Línea Construcción

JUNTA PARA CALZADA O TRAFICO

MODERADO
JUNTA TIPO X
Característica

Las juntas para calzada JCV-X son hechas con Neopreno, son
perfiles de compresión que están construidos por extrusión de
caucho. Debido a su capacidad de absorber movimientos, son
útiles para resistir un tráfico vehicular moderado.

-Sus paredes laterales están construidas con caucho reforzado,

mientras que sus paredes horizontales son fácilmente
deformables.

- Alta resistente al ozono y a la mayoría de oxidantes químicos.

- Tiene una alta resistencia mecánica, de esta manera se

absorbe los movimientos previstos y se facilita el tráfico.

- Resistente a hidrocarburos y a la abrasión.

Materiales

- Elastómero vulcanizado por extrusión

Usos y Aplicaciones Normas Usadas

- Se los utiliza en losas de estacionamientos. - ASSHTO M220 (Asociación Americana de

Oficiales de Carreteras Estatales y
- Útiles para bodegas con tráfico vehicular medio y
Transportes)
transporte de maquinaria.

MODELO
DIMENSIONES

Modelo Movimiento Cotas, mm Densidad

Admitido a b Lineal Kg/m
(mm)
JCV X-3 15 30 30 1,0
JCV X-5 25 50 50 1,75

ANEXOS

INSTALACIÓN

TABLA DE IDENTIFICACIÓN

Numeración Identificación
2 Concreto
3 Mortero Epóxico
6 Asfalto
 CARACTERISTICAS GENERALES DEL ELASTÓMERO

Prueba Valor Unidades Método de ensayo

Espectroscopia IR Neopreno Espectro FT-IR ASTM D3677-10

Dureza de identación 65±5* Shore A ASTM D 2240

Carga de rotura >190 Kgs /cm² ASTM D 412

45 a 65 ≥425
Alargamiento a rotura 56 a 65 ≥350 % ASTM D 412
66 a 75 ≥300
Adherencia
≥11.8 N/mm ASTM D429 Método B
caucho- acero
Resistencia al
≥32 kNm ASTM D624 (Molde C)
Desgarramiento
Resistencia a baja
-30 ºC ASTM D 1329
temperatura
ASTM D 1149 (D518
Resistencia al ozono Sin grietas método A) 100 ppm O (100
horas a 38ºC)
Deformación ASTM D 395 Método B (22
35 % de. máxima
remanente horas a 100º C)
5 ± Shore A ASTM D573 Por aire
Envejecimiento Térmico -15 % inicial de carga caliente (70 HORAS 100º
-25 % inicial alargamiento C)