Anclaje Locomotora - Informe

CORPORACIÓN ALTURAS Y RIESGOS OCUPACIONALES
CORPORACIÓN A.R.O – SPCC

NIT: 900738472-6
Simulación de Anclaje
Fecha: jueves, 16 de noviembre de 2017
Diseñador: Alturas Y Riesgos Ocupacionales
Tipo de análisis: Análisis estático
Tabla de contenidos
Descripción ........................................... 1
Suposiciones .......................................... 2
Información de modelo ............................. 2
Propiedades de estudio ............................. 3
Unidades .............................................. 4
Descripción Propiedades de material ........................... 4
Propiedades Físicas del modelo ................... 6
Punto de anclaje diseñado para brindar apoyo y estabilidad a Cargas y sujeciones.................................. 6
la hora de realizar izaje de nariz de locomotora.
Información de malla ............................... 7
El complemento de las condiciones de trabajo a las cuales Fuerzas resultantes.................................. 7
será sometido el anclaje están descritas en el análisis de Resultados del estudio .............................. 9
carga de la estructura de soporte.
Conclusión .......................................... 13
Mediante el siguiente análisis se verificara la capacidad de
carga del anclaje.
Corporación Alturas y Riesgos Ocupacionales

Correo administrativo@alturascucuta.com
www.alturasyriesgos.com
NIT: 900738472-6
Suposiciones
Como ha de esperarse el punto de anclaje debe cumplir con unos requerimientos mínimos tanto de diseño
como de seguridad; los requerimientos de diseño parten de la necesidad de instalar 4 puntos de anclaje para
realizar el izaje de una nariz de locomotora (2 Toneladas de masa), el punto de anclaje debe ser práctica,
funcional y no represente un obstáculo dentro del sistema en que se instale y debe soportar las posibles
cargas a las que será sometida. En el siguiente informe se evidencia el estudio realizado a un solo punto de
anclaje con la carga distribuida que le corresponde a este la cual corresponde a la cuarta parte del peso
total ejercido por la nariz de la locomotora (500Kg).
Información de modelo
Nombre del modelo: Anclaje
2
NIT: 900738472-6
Sólidos
Nombre de documento y Ruta al documento/Fecha
Tratado como Propiedades volumétricas
referencia de modificación
Punto de Anclaje
Masa:0.67192 kg
Volumen:8.55949e-005 m^3
Sólido Densidad:7850 kg/m^3
Peso:6.58482 N
Propiedades de estudio
Tipo de análisis Análisis estático

Tipo de malla Malla sólida
Efecto térmico: Activar
Opción térmica Incluir cargas térmicas
Temperatura a tensión cero 298 Kelvin
Tipo de solver FFEPlus
Efecto de rigidización por tensión (Inplane): Desactivar
Muelle blando: Desactivar
Desahogo inercial: Desactivar
Opciones de unión rígida incompatibles Automático
Gran desplazamiento Desactivar
Calcular fuerzas de cuerpo libre Activar
Fricción Desactivar
Utilizar método adaptativo: Desactivar
3
NIT: 900738472-6
Unidades
Sistema de unidades: Métrico (MKS)
Longitud/Desplazamiento mm
Temperatura Kelvin
Velocidad angular Rad/seg
Presión/Tensión N/mm^2 (MPa)
Propiedades de material
Referencia de modelo Propiedades Componentes
Nombre: AISI 4140 Acero
normalizado
Tipo de modelo: Isotrópico elástico
lineal
Criterio de error Desconocido
predeterminado:
Límite elástico: 710 N/mm^2
Límite de tracción: 900 N/mm^2
Módulo elástico: 205000 N/mm^2
Coeficiente de 0.32
Poisson:
Densidad: 7850 g/cm^3
Módulo cortante: 80000 N/mm^2
Coeficiente de 1.2e-005 /Kelvin
dilatación térmica:
4
NIT: 900738472-6
Propiedades físicas del modelo

Masa = 671.92 gramos
Volumen = 85594.92 milímetros cúbicos
Área de superficie = 15842.99 milímetros cuadrados
Centro de masa: (milímetros )

X = 0.00
Y = 0.00
Z = -3.35
Ejes principales de inercia y momentos principales de inercia: (gramos * milímetros cuadrados)

Medido desde el centro de masa.
Ix = ( 0.80, 0.60, 0.00) Px = 253698.49
Iy = (-0.60, 0.80, 0.00) Py = 253700.98
Iz = ( 0.00, 0.00, 1.00) Pz = 320667.35
Momentos de inercia: (gramos * milímetros cuadrados)

Obtenidos en el centro de masa y alineados con el sistema de coordenadas de resultados.
Lxx = 253699.38 Lxy = 1.19 Lxz = 6.20
Lyx = 1.19 Lyy = 253700.11 Lyz = -29.77
Lzx = 6.20 Lzy = -29.77 Lzz = 320667.33
Momentos de inercia: (gramos * milímetros cuadrados)

Medido desde el sistema de coordenadas de salida.
Ixx = 261240.25 Ixy = 1.19 Ixz = 7.75
Iyx = 1.19 Iyy = 261240.98 Iyz = -30.46
Izx = 7.75 Izy = -30.46 Izz = 320667.33
5
NIT: 900738472-6
Cargas y sujeciones
Nombre de
Imagen de sujeción Detalles de sujeción
sujeción
Entidades: 1 cara(s)
Tipo: Geometría fija
Fijo
Fuerzas resultantes
Componentes X Y Z Resultante
Fuerza de reacción(N) 0.538743 -5000.56 -0.536853 5000.56
Momento de
0 0 0 0
reacción(N.m)
Nombre de
Cargar imagen Detalles de carga
carga
Entidades: 1 cara(s), 1 plano(s)
Referencia: Planta
Tipo: Aplicar fuerza
Valores: ---, ---, 5000 N
Fuerza
Entidades: 1 cara(s)
Referencia: Cara< 1 >
Tipo: Aplicar momento torsor
Valor: 160 N.m
Torsión
6
NIT: 900738472-6
Información de malla
Tipo de malla Malla sólida

Mallador utilizado: Malla estándar
Transición automática: Desactivar
Incluir bucles automáticos de malla: Desactivar
Puntos jacobianos 4 Puntos
Tamaño de elementos 4.40048 mm
Tolerancia 0.220024 mm
Calidad de malla Elementos cuadráticos de alto orden
Información de malla - Detalles

Número total de nodos 25734
Número total de elementos 16514
Cociente máximo de aspecto 32.019
% de elementos cuyo cociente de aspecto es < 3 78.2
% de elementos cuyo cociente de aspecto es > 10 1.17
% de elementos distorsionados (Jacobiana) 0
Tiempo para completar la malla (hh;mm;ss): 00:00:11
Nombre de computadora: NORBERTO
7
NIT: 900738472-6
Fuerzas resultantes
Fuerzas de reacción
Conjunto de Sum Y Sum Z Resultante
Unidades Sum X
selecciones
Todo el modelo N 0.538743 -5000.56 -0.536853 5000.56
Momentos de reacción
Conjunto de Sum Y Sum Z Resultante
Unidades Sum X
selecciones
Todo el modelo N.m 0 0 0 0
8
NIT: 900738472-6
Resultados del estudio
Nombre Tipo Mín. Máx.

Tensiones TRI: Tensión triaxial (P1+P2+P3) -341.517 N/mm^2 393.445 N/mm^2 (MPa)
(MPa) Nodo: 18237
Nodo: 18112
Anclaje-Análisis estático-Tensiones
9
NIT: 900738472-6

Desplazamientos URES: Desplazamientos resultantes 0 mm 0.0378532 mm
Nodo: 7 Nodo: 1232
Anclaje-Análisis estático-Desplazamientos
10
NIT: 900738472-6

Deformaciones unitarias ESTRN: Deformación unitaria 2.92674e-009 0.00144986
equivalente Elemento: 12413 Elemento: 15508
Anclaje-Análisis estático-Deformaciones unitarias
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NIT: 900738472-6

Factor de seguridad Automático 1.42394 1.50075e+006
Nodo: 18189 Nodo: 23008
Anclaje-Análisis estático-Factor de seguridad
12
NIT: 900738472-6
Conclusión
La simulación arrojo los siguientes resultados:
Tensión Tri axial: 393.45N/mm^2 (MPa) máx.

Desplazamientos: 0.037 mm máx.
Deformaciones: 0.0014 mm Ma
Factor de seguridad: 1.45 min.
Los valores de deformación y desplazamiento son despreciables ya que no alcanzan siquiera la unidad
completa de milímetro. Con respecto a las tensiones, en este caso el punto de anclaje no solo se encontrara
sometido a una fuerza de tracción, sino que además estará sometido a una torsión ejercida por el apriete
del tornillo para la unión del punto de anclaje a la nariz de la locomotora; esto nos da como resultado una
condición de esfuerzo tri-axial la cual en el caso de estudio arroja un resultado de 393.45Mpa máximo, la
cual se encuentra en el escalón del cilindro hacia el perno roscado.
Como se puede observar esta es la zona mayor mente afectada, sin embargo los esfuerzos generados por la
carga sometida, no sobrepasan el esfuerzo elástico permisible por el material, lo cual se puede decir que la
pieza resistirá satisfactoriamente la carga a la que será sometida.
13
NIT: 900738472-6
Esto se puede ver reflejado en el factor de seguridad arrojado por la simulación de la pieza bajo las
condiciones anteriormente descritas (tracción y torsión). El factor de seguridad arrojado fue de 1.45 lo que
indica que la pieza soporta un 45% más de carga a la del límite de fluencia del material.
Tener en cuenta que todos estos resultados corresponde al análisis de un (01) solo punto de anclaje, por lo
cual la carga total ejercida por la nariz de la locomotora será soportada por cuatro (04) puntos de anclajes
distribuidos uniformemente en el área de esta.
Teniendo en cuanta los diversos factores a los cuales estará sometida la pieza en estudio y los diferentes
resultados y las notificaciones realizadas en el informe, se comprueba mediante la simulación de elementos
finitos, que el punto de anclaje diseñado para C.I PRODECO S.A soporta satisfactoriamente una carga
estimada de 5000N (500 Kg de masa) para un factor de seguridad de 1.45 el cual es aceptable.
14

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CORPORACIÓN ALTURAS Y RIESGOS OCUPACIONALES

CORPORACIÓN A.R.O – SPCC

Corporación Alturas y Riesgos Ocupacionales

Nombre del modelo: Anclaje

Tipo de análisis Análisis estático

Propiedades físicas del modelo

Área de superficie = 15842.99 milímetros cuadrados

Centro de masa: (milímetros )

Ejes principales de inercia y momentos principales de inercia: (gramos * milímetros cuadrados)

Momentos de inercia: (gramos * milímetros cuadrados)

Momentos de inercia: (gramos * milímetros cuadrados)

Tipo de malla Malla sólida

Información de malla - Detalles

Resultados del estudio

Nombre Tipo Mín. Máx.

Nombre Tipo Mín. Máx.

Nombre Tipo Mín. Máx.

Anclaje-Análisis estático-Deformaciones unitarias

Nombre Tipo Mín. Máx.

Anclaje-Análisis estático-Factor de seguridad

La simulación arrojo los siguientes resultados:

Tensión Tri axial: 393.45N/mm^2 (MPa) máx.

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