PROYECTO:

REEMPLAZO DE 10 PUENTES EN LOS CORREDORES

VIALES NACIONALES SULLANA - AGUAS VERDES KM.
221+000 - 273+800 Y SULLANA - EL ALAMOR KM. 0+000 - 59+200

PROYECTO: REEMPLAZO DE 10 PUENTES EN LOS CORREDORES VIALES

NACIONALES SULLANA – AGUAS VERDES
KM. 221+000 – 273+800 Y SULLANA – EL ALAMOR KM. 0+000 – 59+200

LABORATORIO DE SUELOS Y PAVIMENTOS

INFORME TÉCNICO-DISEÑO
MEZCLA ASFALTO EN FRIO

Piura, Agosto 2018

 PROYECTO:
REEMPLAZO DE 10 PUENTES EN LOS CORREDORES
VIALES NACIONALES SULLANA - AGUAS VERDES KM.
221+000 - 273+800 Y SULLANA - EL ALAMOR KM. 0+000 - 59+200

INDICE

1. INTRODUCCIÓN
2. GENERALIDADES
3. ESPECIFICACIONES DE LOS COMPONENTES
4.1 DISEÑO DE MEZCLA ASFALTO EN FRIO
4.2 AGREGADOS
4.2 MATERIAL BITUMINOSO
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5. ANEXOS.
 PROYECTO:
REEMPLAZO DE 10 PUENTES EN LOS CORREDORES
VIALES NACIONALES SULLANA - AGUAS VERDES KM.
221+000 - 273+800 Y SULLANA - EL ALAMOR KM. 0+000 - 59+200

DISEÑO DE ASFALTO EN FRIO

1. INTRODUCCIÓN

Este informe tiene por objetivo presentar el planteamiento del estudio, y

resultados de los ensayos de los materiales que serán utilizados para Mezcla de
Asfalto en Frio elaborado de acuerdo a las Especificaciones Técnicas
Generales para Construcción de Carreteras MTC (EG-2013).

2. GENERALIDADES

La Mezcla de Asfalto en Frio para empleo en pavimentación en el desvió

provisional, se compondrá de agregado pétreo < 1” y agregado fino < 1/4.
Material bituminoso MC-30 de características definidas por la especificación
técnica correspondiente.

2.1 Fuentes de Provisión del agregado pétreo, canteras utilizadas.

La Cantera propuesta para la producción del material pétreo será cantera

“CABUYAL” ubicada en el CENTRO POBLADO DE CABUYAL, DISTRITO DE
PAMPAS DE HOSPITAL – TUMBES.

3. ESPECIFICACIONES DE LOS COMPONENTES

Los materiales a utilizar serán los que se especifican a continuación:

(a) Agregado Grueso

El agregado Grueso deberá cumplir con los siguientes requerimientos:

Tabla .01
Requerimiento para el Agregado Grueso

Ensayos Norma Requerimiento

Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) MTC E 209 12 máx.
Abrasión Los Ángeles ASTM C 131 40% máx.
Partículas chatas y alargadas ASTM D-4791 15% máx.
Absorción de agua ASTM C-127 1% máx.
Adherencia ASTM D-3625 +95%
Ensayo de contenido de humedad 0.5% máx.
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(b) Agregado Fino

El agregado Fino deberá cumplir con los siguientes requerimientos:

Tabla .02
Requerimiento para el Agregado Fino

Ensayos Norma Requerimiento

Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) MTC E 209 15 máx.
Equivalente de Arena ASTM D-2419 50% min.
Variación Modulo de Fineza ….. Max. ±0.25.
Adherencia (Rieder Weber) MTC E-220 4%
Sales Solubles Totales MTC E-219 0.5% máx.

(c) Material Bituminoso

El Material Bituminoso a emplearse será Asfalto Líquido de curado medio

MC-30.

4.- Diseño de Mezcla de Asfalto en Frio.

4.1 Resumen de resultados de las Propiedades del Agregado grueso.

Resultado
Ensayos Norma Requerimiento
1ra Capa
Durabilidad (al Sulfato de
MTC E 209 12 % máx. 3.79 %
Magnesio)
Abrasión Los Ángeles ASTM C 131 40% máx. 21.4%
Partículas chatas y
ASTM D-4791 15% máx. 7.39 %
alargadas
Absorción ----- 1% máx 0.68
Adherencia ASTM D-3625 +95 >95
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4.2 Resumen de resultados de las Propiedades
del Agregado Fino.

Resultado
Ensayos Norma Requerimiento
1ra Capa
Durabilidad (al Sulfato de
MTC E 209 15 % máx. 5.88 %
Magnesio)
ASTM D-
Equivalente de Arena 50% min. 70.7 %
2419
Adherencia (Rieder Weber) MTC E-220 4 6
Sales solubles MTC E-219 0.5 % max. 0.07

4.3 Huso granulométrico especificado.

Porcentaje que pasa RESULTADO

Tamiz TM = 2”
TM = 2” TM = 1”

25,0 mm (1”) 100 -

19,0 mm (3/4”) --- 100

12,5 mm (1/2”) 75 – 90 75 – 90

4,75mm(Nº 4) 50 – 70 50 – 70

2,00 mm (N° 10) 35 – 50 35 – 50

425 mm (N° 40) 20 – 30 20 – 30

75 mm (N° 200) 0 – 3. 0–3

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4.4 Material Bituminoso, en nuestro caso se empleara Asfalto Líquido de

curado medio MC-30.

5- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1 Luego de varias pruebas en nuestro laboratorio, y según resultados

obtenidos se ha determinado el uso óptimo de los materiales de cantera
CABUYAL.

5.2 Se adjunta lo ensayos de los materiales pétreos, realizados en laboratorio,

los mismos que se utilizaran en Mezcla de Asfalto en Caliente, según diseño
adjunto.
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5.3 Como se puede apreciar el presente diseño
cumple con todos los requerimientos según
especificaciones Técnicas del Instituto del Asfalto, del proyecto, las
correcciones y ajustes al presente diseño se harán en el tramo a prueba.

5.4 Se solicita la aprobación del presente diseño de mezcla de Asfalto en Frio,

por cumplir con las especificaciones técnicas de Instituto del Asfalto.

CALCULO DE DISEÑO