Prueba de Mantención Roc Serie MKII

Nombre :
Cargo :
Fecha :

I.- Encierre en un círculo la respuesta correcta:

1ª.- La bomba N°4 entrega presión de trabajo a:

a.- Oscilación, gato de apoyo y mandos de la viga durante la perforación.

b.- Oscilación, gato de apoyo y mandos de la viga durante la percusión.
c.- Oscilación, gato de apoyo y mandos de la cabina durante el traslado.
d.- Oscilación, gato de apoyo y mandos a trabes de la v/v Y169.

2ª.- La ECM del Motor solo trabaja:

a.- en la partida.
b.- en perforación.
c.- en traslado.
d.- ninguna de las anteriores

3ª.- El sistema RCS utiliza para comunicarse:

a. - 24 volt
b. - 2,4 volt
c. - CAN-BUS
d. - 2,6 volt

4a.- Cuando el master del equipo se encuentra activado, se energizan las líneas:

a.- 50
b.- F100
c.- 100
d.- 25

5ª.- Los sensores digitales de denominan en el plano eléctrico, según nomenclatura

entregada, como:

a.- B
b.- H
c.- D
d.- C
6ª.- Una tarjeta digital trabaja con señales:

a. - Digitales
b. - CAN-BUS
c. - Digitales y análogas
d. - Digitales y CAN-BUS

7a.- Una de las condiciones para la partida del equipo es:

a.- S130 en perforación

b.- S446 en perforación
c.- S113 activado
d.- 180 desactivado

8a.- Válvula Y169 envía presión piloto al sistema de perforación cuando:

a.- S130 está calentando el aceite hidráulico

b.- S130 está en posición de perforación
c.- S130 está en traslado
d.- Ninguna de las anteriores

9ª.- Bomba N°2 trabaja con:

a.- Movimientos de la viga

b.- Solo rotación
c.- sistema DCT
d.- Rotación y calentador de aceite hidráulico

10ª.- Para que arranque el equipo, el sensor B336, debe marcar:

a.- entre 4 y 5 bares de presión

b.- entre 1 y 1,5 bares de presión
c.- menos de 5 bares
d.- más de 5 bares

II.- Verdadero o falso, encierre en un círculo la respuesta correcta:

1.- El equipo parte con el compresor en carga:

VoF

2.- El equipo entrega información de la ECM del motor, en la pantalla del RCS:

VoF

3.- Si se activa una parada de emergencia, el equipo se detiene de inmediato:

VoF
4.- Las tarjetas de salida de las CPU (solo si es necesario), pueden ser puenteadas sin
retirar el cable de esta:

VoF

5.- El joystick S111 mueve la unidad de rotación:

VoF

6.- El joystick S111 mueve el carrusel

VoF

7.- Cuando el equipo se mueve, puedo acercarme hasta un (01) metro de distancia:

VoF

8.- Bomba N°3 trabaja solo con el sistema de barrido:

VoF

9.- Pista de una tarjeta se denomina a la CPU que trabaja con ella:

VoF

10.- El sistema CAN-BUS puede transferir muchas señales al mismo tiempo, pero por
distintos cables:

VoF

III Desarrollo:

1.- Indique cual es la válvula responsable de repartir la señal de pilotaje a perforación o

traslado:

2.- Explique el procedimiento para poder trabajar en la viga del equipo, con este en marcha,
(solo si es necesario):
3.- Explique el procedimiento para poder trabajar en un punto ciego del operador si debo
tener el equipo en marcha (solo si es necesario):

4.-Explique el trabajo de la bomba N°4:

5.- Marque con un círculo la válvula de frenado del motor de la turbina del DCT:
6.- Marque la válvula que recibe la señal del B134 (Anti atasco) para invertir el avance

7.-Marque la válvula reguladora de baja, del compresor y la válvula de admisión:

8.- Marque los fusibles que aparecen en el plano:

9.- Marque los puertos del S139 que deben hacer contacto para que el equipo arranque:

10.- Marque los contactores del S130 que se cierran para poner equipo en perforación:
11.- Marque la o las tarjetas que aparecen en el plano:

12.- Indique con una X, el lado de salida de la señal análoga, desde la tarjeta:

13.- Marque el enchufe N°2 y el pin N°4 del mismo enchufe: