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1.

1 ANTECEDENTES

El departamento de Santa Cruz es el que más demanda combustibles líquidos y GNV a


diferencia de otros departamentos, de acuerdo con los datos de la estatal ANH. En el
caso de la gasolina especial (GE), en esta región se comercializa el 32,37% del total; y
el 37,2% del diésel oíl (DO).

En 2014 se comercializó 1.400.662 metros cúbicos (m3) de gasolina especial y, de esta


cantidad, 453.455 m3 corresponde al departamento cruceño (32,37%), indican los
datos entregados a este medio por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH). En el
caso del diésel oíl, en 2014 se comercializó 1.805.046 de m3 y, de esta cantidad, el
37,2% se vendió en ese departamento.

El experto en temas de hidrocarburos Álvaro Ríos explicó que el hecho de que Santa
Cruz sea el que más demanda combustibles se debe a que es el motor de la economía
nacional y porque allí se encuentra el sector industrial más importante del país. “El
diésel sirve para el transporte y también para la maquinaria agrícola destinada a la
producción de soya, girasol, caña y el sector industrial de Santa Cruz. También no
olvidemos que el parque automotor en esa región sigue creciendo. Casi un tercio de la
demanda de gasolina y diésel corresponde a ese departamento”, dijo el experto.

En lo que respecta al GNV, Según datos de la Asociación de Propietarios


Concesionarios de Surtidores de Bolivia (Asosur), a escala nacional existen 742
estaciones de servicio, de las cuales 438 son privadas que comercializan combustibles
líquidos y 235 venden GNV. De estas, 250 están en Santa Cruz. Mientras que
YPFB cuenta con 69 surtidores, de los que 18 son de GNV.

Santa Cruz es el que va primero en el país en cuanto a consumo de combustibles con


una presencia promedio del 37% a nivel nacional tanto en diésel oíl, gasolina Premium
y gas natural vehicular (GNV). Solo en los carburantes líquidos el país consume al mes
alrededor de 242 millones de litros, con un promedio diario de 8 millones de litros.

Según el informe de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), el B-Sisa reporta


que estaciones de servicio conectadas en línea dan cuenta del consumo promedio
mensual de 115 millones de litros de gasolina especial, 127 millones de litros de diésel
oíl y 53,8 millones de metros cúbicos de GNV.

Detalles. Del total del consumo nacional de combustible, Santa Cruz cuenta el 35,27%
en diésel, equivalente a 44 millones de litros por mes. En gasolina Santa Cruz consume
un 32,54% del total, lo cual representa 37,5 millones de litros por mes. Y en GNV
39,98% del total de 21 millones de metros cúbicos.

EL último trimestre fueron los picos más altos de consumo en Santa Cruz
Gasolina. Los picos altos en el consumo de gasolina el 2014 fueron en octubre y
diciembre alcanzando el año pasado a 43 millones de litros/mes. Diésel Oíl. El
consumo más alto se ha registrado en octubre pasado con 56 millones de litros/mes.

La política del gobierno plasmada en la agenda patriótica 2025, pretende el


cambio de la matriz energético a GNV, que vaya reemplazando paulatinamente a
los combustibles líquidos en las movilidades tanto de transporte público como
privado, otorgándose importante ventajas para el cambio de combustible líquido
a GNV.

El proyecto que se llevara a cabo se orientara en la construcción de una estación de


servicio de Gas Natural Vehicular en el pueblo de Boyuibe (capital del mismo
municipio), siendo su ubicación un punto estratégico por el flujo vehicular existente en
la ruta 9 que une Santa Cruz con Yacuiba.
La implementación y puesta en marcha de este proyecto no tendrá como principal
beneficiarios a los pobladores de ese municipio, sino y fundamentalmente al
transportista que hace uso de la ruta, que con datos de la ABC en la parte de mercado
se demostrara el importante crecimiento del flujo vehicular experimentado en los
últimos años que viabilizara la ejecución de este proyecto.

1.2 IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

1.2.1 ANALISIS CAUSA EFECTO

Reducido
Falta de mercado
iniciativa privada local
Poca conversión a
GNV

Falta de conocimiento sobre los


beneficios de este combustible Ausencia de una
estación de
servicio de Gas
Natural
Vehicular

Nula intervención
del estado
Alto costos de
inversión
Figura 1 Diagrama de Ishikawa

Fuente: Elaboración propia

Falta de iniciativa Privada: La falta de conocimiento de los beneficios de este


combustible fundamentalmente en cuanto a precio y las facilidades para ser
transportados, hacen que no exista interés de parte de inversionistas privados locales
para emprender actividades que solucionen el problema.
Reducido mercado local: El municipio de Boyuibe según datos proporcionados por la
alcaldía del lugar cuenta con un parque automotor muy reducido, que aparentemente
inviabilizaría una inversión en esta actividad, sin embargo el potencial del mercado está
en los vehículos que transitan la ruta.

Nula intervención del Estado: El estado a mostrado demasiado desinterés por


solucionar este tipo de problema en este municipio.

Alto costo de inversión: El alto costo de instalación de una estación de servicio


requiere de recursos financieros bancarios a los que difícilmente se puede acceder en
condiciones que permitan darle rentabilidad al proyecto

1.2.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Cómo se puede solucionar el desabastecimiento de gas natural vehicular en el


municipio de Boyuibe y vehículos que transitan por esa ruta?