Presentación 1

“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO”
´´UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERU´´

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS
INCOTERM.
ASIGNATURA:
COMERCIALIZACIÓN DE MINERALES Y METALES
DOCENTE:
ING. LEON OSCANOA, Gilmar
ALUMNOS:
ALVAREZ HUAMAN, GERSON
CRUZ ALVAREZ, ANDDIER
EGOAVIL CHAGUA, LEONEL
FIGUEROA PATRICO, DENNIS
JIMENEZ MUNIVE, JAIME
LAVADO CARDENAS, PATRICK
VASQUEZ ATAHUAMÁN, ALEX CRISTIAN
SEMESTRE: IX
HUANCAYO – PERÚ , 2017

RESUMEN
Los INCOTERMS, son los términos internacionales de comercio y negociación

aprobados por LA CAMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL.
Estos términos comerciales son los que deciden y asignan claramente las
obligaciones, los gastos y los riesgos del transporte internacional y del seguro,
entre el exportador y el importador.
Los INCOTERMS determinan:

 El alcance del precio.
 En qué momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la
mercadería del vendedor hacia el comprador.
 El lugar de entrega de la mercadería.
 Quién contrata y paga el transporte
 Quién contrata y paga el seguro
 Qué documentos tramita cada parte y su costo.
En la comercialización de minerales de acuerdo a las exigencias y formalidades,

las negociaciones entre los productores mineros y sus compradores (pueden ser
refinerías o “comercializadores”) terminan plasmando sus acuerdos en un
contrato, dentro de estos contratos esta lo qué se refiere como INCOTERMS.
En la mayoría de casos los contratos entre fundidores y mineros, se hacen sobre

posición "CIF”; donde el vendedor (productor minero) asume los costos de
seguro y fletes hasta el puerto de destino (puerto del comprador) y el comprador,
asume los gastos de la descarga y el transporte hasta su Fundición o Refinería.
En el caso de las entregas FOB, el comprador (comercializador o refinería)
asume los costos de flete marítimo y seguro.
2
INTRODUCCIÓN
Este trabajo se desarrolló para profundizar acerca del INCOTERMS, debido a

que en el Perú para el caso del zinc y algunos otros metales no existen
fundiciones y/o refinerías en funcionamiento u operación. Ambos productos son
comercializados, en el caso de la minería pequeña y corporativizada a través de
comercializadores locales que exportan el producto a comercializadores
internacionales y en el caso de la minería mediana, las empresas venden sus
concentrados directamente a comercializadores internacionales.
Al momento de decidir exportar, los fundidores y mineros se enfrentan a diversos

aspectos del comercio internacional, donde los costos, riesgos, obligaciones
asociados a ello, son objeto de negociación, incluyendo la fijación de precios,
gastos, derechos de aduana, transporte, seguro e INCOTERMS.
Los INCOTERMS son los términos comerciales internacionales que definen y

reparten claramente las obligaciones, los gastos y los riesgos del transporte
internacional y del seguro, tanto entre el importador y el exportador. Fueron
creados, para establecer un lenguaje estandarizado que pueda ser utilizado por
los compradores y vendedores que participan en negocios internacionales.
Estos son utilizados para dividir los costos de las transacciones y las
responsabilidades entre el comprador y el vendedor. Algunas de sus principales
funciones son:
 Determinar con precisión los términos y la logística del contrato, como

son el momento y el punto de entrega de la mercancía, el medio de
transporte, la responsabilidad sobre el seguro de la carga y el despacho
aduanero.
 Especificar cómo es la transmisión de la propiedad, las cláusulas

internas, los instrumentos de pago, el incumplimiento y sus
consecuencias, las exoneraciones de responsabilidades debidas a
causas diversas o la situación en la que se encuentre la mercancía.
3
Por tal motivo para entender mejor el tema el presente trabajo ha sido divido en
tres capítulos. El PRIMER CAPÍTULO que trata del marco teórico que incluye
las bases teóricas, las cuales abarcará temas como definición de términos,
concepto, clasificación, historia de INCOTERM; en el SEGUNDO CAPÍTULO
que trata de la metodología del trabajo de cómo se realizó, también el TERCER
CAPÍTULO tratará sobre los resultados y conclusiones, dando algunos ejemplos
y aplicaciones.
4
Contenido
RESUMEN ...................................................................................................................................... 2
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................. 3
CAPÍTULO I .................................................................................................................................... 6
1.1. MARCO TEÓRICO ........................................................................................................... 6
1.1.1. DEFINICIÓN DE TÉRMINOS .................................................................................... 6
1.2. BASES TEÓRICAS ............................................................................................................ 7
1.2.1. CONCEPTOS BÁSICOS DE INCOTERMS .................................................................. 7
1.2.2. HISTORIA Y EVOLUCIÓN DE LOS INCOTERMS ....................................................... 7
1.2.3. TERMINOLOGÍA EN INCOTERMS ........................................................................... 9
1.2.4. CLASIFICACIÓN ................................................................................................ 9
1.2.4. ESTRUCTURA INCOTERMS 2010 .......................................................................... 10
CAPÍTULO II ................................................................................................................................. 23
2.1. METODOLOGÍA............................................................................................................ 23
2.1.1. ESTRUCTURA DEL TRABAJO................................................................................. 23
2.1.2. FUENTE DE INFORMACIÓN.................................................................................. 23
2.1.3. MATERIALES USADOS EN EL TRABAJO ................................................................ 24
CAPÍTULO III ................................................................................................................................ 25
3.1. RESULTADOS ............................................................................................................... 25
3.1.1. PRINCIPALES INCOTERMS UTILIZADOS ............................................................... 25
3.2 DISCUSIONES ............................................................................................................... 28
CONCLUSIONES ........................................................................................................................... 29
RECOMENDACIONES ................................................................................................................... 30
REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA ....................................................................................................... 31
5
CAPÍTULO I
1.1. MARCO TEÓRICO
1.1.1. DEFINICIÓN DE TÉRMINOS
A. Aduana: Autoridad nacional encargada de fiscalizar el ingreso y

salida de mercancías en el territorio nacional. También se refiere el
término, al espacio físico que ocupa esta autoridad nacional.1
B. Entrega: lugar donde se transfiere riesgo de pérdida o daño de la

mercancía.
C. Multimodal: Servicio de transporte de mercaderías en el que se

combinan medios de transporte. A veces se utiliza el término
intermodal si se trata de solo dos medios de transporte y
multimodal para 3 medios o más.2
D. Terminal de Almacenamiento: Es la zona utilizada para el

almacenaje de mercadería recién llegada al país o la que se
encuentra lista para exportar.
E. Trámites Aduaneros: requisitos a satisfacer para cumplir

cualquier regulación aduanera aplicable (documentos, seguridad,
informes, inspección, etc.)3
F. Comercio Internacional: Intercambio de bienes y servicios entre

dos países o regiones económicas.4
1
(Hoek,1989)
2
(Karter,1998)
3
(Nordhaus,1994)
4
(Jarern,1996)
6
1.2. BASES TEÓRICAS
1.2.1. CONCEPTOS BÁSICOS DE INCOTERMS

Son un conjunto de reglas internacionales estándar establecidas por la
Cámara de Comercio Internacional (CCI) que ayudan a establecer las
cláusulas comerciales de los contratos de compraventa de un país a otro.
Su principal propósito es el de proveer un grupo de reglas
internacionales para la interpretación de los términos más usados en el
Comercio Internacional.
Los INCOTERMS determinan el punto exacto de la transferencia del

riesgo de daño y la responsabilidad de entrega de la mercancía entre las
partes (vendedor y comprador). No determinan la propiedad de una
mercancía.5
1.2.2. HISTORIA Y EVOLUCIÓN DE LOS INCOTERMS

En 1919 - Se funda en París, Francia la International Chamber of
Commerce.
Los INCOTERMS, desde su creación por la Cámara de Comercio
Internacional en la primera mitad del siglo pasado, han sufrido cambios
constantes a través de los años. Sin embargo, el objetivo de la CCI fue
sistematizar la utilización de reglas que ya regían el comercio mundial,
lo cual es común en el Derecho Comercial Internacional y, decir que una
de sus principales características.
El hecho de que el comercio sea tan dinámico, requiere que las leyes se
vayan adaptando a las diversas negociaciones entre comerciantes, pero
esto no siempre logra hacerse con esta rapidez con la que mutan las
relaciones comerciales hacia formas más eficientes y rentables de
transar, razón por la cual muchas veces sucede que primero ocurren las
relaciones jurídicas y luego son sistematizadas en normas escritas,
como ha sucedido en el caso de los INCOTERMS.6
5
(Gaunty,1999)
6
(Kirklos,2003)
7
1953 1976 1990 2010
• La ICC • Agregan: • Agregan: • se reemplaza
crea la "Entregado "Libre FOR/FOT y
primera en frontera" transportist FOB por el
version de (indicando a: Free termino FCA
los la frontera carrier" y • Se da una Aeropuerto, en • El numero
• Ex • Agregan
INCOTER convenida) "Transporte importante su nueva de reglas
Works, "FOB
MS y y seguro revision a presentacion, se reducen
Franco Aeropuerto"
"Entregado. pagado raiz del uso en la regulacion de 13 a 11.
vagón,
.. hasta ...: de EDI y del de mensajes
FAS,
"(indicando Freigh and desarrollo electrónicos y
FOB,
el lugar de insurance del en su
CF, CIF,
destino en paid to...", transporte agrupacion en
"Flete o
el pais del adaptado mediante cuatro
porte
comprador) para todo contenedor categorias: E,
pagado
. medio de es.(Perez, F, C y D.
hasta ..."
y "Sobre transporte 2000)
muelle" incluso el
multimodal.
1936 1967 1980 2000
FIGURA 1: Evolución de los INCOTERM

FUENTE: Antares aduanas
8
1.2.3. TERMINOLOGÍA EN INCOTERMS
Los INCOTERMS utilizan la siguiente terminología:
VENDEDOR COMPRADOR TRANSPORTE
Para referirse a los principales agentes que intervienen en las

operaciones comerciales, los cuales realizan las funciones de
COMERCIO EXTERIOR:
1. VENDEDOR
EXPORTADOR IMPORTADOR TRANSPORTE
1.2.4. CLASIFICACIÓN
Los Incoterms se pueden clasificar de 2 maneras, la primera se hace a

partir del tipo de transporte empleado, y la segunda clasificación se
basa en el momento en que la mercancía es entregada y en los
costos.7
A. PRIMERA CLASIFICACIÓN:
TABLA N°1
7
Enrique, G. S. (1998).
9
B. SEGUNDA CLASIFICACIÓN
En la siguiente imagen se muestran 4 categorías en las que se
agrupan los incoterms
FIGURA N° 2
1.2.4. ESTRUCTURA INCOTERMS 2010

Las reglas INCOTERMS 2010 se agrupan en 4 categorías:
GRUPO DE SALIDA
•EXW •FCA
•FSA
•FOB
GRUPO GRUPO
E F
GRUPO GRUPO
D C
•DAP •CFR
•DAT •CIF
•DDP •CPT
•CIP
GRUPO DE LLEGADA
10
FIGURA 3: CLASIFICACIÓN DE INCOTERMS
FUENTE: MIM.COM
A. GRUPO DE SALIDA
GRUPO E: Único término por el que el VENDEDOR pone las

mercancías a disposición del COMPRADOR en el local del
VENDEDOR.
EXW = EXWORKS = EN FABRICA (lugar convenido)

EXW es el único INCOTERM, por el cual, el IMPORTADOR se
encarga de los tramites de exportación.
TABLA N° 2: obligaciones del vendedor y comprador en exw

OBLIGACIONES DEL OBLIGACIONES DEL
VENDEDOR COMPRADOR
o Cumple con la entrega de o Asume todos los costos y
las mercancías (identificada riesgos desde la entrega de
y debidamente la mercadería
empaquetada y embalada
dentro del plazo del
contrato) a disposición del
COMPRADOR en el
establecimiento del
vendedor o en otro lugar
convenido (fábrica,
almacén, etc.)
Fuente: bussiness.com
o No despacha la mercancía
para la exportación ni la
cargar en el medio de
transporte.
11
Figura 4: Transferencia de la responsabilidad EXW
Fuente: comercioyaduanas.com
GRUPO F: el VENDEDOR se encarga de entregar la mercancía a un

medio de transporte elegido por el COMPRADOR.
FCA = FREE CARRIER = LIBRE TRANSPORTISTA (…lugar

convenido)
TABLA N° 3. Obligaciones del vendedor y comprador en FCA

VENDEDOR COMPRADOR
o Entregar la mercancía al o Elegir modo de transporte y
transportista designado por transportista.
el Comprador en el lugar o Soportar gastos y riesgos de
convenido, cargando si es la mercancía desde que el
en el local del vendedor y transportista se hace cargo
sin descarga en otro lugar. de ella en el lugar convenido.
o Efectuar el despacho de
exportación de la mercancía
12
FIGURA N° 5: Transferencia de la responsabilidad FCA
a) FAS
FAS = FREE ALONGSIDE SHIP = LIBRE AL COSTADO DEL
BUQUE (...puerto de carga convenido)
Sólo se usa para transporte marítimo o fluvial.
TABLA N° 4. Obligaciones del vendedor y comprador en FAS

VENDEDOR COMPRADOR
o Entregar la mercancía al o Elegir Empresa Naviera y dar
comprador a costado de nombre del buque al
buque en el puerto de vendedor.
embarque convenido. o Pagar flete y soportar el
o Es responsable de riesgo de la mercancía desde
despachar las mercaderías que el vendedor la entrega al
para la exportación y debe costado del buque.
realizar los trámites
aduaneros.
13
FIGURA N° 6: Transferencia de responsabilidades FAS
b) FOB
FOB = FREE ON BOARD = LIBRE A BORDO (...puerto de
carga convenido)
Se usa para transporte marítimo o fluvial.
TABLA N° 5. Obligaciones del vendedor y comprador en FOB

VENDEDOR COMPRADOR
o Entregar la mercancía o Designar el Buque.
cruzando la borda del o Correr con los gastos y
buque elegido por el riesgos inherentes a la
comprador en el puerto de mercancía desde que
embarque convenido. traspasa la borda del buque.
o Efectuar el despacho de
exportación y debe realizar
los trámites aduaneros de
la mercancía.
14
FIGURA N° 7: Transferencia de la responsabilidad FOB
GRUPO C: el VENDEDOR contrata el transporte sin asumir riesgos

de pérdidas o daño de la mercancía o costos adicionales después de
la carga y despacho.
CFR = COST AND FREIGHT = COSTO Y FLETE (...puerto de destino
convenido
CFR = FOB + COSTO FLETE
TABLA N° 6. Obligaciones del vendedor y comprador en CFR

VENDEDOR COMPRADOR
o Contratar el buque, siendo o Soportar cualquier gasto
por su cuenta el flete y la adicional y riesgo de pérdida
carga hasta el puerto de o deterioro y su reclamación
destino. y seguimiento desde que la
o Efectuar el despacho de mercancía traspasa la borda
exportación y debe realizar del buque en el puerto de
los trámites aduaneros de embarque.
la mercancía. o El costo del seguro le
corresponde.
15
Figura N° 8: Transferencia de la responsabilidad CFR
c) CIF
CIF = COST INSURANCE & FREIGHT = COST, SEGURO Y
FLETE
CIF = CFR + Seguro (contratación del seguro y el pago de la
prima correspondiente).
TABLA N° 7. Obligaciones del vendedor y comprador en CIF

VENDEDOR COMPRADOR
o Contratar el buque y pagar el o Aunque el vendedor contrata
flete y la carga hasta el puerto y paga el seguro, la
de destino sin incluir el mercancía viaja a riesgo del
descargue. comprador, quien es el
o Efectuar el despacho de beneficiario de la póliza por
exportación de la mercancía. designación directa o por el
o Suscribir una póliza de seguro carácter transferible de la
de protección mínima de la misma.
mercancía en el transporte por
un importe mínimo de 110% de
su valor.
16
Figura N° 9: Transferencia de la responsabilidad CIF
d) CIP
CIP = CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO =
TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA (...lugar de
destino convenidos)
TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA (...lugar de
destino convenidos)
CIP = CPT + SEGURO
Se usa para todo tipo de transporte, incluso el multimodal
Tabla 7. Obligaciones del vendedor y comprador en CIP

VENDEDOR COMPRADOR
o Contratar y pagar el o Soportar los riesgos
transporte de la mercancía inherentes a la mercancía
hasta el lugar convenido. desde que el vendedor la
o Efectuar el despacho de entrega al primer
exportación y realizar los transportista, así como
cualquier gasto adicional en
17
trámites aduaneros de la tránsito (carga, descarga,
mercancía. daños en tránsito, etc.).
o Contratar una póliza de
seguro de protección de la
mercancía en el transporte
Figura 9: Transferencia de la responsabilidad CIP

e) CPT
CPT = CARRIAGE PAID TO = TRANSPORTE PAGADO
HASTA (…lugar convenido)
TRANSPORTE PAGADO HASTA (…lugar convenido)
Se usa en operaciones MULTIMODALES
Tabla 8. Obligaciones del vendedor y comprador en CPT

VENDEDOR COMPRADOR
Contratar y pagar el transporte Soportar los riesgos inherentes
hasta el lugar convenido. a la mercancía desde que el
18
Efectuar el despacho de vendedor la entrega al primer
exportación y realiza los transportista, asi como
trámites de aduana de las cualquier gasto adicional en
mercancías. tránsito (carga, descarga,
daños en tránsito, etc).
Figura 10: Transferencia de la responsabilidad CPT

B. GRUPO DE LLEGADA
GRUPO D: el VENDEDOR soporta todos los gastos y riesgos

necesarios para llevar la mercadería al país de destino.
a) DAF
DAT = DELIVERED AT TERMINAL = ENTREGA EN
TERMINAL (...lugar de destino convenido)
El EXPORTADOR asume todo los costos, incluido el

transporte principal y el seguro, -que no es obligatorio- hasta
19
que la mercancía es descargada en el lugar convenido,
también asume los riesgos hasta ese momento.
TERMINAL DE TRANSPORTE: es un concepto amplio; es el

lugar donde concluye el transporte y - puede ser un puerto/
aeropuerto/ terminal terrestre/ zona franca-, donde se toma
posesión de la carga.
Reemplaza al INCOTERM 2000, DEQ (entregado en muelle)
Tabla 9. Obligaciones del vendedor y comprador en DAF

VENDEDOR COMPRADOR
Realiza la entrega y transmite Asume los trámites de
el riesgo al COMPRADOR a la importación, y paga los
llegada de la mercancía al derechos de aduana.
terminal de destino convenido.
Figura 11: Transferencia de la responsabilidad DAF

20
b) DAP
DAP = DELIVERED AT PLACE = ENTREGA EN LUGAR
ASIGNADO (...lugar de destino convenido)
Puede ser usado bajo cualquier modalidad.
El lugar de entrega designado puede ser en la frontera, en la nave u
otro punto.
Reemplaza a los INCOTERMS 2000: DAF, DES, DDU.
Tabla 10. Obligaciones del vendedor y comprador en DAP

VENDEDOR COMPRADOR
Realiza la entrega y transmite Asume los trámites de
el riesgo al COMPRADOR con importación y paga los
la puesta a disposición de la derechos de aduana.
mercancía en el lugar de
destino convenido.
Asume el costo del traslado.
c) DDP
DDP = DELIVERY DUTU PAID = ENTREGADA, DERECHOS
PAGADOS (...lugar de destino convenido)
Tabla 11. Obligaciones del vendedor y comprador en DDP

VENDEDOR COMPRADOR
Entregar la mercancía por su Soportar los riesgos y gastos
cuenta, a disposición del que ocurran después de
Comprador, en el lugar de recibida la mercancía en el
destino convenido en el país lugar convenido.
del importador, incluidas las
maniobras de descarga.
21
Efectuar el despacho de
exportación e importación de
la mercancía.
Representa la máxima
obligación para el vendedor.
Figura 12: Transferencia de la responsabilidad DDP

22
CAPÍTULO II
2.1. METODOLOGÍA
2.1.1. ESTRUCTURA DEL TRABAJO
El presente trabajo se desarrolló de forma grupal en el cual el grupo

está integrado por 7 estudiantes.
El trabajo consistió en desarrollar un tema del syllabus entonces

escogimos el tema de INCOTERM ya que queríamos tener
conocimiento acerca del tema, una vez seleccionado el tema nos
dividimos el trabajo en relación a la estructura brindada por el docente
del curso de comercialización de minerales y metales.
Una vez dividida el trabajo acordamos en juntarnos el día 03-05-2017

y cuya duración fue de 3 horas en la Biblioteca De La Universidad para
poder compartir nuestras partes y poder unir el trabajo así cada uno
tenga la información completa y pueda comprender el tema y pueda
brindar sus propias conclusiones y recomendaciones y así los más
relevantes los incluimos en el trabajo.
2.1.2. FUENTE DE INFORMACIÓN
Para poder realizar las diferentes partes del trabajo la mayoría

coincidimos que para obtener información del trabajo el principal medio
que utilizamos fue el internet ya que en el podemos obtener información
buena y amplia de manera rápida.
También revisamos algunos libros encontrados en internet para poder

obtener algunas definiciones relacionadas al tema.
23
2.1.3. MATERIALES USADOS EN EL TRABAJO
Para poder realizar el trabajo hicimos uso de una computadora que tenga
conexión internet, para obtener información y también poder unir el
trabajo.
Una vez que se culminó con el trabajo tuvimos que imprimir para su
respectiva presentación al docente del curso de comercialización de
minerales y metales.
24
CAPÍTULO III
3.1. RESULTADOS
ANÁLISIS DE LOS INCOTERMS EN LA COMERCIALIZACION DE

MINERALES
3.1.1. PRINCIPALES INCOTERMS UTILIZADOS

o CIF (Cost, Insurance&Freight): es una venta de exportación por el
cual la mercancía viaja por cuenta y riesgo del VENDEDOR. La
entrega es en un puerto de un país de destino, ejemplo MAP
(China, Japón, Corea).
o FOB (Free on Board): es una venta de exportación por el cual la
mercancía es entrega da a la salida del país y viaja por cuenta y
riesgo del COMPRADOR. La entrega es en un puerto del país de
origen, ejemplo Callao, Ilo, Matarani, Salaverry.
EJEMPLO:
1. COSTOS LOGISTICOS A CONSIDERAR
Flete (Callao-Puerto de Lianyungang): US$30/TMH
Seguro: CIF x 110% x 0.12%
Costos Logísticos desde Almacén hasta el puerto de
Embarque: US$19/TMH
Costo Transporte de Mina (Ticlio) a Depósito Callao: US$
28/TMH
1.1. Valorización: condición CIF

CIF=$28+$19+$30+$10
CIF=$87/TMH
25
Figura 13: Condición CIF
Fuente: Comercio y finanzas
En condiciones CI FO Lyanyungang, el vendedor “B” asume los costos

hasta que el concentrados traspasen la borda del buque en el puerto de
Lyanyungang (descarga). En cambio los riesgos serán pasados del
vendedor “B” al comprador “A” cuando el concentrado traspase la borda del
buque en el puerto de embarque.
Vendedor B: asume costos de flete y seguro hasta que el concentrado

traspase la borda del buque en el puerto descarga en Lyanyungang.
26
1.2. Valorización: condición FOB
FOB=$28+$19
FOB=$47/TMH
Figura 13: Condición FOB

Fuente: Comercio y finanzas
Esto implica que la venta del concentrado será realizada del vendedor B al
comprador A al traspasar la borda del buque en el puerto del Callao, por lo que
los costos de flete marítimo y seguro serán asumidos por el comprador A.
27
3.2 DISCUSIONES
1. El traslado del concentrado al puerto es más seguro que el traslado

hasta el puerto de destino del comprador.
2. La forma de transporte del concentrado por medio minero ductos es

mucho más seguro para evitar percances en el traslado por vía
terrestre o vía férrea.
3. La comercialización por el termino FOB es mucho rentable y seguro

para las empresas mineras.
28
CONCLUSIONES
1. Los INCOTERMS son de gran importancia en la Comercialización

Internacional de metales porque son aplicables para la ejecución del
contrato de acuerdo a las exigencias y formalidades de las negociaciones
entre los productores mineros y sus compradores.
2. Los INCOTERMS forma una parte clave en la Comercialización

Internacional de metales porque les permite a los comerciantes de
diversos países entenderse los unos a los otros y de esta forma se facilita
el comercio internacional o factible para solucionar problemas
relacionados con los contratos, mercancías, operaciones.
3. Los INCOTERMS efectivamente benefician al Comercio Internacional de

metales siendo un gran respaldo para las negociaciones de un país a otro.
4. Para todas las transacciones que se realizan en la Comercialización
Internacionales de metales los INCOTERMS fijan que parte de
responsabilidad se tiene que tener para evitar conflictos.
5. Los INCOTERMS son de gran importancia para realizar la

comercialización de los metales y llegar a unos acuerdos y establecer un
contrato.
6. Los INCOTERMS son protocolos que se debe seguir como se establece

en cada uno de ellos.
29
RECOMENDACIONES
1. Es necesario conocer y darle importancia a los INCOTERMS para

realizar comercialización eficaz de los metales.
2. Identificar en el contrato compra-venta de la Comercialización

Internacional de los metales que INCOTERM se ha establecido para
determinar la responsabilidad de transacciones de los metales.
3. Conocer el uso de los INCOTERMS ya que es optativo y recomendado,

para poder elegir el INCOTERM que más convenga tras valorar los
costos y analizar las operaciones de transporte necesarias hasta el
lugar de destino acordado para la mercancía para evitar futuros
inconvenientes.
4. Incluir claramente el término o expresión INCOTERMS 2010 en el

documento de compraventa para que las partes tengan claro que se
están empleando los términos de la última renovación y no las referidas
a los años anteriores ni posteriores, ya que siguen vigentes y todavía
pueden ser susceptibles de utilización.
30
REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA
1. Camara de Comercio Internacional. (2010). INCOTERMS 2010.

Barcelona: Comite Español Camara de Comercio Internacional.
2. Diario El Exportador. (15 de enero de 2015). diariodelexportador.com.

Obtenido de diariodelexportador.com:
http://www.diariodelexportador.com/incoterms-el-abc-para-el-exportador-
e_28.html
3. Enrique, G. S. (1998). La Compra-Venta Internacional y los INCOTERMS.

Barcelona: COCIN.
4. Fidel, K. (2010). Simposio Nacional Tributario Contable Lima-Peru. Lima:

SNMPE.
5. Ministerio de Comercio Exterior y Turismo. (2009). Guia de Orientacion al
Usuario del Transporte Acuatico. Lima: CASA GRANDE.
6. Términos Internacionales de Comercio. (2010). Recuperado el 2015, de

http://www.procomer.com/contenido/descargables/logistica-
exportacion/otros/incoterm-2010.pdf
7. LEÓN, G. (2016) “Comercialización de minerales y de metales. UNCP.

Huancayo – Perú.
31

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´´UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERU´´

HUANCAYO – PERÚ , 2017

Los INCOTERMS, son los términos internacionales de comercio y negociación

Los INCOTERMS determinan:

En la comercialización de minerales de acuerdo a las exigencias y formalidades,

En la mayoría de casos los contratos entre fundidores y mineros, se hacen sobre

Este trabajo se desarrolló para profundizar acerca del INCOTERMS, debido a

Al momento de decidir exportar, los fundidores y mineros se enfrentan a diversos

Los INCOTERMS son los términos comerciales internacionales que definen y

 Determinar con precisión los términos y la logística del contrato, como

 Especificar cómo es la transmisión de la propiedad, las cláusulas

1.1. MARCO TEÓRICO

1.1.1. DEFINICIÓN DE TÉRMINOS

A. Aduana: Autoridad nacional encargada de fiscalizar el ingreso y

B. Entrega: lugar donde se transfiere riesgo de pérdida o daño de la

C. Multimodal: Servicio de transporte de mercaderías en el que se

D. Terminal de Almacenamiento: Es la zona utilizada para el

E. Trámites Aduaneros: requisitos a satisfacer para cumplir

F. Comercio Internacional: Intercambio de bienes y servicios entre

1.2.1. CONCEPTOS BÁSICOS DE INCOTERMS

Los INCOTERMS determinan el punto exacto de la transferencia del

1.2.2. HISTORIA Y EVOLUCIÓN DE LOS INCOTERMS

FIGURA 1: Evolución de los INCOTERM

Los INCOTERMS utilizan la siguiente terminología:

VENDEDOR COMPRADOR TRANSPORTE

Para referirse a los principales agentes que intervienen en las

Los Incoterms se pueden clasificar de 2 maneras, la primera se hace a

FUENTE: Antares aduanas

1.2.4. ESTRUCTURA INCOTERMS 2010

GRUPO E: Único término por el que el VENDEDOR pone las

EXW = EXWORKS = EN FABRICA (lugar convenido)

TABLA N° 2: obligaciones del vendedor y comprador en exw

GRUPO F: el VENDEDOR se encarga de entregar la mercancía a un

FCA = FREE CARRIER = LIBRE TRANSPORTISTA (…lugar

TABLA N° 3. Obligaciones del vendedor y comprador en FCA

TABLA N° 4. Obligaciones del vendedor y comprador en FAS

OBLIGACIONES DEL OBLIGACIONES DEL

TABLA N° 5. Obligaciones del vendedor y comprador en FOB

OBLIGACIONES DEL OBLIGACIONES DEL

GRUPO C: el VENDEDOR contrata el transporte sin asumir riesgos

TABLA N° 6. Obligaciones del vendedor y comprador en CFR

OBLIGACIONES DEL OBLIGACIONES DEL

Tabla 7. Obligaciones del vendedor y comprador en CIP

Figura 9: Transferencia de la responsabilidad CIP

Tabla 8. Obligaciones del vendedor y comprador en CPT

Figura 10: Transferencia de la responsabilidad CPT

GRUPO D: el VENDEDOR soporta todos los gastos y riesgos

El EXPORTADOR asume todo los costos, incluido el

TERMINAL DE TRANSPORTE: es un concepto amplio; es el

Tabla 9. Obligaciones del vendedor y comprador en DAF

Figura 11: Transferencia de la responsabilidad DAF

Tabla 10. Obligaciones del vendedor y comprador en DAP

Tabla 11. Obligaciones del vendedor y comprador en DDP

Figura 12: Transferencia de la responsabilidad DDP

2.1.1. ESTRUCTURA DEL TRABAJO

El presente trabajo se desarrolló de forma grupal en el cual el grupo

El trabajo consistió en desarrollar un tema del syllabus entonces

Una vez dividida el trabajo acordamos en juntarnos el día 03-05-2017

2.1.2. FUENTE DE INFORMACIÓN

Para poder realizar las diferentes partes del trabajo la mayoría

También revisamos algunos libros encontrados en internet para poder

ANÁLISIS DE LOS INCOTERMS EN LA COMERCIALIZACION DE