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PREDIMENSIONAMIENTO
PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS
Sobrecargas de diseño
En función del servicio que presta, la estructura debería pesar lo
menos posible y ser capaz de soportar más carga, estas
condiciones nos indican que tenemos un diseño adecuado, al
contar con una estructura liviana capaz de resistir grandes cargas
de servicio.
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Generalidades
La carga viva correspondiente a cada vía será la suma de:
Número de Vías
Para efectos de diseño, el número de vías será igual a la parte entera de w/3.60, donde w
es el ancho libre de calzada (m).
Número de
Factor
Vías Cargadas
1 1.20
2 1.00
3 0.85
4 ó más 0.65
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Camión de Diseño
Peso Total del
Camión : 325.00 kN
(33.13 toneladas).
Sobrecarga Distribuida
0.970t/m
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Tandem de Diseño
Peso Total del
Camión : 220.00 kN
(22.43 toneladas).
11.2T 11.2T
Sobrecarga Distribuida
0.970t/m
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En la Vista Longitudinal
Efectos Dinámicos
Componente Porcentaje
Los factores de distribución para los momentos flexionantes por carga viva para las vigas
interiores con tableros de concreto pueden ser determinados según las siguientes
expresiones:
Kg = n(I + Ae g2)
A : Area de vigas (mm2)
S : Espaciamiento de vigas (mm) n : Relación de módulos de los
L : Longitud de viga (mm) materiales (viga-tablero)
ts : Espesor de losa de concreto I : Momento de Inercia de vigas (mm4)
Kg : Parámetros de rigidez longitudinal (mm4) eg : Distancia entre c.g. de la
viga principal y el tablero (mm)
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Llos factores de distribución para los momentos flexionantes por carga viva para las vigas
exteriores con tableros de concreto pueden ser determinados según las siguientes
expresiones:
Los factores de distribución para las fuerzas cortantes por carga viva para las vigas interiores
con tableros de concreto pueden ser determinados según las siguientes expresiones:
S æ S ö æ S ö
0.2
0.36 + 0.200 + ç ÷-ç ÷
7600 è 3600 ø è 10700 ø
Los factores de distribución para las fuerzas cortantes por carga viva para las vigas
exteriores con tableros de concreto pueden ser determinados según las siguientes
expresiones:
gexterior = e. ginterior de
Regla de la Palanca e = 0.60 +
3000
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COMBINACION DE CARGAS
PARA EL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I:
PRUEBAS DE CARGA
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