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BIENVENIDOS A VILTER
INTRODUCCION A REFRIGERACION
Introduccion a la Refrigeracion
• FUNDAMENTOS BASICOS
Conveccion: Contacto
Indirecto o Agitacion
Radiacion: Reflejo o
emision
ENTALPIA “h”
• Ahora, en cambios de temperaturas, la mayoria de substancias
sufriran cambios de estados. Por ejemplo: En aumentos de
temperatura, Primero iran de estado solido a estado liquido y
luego de estado liquido a estado gaseoso. Cuando el solido
pasa al estado liquido, esto es conocido como el CALOR
LATENTE DE FUSION y cuando el liquido pasa a estado
gaseoso, este se conoce como CALOR LATENTE DE
VAPORIZACION O EBULLICION.
• Recordemos que
– Presion Atmosferica: es el peso del aire
medido en psig (libras por pulgada
cuadrada) o bares o kg/cm2. Estandard
Universal al nivel medio del mar = 14.7
psig. Esta presion varia por la altura
geografica.
• Sobrecalentamiento: Cualquier
punto por encima del punto de
Ebullicion. Es decir, una vez gas, si
se sigue incrementando la
temperatura por encima de la
temperatura de ebullicion, se
comienza a recalentar el gas.
• Su objetivo es como ya lo
definimos, regresar el refrigerante
a su estado (Calor Latente) para
hacer el efecto y llevarlo
nuevamente a su temperatura (
Calor Sensible) por debajo del
cuerpo o substancia que requiere
frio.
Sistema Elemental Mecanico
• En un Sistema de Refrigeracion
Mecanica, existen entonces 5
elementos basicos:
1) Compresor
2) Condensador
3) Evaporador
4) Elemento de alimentacion de
refrigerante
5) Tuberia
EVAPORADOR
LINEA DE SUCCION
BAJA PRESION
Vilter
Vilter
CONDENSADOR RECIBIDOR DE
LIQUIDO
COMPRESOR
TRAMPA DE SUCCION figura 1
Diagrama y Ciclo de Entalpia
• Para tener un buen entendimiento
de un sistema de Refrigeracion,
debemos tener claro el ciclo y
diagrama de Entalpia. Cada
substancia en este planeta, tiene
un diagrama y tabla de
propiedades fisicas, quimicas y
termodinamicas.
Vapor Sobrecalentado
100 100
80 80
60 60
40 40
20 20
0 0
-20 -20
360
320
-40 -40
280
240
-60 -60
200
160
120
80
-80 -80
40
0
-40
-80 F
-100 -100
Lines de Presion / Constante
300 300
200 200
100 100
80 80
60 60
50 50
ABSOLUTE PRESSURE (lbs/sq in)
40 40
30 30
20 20
10 10
8 8
6 6
5 5
4 4
3 3
2 2
1.0 1.0
Lineas de Entalpia Constante SCALE CHANGE ENTHALPY (BTU/lb Above Saturated Liquid at –40 F)
-75 0 100 200 300 400 500 550 560 580 600 620 640 660 680 700 720 740 760 780 800 820
-75 0 100 200 300 400 500 550 560 580 600 620 640 660 680 700 720 740 760 780 800 820
SCALE CHANGE
ENTHALPY (BTU/lb Above Saturated Liquid at –40 F)
Lines de Volumen Constantes
Lineas de Entropia Constante
SCALE CHANGE ENTHALPY (BTU/lb Above Saturated Liquid at –40 F)
-75 0 100 200 300 400 500 550 560 580 600 620 640 660 680 700 720 740 760 780 800 820
300 300
120 F 120
100 100
200 200
80 80
60 60
100 100
80 80
40 40
60 60
50 50
20 20
ABSOLUTE PRESSURE (lbs/sq in)
40 40
30 0 0 30
20 20
-20 -20
360
320
-40 -40
10 10
280
8 8
240
6 6
-60 -60
5
200
5
4 4
160
120
3 3
80
-80 -80
40
2 2
0
-40
-80 F
-100 -100
1.0 1.0
-75 0 100 200 300 400 500 550 560 580 600 620 640 660 680 700 720 740 760 780 800 820
SCALE CHANGE
ENTHALPY (BTU/lb Above Saturated Liquid at –40 F)
PUNTO CRITICO
GAS
SOBRECALENTADO
LIQUIDO CONDENSACION
SUBENFRIADO
EXPANSION
• entropia
736
Calculo de un Compresor Parte II
• Luego nuestro nuevo punto D tiene
como propiedades:
Presion = (100°F) 197.2 psig
Temperatura = 260 °F aprox
Entalpia (h) = 736 btu / min aprox
Volumen = 1.7 ft3/ Lb
Entropia = 1.33 ( igual que el punto C)
Calculo de un Compresor Parte II
• Teniendo una vez el valor nuevo de Entalpia y conociendo la
Eficiencia Adiabatica del Fabricante del Compresor ( promedio
70% a 80% max.) podemos hallar el valor real de entalpia de
descarga como:
• ( 736 – 611.8 ) / 0.70 + 611.5 = 789.23 But/Lb
100°F
789.23
P = w/t = (Joules)(seg) = kW
• qw = hd – hc
TRABAJO MECANICO
• El trabajo mecanico hecho por el piston sobre el
vapor o gas durante compresion, puede ser
estimado del calor de compresion. Si w es el trabajo
hecho en Ft-Lb por Libra de refrigerante recirculado
en el sistema, y J como la energia mecanica
equivalente (788 ft-lb/Btu), entonces:
En sistema metrico
18 T.R * 3.517 = 63.31 kW
23.4 H.P. * 0.745 = 17.43 kW
• Nuestro nuevo CFM seria (0.44) (10) = 4.4 Ft3/min ton * 18 = 79.2
½“ 13.6 TR
¾” 25.2 TR
1” 42.1 TR
Dimensionamiento Lineas o Tuberias:
3/8 ” 11.6 TR
½” 23.5 TR
¾” 53.2 TR
1” 102 TR
Dimensionamiento Lineas o Tuberias:
½” 50 TR
¾” 100 TR
1” 170 TR
Dimensionamiento Lineas o Tuberias:
• Linea de Succion (Page # 7): 2 ½”
• Use ½ lb/100 ft Line Loss
Primer Compresor en
1882
Velocidad baja,109 RPM
maximo
Cilindros Grandes con
una carrera de 23” x 46”
Polea de Compresor de
20’
Ocupaban grandes
espacios
Compresor de Tipo Piston Doble - Horizontal
1882 Compresor Reciprocante Horizontal
Camisas de
450/450XL liners
son 1” mas grande
que en los 440/460
Las camisas en los
440/460 utilizan 4
pines de elevacion
para los
descargadores
Camisas de los
450/450XL Utilizan 8
pines de levante
Existen dos versions para el Plato de Succion, de Alta Presion y de Baja Presion
450XL
Alta Presion de Succion igual o por encima de 45 psig para Amponiaco y en
Freones > 25 psig (High Lift)
Baja Presion para Amoniaco por debajo de 45 psig y en Freones por debajo de
25 psig(Low Lift)
440
Alta presion por encima de 45 psig (High Lift)
Baja Presion por debajo de 45 psig (Low Lift)
Valvulas del plato de Succion y Descarga
Valvula de Succion
Valvula de Descarga
450, 450XL 440 &
& 460 450XL Booster
InferiorSuperior
Piston de
Descarga
Linea Venteado al
Camara de Succion
Mecanismo Descargador
Leva
Pivote
Brazo
Resortes
Pistones de Descargadores
Circuito de Aceite
400 Series Cut-Away - Oil Flow
Bomba de Aceite
Salida La bomba de
desplazamiento
positivo esta diseñada
para rotar en cualquier
sentido
Entrada Si se cambia de sentido
de giro, la bomba
Salida cambia internamente
de sentido pero
conseva la entrada y
salida en posiciones
fijas
Entrada
Reguladora de presion de aceite
Compresión
Gas de re-expansión
Eficiencia volumétrica
Proporción de compresión
Sobre calentamiento de Succion
Arrastre de Liquido
Reducción de capacidad
400 Serie Seccionado - Flujo de Gas
Ciclo de compresión
A – Valvula de Succion Cierre
B – Valvula de Descarga Abre
C – Valvula de Descarga Cierre
200 C DESCARGA B D – Valvula de Succion Abre
150
PRESION
100
50 D SUCCION A
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% de Volumen de Cilindro
Ciclo de Compresion
Piston A Punto
Muerto Superior
Valvula de Succion
cerrada
Valvula de
Descarga abierta
El gas es forzado
fuera del cilindro
Ciclo de Compresion
Al caer la presion de gas de
salida, el resorte del plato de
valvulas de Descarga cierra
el plato o salida.
El piston baja, a medio
camino en el cilindro y
comienza a genera una vacio
o presion interior baja.
El gas en el cilindro está por
debajo de la presión de
succión del compresor
Valvula de Succion se abre, el
gas de succion es de mayor
presion que la interna en el
cilindro.
El gas de succión entra filtrado
en el cilindro y llena el cilindro
hasta que las presiones son
iguales.
Ciclo de Compresion
Piston en Punto Muerto Inferior
El gas de succión para de
entrar al cilindro en el
momento que las presions
de cilindro y succion son
iguales
Valvula de succion se cierra
ahora por los resortes del plato
de valvulas de succion.
Valvula de Descarga esta
cerrada
Gas en el cilindro que esta a
presion de succion, empezará a
comprimirse cuando el piston
comienza a subir
Ciclo de Compresion
El piston sube a medio
camino en el cilindro
Valvula de succion
cerrada
Valvula de descarga se
abre en el momento que
el gas del cilindro
adquiere mayo presion
para vencer la fuerza del
resorte y la presion
afuera del cilindro.
El gas en el cilindro es
ligeramente mas alto en
presión que la presion
afuera en la descarga del
compresor
Ciclo de Compresion
Piston en Punto
Muerto Superior
El Ciclo esta
completo
El Ciclo reinicia
nuevamente
Eficiencia volumétrica
A – Valvula de Succion cerrada
250 Proporción de compresión= 150/50 = 3 B – Valvula de descarga abierta
C – Valvula de descarga cerrada
Eficiencia Volumetrica = 81% D – Valvula de succion abierta
200 X - Re-expansion
C B
Presion PSIA
150
100
50 D A
X 81%
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% de Volume del Cilindro
Eficiencia volumétrica
A - Valvula de Succion cerrada
250 C B B - Valvula de descarga abierta
C - Valvula de descarga cerrada
D - Valvula de succion abierta
200 X - Re-expansion
PRESION PSIA
100
50 D A
X 73%
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% de Volume del Cilindro
Eficiencia volumétrica
A - Valvula de Succion cerrada
250 Proporción de compresión = 150/25 = 6 B - Valvula de descarga abierta
C - Valvula de descarga cerrada
Eficiencia Volumetrica = 65%
D - Valvula de succion abierta
200 X - Re-expansion
C B
PRESION PSIA
150
100
D A
50
X 65%
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% de Volume del Cilindro
Compresore Reciprocante
Digestion de Liquido
Digestion de Liquido el
hecho de CUALQUIER
liquido que esta en la
sistema de refrigeracion
La cabeza de seguridad
es de resorte para
prevenir daño
Cambios en
temperaturas muy
grandes causa fracturas
de estres
Digestion continua causa
desgaste en la area de
rodamientos debido a
cargas altas
Digestion de Liquido
A - Valvula de Succion cerrado
250 B - Valvula de descarga abierto
C - Valvula de descarga cerrado
D - Valvula de succion abierto
200 X - Re-expansion
C B
PRESION PSIA
150
100
50 D A
X
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% de Volume del Cilindro
Válvula interna de Alivio de Presión
Previene el daño
catastrófico
debido a la alta
descarga del
compresor
Discharge Chamber Una vez que el
alivio abre, debe
ser reemplazado
Suction Chamber
Comparacion de Compresores
RECIPROCANTE TORNILLO MONO CENTRIFUGO
DOBLE TORNILLO
CABEZA O Variable Variable Variable Fija
PRESION DE
DESCARGA
Volumen Fija Fija Fija Variable
Series 350 ES 353 354 355 356 357 358 Solo para
Freones
CONSUMO DE
POTENCIA
100%
TORNILLO A ALTAS
RELACIONES O
CARGA
~80%
~65%
~60%
50%
RECIP TORNILLO A BAJAS
RELACIONES O
CARGA
•Consumos de
Specific power consumption
potencia especificos
se doblan al 50%
1.400 para carga parcial en
1.200
una etapa.
•Para sistema doble
kW / kW
1.000
etapa, los tornillos y
los reciprocantes se
0.800
0.600
50%
aumentan el
0.400 75% Capacity consumo solo 30% a
Tw o stage
Tw o stage
100% (partload) 20% aprox para
cargas al 50%
- screw s Screw
- recips Single
w ith
stage
ecomizer
screw
Plant type
TIPICO MODELO
NOMENCLATURA
A 11 K 456XL-42 B R
COMPRESOR MONO
TORNILLO
• Las valvulas son abiertas por la presion del gas que tienen una
caida de presion a traves de la valvulas.
• ( P2 / P1 ) = ( V1 / V2 )k
• Vsuction,int
•
DONDE
P2 = Presion de Descarga ( Abs) Vsuction,int Vi Vdischarge,int
• P1 = Presion de Succion ( Abs) Vdischarge,int
• V1 = Volumen de Gas en Succion
• V2 = Volumend de Gas en Descarga
• K = constante de relacion de calor del gas
Volume Ratio - Vi
P s u c ti o n V k
s u c ti o n = P d is c h a rg e V k
d is c h a rg e
( )
k
V s u c ti o n P d is c h a rg e
_________________________________________________________________
= _______________________________________________________________
V d is c h a rg e P s u c ti o n
150
PRESION
100
50 D SUCCION A
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% de Volumen de Cilindro
©Vilter Manufacturing Corporation 2003
COMPRESION EFICIENTE
• Tomemos por ejemplo un
sistema que opera a 5°F (19.6
psig) de Evaporacion y usa
Amoniaco. Y el sistema
normalmente opera a 165 psig
(90°F).
Ratio
Slide Stop
Slide Valve Discharge Gas
Suction Gas
Full Load
High Volume Fixed Port Area
Ratio
Slide Stop
Slide Valve Discharge Gas
Twin Screw Compressor 2.2 Vi - 100% Cap
Balance piston
Shaft seal assembly
Balance piston
Shaft seal assembly
Piston for
cap. slide
Piston for
Volume slide
Slide stop Vi – 3.5 Slide valve
Balance piston
Shaft seal assembly
SALIDA
AXIAL
Compresion Eficiente
• Pero en la medida que
cambien las condiciones
del sistema, el
compresor debe operar a
Cargas Parciales.
Balance piston
Shaft seal assembly
Piston for
cap. slide
Piston for
Volume slide
Slide stop Vi – 2.2 Slide valve
90% Capacity
70% Capacity
Twin Screw Compressor
Suction Gas
Suction Gas
40% Capacidad
Fixed Port Area
Vi Control
Se pierde o
ubica nueva
posicion
Slide Stop
Slide Valve Discharge Gas
Compresion Eficiente
• Luego, los DOBLE TORNILLOS O BIROTORES, solo
son eficientes energeticamente cuando operan al
100%
100%
90%
PERCENT OF FULL LOAD POWER
70%
60%
SINGLE SCREW WITH
PARALLEX SLIDES IDEAL HP
50%
40%
30%
% CAPACITY % SAVINGS
20%
75% 5%
50% 10%
10%
25% 20%
0%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
PERCENT CAPACITY
BALANCEO DINAMICO DE COMPRESION
• Como es bien conocido, los compresores
tornillos estan compuestos de pocas partes:
– Rotores
– Rodamientos
– Guias de Capacidad y Volumen
– Cuerpo o Carcasa
Rodamiento Radial
Rodamiento Radial Rodamiento Axial
Balance piston
ZONA
Baja
Presion
ZONA
Alta
Presion
• Lo que sucede en un
extremo sucede en el
otro
GRAVEDAD O PESO DEL ROTOR
CARATERISTICAS DE DISEÑO
• El ensamble tipico del Rotor tiene :
Par de Rodamientos de Contacto Angular
o de Bolas para ubicar el ensamble en
forma axial
Un Rodamiento de Contacto Radial o
Cilindrico para posicionar el rotor dentro
del cuerpo
Economizador
Que es un Economizador ??
Elemento para subenfriar el liquido que va ser
alimentado a Evaporacion.
H.P.
H.P.
H.P.
H.P 2
Torre de Extracccion
Destilacion
Atmosferica y de Vacio
Des-Cerado
Acabado de
Unidad Recuperadora Base
primaria
Hydrocracking
De-waxing
2nd Stage
Vacio Vacio
1st Stage
Acabad
o de
Base
primaria
VILTER 717 OIL
Meeting The Needs
VILTER 717 OIL Base Fluid Superiority
High Viscosity Index
Estabilidad Superior a Temperaturas
Low Carry-over
Better Shear Stability
Seals Between Gate and Main Rotors
Cleaner Systems
Viscosity/Temperature
Relationship
PAO
VILTER 717 OIL
Solvent Refined
Alkyl Benzene
TEMPERATURE
VILTER 717 OIL
Meeting The Needs
VILTER 717 OIL Base Fluid Superiority
High Viscosity Index
Superior Temperature Stability
Bajo Arrastre o Carry Over
Better Shear Stability
Seals Between Gate and Main Rotors
Cleaner Systems
Volatilidad de Varios
ISO 68
% Weight Loss
2.0
1.5
1.0
0.5
0.0
VILTER 717 OIL PARAFFINIC NAPHTHENIC
Loss (22 Hrs. @ 100°C)
Solubilidad conAmmonia
ISO 68
VILTER 717 OIL 1.9
70°F
PAO 2.1
SR PARAFFINIC 2.6
NAPHTHENIC 2
PAO 2.2
SR PARAFFINIC 2.78
NAPHTHENIC 2.9
SR Naphthenic * 60 45 30-45
80 0.75
60 1.50
2.25
40 3.20
4.00
20
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Heat Transfer Coefficient w/o Oil Film
BTU/HR/SQ.FT/F
Gracias
TIPOS DE ENFRIAMIENTO DE
ACEITE
• Directo
– Permitir el enfriamiento dentro del compresor
y la mezcla con de gas-aceite que es
descargado del compresor
• Componentes
• Intercambiador de Calor
• Valvula de Tres vias de mezcla y
termica
• Tuberia
• Valvula de Alivio
Pros & Cons
• Alto costo del Intercambiador de
Calor
• En el caso de Agua o Glicol, fuente
adicional para remover el calor al
agua o Glicol, Otro costo de
inversion y operacion
• En el caso de agua, tratamientos
quimicos y limpieza
Formas de Enfriamiento
• Indirecto
– Intercambiador Externo
– Agua o Glicol
– Termosifon
• Directo
– Inyeccion de Refrigerante Liquido
• Inyeccion de Liquido
• V-Plus
– Refrigerante Liquido en el mismo
proceso de Compresion
Efecto Termosifon
• Se utiliza el mismo refrigerante como medio enfriador.
– El refrigerante viene del mismo Condensador y pasa por el
Intercambiador de Calor.
• Componentes
• Intercambiador Externo
• Valvula de Tres vias de mezcla
• Tuberia
• Valvula de Alivio
• Altura
Pros & Cons
• Bajo Mantenimiento
• Simple
• Altos Costos en la inversion o instalacion
inicial
• La carga de calor debe ser agregada al
condensador, condensador debe ser
seleccionado mas grande para ello
• Diseño e Ingenieria en el tamaño de la
tuberia. Mal diseño y no funciona el sistema
y alto costo en repararlo
• Altura minima requerida obliga a ubicar
condensador en Techos o mayores alturas
Formas de Enfriamiento
• Indirecto
– Intercambiador Externo
• Directo
– Inyeccion de Refrigerante Liquido
• Inyeccion de Liquido
• V-Plus
– Refrigerante Liquido en el mismo
proceso de Compresion
Directo
• Se permite contacto directo del flujo de
gas-aceite de descarga y mezclarse
con refrigerante en estado liquido
Directo
• Tipos
• Componentes
• Bomba con Motor tipo DC y variador
de velocidad
• Sensor de Temperatura
• Boquilla en la tuberia de descarga del
separador
Pros & Cons
• Control Preciso de Temperatura
• No penaliza Capacidad o Motor como su
sistema hermano Inyeccion de Liquido
• Uso de bomba y costos de operacion y
mantenimiento
• Mala operacion si existe Flash Gas en la
linea de Liquido
• Ideal para Barcos donde se obliga a usar o
Agua de mar o Inyeccion de Liquido
Formas de Enfriamiento
• Indirecto
– Intercambiador Externo
• Directo
– Inyeccion de Refrigerante Liquido
• Inyeccion de Liquido
• V-Plus
– Refrigerante Liquido en el mismo
proceso de Compresion
Cool Compression
• Separador de aceite con Amoniaco en Estado
Liquido dentro del Separador
• Solo para aplicaciones de Amoniaco
• Se basa en hacer el proceso de compresion en
forma Fria o rechazar el calor al mismo tiempo que
sucede la compresion.
• Se descarga a TEMPERATURAS DE SATURACION
y NO SOBRECALENTADAS
• Saturated Conditions
70°F to 100°F Discharge Gas Temperatures
(averages 2F° higher than saturated temp)
Cool Compression o Compresion Fria
• Gracias a la virtud que todos los
rodamientos del compresor se
encuentran a una sola presion = presion
de Succion ; y al mismo tiempo a una
misma temperatura, es posible el uso de
inyectar una mezcla rica de aceite y
amoniaco sin que esta haga daño sobre
los rodamientos como sucede en otro
estilo de compresores
Cool Compression o Compresion Fria
• Una mezla rica de aceite y amoniaco
se inyecta al compresor.
• Dentro del separador, se tiene una
capa de aceite y una capa de
amoniaco, formando la mezcla rica
• La capa de amoniaco esta encima de
la capa de aceite
• La molecula que entra esta formada
por aceite y amoniaco
Cool Compression o Compresion Fria
100.0
90.0
80.0
% Of Full Load Power
70.0
60.0
50.0
40.0
30.0
20.0 Cylinder Unloading
10.0
0.0
0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0 80.0 90.0 100.0
Percent Capacity
Como controlan la capacidad los
compresores Tornillos??:
• Los tornillos, usan mecanismo interno de una
corredera o guia que cubre la zona deseada del
tornillo que representa la capacidad,
analogicamente, como si fuera la Longitud del
Tornillo
100 % Carga
Carga Parcial
EFICIENCIA A CARGA PARCIAL
• Los compresore de Tornillo tipicamente se van a carga
parcial descargando la Guia de Capacidad.
• En motores de velocidad fija y constante, la eficiencia es
degrada a cargas parciales por el Decremento o
Descargue de la guia de Capacidad.
• Relacion de Compresion – Con velocidad constante la
Eficiencia es RELATIVAMENTE no tan degradada en
Relaciones de Compresion Bajas
• Pero, inversamente, la eficiencia es baja o degrada a
cargas parciales en relaciones de compresion Altas.
SOLUCION A LA INEFICIENCIA A
CARGA PARCIAL
1. De acuerdo a la aplicacion y Relacion de
Compresion, uso de Variado de
Frecuencia
2. Mantener La Guia de Capacidad Todo el
Tiempo Cargada al 100%
3. Controlar Capacidad usando como
Variable no la Guia sino la VELOCIDAD.
QUE ES UN VFD ??
• VFD
– Tipicamente 460VAC es alimentado a una Entrada de un Diodo
Rectificador
– Voltaje AC es convertido a Voltaje DC Bus
– El controlador crea un Pulso de un Algoritmo de Ancho de
Modulacion (PWM) para abrir la compuerta de potencia
– Los Transistores Aislados Bipolare de la Compuerta, son
abiertos y cerrados de manera rapidad para recrear una Onda
Sinosuidal parecida a la del motor.
– El controlador varia de Pulso y su ancho para variar asi la
velocidad delmotor.
– La relacion de Voltaje y Frecuencia(Hz) debe mantenerse
durante los cambios de velocidad (460v/60hz = 7.6;
230v/30hz=7.6)
VFD Diagrama Bloque
FACTORES QUE DETERMINAN LA
VELOCIDAD MINIMA
• Diseño del Compresor y rodamientos que
usa
• Diseño del Motor y Rechazo del Calor
• Aceite (viscosidad)
• Presion de Aceite
• Refrigerante (no-soluble o soluble al
aceite)
FACTORES QUE DETERMINAN LA
VELOCIDAD MINIMA
• Muchos Compresores usan rodamientos
de tipo Buje que limita el uso de
velocidades o relaciones de 2:1 (1800rpm)
1 2
Impedancia Electrica
• Todos los cables electricos tiene Impedancia o
Resistencia. Entre mas largo el cable o distancia, mayor
la impedancia.
100
90
80
70
% Full Load Power
60
50 High CR - Slides
40 Inter. CR - Slides
Low CR - Slides
30
Ideal
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% Capacity
Mono sin VFD & Mono con
VFD
Vilter Single Screw
100
90
80
70
% Full Load Power
60
50
40
30
Low CR - Slides
20
Low CR - VFD
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% Capacity
CONCLUSIONES
• Un tornillo con VFD nunca sera rival para
un reciprocante compressor con la
combinacion de cargas parciales en
momentos o segundos, mientras que un
SIMPLE ON/OFF de los Descargadores
es mas rapido que un cambio de
velocidad
• Y EN EL MOMENTO DE INVERSION DE
COMPRESORES, BUSCAR UN ALTERNATIVA
COMO EL MONO TORNILLO QUE NO
REQUIERE EL VFD Y TIENE PREMIUMS POR
ENCIMA DEL DOBLE
GRACIAS