Centrales Eléctricas I

Alternadores y Sistemas de Control

 Alternadores

Son las maquinas que se encargan de

transformar la energía mecánica en eléctrica.

Tipos:

a) Síncrono: usado en grandes centrales.

b) Asíncrono: usado en centrales menores.

 Principio de Funcionamiento

• Se aplica una corriente eléctrica al

devanado del rotor y se produce un
campo magnético.
• El rotor gira mediante un motor primario
y produce un campo rotacional en la
máquina.
• Este campo magnético rotacional induce
un grupo trifásico de voltajes en los
devanados del estator del generador.
Descripción básica del generador síncrono

La velocidad de la máquina síncrona está

rígidamente vinculada con la frecuencia f de la
red, según n=60 f/p (n: velocidad, p: pares de
polos).

Existen máquinas de polos salientes

(hidráulica, lentas) y rotor liso (térmicas y
nucleares, rápidas).

Por lo general en máquinas grandes la

excitación se encuentra en el rotor (c.c.) y la
armadura en el Estator (trifásica c.a.)
 Esquema de un generador sincrónico trifásico

Estator: Núcleo y Devanado

Rotor: Núcleo y Bobinado
Esquema de un generador sincrónico trifásico
Descripción básica del generador síncrono

Térmicas, mayor número de RPM’s Hidráulicas, menor número de RPM’s

 Partes

• Estator.
• Rotor.
• Devanado de campo (rotor).
• Devanado de armadura (estator).
• Escobillas.
Características Principales
Características Principales
Características Principales

Importancia de la norma de fabricación

 Rotor de Generador

Fuente: OSINERGMIN
Ensamblado de Rotor de Generador

Fuente: OSINERGMIN
 Régimen de Mantenimiento

Se suele hacer coincidir con el

mantenimiento de las máquinas primas.
Control del Sistema de Excitación
El control automático de la tensión tiene por
objeto mantener la tensión de salida del
generador, dentro de unos pequeños límites
de variación respecto de un valor de
referencia o nominal prefijado, aunque la
carga conectada al generador varíe según las
necesidades de consumo en cada momento.
Dicho de otra manera el control de tensión
del generador permite mantener constante
una consigna de tensión.
 Sistema de Excitación
La característica de regulación de la unidad es la siguiente:

Vr = (Vn1 – Vfl)*100%/Vn

Donde:
Vn1: Tensión en vacío.
Vfl: Tensión a plena carga.

Si se desea conservar una tensión constante y la carga varía, ¿cómo

corregir las variaciones de voltaje?
Cambiando el flujo de la máquina.
 Sistema de Excitación

Sistema autoexcitado
Excitación Estática
(excitación directa) Excitación independiente

Excitatriz CA diodos rotativos

Excitatriz CC
Excitación Rotativa
(excitación indirecta) Autoexcitada o excitación independiente

Chopper o rectificador de alterna

(tiristores)
 Sistema de Excitación
Excitación estática (o directa) autoexcitada

• Muy habitual en grandes generadores

• Sistema de respuesta más rápida

• Sistema de excitación completamente

autónomo, salvo en el arranque

• Solución estándar para excitaciones

estáticas Desventaja: En generadores
pequeños, en el caso de cortocircuitos
cercanos.
 Sistema de Excitación
Excitación estática (o directa) independiente

• Alimentación de una fuente de tensión

independiente.

• Tiene que tratarse de una barra segura

 Sistema de Excitación
Excitación rotativa con excitatriz de c.c.

• Excitatriz CC. Excitación en su estator

• Rectificador: Tiristores o transistores

IGBT

• Generador síncrono con escobillas.

• Alimentación: SS. AA o excitatriz

autoexcitada

• Potencia rectificador: 20-50 veces

menor que en estática directa

• Aplicación: Generadores hidráulicos

hasta 50 MVA. Máquinas antiguas.
 Regulación de Tensión en SEP
Regulación de tensión y/o Suministros Locales de Reactivos:

Para mantener los niveles adecuados de tensión, los integrantes del

sistema están obligados a suministrar la potencia reactiva inductiva o
capacitiva de acuerdo a lo requerido por el operador del sistema, hasta
los límites de capacidad de sus equipos.

El operador del sistema es el responsable de supervisar y controlar los

niveles de tensión en las barras del sistema de transmisión. En el estado
normal, la tensión de las barras de carga se mantiene dentro de +/- 2,5%
de su tensión de operación.

Tensión de operación: Definida por el COES, distinta a la tensión

nominal.
 Regulador de Velocidad
Cuando se produce una variación en la carga
de la turbina, esta se reducirá o aumentará
el número de revoluciones con que estaba
en funcionamiento antes de producirse la
variación, graduando la entrada de agua o
combustible, para que se disponga de la
potencia requerida.
La misión del regulador automático consiste
en conseguir el equilibrio para mantener el
número de revoluciones de la turbina.
 Regulador de Velocidad

La característica de regulación de la unidad es la

siguiente:

SD = (n1 – nfl)*100%/nfl

Donde:
n1: RPM en vacío.
nfl: RPM a plena carga.
Regulador de Velocidad
Regulación de Frecuencia en SEP
Regulación Primaria

Regulación Secundaría
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