Estas son las marcas que renuncian al diésel. ¿Aciertan?

autofacil.es/diesel/2018/07/19/marcas-renuncian-diesel-aciertan/45368.html

eduardo alonso

Esté o no justificada la demonización del diésel, lo que es una

realidad objetiva es que cada vez más conductores comienzan
a desecharlo. Y no sólo eso: algunos fabricantes ya han
renunciado al gasóleo, y otros pronto lo harán. Sólo el tiempo
dirá si aciertan pero, ¿cuáles son los 'pioneros'?
¿Estamos ante el principio del fin de los diésel? Las estrategias de los fabricantes con
respecto a esto difieren entre sí. Algunos, como el Grupo Volkswagen entre otros, siguen
apostando firmemente por los motores diésel, y continuarán desarrollándolos hasta que
las normativas sobre emisiones acaben definitivamente con ellos -si es que llega a darse el
caso-. Otros, como Renault o Mazda, seguirán apostando por los diésel, pero
complementándolos, cada vez en mayor medida, con motorizaciones de gasolina, eléctricas,
e híbridas enchufables. En el caso de Mazda, incluso lanzará una nueva familia de motores de
gasolina en 2019, denominada Skyactiv-X, que reduce el consumo entre un 25% y un 30%
gracias a un sistema de alimentación inspirado en las mecánicas diésel. Por último, ya hay
marcas que renuncian al diésel.

Toyota/Lexus
Los japoneses apuestan firmemente por la tecnología híbrida, complementándola con
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algunas mecánicas de gasolina sólo en algunos modelos. Los diésel ya son pasado, si bien
aún se ofrecen mecánicas de gasóleo en modelos 4x4 y comerciales de Toyota, como el Land
Cruiser, Hilux y Proace. Un ejemplo es el nuevo Auris, que con la llegada de la tercera de
generación a finales de 2018, ya sólo dispone de motorizaciones híbridas o de gasolina.

Porsche
A pesar de que un gran porcentaje de las ventas del Panamera, Macan o Cayenne se
asociaba a las motorizaciones diésel de origen VW, a comienzos de 2018 la marca alemana
eliminó todos los diésel de su gama. En la actualidad, Porsche únicamente ofrece
mecánicas de gasolina o híbridas, las cuales se irán complementando con versiones
totalmente eléctricas a partir de 2020.

FCA
El Grupo Fiat Chrysler Automobiles, que en Europa engloba las marcas Fiat, Abarth, Alfa
Romeo, Jeep, Lancia y Maserati, ha anunciado que abandonará definitivamente las
mecánicas de gasóleo en 2022.

Volvo
Sus planes no pasan únicamente por prescindir de los diésel, sino también de los gasolina,
aunque los de gasóleo serán los primeros en caer. Los suecos de Volvo pretenden que su
gama mecánica se componga únicamente de motorizaciones híbridas y eléctricas.

Camiones GNL/GNC
El consumo de gasóleo de los camiones, y por lo tanto su nivel de emisiones, puede llegar
a ser entre 5 y 10 veces superior al de un turismo en función del tamaño del mismo y de si
circula con o sin carga. Por ello, los beneficios de implementar tecnologías alternativas se
maximizan. Fabricantes como Volvo, Iveco, Renault, Mercedes-Benz, Uro o Scania ya
disponen de camiones que funcionan únicamente con GNC (Gas Natural Comprimido), GNL
(Gas Natural Licuado), o con ambas a la vez.

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