30 DE ENERO DEL 2017

UNIVERSIDAD OLMECA
Raíz de sabiduría
INGENIERÍA PETROLERA

CONDUCCIÓN Y TRANSPORTE
DE HIDROCARBUROS II

TEMA: CAIDAS DE PRESIÓN POR FRICCIÓN

ALUMNO: ALEJANDRO RUEDA DE LEÓN CANCINO

PROFESOR: ING. MARCO ANTONIO MALDONADO
SÁNCHEZ

Grupo: “A”
Tabla de contenido
INTRODUCCION ............................................................................................................. 1

PROCEDIMIENTO ........................................................................................................... 2

EJERCICIO ...................................................................................................................... 5
REFINERIA A DIVISION EN 3 TUBERIAS ................................................................................... 6
DE DIVISION A TERMINAL “C” .............................................................................................. 17
DE DIVISION A TERMINAL “B”.............................................................................................. 23
DE DIVISION A TERMINAL “A” ............................................................................................. 33
DATOS CONCENTRADOS ..................................................................................................... 42

CONCLUSIÓN ............................................................................................................... 43

BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................. 43

INTRODUCCION
El conjunto de tuberías metálicas unidas en sus extremos mediante soldadura y utilizadas
para el transporte de fluidos a grandes distancias mediante el impulso de un sistema de
1
bombeo se denomina ducto, para el caso específico de transporte de petróleo se
denomina oleoducto.

El sistema de transporte de petróleo y sus derivados por medio de ductos constituye el

principal método utilizado a nivel mundial.

En México no es la excepción, este sistema de transporte es utilizado para llevar el crudo

desde los yacimientos o campos de explotación hacia diferentes estaciones de
almacenamiento y bombeo o campos de explotación hacia diferentes estaciones de
almacenamiento y bombeo mediante ductos secundarios, para luego dirigirlo por medio
de ductos principales, según su destino, ya sea exportación o refinación, hacia diferentes
centros de almacenamiento.

En la industria petrolera, la construcción de ductos está ligada a la explotación, transporte,

almacenamiento, refinación y comercialización de petróleo y por lo tanto a la planificación
y desarrollo de ellos, por l que es un subproceso muy importante, ya que con un adecuado
diseño de ductos se pueden evitar pérdidas de presión innecesarias lo cual se traduce en
ganancias económicas.

PROCEDIMIENTO
Para el caso de este ejercicio en el que se deben diseñar 4 oleoductos, se debe calcular el
diámetro optimo, para lo que se debe iterar con el siguiente procedimiento y formulas:

1 Obtener el diámetro óptimo para cada una de las secciones del sistema con el algoritmo que a
continuación se describe.
2
1.1 Suponer un diámetro con la siguiente aproximación. (8)
𝟏
𝒒 𝟐
𝒅𝒔 = ( ) (8)
𝟒𝟖𝟎

Donde:
ds= Diametro supuesto (in)
q= gasto (bpd)

1.2 Obtener el número de Reynolds) y el factor de fricción correspondiente.

1.3 Determinar la caída de presión en la sección considerando la ecuación 1.

1.4 Determinar la potencia requerida con la ecuación: (9)

𝒒∆𝒑
𝑩𝑯𝑷 = 𝟏. 𝟕𝟎𝟑𝟐𝟐 ∗ 𝟏𝟎−𝟓 (9)
𝓮

Donde:
BHP= potencia al freno (HP)
q= gasto (bpd)
ℯ: eficiencia

1.5 Con las siguientes ecuaciones obtener un diámetro calculado: (10), (11) y (12)

𝑪𝟐 = 𝑩𝑯𝑷 ∗ 𝒅𝒔𝟓 (10)

𝑿𝟏 = 𝟐𝑰𝒑𝟏 𝒅𝒔 + 𝑰𝒑𝟐 (11)

𝟓(𝒁𝒗𝑿𝒔+𝑾(𝒀𝒇+𝒀𝒔𝑭𝒄))
𝑮=[ 𝒁𝒗𝑿𝟏 +𝑾𝒀𝒑
] (12)

Donde:

Ip1: Inversión en tubería (USD/in2-milla)

Ip2: Inversión en Diametro (USD/in2-milla)
Zv: valor presente
Xs: Incremento en el costo de la estación de bombeo (USD/BHP-milla)
W: toneladas de tubería por milla (ton/milla)
Yf: Costos fijos de operación (USD/BHP-milla-año)
Ys: Costos de operación y mantenimiento (USD/BHP-milla-año)
Fc: Factor de carga
X1: adimensional
C2: Costo anual de compresión por milla (USD/año-milla)
Yp: incremento de gastos de operación en tuberías (USD/in-milla-año)
3
Donde Fc es un índice denominado factor de carga que permite operar la o las bombas con un
margen de seguridad como remedio al desgaste de las mismas y a satisfacer el bombeo máximo
de fluidos esperando en la estación finalmente: (13)
𝟏
𝒅𝒄 = 𝑮𝑪𝟐 𝟔 (13)

Donde:

dc: diámetro calculado (in)

C2: Costo anual de compresión por milla (USD/año-milla)

1.6 Si la diferencia entre el diámetro supuesto y el calculado cae dentro de la tolerancia

establecida, el diámetro optimo será el último valor supuesto. Se recomienda usar una tolerancia
de .001 pg.

Si no se cumple con la tolerancia hacer ds=dc y repetir el procedimiento desde el paso 1.2

Una vez obtenido el diámetro se selecciona el diámetro comercial mayor que más se aproxima al
calculado; se procede en forma similar para cada segmento del sistema.

2. Finalmente se determinan las presiones de operación del sistema anterior ajustando las
dimensiones de las líneas individuales tanto como sea necesario para reducir las grandes
diferencias en la presión.

Ya que para el cálculo de BHP es necesaria la caída de presión, cada iteración para el cálculo del
diámetro a su vez lleva implícito el cálculo iterativo del factor de fricción el cual es obtenido con la
ecuación:
−2
𝜀 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )]
3.715 𝑑 √𝑓 𝑁𝑅𝑒

y posteriormente cuando diámetro optimo sea obtenido, se busca el diámetro comercial más
cercano pero mayor y se calcula la caída de presión y BPH con este diámetro el cual sería el
utilizado para el oleoducto diseñado.

4
EJERCICIO

5
Diseñar y optimizar un sistema de distribución de crudo como muestra la figura:

Constantes del sistema

Nombre variable valor Gastos
Factor de Carga Fc Nombre variable valor
0.95
Tubería Yp Factores de inversión
viscosidad µ (cp)
Nombre 15.00
variable valor
56.00
Costos de operación yTuberíaYs Ip1
densidad relativa γ
mantenimiento 130.00
(dllr/pg2/milla) 998.80
0.86
Rugosidad Diámetro
ε Costos fijos de operación Yf Ip2 (dllr/pg/milla)
0.0006 26.00 1,421.60
eficiencia de e Valor Presente Potencia
W Xs (dllr/BHP-
bombeo 0.80 Milla)
7.036 400.00
Valor Zv
Presente 0.9091

REFINERIA A DIVISION EN 3 TUBERIAS

De la refinería a la división en 3 tuberías se transportan 155,000 BPD a una distancia de 25
millas.

6
 1⁄
155000 𝐵𝑃𝐷 2
𝑑𝑠 = ( ) = 17.97𝑝𝑔
480
(155000 𝐵𝑃𝐷) (0.86)
𝑁𝑅𝑒 = 92.2 = 12213
(17.97 𝑝𝑔) (56𝑐𝑝)

ya que 3920 > 3100, el régimen de flujo es turbulento

para comenzar a iterar, supongo un factor de fricción de 0.03

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.029285
3.715 (17.97 𝑝𝑔) √0.03(12213)

Error = (0.029285-0.03) = 0.000714

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.029389
3.715 (17.97 𝑝𝑔) √0.029285(12213)

Error = (0.029389-0.029285) = 0.000104

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.029374
3.715 (17.97 𝑝𝑔) √0.029389(12213)

Error = (0.029374-0.029389) = 0.000015

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.029376
3.715 (17.97 𝑝𝑔) √0.029374(12213)

Error = (0.029376-0.029374) = 0.000002

Error menor a 5 décimas por lo que:

f = 0.02938

(0.02938)(0.86)(155000𝐵𝑃𝐷)2 (25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)

∆𝑃𝑓 = 0.06056 = 490 𝑝𝑠𝑖
(17.97)5

7
 ∆𝑃𝑓 490𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖
𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = = = 19.62 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑎
𝐿 25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠

𝑝𝑠𝑖
1.70322𝑥10−5 (155000 𝐵𝑃𝐷 ) (19.62 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 )
𝐵𝑃𝐻 = = 64.73 𝐻𝑃
0.8

𝐶2 = (64.73 𝐻𝑃)(17.97𝑝𝑔)5 = 121,299,921

𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄

𝑝𝑔2⁄ (17.97𝑝𝑔) 𝑝𝑔⁄ 𝑝𝑔⁄
𝑋1 = 2 (998.8 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (1421.6 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) = 37318.23 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎

𝑑𝑙𝑙 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙 𝑑𝑙𝑙

5 {(0.9091) (400 ) + (7.036 ) [26 + (130 ) (0.95)]}
𝐺=⟨ 𝐵𝑃𝐻. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ⟩
𝑈𝑆𝐷⁄
𝑝𝑔⁄ 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙
(0.9001) (37318.23 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎) + (7.036 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) (15 𝑝𝑔. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎. 𝑎ñ𝑜)

𝐺 = 0.769722

1⁄
𝑑𝑐 = (0.769722)(121,299,921) 6 = 17.1255pg

Error = (17.97𝑝𝑔 − 17.125pg) = 0.8443

(155000 𝐵𝑃𝐷) (0.86)

𝑁𝑅𝑒 = 92.2 = 12815
(17.125 𝑝𝑔) (56𝑐𝑝)

ya que 3920 > 3100, el régimen de flujo es turbulento

para comenzar a iterar, supongo un factor de fricción de 0.03

8
 −2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.028877
3.715 (17.125 𝑝𝑔) √0.03(12815)

Error = (0.028877-0.03) = 0.001123

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.029039
3.715 (17.125 𝑝𝑔) √0.028877(12815)

Error = (0.028877-0.029039) = 0.000162

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.029015
3.715 (17.125 𝑝𝑔) √0.029039(12815)

Error = (0.029039-0.029015) = 0.000024

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.029019
3.715 (17.125 𝑝𝑔) √0.029015(12815)

Error = (0.029015-0.029019) = 0.000004

Error menor a 5 décimas por lo que:

f = 0.02902

(0.02902)(0.86)(155000𝐵𝑃𝐷)2 (25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)

∆𝑃𝑓 = 0.06056 = 616 𝑝𝑠𝑖
(17.125𝑝𝑔)5

∆𝑃𝑓 616𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖

𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = = = 24.65 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑎
𝐿 25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠

𝑝𝑠𝑖
1.70322𝑥10−5 (155000 𝐵𝑃𝐷) (24.65 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎)
𝐵𝑃𝐻 = = 81.34 𝐻𝑃
0.8

𝐶2 = (81.34 𝐻𝑃)(17.125𝑝𝑔)5 = 119,822,081

9
 𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄
𝑝𝑔2⁄ (17.125𝑝𝑔) 𝑝𝑔⁄ 𝑝𝑔⁄
𝑋1 = 2 (998.8 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (1421.6 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) = 35631.57 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎

𝑑𝑙𝑙 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙 𝑑𝑙𝑙

5 {(0.9091) (400 ) + (7.036 ) [26 + (130 ) (0.95)]}
𝐺=⟨ 𝐵𝑃𝐻. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ⟩
𝑈𝑆𝐷⁄
𝑝𝑔⁄ 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙
(0.9001) (35631.57 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎) + (7.036 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) (15 𝑝𝑔. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎. 𝑎ñ𝑜)

G = 0.775659

1⁄
𝑑𝑐 = (0.775659)(119,822,081) 6 = 17.2224 pg

Error = (17.125𝑝𝑔 − 17.222pg) = 0.0968

(155000 𝐵𝑃𝐷) (0.86)

𝑁𝑅𝑒 = 92.2 = 12743
(17.222 𝑝𝑔) (56𝑐𝑝)

ya que 3920 > 3100, el régimen de flujo es turbulento

para comenzar a iterar, supongo un factor de fricción de 0.03

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.028925
3.715 (17.222 𝑝𝑔) √0.03(12743)

Error = (0.028925-0.03) = 0.001075

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.029080
3.715 (17.222 𝑝𝑔) √0.028925(12743)

Error = (0.029080-0.028925) = 0.000155

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.029057
3.715 (17.222 𝑝𝑔) √0.029080(12743)

10
Error = (0.029080-0.029057) = 0.000023
−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.029061
3.715 (17.222 𝑝𝑔) √0.029057(12743)

Error = (0.029057-0.029061) = 0.000003

Error menor a 5 décimas por lo que:

f = 0.02906

(0.029061)(0.86)(155000𝐵𝑃𝐷)2 (25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)

∆𝑃𝑓 = 0.06056 = 600 𝑝𝑠𝑖
(17.222𝑝𝑔)5

∆𝑃𝑓 600𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖

𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = = = 24 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑎
𝐿 25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠

𝑝𝑠𝑖
1.70322𝑥10−5 (155000 𝐵𝑃𝐷) (24 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎)
𝐵𝑃𝐻 = = 79.19 𝐻𝑃
0.8

𝐶2 = (79.19 𝐻𝑃)(17.222𝑝𝑔)5 = 119,993,853

𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄

𝑝𝑔2⁄ (17.222𝑝𝑔) 𝑝𝑔⁄ 𝑝𝑔⁄
𝑋1 = 2 (998.8 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (1421.6 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) = 35825.1 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎

𝑑𝑙𝑙 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙 𝑑𝑙𝑙

5 {(0.9091) (400 ) + (7.036 ) [26 + (130 ) (0.95)]}
𝐺=⟨ 𝐵𝑃𝐻. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ⟩
𝑈𝑆𝐷⁄
𝑝𝑔 ⁄ 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙
(0.9001) (35825.1 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (7.036 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎) (15 𝑝𝑔. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎. 𝑎ñ𝑜)

11
G = 0.774962

1⁄
𝑑𝑐 = (0.774962)(119,993,853) 6 = 17.2110 pg

Error = (17.222𝑝𝑔 − 17.211pg) = 0.0113

(155000 𝐵𝑃𝐷) (0.86)

𝑁𝑅𝑒 = 92.2 = 12752
(17.211 𝑝𝑔) (56𝑐𝑝)

ya que 3920 > 3100, el régimen de flujo es turbulento

para comenzar a iterar, supongo un factor de fricción de 0.03

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.028919
3.715 (17.211 𝑝𝑔) √0.03(12752)

Error = (0.028919-0.03) = 0.001081

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.029075
3.715 (17.211 𝑝𝑔) √0.028919(12752)

Error = (0.028919-0.029075) = 0.000156

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.029052
3.715 (17.211 𝑝𝑔) √0.029075(12752)

Error = (0.029075-0.029052) = 0.000023

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.029056
3.715 (17.211 𝑝𝑔) √0.029052(12752)

Error = (0.029052-0.029056) = 0.000003

Error menor a 5 décimas por lo que:

f = 0.02905

12
 (0.02905)(0.86)(155000𝐵𝑃𝐷)2 (25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)
∆𝑃𝑓 = 0.06056 = 602 𝑝𝑠𝑖
(17.211𝑝𝑔)5

∆𝑃𝑓 602𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖

𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = = = 24.07 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑎
𝐿 25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠

𝑝𝑠𝑖
1.70322𝑥10−5 (155000 𝐵𝑃𝐷) (24.07 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎)
𝐵𝑃𝐻 = = 79.44 𝐻𝑃
0.8

𝐶2 = (79.44 𝐻𝑃)(17.211𝑝𝑔)5 = 119,973,703

𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄

𝑝𝑔2⁄ (17.211𝑝𝑔) 𝑝𝑔⁄ 𝑝𝑔⁄
𝑋1 = 2 (998.8 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (1421.6 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) = 35802.35 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎

𝑑𝑙𝑙 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙 𝑑𝑙𝑙

5 {(0.9091) (400 ) + (7.036 ) [26 + (130 ) (0.95)]}
𝐺=⟨ 𝐵𝑃𝐻. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ⟩
𝑈𝑆𝐷⁄
𝑝𝑔⁄ 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙
(0.9001) (35802.35 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎) + (7.036 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) (15 𝑝𝑔. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎. 𝑎ñ𝑜)

G = 0.775043

1⁄
𝑑𝑐 = (0.775043)(119,973,703) 6 = 17.2123 pg

Error = (17.211𝑝𝑔 − 17.212pg) = 0.0013

(155000 𝐵𝑃𝐷) (0.86)

𝑁𝑅𝑒 = 92.2 = 12751
(17.212 𝑝𝑔) (56𝑐𝑝)

13
ya que 3920 > 3100, el régimen de flujo es turbulento

para comenzar a iterar, supongo un factor de fricción de 0.03

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.028920
3.715 (17.212 𝑝𝑔) √0.03(12751)

Error = (0.03-0.028920) = 0.001080

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.029076
3.715 (17.212 𝑝𝑔) √0.02892(12751)

Error = (0.02892-0.029076) = 0.000156

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.029053
3.715 (17.212 𝑝𝑔) √0.029076(12751)

Error = (0.029076-0.029053) = 0.000023

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.029056
3.715 (17.212 𝑝𝑔) √0.029053(12751)

Error = (0.029053-0.029056) = 0.000003

Error menor a 5 décimas por lo que:

f = 0.029056

(0.029056)(0.86)(155000𝐵𝑃𝐷)2 (25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)

∆𝑃𝑓 = 0.06056 = 601.6 𝑝𝑠𝑖
(17.212𝑝𝑔)5

∆𝑃𝑓 601.6𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖

𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = = = 24.06 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑎
𝐿 25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠

14
 𝑝𝑠𝑖
1.70322𝑥10−5 (155000 𝐵𝑃𝐷) (24.06 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎)
𝐵𝑃𝐻 = = 79.413 𝐻𝑃
0.8

𝐶2 = (79.413 𝐻𝑃)(17.212𝑝𝑔)5 = 119,976,065

𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄

𝑝𝑔2⁄ (17.212𝑝𝑔) 𝑝𝑔⁄ 𝑝𝑔⁄
𝑋1 = 2 (998.8 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (1421.6 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) = 35805.02 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎

𝑑𝑙𝑙 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙 𝑑𝑙𝑙

5 {(0.9091) (400 ) + (7.036 ) [26 + (130 ) (0.95)]}
𝐺=⟨ 𝐵𝑃𝐻. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ⟩
𝑈𝑆𝐷⁄
𝑝𝑔⁄ 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙
(0.9001) (35805.02 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎) + (7.036 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) (15 𝑝𝑔. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎. 𝑎ñ𝑜)

𝐺 = 0.775034

1⁄
𝑑𝑐 = (0.775034)(119,976,065) 6 = 17.2122 pg

Error = (17.2123𝑝𝑔 − 17.2122pg) = 0.0001

Ya que el error es menor a 0.001

Diámetro de tubería = 17.212 pg

El diámetro comercial que se aproxima es: 17.313

(155000 𝐵𝑃𝐷) (0.86)

𝑁𝑅𝑒 = 92.2 = 12676
(17.313 𝑝𝑔) (56𝑐𝑝)

ya que 3920 > 3100, el régimen de flujo es turbulento

para comenzar a iterar, supongo un factor de fricción de 0.03

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.028969
3.715 (17.313 𝑝𝑔) √0.03(12676)
15
Error = (0.03-0.028969) = 0.001031
−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.029118
3.715 (17.313 𝑝𝑔) √0.028969(12676)

Error = (0.028969-0.029118) = 0.000149

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.029096
3.715 (17.313 𝑝𝑔) √0.029118(12676)

Error = (0.029118-0.029096) = 0.000022

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.029099
3.715 (17.313 𝑝𝑔) √0.029096(12676)

Error = (0.029096-0.029099) = 0.000003

Error menor a 5 décimas por lo que:

f = 0.02910

(0.02910)(0.86)(155000𝐵𝑃𝐷)2 (25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)

∆𝑃𝑓 = 0.06056 = 585.2 𝑝𝑠𝑖
(17.313𝑝𝑔)5

∆𝑃𝑓 585.2𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖

𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = = = 23.4 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑎
𝐿 25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠

𝒑𝒔𝒊⁄
∆𝑷𝒇 = 𝟓𝟖𝟓 𝒑𝒔𝒊 𝑮𝒓𝒂𝒅𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 = 𝟐𝟑. 𝟒 𝒎𝒊𝒍𝒂

16
DE DIVISION A TERMINAL “C”
De la división de tuberías a la terminal C se transportan de 100,000 BPD a una distancia
de 20 millas
1⁄
100000 𝐵𝑃𝐷 2
𝑑𝑠 = ( ) = 14.43𝑝𝑔
480
(100000 𝐵𝑃𝐷) (0.86)
𝑁𝑅𝑒 = 92.2 = 9810
(14.43 𝑝𝑔) (56𝑐𝑝)

ya que 3920 > 3100, el régimen de flujo es turbulento

para comenzar a iterar, supongo un factor de fricción de 0.03

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.031291
3.715 (14.43 𝑝𝑔) √0.03(9810)

Error = (0.03129074-0.03) = 0.001291

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.031090
3.715 (14.43 𝑝𝑔) √0.031291(9810)

Error = (0.031290-0.031090) = 0.0002

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.03112
3.715 (14.43 𝑝𝑔) √0.031090(9810)

Error = (0.03109072-0.031122104) = 0.000030

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.03111
3.715 (14.43 𝑝𝑔) √0.03112(9810)

Error = (0.03112-0.03111) = 0.00001

Error menor a 5 décimas por lo que:

f = 0.03111

(0.03111)(0.86)(100000𝐵𝑃𝐷)2 (20 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)

∆𝑃𝑓 = 0.06056 = 517.39 𝑝𝑠𝑖
(14.43)5

17
 ∆𝑃𝑓 517.39𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖
𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = = = 25.87 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑎
𝐿 20 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠

𝑝𝑠𝑖
1.70322𝑥10−5 (100000 𝐵𝑃𝐷 ) (25.87 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 )
𝐵𝑃𝐻 = = 55.076 𝐻𝑃
0.8

𝐶2 = (55.076 𝐻𝑃)(14.43𝑝𝑔)5 = 34,503,496.7

𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄

𝑝𝑔2⁄ (14.43𝑝𝑔) 𝑝𝑔⁄ 𝑝𝑔⁄
𝑋1 = 2 (998.8 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (1421.6 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) = 302524.47 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎

𝑑𝑙𝑙 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙 𝑑𝑙𝑙

5 {(0.9091) (400 ) + (7.036 ) [26 + (130 ) (0.95)]}
𝐺=⟨ 𝐵𝑃𝐻. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ⟩
𝑈𝑆𝐷⁄
𝑝𝑔 ⁄ 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙
(0.9001) (302524.47 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (7.036 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) (15 𝑝𝑔. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎. 𝑎ñ𝑜)

𝐺 = 0.797022

1⁄
𝑑𝑐 = (0.797022)(34,503,496.7) 6 = 14.3807 pg

Error = (14.4337-14.3807) = 0.053

(100000 𝐵𝑃𝐷) (0.86)

𝑁𝑅𝑒 = 92.2 = 9,842
(14.3807 𝑝𝑔) (56𝑐𝑝)

ya que 3920 > 3100, el régimen de flujo es turbulento

para comenzar a iterar, supongo un factor de fricción de 0.03

18
 −2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.03126
3.715 (14.3807𝑝𝑔) √0.03(9842)

Error = (0.03-0.03126) = 0.00126

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.03106
3.715 (14.3807 𝑝𝑔) √0.03126(9842)

Error = (0.03126-0.03106) = 0.00020

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.03109
3.715 (14.3807 𝑝𝑔) √0.03106(9842)

Error = (0.03106-0.03109) = 0.00003

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.03108
3.715 (14.3807 𝑝𝑔) √0.03109(9842)

Error = (0.03109-0.03108) = 0.00001

Error menor a 5 décimas por lo que:

f = 0.03108

(0.03108)(0.86)(100000𝐵𝑃𝐷)2 (20 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)

∆𝑃𝑓 = 0.06056 = 526.49 𝑝𝑠𝑖
(14.3807)5

∆𝑃𝑓 525.44𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖

𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = = = 26.32 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑎
𝐿 20 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠

𝑝𝑠𝑖
1.70322𝑥10−5 (100000 𝐵𝑃𝐷 ) (26.32 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎)
𝐵𝑃𝐻 = = 55.04 𝐻𝑃
0.8

𝐶2 = (55.04 𝐻𝑃)(14.3807𝑝𝑔)5 = 34,470,257.5

19
 𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄
𝑝𝑔2⁄ (14.3807𝑝𝑔) 𝑝𝑔⁄ 𝑝𝑔⁄
𝑋1 = 2 (998.8 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (1421.6 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) = 30148.54 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎

𝑑𝑙𝑙 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙 𝑑𝑙𝑙

5 {(0.9091) (400 ) + (7.036 ) [26 + (130 ) (0.95)]}
𝐺=⟨ 𝐵𝑃𝐻. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ⟩
𝑈𝑆𝐷⁄
𝑝𝑔⁄ 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙
(0.9001) (30148.54 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎) + (7.036 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) (15 𝑝𝑔. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎. 𝑎ñ𝑜)

G = 0.797486
1⁄
𝑑𝑐 = (0.797486)(34,470,257.5) 6 = 14.3867 𝑝𝑔

Error = (14.3807-14.3867) = 0.006

(100000 𝐵𝑃𝐷) (0.86)

𝑁𝑅𝑒 = 92.2 = 9842
(14.3867 𝑝𝑔) (56𝑐𝑝)

ya que 3920 > 3100, el régimen de flujo es turbulento

para comenzar a iterar, supongo un factor de fricción de 0.03

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.03126
3.715 (14.3867 𝑝𝑔) √0.03(9842)

Error = (0.03-0.02909) = 0.00091

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.03106
3.715 (14.3867 𝑝𝑔) √0.03126(9842)

Error = (0.03126-0.03106) = 0.0002

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.03109
3.715 (14.3867 𝑝𝑔) √0.03106(9842)

Error = (0.03106-0.03109) = 0.0003

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.03108
3.715 (14.3867 𝑝𝑔) √0.03109(9842)
20
Error = (0.03109-0.03108) = 0.00001

Error menor a 5 décimas por lo que:

f = 0.03108

(0.03108)(0.86)(100000𝐵𝑃𝐷)2 (20 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)

∆𝑃𝑓 = 0.06056 = 525.44 𝑝𝑠𝑖
(14.3867)5

∆𝑃𝑓 525.44𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖

𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = = = 26.27 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑎
𝐿 20 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠

𝑝𝑠𝑖
1.70322𝑥10−5 (100000 𝐵𝑃𝐷 ) (26.27 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎)
𝐵𝑃𝐻 = = 55.93 𝐻𝑃
0.8

𝐶2 = (55.93 𝐻𝑃)(14.3867𝑝𝑔)5 = 34,474,063.2

𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄

𝑝𝑔2⁄ (14.3867𝑝𝑔) 𝑝𝑔⁄ 𝑝𝑔⁄
𝑋1 = 2 (998.8 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (1421.6 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) = 30,160.66 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎

𝑑𝑙𝑙 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙 𝑑𝑙𝑙

5 {(0.9091) (400 ) + (7.036 ) [26 + (130 ) (0.95)]}
𝐺=⟨ 𝐵𝑃𝐻. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ⟩
𝑈𝑆𝐷⁄
𝑝𝑔⁄ 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙
(0.9001) (30160.66 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (7.036 ) (15 )
𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑝𝑔. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎. 𝑎ñ𝑜

𝐺 = 0.797443

1⁄
𝑑𝑐 = (0.797443)(34,474,063.2) 6 = 14.3861 𝑝𝑔

Error = (14.3867-143861) = 0.0006

21
Ya que el error es menor a 0.001

Diámetro de tubería = 14.386 pg

El diámetro comercial que se aproxima es: 15.374 pg

(100000 𝐵𝑃𝐷) (0.86)

𝑁𝑅𝑒 = 92.2 = 9210
(15.374 𝑝𝑔) (56𝑐𝑝)

ya que 3920 > 3100, el régimen de flujo es turbulento

para comenzar a iterar, supongo un factor de fricción de 0.03

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.031898
3.715 (15.374 𝑝𝑔) √0.03(9210)

Error = (0.03-0.031898) = 0.001898

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.031598
3.715 (15.374 𝑝𝑔) √0.031898(9210)

Error = (0.031898-0.031598) = 0.000299

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.031644
3.715 (15.374 𝑝𝑔) √0.031598(9210)

Error = (0.031598-0.031644) = 0.000046

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.031637
3.715 (15.374 𝑝𝑔) √0.031644(9210)

Error = (0.031644-0.031637) = 0.000007

Error menor a 5 décimas por lo que:

f = 0.03164

(0.03164)(0.86)(100000𝐵𝑃𝐷)2 (20 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)

∆𝑃𝑓 = 0.06056 = 383.7 𝑝𝑠𝑖
(15.374)5

∆𝑃𝑓 383.7𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖

𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = = = 19.18 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑎
𝐿 20 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠
22
 𝒑𝒔𝒊⁄
∆𝑷𝒇 = 𝟑𝟖𝟒 𝒑𝒔𝒊 𝑮𝒓𝒂𝒅𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 = 𝟏𝟗. 𝟐 𝒎𝒊𝒍𝒂

DE DIVISION A TERMINAL “B”

De la refinería a la división en 3 tuberías se transportan 155,000 BPD a una distancia de 25
millas.
1⁄
155000 𝐵𝑃𝐷 2
𝑑𝑠 = ( ) = 9.1287𝑝𝑔
480
(40000 𝐵𝑃𝐷) (0.86)
𝑁𝑅𝑒 = 92.2 = 6204
(9.1287 𝑝𝑔) (56𝑐𝑝)

ya que 3920 > 3100, el régimen de flujo es turbulento

para comenzar a iterar, supongo un factor de fricción de 0.03

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.036209
3.715 (9.1287 𝑝𝑔) √0.03(6204)

Error = (0.036209-0.03) = 0.006209

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.035117
3.715 (9.1287 𝑝𝑔) √0.036209(6204)

Error = (0.036209-0.035117) = 0.001092

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.035292
3.715 (9.1287 𝑝𝑔) √0.035117(6204)

Error = (0.035117-0.35292) = 0.000174

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.035263
3.715 (9.1287 𝑝𝑔) √0.035292(6204)

23
Error = (0.035292-0.035263) = 0.000028
−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.035268
3.715 (9.1287 𝑝𝑔) √0.035263(6204)

Error = (0.035263-0.035268) = 0.000005

Error menor a 5 décimas por lo que:

f = 0.03527

(0.03527)(0.86)(40000𝐵𝑃𝐷)2 (15 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)

∆𝑃𝑓 = 0.06056 = 695 𝑝𝑠𝑖
(9.1287𝑝𝑔)5

∆𝑃𝑓 695𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖

𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = = = 46.3 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑎
𝐿 15 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠

𝑝𝑠𝑖
1.70322𝑥10−5 (40000 𝐵𝑃𝐷 ) (46.3 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 )
𝐵𝑃𝐻 = = 39.47 𝐻𝑃
0.8

𝐶2 = (39.47 𝐻𝑃)(9.1287𝑝𝑔)5 = 2,502,739.4

𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄

𝑝𝑔2⁄ (9.1287𝑝𝑔) 𝑝𝑔⁄ 𝑝𝑔⁄
𝑋1 = 2 (998.8 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (1421.6 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) = 19657.11 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎

𝑑𝑙𝑙 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙 𝑑𝑙𝑙

5 {(0.9091) (400 ) + (7.036 ) [26 + (130 ) (0.95)]}
𝐺=⟨ 𝐵𝑃𝐻. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ⟩
𝑈𝑆𝐷⁄
𝑝𝑔⁄ 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙
(0.9001) (19657.11 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎) + (7.036 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) (15 𝑝𝑔. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎. 𝑎ñ𝑜)

𝐺 = 0.856116

24
 1⁄
𝑑𝑐 = (0.856116)(2,502,739.4) 6 = 9.9755pg

Error = (9.1287𝑝𝑔 − 9.9755pg) = 0.846812

(40000 𝐵𝑃𝐷) (0.86)

𝑁𝑅𝑒 = 92.2 = 5678
(9.9755 𝑝𝑔) (56𝑐𝑝)

ya que 3920 > 3100, el régimen de flujo es turbulento

para comenzar a iterar, supongo un factor de fricción de 0.03

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.037279
3.715 (9.9755 𝑝𝑔) √0.03(5678)

Error = (0.037279-0.03) = 0.007279

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.35966
3.715 (9.9755 𝑝𝑔) √0.037279(5678)

Error = (0.037279-0.035966) = 0.001313

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.036178
3.715 (9.9755 𝑝𝑔) √0.035966(5678)

Error = (0.035966-0.036178) = 0.000212

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.036143
3.715 (9.9755 𝑝𝑔) √0.036178(5678)

Error = (0.036178-0.036143) = 0.000035

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.036149
3.715 (9.9755 𝑝𝑔) √0.036143(5678)

Error = (0.036143-0.036149) = 0.000006

Error menor a 5 décimas por lo que:

25
f = 0.03615

(0.03615)(0.86)(40000𝐵𝑃𝐷)2 (15 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)

∆𝑃𝑓 = 0.06056 = 457.4 𝑝𝑠𝑖
(9.9755𝑝𝑔)5

∆𝑃𝑓 457.4𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖

𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = = = 30.5 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑎
𝐿 15 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠

𝑝𝑠𝑖
1.70322𝑥10−5 (40000 𝐵𝑃𝐷) (30.5 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎)
𝐵𝑃𝐻 = = 25.96 𝐻𝑃
0.8

𝐶2 = (25.96 𝐻𝑃)(9.9755𝑝𝑔)5 = 2,565,234

𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄

𝑝𝑔2⁄ 𝑝𝑔⁄ 𝑝𝑔⁄
𝑋1 = 2 (998.8 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) (9.9755𝑝𝑔) + (1421.6 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) = 21348.7 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎

𝑑𝑙𝑙 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙 𝑑𝑙𝑙

5 {(0.9091) (400 ) + (7.036 ) [26 + (130 ) (0.95)]}
𝐺=⟨ 𝐵𝑃𝐻. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ⟩
𝑈𝑆𝐷⁄
𝑝𝑔⁄ 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙
(0.9001) (21348.7 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (7.036 ) (15 )
𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑝𝑔. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎. 𝑎ñ𝑜

G = 0.844483

1⁄
𝑑𝑐 = (0.844483)(2,565,234) 6 = 9.8805 pg

Error = (9.9755𝑝𝑔 − 9.8805pg) = 0.095015

26
 (40000 𝐵𝑃𝐷) (0.86)
𝑁𝑅𝑒 = 92.2 = 5732
(9.8805 𝑝𝑔) (56𝑐𝑝)

ya que 3920 > 3100, el régimen de flujo es turbulento

para comenzar a iterar, supongo un factor de fricción de 0.03

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.037161
3.715 (9.8805 𝑝𝑔) √0.03(5732)

Error = (0.037161-0.03) = 0.007161

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.035873
3.715 (9.8805 𝑝𝑔) √0.037161(5732)

Error = (0.037161-0.035873) = 0.001289

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.036081
3.715 (9.8805 𝑝𝑔) √0.035873(5732)

Error = (0.036081-0.035873) = 0.000208

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.036047
3.715 (9.8805 𝑝𝑔) √0.036081(5732)

Error = (0.036081-0.036047) = 0.000034

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.036052
3.715 (9.8805 𝑝𝑔) √0.036047(5732)

Error = (0.036052-0.036047) = 0.000006

Error menor a 5 décimas por lo que:

f = 0.03605

(0.03605)(0.86)(40000𝐵𝑃𝐷)2 (15 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)

∆𝑃𝑓 = 0.06056 = 478.5 𝑝𝑠𝑖
(9.8805𝑝𝑔)5

27
 ∆𝑃𝑓 478.5𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖
𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = = = 32 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑎
𝐿 15 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠

𝑝𝑠𝑖
1.70322𝑥10−5 (40000 𝐵𝑃𝐷) (32 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎)
𝐵𝑃𝐻 = = 27.16 𝐻𝑃
0.8

𝐶2 = (27.16 𝐻𝑃)(9.8805𝑝𝑔)5 = 2,558,378

𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄

𝑝𝑔2⁄ (9.8805) 𝑝𝑔⁄ 𝑝𝑔⁄
𝑋1 = 2 (998.8 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (1421.6 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) = 21158.89 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎

𝑑𝑙𝑙 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙 𝑑𝑙𝑙

5 {(0.9091) (400 ) + (7.036 ) [26 + (130 ) (0.95)]}
𝐺=⟨ 𝐵𝑃𝐻. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ⟩
𝑈𝑆𝐷⁄
𝑝𝑔⁄ 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙
(0.9001) (21158.89 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎) + (7.036 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) (15 𝑝𝑔. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎. 𝑎ñ𝑜)

G = 0.845734

1⁄
𝑑𝑐 = (0.845734)(2,558,378) 6 = 9.8907 pg

Error = (9.805𝑝𝑔 − 9.8907pg) = 0.010224

(40000 𝐵𝑃𝐷) (0.86)

𝑁𝑅𝑒 = 92.2 = 5726
(9.8907 𝑝𝑔) (56𝑐𝑝)

ya que 3920 > 3100, el régimen de flujo es turbulento

para comenzar a iterar, supongo un factor de fricción de 0.03

28
 −2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.037174
3.715 (9.8907 𝑝𝑔) √0.03(5726)

Error = (0.037174-0.03) = 0.007174

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.035883
3.715 (9.8907 𝑝𝑔) √0.037174(5726)

Error = (0.037174-0.035883) = 0.001291

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.036091
3.715 (9.8907 𝑝𝑔) √0.035883(5726)

Error = (0.036091-0.035883) = 0.000208

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.036057
3.715 (9.8907 𝑝𝑔) √0.036091(5726)

Error = (0.036091-0.036057) = 0.000034

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.036063
3.715 (9.8907 𝑝𝑔) √0.036057(5726)

Error = (0.036063-0.036057) = 0.000006

Error menor a 5 décimas por lo que:

f = 0.03606

(0.03606)(0.86)(40000𝐵𝑃𝐷)2 (15 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)

∆𝑃𝑓 = 0.06056 = 476 𝑝𝑠𝑖
(9.8907𝑝𝑔)5

∆𝑃𝑓 476𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖

𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = = = 31.7 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑎
𝐿 15 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠

29
 𝑝𝑠𝑖
1.70322𝑥10−5 (40000 𝐵𝑃𝐷) (31.7 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎)
𝐵𝑃𝐻 = = 27.03 𝐻𝑃
0.8

𝐶2 = (27.03 𝐻𝑃)(9.8907𝑝𝑔)5 = 2,559,118

𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄

𝑝𝑔2⁄ (9.8907) 𝑝𝑔⁄ 𝑝𝑔⁄
𝑋1 = 2 (998.8 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (1421.6 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) = 21179.32 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎

𝑑𝑙𝑙 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙 𝑑𝑙𝑙

5 {(0.9091) (400 ) + (7.036 ) [26 + (130 ) (0.95)]}
𝐺=⟨ 𝐵𝑃𝐻. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ⟩
𝑈𝑆𝐷⁄
𝑝𝑔⁄ 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙
(0.9001) (21179.32 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎) + (7.036 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) (15 𝑝𝑔. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎. 𝑎ñ𝑜)

G = 0.845599

1⁄
𝑑𝑐 = (0.845599)(2,559,118) 6 = 9.8896 pg

Error = (9.8896𝑝𝑔 − 9.8907pg) = 0.001105

(40000 𝐵𝑃𝐷) (0.86)

𝑁𝑅𝑒 = 92.2 = 5727
(9.8896 𝑝𝑔) (56𝑐𝑝)

ya que 3920 > 3100, el régimen de flujo es turbulento

para comenzar a iterar, supongo un factor de fricción de 0.03

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.037173
3.715 (9.8896 𝑝𝑔) √0.03(5727)

Error = (0.037173-0.03) = 0.007173

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.035882
3.715 (9.8896 𝑝𝑔) √0.037173(5727)

30
Error = (0.037173-0.035882) = 0.001291
−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.036090
3.715 (9.8896 𝑝𝑔) √0.035882(5727)

Error = (0.036090-0.035882) = 0.000208

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.036056
3.715 (9.8896 𝑝𝑔) √0.036090(5727)

Error = (0.036090-0.036056) = 0.000034

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.036061
3.715 (9.8896 𝑝𝑔) √0.036056(5727)

Error = (0.036061-0.036056) = 0.000006

Error menor a 5 décimas por lo que:

f = 0.03606

(0.03606)(0.86)(40000𝐵𝑃𝐷)2 (15 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)

∆𝑃𝑓 = 0.06056 = 476.5 𝑝𝑠𝑖
(9.8896𝑝𝑔)5

∆𝑃𝑓 476.5𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖

𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = = = 31.76 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑎
𝐿 15 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠

𝑝𝑠𝑖
1.70322𝑥10−5 (40000 𝐵𝑃𝐷) (31.76 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎)
𝐵𝑃𝐻 = = 27.05 𝐻𝑃
0.8

𝐶2 = (27.05 𝐻𝑃)(9.8896𝑝𝑔)5 = 2,559,037.7

31
 𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄
𝑝𝑔2⁄ (9.8896) 𝑝𝑔⁄ 𝑝𝑔⁄
𝑋1 = 2 (998.8 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (1421.6 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) = 21177.11 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎

𝑑𝑙𝑙 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙 𝑑𝑙𝑙

5 {(0.9091) (400 ) + (7.036 ) [26 + (130 ) (0.95)]}
𝐺=⟨ 𝐵𝑃𝐻. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ⟩
𝑈𝑆𝐷⁄
𝑝𝑔⁄ 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙
(0.9001) (21177.11 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (7.036 ) (15 )
𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑝𝑔. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎. 𝑎ñ𝑜

G = 0.845614
1⁄
𝑑𝑐 = (0.845614)(2,559,037.7) 6 = 9.8897 pg

Error = (9.8896𝑝𝑔 − 9.8897pg) = 0.000119

Ya que el error es menor a 0.001

Diámetro de tubería = 9.8897 pg

El diámetro comercial que se aproxima es: 10.313

(40000 𝐵𝑃𝐷) (0.86)

𝑁𝑅𝑒 = 92.2 = 5492
(10.313 𝑝𝑔) (56𝑐𝑝)

ya que 3920 > 3100, el régimen de flujo es turbulento

para comenzar a iterar, supongo un factor de fricción de 0.03

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.037694
3.715 (10.313 𝑝𝑔) √0.03(5492)

Error = (0.03-0.037694) = 0.007694

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.036292
3.715 (10.313 𝑝𝑔) √0.037694(5492)

Error = (0.036292-0.037694) = 0.001402

32
 −2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.036519
3.715 (10.313 𝑝𝑔) √0.036292(5492)

Error = (0.036292-0.036519) = 0.000227

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.036482
3.715 (10.313 𝑝𝑔) √0.036519(5492)

Error = (0.036482-0.036519) = 0.000038

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.036488
3.715 (10.313 𝑝𝑔) √0.036482(5492)

Error = (0.036482-0.036488) = 0.000006

Error menor a 5 décimas por lo que:

f = 0.03649

(0.03649)(0.86)(40000𝐵𝑃𝐷)2 (15 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)

∆𝑃𝑓 = 0.06056 = 390.9 𝑝𝑠𝑖
(10.313𝑝𝑔)5

∆𝑃𝑓 390.9𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖

𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = = = 26.06 ⁄𝑚𝑖𝑙𝑎
𝐿 15 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠
𝒑𝒔𝒊⁄
∆𝑷𝒇 = 𝟑𝟗𝟏 𝒑𝒔𝒊 𝑮𝒓𝒂𝒅𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 = 𝟐𝟔 𝒎𝒊𝒍𝒂

DE DIVISION A TERMINAL “A”

De la refinería a la división en 3 tuberías se transportan 155,000 BPD a una distancia de 25
millas.
1⁄
15000 𝐵𝑃𝐷 2
𝑑𝑠 = ( ) = 5.5901 𝑝𝑔
480
(15000 𝐵𝑃𝐷) (0.86)
𝑁𝑅𝑒 = 92.2 = 3799
(5.59 𝑝𝑔) (56𝑐𝑝)

ya que 3920 > 3100, el régimen de flujo es turbulento

para comenzar a iterar, supongo un factor de fricción de 0.03

33
 −2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04287
3.715 (5.59 𝑝𝑔) √0.03(3799)

Error = (0.03-0.04287) = 0.01287

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04027
3.715 (5.59 𝑝𝑔) √0.04287(3799)

Error = (0.04287-0.04027) = 0.0026

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04071
3.715 (5.59 𝑝𝑔) √0.04027(3799)

Error = (0.04027-0.04071) = 0.00044

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04063
3.715 (5.59 𝑝𝑔) √0.04071(3799)

Error = (0.04071-0.04063) = 0.00008

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.0.04064
3.715 (5.59 𝑝𝑔) √0.04063(3799)

Error = (0.04063-0.04064) = 0.00001

Error menor a 5 décimas por lo que:

f = 0.04064

(0.04064)(0.86)(15000𝐵𝑃𝐷)2 (25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)

∆𝑃𝑓 = 0.06056 = 2181.22 𝑝𝑠𝑖
(5.59)5

∆𝑃𝑓 2181.22 𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖⁄

𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = 𝐿
= 25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠
= 87.25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎

𝑝𝑠𝑖⁄
1.70322𝑥10−5 15000 𝐵𝑃𝐷 87.25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 = 27.86 𝐻𝑃
𝐵𝑃𝐻 =
0.8

34
𝐶2 = (27.86 𝐻𝑃)(5.59𝑝𝑔)5 = 152,109.26

𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄

𝑝𝑔2⁄ (5.59𝑝𝑔) 𝑝𝑔⁄ 𝑝𝑔⁄
𝑋1 = 2 (998.8 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (1421.6 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) = 12,588.52 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎

𝑑𝑙𝑙 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙 𝑑𝑙𝑙

5 {(0.9091) (400 ) + (7.036 ) [26 + (130 ) (0.95)]}
𝐺=⟨ 𝐵𝑃𝐻. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ⟩
𝑈𝑆𝐷⁄
𝑝𝑔⁄ 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙
(0.9001) (12588.52 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎) + (7.036 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) (15 𝑝𝑔. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎. 𝑎ñ𝑜)

𝐺 = 0.92162

1⁄
𝑑𝑐 = (0. .92162)(152,109.26) 6 = 6.7335 𝑝𝑔

Error = (5.5901-6.7335) = 1.1434

(15000 𝐵𝑃𝐷) (0.86)

𝑁𝑅𝑒 = 92.2 = 3154
(6.73 𝑝𝑔) (56𝑐𝑝)

ya que 3920 > 3100, el régimen de flujo es turbulento

para comenzar a iterar, supongo un factor de fricción de 0.03

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04586
3.715 (6.73 𝑝𝑔) √0.03(3154)

Error = (0.03-0.04586) = 0.01586

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04246
3.715 (6.73 𝑝𝑔) √0.04586(3154)

Error = (0.04586-0.04246) = 0.0034

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04305
3.715 (6.73 𝑝𝑔) √0.04246(3154)

Error = (0.04246-0.04305) = 0.00059

35
 −2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04294
3.715 (6.73 𝑝𝑔) √0.04305(3154)

Error = (0.04305-0.04294) = 0.00011

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04296
3.715 (6.73 𝑝𝑔) √0.04294(3154)

Error = (0.04294-0.04296) = 0.00002

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04295
3.715 (6.73 𝑝𝑔) √0.04296(3154)

Error = (0.04296-0.04295) = 0.00001

Error menor a 5 décimas por lo que:

f = 0.04295

(0.04295)(0.86)(15000𝐵𝑃𝐷)2 (25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)

∆𝑃𝑓 = 0.06056 = 909.15 𝑝𝑠𝑖
(6.73)5
∆𝑃𝑓 909.15 𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖⁄
𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = 𝐿
= 25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠
= 36.37 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎
𝑝𝑠𝑖⁄
1.70322𝑥10−5 15000 𝐵𝑃𝐷 36.37 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 = 11.61 𝐻𝑃
𝐵𝑃𝐻 =
0.8

𝐶2 = (11.61 𝐻𝑃)(6.73𝑝𝑔)5 = 160,765.37

𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄

𝑝𝑔2⁄ (6.73𝑝𝑔) 𝑝𝑔⁄ 𝑝𝑔⁄
𝑋1 = 2 (998.8 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (1421.6 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) = 14,872.56 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎

𝑑𝑙𝑙 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙 𝑑𝑙𝑙

5 {(0.9091) (400 ) + (7.036 ) [26 + (130 ) (0.95)]}
𝐺=⟨ 𝐵𝑃𝐻. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ⟩
𝑈𝑆𝐷⁄
𝑝𝑔⁄ 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙
(0.9001) (14,872.56 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (7.036 ) (15 )
𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑝𝑔. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎. 𝑎ñ𝑜

36
G= 0.89657

1⁄
𝑑𝑐 = (0.89657)(160,765.37) 6 = 6.6112 𝑝𝑔

Error = (6.7335-6.6112) = 0.1223

(15000 𝐵𝑃𝐷) (0.86)

𝑁𝑅𝑒 = 92.2 = 3212
(6.61 𝑝𝑔) (56𝑐𝑝)

ya que 3920 > 3100, el régimen de flujo es turbulento

para comenzar a iterar, supongo un factor de fricción de 0.03

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04555
3.715 (6.61 𝑝𝑔) √0.03(3212)

Error = (0.03-0.04555) = 0.01555

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04224
3.715 (6.61 𝑝𝑔) √0.04555(3212)

Error = (0.04555-0.04224) = 0.00331

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04281
3.715 (6.61 𝑝𝑔) √0.04224(3212)

Error = (0.04224-0.04281) = 0.00057

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04270
3.715 (6.61 𝑝𝑔) √0.04281(3212)

Error = (0.04281-0.04270) = 0.00011

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04273
3.715 (6.61 𝑝𝑔) √0.04271(3212)

Error = (0.04270-0.0427) = 0.00003

37
 −2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04272
3.715 (6.61 𝑝𝑔) √0.04273(3212)

Error = (0.04273-0.04272) = 0.00001

Error menor a 5 décimas por lo que:

f = 0.04272

(0.04272)(0.86)(15000𝐵𝑃𝐷)2 (25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)

∆𝑃𝑓 = 0.06056 = 990.93 𝑝𝑠𝑖
(6.61)5
∆𝑃𝑓 990.93 𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖⁄
𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = 𝐿
= 25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠
= 39.64 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎
𝑝𝑠𝑖⁄
1.70322𝑥10−5 15000 𝐵𝑃𝐷 39.64 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 = 12.65 𝐻𝑃
𝐵𝑃𝐻 =
0.8

𝐶2 = (12.65 𝐻𝑃)(6.61𝑝𝑔)5 = 159,880.23

𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄

𝑝𝑔2⁄ (6.61𝑝𝑔) 𝑝𝑔⁄ 𝑝𝑔⁄
𝑋1 = 2 (998.8 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (1421.6 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) = 14,628.25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎

𝑑𝑙𝑙 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙 𝑑𝑙𝑙

5 {(0.9091) (400 ) + (7.036 ) [26 + (130 ) (0.95)]}
𝐺=⟨ 𝐵𝑃𝐻. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ⟩
𝑈𝑆𝐷⁄
𝑝𝑔⁄ 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙
(0.9001) (14628.25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (7.036 ) (15 )
𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑝𝑔. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎. 𝑎ñ𝑜

𝐺 = 0.89903

1⁄
𝑑𝑐 = (0.89903)(159,880.23) 6 = 6.6233 𝑝𝑔

Error = (6.6112-6.6233) = 0.0121

(15000 𝐵𝑃𝐷) (0.86)

𝑁𝑅𝑒 = 92.2 = 3207
(6.62 𝑝𝑔) (56𝑐𝑝)

ya que 3920 > 3100, el régimen de flujo es turbulento

para comenzar a iterar, supongo un factor de fricción de 0.03

38
 −2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04558
3.715 (6.62 𝑝𝑔) √0.03(3207)

Error = (0.03-0.04558) = 0.01558

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04226
3.715 (6.62 𝑝𝑔) √0.04558(3207)

Error = (0.04558-0.04226) = 0.00332

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04284
3.715 (6.62 𝑝𝑔) √0.04226(3207)

Error = (0.04226-0.04284) = 0.00058

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04273
3.715 (6.62 𝑝𝑔) √0.04283(3207)

Error = (0.04284-0.04273) = 0.00011

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04275
3.715 (6.62 𝑝𝑔) √0.04273(3207)

Error = (0.04273-0.04275) = 0.00002

−2
0.0006 2.514
𝑓 = [−2𝑙𝑜𝑔 ( + )] = 0.04274
3.715 (6.62 𝑝𝑔) √0.04274(3207)

Error = (0.04275-0.04274) = 0.00001

Error menor a 5 décimas por lo que:

f = 0.04274

(0.04274)(0.86)(15000𝐵𝑃𝐷)2 (25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)

∆𝑃𝑓 = 0.06056 = 982.49 𝑝𝑠𝑖
(6.62)5
∆𝑃𝑓 982.49 𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖⁄
𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = 𝐿
= 25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠
= 39.30 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎
𝑝𝑠𝑖⁄
1.70322𝑥10−5 15000 𝐵𝑃𝐷 39.30 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 = 12.55 𝐻𝑃
𝐵𝑃𝐻 =
0.8
39
𝐶2 = (12.55 𝐻𝑃)(6.62𝑝𝑔)5 = 159,967.74

𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄ 𝑈𝑆𝐷⁄

𝑝𝑔2⁄ (6.62𝑝𝑔) 𝑝𝑔⁄ 𝑝𝑔⁄
𝑋1 = 2 (998.8 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (1421.6 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) = 14,652.29 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎

𝑑𝑙𝑙 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙 𝑑𝑙𝑙

5 {(0.9091) (400 ) + (7.036 ) [26 + (130 ) (0.95)]}
𝐺=⟨ 𝐵𝑃𝐻. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝐵𝑃𝐻. 𝑎ñ𝑜. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ⟩
𝑈𝑆𝐷⁄
𝑝𝑔⁄ 𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑙𝑙
(0.9001) (14652.29 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 ) + (7.036 ) (15 )
𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑝𝑔. 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎. 𝑎ñ𝑜

𝐺 = 0.89878

1⁄
𝑑𝑐 = (0.89878)(159,967.74) 6 = 6.6222 𝑝𝑔

Error = (6.6233-6.6221) = 0.0011

Ya que el error es menor a 0.001

Diámetro de tubería = 6.622pg

El diámetro comercial que se aproxima es: 8.313

(15000 𝐵𝑃𝐷) (0.86)

𝑁𝑅𝑒 = 92.2 = 2555
(8.313 𝑝𝑔) (56𝑐𝑝)

ya que 3920 > 3100, el régimen de flujo es ritico

para comenzar a iterar, supongo un factor de fricción de 0.03

2555 − 2300 1.3521

𝑓= 2 + 0.032 = 0.03707
2300 0.0006 2.514
(2.3026 𝑙𝑜𝑔 ( + ))
[ (3.715)( 8.313𝑝𝑔) 3100√0.03 ]

Error = (0.03-0.03707) = 0.00207

40
 2555 − 2300 1.3521
𝑓= 2 + 0.032 = 0.03702
2300 0.0006 2.514
(2.3026 𝑙𝑜𝑔 ( + ))
[ (3.715)( 8.313𝑝𝑔) 3100√0.03707 ]

Error = (0.03702-0.03707) = 0.00005

Error menor a 5 décimas por lo que:

f = 0.03702

(0.03702)(0.86)(15000𝐵𝑃𝐷)2 (20 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)

∆𝑃𝑓 = 0.06056 = 273 𝑝𝑠𝑖
(8.313)5
∆𝑃𝑓 273 𝑝𝑠𝑖 𝑝𝑠𝑖⁄
𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = = = 10.93 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎
𝐿 25 𝑚𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠

𝒑𝒔𝒊⁄
∆𝑷𝒇 = 𝟐𝟕𝟑 𝒑𝒔𝒊 𝑮𝒓𝒂𝒅𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 = 𝟏𝟎. 𝟗 𝒎𝒊𝒍𝒂

41
DATOS CONCENTRADOS

Resultados Iniciales
corrida q Numero de d ΔP
Capacidad lineas diametro Caida de
interno Presión
(bl/dia) (pg) (PSI)

1 15,000 1 6.622 39.30

2 40,000 1 9.890 31.75

3 100,000 1 14.386 26.27

4 155,000 1 17.212 24.07

Presiones Requeridas Considerando Los diametros Optimos

Seleccionados
Diametro Longitud d ΔP
(millas) diametro Caida de
interno Presión
(pg) (PSI/milla)

8.625 25 8.313 10.93

10.750 15 10.313 26.06

16.000 20 15.374 19.18

18.000 25 17.313 23.41

42
CONCLUSIÓN
El diseño hidrodinámico o hidráulico de un oleoducto es una parte del diseño integral
de un ducto, ya que se debe tomar en cuenta muchos temas y aspectos como
seguridad, economía, facilidad de instalación y montaje, operatividad,
mantenimiento, etc. Para diseñar completamente un oleoducto. Por lo que tener un
ducto bien diseñado desde un principio asegura el ahorro de muchos gastos
innecesarios.

BIBLIOGRAFIA
 “Apuntes Conducción y transporte de hidrocarburos II”, Universidad Olmeca
 “Desarrollo de un algoritmo y programa de matlap para sistematizar y automatizar un
modelo digital hidrodinámico en estado estable de un oleoducto para transporte de crudo
liviano”, Escuela Politecnica Nacional, Ing. Pablo Rosero Reyes

43