TECSUP Sistemas de Transmisión

SISTEMAS DE TRANSMISIÓN
GUÍA DE TALLER N8
MANDOS FINALES

CODIGO: M26526

I. Objetivos
1. Aplicar técnicas y procedimientos correctos de desarmado y armado de un mando final.
2. Reconocer los componentes externos e internos de un mando final.
3. Determinar las funciones de los componentes de un mando final.
4. Realizar el recorrido de las fuerzas de un mando final.
5. Calcular la relación de transmisión de un mando final.
6. Describir el funcionamiento de un mando final.
7. Utilizar el manual de fabricante de un mando final.
8. Realizar pruebas y ajustes de un mando final.
9. Practicar hábitos de orden, limpieza y seguridad.

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INTRODUCCION:

Los mandos finales son el último eslabón de toda la transmisión. Su objetivo es aumentar el par de torsión de
las ruedas motrices reduciendo la velocidad de giro de entrada del palier. Casi todas las grandes máquinas
llevan mandos finales a los que se conectan los palieres de las ruedas motrices. Los mandos finales deben
soportar el peso de la máquina, además de servir de punto de apoyo para aplicar a las ruedas el par de torsión;
además tienen que estar en condiciones de soportar sobrecargas momentáneas. En este laboratorio
analizaremos su funcionamiento con el montaje y desmontaje de este componente.

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LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA

TALLER M5 01 SESION

II. Implementos de seguridad de uso obligatorio

III. Recursos a emplear (Herramientas, equipos de diagnóstico, módulos, manuales, planos,

insumos, etc.)
- Carrito - Modulo de mandos - Carrito de transporte
portaherramientas finales - Bandejas
- Romana - pluma - Aceitera
- Torquimetros - Papel vitorite - Manuales
- Mesa de trabajo

IV. ATS

MEDIDAS DE CONTROL
N TAREAS RIESGOS IDENTIFICADOS
° DEL RIESGO
Prestar la atención de
A la entrada y orden al Tropiezos al entrar al
1 obstáculos en el camino.
entrar al laboratorio. laboratorio.

Recepción e Una mejor organización

2
inspección de los Caída de las herramientas de y coordinación en el
instrumentos para la trabajo. equipo.
tarea a realizar.
Trasladar el mando Rotura de la faja o correa Si está muy gastado la faja
3 final al lugar donde se con la que se traslada el no utilizarla es más probable
realizará el diferencial puede ocasionar que se rompa.
desmontaje. daños fatales en cualquier
parte del cuerpo.
Caída de herramientas o
Desmontaje del cualquier otro elemento por
mando final. Uso obligatorio de zapatos
4 una mala ejecución,
de seguridad.
ocasionando lesiones a las
extremidades inferiores.
Aplastamiento de las manos
Tomar datos, apuntes al manipular o trasladar Uso obligatorio de los
5 y fotos para nuestro cualquier tipo de medición de guantes de seguridad.
informe. los componentes del mando
final.

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Caída de cualquier Uso obligatorio de zapatos

Montaje del mando componente mando final de punta acero, guantes de
6 final. ocasiona lesiones y ruptura seguridad y prestar atención
de cualquiera de nuestras durante el montaje.
extremidades.

Devolución de los Daño de los materiales Trasladar con cuidado el

7
herramientas en el o instrumentos. carrito de materiales.
carrito.
Desplazarse con mucha
8 Limpieza del laboratorio. Tropezones o caídas. atención manteniendo
siempre el orden en el
laboratorio.

HERRAMIENTAS:
Llaves
y
dados.

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Pato

Vernier

Ganch
os con
tornillo

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Eslinga
s

Implementos de seguridad:

Lentes

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Guantes

Mameluco

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Casco

Botas

V. Equipo de trabajo

Nombre del alumno Responsabilidad en el equipo

Zapana Gonzales Brando Giovani 

VI. Información previa.

Engranajes planetarios del mando final.

Los engranajes planetarios proporcionan la última reducción de velocidad y aumento de par en el tren de
mando. Los componentes principales son el engranaje solar, la corona y el juego de engranajes

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planetarios. Los engranajes planetarios del mando final transmiten potencia desde los embragues de
dirección para impulsar las cadenas.

Engranaje solar.
El engranaje solar está ubicado en el extremo externo del semieje. El
engranaje solar transfiere potencia desde los embragues de dirección
y los ejes hasta los engranajes planetarios.

Corona.
La corona está fijada a la maza de la caja de la punta del eje y no gira.
A diferencia de la mayoría de los engranajes. La corona tiene dientes
internos. La corona engrana con los engranajes planetarios y permite
que estos, que son impulsados por el engranaje solar, de vueltas
alrededor de la corona.

Juego de engranajes planetarios.

El juego de engranajes planetarios consta de tres o más engranajes planetarios montados en un
portador. El portador está fijado a la maza de la rueda motriz. Los engranajes planetarios son impulsados
por el engranaje solar y giran alrededor del interior de la corona para transmitir potencia a través del
portador a la maza de la rueda motriz.

Mando final de contraeje (engranaje principal)

El mando final del engranaje principal proporciona la última reducción de velocidad y aumento de par en
el tren de mando. Consta de un piñón diferencial y de un engranaje principal.

Piñón diferencial
El piñón diferencial engrana con el engranaje
principal. El piñón diferencial recibe potencia de
los embragues de dirección a través del semieje
exterior. El piñón diferencial hace girar el
engranaje principal, el cual es mucho mayor, y
provoca una reducción de velocidad y aumento
de par.

Engranaje principal.
Los dientes del engranaje principal se interceptan
con los del piñón diferencial. El piñón hace girar
el engranaje principal y este transmite potencia, a
través del semieje, a la rueda motriz que impulsa
la cadena.

VII. Procedimiento del trabajo: Mantenimiento de los MANDOS FINALES.

NOTA: Trabaje con seguridad, criterio, orden y limpieza.

1. Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y complete las siguientes

tablas:

1. FUNDA
Reconocido: Observaciones:

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Función:

2. TAPA LATERAL
Reconocido: Observaciones:
Función:

3. TAPON DE DRENAJE
Reconocido: Observaciones:
Función:

4. BOCAMASA
Reconocido: Observaciones:
Función:

5. TAPON DE LLENADO Y DE NIVEL

Reconocido: Observaciones:
Función:

2. Realice el desarmado siguiendo el procedimiento recomendado en el Manual del desarmado del

fabricante y/o siguiendo las pautas del profesor.

3. Realice el reconocimiento de los componentes interiores y complete las siguientes tablas:

1. SOLAR
Reconocido: Observaciones:
Función:

2. PLANETARIOS
Reconocido: Observaciones:
Función:

3. PORTAPLANETARIOS
Reconocido: Observaciones:
Función:

4. CORONA
Reconocido: Observaciones:
Función:

5. EJES PLANETARIOS
Reconocido: Observaciones:
Función:

6. ARANDELAS DE EMPUJE
Reconocido: Observaciones:
Función:

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7. TUERCA DE PRECARGA
Reconocido: Observaciones:
Función:

8. SEMIEJE
Reconocido: Observaciones:
Función:

9. MUÑON
Reconocido: Observaciones:
Función:

10. CUBO DE LA CORONA

Reconocido: Observaciones:
Función:

4. Complete la siguiente tabla:

IT Engranajes Nº dientes Motriz Conducido Fijo

5. Determine la formula de la relación de transmisión.

6. Calcule la relación de transmisión y complete la siguiente tabla:

IT Engranaje Formula R. T. Reducción Multipli Directa

cación
1 Solar
2 Portaplanetarios
3 Corona

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7. Realice el recorrido de fuerzas.

Nota: el recorrido de fuerzas debe ser pintado de diferentes colores.

A. RECORRIDO DE FUERZAS

8. Realice el mantenimiento y limpieza de los componentes.

9. Realice el armado siguiendo el procedimiento recomendado en el manual de armado del

fabricante, su criterio y/o las pautas del profesor.

VIII. Análisis del trabajo.

¿Qué problema se presentaría en el funcionamiento de la máquina al estar con demasiado desgaste

los engranajes del mando final?

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¿Qué tipo de lubricante se emplea en los mandos finales?

¿Qué tipo de monitoreo de condición realizaría a los mandos finales?

Investigue sobre las tipos de mandos finales aplicados en todas las maquinarias pesadas.

Nombre y Apellido de Profesor

Nombres y Apellidos del Alumno Especialidad y Semestre Fecha de presentación

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