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Dirigida por:
Dr. ANDREU NOLASCO BONMATÍ
D. Andreu Nolasco Bonmatí, doctor del Departamento de Enfermería Comunitaria,
Medicina Preventiva y Salud Pública e Historia de la Ciencia de la Universidad de
Alicante
Certifica:
Agradecimientos:
A los coautores de los artículos por el trabajo en equipo y las enseñanzas de cada uno
de ellos.
A todos las personas que durante estos años han colaborado conmigo en el Registro de
Mortalidad de la Comunitat Valenciana.
Y, por último, gracias a toda mi familia. A mis padres, ya que sin su esfuerzo no habría
podido llegar hasta aquí, y a mi marido e hijo por su apoyo constante.
ÍNDICE
1. RESUMEN. ………………………………………….………………………….…….………………………..... 1
2. INTRODUCCIÓN. ……………………………………….……………………….…….………………………. 9
4.2.3. Calculo del status socioeconómico en cada CT de cada ciudad...... 46
5. RESULTADOS. ………………….………………………….…….……………………………………….….. 53
5.2. ARTÍCULO 2: NOLASCO, A., MELCHOR, I., PINA, J.A., PEREYRA-ZAMORA, P.,
MONCHO, J., TAMAYO, N., GARCÍA-SENCHERMES, C., ZURRIAGA, O.,
MARTÍNEZ-BENEITO, M.A., 2009. PREVENTABLE AVOIDABLE MORTALITY:
EVOLUTION OF SOCIOECONOMIC INEQUALITIES IN URBAN AREAS IN SPAIN,
1996-2003. HEALTH & PLACE 15, 732-741. ………………….….…….…………..…………….. 67
5.3. ARTÍCULO 3: MELCHOR, I., NOLASCO, A., MONCHO, J., QUESADA, J.A.,
PEREYRA-ZAMORA, P., GARCÍA-SENCHERMES, C., TAMAYO-FONSECA, N.,
MARTÍNEZ-ANDREU, P., VALERO, S., SALINAS, M., 2015. TRENDS IN
MORTALITY DUE MOTOR VEHICLE TRAFFIC ACCIDENT INJURIES BETWEEN
1987 AND 2011 IN A SPANISH REGIÓN (COMUNITAT VALENCIANA). ACCIDENT
ANALYSIS AND PREVENTION 77, 21-28. ……………………………..…………………………..… 79
6. DISCUSIÓN. ………..……………….………………………….…….………………………………….……. 89
8. BIBLIOGRAFÍA. …..…………………….………………………….…………….………..……͘͘͘……….115
1. RESUMEN
1
El trabajo que se presenta constituye una tesis doctoral por compendio de
publicaciones englobada en una línea de investigación sobre “La Mortalidad
Evitable en la Comuni a Valenciana: Evolución temporal, distribución
geográfica y desigualdades económicas”.
3
incluyendo también el SIDA en las prevenibles. En el trabajo de ME prevenible en
ciudades se agruparon las secciones censales (CTs) en 3 niveles socioeconómicos (SES)
a partir de los siguientes indicadores (en porcentajes) de cada CT referidos al año
2001: desempleo, bajo nivel educativo, bajo nivel educativo de los
jóvenes, trabajadores manuales, trabajadores temporales. El SES1 (nivel
socioeconómico m
incluía todas las CTs cuyos indicadores se
encontraban por debajo del percentil 25, SES3 (nivel socioeconómico m
) todas sus CTs tenían los 5 indicadores por encima del percentil 75, y el
resto de CTs se agruparon en le SES2 (nivel socioeconómico intermedio). La
información de estos indicadores para cada CT se obtuvo del Censo de población
y Vivienda de 2001, y fue proporcionada por el Instituto Nacional de Estadística.
4
niveles de SES no fue constante en todos los grupos de edad estudiados. Para el
análisis estadístico se utilizó el EGRET (EGRET, 1999) y para la representación gráfica de
los CTs en cada ciudad el programa R (R Development Core Team, 2007)
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, excepto para el SIDA en hombres en Valencia, que disminuyó más en
el SES1. Los hombres con nivel socioeconómico m
presentaron un
mayor riesgo de muerte por SIDA, por cirrosis y enfermedades crónicas del hígado y
por lesiones de ATVM en todas las ciudades.
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relación inversa entre los niveles socioeconómicos y el conjunto de ME prevenible
para hombres; además las desigualdades socioeconómicas fueron constantes en el
tiempo en ambos sexos, excepto en el SIDA en Valencia, donde crecieron en los
hombres. Se identificaron ámbitos geográficos, que requerían de programas de
intervención tanto a nivel de Comunitat Valenciana (DPs), como de ciudades (CTs).
La mortalidad por lesiones de ATVM, descendió en la Comunitat Valenciana en
los últimos 25 años, sobre todo en las mujeres, y en el grupo de 15 a 34 años en
hombres. Estos descensos fueron mayores a partir de 2006. Es fundamental que las
diferentes medidas que contribuyeron al fuerte descenso de la mortalidad por
lesiones de ATVM se mantengan y se mejoren con el tiempo. Además se debería
incidir en gran medida en las campañas de prevención de los factores de riesgo de la
mortalidad relacionada con el consumo de tabaco, alcohol y drogas en la población
general, pero sobre todo en los jóvenes y adultos jóvenes de la Comunitat Valenciana.
7
2. INTRODUCCIÓN
9
2.1. LA MORTALIDAD EVITABLE.
3. Los aspectos de confort, los cuales son todos aquellos elementos del
entorno del usuario que le proporcionan una atención más confortable.
H. Palmer (1983) clasificó las dimensiones que abarca la calidad, que incluyen:
11
3. Accesibilidad: Facilidad con que puede obtenerse la asistencia frente a
barreras económicas, organizativas, culturales, etc.
12
relevantes de la atención sanitaria. Para conocer su utilidad y rentabilidad se deben
formular varias preguntas para poder llegar a la validación de los resultados (Escudero,
2013).
13
de un evento de salud centinela. Sin embargo, en toda EDI y MIP el médico tenía
la responsabilidad inicial y también parte de la de continuar.
14
A finales de los años 70 y principios de los 80, Rutstein et al. (1977; 1980)
realizaron sendas revisiones sobre la lista de eventos centinela de salud propuestos en
1976, con el fin de tener en cuenta la incorporación de la Clasificación Internacional de
Enfermedades 9ª Revisión (CIE-9) en la misma, pues la lista inicial estaba basada en la
Clasificación Internacional de Enfermedades 8ª Revisión (CIE-8), y además se
consideraron ciertos avances en materia de atención sanitaria. La lista de Rutstein, con
las actualizaciones de 1977 y 1980, ha sido considerada como referencia en trabajos
posteriores sobre ME. A lo largo de esta exposición, se va a citar como ‘lista de
Rutstein’.
Charlton et al. (1983) fueron los primeros en aplicar este concepto de forma
empírica a nivel poblacional, con el fin de analizar la variación regional de la mortalidad
en Inglaterra y Gales en el periodo 1974-78. En este trabajo, se introduce por primera
vez los términos “avoidable deaths”-mortalidad evitable –y “amenable to medical
interventions “-tratable por intervención médica”. En este trabajo se incluyen 15
condiciones, 14 de ellas seleccionadas de la lista de Rutstein, más la mortalidad
perinatal (Anexo. Tabla 2). De la lista de Rutstein, eliminaron algunas causas para las
que consideraron que su evitabilidad estaba fuera de la atención sanitaria, como los
accidentes de tráfico (AT) y las relacionadas con políticas de salud (el cáncer de
tráquea, bronquios y pulmón), así como las causas que tenían un número insuficiente
de casos para el análisis. Respecto de la edad, se consideró que la mayoría de las
causas eran potencialmente evitables entre 5-64 años. En esta investigación se
observaron variaciones importantes entre regiones, lo que sugirió que la ME tratable
estaba también influenciada por factores sociales. Después del ajuste por dichos
factores, las diferencias seguían apareciendo, lo que indicó que estaban relacionadas
con los servicios de salud. Según los autores, los resultados obtenidos reflejaban la
calidad de la oferta sanitaria, y se podían utilizar para la asignación de recursos. En
1986, el grupo de Charlton, realizó un estudio de la tendencia de la ME tratable a nivel
nacional (En Inglaterra y Gales), comparando los periodos 1979-83 y 1974-78
(Charlton et al., 1986a), posteriormente otro a nivel internacional (Inglaterra y Gales,
USA, Francia, Japón, Italia y Suecia) para los años 1956 y 1978 (Charlton y Velez,
15
1986b), añadiendo a su lista original de 15 condiciones, la enfermedad
cerebrovascular. En el análisis internacional se seleccionó un grupo de países que
habían experimentado una mejora en la atención sanitaria entre 1950 y 1980, y se
observó que la ME tratable había descendido más rápidamente que la mortalidad por
causas no evitables, con lo que, apuntaron a que este fenómeno estaba relacionado
con la mejora de ésta.
16
seleccionaron 17 condiciones, obtenidas de la lista de Rutstein y Charlton (Anexo.
Tabla 4), incluyéndose de nuevo: la enfermedad reumática crónica del corazón, las
enfermedades cerebrovasculares, los accidentes de vehículos a motor, el cáncer de
tráquea, bronquios y pulmón y la cirrosis hepática. Se identificaron dos grupos de
causas de ME: 1) Enfermedades fundamentalmente sensibles a prevención secundaria
o tratamiento médico y 2) Enfermedades fundamentalmente sensibles a prevención
primaria, y se propusieron como indicadores para evaluar de la asistencia médica
(IAM) y de política nacional de salud (IPNS) respectivamente. Identificando, las
primeras, como causas de ME tratable y las segundas de ME prevenible. En este atlas,
se publicó, para ambos sexos conjuntamente, el comportamiento de la ME en 10
países europeos (Alemania, Bélgica, Dinamarca, Francia, Italia, Grecia, Irlanda,
Luxemburgo, Países Bajos y Reino Unido en el periodo 1974-1978 (en 360
áreas administrativas en el conjunto de los países incluidos en estudio). Además
para cada país incluido en el estudio, también se presentó la ME intra-país, en cada
una de sus áreas administrativas propias. En 1991, se publicó la 2ª edición
Volumen I, donde se presentó la ME en el periodo 1980-1984 y los cambios entre
1974-1978 y 1980-1984, para los países de la Europa de los 12 (EU-12). En 1993, se
publicó el 2º volumen de este Atlas (Holland, 1993), donde se analizó la
mortalidad de 8 nuevos grupos de causas de ME tratable (Anexo. Tabla 4) que
reflejaban los avances tecnológicos en el periodo 1980-1984, en la EU-12. En esta
publicación se presentó para cada causa de ME tratable, su distribución en las 368
zonas administrativas incluidas en el conjunto de países que componían la EU-12,
y también separadamente en cada país que intervino en el estudio. Para España,
los ámbitos a estudio fueron las provincias. En 1997, se publicó la tercera edición de
este Atlas (Holland, 1997), donde se presentaron una combinación de 16
condiciones de ME tratable utilizadas en publicaciones anteriores (Anexo. Tabla
4). Respecto de la edad, en las 3 ediciones del Atlas, la evitabilidad se consideró
en menores de 65 años. En las ediciones de los años 1993 y 1997 se excluyeron del
estudio las causas de ME prevenible. Además, se asumió que todas las muertes por
causas evitables no podían ser evitadas, pero los servicios de salud podían
contribuir a reducirlas considerablemente. Esta afirmación estaba en la línea de
condiciones parcialmente evitables mencionadas por Poikolainen y Eskola (1986,
1988).
17
Ortún y Gispert (1988) en España, propusieron el acrónimo para la ME de
MIPSE (Mortalidad Innecesariamente Prematura y Sanitariamente Evitable) como
indicador de calidad y resultados de los servicios de salud. Las causas que
seleccionaron fueron las utilizadas por Holland en las publicaciones del Atlas de
Mortalidad Evitable en la Comunidad Europea en 1988 y 1991 (Holland, 1988; 1991).
La evitabilidad fue considerada, en la mayoría de causas, para los menores de 65 años.
18
por Holland (1988, 1991), siendo la unidad de análisis, las áreas de salud de la
Comunitat Valenciana de 1986.
A partir de la década de los 90, los estudios sobre ME se centraron cada vez
más, en diferenciar entre la ME tratable y la ME prevenible.
Simonato et al. (1988) generaron una nueva lista de ME, basándose en la lista
de Rutstein, de Charlton et al. (1983) y de Holland (1988, 1991, 1993, 1997),
agrupando las causas en 3 grupos:
19
2. Causas evitables a través de la detección temprana y el tratamiento. Se
incluyeron las causas de muerte en las que el screnning estaba implantado
en la población, así como, el cáncer de mama y de cuello uterino, y
también las causas cuya muerte podía ser evitada a partir de la
combinación de una detección temprana y un tratamiento adecuado,
como el cáncer de piel.
20
A partir del método “consenso de expertos”. Donde a cada condición
considerada evitable, le asignaron unos pesos relativos, que reflejaban la magnitud de
su potencial de evitabilidad dentro de cada categoría. Así pues, por ejemplo, para las
muertes por SIDA, el cáncer de tráquea, bronquios y pulmón, las lesiones por
accidentes de tráfico, de acuerdo a los pesos asignados, su evitabilidad fue
encuadrada en prevención primaria; la hipertensión, el asma y la enfermedad
isquémica del corazón, en prevención secundaria; la apendicitis, el cáncer de tiroides,
fallo renal agudo, en la prevención terciaria.
21
Nolte y McKee (2004) en su publicación, Does Health care save lives?, en la
primera parte presentan una amplia revisión del concepto de ME, en la segunda parte
de la monografía estudian para algunos países de la Unión Europea, entre ellos España,
el potencial impacto de la atención médica en los cambios de la mortalidad y en la
esperanza de vida entre 1980 y 1990. Para ello, seleccionaron un lista de causas de ME
tratables (Anexo. Tabla 7), basada en los trabajos de Tobias y Jackson (2001), Charlton
et al. (1983) y Mackenbach (2000). En la mayoría de causas la evitabilidad fue para
menores de 75 años. Consideraron que esta decisión fue esencialmente arbitraria,
pero este valor es consistente con las esperanza de vida al nacer de la mayoría de
países de Europa Occidental.
En España, Gispert et al. (2006c) realizaron un estudio teórico sobre la ME, con
el objetivo de obtener una lista de causas de ME de uso común en todo el país.
Esta lista se confeccionó a partir de un grupo de expertos, que valoraron el
grado de consenso de cada causa y tipo de intervención. Durante el proceso de
confección de la lista se generaron dos grupos: causas susceptibles a
intervenciones de políticas sanitarias intersectoriales y causas susceptibles a
intervenciones de los servicios de asistencia sanitaria. Para la confección de la
lista inicial de causas de ME, las listas básicas de referencia fueron la lista de
Rutstein, las 15 causas de la lista de Charlton et al. (1983) y las de la lista de Holland
(1988, 1991, 1993 y 1997). Al final se consensuó una lista de 34 condiciones: 27
susceptibles de intervención de servicios de asistencia sanitaria y 7 susceptibles de
intervención de políticas sanitarias intersectoriales (IPS) (Anexo. Tabla 10). En ambos
grupos se incluyeron al menos las causas propuestas por Holland (1988, 1991). El
límite de edad, se amplió para la mayoría de causas a menores de 75 años. Entre las 7
IPS se incluyeron el cáncer de tráquea, bronquios y pulmón, el sida/VIH, la cirrosis
hepática y los accidentes de tráfico.
22
Tobias y Yeh (2009) proponen un lista de causas de ME tratables (Anexo. Tabla
12) incluidas en el Atlas de Mortalidad Evitable de Australia y Nueva Zelanda de 2006.
En esta lista consideraron que, sólo el 50% de las defunciones de diabetes,
enfermedad cerebrovascular e isquémicas del corazón son tratables, pues la
prevención y el tratamiento son casi igual de efectivos (Valtueña, 2004). Considerando
la evitabilidad en la mayoría de causas en menores de 75 años. Los objetivos de este
trabajo eran: a) Estimar la contribución de los servicios de salud a la ganancia en salud
en Nueva Zelanda en el último cuarto de siglo para el total de la población y para
subpoblaciones étnicas o socioeconómicas y b) Medir la contribución de la atención
médica a las desigualdades en salud en Nueva Zelanda en los diferentes grupos étnicos
o socio-económicos a partir de la razón de las tasas de muerte tratable respecto del
total de causas de muerte, entre diferentes periodos de tiempo o grupos de interés
ajustadas por importantes variables de confusión.
23
Confeccionar el cuarto Atlas de Mortalidad Evitable de la Comunidad Europea,
analizando las 45 causas de ME tratables por sexo y presentando entre otros
indicadores la razón de mortalidad estandarizada método indirecto.
En la primera década del año 2000, resurgieron de nuevo los estudios de ME,
separando la mayoría de ellos, las causas de ME en tratables y prevenibles, por sexo y
ampliando la evitabilidad en la mayoría de ellos a menores de 75 años. Estudiando la
evolución temporal, y algunos de ellos incluyeron la distribución geográfica de los
países o zonas urbanas (Humblet et al., 2000; Andreev et al., 2003; Treurniet et al.,
2004; Barés et al., 2005; Gispert et al., 2006a; Librero et al., 2006; Leyland et al., 2007;
James et al., 2007; Korda et al., 2007; Gispert et al., 2008; Melchor et al., 2008;
Nolasco et al., 2009, 2014, 2015; Vergara et al., 2009; Barrasa et al., 2013; Kossarova et
al., 2013; Lavergne y McGrail, 2013; Mackenbach et al., 2013; McCallum et al., 2013;
Chen et al., 2013; Fantini et al., 2014; Minet-Kinge et al., 2015).
24
2.2. DESIGUALDADES SOCIOECONÓMICAS EN LA MORTALIDAD EVITABLE EN EL
ENTORNO URBANO.
25
habitantes. En los dos municipios con más de un millón y medio de habitantes (Madrid
y Barcelona) viven el 10,9% de la población. En los cuatro municipios con un número
de habitantes comprendido entre 500.000 y 800.000 (Valencia, Sevilla, Zaragoza y
Málaga) residen el 6,3% de la población, y en los de 250 -500.000 habitantes residen el
7%. Del resto de la población, el 42% viven en municipios que tienen entre 20.000 y
250.000 habitantes. En nuestro país, el crecimiento continuo del territorio urbano ha
hecho que hayan desaparecido muchos espacios rurales interurbanos lo que conlleva a
la existencia de grandes conurbaciones, formadas a partir de la agregación de varios
municipios.
A partir de esta última década, han proliferado los estudios que han
considerado el área geográfica, como un determinante de la salud, probablemente
relacionado con el hecho de conceptualizar los determinantes de la salud como
un entramado de causas, entre las cuales las sociales son importantes (Krieger,
2006). Ello implica, que no sólo deben analizarse los determinantes individuales, sino
también los atributos del área de residencia o contextuales (Susser y Susser, 1996).
26
4. El uso reciente de métodos específicos para analizar este tipo de
información, como el análisis de niveles múltiples o los Sistemas de
Información Geográfica (SIG) (Rushton, 2003).
27
y Benach, 1996). Por otra parte, varios estudios sobre las desigualdades
socioeconómicas relacionadas con la mortalidad en los diferentes países se han
publicado desde la década de los noventa (Mackenbach et al., 1999, 2003, 2008;
Turrell y Mathers, 2001; Huisman et al., 2004; Caiazzo et al., 2004; McCallum et al.,
2013; Kinge et al., 2015).
28
responsabilidades que le corresponden a un miembro de una sociedad o sus
subgrupos; es decir, consideran aquellas personas que están socialmente aisladas,
retiradas o excluidas por pertenecer a una clase, raza, edad, género u otros rasgos de
la estructura social. Para medir la privación se han propuesto indicadores simples
(desempleo, nivel de estudios, indicadores relacionados con la vivienda o el automóvil
y la clase social) o bien indicadores compuestos construidos a partir de indicadores
simples. Entre los índices más utilizados cabe destacar los siguientes:
29
basados en el sexo masculino (como el porcentaje de desempleo masculino) o
indicadores que analizan los dos sexos conjuntamente (Domínguez-Berjón et al., 2008).
Es necesario avanzar tanto a nivel conceptual como empírico en la medida de la
privación socioeconómica que refleje la realidad de las mujeres, así como establecer y
caracterizar las posibles diferencias en la evolución de las desigualdades en las
mujeres.
30
aumentar su reducción (WHO, 2009). En España, las tasas de mortalidad por esta causa
en 1990 eran de 20,6 defunciones por 100.000 habitantes-año y en 2011 de 4,6
defunciones por 100.000 habitantes-año (INE, 2013a, 2013b) concretamente desde
1991 y 2011, el riesgo de muerte por AT en ambos sexos, descendió alrededor del 70%,
siendo en el periodo 2001-2011, donde se produjo la mayor parte de esta reducción
(Ministerio de Sanidad, 2014).
31
para mejorar la seguridad vial y reducir las víctimas mortales por lesiones de AT (WHO,
2009).
En las últimas dos décadas, en nuestro país, se han llevado a cabo muchos
cambios legislativos en esta materia, con el fin de mejorar la seguridad vial, dando
excelentes resultados. En este sentido, en 1990 entró en vigor, una nueva Ley de
tráfico, Vehículos a Motor y Seguridad Vial (LTSV) (Real Decreto Legislativo 339 de 2 de
marzo, 1990) que sustituyó a la vigente hasta la fecha que era de 1934. Esta LTSV de
1990, fue modificada posteriormente en 2001 y 2003. En este último año, se aprobó
un nuevo Reglamento General de Circulación anulando al aprobado en 1992. Pero es
en 2004, cuando el gobierno de España decidió considerar la seguridad vial como una
prioridad política. Para ello, se desarrollaron algunas acciones como, las Medidas
especiales de Seguridad Vial 2004-2005, el programa estratégico de Seguridad Vial de
2005-2008, cuyo objetivo era reducir el nº de fallecidos en un 40% entre 2005 y 2008
(tomando como año base de referencia el 2003), estando este, alineado con el
europeo de reducir el 50% de las víctimas mortales en AT hasta 2010 (Comisión
Europea, 2003). Además de incluir otros hechos relevantes, como, la implantación del
1 de julio de 2006 del Carnet de Conducir por Puntos (PPS), la modificación del texto
de la Ley de Tráfico, Vehículos a Motor y Seguridad Vial en 2006 y el Código Penal en
relación con la seguridad vial en 2007. En 2008, se aprobó el Reglamento del seguro
obligatorio de responsabilidad civil en la circulación de vehículos a motor, en 2009 el
nuevo Reglamento General de Conductores y en 2011 se redujo la velocidad para
turismos y motocicletas en autopista y autovías.
32
como el incremento del número de kilómetros de carreteras de alta capacidad, la
mejora de las redes convencionales, un programa para eliminación de los obstáculos
en los márgenes de las carreteras, una revisión completa de la señalización de tráfico,
etc. (Conselleria de Infraestructuras y Transporte, 2005), seguidos por otros planes
posteriores hasta la actualidad.
33
3. OBJETIVOS E HIPÓTESIS
35
3.1 OBJETIVOS.
3.2. HIPÓTESIS.
37
4. La mortalidad evitable se asocia con el nivel socioeconómico, con peores
resultados de mortalidad en las zonas de mayor privación.
38
4. MATERIAL Y MÉTODO
39
Los objetivos de la presente tesis se han verificado a través de la realización de
las publicaciones científicas que se presentan en el apartado de resultados. En este
apartado se presentan el material y método utilizado en cada uno de los artículos que
componen esta tesis.
41
Comunitat Valenciana cuya defunción había ocurrido en el periodo a estudio con
independencia de donde hubiese ocurrido la misma.
42
Tabla 1. Lista de causas de ME tratables (T) y ME prevenibles (P) (continua)
Literal causa Grupos Códigos- Códigos Tipo
edad CIE-9 CIE-10
Hernia abdominal 5-64 550-553 K40-K46 T
Colelitiasis y colecistitis 5-64 574, K80-K81 T
575.0.1
Enfermedades hipertensivas y 35-64 401-405, I10-I15, T
cerebrovasculares 430-438 I60-I69
Complicaciones del embarazo y del Todos 630-676 O00-O99 T
puerperio
Cólera 0-64 001 A00 T
Tétanos 0-64 037 A33-A35 T
Tos ferina 0-14 033 A37 T
Sarampión Todas 055 B05 T
Osteomielitis 1-64 730 M86 T
Tumor maligno de tráquea, bronquios y 5-64 162 C33-C34 P
pulmón
Cirrosis y otras enfermedades crónicas 15-74 571 K70, K73, K74, P
del hígado K76.1.9
Accidentes de vehículos a motor Todos E810-E825 V02-V04, P
V09.1.2.3,
V12-V14,
V19.0.1.2.4.5.9,
V20-V79,
V80.3.4.5,
V81.0.1,
V82.0.1,
V83-V87,
V88.0-8,
V89.0.2.3.9
Sida 20-49 279.5 B20-B24 P
43
4.1.3. Fuentes de información.
44
Para el análisis de la distribución geográfica se calcularon para cada sexo y DP,
Razón de Mortalidad Estandarizada (RME, método indirecto) tomando como estándar
la mortalidad del conjunto de la Comunitat Valenciana en cada periodo y sexo, para los
mismos grupos de causas de muerte enumeradas en el párrafo anterior.
PUBLICACIÓN: Nolasco, A., Melchor, I., Pina, J.A., Pereyra-Zamora, P., Moncho, J.,
Tamayo, N., García-Senchermes, C., Zurriaga, O., Martínez-Beneito, M.A., 2009.
Preventable avoidable mortality: Evolution of socioeconomic inequalities in urban
areas in Spain, 1996–2003. Health & Place15, 702-11.
45
4.2.2. Lista de causas de ME prevenible.
46
respecto a la población total ocupada de 16 años o más.
47
Clasificación Internacional de Enfermedades 9ª Revisión (CIE-9) (OPS/OMS, 1975) y las
del periodo 1999-2003 según la Clasificación Internacional de Enfermedades 10ª
Revisión. (CIE-10) (OPS/OMS, 1995).
Las poblaciones por edad y sexo de las CTs de las ciudades, correspondientes a
los años 1996, 1998, 2000, 2001, 2002 y 2003 necesarias para el cálculo de los
indicadores de mortalidad procedían del Instituto Valenciano de Estadística (IVE, 1999,
2005)
48
variable SES y grupo de edad mostró que el RR de muerte entre los niveles de SES no
fue constante en todos los grupos de edad analizados.
PUBLICACIÓN: Melchor, I., Nolasco, A., Moncho, J., Quesada, J.A., Pereyra-Zamora,
P., García-Senchermes, C., Tamayo-Fonseca, N., Martínez-Andreu, P., Valero, S.,
Salinas, M., 2015. Trends in mortality due motor vehicle traffic accident injuries
between 1987 and 2011 in a Spanish region (Comunitat Valenciana). Accident
Analysis and Prevention 77, 21-28.
49
4.3.3. Fuentes de información.
Se calculó la Tasa de mortalidad Ajustada por Edad (ASR) por el método directo
y su correspondiente error estándar (Rué y Borrell, 1993), utilizando como población
de referencia la europea (Segi, 1960) en cada sexo y año estudio, para los grupos de
edad 0-14, 15-34, 35-64 y >=65 y en su conjunto. Se obtuvo la razón de ASRs entre
hombre y mujeres para cada año y grupos de edades a estudio.
50
suposición habitual de que las ASRs seguían una distribución normal, debido a los altos
valores para los numeradores y denominadores de las tasas, y la heterocedasticidad
de las varianzas de las ASRs. Para estimar los coeficientes del modelo se usó el método
de mínimos cuadrados y el test de permutaciones de MonteCarlo (Kim et al., 2000)
con el fin de probar la existencia de joinpoints estadísticamente significativos.
51
5. RESULTADOS
53
5.1. ARTICULO 1: MELCHOR, I., NOLASCO, A., GARCÍA-SENCHERMES, C., PEREYRA-
ZAMORA, P., PINA, J.A., MONCHO, J., MARTÍNEZ, P., VALERO, S., ZURRIAGA, O.,
2008. LA MORTALIDAD EVITABLE. ¿CAMBIOS EN EL NUEVO SIGLO? GACETA
SANITARIA 22 (3), 200-209.
55
ORIGINALES
Resumen Abstract
Objetivos: Estudiar la evolución temporal y la distribución Objectives: To analyze time trends and the geographical dis-
geográfica de la mortalidad evitable en la Comunidad Valen- tribution of avoidable mortality in the autonomous community
ciana y en sus Departamentos de Salud por sexo, en los pe- of Valencia and its health departments by sex in the periods
ríodos 1990-1994, 1995-1999 y 2000-2004. 1990-1994, 1995-1999, and 2000-2004.
Material y método: Se han analizado 21 causas de morta- Material and method: Twenty-one causes of avoidable mor-
lidad evitable agrupándolas en tratables y prevenibles. Las de- tality were analyzed. The deaths analyzed corresponded to
funciones analizadas corresponden a residentes en la Co- residents in the autonomous community of Valencia between
munidad Valenciana durante el período 1990-2004. Se han 1990 and 2004. Age-standardized mortality rates were cal-
calculado las tasas ajustadas por edad (método directo) y las culated using the direct method. To study time trends in the
razones de mortalidad comparativas para el estudio de la evo- geographical area of interest for each period and sex, com-
lución temporal en los ámbitos geográficos indicados por pe- parative mortality ratios were calculated. To analyze geo-
ríodo y sexo. Las razones de mortalidad estandarizadas (mé- graphical distribution, standardized mortality rates were cal-
todo indirecto) se han utilizado en el análisis de la distribución culated by the indirect method.
geográfica. Results: The total number of avoidable deaths was 38,061
Resultados: El total de defunciones evitables son 38.061 (un (7.1% of overall deaths). Men accounted for 76.2% and women
7,1% de la mortalidad global), el 76,2% corresponden a va- for 23.8%. By groups, 82.4% were preventable and 17.6% were
rones y el 23,8% a mujeres. Por grupos, el 82,4% son pre- treatable. Preventable deaths represented 86.5% of deaths in
venibles y el 17,6% tratables. En varones, las prevenibles re- men and 69.4% of those in women. Avoidable mortality in Va-
presentan un 86,5%, y en mujeres un 69,4%. En la Comunidad lencia significantly decreased in both sexes, this decrease being
Valenciana se observan descensos significativos de la mor- more marked in the group of treatable deaths and in men. Mor-
talidad evitable en ambos sexos, más acusados en las trata- tality from lung cancer in women significantly increased. Bet-
bles, y en hombres. La mortalidad por cáncer de pulmón en ween 2000 and 2004, none of the health departments sho-
mujeres presenta un aumento significativo. En 2000-2004 nin- wed a significant excess of treatable mortality.
gún departamento de salud presenta excesos de mortalidad Conclusions: In the autonomous community of Valencia, there
estadísticamente significativos en las tratables. was a greater decrease in avoidable mortality than in gene-
Conclusiones: La mortalidad evitable desciende más que la ral mortality. The increase in lung cancer in women was no-
mortalidad general en la Comunidad Valenciana. Cabe des- table.
tacar el aumento de la mortalidad por cáncer de pulmón en
las mujeres.
Palabras clave: Mortalidad. Mortalidad evitable. Causas de Key words: Mortality. Avoidable mortality. Causes of death.
muerte. Indicadores de salud. Indicadores de calidad. Health indicators. Quality indicators.
Introducción
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Melchor I et al. La mortalidad evitable. ¿Cambios en el nuevo siglo?
P: prevenibles; T: tratables.
talidad (RCM)22, para cada sexo, período y DP en el con- La significación estadística de todos los indicado-
junto de la Comunidad Valenciana tomando como po- res expuestos se ha valorado a partir de sus corres-
blación estándar la del período 1990-1994 de cada ám- pondientes intervalos de confianza22 del 95%.
bito geográfico y sexo.
Estas medidas se han calculado para la mortalidad
general y truncada de 1-64 años, para el conjunto de
la mortalidad evitable, para los grupos de tratables y Resultados
prevenibles, y para algunas causas de mortalidad evi-
table (causas a las que se atribuía un número de fa- En la tabla 2 se presenta, para el conjunto de la Co-
llecidos en cada período separadamente de 10 o más munidad Valenciana, el número de defunciones, las
por sexo). tasas de mortalidad ajustadas por edad por 100.000 ha-
Para el análisis de la distribución geográfica se ha bitantes y año, para los 3 períodos de estudio, y las RCM
calculado, para cada departamento y sexo, la razón de de los períodos 1995-1999 y 2000-2004 respecto al pe-
mortalidad estandarizada22 (RME, método indirecto), to- ríodo 1990-1994, para la mortalidad general y trunca-
mando como estándar la mortalidad del conjunto de la da por edad, mortalidad evitable en su conjunto, por gru-
Comunidad Valenciana para cada período y sexo para pos y para algunas causas seleccionadas.
las mismas causas de muerte enumeradas anterior- Se observa que de las 539.347 defunciones de re-
mente. sidentes en la Comunidad Valenciana ocurridas en el
Tabla 2. Número de defunciones, tasas ajustadas por edad por 105 habitantes y razones comparativas de mortalidad (RCM) en la
Comunidad Valenciana por sexos para los períodos 1990-1994, 1995-1999 y 2000-2004 (período de referencia 1990-1994)
para la mortalidad general y truncada de 1-64 años, defunciones evitables, grupos de mortalidad evitable y algunas causas
seleccionadas de las 21 causas incluidas en el estudio
Mortalidad general V 88.861 941,2 96.278 848,4 0,90 100.128 750,0 0,80
M 79.102 803,5 84.923 699,2 0,87 90.055 620,9 0,77
Mortalidad general truncada de 1-64 años V 25.066 303,6 24.344 279,1 0,92 23.879 248,4 0,82
M 10.699 130,0 10.148 118,6 0,91 9.797 105,1 0,81
Total defunciones evitables V 10.481 111,0 9.791 95,6 0,86 8.730 77,6 0,67
M 3.192 32,4 3.027 28,5 0,88 2.840 24,6 0,76
Defunciones tratables V 1.558 16,5 1.256 12,7 0,77 1.101 10,2 0,62
M 1.032 10,5 867 8,5 0,81 871 7,8 0,74
Defunciones prevenibles V 8.923 94,5 8.535 82,9 0,88 7.629 67,5 0,71
M 2.160 21,9 2.160 20,0 0,92 1.969 16,8 0,76
Causas de defunción
Tuberculosis V 123 1,30 66 0,65 0,50 39 0,33 0,25
M 18 0,18 9 0,08 0,44 10 0,09 0,47
Tumor maligno de cuello de útero M 120 1,22 154 1,46 1,20 162 1,37 1,13a
Tumor maligno de cuello y cuerpo de útero M 226 2,30 229 2,21 0,96a 247 2,16 0,94a
Enfermedad de Hodgkin V 52 0,55 28 0,27 0,50 31 0,29 0,53
M 19 0,19 15 0,15 0,77a 21 0,19 0,97a
Enfermedades hipertensivas y cerebrovasculares V 1.291 13,67 1.094 11,05 0,81 972 8,98 0,66
M 688 6,99 542 5,31 0,76 543 4,88 0,70
Tumor maligno de tráquea, bronquios y pulmón V 2.533 26,83 2.663 26,92 1,00a 2.925 27,01 1,00a
M 184 1,87 252 2,44 1,30 418 3,64 1,95
Cirrosis y otras enfermedades crónicas del hígado V 2.341 24,80 2.085 19,58 0,79 1.811 15,34 0,62
M 920 9,34 905 8,22 0,88 731 6,11 0,65
Accidentes de vehículos a motor V 2.796 29,62 2.322 22,73 0,77 2.226 19,90 0,67
M 726 7,37 651 6,16 0,84 622 5,53 0,75
Sida V 1.253 13,27 1.465 13,67 1,03a 667 5,23 0,39
M 330 3,35 352 3,19 0,95a 198 1,55 0,46
a
Todas las RCM son diferentes de 1, (p < 0,05), excepto las marcadas con el superíndice).
V: varones; M: mujeres; RCM: razones comparativas de mortalidad; TAE: tasas ajustadas por edad por 105 habitantes.
período 1990-2004, 38.061 (el 7,1% sobre el total) son más acusados se presentan en el tercer período para
evitables. El 76,2% corresponden a varones y el 23,8% el grupo de tratables, con una RCM de 0,62 en los va-
a mujeres. Del total de las defunciones evitables, un rones y de 0,74 en las mujeres. Entre las tratables, en
82,4% corresponde a prevenibles y un 17,6% a trata- el último período los mayores descensos se aprecian en
bles (tabla 2). En varones las prevenibles representan la tuberculosis y las enfermedades cerebrovasculares,
un 86,5% y las tratables un 13,5%, y en las mujeres con una RCM de 0,25 y 0,66, respectivamente, para los
un 69,4 y un 30,6%, respectivamente. Las enfermedades varones, y de 0,47 y 0,70 para las mujeres. En las pre-
hipertensivas y cerebrovasculares son las más nume- venibles, el mayor descenso estadísticamente significativo
rosas entre las tratables (un 86% en hombres y un 65% se presenta en el período 2000-2004 en el sida, con una
en mujeres); entre las prevenibles, la que mayor volu- RCM de 0,39 para varones y 0,46 en para mujeres; por
men de casos presenta en los varones es el tumor ma- el contrario, el cáncer de tráquea, bronquios y pulmón
ligno de tráquea, bronquios y pulmón, con un 33,1%, en mujeres presenta un aumento de la mortalidad es-
y en las mujeres la cirrosis y otras enfermedades cró- tadísticamente significativo, con una RCM de 1,95.
nicas del hígado, con un 40%. En la figura 1 se representa para cada sexo la evo-
En los períodos 1995-1999 y 2000-2004 se aprecia lución temporal de la mortalidad tratable y prevenible
para cada sexo una disminución estadísticamente sig- para cada DP, del segundo y tercer período respecto
nificativa de la mortalidad en la mayoría de las causas al primero. Para ambos grupos de causas se observa
de muerte presentadas en la tabla 2, y los descensos que en el tercer período, en varones casi la totalidad
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Melchor I et al. La mortalidad evitable. ¿Cambios en el nuevo siglo?
Figura 1. Evolución temporal de la mortalidad tratable y prevenible en cada Departamento de Salud de la Comunidad Valenciana
por sexo. Períodos 1995-1999 y 2000-2004 (período de referencia: 1990-1994).
Varones Varones
Varones Varones
de los departamentos presentan descensos de morta- 2000-2004 o en el grupo de las causas tratables, para
lidad estadísticamente significativos, frente a sólo el 50- varones, los DP 2 y 18 presentan un defecto de mor-
60% de las mujeres; cabe mencionar que en este pe- talidad estadísticamente significativo (con unas RME de
ríodo ningún DP presenta un aumento de mortalidad 74,52 y 74,20); en las mujeres ningún DP presenta ex-
estadísticamente significativo. cesos ni defectos de mortalidad. En el grupo de cau-
En la tabla 3 se presentan las RME para cada DP sas prevenibles para este mismo período, los depar-
por períodos, sexo y grupos de estudio. En el período tamentos 1, 12 y Valencia ciudad presentan excesos
Tabla 3. Razón de mortalidad estandarizada para las causas tratables y prevenibles por departamentos de salud y sexo. Períodos
1990-1994, 1995-1999 y 2000-2004
de mortalidad estadísticamente significativos para va- trario, para varones los DP 13, 15 y 18 presentan de-
rones (con unas RME de 121,49; 117,70 y 111,05); en fectos de mortalidad estadísticamente significativos (con
mujeres, los departamentos 13 y 16 y Valencia ciudad una RME de 89,01; 74,67 y 84,93), y las mujeres en
(con unas RME de 130,43; 130,23 y 114,39); por el con- los DP 7, 15 y 18 (con unas RME de 73,29; 71,28 y
62
Melchor I et al. La mortalidad evitable. ¿Cambios en el nuevo siglo?
Figura 2. Evolución temporal de la mortalidad por cáncer de tráquea, bronquios y pulmón en cada departamento de salud
de la Comunidad Valenciana por sexos. Períodos 1995-1999 y 2000-2004 (período de referencia: 1990-1994).
Varones Varones
Figura 3. Distribución geográfica de la mortalidad por cáncer de tráquea, bronquios y pulmón por departamentos de salud
de la Comunidad Valenciana y sexo. Períodos 1990-1994, 1995-1999 y 2000-2004 (período de referencia: 1990-1994).
Significación RME
que son estadísticamente significativos. Esto puede de- dad del diagnóstico de la infección por el virus de la in-
berse a que las causas que conforman este grupo si- munodeficiencia humana31,32. Los accidentes de vehí-
guen un comportamiento desigual. Mientras que el sida, culos a motor para el conjunto de la Comunidad Va-
en el período 1995-1999, no presenta un descenso de lenciana presentan un descenso de la mortalidad
mortalidad estadísticamente significativo (RCM de 1,03 estadísticamente significativo en ambos sexos y en los
en varones y de 0,95 en mujeres), en 2000-2004 sí se períodos de estudio, con una RCM de 0,77 en varones
aprecia un descenso de mortalidad estadísticamente sig- y de 0,84 en mujeres para el segundo período, y de 0,67
nificativo, con una RCM de 0,39 y 0,46 en varones y mu- en varones y 0,75 en mujeres para el tercer período, ten-
jeres, respectivamente, lo que puede deberse al des- dencia que puede relacionarse con las mejoras de in-
censo progresivo de las tasas de incidencia de esta fraestructuras, el impacto de diversas campañas lleva-
enfermedad a partir de 1994, atribuido en gran medida das a cabo por la Dirección General de Tráfico, la puesta
a la mayor efectividad de los tratamientos y la precoci- en marcha de nuevas medidas de seguridad vial, ade-
64
Melchor I et al. La mortalidad evitable. ¿Cambios en el nuevo siglo?
más de la mejora en la asistencia sanitaria, la planifi- Las limitaciones de este estudio son las propias de
cación de intervenciones de prevención desde el ám- los estudios ecológicos de mortalidad, añadiendo las
bito sanitario y la implantación del programa de pre- que podrían derivarse de la utilización de 2 clasifica-
vención de accidentes de tráfico de la Dirección General ciones diferentes en la codificación de la causa bási-
de Salud Pública7,14,33-36. Por último, la cirrosis y otras en- ca de defunción durante el período de estudio, efecto
fermedades crónicas del hígado también presentan una que se ha considerado y descrito en la cirrosis y otras
tendencia decreciente de la mortalidad, con una RCM enfermedades crónicas del hígado.
de 0,62 en hombres y 0,65 en mujeres para 2000-2004 En conclusión, se considera que la mortalidad evita-
(cifras estadísticamente significativas), atribuida en ble es un buen indicador para captar diferencias de mor-
parte al descenso de incidencia de la hepatitis en la Co- talidad en el tiempo y entre zonas geográficas, desa-
munidad Valenciana28, junto con la reducción de las ci- gregando su análisis siempre por sexos, ya que permite
rrosis posthepatíticas de origen viral debido a un efec- identificar las que requieren intervención sanitaria. En la
to de la implantación de la CIE-10 en la selección y la Comunidad Valenciana, las principales diferencias entre
codificación de la causa básica de defunción. ámbitos geográficos se presentan para el grupo de las
Por otra parte, la mortalidad por cáncer de tráquea, causas prevenibles en su conjunto, y en particular para
bronquios y pulmón, el conjunto de la Comunidad Va- la mortalidad por cáncer de tráquea, bronquios y pulmón,
lenciana, en varones no presenta variación con el tiem- detectando así zonas susceptibles de algún tipo de in-
po. Esto podría explicarse por el hecho de que en las tervención. Entre estas zonas se puede destacar la ciu-
últimas décadas no ha habido ningún cambio importante dad de Valencia en ambos sexos, y los departamentos
en el tratamiento y la supervivencia en este tipo de tumor 13, 16, 17 y 22 en mujeres. Respecto a la componente
maligno37, mientras que en las mujeres la mortalidad temporal, hay que incidir en gran medida en las campa-
por estas neoplasias presenta un aumento estadísti- ñas de prevención de los factores de riesgo del cáncer
camente significativo y progresivo con el tiempo, con de tráquea, bronquios y pulmón en la población general,
una RCM de 1,35 en 1995-1999 y de 1,95 en 2000-2004, sobre todo en la población adulta joven. Cabe añadir que,
fenómeno que se podría atribuir al aumento de la inci- con estudios de este tipo, se podrán evaluar los posibles
dencia de esta enfermedad37 debido en gran medida beneficios de las campañas de prevención en el tiempo.
al crecimiento del consumo de tabaco entre las muje-
res a partir de 199038; este patrón de mortalidad entre
las mujeres de 35-64 años de edad es muy común en Bibliografía
la mayoría de países europeos37-40. Respecto a su dis-
tribución geográfica, en el período 2000-2004 se ob- 1. Rustein D, Berenberg W, Charmers, Child C, Fishnet A, Pe-
rrin E. Measuring the quality of medical care. N Engl J Med.
serva que los DP 13 y 17 presentan excesos de mor-
1976;294:582-8.
talidad estadísticamente significativos, con unas RME 2. Charlton JR, Hartley RM, Silver R, Holland WW. Geographi-
de 173,3 y 148,8, respectivamente, y los DP 16 y 22 cal variation in mortality from conditions amenable to medical
se encuentran en el umbral de la significación; estos intervention in England and Wales. Lancet. 1983;1:691-6.
DP corresponden a la zona litoral, de mayor desarro- 3. Holland WW. European community atlas of avoidable death.
llo turístico, de la provincia de Alicante, donde residen Brussels: Oxford University Press; 1988.
4. Holland WW. European community atlas of avoidable death.
un porcentaje considerable de extranjeras de 35-64 años, Brussels: Oxford University Press; 1991.
provenientes del Reino Unido, Alemania y Francia18. 5. Albert X, Bayo A, Alfonso JL, Cortina P, Chana P, Sáiz C. Dis-
Estos resultados también se han descrito en otros tra- tribución geográfica de la mortalidad evitable en la Comunidad
bajos recientemente realizados41. Estos DP también pre- Valenciana (1975-1990). Med Clin (Barc). 1996;106:571-7.
sentan aumentos de mortalidad estadísticamente sig- 6. Gómez RD. La mortalidad evitable como indicador de de-
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El análisis para los 2 grupos de causas separada- 7. Barés MA, Gispert R, Puig X, Puigdefàbregas A, Treserras
mente y, dentro de éstos, de las causas con mayor vo- R. Distribución geográfica y evolución temporal de la morta-
lumen de casos por sexo, ha permitido comprobar que lidad evitables en Cataluña (1986-2001). Gac Sanit. 2005;19:
la distribución geográfica y la evolución de algunas cau- 307-15.
8. Gispert R, Barés MA, Puigdefàbregas A, Grupo para el Con-
sas varían según el sexo. Además, los denominadores
senso en la Mortalidad Evitable. La mortalidad evitable: lista
que se han utilizado en el cálculo de los indicadores de consenso para la actualización del indicador en España.
para cada una de las 21 causas separadamente son Gac Sanit. 2006;20:184-93.
más exactos, pues sólo se incluye la población en ries- 9. Ortún V, Gispert R. Explotación de la mortalidad prematura
go de los grupos de edad que se especifica en la de- como guía de política sanitaria e indicador de calidad asis-
finición de evitabilidad, mientras que para los grandes tencial. Med Clin (Barc). 1988;90:399-403.
10. Nolasco A, Orts R, Pérez-Hoyos S, García-Benavides F, Godoy
grupos se incluye la población en riesgo de todos los C, Librero J. Análisis geográfico de la mortalidad en la Co-
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66
5.2. ARTÍCULO 2: NOLASCO, A., MELCHOR, I., PINA, J.A., PEREYRA-ZAMORA, P.,
MONCHO, J., TAMAYO, N., GARCÍA-SENCHERMES, C., ZURRIAGA, O., MARTÍNEZ-
BENEITO, M.A., 2009. PREVENTABLE AVOIDABLE MORTALITY: EVOLUTION OF
SOCIOECONOMIC INEQUALITIES IN URBAN AREAS IN SPAIN, 1996-2003. HEALTH &
PLACE 15, 732-741.
La revista HEALTH & PLACE es una revista científica indexada en 2009 en el JCR
Social Science Edition del ISI con un índice de índice de impacto de 2993, por lo
que se posicionó en el primer cuartil Q1 del ranking de las revistas de la categoría
PUBLIC, ENVIRONMENTAL & OCCUPATIONAL HEALTH en la posición 8 de 95 revistas.
67
ARTICLE IN PRESS
article info a b s t r a c t
Article history: This study describes the inequalities in preventable avoidable mortality in relation to socioeconomic
Received 7 April 2008 levels and analyses their evolution during the period 1996–2003 in the cities of Alicante, Castellon and
Received in revised form Valencia. Four causes of preventable avoidable mortality were analysed according to sex: malignant
26 November 2008
tumour of the trachea, bronchus and lung, cirrhosis and other chronic diseases of the liver, motor
Accepted 9 December 2008
vehicle accidents and AIDS, which had caused the death of non-institutionalised residents in the three
cities during the period 1996–2003. The different census tracts were grouped into three socioeconomic
Keywords: levels. In general, socioeconomic inequalities in preventable avoidable mortality remain constant in
Preventable avoidable mortality time, except the ones caused by AIDS in Valencia, where they increase for men. Some census tracts in
Causes of death
the three cities where the study was carried out were found to have significantly higher preventable
Inequalities in health
mortality rates, and therefore require intervention.
Small area socioeconomic indicators
Spain & 2009 Elsevier Ltd. All rights reserved.
1353-8292/$ - see front matter & 2009 Elsevier Ltd. All rights reserved.
doi:10.1016/j.healthplace.2008.12.003
69
ARTICLE IN PRESS
states of health (Black et al., 1988). That same year, in Spain, a et al., 2003; Barés et al.,2005; Gispert et al., 2006; Korda et al.,
report about mortality, morbidity and socioeconomic conditions 2007; Melchor et al., 2008); as regards age, only deaths of
was published (Durán, 1980). The publication of the Black Report individuals under 75 have been taken into account for the two
sparked further research on health inequalities throughout first causes, and all ages for the rest.
Europe, and in 1993 the Spanish Ministry of Health appointed a According to the 2001 Population and Housing Census, the city
commission to study these inequalities. In 1994, a study about of Alicante had 284,580 inhabitants that year, Castellon had
health inequalities in Spain was presented on the basis of 147,667 and Valencia 737,219 (INE, 2007). The unit of analysis for
individual data compiled through health surveys (Regidor et al., each city was the Census Tract (CT). The CTs for each of the years
1994). In 1996, a report about social inequalities in Spain in studied were confirmed using as a reference those existing in the
relation to mortality, morbidity and the use of health services was year 2001 in each city. Hence, the final numbers were as follows:
published (Navarro et al., 1996). On the other hand, several studies 222 CTs were studied in Alicante, 95 in Castellon and 598 in
on socioeconomic inequalities related to mortality in different Valencia.
countries were published from the 1990s (Mackenbach et al., In each city, the socioeconomic status (SES) of each CT was
1999, 2003, 2008; Huisman et al., 2004); and also others which established using the following indicators (in percentages):
studied urban areas and used districts, neighbourhoods or other Unemployment: Percentage of people aged 16 years or over
small areas as their main units for geographical analysis (Borrell without a job (unemployed and those seeking work for the first
and Arias, 1993; Michelozzi et al., 1999; Pasarı́n et al., 1999; time), with respect to the total economically active population.
Nolasco et al., 2004; Ruiz-Ramos et al., 2004; Shaw et al., 2005; Low educational level: Percentage of people aged 16 years and
Domı́nguez-Berjón and Borrell, 2005; Pasarı́n et al., 2004; Esnaola over who, according to a list of the National Statistics Institute
et al., 2006; Chen et al., 2006; Borrell et al., 2008b). The cannot read or write; can read and write but have less than 5 years
introduction of the time factor in this kind of research has been schooling; went to school for 5 years or more but did not
included in several studies (Michelozzi et al., 1999; Turrell and complete basic compulsory education, with respect to the total
Mathers, 2001; Shaw et al., 2005; Pereyra-Zamora et al., 2006; population aged 16 years and over.
Ruiz-Ramos et al., 2006; Leyland et al., 2007; Borrell et al., 2008a). Low educational level in young people: Percentage of people
There are also various studies on avoidable mortality, which study aged between 16 and 29 years with low educational level, with
temporal evolution, and some of them include geographical respect to the total population aged from 16 to 29 years.
distribution for countries or urban areas (Humblet et al., 2000; Manual workers: Percentage of people aged 16 years or over,
Andreev et al., 2003; Treurniet et al., 2004; Barés et al., 2005; employed, who are manual workers (employed in sectors:
James et al., 2007; Korda et al., 2007; Melchor et al., 2008). services, agriculture, fishing, craftwork, skilled workers in man-
However, the study of avoidable mortality related to socio- ufacturing industries, construction, mining, installations opera-
economic inequalities in small areas inside an urban area has tors, and non-skilled workers) with respect to the total employed
not been dealt with comprehensively. population aged 16 years or over.
The purpose of this study is to describe the inequalities Temporary workers: Percentage of people aged 16 years or over,
observed in preventable avoidable mortality (PAM) in relation to employed in temporary jobs (self-employed part-time workers,
socioeconomic status (SES) in small urban areas, and to analyse temporary workers), with respect to the total employed popula-
the evolution of these inequalities throughout the time periods tion aged 16 years or over.
1996–1998, 1999–2001 and 2002–2003 in the cities of Alicante, These indicators were selected because they were proposed for
Castellon and Valencia (Valencian Community, Spain). the construction of a deprivation index on the basis of census data
in major Spanish cities obtained from the 2001 Population and
Housing Census (Domı́nguez-Berjon et al., 2008). Using these
Methods indicators, three SES were established: SES1 (most privileged
socioeconomic level) includes all CTs in which the values of the 5
This is a transversal ecological study on preventable avoidable indicators are below the 25th percentile and SES3 (least privileged
mortality in the cities of Alicante, Castellon and Valencia during socioeconomic level) represents all CTs in which these values are
the period 1996–2003. These cities are located in the south-east of above the 75th percentile; the remaining CTs were included in
Spain, on the mediterranean coast, in the Valencian Community. SES2 (intermediate socioeconomic level) (Fig. 1).
All the deaths of non-institutionalised residents in these cities in Fifteen CTs were classified as SES1 in Alicante, 5 in Castellon
the period of study have been taken into account. The deaths, and 57 in Valencia, constituting 7.7%, 7.5% and 9.1%, respectively,
georeferenced by Census Tracts (CTs), were taken from the of the 2001 population. SES3 constituted 8.5% of the population
Mortality Registry for the community. The underlying causes of (23 CTs) in Alicante, 6.0% in Castellon (5 CTs) and 6.4% in Valencia
death between 1996 and 1998 were coded in accordance with the (47 CTs).
International Classification of Diseases, Ninth Revision (ICD-9), The populations covered by the various CTs—separated by age
and the ones that took place between 1999 and 2003 were coded and sex—used to calculate the mortality indicators were taken
in accordance with the International Classification of Diseases and from the 1996, 1998, 2000, 2001, 2002 and 2003 data from the
Health-Related Problems, Tenth Revision (ICD-10) (OPS/OMS, Register Office, provided by Valencia’s Institute of Statistics (IVE,
1975, 1995). 1999, 2005).
The causes of preventable avoidable mortality used in the In order to study the evolution of mortality risk over time, the
study are the ones proposed in Nolte and Mckee (2004) such as data were classified into three time periods: 1996–1998,
malignant tumour of the trachea, bronchus and lung (CIE-9: 162, 1999–2001 and 2002–2003.
CIE10: C33-C34), cirrhosis and other chronic diseases of the liver Age-standardised mortality rates (ASR) have been calculated
(CIE-9: 571, CIE-10: K70, K73, K74, K76.1.9), motor vehicle by direct method (Rué and Borrell, 1993), using the European
accidents (CIE-9: E810-E825, CIE-10: V02-V04, V09.1.2.3, V12- population as a standard (Segi, 1960). The models of Poisson
V14, V19.0.1.2.4.5.9, V20-V79, V80.3.4.5, V81.0.1, V82.0.1, V83-V87, regressions have been used (Pérez-Hoyos, 2001) to estimate the
V88.0.1.2.3.4.5.6.7.8, V89.0.2.3.9) and AIDS, that has been added relative risks (RR) of death, and their confidence intervals at 95%,
for having special relevance (CIE-9: 279.5, CIE-10: B20-B24) from the causes analysed in each socioeconomic level according to
according to the criteria adopted in recent publications (Andreev the period and age-adjusted with level of reference SES1. The
70
ARTICLE IN PRESS
SES
SES1
SES2
SES3
Fig. 1. Geographical distribution of the socioeconomic status (SES) according to census tracts in Alicante, Castellon and Valencia.
Table 1
Total mortality and preventable avoidable mortality according to sex, city and period.
Alicante
M 3481 476 13.7 3638 441 12.1 2490 244 9.8 9609 1161 12.1
W 2985 105 3.5 3155 100 3.2 2108 75 3.6 8248 280 3.4
T 6466 581 8.9 6793 541 7.9 4598 319 6.9 17,857 1441 8.1
Valencia
M 10,976 1450 13.2 10,570 1141 10.8 7319 737 10.1 28,865 3328 11.5
W 9861 371 3.8 10,129 293 2.9 6902 180 2.6 26,892 848 3.1
T 20,837 1821 8.7 20,699 1434 6.9 14,221 917 6.5 55,757 4172 7.5
Castellon
M 1902 243 12.8 1999 216 10.8 1317 152 11.5 5218 611 11.7
W 1608 45 2.8 1682 45 2.7 1193 29 2.4 4483 119 2.7
T 3510 288 8.2 3681 261 7.1 2510 181 7.2 9701 730 7.5
M ¼ men; W ¼ women; T ¼ total; TM ¼ total mortality; PAM ¼ preventable avoidable mortality; % ¼ percentage represented by preventable avoidable deaths in relation
to the total number of deaths recorded in that period and city.
dependent variable is the death rate logarithm for each cause Results
included in the analysis and the independent variables are SES,
period and age group. The statistical signification for two Table 1 shows the overall mortality and total PAM frequency
interactions has been taken into account in the model: (1) for each city, sex and period studied. For the period 1996–2003
between period and SES and (2) between SES and age group. and both sexes, the number of preventable avoidable deaths are
The RR of death obtained for the SES variable measure the 1441 in Alicante, 730 in Castellon and 4172 in Valencia, which
inequalities in mortality that exist between the levels of represent around 7.5–8.0% of overall mortality. As regards sex,
this variable. The existence of the interaction between the SES men represent around 80% of PAM (80.6% in Alicante, 83.7% in
variable and the period studied reflects that RRs of death between Castellon and 79.8% in Valencia). In general, the percentage
SES levels do not remain constant in the periods studied, but represented by PAM decreased over time, with a greater drop
despite this the interaction between the SES variable and age observed in men than in women.
group shows RRs of death between SES levels are not constant in Table 2 shows unbundled PAM for the selected causes for each
the age groups we studied. EGRET software was used for statistical city, sex and period. The most frequent cause of death for men in
analysis, and the R programme for the geographical representa- all cities and periods was malignant tumour of the trachea,
tion of CTs in each city (EGRET, 1999; R Development Core Team, bronchus and lung, representing around 50% of all PAM. The most
2007). frequent cause for women in Alicante and Valencia was cirrhosis
71
ARTICLE IN PRESS
Table 2 and other chronic diseases of the liver (between 30% and 40%),
Preventable avoidable deaths resulting from the causes studied, according to sex whereas motor vehicle accidents were the most frequent cause in
and period.
Castellon, representing 40% in 1996–1998 and decreasing to 27.6%
1996–1998 1999–2001 2002–2003 1996–2003 in 2002–2003. The least frequent cause of PAM in the 1999–2001
and 2002–2003 for both sexes was AIDS.
N % N % N % N % Tables 3 and 4 present the total PAM and specific causes ASR,
analysed for the period 1996–2003 according to sex, city and
Alicante
Malignant tumour of the trachea, bronchus and lung socioeconomic level and according to period, sex and city,
M 235 49.4 236 53.5 139 57.0 610 52.5 respectively. The ASR we studied in SES3 for men are higher than
W 26 24.8 33 33.0 27 36.0 86 30.7 the ones in SES1 for all the causes and cities studied. On the
T 261 44.9 269 49.7 166 52.0 696 48.3
contrary, this behaviour is not as high for women and, in addition,
level SES1 presents the higher mortality from cancer of trachea,
Cirrhosis and other chronic diseases of the liver bronchus and lung. Regarding the temporal evolution of ASR
M 71 14.9 94 21.3 42 17.2 207 17.8
W 32 30.5 37 37.0 25 33.3 94 33.6
(Table 4), the lowest mortality is seen in the period 2002–2003 in
T 103 17.7 131 24.2 67 21.0 301 20.9 the three cities in most of the groups of causes. However, the same
period showed the highest amount of cases from cancer of
Motor vehicle accidents trachea, bronchus and lung for women in all the cities, and also
M 88 18.5 68 15.4 44 18.0 200 17.2 cirrhosis and chronic diseases of the liver in Alicante.
W 21 20.0 17 17.0 18 24.0 56 20.0 Table 5 (men) and Table 6 (women) shows the adjusted
T 109 18.8 85 15.7 62 19.4 256 17.8
relative risks of death for socioeconomic status, period and age
group, for the total PAM and specific causes analysed, by city. In all
AIDS the three cities, the RR of death for men in SES3 vs. SES1 was over
M 82 17.2 43 9.8 19 7.8 144 12.4
2, po0.05 (2.9 in Alicante, 2.6 in Castellon and 2.2 in Valencia); for
W 26 24.8 13 13.0 5 6.7 44 15.7
T 108 18.6 56 10.4 24 7.5 188 13.1 women, these differences are only statistically significant in the
city of Valencia. As for their evolution over time, there were
Valencia
statistically significant drops in the risk of death among men in all
Malignant tumour of the trachea, bronchus and lung three cities in 2002–2003 vs. 1996–1998, and for women this
M 710 49.0 616 54.0 410 55.6 1736 52.0 trend was only statistically significant in the city of Valencia. The
W 65 17.5 73 24.9 52 28.9 190 22.5 model for both sexes in this city showed a statistically significant
T 775 42.6 689 48.0 462 50.4 1926 46.2
interaction between SES and age group, hence the RR of death for
SES3 vs. SES1 was not constant throughout all the age group 0–44
Cirrhosis and other chronic diseases of the liver
years and X45 years, with a RR for men of 4.8 (95% CI: 3.2–7.4) for
M 271 18.7 209 18.3 131 17.8 611 18.4
W 156 42.0 117 39.9 67 37.2 340 40.3 the first group and 2.0 (95% CI: 1.5–2.6) for the second. For
T 427 23.4 326 22.7 67 21.6 951 22.8 women, this value was of 4.9 (95% CI: 2.4–10.1) in the group 0–44
years and 1.4 (95% CI: 0.8–2.5) for the group X45 years. The RR of
Motor vehicle accidents death for X45 years vs. 0–44 age groups for men in SES1 is 8.1
M 182 12.6 194 17.0 116 15.7 492 14.8 (95% CI: 5.7–11.7) and 3.3 (95% CI: 2.6–4.1) in SES3. The same
W 61 16.4 51 17.4 40 22.2 152 18.0 relative risks for women in have a value of 5.7 (95% CI: 3.2–10.1)
T 243 13.3 245 17.1 156 17.0 644 15.4
and 1.7 (95% CI: 1.1–2.6) for SES3. On the other hand, total PAM in
Alicante for women also shows an interaction statistically
AIDS
significant between SES and age group, and the RR of death for
M 287 19.8 122 10.7 80 10.9 489 14.7
W 89 24.0 52 17.7 21 11.7 162 19.2 the age group X45 years vs. 0–44 in SES1 is 8.3 (95% CI: 2.8–24.2)
T 376 20.6 174 12.1 101 11.0 651 15.6 and 1.3 (95% CI: 0.6–2.7) in SES3.
AIDS presented the greatest differences in the risk of death
Castellon between SES3 and SES1 in both sexes and in almost in all the cities
Malignant tumour of the trachea, bronchus and lung (this cause could not be studied for women in Castellon, due to
M 117 48.1 108 50.0 89 58.6 314 51.4 the low number of deaths). The following values of the RR of death
W 10 22.2 14 31.1 12 41.4 36 30.3
T 127 44.1 122 46.7 101 55.8 350 47.9
for men between SES3 and SES1 were observed: 5.2 in Alicante,
10.4 in Castellon and 6.4 in Valencia; and as for women: 9.0 in
Alicante and 8.5 in Valencia (all statistically significant with
Cirrhosis and other chronic diseases of the liver
M 30 12.3 40 18.5 15 9.9 85 13.9
po0.05). This cause also experienced the biggest decreases in the
W 10 22.2 12 26.7 7 24.1 29 24.4 risk of death between 2002–2003 vs. 1996–1998 in all three cities
T 40 13.9 52 19.9 22 12.2 114 15.6 and for both sexes, showing a RR of death of around 0.3–0.4
(po0.05). The model for men in the city of Valencia presents
Motor vehicle accidents statistically significant interactions between period–SES and
M 50 20.6 48 22.2 35 23.0 133 21.8 SES–age group, hence the RR of death between 2002–2003 and
W 18 40.0 15 33.3 8 27.6 41 34.5
1996–1998 in SES1 was 0.2 (95% CI: 0.05–0.98) and 0.6 (95% CI:
T 68 23.6 63 24.1 43 23.8 174 23.8
0.4–1.1) in SES3. The RR of death between SES3 and SES1 for the
age group 0–49 years in the period 1996–1998 was 5.5 (95% CI:
AIDS
M 46 18.9 20 9.3 13 8.6 79 12.9
2.7–10.9), and in 2002–2003 it was 16.0 (95% CI: 3.6–71.4). On the
W 7 15.6 4 8.9 2 6.9 13 10.9 contrary, we do not see this tendency in the group X50 years,
T 53 18.4 24 9.2 15 8.3 92 12.6 which presents a RR of death of 0.3 (95% CI: 0.1–1.6) in 1996–1998
and 0.9 (95% CI: 0.3–2.5) in 2002–2003.
M ¼ men; W ¼ women; T ¼ total; PAM ¼ preventable avoidable mortality;
In all the three cities studied, cancer of trachea, bronchus and
N ¼ frequency of preventable avoidable deaths; % ¼ percentage represented by
each cause in relation to the total number PAM recorded in that time period and lung for men constitute a RR of death (SES3 vs. SES1) of 2.8 in
city. Alicante, 2.0 in Castellon and 1.6 in Valencia, (po0.05, Table 5),
72
ARTICLE IN PRESS
Table 3
Age-standardised mortality rates per 100,000 person years given by direct method according to sex, city and socioeconomic status for the period 1996–2003.
SES1 SES2 SES3 SES1 SES2 SES3 SES1 SES2 SES3 SES1 SES2 SES3 SES1 SES2 SES3 SES1 SES2 SES3
Total PAM 58.4 111.3 170.5 76.1 111.9 192.7 83.9 118.2 185.3 27.3 22.6 26.9 15.7 20.5 19.1 23.8 24.4 41.9
Cancer of trachea bronchus and lung 43.6 62.8 89.4 30.8 63.4 85.9 55.5 64.8 88.7 8.6 6.6 6.0 14.8 7.6 3.0 11.7 5.7 3.7
Cirrhosis and other chronic diseases of the liver 11.3 21.9 30.2 17.8 17.1 22.7 11.3 23.9 36.5 5.0 9.2 7.1 2.9 6.0 0.0 7.1 10.8 19.6
Motor vehicle accidents 10.0 23.9 36.7 9.8 19.0 21.6 13.1 17.1 24.1 5.0 7.0 8.2 8.0 4.1 7.7 5.6 4.5 6.3
AIDS 5.4 11.8 49.1 6.8 10.9 37.2 6.9 16.0 45.4 0.0 2.2 5.6 1.1 3.5 10.2 1.8 5.2 15.8
SES1 ¼ most privileged socioeconomic level; SES2 ¼ intermediate socioeconomic level; SES3 ¼ least privileged socioeconomic level.
Table 4
Age-standardised mortality rates per 100 000 person years given by direct method according to sex, city and period.
Total PAM
Period: 1996–1998 128.1 127.6 141.2 24.2 21.3 30.4
Period: 1999–2001 115.3 108.4 110.2 22.3 20.3 23.6
Period: 2002–2003 89.0 106.1 102.5 23.4 18.2 21.0
AIDS
Period: 1996–1998 22.3 20.2 26.7 3.4 6.3 8.0
Period: 1999–2001 9.4 10.7 11.5 1.9 3.2 4.9
Period: 2002–2003 8.1 6.5 10.8 1.2 1.7 2.8
whereas the opposite trend was observed for women, with a RR of estimated, because the number of effectives in some of the
death (SES3 vs. SES1) of 0.2 in Alicante and 0.3 in Valencia, both periods is zero. In the city of Valencia a statistically significant
statistically significant (Table 6). A drop in mortality is seen in the interaction is seen only in women, with a RR of death of 2.8 in the
cities of Alicante and Valencia throughout the periods, with RRs of period 2002–2003 vs. 1996–1998 in SES1 (95% CI:0.7–11.44) and
death in 2002–2003 vs. 1996–1998 of 0.8 in Valencia, as well as in 0.5 (95% CI:0.2–1.3) in SES3.
Alicante, po0.05. In all three cities, motor vehicle accidents represented a greater
The RR of death (SES3 vs. SES1) for cirrosis and other chronic risk of death among men in SES3 than in SES1; however, the RR of
diseases of the liver was significantly higher than 1 in Valencia, death was only statistically significant (po0.05) in Castellon and
both for men (3.1, po0.05) and for women (2.7, po0.05); while in Valencia with 3.6 and 1.8, respectively; furthermore, a drop in the
Alicante it was only significantly higher than 1 for men (2.6, risk of death from this cause was observed in Alicante in
po0.05). As regards period, the RR of death in 2002–2003 vs. 2002–2003 vs. 1996–1998; the RR of death was 0.7 for men, with
1996–1998 in Valencia for men was 0.7 and 0.6 for women; both po0.05.
were statistically significant with po0.05. The model for the city
of Alicante presents a statistically significant interaction between
period–SES in both sexes. Among men, RR of death in the period Discussion
2002–2003 vs. 1996–1998 in SES1 was 0.9 (95% CI:0.2–4.0) and
1.8 (95% CI:0.7–4.4) in SES3; among women, RR of death in the This study reveals an inverse relationship between socio-
period 2002–2003 vs. 1996–1998 in SES1 and SES3 could not be economic conditions and the total PAM for men in the three major
73
ARTICLE IN PRESS
Table 5
Adjusted relative risks of death for socioeconomic status, period and age group, according to cities for men.
Total PAM
SES1 1.0 1.0 1.0
SES2 1.9 1.4–2.6 1.5 1.0–2.2 1.4 1.2–1.6
SES3 2.9 2.1–4.1 2.6 1.7–4.1 2.2 1.9–2.6
Period: 1996–1998 1.0 1.0 1.0
Period: 1999–2001 0.9 0.8–1.0 0.8 0.7–1.0 0.8 0.7–0.8
Period: 2002–2003 0.7 0.6–0.8 0.8 0.7–1.0 0.7 0.7–0.8
Age group(0–44 years) 1.0 1.0 1.0
Age group(X45 years) 5.6 4.9–6.3 4.4 3.7–5.2 5.0 4.6–5.4
Interaction (p-value)
Period–SES 0.8994 0.4130 0.3165
SES–age group 0.1171 0.1883 o0.0010
AIDS
SES1 1.0 1.0 1.0
SES2 1.6 0.7–3.5 2.5 0.6–10.3 2.3 1.4–3.7
SES3 5.2 2.2–12.3 10.4 2.4–44.9 6.4 3.8–10.6
Period: 1996–1998 1.0 1.0 1.0
Period: 1999–2001 0.5 0.4–0.8 0.4 0.2–0.7 0.4 0.4–0.5
Period: 2002–2003 0.3 0.2–0.5 0.4 0.2–0.7 0.4 0.3–0.5
Age group(0–49 years) 1.0 1.0 1.0
Age group (X50 years) 0.4 0.2–0.6 0.2 0.1–0.5 0.3 0.2–0.4
Interaction (p-value)
Period–SES 0.2008 0.1552 0.0487
SES–age group 0.2579 0.0545 o0.001
SES ¼ socioeconomic status; SES1 ¼ most privileged socioeconomic level; SES2 ¼ intermediate socioeconomic level; SES3 ¼ least privileged socioeconomic level.
Statistically significant at po0.05.
74
ARTICLE IN PRESS
Table 6
Adjusted relative risks of death for socioeconomic level, period and age group, according to cities for women.
Total PAM
SES1 1.0 1.0 1.0
SES2 0.8 0.5–1.3 1.4 0.6–3.1 1.0 0.8–1.3
SES3 1.0 0.6–1.7 1.3 0.4–3.8 1.6 1.2–2.2
Period: 1996–1998 1.0 1.0 1.0
Period: 1999–2001 0.9 0.7–1.2 1.0 0.6–1.4 0.8 0.7–0.9
Period: 2002–2003 1.0 0.7–1.3 0.9 0.5–1.4 0.7 0.6–0.8
Age group (0–44 years) 1.0 1.0 1.0
Age group (X45 years) 3.2 2.5–4.1 3.6 2.4–5.3 2.9 2.5–3.3
Interaction (p-value)
Period–SES 0.0850 0.8310 0.2735
SES–age group 0.0086 0.2110 0.0024
AIDS
SES1 1.0 1.0
SES2 3.2 0.4–23.7 2.9 1.2–7.0
SES3 9.0 1.2–70.4 8.5 3.3–22.1
Period: 1996–1998 1.0 1.0
Period: 1999–2001 0.5 0.3–0.9 0.6 0.4–0.8
Period: 2002–2003 0.3 0.1–0.7 0.4 0.2–0.6
Age group (0–49 years) 1.0 1.0
Age group (X50 years) 0.1 0.0–0.4 0.1 0.1–0.2
Interaction (p-value)
Period–SES 0.1664 0.2272
SES–age group 0.5536 0.6131
SES ¼ socioeconomic status; SES1 ¼ most privileged socioeconomic level; SES2 ¼ intermediate socioeconomic level; SES3 ¼ least privileged socioeconomic level.
Statistically significant at po0.05.
Insufficient number of cases for analysis.
75
ARTICLE IN PRESS
cities in the Valencian Community, yet this pattern does not described for the Valencian Community, as well as in Spain and
reflect for women. Different behaviour between sexes have also Europe (Westerling, 2003; Lefèvre et al., 2004; Barés et al., 2005;
been observed for these causes of death in other European cities Librero et al., 2006; Melchor et al., 2008).
and in several Spanish cities for overall mortality (Michelozzi The biggest fall in mortality was observed in relation to AIDS,
et al., 1999; Westerling, 2003; Lefèvre et al., 2004; Ruiz-Ramos for both sexes and in all the three cities except for women in
et al., 2004; Domı́nguez-Berjón and Borrell, 2005; Esnaola et al., Castellon. This decrease has also been described in other Spanish
2006). and European cities, and has been attributed to the greater
In terms of specific causes, AIDS displays the greatest effectiveness of treatments and early diagnosis of the HIV virus
differences in mortality between SES3 and SES1 for both sexes. (Giovannetti et al., 2004; Borrell et al., 2006b).
This phenomenon has already been described in recent papers, The risk of death among men from cancer of trachea, bronchus
which associate mortality caused by this disease with the and lung in the period 2002–2003 was lower than in 1996–1998
existence of unfavourable economic situations, social disruption in the cities of Valencia and Alicante, in line with the trend
and marginality (Sanz et al., 1989; Pasarı́n et al., 1999; Ruiz-Ramos observed in most European countries and certain cities and
et al., 2004; Borrell et al., 2006b; Esnaola et al., 2006; Librero regions in Spain (Villalbı́ et al., 2001; Boyle et al., 2003; Cayuela
et al., 2006; Marı́-Dell’Olmo et al., 2007). The study of Melchor et al., 2003), which can partly be explained by the implementation
et al. (2008) has described a drop in mortality from this cause in of smoking prevention programmes.
the last years in the Valencian Community, but, however, in this By analysing PAM in terms of sex and socioeconomic status, we
study the significant interaction observed between socioeconomic have been able to reflect the pattern of each of the causes within
status and period, shows the drop in the risk of death between its geographical context, as well as the evolution over time,
2002–2003 and 1996–1998 is greater in SES1 than SES3. This without masking the pattern of any cause with that of another
inequality could be explained, on the one hand, by the relation (Andreev et al., 2003). Furthermore, the populations at risk in the
between AIDS and drug addiction (Sanz et al., 1989), since the different age groups specified in the definition of avoidability are
latter is concentrated in clusters of poverty and marginalisation those used for each cause in the model, whereas the population at
(Pasarı́n et al., 1999; Borrell and Pasarı́n, 2004; Caiazzo et al., risk from all age groups was used for the model of PAM as a whole,
2004), and on the other hand, by the better use of health services, since there is at least one cause that encompasses all ages in its
prevention programmes and the correct administration of treat- definition, underestimating the indicators produced by the model.
ments among higher educational levels (Hernández-Pedreño, The limitations of this study are those of any ecological study
2002; Borrell et al., 2006a; Korda et al., 2007); although there is on mortality. Limitations could result from the use of different
no evidence of statistically significant differences between the classifications applied to the underlying causes of deaths over the
various socioeconomic levels as regards access to the Spanish course of the period studied, which we feel are minimal , given the
public health care system (Benach and Urbanos, 2000; Hernández- experience of the coding staff at the Registry of Mortality, which
Pedreño, 2002; Borrell et al., 2006a). remained the same throughout the period of study (Melchor et al.,
The least privileged level for men has the greatest risk of death 2002). Finally, the fact that the socioeconomic status of the
from cancer of trachea, bronchus and lung in all the three cities; various Census Tracts were characterised on the basis of socio-
yet among women, the greatest risk of death from this cause economic indicators should be pointed out. These were used in
appears in the most privileged level. This pattern could be due to the 2001 Census, which came from accumulated data used as a
the fact that when analysing the numbers of people who started reference for the socioeconomic status of the CTs for the entire
smoking in Spain between the ages of 10 and 24 from the period period we studied.
1958 to 1962 onwards, we can see this trend is stronger among This study reveals the differences in mortality on the basis of
men with a lower educational level and women with a higher socioeconomic status and sex in the three major cities in the
educational level (Schiaffino et al., 2003); this is reflected Valencian Community in relation to PAM as a whole and for each
subsequently in the prevalence of smoking by educational level of the causes analysed, most of which are associated with
and sex (Regidor et al., 2001; Schiaffino et al., 2003; Garcı́a-Altés lifestyles (smoking, alcohol consumption) that are generally
et al., 2005; Huisman et al., 2005). This model is also present in associated with contexts of material deprivation and psychosocial
other cities around Spain (Ruiz-Ramos et al., 2004; Esnaola et al., conduct linked to the breakdown of the family structure (Pasarı́n
2006; Borrell et al., 2006a), and in certain countries in the et al., 1999; Nolasco et al., 2004; Ruiz-Ramos et al., 2004; Esnaola
European Union (Michelozzi et al., 1999; Caiazzo et al., 2004; et al., 2006; Marı́-Dell’Olmo et al., 2007; Borrell and Pasarı́n,
Huisman et al., 2005; Mackenbach et al., 2004). 2004). In addition to the points we mentioned above, a fact should
A higher risk of death from cirrhosis and other chronic diseases be pointed out for the specific case of AIDS: there is a relationship
of the liver was observed in SES3 vs. SES1 for both sexes in between this cause of death, intravenous drug use and margin-
Valencia and just among men in Alicante. One of the risk factors ality (Pasarı́n et al., 1999; Nolasco et al., 2004; Ruiz-Ramos et al.,
related to this pathology is the excessive consumption of 2004; Esnaola et al., 2006; Marı́-Dell’Olmo et al., 2007; Borrell and
alcohol, which is related with less privileged social levels (Pasarı́n Pasarı́n, 2004). However, the falling mortality over the course of
et al., 1999; Michelozzi et al, 1999; Hernández-Pedreño, 2002; the period studied reveals positive results in terms of the
Ruiz-Ramos et al., 2004; Esnaola et al., 2006; Borrell et al., 2006a). effectiveness of treatments and the implementation of prevention
This pattern has also been described in many Spanish and programmes in relation to AIDS, smoking and healthier lifestyles
European cities (Hemmingsson, et al., 1997; Ruiz-Ramos et al., (Boyle et al., 2003; Villalbı́ et al., 2001; Cayuela et al., 2003).
2004; Caiazzo et al., 2004; Esnaola et al., 2006). However, these differences could also be related to the environ-
In Valencia, an excessive risk of death due to motor vehicle ment in which the individual lives (Dı́ez-Roux, 2001; Krieger,
accidents is observed among men in SES3 vs. SES1. This model has 2006).
also been described in other European cities for young adults In conclusion, this study shows the existence of inequalities for
(Leveque et al., 2001; Borrell et al., 2005). preventable avoidable mortality between the different socio-
In terms of the evolution of total PAM over time, in the period economic levels we studied, which remain constant throughout
2002–2003 a statistically significant drop in mortality was time, with the exception of AIDS for men in the city of Valencia,
observed in comparison with 1996–1998 among men in all three which increase. In addition, this type of study clearly identifies
cities and for women in Valencia; this decrease has been the geographical and sociodemographic groups that require
76
ARTICLE IN PRESS
intervention in terms of education, prevention and monitoring in sanitarios de las Comunidades Autónomas. Agència de Salut Pública de
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78
5.3. ARTÍCULO 3: MELCHOR, I., NOLASCO, A., MONCHO, J., QUESADA, J.A., PEREYRA-
ZAMORA, P., GARCÍA-SENCHERMES, C., TAMAYO-FONSECA, N., MARTÍNEZ-ANDREU,
P., VALERO, S., SALINAS, M., 2015. TRENDS IN MORTALITY DUE MOTOR VEHICLE
TRAFFIC ACCIDENT INJURIES BETWEEN 1987 AND 2011 IN A SPANISH REGIÓN
(COMUNITAT VALENCIANA). ACCIDENT ANALYSIS AND PREVENTION 77, 21-28.
79
Accident Analysis and Prevention 77 (2015) 21–28
A R T I C L E I N F O A B S T R A C T
Article history: Objective: To analyse the time evolution of the rates of mortality due to motor vehicle traffic accidents
Received 8 August 2014 (MVTA) injuries that occurred among the general population of Comunitat Valenciana between 1987 and
Received in revised form 28 January 2015 2011, as well as to identify trend changes by sex and age group.
Accepted 29 January 2015
Methods: An observational study of annual mortality trends between 1987 and 2011. We studied all
Available online 6 February 2015
deaths due to MVTA injuries that occurred during this period of time among the non-institutionalised
population residing in Comunitat Valenciana (a Spanish Mediterranean region that had a population of
Keywords:
5,117,190 inhabitants in 2011). The rates of mortality due to MVTA injuries were calculated for each sex
Trends
Mortality
and year studied. These rates were standardised by age for the total population and for specific age groups
Injuries using the direct method (age-standardised rate – ASR). Joinpoint regression models were used in order to
Motor vehicle traffic accidents detect significant trend changes. Additionally, the annual percentage change (APC) of the ASRs was
Preventable mortality calculated for each trend segment, which is reflected in statistically significant joinpoints.
Results: For all ages, ASRs decrease greatly in both men and women (70% decrease between 1990 and
2011). In 1990 and 2011, men have rates of 36.5 and 5.2 per 100,000 men/year, respectively. In the same
years, women have rates of 8.0 and 0.9 per 100,000 women/year, respectively. This decrease reaches up to
90% in the age group 15–34 years in both men and women. ASR ratios for men and women increased over
time for all ages: this ratio was 3.9 in 1987; 4.6 in 1990; and 5.8 in 2011. For both men and women, there is
a first significant segment (p < 0.05) with an increasing trend between 1987 and 1989–1990. After 1990,
there are 3 segments with a significant decreasing APC (1990–1993, 1993–2005 and 2005–2011, in the
case of men; and 1989–1996, 1999–2007 and 2007–2011, in the case of women).
Conclusion: The risk of death due to motor vehicle traffic accidents injuries has decreased significantly,
especially in the case of women, for the last 25 years in Comunitat Valenciana, mainly as of 2006. This
may be a consequence of the road-safety measures that have been implemented in Spain and in
Comunitat Valenciana since 2004. The economic crisis that this country has undergone since 2008 may
have also been a contributing factor to this decrease.
Despite the decrease, ASR ratios for men and women increased over time and it is still a high-risk cause of
death among young men. It is thus important that the measures that helped decrease the risk of death are
maintained and improved over time.
ã 2015 Elsevier Ltd. All rights reserved.
1. Introduction
* Corresponding author. Tel.: +34 965903919; fax: +34 965903964.
E-mail addresses: melchor_inm@gva.es (I. Melchor), nolasco@ua.es (A. Nolasco), Traffic accident (TA) injuries are currently a major public health
joaquin.moncho@ua.es (J. Moncho), ja.quesada@ua.es (J.A. Quesada),
pamela.pereyra@ua.es (P. Pereyra-Zamora), garsencher@yahoo.es
problem at a global, national and regional level, as they cause a
(C. García-Senchermés), nayara.tamayo@ua.es (N. Tamayo-Fonseca), great number of deaths and disabilities.
martinez_pur@gva.es (P. Martínez-Andreu), valero_soc@gva.es (S. Valero),
melchor_inm@gva.es (M. Salinas).
http://dx.doi.org/10.1016/j.aap.2015.01.023
0001-4575/ ã 2015 Elsevier Ltd. All rights reserved.
81
22 I. Melchor et al. / Accident Analysis and Prevention 77 (2015) 21–28
In 2004, this cause of death was responsible for more than Road Safety (Real Decreto Legislativo 339 de 2 de marzo, 1990)
1.27 million deaths at a global level, which represented about 2.2% came into force in Spain in 1990, which replaced the existing law of
of total deaths. This cause of death was ranked as the 9th leading 1934. This law was amended in 2001 and 2003. At the same time,
cause of death (WHO, 2009). It is estimated that it could become the new General Road Traffic Regulations, which replace the
the 5th leading cause of death by 2030, accounting for 3.6% of total existing regulations of 1992, were approved. In 2004, the Spanish
deaths (2.4 million deaths) (WHO, 2009). It affects the general government decided to make road safety a priority. For this
population, but particularly young people. It is the first cause of purpose, some actions were developed: the Special Measures for
death among the age group 15–29 years, the second one among the Road Safety 2004–2005 and the Strategic Programme for Road
age group 5–14 years, and the third one among the age group 30– Safety 2005–2008, aimed to reduce the number of deaths by 40%
44 years (WHO, 2009). In 2011, it was the first cause of death for between 2005 and 2008 (taking 2003 as the base year), in line with
age group 15–34 years in Spain. Furthermore, it is one of the causes the European objective of reducing the number of fatalities due to
of death with a greater number of premature deaths in men, after TA by 50% by 2010 (Comisión Europea, 2003). Some other relevant
lung cancer and cardiac ischemia (Instituto de Salud Carlos III, events are, for instance, the entry into force of the penalty-points
2013). driving licence, the amendment of the text of the Law on Traffic,
Even if 90% of the deaths due to TA take place in developing Motor Vehicles and Road Safety in 2006, the amendment of the
countries, it is still a major cause of death in developed countries. Criminal Code concerning Road Safety in 2007, the introduction of
Although it has decreased or stabilised for the last few years in the the compulsory civil liability insurance for motor vehicles in 2008,
latter countries (for instance, according to the Spanish Statistics the introduction of the new General Regulations on Drivers in
National Institute, Spain’s TA mortality rates have decreased from 2009, and the speed limit reduction for cars and motorcycles on
20.6 deaths per 100,000 inhabitants/year in 1990 to 4.6 deaths per motorways and expressways in 2011.
100,000 inhabitants/year in 2011), further steps should be taken to Spain is geographically and administratively divided in
continue to lower the number of deaths (WHO, 2009). 17 autonomous regions. Comunitat Valenciana (CV) is one of
Around 40,000 premature deaths due to transport accidents these regions. In 2005, CV prepared its 1st comprehensive Road
occur each year, most of these accidents are caused by traffic Safety Programme, which established some directives to be
(OECD, 2012). This cause of death has been included as a implemented without a time-limit, such as the increase of the
preventable cause of death in the different lists of avoidable number of high-capacity road kilometres, the upgrading of
mortality since 1991 (Holland, 1991; Nolte and McKee, 2004; conventional networks, a programme to remove obstacles from
Gispert et al., 2006), which gave rise to the implementation of roadsides, a complete review of traffic signs, etc. (Conselleria de
global and national policies (OPS, 2004; WHO, 2009; Comisión Infraestructuras y Transporte, 2005).
Europea, 2003, 2010; Dirección General de Tráfico, 2005, 2011. The In light of the different legislative regulations, traffic accident
decrease of traffic-related deaths is also a key aim of the different prevention programmes, regulations on motor vehicles and road-
health plans and reports developed at a global and regional level safety measures introduced in Spain and CV, the aim of this study is
(OMS, 1998; Conselleria de Sanitat, 2011). to analyse, by sex and age group, the temporal evolution of the
As a cause of morbidity, traffic accidents are estimated to cause rates of mortality due to motor vehicle traffic accident (MVTA)
between 20 and 50 million non-fatal injuries, which are a major injuries among the general population residing in CV between
cause of disability, at a global level each year. Additionally, they 1987 and 2011, as well as to identify trend changes and the way
cause a considerable pressure on national health systems, they relate to the regulations and measures that have been taken to
particularly in terms of hospital-bed occupancy, health profes- improve road safety.
sionals and economic resources. The economic resources devoted
to traffic accidents account for 1.00–3.00% of the Gross Domestic 2. Methods
Product (GDP) of a country (WHO, 2009). In Spain, these costs
represented around 1.04% of the GDP in 2011 (Dirección General de 2.1. Design, unit of analysis and population studied
Tráfico, 2012).
For the last 5 years, most countries have endorsed the This is an observational study on annual mortality trends
recommendations of the World report on road traffic injury during the period 1987–2011. All the subjects studied resided in
prevention, which gives guidance on how countries can implement CV. This region is located in the east of the country, on the
measures in order to ensure a comprehensive approach to Mediterranean coast. Its resident population was 5,117,190 in 2011,
improving road safety and reducing the number of road fatalities according to the Spanish Statistics National Institute.
due to TA (WHO, 2009).
In Spain, the regulations on traffic and motor vehicles fall 2.2. Information sources
exclusively within the competence of the State, because traffic is
considered as a supra-regional matter. Therefore, the country All deaths due to motor vehicle traffic accident (MVTA)
needs a standard regulation, as well as uniform safety conditions injuries that occurred between 1987 and 2011 in CV have been
for all passengers, pedestrians, drivers and everybody involved. studied. The data about deaths used in this study were provided
For the last 2 decades, many legislative changes have been by the mortality register of CV (MRCV). For the purposes of the
enacted in Spain and significant steps have been taken to improve analysis, we selected the deaths of residents in CV whose basic
road safety. In this regard, a new Law on Traffic, Motor Vehicles and cause of death had been MVTA injuries during the years studied.
Table 1
Codes used for mortality due to motor vehicle traffic accident injuries.
82
I. Melchor et al. / Accident Analysis and Prevention 77 (2015) 21–28 23
Table 2
Number of deaths (n) and age-standardised rates (ASR)* due to ATVM injuries, by year, sex and age group. 1987–2011. Comunitat Valenciana, Spain.
For the period 1987–1998, the basic causes of death were codified Institute. The total population was disaggregated by sex and
according to the International Classification of Diseases 9th age.
revision (ICD-9) (OPS, 1981). On the other hand, for the period
1999–2011, the basic causes of death were codified according to 2.3. Data analysis
the International Classification of Diseases and Related Health
Problems 10th revision (ICD-10) (OPS, 1999). Table 1 shows the Age-standardised rates (ASR) of mortality due to MVTA injuries
codes used to codify the different basic causes of death used in were calculated using the direct method for each sex and year studied
this study. (Rué and Borrell, 1993). These rates were calculated for the total
Due to the lack of a single source of information in Spain population and for the age groups (0–14, 15–34, 35–64 and
throughout the 25 year study period, the data about the 365 years). The European population, together with its standard
population of CV used to calculate the indicators were obtained errors, was used as the standard population (Segi, 1960). ASR ratios
from the Population and Housing Census (1991), the Municipal were calculated on a men vs. women basis. A joinpoint regression
Register of Inhabitants (1986, 1996), and the Ongoing Register of analysis was used to determine time segments and time points in
Inhabitants (1998–2011), provided by the Valencian Statistics mortality trends for each sex, age group and for all ages. Each joinpoint
83
24 I. Melchor et al. / Accident Analysis and Prevention 77 (2015) 21–28
Table 3
Trend segments and annual percentage change (APC), obtained using joinpoint regression models, for the age-standardised rates, by sex and age group. Period 1987–2011.
Comunitat Valenciana, Spain.
Trend segment 1 Trend segment 2 Trend segment 3 Trend segment 4 Trend segment 5
Period APC Period APC Period APC Period APC Period APC
IC 95% IC 95% IC 95% IC 95% IC 95%
Men
Total 1987–1990 12.4 1990–1993 14.0 1993–2005 3.4 2005–2011 16.8
5.7, 19.4 23.4, 3.4 4.3, 2.5 19.5 14.1
Age 0–14 1987–2011 7.0
9.8, 4.07
Age 15–34 1987–1990 15.5 1990–1993 19.6 1993–2006 2.9 2006–2011 23.9
6.8, 24.9 30.9, 6.4 4.1, 1.8 29.2, 18.2
Age 35–64 1987–1989 11.4 1989–2005 3.9 2005–2011 14.4
10.3, 38.3 4.8, 3.0 18.3, 10.4
Age 3 65 1987–2004 5.0 2004–2011 12.6
6.2, 3.7 17.8, 6.9
Women
Total 1987–1989 17.4 1989–1996 8.9 1996–1999 6.1 1999–2007 8.4 2007–2011 22.1
6.9, 48.0 12.5, 5.1 18.1, 37.5 12.0, 4.7 32.7, 10.0
Age 0–14 1987–2011 4.5
7.0, 1.9
Age 15–34 1987–2011 5.7
7.4, 4.0
Age 35–64 1987–1999 2.0 1999–2011 9.68
4.8, 0.8 12.6, 6.4
Age 3 65 1987–2011 6.2
7.3, 5.1
(if any) showed a significant change in trend, and an annual percentage The ASR ratio between men and women for all ages studied was
of change (APC) of the ASRs, and the corresponding confidence interval 3.9 in 1987, 4.6 in 1990, and 5.8 in 2011. For the same years and
at 95% (CI 95%) was computed from each trend segment. A negative divided by age groups, this indicator was respectively 4.1, 5.7 and
APC indicated a decreasing trend, whereas a positive APC indicated an 5.3 for the age group 15–34 years; 5.6, 4.8 and 10.2 for the age
increasing trend. The analysis began with the minimum number of group 35–64 years; and 2.5, 3.1 and 3.3 for the age group
0 joinpoints to a maximum of 4 joinpoints and tested whether one or 365 years.
more joinpoints were significant. In order to build the model, the
freeware Joinpoint Regression Program V 4.1.0 (National Cancer 3.1. Results in men
Institute, 2013) was used, under the usual assumption that ASRs were
normally distributed, because the high numbers for numerators and Between 1987 and 2011, the total number of deaths due to
denominators of rates, and heteroscedastic variances for the ASRs. The MVTA injuries for men was 10,296. Men represent 77.5–83.2% of
weighted least square method was used to estimate the model. The the total deaths due to MVTA injuries for both sexes. 47.1% of the
APCs were calculated using the logarithmic transformation. The deaths occur in the age group 15–34 years, 32.7% in the age group
Monte Carlo permutation test (Kim et al., 2000) was used to prove the 35–64 years, 17.8% in the age group 365 years, and the remaining
existence of statistically significant joinpoints (p < 0.05). This test is percentage, 2,4%, in the age group 0–14 years. Between 1990 and
usually used in studies of ASRs trends. 2011, ASRs decreased by almost 70% for all ages studied (from
36.5 deaths per 100,000 men/year to 5.2 deaths per 100,000 men/
3. Results year). The age group 15–34 years reached a decrease of 90% (the
ASR was 63.4 in 1990, and 6.4 in 2011).
The total number of deaths of residents in CV during the period For all ages, ASRs show 4 trend segments during the whole
studied was 906,616; 36,978 of which were due to external causes period studied. The first one is an increasing segment between
(4.1% of the total) and 13,044 were due to MVTA injuries (1.4% of total 1987 and 1990, with an APC of ASRs of 12.4% (p < 0.05). All the
deaths and 35.3% of the deaths due to external causes). The other ones are decreasing segments during the periods 1990–
percentage represented by deaths due to MVTA injuries within 1993, 1993–2005 and 2005–2011, with statistically significant
the group of deaths due to external causes varies depending on APCs of ASRs (p < 0.05). The last period has the highest APC
the different periods studied. The highest value can be found at the ( 16.8%). In the age group 15–34 years, the pattern of ASRs is very
beginning of the period and the lowest value in the final year of the similar to the one of the whole population, with 4 trend segments;
period: variations from 48.0% to 42.0% between 1987 and 1992; from the first one has an increasing APC, while the other 3 have a
40.0% to 35.9% between 1993 and 2000; from 35.2% to 24.3% between decreasing APC. All of them are statistically significant (p < 0.05),
2001 and 2007; from 22.3% to 15.1% between 2008 and 2011. but the highest APC is the one for the period 2006–2011 ( 23.9%).
Table 2 shows the number of deaths and ASRs by sex and age In the age group 35–64 years, there are only three trend segments;
group per year. the first one is an increasing segment between 1987 and 1989,
Table 3 shows trend segments detected using the joinpoint while the other ones are decreasing segments (1989–2005 and
regression model and the APC of ASRs in the different trend 2005–2011). All the APCs of ASRs are statistically significant
segments for each age group, together with their confidence (p < 0.05). All the other age groups show linear decreases of the
intervals at 95%. ASRs from the first period studied, with negative and significant
Figs. 1–3 show the time evolution of ASRs. APCs of ASRs (p < 0.05).
84
I. Melchor et al. / Accident Analysis and Prevention 77 (2015) 21–28 25
[(Fig._1)TD$IG]
Fig. 1. Age standarized mortality rates (ASR), joinpoints and trends by sex. All ages. Comunitat Valenciana, Spain. Period 1987–2011
3.2. Results in women is 17.4%. There are decreasing trends during the other 4 periods.
During the periods 1989–1996, 1999–2007 and 2007–2011, the
The total number of deaths due to MVTA injuries studied was APCs of ASRs are statistically significant (p < 0.05). The last
2748 between 1987 and 2011. Women represent 16.8–22.5% of segment has the highest APC of ASRs ( 22.1%).
total deaths due to MVTA injuries for both sexes each year. The age Most age groups show a linear decrease of the ASRs during the
group 15–34 years accounts for 37.4% of total deaths, the age group 25 years studied, with statistically significant APCs of ASRs
365 years for 31.0%, and the age group 35–64 years for 26.1%. For (p < 0.05). The age group 35–64 years has the highest APC of the
the total population, the ASR decreased by almost 90% between ASRs during the period 1999–2011 ( 9.7%).
1990 and 2011. During this period, the ASR decreased from 8.0 to
0.9 deaths per 100,000 women/year. A similar change occurred in 4. Discussion
the age group 15–34 years during the aforementioned period: the
ASR decreased from 11.1 to 1.2 deaths per 100,000 women-year. This study has revealed an increase of the risk of death due to
For the total population, ASRs have 5 trend segments. During MVTA injuries in Comunitat Valenciana during the late 1980s,
the period 1987–1989, there is an increasing trend; the APC of ASRs which decreased gradually for both sexes from the beginning of the
[(Fig._2)TD$IG]
Fig. 2. Age-standarized mortality rates (ASR), joinpoints and trends by sex. Age Groups: 0–14 and 15–34 years. Comunitat Valenciana, Spain. Period 1987–2011
85
26 I. Melchor et al. / Accident Analysis and Prevention 77 (2015) 21–28
[(Fig._3)TD$IG]
Fig. 3. Age standarized mortality rates (ASR), joinpoints and trends by sex. Age Groups: 35–34 and 365 years. Comunitat Valenciana, Spain. Period 1987–2011
1990s to the present. This decrease differs over time; there was a strict punitive measures in case of infringement; in 1993, the
very sharp decrease during the first half of the 1990s, then it General Roads Plan of 1988 was reinforced; in 1994, a plan to aid
became moderate until the first half of the 2000s, and again very customers to purchase new vehicles began (RENOVE Y PREVER),
sharp from 2006 to the present. The population group where this the regulations on vehicle inspections of 1985 were updated, and
pattern is clearer is 15- to 34-year-old men, although, in general, new safety electronic devices (Airbag, ABS, EPS . . . ) were
this group still has higher mortality rates compared to other age incorporated on a non-mandatory basis, which led to a general
and sex groups. improvement of safety in new vehicles. During this decade, the
Mortality rates suggest that the pattern of evolution of the last healthcare of the victims of accidents also improved, as a result of
25 years in CV is similar to the one in other countries, such as the development of the health system and emergency system,
Finland, France or Australia (Lapostolle et al., 2009; Korhonen et al., which provide urgent care in the place where the accident
2011; Gargett et al., 2011). Mortality rates also increased in Spain, occurred. Another contributing factor is the advertising campaign
Greece and Portugal (Van Beeck et al., 2000; Redondo et al., 2000; launched by the DGT (Directorate-General for Traffic) on the use of
Regidor et al., 2002) and some other Spanish autonomous regions safety belts, helmets, alcohol, etc. The gradual, positive effect of
(Giné, 1992; Ruiz et al., 2004) until 1990, although this phenome- these measures may be a major cause of the decrease of the
non took place earlier in most Western European countries, during number of deaths during this period (Villabí et al., 2006; Castillo-
the 1970s (Van Beeck et al., 2000). Some of the reasons for this Manzano et al., 2010 Castillo-Manzano et al., 2010). CV started to
increase may be the economic recovery in Spain between 1986 and draw up some successive road-safety plans in 1991, which aimed to
1989 (Redondo et al., 2000; Söderlund and Zwi, 1995), and the eliminate black spots in the region’s road network. As the
regulations on traffic and road safety established in the Highway conditions of this road network improved, the mitigating road-
Code of 1934 and the existing road safety measures, which were safety policies changed to preventive road-safety policies (Con-
obsolete and weakly complied with and enforced (Villabí and selleria de Infraestructuras y transportes, 2005).
Pérez, 2006). ASRs also decreased in most EU countries between 1995 and
As of 1990, there was a turning point in mortality with a change 2007. This decrease was greater in Austria, Denmark, France and
of trend of the ASRs. For the first years of this decade, there was an Germany, and smaller in other countries such as Portugal and
important decrease that coincided with some events in Spain. Greece, where this indicator was higher than the European average
Some of these events were: The Law on Traffic, Motor Vehicles and in 2007, which was 8.6 deaths per 100,000 inhabitants (The
Road Safety came into force in 1990; the General Road Traffic London School Economics and Political Science, 2010).
Regulations were enacted in 1992, these regulations established The actions which had been contributing to a downward trend
the obligation to use safety belts in motor vehicles on urban roads in ASRs until 2004 were reinforced with some later political
and in rear seats, and to use motorcycle helmets on interurban decisions. As of 2006, there is a greater decrease of ASRs in CV than
roads (also by moped users), as well as the prohibition to drive the one that had occurred in the early 1990s. This decrease
under the influence of a specific blood alcohol level by establishing coincides with the decision made by the government to make road
86
I. Melchor et al. / Accident Analysis and Prevention 77 (2015) 21–28 27
safety a political priority in 2004 with a view to reducing the with statistically significant APCs ( 16.8% between 2005 and 2011
number of deaths by 40% between 2005 and 2008 (taking 2003 as in men; and 22.1% between 2007 and 2011 in women).
the base year), in line with the European objective of reducing the By age group, mortality ASRs are generally greater in men than
number of fatalities due to TA by 50% by 2010 (Comisión Europea, in women. The age group 15–34 years in men has the highest ASR,
2003). This decreasing trend, by almost 50%, in the number of this result coincides with the published literature (Butler et al.,
deaths during the early 2000s also took place in some other 2006; Lapostelle et al., 2009 Clarke et al., 2010; Spoerri et al., 2011).
European countries, such as Luxemburg, France, Portugal, Latvia On the other hand, it is worth highlighting that men aged 65 or
and Spain as a whole, in line with the recommendations of the older also have high mortality ASRs. However, the paediatric age
European Commission in this area (Pérez, 2009). Novoa et al. group in both sexes has very sharp decreases of mortality ASRs,
(2011a) proved that the rate of deaths due to TA injuries within 24 h reaching 0.3 deaths per 100,000 children. This result is similar to
after the accident decreased by 12.5% in Spain between 2004 and the one presented by Parkkari et al. in Finland (Parkkari et al.,
2006. The main reason for this is the consideration of road safety as 2012). The descending pattern by age group is similar to the one in
a priority as of 2004. It decreased by 11.5% in the case of men and by France, with similar traffic accident prevention measures (Lapos-
16.1% in the case of women. The penalty-points driving licence was tolle et al., 2009).
implemented in July 1st 2006 (PPS), followed by some amend-
ments of the Criminal Code regarding Road Safety in 2007, and the 4.1. Strengths and limitations
General Road Traffic Regulations.
Several studies have highlighted the positive effect of the The main strength of this study is the completeness of the
penalty-points driving licence on the decrease of deaths due to TA mortality data. The Mortality Register of the CV has codified the
in Spain (Novoa et al., 2010; Pulido et al., 2010; Castillo-Manzano basic cause and registered all the deaths occurred to residents in
et al., 2010). Aparicio et al. (2011) concluded that its implementa- CV for more than 20 years. This means that the codification and
tion had a very positive effect on the decrease of the number of registration criteria and the working team have not changed during
fatalities after more than 24 h on interurban roads, and that this the period studied.
effect has continued to the present. The key to this success was a One of the limitations of this study may be the use of two
combination of: the implementation of the penalty-points driving different classifications (CIE-9 and CIE-10) to codify and select the
licence, the gradual strengthening of surveillance measures and basic cause of death in the period studied. Nonetheless, two studies
sanctions, and the advertising campaigns on road safety matters at a national level verified that the use of both classifications did
launched through the media. Montoro et al. (2008, 2009),) not cause mortality due to traffic accidents to change (Cano-Serral
reported a moderate change of drivers’ behaviour after the et al., 2006; Cirera et al., 2006).
penalty-points driving licence had been implemented, particularly Another limitation for the analysis of mortality due to traffic
regarding speed violations and the inadequate use of mobile accidents is that the individual exposure to traffic on the road of
phones. This change was greater among infringing drivers. 40% of each socio-demographic group and type of transport is not taken
drivers stated to be more aware of TA. Furthermore, they assessed into account. In general, male population spend more time and
the penalty-points driving licence in Spain positively, they cover more kilometres on public and private transport. The
considered that the main aim of this measure was to raise difference of exposure may partially explain that mortality is
awareness and improve road safety rather than to sanction and higher in men than in women. Some age groups also have a higher
raise money. The effect of the implementation of the penalty- level of exposure to traffic risks, particularly middle-aged
points driving licence on the reduction of the risk of death due to population, which includes most of the working population
MVTA injuries varies depending on the different European (Spoerri et al., 2011).
countries, especially due to police action strategies and the Another limitation of the study is that MVTA could not be
existing legislation on road safety in the country where the classified depending on the type of deceased person (driver,
penalty-points driving licence is implemented, and the behaviour passenger, motorcyclist, moped driver, cyclist, pedestrian). Thus,
of drivers and passengers regarding safety belts (Butler et al., 2006; the decrease of the ASRs depending on the type of deceased person
Zambon et al., 2007; Farchi et al., 2007; Zambon et al., 2008). Some could not be analysed. The fourth digit of the CIE-9 and CIE-
studies by sex show that the penalty-points driving licence is more 10 could not be analysed in order to indicate the type of deceased
effective in men than in women (Zambon et al., 2008). person, because this description was not always available in the
Concerning the effect of the amendment of the regulations on Statistical Death Bulletin.
sanctions in the Criminal Code, Aparicio et al. (2011) suggest a The Joinpoint regression model used in this article can be
great decrease of the number of deaths because of the positive viewed as “a single case of linear regression spline with variable
effect of this measure. Novoa et al. (2011b) estimated that the knots” (Kim et al., 2000). Other models such as Bayesian methods
number of deaths due to MVTA injuries in men decreased for change-point modelling, non-parametric smoothing methods,
significantly between 2000 and 2009, before and after the or nonlinear models for change-point modeling, could have been
amendment of sanctions. By age group, young people and young used. Although results could have differed, we think that this
adults benefited most (decrease of serious injuries and fatalities by model is appropriate when the number and location of joinpoints
19.2% and 17.8%, respectively). This measure did not result in a is unknown, and has allowed adequately summarize trends and
significant reduction of the total deaths in women at a global level. annual percentages of change. Furthermore, this method is
On the other hand, although effective road safety policies are frequently used in the analysis of trend changes on standardized
the main contributing factor to the decrease of mortality (OECD, mortality rates.
2012), it also acknowledged that economic crises help reduce
mortality due to transport accidents, most of which are traffic 5. Conclusions
accidents. In this regard, Novoa et al. (2011b) proves that the
number of kilometres covered on interurban roads decreased The risk of death due to MVTA injuries has significantly
during the period 2008–2009 in Spain, which naturally affected decreased for the last 25 years in CV. This decrease has been
the risk of death. particularly important during the second half of the 2000s in both
All the positive effects of the aforementioned measures, taken sexes. The reason for this might be the implementation of some
as of 2004, are compatible with the evolution of the mortality ASRs road-safety measures in Spain as of 2004, such as the decision
87
28 I. Melchor et al. / Accident Analysis and Prevention 77 (2015) 21–28
made by the government to make road safety a priority during that Kim, H.J., Fay, M.P., Feuer, E.J., Midthune, D.N., 2000. Permutation tests for joinpoint
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increase in the number of radars, losses of licence, alcohol and drug Lapostolle, A., Gadegbeku, B., Ndiaye, A., Amoros, E., Chiron, M., Spira, A., Laumon, B.,
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Novoa, A., Pérez, K., Santamariña-Rubio, E., Marí-Dell’Olmo, M., Cozar, R., Ferrando,
Acknowledgements J., Peiro, R., Tobías, A., Zori, P., Borrell, C., 2010. Impact of the penalti points
system on road traffic injuries in Spain: a time-series study. Am. J. Public Health
This article is part of the Doctoral Dissertation of Inmaculada 100 (11), 2220–2227.
Novoa, A., Pérez, K., Santamariña-Rubio, E., Marí-Dell’Olmo, M., Cozar, R., Ferrando,
Melchor at the University of Alicante (UA), Spain. We would like to J., Peiro, R., Tobías, A., Zori, P., Borrell, C., 2011a. Road safety in the political
thank Marc Nolasco Miñana for his help and assistance with the agenda: the impact on road traffic injuries. J. Epidemiol. Community Health 65
final translation of the text. (3), 218–225.
Novoa, A., Pérez, K., Santamariña-Rubio, E., Borrell, C., 2011b. Effect on road traffic
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6. DISCUSIÓN
89
Con los trabajos de investigación que se han realizado para elaborar esta tesis
doctoral por compendio de publicaciones se ha intentado aportar nuevos
conocimientos acerca del comportamiento de la ME, ME tratable, ME prevenible, así
como de algunas causas específicas incluidas en los grupos anteriores de ME tratable
(tuberculosis, tumor maligno de cuello de útero, tumor maligno de cuello y cuerpo de
útero, enfermedad de Hodgkin, enfermedades hipertensivas y cerebrovasculares) y
todas las específicas de la ME prevenible (tumor maligno de tráquea, bronquios y
pulmón, cirrosis y otras enfermedades crónicas del hígado, Accidentes de tráfico de
vehículos a motor y SIDA) en la Comunitat Valenciana para cada sexo, abordada desde
cuatro parámetros fundamentales y de interés que intervienen en el comportamiento
de la mortalidad: el geográfico, el temporal, el etáreo y el socioeconómico.
91
areas in Spain, 1996-2003”. Finalmente se incluirá un apartado de fortalezas y
limitaciones de estas investigaciones.
92
comportamiento, podría ser atribuido en gran parte a las medidas de prevención
primaria de los factores de riesgo de estas enfermedades, y a los avances en los
tratamientos (López-Abente et al., 2002; Cirera et al., 2003, 2005; Barés et al., 2005;
Gispert et al., 2006a; Barrasa et al., 2013; Mackenbach et al., 2013). De igual forma, en
la tuberculosis también se observó un importante descenso durante el período 2000-
2004, fenómeno que podría relacionarse directamente con la disminución de la
incidencia que presentó esta enfermedad en la CV (DGSP, 2006). Esta reducción de la
mortalidad, es coherente, con los resultados de otros estudios, que sugirieron que las
mejoras en los servicios de salud contribuyeron significativamente a la mejora de salud
de la población en los últimos años (Korda et al., 2007; James et al., 2006, 2007; Nolte
y McKee, 2011; Chen et al., 2013). Esta tendencia decreciente de la ME tratable
también fue presentada para España por Plug et al. (2012).
93
La cirrosis y otras enfermedades crónicas del hígado también presentaron una
tendencia decreciente de la mortalidad, con una RCM de 0,62 en hombres y 0,65 en
mujeres para el periodo 2000-2004, siendo éstas estadísticamente significativas. Una
parte de este descenso de la mortalidad podría atribuirse al descenso que se presentó
en la incidencia de la hepatitis en la CV (López-Abente et al., 2002), junto con la
reducción de las cirrosis posthepatíticas de origen viral debido a un efecto de la
implantación de la CIE-10 en la selección y la codificación de la causa básica de
defunción. Este patrón de descenso tanto en hombre y mujeres también fue
observado en Barcelona para el periodo 1999-2004 por Dalmau-Bueno et al. (2010).
94
Respecto a la evolución temporal de la mortalidad por esta causa, en mujeres
en cada DP, en el periodo 1995-1999, Valencia ciudad y el DP 9 presentaron aumentos
de mortalidad estadísticamente significativos respecto al periodo de referencia (1990-
1994), ampliándose estos, en el periodo 2000-2004, a los DPs 2 (incluye la ciudad de
Castellón), 5, 7, 14, 13, 16, 17 (incluye la ciudad de Alicante) y el 22. Esta evolución al
alza de la mortalidad observada en los DPs de la Comunitat, es similar a lo observado
en este ámbito geográfico por Zurriaga et al. (2008) y, de lo expuesto por Bosetti et al.
(2005), en el sentido, que el cáncer de pulmón femenino sigue aumentado en la
mayoría de países europeos.
El análisis de cada uno de los subgrupos de causas estudiadas, así como las
causas específicas individuales incluidas en cada uno de ellos, con mayor volumen de
casos por sexo, permitió comprobar que la distribución geográfica y la evolución de
algunas causas varían según el sexo.
95
las ASRs de muerte anuales, mediante modelos de regresión Joinpoint con el fin de
identificar puntos en el tiempo (Joinpoints) de los cambios de la tendencia, así como
los segmentos de tendencia y los APCs entre los extremos del tramo, para el conjunto
de la población y por grupos edades. Se ha puesto de manifiesto un aumento del
riesgo de muerte debido a lesiones por ATMV al final de la década de los ochenta, que
comenzó a disminuir gradualmente para ambos sexos desde principios de los noventa
hasta la actualidad. Este descenso no ha sido homogéneo a lo largo de todo el periodo
a estudio; siendo durante la primera mitad de la década de los noventa muy fuerte, y
transformándose en moderado hasta la primera mitad de la década de 2000, y
mostrándose de nuevo muy marcado desde 2006 hasta la actualidad. El grupo de
población, más marcado por este fenómeno han sido los hombres de 15 a 34 años,
aunque, estos siguen presentando las tasas de mortalidad más altas en comparación
con otros grupos de edad y sexo.
96
Vehículos a Motor y Seguridad Vial; la aprobación en 1992 del Reglamento específico
General de Circulación donde se estableció la obligatoriedad del uso de cinturones de
seguridad en los vehículos de motor en las vías urbanas y en los asientos traseros, y del
casco a los motoristas en las carreteras interurbanas (también por los usuarios de
ciclomotor), así como la prohibición de conducir bajo la influencia de
determinados niveles de alcohol en sangre, con la implantación de fuertes medidas
sancionadoras en caso de infracción; se reforzó en 1993, el Plan General de
Carreteras de 1988; y en 1994 se iniciaron planes de ayuda a los clientes a la compra
nuevos vehículos (RENOVE Y PREVER), además se actualizaron las normas sobre las
inspecciones de vehículos de 1985 y se incorporaron de forma no obligatoria en los
vehículos nuevos dispositivos de seguridad (Airbag, ABS, EPS...) lo que llevó a una
mejora general de la seguridad en el parque automovilístico.
97
Las acciones que contribuyeron al descenso de las ASRs hasta 2004 se
reforzaron con algunas decisiones políticas posteriores. A partir de 2006 en la
Comunitat Valenciana, se produjo un mayor descenso de las ASRs que el ocurrido a
principios de 1990. Este coincidió con la decisión tomada por el gobierno español de
hacer de la seguridad vial una prioridad política en 2004 con el fin de reducir el
número de fallecidos en un 40% entre 2005 y 2008 (tomando 2003 como año base),
alineándose con el objetivo europeo de reducir el número de muertes debido a AT en
un 50% en 2010 (Comisión Europea, 2003).
Novoa et al. (2011a) publicó que en España entre 2004 y 2006, la tasa de
muertes por lesiones de AT en las 24 horas posteriores a la ocurrencia del accidente
había disminuido en un 12,5%, siendo este descenso del 11,5% en hombres y del
16,1% en mujeres. La razón principal de este comportamiento, fue la consideración de
la seguridad vial como una prioridad política a partir de 2004. Esta medida, se reforzó
con la entrada en vigor el 1 de julio de 2006 del carnet de conducir por puntos (PPS), y
con las modificaciones en 2007 del Código Penal en relación con la seguridad vial, y en
2011 del Reglamento general de Circulación y la LTSV.
98
consideraron que la clave de este éxito fue la combinación de: la aplicación del PPS, la
intensificación gradual de las medidas de vigilancia y sanciones, y las campañas de
publicidad en materia de seguridad vial en marcha a través de los medios de
comunicación.
99
Aunque las eficaces políticas de seguridad Vial fueron el factor principal que
contribuyó a la disminución de la mortalidad (OECD, 2012), también es conocido que,
las crisis económicas ayudan a reducir la mortalidad por accidentes de transporte,
siendo la mayoría de estos AT. En este sentido, Novoa et al. (2011b), mostraron que el
número de kilómetros recorridos en carreteras no urbanas disminuyó durante el
período 2008-2009 en España, lo que naturalmente afectó al riesgo de muerte.
El modelo de regresión Joinpoint utilizado en este artículo puede ser visto como
"un caso particular de spline de regresión lineal con los nudos variables" (Kim et al.,
2000). Se podrían haber utilizado otros modelos como los métodos bayesianos, los
métodos de suavizado no paramétricos, o modelos no lineales para estimar el punto
de cambio (joinpoint) de la tendencia. Aunque los resultados podrían haber diferido,
se creyó que este modelo era apropiado en el caso de desconocimiento del número y
la ubicación de joinpoints. El modelo utilizado ha permitido resumir adecuadamente
los segmentos de tendencias y porcentajes anuales de cambio en los mismos. Además,
100
es el que habitualmente se usa para el análisis de los cambios de tendencia en las tasas
de mortalidad estandarizadas.
Este artículo, puso en evidencia, la existencia de una relación inversa entre las
condiciones socioeconómicas y el conjunto de ME prevenible para hombres en las tres
capitales de provincia de la Comunitat Valenciana, situación que no se reflejó para las
mujeres. Este comportamiento diferente entre sexos, también fue observado para este
conjunto de causas en varias ciudades europeas y españolas, y para la mortalidad
general en algunas ciudades españolas (Michelozzi et al., 1999; Westerling, 2003;
Lefèvre et al., 2004; Ruiz-Ramos et al., 2004; Domínguez-Berjón y Borrell, 2005;
Esnaola et al., 2006; Grabauskas et al., 2011; Nolasco et al., 2015).
101
menor privación (SES1) que en el de mayor (SES3). Esta desigualdad en el riesgo de
muerte se podría explicar, por un lado, por la relación entre el SIDA y la drogadicción
(Sanz et al., 1989) ya que este último se concentra en grupos de pobreza y marginación
(Pasarín et al., 1999; Borrell y Pasarín, 2004; Caiazzo et al., 2004), y por otro parte, por
el mejor uso de los servicios de salud, programas de prevención y la correcta
administración de los tratamientos entre los niveles educativos más altos (Hernández-
Pedreño, 2002; Borrell et al., 2006a; Korda et al., 2007; Regidor et al., 2011); aunque
no hay evidencia de diferencias estadísticamente significativas entre los diferentes
niveles socioeconómicos en cuanto al acceso al sistema público de salud español
(Benach y Urbanos, 2000; Hernández- Pedreño, 2002; Borrell et al., 2006a).
102
al., 2006; Borrell et al., 2006a). Este perfil también se ha descrito en muchas ciudades
españolas, otras ciudades del entorno europeo y de otros continentes (Ruiz-Ramos et
al., 2004; Esnaola et al., 2006; Aguilar et al., 2011; Regidor et al., 2011; Hemmingsson,
et al., 1997; Caiazzo et al., 2004;; Leyland et al., 2007; Najman et al., 2007).
103
contexto geográfico, así como la evolución en el tiempo, sin enmascarar este patrón de
cualquier causa con la de otra (Andreev et al., 2003).
104
eficaces en la reducción de la mortalidad, pero la transferencia de los efectos de estas
medidas a la reducción de las desigualdades socioeconómicas, requiere inversiones en
actividades de salud pública, de promoción de la salud y prevención de la enfermedad.
Los periodos a estudio en dos de los trabajos expuestos, son anteriores al 2007,
año en que comienza la crisis económica mundial que tiene grandes efectos en la
Comunitat Valenciana. Además de la puesta en vigor, de cambios en las prestaciones
farmacéuticas y asistencia sanitaria. Con lo que, estos trabajos, pueden servir de punto
de referencia, para futuros estudios que evalúen las tendencias, distribución y
desigualdades socio-económicas en la ME en periodos futuros.
6.3.1. Fortalezas.
En los tres estudios se puede destacar, por una parte, la exhaustividad de los
datos de mortalidad analizados, ya que, todos proceden del RMCV que lleva casi 30
años, registrando y codificando la CBD de las defunciones ocurridas en la Comunitat
Valenciana, lo que significa que los criterios de registro, codificación y el equipo de
trabajo no ha cambiado durante el período estudiado. Y por otra, destacar, que el
105
análisis de cada una de las causas específicas individualizado es más exacto que el de
las agrupadas, pues, en el cálculo de los indicadores sólo se incluye la población a
riesgo definida en el concepto de evitabilidad.
6.3.2. Limitaciones.
106
llegó a la conclusión que la introducción de la CIE-10 no causó grandes cambios en la
lista de causas analizadas.
Por otra parte, las muertes no se pudieron clasificarse en función del tipo de
persona fallecida (conductor, pasajero, motociclista, conductor de ciclomotor, ciclista,
peatón), con lo que fue imposible analizar la disminución de los ASRs dependiendo del
tipo de víctima. Aunque, el cuarto dígito de los códigos asignados a las entidades
nosológicas de la CIE-9 y CIE-10 indican el tipo de víctima, en el Boletín Estadístico de
Defunción, no siempre está disponible la descripción específica de la misma.
107
7. CONCLUSIONES
109
De las investigaciones que conforman esta tesis podemos extraer las siguientes
conclusiones:
111
8. El riesgo de muerte por SIDA, en hombres, en el periodo 1996-2003, en
Valencia ciudad no se mantuvo constante con el tiempo en los diferentes
niveles socioeconómicos. Observándose mayores disminuciones del riesgo
de muerte en nivel socioeconómico más privilegiado.
112
y dieron lugar a esos descensos tan importantes del riesgo de muerte por
lesiones de accidentes de tráfico de vehículos a motor en la Comunitat
Valenciana.
15. Habría que incidir en gran medida en las campañas de prevención de los
factores de riesgo de la mortalidad relacionada con el consumo de tabaco,
alcohol y drogas en la población general, pero sobre todo en los jóvenes y
adultos jóvenes de la Comunitat Valenciana.
2. Este tipo de estudio puede utilizarse para evaluar los posibles beneficios de
las campañas de prevención en el tiempo.
113
8. BIBLIOGRAFÍA
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145
147
9. ANEXO.
LISTA DE CAUSAS DE ME, ME TRATABLES Y ME PREVENIBLES DE REFERENCIA EN LA
INVESTIGACIÓN SOBRE MORTALIDAD EVITABLE
Tabla 1.A. Bien definido. Uso inmediato de los índices de calidad de la atención médica.
149
Tabla 1.A. Bien definido. Uso inmediato de los índices de calidad de la atención médica.
(continúa 1.A)
150
Tabla 1.A. Bien definido. Uso inmediato de los índices de calidad de la atención médica.
(continúa 1.A)
151
Tabla 1.A. Bien definido. Uso inmediato de los índices de calidad de la atención médica.
(continúa 1.A)
152
Tabla 1.A. Bien definido. Uso inmediato de los índices de calidad de la atención médica.
(continúa 1.A)
153
Tabla 1.A. Bien definido. Uso inmediato de los índices de calidad de la atención médica.
(continúa 1.A)
154
Tabla 1.B. Uso limitado de los índices de calidad de la atención médica.
155
Tabla 1.B. Uso limitado de los índices de calidad de la atención médica.
(continúa 1.B)
156
Tabla 1.B. Uso limitado de los índices de calidad de la atención médica.
(continúa 1.B)
157
Tabla 1.C. Categorías que requieren una mejor definición y un estudio especial
158
Tabla 2. Lista de causas de ME propuestas por Charlton at al., en 1983 y 1986
159
Tabla 3. Lista de causas ME propuestas por Poikolainen & Estola en 1986 y 1988
160
Tabla 3. Lista de causas ME propuestas por Poikolainen & Estola en 1986 y 1988
(continúa 3)
161
Tabla 3. Lista de causas ME propuestas por Poikolainen & Estola en 1986 y 1988
(continúa 3)
Lista de Causas Edad CIE-9 1986 1988
162
Tabla 4. Lista de causas de ME propuestas por Holland en 1988/ 1991, 1993 y 1997
163
Tabla 4. Lista de causas de ME propuestas por Holland en 1988/ 1991, 1993 y 1997
(continúa 4)
164
Tabla 5. Lista de causas de ME propuesta por Mackenbach et al, en 1988 y 2013.
165
Tabla 5. Lista de causas de ME propuesta por Mackenbach et al, en 1988 y 2013
(continúa 5)
166
Tabla 6. Lista de causas de ME propuestas por Westerling en 1993 y 1996
167
Tabla 6. Lista de causas de ME propuestas por Westerling en 1993 y 1996
(continúa 6)
Lista de Causas CIE-9 CIE-10 1993 1996
Otros
Suicidio y lesiones autoinfligidas, y E950-E959, X60- X
lesiones en las que se ignora si fueron E980-E989 X84,Y87.0
accidentales o intencionalmente Y10-Y34
infligidas
Tumor maligno de mama femenina 174 C50 X
Fuente: Westerling et al., 1993, 1996. X: Utilizadas en la publicación. Evitabilidad en < 75 años, con excepción de las enfermedades
cerebrovaculares que en 1993 fue el tramo de 0-64 años y en 1996 de 21 a 64. Conversión a CIE-10 elaboración propia.
168
Tabla 7. Lista de causas de ME propuestas por Nolte et al., en 2002 y 2004.
169
Tabla 7. Lista de causas de ME propuestas por Nolte et al., 2002 y 2004
(continúa 7).
Lista de Causas Edad CIE-9 CIE-10 2002 2004
(años)
Hiperplasia benigna de próstata 0-74
600 N40 X X
Mortalidad materna (complicaciones Todas
630-676 O00-O99 X X
del embarazo, parto y puerperio)
Malformaciones congénitas 0-74 745-747 Q20-Q28 X X
cardiovasculares
Todas las causas de muertes Todas 760-779 P00-P96, A33 X X
perinatales excluyendo los nacidos
fallecidos
Complicaciones debidas a atención Todas E870-E876, Y60-Y69, Y83- X X
médica o E878- E879 Y84
cirugía
Indicadores de prevención primaria (Políticas Nacionales de Salud)
Tumor maligno de tráquea, 0-74 162 C33-C34 X
bronquios y pulmón
Cirrosis y otras enfermedades 0-74 571 K70,K73-K74, X
crónicas del hígado K76.1.9
Accidentes de vehículos de motor Todas E810-E825 V02-V04, X
V09.1.2.3,
V12-V14,
V19.0.1.2.4.5.9,
V20-V79,
V80.3.4.5,
V81.0.1,
V82.0.1,
V83-V87,
V88.0.1.2.3.4.5.
6.7.8,
V89.0.2.3.9
Fuente: Nolte y Mckee, 2004. X: Utilizadas en la publicación. En 2004, sólo incluye el 50% de las defunciones por esta enfermedad.
170
Tabla 8. Lista de causas de ME propuestas por Simonato et al., 1998
171
Tabla 9. Lista de causas de ME propuestas por Tobias y Jackson , 2001
Lista de Causas CIE-9CM
Prevención primaria
Enfermedades diarreicas 001-999
Tuberculosis 010-018, 137
Difteria, tos ferina, tetanus, poliomyelitis, Hib, 032-033, 037, 045,
sarampión, rubeola, 320.0, 055-056, 320.0,
771.0, 771.3
VIH/Sida 042
Hepatitis A,B,C,D , cáncer primario de hígado 070, 155
Sífilis, gonorrea y otras enfermedades de trasmisión 090-099, 614.0-614.5 ,
sexual, embarazo ectópico 614.7-616.9, 633
Tumor maligno de labio, melanoma, y otros tumores 140, 172, 173
malignos de piel
Tumor maligno de estómago (primaria y terciaria)* 151
Tumor maligno de de boca, faringe y laringe 141, 143-146, 148-
149, 161
Tumor maligno de tráquea, bronquios y pulmón 162
Deficits nutricionales, incluyendo la anemia 260-9, 280, 281
Problemas relacionados con el alcohol (Psicosis alcohólica, 291, 303, 305.0, 425.5,
sindrome de dependencia del alcohol, abuso del alcohol 535.3, 571.0-5
sin dependencia, cardiopatía alcohólica, gastritis
alcohólica, hígado adiposo alcohólico)
Enfermedad isquémica del corazón 410-414
Bronquitis crónica y enfisema 490-492, 496
Anomalías congénitas del cerebro y de la medula l 740-742
Prematuridad, bajo peso al nacer, y enfermedad 764-765, 769, 770.7
espiratoria por prematuridad
Síndrome de la muerte súbita del lactante 798.0
Lesiones por accidentes de tráfico E810-E829
Envenenamientos E850-869
Accidentes por zambullimiento o salto dentro del agua E883.0, E910.5, E910.6
en piscinas y ahogamientos
Caídas de juegos infantiles y lesión deportiva E884.0.5 ,
E886.0, E917.0,
E927
Accidentes causados por fuego E890-899
Ahogamientos E910-910.4, E910.7-
910.9, E984
Suicidios E950-959, E980-989
Fuente: Tobias y Jackson, 2001. La evitabilidad en menores de 75 años. Tabla elaboración propia.
172
Tabla 9. Lista de causas de ME propuestas por Tobias y Jackson , 2001
(continúa 9)
Lista de Causas CIE-9CM
Prevención secundaria
Otras infecciosas: brucelosis, otras zoonosis, 023-031, 034-6, 084,
estreptococos, malaria, meningitis 771.1-2, 771.4-9,
320, 320.1-9, 770.0
Tumor maligno de colon 153-154
Tumor maligno de cuello uterino 180
Bocio, tirotoxicosis, hipotiroidismo 240-242, 244
Hipotiroidismo congénito, hiperplasias suprarrenal 243, 255.2, 270.1,
congénita, fenilcetonuria, galatosaemia 271.1
Diabetes mellitas 250
Epilepsia 345
Otitis media y mastoiditis 381-383
Fiebre reumática aguda, enfermedades del corazón 390-398
Enfermedades hipertensivas 401-405, 437.2
Hemorragia intracerebral u oclusión 431, 433, 434, 436
Infecciones respiratorias incluyendo neumonía e influenza 460-466, 480-487
Asma 493
Úlcera gástrica y duodenal 531-534
Complicaciones del embarazo 630-632, 634-676
Infecciones de la piel, de los huesos y las articulaciones 680-686, 711, 730
Prevención terciaria
Tumor maligno de mama femenina 174
Tumor maligno de útero, excluyendo cuerpo 179, 182
Tumor maligno de testículos 186
Tumor maligno de ojo 190
Tumor maligno de tiroides 193
Enfermedad de Hodgkin 201
Leucemia linfoide 204
Tumores benignos 210-234
Bronquitis crónica y enfisema 490-492, 496
Apendicitis 540-543
Obstrucción abdominal y hernia 550-553, 560
Enfermedad de la vesícula biliar 574-576.9
Fallo renal agudo 584
Anomalías congénitas cardiacas, disgestivas, 743-746.6, 746.8-
genitourinarias, musculoesqueléticas 747.9, 749-757
Trauma al nacer y asfixia 767-768, 770.1,
772.0, 772.3
Otras afecciones perinatales: enfermedad respiratoria, 766, 769, 770.2-6,
hemolítica, ictericia, etc. 770.8-9, 772.1-2,
772.4-9, 773-779
Complicaciones del tratamiento E870-E879
Fuente: Tobias y Jackson, 2001. La evitabilidad en menores de 75 años. Tabla elaboración propia
173
Tabla 10. Lista de causas de ME propuestas por Gispert et al., 2006.
174
Tabla 10. Lista de causas de ME propuestas por Gispert et al., 2006.
(continúa 10)
175
Tabla 11. Lista de causas de ME tratables propuestas por Nolte y Mckee, 2008
176
Tabla 12. Lista de ME tratable de Tobias y Yeh, 2009
177
Tabla 13. Lista de causas de ME tratable propuesta por Plug et al., 2011.
178
179
APC. Porcentaje de variación anual
AT. Accidentes de tráfico
ATVM. Accidentes de tráfico de vehículos de motor
CBD. Causa básica de defunción
CIE-10. Clasificación Internacional de Enfermedades 10ª Revisión
CIE-8. Clasificación Internacional de Enfermedades 8ª Revisión
CIE-9. Clasificación Internacional de Enfermedades 9ª Revisión
CIE-9M. Clasificación Internacional de Enfermedades 9ª Revisión, modificación clínica
CT. Sección Censal
CTs. Secciones censales
CV. Comunitat Valenciana
DGT. Dirección General de Tráfico
DP. Departamentos de Salud
DPs. Departamentos de Salud
EDI. Enfermedades y discapacidades innecesarias
EU-12. Europa de los 12
IAM. Indicadores de asistencia médica
IC95%. Intervalo de confianza al 95%
INE. Instituto Nacional de Estadística.
IPNS. Indicadores de política nacional de salud (IPNS)
IPS. intervención de políticas sanitarias intersectoriales
LTSV. Ley de tráfico, Vehículos a Motor y Seguridad Vial
ME prevenible. Mortalidad Evitable prevenible
ME tratable. Mortalidad Evitable tratable
ME. Mortalidad Evitable
MIP. Muertes innecesariamente prematuras
MIPSE. Mortalidad Innecesariamente Prematura y Sanitariamente Evitable
PIB. Producto Interior Bruto
PPS. Carnet de Conducir por Puntos
RMC. Razón Comparativa de Mortalidad
181
RMCV. Registro de Mortalidad de la Comunitat Valenciana .
RME. Razón de Mortalidad Estandarizada por edad, método indirecto
RR. Riesgo relativo
SES. Niveles socioeconómicos
SES1. Nivel socioeconómico
SES2. Nivel socioeconómico intermedio
SES3. Nivel socioeconómico m
TAE/ASR. Tasa de mortalidad Ajustadas por Edad, método directo
VLC. Departamento de Salud que incluye toda Valencia ciudad
182