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Procedia Manufacturing 8 (2017) 44 – 51

14ª Conferencia mundial sobre fabricación sostenible, GCSM 3-5 de octubre de 2016,
Stellenbosch, Sudáfrica
Evaluación de cadenas de proceso de recursos eficientes para procesos de fabricación
secundarios de bicicletas de bambú
P. de Weta, G.A. Oosthuizena,*, J.F. Oberholzera, M.D. Burgera, C.I. Rasa
Departamento de Ingeniería Industrial, Universidad de Stellenbosch, STC-LAM, Stellenbosch, 7600, Sudáfrica

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Resumen
Para que los fabricantes manufactureros sigan siendo competitivos en el mercado global, las cadenas de
procesos innovadoras y eficientes en el uso de los recursos deben formar parte de la estrategia de
fabricación. Los pasos del proceso de fabricación secundario implican los pasos de fabricación de
tratamiento de superficie y montaje después del corte primario y la conformación de los componentes.
Las bicicletas tienen un enorme efecto en la sociedad, tanto en términos de socio-economía como de
avance de los procesos industriales modernos. Para fabricar marcos de bicicleta de bambú en Sudáfrica,
es necesario desarrollar diseños innovadores y cadenas de procesos. En este estudio, se desarrollaron y
compararon cadenas para procesos de fabricación secundarios de bicicletas de bambú. Los pasos del
proceso secundario manual para la fabricación de bicicletas de bambú en África se mapearon y se
compararon con las cadenas de procesos tecnológicos desarrollados en términos de eficiencia de los
recursos. El efecto sobre el tiempo y el costo fue evaluado.

1. Introducción
Diseñar y fabricar un producto nuevo o mejorado en los tiempos modernos se ha vuelto más y más
complicado a medida que la tecnología mejora. Con la mejora de la tecnología, la fabricación ha
cambiado su énfasis del volumen y la variedad del producto, y estos cambios de paradigma se pueden
ver en la Figura 1 (a). A medida que haya más procesos disponibles, la mejor opción es elegir los
mejores. La fabricación social incluye la creación compartida, el comercio de distribución, la producción
y el consumo de bienes, recursos y servicios por diferentes personas y organizaciones [1,2,3,4]. Este
nuevo paradigma de fabricación ya ha sido implementado con éxito por varias empresas.
.a. b.

Figure 1: a) Cambios en el paradigma de fabricación y b) el boceto del proyecto de bicicleta de bambú.

Al diseñar un nuevo producto, uno debe enfocarse en la estandarización del suministro, los procesos de
fabricación primaria y los procesos de fabricación secundarios como se ve en la Figura 1 (b). Esto debe
hacerse al mismo tiempo que se intenta incorporar la sostenibilidad convirtiendo los residuos en un
recurso. Las relaciones entre estos factores son una parte importante del boceto de fabricación. El
enfoque principal de este documento es sobre los procesos de fabricación secundarios.

La fabricación se define como una actividad que se utiliza para cambiar la forma de las materias primas
con el fin de crear productos [5] y está cambiando continuamente debido a la mejora de las tecnologías
disponibles. Mientras que algunas industrias usan métodos nuevos y avanzados, otras mantienen una
artesanía tradicional altamente capacitada [6]. Cada proceso de fabricación generalmente se caracteriza
por algunas ventajas y limitaciones sobre los otros procesos. Los procesos de fabricación primarios
implican la conversión inicial de las materias primas en la etapa del producto semifinal. La salida de los
procesos de fabricación primaria se somete luego a procesos de fabricación secundarios para obtener la
geometría final o final del producto. Los procesos de fabricación secundarios implican ensamblaje,
tratamiento de superficie y acabado.

Las bicicletas tienen un enorme efecto en la sociedad, tanto en términos de socio-economía como de
avance de los procesos industriales modernos. Las bicicletas de bambú son más sostenibles y una
alternativa menos costosa en comparación con las bicicletas típicas de acero, aluminio y fibra de carbono
[7]. Para fabricar marcos de bicicleta de bambú en Sudáfrica, es necesario desarrollar diseños
innovadores y cadenas de procesos. Un grupo de estudiantes del último año del Departamento de
Ingeniería Industrial de la Universidad de Stellenbosch participó en un tutorial en el módulo
Manufacturing Systems 414. Usando las redes sociales como una comunidad en línea, los estudiantes
tenían la tarea de diseñar abiertamente un cuadro de bicicleta hecho de bambú y comercializar sus
diseños en las plataformas de redes sociales especificadas [8]. Este tutorial proporcionó al grupo de
investigación Bamboo Bikes for Africa (BBfA) un gran conjunto de diseños a partir de los cuales se
podría fabricar el primer prototipo.

Por lo tanto, los objetivos de la investigación son:

• Comprender los procesos secundarios involucrados en la fabricación de un cuadro de bicicleta
de bambú a través de la evaluación comparativa
• Fabricar un prototipo de Bamboo Bicycle
• Comparar la cadena de proceso actual con los enfoques existentes en cuanto al tiempo y costo
de fabricación.

2. Fabricación de bicicletas de bambú

La popularidad de las bicicletas de bambú ha aumentado en los últimos años. Con el fin de expandir aún
más el mercado en los países en desarrollo, ha llegado a ser importante encontrar la mejor manera de
producir en masa bicicletas de bambú, manteniendo los costos al mínimo [7]. Los métodos existentes
para construir cuadros de bicicleta de bambú tienen un largo tiempo de fabricación y son caros. La
literatura se centrará en la evaluación comparativa de los enfoques existentes sobre la construcción de
cuadros de bicicleta de bambú. En la figura 2 (a) se ilustra un cuadro de bicicleta de bambú y el prototipo
de bicicleta de bambú en la figura 2 (b).
 a) b)

Figure 2: (a) Marco de bicicleta de bambú típico que muestra las partes y (b) la bicicleta de bambú desarrollada como prototipo

Los siguientes son procesos de referencia del Bamboo Bicycle Club y HERObike.

2.1. club de bicicleta de bambú

El Bamboo Bicycle Club London se esfuerza por ayudar a las personas que sienten pasión por el ciclismo
a construir y montar bicicletas de bambú utilizando sus talleres [10]. Proporcionan a las personas todas
las piezas y herramientas necesarias, como se ve en la Figura 3 (a), para ser creativos y construir su
propia bicicleta de bambú desde cero.

a. b)

Figure 3: Kit de bicicleta de bambú proporcionado por (a) el Bamboo Bicycle Club y (b) HERObike

Todo su bambú proviene de un importador en el Reino Unido. Por lo general, usan Mos o Tonkin, que
son dos de las especies de bambú más comunes para la construcción de bicicletas de bambú. Ambas
especies tienen un buen rendimiento medioambiental y excelentes propiedades de resistencia. Bamboo
es seleccionado a mano y tratado en la fuente. Recomiendan que el bambú esté cubierto con una capa
protectora para evitar el movimiento de la humedad y sellar el marco contra los elementos.

El Bamboo Bicycle Club utiliza una BioFibre para el material de encuadernación. Este material
proporciona un alto nivel de rendimiento y es más fácil de procesar que los materiales que están
reforzados con fibra de vidrio. Estos materiales utilizan tecnología sin torsión para proporcionar una
combinación de rendimiento, procesabilidad y sostenibilidad. BioFibre ofrece un impacto ambiental
mejorado, peso reducido, amortiguación de vibraciones y un manejo más seguro al compararlo con
fibras artificiales. La aplicación es bastante fácil para los principiantes pero sigue siendo muy efectiva.
Las propiedades de BioFibre se muestran en la Tabla 1 a continuación.
 Tabla 1: Propiedades de BioFiber

Propiedad BioFiber

Fracción de volumen de fibra 60%

Densidad 1,38 g / cm3

Resistencia a la tracción 78 MPa

Módulo de tracción 9.3 GPa

Fuerza flexible 195 MPa

Módulo de flexión 7 GPa

También usan un pegamento para mantener el marco unido. Esta es una resina bio basada en plantas con
una reducción del 50% en las emisiones de carbono cuando se compara con productos regulares. La
resina muestra un rendimiento excelente en compresión y tensión. Utilizan una resina de curado rápido
que permite aproximadamente 30 minutos de tiempo de manipulación a temperatura ambiente. Tiene
una buena estabilidad a los rayos UV y es excelente en todos los entornos.

2.2 HERObike
HERO funciona como un catalizador para el desarrollo de la comunidad en Alabama Black Belt para
terminar con la pobreza rural. HERObike comenzó en 2009 en asociación con HERO, dirigido por un
joven diseñador John Bielenberg. HERObike ha crecido en los últimos años con la ayuda de Bamboo
Bike Studio en un fabricante ampliamente conocido de kits de bicicleta de bambú [11].

HERObike vende un kit de bicicleta como se ve en la figura 3 (b), que cualquiera puede usar para
construir su propia bicicleta de bambú usando un conjunto simple de herramientas. Este proceso implica
11 pasos que se pueden seguir para completar el cuadro de la bicicleta de bambú. Los pasos que implican
procesos de fabricación secundarios son los siguientes [11]:

El paso 1 es para revestir con fibra de vidrio las asas y recubrir con carbón las punteras e involucra ocho
pasos secundarios, lo que requiere aproximadamente 1 hora de trabajo de parto para completarse. El
objetivo es fortalecer las orejas y envolver a los desertores. Los materiales necesarios incluyen paquetes
de fibra de vidrio, una mini bomba, resina epoxi, endurecedor epoxi, vasos de plástico, guantes,
manguitos de seguridad, carretes de carbono, cinta de compresión, una maquinilla de afeitar y tijeras.

La fibra de vidrio se usa para hacer una capa base para las orejas. Este material se selecciona porque la
fibra de vidrio se puede formar alrededor de las juntas en cualquier forma requerida, lo cual es necesario
para los ángulos y lugares que son difíciles de alcanzar. La fibra de vidrio tiene un tiempo de
manipulación de 30 minutos después de que se agrega el endurecedor al epoxi.
Las últimas partes de este paso son para envolver el carbono y comprimir las caídas. Es importante
recordar siempre las cuatro leyes de envoltura:
i) siempre completamente la fibra de carbono en epoxi
ii) Coloque siempre el carbón ancho y plano; evitar que se tuerza
iii) Siempre envuelva la fibra de carbono firmemente; envolverlo sin apretar hará que tu bicicleta sea
débil
iv) Cruza el carbono sobre sí mismo; no simplemente en espiral alrededor del bambú

El paso 2 es preparar los terminales para envolver e implica tres pasos secundarios, que demoran
aproximadamente 1 hora en completarse. El objetivo es eliminar la cinta de compresión y las orejetas
ásperas en la preparación final para el envoltorio. Los materiales utilizados durante este paso incluyen
una lima redondeada, una maquinilla de afeitar, papel de lija, mascarilla antipolvo, gafas protectoras y
guantes. El objetivo es eliminar todas las superficies lisas de fibra de vidrio, de modo que la fibra de
carbono se adhiera a la fibra de vidrio. El proceso se repite para todos los terminales.
El paso 3 consiste en envolver con carbón las orejas e involucra ocho subpasos, lo que requiere
aproximadamente 1 hora de trabajo de parto para completarse. El objetivo es envolver con carbono y
comprimir las orejetas principales. Los materiales utilizados durante este paso incluyen guantes, tijeras,
una mini bomba, carretes de fibra de carbono, resina epoxi, endurecedor epoxi, parches de fibra de
carbono, mangas de seguridad, recipiente de plástico, palo de mezcla y cinta de compresión.

Una vez que comience a envolver un terminal, es importante asegurarse de terminar de envolver el
terminal y comprimirlo antes de tomar un descanso. La resina seca debe ser lo más suave posible. No
debe haber piezas afiladas de resina que actúen como concentradores de tensión en el terminal. Los
dedos se utilizan para suavizar cualquier bulto en la oreja. Se aconseja usar más carretes de carbono para
personas más pesadas. Use sus manos para comprimir la orejeta y exprimir cualquier resina extra.

El paso 4 es terminar los terminales e implica dos subpasos, que demoran más de 4 horas en completarse.
El objetivo es suavizar los terminales y limpiar las transiciones de carbono a bambú. Este paso también
completa la construcción del cuadro de la bicicleta. Los materiales utilizados durante este paso incluyen
gafas de seguridad, máscara, manguitos de seguridad, lima, papel de lija, guantes, resina epoxi,
endurecedor epoxi, mini bomba, recipiente de plástico, varilla mezcladora, maquinilla de afeitar, tijeras,
toalla de papel húmeda, dos llaves ajustables y aceite de Tung . Para este paso, la bicicleta se retira de
la plantilla. El objetivo es eliminar todos los bultos, protuberancias y divots con el fin de eliminar todos
los concentradores de tensión. Uno debe tener cuidado de no eliminar demasiado carbono. La toalla de
papel se sumerge en aceite de Tung y se frota en el bambú para mantener la bicicleta resistente a la
intemperie y hacerla brillar.

3. Metodología de investigación

En primer lugar, se diseñó una bicicleta de bambú, ya que no había proyectos previos en la Universidad
de Stellenbosch con una bicicleta de bambú. La bicicleta se construyó utilizando los procesos y
materiales disponibles en la Universidad. Los procesos de fabricación secundarios se compararon con
los puntos de referencia para determinar si hay mejores opciones. El proceso y los pasos seguidos se
pueden observar en la Figura 4 a continuación.

Figure 4: Proceso de investigación Pasos para evaluar las cadenas de procesos de recursos eficientes para los procesos
secundarios de fabricación de bicicletas de bambú

4. Resultados experimentales y discusiones

4.1 Estudio de referencia

Se investigaron dos organizaciones diferentes, Bamboo Bicycle Club y HERObike, y se documentaron

los pasos de su proceso secundario de fabricación para construir un cuadro de bicicleta de bambú. Estas
cadenas de procesos se ilustran en la Figura 5 (a) y 5 (b), respectivamente. Esto sirve como información
valiosa para comparar con los pasos del proceso que se siguieron durante este proyecto.

a. b)

Figure 5: Cadena de proceso de fabricación secundaria para desarrollar un cuadro de bicicleta de bambú de (a) el Bamboo Bicycle
Club y (b) HERObike

4.2 Fabricación de bicicleta de bambú

Se construyó una bicicleta de bambú real para comprender los desafíos y las limitaciones asociadas con
dicho proyecto. Los procesos utilizados fueron determinados por la disponibilidad de maquinaria y
herramientas. Esto limita las opciones y, por lo tanto, puede contribuir al hecho de que la bicicleta podría
no ser de la mejor calidad y / o estándar. Estos procesos fueron modelados en una cadena de procesos
similar a los ilustrados en los puntos de referencia que fueron investigados anteriormente e ilustrados en
la figura 6 (a).
 a) b)

Figure 6: (a) Cadena de proceso 1 utilizada para fabricar una estructura de bicicleta de bambú y (b) cadena de proceso propuesta 2

Se desarrolló una cadena de proceso propuesta 2, como se ilustra en la Figura 6 (b), para usar en la
comparación para el siguiente paso. Este proceso utilizará la impresión 3D para fabricar las juntas. Los
pasos del proceso de fabricación secundario son similares a la cadena de proceso 1, lo que permite
determinar el tiempo y el costo asociados con cada paso. Las juntas fabricadas darán como resultado
una reducción del número de pasos requeridos en la cadena de proceso y, por lo tanto, esto podría ser
una mejora de la cadena de proceso 1.

4.3 Comparación
Se documentó el tiempo y el costo de cada proceso para comparar nuestros enfoques con los enfoques
de referencia del Bamboo Bicycle Club (BBC) y HERObike. El material utilizado, el tiempo y el costo
para cada paso de cada cadena de proceso de fabricación secundaria se pueden ver en la Tabla 2 a
continuación.

Tabla 2: Todos los pasos del proceso de fabricación secundario, incluido el material, el tiempo y el costo
para las cadenas de proceso desarrolladas y los puntos de referencia

Pasos del proceso Cadena de Cadena de BBC HERObike

proceso 1 proceso 2
Ensamble las NA NA NA Balsa madera 30
orejas min
R120

Aplique resina Resina de Resina de bio resina Resina/ epoxi

laminación104 laminación104 120 min 60 min
minutos min R120 R90
R114 R114
Envoltura de NA NA NA Fibra de carbono
carbono 60 minutos R210

Relleno Luxor ultra ligero NA NA NA

60 min R106

Lijado Herramienta de Herramienta de Ayuda al lijado NA

aire aire 300 min
360 min 60 min R30
R105 R60
 Instale el puente NA NA NA Puente de freno
de freno 60 minutos
R50
Painting DayGlow spray NA NA NA
25 minutos
R50

Barniz Exterior de Exterior de NA Tung oil

madera 45 min madera 45 min 240 min
R101 R101 R400

Pasos totales 6 4 3 7

En la Tabla 2, está claro que el proceso de HERObike implica la mayoría de los pasos, ya que tiene siete
pasos en total. Bamboo Bicycle Club solo utiliza tres pasos y podría ser la razón de su bajo tiempo de
fabricación. Para comparar el tiempo de fabricación del cuadro de la bicicleta de bambú, el tiempo total
para cada uno de los cuatro enfoques se muestra en la Figura 7 (a).

a) b)
734 720
600
359 R R
294,00

Process Process Bamboo Process Process Bamboo

Chain 1 Chain 2 Bicycle Chain 1 Chain 2 Bicycle

Total Cost
Club

Figure 7: A (a) El tiempo total para los cuatro enfoques en minutos; (b) El costo total de los cuatro enfoques en Rands

De la comparación en la Figura 7 (a), se puede observar que la propuesta de la cadena de proceso 2 tiene
el tiempo de fabricación más rápido. La cadena de proceso 1 tiene el tiempo de fabricación más lento.

Para comparar el costo de construir un cuadro de bicicleta de bambú, los costos totales para cada uno de
los cuatro enfoques se muestran en la Figura 7 (b). De la Figura 7 (b) observamos que el Bamboo Bicycle
Club tiene el costo más bajo, mientras que HERObike tiene el costo más alto para construir un cuadro
de bicicleta de bambú.

5. Conclusión
En este estudio, se evaluó la eficiencia de los recursos de las diferentes cadenas de proceso de fabricación
secundarias para fabricar una bicicleta de bambú al comparar el tiempo de fabricación y el costo. Las
cadenas de proceso evaluadas incluyen dos enfoques de referencia del Bamboo Bicycle Club y
HERObike, una cadena de proceso utilizada para fabricar una bicicleta de bambú en la Universidad de
Stellenbosch y una cadena de proceso propuesta para un futuro prototipo.

A partir de los resultados experimentales, está claro que el Bamboo Bicycle Club tiene el mejor enfoque
existente para construir una bicicleta de bambú ya que tienen el segundo tiempo de fabricación más
rápido, así como el costo más bajo. Se esperaba que la cadena de proceso 1 no fuera el mejor enfoque,
debido a que este era el primer prototipo. Aunque la cadena de proceso 2 es solo un enfoque propuesto,
el tiempo y el costo mejoran debido a las lecciones aprendidas de la cadena de procesos
1. Al ejecutar la cadena de proceso 2, el paso de fibra de vidrio será realizado por profesionales, lo que
hará innecesario el paso de llenado y reducirá el tiempo de lijado. Esto se traduce en un tiempo de
fabricación más rápido y una reducción de los costos de fabricación del cuadro de bicicleta de bambú.
Cabe señalar que este estudio solo se realiza en los procesos de fabricación secundarios y que los
procesos de fabricación primaria podrían contar una historia muy diferente. Al combinar los resultados
de estas dos cadenas de proceso, los resultados pueden diferir. Las bicicletas de bambú tienen infinitas
posibilidades y son mucho más ecológicas que los materiales actuales. Por lo tanto, existe mucho trabajo
futuro que aún debe realizarse para mejorar la cadena de procesos de fabricación secundaria para la
fabricación de bicicletas de bambú.

Referencias

T. Nyberg, Workshop - Sustainable and Social Manufacturing, Global Cleaner Production and
Sustainable Consumption Conference, [Online] Elsevier, 2015. [Cited: April 6, 2016.]
G.A. Oosthuizen, J.W. Uys, The social dimension of open design, SAIIE25 Proceedings, 9 th – 11th of
July 2013, Stellenbosch, South Africa, 2013.
G.A. Oosthuizen, S. Butala, S. Bӧhm, Open Community Manufacturing, SAIIE26 Proceedings, 14 th –
16th of July 2014, Mulderdrift, South Africa, 2014.
A. Rebendorf, A. Gergert, G.A. Oosthuizen, S. Bӧhm, Open Community Manufacturing – Development
Challenge as a Concept for Value Creation for Sustainable Manufacturing in South Africa,
Procedia CIRP 26, p.167 – 172, 2015.
P.F. Ostwald, and J. Munoz, Manufacturing Processes and Systems, 9th. s.l. : Wiley, 1997. p. 1. ISBN
0- 471-04741-4.
R. Thomson, Manufacturing Processes for Design Professionals. s.l. : Thames & Hudson, 2007. p. 11.
ISBN 978-0-500-51375-0.
J. Arnone, Engineering a Bamboo Bicycle. s.l. : wpi.edu, 2015.
C.I. Ras, G.A. Oosthuizen, J.F.W. Durr, P. De Wet, M.D. Burger, J.F. Oberholzer, Social Manufacturing
Bamboo Bikes for Africa, 2016, International Association for Management of Technology.
Bamboo Bicycle Club. [Online] [Cited: April 12, 2016.]
http://bamboobicycleclub.org/aboutbamboobicycleclublondon/.
HERObike. [Online] [Cited: May 4, 2016.] http://herobike.myshopify.com/pages/how-to-build-a-
bamboo- bike.
 Procesos de Manufactura
ANÁLISIS PROPIO
La investigación basada en evaluación de cadenas de proceso de recursos eficientes para procesos de
fabricación secundarios de bicicletas de bambú nos muestra que podemos construir una bicicleta de
forma económica y mejorando el tiempo de fabricación de las mismas.

En la investigación hablan del bambú que es una planta nativa de la India, sus tallos pueden alcanzar
una altura de unos 20 metros siendo utilizado para la producción de diferentes objetos gracias a que es
muy resistente, una de las principales características del bambú es que crece muy rápido y se considera
un material ecológico ya que se trata de un recurso que se renueva constantemente. (1) Es por esto que
el bambú es una excelente opción para la fabricación ecológica y económica de un medio de transporte
para poblaciones con recursos económicos limitados como en algunas poblaciones africanas que son en
donde se busca aplicar este proyecto.

El club Bamboo Bicycle ayuda a las personas que sienten la pasión o curiosidad por utilizar esta
innovadora bicicleta ayudándolos a obtener un kit de todo lo que se necesita para su fabricación, así
cada persona puede empaparse del proceso fabricando su propia bicicleta. Otra de las entidades que se
han aventurado en esta innovación es HERObike que ayuda a culminar la pobreza en zonas rurales.

Con la ayuda de un grupo de estudiantes de ingeniería industrial establecieron dististos modelos o

prototipos de marcos de una bicicleta de bambú, en este experimento salieron algunas opciones que
ayudaron a avanzar mucho en la instigación para realizar el mejor prototipo del marco de una bicicleta
de bambú. Se decidió fabricar una bicicleta de bambú real para entender el funcionamiento, establecer
el proceso que estas deben llevar para que su fabricación sea mucho más económica y utilizar el menor
tiempo posible para tener el producto ya terminado.
Después de diferentes análisis se tomó conclusión que la manera más adecuada para la fabricación de
las bicicletas de bambú es la realizada por el club Bamboo Bicycle ya que su tiempo de elaboración es
menor al igual que los costos totales esto en un proceso de fabricación secundario, ya que el análisis en
un proceso de fabricación primario puede establecer un cambio en las mediciones, cuando se habla del
proceso de fabricación secundarios se refiere a la utilización de actividad artesanal e industrial
manufacturera, mediante las cuales los bienes provenientes del sector primario son transformados en
nuevos productos. (2)
En sí, lo que pienso del proyecto es que, es una muy buena opción para ayudar a personas que tienen la
necesidad de transportarse largos o cortos espacios y no tienen los recursos necesarios para obtener un
bicicleta convencional, las cuales, realizarlas tienen muchas cosas en contra, porque sabemos que en sí
la bicicleta es un medio de transporte que no produce ningún daño ambiental ya realizada, pero su
fabricación implica la utilización de productos que no son de gran beneficio para el medio ambiente,
por el contrario con las bicicletas de bambú se tomaron en cuenta estos factores y su fabricación es total
mente ecológica y tiene básicamente las mismas características de una bicicleta común.
Lo único que se debe prestar atención es el peso de las personas que van a hacer uso de las bicicletas de
bambú, porque ya sabemos que es bambú es muy resistente pero las partes empotradas o pegadas del
bambú pueden llegar a ser frágiles si no se tiene en cuenta la resistencia de estos nodos, sin embargo es
una idea muy interesante e innovadora que se puede ayudar a investigar nuevos materiales que tambien
puedan ser utilizados en la fabricación de bicicletas o cualquier otro medio del transporte sin causar
daño al medio ambiente.

Referencias
1. s/n. Definición de Bambú. Definición. [En línea] 19 de 08 de 2015. [Citado el: 17 de 06 de 2018.]
https://definicion.de/bambu/.

2. Barbosa , Marcelo. Procesos de Producción. SCRIBD. [En línea] 27 de 06 de 2012. [Citado el: 17 de
06 de 2018.] https://es.scribd.com/doc/98466675/Procesos-de-Produccion.