RADIO VHF

VHF (Very High Frequency) es la banda del espectro electromagnético que ocupa el rango de frecuencias de 30 MHz a
300 MHz.teniendo una frecuencia muy alta.

Una radio VHF (Very High Frecuency) tiene ondas de unos 2 metros de longitud. Son las típicas radios utilizadas en los
barcos de recreo. Si seguimos subiendo en frecuencia hasta los 150 millones de ciclos por segundo (150 Mhz)
llegamos a las ondas de 2 metros (300.000 kilómetro/150 millones de ciclos = 2 metros) que son justamente las
frecuencias de la llamada VHF (Very High Frecuency).

A estas frecuencias ya no existe la posibilidad de contar con efectos de rebotes o difracciones importantes, por lo que
su transmisión se produce únicamente como lo hace la luz, es decir en línea recta. Pero ofrecen la ventaja de ofrecer
una calidad de transmisión mucho mejor que la de las ondas largas o extralargas . Por esta razón el máximo alcance
dependerá de la curvatura de la tierra, y de la altura del mástil, tanto del emisor como del receptor . Como la
curvatura de la tierra no se puede cambiar, podremos mejorar el alcance utilizando antenas situadas lo más alto
posible. El alcance en millas será igual a:

Dos veleros con antenas en sus topes de mástil de 12 metros de altura podrán comunicarse como máximo hasta 18
millas de distancia, pero si una de las antenas está a varios cientos de metros como la de la estación costera de
‘Tráfico Tarifa’ el alcance superará las 50 millas.

Una zona puede estar dentro del alcance de la emisión de radio, pero encontrarse en zona de sombra por la
presencia de accidentes geográficos.

Las emisiones en VHF se establecen sólo en línea de señales a la vista, es decir, cualquier obstáculo como montañas o
masas de tierra imposibilitan la conexión. Si varios barcos emiten simultáneamente en una misma frecuencia solo
oiremos la que nos llegue con más potencia. Para una buena recepción debemos prestar atención a la instalación de
la antena. Debemos montarla lo más alta posible, y naturalmente en un velero en el tope del palo. El cable de antena
tiene también su importancia pues con un cable de poca calidad tendremos perdidas de señal entre la antena y el
equipo VHF.

Al instalar una antena debemos utilizar el cable coaxial de mayor diámetro permitido por el fabricante y siempre que
este sea compatible con el tendido por el interior de nuestro mástil o por los entresijos de nuestro barco. El más
normal es el denominado RG-58 con el que se consiguen niveles de perdida bajos. El cable denominado GR-8U
consigue mejores resultados pero además de ser mucho más caro es el doble de grueso y a veces se hace muy difícil
su cableado. Naturalmente no debemos utilizar grandes longitudes de cable pues la señal se va debilitando. Esta
pérdida se mide en decibelios (dB), y en el resultado final la calidad de la antena tiene mucha importancia. En todo
caso debe impermeabilizar la unión para que la humedad marina no oxide la malla y deje de funcionar la instalación.
En este aspecto le aconsejo utilizar en vez de la típica cinta aislante que se acaba despegando con la humedad una
cinta llamada vulcanizante, que tiene aspecto de goma. Se corta un cachito, se estira un poco bruscamente y se utiliza
como si fuese una cinta aislante normal. El resultado es una unión de goma que vulcaniza (se funde) y queda como
una funda original. En el barco merece la pena utilizarlas.
VHF DE MANO

Algunos modelos vienen con el Canal 16 de fábrica y hasta con 10 frecuencias disponibles. - Existen aparatos con
capacidad para almacenar hasta 10 canales en su memoria. Los más caros cuentan con posibilidad de doble escucha.

Comparado con un VHF de instalación fija, el VHF de mano tiene 4 desventajas:

Duración de la batería limitada. Usar poca potencia cuando sea posible y hablar claramente para que se nos entienda
a la primera, porque transmitir consume mucha batería.

Radio de transmisión reducida.

La antena forma parte de la propia radio. Por ejemplo, sólo 1,5 m en una lancha salvavidas.

Para preservar batería, la máxima potencia de una radio de mano VHF es de sólo 5 W en comparacion con los 25 W
de una radio VHF fija.

No incorporan controlador DSC.

En los equipos VHF se han preestablecido diverso canales, cada uno de los cuales corresponde a una frecuencia
distinta en la gama de las (Very Hight Frecuencies) que está en torno a los 150 Megahercios. Es decir, la onda
electromagnética vibra a una frecuencia de unos 150 millones de ciclos por segundo. Todas las radios deben tener un
botón para pasar inmediatamente al canal 16 que es el internacional de emergencia. Los buscadores de las radios
permiten escuchar las comunicaciones que se puedan producir en varios canales mediante una sucesión rápida en la
escucha sobre ellos. En casi todas las radios existe un botón llamado ‘Squelch’ que permite eliminar el ruido de la
recepción cuando nadie está emitiendo. De este modo no oiremos el molesto ruido cuando el canal está vació, y solo
escucharemos las conversaciones. Pero el nivel de Squelch debe ser ajustado correctamente para no tapar una
posible emisión que sea muy débil. Respecto al altavoz, a veces es aconsejable y cómodo conectar un altavoz auxiliar
en la bañera para no tener que estar atento a la radio en el interior del barco.

Canal 16 El canal 16 de VHF es un canal de radiocomunicación marítima que opera en los 156,8 MHz de VHF. El
Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos (SMSSM) establece que este canal está destinado en todo el
mundo exclusivamente al socorro, urgencia, seguridad y llamadas. Su alcance es de unas pocas millas, pero tiene su
equivalente en la frecuencia 2.182 KHz de Onda Media (MF), de mayor alcance.

DSC Sobretodo conocida por su acrónimo inglés como DSC (Digital Selective Calling), se trata de un sistema de
llamada que se puede utilizar para llamar a barcos y estaciones costeras utilizando VHF (o también la radio BLU).
Estas radios llevan en memoria grabado nuestro número de identificación de nuestro barco conocido como MMSI y
una especie de listín de números como hacemos con nuestros teléfonos móviles. Además van conectados por NMEA
al GPS del barco de modo que la radio sabe en todo momento las últimas coordenadas por las que navegamos.

La información se transmite de forma digital y no hablada por el canal 70 reservado exclusivamente para las llamadas
DSCs y por tanto se descongestiona un poco el canal 16 de seguridad. Se envía una secuencia de varios dígitos
conocidos como código primario y una importante información adicional que informa sobre las coordenadas del
barco en peligro y el motivo de la llamada, que puede ser de socorro, urgencia, seguridad vital, seguridad importante,
comercial y rutina.
Al levantar la tapita del botón rojo y pulsar el botón del DSC, enviamos una ristra de datos digitales con la
identificación del barco, la hora UTC, tipo de socorro (si se trata de socorro), posición del barco y canal o frecuencia
para el tráfico a realizar. Todos estos datos llegan al barco receptor o estación costera en una pantalla. La llamada
puede hacerse hacia una determinada estación costera, a un barco concreto o a un grupo de barcos, o de forma
general a todo el mundo. Si se trata de una llamada de socorro y no se dispone del tiempo suficiente, bastará con
pulsar las teclas DISTRESS (socorro) y CALL (llamada) y automáticamente se lanza una llamada a "todas las
estaciones" que se va repitiendo cada 3,5 minutos hasta que el sistema recibe el "acuse de recibo", también conocido
como ACK, del inglés (acknowledgement) indicando que alguien nos ha oído y que ha puesto en marcha los
procedimientos adecuados.

La identificación de cada barco se efectúa con el número de identidad del barco (MMSI), que es el mismo que
tenemos asignado en nuestra radiobaliza. En el MMSI, (Maritime Mobile Selective-call Identity), las tres primeras
cifras corresponden al código del país (MID, Maritime Identity Digit) que para Peru es el 760, seguidas de 6 números
que actúan como identificador del barco. Por ello, al adquirir un aparato dotado de DSC hay que registrar el MMSI en
la Dirección General de Marina Mercante del pais (en peru esta recien en evaluacion), con lo que dicho número se
incluirá en el directorio mundial del IMO, que viene a ser una lista con los barcos del mundo.

Cuando la estación costera recibe una llamada DSC, nos mandará el “ACK” (al cabo de un par de minutos por razones
de procedimiento), y comunicará el mensaje al Centro de Salvamento Marítimo más cercano al buque en peligro. El
ACK, corta inmediatamente la llamada de socorro y se entiende que el que lo hace se convierte en el barco que va a
prestar auxilio lo cual representa una gran responsabilidad.

Conexión NMEA NMEA es un protocolo de comunicación que usa la VHF para comunicarse con el GPS y tener así los
datos de posicionamiento necesarios para poder mandar el aviso de socorro DSC. Las VHF con función DSC
incorporan generalmente una conexión con protocolo NMEA. En ocasiones, pueden contar con otro tipo de
conexiones para trasmitir estos datos.

UHF La principal ventaja de la transmisión UHF es la longitud de onda corta que es debido a la alta frecuencia. es la
banda del espectro electromagnético que ocupa el rango de frecuencias de 30 MHz a 300 MHz.teniendo
una frecuencia muy alta.

Los UHF por sus siglas en inglés significa frecuencia ultra alta y los VHF frecuencia muy alta.

Simplemente puestos sin más, los sistemas de UHF no mantienen ninguna gran ventaja técnica sobre sistemas de VHF
similares. La ventaja principal de funcionamiento en UHF es que hay menos probabilidad de interferencia debido al
mayor espectro de frecuencia disponible.

Las interferencias debidas a las salidas espurias de otro equipo de radio frecuencia son menos problemáticas en las
frecuencias de UHF porque hay menos transmisores operando en frecuencias que causen problemas. Las
interferencias debidas al equipo eléctrico, los dispositivos digitales, computadoras y otro equipo electrónico también
son generalmente menores en las frecuencias de UHF. Esto es porque el ruido de estas fuentes se vuelve menos
intenso a medida que la frecuencia aumenta. Las interferencias de todos los tipos no viajan a una gran distancia como
ocurre en las frecuencias de VHF.

Los sistemas inalámbricos de UHF siempre cuestan más que los sistemas inalámbricos de VHF similares. El coste extra
del equipo de UHF se debe a la necesidad de usar componentes más caros de ultra-alta frecuencia, el mayor número
 total de componentes requeridos y a la necesidad de técnicas de construcción más costosas. Otros costes de
fabricación también son más altos, sobre todo la cantidad de tiempo requerido para ajustar el equipo y verificar su
funcionamiento. Aunque la diferencia de coste entre el equipo de UHF y VHF ha ido disminuyendo, es improbable
que desaparezca.

La vida de la batería para los transmisores inalámbricos de VHF casi siempre es mejor que para las unidades de UHF
similares; sobre la vida total de un sistema los ahorros en los costes de la batería podrían ser muy significativos. Para
las instalaciones inalámbricas más grandes, el coste de las antenas, los cables, los divisores de antenas y los pre-
amplificadores normalmente es mucho menor en los sistemas de VHF y el rendimiento es generalmente bueno.

TELEFONO SATELITAL Estos equipos ocupan una serie de satélites que están en el espacio para enviar la señal, sin
depender de las instalaciones terrestres.

Para hacer una llamada, el usuario sólo debe marcar el número al que quiere llamar, tal como en un teléfono normal.
El equipo buscará el satélite más cercano en órbita y le enviará la señal de la llamada.

Acto seguido, el satélite devolverá la señal a la Tierra al terminal receptor más cercano, conocido como "puerta" o
gateway. Este receptor traspasará la llamada a los sistemas terrestres, o si eso no es posible, devolverá la señal al
espacio para que el satélite busque otra puerta que sí pueda conectar la llamada. Dependiendo desde dónde y hacia
dónde se está llamando, la señal puede rebotar entre la Tierra y el espacio varias veces.

Una vez que el satélite encuentra una puerta que puede conectar la llamada a la red del receptor, la señal es
transformada para que pueda ser recibida por cualquier teléfono corriente. Tras la conversión y después de que se
establezca la conexión, el receptor de la llamada recibirá el llamado. También se puede llamar directamente a otro
teléfono satelital. En tal caso, la señal viaja al satélite y luego directo al equipo, sin pasar por ninguna red de tierra.

Actualización: Los teléfonos satelitales son bastante caros. Un equipo cuesta alrededor de US$1.000, e incluso puede
haber algunos mucho más caros que incluyen servicios como internet satelital. Estos equipos también se venden a
través de operadoras (Inmarsat, SkyTerra, Thuraya, ACeS, etc) tal como los móviles y tienen planes de prepago o de
plan, con diferentes valores según la cantidad de minutos. Los móviles satelitales, al no depender de infraestructura
terrestre local, se mantienen operando en caso de desastre natural, esto los hace especialmente adecuados para
autoridades y empresas que necesitan poder comunicarse inmediatamente en caso de emergencia.

Existe tres formas principales de dar cobertura a estos teléfonos satelitales, dependiendo de la distancia a la que
orbitan los satélites:
1. Con satélites geoestacionarios en órbita a 35.786 Kilómetros de la Tierra GEO.
2. Satélites Órbita Terrestre Baja (OTB) o LEO, por Low Earth Orbit, en inglés.
3. Satélites de Órbita Media (MEO)
 Orbita satelites

Los satélites en órbitas medias (MEO) son los que presentan un futuro más prometedor. Han sido elegidos a favor de
los satélites LEO y GEO después de exhaustivos estudios tanto técnicos como económicos. Los GEO pueden ser muy
complejos, con pérdidas de propagación demasiado elevadas como para el uso de terminales portátiles y móviles
(principal aplicación a la que se dirigen los MEO y con un enorme mercado). Los LEO presentan una vida más corta,
con problemas tanto de realización como de mantenimiento de la órbita y son, con diferencia, los más costosos.
1 – Satélites Geoestacionarios (GEO).
El teléfono satelital se comunica directamente con un satélite que está en el ecuador de la Tierra a unos 35.786
kilómetros de altura, por eso en los polos no hay buena cobertura, el satélite circula alrededor de la tierra de una
manera que se llama Geoestacional, quiere decir que está siempre sobre el mismo lugar de la Tierra, si tuviéramos
una casa en el paralelo cero en el ecuador, es como si tuviéramos una antena encima de nuestro tejado
permanentemente, en una torre de unos 35.786 kilómetros de alto.

Ubicación de satélites por grados

Por eso cuando buscamos la señal de un satélite para ver la televisión, la orientamos aun punto fijo del cielo, en vez
de ir siguiendo al satélite por el espacio para ver la película. Dependiendo de donde se encuentren los satélites
respecto al meridiano Greenwich nos dará los grados hacia el Este o al Oeste. Recuerda: los satélites de los que
hablamos son los que nos dan cobertura telefónica y datos, el retardo en este tipo de satélites es más patente.

2 – Satélites de Órbita Terrestre Baja (LEO).

Otro tipo de satélites que se están incorporando ahora son los llamados de Órbita Terrestre Baja LEO, o Low Earth
Orbit (OTB), en inglés, es una órbita alrededor de la tierra entre la atmósfera y el cinturón de radiación de Van Allen,
con un ángulo bajo de inclinación.
Estos límites no están rígidamente definidos, pero están entre 200 – 1.200 km sobre la superficie de la Tierra. Esto es
generalmente menos que la órbita circular intermedia y lejos de la órbita geoestacionaria. Para que nos hagamos
una idea todos los vuelos tripulados orbitales están este rango de distancias. Texto de (http://es.wikipedia.org/wiki/
%C3%93rbita_baja_terrestre)

Estas rotaciones que hacen los satélites, hace que su posición relativa a la tierra cambie constantemente, con lo que
en algún momento pudiéramos no tener cobertura ya que son necesarios muchos satélites para cubrir la tierra
entera en aplicaciones en tiempo real, hasta que aparezca un nuevo satélite que nos la de, normalmente esto no
suele durar más de 9 minutos más o menos.
Las órbitas LEO, son órbitas de baja altura, por ello mejora la calidad de la señal y reduce el retardo de transmisión,
por el contrario, presentan una vida más corta, con problemas tanto de realización como de mantenimiento de la
órbita y son, con diferencia, los más costosos.

3 – Satélites de Órbita Media (MEO)

Se ubican en una órbita media de unos 10.000 kilómetros de la tierra. para sistemas de telefonía móvil satelital,
tiene ciertas ventajas en costo y fiabilidad sobre los sistemas GEO. Un sistema MEO puede cubrir la Tierra con un
número pequeño de satélites y estaciones terrestres.
Hay otras ventajas de los sistemas MEO en cuanto a desempeño frente a otros sistemas. Las órbitas son lo
suficientemente altas para reducir el problema de ‘sombra’ de los sistemas LEO. También están visibles a un usuario
por hasta 90 minutos, reduciendo la necesidad de hacer hand-off(transferencia) de una llamada de satélite a satélite
(ver foto). Fuente.
Los satélites en órbitas MEO tendrán una vida útil mayor, debido a que orbitan la Tierra más lentamente, de forma
que no sufren los cambios bruscos de temperatura que experimentan los satélites LEO. Al mismo tiempo, los sistemas
MEO orbitan lo suficientemente cerca a la Tierra para evitar las demoras en la señal que degradan el servicio en
sistemas GEO.
Compañías
Con lo expuesto creo que es suficiente como para hacernos una idea del funcionamiento de los satélites, sus virtudes
y defectos. Ahora vamos al siguiente paso, vamos a elegir una compañía para nuestro teléfono satelital, debemos de
saber qué coberturas, qué tipo de satélites la proporcionan y donde están ubicados, para tener certeza de que nos
van a prestar el servicio que necesitamos, aparte estará la tarifa de voz y datos.

VENTAJAS El uso de las baterías: Las baterías de estos teléfonos satelitales no suelen durar tanto como la de un
celular convencional, sin embargo, pueden garantizar hasta casi 6 horas de habla continua en el modo Ultra High
Capacity (sólo algunos modelos), mientras que la mayoría puede ofrecer hasta 2 horas. Al mismo tiempo, en modo
stand by la batería aguanta unas 24 horas, que se pueden extender a 48 en ciertos equipos.

Para tener en cuenta: Según su marca y modelo, pueden ofrecer ventajas tales como: tener un único número de línea
en todo el mundo , sistemas de pre y post pago, la posibilidad de recibir llamadas desde cualquier teléfono
habilitado, casillas de mensajes y recepción de mensajes gratuitas, y la posibilidad de enviar y recibir correo
electrónico.

Actualmente contamos con los teléfonos satelitales: IsatPhone Pro e IsatPhone 2, de nuestro proveedor Inmarsat, y
por parte de nuestro proveedor Iridium contamos con los teléfono satelitales Iridium 9555, Iridium 9575 e Iridium
Extreme PTT.

TECNOLOGIA

El operador de comunicaciones por satélite Thuraya lanzado para el iPhone fundas especiales, que convierten a sus
teléfonos por satélite. Con la ayuda de SatSleeve puede hacer llamadas y enviar mensajes cortos en áreas remotas
que no están cubiertos por el operador de red. Cabecera adaptador SatSleeve viene en las versiones para iPhone
5/5s, iPhone 6/6s. SatSleeve pesa alrededor de 100 gramos y se fija en el teléfono inteligente como una funda. Con el
smartphone se conecta a través de Wi-Fi o Bluetooth.

El adaptador está equipado con una ranura para tarjeta SIM, el altavoz y entrada para auriculares. En el cuerpo de la
SatSleeve se encuentra el botón de llamada a la que enlazar emergencia — en caso de que el smartphone de
descarga. Para iPhone trabajó como un satélite de un aparato, se necesita instalar una aplicación especial. Ya está
disponible en varios idiomas, incluyendo el español.

El precio de la funda de la SatSleeve es de 500 dólares.