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INTRODUCCIÓN
El asfalto es una sustancia negra y pegajosa, derivada del petróleo, que se utiliza
frecuentemente en el rubro de la pavimentación de calles y carreteras, así como
también para la impermeabilización de estructuras como bodegas y techos, además se
lo utiliza en la fabricación de baldosas, tejas y pisos.
Según la temperatura, el asfalto se puede encontrar en estado sólido o semi sólido. Si
se lo calienta a la temperatura en que hierve el agua (100ºC), el asfalto toma una
consistencia pastosa con la que es muy fácil de trabajar gracias a la facilidad de su
extensión.
El asfalto se puede encontrar naturalmente en depósitos como pozos o lagos que se
producen a partir de los residuos del petróleo que emergen a la superficie a través de
grietas en la tierra. Grandes depósitos de asfalto se pueden encontrar, por ejemplo, en
el Mar Muerto o en los pozos de La Brea en Los Ángeles.
Si bien es posible encontrar asfalto en forma natural, casi la mayoría del que usamos
es sintético, que se fabrica a partir de los hidrocarburos no volátiles que permanecen
luego del proceso de refinamiento del petróleo con el que se produce gasolina y otro
tipo de productos. Antiguamente, el asfalto natural era utilizado en Babilonia como
material de construcción, no obstante, existen vestigios muy antiguos que indican, que
a lo largo de toda la historia, el asfalto ha sido utilizado como material para calafatear
embarcaciones.
El uso más común del asfalto es el revestimiento de pavimentos. El asfalto se esparce
de manera uniforme sobre la carretera y luego se alisa, dando a las calles una
resistencia muchísimo mayor. En su uso como material para techos, lo más común es
la utilización del denominado asfalto soplado, que se produce a partir de los residuos
que quedan del petróleo luego de ser sometido a temperaturas de entre 204 y 316ºC.
Los gases más livianos ascenderán a la parte superior del contenedor y lo más
pesados se quedarán en el fondo, por lo cual se obtienen los siguientes niveles en el
contenedor:
Gas doméstico.
Naftas y gasolinas.
Queroseno (gasolina de avión).
Gasóleos (gasonila común).
Lubricantes, parafina, ceras y asfalto.
Fuelóleo y coque (combustible industrial y uso en empresa cementera).
Tipos de asfaltos
Naturales o sintético.
Asfalto natural.
Este tipo de asfaltos se encuentra en ciertas lagunas de cuencas petroleras
formando una mezcla de hidrocarburos sólidos muy compleja.
Asfalto de petróleo.
Se trata del tipo de asfalto que se consigue con la destilación del petróleo en
crudo. Este asfalto se caracteriza por su gran durabilidad y por ser refinado
consiguiendo una condición uniforme. Es de gran utilización en pavimentos.
Asfaltos soplados.
También se le conoce como asfalto oxidado. Se trata de los asfaltos que han
pasado por un proceso de deshidrogenación y luego pasan por uno de
polimeración. Estos asfaltos se preparan a temperatura muy alta junto a una
corriente de aire, lo cual ofrece mayor beneficio a sus caracteristicas y le hace
ser ideal en aplicaciones mucho más especializadas. Durante la oxidación el
asfalto presenta ciertos cambios físicos, como es el aumento de la viscocidad,
el aumento del peso específico y la disminución de la susceptibilidad térmica.
Este tipo de asfalto es muy usado en la impermeabilización de techos, para
Asfaltos fillerizados.
Se trata de los asfaltos que están compuestos por materiales minerales que
han sido molidos tan finos que logran pasar por tamiz #200.
Asfaltos duros.
Se le suele conocer con el nombre de asfaltos sólidos. Se trata de los asfaltos
que tienen una penetración no mayor de 10 a temperatura ambiental. Este se
muestra como un asfalto impermeabilizante y aglutinante, el cual se distingue
por su durabilidad, su flexibilidad y por la elevada resistencia que presenta a la
acción de los alcoholes, de los ácidos y de las sales. Se suele emplearse para
la realización de pavimentos asfálticos, debido a sus propiedades
impermeablizantes y aglomerantes. El mismo se utiliza en mezclas calientes.
Asfaltos líquidos.
Este tipo de asfalto puede tener una consistencia fluida o blanda. Se le suele
conocer como asfaltos cutbacks o asfaltos rebajados. Está compuesto por un
fluidificante volátil y por una fase asfáltica. El fluidificante volátil puede ser
aceite, bencina o queroseno. Estos fluidificantes pasan por un proceso de
curado, evaporándose, donde solo queda el residuo asfáltico que es el que
cohesiona y envuelve las partículas del agregado.
Asfaltos fluxante.
Se trata de una parte de petróleo con poca volatibilidad que suele utilizarse
para ablandar el asfalto, y conseguir una adecuada consistencia. Es de gran
uso para la elaboración de materiales asfálticos que serán usados en
revestimientos de cubiertas.
caliente, entre los 150 y los 220 grados C. Su grado dependerá directamente
del trabajo que se realizará.
Emulsiones asfálticas.
Se trata de la mezcla de emulsificantes y asfalto que al unirse con el agua da a
lugar una emulsión estable que permite aplicar las carpetas asfálticas a una
temperatura no mayor de 100 grados C, o sea se pueden tender en frío.
Gilsonita.
Es un tubo de asfalto natural de consistencia dura y quebradiza, que suele
verse en filones de los, y en grietas de rocas que se extraen. Se trata de una
resina de hidrocarburos natural, que se parece mucho al asfalto duro o al
carbón, pero que presenta propiedades distintas.
Hormigón Asfáltico
Existen diferentes tipos de hormigones o mezclas asfálticas siendo las más utilizadas
las mezclas en caliente y el mastico.
COMPACTACIÓN
Una de las tareas más delicadas e importantes de la puesta en obra del aglomerado
asfáltico es su compactación, pues de ella depende en gran parte la calidad final del
firme. Se trata de alcanzar una alta densidad que garantice la durabilidad prevista e
impida irregularidades superficiales. La compactación debe llegar a la densificación
marcada, normalmente entre el 95 y 98 % de la densidad Marshall de referencia, todo
ello conservando la geometría superficial dada por la extendedora.
Tipo de firme: Cada tipo de mezcla presentará diferente dificultad para ser
compactado, por ejemplo, la fracturación, tamaño y forma de los áridos.
Las primeras zonas a compactar son las juntas transversales, las longitudinales y el
borde exterior, por este orden. En el caso de las transversales la compactación se
realiza perpendicularmente al eje de la calzada. Una vez compactadas juntas y borde,
la compactación de la calle se iniciará por la zona más baja progresando hacia la más
alta mediante solapes de las sucesivas pasadas. En zonas de difícil acceso, hay que
emplear pequeños compactadores mecánicos o incluso pisones manuales.
IMPERMEABILIZANTE ASFÁLTICO
¿Qué es el impermeabilizante asfáltico?
Base agua
Base solvente
Son útiles para aplicarse en cualquier estructura seca, pisos que se encuentran bajo
mosaicos o tejas, sitios en inmersión constante con el agua como albercas, depósitos
de agua o jardineras. Se pueden aplicar en cualquier tipo de clima.
Verticales y horizontales.
En inmersión constante.
Que genere barrera de vapor.
Bajo tierra.
Emulsiones Asfálticas:
Caracterización
Ventajas
Las emulsiones tienen viscosidades considerablemente más bajas que las del asfalto
puro, por lo que pueden usarse a menor temperatura. Esto favorece la reducción de
emisiones, reducción del consumo de energía, evitan la oxidación del asfalto, y son
menos peligrosas que las técnicas que utilizan asfalto en caliente. Son más
económicas y ambientalmente amigables que las técnicas en frío que utilizan asfaltos
rebajados.
Desventajas
Alquitrán:
El alquitrán es una sustancia líquida bituminosa, viscosa, oscura y de olor fuerte, que
se obtiene de la destilación destructiva de ciertas materias, principalmente de la hulla,
el petróleo, la turba, los huesos y de algunas maderas resinosas y otros materiales
vegetales y minerales. Tiene distintas aplicaciones industriales.
Membrana Asfáltica
1) Flotante
2) Semi adherido
3) Toda adherida
Estas son las tres formas de colocar membranas que comúnmente se realizan sobre
las distintas variantes o posibilidades cuando se ha de impermeabilizar una cubierta.
También se hace mención al tema de la imprimación y los productos que figuran son:
ASFALTO EN PAVIMENTOS
Protección antihumedad
Subrasante
Esta capa puede estar formada en corte o relleno y una vez compactada debe tener
las secciones transversales y pendientes especificadas en los planos finales de diseño
Calidad de subrasante
Sub-base
Base
Imprimación asfáltica
Capa de rodadura
Capa superior del pavimento formado por mezclas bituminosas. A su vez, el pavimento
es la capa superior del firme que, colocada sobre la base, soporta directamente las
solicitaciones del tráfico. Las cualidades superficiales de la calzada dependen de la
adecuada selección y ejecución del pavimento y se clasifican en:
- Impermeabilidad: impide la penetración del agua hacia las capas inferiores del firme y
la explanada