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COCHABAMBA – BOLIVIA
Octubre, 2017
DEDICATORIA
“A Dios, mi familia, mis amigos y a todas las personas que me ayudaron durante toda mi
formación académica”
1
AGRADECIMIENTOS
A Dios por ser lafuenteprincipaldetoda mi vida, por protegerme durante todo mi camino y
darme fuerzas para superar obstáculos y dificultades a los largo de mi vida
A mi familia, fuente de apoyo constante e incondicional en toda mi vida por guiarme e
inculcarme valores para ser una mejor persona y un buen profesional, y más aún en mis
duros años de carrera profesional, y en especial quiero expresar mi más grande
agradecimiento a mis padres que sin su ayuda hubiera sido imposible culminar mi
profesión.
A todos mis amigos dentro y fuera de la carrera, ya que han estadoallísiempre para
ayudarme y apoyarme enaquellosmomentos difíciles de mi vida y que de una u otra forma
hicieron más placentero el estudio de esta carrera.
A la Universidad Mayor de San Simón y los docentes, que con su gran experiencia de
enseñanza, me dieron la correcta preparación profesionaleneltranscursodelacarrera.
2
FICHA RESUMEN
3
INDICE
INDICE __________________________________________________________________ 4
CAPÍTULO I _____________________________________________________________ 18
INTRODUCCIÓN _________________________________________________________ 18
1.1 ANTECEDENTES ____________________________________________________ 18
1.2 JUSTIFICACIÓN _____________________________________________________ 18
1.3 OBJETIVOS _________________________________________________________ 19
1.3.1. OBJETIVO GENERAL ______________________________________________ 19
1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS _________________________________________ 19
CAPÍTULO II ____________________________________________________________ 20
MARCO TEÓRICO ________________________________________________________ 20
2.1 ASPECTOS GENERALES SOBRE AEROGENERADORES ___________________ 20
2.2 PRINCIPIOS TEÓRICOS_______________________________________________ 21
2.2.1 EL VIENTO _______________________________________________________ 21
2.2.2 VELOCIDAD DEL VIENTO ___________________________________________ 22
2.3 CARACTERIZACION ENERGETICA DEL VIENTO: POTENCIAL EOLICO ________ 23
2.4 MEDICION DEL VIENTO _______________________________________________ 23
2.4.1 MEDIDA DE LA VELOCIDAD: ANEMOMETRO___________________________ 23
2.4.2 MEDIDA DE LA DIRECCION: VELETA _________________________________ 24
2.5 VARIACIONES DE LA VELOCIDAD DEL VIENTO ___________________________ 24
2.6 PRESENTACION DE LOS DATOS DE VIENTO: VELOCIDAD Y DIRECCION _____ 25
2.6.1 UBICACIÓN DEL SISTEMA DE MEDIDA _______________________________ 25
2.7 VARIACION DEL VIENTO CON LA ALTURA _______________________________ 27
2.7.1 VARIACION DE LA VELOCIDAD CON LA ALTURA: RUGOSIDAD DEL
TERRENO ____________________________________________________________ 27
2.7.2 VARIACION DE LOS PARAMETROS DE WEIBULL CON LA ALTURA ________ 30
2.7.3 TEOREMA DE BETZ _______________________________________________ 31
2.8 OBTENCIÓN DE DATOS MEDIANTE ATLAS EÓLICOS: FIRST LOOK __________ 33
2.9 CONVERSION DE ENERGIA EOLICA EN ENERGIA ELECTRICA ______________ 35
2.10. LOS AEROGENERADORES Y EL MEDIO AMBIENTE ______________________ 35
2.11. CLASIFICACIÓN DE AEROGENERADORES EÓLICOS ____________________ 36
2.11.1 POR LA POSICIÓN DEL AEROGENERADOR __________________________ 36
2.11.2 POR LA POSICIÓN DEL EQUIPO CON RESPECTO AL VIENTO ___________ 37
4
2.11.3 POR EL NÚMERO DE PALAS _______________________________________ 38
2.11.4SEGÚN LA FORMA DE PRODUCIR ENERGÍA ELÉCTRICA _______________ 39
2.12 COMPONENTES DE UN AEROGENERADOR DE EJE HORIZONTAL __________ 40
2.13 EVOLUCIÓN TECNOLÓGICA DE LOS AEROGENERADORES EÓLICOS ______ 41
2.14 SISTEMAS DE PROTECCION DE LOS AEROGENERADORES DE BAJA
POTENCIA _____________________________________________________________ 42
2.14.1 EXCENTRICIDAD DEL EJE DEL ROTOR Y LA VELETA CON RELACION AL
EJE DE SIMETRIA DE LA TORRE _________________________________________ 42
2.15 CONSIDERACIONES ELÉCTRICAS PARA EL DISEÑO DE COMPONENTES ___ 44
2.15.1 GENERADORES ELÉCTRICOS DE IMANES PERMANENTES _____________ 44
CAPÍTULO III ____________________________________________________________ 48
INFORMACIÓN SOBRE LA ZONA DE PROYECTO ______________________________ 48
3.1 DATOS GENERALES DE SAN JULIÁN ___________________________________ 49
3.2 ENTORNO FÍSICO ___________________________________________________ 50
3.2.1 SITUACIÓN GEOGRÁFICA Y ACCESIBILIDAD __________________________ 50
3.2.2 CARACTERÍSTICAS FÍSICO-NATURALES GEOLOGÍA ___________________ 50
3.3 UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE SAN JULIÁN ______________________________ 52
3.4 CARACTERÍSTICAS DE LA DEMANDA DE ENERGÍA _______________________ 52
3.5 PROYECCIÓN DE LA DEMANDA DE ENERGÍA ____________________________ 52
3.6 EVALUACIÓN DEL RECURSO EÓLICO __________________________________ 53
3.7 INSTALACION DE ANEMOMETROS Y TOMA DE MEDIDAS __________________ 54
3.8 RECOPILACIÓN DE DATOS____________________________________________ 55
3.9 EVALUACIÓN DE LOS DATOS: GRÁFICOS Y DISTRIBUCIÓN ESTADÍSTICA ____ 55
3.10 ANÁLISIS DE RESULTADOS__________________________________________ 56
CAPÍTULO IV ____________________________________________________________ 57
INGENIERÍA DE PROYECTO _______________________________________________ 57
4.1 INTRODUCCIÓN _____________________________________________________ 57
4.2 CONDICIONES MEDIO AMBIENTALES ___________________________________ 57
4.3 CONDICIONES DE DISEÑO ____________________________________________ 58
4.4 DISEÑO PRELIMINAR DEL AEROGENERADOR EÓLICO ____________________ 58
4.5 DESARROLLO DEL DISEÑO DEL AEROGENERADOR EÓLICO POR GRUPOS __ 59
4.5.1 BOSQUEJO PRELIMINAR ___________________________________________ 59
4.6 DISEÑO DEL AEROGENERADOR _______________________________________ 59
5
4.6.1 DISEÑO DEL GRUPO 1: CUERPO GENERADOR ________________________ 60
4.6.1.1 DISEÑO DEL ROTOR Y EL ESTATOR _____________________________ 60
4.6.1.2 DISEÑO DE LAS PALAS ________________________________________ 73
4.6.1.3 DISEÑO DEL EJE GENERADOR __________________________________ 83
4.6.1.4 DIMENSIONAMIENTO DE LOS RODAMIENTOS DEL EJE GENERADOR _ 88
4.6.2 DISEÑO DEL GRUPO 2: SISTEMA DE ORIENTACIÓN ____________________ 92
4.6.2.1 DISEÑO DEL CONO ____________________________________________ 92
4.6.2.2 DISEÑO DE LA VELETA ________________________________________ 92
4.6.3 DISEÑO DEL GRUPO 3: ESTRUCTURA DEL AEROGENERADOR __________ 96
4.6.3.1 DISEÑO DEL BASTIDOR ________________________________________ 96
4.6.3.2 DISEÑO DEL EJE DEL BASTIDOR ________________________________ 97
4.6.3.3 DISEÑO DE LA TORRE ________________________________________ 104
4.6.4 DISEÑO DEL GRUPO 4: SELECCIÓN DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA
DE ALMACENAMIENTO Y CONVERSIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA ___________ 105
4.6.4.1 SELECCIÓN DE LAS BATERÍAS O ACUMULADORES _______________ 106
4.6.4.2 SELECCIÓN DEL REGULADOR DE CARGA _______________________ 109
4.6.4.3 SELECCIÓN DEL INVERSOR DE CD – AC_________________________ 111
4.7 RESULTADOS TOTALES DEL AEROGENERADOR: _______________________ 113
CAPÍTULO V ___________________________________________________________ 115
DISEÑO Y ANÁLISIS DE LA TORRE DEL AEROGENERADOR ___________________ 115
5.1 DISEÑO Y CÁLCULO DE LA ESTRUCTURA ______________________________ 115
5.2 RESULTADOS ______________________________________________________ 119
CAPÍTULO VI ___________________________________________________________ 120
DISEÑO DEL AEROGENERADOR MEDIANTE EL SOFTWARE EES _______________ 120
6.1 GENERALIDADES___________________________________________________ 120
6.2 CARACTERÍSTICAS DEL EES _________________________________________ 120
6.3 CONTENIDO DEL EES _______________________________________________ 121
6.3.1 Ayudas: _________________________________________________________ 121
6.3.2 Barra de herramientas: _____________________________________________ 121
6.4 FORMAS DE ESCRIBIR EN EES:_______________________________________ 127
6.4.1 EJEMPLO SENCILLO EN EES ______________________________________ 131
6.5 CÁLCULO ANALÍTICO Y APLICACIÓN DEL EES __________________________ 132
6.5.1 PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO: AEROGENERADOR DE EJE HORIZONTAL 133
6
CAPÍTULO VII __________________________________________________________ 136
7.1 INTRODUCCIÓN AL MANTENIMIENTO __________________________________ 136
7.2 OBJETIVOS DE LA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE UN AEROGENERADOR136
7.3 NIVELES DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO ________________________ 136
7.4 TIPOS DE MANTENIMIENTO EN LAS INSTALACIONES EÓLICAS ____________ 137
7.4.1 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS TIPOS DE MANTENIMIENTO _______ 138
7.4.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO ____________________________________ 138
7.4.3 MANTENIMIENTO CORRECTIVO ____________________________________ 140
7.4.3.1 Pequeños correctivos __________________________________________ 140
7.4.3.2 Grandes correctivos ___________________________________________ 141
7.5 AVERÍAS __________________________________________________________ 141
7.5.1 TIPOS DE AVERÍAS ______________________________________________ 142
7.6 MANTENIMIENTO POR COMPONENTES ________________________________ 143
7.6.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO POR COMPONENTES _________________ 143
7.6.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO POR COMPONENTES _________________ 146
7.6.2.1 PROBLEMAS USUALES __________________________________________ 146
7.7 MODIFICACIONES DE DISEÑO ________________________________________ 150
CAPÍTULO VIII __________________________________________________________ 151
ESTUDIO ECONÓMICO __________________________________________________ 151
8.1 INTRODUCCIÓN ____________________________________________________ 151
8.2 COSTO TOTAL DE MATERIALES E INSUMOS DEL SISTEMA EÓLICO ________ 151
8.3 COSTO DE EQUIPOS POR UTILIZAR ___________________________________ 152
8.4 COSTO DE MANO DE OBRA _________________________________________ 153
8.5 COSTO DIRECTO TOTAL DE LAS INVERSIONES FIJAS ___________________ 153
8.6 COSTO INDIRECTO TOTAL ___________________________________________ 153
8.7 COSTO TOTAL _____________________________________________________ 153
8.8 COMPARACIÓN CON AEROGENERADOR IMPORTADO ___________________ 154
CAPÍTULO IX ___________________________________________________________ 156
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ___________________________________ 156
8.1CONCLUSIONES ____________________________________________________ 156
8.2 RECOMENDACIONES _______________________________________________ 156
INFORMACIÓN CONSULTADA ____________________________________________ 157
7
INDICE DE TABLAS
8
Tabla 8. 1. Presupuesto de materiales para la Fabricación del Aerogenerador ............. 151
Tabla 8. 2 Presupuesto de equipos por utilizar .............................................................. 152
Tabla 8. 3. Presupuesto Mano de Obra ......................................................................... 153
Tabla 8. 4. Presupuesto para la Fabricación del Aerogenerador.................................... 153
Tabla 8. 5. Costos indirectos totales .............................................................................. 153
Tabla 8. 6. Costo Total................................................................................................... 153
INDICE DE IMÁGENES
9
Imagen 3. 1 Ubicación ..................................................................................................... 49
Imagen 3. 2. Foto de la localidad de San Julián .............................................................. 50
Imagen 3. 3. San Julián ................................................................................................... 51
Imagen 3. 4. Radio de ubicación de anemómetro con respecto a obstáculos. ................. 54
Imagen 3. 5. Ubicación de anemómetro en caso de ser montado en una torre. ............... 54
Imagen 3. 6. Data Logger ................................................................................................ 55
10
Imagen 4. 25. Configuración de los componentes de almacenamiento y conversión de
energía eléctrica ............................................................................................................ 105
Imagen 4. 25. Banco de Baterías de Plomo - Acido ...................................................... 106
Imagen 4. 27. Reguladores ............................................................................................ 110
Imagen 4. 28. Inversor DC - AC ..................................................................................... 111
Imagen 4. 29. Curva de carga eléctrica en la localidad de San Julián............................ 114
INDICE DE ESQUEMAS
INDICE DE GRÀFICOS
ÍNDICE DE ANEXOS
11
ANEXO 6. Protección del aerogenerador contra rayos........................................................207
ANEXO 7. Planos.........................................................................................................209
12
GLOSARIO DE TÉRMINOS
Adición.
- Sustracción.
x Multiplicación.
/ División.
> Mayor que.
< Menor que.
Menor o igual que.
≥ Mayor o igual que.
~ Aproximadamente igual a.
= Igual a.
º Grado.
ºC Grado centígrado.
$us Dólares Americanos.
Bs Bolivianos
% Por ciento.
Alfa.
Beta.
ρ Densidad del aire.
Angulo de desfase.
Rendimiento.
E Rendimiento eléctrico.
13
Ah Amperio-hora.
AWG American Wire Gauge Standard
Ai Área del imán.
Ao Altura de referencia.
B Densidad de flujo magnético.
c Parámetro de escala para la altura Z; factor de escala.
c’ Parámetro de escala para la altura Z’.
CAD Diseño Asistido por computadora.
CAM Manufactura Asistida por computadora.
CC Corriente continua.
CINER Centro de Información en Energías Renovables.
cm Centímetro
CNC Control numero computarizado.
Cos Factor de potencia.
Cp Coeficiente de potencia.
Data Logger Acumulador de datos.
dv Diferencial de velocidad.
E Este.
En Enero.
Ec Energía Cinética.
etc Etcétera.
f Frecuencia.
F Fuerza.
FCyT Facultad de Ciencias y Tecnología.
Fa Fuerza en pala a.
Fb Fuerza en pala b.
Fc Fuerza en pala c.
g Aceleración Gravitatoria.
G Gasto másico.
GWh Gigavatio – hora.
Gauss Unidad de densidad de campo magnético.
h Altura, hora.
H Altura neta.
14
Hz Hertz.
I Intensidad de la corriente nominal.
k Parámetro de forma para la altura Z.
k’ Parámetro de forma para la altura Z’.
k Parámetro llamado factor de forma, está relacionado con la
dispersión de la curva.
kg Kilogramo.
Kg Kilogramo por metro.
m
Kg Kilogramo por metro cuadrado
m2
Kg Kilogramo por metro cúbico.
m3
m
kg Newton.
s2
m
kg m Vatio.
s2
km Kilómetro.
kV Kilovoltio.
kvolt. Kilovoltio.
kW Kilovatio.
kWh Kilovatio-hora.
ln Logaritmo natural.
L Longitud.
m Metro.
m2 Metro cuadrado.
mm Milímetro.
mm 2 Milímetro cuadrado.
mmHg Milímetro de mercurio.
m Metro por segundo (velocidad).
s
m Metro por segundo cuadrado (aceleración).
s2
𝒎 Masa.
𝒎̇ Flujo másico.
15
msnm Metros sobre el nivel del mar.
MW Megavatio.
n Velocidad de giro del rotor; constante que varía de 1/6 a 1/7.
N Norte.
NACA National Advisory Committee for Aeronautics (NACA)
NE Noreste.
Nd Neodimio.
Nb Número de bobinas.
Ne Número de espiras.
Npp Número de pares de polos.
Nutil Potencia útil.
Ndisp. viento Potencia disponible del viento.
Nutil max Potencia útil máxima.
Nviento Potencia del viento.
O Oste.
Ohm/km Ohm por kilómetro.
P Potencia.
PDTF Programa de Tecnologías de Fabricación.
PE Potencia eléctrica.
PT Potencia mecánica de la turbina.
PV Potencia del viento.
Pd Potencia disponible.
r Radio de la turbina.
rad Radianes.
r1 Distancia de excentricidad.
rg Resistencia por fase.
rpm Revoluciones por minuto.
sin Seno.
S Sección; Sur.
S.A. Sociedad Anónima.
SAE Sociedad Americana de Ingenieros (Español).
Siglo XIX Comprende los años situados entre 1801 y 1900.
Siglo XXI Comprende los años situados entre2000 y 2099.
16
SO Sudoeste.
SSE Surface meteorology and Solar Energy.
t Tiempo; temperatura.
T Tesla.
TDE Transportadora de Electricidad Sociedad Anónima.
UMSS Universidad Mayor de San Simón.
v Velocidad de viento; Velocidad de viento para la altura Z.
v’ Velocidad de viento para la altura 𝐙′ .
V Tensión; voltio.
Ve Voltaje por espira.
Vd Velocidad de viento de diseño.
Vz Velocidad media anual a la altura Z.
W Vatio.
Wh Vatio-hora.
W Vatio por metro cuadrado.
m2
xg Reactancia inductiva del conductor.
Z Altura a una velocidad V.
𝐙′ Altura a una velocidad V’.
𝐙𝐨 Rugosidad del terreno.
EES Engineering Equation Solver
17
CAPÍTULO I
INTRODUCCIÓN
1.1 ANTECEDENTES
En Bolivia y el mundo se ha visto la necesidad de buscar fuentes alternas de energía.
Primordialmente las razones se fundamentan en bajar el consumo de los combustibles
fósiles, logrando en el tiempo la disminución de las emanaciones de CO2 y NOx que se
depositan día a día en la atmósfera terrestre. En adición a los factores ambientales, se
puede mencionar que en algunos países el costo de la gasolina y toda la gama de
combustibles fósiles es bastante elevado.
La motivación principal es combinar los aspectos tanto económicos como ambientales
para crear una conciencia colectiva referente al uso de tecnologías de generación de
energía, fundamentadas en recursos limitados que generan consecuencias ambientales y
económicas. La idea no es sustituir una fuente de energía por otra, sino realizar una
simbiosis entre ellas, de manera de llenar los vacíos que se crean por las limitaciones de
cada una.
Las energías alternativas toman como fuente energética diversos elementos naturales
que se clasifican como virtualmente inagotables, ya que son capaces de
regenerarse mediante procesos de la naturaleza. Entre las fuentes más importantes de
energías renovables tenemos el sol, el agua, el calor de la tierra, y el viento. La utilización
del viento como fuente de energía, proporciona electricidad a sus usuarios con un impacto
ambiental casi nulo sin un gasto de combustible constante, ya que la naturaleza lo
proporciona.
La energía eólica o energía proveniente del viento, se encuentra dentro de las energías
alternativas, como una de las ciencias más desarrolladas e investigadas actualmente.
Entre las ubicaciones tentativas de la máquina se encuentran las zonas orientales, debido
principalmente a que los vientos en estos lugares se caracterizan por ser los más
elevados del país.
A lo largo del proyecto, se realizará un recorrido acerca de los aspectos teóricos más
importantes en los que se basa el comportamiento de los aerogeneradores.
Seguidamente se entrará en el diseño aerodinámico, conformado por pasos importantes
que le darán la geometría al álabe de la turbina. Consecuentemente, se realizará el
diseño mecánico de todos los elementos que conforman la máquina de manera de
proporcionar las fuerzas respectivas que debe soportar el aerogenerador para
condiciones determinadas.
1.2 JUSTIFICACIÓN
El aumento geométrico de la población motiva a la búsqueda de fuentes de energías
alternativas que satisfagan los vacíos potenciales de electricidad que se proyectan para
años futuros en Bolivia y el mundo. A nivel nacional, ya para el año 2018 existirá una
demanda energética que será pertinente suplir, y es por esto que la energía eólica, al
ocupar un lugar dentro de las energías renovables, será una de las alternativas a seguir
para lograr suplir las futuras demandas energéticas.
Económicamente la energía eólica favorece al ahorro de combustibles fósiles que dejarán
de consumirse en el territorio nacional para ser destinados a la venta. Simplemente no
se trata de retirar una tecnología del mercado, sino más bien aprovechar aún mas
estos combustibles fósiles que se explotan, para así lograr mayores ingresos al país.
Ambientalmente, la implementación de una tecnología limpia con una fuente de
combustible casi infinita, logra en el tiempo bajar las emisiones de CO2, NOX y muchos
otros compuestos gaseosos que se alojan constantemente en la atmósfera, produciendo
18
la desmejora de la calidad del aire que se respira.
Es importante mencionar que este tipo de energías han contribuido en gran parte al
desarrollo de la humanidad, sin embargo, es necesario seguir el proceso evolutivo pero
con una conciencia ambiental de manera de preservar el lugar donde habitan los seres
humanos.
La energía eólica es una alternativa que implementa el desarrollo sustentable como
primicia, logrando en el término de la distancia, la mejora de la calidad de vida tanto de la
humanidad, como la del planeta.
1.3 OBJETIVOS
1.3.1. OBJETIVO GENERAL
Diseñar un aerogenerador de eje horizontal de 5 kW de potencia.
19
CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO
Fuente:www.google.com
20
aire cuando éste se desplaza de un punto a otro, y en el camino, la máquina extrae y
transforma parte de esta energía cinética en forma de rotación, por medio de unos
elementos diseñados específicamente para esta tarea llamados alabes o palas del
aerogenerador.
Como se ha mencionado anteriormente, el aerogenerador está sometido constantemente
al medio ambiente, cosa que exige mucho a la máquina desde el punto de vista de
diseño, ya que debe estar configurada para resistir fluctuaciones del flujo, vientos
cruzados, o incluso, estar preparada para las peores condiciones ambientales.
Se hace referencia a este punto ya que las cargas aerodinámicas inducidas en los rotores
de estas máquinas son bastante grandes cuando el viento aumenta notablemente,
entendiendo por rotor a la pieza mecánica conformada por las palas y su soporte.
Inicialmente se pueden hacer estimados de las cargas tanto estáticas como dinámicas
mediante el uso de las mediciones de viento promedio de la zona, de manera de predecir
una carga media a la cual se someterá el aerogenerador. La importancia de las
mediciones a la hora de un emplazamiento será explicada más adelante ya que conlleva
la explicación del recurso eólico, y los principios de diseño de cada componente
del aerogenerador en detalle.
El recurso para la generación de energía eólica es lo que conocemos por viento, dicho
recurso es generado por corrientes de aire debido al desigual calentamiento de la
superficie de la tierra. En efecto la no uniformidad del flujo de radiación solar incidente
hace que unas zonas se calienten más que otras, provocando movimientos convectivos
de la masa atmosférica. El aire caliente asciende, arrastrando aire más frio proveniente de
una región vecina. Al subir se enfría, por lo que aumenta su densidad, descendiendo para
volver a repetir el ciclo.
El fenómeno real es más complejo, ya que la Tierra se mueve sobre su eje, hay una
distribución aleatoria de las nubes sobre la superficie, y la inercia térmica de los océanos
es distinta a la de los continentes, lo que crea gradientes variables con el día y la noche.
El estudio detallado de estos fenómenos corresponde a la Meteorología.
En definitiva, el viento es una masa de aire en movimiento, y como tal, contiene una cierta
energía cinética.
21
Las perturbaciones atmosféricas.
En aquellas zonas en donde la radiación solar es más intensa, como en el
Ecuador, el globo terrestre acumula calor principalmente en el océano, calor que,
por el contrario, se pierde en los Polos; sin embargo, ni el Ecuador ni los Polos
vienen a ser, por término medio, los lugares más calientes, o más fríos, de la
superficie terrestre.
Imagen 2. 2. Circulación de los vientos a nivel mundial
22
Imagen 2. 3. Rosa de los vientos
Fuente:www.google.com
23
sobre una banda de papel (anemograma), en cuyo caso el aparato se
denomina anemóna.
Imagen 2. 4. Anemómetro
Fuente: www.google.com
Fuente: www.google.com
24
Tabla 2. 1. Escala de viento de Beaufort
Fuerza Velocidad del Términos usados en las predicciones
Beaufort viento(m/s) del NWS
0 0 a 0.2 Calma
1 0.3 a 1.5 Ventolina
2 1.6 a 3.3 Brisa muy débil
3 3.4 a 5.4 Brisa débil, flojo
4 5.5 a 7.9 Bonancible, brisa moderada
5 8.0 a 10.7 Brisa fresca, fresquito
6 10.8 a 13.8 Fresco, brisa fuerte, moderado
7 13.9 a 17.1 Frescachón, viento fuerte
8 17.2 a 20.7 Temporal, viento duro
9 20.8 a 24.4 Temporal fuerte, viento muy duro
10 24.5 a 28.4 Temporal uro
11 28.5 a 32.6 Temporal muy duro, borrasca
12 mayor a 32.7 Temporal huracanado
Fuente: Energía Eólica-Pedro Fernández Diez
25
la velocidad y dirección del viento.
En general un obstáculo de altura H influye en el flujo de aire a una distancia 2H a
barlovento y de 10H a 20H a sotavento. En la dirección vertical la perturbación puede
alcanzar hasta una altura de 2H.Por ello conviene situar los sensores lo más alejados de
la zona de perturbación. Idealmente, interesaría colocarlos en un lugar despejado cuyo
horizonte no presentase obstáculos de altura igual o superior al mástil en un radio de unos
300 metros. La colocación de los sensores de medida en zonas urbanas y en la
proximidad de edificaciones, bosques o irregularidades del terreno puede provocar
distorsiones importantes en las medidas de velocidad y dirección. Debido a la variación de
la velocidad del viento con la altura, en generadores eólicos de gran potencia en los que
el nivel del eje del generador esta a una altura del orden de 50 metros, interesa colocar el
anemómetro a la misma altura para tener medidas fiables.
26
2.7 VARIACION DEL VIENTO CON LA ALTURA
Los principales factores que influyen sobre la variación de la velocidad del viento con la
altura son las turbulencias de origen mecánico y las de origen térmico. Las primeras son
causadas por las irregularidades de la superficie del terreno (orografía, relieve, obstáculos
y rugosidad) y las segundas por la gradiente vertical de temperatura del aire que provoca
las corrientes convectivas en sentido vertical.
Cuando se consideran los efectos de las turbulencias de origen térmico, se distinguen tres
tipos de atmosferas:
Estable: En la que la temperatura del aire aumenta con la altura por lo que tiende a
amortiguar las perturbaciones.
Inestable: En la que la temperatura disminuye con la altura, por lo que las perturbaciones
se amplifican.
Neutra: En la que se supone temperatura constante y en consecuencia no se ejerce
ningún efecto sobre la velocidad del aire.
En general, dado que en los lugares en los que se aprovecha la energía eólica se
caracterizan por presentar velocidades del viento relativamente elevadas, la influencia del
gradiente de temperatura del aire hasta una altura de 100 metros es pequeña y por lo
tanto puede suponerse una atmosfera neutra.
A medida que nos separamos del terreno los efectos de rozamiento disminuyen y en
consecuencia la velocidad del viento tiende a aumentar. Por esto, se tiene un gradiente o
variación de la velocidad con la altura y se habla del perfil vertical de la velocidad del
viento.
Los problemas relacionados con el perfil vertical de la velocidad son dos:
El análisis del perfil vertical de las variaciones de la velocidad del viento a muy corto
plazo (velocidad instantánea).
El análisis del perfil vertical de velocidades medias (medidas anuales, mensuales,
etc.) y la influencia de la altura en las distribuciones de frecuencia, es particular en la
ley de Distribución de Weibull.
Al ser el segundo punto de mayor interés en aplicaciones energéticas, y además de
disponer información experimental que puede ser extrapolada, dentro de ciertos límites, a
cualquier lugar. Es por eso que nos enfocamos en el análisis del perfil vertical de las
velocidades medias y en la influencia de la altura en la distribución de Weibull.
27
Imagen 2. 8. Perfiles verticales de la velocidad del viento para diferentes clases de
rugosidad del terreno.
28
A continuación se presentan modelos no aplicables a velocidades instantáneas y su uso
debe reservar solo para velocidades medias, sean a corto plazo o a largo plazo. Además
deben usarse solo hasta alturas sobre el nivel del suelo que no excedan los 100 metros y
en general para terrenos que no tengan una elevada rugosidad, como máximo hasta
terrenos de clase 3.
Para el cálculo de la variación de la velocidad con la altura distinguimos dos casos:
Variación con la altura de la velocidad del viento medio o estacionario.
Variación con la altura de la velocidad media del viento a largo plazo.
Para el primer caso corresponde al valor de la velocidad del viento medio o estacionario
(velocidad obtenida por el promedio de medidas por un intervalo de 10 minutos) este es el
caso de modelo más utilizado basado en la hipótesis de una atmosfera neutra1, viene
dado por la expresión:
Ec. (2.3)2
Donde:
V = es la velocidad para la altura Z.
V’ = es la velocidad para la altura Z’.
Z’ = altura a una velocidad V’.
Z = altura a una velocidad V.
Zo = rugosidad del terreno.
El segundo caso corresponde a la velocidad a largo plazo (la velocidad media anual), el
modelo de cálculo más usado se basa en admitir una ley potencial según la expresión:
Ec. (2.4)3
Donde:
α = es un coeficiente que depende de la longitud de rugosidad Zo.
1 Atmosfera neutra: Se define una atmosfera neutra cuando el gradiente térmico con respecto a la
altura es de 1 ºC por cada 100 metros de altura.
2 Página 90, Energía Eólica, Miguel Villarrubia
3 Página 90, Energía Eólica, Miguel Villarrubia
4 Página 90, Energía Eólica, Miguel Villarrubia
29
ubican instalaciones eólicas, dado que están despejados (clase 1), el valor de α es
próximo a 1/75.
Cuando no es posible aplicar la expresión (2.4), este modelo de cálculo se utiliza también
para la velocidad del viento medio o estacionario.
Otros autores como Justus, proponen los valores de velocidad de la tabla (2.9):
Ec. (2.6)
’= Ec. (2.7)
’=
5El valor de 𝛼es el que se ha tomado para la elaboración del atlas de recursos energéticos eólicos
de estados Unidos, del Pacific Northwest National Laboratory.
30
Ec. (2.8)
Donde:
K = parámetro de forma para la altura Z.
k’ = parámetro de forma para la altura Z’.
c = parámetro de escala para la altura Z.
c’ = parámetro de escala para la altura Z’.
Estas expresiones son aproximadas, deben usarse solo para terrenos de baja rugosidad y
cuando no se disponen de medidas de viento a la altura deseada.
31
La pala se supone como un disco de diámetro d que capta la energía del aire en
movimiento quellega a él. Si el disco fuese capaz de captar toda la energía cinética del
viento, aguas abajo del mismo elaire estaría en reposo y, por lo tanto, la velocidad sería
(v2 = 0).
Suponiendo que el gasto másico G de aire que circula por el tubo es constante, se puede
poner:
Ec. (2.9)7
Ec. (2.10)8
La fuerza “F” ejercida por el viento en la unidad de tiempo Δt = 1 sobre el área ficticia “A”
barrida por la pala, es igual a la variación de la cantidad de movimiento del aire que la
atraviesa; el trabajo generado por esta fuerza “F” en la unidad de tiempo, es la potencia
Nútil, de la forma:
Ec. (2.11)9
Que es igual a la variación de energía cinética del aire, en el mismo tiempo, pudiéndose
poner:
Ec. (2.12)10
Ec. (2.13)11
Ec. (2.14)12
Ec. (2.15)13
32
Ec. (2.16)14
Ec. (2.17)15
Que se conoce como ecuación de Betz, y en la que se ha tomado como densidad media
del aire (ρ = 1,25)kg/m3, ya que en invierno ésta viene a ser del orden de 1,33 y en
verano de 1,15.
De todo esto se deduce que la potencia máxima teórica es proporcional al diámetro D del
círculo barrido por la pala y al cubo de la velocidad nominal del vientov 1.
Como la potencia del viento aguas arriba de la pala, viene dada por la expresión:
Ec. (2.18)16
Ec. (2.19)17
Como conclusión, la máxima potencia eólica aprovechada la define el Límite de Betz y por
este, una turbina eólica puede convertir en energía mecánica como máximo teórico, un
59,26 % de la energía cinética del viento que incide sobre ella.
1
𝑃𝑣 = ∙ 𝐴 ∙ 𝜌 ∙ 𝑣3 Ec. (2.20)18
2
Esta expresión nos indica que la potencia eólica disponible es proporcional a la densidad
del aire, al área expuesta perpendicularmente al flujo de viento y al cubo de la velocidad
del mismo.
El primero en estudiar científicamente los motores eólicos fue Betz, quien por una serie de
razonamientos determino la máxima potencia extraíble de una vena fluida.
33
global de energía renovable que permite a los interesados hacer críticas de planificación
de aprovechamiento del viento.
Fuente: www.tde.com.bo
34
2.9 CONVERSION DE ENERGIA EOLICA EN ENERGIA ELECTRICA
Para usar la energía disponible en el viento, es necesario convertir su energía cinética en
energía mecánica o eléctrica que pueda generar trabajo. Esta energía se capta en las
palas del rotor que giran según fluye el viento alrededor de las mismas o choca contra
ellas.
Las palas convierten la energía cinética del viento en energía mecánica. El rotor se
conecta al eje y el par motor en el eje, creado por la rotación de las palas, puede hacer
trabajos mecánicos o generar electricidad.
En general, el viento actúa en las palas del rotor para producir rotación ya sea
produciendo un levantamiento o arrastre, dependiendo del diseño aerodinámico de la
pala. El arrastre es el principio por el cual el viento golpea físicamente el rotor y lo arrastra
con esa fuerza de choque.
El levantamiento, un principio aerodinámico, resulta de un plano aerodinámico diseñado
propiamente: el flujo de aire sobre el plano aerodinámico (pala del rotor) produce una
presión diferente en cada superficie del rotor, haciendo que el plano aerodinámico se
levante o fundamentalmente vuele.
El levantamiento es más eficiente que el arrastre para extraer energía del viento y las
maquinas más modernas emplean el principio en su operación. Aun así, el limite teórico
máximo (llamado el “límite de Betz” para la extracción) es solamente aproximadamente
del 60% de la energía disponible en la corriente del viento.
La energía mecánica del eje rotatorio se convierte en energía eléctrica según gira el
inducido. La salida es electricidad en una forma determinada por las características del
generador y el máximo disponible después de las perdidas, es el 70% de la energía en las
palas móviles.
Existe un amplio consenso social sobre la compatibilidad entre las instalaciones eólicas y
el respeto al medioambiente, si bien también existen ciertos impactos derivados del
aprovechamiento de la energía eólica que no deben obviarse en un esfuerzo por reducir el
impacto medioambiental de la generación de energía eléctrica. Los parques eólicos están
localizados de modo preferente en áreas de montaña, en posiciones próximas a las líneas
de cumbre, en donde se suele manifestar un alto potencial del recurso.
35
En estas áreas el grado de conservación natural suele ser bueno y, a veces, con alto valor
paisajístico, por lo que la ocupación del terreno por las instalaciones del parque eólico es
un factor de impacto por su posible afección a los recursos naturales, paisajísticos o
culturales de la zona.
Generalmente, su incidencia es de escasa importancia, puesto que la ocupación
irreversible de suelo por los aerogeneradores representa un porcentaje muy bajo en
relación con la superficie total ocupada por el parque, quedando prácticamente todo el
terreno disponible para los tipos de usos que habitualmente se daban en el área del
emplazamiento.
Las acciones del proyecto que generan mayor número de impactos son las referidas a
obra civil: viales, zanjas, edificio de control y subestación. Todas estas acciones causan
una alteración del suelo y cubierta vegetal y en ocasiones, pequeñas modificaciones
geomorfológicas provocadas por desmontes o aplanamientos.
No obstante, en la mayoría de los casos, el acceso principal lo constituyen carreteras ya
existentes, mientras que los accesos interiores a las líneas de aerogeneradores se
construyen, en la medida de lo posible, aprovechando el trazado de las pistas forestales y
de accesos de uso.
Los aerogeneradores son siempre elementos muy visibles en el paisaje. De lo contrario,
no estarían situados adecuadamente desde un punto de vista meteorológico. La
ilustración muestra el parque eólico de Kappel (Dinamarca).
Probablemente sea una de las distribuciones de máquinas eólicas más agradables
posibles desde el punto de vista estético. La forma del dique a lo largo de la costa se
repite en la línea de las turbinas.
En todo caso el impacto visual es algo consustancial a esta forma de producir energía.
Puede minimizarse en lo posible, por ejemplo pintando las torres de gris, pero nunca
evitarse totalmente.
En áreas llanas suele ser una buena estrategia disponer las turbinas según una
distribución geométrica simple, fácilmente perceptible por el espectador. Sin embargo,
existen límites a la utilización de patrones simples: en paisajes con fuertes pendientes,
rara vez es viable la utilización de un patrón simple, y suele ser mejor hacer que las
turbinas sigan los contornos de altitud del paisaje, o los cercados u otras características
del mismo.
36
"VAWT", que corresponde a las siglas de la denominación inglesa "vertical axis
wind turbines". Existen tres tipos de estos aerogeneradores:
Darrieus: Consisten en dos o tres arcos que giran alrededor del eje.
Panemonas: Cuatro o más semicírculos unidos al eje central. Su rendimiento es
bajo.
Sabonius: Dos o más filas de semicilindros colocados opuestamente.
37
A sotavento: Las máquinas corrientes abajo tienen el rotor situado en la cara a
sotavento de la torre. La ventaja teórica que tienen es que pueden ser construidos
sin un mecanismo de orientación, si el rotor y la góndola tienen un diseño apropiado
que hace que la góndola siga al viento pasivamente. Un aspecto más importante es
que el rotor puede hacerse más flexible. Esto supone una ventaja tanto en cuestión
de peso como de dinámica de potencia de la máquina, es decir, las palas se
curvarán a altas velocidades del viento, con lo que quitarán parte de la carga a la
torre.
38
mercados mundiales poseen este diseño.
Un espectacular ejemplo, de 72 m de diámetro del rotor y 80 m de altura hasta el
eje, puede verse en la foto
39
es factible la conexión de modelos más pequeños, siempre teniendo en cuenta los
costes de enganche a la red (equipos y permisos). La mayor rentabilidad se obtiene
a través de agrupaciones de máquinas de potencia conectadas entre sí y que
vierten su energía conjuntamente a la red eléctrica. Dichos sistemas se denominan
parques eólicos.
Álabes o Palas: Son las estructuras más importantes de la turbina, debido a ellas se
trasmite eficientemente la energía cinética del viento al eje principal de potencia.
Debido a su perfil aerodinámico, crean zonas de baja y alta presión que inducen fuerzas
en la cara de la pala que da contra el viento. El diseño de esta pieza involucra
importantes variables aerodinámicas que serán explicadas posteriormente. La pala
determina las cargas que se transmiten a toda la máquina.
Rotor: Es la parte de la turbina a la cual van acopladas las palas. Gracias a esta pieza la
energía cinética captada por las palas se transmite al eje principal de la turbina para
poder producir energía eléctrica. El rotor está sometido constantemente a cargas
aerodinámicas que se transmiten por las palas. El diseño de esta pieza debe
satisfacer condiciones extremas de viento entre otras condiciones que serán explicadas
más adelante.
Estator: Es la parte de la turbina la cual aloja las bobinas, este componente se mantiene
estático mientras que el rotor (acoplados con los imanes permanentes) generan el campo
eléctrico necesario para crear la energía eléctrica
Eje generador: Los ejes son elementos cilíndricos que están diseñados específicamente
para rotar constantemente. Debido a que su función radica en transmitir torque,
generalmente están unidos a engranajes, poleas, bridas o acoplamientos. En las turbinas
eólicas los ejes se encuentran comúnmente en las cajas aumentadoras, pero como
nuestro diseño no tiene caja aumentadora, el eje principal de la máquina se encuentra
conectado al rotor, mediante una brida de acople diseñada específicamente para esta
40
tarea.
Góndola: es la pieza que sostiene todos los elementos de la turbina, que unida a la torre
proporciona la protección de todas las partes de la misma ante los elementos de la
naturaleza.
Generador eléctrico: es la máquina que genera la electricidad que va a alimentar una
carga específica o que puede conectarse a la red eléctrica. Las innovaciones continuas
sobre generadores eléctricos han revolucionado algunos diseños particulares de
aerogeneradores. Se los usa en aerogeneradores que transmiten potencias mayores a los
10kW.
Torre: es la pieza estructural más grande de toda la máquina. En las turbinas eólicas de
eje horizontal la altura de la torre debe ser al menos lo suficientemente alta para que la
punta de las palas no pegue en el suelo. Una vez elevada la máquina, es importante
aprovechar el recurso eólico eficientemente ya que las velocidades de viento aumentan
proporcionalmente en función de la altura respecto al suelo. A medida que la torre es más
alta, los vientos serán más veloces con condiciones de flujo óptimas que permiten el buen
desempeño de la misma.
El anemómetro y la veleta: Las señales electrónicas de anemómetro son utilizadas por
el controlador electrónico del aerogenerador para conectarlo cuando el viento alcanza
aproximadamente 5 m/s. El ordenador parará el aerogenerador automáticamente si
la velocidad del viento excede de 15 m/s, con el fin de proteger a la turbina y sus
alrededores. Las señales de la veleta son utilizadas por el controlador electrónico para
girar el aerogenerador en contra del viento, utilizando el mecanismo de orientación.
La cimentación: La cimentación del aerogenerador asegura la estabilidad del mismo para
todas las condiciones de diseño, y está diseñada para una amplia variedad de terrenos.
Consta del anclaje y de la zapata. El anclaje se diseña como continuación de la torre, a la
que se atornilla por medio de una brida interior, de manera que transmite los esfuerzos a la
zapata. La zapata, construida en hormigón en masa, es de planta cuadrada, y está
reforzada por una armadura de acero.
41
2.14 SISTEMAS DE PROTECCION DE LOS AEROGENERADORES DE BAJA
POTENCIA
A diferencia de los aerogeneradores de altas potencias, los de bajas potencias no cuentan
con sistemas tan sofisticados para la protección del mismo equipo por razones
principalmente de costos. Los aerogeneradores de baja potencia cuentan con un
mecanismo de direccionamiento (veleta) que a su vez sirve como mecanismo de
protección, este mecanismo cumple dichas funciones para un rango de velocidades
determinadas por el diseñista, esto se logra mediante un balance de fuerzas con respecto
al centro de rotación del pivote principal del aerogenerador.
Al ubicar el eje de rotación del rotor excéntrico con respecto al eje de pivotaje del mástil
y de la misma manera ubicar el eje principal de la veleta excéntrico con el eje de pivotaje
del mástil en dirección opuesta al del rotor como se indica en la figura 2.35, se obtiene un
volante de inercia sobre el mástil de pivotaje que es gobernado por las fuerzas del viento
para ciertas velocidades. De manera más clara, este sistema fundamenta su acción en el
equilibrio de fuerzas y momentos que se establece sobre el sistema de posicionamiento
del aerogenerador, equilibrio que en un principio solo está dado por el peso de los
conjuntos en los que se puede dividir el aerogenerador para el análisis de su
comportamiento.
Imagen 2. 20. Excentricidad de eje principal del rotor y la veleta con respecto al
mástil.
42
El sistema de orientación se completa con el pivote de cola el cual se instala sobre los
soportes horizontales e inclinado respecto a la vertical un ángulo cuya magnitud según
ensayos realizados por Piggott H. puede variar entre 20º y 27º, según sean las
características de la máquina eólica y el rango de velocidades de viento que
seleccionemos para su trabajo
Mientras la máquina eólica no se enfrente a una corriente de viento que supere las
fuerzas de inercia impuestas a ambos lados del cuerpo del aerogenerador, la posición del
rotor dependerá del equilibrio establecido por los diseñadores a través del peso de los
conjuntos que la integran, dicha posición debe corresponder con la posición normal de
trabajo del aerogenerador, rotor frente al viento. Como la fuerza ejercida por el incremento
de la velocidad del viento afecta proporcionalmente tanto en el conjunto del rotor
generador como al conjunto de la veleta de la cola y al estar este ultimo conjunto unido al
pivote del conjunto de regulación orientación , provocara que cuando aumente la
velocidad del viento por encima de cierto valor predeterminado, el conjunto de cola gane
en altura, producto de la conjugación de ángulos presentes que el conjunto de regulación
orientación, con esta reacción se logra un aumento en la fuerza (momento de inercia) que
ejerce el conjunto de cola sobre el cuerpo del aerogenerador pero en el extremo opuesto
al del conjunto rotor generador eléctrico, frenando así la acción de giro inducida por el
viento en el conjunto rotor generador.
Esta acción del sistema de orientación debe ser limitada en un rango de velocidad del
viento sobre el cual de seamos que nuestra máquina eólica entregue potencia, al igual
que se hace en otros sistemas de regulación que usan resortes o cilindros hidráulicos,
dicho rango estará condicionado a factores que pueden ser de naturalezas tan distintas
como la resistencia mecánica para la cual fueron diseñados sus componentes, criterios
económicos o de características propias del viento en el lugar de trabajo.
Para satisfacer los factores antes mencionados la acción del mecanismo de orientación
por momento de inercia en la cola es limitada por las magnitudes físico geométricas de los
componentes del conjunto de cola en combinación con los ángulos del conjunto de
regulación orientación además de restringir el movimiento de la cola en altura mediante
topes de desplazamiento angular, los cuales delimitaran el recorrido angular a valores de
entre 100º a 120º, estos son situados en los soportes del pivote de la cola y en el propio
pivote, permitiendo el giro de la cola en determinado rango, con esta limitación se busca
43
que sí el viento aumenta su velocidad por encima de la de corte de la máquina eólica se
rompa el equilibrio de fuerzas entre los conjuntos del aerogenerador al llegar la cola a una
altura determinada y por tanto el conjunto rotor generador puede ser volteado fuera de la
dirección del viento.
2.15 CONSIDERACIONES ELÉCTRICAS PARA EL DISEÑO DE COMPONENTES
Los componentes mecánicos de un aerogenerador están determinados por una serie de
factores. En principio la geometría de la máquina está determinada por el tipo de
generador eléctrico utilizado. Las discrepancias notables existentes entre generadores
eléctricos de inducción y generadores de imanes permanentes, hacen que las
configuraciones de aerogeneradores sean disímiles pero con una base conceptual
equivalente.
Imanes de neodimio
Un imán de neodimio (también conocido como imán NdFeB, NIB, o Neo) es el tipo
de imán de tierras raras más extensamente utilizado; se trata de un imán permanente
hecho de una aleación de neodimio, hierro y boro, combinados para formar
un compuesto que cristaliza en el sistema cristalino tetragonal con la fórmula empírica
Nd2Fe14B. Fue desarrollado en 1982 por General Motors y la división de metales
especiales de la Sumitomo Metal Industries. Los imanes de neodimio son el tipo de imán
permanente de mayor potencia hecho por el hombre. Han reemplazado a otros tipos de
imanes en muchísimas aplicaciones de la industria moderna que requieren imanes
permanentes de gran potencia; aplicaciones tales como la fabricación de motores en
herramientas inalámbricas, discos duros, y sellos magnéticos. Los imanes de neodimio
44
son ideales para trabajar en temperaturas no mayores a 80° C. El producto energético
de los imanes de neodimio es ocho veces superior al de los imanes de ferrita
anisotrópica y poseen una excelente resistencia mecánica.
Fuente: www.google.com
A continuación se hará una comparación de los imanes de neodimio con los imanes de
ferrita, los cuales son usados también para la generación de electricidad en turbinas
eólicas
45
Gráfico 2. 1. Comparación de curvas de eficiencia del generador de imanes
Ferrítico y de Neodimio
46
Gráfico 2. 3. Comparación de curvas de eficiencia del sistema de
Aerogeneración de imanes Ferrítico y de Neodimio
47
CAPÍTULO III
En Bolivia, existen muchas comunidades en las cuales se podría realizar nuestro proyecto
ya que muchas carecen de un buen dote básico de electricidad. Aun así, para escoger el
lugar preciso tenemos que estudiar el balance eólico de viento en nuestro país
La evaluación del recurso eólico es un estudio imprescindible en el estudio técnico de un
proyecto de generación eléctrica en base al uso de energía eólica, por lo cual se deben
tomar en cuenta todos los procedimientos descritos a detalle durante el desarrollo de este
capítulo.
Según el Atlas Eólico de Bolivia, existen regiones con mayor potencial eólico en
comparación de las zonas estudiadas.
48
3.1 DATOS GENERALES DE SAN JULIÁN
Imagen 3. 1 Ubicación
49
Imagen 3. 2. Foto de la localidad de San Julián
Fuente: www.google.com
50
Químicamente los suelos presentan reacciones de ligera a fuertemente ácidas, no tienen
problemas de salinidad, muestran diversa capacidad de intercambio de cationes y una
alta o muy alta saturación de bases.
Fuente:www.google.com
Clima
El Municipio de San Julián tiene un clima sub húmedo seco y una precipitación promedio
anual de 1.300 mm. La época de lluvia comienza en el mes de noviembre y se extiende
hasta el mes de marzo, con períodos secos que van de junio a agosto.
Temperatura
La temperatura media anual es de 26,2 ºC con extremos de 30,35ºC como máximo en el
mes de noviembre y de 3,5ºC como mínimo en el mes de agosto.
Recursos hidráulicos y de drenaje
El municipio de San Julián, como se ha mencionado con anterioridad, está rodeado por el
Río Grande al occidente y el Río San Julián al oriente. Esta localización desde hace una
década se está convirtiendo en un problema por los continuos desbordamientos del
Río Guapay (Río Grande).El abastecimiento de agua para los distintos usos proviene de
pozos profundos y semi-profundos (bombas de rosario, infladores), y aguas estancadas o
curichis (charcas). Muchas comunidades, especialmente del cantón de San Julián, están
ubicadas en la zona denominada "negra" por el alto grado de salinidad del agua. En
algunas zonas del Municipio existen verdaderos problemas de drenaje ocasionados y
agravados por las obstrucciones de drenes naturales como consecuencia de los
terraplenes construidos para la carretera Santa Cruz-Trinidad y los caminos vecinales.
Recursos forestales y vegetación natural
Más del 50% de la superficie del Municipio está cubierta por monte alto pero sin
especies maderables significativas debido, en parte, a la explotación forestal que fue
intensiva para la construcción de sendas de explotación petrolera para la que se extrajo
gran cantidad de madera valiosa.
Después la construcción del camino a la Brecha Casarabe incentivó más esa actividad.
De esta manera se redujo al mínimo la existencia de especies maderables de mayor valor
económico. La vegetación natural está constituida por el bosque alto y denso, con
diversidad de especies de menor valor económico que las maderables como por ejemplo
el curupaú, cuta, verdolago, hichiturique, ajo, etc.
51
3.3 UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE SAN JULIÁN
Para instalar el sistema eólico de pequeña potencia se seleccionaron de acuerdo a los
siguientes criterios:
Área rural con acceso apropiado: Es decir que no existan perturbaciones
importantes para facilitar el traslado de los componentes del aerogenerador y de la
mano de obra al lugar escogido.
Distancia a la red eléctrica y ausencia de plan municipal de electrificación:
Debe existir una distancia mínima especificada de por lo menos 50 metros y una
ausencia de cualquier otro proyecto eléctrico que se quiera realizar en el mismo
lugar.
Grado de dispersión de las viviendas: La cantidad de viviendas se dan según a
la potencia requerida del lugar.
Disponibilidad del recurso eólico: El más importante ya que en este caso
nuestro recurso eólico sería el viento que a una velocidad determinada pueda
generar la electricidad establecida.
Tabla 3. 1 Ubicación
DENSIDAD
ALTITUD
COMUNIDAD LONGITUD LATITUD DEL AIRE
(M.S.N.M)
(KG/M3)
San Julián 62°52'16.31"O 17°48'28.14"S 237 1.15
Fuente: Elaboración propia”
52
Crecimiento de la población.
Sustitución de fuentes alternativas de energía.
Seguridad de funcionamiento (confiabilidad).
Ec. (3.1)
Dónde:
Pv = Potencia disponible del viento
ρ = Densidad del aire
A = Superficie considerada
Vv = Velocidad del viento
53
velocidad del viento supone una gran variación en el potencial eólico, por ello para evaluar
la disponibilidad energética de un emplazamiento es crucial conocer las condiciones
meteorológicas, especialmente la velocidad de viento.
En este capítulo se pretende evaluar el recurso eólico en la comunidad de San Julián,
éstos se obtendrán mediante la toma de datos en base al uso de anemómetros instalados
a una altura de 20 metros. Los datos de mediciones del recurso eólico de esta localidad
fueron registrados gracias al estudio de la compañía eléctrica ENDE.
Fuente:http://www.cepis.ops-oms.org/bvsci/e/fulltext/meteoro/leccion5.pdf
Fuente:http://www.cepis.ops-oms.org/bvsci/e/fulltext/meteoro/leccion5.pdf
54
3.8 RECOPILACIÓN DE DATOS
El procedimiento para la recopilación de datos es mediante un Data Logger o en otras
palabras un almacenador de datos.
Para el registro de datos se instala este elemento a una altura adecuada para que el
técnico pueda descargar los datos con facilidad y sin correr ningún riesgo para el técnico
ni para el equipo.
Fuente: www.ammonit.de
55
3.10 ANÁLISIS DE RESULTADOS
La evaluación del recurso eólico llevada a cabo en la comunidad de San Julián para la
instalación de los sistemas eólicos ha sido satisfactoria. Los datos recogidos son
suficientes para determinar la viabilidad en el aprovechamiento doméstico de la energía
eólica.
Para una inversión de mayor envergadura la campaña de medidas resulta corta, puesto
que no se ha medido el recurso eólico durante un año entero. Tampoco existen
estaciones de medida próximas a las localizaciones con las cuales podemos comparar los
resultados.
El Atlas Eólico de Bolivia es más exacto, pero tampoco se puede emplear como fuente de
datos definitiva. Al comparar los datos medidos con estas dos fuentes se aprecian
diferencias pero no muy grandes. Esto indica que se cuenta con una evaluación del
recurso eólico a un nivel acorde con objetivo del proyecto (suministro eléctrico doméstico).
56
CAPÍTULO IV
INGENIERÍA DE PROYECTO
4.1 INTRODUCCIÓN
En este capítulo se realizará la ingeniería del proyecto, es decir: definir las condiciones
importantes para proceder al cálculo y dimensionamiento del aerogenerador de eje
horizontal de 5 kW. de potencia. Es decir de todos sus componentes los cuales ayudarán
a definir el tipo de generador y sus características.
Se han aplicado conocimientos y habilidades adquiridas a lo largo de la formación
profesional para el correcto diseño del proyecto
Con los resultados obtenidos de este capítulo se realizarán los planos técnicos del micro
aerogenerador de 5 kW.
6 abr-17
may-17
5
jun-17
4
jul-17
3
ago-17
2 sep-17
1 oct-17
0 nov-17
Mes
Media
Fuente: Elaboración propia
57
4.3 CONDICIONES DE DISEÑO
Se diseñará un generador síncrono de imanes permanentes que sea capaz de trabajar a
altas revoluciones, cuyas características serán:
Potencia nominal: 5 kW (90% aproximado de utilización del tiempo total)
Número de palas: 3
Posición del eje principal: horizontal
Generador: síncrono de imanes permanentes
Posicionamiento y protección: por veleta
Direccionamiento del viento a las palas: por medio del cono
58
4.5 DESARROLLO DEL DISEÑO DEL AEROGENERADOR EÓLICO POR GRUPOS
4.5.1 BOSQUEJO PRELIMINAR
Pa el mejor entendimiento de los cálculos del proyecto se ha optado por añadir un
bosquejo de la máquina divida en grupos, en nuestro caso 4.
Los 4 grupos principales del generador eólico serán:
Grupo 1: Cuerpo generador
Grupo 2: Sistema de orientación
Grupo 3: Estructura del aerogenerador
Grupo 4: Componentes de almacenamiento y conversión de energía eléctrica
En cada grupo se encuentran cada uno de los componentes y piezas del aerogenerador.
A continuación se muestra el esquema completo del aerogenerador.
DISEÑO DEL
AEROGENERADOR
EÓLICO
59
4.6.1 DISEÑO DEL GRUPO 1: CUERPO GENERADOR
1.2 Rotor
1.3 Pala
Fuente: http://www.imanes-de-neodimio.com/imanes-de-neodimio-bloque-p816.html
60
Gráfico 4. 2. Curva de Cp en función de λ
En el gráfico 4.1 se puede apreciar que la curva para aerogeneradores tripalas, tiene un
coeficiente máximo a una determinada velocidad especifica y esta es: Cp máximo = 42 %
para un λ = 10
1
Pv =∙ ∙ A ∙ ρ ∙ V 3 Ec. (4.1)
2
61
Ec. (4.2)19
Ec. (4.3)20
1
∴ PE = ηE ∙ Cp ∙ ∙ A ∙ ρ ∙ V 3 Ec. (4.4)21
2
Donde:
PE = Potencia eléctrica total (Watts).
A = Área de la turbina (m2).
Cp = Coeficiente de potencia.
V = Velocidad de diseño (m/s)
Luego, de la Ec. (4.5), se puede despejar un valor de r del área de la turbina eólica, a
partir de un viento de diseño de generación y una densidad de aire de la localidad.
Basándose en los datos recopilados para la región a analizar, datos que se exponen en el
capítulo III, se toma una densidad de aire en San Julián de 1,15 Kg/m3, y un viento de
diseño de generación de 7 m/s, con lo que se obtiene:
P
r=√ 1 = [m] Ec. (4.5)22
ƞE ∙Cp∙ ∙π∙ρ∙V3
2
5000
r=√ 1 = 4.73 [m]
0.85 ∙ 0.42 ∙ ∙ π ∙ 1.15 ∙ 73
2
λ∙V
ω= Ec. (4.6)23
r
Donde:
= Velocidad angular (rad/s).
r = Radio del aerogenerador (m).
V = Velocidad de diseño del viento (m/s).
62
10 ∙ 7
ω= = 14,80 [rad/s]
4,73
Cálculo de la velocidad de giro de la turbina (rpm)
60
n=ω∙ = [rpm] Ec. (4.7)
2π
60
n = 14,80 ∙ = 141,33 [rpm]
2π
Cálculo del número de pares de polos
Posterior a la determinación de las velocidades nominales de rotación del equipo se
determina la cantidad de polos que deberá tener el equipo, a continuación se describen
los cálculos:
f∙60
Npp = = (pares de polos) Ec. (4.8)24
n
50 ∙ 60
Npp = = 21 (pares de polos)
141,33
NPP ∙k
Nb = = # bobinas Ec. (4.9)25
3
k=3
21 ∙ 3
Nb = = 21 bobinas
3
Tomando k = 3 (sugerido según diseño de aerogeneradores de Hugo Piggott) y
colocando 21 pares de polos en el generador, se requiere 21 bobinas (7 por fase) las
cuales son posibles conectarlas de forma tal que los campos enlazados por ellas puedan
sumarse. Se concluye así que el generador tendrá 21 bobinas.
63
Cálculo de la velocidad mínima del aerogenerador:
Un dato importante para realizar el diseño del aerogenerador es saber a qué velocidad
mínima comienza a girar, así también se tiene una velocidad máxima de trabajo, a la cual
se tiene que desconectar el aerogenerador para que éste no sufra fallas en su
mecanismo.
Imagen 4. 4: Curva de potencia de un aerogenerador
Para calcular la velocidad mínima con la que comienza a gira la turbina eólica, se
procedió a usar la tabla del libro de Energía Eólica de Miguel Villarubia
64
Tabla 4. 2. Potencia generada a diferentes velocidades de viento
Velocidad de viento
Cp Potencia (Watts)
(m/s)
0 0 0
1 0 0
2 0 0
3 0 0
4 0,1 255,39
5 0,2 997,62
6 0,3 2585,84
7 – 15 0,4 5474,97
>15 0 0
Fuente: Elaboración propia
La potencia crece con la velocidad del viento, hasta que alcanza su nominal de 5000
Watts. A partir de ese valor la potencia eléctrica permanece sensiblemente constante
aunque aumente la velocidad del viento. Para luego dejar de funcionar hasta que llegue a
su velocidad máxima de trabajo. Podemos apreciar que el aerogenerador comienza a
generar electricidad a una velocidad de 4 m/s de viento
Entonces tenemos:
n = 141,33 rpm (si excedemos ese valor en un 50% tenemos 231,9 rpm, la cual sería su
velocidad máxima de giro). Con ese resultado hallaremos su velocidad angular máxima:
60
nmax = ωmax ∙
2π
65
231,9
ωmax = 60 = 31,20 [rad/seg]
2π
Con la velocidad máxima angular se podrá conocer la velocidad máxima del viento:
λ ∙ Vmax
ωmax =
r
31,20 ∙ 4,73
Vmax = = 14,7 ≈ 15 (m/s)
10
Cálculo del voltaje por espira
Para calcular el número de espiras por bobina, se utiliza la siguiente ecuación de diseño:
numero de polos∙f∙λ∙Vmax
Ve = 4,44 ∙ ∙ B ∙ Ai = [V/espira] Ec. (4.10)26
120∙2∙π∙r
Donde:
Ve = Voltaje por espira de la bobina.
f = Frecuencia del voltaje generado
B = Densidad de flujo máximo que atraviesa la bobina. 1.33 T (de los imanes)
Ai = Área del imán (0.05*0.05 = 0.0025 m)
λ = Razón de velocidad
r = Radio de la turbina
Vmax = Velocidad máxima del viento
40 ∙ 60 ∙ 10 ∙ 15
Ve = 4,44 ∙ ∙ (1,33) ∙ 0.0025 = 1,49 [V/espira]
120 ∙ 2 ∙ π ∙ 4,73
Donde:
cos φ = 0,8
P = Potencia generada (Watts)
U = Voltaje por fase (48 voltios)
66
5000
𝐼= = 75,17 (𝐴)
√3 ∙ 48 ∙ 0,8
Se requiere que la tensión no caiga más que un 10% en la línea. Por lo tanto:
De donde:
𝑈 4,8
𝑅𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 = = = 0,064 𝛺
𝐼 75,17
Entonces se cumple que:
𝜌∙𝑙
𝑅𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 = Ec. (4.12)
𝑆
Donde:
ρ = Resistividad del cobre (0.0172 Ω m/mm2)
l = Longitud del cable a las baterías (20 m)
0,0172 ∙ 20
𝑆= = 5,37 (𝑚𝑚2 )
0,064
67
Entonces el conductor que se utilizara es el AWG 3, ya que se lo escoge según la
corriente máxima que generará el aerogenerador.
Entonces:
𝐵𝑎𝑠𝑒∗ 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎
𝑁𝑒 = Ec. (4.13)
𝐷𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑟
Donde:
Ne = Número de espiras
Dconductor = 5,8 mm = 0,5 cm
5,5 ∗ 5,5
𝑁𝑒 = = 60
0,5
120°
X= p = grados Ec. (4.14)
2
Donde:
P = número de polos
120°
𝑋= 42 = 6 𝑔𝑟𝑎𝑑𝑜𝑠
2
68
Y = número decapas ∙ ∅conductor = [mm] Ec. (4.15)
𝑌 = 10 ∙ 5,8 = 58 [𝑚𝑚]
69
Entonces, calculamos el ángulo Z, ya que es un triángulo isósceles tiene dos lados
iguales lo cual nos ayuda a calcular nuestra incógnita:
Donde:
X = Angulo de separación entre bobinas
Z = Angulo de lado
Despejando Z, tenemos:
180 = 6 + 𝑍 + 𝑍
180 − 6 = 2𝑍
174
𝑍= = 87º
2
Teniendo ya todos los datos anteriormente calculados, se procede a calcular el diámetro
del estator. Este se calcula desde la siguiente fórmula:
sen(Z)∙A
Destator = = [mm] Ec. (4.17)
sen(X)
Donde:
A = Lado - base externa la bobina (base)
𝑠𝑒𝑛(87) ∙ 113
𝐷𝑒𝑠𝑡𝑎𝑡𝑜𝑟 = = 1079 𝑚𝑚 ≈ 1080 𝑚𝑚 ≈ 180 𝑐𝑚
𝑠𝑒𝑛(6)
𝑁𝑒 ∙2∙𝜋∙𝑟𝑒𝑠𝑡𝑎𝑡𝑜𝑟
𝑅𝐿 = 𝜌 ∙ Ec. (4.18)
𝐴𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑟
Donde:
ρ = Resistividad del cobre (1,71 x 10 -8 Ω m)
Ne = Numero de espiras (60)
restator = Radio del estator (0.540 m)
Aconductor = Área del conductor (3AWG = 26,7 mm2 = 2,67 x 10-5 m2)
Ahora, para obtener el valor de la inductancia de fase del generador, se aplica la ley
circuital de Ampere:
60 ∙ 2 ∙ 𝜋 ∙ 0,540
𝑅𝐿 = 1,71 𝑥 10 − 8 ∙ = 0,13 𝛺
2,67 𝑥 10 − 5
70
Para el cálculo de la inductancia:
𝑁𝑒 2 ∙𝜇0 ∙𝐴
𝐿= Ec. (4.19)
𝑙
Donde:
μ0 = Permeabilidad magnética del vacío (por que el recorrido del flujo lo hace por aire,
entonces se aproxima al valor en el vacío) 4π x 10-7 Henry/m
Ne = Número de espiras por bobina
l = Largo que recorre el flujo (Largo del embobinado) 4 x 5,8 = 23,2 mm
A = Área de las bobinas
𝑋𝐿 = 2 ∙ 𝜋 ∙ 𝑓 ∙ 𝐿 Ec. (4.20)
𝑋𝐿 = 2 ∙ 𝜋 ∙ 50 ∙ 0,00250 = 0,78 𝛺
Modelo equivalente:
En primer lugar se ha de resolver el circuito para calcular la corriente que circulará por las
bobinas. Para resolver este circuito se ha de tener en cuenta que hay 7 bobinas por fase.
71
Z = 0,91 + j 5,5 Ω
72
Imagen 4. 10 Diseño del rotor delantero
π .∅2turbina
Aturbina = = [m2 ] Ec. (4.21)27
4
π ∙ 9,42
Aturbina = = 69,4 [m2 ]
4
Cálculo de las fuerzas de sustentación, arrastre y de momento:
Para el cálculo de estas fuerzas primero se tienen que conocer sus coeficientes de cada
uno. El coeficiente de arrastre Cx y el coeficiente de sustentación Cy, se lo determinará
según el tipo de perfil aerodinámico a utilizar.
73
En lo que respecta a la elección del perfil para nuestro rotor, debemos optar por aquellos
de mayor eficiencia aerodinámica (𝐶𝑦 /𝐶𝑥 ). Para ello buscaremos los que cumplan las
siguientes condiciones:
El aumento del 𝐶𝑦 hasta su valor máximo al crecer en ángulo de ataque debe ser
paulatino y no romper abruptamente.
Se debe alcanzar una situación de compromiso entre la máxima área transversal
necesaria para un óptimo rendimiento aerodinámico y la mínima. que soporte los
esfuerzos a los que está sometida la pala.
Simplicidad de fabricación de la pala, íntimamente ligada al costo de la misma.
Tomando en cuenta las tres condiciones, resulta el más recomendado para este caso el
perfil aerodinámico NACA28 4412.
Las características aerodinámicas de un perfil NACA 4412 se muestran en la imagen 1:
Según la gráfica del perfil aerodinámico en el libro de Mario A. Rosato se observa que el
punto máximo de relación Cy/Cx está en las cercanías de su ángulo de ataque óptimo el
cual sería de α = 529, a este ángulo tenemos un valor de coeficiente sustentación de Cy =
0.85 y un coeficiente de arrastre Cx = 0,01 con una eficiencia aerodinámica Cy/Cx = 85
Con estos datos podremos calcular las fuerzas de sustentación y arrastre.
74
Para la fuerza de sustentación:
1
𝐹𝑠 = 𝐶 ∙ 𝜌 ∙ 𝑉 2 ∙ 𝐴𝑡𝑢𝑟𝑏𝑖𝑛𝑎 Ec. (4.22)
2 𝑦
Donde:
Cy = Coeficiente de sustentación
Ρ = Densidad del aire
V = Velocidad de diseño
Aturbina = Área de la turbina
1
𝐹𝑠 = ∙ 0,85 ∙ 1,15 ∙ 72 ∙ 69,4
2
𝐹𝑠 = 1662,04 (𝑁)
1
𝐹𝑥 = 𝐶 ∙ 𝜌 ∙ 𝑉 2 ∙ 𝐴𝑡𝑢𝑟𝑏𝑖𝑛𝑎 Ec. (4.23)
2 𝑋
Donde:
Cx = Coeficiente de arrastre
Ρ = Densidad del aire
V = Velocidad de diseño
Aturbina = Área de la turbina
1
𝐹𝑥 = ∙ 0,01 ∙ 1,15 ∙ 72 ∙ 69,4
2
𝐹𝑥 = 19,55 (𝑁)
A continuación calcularemos el coeficiente par o de momento:
Cp
Cm = Ec. (4.24)
λ
0,42
Cm = = 0,042
10
Para la fuerza de momento:
1
𝐹𝑚 = 𝐶 ∙ 𝜌 ∙ 𝑉 2 ∙ 𝐴𝑡𝑢𝑟𝑏𝑖𝑛𝑎 Ec. (4.25)
2 𝑚
Donde:
Cm = Coeficiente de momento
Ρ = Densidad del aire
V = Velocidad de diseño
Aturbina = Área de la turbina
1
𝐹𝑚 = ∙ 0,042 ∙ 1,15 ∙ 72 ∙ 69,4
2
𝐹𝑚 = 82,12 (𝑁)
75
Cálculo de la sección del álabe y la sección del perfil
Para el cálculo de la sección del álabe se utilizan las siguientes ecuaciones:
𝜆0 ∙𝑟
𝜆𝑟 = Ec. (4.26)
𝑅
2 1
ɵ= tan−1 ( ) Ec. (4.27)
3 𝜆 𝑟
8∙𝜋∙𝑟∙(1−cos 𝜑)
𝑐= Ec. (4.28)
𝑍∙𝐶𝐿
𝛽 =ɵ−𝛼 Ec. (4.29)
Donde:
r = Celeridad local para el radio r
= Celeridad de diseño
r = Distancia del centro del rotor a la sección evaluada (m)
R = Radio de la turbina (m)
= Angulo formado por la velocidad relativa con el plano de giro del rotor
C = Cuerda de la sección del álabe
Z = Número de álabes o palas
Cy = Coeficiente de sustentación del álabe
= Angulo formado por el álabe con el plano de giro
= Angulo de ataque, depende del perfil seleccionado.
76
Tabla 4. 5. Datos a diferentes radios con sus respectivos ángulos y cuerdas
R C
0,1 25 0,6
1 6.35 0,102
Donde:
r: Sección
B. Ángulo en grados.
: Cuerda en m.
El coeficiente de solidez Ωguarda una relación inversa con el TSR (velocidad específica). En la
gráfica 4.2 se ha hecho una representación en función del nº de palas, sin tener en cuenta sus
características.
Entonces para nuestro caso tenemos un TSR de 10, lo cual nos indica que llegaríamos a tener un
coeficiente de solidez de 0,1 Ω. Viendo la relación en la gráfica verificamos el coeficiente.
77
Gráfico 4. 4. Relación entre el coeficiente de solidez Ω y el TSR
Del gráfico anterior se obtiene la conclusión de que la máxima solidez recomendada para TSR 10
tiene que ser Ω= 0,03 por lo que:
Fuerza Centrífuga:
0,1034∙𝐺 {𝑉(𝑆𝑅)}2
𝐹𝐶𝑒𝑛𝑡 = = 𝐾𝑔 Ec. (4.32)
𝑟𝐺
G = Peso de la pala en kg
V = Velocidad de diseño
SR = Relación entre velocidades
rG = Es la distancia en metros, desde el eje de rotación del rotor al c.d.g. (centro de
78
gravedad) de la pala
Como la velocidad del viento está elevada al cuadrado, un aumento brusco de la misma
originaría un gran aumento en la fuerza centrífuga.
En primer lugar hay que conocer la distancia rG del centro de gravedad de la pala, que se
encuentra en este caso en la mitad de su longitud. En este caso:
𝑑
𝑟𝐺 = Ec. (4.33)
4
9,4
𝑟𝐺 = = 2,35 𝑚
4
1 1
𝑆𝑅 = ∙ 𝑇𝑆𝑅 = ∙ 10 = 5
2 2
0,1034 ∙ 30 {7(5)}2
𝐹𝐶𝑒𝑛𝑡 = = 1617 𝐾𝑔
2,35
Siendo la fuerza estática aerodinámica total igual a 42,17 Kg. (de las 3 palas)
79
Para la máquina parada:
𝑀𝑓𝑙𝑒𝑐𝑡𝑜𝑟 = 𝑟𝐺 ∙ 𝐹𝑒𝑠𝑡á𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑎𝑒𝑟𝑜𝑑 Ec. (4.37)
51∙𝑁ú𝑡𝑖𝑙∙𝐷
𝐶= Ec. (4.38)
𝑇𝑆𝑅∙𝑉
51 ∙ 5 ∙ 4,7
𝐶= = 17,2 𝑚𝐾𝑔 (𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎𝑠 3 𝑝𝑎𝑙𝑎𝑠)
10 ∙ 7
Entonces el momento torsor de cada pala será de 5,7 m Kg
80
Fuente: Elaboración propia
1
F= ∙ ρ ∙ Apala ∙ v 2 = (N) Ec. (4.39)30
2
para la fabricación y porque tiene una sección relativamente gruesa que permite soportar los
esfuerzos en la raíz del álabe, aunque esta rigidez tiene que ver también con los materiales que se
utilizan.
81
Donde:
Apala = Área de cada pala = 0,69 m2
1
𝐹= ∙ 1,15 ∙ 0,69 ∙ 152 = 89,27 (N)
2
Características de las palas
El aerogenerador de eje horizontal de 5 kW será tripala, es decir que tendrá 3 palas con
un perfil estandarizado del tipo NACA 4412. Cabe recalcar que se escogió este perfil ya
que según estudios realizados por la compañía Soluciones Prácticas (ITDG) de Inglaterra
nos recomienda usar este tipo de perfil para generadores de baja potencia ya que
soportara de buena forma las cargas del viento y ayudará a generar la potencia antes
establecida.
El diseño de las palas estarán fabricadas con la ayuda un molde de aluminio. Estas serán
de fibra de vidrio y resina epoxi garantizando así su resistencia a las condiciones externas
de servicio, su bajo peso y la obtención de las tres palas idénticas geométricamente.
Una coraza de capas de fibra de vidrio conteniendo en su interior un armazón ubicado
longitudinalmente dentro de la pala, proporcionará la resistencia necesaria para que el
álabe sea lo suficientemente rígido y resistente.
Para ver las características del perfil NACA 4412 ver los ANEXOS 1a y 1b.
82
4.6.1.3 DISEÑO DEL EJE GENERADOR
El diseño del eje generador será realizado minuciosamente ya que nos ayudará a crear el
campo magnético gracias al giro que realizará debido al viento y soportará los pesos del
rotor y el estator
RODAMIENTO RODAMIENTO
EJE
226 mm 80 mm
FR
FA A B C
RBX
RAZ RBZ
YY
Para calcular y dimensionar el eje se necesitará los datos de las cargas que soportará el
mismo. Es decir, una fuerza axial ocasionada por la fuerza del viento sobre la turbina y
una fuerza radial que comprende al peso de los elementos que irán sobre nuestro eje.
Estos son:
1
Fa = ∙ ρ ∙ Aturbina ∙ Vmax 2 = (N) Ec. (4.40)
2
Fa = Fuerza axial de empuje a la turbina ocasionada por el viento
Vmax = Velocidad máxima de diseño (15 m/s)
1
Fa = ∙ 1,15 ∙ 69,4 ∙ 152 = 8978,62 (N)
2
Fuerza radial:
FR = 380 Kgf = 3726,5 N (Peso de los elementos del generador – establecido con
el diseño de los elementos en el software SolidWorks.)
Fuerza axial
FA = 8978,62 N (Fuerza del viento aplicada en la turbina)
83
Plano x-y:
A B C
FA
RBX
FR 226 mm RBY 80 mm
RAY
YY
∑ FX = 0 Ec. (4.41)
∑ FX = FA − R BX = 0
R BX = FA = 8978,62 𝑁
∑ MB = 0 Ec. (4.42)
R AY = FR = 3726,5 N
∑ FY = 0 Ec. (4.43)
R BY − FR + R AY = 0
R BY = 0 N
A B C
“N”
8978,62 N
“VXY”
842,19 Nm
“MXY”
84
Plano x-z:
A B C
RBX
RAZ 226 mm 80 mm
RBZ
YY
∑ FX = 0 Ec. (4.44)
∑ FX = R BX = 0
R BX = 0
∑ MB = 0 Ec. (4.45)
R AZ ∙ 226 = 0
R AZ = 0
∑ FZ = 0 Ec. (4.46)
R AZ + R BZ = 0
R BZ = 0
Dimensionamiento a la estática:
σ = 413,8 MPa (Limite de fluencia para acero SAE 1045)
Sección crítica:
Donde:
MXY = 842,19 Nm
MXZ = 0 Nm
85
MR = √MXY 2 + MXZ 2 Ec. (4.47)
MR = √842,19 + 02
MR = 842,19 Nm
MR ∙YMAX MR MR
σR = = = π 3 Ec. (4.48)
I Z ∙∅
32
8578,48 N
σR =
∅3 m2
σ σ σ 2
σMAX − σMIN = ( R ) ± √( R ) + 𝜏𝑡 2 ≤ Ec. (4.49)
2 2 𝑛
n=AxBxCxD
n = 3 (Coeficiente de seguridad)
Entonces:
σR σR 2 σ
σMAX − σMIN = ( ) ± √ ( ) + 𝜏𝑡 2 ≤
2 2 𝑛
Iterando tenemos:
∅ = 0,038 m
∅ = 38 mm
86
Dimensionamiento a la fatiga:
𝑆𝑒 = 269,48 𝑀𝑃𝑎
Factores de modificación
Ka = 0,847
Kb = 0,922
Kc = 1,00
Kd = 1,00
Ke = 0,897
𝑆𝑒 ′ = 278,34𝑀𝑃𝑎
Ecuación de Goodman:
σmax +σmin
σm = Ec. (4.52)
2
4289,24
+0 2144,62
∅3
σm = =
2 ∅3
σmax −σmin
σa = Ec. (4.53)
2
4289,24
−0 2144,62
∅3
σa = =
2 ∅3
Entonces:
σa σm 1
+ ≤ Ec. (4.55)
𝑆𝑒′ σr 3
87
2144,62 2144,62
∅
3
∅
3 1
+ ≤
278,34 × 106 673,7 × 106 3
∅ = 0,039 m ≈ 0,040 m
∅ = 40 mm
Análisis de esfuerzos
Para el análisis de esfuerzos se recurrió a la ayuda del software SolidWorks.
El procedimiento del estudio se describe a continuación:
1. Diseñar el modelo de eje, con dimensiones calculadas por el diseñador ya sean de
longitud y diámetros del eje.
2. Realizar el análisis de esfuerzos producidos en el eje, de acuerdo a información de
entrada para dicho análisis (peso generador, longitud, material y restricciones).
3. Obtener los resultados.
Para ver el procedimiento y resultados de los estudios a detalle, ver ANEXO 3 (Análisis de
esfuerzos en el eje).
88
Los rodamientos de rodillos cónicos suelen ser de diseño desarmable, es decir, el cono
que consta de aro interior, rodillos y jaula, forman una unidad que puede montarse por
separado del aro exterior (copa). Las ventajas obtenidas incluyen una mayor fiabilidad de
funcionamiento y una menor sensibilidad a la desalineación.
Y0 = Constante estático (Para escoger este constante hay que dirigirse a la tabla
que hay en el catálogo SKF según el tipo de rodamiento y diámetro del eje)
Tabla 4. 6 Tabla de selección de rodamientos cónicos de una sola hilera
89
𝑃0 = 0,5 ∗ 380 + 0,9 ∗ 915,56 = 1014 𝐾𝑔𝑓
Dinámica:
Donde:
Y = Constante dinámico (Para escoger este constante hay que dirigirse a la tabla
anterior que hay en el catálogo SKF según el tipo de rodamiento y diámetro del
eje)
𝑃 = 0,4 ∗ 380 𝐹𝑟 + 1,6 ∗ 915,56 = 1616 𝐾𝑔𝑓
Capacidad de carga
Estática:
P0
C0 = Ec. (4.56)
S0
Donde:
S0 = 3 (Factor de seguridad estática según tipo de rodamiento y tipo de trabajo–
Tablas SKF Pag. 89)
1014
C0 = = 338 Kgf
3
Dinámica:
C K
L10 = ( ) Ec. (4.57)
P
Donde:
L10 = Vida útil - 10.000 hrs. con 90% de confiabilidad
K = 10/3 (Para rodamientos de rodillos cónicos)
3,33
𝐶=𝑃∙ √10000 ∙ 0,9
3,33
𝐶 = 1616 ∙ √10000 ∙ 0,9 = 2488,9 𝐾𝑔𝑓
90
Tabla 4. 7 Tabla de selección de rodamientos cónicos de una sola hilera
Comprobación a la estática:
C0 < C0r
C0 = 307,48 Kgf = 3314 N (Calculado)
C0r = 71000 N (De catálogo SKF)
Entonces:
3314 N < 71000 N Cumple!
Comprobación a la dinámica:
C < Cr
C = 2137,42 Kgf = 24398 N
Cr = 52800 N (De catálogo SKF)
Entonces:
24398 N < 52800 N Cumple!
Resultados obtenidos de los rodamientos
Los rodamientos seleccionados para el eje son: Uno SKF-32008 X/Q para su diámetro
mínimo de 40 mm y el otro SKF-32010 X/Q para su diámetro de 50 mm.
Imagen 4. 16. Rodamiento de rodillos cónicos.
Fuente: www.skf.com
91
4.6.2 DISEÑO DEL GRUPO 2: SISTEMA DE ORIENTACIÓN
2.1 Cono
2.2 Veleta
31
Diseño de Aerogeneradores de Baja Potencia, Mario A. Rosato
92
Cálculo del área de la veleta:
Escogimos para este caso calcular el área al 4%, que sería igual a 0,04
Fg = mg . ag Ec. (4.60)32
Fv = mv . av Ec. (4.61)33
Donde:
Fg = Fuerza del viento en el generador
Fv = Fuerza del viento en la veleta
mg = Masa del generador (incluye palas y cono)
mv = Masa de la veleta
ag = Aceleración del generador (incluye palas y cono)
93
av = Aceleración de la veleta
Si asumimos que:
ag = av
Entonces:
𝐹𝑔 𝑚𝑔
=
𝐹𝑣 𝑚𝑣
Luego:
𝑚𝑔 380
= = 6,9 [Kg]
𝑚𝑣 55
𝐹𝑔 = 6,9 ∙ Fv
Por otro lado, si:
Mg = Fg ∙ eg Ec. (4.62)34
Mv = Fv ∙ lv Ec. (4.63)35
Donde:
= Momento del generador
= Momento de la veleta
= Excentricidad del generador
= Longitud de la veleta
Como la veleta y el generador están unidos al eje principal del bastidor, estos generan los
mismos momentos en éste punto, por lo tanto tenemos que:
𝑀𝑔 = 𝑀𝑣
De acuerdo a este análisis la excentricidad será:
𝐹𝑣 ∙ 𝑙𝑣
𝑒𝑔 = = 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠
𝐹𝑔
Donde:
𝑙𝑣 = 4,73 𝑚
𝐹𝑔 = 6,9 ∙ 𝐹𝑣
𝐹𝑣 ∙ 4,73
𝑒𝑔 = = 0.71 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠
6,9 ∙ 𝐹𝑣
De esta manera se asegura que la protección del aerogenerador actúa sin ningún
problema.
94
Imagen 4. 19. Sistema mecánico de protección.
95
4.6.3 DISEÑO DEL GRUPO 3: ESTRUCTURA DEL AEROGENERADOR
3.1 Bastidor
96
4.6.3.2 DISEÑO DEL EJE DEL BASTIDOR
El diseño del eje del bastidor será realizado de la misma manera que del eje generador y
tendrá el siguiente cálculo:
RODAMIENTO RODAMIENTO
EJE
140 mm 160 mm
FR
FA A B C RCX
RBZ RCZ
YY
140 mm RBY 160 mm RCY
Para calcular y dimensionar el eje se necesitará los datos de las cargas que soportará el
mismo. Es decir, una fuerza radial ocasionada por la fuerza del viento sobre la turbina y
una fuerza axial que comprende al peso de los elementos que irán sobre nuestro eje.
Estos son:
Fuerza axial:
FA = 500 Kgf = 4903,32 N (Peso de los elementos del generador – establecido con
el diseño de los elementos en el software SolidWorks.)
Fuerza radial
FR = 8978,62 N (Fuerza del viento aplicada en la turbina)
Plano x-y:
A B C RCX
FA
FR
140 mm 160 mm RCY
RBY
YY
∑ FX = 0 Ec. (4.41)
97
∑ FX = FA − R CX = 0
R CX = FA = 4903,32 𝑁
∑ MC = 0 Ec. (4.42)
R BY = 7856,29 N
∑ FY = 0 Ec. (4.43)
R BY − FR + R CY = 0
R CY = 1122,33 N
MAB = R BY ∙ 0,140 m
MBC = R CY ∙ 0,160 m
A B C
“N”
4903,32 N
“VXY”
8978,62 N
1122,33 N
471,38 Nm
179,57 Nm
“MXY”
98
Plano x-z:
A B C
RCX
∑ FX = 0 Ec. (4.50)
∑ FX = R CX = 0
R CX = 0
∑ MC = 0 Ec. (4.51)
R BZ ∙ 160 = 0
R BZ = 0
∑ FZ = 0 Ec. (4.52)
R BZ + R CZ = 0
R CZ = 0
Dimensionamiento a la estática:
σ = 413,8 MPa (Limite de fluencia para acero SAE 1045)
Sección crítica:
Donde:
MXY = 471,38 Nm
MXZ = 0 Nm
99
MR = √MXY 2 + MXZ 2
MR = √471,38 + 02
MR = 471,38 Nm
MR ∙YMAX MR MR
σR = = = π 3
I Z ∙∅
32
15084,16 N
σR =
∅3 m2
σ σ σ 2
σMAX − σMIN = ( R ) ± √( R ) + 𝜏𝑡 2 ≤
2 2 𝑛
n=AxBxCxD
n = 3 (Coeficiente de seguridad)
Entonces:
σR σR 2 σ
σMAX − σMIN = ( ) ± √ ( ) + 𝜏𝑡 2 ≤
2 2 𝑛
Iterando tenemos:
∅ = 0,053 m
∅ = 53 mm
100
Dimensionamiento a la fatiga:
𝑆𝑒 = 0,4 ∙ σr
𝑆𝑒 = 269,48 𝑀𝑃𝑎
Factores de modificación
𝑆𝑒′ = 𝐾𝑎 ∗ 𝐾𝑏 ∗ 𝐾𝑐 ∗ 𝐾𝑑 ∗ 𝐾𝑒 ∗ 𝑆𝑒
Ka = 0,847
Kb = 0,922
Kc = 1,00
Kd = 1,00
Ke = 0,897
𝑆𝑒 ′ = 278,34𝑀𝑃𝑎
Ecuación de Goodman:
σmax +σmin
σm =
2
7542,08
+0 3771,04
∅3
σm = =
2 ∅3
σmax −σmin
σa =
2
7542,08
−0 3771,04
∅3
σa = =
2 ∅3
Entonces:
σa σm 1
+ ≤
𝑆𝑒′ σr 3
3771,04 3771,04
3
∅ ∅
3 1
6 + 6 ≤
278,34 × 10 673,7 × 10 3
101
∅ = 0,055 m
∅ = 55 mm
Y0 = Constante estático (Para escoger este constante hay que dirigirse a la tabla
que hay en el catálogo SKF según el tipo de rodamiento y diámetro del eje)
102
Tabla 4. 8 Tabla de selección de rodamientos cónicos de una sola hilera
Dinámica:
𝑃 = 0,4 ∙ 𝐹𝑟 + 𝑌 ∙ 𝐹𝑎
Donde:
Y = Constante dinámico (Para escoger este constante hay que dirigirse a la tabla
anterior que hay en el catálogo SKF según el tipo de rodamiento y diámetro del
eje)
𝑃 = 0,4 ∗ 915.56 + 1,5 ∗ 380 = 936.22 𝐾𝑔𝑓
Capacidad de carga
Estática:
P0
C0 =
S0
Donde:
S0 = 3 (Factor de seguridad estática según tipo de rodamiento y tipo de trabajo–
Tablas SKF Pag. 89)
761
C0 = = 253,66 Kgf
3
Dinámica:
C K
L10 = ( )
P
Donde:
L10 = Vida útil - 10.000 hrs. con 90% de confiabilidad
K = 10/3 (Para rodamientos de rodillos cónicos)
3,33
𝐶=𝑃∙ √10000 ∙ 0,9
103
3,33
𝐶 = 936,22 ∙ √10000 ∙ 0,9 = 1947 𝐾𝑔𝑓
Comprobación a la estática:
C0 < C0r
C0 = 253 Kgf = 2481 N (Calculado)
C0r = 116000 N (De catálogo SKF)
Entonces:
2481 N < 116000 N Cumple!
Comprobación a la dinámica:
C < Cr
C = 1947 Kgf = 19093 N
Cr = 80000 N (De catálogo SKF)
Entonces:
19093 N < 80000 N Cumple!
Resultados obtenidos de los rodamientos
Los rodamientos seleccionados para el eje vertical son: Uno SKF-32011 X/Q, para su
diámetro mínimo de 55 mm y otro SKF-32013 X/Q para su diámetro de 65 mm.
104
Imagen 4. 24. Diseño de la torre
105
4.6.4.1 SELECCIÓN DE LAS BATERÍAS O ACUMULADORES
La mayoría de las aplicaciones de consumo de energía se realizan en un horario distinto
al del día, ósea por la noche que es lo más usual por el simple hecho de proporcionar luz
por la falta de iluminación solar; entonces se requiere de una banco de baterías36para
almacenar la energía generada por el viento; de esta manera el Aerogenerador se torna
más confiable. La batería es un dispositivo capaz de transformar energía potencialmente
química en energía eléctrica. Por su constitución una batería está compuesta por dos
placas – ánodo (+) y cátodo (-) -, que se encuentran sumergidos en un electrolito en el
cual se producen la carga y descarga eléctrica.
Las baterías tienen la capacidad de almacenar y su medida está en amperios-hora [𝐴 ∙ ℎ];
lo cual significa o se define como la capacidad de la batería a la electricidad que puede
obtenerse durante una descarga completa de una batería totalmente cargada. O por
ejemplo cuando una batería dice 100[𝐴 ∙ ℎ], significa que la batería puede suministrar 10
Amperios durante 10 horas.
Tipos de batería:
Existe una gran variedad de tipos de baterías. A continuación se realiza una descripción
de dos grupos de baterías muy grandes que acaparan este mercado, ya sea por su
eficiencia o su accesibilidad.
INUNDADO
PLOMO-ACIDO
NIQUEL-CADMIO
Fuente: CINER
106
Las baterías de plomo-ácido se utilizan ya sea para vehículos o para generación eólica.
Las utilizadas en los aerogeneradores se denominan Baterías de Ciclo Profundo.
En el siguiente cuadro se muestra los distintos tipos de baterías; usualmente se usa
baterías de plomo-ácido del tipo inundado.
Selección de la batería
La batería, acumula la energía generada por el aerogenerador durante el día, ésta
energía será destinada para el uso nocturno o durante los días en que la velocidad de
viento sea escasa (el mes con menor velocidad de viento).
Para calcular la capacidad y el número de baterías se debe seguir los siguientes pasos:
37es que el equipo tiene prioridad o no, en el sistema la iluminación es del 100% o 1
38es que no todos los equipos están siendo utilizados al mismo tiempo
39 Demanda Max=Pot. Inst.× Factor de demanda × Factor de simultaneidad
40es que el equipo se utilizará más
41 Energía (Wh/dia-fam)= Tiempo de uso × Factor de utilización
107
Entonces tenemos:
Número de familias: 1
Capacidad de batería:
Eficiencia del sistema ( ) = 0.8542
Días de Autonomía (DA) = 3 días43 (cuantos días no hay viento en una semana)
Profundidad descarga (PD) = 0.5 (50 %)44
Voltaje Nominal Baterías (VN) = 12 V.
𝐷𝑇×𝐷𝐴 332×3
𝐶𝑇 = = = 195,29 𝐴ℎ. Ec. (4.64)45
𝜂×𝑃𝐷 ×𝑉𝑁 0.85×0.5×12
El tipo de batería seleccionada es del tipo Plomo-ácido, abiertas de uso estacionario, con
una capacidad 240 Ah y tensión nominal de 12 V en CC, se eligió este tipo de batería por
encontrarse en el mercado local a un precio económico.
108
Modelo 4 PzS 240
Voltaje nominal, Volts 12
Capacidad nominal Ah/5h 240
Voltaje de carga final, Volts 14.8
Voltaje de carga permanente, Volts 13.4
Ámbito de temperatura de trabajo, ºC -10y + 40
Dimensiones [mm] largo x ancho x altura 502 x 218 x 240
Profundidad de descarga 50 %
Eficiencia de la batería 75 %
Fuente:
http://www.batterysupplies.be/sites/default/files/files/110531CataloogESP72dpi(1).pdf
Conclusión: Se utiliza una batería con una capacidad de 240 Ah., que significa que la
batería puede suministrar 48 A. durante 5 horas.
Impedir que la batería continúe recibiendo energía del aerogenerador una vez que
ha alcanzado su carga máxima “sobre carga”. Si, una vez que se ha alcanzado la
carga máxima, se intenta seguir introduciendo energía, se inicia en la batería
procesos de gasificación (hidrólisis del agua en hidrógeno y oxigeno) o de
calentamiento, que pueden llegar a ser peligrosos y, en cualquier caso, acortaría
sensiblemente la vida de la misma.
109
Imagen 4. 27. Reguladores
Fuente: CINER
110
Fuente: file:///C:/Users/CORE/Downloads/magnum-pt100-specs.pdf
El controlador de carga PT-100 tiene una capacidad de carga de 100 amperes y una
eficiencia de 99% que permite obtener la carga máxima de arreglos solares de hasta
6600W. El controlador detecta de forma automática el voltaje del sistema y opera con
bancos de baterías con voltajes nominales de 12V, 24V y 48V.
Cálculo de nº de reguladores:
1.1
𝑁 0 𝑅𝑒𝑔𝑢𝑙𝑎𝑑𝑜𝑟 = 𝑁𝐴𝐸𝑅𝑂𝐺𝐸𝑁𝐸𝑅𝐴𝐷𝑂𝑅 × 𝐼𝑀𝑎𝑥.𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑒𝑟𝑜𝑔𝑒𝑛𝑒𝑟𝑎𝑑𝑜𝑟 ×𝐼 Ec. (4.66)
𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑟𝑒𝑔𝑢𝑙𝑎𝑑𝑜𝑟
1.1
𝑁 0 𝑑𝑒 𝑅𝑒𝑔𝑢𝑙𝑎𝑑𝑜𝑟 = 1 × 82,5 × = 0,91 ≈ 𝟏 𝑹𝒆𝒈𝒖𝒍𝒂𝒅𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂
100
Fuente: CINER
En esta sección se hace referencia a los inversores, elementos cuya finalidad es adaptar
las características de la corriente generada a la demanda total o parcialmente de las
aplicaciones.
En determinadas aplicaciones que trabajan en corriente continua, no es posible hacer
coincidir las tensiones proporcionadas por el acumulador con la solicitada por todos los
elementos de consumo. En estos casos la mejor solución es un convertidor de tensión
continua.
En otras aplicaciones, la utilización incluye elementos que trabajan en corriente alterna.
111
Puesto que las baterías trabajan en corriente continua es necesaria la presencia de un
inversor que transforme la corriente continua en corriente alterna.
La eficiencia del inversor varía en función de la potencia consumida por la carga. Esta
variación es necesario conocerla, sobre todo si la carga en alterna es variable a fin de que
el punto de trabajo del equipo se ajuste lo mejor posible a un valor promedio especificado.
Otros aspectos importantes que habrá de cumplir los inversores son:
Deberán tener una eficiencia alta, pues en caso contrario se habrá de aumentar
innecesariamente la potencia del aerogenerador para alimentar la carga.
Estar adecuadamente protegidos contra cortocircuitos y sobrecargas.
Incorporar rearme y desconexión automáticas cuando no se esté empleando
ningún equipo de corriente alterna.
Admitir demandas instantáneas de potencia mayores del 200% de su potencia
máxima.
Cumplir con los requisitos, que para instalaciones de 220V. AC. establece el
Reglamento de Baja Tensión.
112
Cont. output at 25°C 5000VA.
Peakpower 10000W.
Output voltage 230 Vac. ± 2% or 115 Vac. ± 2%
Output frequency 50Hz. ± 0.05% or 60Hz. ± 0.05%
Nominal 48 Vdc.
Maximum efficiency 90%
Corriente máxima 100 A. Recommended battery ≥ 200 Ah.
Fuente: https://www.victronenergy.com.es/upload/documents/Datasheet-Phoenix
Entonces el inversor que se utilizara es el 12/5000 marca Victron Energy ya que cumple
con todas las condiciones de trabajo anteriormente mencionadas.
El coeficiente de potencia será del 42% (0.42) a una razón de velocidad específica
de 10
El radio de la turbina será de 4,73 m
Velocidad de giro de trabajo de la turbina será de 141 rpm
La cantidad de pares de polos que habrán en el generador será de 21 pp.
La cantidad de bobinas que existirán en el generador será de 21 bobinas (7
bobinas por fase)
La cantidad de espiras que se pondrán por bobina será de 60
Para este caso el estator tendrá un diámetro exterior de 1080 mm.
El rotor delantero y trasero tendrán un diámetro exterior de 1000 mm
Sin embargo el diámetro de toda la turbina será de 9400 mm.
La separación entre cada bobina dentro del estator será de 6º
Las palas serán construidas según el perfil aerodinámico NACA 4412
El área de cada pala será de 0.69 m2
El diámetro del eje generador será de 40 mm
El diámetro del eje del bastidor será de 55mm
La clase de los rodamientos para el eje generador serán cónicos de una sola hilera
y sus asignaturas serán de: SKF-32008 X/Q y SKF-32010 X/Q
La clase de los rodamientos para el eje vertical del bastidor serán cónicos de una
sola hilera y sus asignaturas serán de: SKF-32011 X/Q y SKF-32013 X/Q
La longitud de la veleta será de 4.7 m al igual que del radio de la turbina
La excentricidad para la protección del generador entre ejes será de 0,72 m
La altura de la torre será de 20 m de alto, dividido en 4 secciones de diferente
diámetro, que serán de 400 mm respectivamente.
Se utilizará una batería por familia de capacidad de 240 Ah.
Se utilizará un regulador marca Magnum Energy PT-100 (capacidad máxima de
100 A)
Se utilizará un inversor marca Victron Energy C12/5000 con capacidad máxima de
potencia de 10.000 Watts
113
Imagen 4. 29. Curva de carga eléctrica en la localidad de San Julián
Curva de carga típica, obtenida a partir de las encuestas: comunal e individual (sector energía), la cual es una estimación para
fines de la evaluación de la demanda. De esta manera se podrá saber si la generación de electricidad del aerogenerador
abastece la demanda establecida dentro las 8 familias de la localidad de San Julián.
114
CAPÍTULO V
115
del rotor. Se dimensionará el poste para resistir al primero y luego se verificará que resista
también al segundo.
La fuerza del viento sobre el poste, se presenta de la siguiente forma:
Tenemos:
La velocidad máxima del viento para el diseño de la torre será: 40 m/s. Esta velocidad
máxima se la escoge según estudios realizados por la compañía Soluciones Prácticas
(ITDG) y nos dice que para una torre de 20 metros de altura la máxima velocidad de
viento que podría soportar sería de hasta 40 m/s.
Entonces:
𝐹𝑝 = 0,0555 ∙ 40 ∙ 25,62 = 56,87 𝐾𝑔
Donde:
Feq = Fuerza equivalente
116
h = Altura del poste
Fp = Fuerza aplicada en el poste
Frotor = Fuerza aplicada en el rotor
Xs = Centro de gravedad = h/2 = 10 m
M = 2969780 (Kg.cm)
𝑌
𝜎𝑚𝑎𝑥 = 𝑀𝑚𝑎𝑥 ∙ Ec. (5.4)
𝐽
Donde:
J = Momento de inercia de la sección
Y = Radio de la sección (d/2) = 27,3/2 = 13,65 cm
𝜋∙(𝐷4 −𝑑4 )
𝐽= Ec. (5.5)
64
Donde:
Imagen 5. 2. Dimensiones del un cilindro hueco
117
𝜋 ∙ (404 − 27,34 )
𝐽= = 116984 𝑐𝑚4
64
Entonces tenemos:
13,65
𝜎𝑚𝑎𝑥 = 2969780 ∙ = 346,52 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
116984
Conocido su esfuerzo máximo se lo iguala al esfuerzo admisible del material elegido para
ver si no sobrepasa ese valor:
El cálculo del esfuerzo máximo salió por debajo del admisible, es decir que si cumple la
primera condición.
𝜋 2 ∙ 2100000 ∙ 116984
𝑃𝑐𝑟í𝑡𝑖𝑐𝑎 = = 151540,73 𝐾𝑔
(2 ∙ 2000)2
Para verificar que el pandeo no afecte con el funcionamiento de la torre, se tiene una
condición en la que dice:
Se pudo verificar que el pandeo no afectará a la torre y que la sección que se utilizó (40
cm) para su cálculo es el correcto para este aerogenerador.
118
Imagen 5. 3. Unión de tensores a la torre del aerogenerador
5.2 RESULTADOS
Como se pudo apreciar en el análisis de la torre se pudieron optimizar los diámetros y
espesores de cada división de la torre, cumpliendo satisfactoriamente el análisis de
tensiones y esfuerzos lo cual es muy importante para determinar que la torre aguante a
las fuerzas aplicadas que son la presión del viento y el peso de los componentes del
generador
Como resultados finales tenemos:
Altura del mono poste: 20 metros.
4 secciones los llamaremos módulos y fueron los siguientes:
Módulo 1: ∅ = 400 mm y e = 1/4"
Módulo 2: ∅ = 400 mm y e = 1/4"
Módulo 3: ∅ = 400 mm y e = 1/4"
Módulo 4: ∅ = 400 mm y e = 1/4"
Con estos resultados, se podrá realizar la correcta construcción de la torre (mono poste)
de nuestro aerogenerador de 5 kW.
119
CAPÍTULO VI
6.1 GENERALIDADES
El Software denominado Engineering Equation Solver (EES) permite proveer solución
numérica a un set de ecuaciones algebraicas lineales o no lineales, diferenciales e
integrales, también para optimización, análisis de incertidumbre, regresión lineal y no
lineal y generar directamente textos y ecuaciones para publicaciones. Dos diferencias con
respecto a otros programas:
Las ecuaciones y variables desconocidas pueden ser ingresadas en cualquier
orden.
Posee una base de información enorme de propiedades matemáticas y
termofísicas útiles en el ámbito de la ingeniería.
Por ejemplo, las tablas de vapor son implementadas de tal forma que cualquier
propiedad termodinámica puede ser obtenida a partir de otras dos propiedades. De
forma similar para la mayoría de refrigerantes, amoniaco, metano, dióxido de carbono y
otros fluidos. Las propiedades del aire son obtenidas a partir de las funciones
sicométricas y para los gases y sólidos más comunes a partir de los datos de entrada.
Este es un programa externo desarrollado por la Nasa para definir el calor específico
(Cp), entalpía total (H) y entropía total (S) de más de 400 sustancias en función de la
temperatura.
De acuerdo a la experiencia a nivel de docencia, está demostrado que el estudiante
debe resolver problemas como parte de su formación y para esto debe revisar y
extrapolar datos de tablas de propiedades de los fluidos y resolver un sistema de
ecuaciones que en algunas ocasiones resulta complejo sabiendo que lo que se está
evaluando no es algebra. Cuando el estudiante se ha familiarizado con las tablas
apropiadas, el uso repetitivo de las tablas no contribuye a su formación. El tiempo y
esfuerzo requerido por el estudiante para resolver el problema y buscar los valores
indicados en las tablas impide que se profundice en lo realmente importante que es el
análisis del problema, el diseño o mejora (optimización) de nuevos sistemas o equipos.
EES esta diseñado para enseñar.
Dentro del proceso de optimización de sistemas térmicos, EES es una herramienta
especialmente útil para los análisis en régimen permanente. Sin embargo permite
encontrar soluciones preliminares en sistemas donde el componente dinámico es
importante. Un análisis más en detalle para optimización puede partir de los resultados de
la modelación de sistema con EES y considerar el efecto dinámico, por ejemplo el efecto
de la radicación solar en un edificio o la variación de la energía interna de un sistema de
un colector solar, sistemas en los cuales su comportamiento depende del paso del
tiempo.
120
Es posible graficar diagramas T-s, P-v, P-h, etc. De fluidos.
Maneja tanto el Sistema Internacional (SI) de unidades como el Inglés.
Realiza conversión de unidades y chequeo automático de consistencia de las
unidades utilizadas.
Es posible ejecutar de estudios paramétricos mediante el uso de tablas
Capacidad simple y multivariada de optimización de una variable.
Usa funciones definidas, módulos y subprogramas y DLLs (dynamic link libraries).
Construcciones lógicas como If-Then-Else y otras pueden ser usadas.
Es posible realizar análisis de incertidumbre
Ejecuta regresiones lineales y no lineales, Interpola automáticamente datos
tabulados
Grafica en dos y tres dimensiones con actualización automática de los datos.
Usa diagramas con ventanas de acceso de información de entradas y salidas.
121
a) Variable info: Es utilizado para ver el estado de las variables y resolver
problemas de convergencia asignando valores posibles que ayuden a resolver el
problema.
Imagen 6. 2. Variables
Imagen 6. 3. Funciones
c) Unit convertion Info: Permite conocer los factores de conversión más usados a
nivel de ingeniería y aplicar la conversión dentro de programa.
Ejemplo:
TF=convertTEMP('C'; 'F';100)
(Si se usa solo(,) como dice el manual error, usar (;) en algunos computadores)
Longitud=2*convert(ft;in)
Presión=29,9*convert(inHg;kPa)
122
Imagen 6. 4. Constantes
f) Stop criteria: Permite fijar los parámetros de iteración del programa cuando esta
buscando una solución. En algunos casos es necesario modificar estos valores
para buscar la convergencia del problema. Número de iteraciones, máximo
residual relativo, máximo cambio admisible de la variable, tiempo transcurrido.
Cuando alguno de estos criterios se cumple el cálculo termina.
123
Imagen 6. 6. Stop
Imagen 6. 7. Convergencia
Imagen 6. 8. Default
124
de unidades, parámetros de iteración, criterios de integración, opciones del
programa, displays, ecuaciones, impresión, dibujos y números complejos.
Imagen 6. 9. Preferencias
Imagen 6. 10.Calcular
j) Tables: Contiene comandos para crear, editar tablas paramétricas y tablas tipo
lookup que pueden ser usadas dentro de funciones y subprogramas.
125
Imagen 6. 11. Tablas
k) Plots: Provee comandos para crear gráficos a partir de tablas paramétricas ó tipo
lookupy la capacidad de generar las ecuaciones de aproximación a estas curvas.
126
Imagen 6. 13. Ventana
127
transcurrido para el cálculo, el máximo valor residual (diferencia entre igualdades) y
máxima variación de las variables respecto a la última iteración. En este ejemplo el
tiempo de ejecución del programa es muy pequeño por las características del problema y
cantidad de ecuaciones, sin embargo cuando el programa se acerca al límite de su
capacidad (6000 ecuaciones) toma su tiempo en encontrar la solución y muestra en el
mismo cuadro de dialogo el número de bloque y número de iteraciones. Un bloque es set
de ecuaciones que EES genera y que puede ser resuelto independientemente.
Una de las más útiles herramientas de EES es el análisis paramétrico por medio de
tablas. En este ejemplo resultaría interesante evaluar el efecto de la presión de salida
sobre la velocidad y temperatura de salida: Con esta herramienta se pueden generar
gráficos que permiten evaluar el efecto de esta variable.
128
Fuente: Engineering Equation Solver (EES)
Esto se puede hacer manualmente o mediante alguno de los criterios disponibles que se
explicaran más adelante. Luego se debe ejecutar el programa desde el menú “calculate”
usando solve table. Previamente se debe borrar o bloquear la variable parametrizada P_2
dentro del programa ya que fue definida dentro de la tabla, si no es borrada aparecerá un
mensaje de error que indica que hay está definida dos veces.
P_2.Ensolve table se puede seleccionar la tabla y el número de filas que se quiere entren
en el cálculo. Cuando se selecciona actualizar los valores probables el programa toma la
última fila para esta actualización y para la ventana de resultados. Al oprimir OK
aparecerá la tabla con los valores calculados en azul y los valores parametrizados en
negro. (Esto puede ser modificado en preferencias, se verá más adelante)
La relación entre P_2 y las demás variables de salida es aparente, pero puede verse mas
claramente mediante un grafico. Se debe relacionar en el menú Plots, New plot window.
129
Imagen 6. 17. x-y Pltos
Se debe seleccionar el tipo de gráfico, para este ejemplo se selecciona el tipo X-Y (los
demás serán detallados más adelante).
Aparece el siguiente cuadro de dialogo:
Aquí se selecciona que variable debe ir en cada eje, el formato de las cifras, tipo de grilla,
la tabla seleccionada el número de filas que se requiere aparezca en el gráfico y otras
funciones que serán detalladas mas adelante.
130
Imagen 6. 19. Gráfica
131
Seleccione el menú Solve del menú Calculate. Aparecerá una ventana indicando el
desarrollo de la solución. Cuando los cálculos estén determinados, el botón cambiará
desde Aborta Continue, pulse el botón Continue, y la solución de la ecuación será
mostrada:
132
6.5.1 PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO: AEROGENERADOR DE EJE HORIZONTAL
Datos iniciales:
Después de calcular las partes principales del generador se recurrirá a realizar los planos
del rotor principal y estator para así poder obtener el área y el peso de los componentes
según el material y la medida que serán utilizados para la construcción de dichos
componentes. Entonces, de esta manera se podrán obtener lo siguientes datos:
133
Así podremos calcular recién:
Excentricidad de protección del generador (m) = 0.72
Así, con los resultados obtenidos se podrán realizar los respectivos análisis de esfuerzos
para el cálculo y dimensionamiento de lo que resta de nuestro generador que serían: el
eje, y los rodamientos.
134
Imagen 6. 23. Programa Diseño de un aerogenerador eólico de imanes permanentes
135
CAPÍTULO VII
136
parada de uno o varios aerogeneradores. En este caso puede ser necesaria la
intervención de un operario, únicamente para verificar el correcto estado del
sistema.
Revisiones periódicas: se trata, como ya se ha dicho, de actividades asociadas
al mantenimiento preventivo de los aerogeneradores y suponen en muchos casos
una parada del aerogenerador.
Averías graves: ciertas averías pueden dar lugar a paradas de larga duración del
aerogenerador, en este caso es importante realizar por parte del servicio técnico
de operación y mantenimiento una correcta detección, diagnóstico y reparación
de los equipos fuera de servicio hasta lograr la nueva puesta en marcha de la
máquina. Estas labores estarían dentro del mantenimiento correctivo.
Destrucción de componentes: aunque la probabilidad de que un componente
se destruya completamente por fallo de los sistemas de seguridad o condiciones
meteorológicas extremas es muy reducida no debe despreciarse.
137
Cada uno de estos tipos de mantenimiento se realizará en cualquiera de las dos partes
en que se divide la instalación eólica:
Parte mecánica: la constituyen todos los componentes del aerogenerador, rotor,
góndola, generador, multiplicadora, palas, etc.
Parte eléctrica: la forman los componentes de la Subestación eléctrica, las líneas
de alta, los centros de transformación y el sistema de celdas de media tensión
presentes en el aerogenerador, así como un sistema de control que
automáticamente selecciona la condición óptima y que incluye los armarios
eléctricos Top y Ground.
Como es lógico, el contenido de cada intervención varía de una frecuencia a otra, siendo
más exhaustivo cuando mayor es el intervalo definido.
Uno de los principales problemas que afronta este tipo de mantenimiento hasta el
momento, es que existe una gran divergencia a la hora de realizar un mantenimiento
preventivo. Además, la duración de las tareas de mantenimiento varía según los Parques
Eólicos, entre otras razones.
Esta problemática se aprecia claramente cuando, por ejemplo, no se realizan ciertas
138
tareas que sí aparecen en el las listas de chequeo por motivos económicos u otras
dificultades. Tampoco existe una uniformidad en las tareas que se realizan, ni existe una
documentación donde se explique qué orden llevar para realizar un mantenimiento en
concreto. Hoy en día, lo normal es que se utilice el orden de las tareas tal y como vienen
especificadas en las listas de chequeo.
De hecho, al tener maquinas con distintas configuraciones, existen variaciones entre los
mantenimientos. Por tanto, para detectar estas variaciones es necesaria una
estandarización, entre otros objetivos.
Dejando de lado esta problemática hay que destacar que en general, en los preventivos,
para el correcto mantenimiento del aerogenerador, se definen inspecciones periódicas
de acuerdo a un calendario:
Durante los dos primeros años desde la puesta en marcha del aerogenerador:
Revisión a los 3 meses
Revisión a los 6 meses
Revisión a los 12 meses
Revisión a los 18 meses
Revisión a los 24 meses
139
Esquema 7. 2. Esquema del mantenimiento preventivo
140
utilizar el mismo equipo existente de forma estable para el mantenimiento de la
instalación.
En el supuesto de necesitar material debe asegurarse su acopio previamente a la
realización de los trabajos, aunque lo habitual es, en base a los datos históricos, disponer
en los emplazamientos de un stock mínimo de los repuestos y consumibles habituales
para este tipo de intervenciones.
a) Cambio de pala
b) Cambio de rotor
c) Cambio de rodamiento de pala
d) Cambio de generador
e) Cambio de transformador
f) Cambio de multiplicadora
g) Cambio de góndola
h) Cambio de tramo de la torre
Las operaciones de grandes correctivos requieren más tiempo para su ejecución y una
programación muy detallada, al estar supeditados a más recursos tanto
humanos como materiales. No se puede acometer con el personal habitual de
mantenimiento de la instalación porque, entre otras razones, precisan del movimiento de
cargas pesadas con grúas de gran tonelaje en zonas de reducido tamaño y difícil
acceso, así como el control de las cargas a gran altura y el depositado de los sistemas
involucrados con gran precisión.
Los grandes correctivos suponen la realización de una planificación entre los distintos
actores existentes en un parque eólico: promotor (cliente), y empresa de mantenimiento
(contratista), la cual a su vez debe mover a terceros (grúas, repuestos, otras empresas
especializadas, etc.). En estas operaciones es importante el factor climatológico y
predicción de viento. Hoy en día, existen suficientes herramientas de predicción para
programar estos trabajos de la mejor y más eficiente manera posible, herramientas
también útiles para otros trabajos de preventivo, modificaciones de diseño, etc.
7.5 AVERÍAS
El origen de las averías en los aerogeneradores se puede clasificar en los siguientes
puntos:
Problemas mecánicos: 40 % de los casos.
Caída de rayos: 20 % de los casos.
Incendio: 7 % de los casos.
Rachas de viento: 4 % de los casos.
Otros: 28,5 % de los casos.
141
Las averías mecánicas más habituales, como se verá más adelante, se producen en
engranajes y cojinetes, por rotura o desgaste. Todo esto se produce debido a defectos
del material, fatiga, uso de aceite indebido, altas temperaturas del aceite, vibraciones,
sobrecarga, etc.
Los rayos tienden a caer en el punto más alto, por esta razón, los aerogeneradores son
un blanco natural, debido tanto a su altura como a su ubicación elevada. Cuando
impacta un rayo, se crea un arco eléctrico que se extiende desde el punto de contacto a
través de otros componentes conductores que pueden alcanzar una temperatura de
hasta 30.000 ºC. El resultado es una expansión explosiva del aire contenido en el
plástico que compone la pala, provocando grietas y derretimiento.
Se ha comprobado que en algunos parques eólicos, los generadores registran hasta diez
impactos de rayos en cada pala por año, eventos que habitualmente no generan daños
debido a los modernos sistemas de protección para interceptar y transmitir el rayo de
manera eficaz y segura hacia las otras partes del sistema de protección del
aerogenerador. Estos sistemas tienen una eficacia aproximada del 95% de los rayos, el
5% restante sigue causando problemas.
Los incendios pueden ser tanto por rayos como por sobrecalentamiento de cojinetes,
fallos en el sistema de lubricación ‒un generador cuenta con entre 200 y 400 litros de
aceite de lubricación en su interior‒, cortocircuitos y, especialmente, por chispas durante
los trabajos de mantenimiento.
Los tipos de averías que pueden tener lugar en un aerogenerador se pueden clasificar
como sigue:
Fatiga de materiales: se trata del desarrollo de fisuras por tensiones variables en
materiales metálicos y compuestos. Dentro de este grupo podemos hablar de
grietas en las palas, en la torre, en el bastidor, etc.; daños por compresión o
impacto, denominado pitting, en engranajes y rodamientos; fisuras de flexión en
raíz de dientes; fisuras de fatiga en ejes, uniones atornilladas, etc.
142
Fenómenos tribológicos: provocado por cuerpos con movimiento relativo entre
sí y sometidos a presión (abrasión, adhesión, desgaste, etc.) Dentro de este
grupo cabe destacar el desgaste de engranajes y rodamientos; el de las placas
deslizantes del sistema de orientación y el desgaste del borde de ataque de las
palas, entre otros.
Reacciones físico-químicas: se trata de la corrosión de materiales, así como del
deterioro de polímeros por la radiación ultravioleta, el hidrógeno y el ozono. Estas
reacciones traen como consecuencia la corrosión de partes metálicas no
protegidas, el deterioro de los latiguillos hidráulicos y las cubiertas de cables, así
como de las juntas de goma, entre otros.: se trata de roturas por solicitaciones
mecánicas como pandeos, obturaciones, etc. Pueden provocar la rotura brusca
de palas, ejes, tornillería, etc.; además puede dar lugar al pandeo de la torre y
de las propias palas; el gripado de los ejes así como el bloqueo del circuito
hidráulico.
Fuente: www.google.com
143
Imagen 7. 2.Distancia entre bobinas
Fuente: www.google.com
Fuente: www.google.com
144
Imagen 7. 4. Inspección palas
Fuente: www.google.com
Fuente: www.google.com
Fuente: www.google.com
145
7.6.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO POR COMPONENTES
7.6.2.1 PROBLEMAS USUALES
Muchas de las instalaciones eólicas se llevan a cabo en zonas aisladas o rurales, donde
la presencia del técnico es costosa. Por tal motivo, algunos de los problemas los puede
solucionar el usuario y otras, más difíciles, el técnico especialista. Para mejor
entendimiento se abrevió el mantenimiento por parte eléctrica (€) y parte mecánica (M)
146
Tabla 7. 3. Batería en bajo estado de carga
Causas
Prueba Solución
posibles
- € Reparar el
- (M) La lámpara no se
controlador automático
Sobre uso de desconecta aún después del
para asegurar la
electricidad. periodo pre-fijado o no se
desconexión de la
apaga.
lámpara a tiempo.
- (M) Ajuste las
- (M) Verifique si las abrazaderas sueltas.
conexiones están sueltas.
Malas
- (M) Busque signos de - (M) Limpie las
conexiones a la
corrosión como polvo blanco. conexiones.
batería.
- € Mida el voltaje entre la
abrazadera y el terminal. - (M) Limpie las
conexiones.
- (M) Verifique cuándo fueron
Módulos sucios. limpiados los módulos por - (M) Limpie los vidrios.
última vez.
Fusible quemado
- (M) Retire los fusibles y - (M) Reemplace los
en el regulador
verifique la continuidad. fusibles.
de carga.
Una celda en la - € Mida la gravedad específica
- € Reemplace la
batería tiene una y el voltaje de cada celda
batería.
falla. ventilada donde sea posible.
La auto descarga
- € Reemplace la
de las baterías - € Mida la auto descarga.
batería.
es alta.
Fuente: Manual Energía rural para las zonas andinas GREEN ENERGY.
147
Problema: Los fusibles vuelan aún después de ser reemplazados.
Tabla 7. 5. Fusibles vuelan después de ser reemplazados
Causas posibles Prueba Solución
Los fusibles no son - Verificar el tipo en los - Utilizar los fusibles
los adecuados. documentos del sistema. correctos.
- € Desconectar los cables - € Reparar la sección
Corto circuito. en ambos extremos y dañada o reemplazar
verificar la continuidad. los cables.
Otras cargas
- No conecte otra carga
conectadas al mismo - (No hay prueba).
que la especificada
tiempo.
Fuente: Manual Energía rural para las zonas andinas GREEN ENERGY.
Fuente: www.google.com
148
Mantenimiento del regulador de carga.
Desarrollar las distintas pruebas para la evaluación de:
Caídas internas de tensión.
Umbrales de Regulación de tensión.
Protecciones.
Resistencia frente a corriente máxima.
Verificar el rango de temperaturas de la regulador de carga, debe operar
adecuadamente entre -10º C y 40º C.
Medir la tensión máxima de circuito abierto (Voc) en los bornes de la batería del
regulador de carga.
Medir la tensión máxima de circuito abierto (Voc) en los bornes del panel
fotovoltaico del regulador de carga.
Medir la tensión máxima de circuito abierto (Voc) en los bornes de la carga del
regulador de carga.
Confirmar que estas lecturas estén de acuerdo con el estado de los componentes
del sistema. Usar un voltímetro para verificar el estado. Finalmente realizar la
respectiva corrección del regulador de carga.
Fuente: www.google.com
Mantenimiento de las baterías.
Inspeccionar el nivel de electrolito en cada celda y de cada batería. Si el nivel es
inferior al recomendado por el fabricante, solamente se debe agregar agua
destilada.
El nivel recomendado normalmente es indicado por una línea en la batería. Si las
batería no tienen ninguna línea de referencia y no hay ninguna otra información
disponible, agregar agua destilada hasta que las placas queden completamente
sumergidas.
Determinar el estado de carga de las baterías usando un hidrómetro o densímetro,
midiendo la densidad del electrolito en cada celda.
Inspeccionar terminales en búsqueda de conexiones corroídas, sulfatadas, sueltas
o rotas. Apretar todas las conexiones de la batería cubriéndolas con vaselina,
grasa u otro elemento protector (engrasar los bornes con regularidad)
Inspeccionar la presencia de películas de líquido en la superficie de las baterías.
Puede deberse a la excesiva ebullición del electrolito debido a problemas de
regulación.
Reparar cualquier corrosión o sulfatación de los soportes o estructuras de las
baterías, raspando y repintando con una pintura antiácida. Asegurar que las
baterías no estén sometidas a temperaturas debajo de sus puntos de
149
congelamiento. También quitar cualquier objeto metálico localizado sobre las
baterías.
Imagen 7. 9 Mantenimiento baterías
Fuente: www.google.com
Ahorro de costos
Mejora de productividad
Adecuación a una nueva normativa
Seguridad
Medioambiente
150
CAPÍTULO VIII
ESTUDIO ECONÓMICO
8.1 INTRODUCCIÓN
El estudio técnico económico requiere de la cuantificación de los costos y beneficios
directos e indirectos que genera la instalación y funcionamiento. Este análisis sirve para la
toma de decisiones sobre la viabilidad económica del proyecto, además es importante ser
realista en cuanto a la información empleada en el análisis. Así como un mal diseño
técnico haría que el proyecto sea eficiente o inoperable, del mismo modo una mala
administración, un mal manejo económico o una mala planificación pueden hacer que el
proyecto sea inviable.
151
21 Lija Nº 120 Pza. 5 20 100
22 Desmoldante PU Kilo 5 40 200
23 Lija Metro 20 15 300
25 Plancha ¼ 18*14 Pza. 1 50 50
26 Sierra Hojas 30 10 300
27 Aluminio Fundido Kilo 200 30 6000
28 Talco Kg. 2 5 10
29 SULFACER Litro 5 50 250
30 Lija de Agua Pza. 3 10 30
31 Thiner Litro 30 4 120
32 Pernos 1” Grado 3 (2800mm) Pza. 4 50 2000
33 Pernos 1/2” Grado 3 Pza. 18 3 54
34 Pernos 1/4” Grado 3 Pza. 4 2 8
35 Cañeria 3” Unidad 2 690 1380
36 Cable Acero Metros 48 10.94 525
TOTAL 37734
Fuente: Elaboración propia
152
8.4 COSTO DE MANO DE OBRA
El costo de mano de obra se lo realizó mediante una serie de estudios dentro del ámbito
laboral y los obreros calificados para realizar este proyecto
153
El costo total del proyecto asciende a Bs. 171928, que en dólares americanos sería 24702
$u$.
154
Fuente: http://www.windturbinestar.com/Aerogenerador-5kw.html
155
CAPÍTULO IX
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
8.1CONCLUSIONES
8.2 RECOMENDACIONES
156
INFORMACIÓN CONSULTADA
157
15. MODELO DE UN AEROGENERADOR DE BAJA POTENCIA Y BAJO COSTE
Daniel Clos Costa- Teodoro Sánchez Campos.
16. ENERGIA EOLICA
Jaime Morgues – Alfredo Rapallini – Instituto Argentino de la Energía “General
Mosconi”.
17. DISEÑO ESTRUCTURAL DE AEROGENERADORES
Raul Campos Q. – Universidad de Chile.
18. ENERGIA EOLICA – TEORIA Y CARACTERISTICAS DE INSTALACIONES
Ing. Ricardo Iannini – Ing- Jorge Gonzales – Ing. Sabino Mastrangelo.
19. www.otherpower.com
20. www.nasa.gov
21. www.3tier.com
22. www.skf.com
23. http//:neomagnete.com
24. www.bajatec.net
25. http//:libros.redsauce.net
26. www.tde.com.boç
27. www.google.com
28. www.infoagro.com
29. www.ammonit.de
30. http://www.cepis.ops-oms.org/bvsci/e/fulltext/meteoro/leccion5.pdf
31. http://www.cepis.ops-oms.org/bvsci/e/fulltext/meteoro/leccion5.pdf
32. Google Earth
158