NUEVO ORDEN DEL

ESTACIONAMIENTO
EN ZONA CÉNTRICA
PARA MEJORAR
LA MOVILIDAD
SITUACIÓN ACTUAL
El aumento de la motorización privada en detrimento del
transporte público plantea problemas de sustentabilidad
urbana, ambiental y social.

No es neutro el uso del auto, porque sus usuarios

demandan más espacio urbano. Pero esto no es
sustentable a mediano-largo plazo.
EVOLUCIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR
Durante 2017 se empadronaron 26.630 vehículos
(con excepción de motos) en Montevideo, un 6,5% más
que en el año 2016.

Los reempadronamientos fueron 2.317, un 29% más

que en el año 2016.

En 10 años se duplicó la cantidad de autos empadronados.

ESTACIONAMIENTO: NUEVO ORDEN
La Intendencia de Montevideo se encuentra en proceso de
reorganización de los espacios destinados a
estacionamientos como consecuencia de la alta demanda y la
falta de lugares para estacionar en determinadas zonas de la
ciudad y para el correcto abastecimiento a los comercios.
ESTACIONAMIENTO: NUEVO ORDEN
Se busca promover la creación de nuevos espacios donde se priorice la
rotación de los estacionamientos, para lograr la mejor utilización del
espacio público, teniendo en cuenta la demanda insatisfecha que existe.

Hay una saturación de espacio disponible para estacionar

principalmente en la zona central de la ciudad, donde se desarrolla la
mayor parte de la actividad comercial y administrativa.
ESTACIONAMIENTO: NUEVO ORDEN
Asimismo, hay usuarios que no pueden estacionar con
facilidad, como las personas con discapacidad, quienes no
cuentan con suficientes espacios.

Como parte de esta tarea de reordenamiento, también se

trabaja en la racionalización de los lugares de estacionamiento
reservado, con creación de nuevas áreas para determinadas
actividades, así como la acotación de los horarios de los
reservados en zonas de centros educativos.
ESTACIONAMIENTO: DESAFÍOS
Uno de los principales desafíos es la ocupación creciente del
espacio público por estacionamiento y la saturación vehicular
en áreas con gran intensidad de uso, como la zona céntrica
de Montevideo (Centro, Cordón y Ciudad Vieja).
¿QUÉ ES EL ESTACIONAMIENTO TARIFADO?
Los sistemas de estacionamiento tarifado surgen por la
necesidad de espacios para estacionar en sectores de la
ciudad donde hay importante demanda.

Esta situación se plantea sobre todo en los centros

comerciales y financieros de la ciudad, en los que la oferta de
lugares es limitada fundamentalmente porque estas
actividades se realizan en el casco histórico y su entorno,
donde la trama urbana no está diseñada para absorber la
demanda de la población que concurre en vehículos.
¿QUÉ ES EL ESTACIONAMIENTO TARIFADO?
Es necesario entonces crear un mecanismo que apunte a
generar la rotación de vehículos estacionados, a establecer
límites de horarios de estacionamiento y determinar zonas
específicas a estos efectos. De esta manera se optimiza el
uso del espacio, logrando la mayor cantidad de actos de
estacionamiento posibles.
¿QUÉ ES EL ESTACIONAMIENTO TARIFADO?
La Intendencia establecerá limitaciones o prohibiciones de
estacionar, cuando así lo exijan las circunstancias, y podrá
disponer de espacios para detención o estacionamiento
con destinos específicos en beneficio de la circulación en
general.
Artículo R.424.104
SIGUE VIGENTE
EXCEPCIONES
Los días en que no funciona el estacionamiento tarifado son
los feriados no laborables, los días 6 de enero, lunes y martes
de Carnaval, jueves y viernes de Semana de Turismo y los
considerados feriados por corrimiento de los días 19 de abril,
18 de mayo, 19 de junio y 12 de octubre y aquellos que se
establezcan por resolución de la División Tránsito.

En la zona tarifada hay señalización horizontal (pintura)

y vertical (cartelería) que la delimita.
SIGUE VIGENTE
RESIDENTES ZONA TARIFADA
Los residentes en la zona tarifada tienen hoy la franquicia de
pago diferencial de la tarifa en la zona de estacionamiento
tarifado; deben comprobar que su domicilio está dentro de los
límites estipulados. Quedan excluidos los que realicen
actividades comerciales, industriales o profesionales en la zona.

Estas condiciones que ya existían para la zona tarifada se

mantendrán.
ZONAS DE CARGA
Zonas de carga son aquellas reservas de espacio sin
beneficiario específico, destinadas a la operación de carga y
descarga de mercaderías por parte de vehículos de transporte
de cargas, en los lugares y horarios que prevé la
reglamentación.
CAMBIOS A PARTIR
DEL 3 DE SETIEMBRE DE 2018
MÁS ZONAS DE ESTACIONAMIENTO PARA
PERSONAS CON DISCAPACIDAD
Se detectó la necesidad de una mayor accesibilidad a
estacionamiento para personas con discapacidad.

A tales efectos, se crean 32 reservas de espacio exclusivas

para personas con discapacidad.
ESTACIONAMIENTO PARA PERSONAS
CON DISCAPACIDAD

ACTUALES

NUEVOS
MÁS ZONAS PARA CARGA
También se estudió la posibilidad de generar zonas de carga y
descarga de mercadería que proporcionen fluidez en el
desplazamiento de vehículos.

Por este motivo se instauran 31 nuevas zonas para carga y

descarga para vehículos utilitarios en la zona de Centro y
Ciudad Vieja, con una longitud de doce metros, de lunes a
viernes de 7.00 a 19.00 y los sábados de 7.00 a 13.00 horas.
NUEVAS ZONAS GENÉRICAS DE CARGA
Y DESCARGA

ACTUALES

NUEVOS
NUEVOS CRITERIOS PARA
ESTACIONAMIENTO EN ZONA DE
CENTROS DE ENSEÑANZA
Dentro de la política de racionalización de los lugares de
estacionamiento reservado que lleva adelante la Intendencia
de Montevideo, se dispuso que las reservas de algunos
colegios de la zona Centro y Cordón se acoten a los horarios
de entrada y salida de estos (de lunes a viernes de 7.00 a
10.00 y de 15.00 a 19.00 horas- dependiendo de la institución,
desde marzo a diciembre inclusive); quedando liberados al uso
general en el horario intermedio o regirá el sistema de
estacionamiento vigente en esa zona.
NUEVOS CRITERIOS PARA
ESTACIONAMIENTO EN ZONA DE
CENTROS DE ENSEÑANZA
Asimismo, en los lugares donde coexista el
estacionamiento reservado con estacionamiento tarifado,
la señalización será reforzada a efectos de comunicar que
allí funcionan dos sistemas de estacionamiento.
COMPROMISOS ASUMIDOS
Desde el Centro de Gestión de Movilidad se trabaja en un
proyecto para fiscalizar el carril SÓLO BUS, el
estacionamiento indebido y el estacionamiento tarifado.
Se utilizará un software con cámaras que se aplicará en
vehículos que recorrerán las calles de Montevideo.
COMPROMISOS ASUMIDOS
La cámara tomará una fotografía y la enviará al sistema del CGM
para que sea validada por un inspector y se notifique al conductor
correspondiente, de la misma manera que se hace actualmente
con la velocidad y los cruces con luz roja.

La mejora del uso del carril SÓLO BUS también forma parte de las
medidas que buscan impactar en la reestructura del transporte en
la que venimos trabajando. Menos estacionamientos incorrectos,
menos doble fila, menos vehículos circulando y más rotación en el
tránsito contribuirán a la reducción de los tiempos de viaje.
NUEVOS LÍMITES DE LA ZONA TARIFADA
A) AL SUR: acera Norte de Rambla Gran Bretaña, Maldonado
(sin incluirla) desde Ciudadela a Martínez Trueba, Martínez
Trueba, Soriano, Magallanes, José Enrique Rodó;

B) AL ESTE: Arenal Grande, desde José Enrique Rodó a Paysandú;

C) AL NORTE: Paysandú (sin incluirla) desde Arenal Grande a

Ejido, Ejido, Galicia (desde Ejido hasta Florida), Rambla 25 de
Agosto (sin incluirla) desde Florida a Pérez Castellano; y

D) AL OESTE: Pérez Castellano (sin incluirla) desde

Rambla 25 de Agosto a Rambla Gran Bretaña.
NUEVOS LÍMITES DE LA ZONA TARIFADA

SISTEMA ACTUAL DE
ESTACIONAMIENTO TARIFADO
AMPLIACIÓN
PEATONALES
CAMBIOS EN LAS TARIFAS
Se reincorpora al sistema de estacionamiento vigente la
venta de ½ hora de tarifado, en virtud de estudios realizados
respecto al comportamiento de los usuarios, favoreciendo la
rotación vehicular en la zona.

Se realiza un ajuste de la tarifa con base en el IPC, de 10,79%

(abril de 2018), por lo que los nuevos valores serán:
$19 la media hora
$38 la hora
CAMBIOS EN LAS TARIFAS
Los nuevos límites y tarifas comenzarán a regir desde el 3 de
setiembre y durante quince días se controlará su
cumplimiento sin aplicar multas.

La fiscalización con sanción comenzará el 17 de setiembre.

Se mantienen los controles y sanciones para la zona tarifada
ya existente.

Por estacionar en lugares prohibidos, hoy la multa es

de 2 UR por no tener el tique y 1 UR por tique vencido.
SUBSIDIO A USUARIOS FRECUENTES
DEL TRANSPORTE
El 100% de lo recaudado por concepto de estacionamiento
tarifado en la zona ampliada, se acreditará a mes vencido
en las tarjetas STM de los usuarios frecuentes del
transporte colectivo.

USUARIO FRECUENTE
Es el que realiza 40 o más viajes por mes en el STM
haciendo uso de la tarjeta común.