UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO-PUNO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TRABAJO ENCARGADO

TRABAJO ENCARGADO

CAMINOS II

PRESENTADO POR:

CHINO PEÑA CARLOS HUMBERTO

DOCENTE:
ING° CASTILLO ARONI AMILIO

SEMESTRE: VII

PUNO-PERU

2018
 Contenido
1 OBJETIVO .............................................................................................................................. 1

Objetivo general: .................................................................................................................... 1

Objetivo específico: ............................................................................................................... 1

2 CARACTERISTICAS ............................................................................................................ 2

3 ESTRUCTURA NORMALIZADA ........................................................................................ 2

3.1 TIITULO .......................................................................................................................... 2

3.2 AUTOR ............................................................................................................................ 2

3.3 RESUMEN ....................................................................................................................... 2

3.4 INTRODUCCION ........................................................................................................... 4

3.5 METODOS Y MATERIALES ........................................................................................ 6

3.5.1 materiales. ................................................................................................................. 6

3.5.2 Agregado Grueso ...................................................................................................... 8

3.6 RESULTADOS ................................................................................................................ 9

3.6.1 Requerimientos de Construcción .................................................................................. 9

3.7 DISCUCIONES ............................................................................................................. 27

4 VEASE TAMBIEN ............................................................................................................... 28

5 REFERENCIAS ................................................................................................................. 29

6 BIBLIOGRAFIAS ................................................................................................................ 30
7 ENLACES EXTERNOS ....................................................................................................... 31
 1

1 OBJETIVO

Objetivo general:

Evaluación de base granular y deterioro de base granular de diseño de carreteras.

Objetivo específico:

Tiene por objetivo el diseño de la base granular y deterioro de la base granular, toda base

granular se construye con un propósito definido que constituye su finalidad.

Al diseñar se establecen ciertos objetivos que se refieran a aspectos de:

Seguridad

Funcionalidad

Economía

Estética

El objetivo del proyecto es llegar a probabilidades aceptables para que la obra estudiada no

resulte impropia a su destino en el transcurso de un periodo dado.

 2

2 CARACTERISTICAS

La base es la capa situada debajo de la carpeta (pavimento flexible). Su función es

eminentemente ser resistente, absorbiendo la mayor parte de los esfuerzos verticales y su

rigidez o su resistencia a la deformación bajo las solicitaciones repetidas del tránsito suele

corresponder a la intensidad del tránsito pesado. Así, para tránsito medio y ligero se emplean

las tradicionales bases granulares, pero para tránsito pesado se emplean ya materiales

granulares tratados con un cementante.

3 ESTRUCTURA NORMALIZADA

3.1 TIITULO

Proceso de diseño de la base granular y deterioro de base granular para un diseño de carreteras

3.2 AUTOR

El ponente alumno chino peña Carlos

3.3 RESUMEN

En el presente trabajo trataremos sobre el diseño de base de carretera, esto lo haremos con el

fin de conocer su deterioro de base o diré con el fin del desgasto de la base granular esto estudio

se aplicará en todo tramo del diseño de la carreteras en todo , con la finalidad de saber su deterioro

de capa de la base de complementar lo expuesto en caminos ii; aquí les mostraremos a detalle las

normas en general que son aplicables en diferentes países con sus respectivas diferencias, así

también el desarrollo de dicho ensayo en laboratorio y como procesarlo en gabinete y finalmente

como interpretarlo.
 3

Esta partida consiste en colocar, extender, batir y compactar las capas de materiales compuestos

por grava o piedra fracturada (en forma natural o artificial) y finos, sobre la sub-base debidamente

preparada, en conformidad con los alineamientos, niveles y secciones transversales típicas indicadas

en los planos.

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación, humedecimiento o aireación,

extensión y conformación, compactación y terminado de material de base granular aprobado sobre

una superficie preparada, en una o varias capas, de conformidad con los alineamientos, pendientes

y dimensiones indicados en los planos y demás documentos del proyecto o establecidos por el

Interventor.

Para los efectos de estas especificaciones, se denomina base granular a la capa granular

localizada entre la subbase granular y las capas asfálticas en los pavimentos asfálticos, sin perjuicio

de que los documentos del proyecto le señalen otra utilización.

Esta investigación evaluara la resistencia de la subbase granular mezclada con PET, con el

objetivo de incrementar la reutilización de los mismos. “En cifras encontradas en diferentes

estudios en el país se obtiene que para Colombia, la composición física del producto de todos sus

residuos sólidos corresponde en un 13% a plásticos y afines, arrojando un valor aproximado de

3400 toneladas de desechos diarios en basureros (Jaramillo y Zapata, 2008)”3

.Los problemas que generan los residuos sólidos a la sociedad, incrementan la necesidad de

buscar soluciones que favorezcan un mejor manejo y aprovechamiento de éstos, ya sea a través de

su reducción, reutilización o reciclaje, debido a que se acumulan rápidamente en los lugares

utilizados para su recolección, favoreciendo algunos inconvenientes en el área de la salubridad e

higiene, a lo que se suma la destrucción del ambiente (Arandes, et al., 2004). 4

En la metodología se buscara determinar la proporción ideal de Subbase /PET que alcance

 4

máxima resistencia, así como el método de mezcla optimo en calor o frio. Para la estimación de

los parámetros de resistencia y características de la subbase mezclada con PET, se desarrollara una

metodología experimental basada en el ensayo de Proctor modificado y Californian Bearing Ratio

CBR.

Al evaluar el comportamiento del polietileno como complemento en la granulometría para

subbase granular en pruebas preliminares se aprecia la buena relación entre los componentes de la

mezcla obteniendo resultados favorables para el aumento en la resistencia

3.4 INTRODUCCION

Desde el punto de vista de la ingeniería de la carreteras las carreteras están ligadas a la

construcción, así mismo, la palabra carreteras tiene diferentes significados. En su acepción más

general se refiere a la forma en que se organizan las partes de un sistema u objetos.

De una forma más específica, y más adoptada a las modernas tipologías de construcción,

entendemos por carretera aquella parte de las construcción que soporta el conjunto, es decir, que

es capaz de resistir las diversas acciones que actúan sobre ella (peso propio, sobrecargas de uso,

viento, movimientos sísmicos, etc.).

La gran diversidad de la base granular lo encontramos en diseño de carreteras , terraplenes,

edificios, canales, sistemas de transporte, instalaciones para el sistema de abastecimiento de agua

potable, estructura de los aviones, las plantas de fuerza motriz, reservorios, estadios, torres de

transmisión, torres de radio y televisión, cables, arcos, pavimentos de concreto y muchas otras

estructuras tienen un común denominador que la base granular que debe tener la resistencia

adecuada para soportar con seguridad las diversas cargas que actúan sobre él durante su vida útil.

El diseño de los diversos sistemas de base granular constituye el campo de acción de la

ingeniería de carreteras.
 5

La base es un material granular grueso, que se compone de un porcentaje de triturados, arena y

una pequeña parte de materiales finos. Su capa se encuentra entre la base granular y la subrasante.

Sus principales usos son:

En la construcción de vías como capa en la instalación de pavimentos asfálticos y pavimentos

de concreto, como material de soporte de sardineles y bordillos. Es un material regulado por la

norma INVIAS e IDU. Sub-base granular tipo INVIAS (SBG-1). Sub-base granular tipo IDU

(SBG-A, SBG-B, SBG-C).(238), 2007)

En esta investigación se desarrolla una metodología para la evaluación de la resistencia de la

subbase granular mezclada con diferentes proporciones de PET, a continuación se realizará una

descripción breve de cada uno de los componentes del proyecto, desde la descripción del problema

hasta las conclusiones preliminares obtenidas.

Este trabajo consiste en la construcción de una capa de base, constituida por material adicionado

Totalmente o resultante de la escarificación de la capa superficial existente, o una mezcla de

Ambos, estabilizándolos con cemento tipo Portland o Cal de acuerdo con las dimensiones,

Alineamientos y secciones indicados en los documentos del proyecto o determinados por el

Interventor.

Antes de iniciar los trabajos, se emprenderá una fase de chequeo para verificar el estado de los

Equipos y determinar el sistema constructivo y el método definitivo de preparación, transporte,

Colocación y compactación de los materiales, de manera que se cumplan los requisitos de la

Presente especificación.

Se entregará a la Interventoría, para su verificación, los ensayos realizados al suelo y de los

Materiales que se utilicen en el proceso constructivo, en el caso de sub-bases granulares, que se

Propone utilizar, avaladas por los resultados de los ensayos de laboratorio que demuestren la
 6

Conveniencia de utilizarlos durante la construcción.

La Interventoría podrá solicitar o tomar muestras de la capa compactada en esta fase y

ensayarlas para determinar su conformidad con las condiciones especificadas de densidad,

granulometría y demás requisitos. En el caso de que los ensayos indicaren que la sub-base no se

ajusta a dichas condiciones, el contratista deberá efectuar inmediatamente las correcciones

requeridas a los sistemas de preparación, extensión y compactación.

3.5 METODOS Y MATERIALES

3.5.1 materiales.

305.02 Los agregados para la construcción de la base granular deberán satisfacer los requisitos

indicados en la de este documento.

300.02 Para la construcción de afirmados y subbases granulares, los materiales serán agregados

naturales procedentes de excedentes de excavaciones o canteras clasificados y aprobados por el

Supervisor o podrán provenir de la trituración de rocas y gravas, o podrán estar constituidos por

una mezcla de productos de ambas procedencias.

Los materiales para base granular solo provendrán de canteras autorizadas y será obligatorio el

empleo de un agregado que contenga una fracción producto de trituración mecánica.

En ambos casos, las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso

de partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica, terrones de arcilla u otras

sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al

material.

Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los requisitos

granulométricos se presentan en la especificación respectiva.

Para el traslado del material para conformar subbases y bases al lugar de obra, se deberá
 7

humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar emisiones de

material particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y poblaciones aledañas de males

alérgicos, respiratorios y oculares.

Los montículos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas se cubrirán

con lonas impermeables, para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera y a cuerpos de agua

cercanos y protegerlos de excesiva humedad cuando llueve.

Además, deberán ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:

3.5.1.1 Granulometría

La composición final de la mezcla de agregados presentará una granulometría continua y bien

graduada (sin inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de dosificación aprobada por el

Supervisor y según uno de los requisitos granulométricos que se indican en la Tabla 305-1. Para

las zonas con altitud de 3000 msnm se deberá seleccionar la gradación "A".

Tabla 305-1
requerimiento granulométricos para base granular

Porcentaje que Pasa en Peso

Tamiz
Gradación A Gradación B Gradación C Gradación D
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 um (Nº 200) 2–8 5 – 15 5 -15 8 – 15
Fuentes: ASTM D 1241
 8

El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes características físico-

mecánicas y químicas que a continuación se indican:

Tráfico Ligero y Medio Mín. 80%

Valor Relativo de Soporte, CBR (1)
Tráfico Pesado Mín. 100%

(1) La curva de gradación "A" deberá emplearse en zonas cuya altitud sea igual

o superior a 3000 m.s.n.m.

La franja por utilizar será la establecida en los documentos del proyecto o la determinada por

el Supervisor.

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por

la presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a una curva

granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la franja por utilizar, sin saltos

bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o viceversa.

3.5.2 Agregado Grueso

Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N° 4, los que consistirán de partículas

pétreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y

compactación sin producción de finos contaminantes.

Deberán cumplir las siguientes características:

Tabla 350-2
requerimiento agregado grueso

Requerimientos
Norma Norma Norma Altitud
Ensayo
MTC ASTM AASHTO < Menor de
> 3000 msnm
3000 msnm

Partículas con una cara

MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
fracturada

Partículas con dos caras

MTC E 210 D 5821 40% min. 50% min.
fracturadas
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Abrasión Los Ángeles MTC E 207 C 131 T 96 40% máx. 40% máx.
Partículas Chatas y
MTC E 221 D 4791 15% máx. 15% máx.
Alargadas (1)
Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 0.5% máx. 0.5% máx.
Pérdida con Sulfato de
MTC E 209 C 88 T 104 -.- 12% máx.
Sodio
Pérdida con Sulfato de
MTC E 209 C 88 T 104 -.- 18% máx.
Magnesio
(1) L relación a emplearse para la determinación es: 1/3 (espesor/longitud)

3.5.3 Agregado Fino

Se denominará así a los materiales pasantes la malla Nº 4 que podrá provenir de fuentes

naturales o de procesos de trituración o combinación de ambos.

Tabla 305-2
requerimiento agregado grueso

Requerimientos
Ensayo Norma
< 3 000 m.s.n.m. > 3 000 m.s.n.m
Índice Plástico MTC E 111 4% máx. 2% máx.
Equivalente de arena MTC E 114 35% mín. 45% mín.
Sales solubles totales MTC E 219 0,55% más 0,5% máx.
Índice de durabilidad MTC E 214 35% mín. 35% mín.
3.6 RESULTADOS

3.6.1 Requerimientos de Construcción

3.6.1.1 305.04 Explotación de materiales y elaboración de agregados

Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos utilizados para la explotación

de aquellas y para la elaboración de los agregados para base, deberán tener aprobación previa del

Supervisor, la cual no implica necesariamente la aceptación posterior de los agregados que el

Contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con

todos los requisitos de cada especificación. Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras

establecidas, el volumen total a extraer de cada cantera, así mismo estimar la superficie que será

explotada y proceder al estacado de los límites. Los procedimientos y equipos de explotación,

clasificación, trituración, lavado y el sistema de almacenamiento, deberán garantizar el suministro

 10

de un producto de características uniformes. Si el Contratista no cumple con esos requerimientos,

el Supervisor exigirá los cambios que considere necesarios.(comunicaciones, 2013)

Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de partículas de

tamaño mayor que el máximo especificado para cada gradación, se deberán efectuar en el sitio de

explotación o elaboración en planta y no se permitirá ejecutarlos en la vía. Si la mezcla de los

materiales de base a ser colocada sale de la planta, deberá salir con la humedad requerida de

compactación, teniendo en cuenta las pérdidas que puede sufrir en el transporte y colocación.

Definida la fórmula de trabajo de la base granular, la granulometría deberá estar dentro del rango

dado por el huso granulométrico adoptado. Se deberán establecer controles para la protección de

taludes y humedecer el área de operación o patio de carga a fin de evitar la emisión de material

articulado durante la explotación de materiales. Luego de la explotación de canteras, se deberá

readecuar de acuerdo a la morfología de la zona, ya sea con cobertura vegetal o con otras obras

para recuperar las características de la zona antes de su uso, siguiendo las disposiciones de las

especificaciones Restauración de canteras y Revegetalización. Los suelos orgánicos existentes en

la capa superior de las canteras deberán ser conservados para la posterior recuperación de las

excavaciones y de la vegetación nativa. Al abandonar las canteras, el Contratista remodelará el

terreno para recuperar las características hidrológicas superficiales de ellas, teniendo en

consideración lo indicado en la Subsección 05.06 de las Disposiciones Generales de las presentes

especificaciones. En los casos que el material proceda de lechos de río, el contratista deberá contar

previamente al inicio de su explotación con los permisos respectivos. Así también, el material

superficial removido debe ser almacenado para ser reutilizado posteriormente para la readecuación
 11

del área de préstamo. La explotación del material se realizará fuera del nivel del agua y sobre las

playas del lecho, para evitar la remoción de material que generaría aumento en la turbiedad del

agua. La explotación de los materiales de río debe localizarse aguas abajo de los puentes y de

captaciones para acueductos, considerando todo los detalles descritos en el Plan de Manejo

Ambiental. Si la explotación es dentro del cauce de río, esta no debe tener más de un 1.5 metros

de profundidad, evitando hondonadas y cambios morfológicos del río. Esta labor debe realizarse

en los sectores de playa más anchas utilizando toda la extensión de la misma. Paralelamente, se

debe ir protegiendo las márgenes del río, a fin de evitar desbordes en épocas de creciente. Al

concluir con la explotación de las canteras de río se debe efectuar la recomposición total del área

afectada, no debiendo quedar hondonadas, que produzcan empacamientos del agua y por ende la

creación de un medio que facilite la aparición de enfermedades transmisibles y que en épocas de

crecidas puede ocasionar fuertes desviaciones de la corriente y crear erosión lateral de los taludes

del cauce.

Se aprovecharán los materiales de corte, si la calidad del material lo permite, para realizar rellenos

o como fuentes de materiales constructivos. Esto evitará la necesidad de explotar nuevas canteras

y disminuir los costos ambientales. Los desechos de los cortes no podrán ser dispuestos a media

ladera, ni arrojados a los cursos de agua; éstos deberán ser colocados en el lugar de disposición de

materiales excedentes o reutilizados para la readecuación de la zona afectada. Para mantener la

estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la integridad física de las personas no se permitirán

alturas de taludes superiores a los diez (10) metros. Se debe presentar un registro de control de las

cantidades extraídas de la cantera al Supervisor para evitar la sobreexplotación. La extracción por

sobre las cantidades máximas de explotación se realizará únicamente con la autorización del

Supervisor. El material no seleccionado para el empleo en la construcción de carreteras, deberá ser

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apilado convenientemente a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado del área.

3.6.1.2 planta de trituración

La planta de trituración se debe instalar y ubicar en el lugar que cause el menor daño posible

al medio ambiente y estar dotada de filtros, pozas de sedimentación y captadores de polvo u otros

aditamentos necesarios a fin de evitar la contaminación de aguas, suelos, vegetación, poblaciones

aledañas, etc. por causa de su funcionamiento. La instalación de la planta de trituración requiere

un terreno adecuado para ubicar los equipos, establecer patios de materias primas, así como las

casetas para oficinas y administración; los cuales, podrían ser compartidos con los de la planta de

asfalto. La planta de trituración debe estar ubicada a considerable distancia de las viviendas a fin

de evitar cualquier afectación que pudieran sufrir, en medio de barreras naturales (alta vegetación,

pequeñas formaciones de alto relieve) y próximas a las fuentes de materiales, tomando en

consideración la direccionalidad de los vientos. Si el lugar de ubicación es propiedad de

particulares, se deberá contar con los permisos por escrito del dueño o representante legal. Los

operadores y trabajadores que están más expuestos al ruido y las partículas generados

principalmente por la acción mecánica de las trituradoras y la tamizadora, deben estar dotados con

gafas, tapa oídos, tapabocas, ropa de trabajo, casco, guantes, botas y otros que sean necesarios.

Dependiendo de la velocidad del viento, las fajas transportadoras deben ser cubiertas con mangas

de tela a fin de evitar la dispersión de estas partículas al medio ambiente. Se deben instalar

campanas de aislamiento acústico sobre los sitios de generación de ruido, a fin de disminuir este

efecto y la emisión de partículas finas. Si es necesario se debe instalar un sistema de recirculación

en el interior de las campanas, a baja velocidad. El volumen de aire dependerá de la capacidad de

la planta y de las características del material. En épocas secas se deben mantener húmeda las zonas

de circulación, principalmente aquellas de alto tráfico.

 13

Al finalizar el funcionamiento de la planta de trituración se debe proceder a la recomposición

total del área afectada recuperando en lo posible su fisonomía natural según las disposiciones de

las especificaciones Restauración de canteras y Revegetalización. Todas las construcciones que

han sido hechas para el funcionamiento de la planta chancadora deberán ser demolidos y

trasladados a los lugares de disposición final de materiales excedentes, según se indica en la

especificación de Transportes de escombros D<1.00 Km y Transportes de escombros D>1.00 Km.

3.6.1.3 transporte de suelo y agregado

Los materiales se trasportarán a la vía protegidos con lonas ú otros cobertores adecuados,

asegurados a la carrocería y humedecidos de manera de impedir que parte del material caiga sobre

las vías por donde transitan los vehículos y así minimizar los impactos a la atmósfera.

3.6.1.4 Instalación del Material Granular

Se deberá acarrear y verter el material, de tal modo que no se produzca segregación, ni se cause

daño o contaminación en la superficie existente. Cualquier contaminación que se presentare,

deberá ser subsanada antes de proseguir el trabajo.

El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su

homogeneidad.

En caso que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad óptima de

compactación, el contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no

perjudique la capa subyacente y deje el material con una humedad uniforme. En caso de que se

requiera, se añadirá el agua faltante hasta que el material presente completa homogeneidad.

Parasub-bases granulares la humedad de la mezcla deberá ser la óptima del ensayo Proctor

Modificado (norma de ensayo inv. E-142 de Invias), con una tolerancia de más o menos uno por
 14

ciento (1%).

Para la conformación de las sub-bases, el material se extenderá en capas de espesor uniforme

de tal manera que permita obtener el grado de compactación exigido y un espesor máximo de capa

de0.15 m, medido después de la compactación, de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase

de chequeo. En ningún caso el espesor de las capas debe ser inferior a 0.10 m, ni superior a los

0.20m.

Si el espesor del material es superior a los 0.20m se deberá colocar en dos capas o más

procurándose que el espesor de ellas sea sensiblemente igual y nunca inferior a 0.10m.

Si el espesor instalado del material granular en rasante supera los 15 cm, se debe realizar el

ensayo de Densidad por el método de cono y arena, y como resultado de la densidad deberá no ser

inferior al 95% de la densidad máxima correspondiente al ensayo Proctor Modificado (Norma de

Ensayo INV. E-142 de INVIAS). Si esto no se cumple deberá escarificarse y compactarse para

lograr dicha compactación en al menos la profundidad indicada.

No se deberán extender los materiales bajo la lluvia o cuando a juicio de la interventoría existan

altas posibilidades que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea inferior a cinco grados

Celsius (5 °C). Tampoco se colocarán materiales sobre suelos o superficies extremadamente

húmedas, con excepción del material crudo de río según lo apruebe la Interventoría. Si la

Interventoría aprueba trabajar bajo condiciones extremas de clima, se deberán acortar los tramos

de trabajo para acelerar los procesos de construcción.

3.6.1.5 Preparación de la superficie existente

La sólo autorizará la colocación de los materiales de Sub-base y Base granulares, cuando la

subrasante o superficie sobre la cual debe asentarse haya sido satisfactoriamente terminada y

recibida por la Interventoría de acuerdo con las Excavaciones y Rellenos, y tenga la densidad
 15

apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por la Interventoría. Además, deberá estar

concluida la construcción de las cunetas, desagües y filtros necesarios para el drenaje de la zona

intervenida. Los últimos 15 cm de la subrasante deben tener una densidad no inferior al 95% de la

densidad máxima correspondiente al ensayo Proctor Modificado (Norma de Ensayo INV E-142

de INVIAS). Si esto no se cumple deberá escarificarse y compactarse para lograr dicha

compactación en al menos la profundidad indicada. Si en la superficie de apoyo existen

irregularidades que excedan las tolerancias determinadas en la especificación de la capa de la cual

forma parte, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra correspondiente, el

Constructor hará las correcciones necesarias, a satisfacción del Interventor.(201), 2007)

3.6.1.6 preparaciones de la superficie existente

El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular cuando la superficie

sobre la cual debe asentarse tenga la densidad y las cotas indicadas en los planos o definidas por

el Supervisor. Además deberá estar concluida la construcción de las cunetas, desagües y filtros

necesarios para el drenaje de la calzada. Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que

excedan las tolerancias determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se

prescribe en la unidad de obra correspondiente, el Contratista hará las correcciones necesarias a

satisfacción del Supervisor.

3.6.1.7 tramo de prueba

Antes de iniciar los trabajos, el Contratista emprenderá una fase de ejecución de tramos de

prueba para verificar el estado y comportamiento de los equipos y determinar, en secciones de

ensayo, el método definitivo de preparación, transporte, colocación y compactación de los

materiales, de manera que se cumplan los requisitos de cada especificación. Para tal efecto,
 16

construirá uno o varios tramos de prueba de ancho y longitud definidos de acuerdo con el

Supervisor y en ellas se probará el equipo y el plan de compactación. El Supervisor tomará

muestras de la capa en cada caso y las ensayará para determinar su conformidad con las

condiciones especificadas de densidad, granulometría y demás requisitos. En el caso de que los

ensayos indiquen que la base granular no se ajusta a dichas condiciones, el Contratista deberá

efectuar inmediatamente las correcciones requeridas a los sistemas de preparación, extensión y

compactación, hasta que ellos resulten satisfactorios para el Supervisor, debiendo repetirse los

tramos de prueba cuantas veces sea necesario. Bajo estas condiciones, si el tramo de prueba

defectuoso ha sido efectuado sobre un sector de la carretera proyectada, todo el material colocado

será totalmente removido y transportado al lugar al lugar de disposición final de materiales

excedentes, según lo indique el Supervisor a costo del Contratista.

3.6.1.8 colocaciones del material

El Contratista deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca

segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie existente. Cualquier contaminación

que se presentare, deberá ser subsanada antes de proseguir el trabajo. La colocación del material

sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no sobrepase mil quinientos metros (1,500

m) de las operaciones de mezcla, conformación y compactación del material de la Base. Durante

ésta labor se tomará las medidas para el manejo del material de Base, evitando los derrames de

material y por ende la contaminación de fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.

3.6.1.9 extensión y mezcla del material

El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su

homogeneidad. Si la Base se va a construir mediante combinación de varios materiales, éstos se

mezclarán formando cordones separados para cada material en la vía, los cuales luego se
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combinarán para lograr su homogeneidad. En caso de que sea necesario humedecer o airear el

material para lograr la humedad óptima de compactación, el Contratista empleará el equipo

adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje el material con una

humedad uniforme. Este, después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que

permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos, de acuerdo con los resultados

obtenidos en la fase de experimentación. Durante esta actividad se tomarán las medidas para la

extensión, mezcla y conformación del material, evitando los derrames de material que pudieran

contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.

3.6.1.10 escarificado de material de base granular

El escarificado del material se deberá de realizar para poder uniformizar con el riego de agua

que se le aplicara y poder tener una humedad homogénea todo el material colocado en la calzada.

3.6.1.11 compactaciones

Una vez que el material de la Base tenga la humedad apropiada, se conformará y compactará

con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad especificada. Aquellas zonas

que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte no permitan la

utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los medios adecuados para

el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el

resto de la capa. La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes

exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un

tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará

del borde inferior al superior. No se extenderá ninguna capa de material de Base mientras no haya

sido realizada la nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa precedente.

 18

Tampoco se ejecutará la Base granular en momentos en que haya lluvia o fundado temor de que

ella ocurra.

En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que puedan

contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactación. Los residuos

generados por esta y las dos actividades mencionadas anteriormente, deben ser colocados en

lugares de disposición de desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos.

Una vez que el material de Base o Sub-base tenga la humedad apropiada, se conformará y

compactará con el equipo aprobado por el interventor, hasta alcanzar una densidad mínima del

95% de la densidad máxima obtenida del ensayo Proctor Modificado (Norma de Ensayo inv. E-

142 de Invias) o del ensayo Relaciones Humedad-Peso Unitario de Mezclas de Suelo-Cemento

(norma de Ensayo inv. E-806 de Invias).

La compactación de los materiales se realizará de acuerdo con el plan y equipo propuesto por el

Contratista y aprobado por la Interventoría durante la fase previa de chequeo. Aquellas zonas que

Por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte no permitan la utilización

Del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los medios adecuados para el caso,

Aprobados por la Interventoría, en forma tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores

a las obtenidas en el resto de la capa.

La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y

avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del

ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde inferior

al superior.

3.6.1.12 abertura del transito

Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no se haya
 19

completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que necesariamente deba pasar sobre

ellas, se distribuirá de forma que no se concentren amueblamientos sobre la superficie. El

Contratista deberá responder por los daños producidos por esta causa, debiendo proceder a la

reparación de los mismos con arreglo a las indicaciones del Supervisor.

3.6.1.13 conservación

Si después de aceptada la subbase granular, el Contratista demora por cualquier motivo la

construcción de la capa inmediatamente superior, deberá reparar, a su costo, todos los daños en la

subbase y restablecer el mismo estado en que se aceptó.

3.6.1.14 Base Estabilizadas con Cemento

En caso que el tipo de Base o Sub-base considere la adición de cemento, éste podrá aplicarse,

en cualquier caso el cemento, se esparcirá sobre el suelo o material granular empleando el

procedimiento aceptado por la Interventoría, de manera que se esparza la cantidad requerida según

la dosificación prevista para el tipo de Sub-base a colocar a todo lo ancho de la capa extendida.

Durante la aplicación del cemento, la humedad del material de base o sub-base no podrá ser

superior a la definida como la adecuada para lograr una mezcla íntima y uniforme del agregado

con el cemento. Sobre el cemento esparcido sólo se permitirá el tránsito del equipo que lo va a

mezclar con el suelo o material granular.

El cemento sólo podrá extenderse en la superficie que pueda quedar terminada en la jornada de

trabajo. Inmediatamente después de ser esparcido el cemento, se efectuará la mezcla o

incorporación del cemento en el material de sub-base de tal manera que se obtenga una capa

uniforme en todo el espesor establecido u ordenado por el Interventor, para lo cual se empleará el

equipo previamente aprobado. Se debe prevenir la formación de grumos. El número de pasadas

necesario para garantizar la obtención de una mezcla homogénea dependerá del equipo utilizado
 20

y se definirá en la fase de chequeo.

La humedad de la mezcla deberá ser la óptima del ensayo Relaciones Humedad-Peso Unitario

de Mezclas de Suelo-Cemento (norma de ensayo inv. E-806 de Invias), con una tolerancia de más

o menos uno por ciento (1%). En caso de que se requiera, se añadirá el agua faltante y se continuará

mezclando hasta que la masa resultante presente completa homogeneidad; la aplicación de agua

debe hacerse a la mayor velocidad que permitan el material de base o sub-base y el equipo

utilizado.

Cada aplicación de agua debe ser inmediatamente seguida por las operaciones de mezclado. Al

final del proceso se obtendrá una mezcla integra entre el suelo del sitio o material granular, el

cemento y el agua, antes de su compactación.

3.6.1.15 aceptación de los trabajos

a) Controles

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles principales:

· Verificar la implementación para cada fase de los trabajos de lo especificado en la partida

MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL de este

documento. · Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.

· Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos en la respectiva

especificación. · Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como resultado

de los tramos de prueba en el caso de súbbase granular. · Ejecutar ensayos de compactación en el

laboratorio. · Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa por

partículas de agregado grueso, siempre que ello sea necesario. Este control se realizará en el

espesor de capa realmente construido de acuerdo con el proceso constructivo aplicado. · Tomar

medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie.

 21

Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los programas de

trabajo. · Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección para la

ejecución de obras de bases. El Contratista realizará la operación de perforaciones con el fin de

medir densidades en el terreno y rellenará inmediatamente de manera que su densidad cumpla con

los requisitos indicados en la respectiva especificación, a su costo, bajo la Supervisión del

Ingeniero Supervisor

Condiciones específicas para el recibo y tolerancias

Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias para las obras ejecutadas, se indican en

las especificaciones correspondientes. Todos los ensayos y mediciones requeridas para el recibo

de los trabajos especificados, estarán a cargo del Supervisor. Aquellas áreas donde los defectos

de calidad y las irregularidades excedan las tolerancias, deberán ser corregidas por el Contratista,

a su costo, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor y a satisfacción de éste.

b) Calidad de los agregados

De cada procedencia de los agregados pétreos y para cualquier volumen previsto se tomarán

cuatro (4) muestras y de cada fracción se determinarán los ensayos con las frecuencias que se

indican en la Tabla de Ensayos y Frecuencias. Los resultados deberán satisfacer las exigencias

indicadas en las Tablas de Requerimientos Granulométricos para Base Granular, Características

físico- mecánicas y químicas, Requerimientos de Agregado Grueso y Requerimientos de Agregado

Fino de las presentes especificaciones. No se permitirá acopios que a simple vista presenten restos

de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores de máximo especificado.

c) Calidad del producto terminado

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las dimensiones,

rasantes y pendientes establecidas en el Proyecto. La distancia entre el eje del proyecto y el borde
 22

de la berma no será inferior a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor quien,

además, deberá verificar que la cota de cualquier punto de la base conformada y compactada, no

varíe en más de diez milímetros (10 mm) de la proyectada. Así mismo, deberá efectuar las

siguientes comprobaciones:

1) Compactación

Las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarán en una proporción de

cuando menos una vez por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m2) y los tramos por

aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis (6) medidas de Densidad, exigiéndose que

los valores individuales (Di) sean iguales o mayores al cien por cientos (100%) de la densidad

máxima obtenida en el ensayo Próctor (De). Di > De La humedad de trabajo no debe variar en ±

1.5 % respecto del Optimo Contenido de Humedad obtenido con el Próctor modificado. En caso

de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo. Siempre que sea necesario, se efectuarán

las correcciones por presencia de partículas gruesas. Previamente al cálculo de los porcentajes de

compactación.

2) Espesor

Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el

espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño 10 mm). em

> ed ± 10 mm Además el valor obtenido en cada determinación individual ( ei ) deberá ser, como

mínimo, igual al noventa y cinco por ciento ( 95% ) del espesor de diseño, so pena del rechazo del

tramo controlado. ei > 0.95 ed Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas,

así como las áreas en donde la base granular presente agrietamientos o segregaciones, deberán ser

corregidas por el Contratista, a su costo, y a plena satisfacción del Supervisor.

 23

3) Lisura

La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobará con una regla de tres

metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la vía, no

admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros (10 mm) para cualquier punto. Cualquier

irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o adición de material en capas

de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar la capa

existente y compactar nuevamente la zona afectada.

3.6.1.16 305.14 Ensayo de deflectometría sobre la base terminada

Una vez terminada la construcción de la base granular, el Contratista, con la verificación de la

Supervisión, efectuará una evaluación deflectométrica cada 25 metros alternados en ambos

sentidos, es decir, en cada uno de los carriles, mediante el empleo de la viga Benkelman el FWD

o cualquier equipo de alta confiabilidad, antes de cubrir base con la carpeta asfáltica. Se analizará

la deformada o curvatura de la deflexión obtenida de por lo menos tres mediciones por punto. Los

puntos de medición estarán referenciados con el estacado del proyecto, de tal manera que exista

una coincidencia con relación a las mediciones que se efectúen a nivel de carpeta. Se requiere un

estricto control de calidad tanto de los materiales como de los equipos, procedimientos

constructivos y en general de todos los elementos involucrados.

En la puesta en obra de la base. De dicho control forman parte la medición de las deflexiones que

se menciona en el primer párrafo. Un propósito específico de la medición de deflexiones sobre la

base granular, es la determinación de problemas puntuales de baja resistencia que puedan

presentarse durante el proceso constructivo, su análisis y la oportuna aplicación de los correctivos

a que hubiere lugar. Los trabajos e investigaciones antes descritos, serán ejecutados por el

Contratista. El Contratista deberá cumplir con lo indicado en la partida MANTENIMIENTO DE

 24

TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL, para la protección del equipo de trabajo y el

control de tránsito. Para el caso de la viga Benkelman el Contratista proveerá un volquete operado

con las siguientes características: · Clasificación del vehículo: C2 · Peso con carga en el eje

posterior: 8 200 kilogramos · Llantas del eje posterior: Dimensión 10 x 20, doce lonas. · Presión

de inflado: 552 Kpa (5.6 kg f/cm 2 o 80 psi). · Excelente estado. El vehículo estará a disposición

hasta que sean concluidas todas las evaluaciones de deflectometría. El Contratista garantizará que

el radio de curvatura de la deformada de la base que determine en obra sea preciso, para lo cual

hará la provisión del equipo idóneo para la medición de las deflexiones. Así mismo, para la

ejecución de. los ensayos deflectométricos, el Contratista hará la provisión del personal técnico,

papelería, equipo de viga Benkelman doble o simples, equipo FWD u otro aprobado por la

Supervisión, acompañante y en general, de todos los elementos que sean requeridos para llevar a

efecto satisfactoriamente los trabajos antes descritos. De cada tramo que el Contratista entregue a

la Supervisión completamente terminado para su aprobación, deberá enviar un documento técnico

con la información de deflectometría, procesada y analizada. La Supervisión tendrá veinticuatro

(24) horas hábiles para responder, informando las medidas correctivas que sean necesarias. Se

requiere realizar el procedimiento indicado, para colocar la capa estructural

siguiente.(members.fortunecity.es)

3.61.17 alcances

Este procedimiento se aplica durante los trabajos con material Base Granular, consiste en el

Suministro, transporte, instalación, humedecimiento o aireación, conformación, nivelación,

compactación y terminado del material aprobado sobre una superficie preparada, en una o varias

Capas de acuerdo con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos o

Establecidas por el interventor.

 25

3.6.1.18 responsabilidades

a) Director de Obra

-Supervisar la correcta ejecución de las actividades de obra, según lo establecido en el presente

Procedimiento.

-Detener el procedimiento en el evento en el cual se presenten inconsistencias durante el

Desarrollo de la actividad.

-Coordinar los medios humanos y equipos puestos a su alcance, para la ejecución de los

Trabajos.

- Aprobación de los equipos y herramientas a emplear.

b).Ingeniero Residente

-Comprobar y hacer que los equipos implementados en el trabajo, funcionen correctamente.

- Notificar con suficiente antelación al Responsable de Calidad, del inicio de los trabajos.

-Realizar las inspecciones antes, durante y después del trabajo.

c).Coordinador HSE

-Socializar los procedimientos de seguridad pertinentes para el trabajo.

-Verificar que los procedimientos técnicos implementados se lleven a cabo de manera correcta

Y segura durante todo el desarrollo de la actividad.

- Verificar la utilización de EPP en los procedimientos de la actividad.

- Realizar capacitación (Inducción de HSE y SGI HSE, entre otras).

d). Ingeniero de calidad.

- Supervisar la correcta ejecución de las actividades a realizar, según lo establecido en el

Presente procedimiento.

-Notificar con suficiente antelación la idoneidad de quien desarrolla y realiza en procedimiento

 26

Responsable de Calidad.

-Detener el procedimiento en el evento en el cual se presente alguna inconsistencia con el

Desarrollo de la actividad.

- Coordinar los medios humanos y equipos puestos a su alcance, para la ejecución de los

Trabajos.

e). Coordinador ambiental.

- Realizar los análisis de riesgos en la actividad a ejecutarse.

- Verificar el cumplimiento con las normas del proyecto en realización.

- Seguimiento de los aspectos ambientales del proceso

3.6.1.20 persona y equipos

a) Personal

El personal encargado de la dirección y ejecución de los trabajos, así como de la operación de

los equipos, deberá contar con amplia experiencia en trabajos similares, y deberá cumplir con las

normas de seguridad exigidas por PRE-MPC, específicamente lo mencionado en el anexo H.S.E.Q.

- Ingeniero residente

- Supervisor de obra civil

- Inspector Hse

- Oficiales

- Ayudantes

-Supervisor Ambiental

b) Equipos

Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción adoptados

y requieren la aprobación previa del Interventor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia
 27

se ajusten al programa de ejecución de las obras y al cabal cumplimiento de las exigencias de la

presente especificación y de la correspondiente partida de trabajo.

-Bulldozer

- Retroexcavadora

- Pajarita

- Equipos de topografía

- Volquetas

- Herramienta Menor

3.7 DISCUCIONES

1. Se utilizan los instrumentos y materiales en la práctica de forma correcta para disminuir los

errores humanos.

2. La obtención y variación de contenido orgánicos de en un contenido de agua sirvió para

darnos cuenta cómo afecta la densidad de la compactación, para poder observar así su

comportamiento del suelo.

3. Se realizaron pruebas para la caracterización de una de las fuentes de materiales de subbase

identificadas en la zona, como cercana a Pereira, concluyendo que este material pueden ser usado

para subbase granular mejorando algunos de los requerimientos exigidos por el Invias, se propone

entonces que la granulometría de la subbase granular sea mejorado con el material PET para lograr

los estándares exigidos por el Invias.

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4 VEASE TAMBIEN

Tabla305-5
ensayo y frecuencias

Material o Propiedades y Método de Norma Norma Lugar de

Frecuencia
Producto Características Ensayo ASTM AASHTO Muestreo
Granulometría MTC E 204 D 422 T 88 7500 m³ Cantera
Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 750 m³ Cantera
Índice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 750 m³ Cantera
Desgaste Los
MTC E 207 C 131 T 96 2000 m³ Cantera
Ángeles
Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 2000 m³ Cantera
Sales Solubles MTC E 219 D 1888 2000 m³ Cantera
CBR MTC E 132 D 1883 T 193 2000 m³ Cantera
Base Partículas
MTC E 210 D 5821 2000 m³ Cantera
Granular Fracturadas
Partículas Chatas y
MTC E 221 D 4791 2000 m³ Cantera
Alargadas
Pérdida en Sulfato de
MTC E 209 C 88 T 104 2000 m³ Cantera
Sodio / Magnesio
Densidad –
MTC E 115 D 1557 T 180 750 m³ Pista
Humedad
MTC E 117 D 1556 T 191
Compactación 250 m² Pista
MTC E 124 D 2922 T 238
(1) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen cambios en las

propiedades físico - mecánicas de los agregados. En caso de que los merados del proyecto no alcancen las frecuencias

mínimas especificadas se exigirá como mínimo un ensayo de cada Propiedad y/o Característica.
 29

5 REFERENCIAS

-Especificación Técnica INVIAS Art 341-07 Base estabilizada con cemento.

-Norma Técnica Colombiana 121 y 321.

-QF_OPER_FO_004, Reporte diario de obra

-QF_OPER_FO_005, Formato Memorias de Cálculo

-QF_OPER_FO_008, Proctor Modificado compactación.

-QF-OPER_FO_010 Densidad Método Cono Arena

-NORMA TECNICA INVIAS. (MAYO DE 1963). INVESTIGACION DE SUELOS Y

ROCAS PARA PROPOSITOS DE INGENIERIA I.N.V.E – 101. BOGOTÁ D.C COLOMBIA.:

-NORMA TECNICA INVIAS. (MAYO DE 1963) DESCRIPCION E IDENTIFICACION DE

SUELOS (PROCEDIMIENTO VISUAL Y MANUAL) I.N.V. E – 102. BOGOTÁ D.C.

-NORMA TECNICA INVIAS. (2007)... BOGOTÁ D.C COLOMBIA.: CONSERVACIÓN Y

TRANSPORTE DE MUESTRAS DE SUELOS (I.N.V. E – 103)

-NORMA TECNICA INVIAS. (MAYO DE 1963). BOGOTÁ D.C COLOMBIA.:

PROCEDIMIENTOS PARA LA PREPARACIÓN DE MUESTRAS DE SUELOS PO

CUARTEO (I.N.V. E – 104)

-NORMA TECNICA INVIAS. (2007)MUESTREO DE MATERIALES PARA

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS (I.N.V. E – 201)

-NORMA TECNICA INVIAS. (2007). BOGOTÁ D.C COLOMBIA.: (I.N.V. E – 123)

-NORMA TECNICA INVIAS. (2007). BOGOTÁ D.C COLOMBIA.: (I.N.V. E – 148)

-NORMA TECNICA INVIAS. (2007). BOGOTÁ D.C COLOMBIA.: (I.N.V. E – 220)

 30

-NORMA TECNICA INVIAS. (2007). BOGOTÁ D.C COLOMBIA.: (I.N.V. E – 218)

-NORMA TECNICA INVIAS. (2007). BOGOTÁ D.C COLOMBIA.: (I.N.V. E – 219)

-NORMA TECNICA INVIAS. (2007). BOGOTÁ D.C COLOMBIA.: (I.N.V. E – 220)

-NORMA TECNICA INVIAS. (2007). BOGOTÁ D.C COLOMBIA.: (I.N.V. E – 238)

6 BIBLIOGRAFIAS

http://members.fortunecity.es/100pies/colaboraciones/pavimento.htm

http://cuevadelcivil.blogspot.com/2010/02/tipos-de-pavimentos.html --------

http://www.tfhrc.gov/hnr20/recycle/waste/

MOP, ed. 2001, Planos de Obras Tipos. Manual de Carreteras, Volumen 5, Dirección

General de Obras Públicas, Dirección de Vialidad, Chile.

201), I. N. V. E. (2007). .MUESTREO DE MATERIALES PARA CONSTRUCCIÓN DE

CARRETERAS
238), B. D. C. C. I. N. V. E. (2007). NORMA TECNICA INVIAS.
comunicaciones, M. d. T. y. (2013). E210.
members.fortunecity.es. pavimentos.htm.
MOP, ed. 2001, Mantenimiento Vial. Manual de Carreteras, Volumen 7, Dirección General de

Obras Públicas, Dirección de Vialidad, Chile.

MINVU, ed. 1994, Código de Normas y Especificaciones Técnicas en Obras de

Pavimentación, Santiago de Chile, División técnica de estudio y fomento habitacional.

ICH, ed. 1997, Guía para la restauración y mantención de pavimentos de hormigón,

Santiago de Chile.

- ICH, ed. 1998, Guía para reparaciones de espesor parcial, Santiago de Chile.

- ICH, ed. 1995, Guía para reparaciones de espesor completo, Santiago de Chile.

- ICH, ed. 2000, Cepillado y restauración de pavimentos de hormigón, Santiago de Chile.

 31

- Sáez, Germán, Proyecto conservación de vías urbanas región de los ríos, IDI: 30084015-0

- Montiel, Adolfo, Apuntes de clases Obras viales caminos.

7 ENLACES EXTERNOS

En la investigación se busca comprobar la siguiente hipótesis: Que la resistencia de la subbase

se incrementará al mejorar su granulometría al mezclarse con PET. En pruebas preliminares se ha

observado que se cumple la hipótesis, de ésta manera se podrá construir una metodología para el

uso de éstos residuos directamente antes de ser convertidos en envases plásticos nuevamente, y

brindando una disposición final amigable para el medioambiente.

De igual manera se busca determinar si el residuo plástico triturado sin pasar por el proceso de

manufactura, puede ser incluido dentro de la granulometría de la subbase sin afectar su resistencia;

para de esta manera tener una disminución en el costo del reciclaje de plástico generando un

impacto económico favorable para la industria del reciclaje.

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