Airbag Fallas PDF

RT -26 SISTEMA DE PROTECCIÓN
LOCALIZACIÓN DE
AVERÍAS
COMPROBACIÓN DE HI-SCAN EB7B0D2B
1. Apague el interruptor de encendido.
2. Conecte el Hi-Scan Pro al conector de diagnóstico

situado debajo del panel de protección.
3. Conecte el cable de alimentación del Hi-Scan.
4. Encienda el interruptor de encendido y active la ali-

mentación del Hi-Scan Pro.
5. Lea los DTCs.
6. Busque y repare el problema, a continuación, borre

los DTCs utilizando el Hi-Scan Pro.
7. Desconectar el Hi-Scan Pro.
KRQE900A
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS RT -27
FLUJO DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Recabar información de cliente Comprobar reclamación de cliente
Ocurre de nuevo No ocurre de nuevo
Comprobar código de diagnóstico de avería (DTC) Comprobar código de diagnóstico de avería (DTC)
Se muestra el Se muestra el No hay DTC
No hay DTC o no se código de avería código de avería
puede comunicar con
Hi-Scan Pro
Leer los DTC y borrarlos
Comprobar síntoma según DTC.
No hay DTC
Comprobar código de diagnóstico de avería (DTC)
Se muestra el código
de avería
Tabla de comprobación Tabla de inspección para Fallo de funcionamiento

según síntomas códigos de averías esporádico
de diagnóstico
ERA9035A
TABLA DE CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) EC4BAB20
CÓDIGO DESCRIPCIÓN DEL FALLO VÉASE PÁGINA

B1101 Voltage de bateria alto véase la página RT-30
B1102 Voltaje de bateria bajo véase la página RT-30
B1326 Fuga a masa del circuito del sensor de impacto frontal del lado del conductor véase la página RT-33
B1327 Fuga a batería del circuito del sensor de impacto frontal del lado del conductor véase la página RT-36
B1328 Defecto en el sensor de impacto frontal del lado del conductor véase la página RT-39
B1329 Error de comunicación con el sensor de impacto frontal del lado del conductor véase la página RT-39
B1330 ID equivocada del sensor de impacto frontal del lado del conductor véase la página RT-42
B1331 Fuga a masa del circuito del sensor de impacto frontal del lado del acompañante véase la página RT-33
Fuga a batería del circuito del sensor de impacto frontal del
B1332 véase la página RT-36
lado del acompañante
B1333 Defecto en el sensor de impacto frontal del lado del acompañante véase la página RT-39
B1334 Error de comunicación con el sensor de impacto frontal del lado del acompañante véase la página RT-39
B1335 ID equivocada del sensor de impacto frontal del lado del acompañante véase la página RT-42
B1346 Airbag de conductor, resistencia demasiado alta véase la página RT-43
B1347 Airbag de conductor, resistencia demasiado baja véase la página RT-43
B1348 Fuga a masa en el circuito de resistencia del airbag del conductor véase la página RT-47
B1349 Fuga a batería en el circuito de resistencia del airbag del conductor véase la página RT-51
B1352 Airbag de acompañante, resistencia demasiado alta véase la página RT-55
B1353 Airbag de acompañante, resistencia demasiado baja véase la página RT-55
B1354 Fuga a masa en el circuito de resistencia del airbag del acompañante véase la página RT-58
B1355 Fuga a batería en el circuito de resistencia del airbag del acompañante véase la página RT-61
B1361 Pretensor del cinturón de seguridad del conductor, resistencia demasiado alta véase la página RT-64
B1362 Pretensor del cinturón de seguridad del conductor, resistencia demasiado baja véase la página RT-64
Fuga a masa en el circuito de resistencia del pretensor del
cinturón de seguridad del conductor
Fuga a batería en el circuito de resistencia del pretensor del
cinturón de seguridad del conductor
Pretensor del cinturón de seguridad del acompañante, re-
sistencia demasiado alta
Pretensor del cinturón de seguridad del acompañante, re-
sistencia demasiado baja
Fuga a masa en el circuito de resistencia del pretensor del cinturón
de seguridad del acompañante
Fuga a batería en el circuito de resistencia del pretensor del
cinturón de seguridad del acompañante
B1378 Airbag lateral de conductor, resistencia demasiado alta véase la página RT-73
B1379 Airbag lateral de conductor, resistencia demasiado baja véase la página RT-73
B1380 Fuga a masa en el circuito de resistencia del airbag lateral del conductor véase la página RT-76
B1381 Fuga a batería en el circuito de resistencia del airbag lateral del conductor véase la página RT-79
B1382 Airbag lateral de acompañante, resistencia demasiado alta véase la página RT-73
B1383 Airbag lateral de acompañante, resistencia demasiado baja véase la página RT-73
CÓDIGO DESCRIPCIÓN DEL FALLO VÉASE PÁGINA

B1384 Fuga a masa en el circuito de resistencia del airbag lateral del acompañante véase la página RT-76
B1385 Fuga a batería en el circuito de resistencia del airbag lateral del acompañante véase la página RT-79
B1400 Defecto en el sensor de impacto lateral del lado del conductor véase la página RT-82
B1401 Fuga a masa del circuito del sensor de impacto lateral del lado del conductor véase la página RT-85
B1402 Fuga a batería del circuito del sensor de impacto lateral del lado del conductor véase la página RT-88
B1403 Defecto en el sensor de impacto lateral del lado del acompañante véase la página RT-82
B1404 Fuga a masa del circuito del sensor de impacto lateral del lado del acompañante véase la página RT-85
Fuga a batería del circuito del sensor de impacto lateral del
lado del acompañante
B1409 Error de comunicación con el sensor de impacto lateral del lado del conductor véase la página RT-82
B1410 Error de comunicación con el sensor de impacto lateral del lado del acompañante véase la página RT-82
B1414 ID equivocada del sensor de impacto lateral del lado del conductor véase la página RT-91
B1415 ID equivocada del sensor de impacto lateral del lado del acompañante véase la página RT-91
B1473 Airbag de cortina del conductor, resistencia demasiado alta véase la página RT-92
B1474 Airbag de cortina conductor, resistencia demasiado baja véase la página RT-92
B1475 Fuga a masa en el circuito de resistencia del airbag de cortina del conductor véase la página RT-95
B1476 Fuga a batería en el circuito de resistencia del airbag de cortina del conductor véase la página RT-98
B1477 Airbag de cortina del acompañante, resistencia demasiado alta véase la página RT-92
B1478 Airbag de cortina del acompañante, resistencia demasiado baja véase la página RT-92
B1479 Fuga a masa en el circuito de resistencia del airbag de cortina del acompañante véase la página RT-95
B1480 Fuga a batería en el circuito de resistencia del airbag de cortina del acompañante véase la página RT-98
B1620 Fallo interno en la unidad de airbag véase la página RT-101
B1650 Colisión registrada en el airbag delantero véase la página RT-101
B1670 Colisión registrada en fase completa véase la página RT-101
B1651 Airbag lateral del conductor con registro de choque véase la página RT-101
B1652 Airbag lateral del acompañante con registro de choque véase la página RT-101
B1657 Grabación de la colisión. Únicamente el pretensor del cinturón véase la página RT-101
B1658 Despliegue en 6 tiempos del pretensor del cinturón de seguridad véase la página RT-101
B1701 Resistencia del pretensor de hebilla del conductor demasiado alta véase la página RT-103
B1702 Resistencia del pretensor de hebilla del conductor demasiado baja véase la página RT-103
B1703 Fuga a masa en el circuito de resistencia del pretensor de hebilla del conductor véase la página RT-105
B1704 Fuga a batería en el circuito de resistencia del pretensor de hebilla del conductor véase la página RT-108
B1706 Resistencia del pretensor de hebilla del acompañante demasiado alta véase la página RT-103
B1707 Resistencia del pretensor de hebilla del acompañante demasiado baja véase la página RT-103
Fuga a masa en el circuito de resistencia del pretensor de
hebilla del acompañante
Fuga a batería en el circuito de resistencia del pretensor de
hebilla del acompañante
B2500 Fallo en la luz de aviso (testigo) véase la página RT-111
DTC B1101 TENSIÓN DE LA BATERÍA DEMASIADO ALTA, TENSIÓN DE LA

BATERÍA DEMASIADO BAJA
DESCRIPCIÓN E1168ABD
La pantalla de mal funcionamiento del sistema de diagnosis para este circuito es diferente a la de otros circuitos. Cuando
la luz de aviso del SRS permanece encendida y el DTC es un código B1101 o B1102, indica que la tensión de la batería
es demasiado alta o demasiado baja. Cuando la tensión vuelve a ser la normal, la luz de aviso del SRS se apaga
automáticamente y desaparece la indicación de mal funcionamiento.
ESPECIFICACIONES ED40B83D
7 ~ 16 V
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL EAD0E5CA
1. Comprobar visualmente el estado del contacto de todos los conectores relacionados con el DTC.
2. Comprobar el conector y el terminal.
1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena.
2) Comprobar el terminal para ver el estado del contacto, el deterioro, la erosión y la elasticidad.
PRECAUCIÓN
No deforme el conector para revisar el contacto.
3. ¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal?
SÍ
▶ Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no.
NO
▶ Compruebe el voltaje de origen.
COMPROBACIÓN DE VOLTAJE DE ORIGEN E6DECBD0
1. Preparación
1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos.
2) Retirar el módulo DAB.
3) Desconecte el conector de PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT.
4) Desconectar el conector SRSCM.

Muelle
reloj
ERQE200A
2. Compruebe el voltaje de origen.
1) Conectar a la batería el cable del terminal negativo (-) .
2) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.
3) Medir el voltaje entre el terminal de alimentación de batería 23 del conector SRSCM y la masa de la carrocería.
23
KRQE200B
4) ¿El voltaje es normal?
NO
▶ Comprobar el cableado entre la batería el SRSCM. Comprobar la batería y el sistema de carga
SÍ
▶ Compruebe el SRS SRI.

COMPROBACIÓN DEL SRS SRI E99CD053
1. Ponga el conmutador de encendido en “ LOCK” .
2. Conectar el módulo DAB.
3. Conectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT.
4. Conectar el conector SRSCM.
5. Gire el interruptor de encendido a la posición ON.
SRS SRI
ERQE209A
6. ¿Se desactiva el SRS SRI?
NO
▶ Controlar si hay DTCs. Si un DTC es el resultado, realice la localización de averías según DTC. Si el resultado
es B1101 o B1102, sustituir el SRSCM.
SÍ
▶ A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser
considerada normal.
DTC B1326 CORTOCIRCUITO A TIERRRA DE DFIS, CORTOCIRCUITO A

TIERRA DE B1331 PFIS
DESCRIPCIÓN E70E6D5B
La liberación consiste en el SRSCM y el FIS.

Los DTC (Códigos de Detección de Avería) anteriores se registran cuando se detecta un cortocircuito en el circuito FIS.
ESTADO DE DETECCIÓN E2BE13DE
Condición Causa probable

- Cortocircuito en el mazo de cables (a masa) - FIS
- Anomalía del FIS - SRSCM
- Anomalía SRSCM - Arnés de alambre
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL E8A58AE8
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar el circuito FIS.

COMPROBAR EL CIRCUITO FIS EB5108E1
1. Preparación
3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT.
Muelle
reloj
ERQE200A
2. Comprobar el circuito FIS.
Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el FIS, mida la resistencia entre el FIS alta (+) y la masa
de la carrocería.
Resistencia : ∞
FIS
KRQE205C
SÍ
▶ Comprobar el FIS.
NO
▶ Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el FIS.

COMPROBAR EL FIS E6F5CDE0
1. Preparación
1) Ponga el conmutador de encendido en “ LOCK” .
2) Conectar el conector FIS.
3) Conectar el conector SRSCM.
4) Conectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, y esperar por lo menos 30 segundos.
2. Compruebe
1) Ponga el interruptor de encendido en “ ON” y espere, por lo menos, 30 segundos.
2) Borrar cualquier código de mal funcionamiento almacenado en la memoria con Hi-Scan Pro.
3) Ponga el interruptor de encendido en “ LOCK” y espere, por lo menos, 30 segundos.
5) Usando Hi-Scan Pro, comprobar el DTC.
NOTA
Puede que aparezcan códigos de error distintos, pero no son relevantes para este procedimiento..
FIS
KRQE205B
6) No hay ningún DTC.
SÍ
▶ A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora
ser considerada normal.
NO
▶ Sustituir el FIS (véase la página RT- 25).

DTC B1327 CORTOCIRCUITO A BATERÍA DE DFIS, CORTOCIRCUITO A

BATERÍA DE B1332 PFIS
DESCRIPCIÓN E196FC85
La liberación consiste en el SRSCM y el FIS.

Los DTC (Códigos de Detección de Avería) anteriores se registran cuando se detecta un cortocircuito a batería en el
circuito FIS.
ESTADO DE DETECCIÓN EE9BD19D

- Cortocircuito en el mazo de cables (a B+) - FIS
- Anomalía del FIS - SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL E4E748A2
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar el circuito del activador FIS.
COMPROBAR EL CIRCUITO FIS EE90E501
1. Preparación

Muelle
reloj
ERQE200A
Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el FIS, mida el voltaje entre el FIS alto (+) y la masa de
la carrocería.
Tensión : 0V
KRQE205D
SÍ
NO
COMPROBAR EL FIS ECA123AD
1. Preparación
1) Ponga el conmutador de encendido en LOCK.
2. Compruebe

NOTA
FIS
KRQE205B
SÍ
NO

DTC B1328 DFIS DEFECTUOSO, ERROR DE COMUNICACIÓN B1329 DFIS ,

B1333 PFIS DEFECTUOSO, ERROR DE COMUNICACIÓN B1334 PFIS
DESCRIPCIÓN E1DF9FB3
El sistema de liberación para el SRS consta del SRSCM y el FIS.

Los DTC (Códigos de Detección de Avería) anteriores se registran cuando se detecta un defecto en el circuito FIS.
ESTADO DE DETECCIÓN EDFBBD32

- Anomalía del FIS - FIS
- Anomalía SRSCM - SRSCM
- Arnés de alambre
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL EA0B7CCE
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar el circuito FIS.

COMPROBAR EL CIRCUITO FIS E6A9C1C8
1. Preparación
Muelle
reloj
ERQE200A
Comprobar la continuidad entre el conector SRSCM y el conector FIS como alto (+) y alto(+), bajo (-) y bajo (-).
OK : Continuidad
29
28
KRQE205A
SÍ
NO

COMPROBAR EL FIS EC7C385C
1. Preparación
2. Compruebe
NOTA
FIS
KRQE205B
SÍ
NO

DTC B1330 ID ERRÓNEO DE DFIS , ID ERRÓNEO DE B1335 PFIS
DESCRIPCIÓN E9AFFABD
ANOMALÍA DEL SRSCM
El SRSCM también controlará cíclicamente lo siguiente:
1. Disponibilidad funcional de los transistores de activación del circuito de encendido.
2. Adecuación de las reservas de energía para el despliegue.
3. La integridad del sensor de seguridad: la detección de cierre defectuoso.
4. Verosimilitud de la señal del acelerómetro.
5. Funcionamiento de los componentes del SRSCM.
La realización de las pruebas a su debido tiempo es controlada mediante un hardware "perro guardián" (Descubridor
automático de fallos). Durante el funcionamiento normal, el "perro guardián" es activado periódicamente por el SRSCM.
Si el SRSCM no activa el "perro guardián", éste se reiniciará el SRSCM y activará el SRS SRI.
Debe substituirse el SRSCM una vez se hayan confirmado los códigos de fallo arriba mencionados.
DTC B1346 RESISTENIA DE DAB DEMASIADO ELEVADA, RESISTENCIA

DE B1347 DAB DEMASIADO REDUCIDA
DESCRIPCIÓN E8D5DE66
El circuito del detonador del DAB consta del SRSCM, la espiral de conexión y el DAB. Hace que el airbag se despliegue
cuando se dan las condiciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta
una resistencia del DAB demasiado alta o demasiado baja en el circuito del detonador del DAB.
ESTADO DE DETECCIÓN E3651D70

- Resistencia demasiado alta o baja entre el mazo de cables del - Detonador del DAB
DAB alto (+) y el mazo de cables del DAB bajo (-) del detonador. - Muelle reloj
- Anomalía del DAB - SRSCM
- Anomalía del muelle reloj - Arnés de alambre
- Anomalía SRSCM
ESPECIFICACIONES E535AB7E
DAB: 1,7 ≤ R ≤ 2,3

Espiral de conexión: 0,24 ≤ R ≤ 0,61
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL EBAFFAE4
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar la resistencia DAB.

COMPROBACIÓN RESISTENCIA DAB EDCCB7F3
1. Preparación
Muelle
reloj
ERQE200A
2. Compruebe la resistencia de DAB.
PRECAUCIÓN
No intentar nunca medir la resistencia del circuito del módulo del airbag (detonador) incluso cuando se em-
plee el polímetro especificado.
NOTA
Antes de comprobar la resistencia, introducir en el conector SRSCM el elemento de plástico de la barra de cortocir-
cuito que viene con el comprobador de diagnóstico.
1) Soltar el mecanismo de prevención de activación del airbag en el lado del SRSCM del lado del detonador del
airbag.
Conectar el simulador (0957A-38200) y adaptador de simulador (0957A-1C000) al conector de la espiral de
conexión.
2) Medir la resistencia entre el DAB alto (+) y el bajo (-).
Resistencia : 1,7 ≤ R ≤ 2,3
Muelle
reloj
2 1
Muelle Simulador
reloj
Adaptador de simulación
ERQE200C
SÍ
▶ Comprobar el detonador del DAB.
NO
▶ Comprobar la espiral de conexión.
COMPROBAR EL DETONADOR DAB EACCED9E
1. Preparación
2) Conectar el conector DAB.
2. Compruebe
NOTA
Muelle
reloj
ERQE200D
SÍ
NO
▶ Sustituir el DAB (véase la página RT-18).

COMPROBACIÓN DE LA ESPIRAL DE CONEXIÓN EEC1D208
1. Desconectar el conector entre el muelle reloj del SRSCM y conectar el conector del simulador (0957A-38200) y el
adaptador del simulador (0957A-1C000) al conector del lado del muelle reloj.
2. Medir la resistencia entre el DAB alto (+) y el bajo (-).
Muelle
reloj
Muelle Simulador
reloj
ERQE200E
SÍ
▶ Sustituya el mazo de cables entre el SRSCM y la espiral de conexión. A continuación, compruebe el detonador
DAB (véase la página RT- 18).
NO
▶ Sustituir la espiral de conexión (véase la página RT-19).

DTC B1348 CORTOCIRCUITO A TIERRA DE DAB
DESCRIPCIÓN E087EA0B
El circuito del detonador del DAB consta del SRSCM, la espiral de conexión y el DAB. Hace que el airbag se despliegue
un cortocircuito a masa en el circuito del detonador del DAB.
ESTADO DE DETECCIÓN EEFB0AF7

- Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a masa) - Detonador del DAB
- Anomalía en el detonador DAB - Muelle reloj
- Anomalía del muelle reloj - SRSCM
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar el circuito de detonador DAB.

COMPROBAR EL CIRCUITO DEL DETONADOR DAB EF99BD0B
1. Preparación
Muelle
reloj
ERQE200A
2. Comprobar el circuito del detonador del DAB.
Para el conector (en la parte del muelle reloj) entre el muelle reloj y el DAB, mida la resistencia entre el DAB alta y
circuito de masa.
Resistencia : ∞
Muelle
reloj
ERQE200G
SÍ
NO
▶ Compruebe el circuito de muelle reloj.

COMPROBAR EL DETONADOR DAB EDECBBAF
1. Preparación
2. Compruebe
NOTA
Muelle
reloj
ERQE200D
SÍ
NO

COMPROBAR EL CIRCUITO DE LA ESPIRAL DE CONEXIÓN E007D0BF
1. Desconectar el conector entre el SRSCM y muelle reloj.
2. Mida el circuito de resistencia entre el DAB alto (+) en el conector del lado de la espiral de conexión del conector
entre la espiral y el DAB y la masa de la carrocería.
Resistencia : ∞
Muelle
reloj
ERQE200H
SÍ
▶ Sustituya el mazo de cables entre el SRSCM y la espiral de conexión. A continuación, compruebe el circuito del
detonador DAB (véase la página RT- 18).
NO

DTC B1349 CORTOCIRCUITO A BATERÍA DE DAB
DESCRIPCIÓN E5A8A8BB
El circuito del detonador del DAB consta del SRSCM, la espiral de conexión y el DAB. Hace que el SRS se despliegue
un cortocircuito a batería en el circuito del detonador del DAB.
ESTADO DE DETECCIÓN E1ADE5C3

- Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a batería +) - Detonador del DAB
- Anomalía en el detonador DAB - Muelle reloj
- Anomalía del muelle reloj - SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL EC52F33E
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar el circuito de detonador DAB.

COMPROBAR EL CIRCUITO DEL DETONADOR DAB E88D104D
1. Preparación
Muelle
reloj
ERQE200A
2. Comprobar el circuito del detonador del DAB.
Para el conector (en la parte del muelle reloj) entre el muelle reloj y el DAB, mida la resistencia entre el DAB alta y
circuito de masa.
Muelle
reloj
ERQE200I
Tensión : 0V
SÍ
NO
▶ Compruebe el circuito de muelle reloj.

COMPROBAR EL DETONADOR DAB E3FD78C0
1. Preparación
2. Compruebe
NOTA
Muelle
reloj
ERQE200D
SÍ
NO

COMPROBAR EL CIRCUITO DE LA ESPIRAL DE CONEXIÓN EF833D50
1. Desconectar el conector entre el SRSCM y muelle reloj.
2. Gire el interruptor de encendido a ON y mida el voltaje entre el DAB alto (+) y la masa de la carrocería.
Muelle
reloj
ERQE200J
Tensión : 0V
SÍ
▶ Sustituya el mazo de cables entre el SRSCM y la espiral de conexión. A continuación, compruebe el circuito del
detonador DAB.
NO

DTC B1352 RESISTENCIA DEMASIADO ELEVADA DE PAB, RESISTENCIA

DEMASIADO REDUCIDA DE B1353 PAB
DESCRIPCIÓN E7DEBBD7
El circuito del detonador del PAB consta del SRSCM y el PAB. Hace que el SRS se despliegue cuando se dan las condi-
ciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta una resistencia del PAB
demasiado alta o demasiado baja en el circuito del detonador del PAB.
ESTADO DE DETECCIÓN EAFA5AE6

- Resistencia demasiado alta o baja entre el mazo de cables del - Detonador PAB
PAB alto (+) y el mazo de cables del PAB bajo (-) del detonador. - SRSCM
- Anomalía del PAB - Arnés de alambre
- Anomalía SRSCM
ESPECIFICACIONES ED0AAE71
PAB: 1,7 ≤ R ≤ 2,3
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL EE6AAD8E
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar la resistencia del DAB.
COMPROBACIÓN RESISTENCIA PAB E5459BF4
1. Preparación

Muelle
reloj
ERQE200A
2. Compruebe la resistencia PAB.
PRECAUCIÓN
NOTA
airbag.
Conectar el simulador (0957A-38200) y el adaptador del simulador (0957A-2D100) al conector PAB del lado del
conector SRSCM.
2) Mida la resistencia entre el PAB alto (+) y el bajo (-).
4 3
Simulador
ERQE201A
SÍ
3) ▶ Compobar el detonador PAB.
NO
▶ Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el PAB.

COMPROBAR EL DETONADOR PAB E9792093
1. Preparación
2) Conectar el conector PAB.
2. Compruebe
NOTA
KRQE201B
SÍ
NO
▶ Sustituir el PAB (véase la página RT-19).

DTC B1354 CORTOCIRCUITO A TIERRA DE PAB
DESCRIPCIÓN E4F978AE
ciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta un cortocircuito a masa
en el circuito del detonador del PAB.
ESTADO DE DETECCIÓN E0EE45A8

- Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a masa) - Detonador PAB
- Anomalía en el detonador PAB - SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL EC2C631B
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar el circuito de detonador PAB.

COMPROBAR EL CIRCUITO DEL DETONADOR PAB EAF46A2C
1. Preparación
Muelle
reloj
ERQE200A
2. Comprobar el circuito del detonador del PAB.
Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el PAB, mida la resistencia entre el PAB alta (+) y la
masa de la carrocería.
Resistencia : ∞
KRQE201C
SÍ
▶ Compobar el detonador PAB.
NO

COMPROBAR EL DETONADOR PAB E6941E2F
1. Preparación
2. Compruebe
NOTA
KRQE201B
SÍ
NO

DTC B1355 CORTOCIRCUITO A BATERÍA DE PAB
DESCRIPCIÓN E864BD36
ciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta un cortocircuito a batería
en el circuito del detonador del PAB.
ESTADO DE DETECCIÓN E5CF0BC2

- Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a batería +) - Detonador PAB
- Anomalía en el detonador PAB - SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL EFDBCAC1
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar el circuito de detonador PAB.

COMPROBAR EL CIRCUITO DEL DETONADOR PAB EC7B8E56
1. Preparación
Muelle
reloj
ERQE200A
2. Comprobar el circuito del detonador del PAB.
Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el PAB, medir la tensión entre el PAB alto y la conexión
a masa de la carrocería.
Tensión : 0V
KRQE201D
SÍ
▶ Compobar el detonador PAB.
NO

COMPROBAR EL DETONADOR PAB EAE0D55E
1. Preparación
2. Compruebe
NOTA
KRQE201B
SÍ
NO

DTC B1361 RESISTENCIA DEMASIADO ELEVADA DE DBPT ,

RESISTENCIA DEMASIADO REDUCIDA DE B1362 DBPT , RESISTENCIA
DEMASIADO ELEVADA DE B1367 PBPT, RESISTENCIA DEMASIADO
REDUCIDA DE B1368 PBPT
DESCRIPCIÓN E316EB69
El circuito detonador del BPT consta del SRSCM y del BPT. Da lugar a que se abra el SRS cuando se satisfacen las
condiciones de despliegue del mismo. El DTC mencionado se graba cuando se detecta una resistencia BPT demasiado
alta o demasiado baja en el circuito detonador BPT.
ESTADO DE DETECCIÓN EE40A068

- Resistencia demasiado alta o baja entre el mazo de cables del - Detonador del BPT
BPT alto (+) y el mazo de cables del BPT bajo (-) del detonador. - SRSCM
- Anomalía del BPT - Arnés de alambre
- Anomalía SRSCM
ESPECIFICACIONES EBD0D8EC
BPT: 1,8 ≤ R ≤ 2,5
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL E9DEB5E4
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar la resistencia del BPT.
COMPROBACIÓN RESISTENCIA BPT EDB21B8A
1. Preparación

Muelle
reloj
ERQE200A
2. Compruebe la resistencia BPT.
PRECAUCIÓN
NOTA
airbag.
2) Conectar el simulador (0957A-38200) y el adaptador del simulador (0957A-1C000) al conector BPT del lado del
conector SRSCM.
3) Medir la resistencia entre el BPT alto (+) y el bajo (-).
47
46
Simulador
ERQE201E
SÍ
▶ Compobar el detonador BPT.
NO
▶ Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el BPT.
COMPROBAR EL DETONADOR BPT E0D5CAFF
1. Preparación
2) Conectar el conector BPT.
2. Compruebe
NOTA
KRQE201F
SÍ
NO
▶ Sustituir el BPT (véase la página RT-23).

DTC B1363 CORTOCIRCUITO A TIERRA DE DBPT, CORTOCIRCUITO A

TIERRA DE B1369 PBPT
DESCRIPCIÓN E566FE0C
El circuito del detonador del BPT consta del SRSCM y el DBPT. Hace que el SRS se despliegue cuando se dan las
condiciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta un cortocircuito a
masa en el circuito del detonador del BPT.
ESTADO DE DETECCIÓN EA6CD504

- Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a masa) - Detonador del BPT
- Anomalía en el detonador BPT - SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL ECAAEBA7
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar el circuito del activador BPT.

COMPROBAR EL CIRCUITO DEL DETONADOR BPT EFCC1AB6
1. Preparación
Muelle
reloj
ERQE200A
2. Comprobar el circuito del detonador del BPT.
Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el BPT, mida la resistencia entre el BPT alta (+) y la
Resistencia : ∞
KRQE201G
SÍ
NO

COMPROBAR EL DETONADOR BPT ECCCDFB1
1. Preparación
2. Compruebe
NOTA
KRQE201F
SÍ
NO

DTC B1364 CORTOCIRCUITO A BATERÍA DE DBPT,CORTOCIRCUITO A

BATERÍA DE B1370 PBPT
DESCRIPCIÓN EFC135BB
El circuito del detonador del BPT consta del SRSCM y el BPT. Hace que el SRS se despliegue cuando se dan las condi-
ciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta un cortocircuito a batería
en el circuito del detonador del BPT.
ESTADO DE DETECCIÓN E62DB248

- Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a B+) - Detonador del BPT
- Anomalía en el detonador BPT - SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL E04F5A47
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar el circuito del activador BPT.

COMPROBAR EL CIRCUITO DEL DETONADOR BPT EDD9A8DB
1. Preparación
Muelle
reloj
ERQE200A
2. Comprobar el circuito del detonador del BPT.
Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el BPT, mida el voltaje entre el BPT alto (+) y la masa
de la carrocería.
Tensión : 0V
KRQE201H
SÍ
NO

COMPROBAR EL DETONADOR BPT E157EDDB
1. Preparación
2. Compruebe
NOTA
KRQE201F
SÍ
NO

DTC B1378 RESISTENCIA DE DSAB DEMASIADO ALTA
DESCRIPCIÓN ECA3FBDD
El circuito del detonador del SAB consta del SRSCM y el SAB. Hace que el SRS se despliegue cuando se dan las
condiciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta una resistencia del
SAB demasiado alta o demasiado baja en el circuito del detonador del SAB.
ESTADO DE DETECCIÓN E2083341

- Resistencia demasiado alta o baja entre el mazo de cables del - Detonador SAB
SAB alto (+) y el mazo de cables del SAB bajo (-) del detonador.
- Anomalía del SAB - SRSCM
ESPECIFICACIONES E7A8F1D6
SAB: 1,6 ≤ R ≤ 2,4
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL E3AD58DE
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar la resistencia del SAB.
COMPROBACIÓN RESISTENCIA SAB EE52666F
1. Preparación

Muelle
reloj
ERQE200A
2. Comprobar resistencia SAB.
PRECAUCIÓN
NOTA
airbag.
2) Conectar el simulador (0957A-38200) y el adaptador del simulador (0957A-3F000) al conector SAB del lado del
conector SRSCM.
3) Mida la resistencia entre el SAB alto (+) y el bajo (-).
10
Simulador
ERQE202A
SÍ
▶ Comprobar el Detonador del SAB.
NO
▶ Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el SAB.

COMPROBAR EL DETONADOR SAB ED137B72
1. Preparación
2) Conectar el conector SAB.
2. Compruebe
NOTA
KRQE202B
SÍ
NO
▶ Sustituir el SAB (véase la página RT-20).

DTC B1380 CORTOCIRCUITO A TIERRA DE DSAB, CORTOCIRCUITO A

TIERRA DE B1384 PSAB
DESCRIPCIÓN EA23BA8E
masa en el circuito del detonador del SAB.
ESTADO DE DETECCIÓN EB832F84

- Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a masa) - Detonador SAB
- Anomalía en el detonador SAB - SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL E9DEADFA
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar el circuito de detonador SAB..

COMPROBAR EL CIRCUITO DEL DETONADOR SAB EBFA4CAF
1. Preparación
Muelle
reloj
ERQE200A
2. Compruebe el circuito del detonador del SAB
Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el SAB, mida la resistencia entre el SAB alta (+) y la
Resistencia : ∞
KRQE202C
SÍ
NO

COMPROBAR EL DETONADOR SAB EF0B9A0C
1. Preparación
2. Compruebe
NOTA
KRQE202B
SÍ
NO

DTC B1381 CORTOCIRCUITO A BATERÍA DE DSAB, CORTOCIRCUITO A

BATERÍA DE B1385 PSAB
DESCRIPCIÓN E4A968A4
batería en el circuito del detonador del SAB.
ESTADO DE DETECCIÓN E7467D17

- Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a B+) - Detonador SAB
- Anomalía en el detonador SAB - SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL E50E8B20
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar el circuito de detonador SAB..

COMPROBAR EL CIRCUITO DEL DETONADOR SAB E0BEC0C4
1. Preparación
Muelle
reloj
ERQE200A
2. Compruebe el circuito del detonador del SAB
Para el conector (lado del SRSCM) entre el SRSCM y el SAB, medir la tensión entre el SAB alto y la conexión a
Tensión : 0V
KRQE202D
SÍ
NO

COMPROBAR EL DETONADOR SAB E2EEB8CB
1. Preparación
2. Compruebe
NOTA
KRQE202B
SÍ
NO

DTC B1400 DSIS DEFECTUOSO, B1403 PSIS DEFECTUOSO, ERROR DE

COMUNICACIÓN B1409 DSIS,ERROR DE COMUNICACIÓN B1410 PSIS
DESCRIPCIÓN E048C5CC
El sistema de liberación para el SRS consta del SRSCM y el SAB.

Los DTC (Códigos de Detección de Avería) anteriores se registran cuando se detecta un defecto en el circuito SAB.
ESTADO DE DETECCIÓN EC61E35B

- Anomalía en el SIS - SIS
- Arnés de alambre
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL EFE2B0DE
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar el circuito SIS.

COMPROBAR EL CICUITO SIS EBC218D5
1. Preparación
Muelle
reloj
ERQE200A
2. Comprobar el circuito SIS
Comprobar la continuidad entre el conector SRSCM y el conector SAB como alto (+) y alto(+), bajo (-) y bajo (-).
OK : Continuidad
35
34
KRQE203I
SÍ
▶ Comprobar el SIS.
NO
▶ Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el SIS.

COMPROBAR EL SIS E82DA57A
1. Preparación
1) Ponga el conmutador de encendido en ¯LOCK¯.
2) Conectar el conector SIS.
2. Compruebe
NOTA
KRQE203J
SÍ
NO
▶ Sustituir el SIS (véase la página RT-24).

DTC B1401 CORTOCIRCUITO A TIERRA DSIS, CORTOCIRCUITO A TIERRA

DE B1404 PSIS
DESCRIPCIÓN EB4F3C7A
La liberación consiste en el SRSCM y el SIS.

Los DTC (Códigos de Detección de Avería) anteriores se registran cuando se detecta un cortocircuito en el circuito SIS.
ESTADO DE DETECCIÓN EEDA8085

- Cortocircuito en el mazo de cables (a masa) - SIS
- Anomalía en el SIS - SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL E4575E8D
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar el circuito SIS.

COMPROBAR EL CICUITO SIS EEA47DF8
1. Preparación
Muelle
reloj
ERQE200A
Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el SIS, mida la resistencia entre el SIS alta (+) y la masa
de la carrocería.
Resistencia : ∞
KRQE203K
SÍ
NO

COMPROBAR EL SIS E5DD73A1
1. Preparación
2. Compruebe
NOTA
KRQE203J
SÍ
NO

DTC B1402 CORTOCIRCUITO A BATERÍA DE DSIS, CORTOCIRCUITO A

BATERÍA DE B1405 PSIS
DESCRIPCIÓN E075B005
La liberación consiste en el SRSCM y el SIS.

circuito SIS.
ESTADO DE DETECCIÓN E23DB8AB

- Cortocircuito en el mazo de cables (a B+) - SIS
- Anomalía en el SIS - SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL EB80B806
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar el circuito del activador SIS.

COMPROBAR EL CICUITO SIS EE145DA5
1. Preparación
Muelle
reloj
ERQE200A
Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el SIS, mida el voltaje entre el SIS alto (+) y la masa de
la carrocería.
Tensión : 0V
KRQE203K
SÍ
NO

COMPROBAR EL SIS EB240C10
1. Preparación
2. Compruebe
NOTA
KRQE203J
SÍ
NO

DTC B1414 ID ERRÓNEO DE DSIS,ID ERRÓNEO DE B1415 PSIS
DESCRIPCIÓN EF2B702A
ANOMALÍA DEL SRSCM
DTC B1473 RESISTENCIA DE DCAB DEMASIADO ALTA, RESISTENCIA

DE B1474 DCAB DEMASIADO BAJA, RESISTENCIA DE B1477 PCAB
DEMASIADO ALTA, RESISTENCIA DE B1478 PCAB DEMASIADO BAJA
DESCRIPCIÓN EF511D48
El circuito del detonador del CAB consta del SRSCM y el CAB. Hace que el SRS se despliegue cuando se dan las
condiciones oportunas para ello. Los códigos de avería mencionados se registran cuando se detecta una resistencia del
CAB demasiado alta o demasiado baja en el circuito del detonador del CAB.
ESTADO DE DETECCIÓN E3F5DCD7

- Resistencia demasiado alta o baja entre el mazo de cables del - Detonador del CAB
CAB alto (+) y el mazo de cables del CAB bajo (-) del detonador.
- Anomalía del CAB - SRSCM
ESPECIFICACIONES E8950A5B
CAB: 1,8 ≤ R ≤ 2,2
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL EC9B7862
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Compruebe la resistencia del CAB.
COMPROBACIÓN RESISTENCIA CAB E7CF8DED
1. Preparación

Muelle
reloj
ERQE200A
2. Compruebe la resistencia CAB.
PRECAUCIÓN
NOTA
airbag.
2) Conectar el simulador (0957A-38200) y el adaptador del simulador (0957A-1C000) al conector CAB del lado del
conector SRSCM.
3) Mida la resistencia entre el CAB alto (+) y el bajo (-).
14
13
Simulador
ERQE203A
SÍ
▶ Comprobar el detonador del CAB.
NO
▶ Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el CAB.

COMPROBAR EL DETONADOR DEL CAB EBDBBCEC
1. Preparación
2) Conectar el conector del CAB.
2. Compruebe
NOTA
KRQE203B
SÍ
NO
▶ Sustituir el CAB (véase la página RT-21).

DTC B1475 CORTOCIRCUITO A TIERRA DE DCAB, CORTOCIRCUITO A

TIERRA DE B1479 PCAB
DESCRIPCIÓN EE7CEAEF
masa en el circuito del detonador del CAB.
ESTADO DE DETECCIÓN EBE0C8F0

- Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a masa) - Detonador del CAB
- Anomalía en el detonador CAB - SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL E04C2596
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar el circuito de detonador CAB.

COMPROBAR EL CIRCUITO DEL DETONADOR DEL CAB E47FDB05
1. Preparación
Muelle
reloj
ERQE200A
2. Comprobar el circuito del detonador del CAB.
Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el CAB, mida la resistencia entre el CAB alta (+) y la
Resistencia : ∞
KRQE203C
SÍ
NO

COMPROBAR EL DETONADOR DEL CAB E9FFA0A0
1. Preparación
2. Compruebe
NOTA
KRQE203B
SÍ
NO

DTC B1476 CORTOCIRCUITO A BATERÍA DE DCAB,CORTOCIRCUITO A

BATERÍA DE B1480 PCAB
DESCRIPCIÓN E586EEAA
batería en el circuito del detonador del CAB.
ESTADO DE DETECCIÓN EFB2FDB3

- Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a B+) - Detonador del CAB
- Anomalía en el detonador CAB - SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL E2D62CB2
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar el circuito de detonador CAB.

COMPROBAR EL CIRCUITO DEL DETONADOR DEL CAB E766EA3E
1. Preparación
Muelle
reloj
ERQE200A
2. Comprobar el circuito del detonador del CAB.
Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el CAB, mida el voltaje entre el CAB alta (+) y la masa
de la carrocería.
Tensión : 0V
KRQE203D
SÍ
NO

COMPROBAR EL DETONADOR DEL CAB EC6CC83E
1. Preparación
2. Compruebe
NOTA
KRQE203B
SÍ
NO

DTC B1620 ERROR INTERNO DE LA UNIDAD DE AIRBAG , B1650 SE HA

REGISTRADO UN CHOQUE EN EL AIRBAG DELANTERO, B1651 SE HA
REGSITRADO UN CHOQUE EL AIRBAG DEL LATERAL DEL CONDUCTOR,
B1652 SE HA REGISTRADO UN CHOQUE EN EL AIRBAG DEL LATERAL
DEL COPILOTO, B1657 SÓLO SE HA REGISTRADO EL TENSIONADOR DEL
CINTURÓN, B1658 SE HA UTILIZADO EL TENSIONADOR DEL CINTURÓN
6 VECES
DESCRIPCIÓN E6584A19
ANOMALÍA DEL SRSCM
DTC B1670 CHOQUE REGISTRADO EN ETAPA COMPLETA
DESCRIPCIÓN E06C93F4
ANOMALÍA DEL SRSCM
DTC B1701 RESISTENCIA DEL TENSIONADOR DEL CINTURÓN

DEL CONDUCTOR DEMASIADO ALTA, B1702 RESISTENCIA DEL
TENSIONADOR DEL CINTURÓN DEL CONDUCTOR DEMASIADO BAJA,
B1706 RESISTENCIA DEL TENSIONADOR DEL CINTURÓN DEL COPILOTO
DEMASIADO ALTA, B1707 RESISTENCIA DEL TENSIONADOR DEL
CINTURÓN DEL COPILOTO DEMASIADO BAJA
DESCRIPCIÓN E24DA82F
Este sistema decide si el cinturón de seguridad del conductor queda bloqueado o no para, de este modo, evitar que el
pretensor del cinturón se abra al colisionar.
El DTC mencionado anteriormente se graba cuando se detecta una resistencia demasiado alta en el circuito del inter-
ruptor de la hebilla.
ESTADO DE DETECCIÓN E67FCD3F

- Resistencia demasiado alta entre el interruptor de la hebilla - Pretensor de la hebilla
alto (+) y el mazo de cables bajo (-) del detonador.
- Anomalía en el pretensor de la hebilla
- Arnés de alambre
ESPECIFICACIONES E1FFF33B
Abrochado: R = 1 ± 10%
Desabrochado: R = 400 ± 10%
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL E786DA43
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar la resistencia del pretensor de la hebilla.

COMPROBACIÓN DE LA RESISTENCIA DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA EAB3E8C6
1. Preparación
Muelle
reloj
ERQE200A
2. Comprobar la resistencia del pretensor de la hebilla.
Comprobar la resistencia del pretensor de la hebilla.
Abrochado: R = 1 k ± 10%
Interruptor
de hebilla
ERQE206A
SÍ
▶ A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser
considerada normal.
NO
▶ Sustituir el pretensor de la hebilla (véase la página RT-23).

DTC B1703 CORTOCIRCUITO A TIERRA DEL TENSIONADOR DEL

CINTURÓN DEL CONDUCTOR, CORTOCIRCUITO A TIERRA DEL
TENSIONADO DEL CINTURÓN DEL COPILOTO B1708
DESCRIPCIÓN EFFCF5DF
Los DTC (Códigos de Detección de Avería) anteriores se registran cuando se detecta un cortocircuito en el circuito del
pretensor de hebilla.
ESTADO DE DETECCIÓN EC0CCC63

- Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a masa) - Pretensor de la hebilla
- Anomalía en el pretensor de la hebilla - SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL ED6C31EA
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar el circuito del pretensor de la hebilla.

COMPROBAR EL CIRCUITO DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA E248B877
1. Preparación
Muelle
reloj
ERQE200A
2. Comprobar el circuito del pretensor de la hebilla.
Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el pretensor de hebilla, mida la resistencia entre el
pretensor de hebilla alta (+) y la masa de la carrocería.
Resistencia : ∞
Interruptor
de hebilla
ERQE206B
SÍ
▶ Comprobar el pretensor de la hebilla.
NO
▶ Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el pretensor de la hebilla.

COMPROBAR EL PRETENSOR DE LA HEBILLA EE625686
Interruptor
de hebilla
ERQE206A
SÍ
▶ A partir de los resultados de la comprobación anterior, la pieza que funciona incorrectamente puede ahora ser con-
siderada normal.
NO

DTC B1704 CORTOCIRCUITO A BATERÍA DEL TENSIONADOR DEL

CINTURÓN DEL CONDUCTOR, B1709 CORTOCIRCUITO A BATERÍA DEL
TENSIONADOR DEL CINTURÓN DEL COPILOTO
DESCRIPCIÓN EBE2A3F1
circuito del pretensor de hebilla.
ESTADO DE DETECCIÓN EEEA7AFB

- Cortocircuito en el mazo de cables del detonador (a B+) - Pretensor de la hebilla
- Anomalía en el pretensor de la hebilla - SRSCM
INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL E12E88FC
PRECAUCIÓN
SÍ
NO
▶ Comprobar el circuito del pretensor de la hebilla.

COMPROBAR EL CIRCUITO DEL PRETENSOR DE LA HEBILLA E9E79DAE
1. Preparación
Muelle
reloj
ERQE200A
2. Comprobar el circuito del pretensor de la hebilla.
Para el conector (en el lado del SRSCM) entre el SRSCM y el pretensor de hebilla, mida el voltaje entre el pretensor
de hebilla alto (+) y la masa de la carrocería.
Voltaje: 0V
Interruptor
de hebilla
ERQE206C
SÍ
▶ Comprobar el pretensor de la hebilla.
NO
▶ Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el pretensor de la hebilla.

COMPROBAR EL PRETENSOR DE LA HEBILLA E49ECB1B
Interruptor
de hebilla
ERQE206A
SÍ
siderada normal.
NO

DTC B2500 ERROR SRS SRI
DESCRIPCIÓN ECBBBFBD
La luz de aviso del SRS está en el instrumento combinado. Cuando el sistema del airbag está normal, el SRS SRI
destella durante aproximadamente 6 segundos después de haber girado la llave del encendido a ON, y luego se apaga
automáticamente.
Si existe un mal funcionamiento en el sistema del airbag, el SRS SRI se ilumina para informar al conductor que existe
alguna anomalía.
El SRSCM mide la tensión en el terminal de salida del SRS SRI, tanto cuando el indicador está iluminado como cuando
está apagado, para detectar si el estado correcto coincide con el estado actual.
COMPROBAR CIRCUITO SRS SRI E7DD66BC
1. Retirar el fusible del airbag y el de la luz de aviso del airbag del bloque de conexión.
2. Comprobar el estado de los fusibles (sustitúyalos si fuera necesario).
3. Conectar a la batería el cable del terminal negativo (-) .
4. Gire el interruptor de encendido a la posición ON.
5. Medir la tensión del SRSCM en el conector del lado del mazo de cables..
Tensión : 7 ~ 16 V
23
KRQE200B
SÍ
▶ Compruebe el SRS SRI.
NO
▶ Compruebe la bombilla del SRS SRI o sustituya el circuito SRS SRI.

COMPROBACIÓN DE SRS SRI
Compruebe el SRS SRI.
OK : SRS Sri « ON »
SRS SRI
ERQE209B
SÍ
siderada normal.
NO
▶ Sustituir el SRSCM (véase la página RT-22).

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RT -26 SISTEMA DE PROTECCIÓN

1. Apague el interruptor de encendido.

2. Conecte el Hi-Scan Pro al conector de diagnóstico

3. Conecte el cable de alimentación del Hi-Scan.

4. Encienda el interruptor de encendido y active la ali-

5. Lea los DTCs.

6. Busque y repare el problema, a continuación, borre

7. Desconectar el Hi-Scan Pro.

FLUJO DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

Recabar información de cliente Comprobar reclamación de cliente

Ocurre de nuevo No ocurre de nuevo

Leer los DTC y borrarlos

Comprobar síntoma según DTC.

Tabla de comprobación Tabla de inspección para Fallo de funcionamiento

TABLA DE CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) EC4BAB20

CÓDIGO DESCRIPCIÓN DEL FALLO VÉASE PÁGINA

CÓDIGO DESCRIPCIÓN DEL FALLO VÉASE PÁGINA

DTC B1101 TENSIÓN DE LA BATERÍA DEMASIADO ALTA, TENSIÓN DE LA

INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL EAD0E5CA

2. Comprobar el conector y el terminal.

1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena.

3. ¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal?

▶ Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no.

▶ Compruebe el voltaje de origen.

COMPROBACIÓN DE VOLTAJE DE ORIGEN E6DECBD0

1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos.

2) Retirar el módulo DAB.

3) Desconecte el conector de PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT.

4) Desconectar el conector SRSCM.

2. Compruebe el voltaje de origen.

1) Conectar a la batería el cable del terminal negativo (-) .

2) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

4) ¿El voltaje es normal?

▶ Comprobar el cableado entre la batería el SRSCM. Comprobar la batería y el sistema de carga

▶ Compruebe el SRS SRI.

COMPROBACIÓN DEL SRS SRI E99CD053

1. Ponga el conmutador de encendido en “ LOCK” .

2. Conectar el módulo DAB.

3. Conectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT.

4. Conectar el conector SRSCM.

5. Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

6. ¿Se desactiva el SRS SRI?

DTC B1326 CORTOCIRCUITO A TIERRRA DE DFIS, CORTOCIRCUITO A

La liberación consiste en el SRSCM y el FIS.

ESTADO DE DETECCIÓN E2BE13DE

Condición Causa probable

INSPECCIÓN DEL CONECTOR Y EL TERMINAL E8A58AE8

2. Comprobar el conector y el terminal.

1) Comprobar el conector para ver si la conexión es buena.

3. ¿Se ha confirmado algún problema en el conector y el terminal?

▶ Una vez reparada la pieza problemática, comprobar si se produce el DTC o no.

▶ Comprobar el circuito FIS.

COMPROBAR EL CIRCUITO FIS EB5108E1

1) Desconecte el cable del borne negativo (-) de la batería y espere 30 segundos.

2) Retirar el módulo DAB.

3) Desconectar el conector del PAB, SAB, CAB, SIS, FIS y BPT.

4) Desconectar el conector SRSCM.

2. Comprobar el circuito FIS.

▶ Sustituir el mazo de cables entre SRSCM y el FIS.

COMPROBAR EL FIS E6F5CDE0

1) Ponga el conmutador de encendido en “ LOCK” .

2) Conectar el conector FIS.

3) Conectar el conector SRSCM.