MAQUINAS

ELECTRICAS

Motor Trifasico de Rotor Bobinado

NOMBRES: DAMIÁN CÁCERES SEPÚLVEDA

SEBASTIAN CATALDO JARA
CARRERA: INGENIERIA EN ELECTRICIDAD MENCIÓN INSTALACIONES ELECTRICAS
ASIGNATURA: MAQUINAS ELECTRICAS
PROFESOR: ENRIQUE SEGUNDO MENA DIAZ
SECCION: ELSP06/120
FECHA: 18/07/2017
EXPERIENCIA 1: ENSAYO DE MOTOR TRIFASICO DE ROTOR BOBINADO
Objetivos generales de la Experiencia

 Realizar el montaje de un motor trifásico de anillos rozantes en vacío para comprobar su

funcionamiento con el circuito motorico.

3º Justificación teórica de la experiencia

Los motores de rotor bobinado tienen el mismo estator que los de jaula de ardilla, pero el rotor
lleva un devanado trifásico también, de cobre o aluminio, contado en estrella por uno de los
extremos, y los otros van unidos a un anillo cada uno, montados sobre una base aislante, dando
lugar a un colector de anillos (en vez de delgas). Sobre los anillos apoyan las escobillas para sacar
estos terminales al exterior y llevarlos a la placa de bornes o placa de conexión. Las letras
normalizadas para estos extremos son u, v, w, pero siempre con minúsculas para no confundirlas
con las del estator.

A estos motores se les conoce con los nombres de motores trifásicos de rotor bobinado, de anillos
rozantes o de colector de anillos.

El motor de rotor bobinado tiene la gran ventaja de que, mediante un reóstato exterior (R), se
puede regular la resistencia del inducido, y así hacer arranques escalonados, donde R2 sea igual a
d X2 en cada momento, para obtener pares máximos.

Como el motor en jaula de ardilla, tiene el inconveniente de que durante su funcionamiento no

existe modo alguno de influir desde el exterior, sobre la corriente del circuito retórico. En cambio,
esto es posible, en un motor de rotor bobinado y anillos rozantes, en el que puede variarse la
resistencia del circuito del rotor, conectando resistores adicionales, pues los extremos de los
devanados del rotor son accesibles desde el exterior, a través de los anillos rozantes.
El devanado rotórico está dispuesto en las ranuras de dicho paquete de chapas. Siempre el
devanado del rotor tiene tres fases (devanado trifásico), conectadas generalmente en estrella, y
raramente en triangulo. A veces, el devanado del rotor está formado por dos fases (devanado
bifásico), conectado en V (conexión delta abierta o triangulo abierto), generalmente por motivos
económicos, ya que se ahorra uno de los resistores de arranque como en la figura.
 CURVAS DE ARRANQUE
EN UN MOTOR DE ROTOR
BOBINADO Y ANILLOS
ROZANTES CON
REÓSTATO DE
ARRANQUE

4º Materiales e instrumentos utilizados.

5º Procedimiento

6º Puntos relevante de la experiencia

Tienen frente a los de jaula de ardilla los inconvenientes de ser más caros, y de ser mayor el
mantenimiento y número de posibles averías.

7º Conclusiones