INSTITUTO TÉCNICO SUPERIOR

CENTRO TECNOLÓGICO NAVAL

GUAYAQUIL

IMFORME TECNICO DE PRACTICAS PROFESIONALES

CARRERA: CIENCIAS NAVALES

REPARTO / UNIDAD: FRAGATA MISILERA “PRESIDENTE ALFARO“
ELABORADO POR: REVISADO POR:
MARO-CN GUARANDA RAMIREZ JORDY SGOS CN VILLEGAS EDGAR

2015
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1. INTRODUCCIÓN
Un requisito principal para la obtención del título de una tecnología, son las prácticas pre-
profesionales en las diferentes especialidades en que cada uno de los tripulantes se halla
encaminado. Estas prácticas la realizan los marineros de armas en las diferentes unidades
de la Armada del Ecuador ya sea en la Escuadra de Fragatas, Escuadrón de Corbetas o
Escuadrón de Lanchas Misileras. Cada dos meses rotativamente en cada uno de los
escuadrones mencionados, los tripulantes de las diferentes especialidades realizaran
instrucción y conocimientos básicos de las unidades
Cabe mencionar que además de lo que se aprenda a lo largo de las practicas pre-
profesionales, el tripulante alumno cumple con el régimen de la unidad asignada, realizando
guardia en los distintos turnos, con la finalidad de que aprendan y conozcan cómo se deben
realizar las guardias a bordo de una unidad. Realizaran las respectivas rondas de seguridad
verificando y aclarando cualquier novedad y de la misma manera formaran parte de un
zafarrancho de contraincendios.
Durante la formación de los grumetes en la Escuela Contramaestre “Juan Suarez” se recibe
conocimientos básicos de lo que realizara a bordo, y reforzando los mismos conocimientos
durante un periodo de embarque a bordo de un buque de la Armada del Ecuador, se
destina al grumete futuro marinero a una instrucción en conocimientos básicos de acuerdo a
sus diferentes especialidades, por tal razón los marineros no constan con total experiencia a
bordo de un buque de guerra, ya que las mismas se aprenden y conocen durante las largas
vivencias que se está a bordo de un buque de guerra como lo aseguran tripulantes más
antiguos..
Independientemente de las especialidades de los marineros de armas se encuentran
distribuidos en las diferentes unidades, como es en la Fragata Misilera “Presidente Alfaro” la
misma que se encuentra atracada en el muelle #7 de la Comandancia de Escuadra en la
Base Naval Sur.
Cabe mencionar que esta fragata fue adquirida en Chile en abril del 2008, la misma que por
ser un buque de guerra de la Armada del Ecuador tiene la capacidad de cumplir los
diferentes roles de guerra naval, tanto en la forma independiente como en conjunto con
otras Unidades de Superficie durante la ejecución de las operaciones navales, en las que se
ponen en práctica las maniobras o los distintos tipos de zafarranchos por tales razones este
es un reparto operativo.

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Características de Fragata:

 Construida en los astilleros Yarrow Ltda. en Scotsfoun, Glasgow, Escocia, en 1973.

 PFG 06 “Almirante Condell”.
 Modificada en 1993 por ASMAR como fragata de propósito general.
 Modernización 2004 – 2005
 Retirada del servicio 2007
 Transferida a la ARE el 18 de abril del 2008

Roles Operativos

 Combate de superficie con misiles transhorizonte.

 Acción de superficie con artillería.
 Defensa antisubmarina de un grupo de tarea.
 Mando y control de una unidad de tarea para rebusca y ataque anti submarino.
 Mando y control de un grupo de tarea.
 Bombardeo y fuego apoyo naval.

Características físicas

 DIMENSIONES Y PESOS
 Eslora maxima: 113,4 mts.
 Manga: 14, 3 mts.
 Puntal: 8,49 mts
 Calado a proa: 4,1 mts
 Calado a popa: 4,4 mts
 Calado con domo: 5,5 mts
 Desplazamiento a toda carga: 3.186,9 tons.
 Desplazamiento liviano: 2.336,8 tons.

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Aspectos generales
- La fragata misilera Presidente Alfaro se encuentra divida en compartimentos de la A
hasta la N, cabe mencionar que en el buque no existe ni la I ni la o por la razón de
que pueden ser confundidas con el cero el número uno.
- La unidad se encuentra dividida verticalmente en
 04 cubiertas inferiores
 01 cubierta superior continua,
 01 sección superior sobre el área del hangar y una sección superior sobre la
plaza de oficiales.
- La cubierta principal se denomina N° 1, las cubiertas inferiores a esta se enumeran
2,3,4 y 5, en tanto que las cubiertas ubicadas sobre la principal 01,02, y 03
respectivamente.

ORGANIGRAMA DEL BUQUE

En el BAE “Presidente Alfaro” el encargado de dirigir la unidad es el Comandante quien
tendrá como subordinados al resto de la dotación del buque, en conjunto con el Segundo
Comandante, ambos velaran por el bienestar de la unidad y del personal que la conforma a
través de sus departamentos.
Departamento de Operaciones:

 División de Operaciones
 División de Navegación
 División de Comunicación
Departamento S.A.R. :

 División GAS (Guerra Anti Submarina)

 División Artillería y Misiles
 División de Maniobras
Departamento de Ingeniería:

 División de Propulsión Principal

 División CONAVE
 División Electricidad
 División Máquina Auxiliar
Departamento Logística:

 División Abastecimiento
 División Sanidad y Varios Servicios

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En el BAE “Presidente Alfaro”, la especialidad de los Ciencias Navales se encuentra

formada subdividida en: Maniobras, Artillería, Señalero y Navegante las mismas que
cumplen diferentes labores a bordo los mismos que se encuentran en las diferentes
divisiones ya sea el de operaciones, artillería o maniobras.
Maniobras.- su función es el mantenimiento general del buque, estiba de pañoles y
funciones específicas en las distintas maniobras realizadas a bordo.
Artillería.- su función es encargarse del armamento, llevar el control del armamento menor,
municiones en general del armamento menor y armamento del buque, participa en las
maniobras de ataque, a bordo los más antiguos cumplen funciones de artilleros de guardia.
Navegante.- junto al ODG y al Comandante a cargo, llevan el rumbo del buque para llegar a
su destino de forma segura, mediante la navegación adecuada con cartas náuticas y
radares, cumpliendo funciones de timonel y vigía.
Señalero.- es el encargado de las comunicaciones del buque, mediante un código
internacional de banderas, semáforo y destellos. Se encargan de la izada y arriada de
insignias.
Durante el periodo de prácticas pre-profesionales los marineros de esta especialidad a
través de conocimientos básicos impartidos durante la instrucción en los diferentes
departamentos de esta unidad, lograran prepararse más hasta el momento que les toque
enfilarse en el diario vivir de un marino de guerra y sepan desenvolverse de mejor manera.

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2. ANÁLISIS Y DESARROLLO
Día 6 MAYO.- Reconocimiento de la Unidad.
Llegamos a la Fragata misilera “Presidente Alfaro” unidad en la cual empezamos nuestras
prácticas pre-profesionales. Recibimos charlas por el personal antiguo de esta unidad
realizando un previo reconocimiento del interior y exterior de esta unidad.
Día 7 MAYO.- Mantenimiento 1
En este día personal de la unidad procedió a impartir conocimientos básicos en el hangar de
la unidad de las teñidas en caso de un zafarrancho contraincendios, partidas existentes y
puestos respectivos en caso de que se presente algún incendio.
Dándonos conocimientos básicos de cómo se realiza:

Día 11 MAYO.- Mantenimiento 1

En este día procedimos a realizar un reconocimiento de las diferentes áreas, partidas de
incendio, abastecedores de botellas, detalias, radio, santa bárbara de armamento menor,
cámara de chompa, cámara de oficiales, pañol de pinturas, ante pañol, etc., y
mantenimiento nivel 1 o limpieza general del buque en sus interiores y exteriores.
En este día aprendimos que existen normas y precauciones para el mantenimiento
adecuado de un buque.

Día 12 MAYO.- Mantenimiento 1 y 2. Estiba de Pañol de Pinturas.

Mantenimientos de nivel 1 a lo largo del buque, y conocimiento del armamento existente en
esta fragata:
Torre y Cañón 4.5”
• Alcance máx. en Sup. : 20.300 yds.
• Tipo de fuego : Alternado , Independiente y Andanada
Función:
 Apuntar a la posición futura, para batir blancos Aéreos y de superficie con Granadas
4.5”.
 La Cámara de Cañones es cubierta por seis personas
 La Torre y su Cámara de Cañones están ubicados en la cubierta principal, a proa del
buque
 La Torre, se puede controlar en su movimiento y disparar, desde la consola
Operacional, y desde la Cámara de cañones.

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Antepañol

 Ubicado en la cubierta 2

 Su función es proveer munición desde Pañol de granadas y S.S.B.B., hacia la

cámara de cañones, mediante ascensores electro hidráulico.
Día 13 MAYO.- Conocimiento de la Santa Bárbaras y operación del sistema
Personal de la unidad procedió a indicarnos que en esta fragata existen varios pañoles de
armamento y munición, llamados también Santa Bárbara entre ellos están:

Pañol de granadas.-
Departamento estanco, ubicado bajo el entrepuente N° 1 , en la cubierta 4, en el cual se
estiban las Granadas o Proyectiles para la Torre 4.5”/45 y para otros tipos de Armamentos
usados a bordo. En este pañol se puede almacenar hasta 970 granadas de 4.5
Santa Bárbara.-
Las cargas son estándar para cualquier tipo de proyectil. Este es un departamento estanco
ubicado bajo el entrepuente 2, cubierta 4, aquí se estiban las cargas, para la Torre 4.5”/45
y para otros tipos de Armamentos que se utilizan a bordo.
Tiene una capacidad para almacenar hasta 960 cargas de 4.5.
Existen varios tipo de munición entres estos están:
 De estrella
 De radar echo
 HEUC
 APRA
Es muy importante que en estos lugares se controle la temperatura para evitar que se
calienten las municiones y evitar se produzca un incendio o detonación de una espoleta la
que causaría mucho daño.

Día 14 MAYO.- Prácticas a bordo del BAE “Presidente Alfaro”

Recibimos conocimientos básicos de los radares que posee el buque y los diversos
elementos existentes en la cubierta, entre estos:
 Antenas OMNI Y DF

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 Radares 440 y 480

 Sistema chaffs alpaca
 Radar iff
 Tangones
 Botes salvavidas
Al culmino de la instrucción se procedió a realizar el respectivo mantenimiento nivel 1 en la
unidad.
Día 25 MAYO.- Mantenimiento 1 y 2 a bordo del BAE “Presidente Alfaro”
Todo el personal de marineros alumnos fuimos divididos independientemente de la
especialidad junto al personal que consta como dotación del buque para realizar el
respectivo mantenimiento 1 y 2 a lo largo del buque. Tratándose de una limpieza y la
eliminación de la corrosión y óxido a través del picasal o cepillo eléctrico en puntos
principales como la banda de estribor y babor y cubierta de maniobras y parte lateral del
puente de mando.
Día 26 MAYO.- Maniobras
Personal de la división de maniobras nos instruyó acerca de la seguridad en las maniobras
del buque, una vez culminada dicha instrucción se procedió a realizar las prácticas de dicha
instrucción.
Día 27 MAYO.- Conocimiento de embarcaciones existentes y balsas.
En esta unidad naval de guerra existe:
 Lancha cheverton
 Bote PUMAR 470
 Bote ZODIAC 750
Estas embarcaciones sirven para el reconocimiento y patrullaje.
Esta fragata está dotada de 11 balsas salvavidas distribuidas 05 en la banda de estribor y 06
en la banda de babor de las cuales no todas están operativas
Luego de los varios conocimientos impartidos por parte del personal se procedió al
respectivo mantenimiento nivel 1 de la unidad.
Día 28 MAYO.- Maniobras de Fondeo y Atraque
Personal de la división de maniobras nos instruyó acerca de dos maniobras que se realizan
constantemente en dicho buque en las distintas operaciones que este realiza. En esta
tenemos la maniobra de fondeo que consiste en dejar caer el ancla en un lugar específico
en el mar, el cual es previamente determinado por el personal de navegación, los mismos
que a través de las cartas náuticas logran obtener el fondeadero, en tal sitio al fondo marino
se lo llama tenedero el cual hay variedad, pero el más conveniente para realizar la maniobra

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de fondeo para que el ancla tenga un mejor agarre y no pueda garrear es el arenoso. El
personal tiene destinado sus puestos en la maniobra los cuales son guiados por el
comandante y el oficial de guardia para el cumplimiento eficiente de la maniobra.
MANIOBRA DE FONDEO

CO/ODG Verificar rumbos de Se ordena recopilar toda

aproximación al PTO. De esta información necesarias
fondeo, peligros, vientos, para la seguridad y selección
corrientes, profundidad, tipo del ancla y cantidad de
de fondo. Tener listo ayudas cadena a utilizar.
a la navegación.
CO/ODG Tocar repetido general Se revisa puestos cubiertos
y se hace chequeo de
comunicaciones con el
puente.
CO/OFICIAL DE Aliste la maniobra para el Se indica ancla a utilizar y
MANIOBRAS fondeo cantidad de cadena a filar
para que se aliste la
maniobra.
OFICIAL DE Maniobra lista Después de verificar
MANIOBRAS/CO maniobra libre de
obstáculos, poder en el
cabrestante funcionamiento
de corbatín sobre el capirote,
verificar freno, sacar boza de
gatera y boza de cubierta y
verificar boyarín; se reporta
listo.
OFICIAL DE Buque avante despacio, con El oficial de maniobras va
MANIOBRAS/CO estrepada, Buque parado reportando como avanza el
buque.
CO/OFICIAL DE Fondo El Comandante ordena
MANIOBRAS fondo cuando reportan
buque parado y a dado un
toque atrás.
OFICIAL DE Ancla trabajando Informa como trabaja el
MANIOBRAS/CO ancla o si está garreando.
CO/OFICIAL DE Forty la maniobra ancla lista Una vez que el oficial de
MANIOBRAS para virar maniobras ha reportado
estado de la maniobra, como
está trabajando el ancla y
cantidad de cadena filada,
se ordena tocar forty la
maniobra.
OFICIAL DE Cambiar la maniobra, ancla Se coloca la boza de mar, se

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MANIOBRAS/PERSONAL lista para virar quita el freno y cambian la

DE LA PARTIDA maniobra verificando que
coincidan las marcas entre el
capirote y corbatín.
OFICIAL DE Ancla asegurada y lista para Se reporta cuando se ha
MANIOBRAS/CO virar culminado la maniobra.
CO/ODG Tocar forty el repetido Se toca forty el repetido y se
anuncia la guardia que pasa
a hacerse cargo de la
unidad. Oficial de maniobras
es encargado del
amarineramiento de la
unidad.

Día 1 JUNIO.- Tareas como maniobras

Se realizó mantenimiento 1 en la unidad, teniendo en cuenta siempre las respectivas
normas de seguridad.
Conocimiento del pañol de maniobras ubicado en la cubierta 02 del buque banda de babor y
mantenimiento de tira y cable de acero, el cual debe:
 Ser cepillado con un cepillo de acero
 Sacarle todos los alacranes o residuos de oxido
 Aceitarlo
 Pintarlo
Debe tomarse en cuenta que para poder realizar esta clase mantenimiento se debe utilizar
materiales de protección como gafas protectoras, guantes y el overol respectivo completo
con las botas de acero para evitar hacerse daño.
Día 02 JUNIO.- Herramientas en Maniobras
Con el personal antiguo realizamos un recorrido de la cubierta 2 centrándonos en el pañol
de pinturas, pañol de cadenas. El mismo donde se encuentran estibadas las cadenas
usadas en la maniobra de fondeo, igualmente se encuentran allí alojadas repuestos de las
mismas en caso de cualquier emergencia, anteriormente debido a la incomodidad del mismo
y al calor que lo acompaña se lo usaba como método de sanción para evitar sanciones
disciplinarias para que no se vea perjudicada la carpeta de vida naval del sancionado.
Cabe mencionar que en cubierta a nivel de la cadena del ancla existen tres bozas: de
cadena, gatera, mar.

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Luego de esto procedimos al respectivo mantenimiento de nivel 1 de la unidad.

Día 03 JUNIO.- Fondeo
Reconocimiento de materiales para el uso y manejo de pinturas específicas para las
embarcaciones y la cubierta, conocimiento de la cubierta de señales, destelladores, una vez
culminada aquella instrucción se procedió a realizar un repaso acerca de la maniobra de
fondeo y mantenimiento de mamparos del hangar de la unidad.
Día 04 JINIO.- Reconocimiento de materiales de pinturas, Maniobra de atraque
Reconocimiento de materiales para uso y manejo de pinturas específicas para las
embarcaciones. Se realizó el trabajo de pintura en la cubierta, banda de babor y banda de
estribor, proa y popa respectivamente, se procedió a dar mantenimiento de las respectivas
bandas. Una vez culminada aquella instrucción se procedió a realizar un repaso acerca la
maniobra de atraque.
Luego de esto se procedió a dar el mantenimiento nivel 1 en la unidad.
Día 15 JUNIO.- Recorrido y mantenimiento del buque
En este día nos dieron a conocer las que en el buque existen 7 UTA (Unidad de tratamiento
de aire) y 11 salidas de descarga, nos dieron a conocer la ubicación y manera en las que se
puede gobernar el buque.
Cabe mencionar que en el:
Puente.- dirige y toma el mando del buque el señor comandante del buque y a la vez dan
órdenes al timonel ubicado en la sala de gobierno de donde se maniobra el buque, en caso
de que el buque pierda su gobierno o de una u otra manera no se pueda gobernar desde la
sala de gobierno ubicada en la cubierta 3H, se lo realizara desde el servo del buque,
ubicado en la popa del buque en la cubierta 3 debajo de la cubierta de maniobra, este tiene
un sistema hidráulico y fácil de manipular, dos o tres tripulantes deben permanecer en este
lugar para evitar el cansancio durante la navegación.
Luego de recibir esta instrucción realizamos mantenimiento del buque de nivel 1.
SEMANA DEL 15 AL 18.- Mantenimiento 1 y 2
Procedimos a realizar prácticas pre-profesionales en el puente de gobierno, específicamente
en el área de operaciones aprendiendo a manipular los diversos equipos que se utilizan para
la navegación como por ejemplo: ecosonda, radar, corredera, sonda, girocompás, cartas
náuticas entre otros.
Luego de la instrucción pasamos a realizar mantenimiento de nivel 1 en el interior y exterior
del buque.

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Con un tripulante en la especialidad de artillero recibimos instrucción del armamento de

capacidad menor existente en la fragata. Normas de seguridad, y armar y desarmar el
armamento, entre las principales se encuentran:

PISTOLA BROWNIE
Descripción General:

 Es un arma que se encuentra de dotación en las FFAA

 Es utilizada por el personal que cumple con funciones específicas y no puede llevar
fusil.
 Es de fabricación belga patente israelí.
 Posee alimentadora de 13 cartuchos.
 Funcionamiento por retrocesos de gases
 Se enfría por aire
 Posee aparatos de puntería fija
 Es un arma semiautomática
 Da aviso de recámara vacía
Datos Técnicos:

Calibre: 9 mm.
Peso: 2 lb.
Peso con cargador lleno: 2.32 lb.
Alimentadora llena: 915 g.
Rayas de estromsung: 6
Longitud: 197 mm.
Velocidad inicial: 350 m/seg.

PISTOLA BROWNIE:
1. Verificar el seguro
2. Sacar el cargador
3. Llevar mecanismos hacia atrás
4. Revisar recámara
5. Sacamos seguro
6. Disparamos
7. Ponemos seguro
8. Ponemos alimentadora

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SUBMETRALLADORA UZI
Descripción General:

 Fabricación belga patente israelí

 Es un arma de asalto
 Muy efectiva para combates en la selva y poblados
 Ofrece un tipo de precisión con culata desplegable
 Cargador con 25 cartuchos
 Se refrigera por aire
Datos Técnicos:

Calibre: 9 mm.
Peso: 7 lb. Con 7 onzas
Peso con cargador lleno: 11 lb. Con 1 onza
Alcance eficaz: 200 m.
Rayas de estromsung: 6
Cadencia de tiro práctico automático: 120 disparos por min.
Cadencia de tiro práctico semiautomático: 60 disparos por min.

FUSIL FAL

SEMANA DEL 22 AL 25.- instrucción en la cubierta de maniobras

En este día nos dieron conocimientos básicos de lo que es:
Pescante portátil.- al igual que el pescante existente en otros buques este nos sirve para:
 Izada y arriada de botes o equipos que tengan hasta 200 libras.
 Este pescante consta de algunas partes como:
 Polea y brazo móvil donde se distribuye el peso.
Además nos dieron conocimientos básicos de la maniobra de izada y arriada.
Para la arriada e izada se debe:
 Cobrar las tiras adecuadamente.
 Asegurar el motor antes de bajarlo o subirlo en caso de una embarcación.
 Se debe procurar asegurara cualquier equipo u objeto que se puede caer al
momento de la maniobra.
 No debe existir personal a bordo de la embarcación al izarlo o arriarlo. Excepto en
operaciones de rescate o abordaje
zafarrancho y uso adecuado de equipos de respiración.

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En este día nos profundizaron un poco más sobre lo que se debe hacer en un incendio si se
llegase a presentar:
En primer lugar ya conocemos que existen incendios de 2 clases
 Abierto
 Cerrado; y que aquella primera persona se percate del incendio se convertiría en el PAI
1 y 2 o partida de ataque inmediato, la que debe estar con teñida adecuada
Teñida básica.- guantes, caperuza y overol completo.
El tiempo para que esta partida sea releva por el PAI 3 y 4 debe de ser de 2 minutos, por lo
que en menos de este tiempo el personal designado debe llegar con:
Teñida intermedia.- guantes, caperuza, overol completo y equipo de respiración, el tiempo
para que esta partida sea relevada es de 3 minutos por el PAT o partida de ataque, la que
debe presentarse con:
Teñida completa.- traje completo de bomberos o traje de oso, el tiempo para ponerse todo
el traje y equipo es de menos de 2 minutos, ese es el tiempo para poder llegar y ayudar al
resto del personal.
PAT.- partida conformada de 4 elementos:
 Pitón 1
 Pitón 2
 Guía
 Hombre manguera
Nos indicaron que cada botella tiene un tiempo de duración aproximadamente de 44
minutos, 25 de combate, 7 de relevo y 12 de escape.

PROA/PUENTE Maniobra y estación lista Se reporta cuando la

REMOLCADO/REMOLCADOR
PROA/PUENTE
REMOLCADO/REMOLCADOR
REMOLCADOR/REMOLCADO
REMOLCADOR/REMOLCADO
maniobra esta lista.
Estoy listo para que inicie la Se iza la bandera INDIA a
maniobra media asta por la banda por
la que se realizará la
aproximación.
Maniobra para ser Restringir el tránsito por la
remolcado asegurada y lista estación de remolque y
colocar un hombre de
guardia con hacha.
Estoy listo para ser Reporta maniobra lista.
remolcado
Estoy listo para comenzar a Reporta maniobra lista.
remolcar
Inicio de maniobra de El remolcador empieza a
remolque romper cuando se alcance

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la velocidad de remolque se
iza la bandera INDIA. Las
caídas se realizarán
metiendo caña inicialmente
a la banda contraria hasta
que el remolcador quede en
la amura.

3. CONCLUSIONES.
Cabe mencionar que las practicas pre-profesionales realizadas en esta unidad nos ayudaron
a reforzar conocimientos básicos de las maniobras de atraque, fondeo, remolque, maniobra
logos, el mantenimiento de un buque, picas aliar y pintar, conocimiento de las balsas
salvavidas, la estructura y características de esta unidad y el armamento que lleva un buque
de guerra como lo es esta fragata.
Tome conocimiento más a fondo de cómo se debe actuar y estar preparado en un ejercicio
contraincendios o incendio real, para poder combatirlo rápidamente, debemos tomar en
cuenta que el mantenimiento diario del buque es muy importante para que permanezca sin
novedad o se dañe algún mecanismo o pieza importante de la fragata, conocemos que este
buque aparte de servir y proteger al desarrollo marítimo de nuestro país, sirve como un
reparto naval activo.
Fueron muy importante los conocimientos impartidos por los tripulantes más antiguos a
bordo de esta fragata, porque poco a poco en el diario vivir de nuestro trabajo mediante la
practica llegaremos a desenvolvernos muy bien y profesionalmente a realizar las cosas
como deben ser.

4. RECOMENDACIONES.

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Me parece muy bien el aprendizaje y conocimientos reforzados en esta unidad, pero cabe
mencionar que en esta unidad no todos los equipos están en buen estado, por lo que seria
recomendable que les den el mantenimiento adecuado para que al momento de realizar las
prácticas pre-profesionales el estudiante pueda apreciar realmente como trabajan los
equipos.

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