Ingeniería Ambiental

IMPACTO AMBIENTAL DE LA TERMODINAMICA GENERADA POR LA

INCINERACION DE NEUMATICOS
Nicole Yamileth Delgado Bustamante1, Carlos Fernando Enríquez Parra2, María Piedad
Escandón Crespo3, Doménica Fernández de Córdova Vivanco4, Anahí Stefanía Quezada
Quezada5, Iván Andrés Vásquez Avila6

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

Fecha de envío: julio- 2018

Resumen:
El objetivo de la Termodinámica es el estudio de la energía y sus transformaciones, entendida esta
como la capacidad de un sistema para realizar un trabajo o para suministrar calor. En termodinámica,
la descripción del estado de un sistema se realiza mediante los valores de determinadas propiedades
macroscópicas denominadas variables termodinámicas. Las leyes de la termodinámica pueden ser
aplicadas en cualquier problema ambiental alrededor de todo el mundo. En este caso, se eligió la
problemática ambiental aplicada a los neumáticos, ya que una manera de realizar el reciclaje de llantas
es incinerándolas, pero de cierta manera se emiten gases como monóxido de carbono, dióxido de
carbono, nitrógeno gaseoso, azufre gaseoso, provocado a través de la energía termoquímica y la
dinámica de la temperatura. Por ello, se determina su comportamiento a través de las leyes de la
termodinámica.
Palabras clave: termodinámica, energía, calor, trabajo, neumáticos, sistema, incineración.

Abstract
The thermodynamic objective is the study of the energy and its transformations, understood as the
capability of a system to do a job or to supply calorie. In the thermodynamic, the description of a state
system made through the values of determinate macroscopic properties known as thermodynamic
variable. The thermodynamics laws could be at any environmental issue of the whole world. In this
case, the environmental problem applied to the pneumatics, considering a way of recycling tires is
incinerating them, but in a sort of way, the gases are spurted, for instance, there is the carbon
monoxide, carbon dioxide, gaseous nitrogen, and Sulphur gas. Thereupon, it is determined the
adaptation of the gases by means of application of laws gases throughout of these gases.
Keywords: thermodynamic, energy, calorie, job, pneumatics, system, incineration

INTRODUCCION

Los gases emitidos por incineración de neumáticos es una relación con la termodinámica por el simple
hecho de la primera ley que afirma que la energía se transforma o se transfiere, en este caso
provocando impactos ambientales muy preocupantes. La termodinámica estudia la transferencia de
energía en un sistema y sus alrededores. La entalpía de formación es la cantidad de energía o calor
necesaria que se produce en la formación de 1 mol de sus compuestos a partir de sus elementos más
estables. Cuando los procesos no se pueden dar, esto se puede detectar con la ayuda de una propiedad
llamada entropía. (P. Atkins, J. de Paula, 2008)

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 1. Métodos y Materiales
Termodinámica
1.1. Primera ley de la termodinámica y Entalpia

En cualquier proceso físico o químico, la energía generada en ese sistema no puede ser creada ni
destruirse, solo se transforma o se transfiere. Los cambios térmicos a presión constante se expresan
en términos de otra función de estado, la entalpía o contenido de calor y simbolizada con la letra H.
ΔH = ΔE + PΔV. Si en un sistema, el proceso químico que se esté generando absorbe calor se
denomina proceso endotérmico, ΔH>0, en cambio sí libera energía se denomina proceso exotérmico,
ΔH<0. (Armendaris, 2014)
1.2. Segunda ley de la termodinámica

La segunda ley se afirma que: "solo se puede realizar un trabajo a través del paso del calor de un
cuerpo con mayor temperatura a otro que tiene menor temperatura". Al respecto, siempre se observa
que el calor pasa espontáneamente de los cuerpos calientes a los fríos hasta quedar a la misma
temperatura. La segunda ley de la termodinámica precisa la entropía como fracción de energía de un
sistema que no es posible convertir en trabajo. (Chang, 2002). Entropía: puede considerarse como
una medida de lo próximo o no que se halla un sistema al equilibrio; también puede considerarse
como una medida del desorden espacial y térmico del sistema. La entropía de un sistema aislado
nunca puede decrecer. Si no se realiza trabajo, es imposible transferir calor desde una región de
temperatura más baja a una de más alta temperatura. (Romero, 2014)
1.3. Tercera ley de la termodinámica

La tercera ley afirma que "el cero absoluto no puede alcanzarse por ningún procedimiento que conste
de un número finito de pasos. Es posible acercarse indefinidamente al cero absoluto, pero nunca se
puede llegar a él". (Jacobs, 1996)
2. Desecho de neumáticos en el Ecuador
2.1. Contaminación al ambiente a causa de la producción de neumáticos de Erco
Tires

Los materiales utilizados para la fabricación de llantas involucran 28 métodos físicos y químicos lo
cual provoca que el reciclaje sea complejo, y al acumularse los mismos generan contaminación. Erco-
Tires para la producción de neumáticos utiliza 207 elementos los cuales el 93% son derivados del
petróleo. Entre los componentes que se descartan como basura y puede llegar a estimar un máximo
de desecho de una llanta por día la cual tiene como destino el relleno sanitario según la EMAC.
(Solano Pavón, 2014). El caucho que compone las llantas produce en la combustión gases como
monóxido de carbono y dióxido de carbono. Este último se queda en la atmósfera y no permite la
salida de calor al espacio, lo cual hace que la temperatura de la tierra aumente. Luego de estudiar los
efectos contra la salud y el medioambiente causados por la contaminación de neumáticos en desuso,
el MAE ha elaborado una serie de normativas para involucrar a todos en el problema. (Solano Pavón,
2014).

El caucho que componen los neumáticos tiene compuestos como: azufre, selenio, zinc, cloruros,
oxido de magnesio, arcillas, alquitrán y resinas. Todos estos producen en la combustión gases como
monóxido de carbono y dióxido de carbono. Este último se queda en la atmosfera y no permite la
salida de calor al espacio, lo cual hace que la temperatura de la tierra aumente. (G.H., Koch, Hockstad,
& Pipatti, 2006)
2.2. Normativa Ambiental: Acuerdo N.0.20 del Ministerio del Ambiente

Físico-Química. 2
El Ministerio del Ambiente, emitió una normativa la cual trata sobre la responsabilidad de los
productos, importadores y usuarios finales de llantas. (Franco Paz, 2015). El objetivo principal del
Acuerdo N.020 es alcanzar la gestión sostenible de los desechos en este caso las llantas. Lo que quiere
es fomentar la creación de industrias que procesen el desecho, obtener conocimiento sobre la
producción y reciclaje de llantas, facilitar la adecuada gestión de desechos, entre otros. (Franco Paz,
2015)
2.3. Reciclaje de neumáticos usados
2.3.1. Incineración de neumáticos

Proceso por el que se produce la combustión de los materiales orgánicos del neumático a
altas temperaturas en hornos con materiales refractarios de alta calidad. Genera calor que puede ser
usado como energía, ya que se trata de un proceso exotérmico. (Reisman, 1997)
3. Termodinámica aplicada en la Ingeniería Ambiental
3.1. La termodinámica en los neumáticos

La neumática moderna ha ido evolucionando. Los neumáticos pueden alcanzar velocidades de trabajo
muy altas, pero por su compresibilidad del aire, su regulación no es constante. (Solano Pavón, 2014).
Su incineración provoca otros tipos de energía, produce emisiones contaminantes, toxicas, y nocivas
para la salud humana y el medio ambiente, además de generar cenizas y efluentes líquidos mucho
más tóxicos que el producto inicial. (G.H., Koch, Hockstad, & Pipatti, 2006)
Con este método, los productos contaminantes que se producen en la combustión son perjudiciales
para la salud humana, entre ellos el monóxido de carbono, xileno, hollín, óxidos de nitrógeno, dióxido
de carbono, metano, etileno, óxidos de zinc, benceno, fenoles, tolueno. (Rubber, 2007)
3.2. Relación de la termodinámica con los neumáticos emitidos por la empresa
ErcoTires en el aspecto ambiental

ErcoTires en el aspecto e impacto ambiental con neumáticos, determina los materiales e insumos en
procesos químicos. Al momento de relacionar la termodinámica con la producción de neumáticos de
esta empresa podemos identificar que esta empresa tiene entradas de sustancias químicas que se
transforman, aceites también, o energía eléctrica. Sin embargo, existe un riesgo de explosión o por el
simple hecho de fabricar demasiados neumáticos estos no sean residuos renovables sino desechos que
pesen y contaminen más y por ello provoca la acción de incinerar neumáticos, lo que emite gases
tóxicos al ambiente y es difícil controlarlo. Así que de esta manera debemos analizar los calores
emitidos de los gases para poder controlar si existe un exceso de quema, equilibrando el ambiente así
controlando la quema de estos productos. (Jacobs, 1996)
La combustión de neumáticos que realiza la empresa ErcoTires produce más de 34 compuestos
químicos que afectan a la salud, por ello, no es recomendable realizar este proceso en altas cantidades.
(Miranda Guardiola & Segovia Martinez, 2006)

4. Resultados y Discusión
4.1. Aplicaciones de las leyes de la termodinámica a través de las emisiones de
combustión de neumáticos usados:

 Al momento de incinerar un neumático debemos analizar si la obtención del gas es

recomendable para el ambiente, según la literatura obtuvimos que la temperatura crítica del
etileno en combustión de un neumático es a 282,9 °K. Por lo tanto consideramos la siguiente
reacción.
C2H4 + 3O2  2CO2 + 2H2O

Físico-Química. 3
 Sustancia C2 H4 O2 CO2 H2 O
∆𝐇𝐟 KJ*mol-1 52.51 0 -393,5 -285,8
∆𝐒 J*mol *K
-1 -1 219,4 205,1 213,7 69,9
(Vaxasoftware, s.f.)
∆𝐇 = [2(-393,5)+2(-255,8)] – [52,51]
∆𝐇 = -1351,11 KJ/mol es un proceso exotérmico

∆𝐒 = [2(213,7)+2(69,9)] - [219,4+2(205,1)]= -62.4 KJ/mol*K

∆𝐺 = ∆H – T*(∆𝐒) = -1351,11 KJ/mol – (282,9 °K) (-62.4 KJ/mol*K)= 16301,85

Discusión:
Es un proceso exotérmico, disminuye la entropía generando un proceso espontaneo. Al ser
exotérmico es una obtención de gas recomendable; sin embargo, debemos tener precaución
al momento de incinerar un neumático que emita este gas a una alta temperatura porque la
emisión puede contaminar gravemente.

 En la combustión de 20 toneladas de neumáticos, se emite monóxido de carbono de 120°C a

152 °C con un calor específico de 2,01 KJ/kg°K. Determine el calor y la entropía genera en
el proceso.

KJ
m=20 000kg. Ce= 2,01 KJ/kg°K. 𝑄 = 𝑚 ∗ 𝐶𝑒 ∗ ∆𝑇 𝑸 = 20 000𝑘𝑔 ∗ (2,01 ) ∗ (425 − 393)°K
kg°K

𝑄 = 1286400 𝐾𝐽
𝑄 1286400𝐾𝐽
∆𝑆 = ∆𝑆 = = −40200𝐾𝐽/°𝐶
𝑇 32°𝐾

Discusión:
Proceso exotérmico dando como resultado una reacción espontánea. Por lo tanto podemos deducir
que el calor desprendido a altas temperaturas puede ser utilizado como energía para otros recursos.

 La combustión de 10gr de metano, llevada a cabo con Volumen y Presión constante se

determinará su W, ∆S, ∆H, ∆Gy ∆Q a temperaturas de ambiente, ebullición e Ignición del
metano que se produce en la incineración de neumáticos.
Datos: ∆Hf 𝐶𝐻4 (g) = -74.8 kJ/mol S. 𝐶𝐻4 (g) = 186.3 J/mol º K

∆Hf 𝐶𝑂2 (g) = -393.5 kJ/mol S. 𝐶𝑂2 (g) = 213.7 J/mol º K

∆Hf 𝐻2 𝑂 (g) = -285.8 kJ/mol S. 𝐻2 𝑂 (g) = 69.9 J/mol º K

S. 𝑂2 (g) = 205.2 J/mol º K

𝐶𝐻4 + 2𝑂2 ↔ 𝐶𝑂2 + 2𝐻2 𝑂

∆H = [−393.5 kJ/mol + 2𝑚𝑜𝑙(−285.5 kJ/mol )] − [−74.87 kJ/mol + 2𝑚𝑜𝑙(0)] = -890.23 KJ

∆S = [213.7 J/mol ºK + 2𝑚𝑜𝑙(69.9J/mol ºK)] − [186.3J/mol K + 2𝑚𝑜𝑙(205.2 J/mol ºK)] = -243 J/ºK

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 Temperatura de ebullición del metano

0.243𝐾𝐽
∆G = ∆H –T(∆S) = [−890.23𝐾𝐽 − 111.55 K(− )] = -863 KJ
º𝐾

Temperatura ambiente

0.243𝐾𝐽
∆G = [−890.23𝐾𝐽 − 298.15 K(− )] = -817.77 KJ
º𝐾

∆S ∆H ∆Q ∆G T
-243 -890,23 -890,23 -863 KJ 111.55 K
-243 -890,23 -890,23 -817.77 KJ 298.15 K
-243 -890,23 -890,23 -693 KJ 810.15K

(Atkins, 2010)

𝑇𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜 𝑊 = 𝑛𝑅(𝑡1 − 𝑡2) = 0.625 𝑔/𝑚𝑜𝑙 * 8.31 J/mol º𝐾 (810.15-298.15) = 2659.2 J

Discusión: En este ejercicio realizamos la reacción de combustión del metano, para lo que
buscamos la variación de Gibbs en tres diferentes temperaturas, la primera a temperatura
ambiente 283k, la segunda es la temperatura de ebullición del metano&nbsp; 111.5k y la tercera
temperatura fue la de auto ignición del metano 810.15k , en las tres reacciones se dio un resultado
espontáneo como se lo esperaba lo que significa en el momento de la quema la combustión es
prácticamente inmediata lo que significa que al medio ambiente se propaga rápidamente por el
aire.

5. Conclusiones
En la presente investigación se estudió los aspectos fundamentales de las variables del volumen,
temperatura y presión, de acuerdo a su comportamiento de los gases. Se pudo relacionar conceptos
fundamentales del comportamiento de los gases a problemas ambientales como en este caso la
producción y reciclaje de neumáticos a través de la combustión. Por consiguiente, realizamos el
cálculo de diferentes variables a través de fórmulas pre establecidas en el documento.

En relación al reciclaje de neumáticos usados en el proceso de fabricación de la empresa ErcoTire,

debido a su composición tanto física como química, son un bien que tiene destinos de reciclaje
limitados puesto que son difíciles de aprovechar como materia prima. Actualmente, existen pocas
alternativas para el reciclaje, por ello en el presente documento hablamos sobre la incineración. Esta

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debe ser controlada ya que la quema es un aprovechamiento energético, para su funcionamiento como
combustible alternativo.

Los neumáticos al ser generados en exceso y sin normativas, contaminan al ambiente en su vida útil
más de lo que cuando no, lo cual genera daños a los seres vivos que habitamos en el mismo. La
incineración de estos es un proceso de combustión donde existe un aumento de energía entálpica.
Para obtener energía, se queman y luego de convierte en vapor de agua que genera electricidad, por
ello a través de los resultados demostrados pudimos deducir que los procesos que obtuvimos todos
fueron exotérmicos, lo que conlleva a una forma fácil de reciclar neumáticos pero a su vez perjudicial
para la salud.

El Ministerio del Ambiente del Ecuador al comienzo de la producción de neumáticos no incluyo la

norma, generando elevados problemas de riesgo ambiental. Evaluamos los riesgos de la
contaminación a nivel del ambiente y de la salud, teniendo en cuenta la normativa N° 0.20 mediante
las leyes de los gases y el comportamiento de estos en los neumáticos, pudimos realizar ejercicios
determinando emisiones de gases que puedan o no favorecer al ambiente.

6. Referencias
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