2.

1 FISIOGRAFÍA
El lugar donde se ha construido la carretera materia del estudio muestra unidades
fisiográficas muy bien definidas, una de un paisaje de laderas suaves , donde los suelos
son arcillo limosos y muy eventualmente gravosos, con una pendiente ligeramente
inclinada (5 – 12 %) desde el inicio del tramo (Km. 0+00) hasta Callancas (Km. 1+240),
a partir de éste lugar la pendiente de ligeramente inclinada (5 – 12 %) va tornándose
moderadamente empinada (13 – 25%) y alguna veces empinada (26 - 50 %), hasta La
Conga del Patiño, el paisaje es de lomadas abovedas y pequeñas escarpas, formadas por
rocas sedimentarias principalmente. Luego de éste tramo se inicia una topografía
irregular y escarpada, con pendientes ligeramente empinadas a muy empinadas y
extremadamente empinadas desde Km.15+800 hasta Km. 17+950. Siguiendo con el
desarrollo de la carretera la fisiografía a partir del Km.17+950 hasta el final, terreno es
ondulado con un pendiente de y ligeramente accidentado el cual es recortado por
pequeñas torrentes de poca profundidad, pero con algunos derrumbes y socavamiento
del talud de corte en una pendiente ligeramente inclinada (5 – 12 %) que va tornándose
casi a nivel (0-4 %). Las unidades fisiográficas existentes se agrupan en los siguientes
paisajes:

2.1.1 Paisaje Fluvio Glaciar y Coluvial

Corresponde a las zonas influenciadas por el aporte fluvio glaciar y aluvio coluvial que
se han formado por los materiales que han sido acarreados desde las partes altas a través
las laderas el Plio pleistoceno y conforman los terrenos donde existen asentamientos
humanos como Callancas, Las Viscachas, Cachipampa y El Patiño. Estos depósitos
consisten de material arcillo limoso ferruginoso y arcillo limoso orgánico,
eventualmente presentan gravas y gravillas, con o sin gradación. En muchos parajes del
eje de la carretera podemos encontrar enormes bloques erráticos que nos indican la que
en un momento de la historia de la tierra, existieron los glaciares en la zona estudiada.

2.1.2 Paisajes de Cerros y Lomadas

Esta unidad fisiográfica presenta un relieve de moderada a fuertemente accidentado y
resulta de la acción combinada de la geodinámica interna y externa, donde por procesos
de compresión de placas han dado origen a los andes peruanos y el modelamiento actual
se debe a la erosión glaciar y fluvial ocurrida en las diferentes épocas del paleógeno y
el cuaternario. Dentro de este paisaje se encuentran morrenas y relieves testigos (bloques
erráticos) de épocas glaciares, a las cuales estuvo sometida la zona durante el plio
pleistoceno, por lo cual presentan las siguientes subunidades fisiográficas:
Lomadas
Esta unidad fisiográfica se inicia desde el punto de inicio de la carretera, y tienen
pendientes que varían de ligeramente inclinadas a moderadamente empinadas, con
relieve ondulado a accidentado; en algunos casos influenciados por características líticas
y afloramientos rocosos sedimentarios de poca resistencia a la edafización como las
lutitas y calizas , pero también de areniscas de la formación Carhuaz

Cerros
Estos son generalmente de pendiente moderada a empinada con relieve ondulado a
disectado, en los cuales las quebradas han originado su propio curso mediante el proceso
erosivo del agua principalmente en lugares donde hay hondonadas, que a pesar que el
flujo es un tanto torrentoso, las rocas ofrecen resistencia al proceso erosivo hidráulico,
formando caídas de diversa altura, esto induce en algunos casos a la inestabilidad de los
taludes de corte de la carretera, sobre todo entre la progresiva Km. 15+620 hasta
19+260.

2.2 ESTRATIGRAFIA
Para el estudio de la secuencia estratigráfica de la zona, se tomó como referencia
solamente al mapa geológico elaborado por el INGEMMET, hoja 15 – f, a escala
1:100,000, sin embargo, la prospección de campo hecha por el consultor fue a nivel de
detalle y se constató la presencia de las siguientes formaciones estratigráficas:

DEPOSITOS FLUVIO GLACIAR (Q – flgl) (Km.0.00 al Km 0+072)

Consisten de material que han sido acarreados desde las partes altas hasta la zona plana,
donde se inicia el estudio de la carretera. Estos suelos son de naturaleza heterogénea
donde en el perfil presenta clastos angulosos y subangulosos con una matriz arcillosa y
arcillo limosa.

FORMACION CAJAMARCA (Ks – ca) (Km.0+072 al Km. 0+120)

Consiste en una secuencia de calizas de color gris oscuro o azulado y macizo, con
delgados lechos de lutitas y margas de los mismos colores, Las primeras se encuentran
en bancos gruesos con escasos fósiles a diferencia de las segundas que si contienen
abundante fauna. El comportamiento de la formación frente a la carretera, no es muy
favorable debido a la presencia de rocas blandas como la lutita y la marga, esto permite
movimiento de masas de suelos en los taludes de corte.

DEPOSITOS FLUVIO GLACIAR (Q – flgl) (Km. 0+120 al KM. 0+147)

Consisten de material que han sido acarreados desde las partes altas hasta la zona plana,
donde se inicia el estudio de la carretera. Estos suelos son de naturaleza heterogénea
donde en el perfil presenta clastos angulosos y subangulosos con una matriz arcillosa y
arcillo limosa.

FORMACION QUILQUIÑAN - MUJARRUM (Ks – qm) (Km. 0+147 – Km.

0+265)
La formación consiste en una secuencia de calizas nodulares, seguida de una
intercalación de margas y lutitas amarillentas con abundantes elementos del género
Exogyra. Continúan delgados lechos de calizas nodulares con margas de color pardo
amarillento, también fosilíferas. Finalmente se encuentran bancos de calizas claras con
lutitas arenosas y margas delgadas con abundantes fósiles.
Los taludes de corte en esta formación presentan problemas de socavamiento y erosión
de moderada a severa de las cunetas, La plataforma se presenta bachosa y algunas veces
con huellas de vehículos que transitan por ella. Los suelos son arcillo limosos
amarillentos.

DEPOSITOS FLUVIO GLACIAR (Q – flgl) (Km. 0+265 al KM. 0+336)

Consisten de material que han sido acarreados desde las partes altas hasta la zona plana,
donde se inicia el estudio de la carretera. Estos suelos son de naturaleza heterogénea
donde en el perfil presenta clastos angulosos y sub angulosos con un matriz arcillosa y
se presentan mayormente en las hondonadas mayormente. Para el buen funcionamiento
de la carretera pro estos tramos es necesario cuidar el drenaje, ya sea por medio de
alcantarillas como con badenes.

FORMACION QUILQUIÑAN - MUJARRUM (Ks – qm) (Km. 0+336 – Km.

1+790)
Esta formación la encontramos en forma intermitente a lo largo de la carretera y como
mencionamos líneas arriba y se caracteriza por presentar una secuencia de calizas
nodulares, seguida de una intercalación de margas y lutitas amarillentas muy deleznables
que ocasiona muchos problemas en la estabilidad de taludes. Continúan delgados lechos
de calizas nodulares con margas de color pardo amarillento y presentan fósiles de
oxogira. En algunos sectores se ha encontrado bancos de calizas de color claro con
lutitas arenosas y margas delgadas con abundantes fósiles.
En vista que tanto la lutita como la marga son rocas suaves, los taludes de corte en esta
formación presentan problemas de desplomes, socavamiento y erosión de cunetas, La
plataforma se presenta con baches y algunas veces con huellas de vehículos que transitan
por ella. Los suelos son arcillo limosos amarillentos.

DEPOSITOS ALUVIALES (Km. 1+790 al KM. 1+820)

Consisten de material que han sido acarreados desde las partes altas hasta la zona plana,
donde se inicia el estudio de la carretera. Estos suelos son de naturaleza heterogénea
donde en el perfil presenta clastos angulosos y sub angulosos con un matriz arcillosa y
se presentan mayormente en las hondonadas mayormente.

FORMACION QUILQUIÑAN - MUJARRUM (Ks – qm) (Km. 1+820 – Km.

6+705)
Esta formación es la que más extensión ocupa a lo largo de la carretera y la encontramos
en forma intermitente y como mencionamos líneas arriba y se caracteriza por presentar
una secuencia de calizas nodulares, seguida de una intercalación de margas y lutitas
amarillentas muy deleznables que ocasiona muchos problemas en la estabilidad de
taludes. Continúan delgados lechos de calizas nodulares con margas de color pardo
amarillento y presentan fósiles de exogira. En algunos sectores se ha encontrado bancos
de calizas de color claro con lutitas arenosas y margas delgadas con abundantes fósiles.
Como la naturaleza de las rocas presenta condicionas adversas para la estabilidad de los
taludes, estos presentan permanentemente remoción de suelos en el talud de corte y
erosión de cunetas. La plataforma se presenta bachosa y con huellas profunda que
impiden el libre tránsito por ella. Actualmente la comunidad ha opuesto bloques rocosos
en las huellas para poder caminar.

VOLCANICO SAN PABLO (Pa/Ne- vsp) (Km. 6+705 al Km. 8+310)

Esta unidad consiste en gruesos estratos de rocas volcánicas principalmente sienitas
intercaladas en la base con areniscas rojizas y en la parte superior de una espesa
secuencia de aglomerados y piroclásticos bien estratificados.
En el momento de la prospección, las rocas se presentan altamente edafizadas debido a
las condiciones climáticas del lugar por lo que es difícil de determinar sus características
físicas a simple vista.
A nivel superficial el comportamiento de la formación dentro de la carretera es un tanto
desfavorable, debido a que no se distingue estructuralmente la roca, se presenta muy
fragmentada, deleznable, muy blanda.

FORMACION YUMAGUAL (Ks – yu) (Km. 8+310 al Km.9+430)

Se presenta con una secuencia de margas y calizas gris parduzcas en bancos más o menos
uniformes, destacando un miembro medio lutáceo margoso, amarillento, dentro de un
conjunto homogéneo, presenta escarpas debido a su dureza uniforme. En algunos
horizontes se observan nodulaciones calcáreas. Tiene una potencia aproximada de 700
m.
Edad y correlación.- Se han encontrado especímenes del Albiano y parte temprana del
Cenomaniano. Se correlaciona con la parte inferior del grupo Pulluicana y con la parte
baja de la formación Jumasha del centro del Perú.

FORMACION QUILQUIÑAN - MUJARRUM (Ks – qm) (Km. 9+430 al Km.

12+245)
Como ya hemos mencionado líneas arriba ,esta formación la encontramos en forma
intermitente a lo largo de la carretera y se caracteriza por presentar una secuencia de
calizas nodulares, seguida de una intercalación de margas y lutitas amarillentas muy
deleznables que ocasiona muchos problemas en la estabilidad de taludes . Continúan
delgados lechos de calizas nodulares con margas de color pardo amarillento y presentan
fósiles de exogira. En algunos sectores se ha encontrado bancos de calizas de color claro
con lutitas arenosas y margas delgadas con abundantes fósiles.
En vista que tanto la lutita como la marga son rocas suaves, los taludes de corte en esta
formación presentan problemas de desplomes, socavamiento y erosión de cunetas, La
plataforma se presenta bachosa y con huellas profunda que impiden el libre tránsito por
ella. Actualmente la comunidad ha opuesto bloques rocosos en las huellas para poder
caminar.

FORMACION YUMAGUAL (Ks – yu) (Km. 12+245 al Km. 13+560)

Se presenta con una secuencia de margas y calizas gris parduzcas en bancos más o menos
uniformes, destacando un miembro medio lutáceo margoso, amarillento, dentro de un
conjunto homogéneo, presenta escarpas debido a su dureza uniforme. En algunos
horizontes se observan nodulaciones calcáreas. Tiene una potencia aproximada de 700
m.
Edad y correlación.- Se han encontrado especímenes del Albiano y parte temprana del
Cenomaniano. Se correlaciona con la parte inferior del grupo Pulluicana y con la parte
baja de la formación Jumasha del centro del Perú.

FORMACION QUILQUIÑAN - MUJARRUM (Ks – qm) (Km. 13+560 al Km.

13+820)
Como ya hemos mencionado líneas arriba, esta formación la encontramos en forma
intermitente a lo largo de la carretera y se caracteriza por presentar una secuencia de
calizas nodulares, seguida de una intercalación de margas y lutitas amarillentas muy
deleznables que ocasiona muchos problemas en la estabilidad de taludes . Continúan
delgados lechos de calizas nodulares con margas de color pardo amarillento y presentan
fósiles de exogira. En algunos sectores se ha encontrado bancos de calizas de color claro
con lutitas arenosas y margas delgadas con abundantes fósiles.
En vista que tanto la lutita como la marga son rocas suaves, los taludes de corte en esta
formación presentan problemas de desplomes, socavamiento y erosión de cunetas, La
plataforma se presenta bachosa y con huellas profunda que impiden el libre tránsito por
ella. Actualmente la comunidad ha opuesto bloques rocosos en las huellas para poder
caminar.

VOLCANICO SAN PABLO (Pa/Ne- vsp ) (Km. )(Km. 13+820 al Km. 14+550)
Esta unidad consiste en gruesos estratos de rocas volcánicas como la sienita, dacita, y
diorita y se encuentran intercaladas en la base con areniscas rojizas y en la parte superior
de una espesa secuencia de aglomerados y piroclásticos bien estratificados.
Por su naturaleza litológica, esta formación presenta problemas de estabilidad de
taludes, sobre todo cuando los cortes son muy altos, pero en este caso como los taludes
no son muy altos, presentan pequeños socavamientos en el taludes de corte, lo que se
deberá tener en cuenta para darle un talud adecuado tomando en consideración a este
tipo de material petrográfico. Los suelos son arcillo limosos amarillentos, debido a la
intemperización de los minerales primarios que contiene las rocas.

FORMACION QUILQUIÑAN - MUJARRUM (Ks – qm) (Km. 14+550 al

Km.15+620)
Esta formación se caracteriza por la presencia de una secuencia de calizas nodulares,
seguida de una intercalación de margas y lutitas amarillentas con abundantes fósiles del
género Exogyra y los lechos de calizas nodulares con margas de color pardo amarillento
son delgados, pero también contienen fósiles. Finalmente se encuentran bancos de
calizas claras con lutitas arenosas y margas delgadas que también contienen abundantes
fósiles.
Los taludes de corte en esta formación presentan problemas de socavamiento y erosión
de moderada a severa de las cunetas, La plataforma es presenta bachosa y algunas veces
con huellas de vehículos que transitan por ella. Los suelos arcillo limosos amarillentos.

FORMACION CARHUAZ (Ki – ca) (Km.15+620 al Km.16+830)

Consiste en la intercalación de areniscas con lutitas grises. Hacia la parte superior
contiene bancos de areniscas cuarzosas blancas que se intercalan con lutitas y areniscas.
El comportamiento de esta formación frente a la carretera es más estable que en el caso
anterior
DEPOSITOS FLUVIO GLACIARES (Q-flgl. ) (Km. 16+830 al KM. 17+040)
Consisten de material azonal que ha sido acarreado desde las partes altas hasta la zona
plana, donde las capas del perfil no presentan un ordenamiento. Estos depósitos
sedimentarios también se presentan en forma intermitente dentro de la carretera, sus
taludes son estables y no son muy altos, a excepción de algunos tramos cortos. Estos
suelos son de naturaleza heterogénea donde en el perfil presenta clastos angulosos y sub
angulosos con una matriz arcillosa y se presentan mayormente en las hondonadas.

FORMACION CARHUAZ (Ki – ca) (Km.17+040 al Km.17+180)

También se presenta en forma intermitente en varios tramos de la carretera y consiste en
la intercalación de areniscas con lutitas grises. Hacia la parte superior contiene bancos
de areniscas cuarzosas blancas que se intercalan con lutitas y areniscas. Esta
característica litológica hace los tramos sobre la cual se ha construido la carretera sea
más estables que en otros casos El comportamiento de esta formación frente a la
carretera es más compacto, duro, macizo, sin embargo siempre requiere mantenimiento.

DEPOSITOS FLUVIO GLACIARES (Q-flgl.) (Km. 17+180 al KM. 17+220)

Presenta material disturbado que ha sido acarreado desde las partes altas hacia zonas
más bajas como en este caso. Estos suelos son de naturaleza heterogénea donde en el
perfil presenta clastos angulosos y subangulosos con una matriz arcillosa y se presentan
mayormente en las hondonadas mayormente. En este caso el material predominante
consiste gravas sub redondeadas, piedras y hasta bloques erráticos

FORMACION CARHUAZ (Ki – ca) (Km.17+220 al Km.17+320)

Consiste en la intercalación de areniscas con lutitas grises. Hacia la parte superior
contiene bancos de areniscas cuarzosas blancas que se intercalan con lutitas y areniscas.
El comportamiento de esta formación frente a la carretera es más estable que en el caso
anterior

DEPOSITOS FLUVIO GLACIARES (Q-flgl.) (Km. 17+320 al KM. 17+360)

Este tramo presenta mayormente material fluvio glaciar que ha sido acarreado desde las
partes altas hasta la zona donde se ha construido la carretera. Los suelos son de
naturaleza heterogénea donde en el perfil presenta clastos angulosos y sub angulosos
con una matriz limoso arenoso orgánico y lo encontramos mayormente en las zonas de
poca pendiente y en hondonadas.

FORMACION CARHUAZ (Ki – ca) (Km.17+360 al Km.17+410)

Esta formación ya la hemos descrito anteriormente, sin embargo es necesario hacer
algunas acotaciones, que debido a la inter estratificación de lutitas de color gris con
areniscas y con un buzamiento casi vertical; presenta movimientos de masas rocosas
que invaden la plataforma e impiden el tránsito por ella. Hacia la parte superior contiene
bancos de areniscas cuarzosas blancas que se intercalan con lutitas y areniscas. El
comportamiento de esta formación frente a la carretera es más estable que en el caso
anterior

DEPOSITOS FLUVIO GLACIARES (Q-flgl.) (Km. 17+410 al KM. 17+450)

Consisten de material gravoso, pedregoso, arenoso y muy disturbado que ha sido
transportado desde las partes altas hasta la zona de la plataforma impidiendo el tránsito.
El perfil presenta clastos angulosos y sub angulosos con una matriz arenosa con poca
materia orgánica en forma de turba.

FORMACION FARRAT (Ki- f) (Km. 17+450 al Km. 17+755)

Consiste de areniscas blancas de grano medio a grueso, tiene un grosor promedio de 500
m. en algunos lugares se observa estratificación cruzada y marcas de oleaje. De acuerdo
al reporte del INGEMMET, esta formación aflora al noreste de San Miguel, al noreste-
suroeste de San Pablo, al sur de Hualgayoc, al oeste de Celendín, al norte y al sur de San
Marcos, al este y oeste de Cajabamba, en Cajamarca en casi toda la provincia, al norte
y al sur de Contumazá.
Desde el punto de vista geotécnico, esta formación es la que mejor se comporta como
suelo de fundación, debida a la alta resistencia de la roca hacia el intemperismo.

FORMACION CARHUAZ (Ki – ca) (Km.17+755 al Km.17+950)

Consiste en la intercalación de areniscas con lutitas grises. Hacia la parte superior
contiene bancos de areniscas cuarzosas blancas que se intercalan con lutitas y areniscas.
El comportamiento de esta formación frente a la carretera es más estable que en el caso
anterior