Gasolineras no podrán vender diésel UBA el próximo año:

Industria Automotriz
24-horas.mx/2018/07/23/gasolineras-no-podran-vender-diesel-uba-el-proximo-ano-industria-automotriz/

July 24, 2018

El 1 de enero de 2019 es la fecha límite para que la totalidad de las gasolineras en el país que
venden diésel tengan este combustible de Ultra Bajo Azufre

23 de julio, 2018 Notimex

Foto: Cuartosucro/ Archivo | México sería el primer país en América Latina en hacer
obligatorias las tecnologías que van a requerir de diésel Ultra Bajo Azufre

Compartir

A pesar de que el 1 Relacionadas

de enero de 2019 es
la fecha límite para
que la totalidad de
las gasolineras en el
país que venden
diésel tengan este
combustible de
1/3
Ultra Bajo Azufre De uso doméstico,
(UBA), ello no será 70% de deuda que
posible, según el condonará la CFE
reporte que 2 de agosto, 2018
Petróleos
Standard and Poor´s
Mexicanos (Pemex)
mantiene calificación
ofreció a la
estable para Pemex
industria
automotriz. 1 de agosto, 2018

El presidente de la
Recuperan en Toluca
tres mil 600 litros de
Asociación
hidrocarburo
Mexicana de la
Industria Automotriz 31 de julio, 2018
(AMIA), Eduardo
Solís Sánchez,
informó que hace
unos días se reunió
con el director
general de Pemex,
Carlos Treviño, y
“al parecer no se
han dado para ello
esas inversiones, y
no está en el
programa de
inversiones de este
año”.

Explicó que de
acuerdo con el
programa de
inversiones de Pemex, fue imposible programar las refinerías necesarias para producir ese
tipo de diésel, y “por supuesto nosotros necesitamos inversiones en refinerías que nos
permitan contar con diésel UBA para hacer la planeación y tener vehículos de esa calidad”.

A unos meses de que entre en vigor la Norma 044, señaló que en función de ello, ese es un
programa que tendrá que reactivarse a través de una nueva refinería o una de las que ya se
tienen para poder refinar ese combustible, porque “nosotros lo que necesitamos es diésel ultra
bajo en azufre”.

Al respecto, el presiente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y

Tractocamiones (ANPACT), Miguel Elizalde, dijo en declaraciones anteriores que de acuerdo
con un estudio de campo que hizo el organismo en 323 estaciones, sólo 81 por ciento cuenta
con diesel de Ultra Bajo Azufre.
2/3
Agregó que aun cuando se ha avanzado un 10 por ciento en la disponibildiad de este tipo de
combustible, si se compara con estudios de campo de 2016 y 2017, sólo quedan unos meses
y no se ha podido llegar al ciento por ciento, aunque ya hay otros competidores en el
mercado.

Elizalde coincidió en que para que las empresas puedan introducir vehículos con nuevas
tenologías, necesitan contar con el diésel correcto, por lo que “exigimos que la autoridad sólo
permita comerciar diésel UBA a partir de enero de 2019, el cual se necesita para este tipo de
unidades”.

“México sería el primer país en América Latina en hacer obligatorias las tecnologías que van
a requerir de diésel Ultra Bajo Azufre”, lo cual se vería en riesgo de no haber el combustible
necesario, indicó.

El beneficio de introducir las nuevas tecnologías, es que de acuerdo con la Secretaría de

Medio Ambiente y Recursos Naturales, son de más de 120 mil millones de dólares en salud
pública, y “esperamos nosotros, por estos beneficios, que las autoridades consideren en
entregar incentivos verdes al respecto” a la industria, una vez que se haya logrado el objetivo,
concluyó.

Anterior
Siguiente

3/3