Manual de instruções

Jetta
Edição no Brasil 07/2016

Manual de instruções

Manual de instruções:
Jetta
Data de fechamento: 14.04.2016
Português Brasil: 07.2016
Teile-Nr.: 5C6012766AN


Jetta

5C6012766AN
Significado dos símbolos
Identifica uma referência a um trecho do ATENÇÃO
 texto com informações importantes e
Textos com este símbolo indicam situações
orientações de segurança  dentro de um
capítulo. Essa referência deve ser sempre perigosas, que podem causar a morte ou
observada. ferimentos graves no caso de inobservância.
Esta seta indica que o trecho do texto
 continua na página seguinte. CUIDADO
Esta seta indica o fim de um trecho do Textos com este símbolo indicam situações
 texto. perigosas, que podem causar ferimentos leves ou
O símbolo identifica situações nas quais o graves no caso de inobservância.
 veículo deve ser parado o mais rápido
possível. NOTA
® O símbolo identifica uma marca registrada. Textos com este símbolo indicam situações
A falta desse símbolo não garante que os perigosas, que podem causar danos ao veículo no
termos possam ser usados livremente. caso de inobservância.
→ Símbolos deste tipo fazem referência a
Textos com este símbolo contêm orientações
→ alertas dentro do mesmo trecho do texto
para a proteção do meio ambiente.
ou da página indicada, para indicar
→
possíveis riscos de acidente e de Textos com este símbolo contêm informações
ferimentos e como eles podem ser adicionais.
evitados.
→ Referência cruzada a um possível dano
material dentro do mesmo trecho do texto
ou da página indicada.

PERIGO
Textos com este símbolo indicam situações
extremamente perigosas, que podem causar a
morte ou ferimentos graves no caso de
inobservância.

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desenvolvimento contínuo de todos os tipos e tradução, total ou parcial, sem autorização por
modelos de veículo. Por esse motivo, pedimos a sua escrito da Volkswagen de México.
compreensão para o fato de que alterações na
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dos veículos correspondem às informações © 2016 Volkswagen de México, S.A. de C.V.
disponíveis no fechamento da redação deste
manual. É possível que algumas versões só estejam Papel produzido com celulose embranquecida
disponíveis num momento posterior (a sem cloro.
Concessionária Volkswagen local pode fornecer as
informações) ou sejam oferecidas somente em
determinados mercados. Não são admissíveis
reivindicações derivadas das indicações, figuras e
descrições deste manual.
 Muito obrigado por sua confiança
Com este Volkswagen, você está recebendo um veículo com a mais moderna tecnologia e diversos
equipamentos de conforto, que você certamente desejará usar em suas viagens diárias.
Antes da primeira utilização, ler e observar as informações contidas neste Manual de instruções para que
você conheça de forma rápida e abrangente o veículo, bem como para poder reconhecer e evitar possíveis
perigos para si e para terceiros.
Caso você tenha mais perguntas sobre o seu veículo ou acredite que a literatura de bordo não esteja
completa, entre em contato com a sua Concessionária Volkswagen. As Concessionárias Volkswagen sempre
estão abertas a dúvidas, sugestões e críticas.
Nós lhe desejamos muitas alegrias com o seu veículo e uma boa viagem sempre.
Volkswagen de México, S.A. de C.V.

PERIGO
Observar as indicações importantes de segurança
relativas ao airbag frontal do passageiro dianteiro
→ Página 124, Informações básicas para
instalação e utilização de cadeiras de criança. 
5C6012766AN


Muito obrigado por sua confiança 1
5C6012766AN
Índice
Sobre este Manual de instruções 4 Bateria de alta tensão
– Informações sobre a bateria de alta
tensão 59
Vista geral do veículo
No compartimento do motor (híbrido)
Vistas externas – Bateria do veículo 12 V (híbrido) 61
– Vista lateral 6
Orientações práticas (híbrido)
– Vista frontal 7
– Vista traseira 8 – Em caso de emergência (híbrido) 65
– Auxílio à partida (híbrido) 66
Interior do veículo
– Vista geral da porta do condutor 9
– Vista geral da lado do condutor 10 Antes da condução
– Parte superior do console central 12
– Parte inferior do console central 13 Antes de partir
– Vista geral da lado do passageiro – Orientações para condução 70
dianteiro 14 Abrir e fechar
– Vista geral dos símbolos no revestimento
– Jogo de chaves do veículo 72
do teto 14
– Travamento central e sistema de
Instrumento combinado travamento 74
– Luzes de advertência e de controle 15 – Portas 84
– Instrumentos 17 – Tampa do compartimento de bagagem 86
– Sistema de informações Volkswagen 24 – Vidros 89
– Teto de vidro 91
Sentar de forma correta e segura
Propulsão híbrida
– Ajustar a posição do banco 96
Sistema Infotainment – Funções do banco 104
– Indicador de status da propulsão híbrida 34 – Cintos de segurança 106
– Sistema de airbag 115
Informações sobre a propulsão híbrida – Cadeiras de criança 123
– Orientações gerais e funções 38
Iluminação e visibilidade
Instrumento combinado (híbrido) – Iluminação 132
– Instrumentos (híbrido) 44 – Proteção solar 143
Transporte (híbrido) – Limpadores e lavadores do para-brisa 145
– Espelhos retrovisores 150
– Condução com reboque (híbrido) 48
Transportar
Dar partida, trocar a marcha, estacionar
(híbrido) – Orientações para condução 156
– Estabelecer e terminar a prontidão para – Compartimento de bagagem 158
condução, selecionar o modo de – Bagageiro do teto 161
condução 49 – Condução com reboque 164
– Frear, parar e estacionar (híbrido) 54 Equipamentos práticos
No posto de combustível (híbrido) – Porta-objetos 175
– Abastecer (híbrido) 56 – Porta-copos 179
– Cinzeiro e acendedor de cigarro 181
– Tomadas 182

2 Índice
 – Serviços on-line móveis (Car Net) 330
Durante a condução – Informações ao consumidor 334
– Controle do motor e sistema de
Dar partida, trocar a marcha, estacionar purificação do gás de escape 337
– Ligar e desligar o motor 185
– Trocar marchas 192
– Frear, parar e estacionar 201 Autoajuda
– Conduzir com consciência ecológica 212
Orientações práticas
– Direção 214
– Perguntas e respostas 340
Sistemas de assistência ao condutor – Em caso de emergência 342
– Sistemas de assistência de arranque 217 – Fechamento ou abertura de emergência 344
– Park Pilot 220 – Ferramentas de bordo 350
– Câmera de marcha a ré (Rear View) 227 – Calotas 351
– Sistema regulador de velocidade (GRA) 231 – Troca de roda 353
– Controle automático de distância (ACC) 236 – Kit de reparo dos pneus 360
– Sistema de monitoramento periférico – Fusíveis 364
(Front Assist), incluindo função de – Troca de lâmpada incandescente 366
frenagem de emergência City 245 – Auxílio à partida 376
– “Sensor de ponto cego” incluindo – Puxar e rebocar 378
assistente de saída de vaga 249
– Sistema de reconhecimento de cansaço
(recomendação de intervalo) 255 Dados técnicos
Clima
Dados técnicos
– Aquecer, ventilar, resfriar 257
– Dados do veículo 383
– Aquecimento estacionário 265
– Motores a gasolina 387
No posto de combustível – Motores TOTALFLEX 392
– Abastecer 269 – Motores híbridos 392
– Combustível 273

Abreviaturas utilizadas 393

Conservação, limpeza,
Índice remissivo 394
manutenção

No compartimento do motor
– Preparações para trabalhos no
compartimento do motor 276
– Óleo do motor 280
– Líquido de arrefecimento do motor 285
– Bateria do veículo 12 V 290
Rodas e pneus
– Sistema de controle dos pneus 296
– Conhecimentos importantes sobre rodas
e pneus 299
Conservação e manutenção do veículo
– Conservar e limpar o veículo 313
5C6012766AN

– Acessório, reposição de peças, reparos e

modificações 324

Índice 3
Sobre este Manual de instruções
– Este Manual de instruções é válido para todos os Componentes fixos da literatura de
modelos e versões do Jetta. bordo:
– Você encontra um índice remissivo em ordem – Manutenção e garantia
alfabética no final do manual.
– Manual de instruções
– Um índice de abreviaturas ao final do manual
esclarece abreviaturas e denominações técnicas. Componentes adicionais da literatura de
– Indicações de direção como esquerda, direita, bordo (opcionais):
dianteiro e traseiro têm como referência, via de – Suplemento
regra, o sentido de direção, salvo indicação em
contrário. – Sistema Infotainment (inclusive interface para
telefone)
– As figuras servem como orientação e devem ser
entendidas como representações esquemáticas. – Outros anexos 
– Este Manual de instruções foi desenvolvido para
veículos com direção à esquerda. No caso de
veículos com direção à direita, os comandos estão
ordenados parcialmente de forma diferente da
representada nas figuras ou descrita no texto.
→ Página 10.
– Definições breves que são distinguidas por cor e
são colocadas antes de algumas seções neste
manual, resumem as funções e a utilização de um
sistema ou equipamento. Mais informações sobre
os sistemas e equipamentos, além das suas
características, comandos e limites de sistemas
estão nas respectivas seções.
– Modificações técnicas no veículo surgidas após o
fechamento da redação deste manual encontram-
-se num Suplemento anexo à literatura de bordo.
Todos os equipamentos e modelos estão descritos
sem que sejam identificados como equipamentos
especiais ou variantes de modelo. Desta forma,
podem estar descritos equipamentos que o seu
veículo não possua ou que estejam disponíveis
apenas em alguns mercados. Você obtém os
equipamentos de seu veículo na documentação de
venda. Para mais informações, dirigir-se a sua
Concessionária Volkswagen.
Todas as indicações deste manual de instruções são
relativas às informações disponíveis na data de
fechamento da redação. Devido ao desenvolvimento
contínuo do veículo, é possível que existam
divergências entre o veículo e as indicações deste
manual de instruções. Nenhuma exigência pode ser
reivindicada das indicações, figuras ou descrições
diferentes deste manual.
Ao vender ou emprestar o veículo, certificar-se de
que toda a literatura de bordo se encontre no
veículo.

4 Sobre este Manual de instruções

5C6012766AN

Sobre este Manual de instruções 5

Vistas externas

Vista lateral

Fig. 1 Vista geral do lado direito do veículo.

Legenda para Fig. 1:

1 Portinhola do tanque ............................................................................................................................................ 269
2 Antena do teto ......................................................................................................................................................... 334
3 Maçaneta externa das portas ............................................................................................................................ 84
4 Espelhos retrovisores externos ........................................................................................................................ 150
– Indicador do sensor de “ponto cego” ....................................................................................................... 249
– Lanterna adicional dos indicadores de direção .................................................................................... 132
– Iluminação periférica ....................................................................................................................................... 132
5 Pontos de apoio do macaco ............................................................................................................................... 353

As posições 3 até 5 estão no mesmo lugar no

outro lado do veículo. 

6 Vista geral do veículo

 Vista frontal

Fig. 2 Vista geral da parte frontal do veículo.

Legenda para Fig. 2:

1 Para-brisa com:
– Limpadores do para-brisa .............................................................................................................................. 145
– Sensor de chuva e de luz ................................................................................................................................ 145
– Desembaçador do para-brisa ....................................................................................................................... 257
– Sensor do comando automático das luzes ............................................................................................. 132
– Sensor da regulagem do farol alto (Light Assist) ................................................................................. 132
– Visor da câmera dos sistemas de assistência ........................................................................................ 217
– Número de identificação do veículo ......................................................................................................... 383
2 Maçaneta da tampa do compartimento do motor................................................................................... 276
3 Farol dianteiro.......................................................................................................................................................... 132, 366
4 Lavadores do farol.................................................................................................................................................. 145
5 Sensores dianteiros do Park Pilot .................................................................................................................... 220
6 Farol de neblina e farol de conversão............................................................................................................ 132, 366
7 Alojamento da argola de reboque dianteira atrás de uma cobertura .............................................. 378
8 Sensor do radar atrás do logo Volkswagen para:
– Controle automático de distância (ACC) .................................................................................................. 236
– Sistema de monitoramento periférico (Front Assist), incluindo função de frenagem de
emergência City ................................................................................................................................................. 245
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As posições 3 até 6 estão disponíveis no

mesmo lugar do lado esquerdo e direito. 

Vistas externas 7
Vista traseira

Fig. 3 Vista geral da parte traseira do veículo.

Legenda para Fig. 3:

1 Lanterna de freio elevada
2 Vidro traseiro com desembaçador do vidro traseiro ............................................................................... 257
3 Botão de abertura do compartimento de bagagem e área da câmera do assistente de
condução em marcha a ré (Rear View) .......................................................................................................... 86, 227
4 Lanterna traseira..................................................................................................................................................... 132, 366
5 Iluminação da placa de licença ......................................................................................................................... 366
6 Sensores traseiros do Park Pilot ....................................................................................................................... 220
7 Sensor de radar do sensor de “ponto cego” atrás do para-choque .................................................. 249
8 Área do dispositivo de reboque ........................................................................................................................ 164
9 Alojamento da argola de reboque traseira atrás de uma cobertura................................................. 378

As posições 4 até 7 estão disponíveis no

mesmo lugar do lado esquerdo e direito. 

8 Vista geral do veículo

 Interior do veículo

Vista geral da porta do condutor

Fig. 4 Vista geral dos comandos na porta do condutor (veículos com direção à esquerda). Em veículos
com direção à direita, a disposição dos elementos é espelhada.

Legenda para Fig. 4:

1 Maçaneta da porta ................................................................................................................................................. 84
2 Botão do travamento central para travamento e destravamento do veículo  –  ................. 74
3 Interruptor:
– do ajuste dos espelhos retrovisores externos  –  –  ...................................................................... 150
– do desembaçador dos espelhos retrovisores externos  ............................................................... 150
– para rebater para dentro os espelhos retrovisores externos  .................................................... 150
4 Botões de comando dos vidros elétricos ..................................................................................................... 89
– Vidros elétricos 
– Botão de segurança dos vidros elétricos traseiros 
5 Luz de controle do botão do travamento central ..................................................................................... 74
6 Alavanca de destravamento da tampa do compartimento do motor ............................................. 276
7 Porta-objetos com a possibilidade de guardar um colete de segurança ....................................... 175, 342
8 Porta-garrafas .......................................................................................................................................................... 179
9 Refletor
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10 Botão de abertura da tampa do compartimento de bagagem ........................................................... 86 

Interior do veículo 9
Vista geral da lado do condutor

Fig. 5 Vista geral do lado do condutor (veículos com direção à esquerda).

Fig. 6 Vista geral do lado do condutor (veículos com direção à direita). 

10 Vista geral do veículo

 Legenda para Fig. 5 e Fig. 6:
1 Interruptor das luzes  ....................................................................................................................................... 132
– Luzes desligadas, farol de rodagem diurna ou luz de posição permanente 
– Comando automático das luzes 
– Luz de posição e farol baixo , 
– Iluminação de neblina , 
2 Regulador da iluminação dos instrumentos e dos interruptores ................................................. 132
3 Regulador da regulagem de alcance do farol  ....................................................................................... 132
4 Alavanca ..................................................................................................................................................................... 132
– para ligar e desligar o farol alto  – 
– para sinal de luz x
– para indicadores de direção 
– para luz de estacionamento 
– com botões de comando do sistema regulador de velocidade
(GRA)  –  – ,  –  –  ......................................................................................................... 231
5 Difusores de ar  –  – ................................................................................................................................... 257
6 Instrumento combinado:
– Instrumentos ....................................................................................................................................................... 17
– Instrumentos (híbrido) .................................................................................................................................... 44
– Display .................................................................................................................................................................... 17
– Luzes de advertência e de controle ........................................................................................................... 15
7 Alavanca  ............................................................................................................................................................... 145
– para ligar o limpador do para-brisa  – 
– do temporizador dos limpadores dos vidros ou para ligar o sensor de chuva e de luz

– com o interruptor para regular os níveis do temporizador dos limpadores ou a
sensibilidade do sensor de chuva e de luz 
– para desligar o limpador dos vidros 
– do “movimento único dos limpadores do para-brisa” x
– do sistema de limpeza e de lavagem automático do para-brisa 
– com botões de comando do sistema de informações Volkswagen  ,  ..................... 24
8 Comandos do volante multifunções .............................................................................................................. 24
– Botões de comando do sistema regulador de velocidade (GRA)  ,  ,  ,  ,  –  ..... 231
– Regulagem de volume do sistema Infotainment  – 
– Botões de comando do controle automático de distância (ACC)
 ,  ,  ,  ,  –  –  ................................................................................................................................ 236
– Botões de comando do sistema de informações Volkswagen  –  –  ,  , 
– Acessar o menu principal do telefone ou atender chamadas telefônicas 
– Ativação do controle de voz 
– Áudio, navegação  – 
9 Cilindro da ignição.................................................................................................................................................. 185
10 Pedais .......................................................................................................................................................................... 192
11 Alavanca da coluna de direção ajustável ...................................................................................................... 96
12 Airbag frontal do condutor ................................................................................................................................. 115
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13 Buzina
14 Cobertura da caixa de fusíveis .......................................................................................................................... 364 

Interior do veículo 11
Ao lado do banco do condutor (sem figura):
botão do monitoramento do interior do veículo
 → Página 74 

Parte superior do console central

Fig. 7 Vista geral da parte superior do console

central.

Legenda para Fig. 7:

1 Luz de controle de desativação do airbag frontal do passageiro dianteiro .................................. 115
2 Difusores de ar  –  – ................................................................................................................................... 257
3 Sistema Infotainment (instalado de fábrica) → caderno Sistema Infotainment
4 Botão do aquecimento do banco direito  ................................................................................................ 257
5 Comandos para:
– Sistema de ventilação e aquecimento...................................................................................................... 257
– Ar-condicionado (manual) ............................................................................................................................. 257
– Climatronic ........................................................................................................................................................... 257
– Aquecimento estacionário............................................................................................................................. 265
6 Botão do aquecimento do banco esquerdo  .......................................................................................... 257
7 Botão para ligar e desligar as luzes de advertência  .......................................................................... 342 

12 Vista geral do veículo

 Parte inferior do console central

Fig. 8 Vista geral da parte inferior do console Fig. 9 Vista geral da parte inferior do console
central (veículos com direção à esquerda). central (veículos com direção à direta).

Legenda para Fig. 8 e Fig. 9:

1 Alavanca para:
– Transmissão manual ........................................................................................................................................ 192
– Transmissão automática ................................................................................................................................ 192
2 Porta-objetos ........................................................................................................................................................... 175
– com tomada 12 V .............................................................................................................................................. 182
– Com acendedor de cigarro ............................................................................................................................ 181
– com entrada AUX-IN , entrada USB  → caderno sistema Infotainment
3 Porta-copos .............................................................................................................................................................. 179
4 Descansa-braço central dianteiro ................................................................................................................... 96
– com porta-objetos ............................................................................................................................................ 175
– com entrada multimídia (MEDIA-IN) → caderno sistema Infotainment
5 Alavanca do freio de estacionamento ........................................................................................................... 201
6 Botão para:
Dar a partida e desligar o motor (Press & Drive)  –  –  (sistema de travamento e
de partida Keyless Access) .................................................................................................................................. 185
Estabelecer a prontidão para condução e concluir (Hybrid) (Press & Drive)  –  – 
(sistema de travamento e de partida Keyless Access) ............................................................................ 185
– Controle de tração (ASR)  - ........................................................................................................................ 201
– condução elétrica (híbrido)  ............................................................................................................... 49
– Destravar a portinhola do tanque (híbrido)  ..................................................................................... 269
– Park Pilot  ........................................................................................................................................................ 220
– Porta-cartões ...................................................................................................................................................... 175
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– Sistema Start-Stop  ..................................................................................................................................... 217 

Interior do veículo 13
Vista geral da lado do passageiro dianteiro

Fig. 10 Vista geral do lado do passageiro

dianteiro (veículos com direção à esquerda). Em
veículos com direção à direita, a disposição dos
elementos é espelhada.

Legenda para Fig. 10:

1 No porta-objetos: botão do indicador de controle dos pneus  .................................................... 296
2 Maçaneta do porta-objetos ............................................................................................................................... 175
3 Local de instalação do airbag frontal do passageiro dianteiro no painel de instrumentos .... 115
4 Difusores de ar  –  – ................................................................................................................................... 257
5 Interruptor acionado pela chave no porta-luvas para desativação do airbag frontal do
passageiro dianteiro .............................................................................................................................................. 115 

Vista geral dos símbolos no revestimento do teto

Símbolo Significado

 Botões das lanternas internas e de leitura → Página 132.

 Interruptor para o teto de vidro → Página 91.



14 Vista geral do veículo

 Instrumento combinado
Luzes de advertência e de
controle
As luzes de advertência e de controle indicam
alertas → , avarias → ou funções específicas.
Algumas luzes de advertência e de controle se
acendem, quando a ignição é ligada, e devem se
apagar quando o motor estiver em
funcionamento ou durante a condução.
Adicionalmente, o display do instrumento
combinado pode exibir mensagens de texto
adicionais com informações mais detalhadas ou
solicitações para alguma ação → Página 17,
Instrumentos.
Conforme a versão do veículo, é possível que, em
vez de uma luz de advertência, um símbolo seja
exibido no display do instrumento combinado.
Quando algumas luzes de advertência e de
controle se acendem, ressoam também sinais
sonoros.
As luzes de controle que acendem no interruptor
das luzes, estão descritas no capítulo “Luz”
→ Página 132.
Símbolo Significado →
 Não prosseguir!
Na respectiva representação por
símbolos: porta(s), tampa do
 compartimento de bagagem ou
tampa do compartimento do motor
aberta(s) ou fechada(s)
incorretamente → Página 17.
 Não prosseguir!
 Freio de estacionamento puxado
→ Página 201.
 Não prosseguir!
Nível do fluido de freio muito baixo
 ou sistema de freio avariado
→ Página 201.
 Não prosseguir!
Nível do líquido de arrefecimento
do motor muito baixo, temperatura
 do líquido de arrefecimento do
motor muito alta ou sistema de
arrefecimento do motor avariado
5C6012766AN
→ Página 285.
Símbolo Significado →
 Não prosseguir!
 Pressão do óleo do motor muito
baixa → Página 280.
 Não prosseguir!
No mínimo uma porta do veículo
 está aberta ou fechada
incorretamente → Página 84.
 Não prosseguir!
Tampa do compartimento de
 bagagem aberta ou fechada
incorretamente → Página 86.
 Não prosseguir!
 Direção avariada ou não funciona
→ Página 214.
Parar o mais rápido possível num
local seguro.
 Sistema híbrido avariado (Hybrid)
→ Página 44.
Cinto de segurança não colocado
pelo condutor ou pelo passageiro
dianteiro → Página 106.
 Objetos encontram-se sobre o
banco do passageiro dianteiro
→ Página 106.
Pisar no pedal do freio!
 → Página 192 (trocar a
marcha),→ Página 236 (ACC).
 Alternador avariado → Página 290.
Transmissão de dupla embreagem
 DSG® superaquecida
→ Página 192.a)
Controle automático de distância
 (ACC) não
disponível.→ Página 236.a)
Água no combustível em veículos
 com motor a diesel
→ Página 269.a)
Pastilhas de freio dianteiro gastas
 → Página 201.
Aceso: ESC avariado ou desligado
pelo sistema.
OU: juntamente com a luz de
controle do ABS : ABS avariado.
 OU: a bateria do veículo 12 V foi
reconectada → Página 201.
Piscando: ESC ou ASR em
funcionamento → Página 201. 
Instrumento combinado 15
Símbolo Significado →
ASR desligado manualmente
 (dependendo do modelo)
→ Página 201.
ABS avariado ou não funciona
 → Página 201.
Lanterna de neblina ligada
 → Página 132.
Aceso: iluminação de condução não
funciona parcial ou totalmente
→ Página 366.
Aceso: falha de sistema do farol de
 conversão → Página 132
Pisca por aproximadamente 5
segundos após cada ligação da
ignição: modo viagem ligado
→ Página 132.
Aceso: catalisador avariado
→ Página 337.
 Piscando: falhas de combustão que
danificam o catalisador
→ Página 337.
Aceso: pré-incandescência do
motor a diesel → Página 185.
 Piscando: controle do motor
avariado (motor a diesel)
→ Página 337.
Controle do motor avariado
 → Página 337.
Rotação do motor limitada
(proteção contra
 sobreaquecimento)
→ Página 337.a)
Filtro de partículas de diesel com
 acúmulo de fuligem → Página 337.
 Direção avariada → Página 214.
Pressão dos pneus muito baixa ou
 sistema de controle dos pneus
avariado → Página 296.
Nível de água dos lavadores do
 para-brisa muito baixo
→ Página 145.
Tanque de combustível quase vazio
 → Página 269.
Piscando: sistema de óleo do motor
avariado → Página 280.
 Aceso: nível de óleo do motor
muito baixo → Página 280.
16 Vista geral do veículo
Símbolo Significado →
Sistema de airbag e do pré-
 -tensionador do cinto de segurança
avariado.
Airbag frontal do passageiro
  dianteiro desligado (PASSENGER
AIR BAG  ) → Página 115.
Airbag frontal do passageiro
  dianteiro ligado (PASSENGER AIR
BAG  ) → Página 115.
A tampa do tanque não está
 fechada corretamente
→ Página 269.
Controle automático de distância
 (ACC) atualmente não disponível
→ Página 236.a)
Sistema híbrido avariado (Hybrid)
 → Página 44.
Avaria do sistema do sensor de
 “ponto cego” incluindo assistente
de saída de vaga → Página 249.a)
Indicadores de direção esquerdos
ou direitos → Página 132.
 Luzes de advertência ligadas
→ Página 342.
Aceso: pisar no pedal do freio!
→ Página 185 (Dar a partida no
motor),
→ Página 192 (Trocar a marcha),
 → Página 201 (frear).
Piscando: o botão bloqueador da
alavanca seletora não está
engatado → Página 192.
Sistema regulador de velocidade
(GRA) em funcionamento
→ Página 231.a)

Controle automático de distância
(ACC) ligado, ativo → Página 236.a)
Farol alto ligado ou sinal de luz
 acionado → Página 132.
ACC ativado. Nenhum veículo à
 frente reconhecido → Página 236.
Com representação em branco:
ACC ativo. Veículo à frente
reconhecido → Página 236.
 Com representação em cinza: ACC
não ativo. Sistema ligado, não está
funcionando → Página 236.a) 
 Símbolo Significado →
Indicador de prontidão para
condução (híbrido) → Página 44.
Sistema híbrido não disponível no
momento (híbrido) → Página 44.
 Solicitação para ligar o motor
(híbrido) → Página 44.
Bateria de alta vontade é
carregada, não parar o motor
(híbrido) → Página 44.
Regulagem do farol alto ligada
 → Página 132.
Aceso: lembrete de serviço
→ Página 22.
 Piscando: serviço vencido.
Transmissão automática avariada.
 pisca alternadamente com
 indicador da alavanca seletora, por
exemplo D → Página 192.
Sistema Start-Stop disponível, o
 motor foi desligado
automaticamente → Página 217.
Não é possível parar o motor
através do sistema Start-Stop.
 OU: não é possível iniciar o motor.
OU: o motor foi reiniciado
automaticamente → Página 217.
Em veículos com motor a diesel: o
 motor é ligado → Página 185.
O telefone móvel está conectado
através de Bluetooth à preparação
 para telefone móvel instalada de
fábrica → caderno sistema
Infotainment.
Carga da bateria do telefone móvel.
Somente na preparação para
 telefone móvel instalada de fábrica
→ caderno sistema Infotainment.
Temperatura externa abaixo de +4°
 C (+39° F) → Página 17.
Orientação para informações na
 literatura de bordo.
a) Representação colorida no instrumento combinado com
display colorido.
5C6012766AN
ATENÇÃO
A inobservância das luzes de advertência acesas
e das mensagens de texto pode causar a parada
do veículo no trânsito, acidentes e ferimentos
graves.
● Nunca ignorar as luzes de advertência acesas
e as mensagens de texto.
● Parar o veículo assim que possível e seguro.
● Estacionar o veículo a uma distância segura
da pista de rodagem de forma que nenhuma
das peças do sistema de escape entre em
contato com materiais inflamáveis, como,
por exemplo, grama seca, combustível, óleo,
etc.
● Um veículo parado representa um grande
risco de acidente para os ocupantes do
próprio veículo e para os demais usuários da
via. Caso necessário, ligar as luzes de
advertência e posicionar o triângulo de
segurança para alertar os demais usuários da
via.
● Antes de abrir a tampa do compartimento do
motor, desligar o motor e aguardar até que
sua temperatura tenha baixado
suficientemente.
● O compartimento do motor de todo veículo é
uma área perigosa e pode causar ferimentos
graves → Página 276.
NOTA
A inobservância das luzes de controle que se
acendem e das mensagens de texto pode causar
danos ao veículo. 
Instrumentos
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Vista geral dos instrumentos 18
– Indicadores do display 19
– Indicador do intervalo de serviço 22
ATENÇÃO
A distração do condutor pode causar acidentes
e ferimentos. 
Instrumento combinado 17
● Nunca comandar os botões do instrumento
combinado durante a condução. 

Vista geral dos instrumentos

Fig. 11 Instrumento combinado do painel de instrumentos.

 Observe no início desse capítulo na página 17.

Esclarecimento dos instrumentos → Fig. 11:

1 Botão de ajuste da hora → Página 19.
2 Tacômetro (rotações x 1.000 por minuto do motor em funcionamento).
O início da área vermelha do tacômetro (conta-giros) indica a rotação máxima possível do motor
rodado e aquecido pelo funcionamento para cada uma das marchas. Antes que a indicação atinja a
faixa vermelha, trocar para a próxima marcha mais alta, posicionar a alavanca seletora em D ou
tirar o pé do pedal do acelerador → .
3 Indicadores do display → Página 19. Dependendo da versão com indicador do nível de
combustível → Página 269.
4 Velocímetro (medidor de velocidade).
5 Botão de retrocesso para a exibição do hodômetro parcial (trip) → Página 19.
6 Indicador do nível de combustível (depende da versão) → Página 269.
7 Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (depende da versão)
→ Página 285.

NOTA ● Para evitar danos no motor, o ponteiro do

tacômetro (conta-giros) pode permanecer
● Com o motor frio, evitar rotações do motor
apenas por um curto período na área vermelha
elevadas, aceleração total e forte demanda do
da escala.
motor.
Um aumento de marcha no momento
adequado ajuda a economizar combustível
e a reduzir ruídos de funcionamento. 

18 Vista geral do veículo

 Indicadores do display

Fig. 12 No display do instrumento combinado: indicadores de status da tampa do compartimento do

motor, da tampa do compartimento de bagagem e das portas (representação esquemática).

 Observe no início desse capítulo na como a tampa do compartimento do motor e

página 17. tampa traseira e, se necessário, sinalizadas
sonoramente. De acordo com a versão do
Portas, tampa do compartimento do motor e instrumento combinado, a representação dos
tampa traseira abertas símbolos pode variar.
Após o destravamento do veículo e durante a
condução, são exibidas no display do
instrumento combinado as portas abertas, assim

Legenda para Fig. 12 ver

 Não prosseguir!
 Tampa do compartimento do motor aberta ou fechada
incorretamente.
→ Página 276

 Não prosseguir!
 Tampa do compartimento de bagagem aberta ou fechada
incorretamente.
→ Página 86

  Não prosseguir!
→ Página 84
Tampa do veículo aberta ou fechada incorretamente.

Indicações possíveis no display do – Orientações sobre rádio e navegação
instrumento combinado → caderno sistema Infotainment
No display do instrumento combinado – Sistema Infotainment → caderno Sistema
→ Página 18 podem ser indicadas diversas Infotainment
informações dependendo do acabamento do – Temperatura externa
veículo:
– Indicador da bússola
– Portas, tampa do compartimento do motor e – Posições da alavanca seletora
tampa do compartimento de bagagem abertas
– Recomendação de marcha
→ Fig. 12
– Exibição dos dados da condução (indicador
– Textos de advertência e de informação
5C6012766AN

multifunções) e menus para configurações

– Indicadores de quilometragem diversas → Página 24 
– Hora

Instrumento combinado 19
– Indicador do intervalo de serviço
→ Página 22
– Indicador de informações nos veículos híbridos
– Alerta de velocidade → Página 24
– Velocidade secundária
– Indicador de status do sistema Start-Stop
– Código do motor (CDM)
Textos de advertência e de informação
Ao ligar a ignição ou durante a condução,
algumas funções do veículo e dos componentes
do veículo têm seu status verificado. As falhas de
funcionamento são indicadas no display do
instrumento combinado 1) por símbolos
vermelhos ou amarelos com mensagens de texto
→ Página 15 e, se necessário, também por meio
de alertas sonoros. De acordo com a versão do
instrumento combinado, a representação dos
símbolos pode variar.
Adicionalmente as atuais falhas de
funcionamento existentes podem ser
manualmente acessadas. Para isso, acessar na
seleção de menu status do veículo ou est.
veículo → Página 24.

Tipo de Cor do
Significado
mensagem símboloa)
Símbolo piscando ou aceso – em parte, juntamente com alertas
Mensagem de sonoros.
advertência de Vermelho  Não prosseguir! Há perigo → .
prioridade 1 Verificar a função avariada e eliminar a causa. Se necessário,
procurar auxílio técnico especializado.
Símbolo piscando ou aceso – em parte, juntamente com alertas
sonoros.
Mensagem de
Funções com falha ou falta de líquidos de condução podem causar
advertência de amarelo
danos ao veículo e a falha do veículo → .
prioridade 2
Verificar a função avariada o mais rápido possível. Se necessário,
procurar auxílio técnico especializado.
Texto de
– Informações sobre diferentes processos do veículo.
informação
a) Representação colorida no instrumento combinado com display colorido.

Indicadores de quilometragem Hora

O hodômetro total registra o percurso de
rodagem total realizado pelo veículo.
O hodômetro parcial (trip) indica os
quilômetros percorridos após a última
reinicialização do hodômetro. O último dígito
indica 100 metros.
– Pressionar aproximadamente um segundo o
botão . no instrumento combinado
→ Página 18 para restaurar o hodômetro
parcial em 0.
– Para regular o horário, pressionar o botão
 no instrumento combinado → Página 18,
para marcar o indicador de hora ou minuto.
– Para avançar, pressionar o botão . .
Manter o botão pressionado para avanço
rápido.
– Pressionar o botão  novamente ou
esperar aproximadamente 10 segundos para
encerrar o ajuste da hora.
Dependendo da versão, a hora também pode ser
ajustada por meio do menu Configurações do
display do instrumento combinado
→ Página 30.

Indicador da temperatura externa

Quando a temperatura externa está abaixo de
+4 °C (+39 °F), um “símbolo de floco de neve”
aparece no indicador da temperatura externa. 

1) Representação colorida no instrumento combinado com display colorido.

20 Vista geral do veículo

 Este símbolo começa a piscar e se acende em
seguida até que a temperatura externa
ultrapasse +6 °C (+43 °F) → .
Se o veículo estiver parado, o aquecimento
estacionário estiver ligado (→ Página 265) ou em
uma velocidade de condução muito baixa, a
temperatura indicada pode ser um pouco mais
alta que a temperatura externa real devido ao
calor irradiado pelo motor.
A área de medição vai de -40 °C (-40 °F) a +50 °C
(+122 °F).
Indicador da bússola
Com a ignição e o sistema de navegação ligados,
o display do instrumento combinado indica a
direção de condução.
Posições da alavanca seletora (transmissão
automática)
A posição da alavanca seletora é indicada tanto
ao lado da alavanca seletora quanto no display
do instrumento combinado. Se for o caso, nas
posições da alavanca seletora D e S, bem como
com Tiptronic, a respectiva marcha é indicada no
display do instrumento combinado
→ Página 192.
Recomendação de marcha
Durante a condução pode ser exibida no display
do instrumento combinado uma recomendação
para seleção de uma marcha que economize mais
combustível → Página 192.
Outros indicadores de display nos veículos
híbridos
– Indicador de disponibilidade para condução
READY → Página 49.
– Modo de condução E-MODE (condução elétrica)
→ Página 49.
– Mensagens de informação e alerta
→ Página 38.
– Indicador da performance elétrica (E-
-Powermeter) → Página 44.
– Indicador dos fluxos de energia entre a fonte
de acionamento (motor elétrico ou motor de
combustão), bateria de alta tensão e rodas de
acionamento → Página 34.
Indicador da velocidade secundária (mph ou
km/h)
Durante a condução, além do indicador no
5C6012766AN
velocímetro, é possível visualizar a velocidade em
outra unidade de medida (mph ou km/h) no
display do instrumento combinado. Para isso,
selecionar o item de menu Seg. veloc. no
menu Configurações → Página 24.
Veículos sem indicador de menu no instrumento
combinado:
– Ligar o motor.
– Pressionar o botão  3 vezes. O indicador
do hodômetro total começa a piscar no display
do instrumento combinado.
– Pressionar o botão . uma vez. No lugar do
indicador do hodômetro total, aparecem
brevemente “mph” ou “km/h”.
– Assim, o indicador da velocidade secundária
estará ativado. A desativação ocorre da mesma
forma.
Em versões para países nos quais a indicação
constante da velocidade secundária seja exigida
por lei, o indicador não pode ser desativado.
Indicador do status do sistema Start-Stop
No display do instrumento combinado são
exibidas informações sobre o status atual
→ Página 217.
Código do motor (CDM)
Pressionar e manter pressionado o botão .
no instrumento combinado → Página 18
(aproximadamente 15 segundos) para que seja
exibido no display do instrumento combinado o
código do motor (CDM) do veículo. Para isso a
ignição deve estar ligada e o motor não deve
estar em funcionamento.
ATENÇÃO
A inobservância das luzes de advertência acesas
e das mensagens de texto pode causar a parada
do veículo no trânsito, acidentes e ferimentos
graves.
● Nunca ignorar as luzes de advertência acesas
e as mensagens de texto.
● Parar o veículo assim que possível e seguro.
● Um veículo parado representa um grande
risco de acidente para os ocupantes do
próprio veículo e para os demais usuários da
via. Caso necessário, ligar as luzes de
advertência e posicionar o triângulo de
segurança para alertar os demais usuários da
via. 
Instrumento combinado 21
● Estacionar o veículo a uma distância segura
da pista de rodagem de forma que nenhuma
das peças do sistema de escape entre em
contato com materiais inflamáveis, como,
por exemplo, grama seca, combustível, óleo,
etc.
ATENÇÃO
Mesmo com temperaturas externas acima da
temperatura de congelamento, pode haver uma
camada de gelo sobre ruas e pontes.
● O “símbolo de floco de neve” informa um
possível risco de gelo na pista.
● É possível que haja uma camada de gelo na
pista mesmo se a temperatura externa
estiver acima de +4 °C (+39 °F) e o “símbolo
de floco de neve” não for exibido.
● Nunca confiar apenas no indicador da
temperatura externa!
NOTA
A inobservância das luzes de controle que se
acendem e das mensagens de texto pode causar
danos ao veículo.
Devido à existência de diversas versões de
instrumentos combinados, as indicações do
display podem variar. Em caso de display sem
indicador de textos de advertência ou de
informação, as avarias são indicadas
exclusivamente por meio de luzes de controle.
Se existirem várias mensagens de
advertência, os símbolos aparecerão em
sequência por alguns segundos. Esses símbolos
serão exibidos até que a causa seja eliminada.
Se na ignição forem exibidas mensagens de
advertência de falhas funcionais, os ajustes
ou exibições de informações podem,
possivelmente ser executados, não como o
descrito. Nesse caso o reparo da falha de
funcionamento deve ser realizado por uma
Concessionária Volkswagen ou por uma empresa
especializada.
22 Vista geral do veículo
Indicador do intervalo de serviço
 Observe no início desse capítulo na
página 17.
As indicações do evento de serviço aparecem no
display do instrumento combinado → Página 18.
Os prazos de serviços na Volkswagen são
diferentes para serviços de troca de óleo e
inspeções. A exibição intervalo de serviços
informa o próximo prazo de serviços, de uma
troca do óleo do motor e de uma próxima
inspeção a vencer. Os prazos de serviços também
constam no manutenção e garantia.
Qual a data para serviço é indicada atualmente,
pode ser lida, em veículos sem mensagens de
texto, no display do instrumentos combinado em
cima, à direita, no indicador do display:
– 1: Serviço de troca de óleo.
– 2: Inspeção.
Em veículos com serviço de troca de óleo fixo os
intervalos de serviço são fixados.
Em veículos com serviço de troca de óleo
flexível, os intervalos são determinados
individualmente. O avanço da tecnologia
possibilita reduzir bastante a necessidade de
manutenção periódica. Com o serviço de troca de
óleo flexível, a Volkswagen emprega uma
tecnologia com a qual um serviço de troca de
óleo somente deve ser executado quando o
veículo necessitar este serviço. Nesse caso, a
determinação do serviço de troca de óleo (no
máximo 2 anos) considera também as condições
individuais de utilização e o estilo pessoal de
condução. O alerta de serviço é exibido pela
primeira vez 30 dias antes de o prazo do serviço
expirar. O percurso de condução remanescente
indicado é sempre arredondado para 100 km, e o
tempo remanescente, para dias inteiros. A
mensagem de serviço atual só pode ser acessada
após 500 km do último serviço. Até este ponto,
só é possível visualizar traços no indicador.

Lembrete de serviço
Se um serviço estiver próximo, um lembrete de
serviço aparecerá quando a ignição for ligada.
Em veículos sem mensagens de texto, é exibido
no display do instrumento combinado o símbolo
de uma chave de fenda  com uma indicação
em km e um símbolo de um relógio  com uma
indicação em dias até a data de vencimento do 
 serviço. A quilometragem indica a quantidade de
quilômetros que ainda pode ser percorrida até o
próximo serviço. Adicionalmente é indicado em
cima, à direita, no indicador do display, para qual
a data de serviço a lembrança é válida (1 para o
serviço de troca de óleo, 2 para a inspeção).
Se a lembrança de serviço para ambas as datas
de serviço for indicada (indicação 1 e 2 em cima,
à direita no display do instrumento combinado), é
válido, em veículos sem mensagens de texto, a
quilometragem e a indicação em dias para a data
de serviço imediatamente subsequente.
Em veículos com mensagens de texto, aparece
Serviço de óleo ou Inspeção em --- km
ou --- dias no display do instrumento
combinado.
Evento de serviço
Quando um prazo de serviço estiver para vencer,
um sinal sonoro é emitido no momento em que a
ignição é ligada e, durante alguns segundos, o
símbolo de chave fixa  pisca. Em veículos com
mensagens de texto, aparece no display do
instrumento combinado a mensagem Serviço
de óleo agora! ou Inspeção agora!.
Acessar a mensagem de serviço
Com a ignição ligada, o motor desligado e o
veículo parado, é possível acessar a mensagem
de serviço atual.
Em veículos sem mensagens de texto:
– Pressionar frequentemente o botão  no
instrumento combinado até que o símbolo da
chave de fenda  e, em cima, à direita, na
indicação do display, seja indicado o número 1.
Os valores indicados são válidos para o serviço
de troca de óleo.
– Pressionar novamente o botão  no
instrumento combinado. São indicados o
símbolo da chave de fenda  e, em cima, à
direita, na indicação do display, o número 2. Os
valores indicados são válidos para a inspeção.
Em veículos com mensagens de texto:
– Selecionar o menu Configurações.
– No submenu Serviço, selecionar o item de
menu Informação.
Um prazo de serviço vencido é indicado por um
sinal de menos antes da indicação de
5C6012766AN
quilômetros ou de dias.
Restaurar serviço de troca de óleo
Se o serviço de troca de óleo não tiver sido
realizado por uma Concessionária Volkswagen,
ele poderá ser restaurado da seguinte forma:
Em veículos com mensagens de texto:
Desligar a ignição.
Pressionar e manter o botão . pressionado
no instrumento combinado.
Ligar a ignição.
Soltar o botão . .
Confirmar a consulta no instrumento
combinado com o botão  da alavanca dos
limpadores do para-brisa ou com o botão  do
volante multifunções.
Em veículos sem mensagens de texto:
Desligar a ignição.
Pressionar e manter o botão . pressionado
no instrumento combinado.
Ligar a ignição.
Soltar o botão . e pressionar o botão 
dentro de aproximadamente 20 segundos.
Não reinicializar o indicador de intervalo de
serviço entre os intervalos de serviço. Isso pode
gerar indicações incorretas.
Se o indicador do intervalo de serviço for
restaurado manualmente com serviço de troca de
óleo flexível válido, o “serviço de troca de óleo
fixo será ativado”. O intervalo de serviço não será
mais informado individualmente
→ caderno Manutenção e garantia.
Restaurar a inspeção
Se a inspeção não tiver sido realizada por uma
Concessionária Volkswagen, ela poderá ser
restaurada da seguinte forma:
Em veículos com mensagens de texto:
Desligar a ignição.
Ligar as luzes de advertência.
Pressionar e manter o botão . pressionado
no instrumento combinado.
Ligar a ignição.
Soltar o botão . .
Confirmar a consulta no instrumento
combinado com o botão  da alavanca dos
limpadores do para-brisa ou com o botão  do
volante multifunções.
Desligar as luzes de advertência. 
Instrumento combinado 23
Em veículos sem mensagens de texto:
Desligar a ignição.
Ligar as luzes de advertência.
Pressionar e manter o botão . pressionado
no instrumento combinado.
Ligar a ignição.
Soltar o botão . e pressionar o botão 
dentro de aproximadamente 20 segundos.
Desligar as luzes de advertência.
A mensagem de serviço se apaga após
alguns segundos com o motor em
funcionamento ou após pressionar o botão
 da alavanca dos limpadores do para-brisa
ou o botão  do volante multifunções
→ Página 24.
Se a bateria do veículo 12 V, em veículos
com serviço flexíveis, ficar desconectada
por um longo período, não será possível calcular
o tempo para o próximo serviço a vencer. As
indicações de serviço podem, portanto, indicar
cálculos incorretos. Nesse caso, observar os
intervalos de serviço máximos admissíveis
→ caderno Manutenção e garantia.
Sistema de informações
Volkswagen
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Vista geral da estrutura do menu
– Comando do menu no instrumento
combinado
– Menu principal
– MFA (indicador multifunções)
– Menu Configurações
– Submenu Assistentes
– Submenu Conforto
– Submenu Ilum. e Visib.
– Configuração de conforto pessoal
24 Vista geral do veículo
Com o sistema de informações
Volkswagen é possível acessar diversas
funções e informações no display do
instrumento combinado com a ignição
ligada, por exemplo, o indicador de dados
de condução (indicador multifunções).
A abrangência dos menus e dos indicadores de
informação do sistema de informação
Volkswagen depende dos componentes
eletrônicos do veículo e da abrangência da versão
do veículo.
Uma empresa especializada pode programar ou
alterar outras funções, conforme a versão do
veículo. Para isso, a Volkswagen recomenda
procurar uma Concessionária Volkswagen.
Alguns itens de menu só podem ser acessados
com o veículo desligado.
ATENÇÃO
A distração do condutor pode causar acidentes
e ferimentos.
 ● Nunca acessar os menus no display do
instrumento combinado durante a condução.
Após a partida do motor com a bateria do
veículo 12 V totalmente descarregada ou
com uma bateria substituída no veículo, as
configurações do sistema (hora, data,
configurações de conforto pessoais e
programações) podem estar desajustadas ou
deletadas. Verificar e corrigir as configurações
depois que a bateria do veículo 12 V tiver sido
suficientemente recarregada. 
24
Vista geral da estrutura do menu
26
28  Observe no início desse capítulo na
29 página 24.
30
31 A seguinte estrutura de menu mostra
exemplificadamente a estrutura dos menus do
32
sistema de informações Volkswagen no display
32
do instrumento combinado. A abrangência real
33 do menu e a designação dos pontos de menu
individuais depende da eletrônica do veículo e da
abrangência da versão do veículo. 
 Indicador multifunções → Página 29 ■ Ligar / Desligar o sensor de ponto cego
■ Tempo de viagem ■ Ligar / Desligar o assistente de saída de vaga
■ Cons. mom. de estacionamento
■ Cons. médio Estado Veículo (Est. Veículo) → Página 28
■ Autonomia Configurações → Página 30
■ Dist. percor. ■ Idioma / Lang.
■ Veloc. média ■ Dados MFA
■ Veloc. digital – Ligar / Desligar o tempo de viagem
■ Temp. do óleo – Ligar / Desligar o consumo momentâneo
(cons. mom.)
■ Alerta v (alerta em --- km/h ou alerta em
--- mph) – Ligar / Desligar o consumo médio (consumo
∅)
Fluxo de energia (híbrido) → Página 34
– Ligar / Desligar o percurso de viagem
Áudio → caderno Sistema Infotainment
– Ligar / Desligar a velocidade média (veloc.
Navegação → caderno Sistema Infotainment
∅)
Telefone → caderno Sistema Infotainment
– Ligar / Desligar a indicação de velocidade
Aquecimento estacionário → Página 265 digital (ind. veloc. dig.)
■ Ativar – Ligar / Desligar a indicação digital de
– Ligar programa / Desligar programa temperatura do óleo (temp. óleo)
– Tempo de início 1 selecionado – Ligar / Desligar o alerta de velocidade (alerta
– Tempo de início 2 selecionado v)
– Tempo de início 3 selecionado – Retroceder
– Desativar ■ Conforto → Página 32
– Retroceder – Confirmação DWA (confirm. DWA) Ligar /
Desligar
■ Tempo de início 1-3
– Travamento central (travamento central)
– Dia semana
Travamento (trav. autom.) ligar/desligar
– Horário
Destravamento das portas (todas as portas,
– Minuto
uma porta independente, lado do veículo)
– Ativar
Retroceder
– Retroceder
– Comando dos vidros (com. vidros)
■ Tempo de func. (duração)
Desligado
■ Modo operac.
Todos
– Aquecer
Condutor
– Ventilar
Retroceder
– Retroceder
– Rebaixamento do espelho (baixar esp.)
■ Dia semana Ligar / Desligar
■ Ajuste de fábrica (ajuste fábrica) – Ajuste do espelho (regul. espelhos)
Assistentes → Página 28 Individual
■ Ligar / Desligar o farol de conversão Sincronizado
■ Ligar / desligar o reconhecimento de cansaço Retroceder
(sistema de reconhecimento de cansaço)
– Ajuste de fábrica (ajuste fábrica)
■ Ligar / Desligar o controle automático de
– Retroceder 
distância (ACC)
5C6012766AN

■ Ligar / Desligar o sistema de monitoramento

periférico (Front Assist)

Instrumento combinado 25
■ Iluminação e visibilidade → Página 32 Ligar / Desligar o alerta de distância
– Coming Home Retroceder
– Leaving Home – Sensor de ponto cego → Página 249
– Ilum. ambiente Ligar / Desligar o sistema
– Luz zona pés Retroceder
– Sinais intermitentes de conforto (pisca de – Assistente de saída de vaga de
conf.) Ligar / Desligar estacionamento → Página 249
– Ligar / Desligar o modo viagem Ligar / Desligar o sistema
– Ajuste de fábrica (ajuste fábrica) Retroceder
– Retroceder ■ Estacionar e manobrar
■ Ligar / Desligar a roda-livre – Ligar/desligar ativação automática do Park
■ Hora Pilot
– Horas ■ Velocidade secundária (veloc. sec.) Ligar /
Desligar
– Minutos
■ Serviço
– Ligar / Desligar modo 24 h
– Informação
– Ligar / Desligar horário de verão
– Retroceder
– Retroceder
■ Ajuste de fábrica (ajuste fábrica) 
■ Pneus Inverno
– --- km/h (ou --- mph)
– Ativo Ligar / Desligar
Comando do menu no instrumento
– + 10 km/h (5 mph)
combinado
– - 10 km/h (5 mph)
– Retroceder
■ Unidades
– Temperatura
– Consumo/Percurso
– Pressão ar
– Retroceder
■ Indicador de controle dos pneus (Contr. pneus)
→ Página 296
– Salvar
– Retroceder Fig. 13 Veículos sem volante multifunções:
botão 1 na alavanca dos limpadores do para-
■ Assistentes
-brisa (à direita da coluna de direção) para
– Farol direcional confirmar itens de menu e chave 2 para alternar
Ligar / Desligar o sistema os menus e exibições de informação. 
Retroceder
– ACC → Página 236
Programa de condução (Normal, Sport, Eco)
Nível de distância (muito pequena, pequena,
média, grande, muito grande)
Retroceder
– Front Assist → Página 245
Ligar / Desligar o sistema
Ligar / Desligar o alerta prévio

26 Vista geral do veículo

 Acessar o submenu
– Pressionar o botão → Fig. 13 2 da alavanca
dos limpadores do para-brisa para cima ou
para baixo ou pressionar os botões de seta 
ou  do volante multifunções → Fig. 14 até
que o item de menu desejado esteja marcado
por linhas.
– Para acessar o item de menu, pressionar o
botão → Fig. 13 1 na alavanca dos limpadores
dos vidros ou o botão  → Fig. 14 no volante
multifunções.
Caso não ocorra seleção dentro do submenu em
alguns segundos, o menu anterior voltará a ser
Fig. 14 Lado direito do volante multifunções: exibido.
botões para comando dos menus e exibições de
informação do instrumento combinado. Adotar as configurações do menu
– Adotar as modificações desejadas utilizando a
 Observe no início desse capítulo na chave na alavanca dos limpadores do para-
página 24. -brisa → Fig. 13 2 ou os botões de seta  ou
 no volante multifunções→ Fig. 14. Se
Em veículos com volante multifunções, → Fig. 14 necessário, manter pressionado para aumentar
os botões da alavanca dos limpadores do para- ou diminuir os valores mais rapidamente.
-brisa não existem → Fig. 13. Assim, o sistema de
– Marcar ou confirmar a seleção com o botão
informações Volkswagen é comandado
→ Fig. 13 1 da alavanca dos limpadores do
exclusivamente por meio dos botões do volante
para-brisa ou com o botão  do volante
multifunções.
multifunções → Fig. 14.
Enquanto uma mensagem de advertência de
prioridade 1 → Página 17 estiver sendo exibida, Voltar ao menu principal
não será possível acessar os menus. Algumas – Por meio do menu: no submenu, selecionar o
mensagens de advertência podem ser item de menu Retroceder para sair do
confirmadas com o botão 1 da alavanca dos submenu.
limpadores do para-brisa ou com o botão  do – No comando com a alavanca dos limpadores
volante multifunções → Fig. 14. do para-brisa: manter a chave → Fig. 13 2
pressionada.
Acessar o menu principal
– No comando com o volante multifunções: o
– Ligar a ignição.
menu principal não é listado. 
– Caso uma mensagem ou o pictograma de
veículo sejam exibidos, pressionar o botão
→ Fig. 13 1 da alavanca dos limpadores do
para-brisa ou o botão  do volante
multifunções → Fig. 14.
– No comando com alavanca dos limpadores do
para-brisa: para listar o menu principal
→ Página 28 ou para retornar de outro menu
para o menu principal, manter a chave
→ Fig. 13 2 pressionada.
– No comando com o volante multifunções: o
menu principal não é listado. Para navegar
entre os itens do menu principal, pressionar o
botão  ou  repetidamente → Fig. 14.
5C6012766AN

Instrumento combinado 27
Menu principal
 Observe no início desse capítulo na página 24.

Menu Função ver

Informações e possibilidades de regulagem do MFA
MFA → Página 29
(indicador multifunções).
Fluxo de
Exibição do fluxo de energia atual (híbrido). → Página 34
energia
Exibição da emissora no modo rádio.
→ caderno Siste
Áudio Exibição do título em modo CD.
ma Infotainment
Exibição do título em modo mídia.
Indicadores de informação do sistema de navegação ligado:
Na condução ao destino ativada são exibidas setas de
conversão e as barras de aproximação. A representação
assemelha-se à representação de símbolos no sistema de → caderno Siste
Navegação
navegação. ma Infotainment
Se a condução ao destino não estiver ativa, são exibidas a
direção de condução (função bússola) e o nome da rua na
qual se está circulando.
Informações e configurações possíveis da preparação para → caderno Siste
Telefone
telefone móvel. ma Infotainment
Informações e possibilidades de configuração do
aquecimento estacionário:
Aquec. estac. → Página 265
Ligar ou desligar o aquecimento estacionário. Selecionar os
períodos de ativação e o modo.
Ligar / Desligar o farol de conversão. → Página 132
Ligar / Desligar o sistema de reconhecimento de cansaço
→ Página 255
(recom. de intervalo)
Ligar / Desligar o controle automático de distância (ACC) → Página 236
Assistentes Ligar / Desligar o sistema de monitoramento periférico
→ Página 245
(Front Assist)
Ligar / Desligar o sensor de ponto cego → Página 249
Ligar / Desligar o assistente de saída de vaga de
→ Página 249
estacionamento
Portas, tampa do compartimento do motor e tampa do
compartimento de bagagem abertas
Estado Veículo Textos de advertência ou informação atuais, por exemplo, → Página 17
informações de serviço. O número de mensagens existente é
indicado no display. Exemplo: 1/1 ou 2/2.
Diferentes possibilidades de configuração, por exemplo,
configurações para dados MFA, configurações de conforto,
Configurações → Página 30
iluminação e visibilidade, horário, alerta de velocidade para
pneus de inverno, idioma e unidades. 

28 Vista geral do veículo

 MFA (indicador multifunções)
 Observe no início desse capítulo na Memória de viagem individual e memória de
página 24. viagem total
O MFA está equipado com duas memórias que
O MFA (indicador multifunções) exibe diversos trabalham automaticamente: Memória de
valores de condução e de consumo. viagem individual (1 ou Do início) e Memória
de viagem total 2 ou Longo Tempo. A memória
Alternar entre os indicadores
atualmente exibida poderá ser lida na indicação
– Veículos sem volante multifunções: pressionar do display em cima à direita.
a chave  na alavanca dos limpadores do
para-brisa → Fig. 13.
– Veículos com volante multifunções: pressionar
o botão  ou  → Fig. 14.

Com a ignição ligada, pressionar o botão  → Fig. 13 da alavanca dos limpadores do para-brisa
ou o botão  → Fig. 14 do volante multifunções para trocar entre as memórias.
A memória recolhe os valores de condução e consumo desde o momento
1 ou Memória de da partida até o desligamento da ignição.
Desde a viagem Em uma interrupção de condução de mais de 2 horas, a memória é
partida individual. apagada automaticamente. Se a condução continuar dentro de um período
de 2 horas após a ignição ser desligada, os novos valores serão somados.
A memória grava os valores de rodagem de uma quantidade determinada
de viagens individuais de acordo com a versão do instrumento combinado,
2 ou Memória de
em um máximo de 19 horas e 59 minutos ou 99 horas e 59 minutos de
Longo viagem
viagem ou 1.999,9 km ou 9.999,9 km de percurso. Se uma destas marcas
prazo total.
máximasa) for excedida, a memória é apagada automaticamente e
recomeça do 0.
a) Varia de acordo com a versão do instrumento combinado.

Apagar manualmente a memória de viagem Seleção pessoal dos indicadores

individual ou a memória de viagem total No menu Configurações é possível selecionar
– Selecionar a memória que deve ser apagada. quais dos indicadores MFA devem ser exibidos no
– Manter o botão  da alavanca dos display do instrumento combinado. Além disso,
limpadores do para-brisa ou o botão  do as unidades de medida exibidas podem ser
volante multifunções pressionado por modificadas → Página 30.
aproximadamente 2 segundos.
Exemplos de exibição
Indicação Função
Tempo de viagem em horas (h) e minutos (min) decorrido após se ligar a
Tempo de viagem
ignição.
A exibição do consumo de combustível momentâneo ocorre durante a
condução em l/100 km, com o motor em funcionamento, e com veículo
Consumo parado em litro/h. No caso de ponto morto ativado da transmissão
automática DSG®, o texto do display Ponto morto substitui a indicação
do consumo de combustível → Página 192.
O consumo de combustível médio em l/100 km é exibido somente após
Cons. ∅ 100 metros rodados após se ligar a ignição. Até este ponto são exibidos
5C6012766AN

traços. O valor atual exibido é atualizado a cada 5 segundos. 

Instrumento combinado 29
Indicação Função
Percurso aproximado em km que ainda pode ser percorrido com a
quantidade de combustível no reservatório, seguindo a mesma forma de
Autonomia condução. Entre outros, o consumo de combustível momentâneo serve
para o cálculo.
A autonomia residual não é selecionável pelo submenu Dados MFA.
Dist. percor. Percurso percorrido em km após se ligar a ignição.
A velocidade média é exibida somente depois de 100 metros rodados após
∅-Velocidade se ligar a ignição. Até este ponto são exibidos traços. O valor atual exibido
é atualizado a cada 5 segundos.
Veloc. digital Velocidade de condução atual como indicador digital.
Temp. do óleo Temperatura do óleo do motor atual como indicador digital.
Quando a velocidade gravada for excedida (no intervalo entre 30 km/h (18
Aviso em --- km/h
mph) e 250 km/h (155 mph)), um alerta sonoro e, se for o caso, um alerta
ou alerta a --- mph
visual são exibidos.

Salvar a velocidade para o alerta de volante multifunções dentro de 5 segundos.

velocidade Pressionar o botão  ou  novamente ou
– Selecionar o indicador Advert. veloc. aguardar alguns segundos. A velocidade é
--- km/h ou Advert. veloc. --- mph. salva e o alerta ativado.
– Pressionar o botão  da alavanca dos – Para desativar, pressionar o botão  ou o
limpadores do para-brisa ou o botão  do botão  . A velocidade salva é apagada. 
volante multifunções para salvar a velocidade
atual e ativar o alerta.
– Se necessário, regular a velocidade desejada
com o botão  da alavanca dos limpadores
do para-brisa ou com os botões  ou  do

Menu Configurações
 Observe no início desse capítulo na página 24.

Menu Função
Configurações para diferentes sistemas de assistência ao condutor
Assistentes
→ Página 31.
Estacionar e
Ligar ou desligar a ativação automática do Park Pilot.
manobrar
Idioma / Lang. Selecionar o idioma para os textos do display e do sistema Infotainment.
Configurações de quais dados MFA devem ser exibidos no display do
Dados MFA
instrumento combinado → Página 29.
Conforto Configurações para funções de conforto do veículo → Página 32.
Ilum. e Visib. Configurações para a iluminação do veículo → Página 32.
Ligar ou desligar o ponto morto na transmissão de dupla embreagem DSG®
Roda-livre
→ Página 192.
Ajustar as horas e os minutos do relógio do instrumento combinado e do
sistema Infotainment. O horário pode ser representado como indicador de 12 ou
Hora
24 horas. Se for o caso, um S em cima do display indica que o horário de verão
está ajustado. 

30 Vista geral do veículo

 Menu Função
Ajustar o alerta de velocidade visual e sonoro. Utilizar a função somente se os
Pneus Inverno pneus de inverno não indicados para a velocidade máxima do veículo estiverem
montados.
Configurar as unidades dos valores de temperatura e de consumo, bem como de
Unidades
distância.
Controle de Salvar novamente a pressão dos pneus de todos os pneus no sistema de
pneus. controle de pneus.
Seg. veloc. Ligar ou desligar o indicador da velocidade secundária.
Serviço Consultar mensagens de serviço.
Restaura as funções do menu Configurações para as configurações de
Ajuste fábrica
fábrica.
Retroceder O indicador é alternado de volta para o menu principal. 

Submenu Assistentes
 Observe no início desse capítulo na página 24.

Menu Função
Farol
Ligar ou desligar o farol direcional → Página 132.
direcional
Realizar a configuração básica do controle automático de distância (ACC)
ACC
→ Página 236.
Ligar ou desligar o sistema de monitoramento periférico e fazer configurações
Front Assist
→ Página 245.
Sensor de ponto
Ligar ou desligar o sensor de “ponto cego” → Página 249.
cego
Assistente de
saída de vaga Ligar ou desligar o assistente de saída de vaga de estacionamento
de → Página 249.
estacionamento 
5C6012766AN

Instrumento combinado 31
Submenu Conforto
 Observe no início desse capítulo na página 24.

Menu Função
Ligar ou desligar a confirmação sonora para ativação do sistema de alarme
Conf. DWA
antifurto → Página 74.
(Auto Lock): travamento automático de todas as portas e da
tampa do compartimento de bagagem a uma velocidade de
aproximadamente 15 km/h (10 mph). Para destravamento com
Tranca.
o veículo paralisado, pressionar o botão do travamento central,
auto.
acionar a maçaneta da porta ou retirar a chave do veículo do
cilindro da ignição, quando a função Destravamento estiver
ativada.
(Auto Unlock): todas as portas e a tampa do compartimento de
Destranc.
bagagem são destravadas se a chave do veículo for retirada do
auto.
cilindro da ignição.
Fecho central. Ao destravar o veículo com a chave do veículo, as seguintes
→ Página 74 portas são destravadas, de acordo com as configurações:
– Todas as portas: todas as portas são destravadas.
– Porta individual: ao destravar o veículo com a chave do
veículo é destravada apenas a porta do condutor. Somente ao
pressionar duas vezes o botão  são destravadas todas as
Destr.
portas e a tampa do compartimento de bagagem.
porta
– Todas as portas: as portas do lado do condutor são
destravadas.
Em veículos com Keyless Access → Página 74, as portas da
lateral do veículo são destravadas por meio do acionamento da
maçaneta da porta, do lado onde a chave do veículo se
encontra.
Regulagem dos vidros elétricos: ao destravar ou travar, todos os vidros podem
Com. vidros ser abertos ou fechados. A função de abertura só pode ser ativada para a porta
do condutor → Página 89.
Rebaixamento do espelho retrovisor externo direito para marcha a ré. Isso
Baixar esp.
permite, por exemplo, a visão do meio-fio → Página 150.
Ao ajustar o espelho retrovisor externo esquerdo, o espelho retrovisor externo
Regul. espelhos
direito é ajustado ao mesmo tempo na configuração Sincronizada .
Algumas funções do submenu Conforto são restauradas para as configurações
Ajuste fábrica
de fábrica.
Retroceder O indicador é alternado de volta para o menu Configurações. 

Submenu Ilum. e Visib.

 Observe no início desse capítulo na página 24.

Menu Função
Coming Home Configuração que indica quanto tempo a iluminação deve permanecer acesa
após o travamento ou o destravamento do veículo, ou para ligar e desligar a
Leaving Home função → Página 141. 

32 Vista geral do veículo

 Menu Função
Ilum. ambiente Configurar a luminosidade da iluminação ambiente ou ligar e desligar a função.
Ao ligar o farol baixo ou a luz de condução, a iluminação da área para os pés é
ligada automaticamente (iluminação ambiente). A luminosidade da iluminação
Luz zona pés
da área para os pés pode ser ajustada no menu em conjunto com os farol baixo
ou a luz de condução.
Ligar ou desligar os sinais intermitentes de conforto. Com os sinais
intermitentes de conforto ligados, pelo menos 3 sinais intermitentes são
Pisca confort.
ativados quando a alavanca dos indicadores de direção é acionada
→ Página 132.
Ligar ou desligar o modo viagem. Com o modo viagem ligado, o farol de um
veículo com direção à esquerda é regulado para trânsito com circulação pela
esquerda, e o farol de veículos com direção à direita para trânsito com
Modo viagem circulação pela direita. Configurar em países cujo sentido de circulação do
trânsito seja diferente do sentido no próprio país. O modo viagem só pode ser
utilizado por um curto período de tempo e deve ser desativado imediatamente
quando não for mais necessário.
Restaura as funções do menu Ilum. e Visib. para as configurações de
Ajuste fábrica
fábrica.
Retroceder O indicador é alternado de volta para o menu Configurações. 

Configuração de conforto pessoal Menu Configurações - Ilum. e Visib.

■ Coming Home e Leaving Home
 Observe no início desse capítulo na ■ Luz zona pés
página 24.
■ Sinais intermitentes de conforto
Quando duas pessoas utilizam um veículo, a As configurações armazenadas são acessadas
Volkswagen recomenda que cada pessoa utilize automaticamente no mais tardar quando a
“a sua” própria chave do veículo. Ao desligar a ignição for ligada. 
ignição ou ao travar o veículo, as configurações
de conforto pessoais são armazenadas
automaticamente e atribuídas à chave do
veículo .
Os valores das configurações de conforto
pessoais dos seguintes itens de menu são
atribuídos à chave do veículo:
Menu Aquec. estac.
Menu Configurações
■ Hora
■ Idioma
■ Unidades
Menu Configurações - Conforto
■ Abertura de porta (abertura de porta
individual)
■ Comando de conforto dos vidros
5C6012766AN

■ Baixar esp.

Instrumento combinado 33
Sistema Infotainment
Indicador de status da
propulsão híbrida
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Seleção de menu CAR
– Indicadores híbridos
Informações básicas de comando
O próximo trecho do texto possui informações
relevantes para a seleção de menu CAR. As
informações básicas de comando do sistema
Infotainment assim como indicações de alerta e
segurança que devem ser respeitadas estão
descritas num manual separado
→ caderno Sistema Infotainment.
Exibição de informações no sistema
Infotainment
Depois de pressionar o botão do Infotainment
 no sistema Infotainment e tocar na superfície
de função correspondente, podem ser exibidas
informações da propulsão híbrida.
Seleção de menu CAR
 Observe no início desse capítulo na
página 34.
Acessar a seleção de menu CAR
– Ligar a ignição.
– Se for o caso, ligar o sistema Infotainment.
– Pressionar o botão do Infotainment 
– Para alternar entre os modos de exibição, tocar
a respectiva superfície de função.
34 Propulsão híbrida
ATENÇÃO
A distração do condutor pode causar acidentes
e ferimentos. A operação do sistema
Infotainment pode distrair dos acontecimentos
do trânsito.
● Conduzir sempre de forma atenta e
responsável.
Após a partida do motor com a bateria do
veículo 12 V totalmente descarregada ou
com uma bateria substituída no veículo, as
34 configurações do sistema (hora, data,
35 configurações de conforto pessoais e
programações) podem estar desajustadas ou
deletadas. Verificar e corrigir as configurações
depois que a bateria do veículo 12 V tiver sido
suficientemente recarregada. 
Tocar na superfície de função  volta para o
menu anterior.
Vista geral do menu
A seguinte vista geral do menu mostra um
exemplo de configuração do menu do sistema
Infotainment. A real abrangência dos menus e a
. denominação dos pontos de menu individuais
depende dos componentes eletrônicos do veículo
e dos equipamentos instalados no veículo. 
 mais
Menu Submenu Indicação
informações
São exibidos seguintes os valores de condução e
consumo da ativação até desligar a ignição:
– velocidade média,
Desde a
– consumo médio,
partida
– autonomia,
– distância percorrida,
– tempo de viagem,
Dados da
São exibidos os seguintes valores de condução e → Página 35
condução
consumo coletados de um número aleatório de
viagens individuais:
– velocidade média,
Longo prazo
– consumo médio,
– autonomia,
– distância percorrida,
– tempo de viagem,
São exibidos esquematicamente os seguintes
indicadores híbridos no indicador do fluxo de
Fluxo de energia:
– → Página 35
energia – Fluxo de energia entre a propulsão, bateria de
alta tensão e rodas de tração,
– nível de carga baixo da bateria de alta tensão.
Indicador do tempo de condução sem emissão
Emissão zero – → Página 35
como diagrama de barras. 

Indicadores híbridos

Fig. 15 Display do sistema Infotainment: indicadores do fluxo de energia (representação esquemática) 

5C6012766AN

Sistema Infotainment 35

Fig. 16 Display para o sistema Infotainment:
Exibição dos valores das emissões.
 Observe no início desse capítulo na
página 34.
Acessar os indicadores híbridos no sistema
Infotainment
Com a ignição ligada, pressionar o botão
 → Página 34.
Para alternar entre os modos de exibição, tocar a
respectiva superfície de função.
Indicador de fluxo de energia
A vista Fluxo de energia exibe o fluxo de
energia da propulsão híbrida durante o
funcionamento do veículo com base na
representação simbólica e com setas → Fig. 15.
Assim, o indicador do fluxo de energia pode
ajudar a condução com economia de energia.
Legenda para Fig. 15
 Motor elétrico ativo.
 Motor de combustão interna ativo.
 A cor simboliza o fluxo de energia do motor de
combustão interna para as rodas de tração
(operação com motor de combustão interna).
 A cor simboliza um fluxo de energia da bateria
de alta tensão (operação com motor elétrico) ou
para a bateria de alta tensão (carga de bateria).
 A cor simboliza reaproveitamento de energia
por impulso ou frenagem (recuperação).
Legenda para Fig. 15
1 Propulsão híbrida.
2 O veículo é movido pelo motor elétrico; a
bateria de alta tensão se descarrega.
36 Propulsão híbrida
3 Bateria de alta tensão.
4 A bateria de alta tensão é carregada por
recuperação.
Adicionalmente, o fluxo de energia da propulsão
híbrida pode ser exibido no display do
instrumento combinado → Página 44.
Emissão zero
A vista Emissão zero exibe no display do
sistema Infotainment o valor da emissão como
representação de barras.
Cada barra representa 1 minuto do tempo de
condução. A altura da barra indica a parte da
condução sem emissões em %.
Uma barra completamente preenchida ou 100%
→ Fig. 16 1 significa que para um intervalo de 1
minuto foi utilizado o acionamento da propulsão
híbrida livre de emissões ou conduzido sem
propulsão (roda-livre).
Nenhuma barra ou 0% 2 significa que durante o
intervalo de 1 minuto foi utilizado como
propulsão exclusivamente o motor a combustão
interna.
O display mostra os valores de emissão para um
tempo de condução de no máximo 30 minutos.
Ao pressionar a superfície de função Reset, são
zerados todos os valores do indicador.
Desde a partida
A vista Desde a partida mostra no display do
sistema Infotainment da ativação até a
desativação da ignição as seguintes informações:
– Velocidade média,
– Consumo médio de energia
– Autonomia estimada
– Trajeto percorrido
– Tempo de viagem
Longo prazo
A vista Longo prazo exibe as seguintes
informações no display do sistema Infotainment
em um número aleatório de viagens individuais:
– Velocidade média,
– Consumo médio de energia
– Autonomia estimada
– Trajeto percorrido
– Tempo de viagem 
 ATENÇÃO
A distração do condutor pode causar acidentes
e ferimentos.
● A operação do sistema Infotainment pode
distrair dos acontecimentos do trânsito.
● Não se deixar distrair dos acontecimentos do
trânsito pelas imagens exibidas no display do
sistema Infotainment.
● Observar sempre atentamente o ambiente
ao redor do veículo. 
5C6012766AN

Sistema Infotainment 37
Informações sobre a
propulsão híbrida
Orientações gerais e funções
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Indicações de segurança sobre rede de
alta tensão e bateria de alta tensão
– Orientações para condução
– Funções híbridas
PERIGO
A rede de alta tensão do veículo e a bateria de
alta tensão são perigosos e podem ocasionar
queimaduras, outros ferimentos ou choque
elétrico mortal.
● Considerar sempre que a bateria de alta
tensão está completamente carregada e que
todos os componentes de alta tensão estão
sob tensão. Este também pode ser o caso
com a propulsão híbrida e a ignição
desligadas.
● Nunca encostar ou tocar nos cabos de alta
tensão, na bateria de alta tensão ou nos
polos da bateria de alta tensão com
bijuterias ou outros objetos metálicos,
especialmente se os cabos, a bateria ou os
polos da bateria estiverem danificados.
● Nunca executar por iniciativa própria
qualquer tipo de trabalho na rede elétrica de
alta tensão, nos cabos de alta tensão ou na
bateria de alta tensão.
● Nunca abrir, fazer manutenção, consertar ou
separar da rede qualquer componente e
peças da rede de alta tensão.
● Nunca danificar, alterar ou desinstalar os
cabos de alta tensão de cor laranja ou
separá-los da rede de alta tensão.
● Nunca abrir, alterar ou desinstalar a
cobertura da bateria de alta tensão.
● Trabalhos em sistemas de alta tensão e
sistemas indiretamente influenciados por
eles devem ser executados somente por
profissionais adequadamente qualificados e
treinados.
38 Propulsão híbrida
● Trabalhos perto de componentes de alta
tensão e de condutores de alta tensão com
ferramentas para cortar, para deformar e
afiadas ou com fontes de calor, por exemplo,
soldar, chumbar, ar quente ou colagem
térmica, somente podem ser realizados
depois de desligar a tensão. O desligamento
da alta tensão somente pode ser realizada
por pessoas devidamente qualificadas e
treinadas.
● As diretrizes da Volkswagen devem ser
seguidas em todos os trabalhos no sistema
39 de alta tensão e na bateria de alta tensão.
41 ● Guardar a chave do veículo em local seguro e
43 distante do veículo para que a ignição não
possa ser acidentalmente ligada e o sistema
elétrico energizado.
● Os gases procedentes da bateria de alta
tensão podem ser venenosos ou
combustíveis.
● Danos no veículo ou na bateria de alta tensão
podem levar a um vazamento imediato ou
retardado de gases venenosos. Os gases
expelidos também podem causar um
incêndio. Em caso de danos, sempre abrir as
janelas para poder expulsar os gases em
vazamento para fora do veículo. Não inalar
os gases.
● Nunca tocar fluidos ou entrar em contato
com gases vazantes de uma bateria de alta
tensão, especialmente de uma bateria de alta
tensão danificada.
● Comunicar sempre a equipes de resgate que
o veículo está equipado com uma bateria de
alta tensão.
ATENÇÃO
No modo elétrico, o veículo produz muito
menos ruídos quando parado, em movimento e
em funcionamento do que com o motor de
combustão em funcionamento. Por esse
motivo, os demais usuários da via, como
pedestres e crianças, podem não ouvir ou ouvir
muito mal e não perceber o veiculo no modo
elétrico. Isto pode ocasionar acidentes e
ferimentos, por exemplo, em regiões sem
trânsito ao manobrar ou conduzir em marcha a
ré.
● Garantir que a ignição sempre esteja
desligada ao sair do veículo. 
 ATENÇÃO
Nunca desligar sem supervisão o veículo pronto
para condução. O veículo pode se mover se o
pedal do acelerador for acionado, mesmo se o
motor de combustão estiver desligado. Isso
pode causar acidentes e ferimentos graves ou
fatais. A prontidão para condução é exibida
pelo texto do display READY no instrumento
combinado → Página 49.
● Ao deixar o veículo, assegurar-se de que a
alavanca seletora se encontre na posição P.

NOTA
Não transportar grandes quantidades de líquidos
no interior do veículo. Os líquidos que vazarem
podem entrar nos conectores dos cabos de alta
tensão de cor laranja. Isso pode danificar o
sistema elétrico e a bateria de alta tensão.

Nunca conduzir até esvaziar o tanque de

combustível. Sob determinadas
circunstâncias, a energia armazenada na bateria
de alta tensão pode não ser suficiente para
conduzir o veículo até o próximo posto de
combustível.
No caso de temperaturas externas muito
baixas e, com isso, bateria de alta tensão
muito fria, podem ocorrer limitações na partida
do motor de combustão interna, bem como um
alcance reduzido ao conduzir eletricamente. 

Indicações de segurança sobre rede

de alta tensão e bateria de alta
tensão

Fig. 18 Placas de advertência:  componente de

alta tensão,  placa de advertência geral para
alta tensão,  placa de advertência na bateria de
alta tensão (representação esquemática).

 Observe , e no início desse capítulo

na página 38.

Sistema de alta tensão da propulsão híbrida

O sistema de alta tensão da propulsão híbrida é
composto, entre outras coisas, dos seguintes
5C6012766AN

componentes de alta tensão: 

Fig. 17 No compartimento de bagagem: local de
instalação da bateria de alta tensão.

Informações sobre a propulsão híbrida 39

– Bateria de alta tensão
– Componentes eletrônicos de desempenho
– Motor elétrico
– Compressor de alta tensão do ar-condicionado
– Cabos de alta tensão laranjas e conector de
alta tensão
Todos os trabalhos no sistema de alta tensão
devem ser realizados por uma empresa
especializada com profissionais qualificados e
treinados de acordo com as diretrizes da
Volkswagen → Página 59, → Página 276,
Preparações para trabalhos no compartimento
do motor.
Modo de procedimento no manuseio de placas
de advertência e de etiquetas adesivas
→ Página 334.
Placas de advertência gerais para alta tensão,
placas de advertência em componentes de
alta tensão
As placas de advertência especiais → Fig. 18 ,
→ Fig. 18  indicam alta tensão elétrica. As
seguintes peças do veículo podem estar
identificadas com estas placas de advertência:
– Coberturas e tampas atrás das quais estão
componentes de alta tensão que estão sob
grande tensão elétrica.
– Todos componentes de alta tensão, incluindo a
bateria de alta tensão.
– Fecho no compartimento do motor.
Placas de advertência na bateria de alta
tensão
O veículo possui uma bateria de alta tensão para
a propulsão do motor elétrico. A bateria de alta
tensão está no compartimento de bagagem
embaixo de uma cobertura → Fig. 17.
Legenda para → Fig. 18 :
1 A alta tensão pode ocasionar ferimentos
graves ou fatais. Nunca tocar nos polos da
bateria com os dedos, com ferramentas, com
bijuterias ou com outros objetos de metal.
2 A bateria de alta tensão contém fluídos e
substâncias perigosas. Um vazamento de gás
pode ocasionar ferimentos graves ou
cegueira. Ao trabalhar na bateria de alta
tensão, sempre utilizar proteção para os
olhos e roupa de proteção adequada para
evitar contato da pele ou dos olhos com os
fluídos da bateria. Em caso de contato da
40 Propulsão híbrida
pele ou dos olhos com fluído da bateria, lavar
o local afetada com água limpa corrente por
pelo menos 15 minutos e procurar um
médico.
3 A bateria de alta tensão pode queimar. A
bateria de alta tensão nunca deve ser
colocada no fogo, perto de faíscas ou sob
chama aberta. A bateria de alta tensão deve
ser sempre manuseada com cuidado para
evitar danos e o vazamento de fluídos.
4 Manter sempre as crianças longe da bateria
de alta tensão.
5 Mais informações e alertas podem ser
obtidos no Manual de instruções e na
literatura de reparo.
6 O manuseio incorreto da bateria de alta
tensão pode ocasionar ferimentos graves ou
fatais. Em nenhuma hipótese, remover a
tampa da bateria de alta tensão ou
desmontar a bateria de alta tensão.
7 O manuseio incorreto da bateria de alta
tensão pode ocasionar ferimentos graves ou
fatais. Os trabalhos de manutenção na
bateria de alta tensão somente devem ser
realizados por pessoas devidamente
qualificadas e treinadas  → Página 59.
Nunca realizar modificações na bateria de
alta tensão. A bateria de alta tensão aberta
não pode entrar em contato com água ou
outros líquidos. Os líquidos podem causar
curto-circuitos, choques elétricos e
queimaduras.
ATENÇÃO
Trabalhos realizados de forma incorreta no
sistema de alta tensão e nos componentes de
alta tensão podem ocasionar falhas de
funcionamento, acidentes e lesões.
● Trabalhos em sistemas de alta tensão e
sistemas indiretamente influenciados por
eles devem ser executados somente por
profissionais adequadamente qualificados e
treinados.
NOTA
Depois de um acidente ou de um toque do
veículo num objeto, a bateria de alta tensão
precisa ser verificada por profissionais
adequadamente qualificados e treinados. 
 NOTA automaticamente na próxima partida. Se esta
situação durar diversos dias, procurar uma
Se a bateria do veículo 12 V tiver sido
empresa especializada. Para isso, a Volkswagen
desconectada, descarregada ou substituída,
recomenda procurar uma Concessionária
existe a possibilidade de que o motor de
Volkswagen. 
combustão interna não se desligue

Orientações para condução

 Observe , e no início desse capítulo
na página 38.

Esta breve vista geral não substitui as descrições

detalhadas no capítulo da propulsão híbrida,
especialmente os alertas e as indicações de
segurança.

Situação de
Premissas e condições Comportamento do veículo
condução
– A temperatura da bateria de
alta tensão está dentro da área
de funcionamento. Quando todas as premissas de funcionamento do
– Alavanca seletora na posição sistema híbrido forem atendidas, o veículo é
Arranque
D. conduzido eletricamente → Página 43. Somente a
elétrico
uma velocidade mais alta é que o motor de
– Freio solto. combustão interna também é ligado.
– Pedal do acelerador
acionado apenas levemente.
A energia cinética do veículo é utilizada de forma
– Condução preventiva e otimizada para a locomoção. Nenhuma energia se
Condução aceleração controlada. perde por meio de aceleração ou de frenagem
constante e demasiadas.
deslizamento
sem propulsão – Retirar totalmente o pé do No momento da redução da velocidade, o motor de
(roda-livre) pedal do acelerador diante de combustão interna é automaticamente desligado e
objetos ou limitações de desembreado. O veículo desliza sem potência de
velocidade. propulsão.
– Alavanca seletora na posição
D:
Kick-down do pedal do
acelerador ativado. O motor elétrico auxilia o motor de combustão
Aceleração interna no processo de aceleração. Por um período
total (Boost) – Alavanca seletora na posição breve, é aplicada potência total máxima
S ou Tiptronic: → Página 43.
pedal do acelerador acionado
mais do que aproximadamente
80%.
O veículo é freado por meio do motor elétrico. Com
Reaproveitame
– Frenagem precoce e isso, uma grande parte da energia cinética é
nto da energia
uniforme. Frear com cursos do recuperada e pode ser armazenada na forma de
de frenagem
pedal curtos. energia elétrica na bateria de alta tensão
5C6012766AN

(recuperação)
→ Página 43. 

Informações sobre a propulsão híbrida 41

Situação de
Premissas e condições Comportamento do veículo
condução
Condução no modo de condução E-MODE
– Seleção de uma velocidade (condução elétrica) numa superfície plana somente
adaptada. é possível até uma velocidade de aproximadamente
50 km/h (31 mph) → Página 43.
Com uma aceleração moderada, o consumo de
combustível é reduzido por meio de uma melhor
– Evitar aceleração total.
Condução em eficiência do motor de combustão interna e uma
tráfego urbano condução puramente elétrica se torna mais possível.
O rápido descarregamento da bateria de alta tensão
no modo de condução E-MODE (condução elétrica)
– Inserção relutante no modo pode elevar o consumo de combustível, já que,
de condução E-MODE. neste caso, dá-se preferência à condução elétrica
mesmo que o funcionamento fosse mais eficiente
com o motor de combustão ligado.
No momento da redução da velocidade, o motor de
– Desaceleração consciente,
combustão interna é automaticamente desligado e
para permitir uma longa roda-
desembreado. O veículo desliza sem potência de
-livre.
propulsão.
- Evitar velocidades de
Uma condução eficiente é possível em velocidades
condução acima de
de condução abaixo de aproximadamente 130 km/h
aproximadamente 130 km/h
(80 mph) → Página 43.
Condução em (80 mph).
rodovias e – Redução da velocidade por Roda-livre permitida. A redução de aceleração é
estradas meio da desaceleração e não realizada de modo a gastar menos combustível do
por frenagem. que a frenagem → Página 43.
O modo de condução esportivo com o programa
esportivo aumenta o consumo de combustível. Uma
– Engate controlado da roda-livre eficiente com o motor de combustão
posição de marcha S. interna desligado automaticamente é possível no
programa esportivo apenas até uma velocidade de
aproximadamente 70 km/h (45 mph).
– Não deixar o motor de A temperatura do motor de combustão interna
combustão interna se aquecer aumenta muito lentamente, mas o consumo de
com o veículo parado. combustível aumenta consideravelmente.
– Acionamento controlado do
desembaçador do vidro
traseiro, do desembaçador dos A energia da bateria de alta tensão é poupada e fica
espelhos retrovisores externos à disposição do motor elétrico do veículo.
Condução em bem como do aquecimento
estação fria dos bancos.
Evita-se um resfriamento acentuado da bateria de
alta tensão e do interior do veículo. A área de
temperatura ideal da bateria de alta tensão é
– Parar o veículo durante a
alcançada mais rapidamente após o início da
noite na garagem.
condução e, após alcançar o aquecimento do
interior do veículo, o motor de combustão interna
pode ser desligado mais rapidamente. 

42 Propulsão híbrida
 Funções híbridas
 Observe , e no início desse capítulo
na página 38.
As funções descritas a seguir são comandados
automaticamente pelo controle do veículo, de
acordo com o modo de condução selecionado.
Com isso, é garantido que o veículo esteja
sempre na condição de operação ideal.
Partida automática do motor de combustão
interna
Diferentes estados operacionais fazem com que
o motor de combustão interna dê a partida
automaticamente:
– A temperatura do motor de combustão interna
é muito baixa.
– Grande necessidade de potência de
aquecimento do ar-condicionado do veículo
em temperaturas externas baixas demais.
– Alta carga da bateria de alta tensão no
impulso. Neste caso, a bateria de alta tensão
não pode absorver mais energia e, por isso, o
motor elétrico não pode retardar o veículo. O
motor de combustão interna é engrenado e
gira junto no caso da alimentação de
combustível interrompida (freio motor).
– A tampa do compartimento do motor está
aberta.
– Para a execução de um diagnóstico onboard é
necessária esporadicamente a movimentação
por curto tempo do motor de combustão
interna.
Saída de potência do motor elétrico
O torque máximo do motor elétrico está
disponível imediatamente no acionamento do
pedal de aceleração → .
Com a diminuição do nível de carga da bateria de
alta tensão, a recuperação é reduzida ao frear o
veículo e se o veículo rodar em modo de impulso
ou se movimentar ladeira abaixo e, com isso,
também é diminuído o efeito de frenagem do
motor → Página 192. Se a bateria de alta tensão
estiver completamente carregada, não ocorre
nenhuma recuperação e, com isso, não está
disponível nenhum efeito de frenagem do motor
→ .
5C6012766AN
Informações sobre a propulsão híbrida
Aceleração total (Boost)
Para a aceleração total, o veículo é movido pelo
motor de combustão interna juntamente com o
motor elétrico. Este tipo de operação é
denominado Boost e fica disponível apenas por
pouco tempo, já que ele provoca um intenso
consumo de energia → .
O modo Boost é ativado por meio de:
– Kick-down na posição da alavanca seletora D.
– OU: pedal do acelerador acionado ao máximo
ao conduzir na posição de marcha S.
– OU: pedal do acelerador acionado ao máximo
ao conduzir com Tiptronic.
Conduzir em roda-livre
Com o pedal do acelerador não pressionado na
posição da marcha D o motor de combustão é
desligado o veículo não freia mais. O veículo
retarda com isso a operação de impulso mais
reduzido do que os veículos convencionais, o que
pode ser utilizado em modo de condução
previsto para a redução do consumo de
combustível.
Reaproveitamento de energia (recuperação)
Na frenagem do veículo é gerada energia elétrica
através do motor elétrico, que é armazenada na
bateria de alta tensão. Isso ocorre em
quantidades reduzidas também quando o veículo
roda em modo de impulso ou se movimenta
ladeira abaixo → Página 55.
O reaproveitamento de energia é indicado no
display do instrumento combinado ou no display
do sistema Infotainment. Neste caso, o motor de
combustão interna pode ser automaticamente
desligado.
Comportamento do modo Start-Stop
O motor de combustão interna é essencialmente
operado conforme a necessidade. Com a parada
do veículo, o motor de combustão interna está,
normalmente, desligado, a alimentação dos
sistemas elétricos do veículo ocorre através da
bateria de alta tensão.
A parada do motor de combustão interna que
ocorre dependente do estado da condução é
normal e intencional para o sistema híbrido
poupar combustível. A direção assistida e os
sistemas de assistência à frenagem permanecem
ambos em princípio ativados. Em caso individual
pode ser necessário, dependendo do sistema, 
43
operar o motor de combustão interna também
no caso de parada do veículo. No caso de longa
Instrumento combinado
condução parada em congestionamentos, o (híbrido)
motor de combustão é ligado ciclicamente
durante a parada do veículo, para sempre Instrumentos (híbrido)
recarregar a bateria de alta tensão para as fases
de Start-Stop seguintes.
 Introdução ao tema
ATENÇÃO
Uma aceleração rápida pode ocasionar a perda Neste capítulo encontram-se informações
de tração e derrapagens, principalmente em relativas aos seguintes temas:
pistas escorregadias. Isto pode ocasionar a – Luzes de advertência e de controle 45
perda de controle do veículo, acidentes e – Vista geral dos instrumentos 46
ferimentos graves. – Indicador da performance e indicadores
● Adequar sempre a forma de condução ao do display para a propulsão híbrida 47
fluxo do trânsito.
● Utilizar o kick-down ou a aceleração rápida ATENÇÃO
somente se as condições de visibilidade, do A distração do condutor pode causar acidentes
clima, da pista e do trânsito permitirem e os e ferimentos.
demais usuários da via não correrem risco
causado pelo comportamento de aceleração ● Nunca operar os botões do instrumento
do veículo e a forma de condução. combinado durante a condução. 

ATENÇÃO
Uma recuperação média e forte pode ocasionar
a perda de tração e derrapagens,
principalmente em estradas escorregadias. Isto
pode ocasionar a perda de controle do veículo,
acidentes e ferimentos graves.
● Utilizar o alto efeito de frenagem do motor
somente através da recuperação média e
forte se as condições de visibilidade, do
clima, da pista e do trânsito permitirem e os
demais usuários da via não correrem risco
causado pelo comportamento de frenagem
do veículo e a forma de condução.

ATENÇÃO
Com a diminuição do nível de carga da bateria
de alta tensão, o efeito de frenagem do motor
diminui e pode parar completamente.
● Antes de conduzir em trechos longos com
grande declive, diminuir a velocidade.
● Ao conduzir em trechos longos com grande
declive, diminuir a velocidade com o freio do
veículo. 

44 Propulsão híbrida
 Luzes de advertência e de controle
 Observe no início desse capítulo na
página 44.
No display do instrumento combinado são
exibidas luzes de advertência e mensagens de
texto. Simultaneamente podem ressoar sinais
sonoros.
Acesa Causa possível →
 Falha no sistema híbrido.
 Falha no sistema híbrido.
Veículo ainda está pronto para condução.
 Sistema híbrido não disponível no
momento.
Ligar o motor novamente.
A bateria de alta tensão é carregada.
Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência e
de controle se acendem rapidamente para
verificação da função. Elas se apagam após
alguns segundos.
ATENÇÃO
A inobservância das luzes de advertência acesas
e das mensagens de texto pode causar a parada
do veículo no trânsito, acidentes e ferimentos
graves.
● Nunca ignorar as luzes de advertência acesas
e as mensagens de texto.
5C6012766AN
Ação
Parar o veículo o mais rápido possível em um
local seguro. Procurar auxílio técnico
especializado.
Procurar uma Concessionária Volkswagen ou
uma empresa especializada.
Nunca desligar sem supervisão o veículo
pronto para condução. Retirar a chave do
veículo do cilindro da ignição ou, em veículos
com Keyless Access, pressionar o botão de
partida → Página 185. Levar sempre todas as
chaves do veículo cada vez que deixar o
veículo.
Se o veículo for permanecer parado sem
supervisão, desligar a ignição.
Ligar o motor por meio da ignição ou do
botão de partida → Página 185.
Enquanto esta mensagem correspondente
for exibida, não desligar o motor.
● Parar o veículo assim que possível e seguro.
● Se o veículo ficar parado ou se precisar ser
parado para reparos, parar o veículo a uma
distância segura do trânsito de modo que
nenhuma peça do sistema de alta tensão
entre em contato com materiais inflamáveis
embaixo do veículo.
NOTA
A inobservância das luzes de controle que se
acendem e das mensagens de texto pode causar
danos ao veículo. 
Instrumento combinado (híbrido) 45
Vista geral dos instrumentos

Fig. 19 Instrumento combinado do painel de instrumentos.

 Observe no início desse capítulo na página 44.

Esclarecimento dos instrumentos → Fig. 19:

1 Botão de ajuste da hora → Página 17.
2 Indicador da performance → Página 47.
Durante a condução, é exibida a performance momentânea (em % PWR x 10).
Quando estiver estabelecida a prontidão para condução, o indicador muda de  para .
3 Indicadores do display → Página 47 e → Página 17.
4 Velocímetro (medidor de velocidade).
5 Botão de retrocesso para a exibição do hodômetro parcial (trip) → Página 17.
6 Indicador do nível de combustível → Página 56.
7 Indicador da temperatura do líquido de arrefecimento do motor → Página 285.

NOTA
Com o motor frio, evitar rotações do motor
elevadas, aceleração total e forte demanda do
motor.

Um aumento de marcha no momento

adequado ajuda a economizar combustível
e a reduzir ruídos de funcionamento. 

46 Propulsão híbrida
 Indicador da performance e
indicadores do display para a
propulsão híbrida
Fig. 20 No instrumento combinado: áreas do
indicador da performance no instrumento
combinado: recuperação A , condução de
consumo eficiente B , modo Boost C .
Fig. 21 No display do instrumento combinado:
indicador do fluxo de energia 1 e indicador da
disponibilidade de potência elétrica 2 .
 Observe no início desse capítulo na
página 44.
Na prontidão para condução e durante a
condução, são exibidas informações da
performance e disponibilidade de potência da
propulsão elétrica no instrumento combinado.
Indicador da performance
Se for estabelecida a prontidão para condução
antes do início da condução, o ponteiro do
5C6012766AN
indicador da performance muda de  para  e é
exibido no instrumento combinado
READY→ Página 49.
Durante a condução, o indicador da performance
exibe a performance momentânea solicitada
→ Fig. 20:
A Quando o ponteiro do indicado da
performance estiver na área verde, a energia
de frenagem é transformada em energia
elétrica pela propulsão elétrica (recuperação)
e esta energia é salva na bateria de alta
tensão → Página 55.
B Quando o ponteiro do indicador da
performance estiver na área azul, a condução
é realizada com consumo muito eficiente.
C Quando o ponteiro do indicador da
performance estiver na área branca, o veículo
é movido para a aceleração completa pelo
motor de combustão interna juntamente
com o motor elétrico. Este tipo de operação
é denominado Boost e fica disponível apenas
por pouco tempo, já que ele provoca um
intenso consumo de energia. O modo de
operação Boost é ativado pela operação kick-
-down na posição da alavanca seletora D ou
pelo pedal do acelerador acionado ao
máximo na posição da alavanca seletora S ou
pela a posição Tiptronic.
Indicador do fluxo de energia
O fluxo de energia da propulsão híbrida é exibido
no display dos instrumentos combinados com
base em representações simbólicas e setas
→ Fig. 21 1 . Assim, o indicador do fluxo de
energia pode ajudar a condução a economizar
energia.
Adicionalmente, o fluxo de energia da propulsão
híbrida pode ser exibido no display do sistema
Infotainment → Página 34.
Indicador da disponibilidade da potência
elétrica
Modo de condução E-MODE (condução
puramente elétrica) é exibido no display do
instrumento combinado a disponibilidade de
potência momentânea da propulsão elétrica
→ Fig. 21 2 . Em todos os outros modos, a
indicação está desativada, portanto sem deflexão
de barras e acinzentado.
Quando todos os segmentos são exibidos,
significa que há a disponibilidade da potência
máxima da propulsão elétrica. Uma grande
disponibilidade de potência é necessário, por 
Instrumento combinado (híbrido) 47
exemplo, para poder acelerar rapidamente o
veículo durante a condução elétrica, por
Transporte (híbrido)
exemplo, para realizar uma ultrapassagem
segura.
Condução com reboque
Quando for solicitada uma grande potência de
(híbrido)
propulsão por um longo período, que é
facilmente reconhecível porque o ponteiro do
indicador da performance permanece acima da
Informações sobre a condução com
área do consumo eficiente → Fig. 20 B , é reboque
diminuído o período de disponibilidade da
potência máxima de propulsão. No indicador da De fábrica o veículo não vem equipado com um
disponibilidade de potência, os segmentos na dispositivo de reboque e tampouco poderá ser
área E-Max se apagam da direita para a instalado posteriormente por razões técnicas.
esquerda.
ATENÇÃO
Se todos os segmentos na área E-Max estiverem
apagados, a potência máxima da propulsão A montagem de um dispositivo de reboque no
elétrica não está mais disponível → . Uma veículo pode ocasionar acidentes e provocar
carga contínua grande reduz a potência de ferimentos graves durante a condução do
propulsão disponível no momento. Isso pode ser veículo.
reconhecido com a diminuição das barras no ● Nunca montar um dispositivo de reboque no
indicador da disponibilidade de potência. veículo.
Pelo comprimento das barras é possível
reconhecer quanta potência de propulsão foi NOTA
reduzida. Se em seguida for utilizada cada vez A montagem de quaisquer dispositivos de
menos potência, a potência disponível aumenta reboque pode ocasionar graves danos ao veículo. 
gradualmente.
Em caso de grande redução da potência da
propulsão, é mudado automaticamente para a
condução com o motor de combustão interna.
Mediante aceleração dosificada é possível
conduzir o veículo unicamente elétrico de
maneira intencional.
A disponibilidade de potência fica reduzida nas
seguintes condições:
– Temperatura baixa ou alta demais da bateria
de alta tensão.
– Nível de carga baixo da bateria de alta tensão.

ATENÇÃO
Quando a reserva de potência máxima não
estiver disponível ou se o nível de carga da
bateria de alta tensão estiver baixo, as
características de condução podem ser
alteradas, como, por exemplo, o
comportamento de aceleração do veículo.
● Adequar sempre a velocidade e a forma de
condução às condições de visibilidade, do
clima, da pista, do trânsito e ao nível de
carga da bateria de alta tensão. 

48 Propulsão híbrida
 Dar partida, trocar a
marcha, estacionar
(híbrido)
Estabelecer e terminar a
prontidão para condução,
selecionar o modo de
condução
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Luzes de advertência e de controle
– Estabelecer a prontidão para condução
– Terminar a prontidão para condução
– E-MODE (condução elétrica)
Indicador do imobilizador
No caso de utilização de uma chave inválida do
veículo ou uma interferência do sistema, aparece
uma indicação correspondente no display do
instrumento combinado. A prontidão de
condução de não pode ser estabelecida.
Empurrar ou puxar
Por razões técnicas, o veículo não deve ser
empurrado ou puxado. Em vez disso, utilizar o
auxílio à partida → Página 66.
ATENÇÃO
Um desligamento da propulsão híbrida durante
a condução torna a parada do veículo mais
difícil. Como consequência, isso pode causar
tanto a perda de controle do veículo, quanto
acidentes e ferimentos graves.
● Os sistemas de assistência à frenagem e à
condução, o sistema de airbag, os pré-
-tensionadores dos cintos de segurança, bem
como outros equipamentos de segurança do
veículo, são ativados somente com a
propulsão híbrida ligada.
5C6012766AN
Dar partida, trocar a marcha, estacionar (híbrido)
● Desligar a propulsão híbrida somente com o
veículo parado.
ATENÇÃO
O risco de ferimentos graves pode ser reduzido
com o motor em funcionamento ou durante a
partida do motor.
● Nunca ligar o motor de combustão interna
ou deixá-lo funcionando em locais fechados
ou sem ventilação. Os gases do escapamento
do motor contêm, entre outros, monóxido de
carbono, um gás tóxico inodoro e incolor. O
monóxido de carbono pode ocasionar
desmaios e morte.
● Nunca dar partida no motor de combustão
interna ou deixar funcionando, se óleo,
combustível ou outro combustível levemente
50
inflamável estiver sob o veículo ou em sua
50 proximidade ou vazar do veículo, por
52 exemplo, devido a um dano.
53 ● Nunca deixar o veículo sem a devida atenção
com o motor de combustão interna em
funcionamento, especialmente com a
posição da marcha engatada. O veículo
poderia se mover subitamente ou um evento
incomum ocorrer, podendo causar danos,
queimaduras e graves lesões.
● Nunca utilizar um acelerador de partida. Um
acelerador de partida pode explodir ou
causar um súbito aumento da rotação do
motor.
ATENÇÃO
As peças do sistema de escape e do sistema de
alta tensão esquentam muito. Por isso podem
causar incêndios e ferimentos graves.
● Nunca estacionar o veículo de maneira que
peças do sistema de escape e do sistema de
alta tensão entrem em contato com
materiais inflamáveis embaixo do veículo,
como, por exemplo, vegetação rasteira,
folhas, grama seca, combustível derramado,
etc.
● Nunca utilizar proteção adicional na parte
inferior do veículo ou produtos
anticorrosivos para o tubo do escapamento,
catalisadores ou placas de blindagem
térmica. 
49
Luzes de advertência e de controle
 Observe no início desse capítulo na página 49.

Acesa Causa possível Solução

Acionar o pedal de freio para estabelecer a
 Pedal do freio não pressionado.
prontidão para condução.

Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência e
de controle se acendem rapidamente para
verificação da função. Elas se apagam após
alguns segundos.
ATENÇÃO
A inobservância das luzes de advertência acesas
e das mensagens de texto pode causar a parada
do veículo no trânsito, acidentes e ferimentos
graves.
● Nunca ignorar as luzes de advertência acesas
e as mensagens de texto.
● Parar o veículo assim que possível e seguro.
● Se o veículo ficar parado ou se precisar ser
parado para reparos, parar o veículo a uma
distância segura do trânsito de modo que
nenhuma peça do sistema de alta tensão
entre em contato com materiais inflamáveis
embaixo do veículo.
NOTA
A inobservância das luzes de controle que se
acendem e das mensagens de texto pode causar
danos ao veículo. 

Estabelecer a prontidão para condução

 Observe no início desse capítulo na
página 49.
Com o início da propulsão híbrida, o sistema de
propulsão do veículo é movido na prontidão para
condução. A propulsão elétrica é desligada na
prontidão para condução estabelecida. Se o nível
de carga da bateria de alta tensão não for
suficiente para conduzir com a propulsão elétrica
ou se for solicitada uma grande potência de
propulsão, é mudado automaticamente para o
motor de combustão interna.
No caso de prontidão para condução disponível, é
mostrado no display do instrumento combinado
READY.
Pré-requisitos para estabelecer a prontidão
para condução
Se as seguintes condições forem satisfeitas, é
possível estabelecer a prontidão para condução
do veículo:
– O nível de carga da bateria de alta tensão é
suficiente.
– A temperatura da bateria de alta tensão está
dentro da área de funcionamento.

Estabelecer a prontidão para condução

Executar as ações sempre na sequência indicada.
Etapa Veículos sem Keyless Access Veículos com Keyless Access
1. Girar a chave do veículo no cilindro da
ignição para a posição 1 → Página 185.
2. Pisar no pedal do freio e mantê-lo pressionado até que o passo 5 tenha sido efetuado.
3. Colocar a alavanca seletora na posição P ou N. 

50 Propulsão híbrida
 Executar as ações sempre na sequência indicada.
Etapa Veículos sem Keyless Access
4. Girar a chave do veículo no cilindro da
ignição para a posição 2 → Página 185;
cilindro da ignição – não acelerar. Segurar a
chave do veículo até ser mostrado no
display do instrumento combinado READY.
5. Se for exibido no display do instrumento
combinado READY, soltar a chave do veículo
no cilindro da ignição. Ao soltar, a chave do
veículo retorna à posição 1 → Página 185;
cilindro da ignição. A prontidão para
condução permanece estabelecida. A
posição do ponteiro no indicador da
potência de condução → Página 44 muda de
 para 
6. Se não for exibido no display do instrumento combinado READY, cancelar e repetir o
processo.
7. Soltar o freio de estacionamento quando tiver de ser dada partida → Página 201.
Veículos com Keyless Access
Pressionar rapidamente o botão de partida
→ Página 185; botão de partida – não
acelerar. Manter o botão de partida
pressionado até ser mostrado no display do
instrumento combinado READY. Para
estabelecer a prontidão de condução, deve
haver uma chave do veículo válida no
interior do veículo.
Se for exibido no display do instrumento
combinado READY, soltar o botão de partida.
A posição do ponteiro no indicador da
potência de condução → Página 44 muda de
 para 

Ruídos antes da condução Estabelecer a prontidão para condução com

Ao estabelecer a prontidão para condução, se for
o caso, pode ser percebido um ruído “de clique”.
Isto é normal e não deve causar preocupação.
Reconhecer a prontidão para condução
A condução elétrica não produz ruídos do motor
perceptíveis nem ao estabelecer a prontidão para
condução nem durante a condução. Portanto, a
prontidão para condução do veículo não pode ser
reconhecida pelos ruídos do motor. Ao invés
disso, é possível perceber que o veículo está
pronto para condução pelas seguintes
características:
– O ponteiro no indicador da potência de
condução fica em  → Página 44.
– A iluminação do ponteiro no instrumento
combinado é ligada, independentemente se a
iluminação externa do veículo está ligado.
– No display do instrumento combinado é
exibido READY.
– Ressoa um sinal sonoro.
Arrancar com a propulsão híbrida.
Executar as ações sempre na sequência indicada.
Com a prontidão para condução estabelecida, pisar no pedal do freio e manter
5C6012766AN
temperaturas externas muito baixas
Em temperaturas muito baixas
(aproximadamente -27 °C (-16 °F) e menos), a
bateria de alta tensão pode congelar e falhar.
Neste caso, não é possível estabelecer a
prontidão para condução.
Assim que a temperatura da bateria de alta
tensão tiver subido o suficiente, a prontidão para
condução pode ser restabelecida.
Para garantir a prontidão para condução mesmo
em caso de temperaturas externas muito baixas,
a Volkswagen recomenda estacionar o veículo
em uma área protegida contra a intempérie.
Finalização automática da prontidão para
condução
Quando o veículo parar depois de uma condução
e for deixado com prontidão para condução ativa,
a ignição se desliga automaticamente com um
atraso de aproximadamente 30 segundos para
proteger o veículo de um uso não autorizado.

1.
pressionado.
2. Colocar a alavanca seletora na posição D ou R → Página 192. 

Dar partida, trocar a marcha, estacionar (híbrido) 51

Executar as ações sempre na sequência indicada.
3. Soltar o pedal do freio.
4. Acionar o pedal do acelerador.

ATENÇÃO ● Não empurrar ou puxar o veículo para dar

Nunca sair do veículo no estado de prontidão
para condução. O veículo poderia se mover
subitamente ou um evento incomum ocorrer,
podendo causar danos, queimaduras ou graves
lesões.
NOTA
● Se o motor de combustão interna estiver frio,
evitar rotações do motor elevadas, aceleração
total e forte demanda do motor.
partida. Combustível não queimado pode
danificar o catalisador.
Não deixar o motor de combustão interna
se aquecer com o veículo parado, mas sim
arrancar imediatamente quando houver boa
visibilidade através dos vidros. Desta forma, o
motor atinge sua temperatura de serviço mais
rapidamente e a emissão de substâncias tóxicas é
menor.
No caso de temperaturas externas muito
baixas e, com isso, bateria de alta tensão
muito fria, podem ocorrer limitações na partida
do motor de combustão interna, bem como um
alcance reduzido ao conduzir eletricamente. 

Terminar a prontidão para condução

 Observe no início desse capítulo na página 49.

Executar as ações somente na sequência indicada.

Etapa Veículos sem Keyless Access Veículos com Keyless Access
1. Parar o veículo completamente → .
2. Pisar no pedal do freio e mantê-lo pressionado até que o passo 4 tenha sido efetuado.
3. Colocar a alavanca seletora na posição P.
4. Puxar o freio de estacionamento → Página 201.
Chave do veículo no cilindro da ignição Pressionar brevemente o botão de
→ Página 185; girar o cilindro da ignição partida → Página 185; botão de partida. Se
5.
para a posição 0 . o motor não puder ser desligado, executar o
desligamento de emergência .

ATENÇÃO ● A direção assistida não funciona com a

propulsão híbrida desligada e é necessário
Nunca terminar a prontidão para condução
aplicar mais força para conduzir o veículo.
enquanto o veículo estiver em movimento. Isto
pode causar a perda de controle do veículo e ● Se a chave do veículo for retirada do cilindro
acidentes e ferimentos graves. da ignição, o bloqueio da direção poderá se
engatar e poderá não ser mais possível
● Os airbags e os pré-tensionadores dos cintos
manobrar o veículo. 
de segurança não funcionam com a ignição
desligada.
● O servofreio não funciona com a propulsão
híbrida desligada. É necessário aplicar mais
força sobre o pedal do freio para parar.

52 Propulsão híbrida
 NOTA
Se o veículo for conduzido com grande demanda
do motor de combustão interna, ele poderá se
superaquecer após a parada. Para evitar danos ao
motor, deixá-lo funcionando na posição neutra
por aproximadamente 2 minutos, antes de
desligá-lo.
A chave do veículo somente pode ser
retirada da ignição com a alavanca seletora
na posição P.
Após desligar o motor, a ventoinha do
radiador no compartimento do motor pode
continuar funcionando durante alguns minutos
com a ignição desligada ou com a chave do
veículo fora da ignição. A ventoinha do radiador
se desliga automaticamente.
E-MODE (condução elétrica)
Fig. 22 Na parte inferior do console central:
botão para o modo de condução E-MODE.
 Observe no início desse capítulo na
página 49.
As funções e os modos de operação do veículo
são configurados automaticamente pelo controle
do veículo dependendo da condição de operação
do veículo. Com isso, é garantido que o veículo se
encontre sempre no modo de operação ideal.
Uma exceção é a condução elétrica no modo de
condução E-MODE.
No modo de condução E-MODE, os limites do
sistema de condução elétrica são estendidos para
conduzir sempre eletricamente, quando a
condição de operação do sistema elétrico
permitir isso. A propulsão híbrida é ajustada na
5C6012766AN
condução elétrica máxima.
Dar partida, trocar a marcha, estacionar (híbrido)
Ativar e desativar o E-MODE
Para ativar ou desativar o modo de condução
E-MODE, pressionar o botão  → Fig. 22.
Condições de ativação
Para a ativação, as seguintes condições devem
ser atendidas:
– O nível de carga da bateria de alta tensão é
suficiente.
– A alavanca seletora da transmissão automática
não se encontra na posição P ou no curso
seletor do Tiptronic.
– A velocidade de condução é menor do que
aproximadamente 70 km/h (45 mph).
Com o modo de condução E-MODE ativo, é
exibido no display do instrumento combinado o
 texto do display E-MODE.
Se, durante a condução no modo E-MODE, as
condições deixarem de ser atendidas, a condução
elétrica é interrompida ao ligar o motor. No
display do instrumento combinado, a
representação do texto do display E-MODE se
altera do indicador do display “grande” (ativado)
para um “pequeno” (Standby).
Quando todas as condições estivem novamente
atendidas, a condução puramente elétrica é
continuada e o indicador do display E-MODE se
altera para a representação “grande”.
O modo de condução E-MODE é desativado, se
ocorrer qualquer um dos seguintes itens:
– O botão para o modo de condução
E-MODE  → Fig. 22 foi pressionado uma
segunda vez.
– A alavanca seletora da transmissão automática
foi colocada na posição S.
– A alavanca seletora da transmissão automática
foi movida para o curso seletor do Tiptronic.
– A velocidade de condução foi alterada e é
maior do que aproximadamente 70 km/h
(45 mph).
Para uma nova ativação, o botão  deve ser
pressionado mais uma vez.
ATENÇÃO
Com a alteração do modo de condução, as
características de condução podem ser
alteradas. 
53
● Adequar sempre a velocidade e a forma de
condução às condições de visibilidade, do
clima, da pista e do trânsito.
Frear, parar e estacionar
(híbrido)
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Reaproveitamento da energia
(recuperação) 55
– Mensagens de advertência ao sair do
veículo 55
ATENÇÃO
Nunca deixar os freios “deslizarem” com
frequência e por muito tempo ou acionar o
pedal do freio com frequência e por muito
tempo. Frenagens constantes causam
superaquecimento dos freios. Isto pode
diminuir bastante o desempenho de frenagem,
aumentar a distância de frenagem e, sob certas
circunstâncias, ocasionar a falha total do
sistema de freio.
ATENÇÃO
Um estacionamento incorreto pode causar
ferimentos graves.
● Nunca retirar a chave do veículo do cilindro
da ignição enquanto o veículo estiver em
movimento. O bloqueio da direção pode se
travar e pode não ser mais possível conduzir
ou controlar o veículo.
● Nunca estacionar o veículo de maneira que
peças do sistema de escape e do sistema de
alta tensão entrem em contato com
materiais inflamáveis embaixo do veículo,
como, por exemplo, vegetação rasteira,
folhas, grama seca, combustível derramado,
etc.
● Puxar o freio de estacionamento sempre de
modo bem firme quando o veículo é parado
ou estacionado.
54 Propulsão híbrida
● Nunca deixar crianças ou pessoas com
necessidades especiais no veículo. Elas
 podem soltar o freio de estacionamento,
acionar a alavanca seletora ou da
transmissão e, assim, colocar o veículo em
movimento. Isto pode causar acidentes e
ferimentos graves.
● Levar sempre todas as chaves do veículo ao
deixar o veículo. O motor pode ser ligado e
equipamentos elétricos, como os vidros
elétricos, podem ser comandados, o que
pode ocasionar ferimentos graves.
● Nunca deixar crianças ou pessoas com
necessidade especiais sozinhas no veículo.
Em caso de emergência, elas não estariam
em condições de deixar o veículo sozinhas ou
de cuidarem de si mesmas. Em um veículo
fechado, por exemplo, dependendo da
estação do ano, podem ocorrer temperaturas
muito altas ou muito baixas que podem
ocasionar ferimentos graves e enfermidades,
principalmente em crianças pequenas ou
ocasionar a morte.
NOTA
● Nunca deixar os freios “deslizarem” com uma
pressão leve no pedal se não for realmente
necessário frear. Isto aumenta o desgaste.
● Antes de percorrer um trecho mais longo com
declives acentuados, diminuir a velocidade,
mudar para uma marcha mais baixa ou
selecionar uma posição de marcha mais baixa.
Assim, é possível aproveitar o efeito de
frenagem do motor por completo e o freio é
aliviado. Caso contrário, o freio pode se
superaquecer e, possivelmente, falhar. Usar os
freios somente se necessário para diminuir a
velocidade ou parar.
NOTA
● Para evitar movimentações indesejadas do
veículo ao estacionar o veículo, primeiramente
puxar o freio de estacionamento e, a seguir,
retirar o pé do pedal do freio.
● Conduzir com cuidado em estacionamentos
com meio-fio saliente ou delimitadores
rígidos. Objetos mais altos que o chão podem
danificar o para-choque e outras peças do
veículo ao estacionar ou sair da vaga de
estacionamento. Para evitar danos, parar antes
que as rodas toquem nas balizas ou nos meios-
-fios. 
 ● Conduzir cautelosamente em declives e sobre
entradas de terrenos, rampas, meios-fios e
outros objetos. Peças a pouca distância do piso
como para-choque, spoiler e peças do chassi,
motor ou do sistema de escape podem ser
danificados na passagem.
Reaproveitamento da energia
(recuperação)
 Observe e no início desse capítulo na
página 54.
Nos veículos com propulsão híbrida, o
reaproveitamento da energia de frenagem
(recuperação) pode gerar um efeito de frenagem.
O efeito de frenagem depende da posição de
marcha selecionada e do nível de carga da
bateria de alta tensão → Página 192.
Na frenagem do veículo e quando o veículo rola
na condução de impulso ou desce de uma ladeira,
é gerada energia elétrica através do motor
elétrico, que é armazenada na bateria de alta
tensão. O motor elétrico funciona como gerador
e é realizado um efeito de frenagem do motor.
Este processo é chamado de recuperação → .
O status da recuperação é exibido no indicador
da performance no instrumento combinado
→ Página 44. Com a recuperação ativa, o ponteiro
muda para a área verde do indicador.
A força do efeito de frenagem do motor tem
intensidade diferente, de acordo com a força da
recuperação. Com a diminuição do nível de carga
da bateria de alta tensão, é diminuída a
recuperação e, com isso, o efeito de frenagem do
motor. Se a bateria de alta tensão estiver
completamente carregada, não ocorre nenhuma
recuperação e, com isso, não está disponível
nenhum efeito de frenagem do motor. Se for
reconhecido pelo veículo que as condições da
faixa de rodagem não permitem um contato
seguro para rodas e estrada, a recuperação e,
com isso, o efeito de frenagem do motor são
reduzidos automaticamente → .
5C6012766AN
Dar partida, trocar a marcha, estacionar (híbrido)
ATENÇÃO
Uma recuperação média e forte pode ocasionar
a perda de tração e derrapagens,
principalmente em estradas escorregadias. Isto
pode ocasionar a perda de controle do veículo,
 acidentes e ferimentos graves.
● Ao carregar a bateria de alta tensão em alta
atitude (por exemplo, topo de montanha)
nunca carregar completamente a bateria de
alta tensão para possibilitar um efeito de
frenagem pela recuperação na partida
subsequente.
ATENÇÃO
Com a diminuição do nível de carga da bateria
de alta tensão, o efeito de frenagem do motor
diminui e pode parar completamente. Com isso,
o freio do veículo é fortemente solicitado.
● Antes de conduzir em trechos longos com
grande declive, diminuir a velocidade.
● Ao conduzir em trechos longos com grande
declive, diminuir a velocidade com o freio do
veículo. 
Mensagens de advertência ao sair
do veículo
 Observe e no início desse capítulo na
página 54.
Para alertar sobre uma prontidão para condução
ou deslize involuntário após sair do veículo, uma
mensagem de aviso no display do instrumento
combinado pode ser exibida sob certas
condições.
Esse alerta para sair do veículo indica que o
veículo ainda está eletricamente preparado para
condução e, se for o caso, o motor de combustão
pode ser ligado automaticamente → em Luzes
de advertência e de controle na página 45.
Condições de acionamento
As seguintes condições podem ocasionar um
alerta para sair do veículo:
– A ignição está ligada.
– E: a condução elétrica é possível. 
55
– E: a alavanca seletora da transmissão
automática está na posição P ou na posição N.
– E: o cinto de segurança do condutor está solto
OU a porta do condutor está aberta.
O alerta para sair do veículo lembra o condutor a
retirar a chave do veículo do cilindro da ignição
ou, em veículos com sistema de travamento e de
partida Keyless Access sem chave, a pressionar o
botão de partida → Página 185.
Levar sempre todas as chaves do veículo cada vez
que deixar o veículo.
ATENÇÃO
Um veículo não supervisionado e pronto para
condução pode causar acidentes e ferimentos
graves.
● Nunca deixar o veículo sem supervisão no
estado de prontidão para condução.
● Sempre desligar a ignição e colocar a
alavanca seletora na posição da alavanca
seletora P antes de sair do veículo.
● Ao parar ou sair do veículo, sempre garantir
que a alavanca seletora esteja na posição da
alavanca seletora P e que o freio de
estacionamento esteja puxado.
● Ao sair do veículo, sempre garantir que todas
as portas, vidros, tampa do compartimento
de bagagem e tampa do compartimento do
motor estejam completamente fechados e
travados.  combustível pode fazer com que o
56 Propulsão híbrida
No posto de combustível
(híbrido)
Abastecer (híbrido)
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Abastecer com gasolina 57
A portinhola do tanque está localizada no lado
direito da traseira do veículo.
ATENÇÃO
Um abastecimento inadequado e o uso
inadequado do combustível podem causar
explosões, incêndios, queimaduras graves e
outros ferimentos.
● Garantir sempre o fechamento correto da
tampa do tanque de combustível para evitar
a evaporação e o vazamento de combustível.
● O combustível é altamente explosivo e
facilmente inflamável e pode causar
queimaduras graves e outros ferimentos.
● Abastecer com o motor em funcionamento
ou com o bico da bomba desencaixado do
bocal de abastecimento do tanque de
combustível espirre ou transborde. Isso pode
causar incêndios, explosões, queimaduras
graves e outros ferimentos.
● Por motivos de segurança, desligar o motor,
o aquecimento estacionário → Página 265 e
a ignição ao abastecer.
● Ao abastecer, desligar sempre o telefone
móvel, rádios portáteis e outros
equipamentos de rádio. Radiações
eletromagnéticas podem gerar faíscas e,
assim, causar um incêndio.
● Nunca entrar no veículo ao abastecer. Se for
necessário entrar no veículo em casos
excepcionais, fechar a porta e tocar uma
superfície metálica antes de segurar
novamente a pistola de abastecimento. Isto
impede a geração de descargas
eletrostáticas causadoras de faíscas. Ao
abastecer, faíscas podem iniciar um incêndio. 
 ● Nunca abastecer ou encher um recipiente são cobertos por nenhuma garantia
para reserva perto de chamas expostas, Volkswagen. Em caso de abastecimento
faíscas ou objetos em brasa, por exemplo, incorreto, jamais ligar o motor. Procurar auxílio
cigarros. técnico especializado! Com o motor em
● Evitar descargas eletrostáticas e radiações funcionamento, as substâncias contidas nesses
eletromagnéticas ao abastecer. tipos de combustível podem danificar
consideravelmente o sistema de combustível e
● Observar as indicações de segurança do
o próprio motor.
posto de combustível.
● Nunca derramar combustível no veículo ou Combustíveis podem poluir o meio
no compartimento de bagagem. ambiente. Coletar e descartar corretamente
os fluidos vazados.
ATENÇÃO Não é possível um destravamento
Por motivos de segurança, a Volkswagen emergencial da portinhola do tanque. Se
recomenda não carregar um recipiente para necessário, procurar auxílio técnico
reserva no veículo. Sobretudo em caso de especializado. 
acidente, o recipiente cheio ou vazio pode
derramar combustível e se inflamar. Isso pode
causar explosões, incêndios e ferimentos.
● Em casos excepcionais, se for necessário
Abastecer com gasolina
transportar combustível em um recipiente
para reserva, vale o seguinte:
– Ao encher o recipiente para reserva, nunca
colocá-lo dentro ou sobre o veículo, por
exemplo, no compartimento de bagagem.
Poderá formar-se uma carga eletrostática
durante o enchimento e inflamar os
vapores do combustível.
– Colocar o recipiente de reserva sempre
sobre o chão.
– Introduzir o bico da bomba o máximo
possível no gargalo do recipiente de Fig. 23 Na parte inferior do console central:
reserva. botão para destravar a portinhola do
– Em caso de recipientes de reserva combustível.
metálicos, manter o bico da bomba
sempre em contato com o recipiente para
evitar uma carga estática.
– Observar as determinações legais ao
utilizar, acomodar e transportar um
recipiente de reserva.
– Certificar-se de que o recipiente para
reserva corresponde ao padrão de normas
técnicas, por exemplo, ANSI ou ASTM
F852-86.

NOTA
● Remover imediatamente o combustível
derramado de todas as peças do veículo para
Fig. 24 Portinhola do tanque aberta com a
evitar danos à caixa da roda, pneus e pintura.
tampa do tanque pendurada. 
5C6012766AN

● Abastecer com diesel um veículo com motor a

gasolina pode causar danos graves e caros ao
motor e ao sistema de combustível, que não

No posto de combustível (híbrido) 57

 Observe e no início desse capítulo na
página 56.
Antes de abastecer, desligar sempre o motor, a
ignição, o telefone móvel e o aquecimento
estacionário e mantê-los desligados durante o
abastecimento.
Abrir a tampa do tanque de combustível
O tanque de combustível precisa ser ventilado
antes de cada procedimento de abastecimento.
Ao pressionar o botão de destravamento 
→ Fig. 23 na parte inferior do console central,
ocorre a ventilação automática do tanque de
combustível junto com o destravamento.
– Para destravar a portinhola do tanque,
pressionar o botão de destravamento 
→ Fig. 23. A prontidão do tanque é
estabelecida com a ventilação do tanque de
combustível. O processo pode levar alguns
segundos.
– Quando a portinhola do tanque estiver
destravada, ressoará um alerta sonoro e será
exibida uma mensagem correspondente no
display do instrumento combinado.
– Abrir a portinhola do tanque destravada. Se
não for possível abrir a portinhola do tanque,
observar as mensagens no display do
instrumento combinado.
– Girar a portinhola do tanque no sentido anti-
-horário e pendurá-la em cima da portinhola
do tanque → Fig. 24.
Se o processo de ventilação automática não
funcionar
– Pressionar novamente o botão de
destravamento  → Fig. 23. A prontidão do
tanque é destravada sem a ventilação prévia
do tanque de combustível.
– A falta da ventilação faz com que o pistão de
abastecimento seja desligado antes ao
abastecer várias vezes o veículo e, com isso,
aumenta o tempo do abastecimento. Somente
neste caso, continuar a abastecer com cuidado
até que o tanque de combustível fique cheio.
Se o tanque de combustível for aberto sem
ventilação prévia, os vapores de combustível
podem sair dos bocais de abastecimento. Isso
pode ocasionar odores por um curto período.
58 Propulsão híbrida
Se o processo de ventilação automática ainda
não funcionar, procurar uma Concessionária
Volkswagen ou uma empresa especializada para
verificar o sistema de ventilação.
Abastecer
O tipo de combustível correto para o veículo está
indicado numa etiqueta adesiva na parte interna
da portinhola do tanque → Fig. 24 (seta).
– O tanque de combustível estará cheio assim
que a bomba de abastecimento automática
operada corretamente se desligar pela
primeira vez → .
– Não abastecer após o desligamento! Caso
contrário, o espaço de expansão no tanque de
combustível se enche e o combustível poderá
transbordar também por aquecimento, exceto
se o procedimento de ventilação automática
não funcionar.
Fechar a tampa do tanque de combustível
– Rosquear a tampa do tanque de combustível
no bocal de abastecimento no sentido horário
até ouvir o travamento.
– Fechar a portinhola do tanque até ouvir o
encaixe. A portinhola do tanque deve fechar de
modo alinhado com a carroceria.
ATENÇÃO
Parar de abastecer quando o bico da bomba
desligar pela primeira vez. O tanque de
combustível poderia ser abastecido em
excesso. Com isso, o combustível pode vazar ou
respingar. Isso pode causar incêndios,
explosões e ferimentos graves.
NOTA
Remover imediatamente o combustível
derramado de todas as peças do veículo para
evitar danos à caixa da roda, pneus e pintura.
Combustível derramado pode pode poluir o
meio ambiente. 
 Bateria de alta tensão
Informações sobre a bateria de
alta tensão
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Arrefecimento e manutenção da bateria
de alta tensão
O veículo possui uma bateria de alta tensão para
a propulsão do motor elétrico. Na bateria de alta
tensão é armazenada energia. Dependendo das
condições de operação do veículo, a propulsão
elétrica consome energia da bateria de alta
tensão.
Garantia da bateria de alta tensão
A garantia do carro novo da Volkswagen AG inclui
a bateria de alta tensão do veículo. Os termos e
condições desta garantia encontram-se na
manutenção e garantia → caderno Manutenção e
garantia.
Todas as baterias envelhecem de acordo com a
sua utilização e a sua duração. Você deve saber
algumas coisas sobre a manipulação correta e
cuidados da bateria de alta tensão, para obter
uma condição boa e confiável a longo prazo. Por
favor, ler as informações a seguir
cuidadosamente e considerar as orientações da
utilização do veículo.
PERIGO
A rede de alta tensão do veículo e a bateria de
alta tensão são perigosos e podem ocasionar
queimaduras, outros ferimentos ou choque
elétrico mortal.
● Considerar sempre que a bateria de alta
tensão está completamente carregada e que
todos os componentes de alta tensão estão
sob tensão.
● Nunca encostar ou tocar nos cabos de alta
tensão, na bateria de alta tensão ou nos
polos da bateria de alta tensão com
bijuterias ou outros objetos metálicos,
especialmente se os cabos, a bateria ou os
5C6012766AN
polos da bateria estiverem danificados. Este
também pode ser o caso com a propulsão
elétrica e a ignição desligadas.
● Nunca executar por iniciativa própria
qualquer tipo de trabalho na rede elétrica de
alta tensão, nos cabos de alta tensão ou na
bateria de alta tensão.
● Nunca abrir, fazer manutenção, consertar ou
separar da rede qualquer componente e
peças da rede de alta tensão.
● Nunca danificar, alterar ou desinstalar os
cabos de alta tensão de cor laranja ou
separá-los da rede de alta tensão.
● Nunca abrir, alterar ou desinstalar a
60 cobertura da bateria de alta tensão.
● Trabalhos em sistemas de alta tensão e
sistemas indiretamente influenciados por
eles devem ser executados somente por
profissionais adequadamente qualificados e
treinados.
● Trabalhos perto de componentes de alta
tensão e de condutores de alta tensão com
ferramentas para cortar, para deformar e
afiadas ou com fontes de calor, por exemplo,
soldar, chumbar, ar quente ou colagem
térmica, somente podem ser realizados
depois de desligar a tensão. A bateria de alta
tensão não pode ser desligada. O
desligamento da alta tensão somente pode
ser realizada por pessoas devidamente
qualificadas e treinadas.
● As diretrizes da Volkswagen devem ser
seguidas em todos os trabalhos na rede de
alta tensão e nos componentes de alta
tensão.
● Remover ou retirar e guardar a chave do
veículo em local seguro e distante do veículo
para que a ignição não possa ser
acidentalmente ligada e o sistema elétrico
energizado, principalmente no Keyless
Access.
● Os gases procedentes da bateria de alta
tensão podem ser venenosos ou
combustíveis.
● Danos no veículo ou na bateria de alta tensão
podem levar a um vazamento imediato ou
retardado de gases venenosos. Os gases
expelidos também podem causar um
incêndio. Em caso de danos, sempre abrir as
janelas para poder expulsar os gases em
vazamento para fora do veículo. Não inalar
os gases. 
Bateria de alta tensão 59
● Nunca entrar em contato ou respirar fluidos
e gases vazantes de uma bateria de alta
tensão, especialmente de uma bateria de alta
tensão danificada.
● Comunicar sempre a equipes de resgate que
o veículo está equipado com uma bateria de
alta tensão.
ATENÇÃO
Trabalhos na bateria de alta tensão pode causar
ferimentos graves, explosões ou choques
elétricos fatais.
● Os trabalhos necessários devem ser
executados por uma Concessionária
Volkswagen ou por uma empresa
especializada.
automaticamente na próxima partida. Se esta
situação durar diversos dias, procurar uma
empresa especializada. Para isso, a
Volkswagen recomenda procurar uma
Concessionária Volkswagen.
● Jamais transportar água ou outros líquidos em
recipientes abertos, não fechados, por
exemplo, em aquários. Líquidos derramados na
região do compartimento de bagagem podem
ocasionar curto-circuitos ou danos na bateria
da alta tensão. 
Arrefecimento e manutenção da
bateria de alta tensão

ATENÇÃO
Uma bateria de alta tensão danificada pode
causar o vazamento de fluídos e de gases. Com
isso, podem vazar materiais prejudiciais à saúde
e causar ferimentos. Os gases que saem
também podem causar um incêndio.
● Não tocar nos fluídos que vazaram da bateria
de alta tensão porque estes fluídos podem
causar queimaduras ácidas.
● Em caso de fogo, chamar os bombeiros.
Informar aos bombeiros que é um veículo
com propulsão elétrica.
● Afastar-se da área de risco! Fig. 25 Alimentação de ar para a bateria de alta
tensão embaixo do banco traseiro.
● Se houver a suspeita de que a bateria de alta
tensão possui um dano, solicitar que pessoas
 Observe , e no início desse capítulo
devidamente qualificadas e treinadas na página 59.
verifiquem a bateria de alta tensão.
Arrefecimento
NOTA
Embaixo do banco traseiro encontra-se uma
Em altas temperaturas ambientes e com um alimentação de ar da bateria de alta tensão.
baixo nível de carga da bateria de alta tensão, o Através da alimentação de ar é aspirado o ar de
descarregamento da bateria de alta tensão, por refrigeração para a bateria de alta tensão. A área
exemplo, por longos períodos de parada do de ventilação debaixo do banco traseiro → Fig. 25
veículo durante meses, pode causar danos na não deve ser fechada ou coberta → .
bateria de alta tensão.
Manutenção
● Sempre garantir que a bateria de alta tensão
tenha um nível de carga suficiente! A bateria de alta tensão não deve sofrer
manutenção pelos clientes.
NOTA Debaixo do assoalho do compartimento de
● Se a bateria do veículo 12 V tiver sido bagagem sob uma cobertura laranja encontra-se
desconectada, descarregada ou substituída, o conector de manutenção da bateria de alta
existe a possibilidade de que o motor de tensão. Este conector é previsto somente para o 
combustão interna não se desligue

60 Propulsão híbrida
 pessoal de serviço e não deve ser retirado por
pessoas não instruídas → em Introdução ao
tema na página 59.
NOTA
Se a alimentação de ar da bateria da alta tensão
for tapada por cortinas, obstruída ou fechada de
outra maneira, podem ocorrer danos na bateria
da alta tensão.
NOTA
Se o veículo não for utilizado por um longo
tempo, a bateria de alta tensão se descarrega.
Para manter a bateria de alta tensão em bom
estado, o veículo deve ser movimentado o mais
tardar a cada 2 meses por, no mínimo,
30 minutos ou 20 km. Se a bateria de alta tensão
estiver descarregada e uma partida do motor não
for possível nem com o auxílio à partida, procurar
assistência especializada. Para isso, a Volkswagen
recomenda procurar uma Concessionária
Volkswagen.

5C6012766AN
No compartimento do
motor (híbrido)
Bateria do veículo 12 V
(híbrido)
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Verificar o nível de eletrólito da bateria
do veículo 12 V 62
– Carregar, substituir, desconectar ou
conectar a bateria do veículo 12 V 63
A bateria do veículo 12 V é um componente do
sistema elétrico e serve para a alimentação de
energia do veículo.
A bateria do veículo 12 V precisa ser trocada de
acordo com os intervalos de serviço.
Por esse motivo, trabalhos no sistema elétrico
somente devem ser realizados por conta própria
quando se estiver familiarizado com a atividade e
com as ações preventivas de segurança válidas e
os consumíveis e fluidos de serviço corretos, bem
como as ferramentas adequadas estiverem à
disposição! Trabalhos incorretos podem causar
ferimentos graves → . Se for o caso, mandar
realizar todos os trabalhos numa Concessionária
Volkswagen ou numa empresa especializada.
Para isso, a Volkswagen recomenda procurar uma
Concessionária Volkswagen.
Local de instalação da bateria do veículo 12 V
A bateria do veículo 12 V está embaixo de uma
cobertura no compartimento de bagagem. No
entanto, o ponto de auxílio à partida (polo
positivo) encontra-se no compartimento do
motor.
Significado dos alertas na bateria do veículo
12 V
Símbolo Significado
Usar sempre óculos de proteção!

O eletrólito da bateria é fortemente
 corrosivo. Usar sempre luvas e
óculos de proteção!
Fogo, faíscas, fumaça e luz exposta
 são proibidos! 
No compartimento do motor (híbrido) 61
 Símbolo Significado ● Se o veículo permanecer parado por um longo
Ao carregar a bateria do veículo 12 período, proteger a bateria do veículo 12 V
contra o frio, de modo que não “congele”, pois
 V, é produzida uma mistura de
gases altamente explosiva! ela poderá ser danificada com o frio.
Manter as crianças longe da bateria
 NOTA
do veículo 12 V e do seu eletrólito!
● Nunca desconectar ou conectar entre si as
ATENÇÃO baterias 12 V do veículo com a ignição ligada
ou com o a prontidão para condução
Trabalhos na bateria do veículo 12 V e na rede
estabelecida. E também nunca utilizar uma
elétrica 12 V podem causar queimaduras
bateria do veículo 12 V que não corresponda
químicas, incêndios ou choques elétricos
às especificações do veículo. O sistema
graves. Antes de qualquer trabalho, ler e
elétrico ou os componentes elétricos podem
observar sempre os seguintes alertas e
ser danificados e isso pode causar falhas do
precauções de segurança:
funcionamento elétrico.
● Antes de qualquer trabalho na bateria do
veículo 12 V, desligar a ignição e todos os Após a partida do motor com a bateria do
consumidores elétricos e desconectar o cabo veículo 12 V totalmente descarregada ou
do polo negativo da bateria do veículo. com uma bateria substituída no veículo ou depois
● Manter crianças longe do eletrólito da do auxílio à partida, as configurações do sistema
bateria e da bateria do veículo 12 V. (hora, data, configurações de conforto pessoais e
programações) podem estar desajustadas ou
● Usar sempre óculos de proteção. apagadas. Verificar e corrigir as configurações
● O eletrólito da bateria é muito agressivo. Ele depois que a bateria do veículo 12 V tiver sido
pode queimar a pele e provocar a perda da suficientemente recarregada. 
visão. Ao manusear a bateria do veículo 12 V,
proteger principalmente as mãos, os braços e
os olhos contra respingos de eletrólito.
● Não fumar e nunca trabalhar próximo de
Verificar o nível de eletrólito da
chamas expostas ou de faíscas. bateria do veículo 12 V
● Evitar a formação de faíscas no manejo de
cabos e aparelhos elétricos assim como por
descargas eletrostáticas.
● Nunca pôr os polos da bateria em curto-
-circuito.
● Nunca utilizar uma bateria do veículo 12 V
danificada. Ela pode explodir. Substituir
imediatamente uma bateria do veículo 12 V
danificada.
● Substituir imediatamente uma bateria do
veículo 12 V danificada ou congelada. Uma
bateria do veículo 12 V descarregada já pode
congelar em temperaturas em torno de 0 ºC
(+32 ºF).
Fig. 26 A bateria do veículo 12 V no
compartimento de bagagem: desinstalar a
NOTA cobertura da bateria do veículo 12 V. 
● Não expor a bateria do veículo 12 V por
períodos prolongados à luz solar direta, pois os
raios ultravioletas podem danificar a carcaça
da bateria.

62 Propulsão híbrida

Fig. 27 Representação esquemática: visor no
lado superior da bateria do veículo 12 V.
 Observe e no início desse capítulo na
página 62.
Controlar regularmente o nível de eletrólito da
bateria do veículo 12 V quando forem percorridas
altas quilometragens, em países de clima quente
e numa bateria do veículo 12 V velha. No
restante, a bateria do veículo 12 V não requer
manutenção.
Dependendo da versão, o veículo pode estar
equipado com uma bateria do veículo 12 V
especial. O nível de eletrólito destas baterias do
veículo não pode ser verificado por motivos
técnicos. Procurar uma empresa especializada
para verificar esta bateria do veículo 12 V.
Abrir a cobertura da bateria no
compartimento de bagagem
A bateria do veículo 12 V está no compartimento
de bagagem embaixo de uma cobertura.
– Retirar a cobertura no sentido da seta para
cima → Fig. 26.
Verificar o nível de eletrólito da bateria
– Providenciar iluminação suficiente para poder
identificar o indicador colorido no visor
redondo no lado superior da bateria do veículo
12 V → Fig. 27 (seta). Jamais utilizar chamas
expostas ou objetos incandescentes como
iluminação.
– O indicador colorido no visor redondo muda de
acordo com o nível de eletrólito da bateria do
veículo 12 V.
5C6012766AN
Cor Ação
Nível de eletrólito da bateria do
veículo 12 V muito baixo. A
bateria do veículo 12 V deve ser
Amarelo-claro
verificada por uma
ou incolor
Concessionária Volkswagen ou
por uma empresa especializada
e, se necessário, substituída.
O nível de eletrólito da bateria
Preto
do veículo 12 V está em ordem. 
Carregar, substituir, desconectar ou
conectar a bateria do veículo 12 V
 Observe e no início desse capítulo na
página 62.
Se houver a suspeita de que a bateria do veículo
12 V está danificada ou defeituosa, procurar uma
Concessionária Volkswagen qualificada e mandar
verificar a bateria do veículo 12 V.
Carregar a bateria do veículo 12 V
A carga da bateria do veículo 12 V deve ser feita
por uma empresa especializada, pois a tecnologia
da bateria do veículo 12 V instalada de fábrica
requer um carregamento com tensão limitada
→ . Para isso, a Volkswagen recomenda
procurar uma Concessionária Volkswagen.
Substituir a bateria do veículo 12 V
A bateria do veículo 12 V deve sempre ser
substituída por uma empresa especializada
qualificada porque é preciso realizar uma
adaptação dos componentes eletrônicos do
veículo na substituição. Somente uma empresa
especializada qualificada possui a tecnologia
correspondente para poder realizar uma
adaptação corretamente. Para isso, a Volkswagen
recomenda procurar uma Concessionária
Volkswagen.
Desconectar a bateria do veículo 12 V
Caso a bateria do veículo 12 V precise ser
desconectada do sistema elétrico do veículo,
observar o seguinte: 
No compartimento do motor (híbrido) 63
– Desligar a ignição e todos os consumidores
elétricos.
– Destravar o veículo antes da desconexão, pois,
caso contrário o sistema de alarme será
disparado.
– Primeiramente, desconectar o cabo negativo e,
então, o cabo positivo → em Carregar,
substituir, desconectar ou conectar a bateria
do veículo 12 V na página 295.
Conectar a bateria do veículo 12 V
– Antes da reconectar a bateria do veículo 12 V,
desligar a ignição e todos os consumidores
elétricos.
– Primeiramente deve ser conectado o cabo
positivo e, então, o cabo negativo → em
Carregar, substituir, desconectar ou conectar a
bateria do veículo 12 V na página 295.
Depois de conectar uma bateria do veículo 12 V e
ligar a ignição, podem se acender diversas luzes
de controle. Elas se apagam após um curto
percurso com velocidade de 15 a 20 km/h (10 -
12 mph). Caso as luzes de controle continuem
acesas, procurar uma Concessionária Volkswagen
ou uma empresa especializada para verificação
do veículo.
Se a bateria do veículo 12 V tiver ficado
desconectada por longos períodos, o próximo
serviço a vencer poderá não ser exibido ou
calculado corretamente → Página 17.
Veículos com Keyless Access: se, após a conexão
da bateria do veículo 12 V, a ignição não puder
ser ligada, destravar e travar o veículo de fora.
Em seguida, tentar ligar a ignição novamente.
Caso ainda não consiga ligar a ignição, procurar
imediatamente auxílio técnico especializado.
Desligamento automático dos consumidores
Um descarregamento da bateria do veículo 12 V
pode ser evitado por meio de um gerenciamento
de bordo inteligente. No caso de forte carga da
bateria do veículo 12 V, algumas medidas são
automaticamente adotadas:
– A rotação de marcha lenta é mais utilizada
para que o alternador forneça mais corrente.
– Se necessário, limita-se o desempenho dos
grandes consumidores de energia ou os
desliga totalmente, em caso de emergência.
– Ao ligar o motor, a alimentação de tensão das
tomadas 12 V e do acendedor de cigarro pode
ser temporariamente interrompida.
64 Propulsão híbrida
O gerenciamento da rede elétrica do veículo nem
sempre pode evitar que a bateria do veículo 12 V
se descarregue, por exemplo, se a ignição
permanecer ligada por um longo período com o
motor desligado ou se a luz de posição ou de
estacionamento permanecer acesa durante um
longo período estacionado.
Desligamento da bateria do veículo 12 V em
acidentes com acionamento do airbag
Em veículos com uma bateria do veículo 12 V no
compartimento de bagagem, a conexão elétrica
com a bateria do veículo 12 V é cortada
automaticamente de forma pirotécnica em caso
de acidente com acionamento do airbag. Dessa
forma é evitado um curto-circuito.
Por que motivo a bateria do veículo 12 V se
descarrega?
– Longos períodos sem ligar o motor,
principalmente com a ignição ligada.
– Uso de consumidores elétricos com o motor
parado.
– Com o aquecimento estacionário ligado
→ Página 265.
ATENÇÃO
O uso de baterias 12 V do veículo incorretas ou
a sua fixação inadequada pode causar curto-
-circuitos, incêndios e ferimentos graves.
● Utilizar somente baterias 12 V do veículo
sem necessidade de manutenção e
protegidas contra vazamento que possuam
as mesmas características, especificações e
dimensões da bateria do veículo 12 V
instalada de fábrica.
ATENÇÃO
Ao carregar a bateria do veículo 12 V, é
produzida uma mistura de gases altamente
explosiva.
● Carregar a bateria do veículo 12 V somente
em ambientes bem ventilados.
● Nunca recarregar uma bateria do veículo 12
V congelada ou que tenha sido
descongelada. Uma bateria do veículo 12 V
descarregada já pode congelar em
temperaturas em torno de 0 ºC (+32 ºF).
● Substituir sem falta uma bateria do veículo
12 V que já tenha congelado. 
 ● Cabos de conexão que não tenham sido
conectados corretamente podem causar um
curto-circuito. Primeiramente, conectar o
cabo positivo, para então conectar o cabo
negativo.
NOTA
● Nunca desconectar ou conectar baterias 12 V
do veículo com a prontidão para condução
estabelecida ou com o motor em
funcionamento. Também nunca utilizar uma
bateria do veículo 12 V que não corresponda
às especificações do veículo. O sistema
elétrico ou os componentes elétricos podem
ser danificados e isso pode causar falhas do
funcionamento elétrico.
● Nunca conectar acessórios que forneçam
corrente para carregar a bateria do veículo 12
V, como painéis solares ou carregadores de
bateria na tomada 12 V ou no acendedor de
cigarro. Caso contrário, o sistema elétrico do
veículo pode ser danificado.
Descartar a bateria do veículo 12 V de
acordo com as prescrições. Baterias 12 V de
veículos podem conter substâncias tóxicas como
ácido sulfúrico e chumbo.
O eletrólito da bateria pode poluir o meio
ambiente. Os fluidos que vazarem devem
ser recolhidos e descartados de maneira correta. 
5C6012766AN
Orientações práticas
(híbrido)
Em caso de emergência
(híbrido)
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Procedimento depois de um acidente ou
de um incêndio 66
ATENÇÃO
Um veículo parado representa um grande risco
de acidente para os ocupantes do próprio
veículo e para os demais usuários da via.
● Parar o veículo assim que possível e seguro.
Estacionar o veículo a uma distância segura
do fluxo de trânsito para travar seguramente
todas as portas em caso de emergência.
Ligar as luzes de advertência para alertar os
demais usuários da via.
● Nunca deixar crianças, deficientes ou
pessoas com necessidades especiais sozinhas
no veículo quando as portas forem travadas.
Isto poderá fazer com que elas sejam
trancadas dentro do veículo em caso de
emergência. Pessoas trancadas podem ficar
expostas a temperaturas muito altas ou
muito baixas.
NOTA
Ao empurrar o veículo à mão, não pressionar nas
lanternas traseiras, no spoiler traseiro ou nas
superfícies das chapas. O veículo pode ser
danificado com isso e o spoiler traseiro pode se
soltar. 
Orientações práticas (híbrido) 65
Procedimento depois de um
acidente ou de um incêndio
 Observe e no início desse capítulo na
página 65.
Lista de controle para proceder depois de um
acidente
Os seguintes pontos devem ser observados na
sequência indicada para garantir a própria
segurança e a segurança dos passageiros num
acidente → :
 Desligar a ignição e retirar a chave do veículo
da ignição.
 Ligar as luzes de advertência com o botão
→ Página 342.
 Posicionar o triângulo de segurança para
fazer com que os demais usuários da via
percebam o veículo → Página 342.
 Se necessário, retirar as pessoas da área de
risco e realizar o primeiro socorro.
 Avisar os bombeiros sobre o acidente.
Informar aos bombeiros que é um veículo
híbrido.
 Aguardar os socorristas no local do acidente.
 Informar aos socorristas e às pessoas
envolvidas no local do acidente que é um
veículo híbrido.
Lista de controle para proceder num incêndio
Os seguintes pontos devem ser observados na
sequência indicada para garantir a própria
segurança e a segurança dos passageiros num
incêndio do veículo → :
 Desligar a ignição e retirar a chave do veículo
da ignição.
 Se possível, ligar as luzes de advertência com
o botão  → Página 342.
 Se possível, posicionar o triângulo de
segurança para fazer com que os demais
usuários da via percebam o veículo
→ Página 342.
 Se necessário, retirar as pessoas da área de
risco e realizar o primeiro socorro.
 Avisar os bombeiros sobre o incêndio.
Informar aos bombeiros que é um veículo
híbrido.
 Aguardar os socorristas a uma distância
segura.
66 Propulsão híbrida
 Informar aos socorristas e às pessoas
envolvidas no local do acidente que é um
veículo híbrido.
 Não realizar medidas para apagar o fogo.
 Não aguardar próximo ao veículo que está
queimando.
ATENÇÃO
A inobservância da lista de controle, importante
para a própria segurança, pode causar
acidentes e ferimentos graves.
● Seguir sempre as ações da lista de controle e
observar as precauções de segurança
geralmente válidas. 

Auxílio à partida (híbrido)
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Ponto de auxílio à partida (polo positivo) 67
– Executar o auxílio à partida (híbrido) 68
Se a propulsão híbrida não iniciar porque a
bateria do veículo 12 V está descarregada, é
possível utilizar a bateria 12 V de outro veículo
para a partida.
Se houver a suspeita de que a bateria do veículo
12 V está danificada ou defeituosa, depois do
auxílio à partida, procurar imediatamente uma
Concessionária Volkswagen qualificada e mandar
verificar a bateria do veículo 12 V.
Para o auxílio à partida, é necessário um cabo
auxiliar de partida adequado, por exemplo,
conforme a DIN 72553 (ver indicações do
fabricante do cabo). O diâmetro do cabo precisa
ser de pelo menos 25 mm2.
ATENÇÃO
A utilização inadequada dos cabos auxiliares de
partida e um auxílio à partida realizado de
forma incorreta podem causar a explosão da
bateria do veículo 12 V e ferimentos graves.
Para reduzir o risco de explosão da bateria do
veículo 12 V, observar o seguinte: 
 ● Todos os trabalhos na bateria do veículo 12 V ● Cabos auxiliares de partida conectados
e no sistema elétrico podem causar incorretamente podem provocar um curto-
queimaduras químicas, incêndios ou choques -circuito.
elétricos graves. Antes de qualquer trabalho ● Não deve haver contato entre os veículos, do
na bateria do veículo 12 V, ler e observar contrário, poderá haver fluxo de corrente ao
sempre os seguintes alertas e precauções de conectar os polos positivos. 
segurança → Página 290, Bateria do veículo
12 V.
● A bateria do veículo 12 V fornecedora de
corrente deve ter a mesma tensão e Ponto de auxílio à partida (polo
aproximadamente a mesma capacidade (ver positivo)
gravação na bateria do veículo 12 V) que a
bateria do veículo 12 V descarregada.
● Nunca recarregar uma bateria do veículo 12
V congelada ou que tenha sido
descongelada. Uma bateria do veículo 12 V
descarregada já pode congelar em
temperaturas em torno de 0 ºC (+32 ºF).
● Uma bateria do veículo 12 V congelada ou
que tenha sido descongelada deve ser
substituída.
● Durante o auxílio à partida, uma mistura de
gás detonante altamente explosiva é
formada na bateria do veículo 12 V. Manter
fogo, faíscas, chamas expostas e cigarros em
brasa sempre distantes da bateria do veículo Fig. 28 No compartimento do motor: ponto de
12 V. Nunca utilizar um telefone móvel auxílio à partida (polo positivo) + .
enquanto os cabos auxiliares de partida são
conectados e desconectados.  Observe e no início desse capítulo na
página 66.
● Carregar a bateria do veículo 12 V somente
em locais bem ventilados, pois no auxílio à
partida é formada uma mistura de gás Existe um ponto de auxílio à partida (polo
detonante altamente explosiva na bateria do positivo) no compartimento do motor embaixo
veículo 12 V. da caixa de fusíveis → Página 364 → Fig. 28 +
para conectar o cabo de auxílio à partida
● Os cabos auxiliares de partida nunca devem vermelho.
entrar em contato com peças giratórias no
compartimento do motor. O auxílio à partida somente pode ser dado ou
recebido por intermédio deste ponto de auxílio à
● Nunca confundir o polo positivo com o polo
partida.
negativo ou conectar os cabos auxiliares de
partida incorretamente. O ponto de auxílio à partida não está configurado
● Observar o manual de instruções do para o auxílio à partida externo de outros
fabricante do cabo auxiliar de partida. veículos → .

NOTA NOTA
Para evitar danos extensivos no sistema elétrico
Para evitar danos consideráveis ao sistema
do veículo, é proibido fornecer ajuda de auxílio à
elétrico no veículo, observar o seguinte:
partida a outros veículos com um veículo híbrido. 
● Por motivos técnicos, é proibido fornecer
ajuda de auxílio à partida a outros veículos
com um veículo híbrido.
5C6012766AN

Orientações práticas (híbrido) 67

Executar o auxílio à partida
(híbrido)
Fig. 29 Esquema para a conexão dos cabos
auxiliares de partida.
 Observe e no início desse capítulo na
página 66.
Se a rede elétrica do veículo de 12 V, devido a um
defeito da bateria do veículo 12 V, não estiver
apta ao funcionamento, o veículo híbrido pode
dar a partida com auxílio externo no caso de
capacidade de carga suficiente da bateria de alta
tensão.
Legenda para Fig. 29:
1 Ponto de auxílio à partida (polo positivo) do
veículo híbrido com bateria do veículo 12 V
descarregada que recebe auxílio à partida.
2 Bateria do veículo 12 V do veículo que
fornece energia para auxílio à partida.
3 Ponto de aterramento adequado do veículo
que fornece auxílio à partida. De preferência,
ponto auxiliar de partida (ponto de
aterramento), ou então, uma peça metálica
firmemente aparafusada com o bloco do
motor ou o próprio bloco do motor.
4 Ponto de aterramento adequado do veículo
que recebe auxílio à partida. De preferência,
ponto auxiliar de partida (ponto de
aterramento), ou então, uma peça metálica
firmemente aparafusada com o bloco do
motor ou o próprio bloco do motor.
O ponto de auxílio à partida em veículo híbrido
não está configurado para o auxílio à partida
externo de outros veículos → .
68 Propulsão híbrida
A bateria do veículo 12 V descarregada deve
estar corretamente conectada à rede elétrica do
veículo.
Antes do auxílio à partida verificar o visor da
bateria do veículo, se necessário → Página 61.
Os veículos não devem encostar um no outro.
Caso contrário, já poderia haver circulação de
corrente no momento da conexão dos polos
positivos.
Atentar para o contato metálico suficiente das
pinças conectadas nos polos.
Se não for possível estabelecer a prontidão para
condução, interromper o processo e repetir após
aproximadamente um minuto.
Caso ainda não seja possível estabelecer a
prontidão para condução, procurar auxílio técnico
especializado.
Conectar o cabo auxiliar de partida
Conectar o cabo auxiliar de partida somente na
sequência A – B – C – D → Fig. 29.
– Desligar a ignição nos dois veículos
→ Página 185.
– Abrir a cobertura da caixa de fusíveis
→ Página 364 e, se necessário, abrir a
cobertura da bateria do veículo 12 V do auxílio
à partida → Página 290.
– Conectar uma ponta do cabo auxiliar de
partida vermelho no ponto de auxílio à partida
(polo positivo) 1 do veículo híbrido com a
bateria 12 V descarregada → .
– Conectar a outra extremidade do cabo auxiliar
de partida vermelho ao polo positivo (+) da
bateria do veículo 12 V fornecedora de
corrente → Fig. 29 2 → .
– Conectar uma extremidade do cabo auxiliar de
partida preto → Fig. 29 3 , de preferência,
num ponto de auxílio à partida (ponto de
aterramento) (–), ou então, numa peça
metálica maciça firmemente aparafusada com
o bloco do motor ou no próprio bloco do
motor.
– Conectar a outra extremidade do cabo auxiliar
de partida preto do veículo híbrido com a
bateria 12 V descarregada, de preferência, a
um ponto de auxílio à partida (ponto de
aterramento), ou então, a uma peça maciça de 
 metal parafusada firmemente com o bloco do
motor ou ao próprio bloco do motor → Fig. 29
4 → .
– Dispor os condutores do cabo auxiliar de
partida de modo que não entrem em contato
com peças giratórias do compartimento do
motor.
Estabelecer a prontidão para condução
– Ligar o motor do veículo fornecedor de
corrente e deixar funcionando em ponto
morto.
– Estabelecer a prontidão para condução do
veículo híbrido com a bateria do veículo 12 V
descarregada.
Caso não seja possível estabelecer a prontidão
para condução, procurar auxílio técnico
especializado.
Remover o cabo auxiliar de partida
– Antes de desconectar o cabo auxiliar de
partida, desligar o farol baixo, se estiver ligado.
– Ligar o ventilador do sistema de ventilação e
aquecimento ou o ar-condicionado e o
desembaçador do vidro traseiro do veículo
com a bateria do veículo 12 V descarregada,
para reduzir picos de tensão no momento da
desconexão dos cabos.
– Desconectar o cabo auxiliar de partida
somente na sequência D – C – B – A → Fig. 29.
– Se necessário, fechar a cobertura da bateira ou
cobertura da caixa de fusíveis.
– Procurar uma Concessionária Volkswagen ou
uma empresa especializada e mandar verificar
a bateria do veículo 12 V → .
● Usar sempre óculos e luvas de proteção e
nunca se debruçar sobre a bateria do veículo
12 V.
● Conectar os cabos na sequência correta –
primeiro o cabo positivo, depois o cabo
negativo.
● Nunca conectar o cabo negativo em peças do
sistema de combustível ou nas mangueiras
do freio.
● As partes não isoladas das pinças nos polos
não devem ter contato entre si. Além disso, o
cabo conectado no polo positivo da bateria
do veículo 12 V não deve entrar em contato
com peças do veículo condutoras de
corrente.
● Evitar descargas eletrostáticas nas
imediações da bateria do veículo 12 V. O gás
detonante que escapa da bateria do veículo
12 V pode se inflamar pela formação de
faíscas.
● Nunca executar o auxílio à partida se a
bateria do veículo 12 V estiver danificada,
congelada ou tenha sido descongelada.
NOTA
● Para evitar danos extensivos no sistema
elétrico do veículo, é proibido fornecer ajuda
de auxílio à partida a outros veículos com um
veículo híbrido.
● Depois de executar o auxílio à partida, procurar
uma Concessionária Volkswagen ou uma
empresa especializada e mandar verificar a
bateria do veículo 12 V. 

ATENÇÃO
Um auxílio à partida executado de forma
incorreta pode provocar a explosão da bateria
do veículo 12 V e ferimentos graves. Para
reduzir o risco de explosão da bateria do
veículo 12 V, observar o seguinte:
● Todos os trabalhos na bateria do veículo 12 V
e no sistema elétrico podem causar
queimaduras químicas, incêndios ou choques
elétricos graves. Antes de qualquer trabalho
na bateria do veículo 12 V, ler e observar
sempre os seguintes alertas e precauções de
segurança → Página 290, Bateria do veículo
5C6012766AN

12 V.

Orientações práticas (híbrido) 69

Antes de partir
Orientações para condução
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Preparativos de viagem e segurança de
condução
– Condução no exterior
– Travessia de trechos alagados
Uma proteção do motor pode reduzir o risco de
danos na parte inferior do veículo e no cárter.
Dependendo do local de uso do veículo, pode ser
útil deixar instalar uma proteção do motor, por
exemplo, ao conduzir sobre o meio-fio, em
entradas de terra ou em estradas não
pavimentadas. A Volkswagen recomenda que a
instalação seja feita em uma Concessionária
Volkswagen.
ATENÇÃO
Conduzir sob influência de álcool, drogas,
medicamentos e entorpecentes pode causar
acidentes graves e ferimentos fatais.
● Álcool, drogas, medicamentos e
entorpecentes podem diminuir
consideravelmente o grau de percepção, os
tempos de reação e a segurança de
condução, o que pode causar a perda de
controle do veículo.
70 Antes da condução
Preparativos de viagem e
segurança de condução
 Observe no início desse capítulo na
página 70.
Lista de controle
Os seguintes pontos devem ser observados antes
e durante a condução para garantir a segurança
do próprio condutor, de todos os passageiros e
70 de outros condutores → :
71
72
 Verificar o perfeito funcionamento do
sistema de iluminação e dos indicadores de
direção.
 Controlar a pressão dos pneus → Página 299
e o nível de combustível → Página 269.
 Providenciar uma visibilidade perfeita através
de todos os vidros.
 O fornecimento de ar ao motor não pode ser
impedido e o motor não pode ser coberto
com tampas ou materiais isolantes → em
Introdução ao tema na página 277.
 Fixar objetos e todos os volumes de
bagagem com firmeza nos porta-objetos, no
compartimento de bagagem e, se for o caso,
no teto → Página 156.
 O acionamento dos pedais deve estar
desimpedido o tempo todo.
 Proteger as crianças no veículo com um
sistema de retenção apropriado ao peso e à
estatura da criança → Página 123.
 Ajustar corretamente os bancos dianteiros,
 os apoios para cabeça e os espelhos
retrovisores conforme a estatura
→ Página 96.
 Calçar sapatos que proporcionem um bom
apoio para o comando dos pedais.
 Fixar bem o tapete na área para os pés do
lado do condutor de modo que ele não
obstrua a área dos pedais.
 Adotar uma posição correta no banco antes e
durante a condução. Isto também é válido
para todos os passageiros → Página 96.
 Regular o cinto de segurança corretamente
antes da condução e não alterar a regulagem
durante a condução. Isto também é válido
para todos os passageiros → Página 106. 
 Lista de controle (continuação)
 Não transportar uma quantidade de
passageiros maior que a quantidade de
assentos e de cintos de segurança
disponíveis.
 Jamais conduzir com a capacidade de
condução alterada, por exemplo, por
medicamentos, álcool ou drogas.
 Não se distrair do trânsito, por exemplo,
ajustando ou acessando menus, com
passageiros ou falando ao telefone.
 Adequar sempre a velocidade e a forma de
condução às condições de visibilidade, do
clima, da pista e do trânsito.
 Respeitar as regras de trânsito e as
velocidades indicadas.
 Em viagens longas, fazer pausas regulares –
não ultrapassando o limite de 2 horas.
 Proteger animais no veículo com um sistema
que seja apropriado ao seu peso e tamanho.
ATENÇÃO
Respeitar sempre as regras de trânsito atuais e
os limites de velocidade e conduzir
preventivamente. A avaliação correta da
situação de condução pode fazer a diferença
entre chegar ao destino da viagem em
segurança e sofrer um acidente com ferimentos
graves.
Serviços de manutenção regulares no
veículo servem não apenas para a
conservação do veículo, mas também contribuem
para a segurança operacional e do trânsito. Por
esse motivo, os serviços de manutenção devem
ser realizados sempre conforme as
especificações do Manutenção e garantia. Em
condições de severidade, pode ser necessário
executar alguns serviços antes da data prevista
para o próximo serviço. Condições de severidade
são, por exemplo, em frequente “condução em
trânsito intenso” ou na condução em áreas com
muita exposição à poeira. Mais informações
podem ser obtidas em uma Concessionária
Volkswagen ou em uma empresa especializada. 
5C6012766AN
Condução no exterior
 Observe no início desse capítulo na
página 70.
Lista de controle
Alguns países adotam normas especiais de
segurança e prescrições relevantes para emissões
de gases que podem divergir da condição de
montagem do veículo. A Volkswagen recomenda
que antes de iniciar uma viagem internacional se
informar em uma Concessionária Volkswagen
sobre as determinações legais e as seguintes
questões do país de destino:
 É necessário preparar o veículo para a
viagem no exterior, por exemplo, mascarar
ou converter o farol?
 As ferramentas, os equipamentos de
diagnóstico e as peças de reposição
necessárias para serviços de manutenção e
de reparos estão disponíveis?
 Existe uma Concessionária Volkswagen no
país de destino?
 No caso de motores a gasolina, está
disponível gasolina sem chumbo com
octanagem suficiente?
 No caso de motores a diesel: há óleo diesel
com baixo teor de enxofre disponível?
 O óleo do motor recomendado → Página 280
e demais fluidos conforme as especificações
da Volkswagen estão disponíveis no país de
destino?
 O sistema de navegação instalado de fábrica
funciona com os dados de navegação
existentes no país de destino?
 São necessários pneus especiais para a
rodagem no país de destino?
NOTA
A Volkswagen não se responsabiliza por danos
causados ao veículo em razão de combustível de
baixa qualidade, serviços insuficientes ou falta de
peças originais. 
Antes de partir 71
Travessia de trechos alagados
 Observe no início desse capítulo na
página 70.
Para evitar danos ao veículo na travessia de, por
exemplo, ruas alagadas, observar o seguinte:
– Determinar a profundidade da água antes da
travessia de trechos alagados. A água pode
alcançar, no máximo, a borda inferior da
carroceria → .
– Não conduzir a uma velocidade superior à
velocidade de passo.
– Nunca parar, dar marcha a ré ou desligar o
motor na água.
– Veículos no contra fluxo provocam ondas que
podem elevar o nível da água para seu veículo,
inviabilizando a travessia do trecho alagado de
forma segura.
– Na travessia de trechos alagados, desativar
sempre o sistema Start-Stop → Página 217.
ATENÇÃO
Após conduções por água, lama, lodo, etc.,
pode ocorrer um retardamento no efeito de
frenagem em razão de umidade ou
congelamento dos discos e pastilhas de freio,
aumentando a distância de frenagem.
● “Secar os freios e eliminar o gelo” por meio
de manobras de frenagem cuidadosas.
Proceder sem colocar os demais condutores
em risco ou desrespeitar as determinações
legais.
● Evitar manobras de frenagem bruscas e
súbitas logo após a travessia de trechos
alagados.
NOTA
● Na travessia de trechos alagados, algumas
peças do veículo como, por exemplo, motor,
transmissão, chassi ou sistema elétrico, podem
ser danificados seriamente.
● Jamais conduzir por água salgada, pois o sal
pode causar corrosão. Lavar imediatamente
com água doce todas as peças do veículo que
tenham entrado em contato com a água
salgada.
72 Antes da condução
Abrir e fechar
Jogo de chaves do veículo
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Chave do veículo 73
– Substituir a pilha botão 74
PERIGO
Se forem ingeridas baterias com um diâmetro
de 20 mm ou outras baterias redondas,
poderão ocorrer ferimentos graves ou até fatais
num curto espaço de tempo.
● Conservar sempre a chave do veículo, bem
como chaveiros com baterias, baterias de
reposição, células tipo botão e outras
baterias, maiores do que 20 mm, fora do
alcance de crianças.
● Procurar auxílio médico imediatamente se
houver suspeita de que uma bateria tenha
sido engolida.
ATENÇÃO
Uma utilização desatenta ou sem supervisão
das chaves do veículo pode causar acidentes e
ferimentos graves.
● Levar sempre todas as chaves do veículo ao
deixar o veículo. Crianças ou pessoas não
autorizadas podem travar as portas e a
tampa do compartimento de bagagem, ligar
o motor ou ligar a ignição e, com isso,
acionar equipamentos elétricos, como, por
exemplo, os vidros elétricos.
● Nunca deixar crianças ou pessoas com
necessidade especiais sozinhas no veículo.
Em caso de emergência, elas não estariam
em condições de deixar o veículo sozinhas ou
de cuidarem de si mesmas. Em um veículo
fechado, por exemplo, dependendo da
estação do ano, podem ocorrer temperaturas
muito altas ou muito baixas que podem
ocasionar ferimentos graves e enfermidades,
principalmente em crianças pequenas ou
 ocasionar a morte.
● Nunca desligar a ignição ou retirar a chave
do veículo do cilindro da ignição enquanto o
veículo estiver em movimento. O travamento 
 da coluna de direção ou o bloqueio da
direção pode travar e pode não ser possível
continuar conduzindo o veículo.
Chave do veículo
Fig. 30 Chave do veículo (dependendo da versão,
com botão do alarme).
Fig. 31 Chave do veículo para abertura manual.
 Observe e no início desse capítulo na
página 72.
Botões da chave do veículo → Fig. 30:
1 Botão do travamento central: abrir o veículo.
2 Abrir a tampa do compartimento de
bagagem.
3 Botão do travamento central: fechar o
veículo.
4 Botão de pressão da haste da chave.
5 Luz de controle.
6 Botão do alarme (dependendo da versão).
Luz de controle da chave do veículo
A luz de controle pisca ao pressionar o botão. Se
5C6012766AN
ela não se acender, é necessário trocar a pilha
botão (bateria) da chave do veículo
→ Página 74.
Rebater a haste da chave para fora e para
dentro
 Pressionando o botão 4 , a haste da chave é
destravada e rebatida para fora.
Para rebater para dentro, pressionar ao mesmo
tempo o botão 4 e a haste da chave de volta até
que a haste se encaixe.
Botões da chave do veículo
O veículo pode ser destravado e travado à
distância com a chave do veículo → Página 74.
Caso não seja possível abrir ou fechar o veículo
com a chave do veículo, ela deverá ser
sincronizada novamente ou a pilha botão da
chave do veículo deve ser substituída
→ Página 74.
Podem ser validadas várias chaves do veículo
para um veículo.
Sincronizar a chave do veículo
Se o botão  for pressionado com frequência
fora da área de alcance, possivelmente o veículo
não poderá mais ser destravado e travado com a
chave do veículo. Nesse caso, a chave do veículo
deve ser sincronizada novamente da seguinte
forma:
– Rebater a haste da chave para fora.
– Retirar a capa de cobertura da maçaneta da
porta do condutor → Página 344.
– Pressionar o botão  da chave do veículo.
Enquanto isso, permanecer ao lado do veículo.
– Abrir o veículo dentro de um minuto com a
haste da chave. A sincronização está concluída.
– Montar a capa de cobertura na maçaneta da
porta do condutor.
Botão do alarme (dependendo da versão)
Pressionar o botão do alarme somente em casos
de emergência! Após pressionar o botão do
alarme, a buzina é ativada e as luzes piscam.
Pressionar novamente o botão do alarme, para
desligá-lo.
Chave do veículo para abertura mecânica
No jogo de chaves do veículo pode haver uma
chave do veículo para abertura manual → Fig. 31.
Chave de reposição
Para a aquisição de uma chave de reposição ou
de outras chaves do veículo, é necessário o
número do chassi do veículo. 
Abrir e fechar 73
Novas chaves do veículo podem ser adquiridas da
Concessionária Volkswagen ou em uma empresa
especializada. Essas empresas sincronizam a
nova chave do veículo antes de sua utilização.
NOTA
Toda chave do veículo contém componentes
eletrônicos. Proteger as chaves contra avarias,
umidade e vibrações intensas.
Pressionar os botões da chave do veículo
somente quando a respectiva função for
realmente necessária. Um acionamento
desnecessário do botão pode ocasionar um
destravamento sem supervisão ou o disparo do
alarme do veículo. Isso também se aplica quando
se acredita estar fora da área de alcance.
O funcionamento da chave do veículo pode
ser temporariamente afetado pela
sobreposição de transmissores que se encontram
nas proximidades do veículo e trabalham na
mesma banda de frequência, por exemplo, um
equipamento de rádio ou telefone móvel.
Obstáculos entre a chave do veículo e o
veículo, condições meteorológicas ruins,
bem como uma pilha botão fraca, reduzem o
alcance da transmissão.
Se os botões da chave do veículo → Fig. 30
ou um dos botões do travamento
central→ Página 74 forem acionados repetidas
vezes em curto intervalo de tempo, ocorrerá um
desligamento temporário do travamento central
para proteção contra sobrecarga. Nesse caso, o
veículo fica destravado. Travar o veículo se
necessário.
Substituir a pilha botão
Fig. 32 Chave do veículo: substituir a pilha
botão.
74 Antes da condução
 Observe e no início desse capítulo na
página 72.
A célula tipo botão encontra-se no lado posterior
da chave do veículo, sob uma cobertura
→ Fig. 32.
1 Retirar a cobertura.
2 Retirar a pilha botão.
A Volkswagen recomenda mandar substituir a
pilha botão por uma Concessionária Volkswagen
ou por uma empresa especializada.
Trocar a pilha botão
– Rebater a haste da chave para fora.
– Retirar a cobertura no lado posterior da chave
do veículo 1 no sentido da seta → .
– Levantar a pilha botão do alojamento da
bateria com uma ferramenta adequada 2 .
– Inserir a nova pilha botão no alojamento da
bateria no sentido contrário ao da seta 2
→ .
– Pressionar a cobertura na carcaça da chave do
veículo no sentido contrário ao da seta, até
que ela se trave 1 .
NOTA
● Uma troca de bateria realizada de forma
inadequada pode danificar a chave do veículo.
● Baterias inadequadas podem danificar a chave
do veículo. Substituir baterias descarregadas
somente por baterias novas com a mesma
tensão, tamanho e especificação.
● Na instalação da bateria, observar a polaridade

correta.
Descartar as baterias descarregadas de
forma ecologicamente correta. 
Travamento central e sistema
de travamento
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Luz de controle 75
– Travamento central 76 
 – Destravar ou travar o veículo por fora 77
– Destravar ou travar o veículo por dentro 78
– Destravar ou travar o veículo com Keyless
Access 79
– Travamento SAFE 81
– Sistema de alarme antifurto 82
– Monitoramento do interior do veículo e
alarme antirrebocagem 83
O travamento central funcionará de maneira
correta somente se todas as portas e a tampa do
compartimento de bagagem estiverem
totalmente fechadas. Com a porta do condutor
aberta, o veículo não pode ser travado com a
chave do veículo.
Nos veículos com sistema de travamento e de
partida Keyless Access sem chave, o veículo
somente pode ser trancado se a ignição tiver sido
desligada ou se o condutor sair do veículo com o
motor desligado.
Um veículo destravado e parado por um longo
período pode ocasionar o descarregamento da
bateria do veículo 12 V, impossibilitando a
partida do motor.
ATENÇÃO
Uma utilização incorreta do travamento central
pode causar ferimentos graves.
Luz de controle
 Observe no início desse capítulo na
página 75.
Na porta do condutor encontra-se a luz de
controle do travamento central → Página 9.
5C6012766AN
● O travamento central trava todas as portas.
Um veículo travado por dentro pode impedir
uma abertura sem supervisão das portas e a
invasão de pessoas não autorizadas. Em caso
de emergência ou acidente, entretanto,
portas travadas dificultam o acesso de
socorristas ao interior do veículo para
atender as pessoas.
● Nunca deixar crianças ou pessoas com
necessidades especiais no veículo. Com o
botão do travamento central, todas as portas
podem ser travadas por dentro. Isto poderá
fazer com que elas sejam trancadas dentro
do veículo. Pessoas trancadas podem ficar
expostas a temperaturas muito altas ou
muito baixas.
● Em um veículo fechado, de acordo com a
estação do ano, podem ocorrer temperaturas
muito altas ou muito baixas que podem
ocasionar ferimentos graves e enfermidades,
principalmente em crianças pequenas, ou
ocasionar a morte.
● Nunca deixar pessoas dentro de um veículo
travado. Em caso de emergência, elas
poderiam não ter condições de deixar o
veículo sozinhas ou de cuidarem de si
mesmas. 
Dependendo do veículo, ele pode dispor de
sistema de alarme antifurto e travamento SAFE
→ Página 81. 
Abrir e fechar 75
Após o travamento do veículo Significado
Sem sistema de Com sistema de alarme
alarme antifurto antifurto e travamento SAFE
O LED vermelho pisca por aproximadamente O veículo está O veículo está travado e o
2 segundos em intervalos curtos, em travado. travamento SAFE está ativado.
seguida, mais lentamente.
O LED vermelho pisca por aproximadamente O veículo está travado e o
2 segundos e se apaga. Após travamento SAFE está
–
aproximadamente 30 segundos a luz pisca desativado.
novamente.
O LED vermelho pisca por aproximadamente Avaria do sistema de Avaria do sistema de
2 segundos em intervalos curtos. Em travamento. Procurar travamento. Procurar uma
seguida o LED vermelho se acende por uma Concessionária Concessionária Volkswagen ou
aproximadamente 30 segundos. Volkswagen ou uma uma empresa especializada.
empresa
especializada.

NOTA
A não observação das luzes de controle acesas
pode levar a danos no veículo. 

Travamento central
 Observe no início desse capítulo na
página 75.

O travamento central possibilita um

destravamento ou travamento de todas as
portas, da tampa do compartimento de bagagem
e da portinhola do tanque:

Função
Destravar o veículo.
Travar o veículo.
Destravar a tampa do
compartimento de
bagagem.
Acesso
Com a chave do veículo: pressionar o botão  . Manter pressionado
para abertura de conforto.
Com Keyless Access: Tocar a maçaneta da porta do condutor ou do
passageiro dianteiro com as pontas dos dedos e puxar.
Com o botão do travamento central: pressionar o botão .
Com a chave do veículo: pressionar o botão  . Manter pressionado
para fechamento de conforto. Com travamento SAFE: pressionar o
botão  uma vez. Sem travamento SAFE: pressionar o botão  duas
vezes.
Com Keyless Access: Tocar a maçaneta da porta do condutor ou do
passageiro dianteiro com o polegar na depressão.
Com o botão do travamento central: pressionar o botão .
Com a chave do veículo: pressionar o botão  ou  .
Com Keyless Access: destrava automaticamente ao abrir, se houver uma
chave do veículo válida nas proximidades. 

76 Antes da condução
 No submenu Conforto do menu
Configurações, é possível ativar ou desativar
funções especiais do travamento central
→ Página 24.
As portas e a tampa do compartimento de
bagagem podem ser destravadas ou travadas
manualmente em caso de inatividade da chave
do veículo ou do travamento central
→ Página 344.
– O veículo está parado e a chave do veículo foi
removida.
– Em veículos com Keyless Access: o veículo está
parado e uma porta foi aberta por dentro.
– Num acidente que os airbags foram acionados
→ Página 344.
Com o destravamento automática, é facilitar o
acesso dos socorristas no veículo.

Travamento automático (Auto Lock) Se os botões da chave do veículo → Fig. 33

ou um dos botões do travamento central
Se for o caso, o veículo é travado
→ Fig. 34 forem acionados repetidas vezes em
automaticamente a partir de uma velocidade de
curto intervalo de tempo, ocorrerá um
aproximadamente 15 km/h (9 mph) → Página 24.
desligamento temporário do travamento central
Se o veículo estiver travado, a luz de controle 
para proteção contra sobrecarga. Então, o veículo
no botão do travamento central → Fig. 34, irá se
permanecerá destravado por aproximadamente
acender em amarelo.
30 segundos. Se durante esse tempo nenhuma
Destravamento automático (Auto Unlock) porta do veículo, nem a tampa do
Quando uma das seguintes condições for dada, compartimento de bagagem for aberta, o veículo
todas as portas do veículo e a tampa do será travado automaticamente. 
compartimento do motor serão destravadas
automaticamente → Página 24:

Destravar ou travar o veículo por fora

 Observe no início desse capítulo na
página 75.

Fig. 33 Botões da chave do veículo.

Função Ação com as teclas na chave do veículo → Fig. 33

Destravar o veículo.
Travar o veículo.
Destravar a tampa do
compartimento de bagagem.
5C6012766AN
Pressionar o botão  . Manter pressionado para abertura de
conforto.
Pressionar o botão  . Manter pressionado para fechamento de
conforto. Em veículos com travamento SAFE, pressionar o botão 
uma vez, para travar o veículo com travamento SAFE → Página 81.
Pressionar o botão  2 vezes para travar o veículo sem travamento
SAFE.
Pressionar o botão  → Página 86. 

Abrir e fechar 77
Observar: de acordo com a função configurada
do travamento central no submenu Conforto,
todas as portas e a tampa do compartimento de
bagagem são destravadas apenas quando o
botão  for pressionado pela segunda vez
→ Página 24.
A chave do veículo somente destrava ou trava o
veículo se a pilha botão tiver potência suficiente
e se a chave do veículo se encontrar a poucos
metros ao redor do veículo.
– Ao travar o veículo, todas as lanternas dos
indicadores de direção piscam uma vez para
confirmação.
– Ao destravar o veículo, todos os indicadores
de direção piscam 2 vezes para confirmação.
Se as lanternas dos indicadores de direção não
piscarem na ativação do travamento do veículo:
– Pelo menos uma das portas ou a tampa do
compartimento de bagagem não está fechada.
– OU: No fechamento de conforto, nem todos os
vidros das portas e o teto de vidro estão
fechados.
Com a porta do condutor aberta, não é possível
travar o veículo com a chave do veículo. Se o
veículo for destravado e nenhuma porta nem a
tampa do compartimento de bagagem for aberta,
o veículo se trava automaticamente após alguns
segundos. Esta função impede um
destravamento sem supervisão do veículo por um
longo período.
Abertura ou fechamento de conforto
– Ver Vidros – Funções → Página 89.
– Ver Teto de vidro – Funções → Página 91.
78 Antes da condução
Destravar ou travar o veículo por
dentro
Fig. 34 Na porta do condutor ou nas portas
dianteiras (depende da versão): botão do
travamento central.
 Observe no início desse capítulo na
página 75.
Pressionar o botão → Fig. 34:
 Destravar o veículo.
 Travar o veículo.
O botão do travamento central funciona tanto
com a ignição ligada quanto desligada, somente
se todas as portas estiverem fechadas.
Se o veículo tiver sido travado com a chave do
veículo, o botão do travamento central ficará
desativado.
Se o veículo tiver sido travado com o botão do
travamento central, será válido o seguinte:

– A luz de controle  no botão vai se acender
em amarelo → Fig. 34, se todas as portas e a
tampa traseira estiverem travadas.
– Em veículos com travamento SAFE: o
travamento SAFE não é ativado → Página 81.
– O sistema de alarme antifurto não é ativado.
– A abertura das portas e da tampa do
compartimento de bagagem por fora não é
possível, por exemplo, ao parar em um
semáforo.
– As portas podem ser destravadas e abertas por
dentro, acionando a maçaneta da porta. A luz
de controle  se apaga. Se for o caso, pode ser
necessário repetir o acionamento da maçaneta
da porta. As portas que não foram abertas, 
 bem como a tampa do compartimento de
bagagem, permanecem travadas e não podem
ser abertas por fora.
O veículo desbloqueia, se necessário todas as
portas e a tampa do compartimento de bagagem
automaticamente → Página 24, quando:
– O botão  é pressionado → Fig. 34.
– O veículo parar e a chave do veículo for
removida.
– Uma porta do veículo for aberta, dependendo
da função configurada para o travamento
central no submenu Conforto → Página 24. 
Destravar ou travar o veículo com
Keyless Access
Fig. 35 Sistema de travamento e de partida
Keyless Access sem chave: áreas de aproximação.
Fig. 36 Sistema de travamento e de partida
Keyless Access sem chave: área de sensores A
para destravamento na parte interna da
maçaneta da porta dianteira e área de sensores
B para travamento na parte externa da
5C6012766AN
maçaneta da porta dianteira.
 Observe no início desse capítulo na
página 75.
Keyless Access é um sistema de travamento e de
partida sem chave, com o qual o veículo pode ser
destravado e travado sem o uso efetivo da chave
do veículo. Para isso, é necessário que apenas
uma chave do veículo válida esteja na área de
aproximação → Fig. 35 do veículo e que uma
superfície dos sensores na maçaneta das portas
dianteiras → Fig. 36 seja tocada, ou que o botão
da tampa do compartimento de bagagem
→ Página 86 seja acionado → .
Informações básicas
Se houver uma chave do veículo válida na área de
aproximação → Fig. 35, o sistema de travamento
e de partida Keyless Access sem chave atribui
uma autorização de acesso a ela, assim que a
superfície do sensor da maçaneta da porta do
condutor ou do passageiro dianteiro ou o botão
na tampa traseira sejam tocados. Em seguida,
são possíveis as seguintes funções sem o uso
efetivo da chave do veículo:
– Keyless-Entry: destravamento do veículo pela
da área do sensor na maçaneta da porta do
condutor ou passageiro dianteiro ou pelo
botão na tampa do compartimento de
bagagem.
– Press & Drive: dar partida no motor e conduzir.
Para isso, deve haver uma chave válida no
interior do veículo e o botão de partida deve
ser pressionado → Página 185.
– Keyless-Exit: travar o veículo por meio do
sensor da maçaneta da porta do condutor ou
do passageiro dianteiro.
– O travamento do veículo é indicado ao
piscarem uma vez todos os indicadores de
direção. Ao mesmo tempo, um sinal de
advertência sonoro pode ser emitido.
– O destravamento do veículo é indicado ao
piscarem 2 vezes os indicadores de direção.
Se o veículo for trancado e, a seguir, todas as
portas e a tampa do compartimento de bagagem
forem fechadas e a chave do veículo utilizada por
último estiver no veículo, então o veículo não
será travado imediatamente. Todos os
indicadores de direção piscam 4 vezes. Se nem
uma porta ou a tampa do compartimento de
bagagem for aberta, o veículo será travado após
alguns segundos. 
Abrir e fechar 79
Quando o veículo é destravado e nenhuma porta
nem a tampa do compartimento de bagagem é
aberta, o veículo é travado após alguns segundos.
Destravar e abrir as portas (Keyless-Entry)
– Pegar na maçaneta da porta do condutor ou do
passageiro dianteiro. Com isso, a superfície do
sensor → Fig. 36 A é tocada.
– Abrir a porta.
Fechar e travar as portas (Keyless-Exit)
– Desligar a ignição.
– Fechar a porta do condutor ou do passageiro
dianteiro.
– Para travar, tocar na superfície do sensor
→ Fig. 36 B no lado externo da maçaneta da
porta do condutor ou do passageiro dianteiro
uma vez.
Em veículos com travamento SAFE: travar as
portas (Keyless Exit)
– Desligar a ignição.
– Fechar a porta do condutor e do passageiro
dianteiro.
– Travar com travamento SAFE: para travar,
tocar na superfície do sensor → Fig. 36 B no
lado externo da maçaneta da porta do
condutor ou do passageiro dianteiro uma vez.
– Travar sem travamento SAFE: para travar,
tocar na superfície do sensor → Fig. 36 B no
lado externo da maçaneta da porta do
condutor ou do passageiro dianteiro duas
vezes.
Destravar e travar a tampa do compartimento
de bagagem
Quando o veículo está travado e uma chave do
veículo válida se encontra na faixa de
proximidade → Fig. 35 da tampa do
compartimento de bagagem, esta destrava
automaticamente ao ser aberta.
A tampa do compartimento de bagagem é
travada automaticamente após o fechamento. Se
o veículo estiver completamente destravado,
então a tampa do compartimento de bagagem
não se tranca automaticamente depois de ser
fechada.
Procedimento ao travar com uma 2ª. chave do
veículo
Se uma chave do veículo se encontrar no interior
do veículo, e o veículo for travado por fora com
uma 2ª. chave do veículo válida, a chave do
80 Antes da condução
veículo, que está dentro, será bloqueada para a
partida do motor → Página 185. Para liberação
da partida do motor, pressionar o botão  da
chave do veículo que se encontra no veículo
→ Fig. 33.
Desligamento automático dos sensores
Se o veículo não for destravado ou travado por
um longo período, as superfícies do sensor nas
maçanetas das portas se desligam
automaticamente.
Se um sensor externo na maçaneta da porta, com
o veículo travado, for ativado com frequência
incomum, esta superfície do sensor se desliga
por algum tempo.
Os sensores serão reativados se um dos
seguintes eventos ocorrer:
– Algum tempo tiver transcorrido.
– OU: destravar o veículo com o botão  da
chave do veículo.
– OU: abrir a tampa do compartimento de
bagagem.
– OU: destravar o veículo com a chave do
veículo.
Funções de conforto
Para o fechamento de conforto de todos os
vidros elétricos e do teto de vidro, manter o dedo
durante alguns segundos na superfície do sensor
→ Fig. 36 B da maçaneta externa da porta do
condutor ou do passageiro dianteiro até que os
vidros ou o teto de vidro estejam fechados.
A abertura da porta ao tocar a superfície sensora
na alça da porta é feita de acordo com as
regulagens ativadas no menu Regulagens –
Conforto → Página 24.
NOTA
Os sensores nas maçanetas da porta podem ser
ativados por meio de um jato forte de água ou de
vapor se, ao mesmo tempo, houver uma chave
do veículo válida na área de aproximação. Se no
mínimo um vidro estiver aberto e a superfície do
sensor → Fig. 36 B em uma maçaneta da porta
for ativada permanentemente, todos os vidros
serão fechados. Se o jato de água ou de vapor se
afastar brevemente da superfície do sensor
→ Fig. 36 A de uma maçaneta da porta e voltar
a ser direcionado para ela, possivelmente todos
os vidros vão se abrir → Página 80, Funções de
conforto. 
 Com a bateria do veículo 12 V ou a célula de
botão da chave do veículo fraca ou
descarregada, possivelmente o veículo não
poderá ser travado ou destravado por meio do
Keyless Access. O veículo pode ser destravado ou
travado manualmente → Página 344.
Para que seja possível controlar um
fechamento bem-sucedido do veículo,
desativar a função de destravamento por
aproximadamente 2 segundos.
Se, no display do instrumento combinado,
for exibida a mensagem Keyless com
defeito., podem ocorrer falhas de
funcionamento do Keyless Access. Procurar uma
Concessionária Volkswagen ou uma empresa
especializada.
Se nenhuma chave do veículo válida se
encontrar no interior do veículo, ou se esta
não for reconhecida, uma mensagem
correspondente será exibida no display do
instrumento combinado. Este pode ser o caso se
a chave do veículo for avariada por outro sinal de
rádio ou se for coberta por um objeto, por
exemplo, por um acessório para aparelhos
móveis ou uma mala de alumínio → Página 185.
A função dos sensores das maçanetas das
portas pode estar muito limitada se houver
muita sujeira acumulada.
Se a superfície de sensor no lado interno da
maçaneta da porta for tocada 2 vezes ou
mais para abertura, todas as portas do veículo
serão destravadas simultaneamente,
independente das configurações efetuadas no
menu Conforto.
Um veículo com transmissão automática só
poderá ser travado se a alavanca seletora
estiver na posição P.
Travamento SAFE
 Observe no início desse capítulo na
página 75.
Dependendo do veículo, ele pode dispor de
travamento SAFE e sistema de alarme antifurto
→ Página 82.
5C6012766AN
O travamento SAFE desativa a função da
maçaneta da porta com o veículo travado para
dificultar tentativas de arrombamento do veículo.
As portas não podem mais ser abertas por dentro
→ .
Função Ação
Travar veículo
Pressionar uma vez o botão 
com
da chave do veículo
travamento
→ Página 77.
SAFE.
Pressionar 2 vezes o botão 
da chave do veículo
→ Página 77.
Tocar 2 vezes a superfície do
sensor para travamento do
Travar veículo
sistema de travamento e de
sem
partida Keyless Access sem
travamento
chave na parte externa da
SAFE.
maçaneta da porta
→ Página 79.
Pressionar uma vez o botão do
travamento central  da porta
do condutor → Página 78.
Dependendo do veículo, ao desligar a ignição,
pode aparecer uma indicação no display do
instrumento combinado sobre o travamento
SAFE ativado (Travamento SAFE
ou SAFELOCK).
Desativar o travamento SAFE
O travamento SAFE pode ser desativado por uma
das possibilidades a seguir:
– Pressionar o botão  da chave do veículo
2 vezes → Página 77.
– Tocar a superfície do sensor para travamento
do sistema de travamento e de partida Keyless
Access sem chave na parte externa da
 maçaneta da porta 2 vezes → Página 79.
– Antes de destravar o veículo, pressionar uma
vez o botão para desligar o monitoramento do
interior do veículo e o alarme antirrebocagem
 → Página 83.
– Ligar a ignição.
– Pressionar o botão de partida do sistema de
fechamento e de partida sem chave Keyless
Access. 
Abrir e fechar 81
Se o travamento SAFE estiver desativado,
será válido o seguinte:
– O veículo pode ser destravado e aberto por
dentro com a maçaneta da porta.
– O sistema de alarme antifurto está ativo.
– O monitoramento do interior do veículo e o
alarme antirrebocagem estão desativados.
ATENÇÃO
Uma utilização desatenta ou sem supervisão do
travamento SAFE pode causar ferimentos
graves.
● Nunca deixar pessoas no veículo quando este
for travado com a chave do veículo. Com o
travamento SAFE ativado, as portas não
podem mais ser abertas por dentro!
● Portas travadas dificultam a entrada de
socorristas ao interior do veículo para
socorrer as pessoas. Em caso de emergência,
pessoas trancadas não conseguiriam sair do
veículo destravando as portas.  antirrebocagem → Página 83.
Sistema de alarme antifurto
 Observe no início desse capítulo na
página 75.
Dependendo da versão, o veículo pode dispor de
sistema de alarme antifurto e travamento SAFE
→ Página 81.
Em veículos com preparação para o sistema de
alarme antifurto, o sistema de alarme antifurto
pode ser instalado por uma empresa
especializada. Para isso, a Volkswagen
recomenda procurar uma Concessionária
Volkswagen.
Com ajuda do sistema de alarme antifurto, são
dificultadas tentativas de arrombamento e o
furto do veículo.
O sistema de alarme antifurto é ativado
automaticamente no travamento do veículo com
a chave do veículo.
Quando o alarme será disparado?
O sistema de alarme antifurto pode emitir sinais
de advertência sonoros por até 5 minutos e sinais
de advertência visuais, se forem executadas as
seguintes ações não autorizadas no veículo
travado:
82 Antes da condução
– Em veículos com cilindro da fechadura
aberto:abertura de uma porta destravada
manualmente com a chave do veículo e não
ligar a ignição dentro de aproximadamente
15 segundos.
– Em veículos com cilindro da fechadura
coberto: abertura de uma porta destravada
mecanicamente com a chave do veículo.
– Abertura de uma porta.
– Abertura da tampa do compartimento do
motor.
– Abertura da tampa do compartimento de
bagagem.
– Ligação da ignição com uma chave do veículo
inválida.
– Desconectar a bateria do veículo 12 V.
– Movimento no veículo, em veículos com
monitoramento do interior do veículo
→ Página 83.
– Reboque do veículo, em veículos com alarme
– Levantamento do veículo, em veículos com
alarme antirrebocagem → Página 83.
– Transporte do veículo em uma balsa ou trem,
em veículos com alarme antirrebocagem ou
monitoramento do interior do veículo
→ Página 83.
– Desacoplamento de um reboque integrado no
sistema de alarme antifurto → Página 164.
Desligar o alarme
Destravar o veículo com o botão de
destravamento da chave do veículo ou ligar a
ignição com uma chave do veículo válida. Em
veículos com Keyless Access, o alarme também
pode ser desligado encostando na maçaneta da
porta → Página 79.
O alarme é disparado novamente se após o
disparo do alarme ocorrer uma nova invasão
na mesma ou em outra área protegida.
O sistema de alarme antifurto  não é
ativado com o travamento por dentro com
o botão do travamento central.
Se a porta do condutor for destravada
mecanicamente com a chave do veículo,
apenas a porta do condutor será destravada, e
não o veículo inteiro. Somente ao ligar a ignição,
todas as portas serão liberadas – mas não
destravadas – e o botão do travamento central
será ativado. 
 Com a bateria do veículo 12 V fraca ou
descarregada, o sistema de alarme antifurto
não funciona de maneira correta.
Monitoramento do interior do
veículo e alarme antirrebocagem
Fig. 37 Ao lado do banco do condutor: botão
para desligar o monitoramento do interior do
veículo e o alarme antirrebocagem.
Fig. 38 No console do teto: sensores do
monitoramento do interior do veículo no porta-
-objetos.
 Observe no início desse capítulo na
página 75.
O monitoramento do interior do veículo disparará
o alarme com o veículo travado se reconhecer
movimentos no interior do veículo → Fig. 38.
O alarme antirrebocagem disparará o alarme se
5C6012766AN
reconhecer uma suspensão do veículo.
O sensores de monitoramento do interior do
veículo podem se encontrar acima ou abaixo do
 porta-objetos no console do teto.
Ligar o monitoramento do interior do veículo
e o alarme antirrebocagem
Nos veículos com sensores do monitoramento do
interior do veículo (setas) localizados embaixo do
porta-objetos no console do teto, se necessário,
fechar a tampa do porta-objetos 1 no console
do teto ou nos veículos de porta-objeto sem
tampa, não tampar os sensores com objetos que
saiam do porta-objetos, caso contrário, o
funcionamento do monitoramento do interior do
veículo não é garantido sem limitações.
Travar o veículo com a chave do veículo. Com o
sistema de alarme antifurto ligado, também são
ativados o monitoramento do interior do veículo
e o alarme antirrebocagem.
Desligar o monitoramento do interior do
veículo e o alarme antirrebocagem
Para desligar, a luz de controle no botão 
precisa se acender → Fig. 37. Para ligar a luz de
controle, desligar a ignição → Página 185 e abrir
a porta do condutor.
– Pressionar o botão  → Fig. 37. No botão,
uma luz de controle amarela fica acesa até que
o veículo seja travado.
– Fechar todas as portas e a tampa do
compartimento de bagagem.
– Travar o veículo com a chave do veículo. O
monitoramento do interior do veículo e o
alarme antirrebocagem são desligados até o
próximo travamento do veículo.
Nas seguintes situações, é recomendável
desativar o monitoramento do interior do veículo
e o alarme antirrebocagem:
– Se forem mantidos animais ou pessoas no
interior do veículo por um breve período.
– Se o veículo precisar ser carregado.
– Se o veículo for transportado.
– Se o veículo precisar ser rebocado com o eixo
suspenso.
– Se o veículo for estacionado em uma garagem
de dois andares.
– Se o veículo for parado em um lavador
automático. 
Abrir e fechar 83
Se o monitoramento do interior do veículo e o
alarme antirrebocagem tiverem sido desativados
com o botão  → Fig. 37, o monitoramento do
interior do veículo e o alarme antirrebocagem
poderão ser ativados novamente pressionando o
botão  . A luz de controle amarela se apaga.
Riscos de falha do alarme
Um funcionamento perfeito do monitoramento
do interior do veículo é garantido somente com o
veículo totalmente fechado. Observar as
determinações legais. Uma falha do alarme pode
ocorrer nos seguintes casos:
– Se um ou mais vidros estiverem abertos, total
ou parcialmente.
– Se um teto de vidro estiver aberto, total ou
parcialmente.
– Quando objetos que se movem facilmente
como, por exemplo, folhas de papel soltas ou
enfeites de espelho (odorizadores) estiverem
no veículo.
– Por meio do alarme de vibração de um
telefone móvel que se encontre no veículo.
– Se o veículo for transportado.
– Quando o veículo for estacionado em uma
garagem de dois andares.
– Quando o veículo estiver em um lavador
automático.
Se ao ativar o sistema de alarme antifurto
as portas ou a tampa do compartimento de
bagagem ainda estiverem abertas, apenas o
sistema de alarme antifurto será ativado.
Somente após o fechamento das portas e da
tampa do compartimento de bagagem são
ativados também o monitoramento do interior
do veículo e o alarme antirrebocagem.
Se o monitoramento do interior do veículo e
o alarme antirrebocagem forem desligados,
o travamento SAFE também será desativado
→ Página 81.
Portas
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Luz de advertência 84
– Trava de segurança para crianças 85
ATENÇÃO
Uma porta fechada incorretamente pode se
abrir subitamente durante a condução e causar
ferimentos graves.
● Parar imediatamente e fechar a porta.
● Ao fechar, atentar para que a porta encaixe
de forma segura e completa. A porta fechada
deve estar alinhada com as peças adjacentes
da carroceria.
● Abrir ou fechar as portas somente quando
não houver ninguém em seu raio de
abertura.
ATENÇÃO
Uma porta mantida aberta pelo dispositivo de
retenção da porta pode se fechar em condições
de vento forte e em aclives, causando
ferimentos.
● Segurar as portas sempre pela maçaneta ao
abrir e fechar. 


Luz de advertência
 Observe no início desse capítulo na página 84.

Acesa Causa possível Solução

 Não prosseguir!
Porta(s) do veículo aberta(s) ou fechada(s)
 incorretamente.
Abrir a respectiva porta do veículo e fechá-la
novamente. 

84 Antes da condução
 Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência e
de controle se acendem rapidamente para
verificação da função. Elas se apagam após
alguns segundos.
Se uma porta estiver aberta ou fechada
incorretamente, a luz de advertência  vai se
acender no display do instrumento combinado.
Conforme a versão do veículo, é possível que, em
vez da luz de advertência, seja exibida uma
representação esquemática no display do
instrumento combinado. A representação
também é visível com a ignição desligada
→ Página 17. O indicador se apaga
aproximadamente 15 segundos após o veículo
ser travado.
Trava de segurança para crianças
Fig. 39 Na porta traseira esquerda: trava de
segurança para crianças A desligada, B ligada.
Fig. 40 Na porta traseira direita: trava de
5C6012766AN
segurança para crianças A desligada, B ligada.
 Observe no início desse capítulo na
página 84.
Legenda para Fig. 39 e Fig. 40:
A Trava de segurança para crianças desativada.
B Trava de segurança para crianças ativada.
A trava de segurança para crianças impede a
abertura das portas traseiras por dentro, por
exemplo, para que crianças não abram uma porta
inadvertidamente durante a condução. Com a
trava de segurança para crianças ativada, a porta
somente pode ser aberta pelo lado de fora.
Ativar ou desativar a trava de segurança para

crianças
– Destravar o veículo e abrir a respectiva porta
traseira.
– Rebater a haste da chave do veículo para fora.
– Com a haste da chave, colocar a ranhura na
posição desejada.
ATENÇÃO
Com a trava de segurança para crianças ativada,
a respectiva porta não pode ser aberta por
dentro.
● Nunca deixar crianças ou pessoas com
necessidades especiais no veículo quando as
portas forem travadas. Isto poderá fazer com
que estas pessoas fiquem trancadas dentro
do veículo. Em caso de emergência, elas não
estariam em condições de deixar o veículo
sozinhas ou de ajudarem a si mesmas.
Pessoas trancadas podem ficar expostas a
temperaturas muito altas ou muito baixas.
● Em um veículo fechado, de acordo com a
estação do ano, podem ocorrer temperaturas
muito altas ou muito baixas que podem
ocasionar ferimentos graves e enfermidades,
principalmente em crianças pequenas, ou
ocasionar a morte. 
Abrir e fechar 85
Tampa do compartimento de
bagagem
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Luz de advertência
– Abrir a tampa do compartimento de
bagagem
– Fechar a tampa do compartimento de
bagagem
ATENÇÃO
Um destravamento, abertura ou fechamento
incorreto e sem supervisão da tampa do
compartimento de bagagem pode causar
acidentes e ferimentos graves.
● Abrir ou fechar a tampa do compartimento
de bagagem somente quando não houver
ninguém em seu raio de abertura.
● Após o fechamento da tampa do
compartimento de bagagem, verificar se ela
está fechada e travada de maneira correta
para que não possa se abrir durante a
condução. A tampa do compartimento de
bagagem fechada deve estar alinhada com as
peças adjacentes da carroceria.
● Manter a tampa do compartimento de
bagagem sempre fechada durante a
condução para que gases tóxicos não possam
penetrar no interior do veículo.
● Nunca abrir a tampa do compartimento de
bagagem quando houver carga nela, por
exemplo, em um bagageiro. Da mesma
forma, a tampa do compartimento de
bagagem eventualmente não permitirá sua
abertura se houver carga afixada nela, por
exemplo, bicicletas. Uma tampa do
Luz de advertência
 Observe e no início desse capítulo na página 86.
Acesa Causa possível
Tampa do compartimento de bagagem
 aberta ou fechada incorretamente.
86 Antes da condução
compartimento de bagagem aberta pode se
abaixar devido ao peso adicional. Se
necessário, apoiar a tampa do
compartimento de bagagem ou remover
previamente a carga.
● Fechar e travar a tampa do compartimento
de bagagem e todas as portas quando o
veículo não estiver em uso. Garantir que
ninguém permaneça dentro do veículo.
86
● Nunca deixar crianças brincar sem supervisão
dentro ou próximas do veículo, sobretudo se
87 a tampa do compartimento de bagagem
estiver aberta. Crianças podem entrar no
88 compartimento de bagagem, fechar a tampa
e ficar presas. Em um veículo fechado, de
acordo com a estação do ano, podem ocorrer
temperaturas muito altas ou muito baixas
que podem ocasionar ferimentos graves e
enfermidades, principalmente em crianças
pequenas, ou ocasionar a morte.
● Nunca deixar crianças ou pessoas com
necessidades especiais no veículo. Elas
podem trancar o veículo com a chave ou com
o botão do travamento central e, deste
modo, prender a si mesmas.
NOTA
Antes de abrir a tampa do compartimento de
bagagem, verificar se existe espaço suficiente
para abrir e fechar a tampa, por exemplo, na
condução com reboque ou em garagens.
NOTA
Jamais utilizar os mecanismos de abertura ou
dependendo da versão o spoiler traseiro para a
fixação de material de carga ou para prender. As
consequências podem ser danos que
impossibilitam o fechamento da tampa do
compartimento de bagagem e causam a ruptura
do spoiler traseiro. 
Solução
 Não prosseguir!
Abrir a tampa do compartimento de bagagem
e fechá-la novamente. 
 Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência e ATENÇÃO
de controle se acendem rapidamente para
verificação da função. Elas se apagam após Uma tampa do compartimento de bagagem
alguns segundos. fechada incorretamente pode se abrir
subitamente durante a condução e causar
Se a tampa do compartimento de bagagem ferimentos graves.
estiver aberta ou fechada incorretamente, a luz
● Parar imediatamente e fechar a tampa do
de advertência  vai se acender no display do
compartimento de bagagem.
instrumento combinado.
● Após o fechamento da tampa do
Conforme a versão do veículo, é possível que, em compartimento de bagagem, verificar se a
vez da luz de advertência, seja exibida uma trava se engatou corretamente no fecho. 
representação esquemática no display do
instrumento combinado. A representação
também é visível com a ignição desligada
→ Página 17. O indicador se apaga
aproximadamente 15 segundos após o veículo
ser travado.

Abrir a tampa do compartimento de bagagem

Fig. 41 Botão para destravar e abrir a tampa do compartimento de bagagem: variante  na chave do
veículo, variante  na porta do condutor.

 Observe e no início desse capítulo na

página 86.

Antes de abrir a tampa do compartimento de

bagagem, remover sempre a carga presa sobre o
bagageiro na tampa do compartimento de
bagagem → .
Abrir a tampa do compartimento de bagagem
com a chave do veículo
Manter o botão  da chave do veículo → Fig. 41
 pressionado até que a tampa do
compartimento de bagagem se abra
automaticamente.
5C6012766AN


Fig. 42 Abrir a tampa do compartimento de
bagagem por fora.

Abrir e fechar 87
Destravar por meio do botão na porta do
condutor
Dependendo da versão, puxar o botão  da
porta do condutor → Fig. 41  para cima, até que
a tampa do compartimento de bagagem se abra
automaticamente.
O botão da porta do condutor também funciona
com a ignição desligada.
Abrir por meio do botão na tampa do
compartimento de bagagem
– Destravar o veículo ou a tampa do
compartimento de bagagem ou abrir uma
porta.
– Levantar um pouco a tampa do
compartimento de bagagem no botão
→ Fig. 42 (seta). A tampa do compartimento de
bagagem se abre automaticamente.
ATENÇÃO
O destravamento ou abertura incorreta ou sem
supervisão da tampa do compartimento de
bagagem pode causar ferimentos graves.
● Com um bagageiro montado sobre a tampa
do compartimento de bagagem mais a carga,
uma tampa do compartimento de bagagem
destravada nem sempre pode ser
reconhecida. Uma tampa do compartimento
de bagagem destravada pode se abrir
repentinamente durante a condução.
Com temperaturas externas inferiores a
0 °C (+32 °F), o mecanismo de abertura
nem sempre consegue levantar
automaticamente a tampa do compartimento de
bagagem parcialmente aberta. Neste caso,
conduzir a tampa do compartimento de bagagem
para cima manualmente.
88 Antes da condução
Fechar a tampa do compartimento
de bagagem
Fig. 43 Tampa do compartimento de bagagem
aberta: rebaixos para puxar.
 Observe e no início desse capítulo na
página 86.
Fechar a tampa do compartimento de
bagagem
– Segurar um dos rebaixos do revestimento
interno da tampa do compartimento de
bagagem → Fig. 43 (setas).
– Puxar a tampa do compartimento de bagagem
para baixo com força, até encaixar na
fechadura.
– Puxar para verificar se a tampa do
compartimento de bagagem está encaixada de
maneira segura.
Travar a tampa do compartimento de
bagagem
 Quando o veículo é destravado e nenhuma porta
ou a tampa do compartimento de bagagem é
aberta, o veículo é travado automaticamente
após alguns segundos. Esta função impede um
destravamento sem supervisão do veículo por um
longo período.
Um travamento somente é possível com tampa
do compartimento de bagagem corretamente
encaixada:
– A tampa do compartimento de bagagem
também é travada pelo travamento central.
– Se a tampa do compartimento de bagagem de
um veículo travado tiver sido destravada com
o botão  → Fig. 41  da chave do veículo,
ela será travada imediatamente após o 
 fechamento. O sistema de alarme anti-furto
está ativo imediatamente após o fechamento
→ Página 74
– Uma tampa do compartimento de bagagem
fechada, mas não travada, é travada
automaticamente a uma velocidade superior a
aproximadamente 9 km/h (6 mph).
fechados pelos botões das portas por um
breve período, enquanto a porta do condutor
ou do passageiro dianteiro não for aberta.
● Ao transportar crianças no banco traseiro,
desativar sempre os vidros elétricos traseiros
com o botão de segurança, para que eles não
possam ser abertos ou fechados.

ATENÇÃO NOTA
O fechamento incorreto ou sem supervisão da Com os vidros abertos, a chuva pode encharcar o
tampa do compartimento de bagagem pode acabamento interno do veículo e ocasionar danos
causar ferimentos graves. no veículo. 
● Nunca deixar o veículo sem supervisão ou
crianças brincarem dentro ou próximas do
veículo, sobretudo se a tampa do
compartimento de bagagem estiver aberta. Abrir ou fechar os vidros
Crianças podem entrar no compartimento de
bagagem, fechar a tampa e ficar presas. Um
veículo fechado pode esquentar ou esfriar
muito de acordo com a estação do ano e
ocasionar ferimentos graves, enfermidades
ou até a morte. 

Vidros
Fig. 44 Na porta do condutor: botões dos vidros
 Introdução ao tema elétricos.

Neste capítulo encontram-se informações  Observe e no início desse capítulo na

relativas aos seguintes temas: página 89.
– Abrir ou fechar os vidros 89
– Vidros – Funções 90 Legenda para Fig. 44:
– Limitador de força dos vidros elétricos 91 1 Botões para os vidros das portas dianteiras.
2 Botões para os vidros das portas traseiras.
ATENÇÃO 3 Botão de segurança.
Uma utilização desatenta ou sem supervisão
dos vidros elétricos pode causar ferimentos Abrir ou fechar os vidros
graves. Função Ação
● Abrir ou fechar os vidros elétricos somente Abrir: Pressionar o botão  .
quando não houver ninguém em sua área de
funcionamento. Fechar: Puxar o botão  .
● Nunca deixar crianças ou pessoas com Parar o Pressionar ou puxar novamente o
necessidades especiais no veículo quando as curso botão do respectivo vidro.
portas forem travadas. Os vidros não automático:
poderiam mais ser abertos em caso de O botão de segurança 3 desativa
emergência. os botões dos vidros elétricos das
 portas traseiras. Com isso, a luz
5C6012766AN

● Levar sempre todas as chaves do veículo ao

deixar o veículo. Após se desligar a ignição, de controle amarela do botão se
os vidros ainda podem ser abertos ou acende. 

Abrir e fechar 89
Os vidros elétricos funcionam somente com a
ignição ligada.
Após se desligar a ignição, os vidros ainda podem
ser abertos ou fechados pelos botões das portas
por um breve período, enquanto a porta do
condutor ou do passageiro dianteiro não for
aberta. Com a chave do veículo fora do cilindro
da ignição e a porta do condutor aberta, todos os
vidros acionados eletricamente podem ser
abertos ou fechados, acionando e segurando o
botão do vidro na porta do condutor. Após alguns
segundos, é iniciada a abertura ou fechamento
de conforto → Página 90.
Vidros – Funções
 Observe e no início desse capítulo na
página 89.
Função automática de fechamento e abertura
A função automática de fechamento e abertura
permite uma abertura e fechamento completos
dos vidros. Com isso, não é necessário segurar o
botão correspondente do vidro elétrico.
Função de fechamento automático: puxar o
botão do respectivo vidro para cima até o
segundo estágio.
Função de abertura automática: pressionar o
botão do respectivo vidro brevemente para baixo
até o segundo estágio.
Parar o curso automático:pressionar ou puxar
novamente o botão do respectivo vidro.
Restabelecer a função automática de
fechamento e abertura
Se a bateria do veículo 12 V tiver sido
desconectada ou descarregada com o vidro não
fechado por completo, a função automática de
fechamento e abertura estará desativada e
deverá ser restabelecida:
– Ligar a ignição.
– Fechar todos os vidros e todas as portas.
– Puxar o botão do respectivo vidro para cima e
manter nesta posição por mais de 2 segundos.
– Soltar o botão e puxar novamente para cima e
segurar. A função automática de fechamento e
abertura está pronta para uso.
90 Antes da condução
É possível restabelecer os vidros elétricos
automáticos individualmente ou para vários
vidros simultaneamente.
Abertura e fechamento de conforto
Com a ignição desligada, os vidros podem ser
abertos e fechados por fora com a chave do
veículo:
– Manter pressionado o botão de destravamento
ou de travamento da chave do veículo. Todos
os vidros elétricos são abertos ou fechados.
– Para interromper a função, soltar o botão de
 destravamento ou de travamento.
– OU: manter chave do veículo na fechadura da
porta do condutor na posição de abertura ou
fechamento. Todos os vidros elétricos são
abertos ou fechados.
– Soltar a chave do veículo para interromper a
função.
No fechamento de conforto, todos os vidros das
portas e o teto de vidro são fechados.
No menu Configurações - Conforto podem
ser adotados diversos ajustes para comando dos
vidros → Página 24.
ATENÇÃO
Uma utilização desatenta ou sem supervisão
dos vidros elétricos pode causar ferimentos
graves.
● Abrir ou fechar os vidros elétricos somente
quando não houver ninguém em sua área de
funcionamento.
● Nunca deixar crianças ou pessoas com
necessidades especiais no veículo quando as
portas forem travadas. Os vidros não
poderiam mais ser abertos em caso de
emergência.
● Levar sempre todas as chaves do veículo ao
deixar o veículo. Após se desligar a ignição,
os vidros ainda podem ser abertos ou
fechados pelos botões das portas por um
breve período, enquanto a porta do condutor
ou do passageiro dianteiro não for aberta.
● Ao transportar crianças no banco traseiro,
desativar sempre os vidros elétricos traseiros
com o botão de segurança, para que eles não
possam ser abertos ou fechados.
Em uma falha de funcionamento dos vidros
elétricos, a função automática de
fechamento e abertura, bem como o limitador de 
 força, não funcionam corretamente. Procurar
uma Concessionária Volkswagen ou uma
empresa especializada.
A abertura e o fechamento de conforto
funcionam apenas se a função automática
de fechamento e abertura dos vidros estiver ativa
para os vidros elétricos.
Limitador de força dos vidros
elétricos
 Observe e no início desse capítulo na
página 89.
O limitador de força dos vidros elétricos pode
reduzir o perigo de ferimentos por esmagamento
no fechamento dos vidros → . Se a função de
fechamento automático (processo de
fechamento) de um vidro for afetada por
dificuldade de movimentação ou por um
obstáculo, o vidro será reaberto imediatamente.
– Verificar por que o vidro não se fechou.
– Tentar fechar o vidro novamente.
– Se dentro de aproximadamente 10 segundos
desde a primeira parada e abertura do vidro,
este tiver sua função de fechamento
automático novamente impedida por
dificuldade de movimentação ou por um
obstáculo, a função de fechamento
automático ficará inoperante por
aproximadamente 10 segundos.
– Se o vidro continuar não sendo fechado por
dificuldade de movimentação ou por um
obstáculo, o vidro parará no local
correspondente. Com um novo acionamento
do botão dentro de aproximadamente
10 segundos, o vidro se fecha sem limitador
de força → .
Fechar o vidro sem limitador de força
– Tentar fechar o vidro novamente dentro de
aproximadamente 10 segundos segurando o
botão. Com isso, o limitador de força está
desativado para uma área de funcionamento
reduzida do curso de fechamento!
– Se o processo de fechamento levar mais do
que aproximadamente 10 segundos, o
limitador de força estará ativo novamente. O
5C6012766AN
vidro, então, para novamente se houver uma
nova dificuldade de movimentação ou um
obstáculo.
– Se continuar não sendo possível fechar o vidro,
procurar uma Concessionária Volkswagen ou
uma empresa especializada.

ATENÇÃO
O fechamento dos vidros elétricos sem
limitador de força pode causar ferimentos
graves.
● Fechar sempre os vidros com atenção.
● Ninguém deve permanecer na área de
funcionamento dos vidros, principalmente se
um vidro for fechado sem o limitador de
força.
● O limitador de força não evita que os dedos e
outras partes do corpo sejam pressionados
contra o quadro do vidro e, assim, sofram
ferimentos.
O limitador de força também ocorre no
fechamento de conforto dos vidros com a
chave do veículo → Página 90. 
Teto de vidro
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Abrir e fechar o teto de vidro 93
– Teto de vidro – Função 94
– Limitador de força do teto de vidro 95
Para simplificar, será utilizada a expressão teto
de vidro para designar o teto solar panorâmico
elétrico de vidro.
ATENÇÃO
Uma utilização desatenta ou descontrolada do
teto de vidro pode causar acidentes e
ferimentos graves.
● Abrir ou fechar o teto de vidro somente
quando não houver ninguém em seu raio de
abertura.
● Levar sempre todas as chaves do veículo ao
deixar o veículo. 
Abrir e fechar 91
● Nunca deixar crianças ou pessoas com
necessidades especiais no veículo,
principalmente se elas tiverem acesso à
chave do veículo. A utilização descontrolada
da chave do veículo pode travar o veículo,
dar partida no motor, ligar a ignição e
acionar o teto de vidro.
● Após se desligar a ignição, o teto de vidro
ainda pode ser aberto ou fechado durante
algum tempo, enquanto a porta do condutor
ou do passageiro dianteiro não for aberta.

NOTA
● Para evitar danos, em temperaturas baixas,
deve-se retirar o gelo e a neve antes de abrir
ou levantar o teto de vidro.
● Fechar sempre o teto de vidro antes de deixar
o veículo, assim como em caso de chuva. Se o
teto de vidro estiver aberto, a chuva entra no
interior do veículo e pode danificar o sistema
elétrico. Podem ocorrer outros danos no
veículo.

Folhas e outros objetos soltos deverão ser

retirados dos trilhos do teto de vidro
manualmente ou com um aspirador.
Com uma falha de funcionamento do teto
de vidro, o limitador de força não funciona
corretamente. Procurar uma Concessionária
Volkswagen ou uma empresa especializada. 

92 Antes da condução
 Abrir e fechar o teto de vidro

Fig. 45 No revestimento do teto: interruptor para levantamento, abertura ou fechamento do teto de

vidro (variante 1).

Fig. 46 No revestimento do teto: interruptor para levantamento, abertura ou fechamento do teto de

vidro (variante 2).

 Observe e no início desse capítulo na Para o levantamento do teto de vidro, o

página 91. interruptor deve se encontrar na posição de base
→ Fig. 45  A ou → Fig. 46  A .

Posição do
Função Ação
interruptor
→ Fig. 45  ou
→ Fig. 46 
Abrir totalmente o Girar o interruptor para a posição desejada e segurá-lo
C
teto solar: até que a posição desejada seja alcançada.
Colocar o teto solar
na posição de B
conforto:
Ajustar a posição Girar o interruptor para a posição desejada.
A até B
intermediária.
5C6012766AN

Fechar totalmente o
A 
teto solar:

Abrir e fechar 93
 Posição do
Função Ação
interruptor
→ Fig. 45  ou
→ Fig. 46 
Levantar totalmente
D Pressionar a traseira do interruptor brevemente (seta).
o teto solar:
Parar o curso Pressionar ou puxar novamente o interruptor
D ou E
automático. brevemente.
Fechar
E Puxar a traseira do interruptor brevemente (seta).
completamente.
Ajustar a posição Manter o interruptor puxado ou pressionado na traseira
D ou E
intermediária. até que a posição desejada seja alcançada.

O teto de vidro funciona com a ignição ligada.

Após se desligar a ignição, o teto de vidro ainda
pode ser aberto ou fechado por alguns minutos,
enquanto a porta do condutor ou do passageiro
dianteiro não for aberta.
Revestimento corrediço
O revestimento corrediço abre-se com o teto de
vidro e, com o teto fechado, pode ser deslocado
manualmente. 

Teto de vidro – Função

Fig. 48 No revestimento do teto: interruptor do
teto de vidro (variante 2).

 Observe e no início desse capítulo na

página 91.

Fig. 47 No revestimento do teto: interruptor do
teto de vidro (variante 1).
Fechamento de conforto
O teto de vidro pode ser fechado em alguns
veículos sem Keyless Access por fora com a
chave do veículo:
– Manter o botão de travamento da chave do
veículo pressionado. O teto de vidro é fechado.
– Soltar o botão de travamento para interromper
a função.
– OU: manter a chave do veículo pressionada na
fechadura da porta do condutor na posição de
fechar até que o teto de vidro e os vidros
estejam fechados.
– Soltar a chave do veículo para interromper a
função.
No fechamento de conforto, são fechados os
vidros e o teto de vidro. 

94 Antes da condução
 Por meio do menu Configurações -
Conforto podem ser efetuadas diversas
configurações para o comando dos vidros e do
teto de vidro → Página 24.
Inicializar o teto de vidro
Se a bateria do veículo 12 V tiver sido
desconectada ou tiver se descarregado, o teto de
vidro deve ser inicializado.
– Girar o interruptor → Fig. 47 A
ou → Fig. 48 A para a posição “Fechado”.
– Puxar o interruptor para trás até que o teto de
vidro esteja completamente fechado.
– Agora o teto de vidro fecha sem o limitador de
força!
– Soltar o interruptor.
– Puxar o interruptor para trás e segurar. O teto
de vidro se abre e se fecha.
– Quando o teto de vidro estiver fechado
novamente, soltar o interruptor.
– Se continuar não sendo possível fechar o teto
de vidro, procurar uma empresa especializada.
Com fechamento de conforto por fora, o
botão giratório do teto de vidro permanece
na posição selecionada por último e precisa ser
reposicionado novamente para o início da
viagem.  principalmente se o fechamento for
Limitador de força do teto de vidro
 Observe e no início desse capítulo na
página 91.
O limitador de força pode minimizar o perigo de
ferimentos por esmagamento ao se fechar o teto
de vidro → . Se o teto de vidro sofrer
interferências no fechamento por dificuldade de
movimentação ou por um obstáculo, este se abre
imediatamente.
– Verificar por que o teto de vidro não se fechou.
– Tentar fechar o teto de vidro novamente.
– Se o teto de vidro não puder ser fechado por
dificuldade de movimentação ou por um
obstáculo, o teto de vidro parará no local
5C6012766AN
correspondente e retornará à posição anterior.
No curso automático ocorre, se necessário, um
novo processo de fechamento.
– Se continuar não sendo possível fechar o teto
de vidro, fechar o teto de vidro sem limitador
de força.
Fechar o teto de vidro sem limitador de força
– Girar o interruptor para a posição “Fechado”
→ Fig. 45  A ou → Fig. 46  A .
– Dentro de aproximadamente 5 segundos após
a liberação do limitador de força, puxar o
interruptor o tempo necessário para trás no
sentido da seta → Fig. 45  E ou → Fig. 46 
E , até que o teto de vidro esteja
completamente fechado.
– Agora o teto de vidro fecha sem o limitador de
força!
– Se continuar não sendo possível fechar o teto
de vidro, procurar uma empresa especializada.
ATENÇÃO
O fechamento do teto de vidro sem limitador
de força pode causar ferimentos graves.
● Fechar sempre o teto de vidro com atenção.
● Ninguém deve permanecer na área de
funcionamento do teto de vidro,
realizado sem limitador de força.
● O limitador de força não evita que os dedos e
outras partes do corpo sejam pressionados
contra o quadro do teto e, assim, sofram
ferimentos.
O limitador de força também ocorre no
fechamento de conforto dos vidros e do
teto de vidro com a chave do veículo
→ Página 90. 
Abrir e fechar 95
Sentar de forma correta e
segura
Ajustar a posição do banco
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Perigo de uma postura incorreta no
banco
– Postura correta no banco
– Ajustar mecanicamente o banco dianteiro
– Ajustar eletricamente o banco dianteiro
– Ajustar o apoio para cabeça
– Desinstalar e instalar o apoio para cabeça
– Ajustar a posição do volante
– Descansa-braço central
Número de assentos
O veículo tem um número total de cinco
assentos: dois bancos dianteiros e três assentos
traseiros. Cada assento está equipado com um
cinto de segurança.
ATENÇÃO
Uma postura incorreta no veículo pode
aumentar o risco de ferimentos graves ou fatais
em manobras de direção e de frenagem
súbitas, em uma colisão ou acidente e no
acionamento do airbag.
● Antes do início da condução, todos os
ocupantes do veículo devem adotar uma
postura correta nos bancos e conservá-la
durante a condução. Isto também é válido
para o uso do cinto de segurança.
● Nunca transportar mais pessoas do que a
quantidade de assentos com cinto de
segurança disponíveis no veículo.
● Proteger crianças no veículo sempre com um
sistema de retenção aprovado e adequado
conforme sua estatura e seu peso
→ Página 123 e → Página 115.
● Manter sempre os pés na área para os pés
durante a condução. Por exemplo, nunca
colocar os pés sobre o banco ou sobre o
painel de instrumentos e nunca mantê-los
para fora do veículo. Do contrário, o airbag e
96 Antes da condução
o cinto de segurança podem não proteger,
aumentando o risco de ferimentos em um
acidente.
ATENÇÃO
Antes de qualquer condução, ajustar sempre
corretamente o banco, o cinto de segurança e
os apoios para cabeça, certificando-se de que
todos os passageiros estejam com os cintos
colocados corretamente.
● Empurrar o banco do passageiro dianteiro
para trás tanto quanto possível.
97
● Ajustar o banco do condutor de modo que
98
haja no mínimo 25 cm de espaço entre o
99
tórax e o centro do volante. Ajustar o banco
100 do condutor na direção longitudinal de modo
100 que os pedais possam ser totalmente
101 acionados com as pernas ligeiramente
103 arqueadas e a distância para o painel de
103 instrumentos na área dos joelhos seja de, no
mínimo, 10 cm. Se esta exigência não puder
ser atendida em razão de particularidades
físicas, entrar em contato obrigatoriamente
com uma Concessionária Volkswagen para,
se for o caso, efetuar instalações especiais.
● Nunca conduzir com o encosto do banco
muito inclinado para trás. Quanto mais o
encosto do banco estiver inclinado para trás,
maior será o risco de ferimentos por uma
disposição incorreta do cadarço do cinto de
segurança e por uma postura incorreta.
● Nunca conduzir com o encosto do banco
inclinado para frente. Um airbag frontal
acionado pode lançar o encosto do banco
para trás e ferir os passageiros dos bancos
traseiros.
● Adotar e manter a maior distância possível
do volante e do painel de instrumentos.
● Sentar sempre de forma ereta com as costas
contra o encosto do banco nos bancos
dianteiros corretamente ajustados. Não
posicionar nenhuma parte do corpo
diretamente ou muito próxima do local de
instalação do airbag.
● Para os passageiros nos bancos traseiros, o
risco de ferimentos graves é aumentado
quando eles não estão sentados de forma
ereta, pois os cintos de segurança não estão
posicionados corretamente. 
 ATENÇÃO
Um ajuste incorreto dos bancos pode causar
acidentes e ferimentos graves.
● Ajustar os bancos somente com o veículo
parado, pois, do contrário, eles podem se
deslocar inesperadamente durante a
condução, podendo provocar a perda de
controle do veículo. Além disso, é adotada
uma postura incorreta durante o ajuste.
● Ajustar a altura, a inclinação e a direção
longitudinal dos bancos dianteiros somente
quando não houver ninguém na área de
ajuste dos bancos.
● A área de ajuste dos bancos dianteiros não
deve ser restringida por objetos.
ATENÇÃO
Isqueiros no veículo podem ser danificados ou
podem se acender despercebidamente. Isto
pode causar queimaduras graves e danos ao
veículo.
● Antes de ajustar os bancos, sempre garantir
que não haja um isqueiro na área da parte
móvel do banco.
● Antes de fechar porta-objetos ou gavetas,
sempre garantir que não haja um isqueiro na
área de fechamento.
● Nunca guardar isqueiros em porta-objetos,
em gavetas ou em outras superfícies do
veículo. Devido às altas temperaturas de
superfície, principalmente no verão, os
isqueiros podem se acender.
Perigo de uma postura incorreta no
banco
 Observe no início desse capítulo na
página 96.
Se os cintos de segurança não forem usados ou
forem colocados de forma incorreta, o risco de
ferimentos graves ou fatais será aumentado. Os
cintos de segurança somente podem
proporcionar seu efeito protetor ideal com a
correta posição do cadarço do cinto. Uma
postura incorreta no banco prejudica
consideravelmente a proteção oferecida pelos
5C6012766AN
cintos de segurança. As consequências podem
ser ferimentos graves ou até fatais. O risco de
ferimentos graves ou fatais aumenta
principalmente quando um airbag acionado
atinge o ocupante que adotou uma postura
incorreta. O condutor é o responsável por todos
os ocupantes e, principalmente, pelas crianças
transportadas no veículo.
A listagem a seguir contém exemplos de quais
posições no banco podem ser perigosas para
todos os ocupantes.
Sempre que o veículo estiver em movimento:
– Nunca ficar de pé no veículo.
– Nunca ficar de pé sobre os bancos.
– Nunca se ajoelhar sobre os bancos.
– Nunca inclinar o encosto do banco muito para
trás.
– Nunca se apoiar no painel de instrumentos.
– Nunca deitar no banco traseiro.
– Nunca sentar somente na borda dianteira do
banco.
– Nunca sentar voltado para o lado.
– Nunca se inclinar para fora do veículo.
– Nunca manter os pés para fora do veículo.
– Nunca colocar os pés sobre o painel de
instrumentos.
– Nunca colocar os pés sobre o estofamento do
banco ou sobre o encosto do banco.
– Nunca viajar na área para os pés.
– Nunca sentar nos descansa-braços.
– Nunca viajar no assento sem o cinto de
segurança.
 – Nunca permanecer no compartimento de
bagagem.
ATENÇÃO
Toda postura incorreta no veículo aumenta o
risco de ferimentos graves ou fatais em caso de
acidentes ou manobras de direção e de
frenagem súbitas.
● Todos os ocupantes devem adotar sempre
uma postura correta no banco e estar com o
cinto de segurança colocado corretamente
durante a condução.
● Pela postura incorreta, o não uso do cinto de
segurança ou por uma distância muito
pequena em relação ao airbag, os ocupantes
do veículo se expõem a perigos de
ferimentos fatais, especialmente quando os 
Sentar de forma correta e segura 97
 airbags são acionados e atingem um
ocupante do veículo que adotou uma postura
incorreta no banco.  – Manter ambos os pés na área para os pés
Postura correta no banco
Fig. 49 Distância correta do condutor em relação
ao volante, posição correta do cadarço do cinto
de segurança e ajuste correto do apoio para
cabeça.
 Observe no início desse capítulo na
página 96.
A seguir estão indicadas as posturas corretas
para o condutor e para os passageiros.
Pessoas que, em razão de suas particularidades
físicas, não conseguem adotar a postura correta
devem informar-se em uma empresa
especializada sobre possíveis instalações
especiais. Somente com a postura correta se
atinge a proteção ideal do cinto de segurança e
dos airbags. Para isso, a Volkswagen recomenda
procurar uma Concessionária Volkswagen.
Para a própria segurança e para reduzir
ferimentos em caso de uma manobra de
frenagem súbita ou acidente, a Volkswagen
recomenda as seguintes posturas ao sentar:
Válido para todos os ocupantes do veículo:
– Ajustar o apoio para cabeça de modo que a sua
borda superior se encontre preferencialmente
na mesma linha da parte superior da cabeça –
porém não abaixo da altura dos olhos.
Posicionar a parte posterior da cabeça o mais
perto possível do apoio para cabeça → Fig. 49.
– Em caso de pessoas baixas, empurrar o apoio
para cabeça para baixo até o batente, mesmo
se a cabeça se encontrar abaixo da borda
superior do apoio para cabeça.
98 Antes da condução
– Em caso de pessoas altas, empurrar o apoio
para cabeça para cima até o batente.
durante a condução.
– Regular e colocar os cintos de segurança
corretamente → Página 106.
Para o condutor vale adicionalmente:
– Colocar o encosto do banco em uma posição
ereta, de modo que as costas se apóiem
totalmente nele.
– Ajustar o volante de modo que a distância
entre o volante e o tórax tenha no mínimo
25 cm → Fig. 49 A e que o condutor possa
segurar o volante pela borda externa com as
duas mãos com os braços ligeiramente
flexionados.
– O volante ajustado deve apontar sempre na
direção do tórax e não na direção do rosto.
– Ajustar o banco do condutor na direção
longitudinal de modo que os pedais possam
ser acionados com as pernas ligeiramente
arqueadas e a distância até o painel de
instrumentos na área do joelho seja de, no
mínimo, 10 cm → Fig. 49 B .
– Ajustar a altura do banco do condutor de modo
que o ponto superior do volante possa ser
alcançado.
– Deixar sempre os dois pés na área para os pés
para manter sempre o controle do veículo.
Para o passageiro dianteiro vale
adicionalmente:
– Colocar o encosto do banco em uma posição
ereta, de modo que as costas se apóiem
totalmente nele.
– Deslocar o banco do passageiro dianteiro para
trás tanto quanto possível para que o airbag
alcance sua proteção total em caso de
acionamento. 
 Ajustar mecanicamente o banco Os comandos mecânicos e elétricos no banco
podem estar combinados → Página 100.
dianteiro
Ajustar a posição do banco Variante 1

Legenda para Fig. 50:

1 Puxar a alavanca para empurrar o banco
dianteiro para frente ou para trás. O banco
dianteiro deve travar após se soltar a
alavanca!
2 Acionar a alavanca, para ajustar o apoio
lombar.
3 Destravar o encosto do banco e pressionar a
alavanca para trás para ajustar o encosto do
banco. O encosto do banco deve travar após
se soltar a alavanca!
Dependendo da versão, a alavanca pode
estar na lateral traseira do banco. Neste caso,
empurrar a alavanca para cima e ajustar o
encosto do banco.
4 Mover a alavanca várias vezes, se necessário,
Fig. 50 Comandos do banco dianteiro esquerdo para cima ou para baixo, para ajustar a altura
(variante 1). do banco.

Ajustar a posição do banco Variante 2

Legenda para Fig. 51:

1 Puxar a alavanca para empurrar o banco
dianteiro para frente ou para trás. O banco
dianteiro deve travar após se soltar a
alavanca!
2 Acionar a alavanca, para ajustar o apoio
lombar.
3 Aliviar a pressão no encosto do banco e girar
o manípulo, para ajustar o encosto do banco.
4 Mover a alavanca várias vezes, se necessário,
para cima ou para baixo, para ajustar a altura
do banco. 

Fig. 51 Comandos do banco dianteiro esquerdo

(variante 2).

 Observe no início desse capítulo na

página 96.

Os comandos estão dispostos em posição

invertida no banco dianteiro direito.
A seguir estão descritos todos os comandos
5C6012766AN

possíveis. De acordo com a versão do banco a

quantidade dos comandos pode variar.

Sentar de forma correta e segura 99

Ajustar eletricamente o banco Ajustar o apoio lombar
dianteiro Pressionar o interruptor na respectiva área
→ Fig. 53:
1 ou Ajustar o abaulamento do apoio
2 lombar.
3 ou
Ajustar a altura do apoio lombar.
4

ATENÇÃO
Uma utilização desatenta ou sem supervisão
dos bancos dianteiros elétricos pode causar
ferimentos graves.
● O ajuste elétrico dos bancos dianteiros
Fig. 52 Interruptor no banco dianteiro esquerdo: também funciona com ignição desligada.
ajustar o banco dianteiro esquerdo na Nunca deixar crianças ou pessoas com
longitudinal, o assento do banco em altura e necessidades especiais no veículo.
inclinação, bem como o encosto do banco
● Em caso de emergência, interromper o ajuste
dianteiro.
elétrico pressionando um outro interruptor.

NOTA
Para não danificar os componentes elétricos dos
bancos dianteiros, não se ajoelhar sobre os
assentos ou sobrecarregar o assento e o encosto
dos bancos com objetos pontiagudos.

Com a carga da bateria do veículo 12 V

muito baixa, é provável que o banco não
possa ser ajustado eletricamente.

Fig. 53 Interruptor no banco dianteiro esquerdo: Ao ligar o motor, um possível ajuste do

ajustar o apoio lombar. assento do banco é interrompido. 

 Observe no início desse capítulo na

página 96.
Ajustar o apoio para cabeça
Os comandos estão dispostos em posição
invertida no banco dianteiro direito.
Os comandos mecânicos e elétricos no banco
podem estar combinados.
Regular posição do assento
Pressionar o interruptor no sentido da seta
→ Fig. 52:
Deslocar o banco para frente ou para
A
trás.
Ajustar a inclinação do assento do
1 B
banco.
Ajustar o banco para cima ou para
C
baixo. Fig. 54 Ajustar o apoio para cabeça dianteiro. 
Ajustar a inclinação do encosto do
2 D
banco.

100 Antes da condução

 ATENÇÃO
A condução com os apoios para cabeça
removidos ou ajustados incorretamente
aumenta o risco de ferimentos graves ou fatais
em caso de acidentes e manobras de direção e
de frenagem súbitas.
● Conduzir sempre com os apoios para cabeça
corretamente instalados e ajustados se
houver uma pessoa no assento.
● Cada ocupante do veículo deve ajustar o
apoio para cabeça corretamente conforme
sua estatura, para reduzir o risco de
ferimentos no pescoço em caso de acidente.
Fig. 55 Ajustar o apoio para cabeça traseiro.
Ao mesmo tempo, a borda superior do apoio
 Observe no início desse capítulo na para cabeça deve se encontrar
página 96. preferencialmente na mesma linha da parte
superior da cabeça – porém não abaixo da
altura dos olhos. Posicionar a parte posterior
Todos os assentos são equipados com apoio para
da cabeça o mais perto possível no meio do
cabeça. O apoio para cabeça traseiro central
apoio para cabeça.
destina-se somente ao assento central do banco
traseiro. Por isso, não instalar o apoio para ● Nunca ajustar o apoio para cabeça durante a
cabeça em outras posições. condução. 
Ajustar a altura
– Empurrar o apoio para cabeça para cima no
sentido da seta ou, com o botão → Fig. 54 1 Desinstalar e instalar o apoio para
ou → Fig. 55 1 pressionado, empurrar para cabeça
baixo → .
– O apoio para cabeça deve travar-se com
segurança em uma posição.
Ajuste correto do apoio para cabeça
Ajustar o apoio para cabeça de modo que a sua
borda superior se encontre preferencialmente na
mesma linha da parte superior da cabeça –
porém não abaixo da altura dos olhos. Posicionar
a parte posterior da cabeça o mais perto possível
do apoio para cabeça.
Ajuste do apoio para cabeça para pessoas
baixas
Empurrar o apoio para cabeça para baixo até o
batente, mesmo se a cabeça se encontrar abaixo Fig. 56 Desinstalar o apoio para cabeça
da borda superior do apoio para cabeça. Nas dianteiro. 
posições mais baixas pode haver uma pequena
lacuna entre o apoio para cabeça e o encosto do
banco.
Ajuste do apoio para cabeça para pessoas
altas
5C6012766AN

Empurrar o apoio para cabeça para cima até o

batente.

Sentar de forma correta e segura 101


Fig. 57 Desinstalar o apoio para cabeça traseiro.
 Observe no início desse capítulo na
página 96.
Todos os assentos são equipados com apoio para
cabeça. Os apoios de cabeça dianteiros são
previstos apenas para os bancos dianteiros e o
apoio de cabeça central apenas para o assento
central no banco traseiro. Por isso, não instalar os
apoios para cabeça em outras posições.
Desinstalar o apoio para cabeça dianteiro
– Empurrar o apoio para cabeça totalmente para
cima → em Ajustar o apoio para cabeça na
página 101.
– Se necessário, empurrar um objeto plano, por
exemplo, um cartão de plástico, entre o
revestimento do encosto do banco e a capa de
cobertura da barra guia do apoio para cabeça
→ Fig. 56 1 para destravar.
– Retirar o apoio para cabeça com o botão 2
pressionado.
Instalar o apoio para cabeça dianteiro
– Posicionar o apoio para cabeça corretamente
por meio de suas guias e encaixar nas guias do
respectivo encosto do banco.
– Empurrar o apoio para cabeça para baixo com
o botão 2 pressionado.
– Ajustar os apoios para cabeça de acordo com a
postura correta no banco → Página 100.
Desinstalar o apoio para cabeça traseiro
– Destravar o encosto do banco traseiro e
rebater para frente → Página 104.
– Empurrar o apoio para cabeça totalmente para
cima → .
102 Antes da condução
– Se necessário, pressionar a haste da chave de
fenda da ferramenta de bordo na fenda da
capa de cobertura → Fig. 57 1 no sentido da
seta e segurar nesta posição.
– Ao mesmo tempo, pressionar o botão 2 ,
enquanto outra pessoa retira totalmente o
apoio para cabeça.
– Rebater o encosto do banco traseiro para trás
e encaixar com segurança.
Instalar o apoio para cabeça traseiro
– Destravar o encosto do banco traseiro e
rebater para frente → Página 104.
– Posicionar o apoio para cabeça corretamente
por meio de suas guias e encaixar nas guias do
respectivo encosto do banco.
– Empurrar o apoio para cabeça para baixo com
o botão 2 pressionado.
– Rebater o encosto do banco traseiro para trás
e encaixar com segurança.
– Ajustar os apoios para cabeça de acordo com a
postura correta no banco → Página 100.
ATENÇÃO
A condução com os apoios para cabeça
removidos ou ajustados incorretamente
aumenta o risco de ferimentos graves ou fatais
em caso de acidentes e manobras de direção e
de frenagem súbitas.
● Conduzir sempre com os apoios para cabeça
corretamente instalados e ajustados se
houver uma pessoa no assento.
● Instalar os apoios para cabeça removidos de
imediato, para que os passageiros estejam
adequadamente protegidos.
NOTA
Na remoção e instalação dos apoios para cabeça,
atentar para que eles não batam no revestimento
do teto ou em outras peças do veículo. Do
contrário, o revestimento do teto e outras peças
do veículo podem ser danificados. 
 Ajustar a posição do volante ATENÇÃO
O uso incorreto do ajuste da posição do volante
e um ajuste incorreto do volante podem causar
ferimentos graves ou fatais.
● Virar a alavanca → Fig. 58 1 sempre com
firmeza para cima após o ajuste para que o
volante não mude sua posição sem
supervisão durante a condução.
● Nunca ajustar o volante durante a condução.
Se for constatado que um ajuste é necessário
durante a condução, parar de forma segura e
ajustar o volante corretamente.
● O volante ajustado deve apontar sempre na
direção do tórax e não na direção do rosto,
para não restringir a ação de proteção do
Fig. 58 Embaixo do volante no revestimento da airbag frontal do condutor em caso de um
coluna de direção: alavanca de ajuste mecânico acidente.
da posição do volante.
● Durante a condução, sempre segurar o
volante com ambas as mãos lateralmente na
borda externa na posição das 9h e 3h
→ Fig. 59 para reduzir ferimentos causados
pelo acionamento do airbag frontal do
condutor.
● Nunca segurar o volante na posição das 12h
ou de outra maneira, por exemplo, no centro
do volante. No acionamento do airbag
frontal do condutor podem ocorrer
ferimentos graves nos braços, nas mãos e na
cabeça. 

Fig. 59 No volante: posição 9 e 3 horas. Descansa-braço central

 Observe no início desse capítulo na
página 96.

Ajustar o volante antes da condução e somente

com o veículo parado → .
– Virar a alavanca → Fig. 58 1 para baixo.
– Ajustar o volante de forma que possa ser
segurado lateralmente com ambas as mãos,
com os braços ligeiramente arqueados, na
borda externa, na posição das 9h e 3h
→ Fig. 59.
– Pressionar a alavanca com firmeza para cima
até que ela se feche com a coluna da direção
→ . Fig. 60 Descansa-braço central dianteiro. 
5C6012766AN

Sentar de forma correta e segura 103

 ● Nunca transportar uma pessoa ou uma
criança sobre o descansa-braço central. Esta
posição de acomodação incorreta pode
causar ferimentos graves.
● Nunca colocar bebidas ou líquidos quentes
no porta-copos. Estes podem ser
derramados durante a condução e em
manobras de frenagem e de direção. 

Fig. 61 Descansa-braço central traseiro
rebatível.
 Observe no início desse capítulo na
página 96.
Descansa-braço central dianteiro
Para levantar: pressionar o botão de
destravamento dianteiro no descansa-braço
central (seta) e puxar o descansa-braço central
gradativamente para cima no sentido da seta
→ Fig. 60 A .
Para abaixar, puxar o descansa-braço central
totalmente para cima. Em seguida, abaixar o
descansa-braço central.
Para ajustar na longitudinal (dependendo da
versão): empurrar o descansa-braço central
totalmente para frente B ou totalmente para
trás, até que ele se trave.
Funções do banco
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Rebater o encosto do banco traseiro para
frente e para trás 105
ATENÇÃO
A utilização inadequada das funções do banco
pode causar ferimentos graves.
● Antes do início da condução, adotar uma
posição correta de acomodação no banco e
não modificá-la durante a condução. Isto
também é válido para todos os passageiros.
● Manter mãos, dedos ou outras partes do
corpo longe das áreas de funcionamento e
de ajuste dos bancos. 

Descansa-braço central traseiro

No encosto do assento central do banco traseiro
pode haver um descansa-braço central dobrável
→ Fig. 61.
Para rebater para frente: puxar a alça no sentido
da seta → Fig. 61.
Para rebater de volta: rebater o descansa-braço
central no sentido contrário da seta → Fig. 61
para cima e pressionar para dentro do encosto do
banco até o batente.

ATENÇÃO
O descansa-braço central pode restringir a
liberdade de movimentos dos braços do
condutor e, assim, causar acidentes e
ferimentos graves.
● Manter sempre o porta-objetos do descansa-
-braço central fechado durante a condução.

104 Antes da condução

 Rebater o encosto do banco
traseiro para frente e para trás
Fig. 62 No compartimento de bagagem:
alavanca de destravamento para o encosto do
banco traseiro.
Fig. 63 Banco traseiro: encosto do banco traseiro
dobrado para frente.
 Observe no início desse capítulo na
página 104.
O encosto do banco traseiro é repartido. Cada
uma das partes do encosto do banco traseiro
pode ser rebatida para frente individualmente
para aumentar o compartimento de bagagem.
Se o encosto do banco traseiro estiver rebatido
para frente, pessoas ou crianças não poderão ser
transportadas nesses assentos.
5C6012766AN
Rebater o encosto do banco traseiro para
frente
– Empurrar o apoio para cabeça totalmente para
baixo → Página 96.
– Abrir a tampa do compartimento de bagagem
→ Página 86.
– Puxar a alavanca de destravamento para a
parte rebatível a ser rebatida para frente
→ Fig. 62.
– Se necessário, fechar a tampa do
compartimento de bagagem → Página 86.
– A respectiva parte rebatível do encosto do
banco traseiro está destravada e pode ser
rebatida para frente.
Rebater o encosto do banco traseiro de volta
– Rebater o encosto do banco traseiro para trás
e pressionar com firmeza a trava até que ela se
encaixe de forma segura → .
– O encosto do banco traseiro deve estar
travado de maneira segura.
ATENÇÃO
Rebater os encostos do banco traseiro para
frente ou de volta de maneira descontrolada ou
desatenta pode causar ferimentos graves.
● Nunca rebater o encosto do banco traseiro
para frente ou de volta durante a condução.
● Atentar para que o cinto de segurança não
seja preso ou danificado ao rebater o encosto
do banco traseiro de volta.
● Manter as mãos, os dedos e os pés ou demais
partes do corpo sempre distantes ao rebater
o encosto do banco traseiro para frente e
para trás.
● Todos os encostos do banco traseiro devem
estar encaixados de maneira segura para
garantir a proteção dos cintos de segurança
nos assentos do banco traseiro. Isso se aplica
sobretudo ao assento central do banco
traseiro. Quando um assento está ocupado e
o respectivo encosto do banco traseiro não
está encaixado com segurança, o ocupante
do veículo é empurrado para frente com o
encosto do banco traseiro em caso de
manobras de direção e de frenagem súbitas,
bem como em acidentes. 
Sentar de forma correta e segura 105
● Se o encosto do banco traseiro estiver
rebatido para frente ou não estiver
encaixado de maneira segura, pessoas ou
crianças não deverão ser transportadas
nesses assentos.
NOTA
Rebater o encosto do banco traseiro para frente
ou de volta de maneira descontrolada ou
desatenta pode causar danos ao veículo ou a
outros objetos.
● Antes de rebater o encosto do banco traseiro
para frente, ajustar sempre os bancos
dianteiros de modo que o apoio para cabeça
ou o estofamento do encosto do banco
traseiro não encoste nos bancos dianteiros.
Para cada parte do encosto do banco
traseiro há uma alavanca de destravamento
separada no compartimento de bagagem.
Cintos de segurança
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Luz de advertência
– Acidentes frontais e as leis da física
– O que acontece com os ocupantes do
veículo sem cinto de segurança?
– Proteção dos cintos de segurança
– Manuseio dos cintos de segurança
– Colocar ou tirar o cinto de segurança
– Posição do cadarço do cinto de segurança
– Regulagem de altura do cinto de
segurança
– Enrolador do cinto de segurança
automático, pré-tensionador do cinto de
segurança e limitador de força do cinto
de segurança
– Serviço e descarte dos pré-tensionadores
dos cintos de segurança
Verificar regularmente o estado de todos os
cintos de segurança. Em caso de avarias no
cadarço do cinto de segurança, ligações do cinto
de segurança, enrolador automático do cinto de
segurança ou fecho do cinto de segurança, o
106 Antes da condução
respectivo cinto deve ser substituído
imediatamente por uma empresa especializada
→ . Empresas especializadas devem utilizar
peças de reposição corretas, compatíveis com o
veículo, com a versão e com o ano-modelo. Para
isso, a Volkswagen recomenda procurar uma
Concessionária Volkswagen.
ATENÇÃO
Cintos de segurança não colocados ou
colocados incorretamente aumentam o risco de
ferimentos graves ou fatais. A proteção ideal
dos cintos de segurança é obtida apenas
quando os cintos de segurança forem
colocados e utilizados corretamente.
● Cintos de segurança são o meio mais
eficiente para reduzir o risco de ferimentos
graves e fatais em caso de acidente. Para
proteção do condutor e de todos os
 ocupantes do veículo, os cintos de segurança
devem estar sempre bem colocados, quando
o veículo estiver em movimento.
● Todos os ocupantes do veículo devem
assumir sempre a posição correta do banco,
colocar corretamente o respectivo cinto de
segurança antes da viagem e mantê-lo
colocado corretamente durante a condução.
Isto é válido para todos os passageiros
também no tráfego urbano.
● Proteger as crianças no veículo durante a
107 condução com um sistema de retenção para
crianças correspondente ao peso e à estatura
108
da criança, bem como com os cintos de
segurança corretamente colocados
109 → Página 123.
110
● Partir somente quando todos os passageiros
110
estiverem com o cinto de segurança
111 colocado corretamente.
112
● Encaixar a lingueta do cinto de segurança
somente no fecho do cinto de segurança do
113 banco correspondente e fixar firmemente. O
uso de um fecho do cinto de segurança não
pertencente ao respectivo banco reduz a
proteção e pode causar ferimentos graves.
114
● Jamais deixar objetos estranhos ou líquidos
penetrarem nos engates dos fechos dos
114
cintos de segurança. Isto pode limitar a
funcionalidade dos fechos dos cintos de
segurança e dos cintos de segurança.
● Nunca tirar o cinto de segurança durante a
condução. 
 ● Colocar sempre um cinto de segurança por
pessoa.
● Nunca transportar crianças ou bebês no colo
e colocar o mesmo cinto de segurança.
● Não conduzir com roupas soltas, por
exemplo, um casaco sobre um paletó, pois
isto restringe o assentamento correto e a
funcionalidade do cinto de segurança.
ATENÇÃO
Cintos de segurança danificados representam
um grande perigo e podem causar ferimentos
graves ou fatais.
● Nunca danificar o cinto de segurança
prensando-o na porta ou no mecanismo do
banco.
● Se o tecido do cinto de segurança ou outras
peças do cinto de segurança estiverem
danificados, os cintos de segurança podem
se romper em um acidente ou em uma
manobra de frenagem brusca.
● Substituir imediatamente os cintos de
segurança danificados por novos cintos de
segurança liberados para o veículo pela
Volkswagen. Cintos de segurança que foram
utilizados durante um acidente e, por isso,
sofreram alongamento, devem ser
substituídos por uma Concessionária
Volkswagen. A substituição poderá ser
necessária mesmo se não houver um dano
visível. Além disso, as ancoragens dos cintos
de segurança devem ser verificadas.
● Nunca tentar reparar, modificar ou
desmontar os cintos de segurança por conta
própria. Quaisquer reparos no cinto de
segurança, no enrolador automático e em
peças de fecho somente podem ser
realizados por uma Concessionária
Volkswagen. 

Luz de advertência
 Observe no início desse capítulo na
página 106.

Fig. 64 Luz de advertência do instrumento

combinado.

Acesa ou
Causa possível Solução
piscando
Cinto de segurança do condutor não está
colocado.
Cinto de segurança do passageiro Colocar os cintos de segurança.
 dianteiro não colocado, com o banco do
passageiro dianteiro ocupado.
Objetos encontram-se sobre o banco do Retirar os objetos do banco do passageiro
passageiro dianteiro. dianteiro e guardá-los com segurança. 
5C6012766AN

Sentar de forma correta e segura 107

Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência e
de controle se acendem rapidamente para
verificação da função. Elas se apagam após
alguns segundos.
Se os cintos de segurança não estiverem
colocados antes do início da condução e a uma
velocidade superior a, aproximadamente, 25 km/
h (15 mph) ou se os cintos de segurança forem
retirados durante a viagem, um sinal sonoro
ressoa durante alguns segundos. Adicionalmente,
a luz de advertência pisca  → Fig. 64.
A luz de advertência  só se apaga quando, com
a ignição ligada, o condutor e o passageiro
dianteiro tiverem colocado os respectivos cintos.
ATENÇÃO
Cintos de segurança não colocados ou
colocados incorretamente aumentam o risco de
ferimentos graves ou fatais. A proteção ideal
dos cintos de segurança é obtida apenas
quando os cintos de segurança forem
colocados e utilizados corretamente. 
Acidentes frontais e as leis da física
Fig. 65 Um veículo com os ocupantes do veículo
sem cintos de segurança está em rota de colisão
com um muro.
108 Antes da condução
Fig. 66 Um veículo com os ocupantes do veículo
sem cintos de segurança colide com o muro.
 Observe no início desse capítulo na
página 106.
O princípio físico de um acidente frontal pode ser
explicado com facilidade. Assim que o veículo
entra em movimento → Fig. 65, é criada, tanto no
veículo como nos seus ocupantes, uma energia
de movimento, a assim denominada “energia
cinética”.
Quanto maior a velocidade e o peso do veículo,
mais energia deve ser amortecida em caso de
acidente.
A velocidade do veículo, entretanto, é o fator
mais significativo. Quando, por exemplo, a
velocidade dobra de aproximadamente 25 km/h
(15 mph) para aproximadamente 50 km/h (31
mph), a energia cinética é quadruplicada!
A intensidade da “energia cinética” depende em
grande parte da velocidade do veículo, do peso
do veículo e dos ocupantes do veículo. Com
velocidade e peso crescentes, mais energia
precisa ser dissipada em caso de um acidente.
Os ocupantes do veículo que não colocaram seus
cintos de segurança não estão, portanto,
“presos” ao seu veículo. Consequentemente,
essas pessoas continuarão a se movimentar com
a mesma velocidade do veículo antes do impacto,
até que parem! Uma vez que os ocupantes do
veículo não estão usando o cinto de segurança
em nosso exemplo, a energia cinética total dos
ocupantes do veículo somente é dissipada pelo
impacto contra o muro no caso de uma colisão
→ Fig. 66.
A uma velocidade de aproximadamente 30 km/h
(19 mph) até aproximadamente 50 km/h (31
mph) em um acidente ocorrem forças atuantes
no corpo que podem exceder facilmente uma 
 tonelada (1.000 kg). As forças atuantes sobre o
corpo aumentam ainda mais em velocidades
maiores.
Este exemplo não se aplica somente a acidentes
frontais, mas sim a todos os tipos de acidentes e
colisões.
O que acontece com os ocupantes
do veículo sem cinto de segurança?
Fig. 67 O condutor sem cinto de segurança é
lançado para frente.
Fig. 68 O passageiro sem cinto de segurança no
banco traseiro é lançado para frente sobre o
condutor com cinto de segurança.
 Observe no início desse capítulo na
página 106.
Muitas pessoas acreditam ser possível segurar o
próprio corpo com as mãos em um acidente leve.
5C6012766AN
Isto não é possível!
Mesmo em velocidades mínimas de impacto, o
corpo sofre a ação de forças que não podem mais
ser amortecidas com os braços e as mãos. Em
caso de um acidente frontal, os ocupantes do
veículo sem cinto de segurança são lançados para
frente e batem de forma descontrolada em

partes do interior do veículo, como, por exemplo,
volante, painel de instrumentos ou para-brisa
→ Fig. 67.
O sistema de airbag não substitui o cinto de
segurança. O acionamento dos airbags
proporciona somente uma proteção
complementar. Os airbags não são acionados em
todos os tipos de acidente. Mesmo quando o
veículo estiver equipado com um sistema de
airbag, todos os ocupantes do veículo devem
estar com o cinto de segurança corretamente
colocado durante toda a condução, inclusive o
condutor. Com isso, o perigo de ferimentos
graves ou fatais em caso de acidentes é reduzido
- independentemente da existência ou não de
um airbag para o assento.
Um airbag é acionado somente uma vez. Para
obter a melhor proteção possível, os cintos de
segurança devem estar sempre colocados
corretamente para garantir a proteção mesmo
sem o acionamento do airbag. Ocupantes do
veículo sem cinto de segurança podem ser
lançados para fora do veículo e, assim, sofrer
ferimentos ainda mais graves ou fatais.
Também é importante que os ocupantes do
veículo nos bancos traseiros coloquem os cintos
de segurança corretamente, uma vez que são
lançados de forma descontrolada pelo interior do
veículo em caso de acidente. Um passageiro no
banco traseiro sem cinto de segurança colocado
é um perigo tanto para si como para o condutor e
as demais pessoas no veículo → Fig. 68. 
Sentar de forma correta e segura 109
Proteção dos cintos de segurança
Fig. 69 Condutor protegido pelo cinto de
segurança colocado corretamente em uma
manobra de frenagem súbita.
 Observe no início desse capítulo na
página 106.
Os cintos de segurança colocados corretamente
podem fazer uma grande diferença. Os cintos de
segurança colocados corretamente mantêm os
ocupantes na posição correta no banco e
reduzem bastante a ação da energia cinética em
caso de acidente. Os cintos de segurança
também ajudam a impedir movimentos
descontrolados que podem resultar em
ferimentos graves. Adicionalmente, cintos de
segurança corretamente colocados reduzem o
perigo de ser lançado para fora do veículo
→ Fig. 69.
Ocupantes do veículo com cintos de segurança
colocados corretamente se beneficiam
amplamente do fato de que a energia cinética é
absorvida pelos cintos de segurança. A estrutura
da parte dianteira do veículo e outras
características de segurança passiva do veículo,
como, por exemplo, o sistema de airbag, também
asseguram uma redução da ação da energia
cinética. Assim, a energia resultante diminui,
reduzindo o risco de ferimentos.
Os exemplos descrevem acidentes frontais. Os
cintos de segurança colocados corretamente
também reduzem bastante o risco de ferimentos
em todos os demais tipos de acidente. Por esse
motivo, os cintos de segurança devem ser
colocados antes de cada condução, mesmo
quando a intenção for só “dar uma volta no
110 Antes da condução
quarteirão”. Atentar se todos os passageiros
estão com os cintos de segurança colocados
corretamente.
Estatísticas de acidentes comprovaram que o uso
correto dos cintos de segurança diminui
consideravelmente o risco de ferimentos e
aumenta a chance de sobrevivência em um
acidente grave. Além disso, os cintos de
segurança corretamente colocados aumentam a
proteção ideal dos airbags acionados em caso de
acidente. Por esse motivo, o uso do cinto de
segurança é prescrito em lei na maioria dos
países.
Apesar de o veículo estar equipado com airbags,
os cintos de segurança devem ser colocados. Os
airbags frontais, por exemplo, são ativados
somente em algumas colisões frontais. Os
airbags dianteiros não são acionados em
acidentes frontais leves, colisões laterais leves,
colisões traseiras, capotamentos e em acidentes
nos quais o valor de acionamento do airbag na
unidade de controle não alcançar o limite
mínimo.
Por esse motivo, colocar sempre os cintos de
segurança e observar se todos os passageiros
estão com o cinto de segurança colocado
corretamente antes do início da condução! 
Manuseio dos cintos de segurança
 Observe no início desse capítulo na
página 106.
Lista de controle
Manuseio do cinto de segurança → :
 Verificar regularmente o estado de todos os
cintos de segurança.
 Manter os cintos de segurança limpos.
 Manter objetos estranhos e líquidos sempre
afastados do cadarço do cinto de segurança,
da lingueta do cinto de segurança e do
engate do fecho do cinto de segurança.
 Não prensar nem danificar o cinto de
segurança e a lingueta do cinto de segurança
(por exemplo, ao fechar a porta). 
 Lista de controle (continuação)
Colocar ou tirar o cinto de
 Nunca desinstalar, alterar ou reparar o cinto segurança
de segurança e os elementos de fixação do
cinto de segurança.
 Colocar sempre o cinto de segurança de
forma correta antes de qualquer condução e
manter colocado durante a condução.

Cinto de segurança torcido

Se um cinto de segurança não puder ser retirado
com facilidade da guia, é possível que o cinto de
segurança esteja torcido no interior do
revestimento lateral em razão de um retorno
muito rápido do cinto:
Fig. 70 Introduzir a lingueta do cinto de
– Puxar o cinto de segurança totalmente para segurança no fecho do cinto de segurança.
fora pela lingueta, lentamente e com cuidado.
– Eliminar a torção do cinto de segurança e
conduzi-lo lentamente de volta, com a mão.
Mesmo que a torção do cinto de segurança não
possa ser eliminada, colocar o cinto de
segurança. Nesse caso, a torção não deve se
localizar em uma área do cinto de segurança que
esteja apoiada diretamente no corpo! Procurar
imediatamente uma Concessionária Volkswagen
para eliminar a torção.

ATENÇÃO Fig. 71 Soltar a lingueta do cinto de segurança

O manuseio incorreto do cinto de segurança
aumenta o risco de ferimentos graves ou fatais.
● Verificar regularmente os cintos de
segurança e as peças integrantes quanto a
sua perfeita condição.
● Manter os cintos de segurança sempre
limpos.
● Não permitir que o cadarço do cinto de
segurança seja prensado, danificado ou que
entre em atrito com superfícies afiadas.
● Manter o fecho do cinto de segurança e o
engate do fecho do cinto de segurança da
lingueta sempre livres de corpos estranhos e
de líquidos.
5C6012766AN
do fecho do cinto de segurança.
 Observe no início desse capítulo na
página 106.
Os cintos de segurança colocados corretamente
mantêm os ocupantes do veículo em uma
posição correta de máxima proteção em
manobras de frenagem ou acidentes → .
Colocar o cinto de segurança
Colocar o cinto de segurança antes de qualquer
condução.
– Ajustar sempre os bancos dianteiros e o apoio
 para cabeça de forma correta → Página 96.
– Encaixar o encosto do banco traseiro de forma
segura → .
– Puxar o cadarço do cinto de segurança pela
lingueta do cinto de segurança uniformemente
sobre o tórax e sobre a região pélvica. Ao
mesmo tempo, não torcer o cadarço do cinto
de segurança → . 

Sentar de forma correta e segura 111

– Introduzir a lingueta do fecho firmemente no Posição do cadarço do cinto de
fecho do cinto de segurança pertencente ao
assento → Fig. 70. segurança
– Realizar um teste de tração no cinto de
segurança quanto ao travamento seguro da
lingueta do cinto de segurança.
Tirar o cinto de segurança
Tirar o cinto de segurança apenas com o veículo
parado → .
– Pressionar o botão vermelho no fecho do cinto
de segurança → Fig. 71. A lingueta do cinto de
segurança salta para fora.
– Conduzir o cinto de segurança manualmente
Fig. 72 Posição correta do cadarço do cinto de
de volta para que o cadarço do cinto de
segurança e ajuste correto do apoio para cabeça.
segurança enrole mais facilmente, o cinto de
segurança não se torça e o revestimento não
seja danificado.
Cinto de segurança travável
Se o cadarço do cinto de segurança for retirado
completamente e se no enrolamento do cinto de
segurança ocorrer um ruído de “clique”, o cinto
de segurança possui retenção. A retenção do
cinto de segurança somente pode ser usada para
a fixação de um sistema de retenção para
crianças→ Página 123, Cadeiras de criança. Uma
retenção ativada precisa ser solta quando um
ocupante do veículo colocar o cinto de
segurança.
Fig. 73 Posição correta do cadarço do cinto de
ATENÇÃO segurança para mulheres grávidas.
Uma posição incorreta do cadarço do cinto de
segurança pode causar ferimentos graves ou  Observe no início desse capítulo na
fatais em caso de acidente. página 106.
● A proteção ideal dos cintos de segurança só
Os cintos de segurança somente oferecem
é obtida quando o encosto do banco estiver
proteção ideal em um acidente e diminuem o
em uma posição vertical e o cinto de
risco de ferimentos graves ou fatais com a
segurança estiver colocado corretamente,
posição correta do cadarço do cinto de
conforme a estatura do ocupante.
segurança. Além disso, a posição correta do
● A retirada do cinto de segurança durante a cadarço do cinto de segurança mantém os
condução pode ocasionar ferimentos graves ocupantes do veículo em uma posição de máxima
ou fatais em caso de acidentes ou manobras proteção em caso de ativação do airbag. Por esse
de frenagem!  motivo, colocar o cinto de segurança e observar a
posição correta do cadarço do cinto de
segurança.
Uma posição incorreta no banco pode causar
ferimentos graves ou fatais → Página 96, Ajustar
a posição do banco. 

112 Antes da condução

 Posição correta do cadarço do cinto de
segurança
– A parte sobre a região do ombro do cinto de
segurança deve passar sempre sobre o centro
do ombro e nunca sobre o pescoço, sobre o
braço, sob o braço ou por trás das costas.
– A faixa inferior do cinto de segurança deve
passar sempre pela região pélvica e nunca
sobre o abdome.
– Deixar o cinto de segurança sempre plano e
firme sobre o corpo. Se necessário, esticar um
pouco o cadarço do cinto de segurança.
Nas gestantes, o cinto de segurança deve passar
uniformemente sobre o tórax e o mais abaixo da
região pélvica possível, assim como estar plano
sobre o corpo para que não haja pressão
abdominal → Fig. 73.
Adequar a posição do cadarço do cinto de
segurança à estatura
A posição do cadarço do cinto de segurança pode
ser adequada com as seguintes versões:
– Regulagem de altura do cinto de segurança
dos bancos dianteiros → Página 113.
– Bancos dianteiros com ajuste de altura
→ Página 96.
deve estar plano e firme sobre a região
pélvica. Se necessário, esticar um pouco o
cadarço do cinto de segurança.
● A faixa inferior do cinto de segurança deve
passar o mais baixo possível pela região
pélvica de grávidas e estar plana ao redor da
barriga “arredondada”.
● Não torcer o cadarço do cinto de segurança
quando colocado.
● Nunca manter o cinto de segurança afastado
do corpo com a mão.
● Não conduzir o cadarço do cinto de
segurança sobre objetos sólidos ou frágeis,
por exemplo, óculos, canetas ou chaves.
● Nunca alterar a posição do cadarço do cinto
de segurança por meio de grampos, olhais de
retenção ou similares.
Pessoas que não conseguem a posição ideal
do cadarço do cinto de segurança em razão
de particularidades de seus corpos devem se
informar em uma empresa especializada sobre
possíveis instalações especiais para conseguir a
proteção ideal dos cintos de segurança e dos
airbags. Para isso, a Volkswagen recomenda
procurar uma Concessionária Volkswagen. 

ATENÇÃO
Uma posição incorreta do cadarço do cinto de Regulagem de altura do cinto de
segurança pode causar ferimentos graves em segurança
caso de acidente ou manobras de frenagem ou
direção súbitas.
● A proteção ideal dos cintos de segurança só
é obtida quando o encosto do banco estiver
em uma posição vertical e o cinto de
segurança estiver colocado corretamente.
● O próprio cinto de segurança ou um cinto de
segurança solto pode causar ferimentos
graves se o cinto de segurança se deslocar de
partes duras do corpo na direção de partes
mais sensíveis, por exemplo, a barriga.
● A parte sobre a região do ombro do cinto de
segurança deve passar sobre o centro do
ombro e nunca sob o braço ou sobre o
pescoço. Fig. 74 Ao lado dos bancos dianteiros:
● O cinto de segurança deve estar plano e regulagem de altura do cinto de segurança. 
firme sobre a parte superior do corpo.
● A faixa inferior do cinto de segurança deve
5C6012766AN

passar sempre pela frente da região pélvica e

nunca sobre o abdome. O cinto de segurança

Sentar de forma correta e segura 113

 Observe no início desse capítulo na
página 106.
Com o auxílio da regulagem de altura do cinto de
segurança para os bancos dianteiros, é possível
regular a posição dos cintos de segurança na área
do ombro conforme a estatura para que o cinto
possa ser colocado corretamente:
– Pressionar o dispositivo regulador no sentido
da seta e mantê-lo pressionado → Fig. 74.
– Deslocar o dispositivo regulador para cima ou
para baixo até que o cinto de segurança esteja
regulado sobre o meio do ombro
→ Página 112, Posição do cadarço do cinto de
segurança.
– Soltar o dispositivo regulador.
– Verificar se o dispositivo regulador foi
encaixado puxando o cinto de segurança
algumas vezes.
ATENÇÃO
Nunca regular a altura do cinto de segurança
durante a condução.
Enrolador do cinto de segurança
automático, pré-tensionador do
cinto de segurança e limitador de
força do cinto de segurança
 Observe no início desse capítulo na
página 106.
Os cintos de segurança do veículo são parte do
conceito de segurança do veículo → Página 115
e são compostos pelas importantes funções a
seguir:
Enrolador do cinto de segurança automático
Cada cinto de segurança está equipado com um
enrolador do cinto de segurança automático na
parte sobre a região do ombro do cinto de
segurança. Puxando-se lentamente o cinto de
segurança ou em condução normal, é garantida a
total liberdade de movimentos na região do
ombro do cinto de segurança. Porém, na retirada
rápida do cinto de segurança, frenagens súbitas,
viagem por montanhas, curvas e aceleração, o
enrolador automático do cinto de segurança
bloqueia o cinto de segurança.
114 Antes da condução
Pré-tensionadores dos cintos de segurança
Os cintos de segurança para os ocupantes do
veículo nos bancos dianteiros e, se for o caso, das
extremidades dos bancos traseiros estão
equipados com pré-tensionadores do cinto de
segurança.
Os pré-tensionadores do cinto de segurança são
acionados por sensores e tensionam os cintos de
segurança na direção contrária de extração em
acidentes frontais, laterais e traseiras mais
graves. Um cinto de segurança solto é
tensionado e, deste modo, pode reduzir o
movimento para frente dos ocupantes do veículo
ou o movimento dos ocupantes do veículo na
direção do impacto. O pré-tensionador do cinto
de segurança trabalha junto com o sistema de
airbag. O pré-tensionador do cinto de segurança
não é acionado com um capotamento, quando os
airbags laterais não são acionados.
Um pó fino poderá ser gerado no acionamento.
Isto é perfeitamente normal e não representa
risco de incêndio no veículo.
 Limitador de força do cinto de segurança
Um limitador de força do cinto de segurança
minimiza a força do cinto de segurança que atua
sobre o corpo em caso de acidente.
No sucateamento do veículo ou de peças
individuais do sistema, todas as prescrições
de segurança devem ser observadas. As
Concessionárias Volkswagen conhecem essas
prescrições → Página 114. 
Serviço e descarte dos pré-
-tensionadores dos cintos de
segurança
 Observe no início desse capítulo na
página 106.
Em trabalhos no pré-tensionador do cinto de
segurança, bem como na desinstalação e
instalação de outras peças do veículo durante
reparos, o cinto de segurança pode ser danificado
imperceptivelmente. Como consequência, os pré-
-tensionadores dos cintos de segurança podem
não funcionar corretamente em caso de acidente
ou sequer funcionar. 
 Para que a eficácia dos pré-tensionadores dos
cintos de segurança não seja prejudicada e as
peças desmontadas não causem ferimentos ou
contaminem o ambiente, prescrições devem ser
observadas. A Concessionária Volkswagen ou
uma empresa especializada conhecem essas
prescrições.
ATENÇÃO
O tratamento incorreto e até mesmo reparos
realizados nos cintos de segurança, enroladores
do cinto de segurança automáticos e pré-
-tensionadores dos cintos de segurança
aumentam o risco de ferimentos graves ou
fatais. O pré-tensionador do cinto de segurança
poderia não ser acionado, apesar de necessário,
ou ser acionado inesperadamente.
● Reparos e regulagens, bem como a
desinstalação e instalação de peças nos pré-
-tensionadores dos cintos de segurança ou
nos cintos de segurança só podem ser
realizados por Concessionárias Volkswagen
→ Página 324.
● Os pré-tensionadores dos cintos de
segurança e os enroladores dos cintos de
segurança automáticos não podem ser
reparados e devem, sim, ser substituídos.
Os módulos dos airbags e dos pré-
-tensionadores dos cintos de segurança
podem conter perclorato. Observar as
determinações legais no descarte.
Sistema de airbag
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Tipos de sistema de airbag frontal do
passageiro dianteiro 116
– Luz de controle 117
– Descrição e função dos airbags 118
– Airbags dianteiros 119
– Desligar e ligar o airbag frontal do
passageiro dianteiro manualmente com o
interruptor acionado pela chave 120
5C6012766AN
– Airbags laterais 122
– Airbags para cabeça 123
O veículo está equipado com um airbag frontal
para o condutor e outro para o passageiro
dianteiro. Os airbags dianteiros podem oferecer
proteção adicional para o tórax e para a cabeça
do condutor e do passageiro dianteiro, quando o
banco, os cintos de segurança, os apoios para
cabeça e, para o condutor, o volante estiverem
ajustados corretamente e forem utilizados. Os
airbags foram desenvolvidos somente para
proteção adicional. Os airbags não substituem os
cintos de segurança, que devem ser utilizados
sempre, mesmo quando os bancos dianteiros
estiverem equipados com airbags dianteiros.
ATENÇÃO
Nunca confiar somente no sistema de airbag
para se proteger.
● Mesmo quando um airbag é acionado, ele
tem somente uma função de proteção
adicional.
● O sistema de airbag proporciona proteção
máxima com o cinto de segurança colocado
corretamente e reduz o risco de ferimentos
→ Página 106, Cintos de segurança.
● Todos os ocupantes do veículo devem
assumir sempre a posição correta do banco,
colocar corretamente o respectivo cinto de
segurança antes da viagem e mantê-lo
colocado corretamente durante a condução.
Isto é válido para todos os passageiros
também no tráfego urbano.

ATENÇÃO
Objetos entre os ocupantes do veículo e a área
de expansão dos airbags aumentam o risco de
ferimentos no acionamento do airbag. Assim, a
área de expansão dos airbags seria alterada ou
os objetos seriam arremessados contra os
corpos dos ocupantes.
● Nunca segurar objetos nas mãos ou carregá-
-los no colo durante a condução.
● Nunca transportar objetos no banco do
passageiro dianteiro. Os objetos podem
alcançar a área de expansão dos airbags
durante manobras súbitas de frenagem ou
de direção e ser arremessados de forma
perigosa pelo interior do veículo no
acionamento do airbag.
● Pessoas, animais ou objetos não devem estar
entre os ocupantes do veículo nos bancos
dianteiros, nos assentos laterais do banco 
Sentar de forma correta e segura 115
 traseiro e entre as áreas de expansão dos
airbags. Atentar para que isso também seja
cumprido por crianças e passageiros.
ATENÇÃO
A função de proteção do sistema de airbag é
suficiente para apenas um acionamento dos
airbags. Se os airbags tiverem sido acionados,
será necessário substituir o sistema.
● Os airbags acionados e as respectivas peças
do sistema devem ser substituídos por peças
novas que estejam liberadas para o veículo
pela Volkswagen.
● Reparos e modificações no veículo devem
ser realizados somente por uma
Concessionária Volkswagen ou por uma
empresa especializada. As Concessionárias
Volkswagen e as empresas especializadas
possuem as ferramentas necessárias,
aparelhos de diagnóstico, informações de
reparo e pessoal qualificado.
● Nunca instalar no veículo peças de airbag
desmontadas de veículos antigos ou
originárias de reciclagem.
● Nunca alterar quaisquer componentes do
sistema de airbag.
ATENÇÃO
Um pó fino e vapor de água poderá ser gerado
no acionamento dos airbags. Isto é
perfeitamente normal e não representa risco de
incêndio no veículo.
Tipos de sistema de airbag frontal do passageiro dianteiro
 Observe no início desse capítulo na página 115.
Existem 2 sistemas de airbag frontal do passageiro dianteiro da Volkswagen:
A B
Características do airbag frontal do passageiro
dianteiro que só pode ser desativado por uma
Concessionária Volkswagen.
– Luz de controle  no instrumento combinado.
– Airbag frontal do passageiro dianteiro no painel
de instrumentos.
Designação: sistema de airbag.
116 Antes da condução
● O pó fino pode irritar a pele e a mucosa dos
olhos bem como ocasionar dificuldades
respiratórias, especialmente em pessoas que
sofrem ou sofreram de asma ou outras
limitações na condição respiratória. Para
reduzir os problemas respiratórios, descer do
veículo ou abrir os vidros ou as portas para
respirar ar fresco.
● No contato com o pó, lavar as mãos e o rosto
com sabonete suave e água antes da próxima
refeição.
● Não deixar o pó entrar em contato com os
olhos ou com ferimentos não cicatrizados.
● Enxaguar os olhos com água se houver
contato com o pó.
ATENÇÃO
Detergentes com solventes tornam a superfície
do módulo do airbag porosa. No caso de um
acidente com acionamento do airbag, as peças
de plástico que se soltam podem causar
ferimentos graves.
● Nunca tratar o painel de instrumentos e a
superfície do módulo do airbag com
detergentes com solvente. 
Características do airbag frontal do passageiro
dianteiro que podem ser desligadas manualmente
com o interruptor acionado pela chave
→ Página 120.
– Luz de controle  no instrumento combinado.
– Luz de controle PASSENGER AIR BAG   na
parte superior do console central.
Designação: sistema de airbag com desativação
do airbag frontal do passageiro dianteiro. 
 Existem 2 sistemas de airbag frontal do passageiro dianteiro da Volkswagen:
A B
Características do airbag frontal do passageiro Características do airbag frontal do passageiro
dianteiro que só pode ser desativado por uma dianteiro que podem ser desligadas manualmente
Concessionária Volkswagen. com o interruptor acionado pela chave
→ Página 120.
– Luz de controle PASSENGER AIR BAG   na
parte superior do console central.
– Interruptor acionado pela chave no porta-luvas
do painel de instrumentos.
– Airbag frontal do passageiro dianteiro no painel
de instrumentos.
Designação: sistema de airbag. Designação: sistema de airbag com desativação
do airbag frontal do passageiro dianteiro. 

Luz de controle
 Observe no início desse capítulo na
página 115.

Fig. 75 Na parte superior do console central: luz

de controle para o airbag frontal do passageiro
dianteiro desligada  ou luz de controle para o
airbag frontal do passageiro dianteiro ligada .

Acesa Local Causa possível Solução

Sistema de airbag e do pré- Procurar uma Concessionária
Instrumento
 combinado.
-tensionador do cinto de
segurança avariado.
Volkswagen e mandar verificar o
sistema imediatamente.
Procurar uma Concessionária
Parte superior do Sistema de airbag avariado. Volkswagen e mandar verificar o
sistema imediatamente.
  console central
→ Fig. 75 . Airbag frontal do passageiro Verificar se o airbag deve
dianteiro desligado. permanecer desligado.
Nenhuma solução – a luz de
controle se apaga
automaticamente
Parte superior do
Airbag frontal do passageiro aproximadamente 60 segundos
  console central
→ Fig. 75 .
dianteiro ligado. após ligar a ignição ou após ligar o
5C6012766AN

airbag frontal do passageiro

dianteiro com o interruptor
acionado pela chave. 

Sentar de forma correta e segura 117

Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência e
de controle se acendem rapidamente para
verificação da função. Elas se apagam após
alguns segundos.
Se, com o airbag frontal do passageiro dianteiro
desativado, a luz de controle PASSENGER
AIR BAG   da parte superior do console
central não se acender permanentemente ou se
acender junto com a luz de controle  do
instrumento combinado, pode haver uma falha
no sistema de airbag → .
ATENÇÃO
Quando há avarias no sistema de airbag, é
possível que ele seja acionado de forma
imperfeita, não seja acionado ou seja acionado
inesperadamente, o que pode causar
ferimentos graves ou fatais.
● O sistema de airbag deve ser verificado
imediatamente por uma Concessionária
Volkswagen.
● Nunca montar uma cadeira de criança no
banco do passageiro dianteiro ou remover a
cadeira de criança existente! O airbag frontal
do passageiro dianteiro pode ser acionado
em um acidente apesar das avarias.
NOTA
Observar sempre as luzes de controle acesas e
suas descrições e orientações para evitar danos
ao veículo.
Descrição e função dos airbags
 Observe no início desse capítulo na
página 115.
O airbag pode proteger os ocupantes do veículo
em um acidente, amortecendo o movimento dos
ocupantes do veículo em acidentes frontais e
laterais na direção do impacto.
Todo airbag acionado é inflado por um gerador
de gás. Com isso, as respectivas coberturas do
airbag se rompem e os airbags se abrem com
grande força em milésimos de segundo em suas
áreas de expansão. O airbag inflado, ao
amortecer os ocupantes do veículo com o cinto
de segurança colocado, deixa escapar o gás
contido para aparar e segurar os ocupantes do
veículo. Com isso, é possível reduzir o risco de
118 Antes da condução
ferimentos graves e fatais. Outros ferimentos
como inchaços, contusões e esfolamentos de
pele pelo airbag ativado não podem ser
excluídos. Na inflação do airbag acionado
também pode ocorrer calor de atrito.
Os airbags não proporcionam proteção para os
braços e para as partes inferiores do corpo.
Os fatores mais importantes para o acionamento
do airbag são o tipo do acidente, o ângulo do
impacto, a velocidade do veículo e a
característica do objeto com o qual o veículo
colide. Portanto, os airbags não são acionados
em todos os danos visíveis ao veículo.
O acionamento do sistema de airbag depende da
relação de desaceleração do veículo causada pelo
impacto, que é registrada por uma unidade de
controle eletrônica. Se o valor da relação de
desaceleramento estiver abaixo do valor
referencial programado na unidade de controle,
os airbags não serão acionados apesar de um
possível dano sério causado por um acidente. O
dano no veículo, os custos de reparo ou até a
ausência de danos no veículo em um acidente
não são necessariamente um sinal de que o
acionamento do airbag tenha sido necessário.
Uma vez que as diversas situações de uma
colisão podem variar intensamente, é impossível
definir uma faixa de velocidade do veículo e
valores referenciais. Assim, não é possível cobrir
todas as formas de impacto e de ângulos de
impacto que ocasionariam um acionamento dos
 airbags. Os fatores importantes para o
acionamento dos airbags são, entre outros, a
constituição do objeto (rígido ou macio) com o
qual o veículo se choca, o ângulo do impacto e a
velocidade do veículo.
Os airbags servem somente como complemento
aos cintos de segurança automáticos de três
pontos em algumas situações de acidente em
que a desaceleração do veículo é suficientemente
alta para acionar os airbags. Os airbags são
acionados somente uma vez e sob determinadas
condições. Os cintos de segurança sempre tem a
função de oferecer proteção em situações em
que os airbags não devem acionar ou quando
estes já estão acionados, por exemplo, quando
após a primeira colisão o veículo colide contra
outro veículo ou quando é atingido por outro
veículo.
O sistema de airbag é parte do conceito global de
segurança passiva do veículo. A melhor proteção
possível do sistema de airbag só pode ser obtida 
 pela ação conjunta com os cintos de segurança Situações em que os airbags frontais, laterais
corretamente colocados e uma posição correta e para cabeça não são acionados:
no banco  → Página 96. – Se a ignição estiver desligada durante uma
Componentes do conceito de segurança do colisão.
veículo – Se em colisões na parte dianteira do veículo, a
O conjunto dos seguintes equipamentos de desaceleração medida pela unidade de
segurança do veículo forma o conceito de controle for muito pequena.
segurança do veículo para reduzir o risco de – Em colisões laterais leves.
ferimentos graves e fatais. Dependendo da – Em colisões traseiras.
versão, é possível que alguns equipamentos não
– Em um capotamento.
estejam instalados no veículo ou até que não
estejam disponíveis em alguns mercados. – Se a velocidade do impacto for menor do que o
valor de referência necessário na unidade de
– Cintos de segurança otimizados em todos os controle. 
assentos.
– Pré-tensionador do cinto de segurança para o
condutor e para o passageiro dianteiro e, se for
o caso, nos assentos laterais do banco traseiro,
Airbags dianteiros
juntamente com os airbags laterais.
– Limitador de força do cinto de segurança para
o condutor e o passageiro dianteiro e, se for o
caso, nos assentos laterais do banco traseiro.
– Regulagem de altura do cinto de segurança
dos bancos dianteiros.
– Luz de advertência .
– Airbags frontais do condutor e do passageiro
dianteiro.
– Airbags laterais do condutor, do passageiro
dianteiro e, se for o caso, dos assentos laterais
do banco traseiro.
– Airbags para cabeça à direita e à esquerda.
Fig. 76 Local de instalação e área de expansão
– Luz de controle do airbag .
do airbag frontal do condutor.
– PASSENGER AIR BAG   Luz de controle na
parte superior do console central.
– PASSENGER AIR BAG   Luz de controle na
parte superior do console central.
– Unidades de controle e sensores.
– Apoios para cabeça otimizados para colisões
traseiras e com altura ajustável.
– Coluna de direção ajustável.
– Se for o caso, pontos de ancoragem para
cadeiras de criança nos assentos laterais do
banco traseiro e no banco do passageiro
dianteiro.
– Se for o caso, pontos de fixação para o cinto de
fixação superior para cadeiras de criança. Fig. 77 Local de instalação e área de expansão
do airbag frontal do passageiro dianteiro. 
5C6012766AN

Sentar de forma correta e segura 119

 Observe no início desse capítulo na ● Não colar, revestir ou processar de outra
página 115. forma a placa de estofamento do volante e a
superfície espumada do módulo do airbag
O sistema de airbag frontal proporciona, em frontal do passageiro dianteiro no painel de
complemento aos cintos de segurança, uma instrumentos.
proteção adicional para a área da cabeça e do
tórax do condutor e do passageiro dianteiro em ATENÇÃO
acidentes frontais em acidentes com maior
gravidade. É necessário manter sempre a maior Os airbags dianteiros se inflam diante do
distância possível do airbag frontal → Página 96, volante → Fig. 76 e do painel de instrumentos
→ Fig. 77.
Ajustar a posição do banco. Assim, os airbags
dianteiros podem se inflar totalmente em caso ● Segurar o volante durante a condução
de expansão e proporcionar, deste modo, sua sempre com as duas mãos lateralmente na
máxima proteção. borda externa: posição das 9h e 3h.
O airbag frontal do condutor → Fig. 76 se ● Ajustar o banco do condutor de modo que
encontra no volante e o airbag frontal do haja no mínimo 25 cm de espaço entre o
passageiro dianteiro → Fig. 77 no painel de tórax e o centro do volante. Se esta exigência
instrumentos. Os locais de instalação dos airbags não puder ser atendida em razão de
estão identificados pela inscrição “AIRBAG”. particularidades físicas, entrar
obrigatoriamente em contato com uma
As áreas emolduradas em vermelho são cobertas Concessionária Volkswagen.
pelos airbags dianteiros ativados (área de
● Ajustar o banco do passageiro dianteiro de
expansão). Por esse motivo, nunca podem ser
modo que exista a maior distância possível
colocados ou fixados objetos nessas áreas → .
entre o passageiro dianteiro e o painel de
As peças de montagem instaladas de fábrica não
instrumentos. 
são cobertas pelo airbag frontal do condutor e do
passageiro.
Na inflação dos airbags frontais do condutor e do
passageiro dianteiro, as coberturas dos airbags Desligar e ligar o airbag frontal do
são rebatidas para fora do volante e do painel de passageiro dianteiro manualmente
instrumentos.
com o interruptor acionado pela
PERIGO chave
A inflação de um airbag acionado ocorre em
frações de segundo e com velocidade muito
alta.
● Deixar as áreas de expansão dos airbags
dianteiros sempre livres.
● Nunca fixar objetos nas coberturas, bem
como na área de expansão dos módulos dos
airbags, como, por exemplo, porta-copos ou
suportes de telefone.
● Não deve haver outras pessoas, animais ou
objetos entre os ocupantes do veículo dos
bancos dianteiros e as áreas de expansão dos
airbags. Atentar para que isso também seja
cumprido por crianças e passageiros. Fig. 78 No porta-luvas: interruptor acionado pela
● Não fixar objetos, como, por exemplo, chave para desligar e ligar o airbag frontal do
aparelhos móveis de navegação, no para- passageiro. 
-brisa acima do airbag frontal do passageiro
dianteiro.

120 Antes da condução

  Observe no início desse capítulo na
página 115.
Ao fixar uma cadeira de criança voltada pra trás
no banco do passageiro dianteiro, o airbag
frontal do passageiro dianteiro precisa ser
desligado!
Desligar o airbag frontal do passageiro
dianteiro
– Desligar a ignição.
– Abrir o porta-objetos.
– Rebater a haste da chave do veículo para fora
→ Página 72, Jogo de chaves do veículo.
– Com a haste da chave rebatida para fora, girar
o interruptor acionado pela chave no porta-
-objetos → Fig. 78 para a posição .
– Fechar o porta-objetos.
– A luz de controle PASSENGER AIR BAG  
na parte superior do console central se acende
permanentemente com a ignição ligada
→ Página 117.
Ligar o airbag frontal do passageiro dianteiro
– Desligar a ignição.
– Abrir o porta-objetos.
– Rebater a haste da chave do veículo para fora
→ Página 72, Jogo de chaves do veículo.
– Com a haste da chave rebatida para fora, girar
o interruptor acionado pela chave no porta-
-objetos → Fig. 78 para a posição .
– Fechar o porta-objetos.
– Verificar se com a ignição ligada a luz de
controle PASSENGER AIR BAG   na parte
superior do console central não está acesa
→ Página 117.
Sinal de reconhecimento para o airbag frontal
do passageiro dianteiro desligado
Um airbag frontal do passageiro dianteiro
desligado somente é indicado pela luz de
controle PASSENGER AIR BAG  
permanentemente acesa na parte superior do
console central (  acesa em amarelo
permanentemente) → Página 117, Luz de
controle.
Se a luz de controle PASSENGER AIR BAG  
na parte superior do console central não se
acender permanentemente ou se acender
5C6012766AN
juntamente com a luz de controle  do
instrumento combinado, nenhum sistema de
retenção para crianças poderá ser montado sobre
o banco do passageiro dianteiro por motivos de
segurança. O airbag frontal do passageiro
dianteiro poderia ser acionado em um acidente.
ATENÇÃO
Não deixar a chave do veículo inserida no
interruptor acionado pela chave durante a
condução.
● A vibração pode girar involuntariamente a
chave do veículo no interruptor acionado
pela chave e, se for o caso, acionar o airbag
frontal do passageiro dianteiro.
● Com isso, o airbag frontal do passageiro
dianteiro pode ser acionado
inesperadamente e pode causar ferimentos
graves ou fatais.
ATENÇÃO
O airbag frontal do passageiro dianteiro só
pode ser desligado em casos especiais.
● Ligar e desligar o airbag frontal do
passageiro dianteiro somente com a ignição
desligada para evitar danos ao sistema de
airbag.
● A responsabilidade pela posição correta do
interruptor acionado pela chave é do
condutor.
● Desligar o airbag frontal do passageiro
dianteiro somente quando, em casos
especiais, houver uma cadeira de criança
fixada no banco do passageiro dianteiro.
● Ligar novamente o airbag frontal do
passageiro dianteiro assim que a cadeira de
criança não estiver mais sendo usada no
banco do passageiro dianteiro.
NOTA
Uma haste da chave não inserida o suficiente
pode ser danificada ao girá-la no interruptor
acionado pela chave. 
Sentar de forma correta e segura 121
Airbags laterais
Fig. 79 No lado esquerdo do veículo: áreas de
desenvolvimento do airbag lateral.
Fig. 80 Lateralmente no assento dianteiro: local
de montagem e área de expansão dos airbags
laterais.
 Observe no início desse capítulo na
página 115.
Os airbags laterais se encontram no estofamento
externo do encosto dos bancos do condutor e do
passageiro dianteiro → Fig. 79. Dependendo da
versão do veículo, os airbags laterais também
estão instalados nos assentos laterais do banco
traseiro, localizados entre a soleira da porta e os
encostos do banco. Os locais de instalação dos
airbags estão identificados pela inscrição
“AIRBAG”.
As áreas destacadas em vermelho → Fig. 79 e
→ Fig. 80 são cobertas pelos airbags frontais
acionados (área de expansão). Por esse motivo,
nunca podem ser colocados ou fixados objetos
nessas áreas → .
122 Antes da condução
Em caso de uma colisão lateral, os airbags
laterais do lado da colisão são acionados e
reduzem, assim, o risco de ferimentos dos
ocupantes do veículo sobre as partes do corpo
voltadas para a colisão.
ATENÇÃO
A inflação de um airbag acionado ocorre em
frações de segundo e com velocidade muito
alta.
● Deixar as áreas de expansão dos airbags
laterais sempre livres.
● Pessoas, animais ou objetos não devem estar
entre os ocupantes do veículo nos bancos
dianteiros, nos assentos laterais do banco
traseiro e entre as áreas de expansão dos
airbags. Atentar para que isso também seja
cumprido por crianças e passageiros.
● Pendurar somente trajes leves no gancho
para roupas do veículo. Não deixar objetos
pesados ou com cantos vivos nos bolsos.
● Não montar acessórios nas portas.
● Só aplicar revestimentos de banco ou de
proteção que estejam expressamente
liberados para o uso no veículo. Caso
contrário, o airbag lateral pode não se inflar
em um acionamento.
ATENÇÃO
O manuseio incorreto do banco do condutor e
do banco do passageiro dianteiro pode impedir
o funcionamento correto dos airbags laterais e
causar ferimentos graves.
● Nunca desinstalar os bancos dianteiros do
veículo ou modificar peças deles.
● Se forças excessivamente altas forem
aplicadas sobre as bananas do encosto do
banco, os airbags laterais podem não ser
acionados corretamente, não ser acionados
ou ser acionados acidentalmente.
● Danos nos revestimentos originais dos
bancos ou nas costuras da área do módulo
dos airbags laterais devem ser verificados
imediatamente por uma Concessionária
Volkswagen. 
 Airbags para cabeça
Fig. 81 No lado esquerdo do veículo: local de
instalação e área de expansão do airbag para
cabeça.
 Observe no início desse capítulo na
página 115.
Existe um airbag para cabeça no lado do
condutor e outro no lado do passageiro dianteiro
no interior do veículo acima das portas → Fig. 81.
Os locais de instalação dos airbags para cabeça
estão identificados pela inscrição “AIRBAG”.
A área destacada em vermelho → Fig. 81 é
coberta pelo airbag para cabeça acionado (área
de expansão). Por esse motivo, não é
recomendável colocar ou fixar objetos nessa área
→ .
Em caso de colisão lateral, o airbag para cabeça
no lado da colisão é acionado.
Em caso de colisões laterais, os airbags para
cabeça reduzem o risco de ferimentos dos
ocupantes do veículo nos bancos dianteiros e nos
assentos laterais do banco traseiro, nas partes do
corpo voltadas para o acidente.
ATENÇÃO
A inflação de um airbag acionado ocorre em
frações de segundo e com velocidade muito
alta.
● Deixar as áreas de expansão dos airbags para
cabeça sempre livres.
● Nunca fixar objetos na cobertura nem na
área de expansão do airbag para cabeça.
● Pessoas, animais ou objetos não devem estar
entre os ocupantes do veículo nos bancos
dianteiros, nos assentos laterais do banco
traseiro e entre as áreas de expansão dos
airbags. Atentar para que isso também seja
cumprido por crianças e passageiros.
5C6012766AN
● Pendurar somente trajes leves no gancho
para roupas do veículo. Não deixar objetos
pesados ou com cantos vivos nos bolsos.
● Não montar acessórios nas portas.
● Não instalar cortinas de proteção solar nos
vidros laterais que não estejam
expressamente liberados para utilização no
respectivo veículo.
● Virar o para-sol para os vidros laterais
somente quando nenhum objeto estiver
fixado no para-sol, como, por exemplo,
canetas ou comandos de abertura de portão
de garagem. 
Cadeiras de criança
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Informações básicas para instalação e
utilização de cadeiras de criança 124
– Tipos de cadeiras de criança 126
– Sistemas de fixação 127
– Fixar a cadeira de criança com ISOFIX 128
– Fixar a cadeira de criança com cinto de
fixação superior (Top Tether) 129
– Fixar a cadeira de criança com o cinto de
segurança 130
As cadeiras de criança reduzem o risco de lesão
num acidente. Transportar crianças sempre nas
cadeiras de criança!
Observar:
– As cadeiras de criança são divididas em grupos
de acordo com o tamanho, a idade e o peso da
criança.
– A fixação das cadeiras de criança no veículo
pode ser realizada com diferentes sistemas de
fixação.
Por motivos de segurança, as cadeiras de criança
sempre devem ser montadas nos bancos
traseiros → Página 124, Informações básicas
para instalação e utilização de cadeiras de
criança.
Sentar de forma correta e segura 123
A Volkswagen recomenda utilizar cadeiras de Informações básicas para
criança do programa de acessórios da
Volkswagen. Essas cadeiras de criança foram instalação e utilização de cadeiras
projetadas e verificadas para o uso em veículos de criança
Volkswagen. Não é válido em Taiwan

ATENÇÃO
Crianças desprotegidas ou não suficientemente
protegidas podem sofrer ferimentos graves ou
fatais. Observar o seguinte:
● Crianças de até 12 anos de idade ou com
menos de 150 cm de altura não devem ser
transportadas durante a condução sem
cadeiras de criança adequadas. Observar as
prescrições específicas do país que sejam
diferentes.
● Proteger as crianças sempre com uma Fig. 82 Etiqueta do airbag no para-sol
cadeira de criança adequada. As cadeiras de (representação esquemática).
criança devem corresponder ao tamanho,
idade e peso da criança.
● Nunca colocar o cinto em diversas crianças
numa cadeira de criança.
● Em nenhuma hipótese, levar crianças ou
bebês no colo.
● Nunca deixar crianças sozinhas na cadeira de
criança.
● Nunca permitir que crianças sejam
transportadas no veículo sem proteção, que
elas se levantem, fiquem ajoelhadas nos
bancos ou que elas assumam uma posição
sentada incorreta durante a condução. Isso
vale principalmente para as crianças que são Fig. 83 Etiqueta do airbag na coluna B
transportadas no banco do passageiro (representação esquemática).
dianteiro. Em caso de acidente, as crianças
podem ferir outras pessoas gravemente ou  Observe no início desse capítulo na
correr risco de vida. página 124.
● Para a proteção máxima da cadeira de
criança, é muito importante o sentido Especificações específicas de países
correto do cinto de segurança. Observar as Em relação à utilização de cadeiras de criança e
indicações do fabricante da cadeira de às suas possibilidades de fixação, vigoram
criança sobre a posição do cadarço do cinto prescrições e determinações legais divergentes
de segurança. Cintos de segurança colocados nos diversos países. O transporte de crianças no
incorretamente podem causar ferimentos banco do passageiro dianteiro não é permitido
mesmo em pequenos acidentes. em todos os países. Prescrições e determinações
● Após um acidente, substituir a cadeira de legais têm prioridade sobre as descrições neste
criança submetida a esforços, uma vez que Manual de instruções. 
podem ter ocorrido danos imperceptíveis. 

124 Antes da condução

 Orientação sobre a instalação de uma cadeira
de criança
Na instalação de uma cadeira de criança,
observar as seguintes orientações gerais. Elas são
válidas para todos os sistemas de fixação das
cadeiras de criança.
– Ler e observar as instruções do fabricante da
cadeira de criança → .
– Montar a cadeira de criança preferencialmente
no banco traseiro atrás do banco do passageiro
dianteiro para que as crianças possam
desembarcar pelo lado da calçada.
– Para montar uma cadeira de criança voltada
para trás no banco do passageiro dianteiro,
desligar o airbag frontal do passageiro
dianteiro.
– Na montagem no banco do passageiro
dianteiro, colocar o banco do passageiro
dianteiro completamente para trás
→ Página 96.
– Deixar sempre espaço livre suficiente em volta
da cadeira de criança. Se for o caso, ajustar o
banco em frente à cadeira de criança. Com
isso, observar e seguir a posição correta do
banco do condutor ou do passageiro dianteiro
→ Página 96.
– O encosto das costas da cadeira de criança
deve encostar completamente no encosto do
banco do veículo. Ajustar a inclinação do
encosto do banco do veículo de modo que a
cadeira de criança encoste completamente. Se
a cadeira de criança, em estado instalado,
tocar no apoio para cabeça do veículo,
impedindo que encoste de modo correto,
empurrar o apoio para cabeça bem para cima
ou remover o mesmo e guardar com segurança
no veículo → Página 96.
Etiqueta adesiva do airbag
No veículo podem existir etiquetas adesivas com
informações importantes sobre o airbag frontal
do passageiro dianteiro. O conteúdo depende do
país e pode variar. As etiquetas adesivas podem
estar coladas nos seguintes locais:
– No para-sol do condutor e/ou do passageiro
dianteiro → Fig. 82.
– Na coluna B no lado do passageiro dianteiro
→ Fig. 83.
5C6012766AN
Antes da instalação de uma cadeira de criança
voltada para trás, é imprescindível observar os
alertas → .
Perigos ao transportar crianças no banco do
passageiro dianteiro
Um acionamento do airbag frontal do passageiro
dianteiro na utilização de uma cadeira de criança
voltada para trás pode causar ferimentos graves
ou fatais → .
Cadeiras de criança voltadas para trás somente
podem ser utilizadas no banco do passageiro
dianteiro se o airbag frontal do passageiro
dianteiro estiver desligado. Um airbag frontal do
passageiro dianteiro desligado é indicado com
uma luz de controle permanentemente acesa no
console central. Desligar o airbag frontal do
passageiro dianteiro → Página 115.
Não desativar o airbag frontal do passageiro
dianteiro na utilização de uma cadeira de criança
voltada para frente. Ao instalar a cadeira de
criança, estabelecer a maior distância possível
em relação ao airbag frontal do passageiro
dianteiro. Um acionamento do airbag frontal do
passageiro dianteiro pode causar ferimentos
graves → .
Nem todas as cadeiras de criança estão
aprovadas para o uso sobre o banco do
passageiro dianteiro. A cadeira de criança deve
estar liberada pelo fabricante especialmente para
a utilização no banco do passageiro dianteiro de
veículos com airbags frontais e laterais. A
Concessionária Volkswagen mantém à disposição
uma lista atual com as cadeiras de criança
liberadas.
Perigos relacionados com os airbags laterais
Num acionamento do airbag lateral, a criança
pode ser atingida na cabeça com o saco de ar e
pode ser gravemente ferida → .
PERIGO
Na utilização de uma cadeira de criança voltada
para trás no banco do passageiro dianteiro, é
maior o risco de ferimentos graves ou fatais na
criança em caso de um acidente.
● Desativar o airbag frontal do passageiro
dianteiro. Se o airbag frontal do passageiro
dianteiro não puder ser desativado, não é
permitido utilizar cadeiras de criança
voltadas para trás.
● Somente utilizar cadeiras de criança
liberadas pelo fabricante da cadeira de
criança para a utilização sobre o banco do
passageiro dianteiro com airbag frontal e
lateral. 
Sentar de forma correta e segura 125
 ATENÇÃO
Risco de lesão com a instalação incorreta de
cadeiras de criança.
● Observar e seguir as instruções de instalação
e os alertas do fabricante da cadeira de
criança.
ATENÇÃO
Risco de lesão na utilização de uma cadeira de
criança voltada para frente no banco do
passageiro dianteiro.
● Colocar o banco do passageiro dianteiro o
máximo possível para trás e para cima, para
garantir a maior distância em relação ao
airbag frontal do passageiro dianteiro.
● Colocar o encosto do banco em uma posição
vertical.
● Ajuste a regulagem de altura do cinto de
segurança para a posição mais alta.
● Somente utilizar cadeiras de criança
liberadas pelo fabricante da cadeira de
criança para a utilização sobre o banco do
passageiro dianteiro com airbag frontal e
lateral.
ATENÇÃO
Para evitar lesões com o acionamento de um
airbag para cabeça ou lateral:
● Atentar para que a criança não esteja na área
de expansão do airbag → Página 115.
● Não colocar objetos na área de expansão do
airbag lateral.
Tipos de cadeiras de criança
Fig. 84 Exemplo de representação de cadeiras de
criança.
126 Antes da condução
 Observe no início desse capítulo na
página 124.
Utilizar somente cadeiras de criança que são
oficialmente aprovadas e adequadas para a
criança.
Normas para as cadeiras de criança
Para as cadeiras de crianças, vale a regra ECE-R
44 da União Europeia. As cadeiras de crianças
que são verificadas de acordo com esta norma
possuem um selo de aprovação ECE de cor
laranja. O selo de aprovação ECE pode conter as
seguintes informações sobre a cadeira de
criança:
– Classe de peso,
– Classe de tamanho,
– Categoria de aprovação (universal, semi-
-universal ou específica do veículo),
– Número de aprovação.
Nas cadeiras de criança aprovadas conforme a
ECE-R 44, o número de aprovação de oito dígitos
no selo de aprovação ECE precisa começar com
03 ou 04. Isso indica que a cadeira está liberada.
Cadeiras de criança mais antigas, cujo número de
aprovação começa com 01 ou 02, não estão
liberadas.
Cadeiras de criança por classes de peso
Classe Peso da criança
Grupo 0 até 10 kg
Grupo 0+ até 13 kg
 Grupo 1 9 a 18 kg
Grupo 2 15 até 25 kg
Grupo 3 22 até 36 kg
– Classe de peso 0/0+: do nascimento até a
idade de aproximadamente 18 meses, são
adequados os bebês-conforto voltados para
trás → Fig. 84 do grupo 0/0+ ou 0/1.
– Classe de peso 1: depois de atingir o limite de
peso, são adequadas cadeiras de crianças do
grupo 1 (até aproximadamente 4 anos) ou do
grupo 1/2 (até aproximadamente 7 anos) com
sistema de cinto de segurança integrado.
– Classes de peso 2/3: os grupos 2 e 3 incluem
cadeiras de criança com encosto das costas e
assentos de elevação sem encosto das costas.
As cadeiras de criança com encosto das costas
oferecem, através de uma posição integrada
do cadarço do cinto de segurança e dos 
 estofados laterais, uma melhor proteção do
que os assentos de elevação sem encosto das
costas. A Volkswagen recomenda utilizar
cadeiras de criança com encosto das costas.
Cadeiras de criança do grupo 2 são adequadas
para a faixa etária de aproximadamente até 7
anos de idade, as cadeiras de criança do grupo
3 a partir de aproximadamente 7 anos.
Nem toda criança cabe na cadeira de criança do
seu grupo de peso. Da mesma forma, nem toda
cadeira de criança cabe em todo veículo. Verificar
sempre se a criança se encaixa corretamente na
cadeira de criança e se a cadeira de criança pode
ser fixada de forma segura no veículo.
Cadeiras de criança por categorias de
aprovação
Além disso, as cadeiras de crianças podem ter a
categoria de aprovação universal, semi-universal
ou específica do veículo.
– Universal: cadeiras de criança com aprovação
universal estão aprovadas para serem
instaladas em todos os veículos. Não é
necessária uma lista de modelos. Na aprovação
universal para ISOFIX, a cadeira de criança
deve ser fixada adicionalmente com um cinto
de fixação superior (Top Tether).
– Semi-universal: uma aprovação semi-universal
requer, além dos requisitos normais da
aprovação universal, dispositivos de segurança
para fixar a cadeira de criança que exigem
testes adicionais. As cadeiras de criança com a
aprovação semi-universal possuem uma lista
de modelos, na qual deve estar contido o
veículo.
– Específica do veículo: uma aprovação
específica do veículo requer, para cada modelo
de veículo, um teste dinâmico da cadeira de
criança, feito separadamente. As cadeiras de
criança com aprovação específica do veículo
também possuem uma lista de modelos.  recomendados
Sistemas de fixação
 Observe no início desse capítulo na
página 124.
Dependendo do país, são utilizados diferentes
sistemas de fixação para uma instalação segura
5C6012766AN
das cadeiras de criança.
Vista geral dos sistemas de fixação
– ISOFIX: ISOFIX é um sistema de fixação
normatizado para uma fixação rápida e segura
das cadeiras de criança no veículo. A fixação
ISOFIX estabelece uma conexão rígida entre a
cadeira de criança e a carroceria.
A cadeira de criança possui 2 presilhas de fixação
fixas, chamados braços de apoio. Os braços de
apoio se engata nos olhais ISOFIX que estão
entre o banco e o encosto do banco traseiro (nos
bancos traseiros externos). Os sistemas de
fixação ISOFIX são utilizados principalmente na
Europa → Página 128. A fixação ISOFIX é
complementada, se necessário, com um cinto de
fixação superior (Top Tether) ou com um suporte
de apoio.
– Cinto de segurança automático de três pontos:
se disponível, deve-se preferir a fixação das
cadeiras de criança com o ISOFIX à fixação
com um cinto de segurança automático de três
pontos → Página 130.
Fixações adicionais:
– Top Tether: o cinto de fixação superior é
passado sobre o encosto do banco traseiro e
fixado com um gancho em um ponto de
ancoragem que está na superfície atrás do
banco traseiro → Página 129. Os olhais de
fixação Top Tether estão identificados com um
símbolo de âncora.
– Suporte de apoio: algumas cadeiras de criança
são apoiadas com um suporte de apoio no
assoalho do veículo. O suporte de apoio evita
que a cadeira de criança incline para frente em
caso de colisão. As cadeiras de criança com
suporte de apoio somente devem ser utilizadas
no banco do passageiro dianteiro e nos
assentos externos do banco traseiro → .
Sistemas de fixação de cadeiras de criança
A Volkswagen recomenda fixar as cadeiras de
criança do seguinte modo:
– Bebê-conforto ou cadeira de criança voltada
para trás: ISOFIX e suporte de apoio.
– Cadeira de criança voltada para frente: ISOFIX
e Top Tether e, se disponível, suporte de apoio
adicional.
ATENÇÃO
A utilização incorreta do suporte de apoio pode
ocasionar lesões graves ou fatais. 
Sentar de forma correta e segura 127
● Atentar para que o suporte de apoio esteja
instalado de modo correto e seguro. 

Fixar a cadeira de criança com ISOFIX

Fig. 86 Instalar a cadeira de criança ISOFIX com

os braços de apoio com ajuda dos auxílios de
inserção (representação esquemática)

Fig. 85 No banco do veículo: identificação dos

pontos de ancoragem ISOFIX para cadeiras de
criança.

 Observe no início desse capítulo na Vista geral da instalação com ISOFIX

página 124. A tabela seguinte mostra as possibilidades de
instalação das cadeiras de criança ISOFIX nos
pontos de ancoragem ISOFIX dos respectivos
lugares do veículo.

Banco do
Assentos externos Assento central do
Grupo Classe de tamanho passageiro
do banco traseiro banco traseiro
dianteiro
Grupo 0: até 10 kg E X IL-SU X
E X X
Grupo 0+: até 13 kg D X IL-SU X
C X X 

128 Antes da condução

 Banco do
Assentos externos Assento central do
Grupo Classe de tamanho passageiro
do banco traseiro banco traseiro
dianteiro
D X X
C X X
IL-SU
Grupo 1: 9 a 18 kg B X X
IUF
B1 X X
A X X
Grupo 2: 15 a 25 kg – X IL-SU X
Grupo 3: 22 a 36 kg – X IL-SU X

– Classe de tamanho: a indicação da classe de colocar os auxílios de inserção nos pontos de

tamanho corresponde ao peso corporal ancoragem. Em seguida, fixar a cadeira de
liberado para a cadeira de criança. Nas cadeiras criança de acordo com as instruções de
de criança com aprovação universal ou semi- instalação.
-universal, a classe de tamanho está indicada
no selo de teste ECE. A indicação da classe de NOTA
tamanho está anexada na respectiva cadeira Evitar marcas permanentes ou danos no
de criança. revestimento do banco e nos estofados com os
– X: assento inadequado para a fixação de uma auxílios de inserção.
cadeira de criança ISOFIX desse grupo. ● Antes de rebater o banco traseiro para frente
– IL-SU: assento adequado para a instalação de ou quando a cadeira de criança for
uma cadeira de criança ISOFIX com aprovação desinstalada, primeiro retirar os auxílios de
semi-universal. Observar a lista de veículos do inserção dos pontos de ancoragem. 
fabricante da cadeira de criança.
– IUF: assento adequado para a instalação de
uma cadeira de criança ISOFIX com aprovação
universal. Fixar a cadeira de criança com cinto
de fixação superior (Top Tether)
Instalar cadeiras de criança com ISOFIX
O local de instalação dos pontos de ancoragem
ISOFIX está indicado com um símbolo → Fig. 85.
– Observar e seguir as orientações → Página 124.
– Se necessário, retirar as capas de proteção (se
existentes) dos pontos de ancoragem ISOFIX.
– Se necessário, colocar os auxílios de inserção
nos pontos de ancoragem.
– Inserir os braços de apoio da cadeira de criança
nas ancoragens ISOFIX → Fig. 86, no sentido da
seta. A cadeira de criança deve engatar de
modo seguro e audível.
– Puxar nos dois lados da cadeira de criança para
verificar se a cadeira de criança está Fig. 87 Nos porta-objetos atrás da superfície
corretamente engatada. atrás do banco traseiro: olhais de retenção para o
cinto de fixação superior. 
Utilização de auxílios de inserção
Se não for possível acessar diretamente os
pontos de ancoragem para as cadeiras de criança,
5C6012766AN

os auxílios de inserção facilitam a instalação/

desinstalação das cadeiras de criança. Primeiro

Sentar de forma correta e segura 129

 Observe no início desse capítulo na
página 124.
Além de serem fixadas nos pontos de ancoragem
ISOFIX, as cadeiras de criança ISOFIX com
aprovação universal também devem ser fixadas
com um cinto de fixação superior (Top Tether).
Fixar o cinto de fixação somente nos olhais de
retenção apropriados. Os olhais de retenção
adequados para o Top Tether, são identificados
com um símbolo e, se for o caso, com a inscrição
“TOP TETHER”.
– Observar e seguir as orientações → Página 124,
Informações básicas para instalação e
utilização de cadeiras de criança.
– Desinstalar o apoio para cabeça atrás da
cadeira de criança e guardá-lo com segurança
no veículo → Página 96.
– Colocar o cinto de segurança superior da
cadeira de criança para trás.
– Inserir os braços de apoio da cadeira de criança
nas ancoragens ISOFIX → Fig. 86, no sentido da
seta. A cadeira de criança deve engatar de
modo seguro e audível.
– Abrir a cobertura do respectivo olhal de
retenção → Fig. 87.
– Enganchar o cinto de segurança superior no
respectivo olhal de retenção → Fig. 87.
– Esticar o cinto de fixação para que a cadeira de
criança encoste na parte superior do encosto
do banco traseiro.
Instalar novamente o apoio para cabeça depois
que a cadeira de criança tiver sido desinstalada
→ Página 96.
ATENÇÃO
Fixar o cinto de fixação somente nos olhais de
retenção apropriados. Caso contrário, podem
ocorrer ferimentos graves.
● Em um olhal de retenção, fixar somente um
cinto de fixação de uma cadeira de criança.
● Nunca fixar o cinto de fixação de uma cadeira
de criança em um olhal de amarração.
Dependendo do mercado e do modelo,
podem existir 2 ou 3 olhais de retenção na
superfície atrás do banco traseiro. 

Fixar a cadeira de criança com o cinto de segurança

 Observe no início desse capítulo na
página 124.
Ao utilizar uma cadeira de criança com a
categoria de aprovação universal (u) no veículo,
garantir que ela esteja aprovada para o assento.
As informações necessárias podem ser
encontradas no selo de aprovação ECE de cor
laranja da cadeira de criança. Consulte as
possibilidades de instalação na tabela a seguir.

Banco do
Peso da Assentos externos do Assento central do banco
Grupo passageiro
criança banco traseiro traseiro
dianteiro
Grupo 0 até 10 kg u u u
Grupo 0+ até 13 kg u u u
Grupo 1 9 até 18 kg u u u
Grupo 2 15 até 25 kg u u u
Grupo 3 22 até 36 kg u u u 

130 Antes da condução

 Fixar a cadeira de criança com o cinto de
segurança
– Observar e seguir as orientações → Página 124,
Informações básicas para instalação e
utilização de cadeiras de criança.
– A regulagem de altura do cinto de segurança
deve estar na posição mais alta.
– Colocar o cinto de segurança conforme as
instruções do fabricante da cadeira de criança
ou passá-lo pela cadeira de criança.
– Atentar para que o cinto de segurança não
esteja torcido.
– Introduzir a lingueta do cinto de segurança no
fecho do cinto de segurança pertencente ao
banco até que a lingueta do cinto engate de
forma audível. 
5C6012766AN

Sentar de forma correta e segura 131

Iluminação e visibilidade
Iluminação
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Luzes de controle
– Alavanca dos indicadores de direção e do
farol alto
– Ligar e desligar as luzes
– Iluminação e visibilidade – funções
– Regulagem do farol alto
– Mascarar ou mudar a posição do farol
– Função “Coming Home” e “Leaving
Home” (iluminação de orientação)
– Regulagem de alcance do farol,
iluminação dos instrumentos e dos
interruptores
– Lanternas internas e de leitura
O condutor é sempre o responsável pela correta
regulagem do farol e da luz de condução correta.
ATENÇÃO
Poderão ocorrer acidentes e ferimentos graves
se a rua não estiver suficientemente iluminada
e o veículo for visto somente com dificuldade
ou não for visto pelos demais usuários da via.
● Ligar o farol baixo sempre na escuridão,
132 neblina ou com má visibilidade.
133 ATENÇÃO
135 Um farol com regulagem muito alta e a
136 utilização inadequada do farol alto podem
138 distrair e impedir a visão dos demais usuários
140 da via. Isto pode causar acidentes e ferimentos
graves.
141 ● Atentar para que o farol esteja regulado
corretamente.
● Nunca usar o farol alto ou o sinal de luz
141 quando a visão dos demais usuários da via
143 puder ser ofuscada. 

Observar as determinações legais específicas de

cada país para a utilização da iluminação do
veículo.

Luzes de controle
 Observe no início desse capítulo na página 132.

Luzes de controle no instrumento combinado

Acesa Causa possível Solução
Verificar a iluminação do veículo e, se
necessário, trocar a respectiva lâmpada
incandescente → Página 366.
Iluminação de condução não funciona
Se todas as lâmpadas incandescentes
parcial ou totalmente.
 estiverem em ordem, procurar uma
Concessionária Volkswagen ou uma
empresa especializada.
Avaria do farol de conversão. → Página 138.

 Lanterna de neblina ligada. → Página 135.

Indicadores de direção esquerdos ou

direitos.
Verificar a iluminação do veículo e do
 A luz de controle pisca duas vezes mais
rápido quando um indicador de direção do
reboque. 
veículo ou do reboque estiver queimado.

132 Antes da condução

 Acesa Causa possível Solução

 Farol alto ligado ou sinal de luz acionado. → Página 133.

 Regulagem do farol alto ativa. → Página 138.

Piscando Causa possível Solução

Modo viagem ligado. Pisca por
 aproximadamente 5 segundos cada vez que
a ignição é ligada.
→ Página 140.

Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência e

de controle se acendem rapidamente para
verificação da função. Elas se apagam após
alguns segundos.
Luzes de controle no interruptor das luzes
Acesa Causa possível

 Farol de neblina ligado → Página 135.

 Luz de posição ligada → Página 135.

Comando automático das luzes e, se for o caso, luz de posição permanente ou farol de
 rodagem diurna ligado → Página 135.

ATENÇÃO Alavanca dos indicadores de

A inobservância das luzes de advertência acesas direção e do farol alto
e das mensagens de texto pode causar a parada
do veículo no trânsito, acidentes e ferimentos
graves.
● Nunca ignorar as luzes de advertência acesas
e as mensagens de texto.
● Parar o veículo assim que possível e seguro.
● Estacionar o veículo a uma distância segura
da pista de rodagem de forma que nenhuma
das peças do sistema de escape entre em
contato com materiais inflamáveis, como,
por exemplo, grama seca, combustível, óleo
etc.
● Um veículo parado representa um grande
risco de acidente para os ocupantes do
próprio veículo e para os demais usuários da Fig. 88 À esquerda na coluna de direção:
via. Caso necessário, ligar as luzes de alavanca dos indicadores de direção e do farol
advertência e posicionar o triângulo de alto. 
segurança para alertar os demais usuários da
via.

NOTA
5C6012766AN

A inobservância das luzes de controle que se

acendem e das mensagens de texto pode causar
danos ao veículo. 

Iluminação e visibilidade 133

 Observe no início desse capítulo na
página 132.
Deslocar a alavanca para a posição desejada:
A Ligar os indicadores de direção à direita → .
Com a ignição desligada, a partir da posição
central para a direita para a luz de
estacionamento → Página 136.
B Ligar os indicadores de direção à esquerda
→ . Com a ignição desligada, a partir da
posição central para a esquerda para a luz de
estacionamento → Página 136.
C Ligar o farol alto → . Com o farol alto
ligado, a luz de controle  se acende no
instrumento combinado.
D Acionar o sinal de luz ou desligar o farol alto.
O sinal de luz se acende enquanto a alavanca
é puxada. A luz de controle  está acesa.
Colocar a alavanca na posição básica para
desligar a respectiva função.
Sinais intermitentes de conforto
Para os sinais intermitentes de conforto, deslocar
a alavanca para cima ou para baixo somente até
o ponto de pressão e soltá-la. Os indicadores de
direção piscam 3 vezes.
Para finalizar os sinais intermitentes de conforto
antes do tempo, movimentar a alavanca
imediatamente 1 vez, até o ponto de pressão, no
sentido contrário, e soltar. Os indicadores de
direção piscam 1 vez na direção contrária. Se a
alavanca for movimentada diretamente 2 vezes
até o ponto de pressão, no sentido contrário, os
sinais intermitentes de conforto piscam no
sentido contrário.
Os sinais intermitentes de conforto podem ser
ativados e desativados por meio do menu Ilum.
e Visib. no display do instrumento combinado
→ Página 24. Em veículos sem o menu Ilum. e
134 Antes da condução
Visib., a função pode ser desativada por uma
Concessionária Volkswagen ou por uma empresa
especializada.
ATENÇÃO
A utilização inadequada ou a não utilização dos
indicadores de direção, bem como esquecer de
desligá-los, pode confundir outros usuários da
via. Isto pode causar acidentes e ferimentos
graves.
● Mudança de faixa, manobras de
ultrapassagem e conversão sempre devem
ser indicadas em tempo hábil por meio dos
indicadores de direção.
● Desligar o indicador de direção após a
conclusão da mudança de faixa, da manobra
de ultrapassagem ou de conversão.
ATENÇÃO
Uma utilização incorreta do farol alto pode
causar acidentes e ferimentos graves, uma vez
que o farol alto pode distrair e ofuscar os
demais usuários da via.
Os indicadores de direção funcionam
somente com a ignição ligada. As luzes de
advertência funcionam também com a ignição
desligada → Página 342.
Quando um indicador de direção falhar no
veículo ou no reboque, a luz de controle
piscará aproximadamente duas vezes mais
rápido.
O farol alto somente pode ser ligado com o
farol baixo ligado.
Se o sinal sonoro não ressoar com os
indicadores de direção ligados, procurar
uma Concessionária Volkswagen ou uma
empresa especializada. 
 Ligar e desligar as luzes
Fig. 89 Ao lado do volante: interruptor das luzes
(representação esquemática).
Girar o interruptor das luzes para a posição desejada → Fig. 89:
Símbolo Com a ignição desligada
Farol e lanterna de neblina, farol baixo e
 luz de posição desligados.
A iluminação de orientação pode estar
 ligada.
 Luz de posição ligada.
Farol baixo desligado - enquanto a chave
do veículo estiver introduzido no cilindro
 de ignição a luz de posição continua
ligada.
Farol e lanterna de neblina
As luzes de controle  ou  mostram
adicionalmente no interruptor das luzes ou no
instrumento combinado quando o farol e a
lanterna de neblina estão ligados.
O farol e a lanterna de neblina podem ser ligados
com um interruptor de luz em vez da luz de
posição  e do farol baixo .
– Ligar o farol de neblina : puxar o interruptor
das luzes da posição  ou  até o primeiro
entalhe.
– Ligar a lanterna de neblina : puxar
totalmente o interruptor das luzes da
posição  ou .
– Para desligar o farol e a lanterna de neblina,
pressionar o interruptor das luzes ou girar para
5C6012766AN
a posição .
 Observe no início desse capítulo na
página 132.
Observar as determinações legais específicas de
cada país para a utilização da iluminação do
veículo.
Em veículos com dispositivo de reboque
instalado de fábrica: com um reboque com
lanterna de neblina conectado eletricamente, a
lanterna de neblina do veículo se desliga
automaticamente.
Com a ignição ligada
Luz desligada ou luz de posição permanente ou
farol de rodagem diurna ligado.
Comando automático das luzes e, se for o caso,
luz de posição permanente ou farol de
rodagem diurna ligado.
Luz de posição e luz de condução diurna
ligadas.
Farol baixo ligado.
Alertas sonoros para luz não desligada
Com a chave do veículo fora do cilindro da
ignição e a porta do condutor aberta, ressoam
alertas sonoros sob as seguintes condições. Isso
é um lembrete para, se necessário, desligar a luz.
– Com a luz de estacionamento ligada
→ Página 133,→ Página 136.
– Interruptor das luzes na posição  ou .
Lâmpadas de descarga de gás
As lâmpadas com descarga de gás geram uma luz
clara e uniforme para uma melhor iluminação da
pista, bem como para a melhor visibilidade do
veículo para os demais usuários da via. A luz das
lâmpadas com descarga de gás se forma por
meio de uma tensão elétrica muito alta entre
dois eletrodos que se encontram em um
ambiente de vidro repleto de gás. 
Iluminação e visibilidade 135
Com o tempo, os eletrodos podem se desgastar,
aumentando a distância entre eles. A unidade de
controle das lâmpadas com descarga de gás
reconhece a alteração e aumenta a tensão
elétrica, para continuar gerando uma luz clara e
uniforme constantemente.
No entanto, as lâmpadas com descarga de gás
também podem queimar. Antes de as lâmpadas
com descarga de gás queimarem, elas piscam e,
se for o caso, se acendem de maneira irregular.
No display do instrumento combinado –
dependendo da versão – pode ser exibida uma
mensagem correspondente.
Se as lâmpadas com descarga de gás piscarem ou
se acenderem de maneira irregular, procurar
imediatamente uma Concessionária Volkswagen
ou uma empresa especializada e mandar verificar
o farol.
Iluminação e visibilidade – funções
 Observe no início desse capítulo na
página 132.
Luz de estacionamento
Com a luz de estacionamento ligada (indicadores
de direção direito ou esquerdo), o farol com luz
de posição e setores parciais da lanterna traseira
se acendem no respectivo lado do veículo. A luz
de estacionamento pode ser ativada apenas com
a ignição desligada e se a alavanca dos
indicadores de direção e do farol alto se
encontrar na posição central antes do
acionamento.
Luz de posição
Quando o interruptor da luzes estiver na posição
, os dois faróis se acendem com a luz de
posição, partes da lanterna traseira, a iluminação
da placa de licença e os botões no console
central e os botões no painel de instrumentos.
Com a ignição ligada, também se acende o farol
de rodagem diurna.
Luz de estacionamento permanente em
ambos os lados
Com a luz de estacionamento permanente ligada
em ambos os lados, as luzes de posição em
ambos os faróis se acendem, assim como a área
traseira da lanterna traseira.
136 Antes da condução
ATENÇÃO
A luz de posição ou o farol de rodagem diurna
não são intensos o suficiente para iluminar a
rua suficientemente e ser vista por outros
condutores.
● Ligar o farol baixo sempre na escuridão,
neblina ou com má visibilidade. 
Ligar a luz de estacionamento permanente em
ambos os lados:
– Girar o interruptor das luzes para a posição .
– Desligar a ignição.
– Travar o veículo por fora.
Desligamento automático da luz de posição
ou de estacionamento
Se for utilizada a luz de posição ou a luz de
estacionamento, a bateria do veículo 12 V se
descarrega. Para que seja possível ligar o motor
novamente, a luz de posição ou de
estacionamento será desligada
automaticamente, se o nível de carga da bateria
do veículo 12 V estiver tão baixo, a ponto de uma
nova partida do veículo estar comprometida, mas
não antes que a luz de posição ou de
estacionamento tenha estado acesa por 2 horas
→ .
A bateria 12 V de seu veículo, se estiver em
estado totalmente carregado e novo, permite
que, de acordo com a versão do veículo, a luz de
estacionamento permanente nos dois lados
permaneça acesa de 4 a 16 horas, e a luz de
estacionamento em um lado, de 8 a 32 horas.
Todas as baterias de 12 Volts dos veículos
envelhecem de acordo com sua utilização e
tempo de funcionamento, o que reduz a
capacidade da bateria. Isso influencia a 
 durabilidade de iluminação da luz de
estacionamento permanente dos dois lados e da
luz de estacionamento de um lado.
Se a capacidade da bateria não for suficiente para
2 horas de luz de posição ou de estacionamento,
não ocorre o desligamento automático da luz de
posição ou de estacionamento. Nesses casos, a
luz de posição ou de estacionamento permanece
acesa até a descarga total da bateria do veículo
12 V. Então uma nova partida do motor não será
mais possível → .
– Se for necessária a iluminação do veículo
durante várias horas, ligar, se possível, a luz de
estacionamento da direita ou da esquerda. O
tempo de iluminação da luz de
estacionamento de um lado é, geralmente, o
dobro do tempo da luz de estacionamento
permanente dos dois lados.
– Parar o veículo sempre de modo seguro e com
iluminação suficiente e observar as
determinações legais específicas do país → .
– Se não for possível dar partida no motor, se
necessário, procurar um auxílio à partida e
permitir que a bateria do veículo 12 V seja
verificada por uma empresa especializada.
Farol de rodagem diurna
Para o farol de rodagem diurna existem luzes
separadas no farol dianteiro ou no para-choque
dianteiro.
Com o farol de rodagem diurna ligado, acendem-
-se somente as luzes separadas → .
O farol de rodagem diurna se acenderá cada vez
que a ignição for ligada, se o interruptor das
luzes se encontrar na posição  ou  (na
luminosidade detectada pelo sensor de chuva e
de luz).
Ligamento automático:
O sensor de chuva e de luz reconhece a escuridão, Ao reconhecer luminosidade suficiente.
por exemplo, na condução em túneis ou
crepúsculos.
O sensor de luz e de chuva identifica a chuva e
liga os limpadores do para-brisa.
Em veículos sem farol de rodagem diurna: ao se
conduzir durante alguns segundos a uma
velocidade superior a 140 km/h (85 mph).
5C6012766AN
Se o interruptor das luzes estiver na posição ,
o sensor de chuva e de luz ligará e desligará
automaticamente o farol baixo, inclusive a
iluminação dos instrumentos e dos interruptores
de acordo com a luminosidade do ambiente.
O farol de rodagem diurna não pode ser ligado ou
desligado manualmente.
Luz de posição permanente
Com a luz de posição permanente, estão acesos o
farol baixo ou a luz de posição bem como a
iluminação da placa de licença.
A luz de posição permanente se acenderá cada
vez que a ignição for ligada, se o interruptor das
luzes se encontrar na posição  ou . A luz de
controle  do interruptor das luzes indica, em
algumas versões, a luz de posição permanente
ligada.
Se o interruptor das luzes estiver na posição ,
o sensor de chuva e de luz ligará e desligará
automaticamente o farol baixo, inclusive a
iluminação dos instrumentos e dos interruptores.
A luz de posição permanente não pode ser ligada
nem desligada manualmente.
Comando automático das luzes 
O comando automático das luzes é simplesmente
um auxílio e não pode reconhecer
suficientemente todas as situações de condução.
Se o interruptor das luzes estiver na posição ,
a iluminação do veículo, bem como a iluminação
dos instrumentos e dos interruptores, será ligada
e desligada automaticamente nas seguintes
situações → :
Desligamento automático:
Se os limpadores do para-brisa não limparem por
alguns minutos.
Em veículos sem farol de rodagem diurna: ao se
conduzir durante alguns minutos a uma
velocidade inferior a 65 km/h (40 mph). 
Iluminação e visibilidade 137
Farol direcional dinâmico (AFS)
Ao conduzir por curvas, as lâmpadas inclináveis
iluminam melhor a rua automaticamente. O farol
direcional dinâmico só funciona com o farol baixo
ligado a velocidades acima de aproximadamente
10 km/h (6 mph).
Em versões compatíveis, o farol de conversão
dinâmico pode ser ligado e desligado no menu
Assistentes → Página 24.
O farol direcional dinâmico não funciona se o
modo viagem → Página 140 estiver ativado.
Em alguns modelos, as lâmpadas movem-se
independentes uma da outra, mesmo em
condução em linha reta. Isso ocorre dependendo
das condições atmosféricas e da velocidade, para
uma melhor iluminação da pista. O retorno para a
posição original ocorre dependentemente da
velocidade e com atraso.
Farol de conversão
Em conversões lentas ou em curvas muito
fechadas, o farol de conversão se acende
automaticamente. O farol de conversão pode
estar integrado tanto no farol de neblina quanto
no farol dianteiro e se acende somente ao
conduzir com velocidades abaixo de
aproximadamente 40 km/h (25 mph).
Ao engatar a marcha a ré, o farol de conversão
pode se acender nos dois lados do veículo para
iluminar melhor a área ao redor do veículo
durante a manobra.
Lanternas com tecnologia de LED
Os clientes não conseguem trocar os LEDs.
Procurar auxílio técnico especializado. Para isso,
a Volkswagen recomenda procurar uma
Concessionária Volkswagen.
Regulagem do farol alto
 Observe no início desse capítulo na
página 132.
Uma regulagem do farol alto pode auxiliar a
evitar que os demais usuários da via sejam
ofuscados.
Regulagem do farol alto (Light Assist)
Dentro dos limites do sistema, a regulagem do
farol alto liga o farol alto automaticamente
dependendo das condições do ambiente e do
138 Antes da condução
ATENÇÃO
Poderão ocorrer acidentes se a rua não estiver
suficientemente iluminada e o veículo for visto
somente com dificuldade ou não for visto por
outros usuários da via.
● O comando automático da luz de condução
() liga o farol baixo somente com
alterações da luminosidade e não com
neblina, por exemplo.
● Nunca conduzir com o farol de rodagem
diurna quando a rua não for iluminada
suficientemente em razão de condições
climáticas e de iluminação. O farol de
rodagem diurna não é claro o suficiente para
iluminar a rua satisfatoriamente e ser vista
por outros condutores.
● A lanterna traseira não é ligada junto com o
farol de rodagem diurna. Um veículo sem a
lanterna traseira ligada pode não ser visto
por outros condutores na escuridão, chuva
ou más condições de visibilidade.
ATENÇÃO
Se o veículo parado não estiver iluminado de
modo suficiente, não podendo, por isso, ser
visto por outros usuários da via, poderão
ocorrer acidentes e ferimentos graves.
● Parar o veículo sempre de modo seguro e
com iluminação suficiente e observar as
determinações legais específicas do país.
Em caso de condições atmosféricas frias ou
úmidas, o farol, bem como a lanterna
traseira e os indicadores de direção, podem
embaçar-se temporariamente por dentro. Essa
ocorrência é normal e não tem influência sobre a
vida útil do sistema de iluminação do veículo. 
trânsito e de uma velocidade de condução acima
de aproximadamente 60 km/h (37 mph) e desliga
novamente a uma velocidade de condução
inferior a aproximadamente 30 km/h (18 mph)
→ . O controle é realizado por uma câmera
colocada na área do espelho retrovisor interno.
Em geral, a regulagem do farol alto reconhece
regiões iluminadas e desativa o farol alto durante
a passagem, por exemplo, por vilarejos. 
 Regulagem dinâmica do farol alto (Dynamic demais condições climáticas e do trânsito a partir
Light Assist) de aproximadamente 60 km/h (37 mph), e o
A regulagem dinâmica do farol alto (Dynamic desliga com velocidade inferior a
Light Assist) pode minimizar ou neutralizar um aproximadamente 30 km/h (18 mph).
ofuscamento de outros usuários da via dentro Se o farol direcional dinâmico estiver desativado
dos limites do sistema → . → Página 138 ou se o modo viagem estiver
O sistema reconhece os demais usuários da via, ativado → Página 140, o farol alto somente é
bem como sua distância do próprio veículo, e ligado e desligado automaticamente. Isso é
cobre uma parte do farol de forma direcionada. realizado dependendo dos veículos à frente ou
Se não for mais possível evitar o ofuscamento em sentido contrário, bem como da iluminação
dos demais condutores, a distribuição de luz é da rua.
regulada automaticamente para farol baixo. O Em geral, a regulagem dinâmica do farol alto
controle é feito por uma câmera, instalada no reconhece regiões iluminadas e desativa o farol
lado interno do para-brisa na parte superior do alto durante a passagem, por exemplo, por
espelho retrovisor interno. vilarejos.
A regulagem dinâmica do farol alto liga o farol
alto automaticamente dependendo dos veículos
à frente ou em sentido contrário, bem como das
Ligar e desligar a regulagem do farol alto ou a regulagem dinâmica do farol alto
Função Ação
– Ligar a ignição e girar o interruptor das luzes para a posição .
Ligar: - Mover a alavanca dos indicadores de direção e do farol alto da posição de base para
frente → Página 133.
Se a luz de controle  aparecer no display do instrumento combinado, a regulagem do
 farol alto ou a regulagem dinâmica do farol alto estará ligada.
- Desligar a ignição.
– OU: girar o interruptor uma posição diferente de  → Página 135.
– OU: com farol alto ligado, puxar a alavanca dos indicadores de direção e do farol alto
Desligar:
para atrás.
– OU: pressionar levemente a alavanca dos indicadores de direção e do farol alto para a
frente para ligar a luz alta manual. Assim, a regulagem do farol alto será desligada.

Falha de funcionamento – Com neblina, neve e chuva intensa.

As seguintes condições podem fazer com que o
farol alto ligado não seja desligado ou não seja
desligado a tempo pela regulagem do farol alto:
– Em vias mal iluminadas com placas com
reflexo intenso.
– Em caso de iluminação insuficiente, como, por
exemplo, de pedestres, ciclistas.
– Em curvas fechadas, com contrafluxo
semiencoberto, em subidas ou descidas
íngremes.
– Com veículos vindo em direção contrária em
vias com barreira de segurança central, quando
o condutor claramente puder ser ocultado pela
barreira de segurança central, como, por
exemplo, um condutor de caminhão.
5C6012766AN
– Com redemoinhos de pó e areia.
– Em caso de danos do para-brisa na área de
visão da câmera.
– Se a área de visão da câmera estiver
embaçada, suja ou coberta por etiquetas
adesivas, neve e gelo.
ATENÇÃO
O maior conforto oferecido pela regulagem do
farol alto ou pela regulagem dinâmica do farol
alto não deve incentivar a colocar a segurança
em risco. O sistema não pode substituir a
atenção do condutor.
● Adequar pessoalmente a luz de condução e
adequá-las às condições de luz, visibilidade e

– Em caso de câmera com defeito e interrupção trânsito. 

da alimentação de corrente.

Iluminação e visibilidade 139

● É possível que a regulagem do farol alto ou a
regulagem dinâmica do farol alto não
reconheça corretamente todas as situações
de condução e funcione em determinadas
situações apenas com restrições.
● Se a área de visão da câmera estiver suja,
coberta ou danificada, o funcionamento da
regulagem do farol alto ou da regulagem
automática do farol alto poderá ser
prejudicado. Isto também vale para
alterações no sistema de iluminação do
veículo, por exemplo, devido à instalação de
farol adicional.
NOTA
Para não influenciar a capacidade de
funcionamento do sistema, os seguintes pontos
devem ser observados:
● Limpar a área de visão da câmera com
frequência e mantê-la sem neve e sem gelo.
● Não cobrir a área de visão da câmera.
● Verificar a existência de danos no para-brisa na
área de visão da câmera.
O sinal de luz e o farol alto podem ser
ligados e desligados manualmente a
qualquer momento com a alavanca dos
indicadores de direção e do farol alto
→ Página 133.
Objetos que emitem luz na área de
influência da câmera, por exemplo,
aparelhos móveis de navegação, podem limitar o
funcionamento da regulagem automática do
farol alto. 
Mascarar ou mudar a posição do
farol
 Observe no início desse capítulo na
página 132.
Em conduções em países com sentido de
rodagem contrário ao do país de origem, o farol
baixo assimétrico pode ofuscar os veículos que
140 Antes da condução
rodam em sentido contrário. Por isso, é preciso
mudar a posição do farol em viagens para países
com sentido de rodagem contrário.
O alinhamento do farol pode ser regulado no
instrumento combinado, no menu
Configurações, submenu Ilum. e Visib.
item de menu Modo viagem → Página 24. Se o
modo viagem estiver ligado, a luz de controle
piscará  por aproximadamente 5 segundos
sempre que a ignição for ligada.
Se o modo viagem estiver ligado, o
funcionamento do farol de conversão dinâmico é
desativado → Página 138.
Em veículos cujo farol não pode ser regulado por
meio do menu, mascarar determinadas regiões
do farol com películas ou mudar a posição do
farol em uma Concessionária Volkswagen ou em
uma empresa especializada. Mais informações
podem ser obtidas em uma empresa
especializada. Para isso, a Volkswagen
recomenda uma Concessionária Volkswagen.
O uso do modo viagem ou de películas
sobre o farol somente é admissível por
curtos períodos de tempo. Dirigir-se a uma
empresa especializada para uma conversão
permanente. Para isso, a Volkswagen recomenda
procurar uma Concessionária Volkswagen. 
 Função “Coming Home” e “Leaving Home” (iluminação de orientação)
 Observe no início desse capítulo na A função “Coming Home” é ligada manualmente.
página 132. A função “Leaving Home”, por sua vez, controla
automaticamente um sensor de luz e de chuva.
A função “Coming home” e “Leaving home” se
acendem a pedido do ambiente do veículo em
caso escuridão.

“Coming Home” Ação

- Desligar a ignição.
– Acionar o sinal de luz por aproximadamente um segundo → Página 133.
Ligar: A iluminação “Coming home” é ligada ao abrir a porta do condutor. O tempo da
iluminação temporizada se inicia com o fechamento da última porta do veículo
ou da tampa do compartimento de bagagem.
– Automaticamente após decurso do tempo da iluminação temporizada
configurada.
– Automaticamente se após aproximadamente 30 segundos depois de ela ter
Desligar: sido ligada, uma porta do veículo ou a tampa do compartimento de bagagem
permanecer aberta.
– Ao girar o interruptor das luzes para a posição .
– Ao ligar a ignição.

“Leaving Home” Ação

– Destravar o veículo, se o interruptor das luzes estiver na posição  e o
Ligar:
sensor de luz e de chuva reconhecer escuridão.
– Automaticamente após decurso do tempo da iluminação temporizada.
– Ao travar o veículo.
Desligar:
– Ao girar o interruptor das luzes para a posição .
– Ao ligar a ignição.

Iluminação periférica dos espelhos Regulagem de alcance do farol,

retrovisores externos
iluminação dos instrumentos e dos
A iluminação periférica dos espelhos retrovisores
externos ilumina o ambiente direto das portas interruptores
durante a entrada e saída do veículo. Ela é ligada
ao destravar o veículo, ao abrir uma porta do
veículo, bem como com a função
“Coming Home” ativada ou a função
“Leaving Home” ligada. Em versões com um
sensor de luz e de chuva, a iluminação periférica
dos espelhos retrovisores externos é ligada
apenas com escuridão.
No menu Ilum. e Visib., é possível
configurar a duração do tempo da
iluminação temporizada e ligar ou desligar a
função → Página 24. Fig. 90 Ao lado do volante: regulador da
iluminação dos instrumentos e dos
Com a função “Coming Home” ligada, interruptores 1 , assim como regulagem do
nenhum alerta sonoro soa para indicar que alcance do farol 2 .
5C6012766AN


a luz ainda está ligada ao se abrir a porta do
condutor. 

Iluminação e visibilidade 141

 Observe no início desse capítulo na
página 132.
Iluminação dos instrumentos e dos
interruptores
Com a luz ligada, a luminosidade dos
instrumentos e dos interruptores pode ser
regulada sem escalonamento girando o
regulador → Fig. 90 1 .
Regulagem de alcance do farol
A regulagem de alcance do farol → Fig. 90 2
ajusta os feixes de luz do farol dianteiro
gradativamente à condição de carga do veículo,
de acordo com o valor regulado. Com isso, o
condutor tem as melhores condições possíveis de
visibilidade e o contrafluxo não é ofuscado → .
Os faróis dianteiros somente podem ser
regulados com o farol baixo ligado.
Para regular, girar o regulador → Fig. 90 2 :
Valor Cargaa) do veículo
regulado
Bancos dianteiros ocupados e
– acidentes e ferimentos graves.
compartimento de bagagem vazio.
Todos os assentos ocupados e
1 farol imediatamente em uma Concessionária
compartimento de bagagem vazio.
Todos os assentos ocupados e
compartimento de bagagem
2 totalmente carregado. Condução
com reboque com carga de apoio
reduzida.
Somente o banco do condutor
ocupado e o compartimento de
3 bagagem totalmente carregado.
Condução com reboque com carga
de apoio máxima.
a) Em caso de cargas do veículo divergentes, também são
possíveis posições intermediárias do regulador.
Iluminação do instrumento combinado
Nos veículos com farol de rodagem diurna, a
iluminação do instrumento combinado desliga na
escuridão e, por exemplo, na passagem por
túneis. Isso deverá lembrar o condutor de ligar
manualmente o farol baixo, para que assim
também a lanterna traseira do veículo seja ligada
→ Página 137.
ATENÇÃO
A presença de objetos pesados no veículo pode
fazer com que o farol ofusque a visibilidade e
distraia os demais usuários da via. Isto pode
causar acidentes e ferimentos graves.
● Ajustar o feixe de luz sempre às condições de
carga do veículo de modo que os demais
usuários da via não sejam ofuscados.
ATENÇÃO
Uma queima ou um funcionamento incorreto
da regulagem dinâmica do alcance do farol
pode levar a que o farol ofusque e distraia os
demais usuários da via. Isto pode causar
● Mandar verificar a regulagem do alcance do
Volkswagen ou em uma empresa
especializada.
Com a luz desligada e a ignição ligada, a
iluminação dos instrumentos (ponteiros e
escalas) é ligada. Com a diminuição da
luminosidade ambiente, a iluminação das escalas
é automaticamente reduzida e, se necessário,
desligada por completo. Esta função deve
lembrar o condutor a ligar o farol baixo, por
exemplo, ao passar por túneis. 

Regulagem dinâmica de alcance do farol

Em veículos com regulagem de alcance do farol
dinâmica não há o regulador → Fig. 90 2 . O
alcance do farol dianteiro se adapta
automaticamente às condições de carga do
veículo ao ligar o farol dianteiro → .

142 Antes da condução

 Lanternas internas e de leitura
 Observe no início desse capítulo na página 132.

Botão Função

 Desligar as lanternas internas.

 Ligar as lanternas internas.

Ligar o interruptor de contato da porta (posição intermediária).

As lanternas internas se acendem automaticamente ao destravar o veículo, ao abrir uma
 porta ou ao retirar a chave do veículo do cilindro da ignição.
A luz se apaga alguns segundos após o fechamento de todas as portas, ao travar o
veículo ou ao ligar a ignição.

 Ligar ou desligar a lanterna de leitura.


Lanterna do porta-luvas e do compartimento Proteção solar
de bagagem
Ao abrir e fechar o porta-luvas ou a tampa do
compartimento de bagagem, uma lanterna se  Introdução ao tema
liga ou se desliga automaticamente.
Neste capítulo encontram-se informações
Iluminação ambiente
relativas aos seguintes temas:
Com a luz de posição ou o farol baixo ligados, a
iluminação ambiente no revestimento do teto – Para-sol 144
dianteiro ilumina por cima os elementos de – Cortina de proteção solar do vidro
comando do console central. traseiro 144
– Para-brisa de vidro de isolamento
Adicionalmente, a área para os pés pode ser
térmico 145
iluminada.
A lanterna de leitura se apaga ao travar o ATENÇÃO
veículo ou alguns minutos depois que a Para-sóis rebatidos e cortinas de proteção solar
chave do veículo for retirada do cilindro da abertas podem reduzir a visibilidade.
ignição. Isto impede que a bateria do veículo 12
V se descarregue.  ● Reconduzir sempre os para-sóis e as cortinas
de proteção solar de volta aos suportes
quando eles não forem mais necessários. 
5C6012766AN

Iluminação e visibilidade 143

Para-sol
Fig. 91 No revestimento do teto dianteiro: para-
-sol.
 Observe no início desse capítulo na
página 143.
Possibilidades de ajuste dos para-sóis para o
condutor e para o passageiro dianteiro:
– Rebater na direção do para-brisa.
– Retirar do suporte e virar na direção das portas
→ Fig. 91 A .
Possibilidade de ajuste adicional do para-sol
para o condutor
Em algumas versões do modelo, o para-sol
rebatido para a porta pode ser deslocado para
trás na longitudinal.
Espelho de cortesia
No para-sol rebatido para baixo encontra-se um
espelho de cortesia atrás de uma cobertura. Ao
abrir a cobertura B , uma lanterna 1 pode se
acender.
A lanterna se apaga quando a cobertura do
espelho de cortesia for fechada ou o para-sol for
virado para cima.
A lanterna acima do para-sol se apaga
automaticamente após alguns minutos sob
determinadas condições. Isto impede que a
bateria do veículo 12 V se descarregue.  Não soltar a cortina de proteção solar para baixo
“rapidamente” para evitar danos na cortina de
proteção solar ou no revestimento interno.
144 Antes da condução
Cortina de proteção solar do vidro
traseiro
Fig. 92 Cortina de proteção solar do vidro
traseiro.
 Observe no início desse capítulo na
página 143.
A cortina de proteção solar estendida na frente
do vidro traseiro protege contra radiação solar
intensa.
Cortina de proteção solar manual
– Puxar a cortina de proteção solar pela alça
frontal totalmente para cima.
– Prender a barra retentora com ambas as
extremidades nos respectivos suportes. Para
isso, girar a alça levemente para baixo.
Verificar se a cortina de proteção solar
estendida está encaixada seguramente em
ambos os suportes.
– Para enrolar a cortina de proteção solar, puxar
a alça levemente para cima e conduzir para
baixo com a mão para que ela retorne a sua
base → .
NOTA

 Para-brisa de vidro de isolamento
térmico
Fig. 93 Para-brisa de vidro de isolamento
térmico: janela de comunicação acima do
espelho retrovisor interno.
 Observe no início desse capítulo na
página 143.
Os para-brisas de vidro de isolamento térmico
eventualmente possuem um revestimento
reflexivo infravermelho.
Para cumprimento das funções de componentes
eletrônicos do mercado de acessórios, há uma
faixa sem revestimento (janela de comunicação)
acima do espelho retrovisor interno → Fig. 93.
A área não revestida não pode ser coberta
externa ou internamente ou receber etiquetas
adesivas, pois, do contrário, podem ocorrer falhas
de funcionamento dos componentes eletrônicos. 
Limpadores e lavadores do
para-brisa
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Luz de controle 146
– Alavanca dos limpadores do para-brisa 146
5C6012766AN
– Funções dos limpadores dos vidros 147
– Posição de serviço dos limpadores do
para-brisa 148
– Sensor de luz e de chuva 148
– Verificar e reabastecer o nível de água
dos lavadores do para-brisa 149
ATENÇÃO
A água dos lavadores dos vidros sem
anticongelante suficiente pode congelar sobre
o para-brisa e limitar a visibilidade.
● Utilizar os lavadores do para-brisa somente
com anticongelante suficiente em
temperaturas de inverno.
● Nunca utilizar os lavadores do para-brisa em
temperaturas de inverno enquanto o para-
-brisa não tiver sido aquecido com o sistema
de ventilação. Caso contrário, o aditivo
anticongelante pode congelar sobre o para-
-brisa e reduzir a visibilidade.
ATENÇÃO
Palhetas dos limpadores do para-brisa gastas
ou sujas reduzem a visibilidade e aumentam o
risco de acidentes e de ferimentos graves.
● Substituir as palhetas dos limpadores dos
vidros sempre que estiverem danificadas ou
gastas e não limparem mais os vidros de
forma satisfatória.
NOTA
Em caso de geada, verificar antes de ligar os
limpadores do para-brisa se as palhetas dos
limpadores do para-brisa não estão congeladas!
Se o veículo for estacionado com tempo frio, a
posição de serviço dos limpadores do para-brisa
poderá ser útil → Página 148. 
Iluminação e visibilidade 145
Luz de controle
 Observe e no início desse capítulo na página 145.

Acesa Causa possível Solução

Completar o reservatório de água dos
Nível de água dos lavadores do para-brisa
 muito baixo.
lavadores do para-brisa assim que possível
→ Página 149.

Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência e NOTA

de controle se acendem rapidamente para
verificação da função. Elas se apagam após A inobservância das luzes de controle que se
alguns segundos. acendem e das mensagens de texto pode causar
danos ao veículo. 

Alavanca dos limpadores do para-brisa

 Observe e no início desse capítulo na
página 145.

Fig. 94 À direita da coluna de direção: comandar

os limpadores do para-brisa.

Mover a alavanca para a posição desejada → :

A
 Limpadores do para-brisa desligados.

Temporizador dos limpadores do para-brisa

B
 Com o interruptor → Fig. 94 1 , regular os intervalos (veículos sem sensor de chuva e
de luz) ou a sensibilidade do sensor de chuva e de luz.

C
 Limpeza lenta.

D
 Limpeza rápida.

Movimento único dos limpadores do para-brisa – limpeza breve. Manter a alavanca

E x
pressionada para baixo por um tempo mais longo para limpar mais rapidamente.

F
 Sistema de limpeza e lavagem automático do para-brisa com a alavanca puxada. 

146 Antes da condução

 NOTA
Se a ignição for desligada com os limpadores do
para-brisa ligados, os limpadores do para-brisa
continuarão a limpar a partir do mesmo estágio
de limpeza quando a ignição for ligada
novamente. Geada, neve e outros obstáculos
sobre o vidro podem ocasionar danos aos
limpadores do para-brisa e ao motor dos
limpadores do para-brisa.
● Antes do início da condução, se necessário,
remover a neve e o gelo dos limpadores do
para-brisa.
● Soltar as palhetas dos limpadores do para-
-brisa congeladas cuidadosamente do para-
-brisa. Para isso, a Volkswagen recomenda um
spray anticongelante.
NOTA
Não ligar os limpadores do para-brisa com o
vidro seco. A limpeza do vidro seco pelas
palhetas dos limpadores do para-brisa pode
danificar o vidro.
Os limpadores do para-brisa funcionam
somente com a ignição ligada e a tampa do
compartimento do motor fechada.
O temporizador dos limpadores do para-
-brisa funciona de acordo com a velocidade
de condução. Quanto mais rápido o veículo, mais
frequente é a limpeza dos limpadores do para-
-brisa. 

Funções dos limpadores dos vidros

 Observe e no início desse capítulo na página 145.

Comportamento dos limpadores do para-brisa em diversas situações:

Com o sistema de limpeza e de
lavagem automático em
funcionamento:
Na limpeza com intervalos:
O Climatronic alterna durante aproximadamente 30 segundos
para o modo de recirculação de ar para evitar odores da água
dos lavadores do para-brisa no interior do veículo.
Os intervalos dependem da velocidade do veículo. Quanto
maior a velocidade, mais curto é o intervalo.

Bicos dos lavadores do para-brisa aquecíveis Em intervalos regulares, por exemplo, ao

O aquecimento descongela apenas os bicos dos
lavadores do para-brisa congelados, mas não as
mangueiras que conduzem a água. A potência de
aquecimento dos bicos dos lavadores do para-
-brisa aquecíveis é regulada automaticamente de
acordo com a temperatura ambiente quando a
ignição é ligada.
Lavadores do farol
O lavador do farol limpa os vidros do farol e
funciona somente com a iluminação do farol
ligada.
Após ligar a ignição, o farol é lavado ao acionar
os lavadores do para-brisa pela primeira e vez e a
cada 5 acionamentos. Para isso, a alavanca dos
limpadores do para-brisa precisa ser puxada para
5C6012766AN
abastecer, remover a sujeira aderente dos vidros
do farol, como resíduos de insetos.
Para garantir o funcionamento dos lavadores do
farol também no inverno, remover a neve das
coberturas dos lavadores do farol no para-
-choque antes da utilização. Se necessário,
remover o gelo usando um spray anticongelante.
Caso haja um obstáculo no vidro, os
limpadores dos vidros tentarão remover
este obstáculo. Se o obstáculo continuar
bloqueando os limpadores do para-brisa, os
limpadores do para-brisa pararão. Remover o
obstáculo e ligar os limpadores do para-brisa
novamente. 

o volante com o farol baixo ou farol alto ligado.

Iluminação e visibilidade 147

Posição de serviço dos limpadores NOTA
do para-brisa ● Para evitar danos à tampa do compartimento
do motor e aos braços dos limpadores do para-
-brisa, erguer os braços dos limpadores do
para-brisa somente na posição de serviço.
● Antes do início da condução, baixar sempre os
braços dos limpadores do para-brisa sobre o
para-brisa.

Os braços dos limpadores dos vidros

somente podem ser movimentados com o
veículo parado na posição de serviço. 

Sensor de luz e de chuva

Fig. 95 Limpadores do para-brisa na posição de
serviço.

 Observe e no início desse capítulo na

página 145.

Na posição de serviço, os braços dos limpadores

do para-brisa podem ser erguidos do para-brisa.
Para colocar os limpadores do para-brisa na
posição de serviço → Fig. 95, proceder conforme
segue:
Fig. 96 Na alavanca dos limpadores do para-
– A tampa do compartimento do motor precisa -brisa à direita da coluna de direção: ajustar o
estar fechada → Página 276. sensor de chuva e de luz 1 .
– Ligar e desligar a ignição.
– Pressionar a alavanca dos limpadores do para-
-brisa brevemente para baixo → Fig. 94 E .
Erguer os braços dos limpadores do para-brisa
– Antes de erguer os braços dos limpadores do
para-brisa, colocá-los na posição de serviço
→ .
– Para erguer um braço dos limpadores do para-
-brisa, segurá-lo somente pela área de fixação
da palheta dos limpadores do para-brisa.
Posicionar os braços dos limpadores do para- Fig. 97 No para-brisa acima do espelho
-brisa novamente sobre o para-brisa antes do retrovisor interno: superfícies sensitivas do
início da condução! Pressionar a alavanca dos sensor de chuva e de luz.
limpadores do para-brisa brevemente para baixo,
com a ignição ligada, para retornar os braços dos  Observe e no início desse capítulo na
limpadores do para-brisa à posição inicial. página 145.

O sensor de chuva e de luz ativado controla

automaticamente os intervalos dos limpadores
dos vidros de acordo com a intensidade da chuva. 

148 Antes da condução

 A sensibilidade do sensor de chuva e de luz pode superfícies sensíveis e adequa-se a ela. De
ser ajustada manualmente com o interruptor na acordo com a dimensão do impacto da pedra,
alavanca dos limpadores dos vidros → Fig. 96 1 o comportamento do acionamento do sensor
→ . de luz e de chuva pode se alterar.
Quando o sensor de chuva e de luz é desativado,
o intervalo de tempo é ajustado em níveis fixos. ATENÇÃO
O sensor de luz e de chuva não pode
Pressionar a alavanca na posição desejada reconhecer suficientemente qualquer chuva e
→ Fig. 96: ativar os limpadores do para-brisa.
A Sensor de luz e de chuva desativado. ● Se necessário, ligar manualmente os
B Sensor de luz e de chuva ativo – limpeza limpadores do para-brisa quando a água
automática, se necessária. interferir na visibilidade do para-brisa.
1 Regular a sensibilidade do sensor de luz e de Limpar regularmente as superfícies
chuva: sensíveis do sensor de chuva e de luz
– Regular o interruptor para a direita – alta → Fig. 97 (setas) e verificar danos nas palhetas
sensibilidade. dos limpadores do para-brisa.
– Regular o interruptor para a esquerda –
Para a remoção de ceras e de resíduos de
baixa sensibilidade.
polimento, recomenda-se o uso de um
Após desligar e ligar novamente a ignição, o produto de limpeza de vidro com álcool. 
sensor de chuva permanece ativado e volta a
funcionar se a alavanca dos limpadores do para-
-brisa estiver na posição B e a velocidade for Verificar e reabastecer o nível de
superior a 16 km/h (10 mph).
água dos lavadores do para-brisa
Comportamento de acionamento alterado do
sensor de luz e de chuva
As possíveis causas de avarias e interpretações
errôneas na área da superfície sensível → Fig. 97
(setas) do sensor de chuva e de luz são, entre
outras:
– Palhetas dos limpadores do para-brisa
danificadas: uma película de água ou listras de
limpeza devido às palhetas dos limpadores
danificadas podem prolongar a duração da
ligação, reduzir os intervalos de limpeza ou
provocar a limpeza contínua.
– Insetos: a presença de insetos no para-brisa
pode ocasionar o acionamento da limpeza.
Fig. 98 No compartimento do motor: tampa do
– Estrias de sal: no inverno, estrias de sal no
reservatório de água dos lavadores do para-brisa.
vidro podem provocar uma relimpeza
extremamente longa até o vidro estar quase  Observe e no início desse capítulo na
seco. página 145.
– Sujeira: pó seco, cera, revestimentos do vidro
(efeito lótus), resíduos de detergentes (lava- Verificar regularmente o nível de água dos
-rápido) podem tornar o sensor de luz e de lavadores do para-brisa e, se necessário,
chuva menos sensível ou, posteriormente, reabastecer.
mais lento ou até mesmo sem reação.
No bocal do reservatório de água dos lavadores
– Fissura no para-brisa: um impacto de uma do para-brisa encontra-se uma peneira. A peneira
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pedra aciona um ciclo de limpeza com o sensor separa as partículas de sujeira grandes no
de luz e de chuva ligado. Depois disso, o sensor abastecimento dos bicos dos lavadores do para-
de chuva e de luz reconhece a diminuição das -brisa. Remover a peneira somente para limpar. 

Iluminação e visibilidade 149

Se a peneira estiver danificada ou se não estiver
presente, no abastecimento tais partículas de
sujeira podem entrar no sistema, e levarem ao
entupimento dos bicos dos lavadores do para-
-brisa.
– Abrir a tampa do compartimento do motor 
→ Página 276.
– O reservatório de água dos lavadores do para-
-brisa pode ser reconhecido pelo símbolo  na
tampa → Fig. 98.
– Verificar se ainda há água suficiente no
reservatório dos lavadores do para-brisa.
– Para reabastecer, misturar água limpa (não
utilizar água destinada) com um produto de
limpeza de vidro recomendado pela
Volkswagen → . Observar as prescrições para
mistura na embalagem.
– Em caso de temperaturas externas baixas,
acrescentar um aditivo anticongelante para
que a água não se congele → .
Produto de limpeza de vidros recomendado
– Em estações quentes, produto de limpeza de
vidro para verão G 052 184 A1. Proporção de
mistura de 1:100 (1 parte do concentrado para
100 partes de água) no reservatório de água
dos lavadores do para-brisa.
– Produto de limpeza de vidro G 052 164 A2
para o ano inteiro. Proporção de mistura no
inverno, até -18 °C (0 °F), aproximadamente
1:2 (1 parte do concentrado para 2 de água).
Em outros casos, proporção de 1:4 no
reservatório de água dos lavadores do para-
-brisa.
Capacidades
Dependendo da versão do veículo, a capacidade
de abastecimento do reservatório de água dos
lavadores dos vidros é aproximadamente
3,6 – 4,3 litros.
ATENÇÃO
Nunca misturar aditivo anticongelante ou
aditivos semelhantes inadequados à água dos
lavadores dos vidros. Isso pode causar a
formação de uma película oleosa sobre o vidro
que reduz bastante a visibilidade.
● Utilizar água limpa e límpida (não utilizar
água destilada) com um produto de limpeza
de vidro recomendado pela Volkswagen.
150 Antes da condução
● Se for o caso, misturar aditivos
anticongelantes adequados à água dos
lavadores do para-brisa.
NOTA
● Nunca misturar os produtos de limpeza
recomendados pela Volkswagen com outros
produtos de limpeza. Isso pode causar a
coagulação dos componentes e, com isso,
provocar o entupimento dos bicos dos
lavadores do para-brisa.
● Ao reabastecer com fluidos, atentar para que
os fluidos corretos sejam abastecidos nas
aberturas de enchimento corretas. A utilização
de fluidos incorretos pode resultar em
deficiências funcionais graves e danos no
motor. 
Espelhos retrovisores
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Espelho retrovisor interno (variante 1) 151
– Espelho retrovisor interno (variante 2) 153
– Espelhos retrovisores externos 154
Através dos espelhos retrovisores externos e do
espelho retrovisor interno, o condutor pode
observar o trânsito que o segue e ajustar o
comportamento de condução próprio em relação
ao trânsito que o segue.
Para a segurança de condução, é importante que
o condutor ajuste corretamente os espelhos
retrovisores externos e o interno antes do início
da condução → .
Pela visualização através dos espelhos
retrovisores externos e do espelho retrovisor
interno não pode ser visto todo o campo de
condução lateral e traseiro. Estas áreas não
visíveis são denominadas ângulo cego. No ângulo
cego podem se encontrar os demais usuários da
via e objetos. 
 ATENÇÃO asma ou enfermidades semelhantes. Garantir
a entrada imediata de ar fresco suficiente e
Ajustar os espelhos retrovisores externos e o
sair do veículo ou, caso isso não seja
espelho retrovisor interno durante a condução
possível, abrir todos os vidros e portas.
pode distrair o condutor. Isto pode causar
acidentes e ferimentos graves. ● Em caso de contato do fluido eletrolítico
com os olhos ou com a pele, lavar
● Ajustar os espelhos retrovisores externos e o
imediatamente com água em abundância por
espelho retrovisor interno somente com o
pelo menos 15 minutos e procurar um
veículo parado.
médico.
● Ao estacionar, mudar de faixa e em
● Em caso de contato do fluido eletrolítico
manobras de ultrapassagem e de conversão,
com calçados e vestuário, lavar
observar sempre a área ao redor do veículo,
imediatamente com água em abundância por
já que demais usuários da via e objetos
pelo menos 15 minutos. Limpar
também podem se encontrar no ângulo
cuidadosamente calçados e vestuário antes
cego.
de reutilizá-los.
● Atentar sempre para que os espelhos
● Em caso de ingestão do fluido eletrolítico,
estejam ajustados corretamente e que a
enxaguar imediatamente a boca com água
visibilidade traseira não seja limitada devido
em abundância por pelo menos 15 minutos.
ao gelo, à neve e ao embaçamento ou por
Não induzir o vômito caso isso não tenha
outros objetos.
sido prescrito pelo médico. Procurar ajuda
médica imediatamente.
ATENÇÃO
Os espelhos retrovisores antiofuscantes NOTA
automáticos contêm um fluido eletrolítico que
Em espelhos retrovisores antiofuscantes
pode vazar caso o vidro do espelho seja
automáticos, o fluido eletrolítico pode vazar de
quebrado.
um vidro do espelho quebrado. Este fluido
● O fluido eletrolítico vazado pode irritar a danifica as superfícies plásticas. Remover o fluido
pele, os olhos e os órgãos do sistema o mais rápido possível, por exemplo, com uma
respiratório, sobretudo em pessoas com esponja úmida. 

Espelho retrovisor interno (variante 1)

Fig. 99 No para-brisa: espelho retrovisor interno com antiofuscante automático. 

5C6012766AN

Iluminação e visibilidade 151


Fig. 100 No para-brisa: espelho retrovisor
interno com antiofuscante manual.
 Observe e no início desse capítulo na
página 151.
O condutor deve sempre ajustar o espelho
retrovisor interno para assegurar uma visibilidade
traseira suficiente através do vidro traseiro.
A visibilidade traseira pode ser restringida ou
impedida, por exemplo, pela cortina de proteção
solar do vidro traseiro, por peças de roupa
colocadas sobre a cobertura do compartimento
de bagagem ou por um vidro traseiro congelado,
coberto por neve ou sujo.
Espelho retrovisor interno com antiofuscante
automático
Com a ignição ligada, o espelho retrovisor interno
ofusca automaticamente, dependendo do
crepúsculo com uma incidência de luz por trás.
O antiofuscamento automático é desativado
quando a marcha a ré está engatada ou a
lanterna interna ou de leitura está acesa.
Não colocar aparelhos de navegação externos no
para-brisa ou próximo ao espelho retrovisor
interno com antiofuscante automático → .
Espelho retrovisor interno com antiofuscante
manual
– Posição de base: a alavanca na borda inferior
do espelho retrovisor aponta para o para-brisa.
– Para evitar o ofuscamento, puxar a alavanca
para trás → Fig. 100.
ATENÇÃO
O display iluminado do aparelho de navegação
pode comprometer o funcionamento do
espelho retrovisor interno com antiofuscante
automático, causando acidentes e ferimentos
graves.
● Falhas de funcionamento do antiofuscante
automático podem impedir que o espelho
retrovisor interno possa ser utilizado para
determinar a distância exata do veículo que
segue atrás ou a distância de outros objetos. 

Legenda para Fig. 99:

1 Luz de controle.
2 Interruptor.
3 Sensor para reconhecer a incidência de luz
por trás.
4 Sensor para reconhecer a incidência de luz
pela frente.

O antiofuscamento automático pode ser ligado e

desligado com o interruptor no espelho
retrovisor interno → Fig. 99  2 ou → Fig. 99 
2 . Com o antiofuscamento automático ligado, a
luz de controle  1 ou  1 se acende.
Quando a incidência de luz sobre os sensores é
comprometida ou interrompida, por exemplo, por
uma cortina de proteção solar, o espelho
retrovisor interno com antiofuscante automático
não funciona ou não funciona sem falhas.

152 Antes da condução

 Espelho retrovisor interno (variante
2)
Fig. 101 No para-brisa: espelho retrovisor
interno com antiofuscante automático.
Fig. 102 No para-brisa: espelho retrovisor
interno com antiofuscante manual.
 Observe e no início desse capítulo na
página 151.
O condutor deve sempre ajustar o espelho
retrovisor interno para assegurar uma visibilidade
traseira suficiente através do vidro traseiro.
A visibilidade traseira pode ser restringida ou
5C6012766AN
completamente impedida, por exemplo, pela
cortina de proteção solar do vidro traseiro aberta,
por peças de roupa colocadas sobre a superfície
atrás do banco traseiro ou por um vidro traseiro
congelado, coberto por neve ou sujo.
Espelho retrovisor interno com antiofuscante
automático
Com a ignição ligada, o espelho retrovisor interno
ofusca automaticamente, dependendo do
crepúsculo com uma incidência de luz por trás.
Legenda para Fig. 101:
1 Sensor para reconhecer a incidência de luz
por trás.
2 Sensor para reconhecer a incidência de luz
pela frente.
Quando a incidência de luz sobre os sensores é
comprometida ou interrompida, por exemplo, por
uma cortina de proteção solar, o espelho
retrovisor interno com antiofuscante automático
não funciona ou não funciona sem falhas.
O escurecimento automático é desativado
quando for engatada a marcha a ré.
Não colocar aparelhos de navegação externos no
para-brisa ou próximo ao espelho retrovisor
interno com antiofuscante automático → .
Espelho retrovisor interno com antiofuscante
manual
– Posição de base: a alavanca na borda inferior
do espelho retrovisor aponta para o para-brisa.
– Para evitar o ofuscamento, puxar a alavanca
para trás → Fig. 102.
ATENÇÃO
O display iluminado do aparelho de navegação
pode comprometer o funcionamento do
espelho retrovisor interno com antiofuscante
automático, causando acidentes e ferimentos
graves.
● Falhas de funcionamento do antiofuscante
automático podem impedir que o espelho
retrovisor interno possa ser utilizado para
determinar a distância exata do veículo que
segue atrás ou a distância de outros objetos. 
Iluminação e visibilidade 153
Espelhos retrovisores externos
Fig. 103 Nas portas dianteiras: botão de ajuste
para o espelho retrovisor externo manual.
Fig. 104 Na porta do condutor: botão giratório
para espelho retrovisor externo elétrico.
 Observe e no início desse capítulo na
página 151.
Os espelhos retrovisores externos manuais
podem ser ajustados girando o botão de ajuste
nas portas dianteiras → Fig. 103.
Os espelhos retrovisores externos elétricos
podem ser ajustados com o botão rotativo na
porta do condutor → Fig. 104.
154 Antes da condução
Girar o botão rotativo com a ignição ligada para
a posição desejada:
Rebater os espelhos retrovisores
 externos para dentro eletricamente
→ .
Ligar o desembaçador dos espelhos
retrovisores externos. O desembaçador
 é ligado somente em temperaturas
ambiente abaixo de +20 °C (+68 °F).
Ajustar o espelho retrovisor externo
esquerdo movendo o botão rotativo
 para frente, para trás, para a direita ou
para a esquerda.
Ajustar o espelho retrovisor externo
direito movendo o botão rotativo para
 frente, para trás, para a direita ou para a
esquerda.
Posição zero. Espelho retrovisor externo
em posição de uso, desembaçador dos
 espelhos retrovisores externos
desligado, não é possível ajustar os
espelhos retrovisores externos.
Ajuste dos espelhos retrovisores sincronizado
– Selecionar o menu Configurações -
Conforto para que os espelhos retrovisores
externos possam ser ajustados de modo
sincronizado → Página 24.
– Girar o botão rotativo para a posição L.
– Ajustar o espelho retrovisor externo esquerdo.
O espelho retrovisor externo direito é ajustado
simultaneamente (de modo sincronizado).
– Se necessário, corrigir os ajustes do espelho
retrovisor direito: virar o botão rotativo para a
posição R.
Salvar o ajuste do espelho retrovisor externo
direito para a marcha a ré
– Selecionar a chave do veículo válida em que o
ajuste deve ser armazenado.
– Destravar o veículo com essa chave do veículo.
– Puxar o freio de estacionamento.
– Ligar a ignição.
– Colocar a transmissão na posição neutra.
– No menu Configurações - Conforto,
ativar a função Baixar esp.
– Engatar a marcha a ré. 
 – Ajustar o espelho retrovisor externo direito de
modo que, por exemplo, a área da borda do
meio-fio possa ser bem visualizada.
– A posição do espelho retrovisor ajustada é
armazenada automaticamente e atribuída à
chave do veículo com a qual o veículo foi
destravado.
Acessar os ajustes do espelho retrovisor
externo direito
– Girar o botão rotativo do espelho retrovisor
externo para a posição R.
– Com a ignição ligada, engatar a marcha a ré.
– A posição armazenada do espelho retrovisor
externo direito para a marcha a ré é
desconsiderada quando se conduz para frente
com velocidade superior a aproximadamente
15 km/h (9 mph) ou quando o botão rotativo
for girado da posição R para outra posição.
ATENÇÃO
O rebatimento desatento para dentro ou para
fora dos espelhos retrovisores externos pode
causar ferimentos.
● Rebater os espelhos retrovisores externos
para dentro ou para fora somente quando
não houver ninguém em sua área de
funcionamento.
● Atentar sempre para que nenhum dedo seja
preso entre o espelho retrovisor externo e a
base do espelho quando o espelho retrovisor
externo se mover.
● Garantir que o campo de visão traseiro seja
suficiente.
NOTA
● Em um sistema de lavagem automático,
rebater sempre os espelhos retrovisores
externos para dentro.
● Não rebater de maneira mecânica
manualmente os espelhos retrovisores
externos elétricos para dentro ou para fora,
pois isso pode danificar o acionamento
elétrico.
Manter o desembaçador dos espelhos
retrovisores externos ligado somente
durante o tempo necessário. Caso contrário,
haverá um consumo desnecessário de
combustível.
Em caso de avaria, os espelhos retrovisores
externos elétricos podem ser ajustados
manualmente por meio de pressão na borda da
superfície do espelho. 

ATENÇÃO
A avaliação imprecisa da distância dos veículos
vindos de trás pode causar acidentes ou
ferimentos graves.
● As superfícies abauladas dos espelhos
retrovisores (convexas ou asféricas)
aumentam o campo de visão e fazem os
objetos parecer menores e mais distantes.
● O uso de superfícies abauladas dos espelhos
retrovisores para a avaliação das distâncias
de veículos vindos de trás na mudança de
faixa de rodagem é impreciso e pode causar
acidentes e ferimentos graves.
● Sempre que possível, usar o espelho
retrovisor interno para determinar a
distância dos veículos vindos de trás ou a
5C6012766AN

distância de outros objetos.

Iluminação e visibilidade 155

Transportar
Orientações para condução
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Guardar volumes de bagagem 156
– Conduzir com a tampa do compartimento
de bagagem aberta 157
– Condução com o veículo carregado 157
Acomodar carga pesada sempre de maneira
segura no compartimento de bagagem e
certificar-se de que os encostos do banco
traseiro estão encaixados corretamente. Usar
sempre olhais de amarração e fitas de amarração
ou cintas tensoras adequadas para fixar objetos
pesados. Nunca sobrecarregar o veículo. Tanto o
carregamento quanto a distribuição da carga no
veículo têm influência sobre o comportamento
de direção e sobre o efeito de frenagem → .
ATENÇÃO
Objetos soltos ou fixados incorretamente
podem causar ferimentos graves em caso de
manobras de direção e de frenagem súbitas ou
em caso de acidentes. Isto vale especialmente
nos casos em que objetos são atingidos pelo
airbag acionado, sendo arremessados pelo
interior do veículo. Para diminuir o risco de
ferimentos, observar o seguinte:
● Guardar todos os objetos no veículo de
maneira segura. Guardar bagagens e objetos
pesados sempre no compartimento de
bagagem.
● Fixar sempre objetos com fitas de amarração
ou com cintas tensoras adequadas para que
os objetos não possam alcançar a área de
expansão dos airbags laterais ou dianteiros
durante uma manobra brusca de direção e de
frenagem.
● Acomodar objetos no interior do veículo de
maneira que eles nunca cheguem à área de
expansão dos airbags durante a condução.
● Manter os porta-objetos sempre fechados
durante a condução.
● Objetos guardados nunca devem levar os
ocupantes a assumir uma posição incorreta
no banco.
156 Antes da condução
● Se objetos guardados bloquearem um
assento do banco, ele nunca deverá ser
ocupado e utilizado por uma pessoa.
ATENÇÃO
O comportamento de direção, bem como o
efeito de frenagem, alteram-se bastante
durante o transporte de objetos grandes e
pesados.
● Adequar a velocidade e a forma de condução
às condições de visibilidade, do clima, da
pista e do trânsito.
● Acelerar de forma especialmente cautelosa e
cuidadosa.
● Evitar manobras de direção e de frenagem
súbitas.
● Frear antes do usual. 
Guardar volumes de bagagem
 Observe no início desse capítulo na
página 156.
Guardar todos os volumes de bagagem no
veículo de maneira segura
– Distribuir as cargas no veículo, no teto e no
reboque da maneira mais uniforme possível.
– No compartimento de bagagem, objetos
pesados devem ser colocados o mais próximo
possível do encosto do banco traseiro, e esse
deve estar encaixado de forma segura.
– Fixar volumes de bagagem no compartimento
de bagagem utilizando cintas tensoras
adequadas nos olhais de amarração
→ Página 158.
– Adequar o alcance do farol → Página 132.
– Adequar a pressão dos pneus conforme a
carga. Observar a etiqueta da pressão dos
pneus → Página 299.
– Em veículos com sistema de controle dos
pneus, se necessário, configurar a nova carga
→ Página 296.
NOTA
Os filamentos do desembaçador do vidro traseiro
podem ser avariados devido ao atrito com
objetos. 
 Observar as informações para o
carregamento de um reboque
→ Página 164 e de um bagageiro do teto
→ Página 161.
Conduzir com a tampa do
compartimento de bagagem aberta
 Observe no início desse capítulo na
página 156.
A condução com a tampa do compartimento de
bagagem aberta representa um perigo especial.
Proteger todos os objetos e a tampa do
compartimento de bagagem aberta de maneira
correta e adotar medidas adequadas para reduzir
a entrada de gases tóxicos do escapamento.
ATENÇÃO
A condução com a tampa do compartimento de
bagagem destravada ou aberta pode causar
ferimentos graves.
● Conduzir sempre com a tampa do
compartimento de bagagem fechada.
● Guardar todos os objetos no compartimento
de bagagem de maneira segura. Objetos
soltos podem cair do compartimento de
bagagem e ferir outros condutores.
● Conduzir sempre de maneira cautelosa e
defensiva.
● Evitar manobras de direção e de frenagem
súbitas ou bruscas, pois a tampa do
compartimento de bagagem pode se mover
de maneira descontrolada.
● Garantir que objetos para fora do
compartimento de bagagem estejam visíveis
para os demais usuários da via. Observar as
determinações legais.
● Quando houver objetos para fora do
compartimento de bagagem, a tampa do
compartimento de bagagem nunca poderá
ser utilizada para “prensar” ou “fixar”
objetos.
● Retirar obrigatoriamente a carga e o
bagageiro montados sobre a tampa do
compartimento de bagagem quando for
necessário conduzir com a tampa do
compartimento de bagagem aberta.
5C6012766AN
ATENÇÃO
Se a tampa do compartimento de bagagem
 estiver aberta, gases tóxicos do escapamento
poderão alcançar o interior do veículo. Isto
pode ocasionar inconsciência, intoxicação por
dióxido de carbono, acidentes e ferimentos
graves.
● Para impedir a entrada de gases tóxicos do
escapamento, conduzir sempre com a tampa
do compartimento de bagagem fechada.
● Em casos excepcionais, se for necessário
conduzir com a tampa do compartimento de
bagagem aberta, deve-se proceder da
seguinte maneira para reduzir a entrada de
gases tóxicos do escapamento no interior do
veículo:
– Fechar todos os vidros e o teto de vidro.
– Desligar o modo de recirculação de ar do
sistema de ventilação e aquecimento ou
do ar-condicionado.
– Abrir todos os difusores de ar no painel de
instrumentos.
– Ligar o ventilador do sistema de ventilação
e aquecimento ou do ar-condicionado no
nível mais alto do ventilador.
NOTA
A altura do veículo se modifica quando a tampa
do compartimento de bagagem está aberta. 
Condução com o veículo carregado
 Observe no início desse capítulo na
página 156.
Para garantir boas características de condução de
um veículo carregado, observar o seguinte:
– Guardar todos os volumes de bagagem de
forma segura → Página 156.
– Acelerar de forma especialmente cautelosa e
cuidadosa.
– Evitar manobras de direção e de frenagem
súbitas.
– Frear antes do usual.
– Se necessário, observar as informações sobre
condução com reboque → Página 164.
– Se necessário, observar as informações sobre o
bagageiro do teto → Página 161. 
Transportar 157
 ATENÇÃO
Se a carga deslizar, a estabilidade e a segurança
de condução do veículo podem ser bastante
reduzidas, causando acidentes e ferimentos
graves.
● Proteger a carga de maneira correta para que
ela não deslize.
● Em caso de objetos pesados, utilizar fitas de
amarração ou cintas tensoras adequadas.
● Encaixar o encosto do banco traseiro de
forma segura.

Compartimento de bagagem
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Dispositivo para transporte de objetos
longos 159
– Olhais de amarração 160
– Ganchos para sacolas 160
– Rede para bagagem 161
Guardar carga pesada sempre de maneira segura
no compartimento de bagagem, certificando-se
de que os encostos do banco traseiro estejam
encaixados corretamente. Usar sempre olhais de
amarração com fitas de amarração ou cintas
tensoras adequadas. Nunca sobrecarregar o
veículo. Tanto o carregamento quanto a
distribuição da carga no veículo têm influência
sobre o comportamento de direção e sobre o
efeito de frenagem → .
ATENÇÃO
Quando o veículo não estiver em uso ou estiver
sem supervisão, trancar sempre as portas e a
tampa do compartimento de bagagem para
reduzir o risco de ferimentos graves ou fatais.
● Nunca deixar crianças sem supervisão,
especialmente quando a tampa do
compartimento de bagagem estiver aberta.
Crianças podem entrar no compartimento de
bagagem e fechar a tampa do
compartimento de bagagem. Em situações
158 Antes da condução
como essas, uma criança não consegue sair
do compartimento de bagagem sozinha. Isto
pode causar ferimentos graves ou fatais.
● Nunca permitir que crianças brinquem no
veículo ou junto a ele.
● Nunca transportar pessoas no
compartimento de bagagem.
ATENÇÃO
Objetos soltos ou fixados incorretamente
podem causar ferimentos graves em caso de
manobras de direção e de frenagem súbitas ou
em caso de acidentes. Isto vale especialmente
nos casos em que objetos são atingidos pelo
airbag acionado, sendo arremessados pelo
interior do veículo. Para diminuir o risco de
ferimentos, observar o seguinte:
● Guardar todos os objetos no veículo de
maneira segura. Guardar bagagens e objetos
pesados sempre no compartimento de
bagagem.
● Fixar objetos sempre com fitas de amarração
ou com cintas tensoras para que os objetos
não sejam arremessados pelo interior do
veículo e não possam alcançar a área de
expansão dos airbags laterais ou dianteiros
durante uma manobra de direção e de
frenagem súbita.
● Manter os porta-objetos sempre fechados
durante a condução.
● Não guardar objetos rígidos, pesados ou de
superfície cortante em porta-objetos abertos
no interior do veículo, sobre a superfície
atrás do bancos traseiro ou no painel de
instrumentos sem que estes estejam
corretamente fixados.
● Remover objetos rígidos, pesados ou de
superfície cortante de peças de roupa e
bolsas no interior do veículo e guardá-los de
maneira segura.
ATENÇÃO
Ao transportar objetos pesados, as
características de condução do veículo são
alteradas e a distância de frenagem aumenta.
Cargas pesadas não guardadas e não fixadas de
maneira correta podem ocasionar a perda do
controle do veículo pelo condutor, causando
ferimentos graves. 
 ● Ao transportar objetos pesados, as
características de condução do veículo são
alteradas devido ao deslocamento do centro
de gravidade.
● Distribuir a carga sempre de maneira
uniforme e o mais fundo possível no veículo.
● Acomodar objetos pesados de maneira
segura o mais fundo possível no
compartimento de bagagem, antes do eixo
traseiro.
NOTA
Os filamentos do desembaçador do vidro traseiro
ou a antena podem ser avariados devido ao atrito
com objetos.
Dispositivo para transporte de
objetos longos
Fig. 105 No encosto do banco traseiro: abrir o
dispositivo para transporte de objetos longos.
 Observe e no início desse capítulo na
página 158.
Atrás do descansa-braço central do banco
traseiro encontra-se um dispositivo para
transporte de objetos longos no interior do
veículo, como, por exemplo, esquis.
Para evitar a entrada de sujeira no interior do
veículo, envolver objetos sujos em uma coberta,
por exemplo, antes de colocá-los no dispositivo
para transporte de objetos longos.
Com o descansa-braço central rebatido, não se
5C6012766AN
deve transportar uma pessoa no assento central
do banco traseiro.
Abrir o dispositivo para transporte de objetos
longos
– Rebater o descansa-braço central para frente
→ Página 96.
– Pressionar o botão de destravamento para
baixo → Fig. 105 A e fechar a tampa do
dispositivo para transporte de objetos longos
1 no compartimento de bagagem B .
– Retirar a tampa debaixo do armazém e colocar
no interior do veículo.
– Guardar a tampa no compartimento de
bagagem com segurança.
– Pelo compartimento de bagagem, empurrar os
objetos longos através do dispositivo para
 transporte de objetos longos.
– Fixar os objetos com o cinto de segurança. se
for o caso.
– Fechar a tampa do compartimento de
bagagem.
Fechar o dispositivo para transporte de
objetos longos
– Mover a tampa do dispositivo para transporte
de objetos longos 1 do interior do veículo
para o compartimento de bagagem e encaixar
abaixo, no alojamento.
– Apertar a tampa até que ela se encaixe.
Verificar que esteja encaixado de maneira
segura.
– Fechar a tampa do compartimento de
bagagem.
– Se necessário, rebater o descansa-braço
central para trás.
Em algumas versões do modelo, o
dispositivo para transporte de objetos
longos pode ser travado e destravado com a
chave do veículo. 
Transportar 159
Olhais de amarração
Fig. 106 No compartimento de bagagem: olhais
de amarração.
Fig. 107 No compartimento de bagagem: olhais
de amarração (híbrido).
 Observe e no início desse capítulo na
página 158.
Na região dianteira e traseira do compartimento
de bagagem existem olhais de amarração para
fixação de volumes de bagagem → Fig. 106 ou
→ Fig. 107.
Alguns olhais de amarração precisam ser abertos
para serem usados.
ATENÇÃO
Fitas de amarração ou cintas tensoras
inadequadas ou danificadas podem se romper
em uma manobra de frenagem ou em caso de
acidente. Se isso acontecer, os objetos podem
ser lançados pelo interior do veículo, causando
ferimentos graves ou fatais.
160 Antes da condução
● Utilizar sempre fitas de amarração ou cintas
tensoras adequadas e em boas condições de
uso.
● Fixar fitas de amarração e cintas tensoras de
maneira segura nos olhais de amarração.
● Objetos soltos no compartimento de
bagagem podem deslizar subitamente e
alterar o comportamento de direção do
veículo.
● Fixar também objetos pequenos e leves.
● Nunca exceder a carga máxima de tração dos
olhais de amarração na fixação de objetos.
A carga máxima de tração dos olhais de
amarração é de aproximadamente 3,5 kN.
Cintas tensoras e sistemas de proteção de
carga adequados podem ser obtidos em
uma empresa especializada. Para isso, a
Volkswagen recomenda procurar uma
Concessionária Volkswagen. 
Ganchos para sacolas
Fig. 108 No compartimento de bagagem:
ganchos para sacolas.
 Observe e no início desse capítulo na
página 158.
No canto superior esquerdo do compartimento
de bagagem pode haver um gancho para sacolas
rebatível.
– Puxar o gancho para sacolas para baixo
segurando-o pela alça → Fig. 108.
– Pendurar as sacolas. 
 ATENÇÃO
Nunca usar os ganchos para sacolas para
amarração. Em caso de manobras de frenagem
súbitas ou em caso de acidente, o gancho para
sacolas pode se romper.
NOTA
O gancho para sacolas suporta uma carga
máxima de 2,5 kg.
Rede para bagagem
Fig. 109 No compartimento de bagagem: rede
para bagagem presa de forma plana.
 Observe e no início desse capítulo na
página 158.
A rede para bagagem impede o deslocamento de
uma carga mais leve. Na rede para bagagem há
uma bolsa com zíper para guardar objetos
pequenos.
Prender os ganchos da rede para bagagem nos
olhais de amarração → Fig. 109. O zíper da rede
para bagagem deve estar voltado para cima.
ATENÇÃO
A rede para bagagem elástica precisa ser
esticada quando for fixada nos olhais de
amarração do compartimento de bagagem.
Uma rede para bagagem, quando presa, está
sob tensão. Os ganchos da rede para bagagem
podem causar ferimentos se a rede para
bagagem for presa ou desprendida de modo
5C6012766AN
inadequado.
● Prender sempre o gancho da rede para
bagagem firmemente, evitando que ela se
solte bruscamente do olhal ao ser fixada ou
removida.
● Proteger os olhos e o rosto para evitar
ferimentos caso os ganchos se soltem
bruscamente ao serem presos ou
desprendidos.
● Prender sempre os ganchos da rede para
 bagagem na sequência descrita. Se um dos
ganchos da rede para bagagem se soltar, o
risco de ferimento aumentará. 
Bagageiro do teto
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Fixar os suportes de base e o sistema de
bagageiro 162
– Carregar o sistema de bagageiro 163
O teto do veículo foi desenvolvido para otimizar a
aerodinâmica. Os suportes de base e os sistemas
de bagageiro convencionais não podem mais ser
fixados em uma calha de chuva.
Uma vez que as calhas de chuva são modeladas
no teto para facilitar o escoamento, somente
podem ser utilizadas barras de suporte ou
bagageiros liberados pela Volkswagen.
Quando os suportes de base e o sistema de
bagageiro devem ser removidos?
– Quando eles não forem mais necessários.
– Quando o veículo passar por um sistema de
lavagem automático.
– Quando a altura do veículo exceder a altura
necessária para passagem, por exemplo, em
uma garagem.
ATENÇÃO
Ao transportar objetos pesados ou grandes no
sistema de bagageiro, as características de
condução do veículo se alteram em razão do
deslocamento do centro de gravidade e do
aumento da superfície de resistência ao vento. 
Transportar 161
● Fixar sempre a carga de maneira correta com Fixar os suportes de base e o
fitas de amarração ou cintas tensoras
sistema de bagageiro
adequadas e em boas condições de uso.
● Cargas grandes, pesadas, longas ou planas
atuam de forma negativa sobre a
aerodinâmica do veículo, sobre o centro de
gravidade e sobre o comportamento de
direção.
● Evitar manobras de direção e de frenagem
abruptas e súbitas.
● Adequar sempre a velocidade e a forma de
condução às condições de visibilidade, do
clima, da pista e do trânsito.

NOTA
● Desmontar sempre os suportes de base e o
sistema de bagageiro antes que o veículo seja
submetido a um sistema de lavagem
automático.
● A altura do veículo se altera com a instalação
de suportes de base e de um sistema de
bagageiro, bem como de acordo com a carga
fixada neles. Comparar a altura do veículo com
as alturas de passagem disponíveis, por
exemplo, de viadutos e portões de garagem.
● A antena do teto, a área de alcance do teto de
vidro e da tampa do compartimento de
bagagem não podem ser comprometidos pelos
suportes de base e pelo sistema de bagageiro
ou pelo volume de bagagem fixado neles.
● Atentar para que a tampa do compartimento
de bagagem ao ser aberta não colida com a
bagagem do teto.
O consumo de combustível do veículo
aumenta quando o veículo está com os
suportes de base e o sistema de bagageiro
montados devido ao aumento da resistência do
ar.
Fig. 110 Pontos de fixação dos suportes de base.
 Observe e no início desse capítulo na
página 161.
Os suportes de base devem ser a base para
sistemas de bagageiro especiais. Por motivos de
segurança, para o transporte de bagagem,
bicicletas, pranchas de surf, esquis e barcos são
necessários os respectivos sistemas de
bagageiro. Acessórios adequados podem ser
obtidos em uma Concessionária Volkswagen.
Fixar os suportes de base e o sistema de
bagageiro
Os suportes de base e o sistema de bagageiro
devem ser fixados sempre da maneira correta. As
instruções de instalação fornecidas para os
suportes de base ou para o sistema de bagageiro
correspondente devem ser observadas sempre.
As marcações para fixação na frente encontram-
-se nos lados inferiores das vigas do teto
→ Fig. 110 (lupa esquerda). As marcações e furos

para fixação atrás encontram-se nos lados
inferiores das vigas do teto.
Furos e marcações são visíveis apenas com a
porta aberta.
Após a montagem dos suportes de base, o
sistema de bagageiro em questão poderá ser
afixado nos suportes de base, conforme instrução
de instalação fornecida em conjunto. 

162 Antes da condução

 ATENÇÃO
A fixação incorreta dos suportes de base e do
sistema de bagageiro, bem como sua utilização
incorreta, podem fazer com que todo o sistema
se solte do teto, causando acidentes e
ferimentos.
● Observar sempre as instruções de instalação
do fabricante.
● Usar os suportes de base e os sistemas de
bagageiro somente quando estiverem
fixados de maneira correta e em boas
condições de uso.
● Fixar os suportes de base somente nas
perfurações e marcações indicadas na figura
→ Fig. 110.
● Montar os suportes de base e o sistema de
bagageiro sempre de maneira correta.
● Verificar os pontos aparafusados e as
fixações antes do início da condução e, se
necessário, reapertá-los após uma condução
curta. Em caso de conduções mais longas,
verificar os pontos aparafusados e as
fixações a cada pausa.
● Montar sempre corretamente sistemas de
bagageiro especiais para bicicletas, esquis,
pranchas de surfe, etc.
● Não consertar nem modificar os suportes de
base ou o sistema de bagageiro.
Ler e observar as instruções de instalação
fornecidas para os suportes de base e para
o respectivo sistema de bagageiro, e mantê-las
sempre no veículo.
Carregar o sistema de bagageiro
 Observe e no início desse capítulo na
página 161.
A carga somente pode ser fixada com segurança
quando os suportes de base e o sistema de
bagageiro estiverem montados de maneira
correta → .
Carga sobre o teto máxima permitida
A carga máxima admissível sobre o teto é de 75
kg. A carga sobre o teto é composta pelo peso do
sistema de bagageiro, dos suportes de base e da
5C6012766AN
carga a ser transportada sobre o teto → .
Informar-se sempre sobre o peso do sistema de
bagageiro, dos suportes de base e da carga a ser
transportada e, se necessário, pesá-los. Nunca
exceder a carga máxima admissível sobre o teto.
Na utilização de suportes de base e de sistemas
de bagageiro com menor capacidade de carga,
não é possível utilizar a carga máxima admissível
sobre o teto. Nesse caso, o sistema de bagageiro
somente pode ser carregado até o limite de peso
que está indicado nas instruções de instalação.
Distribuir a carga
Distribuir a carga uniformemente e proteger
corretamente → .
Controlar as fixações
Depois que os suportes de base e o sistema de
bagageiro tiverem sido fixados, os pontos
aparafusados e as fixações devem ser verificados
após uma condução curta e, subsequentemente,
com intervalos regulares.
ATENÇÃO
Se a carga máxima admissível sobre o teto
indicada for excedida, podem ocorrer acidentes
graves e danos significativos ao veículo.
● Nunca exceder a carga máxima admissível
sobre o teto, as cargas máximas admissíveis
sobre os eixos e o peso total admissível do
veículo.
● Não exceder a capacidade de carga dos
suportes de base e do sistema de bagageiro,
mesmo que a carga máxima admissível sobre
 o teto não tenha sido alcançada.
● Fixar objetos pesados o mais à frente
possível e distribuir toda a carga
uniformemente.
ATENÇÃO
Carga solta ou fixada de maneira incorreta pode
cair do sistema de bagageiro e causar acidentes
e ferimentos.
● Utilizar sempre fitas de amarração ou cintas
tensoras adequadas e em boas condições de
uso.
● Fixar o volume de bagagem de maneira
correta. 
Transportar 163
Condução com reboque
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Premissas técnicas 165
– Montar e desmontar a cobertura para
rótula de engate removível 166
– Montar a rótula de engate removível 167
– Retirar a rótula de engate 168
– Montar o suporte de bicicletas na rótula
de engate giratória 169
– Engatar e conectar o reboque 169
– Carregar o reboque 171
– Conduzir com um reboque 172
– Controle de estabilidade do conjunto 173
– Instalar o dispositivo de reboque
posteriormente 174
Observar as prescrições específicas do país para a
condução com reboque e para a utilização de um
dispositivo de reboque.
Via de regra, o veículo foi desenvolvido para o
transporte de pessoas e pode ser utilizado para
puxar um reboque quando com equipamento
técnico adequado. Esta carga de reboque
adicional influencia a resistência, o consumo de
combustível e a performance do veículo e pode,
sob determinadas condições, diminuir os
intervalos de serviço.
A condução com um reboque representa não
apenas uma carga maior para o veículo, mas
também exige uma maior concentração do
condutor.
Em temperaturas de inverno, montar os pneus de
inverno no veículo e no reboque.
Carga de apoio
A carga de apoio máxima admissível da barra de
reboque sobre a rótula de engate do dispositivo
de reboque não pode exceder 75 kg.
Veículos com sistema Start-Stop
Em dispositivos de reboque não instalados pela
Volkswagen, antes da condução com reboque, o
sistema Start-Stop deve ser desligado
manualmente por meio do botão na parte
inferior do console central e permanecer
desligado durante toda a condução com reboque
→ .
164 Antes da condução
ATENÇÃO
O transporte de passageiros em um reboque
coloca vidas em risco e pode ser ilegal.
ATENÇÃO
O uso inadequado do dispositivo de reboque
pode causar ferimentos e acidentes.
● Usar o dispositivo de reboque apenas se ele
estiver fixado de maneira correta e sem
danos.
● Não realizar nenhuma modificação ou reparo
no dispositivo de reboque.
● Para reduzir o risco de ferimentos em
colisões traseiras e, para pedestres e ciclistas
ao estacionar o veículo, se possível, sempre
remover a rótula de engate quando o
reboque não estiver sendo utilizado.
● Nunca montar um acoplamento de reboque
“com distribuição de peso” ou com
“compensação de carga” como dispositivo de
reboque. O veículo não foi desenvolvido para
estes tipos de dispositivo de reboque. O
dispositivo de reboque pode falhar e o
reboque pode se soltar do veículo.
ATENÇÃO
A condução com um reboque e o transporte de
objetos pesados ou com superfícies grandes
pode alterar as características de condução e
causar acidentes.
● Fixar sempre a carga de maneira correta com
fitas de amarração ou cintas tensoras
adequadas e em boas condições de uso.
● Adequar a velocidade e a forma de condução
às condições de visibilidade, do clima, da
pista e do trânsito.
● Reboques com o centro de gravidade mais
alto podem tombar mais facilmente do que
reboques com o centro de gravidade mais
baixo.
● Evitar manobras de direção e de frenagem
abruptas e súbitas.
● Atenção especial durante as ultrapassagens.
● Reduzir imediatamente a velocidade ao
perceber o mais leve movimento pendular do
reboque.
● Com um reboque, não conduzir com
velocidade superior a 80 km/h (50 mph) (em
casos excepcionais também 100 km/h
(60 mph)). Isto também é válido para países 
 em que a velocidade máxima permitida seja
mais elevada. Observar velocidades máximas
específicas de países que, para veículos com
reboques, podem estar abaixo daquelas para
veículos sem reboques.
● Nunca tentar “estabilizar” por meio de
acelerações um conjunto que estiver
oscilando.
ATENÇÃO
Com dispositivo de reboque não instalado pela
Volkswagen, o sistema Start-Stop deve ser
sempre desativado manualmente na condução
com reboque. Caso contrário, pode haver uma
avaria do sistema de freio, o que pode causar
acidentes e ferimentos graves.
● Desativar sempre manualmente o sistema
Start-Stop quando um reboque for fixado a
um dispositivo de reboque não instalado pela
Volkswagen.
Premissas técnicas
 Observe no início desse capítulo na
página 164.
Se o veículo tiver sido equipado de fábrica com
um dispositivo de reboque, todos os aspectos
técnicos e legais necessários para a condução
com reboque já foram considerados.
Como solução para instalação posterior, utilizar
somente um dispositivo de reboque liberado para
o peso bruto admissível do reboque que será
puxado. O dispositivo de reboque deve ser
adequado para o veículo e para o reboque, e deve
estar fixado com segurança no chassi do veículo.
Utilizar somente um dispositivo de reboque
liberado pela Volkswagen para o veículo. Verificar
e observar sempre as indicações do fabricante do
dispositivo de reboque. Nunca montar um
“distribuidor de peso” ou “um compensador de
carga” como dispositivo de reboque.
Dispositivo de reboque montado no para-
-choque
Nunca montar um dispositivo de reboque no
para-choque ou em sua fixação. Um dispositivo
de reboque não deve reduzir o efeito do para-
5C6012766AN
-choque. Não realizar nenhuma alteração no
Desligar sempre o sistema de alarme
antifurto antes de o reboque ser engatado
ou desengatado → Página 74. Caso contrário, o
sensor de inclinação pode disparar o alarme
involuntariamente.
Nos primeiros 1.000 km de um motor novo,
não conduzir com um reboque
→ Página 324.
Antes da condução sem reboque, a
Volkswagen recomenda, se possível, retirar
ou virar a rótula de engate para baixo. No caso de
um impacto traseiro, os danos causados podem
ser maiores em veículos com a rótula montada
do que em veículos sem a rótula montada.
Em algumas versões, o dispositivo de
reboque é necessário para rebocar veículos.
Por esta razão, a rótula de engate retirada do
dispositivo de reboque deve ser sempre levada
no veículo. 
sistema de escape e no sistema de freio. Verificar
periodicamente se o dispositivo de reboque está
assentado firmemente.
Sistema de arrefecimento do motor
A condução com um reboque exige mais do
motor e do sistema de arrefecimento. O sistema
de arrefecimento deve conter líquido de
arrefecimento suficiente e estar projetado para a
carga adicional da condução com reboque.
Freio do reboque
Se o reboque possuir um sistema de freio
próprio, as determinações válidas devem ser
observadas. O sistema de freio do reboque nunca
deve ser conectado ao sistema de freio do
veículo.
Cabo de ruptura
Utilizar sempre um cabo de ruptura entre o
veículo e o reboque → Página 169.
Lanternas traseiras do reboque
As lanternas traseiras do reboque devem
corresponder às determinações legais
→ Página 169.
Nunca conectar as lanternas traseiras do reboque
diretamente ao sistema elétrico do veículo. Em
caso de dúvida sobre se o reboque está 
Transportar 165
conectado corretamente ao sistema elétrico, espelhos retrovisores externos complementares
consultar uma empresa especializada. Para isso, a conforme as determinações específicas de cada
Volkswagen recomenda uma Concessionária país. Os espelhos retrovisores externos devem
Volkswagen. ser ajustados antes da condução e proporcionar
um campo de visão traseiro suficiente.
Espelhos retrovisores externos
Se a área de tráfego atrás do reboque não puder
ser vista com os espelhos retrovisores externos
de série do veículo de tração, serão necessários
Potência máxima do reboque
Consumidor Europa, Ásia, África, América do Sul e América Austrália
Central
Lanternas de freio ao todo 84 W 108 W
Lanterna do indicador de 42 W 54 W
direção por cada lado
Luzes de posição ao todo 100 W 100 W
Lanterna traseira ao todo 42 W 54 W
Lanterna de neblina 42 W 54 W
Nunca exceder os valores indicados!

ATENÇÃO Montar e desmontar a cobertura

Um dispositivo de reboque inadequado ou para rótula de engate removível
montado incorretamente pode ocasionar a
soltura do reboque e provocar ferimentos
graves.

NOTA
● Se as lanternas traseiras do reboque não forem
conectadas corretamente, os componentes
eletrônicos do veículo podem ser danificados.
● Se o reboque consumir corrente em excesso,
os componentes eletrônicos do veículo podem
ser danificados.
● Nunca conectar o sistema elétrico do reboque
diretamente com as conexões elétricas das
lanternas traseiras ou com outra fonte de
corrente. Utilizar somente conexões Fig. 111 Para-choque traseiro: desinstalar a
adequadas para a alimentação de corrente do cobertura.
reboque.
 Observe no início desse capítulo na
Em razão da maior demanda do veículo com página 164.
condução com reboque frequente, a
Volkswagen recomenda que as manutenções O alojamento para a rótula de engate removível
sejam efetuadas também entre os intervalos de encontra-se no para-choque traseiro, atrás de
inspeção. uma cobertura → Fig. 111.

Em alguns países é necessário levar um Desinstalar a cobertura

extintor de incêndio adicional quando o – Empurrar a cobertura para baixo no sentido da
peso total do reboque for maior do que 2.500 kg.  seta → Fig. 111.
– Guardar a cobertura no veículo. 

166 Antes da condução

 Montar a cobertura
Antes da montagem da cobertura, a rótula de
engate deve ser retirada → Página 168.
– Inserir as alças de suporte superiores da
cobertura no alojamento no para-choque.
– Pressionar a cobertura para cima, até que ela
se encaixe de maneira audível no para-choque.  – Antes do primeiro uso da rótula de engate,
Montar a rótula de engate
removível
Fig. 112 Imagem geral: rótula de engate
removível.
 Observe no início desse capítulo na
página 164.
A rótula de engate removível encontra-se abaixo
do assoalho do compartimento de bagagem,
junto com a ferramenta de bordo.
Legenda para Fig. 112:
1 Capa de proteção (se existente)
2 Rótula de engate
3 Esferas de travamento
4 Ativador (esfera) para travamento
5 Eixo
6 Centralização
7 Manípulo
5C6012766AN
8 Chave
9 Cobertura
10 Abertura (rótula de engate apertada)
11 Marcação verde na rótula de engate
12 Marcação verde no manípulo
13 Marcação vermelha no manípulo
Etapa 1: preparações
anotar o número gravado na chave para poder
encontrar uma chave para reposição, se
necessário.
– Desinstalar a cobertura para a rótula de engate
removível → Página 166.
– Remover a vedação da tampa do alojamento
para a rótula de engate e guardá-la no veículo.
– Verifique se o alojamento, o manípulo 7 , o
eixo 5 e as esferas de travamento 3 da
rótula de engate estão limpas e sem danos
→ . Se necessário, limpar.
Etapa 2: pré-tensionar rótula de engate
Somente com a rótula de engate apertada é
possível montá-la adequadamente.
– Segurar a rótula de engate na mão esquerda.
– Retirar a cobertura 9 da fechadura e colocar a
chave 8 na fechadura.
– Girar a chave no sentido horário.
– Com a mão direita, retirar o manípulo 7 no
sentido da seta A e mantê-lo nesta posição
→ .
– Girar o manípulo 7 no sentido da seta B até
que ele engate. Agora, a rótula de engate está
apertada. Para isso, a marcação vermelha 13
do manípulo deve apontar para a marcação
verde 11 na rótula de engate. O manípulo
destaca-se visivelmente da rótula de engate.
Há um espaço de aproximadamente 4 mm 10 .
– Verificar se todas as esferas de travamento 3
podem ser completamente travadas dentro do
eixo 5 .
Etapa 3: colocar a rótula de engate pré-
-tensionada no veículo
Não tocar mais no manípulo da rótula de engate
apertada. Ao travar, o manípulo pula de volta
para a sua posição inicial e pode causar
ferimentos → . 
Transportar 167
– De baixo, introduzir a rótula de engate
apertada no tubo de fixação.
– Pressionar a rótula de engate com força para
cima, até que ela se encaixe. Ambas as
centralizações 6 devem se prender no
alojamento no veículo.
– Agora, o manípulo se encontra em sua posição
original. Não há mais uma abertura entre o
manípulo e a rótula de engate.
– Girar a chave 8 no manípulo no sentido anti-
-horário e retirar.
– Agora, o manípulo não deve mais poder ser
retirado.
– Colocar a cobertura 9 sobre a fechadura e
colocar a chave na ferramenta de bordo.
– Virar a tomada do reboque do lado esquerdo
para baixo, até o batente.
Etapa 4: verificação da segurança
Verificar se a rótula de engate foi fixada
corretamente:
– A marcação verde 12 no manípulo mostra para
a marcação verde 11 na rótula de engate.
– O manípulo toca a rótula de engate e não pode
haver nenhuma abertura.
– Movimentar ou puxar a rótula de engate com
força para baixo. Ela deve estar firme no
alojamento → .
– A fechadura deve estar trancada e a chave
deve ser retirada. Além disso, a cobertura deve
cobrir a fechadura no manípulo.
ATENÇÃO
A montagem incorreta da rótula de engate
pode causar ferimentos e acidentes.
● Utilizar a rótula de engate apenas quando ela
estiver corretamente colocada.
● Não usar o dispositivo de reboque se o
menor diâmetro da rótula 2 for inferior a
49 mm.
● A rótula de engate é pesada. Na verificação
de segurança, a rótula de engate pode cair e
ocasionar contusões.
● Não tocar mais no manípulo em uma rótula
de engate apertada. Ao pressionar a rótula
de engate para dentro do alojamento, o
manípulo pula de volta para a sua posição
original.
168 Antes da condução
● Se a rótula de engate não puder ser ajustada,
verificar o dispositivo de reboque em uma
Concessionária Volkswagen ou em uma
empresa especializada.
● Se a rótula de engate não se travar
corretamente ou se não for possível apertá-
-la, nunca utilizar o dispositivo de reboque.
● Se a chave não puder ser retirada do
manípulo na rótula de engate montada, não
utilizar o dispositivo de reboque. A rótula de
engate não está travada corretamente.
● Fixar a rótula de engate removida de maneira
segura no compartimento de bagagem.
NOTA
● O alojamento no veículo, bem como o
manípulo, o eixo e as esferas de travamento da
rótula de engate devem estar limpos e sem
avarias. Caso contrário, a rótula de engate
pode não se travar de maneira segura.
● Não direcionar o lavador de alta pressão ou o
jato de vapor diretamente para o alojamento
da rótula de engate. Isso pode fazer com que a
graxa necessária para a lubrificação seja
removida do alojamento. 
Retirar a rótula de engate
 Observe no início desse capítulo na
página 164.
– Desacoplar o reboque → .
– Virar a tomada do reboque totalmente para
cima.
– Retirar a cobertura → Fig. 112 9 da fechadura
no manípulo.
– Colocar a chave 8 na fechadura e girar no
sentido horário.
– Segurar a rótula de engate com a mão
esquerda → .
– Com a mão direita, retirar o manípulo 7 no
sentido da seta A e mantê-lo nesta posição.
– Girar o manípulo 7 no sentido da seta B até
que ele engate.
– Segurar o manípulo 7 nesta posição e guiar a
rótula de engate para baixo, para fora do
alojamento. Agora, a rótula de engate está
apertada. 
 – Soltar o manípulo e guardar a rótula de engate
apertada de maneira segura junto com a
ferramenta de bordo.
– Colocar a vedação da tampa no alojamento
para a rótula de engate.
– Montar a cobertura para a rótula de engate
removível → Página 166.
ATENÇÃO
A rótula de engate removível é pesada. Ao
retirar, a rótula de engate pode cair e ocasionar
contusões.
● Destravar a rótula de engate apenas com o
reboque desacoplado.
NOTA
Se o carregamento ou a largura máxima
indicados forem excedidas, podem ocorrer danos
consideráveis ao veículo.
● Nunca exceder os valores indicados.
A Volkswagen recomenda remover todos os
componentes possíveis das bicicletas antes
da condução. Isso inclui, por exemplo, cesta e
malas da bicicleta, cadeiras de criança ou
baterias. Isso permite melhorar a aerodinâmica e
o centro de gravidade do sistema de carga. 

Engatar e conectar o reboque

Montar o suporte de bicicletas na

rótula de engate giratória
 Observe no início desse capítulo na
página 164.

O preso bruto admissível (sistema de bagageiro

incluindo carga) é de 75 kg. A largura máxima
admissível do sistema de carga na rótula de
engate não pode ultrapassar 700 mm. Somente
são admissíveis sistemas de bagageiro onde
podem ser montado no máximo de 3 bicicletas.
Montar a bicicleta mais pesada o mais próximo
possível do veículo (rótula de engate). Fig. 113 Disposição dos pinos da tomada do
reboque (representação esquemática).
ATENÇÃO
 Observe no início desse capítulo na
O uso inadequado do dispositivo de reboque página 164.
com suporte de bicicletas montado sobre a
rótula de engate pode ocasionar ferimentos e
acidentes. Legenda para Fig. 113:
Pino Significado
● Nunca exceder a carga e a largura indicadas.
● Não é permitido fixar o suporte de bicicletas 1 Indicador de direção esquerdo
no gargalo da esfera abaixo da esfera de 2 Lanterna de neblina
engate, já que devido ao formato do gargalo 3 Pino massa 1, 2, 4 – 8
da esfera e dependendo da versão do
4 Indicador de direção direito
suporte de bicicletas, pode ocorrer um
desalinhamento do suporte de bicicletas no 5 Lanterna traseira direita
veículo. 6 Lanterna de freio
● Ler e observar as instruções de instalação do 7 Luz traseira esquerda
suporte de bicicletas. 8 Lanterna de marcha a ré
9 Luz permanente
10 Cabo carregador positivo
5C6012766AN

11 Pino massa 10 

Transportar 169
Legenda para Fig. 113:
Pino Significado
12 Não ocupado
13 Pino massa 9
Tomada do reboque
A conexão elétrica entre o veículo de tração e o
reboque ocorre por meio de uma tomada 13
polos do reboque. No reconhecimento elétrico de
um reboque, os consumidores elétricos no
reboque são alimentados com tensão através da
ligação elétrica.
O pino 9 está ocupado com uma luz permanente,
de modo que possa, por exemplo, funcionar a
iluminação interna de um reboque. O pino 10
somente é alimentado com corrente elétrica com
o motor em funcionamento. O cabo de
carregamento (pino 10) carrega, por exemplo, a
bateria em um trailer.
Os pinos 9 e 10 não podem ser conectados entre
si para que a bateria do veículo 12 V não seja
descarregada ou danificada.
Nunca conectar os cabos massa dos pinos 3, 11 e
13 para não sobrecarregar o sistema elétrico.
Quando o reboque tiver um conector de 7 polos,
deve ser utilizado um cabo adaptador adequado.
Neste caso, a função do pino 10 não está
disponível.
Cabo de ruptura
Fixar sempre o cabo de ruptura do reboque
corretamente no veículo de tração. Nesse caso,
deixar o cabo de ruptura um pouco frouxo para
possibilitar a condução em curvas. No entanto, o
cabo de ruptura não deve se arrastar pelo solo
durante a condução.
Lanternas traseiras do reboque
Atentar para que as lanternas traseiras do
reboque funcionem corretamente e que
correspondam às determinações legais. Atentar
para que a potência máxima do reboque não seja
excedida → Página 166.
Integração ao sistema de alarme antifurto
O reboque é integrado ao sistema de alarme
antifurto de acordo com as seguintes premissas:
170 Antes da condução
– Se o veículo for equipado de fábrica com um
sistema de alarme antifurto e com um
dispositivo de reboque.
– Se o reboque estiver conectado eletricamente
ao veículo de tração por meio da tomada do
reboque.
– Se o sistema elétrico do veículo e do reboque
estiverem funcionando sem avarias e sem
danos.
– Se o veículo estiver travado com a chave do
veículo e o sistema de alarme antifurto estiver
ativo.
Com o veículo travado, o alarme dispara assim
que a conexão elétrica com o reboque é
interrompida.
Desligar sempre o sistema de alarme antifurto
antes de engatar ou desengatar o reboque. Caso
contrário, o sensor de inclinação pode disparar o
alarme involuntariamente.
Reboque com lanternas traseiras de LED
Reboques com lanternas traseiras de LED não
podem ser ligados ao sistema de alarme antifurto
por razões técnicas.
Com o veículo travado, o alarme não dispara
assim que a conexão elétrica com o reboque com
lanternas traseiras de LED for interrompida.
ATENÇÃO
Condutores elétricos inadequados ou
incorretamente conectados podem energizar o
reboque, causar falhas de funcionamento nos
componentes eletrônicos do veículo e causar
ferimentos graves.
● Quaisquer trabalhos no sistema elétrico
somente podem ser realizados por uma
empresa especializada.
● Nunca conectar o sistema elétrico do
reboque diretamente com as conexões
elétricas das lanternas traseiras ou com outra
fonte de corrente.
ATENÇÃO
O contato entre os pinos da tomada do reboque
pode ocasionar curtos-circuitos, sobrecarga dos
sistemas elétricos ou falha do sistema de
iluminação e, com isso, provocar acidentes e
ferimentos graves.
● Nunca conectar entre si os pinos da tomada
do reboque. 
 ● Reparar os pinos dobrados numa
Concessionária Volkswagen ou numa
empresa especializada.
NOTA
Um reboque estacionado sobre a roda de apoio
ou sobre os suportes do reboque não deve
permanecer acoplado ao veículo. Por exemplo, o
veículo se ergue e abaixa por alterações da carga
ou uma avaria de pneus. Nesse caso, forças de
grande intensidade atuam sobre o dispositivo de
reboque e sobre o reboque e podem ocasionar
danos ao veículo e ao reboque.
Em caso de avarias do sistema elétrico do
veículo ou do reboque, bem como avarias
com o sistema de alarme antifurto, os sistemas
devem ser verificados por uma Concessionária
Volkswagen ou por uma empresa especializada.
Se houver uma conexão elétrica através da
tomada do reboque com o motor desligado
e acessório ligado no reboque, a bateria do
veículo 12 V irá se descarregar.
Se a carga da bateria do veículo 12 V estiver
muito baixa, a conexão elétrica com o
reboque é automaticamente interrompida.
Carregar o reboque
 Observe no início desse capítulo na
página 164.
Carga de reboque e carga de apoio
A carga de reboque é a carga que o veículo é
capaz puxar → . A carga de apoio é a carga que
exerce pressão verticalmente sobre a rótula de
engate do dispositivo de reboque → Página 383.
As indicações da carga de reboque e da carga de
apoio na plaqueta de identificação do dispositivo
de reboque são valores de referência do
dispositivo. Os valores relativos ao veículo, que
frequentemente estão abaixo desses valores,
estão relacionados nos documentos do veículo.
Prevalecem as indicações nos documentos de
licenciamento do veículo.
Para garantir a segurança de condução, a
Volkswagen recomenda sempre aproveitar a
5C6012766AN
carga de apoio máxima admissível. Uma carga de
apoio muito baixa limita o comportamento de
direção do conjunto.
A carga de apoio existente aumenta o peso sobre
o eixo traseiro e reduz o carregamento do veículo
admissível.
Capacidade máxima de tração
A capacidade máxima de tração é composta
pelos pesos reais do veículo de tração carregado
e do reboque carregado.
Carregar o reboque
O conjunto deve estar balanceado. Para isso,
aproveitar a carga de apoio máxima admissível e
não carregar o reboque com a carga na frente ou
atrás:
– Distribuir o carregamento no reboque de modo
que objetos pesados se encontrem o mais
próximo possível do eixo ou sobre ele.
– Fixar o volume de bagagem de maneira correta
no reboque.
Pressão dos pneus
A pressão dos pneus para as rodas do reboque é
orientada pela recomendação do fabricante do
reboque.
Encher as rodas do veículo de tração com a
pressão máxima dos pneus na condução com
 reboque → Página 299.
ATENÇÃO
Exceder a carga máxima admissível sobre o
eixo e a carga de apoio, bem como a
capacidade máxima ou total de tração do
veículo e do reboque, pode resultar em
acidentes e ferimentos graves.
● Nunca exceder os valores indicados.
● Nunca exceder a carga máxima admissível
sobre o eixo com o peso atual no eixo
dianteiro e traseiro. Nunca exceder o peso
bruto máximo admissível com o peso
dianteiro ou traseiro do veículo.
ATENÇÃO
Se a carga deslizar, a estabilidade e a segurança
de condução do conjunto podem ser bastante
reduzidas, causando acidentes e ferimentos
graves.
● Carregar o reboque sempre de maneira
correta.
● Fixar sempre a carga com fitas de amarração
ou cintas tensoras adequadas e em boas
condições de uso. 
Transportar 171
Conduzir com um reboque
 Observe no início desse capítulo na
página 164.
Regulagem do farol
Com o reboque acoplado, a parte dianteira do
veículo pode se erguer e o farol baixo aceso pode
ofuscar os demais usuários da via. Abaixar os
feixes de luz com a regulagem de alcance do
farol. Quando não houver regulagem de alcance
do farol, o farol deve ser regulado por uma
Concessionária Volkswagen ou por uma empresa
especializada. Veículos com lâmpadas com
descarga de gás se ajustam automaticamente e
não precisam ser reguladas.
Particularidades na condução com um
reboque
– Em um reboque com freio inercial, frear
suavemente no início, depois continuamente.
Assim, são evitados solavancos de frenagem
pelo bloqueio das rodas do reboque.
– A distância de frenagem aumenta devido à
capacidade máxima de tração.
– Antes de trechos de declive, selecionar uma
posição de marcha ou marcha inferior para
utilizar o motor adicionalmente como freio.
Caso contrário, o sistema de freio pode se
superaquecer e, eventualmente, falhar.
– O centro de gravidade do veículo e as
características de condução se alteraram pela
carga de reboque e pelo aumento do peso
bruto do conjunto.
– Com o veículo de tração vazio e o reboque
carregado, a distribuição de peso é bastante
desfavorável. Com essa combinação, conduzir
de forma lenta e especialmente cuidadosa.
Arranque com um reboque em aclives
Dependendo da inclinação e do peso bruto do
conjunto, um conjunto estacionado pode rodar
levemente para trás no arranque.
Em aclives, arrancar com um reboque da
seguinte forma:
– Pisar no pedal do freio e mantê-lo
pressionado.
– Com transmissão manual: pisar totalmente no
pedal da embreagem.
– Engatar a 1ª marcha ou a posição da alavanca
seletora D → Página 192, Trocar marchas.
172 Antes da condução
– Destravar o freio de estacionamento e soltar
cuidadosamente o botão bloqueador que está
pressionado, ao mesmo tempo, acelerar com
calma e, em caso de transmissão manual,
soltar o pedal da embreagem até que seja
perceptível que o veículo se move para frente.
Se necessário, atentar para as informações
sobre o sistema de assistência em subidas
→ Página 217, Sistemas de assistência de
arranque.
– Soltar o freio de estacionamento somente
quando o motor tiver força de propulsão
suficiente para o arranque.
– Arrancar lentamente.
ATENÇÃO
Puxar um reboque incorretamente pode causar
a perda de controle do veículo e ferimentos
graves.
● A condução com um reboque e o transporte
de objetos pesados ou com superfícies
grandes pode alterar as características de
condução e aumentar a distância de
frenagem.
● Conduzir sempre de maneira cautelosa e
defensiva. Frear antes do usual.
● Adequar a velocidade e a forma de condução
às condições de visibilidade, do clima, da
pista e do trânsito. Reduzir a velocidade,
especialmente em declives.
● Acelerar de forma especialmente cautelosa e
cuidadosa. Evitar manobras de direção e de
frenagem abruptas e súbitas.
● Atenção especial durante as ultrapassagens.
Reduzir imediatamente a velocidade ao
perceber o mais leve movimento pendular do
reboque.
● Nunca tentar “estabilizar” por meio de
acelerações um conjunto que estiver
oscilando.
● Para veículos com reboque, observar que as
velocidades máximas podem estar abaixo
daquelas para veículos sem reboque. 
 Controle de estabilidade do ● Reboques leves em movimento pendular não
são cobertos em todos os casos pelo
conjunto
controle de estabilidade do conjunto e
estabilizados de forma adequada.
 Observe no início desse capítulo na
página 164. ● Em pistas escorregadias e com baixa
aderência, um reboque pode cambalear
O controle de estabilidade do conjunto é uma apesar do controle de estabilidade do
extensão do programa eletrônico de estabilidade conjunto.
(ESC). Se um reboque acoplado começar a ● Reboques com o centro de gravidade alto
balançar, isso pode ser identificado por meio do podem tombar antes que ocorra o
controle de estabilidade do conjunto. movimento pendular.
Se um balanço do reboque for identificado o ● Quando não houver um reboque acoplado e,
controle de estabilidade do conjunto auxilia ao mesmo tempo, houver um conector na
automaticamente com a servoassistência da tomada do reboque, por exemplo, de um
direção na redução de um "balanço“ do reboque. porta-bicicletas com iluminação, poderão
ocorrer procedimentos súbitos automáticos
Premissas para o controle de estabilidade do de frenagem em situações extremas de
conjunto condução. 
– O dispositivo de reboque foi instalado de
fábrica ou um dispositivo de reboque
compatível foi instalado posteriormente.
– O ESC está ativo. A luz de controle  ou  não
está acesa no instrumento combinado.
– O reboque está conectado eletricamente ao
veículo de tração por meio da tomada do
reboque.
– A velocidade é maior do que aproximadamente
60 km/h (37 mph).
– A carga de apoio máxima foi aproveitada.
– Os reboques devem ter uma barra rígida.
– Os reboques freados devem apresentar um
dispositivo de junção mecânico.

ATENÇÃO
A maior segurança oferecida pelo controle de
estabilidade do conjunto não deve incentivar a
colocar a segurança em risco.
● Adequar a velocidade e a forma de condução
às condições de visibilidade, do clima, da
pista e do trânsito.
● Acelerar com cuidado em pista escorregadia.
● Se um sistema estiver em funcionamento,
tirar o pé do pedal do acelerador.

ATENÇÃO
É possível que o controle de estabilidade do
conjunto não reconheça todas as situações de
condução.
5C6012766AN

Transportar 173
 → Fig. 114 D não pode nunca ser excedida. Isso
Instalar o dispositivo de reboque
também se aplica a um veículo totalmente
posteriormente carregado, incluindo a carga de apoio máxima.

Medidas de distância → Fig. 114:

A Pontos de fixação
B 1.173 mm
C no mínimo 65 mm
D 350 – 420 mm
E 268 mm
F 664 mm
G 1.040 mm

ATENÇÃO
Condutores elétricos inadequados ou ligados
incorretamente podem causar deficiências de
funcionamento de todos os componentes
eletrônicos do veículo e acidentes e ferimentos
graves.
● Nunca conectar o sistema elétrico do
reboque diretamente com as conexões
elétricas das lanternas traseiras ou com outra
fonte inadequada de corrente. Utilizar
somente conectores adequados para a
conexão do reboque.
● A instalação posterior de um dispositivo de
reboque deve ser realizada por uma
Concessionária Volkswagen ou por uma
empresa especializada.

ATENÇÃO
Um dispositivo de reboque inadequado ou
incorretamente instalado pode ocasionar a
Fig. 114 Dimensões e pontos de fixação para soltura do reboque do veículo de tração. Isto
instalação posterior um dispositivo de reboque. pode causar acidentes graves e ferimentos
fatais.
 Observe no início desse capítulo na
página 164. Utilizar somente dispositivos de reboque
liberados pela Volkswagen para o
A Volkswagen recomenda que um dispositivo de respectivo modelo de veículo. 
reboque seja instalado por uma empresa
especializada. Por exemplo, podem ser
necessárias medidas de conversão no sistema de
arrefecimento ou a montagem de chapas de
blindagem térmica. Para isso, a Volkswagen
recomenda procurar uma Concessionária
Volkswagen.
Na instalação posterior de um dispositivo de
reboque, as medidas de distância devem ser
obrigatoriamente respeitadas. A menor medida
indicada do centro da rótula de engate até a pista

174 Antes da condução

 Equipamentos práticos
Porta-objetos
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Porta-objetos no console do teto (porta-
-óculos)
– Porta-objetos na parte inferior do
console central
– Porta-cartões na parte inferior do
console central
– Porta-objetos na parte central do console
central
– Porta-objetos no descansa-braço central
dianteiro
– Porta-luvas
– Porta-objetos na parte traseira do
console central
– Gavetas
– Outros porta-objetos
Os porta-objetos devem ser utilizados somente
para guardar objetos mais leves ou menores.
ATENÇÃO
Objetos soltos podem ser arremessados pelo
interior do veículo em manobras de direção ou
de frenagem súbitas. Isto pode causar
ferimentos graves e também a perda de
controle do veículo.
● Não colocar animais e objetos rígidos,
pesados ou afiados em compartimentos
abertos do veículo, sobre o painel de
instrumentos, na superfície atrás do banco
traseiro, em peças de vestuário ou sacolas no
interior do veículo.
● Manter os porta-objetos sempre fechados
durante a condução.
ATENÇÃO
Objetos na área para os pés do condutor podem
impedir o livre acionamento dos pedais. Isto
pode ocasionar a perda de controle do veículo e
aumentar o risco de ferimentos graves.
● Atentar para que todos os pedais possam ser
5C6012766AN
acionados sem impedimentos.
● Fixar o tapete para os pés sempre com
segurança.
● Nunca colocar tapetes para os pés ou outros
revestimentos de assoalho sobre o tapete
para os pés instalado.
● Atentar para que nenhum objeto alcance a
área para os pés do condutor durante a
condução.
ATENÇÃO
176 Isqueiros no veículo podem ser danificados ou
podem se acender despercebidamente. Isto
176 pode causar queimaduras graves e danos ao
veículo.
176 ● Antes de ajustar os bancos, sempre garantir
que não haja um isqueiro na área da parte
176 móvel do banco.
● Antes de fechar porta-objetos ou gavetas,
177
sempre garantir que não haja um isqueiro na
177 área de fechamento.
● Nunca guardar isqueiros em porta-objetos,
178
em gavetas ou em outras superfícies do
178 veículo. Devido às altas temperaturas de
179 superfície, principalmente no verão, os
isqueiros podem se acender.
NOTA
● Os filamentos do desembaçador do vidro
traseiro podem ser avariados devido ao atrito
com objetos.
● Não guardar objetos sensíveis ao calor,
alimentos ou medicamentos no interior do
veículo. O calor e o frio podem danificá-los ou
torná-los impróprios para uso ou consumo.
● Objetos de materiais transparentes deixados
no veículo, como, por exemplo, óculos, lentes
ou ventosas transparentes nos vidros, podem
focalizar os raios do sol e, assim, causar danos
ao veículo. 
Equipamentos práticos 175
Porta-objetos no console do teto
(porta-óculos)
Fig. 115 No console do teto: porta-objetos.
 Observe e no início desse capítulo na
página 175.
O porta-objetos pode ser utilizado para guardar
óculos ou outros objetos.
Para abrir, pressionar e soltar o botão → Fig. 115
(seta).
Para fechar, pressionar a tampa para cima até
que ela se encaixe.
Para garantir a função do monitoramento do
interior do veículo, o porta-objetos deve estar
fechado ao travar o veículo → Página 74.
Porta-objetos na parte inferior do
console central
Fig. 116 Na parte inferior do console central:
porta-objetos.
 Observe e no início desse capítulo na
página 175.
176 Antes da condução
No porta-objetos podem se encontrar um
acendedor de cigarros → Página 181, uma
tomada 12 V → Página 182, uma entrada AUX-IN
 e uma entrada USB  → caderno Sistema
Infotainment. 
Porta-cartões na parte inferior do
console central
Fig. 117 Na parte inferior do console central:
porta-cartões.
 Observe e no início desse capítulo na
página 175.
No console central, pode haver um porta-cartões
para guardar cartões plásticos e bilhetes de
estacionamento → Fig. 117.
 Para evitar utilizações não autorizadas, não
deixar cartões de crédito, cartões de
combustível ou similares no porta-cartões ao sair
do veículo. 
Porta-objetos na parte central do
console central
Fig. 118 Porta-objetos na parte central do
console central. 
  Observe e no início desse capítulo na No porta-luvas pode existir uma entrada
página 175. multimídia (MEDIA-IN) → Fig. 120.

Pode haver um porta-objetos no na parte central ATENÇÃO

do console central.  O descansa-braço central pode restringir a
liberdade de movimentos dos braços do
condutor e, assim, causar acidentes e
Porta-objetos no descansa-braço ferimentos graves.
central dianteiro ● Manter sempre o porta-objetos do descansa-
-braço central fechado durante a condução.

ATENÇÃO
Nunca transportar uma pessoa ou uma criança
sobre o descansa-braço central.

Na parte superior do porta-objetos pode

haver um suporte para um telefone móvel
→ caderno Sistema Infotainment. 

Porta-luvas

Fig. 119 Porta-objetos no descansa-braço

central dianteiro.

Fig. 121 Porta-luvas.

Fig. 120 No porta-objetos no descansa-braço

central: entrada multimídia (MEDIA IN).

 Observe e no início desse capítulo na

página 175.

Para abrir, pressionar o destravamento (seta) e

levantar o descansa-braço central totalmente no
sentido da seta → Fig. 119.
Para fechar, conduzir o descansa-braço central
5C6012766AN

para baixo.
Fig. 122 Porta-luvas aberto. 

Equipamentos práticos 177

 Observe e no início desse capítulo na No porta-objetos pode haver a entrada
página 175. USB instalada de fábrica , a entrada AUX-
-IN  ou a entrada multimídia (MEDIA-IN)
→ caderno Sistema Infotainment.
Legenda para Fig. 122:
1 Compartimento para literatura de bordo. No porta-luvas pode haver CD ou DVD
2 Difusores de ar. player instalado de fábrica. 
3 Porta-moedas, suporte para caneta e cartões
plásticos.
Porta-objetos na parte traseira do
Abrir e fechar o porta-luvas
console central
Para abrir, puxar a maçaneta → Fig. 121.
Para fechar, pressionar a tampa para cima.
Literatura de bordo
O porta-luvas destina-se à acomodação da
literatura de bordo. A literatura de bordo deve ser
guardada sempre neste porta-objetos.
A literatura de bordo encontra-se na parte
superior do porta-objetos → Fig. 122 1 .
Resfriar o porta-luvas
No painel divisório há um difusor de ar 2 ,
através do qual o ar refrigerado pelo ar-
-condicionado ligado pode ser conduzido ao
compartimento. Abrir ou fechar o difusor de ar,
Fig. 123 Na parte traseira do console central:
girando-o.
porta-objetos.
Porta-moedas, suporte para caneta e cartões
plásticos  Observe e no início desse capítulo na
página 175.
Na tampa do porta-objetos há um porta-moedas,
suporte para caneta e cartões plásticos 3 .
Na parte traseira do console central encontra-se
um porta-objetos → Fig. 123 para guardar
ATENÇÃO
objetos pequenos. 
Um porta-luvas aberto pode aumentar o risco
de ferimentos graves em caso de um acidente
ou manobras de frenagem ou de direção
súbitas. Gavetas
● Manter o porta-luvas sempre fechado
durante a condução.

NOTA
Em algumas versões do modelo existem, devido
à montagem, aberturas no porta-luvas, por
exemplo, atrás do compartimento para a
literatura de bordo, através das quais podem cair
pequenos objetos para trás do revestimento. Isto
pode causar ruídos estranhos e danos ao veículo.
Por este motivo, não guardar objetos pequenos
no porta-luvas.

Fig. 124 Sob o banco dianteiro: gaveta. 

178 Antes da condução

  Observe e no início desse capítulo na
página 175.
Embaixo de cada banco dianteiro pode haver
uma gaveta → Fig. 124.
Abrir ou fechar a gaveta
Para abrir, acionar o botão na alça da gaveta e
abrir a gaveta.
Para fechar, empurrar a gaveta abaixo do banco
dianteiro até que ela encaixe.
ATENÇÃO
Uma gaveta aberta pode impedir o comando
dos pedais. Isso pode ocasionar acidentes e
ferimentos graves.
● Manter as gavetas sempre fechadas durante
a condução. Caso contrário, a gaveta e
objetos que caem podem alcançar a área
para os pés do condutor e interferir com os
pedais.
Outros porta-objetos
 Observe e no início desse capítulo na
página 175.
Outros porta-objetos possíveis:
– No console central.
– No revestimento das portas dianteiras e
traseiras.
– Bolsa porta-objetos nos encostos dos bancos
dianteiros.
– Superfície atrás do banco traseiro para peças
de roupa leves.
– Ganchos para roupas nas colunas das portas
centrais e nas alças rebatíveis traseiras do teto.
– Ganchos para sacolas no compartimento de
bagagem → Página 158.
– Porta-objetos lateral no compartimento de
bagagem, se for o caso, com painel lateral
removível ou rede de fixação.
ATENÇÃO
Roupas penduradas podem reduzir a
visibilidade do condutor e, assim, causar
acidentes e ferimentos graves.
5C6012766AN
● Pendurar as roupas no gancho para roupas
sempre de forma a não reduzir a visibilidade
do condutor.
● Usar o gancho para roupas no veículo
somente para pendurar roupas leves. Nunca
deixar objetos pesados, rígidos ou com
cantos vivos nos bolsos.
NOTA
Cada gancho para roupas suporta uma carga
máxima de 2,5 kg. 
Porta-copos
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
 relativas aos seguintes temas:
– Porta-copos na parte inferior do console
central 180
– Porta-copos na parte traseira do console
central 180
– Porta-copos no descansa-braço central
traseiro 180
Porta-garrafas
Os porta-garrafas encontram-se no porta-
-objetos aberto das portas do condutor e do
passageiro dianteiro.
ATENÇÃO
O uso inadequado dos porta-copos pode causar
ferimentos.
● Nunca colocar bebidas quentes em um
porta-copos. Durante a condução, em uma
manobra de frenagem súbita ou em um
acidente, bebidas quentes em um porta-
-copos podem ser derramadas e causar
queimaduras.
● Certificar-se de que garrafas de bebida ou
outros objetos não alcancem a área para os
pés do condutor durante a condução,
atrapalhando o acionamento dos pedais.
● Nunca colocar copos pesados, mantimentos
ou outros objetos pesados nos porta-copos.
Esses objetos pesados podem voar pelo
interior do veículo em um acidente e causar
ferimentos graves. 
Equipamentos práticos 179
 ATENÇÃO Porta-copos na parte traseira do
Garrafas de bebida fechadas no interior do console central
veículo podem explodir por ação do calor e
estourar por ação do frio.
● Nunca deixar garrafas de bebida fechadas no
interior de um veículo intensamente
aquecido ou intensamente refrigerado.

NOTA
Não manter bebidas abertas no porta-copos
durante a condução. Bebidas derramadas, por
exemplo, durante frenagens, podem causar
danos ao veículo e ao sistema elétrico.
● Objetos de materiais transparentes deixados Fig. 126 Na parte traseira do console central:
no veículo, como, por exemplo, óculos, lentes porta-copos.
ou ventosas transparentes nos vidros, podem
focalizar os raios do sol e, assim, causar danos
 Observe e no início desse capítulo na
página 179.
ao veículo.

Os elementos dos porta-copos podem ser Colocar bebidas no porta-copos → Fig. 126. 
removidos para limpeza. 

Porta-copos no descansa-braço
Porta-copos na parte inferior do central traseiro
console central

Fig. 125 Na parte inferior do console central:

porta-copos.
Fig. 127 Porta-copos no descansa-braço central
 Observe e no início desse capítulo na traseiro.
página 179.
 Observe e no início desse capítulo na
Colocar bebidas no porta-copos → Fig. 125.  página 179.

Para abrir, rebater o descansa-braço central para

baixo.
Para fechar, rebater o descansa-braço central
para cima. 

180 Antes da condução

 Cinzeiro e acendedor de
cigarro
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Cinzeiro móvel no porta-copos
– Acendedor de cigarro
ATENÇÃO
A utilização inadequada do cinzeiro e do
acendedor de cigarro pode causar incêndios,
queimaduras e outros ferimentos graves.
● Nunca colocar no cinzeiro papel ou outros
objetos que possam causar um incêndio.
Cinzeiro móvel no porta-copos
Fig. 128 Cinzeiro móvel.
 Observe no início desse capítulo na
página 181.
Colocar utilizar, colocar o cinzeiro móvel no
porta-copos na parte inferior do console central
ou no descansa braço central traseiro
→ Página 179.
Abrir ou fechar o cinzeiro móvel
– Para abrir, deslizar a cobertura no sentido da
seta → Fig. 128.
– Para fechar, empurrar a cobertura para frente
5C6012766AN
na direção contrária da seta.
Esvaziar o cinzeiro móvel
– Retirar para cima o cinzeiro do porta-copos.
– Abrir o cinzeiro e esvaziar a cinza resfriada com
um recipiente de recolha adequado.
– Após esvaziar o cinzeiro, introduzir o encaixe
por cima no porta-copos. 
181 Acendedor de cigarro
181

Fig. 129 Na parte inferior do console central:
acendedor de cigarros no porta-objetos.
 Observe no início desse capítulo na
página 181.
Um acendedor de cigarro encontra-se na parte
inferior do console central→ Página 175.
– Pressionar o botão do acendedor de cigarro
para dentro com a ignição ligada → Fig. 129.
– Esperar até que o botão do acendedor de
cigarro salte para fora.
– Retirar o acendedor de cigarro e acender o
cigarro na espiral incandescente → .
– Encaixar o acendedor de cigarro de volta no
suporte.
ATENÇÃO
A utilização incorreta do acendedor de cigarro
pode causar incêndios, queimaduras e outros
ferimentos graves.
● Utilizar o acendedor de cigarro
adequadamente somente para acender
cigarros.
● Nunca deixar crianças sem supervisão dentro
do veículo. O acendedor de cigarro pode ser
utilizado com a ignição ligada.
O acendedor de cigarro também pode ser
utilizado como tomada 12 V → Página 182. 
Equipamentos práticos 181
Tomadas ● Nunca conectar consumidores elétricos que
consumam mais do que a potência indicada a
uma tomada 12 V. Ao exceder a potência
 Introdução ao tema máxima, o sistema elétrico do veículo pode ser
danificado.
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas: Não deixar o motor em funcionamento com
o veículo parado.
– Tomadas 12 V no veículo 182
– Tomada 230 V (padrão euro) ou tomada Com o motor parado, a ignição ligada e
115 V no veículo 183 acessório ligado, a bateria do veículo 12 V
se descarrega.
Acessórios elétricos podem ser ligados nas
Aparelhos não blindados podem causar
tomadas do veículo.
avarias no sistema Infotainment e nos
Os aparelhos conectados devem estar em componentes eletrônicos do veículo.
perfeitas condições e não podem apresentar
defeitos. Podem ocorrer falhas de recepção da banda
AM do rádio quando aparelhos elétricos
ATENÇÃO forem operados nas proximidades da antena do
vidro traseiro. 
A utilização inadequada de tomadas e de
acessórios elétricos pode causar incêndios e
ferimentos graves.
● Nunca deixar crianças sem supervisão dentro Tomadas 12 V no veículo
do veículo. Com a ignição ligada, tomadas e
aparelhos conectados a elas podem ser
utilizados.
● Se o aparelho elétrico conectado esquentar
demais, desligar o aparelho imediatamente e
tirar o conector da tomada.

NOTA
● Para evitar danos ao sistema elétrico, nunca
conectar na tomada 12 V acessórios que
forneçam corrente para carregar a bateria do
veículo 12 V, como, por exemplo, painéis Fig. 130 Tomada 12 V no console central -
solares ou carregadores de bateria. variante 1.
● Utilizar somente acessórios que tenham sido
verificados conforme as diretrizes vigentes
com relação à compatibilidade
eletromagnética.
● Para evitar danos por variações de corrente,
antes de ligar e desligar a ignição, bem como
antes de ligar o motor, os consumidores
conectados às tomadas 12 V devem ser
desligados. Quando o sistema Start-Stop
desliga o motor automaticamente e dá nova
partida, os consumidores conectados não
precisam ser desligados.

Fig. 131 Tomada 12 V no console central -

variante 2. 

182 Antes da condução

  Observe e no início desse capítulo na Tomada 230 V (padrão euro) ou
página 182.
tomada 115 V no veículo
Potência máxima
Tomada Potência máxima
12 V 120 W
A potência máxima de cada tomada 12 V não
deve ser excedida. A potência máxima dos
aparelhos pode ser encontrada em suas
plaquetas de identificação.
Quando dois ou mais equipamentos estiverem
conectados ao mesmo tempo, a potência máxima
de todos os equipamentos elétricos conectados
nunca deve exceder 190 W → .
Tomada 12 V
A tomada 12 V funciona somente com a ignição Fig. 132 Na parte traseira do console central:
ligada. cobertura da tomada 230 V (padrão euro) ou 115
V aberta.
Com o motor desligado, a ignição ligada e um
equipamento elétrico ligado, a bateria do veículo
12 V se descarrega. Por esse motivo, somente
utilizar um consumidor elétrico na tomada 12 V
com o motor em funcionamento.
Antes de ligar ou desligar a ignição, bem como
antes de ligar o motor, desligar os aparelhos
conectados para evitar danos por variações de
tensão.
Tomadas 12 V podem ser encontradas nos
seguintes locais do veículo:
– No porta-objetos na parte inferior do console
central→ Página 175.
– Porta-objetos do console central traseiro Fig. 133 Atrás da cobertura: tomada 230 V
→ Página 175. (padrão euro) e tomada 115 V.
– No console central traseiro → Página 175.
– No compartimento de bagagem.  Observe e no início desse capítulo na
página 182.
NOTA
Potência máxima
● Observar os manuais de instruções dos
aparelhos conectados! Tomada Potência máxima
● Nunca exceder a potência máxima, já que 230 V ou 150 W (300 W de potência de
desta forma todo o sistema elétrico do veículo 115 V pico)
poderá ser danificado. A potência máxima de cada tomada não deve ser
● Tomada 12 V: excedida. A potência máxima dos aparelhos pode
– Utilizar somente acessórios que tenham sido ser encontrada em suas plaquetas de
verificados conforme as diretrizes vigentes identificação.
com relação à compatibilidade Quando dois ou mais equipamentos estiverem
5C6012766AN

eletromagnética. conectados ao mesmo tempo, a potência máxima

– Nunca aplicar corrente na tomada 12 V.  de todos os equipamentos elétricos conectados
nunca deve exceder 190 W → . 

Equipamentos práticos 183

Tomada 230 V (padrão euro) / Tomada 115 V
A tomada 230 V (padrão euro) ou 115 V pode ser
operada somente com o motor ligado → .
Conectar um equipamento elétrico: encaixar o
conector na tomada de 230 V ou 115 V para
destravar a proteção para crianças integrada.
Somente se o bloqueio para crianças estiver
destravado, a corrente flui na tomada 230 V
(padrão euro) ou na tomada 115 V.
Indicador LED na tomada 230 V (padrão euro)
ou na tomada 115 V → Fig. 133
Luz verde A trava de segurança para
permanente: crianças está destravada. A
tomada 230 V (padrão euro) ou
tomada 115 V está pronta para o
uso.
Luz vermelha Há uma avaria, por exemplo,
piscando: desligamento por supertensão
ou por excesso de temperatura.
Desligamento por temperatura
O inversor da tomada 230 V (padrão euro) ou da
tomada 115 V se desliga automaticamente
quando uma determinada temperatura é
excedida. O desligamento impede um
superaquecimento em caso de potência
excessiva dos equipamentos conectados, bem
como em caso de altas temperaturas ambiente. A
tomada 230 V (padrão euro) ou a tomada 115 V
somente pode ser reutilizada depois de uma fase
de resfriamento.
Para poder reutilizar a tomada 230 V (padrão
euro) ou a tomada 115 V depois de uma fase de
resfriamento, o conector de um aparelho
conectado precisa ser removido e depois
reconectado. Com isso, evita-se que os aparelhos
elétricos conectados sejam religados
involuntariamente.
PERIGO
Alta tensão no sistema elétrico!
● Não derramar nenhum líquido na tomada
230 V (padrão euro) e na tomada 115 V.
● Não conectar nenhum adaptador ou cabo de
prolongamento na tomada 230 V (padrão
euro) ou na tomada 115 V. Caso contrário, a
trava de segurança para crianças integrada
vai se desligar e a tomada se energizar.
184 Antes da condução
● Não inserir objetos condutores, como, por
exemplo, agulhas de tricô, nos contatos da
tomada 230 V (padrão euro) ou da tomada
115 V.
NOTA
● Observar os manuais de instruções dos
aparelhos conectados!
● Nunca exceder a potência máxima, já que
desta forma todo o sistema elétrico do veículo
poderá ser danificado.
● Nunca pendurar aparelhos ou conectores
muito pesados diretamente na tomada 230 V
(padrão euro) ou na tomada 115 V, como por
exemplo, uma fonte de alimentação.
● Não conectar lâmpadas que contenham tubo
de neon.
● Conectar na tomada 230 V (padrão euro) ou na
tomada 115 V somente aparelhos cuja
voltagem coincida com a voltagem da tomada.
● Em caso de consumidores com alta corrente
de partida, um disjuntor instalado impede a
ligação. Neste caso, separar a fonte de
alimentação do consumidor e restabelecer a
conexão após aproximadamente 10 segundos.
Para alguns equipamentos, devido à baixa
potência (Watt), podem ocorrer restrições
de funcionamento na tomada 230 V (padrão
euro) ou na tomada 115 V.
A tomada 230 V (padrão euro) pode ser
equipada para a operação de aparelhos de
115 V e vice-versa. Para informações sobre kits
de instalação, dirigir-se a uma empresa
especializada. Para isso, a Volkswagen
recomenda procurar uma Concessionária
Volkswagen. 
 Dar partida, trocar a
marcha, estacionar
Ligar e desligar o motor
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Luzes de advertência e de controle 186
– Cilindro da ignição 186
– Botão de partida 187
– Ligar o motor 189
– Desligar o motor 190
– Imobilizador eletrônico 190
– Pré-aquecimento do motor 191
As observações sobre a transmissão automática
neste capítulo aplicam-se tanto para a
transmissão automática quanto para a
transmissão de dupla embreagem DSG®.
Indicador do mobilizador
No caso de utilização de uma chave inválida do
veículo ou uma interferência do sistema, aparece
uma indicação correspondente no display do
instrumento combinado. O motor não pode ser
ligado.
Empurrar ou puxar
Por razões técnicas, o veículo não deve ser
empurrado ou puxado. Em vez disso, utilizar o
auxílio à partida.
ATENÇÃO
Um desligamento do motor durante a
condução torna a parada do veículo mais difícil.
Como consequência, isso pode causar tanto a
perda de controle do veículo, quanto acidentes
e ferimentos graves.
● Os sistemas de assistência à frenagem e à
condução, o sistema de airbag, os pré-
-tensionadores dos cintos de segurança, bem
como outros equipamentos de segurança do
veículo, são ativados somente com o motor
em funcionamento.
5C6012766AN
Dar partida, trocar a marcha, estacionar
● Desligar o motor somente com o veículo
parado.
ATENÇÃO
O risco de ferimentos graves pode ser reduzido
com o motor em funcionamento ou durante a
partida do motor.
● Nunca ligar o motor ou deixá-lo funcionando
em locais fechados ou sem ventilação. Os
gases do escapamento do motor contêm,
entre outros, monóxido de carbono, um gás
tóxico inodoro e incolor. O monóxido de
carbono pode ocasionar desmaios e morte.
● Nunca dar partida no motor ou deixar
funcionando, se óleo, combustível ou outro
combustível levemente inflamável estiver
sob o veículo ou em sua proximidade ou
vazar do veículo, por exemplo, devido a um
dano.
● Nunca deixar o veículo sem a devida atenção
com o motor em funcionamento,
especialmente com marcha engatada ou
posição da marcha engatada. O veículo
poderia se mover subitamente ou um evento
incomum ocorrer, podendo causar danos,
queimaduras e graves lesões.
● Nunca utilizar um acelerador de partida. Um
acelerador de partida pode explodir ou
causar um súbito aumento da rotação do
motor.
ATENÇÃO
As peças do sistema de escape esquentam
muito. Por isso podem causar incêndios e
ferimentos graves.
● Nunca estacionar o veículo de forma que
peças do sistema de escape entrem em
contato com materiais inflamáveis embaixo
do veículo, como, por exemplo, vegetação
rasteira, folhas, grama seca, combustível
derramado, etc.
● Nunca utilizar proteção adicional para a parte
inferior do veículo ou produtos
anticorrosivos no tubo do escapamento,
catalisadores, chapas de blindagem térmica
ou filtro de partículas de diesel. 
185
Luzes de advertência e de controle
 Observe no início desse capítulo na página 185.

Acesa Causa possível Solução

Pré-aquecimento o motor a diesel antes
 da partida.
→ Página 189.

 Pedal do freio não pressionado. Para ligar o motor, pisar no pedal do freio.

Em veículos com motor a diesel: o motor

 é ligado.
–

Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência e
de controle se acendem rapidamente para
verificação da função. Elas se apagam após
alguns segundos.
ATENÇÃO
A inobservância das luzes de advertência acesas
e das mensagens de texto pode causar a parada
do veículo no trânsito, acidentes e ferimentos
graves.
● Nunca ignorar as luzes de advertência acesas
e as mensagens de texto.
● Parar o veículo assim que possível e seguro.
● Se o veículo parar ou precisar ser
estacionado para reparos, estacionar sempre
o veículo a uma distância segura da rua, ligar
as luzes de advertência, desligar o motor e
adotar outras medidas de segurança, para
alertar o trânsito.
NOTA
A inobservância das luzes de controle que se
acendem e das mensagens de texto pode causar
danos ao veículo. 

Cilindro da ignição

Fig. 134 Posições da chave do veículo no cilindro da ignição.

 Observe no início desse capítulo na

Posições da chave do veículo → Fig. 134
página 185.
0 Ignição desligada. A chave do veículo pode
Se nenhuma chave do veículo estiver no cilindro ser retirada.
da ignição, o bloqueio da direção pode estar 1 Ignição ligada. O bloqueio da direção pode
ativado. ser destravado.
2 Ligar o motor. Quando o motor pegar, soltar
a chave da ignição. Ao soltar, a chave do
veículo retorna à posição 1 . 

186 Durante a condução

 Para dificultar o furto do veículo, a direção deve
ser sempre travada ao deixar o veículo
→ Página 214.
Alerta com a ignição ligada
Se a ignição estiver ligada e a porta do condutor
for aberta, aparecerá no display do instrumento
combinado uma mensagem de alerta
correspondente. Além disso, pode soar um alerta
sonoro.
O alerta lembra de desligar a ignição antes de
sair do veículo → .
Chave do veículo não habilitada
Quando uma chave do veículo não habilitada é
introduzida no cilindro da ignição, ela pode ser
retirada da seguinte forma:
– Transmissão automática: pressionar e soltar o
botão bloqueador da alavanca seletora. A
chave do veículo pode ser retirada.
– Transmissão manual: retirar a chave do veículo
do cilindro da ignição.
NOTA
Em um veículo parado com a ignição ligada, a
bateria do veículo 12 V pode se descarregar
indesejadamente e isso pode impedir uma nova
partida do motor.
● Sempre desligar a ignição antes de sair do
veículo.
Quando a chave do veículo permanece na
ignição por um longo período com o motor
desligado, a bateria do veículo 12 V se
descarrega.
Em veículos com transmissão automática a
chave do veículo só pode ser retirada da
ignição se a alavanca seletora estiver na
posição P. Se necessário, pressionar e soltar o
botão bloqueador da alavanca seletora. 
Botão de partida

ATENÇÃO
Uma utilização desatenta ou sem supervisão
das chaves do veículo pode causar acidentes e
ferimentos graves.
● Levar sempre todas as chaves do veículo ao
deixar o veículo. O motor pode ser ligado e
equipamentos elétricos, como os vidros
elétricos, podem ser comandados, o que
pode ocasionar ferimentos graves.
● Nunca deixar crianças ou pessoas com Fig. 135 Na parte inferior do console central:
necessidade especiais sozinhas no veículo. botão de partida do sistema de travamento e de
Em caso de emergência, elas não estariam partida Keyless Access.
em condições de deixar o veículo sozinhas ou
de cuidarem de si mesmas. Em um veículo
fechado, por exemplo, dependendo da
estação do ano, podem ocorrer temperaturas
muito altas ou muito baixas que podem
ocasionar ferimentos graves e enfermidades,
principalmente em crianças pequenas ou
ocasionar a morte.
● Nunca retirar a chave do veículo do cilindro
da ignição enquanto o veículo estiver em
movimento. O bloqueio da direção pode se
travar e pode não ser mais possível conduzir
o veículo.
● A haste da chave do veículo deve estar
5C6012766AN

totalmente virada para fora e fixada. Fig. 136 À direita na coluna de direção: função
● Fixar somente objetos leves de até 100 g na de partida de emergência em veículos com
chave do veículo. Keyless Access. 

Dar partida, trocar a marcha, estacionar 187

 Observe no início desse capítulo na
página 185.
O botão de partida substitui o cilindro da
ignição (Press & Drive).
O botão de partida somente pode ser acionado se
houver uma chave do veículo válida dentro do
veículo.
Ao deixar o veículo, o travamento eletrônico da
coluna de direção é ativado ao abrir a porta do
condutor com a ignição desligada → Página 214.
Ligar ou desligar a ignição
– Pressionar uma vez o botão de partida, sem
pisar no pedal do freio ou no pedal da
embreagem → .
Função de partida de emergência
Se não for identificada uma chave do veículo
válida no interior do veículo, executar a função
de partida de emergência. No display do
instrumento combinado aparecerá um indicador
correspondente. Este pode ser o caso, por
exemplo, de uma pilha botão da chave do veículo
fraca ou descarregada:
– Manter a chave do veículo diretamente após
pressionar o botão de partida à direita da
coluna de direção → Fig. 136.
– A ignição é ligada automaticamente e, se for o
caso, é dada a partida no motor.
Desligamento de emergência
Se o motor não puder ser desligado
pressionando-se brevemente o botão de partida,
será preciso executar um desligamento de
emergência:
– Pressionar o botão de partida 2 vezes dentro
de 3 segundos ou mantê-lo pressionado uma
vez por mais de um segundo → em Desligar
o motor na página 190.
– O motor é desligado automaticamente.
188 Durante a condução
Função de nova partida do motor
Se uma chave do veículo válida não for
reconhecida no interior do veículo após se
desligar o motor, é possível ligar o motor
novamente em aproximadamente 5 segundos.
Uma mensagem correspondente será exibida no
display do instrumento combinado.
Decorrido este tempo, não é mais possível ligar o
motor sem uma chave do veículo válida no
interior do veículo.
ATENÇÃO
Movimentos sem supervisão do veículo podem
causar ferimentos graves.
● Para ligar a ignição, não pisar no pedal do
freio ou no pedal da embreagem, já que do
contrário o motor poderá ser ligado
imediatamente.
ATENÇÃO
Uma utilização desatenta ou sem supervisão
das chaves do veículo pode causar acidentes e
ferimentos graves.
● Levar sempre todas as chaves do veículo ao
deixar o veículo. Crianças ou pessoas não
autorizadas podem travar o veículo, ligar o
motor ou ligar a ignição e, com isso, acionar
os equipamentos elétricos, como, por
exemplo, os vidros elétricos.
Em veículos com motor a diesel e Keyless
Access, a partida do motor pode demorar
um pouco quando o motor precisar ser pré-
-incandescido. 
 Ligar o motor
 Observe no início desse capítulo na página 185.

Executar as ações sempre na sequência indicada.

Etapa Veículos sem Keyless Access Veículos com Keyless Access
1. Pisar no pedal do freio e mantê-lo pressionado até que o passo 5 tenha sido efetuado.
Em veículos com transmissão manual: pisar totalmente no pedal da embreagem e segurar
1 a.
até que o motor esteja ligado.
2. Colocar a alavanca seletora na posição P ou N.
Somente veículos com motor a diesel: para o
pré-incandescência, girar a chave do veículo
3. no cilindro da ignição para a posição
→ Fig. 134 1 . A luz de controle  se acende
no instrumento combinado.
Pressionar rapidamente o botão de partida
Girar a chave do veículo no cilindro da ignição → Fig. 135 – não acelerar. Para ligar o motor,
4.
para a posição → Fig. 134 2 – não acelerar. deve haver uma chave do veículo válida no
interior do veículo.
Quando o motor começar a funcionar, soltar
a chave do veículo no cilindro da ignição. Ao
5.
soltar, a chave do veículo retorna à posição
→ Fig. 134 1 .
Se o motor não começar a funcionar,
Se o motor não começar a funcionar, interromper o procedimento de partida e
6. interromper o procedimento de partida e repeti-lo após aproximadamente um minuto.
repeti-lo após aproximadamente um minuto. Se necessário, executar a função de partida
de emergência → Página 188.
7. Soltar o freio de estacionamento quando tiver de ser dada partida → Página 201.

ATENÇÃO
Nunca sair do veículo com o motor em
funcionamento, especialmente não com
marcha engatada ou posição da marcha
engatada. O veículo poderia se mover
subitamente ou um evento incomum ocorrer,
podendo causar danos, queimaduras ou graves
lesões.
ATENÇÃO
Um acelerador de partida pode explodir ou
causar um súbito aumento da rotação do
motor.
● Nunca utilizar um acelerador de partida.
5C6012766AN
NOTA
● O motor de partida ou o motor podem ser
danificados ao tentar ligar o motor durante a
condução ou quando o motor for acionado
novamente imediatamente após ser desligado.
● Com o motor frio, evitar rotações do motor
elevadas, aceleração total e forte demanda do
motor.
● Não empurrar ou puxar o veículo para dar
partida. Combustível não queimado pode
danificar o catalisador.
Não deixar o motor se aquecer com o
veículo parado, mas sim arrancar
imediatamente quando houver boa visibilidade
através dos vidros. Desta forma, o motor atinge
sua temperatura de serviço mais rapidamente e a
emissão de substâncias tóxicas é menor.

Ao ligar o motor, os grandes consumidores

elétricos são desligados temporariamente. 

Dar partida, trocar a marcha, estacionar 189

 Após ligar um motor frio, podem ocorrer
ruídos de funcionamento mais fortes por
um curto período. Isto é normal e não deve
causar preocupação.
Em caso de temperaturas externas abaixo
de +5 °C (+41 °F), em veículos com motor a
diesel, pode ocorrer uma ligeira formação de
fumaça sob o veículo quando o aquecedor de
combustível estiver ligado. 

Desligar o motor
 Observe no início desse capítulo na página 185.

Executar as ações somente na sequência indicada.

Etapa Veículos sem Keyless Access Veículos com Keyless Access
1. Parar o veículo completamente → .
2. Pisar no pedal do freio e mantê-lo pressionado até que o passo 4 tenha sido efetuado.
3. Com transmissão automática, colocar a alavanca seletora na posição P .
4. Puxar o freio de estacionamento → Página 201.
Pressionar brevemente o botão de
Girar a chave do veículo no cilindro da ignição partida → Fig. 135. Se o motor não puder ser
5.
para a posição → Fig. 134 0 . desligado, executar o desligamento de
emergência → Página 188.
6. Com transmissão manual, engatar a 1ª marcha ou a marcha a ré.

ATENÇÃO Em veículos com transmissão automática, a

chave do veículo pode ser retirada do
Nunca desligar o motor enquanto o veículo cilindro da ignição somente com a alavanca
estiver em movimento. Isto pode causar a seletora na posição P.
perda de controle do veículo e acidentes e
ferimentos graves. Após desligar o motor, a ventoinha do
● Os airbags e os pré-tensionadores dos cintos radiador no compartimento do motor pode
de segurança não funcionam com a ignição continuar funcionando durante alguns minutos
desligada. com a ignição desligada ou com a chave do
veículo fora da ignição. A ventoinha do radiador
● O servofreio não funciona com o motor se desliga automaticamente. 
desligado. É necessário aplicar mais força
sobre o pedal do freio para parar.
● A direção assistida não funciona com o
motor desligado e é necessário aplicar mais Imobilizador eletrônico
força para conduzir o veículo.
● Se a chave do veículo for retirada do cilindro
 Observe no início desse capítulo na
página 185.
da ignição, o bloqueio da direção poderá se
engatar e poderá não ser mais possível
O imobilizador ajuda a impedir que o motor seja
manobrar o veículo.
ligado com uma chave do veículo não habilitada e
que, desta forma, o veículo possa se movimentar.
NOTA
A chave do veículo possui um chip. Com a ajuda
Se o veículo for conduzido com grande demanda
deste chip, o imobilizador é desativado
do motor, ele poderá superaquecer após a
automaticamente ao introduzir a chave da
parada. Para evitar danos ao motor, deixá-lo
veículo no cilindro da ignição. 
funcionando na posição neutra por
aproximadamente 2 minutos, antes de desligá-lo.

190 Durante a condução

 O imobilizador eletrônico é ativado
automaticamente assim que a chave da ignição é
retirada do cilindro da ignição. Em veículos com
Keyless Access, a chave do veículo deve estar no
lado de fora do veículo → Página 74.
Por esse motivo, só é possível ligar o motor com
uma chave original Volkswagen codificada
correspondente. Chaves de veículo codificadas
podem ser obtidas em uma Concessionária
Volkswagen → Página 72.
Caso tenha sido usada uma chave da ignição não
autorizada, aparece no display do instrumento
combinado a indicação correspondente. Nesse
caso, o veículo não pode ser ligado.
O perfeito funcionamento do veículo só é
garantido com chaves originais Volkswagen.  – Antes de ligar o motor, desconectar sempre o
cabo de conexão e fechar a capa de cobertura
Pré-aquecimento do motor
Fig. 137 No para-choque dianteiro: tomada de
conexão 2 para o pré-aquecimento do motor.
 Observe no início desse capítulo na
página 185.
No pré-aquecimento do motor com o veículo
parado, o líquido de arrefecimento do motor é
aquecido lentamente por meio de um elemento
de aquecimento. Para isso, os cabos fornecidos
devem ser conectados a uma tomada 230 V
(padrão euro) ou 115 V, por exemplo, em uma
garagem. Com um líquido de arrefecimento
suficientemente aquecido, após a partida o
motor atinge sua temperatura de serviço
consideravelmente mais rápido. Dessa forma, o
5C6012766AN
consumo de combustível e a emissão de
substâncias tóxicas são reduzidos na fase de
aquecimento.
Dar partida, trocar a marcha, estacionar
Dependendo da temperatura externa, o pré-
-aquecimento do motor pode levar até 3 horas
→ Página 273.
Ligar o pré-aquecimento do motor
– Utilizar unicamente os cabos fornecidos.
– A tomada e todos os cabos utilizados devem
estar sem avarias → .
– Abrir a capa de cobertura → Fig. 137 1 .
– Conectar o cabo de conexão na tomada 2 .
– Ligar o cabo de conexão com o cabo de
ligação.
– Conectar o cabo de ligação a uma tomada 230
V aterrada com disjuntor DR ou a uma tomada
115 V.
1.
ATENÇÃO
A utilização inadequada do pré-aquecimento do
motor pode causar curtos-circuitos, choques
elétricos, incêndio, ferimentos graves e morte.
● Conectar o cabo de ligação sempre a uma
tomada 230 V aterrada com disjuntor DR ou
a uma tomada 115 V que estejam protegidas
de água, de umidade e de outros líquidos.
● Nunca conectar o pré-aquecimento do motor
em uma tomada convencional, independente
de ser uma tomada protegida ou não.
ATENÇÃO
A utilização de tomadas e de cabo de ligação
inapropriados ou danificados e a inobservância
das precauções de segurança gerais válidas
podem causar curtos-circuitos, acidentes,
ferimentos graves e a morte.
● Nunca utilizar tomadas e cabo de ligação
danificados. Verificar a existência de avarias
na tomada e no cabo antes de cada
utilização.
● Nunca efetuar modificações ou reparos nos
componentes elétricos.
● Proteger a conexão do conector da água, da
umidade e de outros líquidos.
Em caso de uso esporádico do pré-
-aquecimento do motor, testar o disjuntor
DR uma vez por mês e, em caso de uso regular,
testá-lo uma vez por semana. 
191
Trocar marchas
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Luzes de advertência e de controle
– Pedais
– Transmissão manual: engatar a marcha
– Transmissão de dupla embreagem DSG®
– Transmissão automática: engatar a
marcha
– Trocar a marcha com Tiptronic
– Condução com transmissão automática
– Falha de funcionamento da transmissão
automática
– Recomendação de marcha
As observações sobre a transmissão automática
neste capítulo aplicam-se tanto para a
transmissão automática quanto para a
transmissão de dupla embreagem DSG®.
Com a marcha a ré engatada e a ignição
ligada, ocorre o seguinte:
– A lanterna de marcha a ré se acende.
– Durante a marcha a ré, o Climatronic alterna
automaticamente para o modo de recirculação
de ar.
– Se for o caso, o Park Pilot, a exibição do display
do Park Pilot e a câmera do assistente de
condução em marcha a ré se ligam.
ATENÇÃO
Nunca deixar os freios “deslizarem” com
frequência e por muito tempo ou acionar o
pedal do freio com frequência e por muito
tempo. Frenagens constantes causam
superaquecimento dos freios. Isto pode
diminuir bastante o desempenho de frenagem,
193 aumentar a distância de frenagem e, sob certas
193 circunstâncias, ocasionar a falha total do
194 sistema de freio.
195
NOTA
196 ● Nunca deixar os freios “deslizarem” com uma
198 pressão leve no pedal se não for realmente
199 necessário frear. Isto aumenta o desgaste.
● Antes de percorrer um trecho mais longo com
200 declives acentuados, diminuir a velocidade,
201 mudar para uma marcha mais baixa ou
selecionar uma posição de marcha mais baixa.
Assim, é possível aproveitar o efeito de
frenagem do motor por completo e o freio é
aliviado. Caso contrário, o freio pode se
superaquecer e, possivelmente, falhar. Usar os
freios somente se necessário para diminuir a
velocidade ou parar. 

ATENÇÃO
Uma aceleração rápida pode ocasionar a perda
de tração e derrapagens, principalmente em
pistas escorregadias. Isto pode ocasionar a
perda de controle do veículo, acidentes e
ferimentos graves.
● Usar o Kick-down ou a aceleração rápida
somente quando as condições de
visibilidade, do clima, da pista e do trânsito
permitirem.

192 Durante a condução

 Luzes de advertência e de controle
 Observe e no início desse capítulo na página 192.

Acesa Causa possível Solução

 Transmissão avariada.
 Pedal do freio não pressionado!
Pedal do freio não pressionado, por
exemplo, durante uma tentativa de
 selecionar outra posição de marcha com a
alavanca seletora.
 Não prosseguir!
Deixar a transmissão esfriar na posição da
alavanca seletora P.
Se o alerta não aparecer, não prosseguir e
procurar auxílio técnico especializado. Caso
contrário, podem ocorrer danos significativos à
transmissão → Página 200.
Pisar no pedal do freio totalmente.
Ver também controle automático de distância
(ACC) → Página 236.
Para engatar uma posição de marcha, pisar no
pedal do freio.

Piscando Causa possível Solução

O botão bloqueador da alavanca seletora
Engatar o bloqueio da alavanca seletora
 não está pressionado. O arranque é
impedido.
→ Página 197.

Com a rotação do motor baixa, procurar a

Transmissão automática avariada.
Concessionária Volkswagen ou empresa
  pisca alternadamente com exibição na
alavanca seletora, por exemplo, D.
especializada mais próxima e mandar verificar
o sistema.

Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência e NOTA

de controle se acendem rapidamente para
verificação da função. Elas se apagam após A inobservância das luzes de controle que se
alguns segundos. acendem e das mensagens de texto pode causar
danos ao veículo. 
ATENÇÃO
A inobservância das luzes de advertência acesas
e das mensagens de texto pode causar a parada Pedais
do veículo no trânsito, acidentes e ferimentos
graves.
● Nunca ignorar as luzes de advertência acesas
e as mensagens de texto.
● Parar o veículo assim que possível e seguro.
● Se o veículo parar ou precisar ser
estacionado para reparos, estacionar sempre
o veículo a uma distância segura da rua, ligar
as luzes de advertência, desligar o motor e
adotar outras medidas de segurança, para
alertar o trânsito.
5C6012766AN

Fig. 138 Pedais em veículos com transmissão

manual. 

Dar partida, trocar a marcha, estacionar 193

 NOTA
O acionamento dos pedais deve estar
desimpedido o tempo todo. Desta forma, em
caso de falha de um circuito do freio, por
exemplo, é necessária uma distância de
frenagem maior para parar o veículo. Nesse caso,
pisar no pedal do freio mais fundo e forte que o
usual. 

Fig. 139 Pedais em veículos com transmissão

automática. Transmissão manual: engatar a
marcha
 Observe e no início desse capítulo na
página 192.

Legenda para Fig. 138 e Fig. 139:

1 Pedal do acelerador
2 Pedal do freio
3 Pedal da embreagem

O comando e a liberdade de movimento de todos

os pedais nunca devem ser limitados por objetos
ou tapetes para os pés.
Utilizar somente tapetes que deixem a área dos
pedais livre e que estejam fixados com segurança
na área para os pés, evitando que deslizem. Fig. 140 Esquema de troca de marchas da
Em caso de falha de um circuito do freio, é transmissão manual de 5 marchas.
necessário pisar no pedal do freio mais
profundamente que o normal para parar o
veículo.

ATENÇÃO
Objetos na área para os pés do condutor podem
impedir o livre acionamento dos pedais. Isto
pode ocasionar a perda de controle do veículo e
aumentar o risco de ferimentos graves.
● Atentar para que todos os pedais possam ser
acionados sem impedimentos.
● Fixar os tapetes sempre com segurança na
área para os pés.
● Nunca colocar tapetes para os pés ou outros
Fig. 141 Esquema de troca de marchas da
revestimentos de assoalho sobre o tapete
transmissão manual de 6 marchas.
para os pés instalado.
● Atentar para que nenhum objeto possa  Observe e no início desse capítulo na
alcançar a área para os pés do condutor página 192.
durante a condução.
As posições de cada marcha estão representadas
na alavanca da transmissão → Fig. 140
ou → Fig. 141. 

194 Durante a condução

 – Pisar totalmente no pedal da embreagem e
mantê-lo pressionado.
– Colocar a alavanca da transmissão na posição
desejada → .
– Soltar o pedal da embreagem para engatar a
marcha.
Em alguns países é necessário pisar totalmente
no pedal da embreagem para ligar o motor.
Engatar a marcha a ré
– Engatar a marcha a ré somente com o veículo
parado.
– Pisar totalmente no pedal da embreagem e
mantê-lo pressionado → .
– Colocar a alavanca da transmissão na posição
neutra e pressioná-la para baixo.
– Empurrar a alavanca da transmissão
totalmente para a esquerda e depois para
frente até a posição da marcha a ré
→ Fig. 140 R ou → Fig. 141 R .
– Soltar o pedal da embreagem para engatar a
marcha.
Redução de marcha
A redução de marcha durante a condução sempre
deve ser efetuada para a próxima marcha inferior
e com as rotações do motor não muito altas
→ . Se a velocidade ou a rotação do motor
forem muito altas, pular uma ou mais marchas na
redução de marcha pode ocasionar danos à
embreagem e à transmissão, mesmo com o pé na
embreagem → .
ATENÇÃO
O veículo com o motor em funcionamento se
movimenta imediatamente assim que uma
marcha é engatada e o pedal da embreagem é
liberado. Isso também vale quando o freio de
estacionamento estiver puxado.
● Nunca engatar a marcha a ré enquanto o
veículo estiver em movimento.
ATENÇÃO
Uma redução de marcha incorreta para
marchas muito baixas pode causar a perda de
controle do veículo assim como acidentes e
ferimentos graves.
5C6012766AN
Dar partida, trocar a marcha, estacionar
NOTA
Se em velocidades ou rotações do motor altas a
alavanca da transmissão for colocada em uma
marcha muito baixa, podem ocorrer danos
significativos à embreagem e à transmissão. Isto
também é válido se o pedal da embreagem
permanecer acionado e não houver engate.
NOTA
Para evitar danos e um desgaste prematuro,
observar o seguinte:
● Durante a condução, não deixar a mão
repousar sobre a alavanca da transmissão. A
pressão da mão é transferida para os garfos de
engate da transmissão.
● Atentar para que o veículo esteja totalmente
parado antes de engatar a marcha a ré.
● Durante a mudança de marcha, pisar sempre
no pedal da embreagem até o fundo.
● Em aclives, não segurar o veículo com a
embreagem “patinando” com o motor em
funcionamento. 
Transmissão de dupla embreagem
DSG®
 Observe e no início desse capítulo na
página 192.
Descrição
O veículo pode estar equipado com uma
transmissão automática ou com uma transmissão
de dupla embreagem DSG®.
A transmissão de dupla embreagem DSG ® é uma
transmissão com tecnologia de dupla
embreagem que muda de marcha
automaticamente. Uma dupla embreagem e 2
subtransmissões independentes possibilitam
uma mudança de marcha sem perda da força de
tração. Com isso, a transmissão de dupla
embreagem DSG® combina a potência e a
economia de uma transmissão manual com o
conforto e a comodidade de uma transmissão
automática convencional. 
195
Funcionamento
Na condução, a força do motor é transmitida
para o eixo de transmissão pela transmissão.
Para mudar de marcha, a transmissão de força
entre o motor e a transmissão precisa ser
interrompida. Esta é a função da embreagem.
Na transmissão de dupla embreagem DSG® com
suas duas subtransmissões, durante a condução,
a força do motor permanece sempre numa
subtransmissão. Antes de uma troca de marcha, a
próxima marcha superior ou inferior já é
engatada na segunda subtransmissão sem carga.
Depois, a embreagem da marcha sem carga é
fechada e, ao mesmo tempo, é aberta a outra
marcha. Isso possibilita uma mudança rápida de
marcha.
Graças ao seu design, a transmissão de dupla
embreagem DSG® é mais eficiente do que uma
transmissão automática. Enquanto na
transmissão automática o conversor de torque é
utilizado o tempo todo, a transmissão de dupla
Transmissão automática: engatar a marcha
Fig. 142 Veículos com direção à esquerda:
alavanca seletora da transmissão automática
com botão bloqueador (seta).
 Observe e no início desse capítulo na
página 192.
A alavanca seletora é equipada com um bloqueio
da alavanca seletora. Ao trocar uma posição de
alavanca da posição P para uma etapa de
movimento, ligar a ignição, pisar no pedal de
freio e pressionar o botão de bloqueio na
manopla da alavanca seletora na direção da seta
196 Durante a condução
embreagem DSG® consegue abrir a embreagem
em marcha lenta e, com isso, economizar
combustível. Graças a sua eficiência, ao peso leve
e ao controle inteligente, a transmissão de dupla
embreagem DSG® possibilita normalmente o
mesmo ou um melhor consumo de combustível
do que em uma transmissão manual.
Como na transmissão manual, a embreagem na
transmissão de dupla embreagem DSG® está
sujeita ao desgaste. Dependendo do tipo da
transmissão de dupla embreagem DSG®, é
necessária manutenção regular; mais
informações sobre isso podem ser obtidas na
Manutenção e garantia Em caso de avaria em
uma subtransmissão, a transmissão de dupla
embreagem DSG® fornece também a
possibilidade de desligar uma subtransmissão e
continuar a condução com a outra
subtransmissão → Página 200 Mandar verificar a
transmissão imediatamente numa Concessionária
Volkswagen ou numa empresa especializada. 
Fig. 143 Veículos com direção à direita: alavanca
seletora da transmissão automática com botão
bloqueador (seta).
→ Fig. 142 ou → Fig. 143. Para mudar a alavanca
seletora da posição N para a posição D/S ou R,
pisar primeiro no pedal do freio e mantê-lo
pressionado.
Com a ignição ligada, a posição atual da alavanca
seletora ou a marcha atual é indicada no display
do instrumento combinado. 
 Posição da
alavanca Função
seletora
Bloqueio de
 estacionamento
 Marcha a ré
Neutro (posição de
 marcha lenta)
Posição constante
 para marcha à frente
(programa normal)
Posição constante
 para marcha à frente
(programa esportivo)
Significado →
As rodas motrizes estão bloqueadas mecanicamente.
Engatar somente com o veículo parado. Para tirar a alavanca
seletora da posição, pisar no pedal do freio e, adicionalmente,
ligar a ignição.
A marcha a ré está engatada.
Engatar somente com o veículo parado.
A transmissão está na posição neutra. Não há transmissão de
força para as rodas e o efeito de frenagem do motor não está
disponível.
Todas as marchas à frente são aumentadas e reduzidas
automaticamente. O momento da troca de marcha depende da
carga do motor, do estilo de condução individual e da velocidade
da condução.
As marchas são aumentadas mais tarde e reduzidas mais cedo
do que na posição D da alavanca seletora para aproveitar
completamente as reservas de potência do motor. O momento
da troca de marcha depende da carga do motor, do estilo de
condução individual e da velocidade da condução.

Bloqueio da alavanca seletora – Com transmissão de 6 marchas: acionar o freio

O bloqueio da alavanca seletora impede que, na
posição P ou N, uma posição de marcha possa ser
engatada sem supervisão, colocando por isso o
veículo involuntariamente em movimento.
Para liberar o bloqueio da alavanca seletora com
a ignição ligada, pisar no pedal do freio e mantê-
-lo pressionado. Ao mesmo tempo, pressionar o
botão bloqueador da alavanca seletora.
Na troca de marchas rápida passando pela
posição N, por exemplo de R para D, a alavanca
seletora não é bloqueada. Deste modo, é possível
“embalar” um veículo atolado para fora do
atoleiro. O bloqueio da alavanca seletora
engatará se, com o pedal do freio não acionado, a
alavanca permanecer na posição N por mais de
aproximadamente um segundo e a uma
velocidade inferior a aproximadamente 5 km/h
(3 mph).
Em casos raros, em veículos com transmissão de
dupla embreagem DSG®, o bloqueio da alavanca
seletora pode não engatar. A propulsão é, então,
desenergizada para impedir um arranque sem
supervisão. Além disso, a luz de controle verde 
pisca e um texto de informação é exibido. Para
engatar o bloqueio da alavanca seletora,
proceder da seguinte forma:
5C6012766AN
e soltar novamente.
– Com transmissão de 7 marchas: colocar a
alavanca seletora na posição P ou N e, então,
selecionar uma posição de marcha.
ATENÇÃO
O engate incorreto da alavanca seletora pode
ocasionar a perda de controle do veículo,
acidentes e ferimentos graves.
● Nunca acelerar ao engatar uma posição de
marcha.
● Com o motor em funcionamento e a posição
de marcha engatada, o veículo se
movimentará assim que o pedal do freio for
liberado.
● Nunca acionar a marcha a ré ou o bloqueio
de estacionamento durante a condução.
ATENÇÃO
Movimentos sem supervisão do veículo podem
causar ferimentos graves.
● Como condutor, nunca deixar o banco do
condutor com o motor em funcionamento e
uma posição de marcha engatada. Se for
preciso sair do veículo com o motor em

funcionamento, acionar sempre o freio de

estacionamento e colocar a alavanca seletora
na posição P. 

Dar partida, trocar a marcha, estacionar 197

● Com o motor em funcionamento e a posição
da alavanca seletora engatada D, S ou R, é
necessário manter o veículo parado com o
pedal do freio. Mesmo em marcha lenta, a
transmissão de força não é totalmente
interrompida e o veículo se “arrasta”.
● Nunca mudar para a posição de marcha R ou
P se o veículo estiver em movimento.
● Nunca deixar o veículo na posição de marcha
N. O veículo descerá um declive,
independente de o motor estar em
funcionamento ou não.
NOTA
Se, com o veículo parado, o freio de
estacionamento não estiver acionado e o pedal
do freio for liberado com a alavanca seletora na
posição P, o veículo pode se mover alguns
centímetros para frente ou para trás.
Caso durante a condução a posição N seja
acidentalmente selecionada, tirar o pé do
pedal do acelerador. Aguardar a marcha lenta do
motor na posição neutra antes de engatar uma
posição de marcha novamente.
Se a alavanca seletora, com o motor
desligado por um longo período de tempo,
se encontrar numa outra posição do que P, a
bateria do veículo 12 V se descarrega.  para trás – para aumentar ou diminuir a
Trocar a marcha com Tiptronic
Fig. 144 Alavanca seletora na posição Tiptronic
(veículos com direção à esquerda). Veículos com
direção à direita são espelhados.
198 Durante a condução
Fig. 145 Volante com seletores basculantes do
Tiptronic.
 Observe e no início desse capítulo na
página 192.
Com transmissão automática, as marchas
podem ser aumentadas ou reduzidas
manualmente com o Tiptronic.
Comandar o Tiptronic com a alavanca seletora
– Pressionar a alavanca seletora na posição D
para a direita, no curso seletor do Tiptronic.
– Mover a alavanca seletora para frente + ou
marcha → Fig. 144.
Comandar o Tiptronic com os seletores
basculantes
– Puxar o seletor basculante direito → Fig. 145
na direção do volante para aumentar a marcha.
– Puxar o seletor basculante esquerdo na
direção do volante para reduzir a marcha.
– Para desativar o Tiptronic, puxar o seletor
basculante direito na direção do volante por
aproximadamente um segundo.
O Tiptronic é desativado automaticamente se os
seletores basculantes não forem acionados
durante algum tempo ou se a alavanca seletora
não estiver no curso seletor do Tiptronic.
NOTA
● Ao acelerar, um pouco antes de atingir a
rotação máxima admissível do motor, a
transmissão muda automaticamente para a
marcha imediatamente superior. 
 ● Na redução de marcha manual, a transmissão
muda a marcha somente se uma alta rotação
do motor não for mais possível.
Condução com transmissão
automática
 Observe e no início desse capítulo na
página 192.
As marchas à frente são aumentadas ou
reduzidas automaticamente.
Condução em declives
Quanto maior o declive, mais reduzida deve ser a
marcha selecionada. Marchas mais reduzidas
elevam o efeito de frenagem do motor. Nunca
descer montanhas ou colinas com o veículo na
posição neutra N.
– Reduzir a velocidade.
– Pressionar a alavanca seletora da posição D à
direita na direção do curso seletor do Tiptronic
→ Página 198.
– Reduzir a marcha com um breve toque para
trás na alavanca seletora.
– OU: reduzir a marcha com os seletores
basculantes do volante → Página 198.
Parar e arrancar morro acima
Quanto maior o aclive, mais reduzida deve ser a
marcha selecionada.
Ao parar ou arrancar em uma ladeira com o
motor em funcionamento, deve-se utilizar o
sistema de assistência em subidas → Página 217.
Veículos sem sistema de assistência em subidas:
ao parar em uma subida com posição da marcha
engatada, o veículo precisa ser sempre segurado
pisando o pedal do freio ou puxando o freio de
estacionamento. Somente ao arrancar, soltar o
pedal do freio ou soltar o freio de
estacionamento → .
Conduzir em roda-livre com transmissão de
dupla embreagem DSG®
Em roda-livre, aproveita-se o impulso do veículo
para economizar combustível pela forma de
condução prevista. O motor é desembreado e
não freia mais o veículo – este pode deslocar-se
5C6012766AN
por um trecho mais longo.
Condição de ligação: a alavanca seletora deve
estar na posição D.
 Acionar a roda-livre
– Tirar o pé do pedal do acelerador. O motor é
desembreado e funciona em marcha lenta. O
veículo desloca-se sem o efeito de frenagem
do motor.
Interromper a roda-livre
– Pisar brevemente no pedal do freio ou puxar o
seletor basculante esquerdo – em direção do
volante.
A roda-livre pode ser ligada e desligada no
menu Configurações do sistema de
informações Volkswagen → Página 24.
Kick-down
A função Kick-down permite uma aceleração
máxima com a alavanca seletora na posição D, S
ou na posição Tiptronic.
Ao pisar totalmente no pedal do acelerador, a
transmissão automática engata uma marcha
inferior, independente da velocidade da rotação
do motor. Deste modo, aproveita-se a aceleração
total do veículo → .
Com o Kick-down, o aumento de marcha ocorre
somente ao atingir a rotação máxima prescrita
do motor.
Programa Launch-Control
O programa Launch-Control permite uma
aceleração máxima no arranque do veículo.
– Desligar o ASR → Página 201.
– Pisar no pedal do freio com o pé esquerdo e
manter pressionado.
– Colocar a alavanca seletora na posição S ou na
posição Tiptronic.
– Com o pé direito, pisar no pedal do acelerador
até atingir uma rotação de aproximadamente
3.200 rpm.
– Tirar o pé esquerdo do freio → . O veículo
arranca com aceleração máxima.
– Ligar o ASR após a aceleração!
ATENÇÃO
Uma aceleração rápida pode ocasionar a perda
de tração e derrapagens, principalmente em
pistas escorregadias. Isto pode ocasionar a
perda de controle do veículo, acidentes e
ferimentos graves. 
Dar partida, trocar a marcha, estacionar 199
● Adequar sempre a forma de condução ao
fluxo do trânsito.
● Utilizar o Kick-down ou a aceleração rápida
somente se as condições de visibilidade, do
clima, da pista e do trânsito permitirem e os
demais usuários da via não correrem risco
devido à aceleração do veículo e a forma de
condução.
● Observar que as rodas de tração podem girar
em falso e o veículo pode escorregar com o
ASR desligado, especialmente se a rua
estiver escorregadia.
● Ligar o ASR após a aceleração.
NOTA
● Ao parar em aclives com uma posição de
marcha engatada, não impedir a
movimentação do veículo por meio do pedal
do acelerador. Isto pode superaquecer a
transmissão automática e danificá-la.
● Nunca deixar o veículo rodar na posição da
alavanca seletora N, principalmente com o
motor desligado. A transmissão automática
não é lubrificada e pode, assim, ser danificada.
● Ao acelerar com um Programa Launch Control
são solicitadas todas as partes do veículo. Isso
pode ocasionar um grande desgaste.
Falha de funcionamento da
transmissão automática
 Observe e no início desse capítulo na
página 192.
Programa de emergência
Se todos os indicadores das posições da alavanca
seletora estiverem ressaltados com um fundo
claro no display do instrumento combinado,
haverá uma avaria do sistema. A transmissão
automática funciona em um programa de
emergência. No programa de emergência o
veículo ainda pode funcionar, mas com
velocidade reduzida e não em todas as marchas.
Com transmissão de dupla embreagem DSG®, em
alguns casos não será mais possível conduzir em
marcha a ré.
200 Durante a condução
Em todos os casos, a transmissão automática
deverá ser verificada imediatamente por uma
Concessionária Volkswagen ou por uma empresa
especializada.
Sobreaquecimento da transmissão de dupla
embreagem DSG®
A transmissão automática DSG pode se aquecer
muito, por exemplo, por arranques frequentes,
“deslocamento lento” ou trânsito intenso. O
superaquecimento é indicado pela luz de
advertência  e, se for o caso, por uma
mensagem de texto no display do instrumento
combinado. Além disso, pode soar um alerta
sonoro. Parar e deixar a transmissão esfriar → .
O veículo não se move para frente nem para
trás apesar do nível de marcha engatado
Se o veículo não se mover na direção desejada, a
posição de marcha pode não estar corretamente
engatada pelo sistema. Então, pisar no pedal do
freio e engatar novamente a posição de marcha.
Se o veículo continuar não se movendo na
direção desejada, há uma avaria do sistema.
Procurar auxílio técnico especializado e mandar
verificar o sistema.
NOTA
 ● Na primeira vez que for exibido o
superaquecimento da transmissão, é
necessário parar o veículo com segurança ou
conduzir com velocidade acima de 20 km/h (12
mph).
● Se a mensagem de texto e o alerta sonoro se
repetirem a cada 10 segundos, o veículo
deverá ser parado imediatamente com
segurança e o motor deverá ser desligado.
Deixar a transmissão esfriar.
● Para evitar danos à transmissão, deve-se
prosseguir somente se o alerta sonoro não
soar mais. Enquanto a transmissão estiver
superaquecida, os processos de partida ou a
condução em velocidade de passo devem ser
evitados. 
 Recomendação de marcha
 Observe e no início desse capítulo na
página 192.
Conforme a versão do veículo, durante a
condução pode ser exibida no display do
instrumento combinado uma recomendação para
seleção de uma marcha que economize mais
combustível.
Indicação Significado
 Marcha ideal selecionada.
Recomendação para aumentar a
 marcha.
Recomendação para reduzir a
 marcha.
No caso de veículos com transmissão manual a
marcha recomendada é representada como
número e através de uma seta uma
recomendação para aumentar ou diminuir a
marcha para a marcha indicada.
Se em veículos com transmissão automática, a
alavanca de seletora se encontrar na posição
Tiptronic, a marcha atual é representada por um
número e através de uma seta uma
recomendação para aumentar ou diminuir a
marcha → Página 198.
Informações para “limpeza” do filtro de
partículas de diesel
O controle do sistema de escape reconhece um
filtro de partículas de diesel entupido e auxilia
por meio de uma recomendação de marcha
específica a autolimpeza do filtro de partículas de
diesel. Isso pode exigir, excepcionalmente, uma
condução com a rotação do motor mais elevada
→ Página 337.
CUIDADO
A recomendação de marcha é um meio
meramente auxiliar e não pode substituir a
atenção do condutor.
● A responsabilidade pela seleção da marcha
correta na respectiva situação de condução é
do condutor, por exemplo, em
ultrapassagens ou na condução por
montanhas.
5C6012766AN
Uma marcha ideal selecionada ajuda a
economizar combustível.
Dar partida, trocar a marcha, estacionar
A exibição da recomendação de marcha
apaga, em veículos com transmissão,
quando o pedal da embreagem é acionado ou em
veículos com transmissão automática quando a
posição Tiptronic é deixada. 
Frear, parar e estacionar
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Luzes de advertência e de controle 202
– Freio de estacionamento 204
– Estacionar 205
– Informações sobre os freios 205
– Sistemas de assistência à frenagem 207
– Desligar e ligar o ASR 210
– Fluido de freio 210
Sistemas de assistência à frenagem:
– Sistema antibloqueio do freio (ABS)
– Assistente de frenagem (BAS)
– Bloqueio eletrônico do diferencial (EDS e XDS)
– Controle de tração (ASR)
– Programa eletrônico de estabilidade (ESC)
ATENÇÃO
A condução com pastilhas de freio gastas ou
um sistema de freio avariado pode causar
acidentes e ferimentos graves.
● Se a luz de advertência  se acender isolada
ou juntamente com uma mensagem de texto
no display do instrumento combinado,
procurar imediatamente uma Concessionária
Volkswagen, mandar verificar as pastilhas de
freio e trocar as pastilhas de freio gastas.
ATENÇÃO
Um estacionamento incorreto pode causar
ferimentos graves.
● Nunca retirar a chave do veículo do cilindro
da ignição enquanto o veículo estiver em
movimento. O bloqueio da direção pode se
travar e pode não ser mais possível conduzir
ou controlar o veículo. 
201
● Nunca estacionar o veículo de forma que
peças do sistema de escape entrem em
contato com materiais inflamáveis embaixo
do veículo, como, por exemplo, vegetação
rasteira, folhas, grama seca, combustível
derramado, etc.
● Puxar o freio de estacionamento sempre de
modo bem firme quando o veículo é parado
ou estacionado.
● Nunca deixar crianças ou pessoas com
necessidades especiais no veículo. Elas
podem soltar o freio de estacionamento
acionado, acionar a alavanca seletora ou a
alavanca de troca de marcha, colocando o
veículo em movimento. Isto pode causar
acidentes e ferimentos graves.
● Levar sempre todas as chaves do veículo ao
deixar o veículo. O motor pode ser ligado e
equipamentos elétricos, como os vidros
elétricos, podem ser comandados, o que
pode ocasionar ferimentos graves.
● Nunca deixar crianças ou pessoas com
necessidade especiais sozinhas no veículo.
Em caso de emergência, elas não estariam
em condições de deixar o veículo sozinhas ou
de cuidarem de si mesmas. Em um veículo
Luzes de advertência e de controle
 Observe e no início desse capítulo na página 201.
Acesa Causa possível →
 Freio de estacionamento puxado.
Sistema de freio avariado.
 Nível do fluido de freio muito baixo.
Juntamente com a luz de controle do
ABS : ABS não funciona.
 Pastilhas de freio dianteiras gastas.
202 Durante a condução
fechado, por exemplo, dependendo da
estação do ano, podem ocorrer temperaturas
muito altas ou muito baixas que podem
ocasionar ferimentos graves e enfermidades,
principalmente em crianças pequenas ou
ocasionar a morte.
NOTA
● Para evitar movimentações indesejadas do
veículo ao estacionar o veículo, primeiramente
puxar o freio de estacionamento e, a seguir,
retirar o pé do pedal do freio.
● Conduzir com cuidado em estacionamentos
com meio-fio saliente ou balizas fixas. Objetos
mais altos que o chão podem danificar o para-
-choque e outras peças do veículo ao
estacionar ou sair da vaga de estacionamento.
Para evitar danos, parar antes que as rodas
toquem nas balizas ou nos meios-fios.
● Conduzir cautelosamente em declives e sobre
entradas de terrenos, rampas, meios-fios e
outros objetos. Peças do veículo instaladas na
parte inferior, como para-choque, spoiler e
peças do chassi, do motor ou do sistema de
escape podem ser danificadas durante a
travessia. 
Solução
 Não prosseguir!
Soltar o freio de
estacionamento→ Página 204.
 Não prosseguir!
Solicitar ajuda técnica imediatamente
→ Página 206.
 Não prosseguir!
Verificar o nível do fluido de freio
→ Página 211.
Procurar uma Concessionária Volkswagen
ou uma empresa especializada. O veículo
pode ser freado sem ABS.
Procurar imediatamente uma
Concessionária Volkswagen. Verificar todas
as pastilhas de freio e substitui-las, se
necessário. 
 Acesa Causa possível →
ESC desligado determinado pelo
sistema.
ESC avariado.
Juntamente com a luz de controle do
ABS : ABS avariado.
 pode ser freado sem ABS.
A bateria do veículo 12 V foi
reconectada.
ASR desligado manualmente
 (dependendo do modelo).
Juntamente com a luz de controle do
ESC : ABS avariado.
 Juntamente com luz de advertência :
ABS com falha.
 Pedal do freio não pressionado.
Piscando Causa possível
 ESC ou ASR em funcionamento.
O botão bloqueador da alavanca
 seletora não está pressionado. O
arranque é impedido.
Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência e
de controle se acendem rapidamente para
verificação da função. Elas se apagam após
alguns segundos.
ATENÇÃO
A inobservância das luzes de advertência acesas
e das mensagens de texto pode causar a parada
do veículo no trânsito, acidentes e ferimentos
graves.
● Nunca ignorar as luzes de advertência acesas
e as mensagens de texto.
● Parar o veículo assim que possível e seguro.
ATENÇÃO
A condução com freios ruins pode causar
5C6012766AN
acidentes e ferimentos graves.
Dar partida, trocar a marcha, estacionar
Solução
Desligar e ligar a ignição. Se necessário,
conduzir por um pequeno trecho.
Procurar uma Concessionária Volkswagen
ou uma empresa especializada.
Procurar uma Concessionária Volkswagen
ou uma empresa especializada. O veículo
Conduzir por um pequeno trecho a 15 –
20 km/h (10 – 12 mph). Se a luz de controle
continuar acesa, procurar uma
Concessionária Volkswagen ou uma
empresa especializada para verificação do
veículo → Página 290.
Ligar o ASR → Página 210. Ligação
automática do ASR desligando e ligando a
ignição.
Procurar uma Concessionária Volkswagen
ou uma empresa especializada. O veículo
pode ser freado sem ABS.
Para engatar uma posição de marcha, pisar
no pedal do freio.
Solução
Tirar o pé do pedal do acelerador. Adequar a
forma de condução às condições da pista.
Engatar o bloqueio da alavanca seletora
→ Página 197
● Se a luz de advertência do sistema de freio
 não se apaga ou se acende durante a
condução, o nível do fluido de freio no
reservatório está muito baixo ou o sistema
de freio está avariado. Parar imediatamente
e procurar auxílio técnico especializado
→ Página 210, Fluido de freio.
● Se a luz de advertência do sistema de freio
 se acender juntamente com a luz de
controle do ABS , o funcionamento do ABS
poderá estar falhando. Com isso, é possível
que as rodas traseiras travem de forma
relativamente rápida em uma frenagem.
Rodas traseiras travadas podem ocasionar a
perda de controle do veículo! Se for possível,
reduzir a velocidade e conduzir
cuidadosamente em velocidade mínima até a
Concessionária Volkswagen mais próxima 
203
 para verificar o sistema de freio. Durante o
trajeto, evitar manobras de direção e de
frenagem súbitas.
● Se a luz de controle do ABS  não se apagar
ou se acender durante a condução, o ABS
não está funcionando corretamente. O
veículo somente pode ser parado com os
freios normais (sem ABS). A proteção
proporcionada pelo ABS não está disponível
nesse caso. Procurar uma empresa
especializada ou uma Concessionária
Volkswagen o mais rápido possível.
● Se  isolada ou juntamente com uma
mensagem de texto se acenderem no display
do instrumento combinado, procurar
imediatamente uma Concessionária
Volkswagen, mandar verificar as pastilhas de
freio ou substituir as pastilhas de freio
gastas.
NOTA
A inobservância das luzes de controle que se
acendem e das mensagens de texto pode causar
danos ao veículo.  também leva a um desgaste prematuro das
Freio de estacionamento
Fig. 146 Entre os assentos dianteiros: freio de
estacionamento.
 Observe e no início desse capítulo na
página 201.
Puxar o freio de estacionamento
– Puxar a alavanca do freio de estacionamento
para cima.
– O freio de estacionamento estará acionado
quando a luz de controle  se acender no
instrumento combinado com a ignição ligada
→ Página 202.
204 Durante a condução
Soltar o freio de estacionamento
– Puxar a alavanca do freio de estacionamento
um pouco para cima e pressionar o botão
bloqueador no sentido da seta → Fig. 146.
– Com o botão bloqueador pressionado,
empurrar a alavanca do freio de
estacionamento para baixo.
ATENÇÃO
A utilização incorreta do freio de
estacionamento pode causar acidentes e
ferimentos graves.
● Nunca usar o freio de estacionamento para
frear o veículo, exceto em caso de
emergência. A distância de frenagem pode
ser consideravelmente maior, pois em
determinadas circunstâncias somente as
rodas traseiras são freadas. Utilizar sempre o
pedal do freio.
● Nunca conduzir sem que o freio de
estacionamento esteja totalmente abaixado.
Isso pode superaquecer o freio e influenciar
negativamente o sistema de freio Isso
pastilhas de freio traseiras.
● Nunca acelerar com posição de marcha ou
marcha engatada a partir do compartimento
do motor com o motor em funcionamento. O
veículo pode entrar em movimento mesmo
com o freio de estacionamento puxado.
NOTA
Se, com o veículo parado, o freio de
estacionamento não estiver acionado e o pedal
do freio for liberado com a alavanca seletora na
posição P, o veículo pode mover-se alguns
centímetros para frente ou para trás.
NOTA
Para evitar movimentações indesejadas do
veículo ao estacionar o veículo, primeiramente
puxar o freio de estacionamento e, a seguir,
retirar o pé do pedal do freio.
Ao conduzir com o freio de estacionamento
puxado a uma velocidade superior a 6 km/h
(4mph), um sinal de advertência é emitido. 
 Estacionar
 Observe e no início desse capítulo na
página 201.
Observar as determinações legais para parar e
estacionar um veículo.
Parar o veículo
Executar as ações sempre na sequência indicada.
– Parar o veículo sobre um piso adequado →
– Pisar no pedal do freio e manter até o motor
estar desligado.
– Puxar o freio de estacionamento → Página 204.
– Com transmissão automática, colocar a
alavanca seletora na posição P → .
– Desligar o motor e tirar o pé do pedal do freio.
– Retirar a chave do veículo do cilindro da
ignição.
– Se necessário, girar um pouco o volante para
que o bloqueio da direção possa encaixar.
– Com transmissão manual em terreno plano e
em subidas, engatar a 1ª marcha ou, em
declives, a marcha a ré e soltar o pedal da
embreagem.
– Atentar para que todos os ocupantes
desembarquem, especialmente crianças.
– Levar todas as chaves do veículo ao deixar o
veículo.
– Travar o veículo.
Adicionalmente em subidas e declives
Antes de desligar o motor, girar o volante de
modo que o veículo estacionado se desloque com
as rodas dianteiras contra o meio-fio caso entre
em movimento.
– Em declives, esterçar as rodas dianteiras de
modo que apontem na direção do meio-fio.
– Em subidas, esterçar as rodas dianteiras de
modo que apontem para o centro da rua.
ATENÇÃO
As peças do sistema de escape esquentam
muito. Por isso podem causar incêndios e
ferimentos graves.
● Nunca estacionar o veículo de forma que
peças do sistema de escape entrem em
5C6012766AN
contato com materiais inflamáveis embaixo
do veículo, como, por exemplo, vegetação
rasteira, folhas, grama seca, combustível
derramado.
ATENÇÃO
Abandonar o veículo com descuido pode
ocasionar o deslocamento do veículo. Isso pode
ocasionar acidentes e ferimentos graves.
● Sempre desligar o veículo na sequência
indicada.
. ● Atentar para que o freio manual esteja bem
puxado.
NOTA
● Para evitar movimentações indesejadas do
veículo ao estacionar o veículo, primeiramente
puxar o freio de estacionamento e, a seguir,
retirar o pé do pedal do freio.
● Conduzir com cuidado em estacionamentos
com meio-fio saliente ou balizas fixas. Objetos
mais altos que o chão podem danificar o para-
-choque e outras peças do veículo ao
estacionar ou sair da vaga de estacionamento.
Para evitar danos, parar antes que as rodas
toquem nas balizas ou nos meios-fios.
● Conduzir cautelosamente em declives e sobre
entradas de terrenos, rampas, meios-fios e
outros objetos. Peças do veículo instaladas na
parte inferior, como para-choque, spoiler e
peças do chassi, do motor ou do sistema de
escape podem ser danificadas durante a
travessia. 
Informações sobre os freios
 Observe e no início desse capítulo na
página 201.
Pastilhas de freio novas ainda não possuem o
efeito de frenagem total durante os primeiros
200 km até 300 km e precisam ser “amaciadas”
→ . Entretanto, a força de frenagem um pouco
reduzida pode ser compensada com uma pressão
mais forte sobre o pedal do freio. No período de
amaciamento, a distância de frenagem é maior
em frenagens totais ou frenagens de emergência
se comparado a pastilhas de freio amaciadas.
Durante o período de amaciamento devem ser
evitadas frenagens totais e situações que 
Dar partida, trocar a marcha, estacionar 205
resultem em altas solicitações dos freios, por
exemplo, conduzir muito próximo ao veículo da
frente.
O desgaste das pastilhas de freio depende muito
das condições de utilização e da forma de
condução. Em caso de se conduzir com
frequência no tráfego urbano e em trechos
curtos ou com uma forma de condução esportiva,
é necessário que a espessura das pastilhas de
freio seja verificada por uma Concessionária
Volkswagen regularmente.
Na condução com freios molhados, como, por
exemplo, após travessias de trechos alagados ou
sob chuva intensa ou após uma lavagem do
veículo, o efeito de frenagem pode ocorrer com
retardo devido a discos de freio úmidos ou
congelados no inverno. Os freios devem ser
“secos por frenagem” o mais rápido possível por
meio de frenagens cuidadosas a uma velocidade
mais alta. Atentar para que, nesse caso, veículos
vindos por trás e os demais usuários da via não
sejam colocados em perigo → .
Uma camada de sal sobre os discos de freio e
sobre as pastilhas de freio retarda o efeito de
frenagem e aumenta a distância de frenagem. Se
não tiverem ocorrido frenagens em ruas com
camadas de sal por um período prolongado, será
necessário raspar a camada de sal por meio de
frenagens cautelosas → .
Corrosão nos discos de freio e sujeira nas
pastilhas de freio são favorecidas por períodos
longos de parada, baixa performance e baixa
demanda. Em caso de nenhuma ou de baixa
demanda das pastilhas de freio ou havendo
corrosão, a Volkswagen recomenda limpar os
discos de freio e as pastilhas de freio por meio de
diversas frenagens intensas a partir de
velocidades mais altas. Atentar para que, nesse
caso, veículos vindos por trás e os demais
usuários da via não sejam colocados em perigo
→ .
Avaria do sistema de freio
Se o veículo não frear mais como usualmente
(aumento súbito da distância de frenagem), é
possível que um circuito do freio esteja falhando.
Isto é indicado pela luz de advertência  e, se for
o caso, por uma mensagem de texto. Procurar
imediatamente uma Concessionária Volkswagen
para eliminar o dano. Durante o trajeto, conduzir
em baixa velocidade e se preparar para distâncias
maiores de frenagem e para uma pressão maior
no pedal.
206 Durante a condução
Servofreio
O servofreio funciona somente com o motor em
funcionamento e amplifica a pressão do pedal
que o condutor exerce sobre o pedal do freio.
Se o servofreio não funcionar ou se o veículo for
rebocado, o pedal do freio deverá ser pisado com
mais força, pois a distância de frenagem
aumentará em razão da falta da assistência à
força de frenagem → .
ATENÇÃO
Pastilhas de freio novas não têm inicialmente o
efeito de frenagem ideal.
● Pastilhas de freio novas ainda não possuem o
efeito de frenagem total até 300 km e
precisam ser “ajustadas”. Nesse caso, um
efeito de frenagem reduzido pode ser
aumentado aplicando-se mais pressão sobre
o pedal do freio.
● Para reduzir o risco de acidentes, ferimentos
graves e a perda de controle do veículo,
deve-se conduzir de forma especialmente
cuidadosa com pastilhas de freio novas.
● Durante o período de amaciamento das
pastilhas de freio novas, nunca se aproximar
demais de outros veículos ou gerar situações
de condução que resultem em uma
solicitação elevada do freio.
ATENÇÃO
Freios superaquecidos reduzem o efeito de
frenagem e aumentam muito a distância de
frenagem.
● Na condução em declives ocorre uma grande
solicitação dos freios, que se aquecem muito
rápido.
● Antes de percorrer um trecho mais longo
com declives acentuados, diminuir a
velocidade, mudar para uma marcha mais
baixa ou selecionar uma posição de marcha
mais baixa. Assim, é possível aproveitar o
efeito de frenagem do motor por completo e
o freio é aliviado.
● Spoilers dianteiros que não sejam de série ou
que estejam avariados podem prejudicar a
alimentação de ar dos freios e ocasionar o
superaquecimento dos freios. 
 ATENÇÃO
Freios molhados e freios cobertos de gelo ou
de sal demoram mais para frear e aumentam a
distância de frenagem.
● Experimentar os freios com testes
cautelosos.
● Secar sempre os freios por meio de algumas
frenagens cautelosas e mantê-los livres de
gelo e de sal se as condições de visibilidade,
do clima, da pista e do trânsito permitirem.
ATENÇÃO
A condução sem servofreio pode aumentar
bastante a distância de frenagem e, assim,
causar acidentes e ferimentos graves.
● Nunca desligue o motor ou a ignição com o
veículo em movimento.
● Se o servofreio não funcionar ou se o veículo
for rebocado, o pedal do freio deverá ser
pisado com mais força, pois a distância de
frenagem aumentará em razão da falta da
assistência à força de frenagem.
NOTA
● Nunca deixar os freios “deslizarem” com uma
pressão leve no pedal se não for realmente
necessário frear. Pressão constante sobre o
pedal do freio causa um superaquecimento
dos freios. Isto pode diminuir bastante o
desempenho de frenagem, aumentar a
distância de frenagem e, sob certas
circunstâncias, ocasionar a falha total do
sistema de freio.
● Antes de percorrer um trecho mais longo com
declives acentuados, diminuir a velocidade,
mudar para uma marcha mais baixa ou
selecionar uma posição de marcha mais baixa.
Assim, é possível aproveitar o efeito de
frenagem do motor por completo e o freio é
aliviado. Caso contrário, o freio pode se
superaquecer e, possivelmente, falhar. Usar os
freios somente se necessário para diminuir a
velocidade ou parar.
Se as pastilhas de freio dianteiras forem
verificadas, as pastilhas de freio traseiras
também deverão ser verificadas
simultaneamente. A espessura de todas as
pastilhas de freio deve ser verificada visualmente
5C6012766AN
e com regularidade, inspecionando-se as
pastilhas de freio pelas aberturas dos aros ou
pela parte inferior do veículo. Se necessário,
Dar partida, trocar a marcha, estacionar
desmontar as rodas para poder realizar uma
verificação completa. Para isso, a Volkswagen
recomenda procurar uma Concessionária
Volkswagen. 
Sistemas de assistência à frenagem
 Observe e no início desse capítulo na
página 201.
Os sistemas de assistência à frenagem ESC, ABS,
BAS, ASR, EDS e XDS funcionam somente com o
motor em funcionamento e contribuem
consideravelmente para a segurança de
condução ativa.
Programa eletrônico de estabilidade (ESC)
O ESC auxilia a reduzir o risco de uma
derrapagem e a melhorar a estabilidade de
rodagem pela frenagem de rodas individuais em
determinadas situações de condução. Situações
limite da dinâmica de condução como, por
exemplo, o sobresterço e o subesterço do veículo
ou a derrapagem das rodas de tração, são
reconhecidas pelo ESC. Intervenções de
frenagem dirigidas ou uma redução do torque do
motor ajudam o sistema a estabilizar o veículo.
O ESC tem limites. É importante saber que o ESC
não pode contrariar as leis da física. O ESC não
poderá auxiliar em todas as situações com as
quais o condutor é confrontado. Por exemplo, o
ESC nem sempre poderá ajudar quando ocorrer
uma mudança repentina do estado da pista de
rodagem. Se um trecho de uma rua seca de
repente ficar coberto de água, lama ou neve, o
ESC não poderá prestar a mesma assistência
como num trecho seco. Se o veículo “aquaplanar”
(rodar sobre uma película de água em vez de
sobre a camada de asfalto), o ESC não terá
condições de auxiliar o condutor na condução do
veículo, pois o contato com a camada de asfalto
estará interrompido e o veículo não poderá mais
ser freado e conduzido. Numa condução em
curva rápida, principalmente em trechos com
muitas curvas, o ESC nem sempre poderá lidar
com situações de condução difíceis com a
mesma eficácia como numa velocidade mais
baixa.
Adequar sempre a velocidade e a forma de
condução às condições climáticas, de visibilidade,
da pista e do trânsito. O ESC não pode contrariar
as leis da física, melhorar a transmissão de força 
207
disponível ou manter o veículo na pista, quando a
saída da pista de rodagem tiver ocorrido por falta
de atenção do condutor. Ao invés disso, o ESC
melhora a possibilidade de recuperar o controle
sobre o veículo e ajuda, em situações de
condução extremas na rua, que o veículo prossiga
na direção desejada, aproveitando os
movimentos de direção realizados pelo condutor.
Ao conduzir a uma velocidade que tire o veículo
da pista antes que o ESC possa fornecer alguma
assistência, o ESC não poderá fornecer nenhuma
assistência.
No ESC estão integrados os sistemas ABS, BAS,
ASR e EDS.
Se, em algumas situações de condução, não
houver mais propulsão suficiente, em algumas
versões do modelo o ASR poderá ser desligado,
pressionando o botão  → Página 210. Atentar
para que o ASR seja ligado se o avanço estiver
novamente existente.
Freio multifunções
No caso de um acidente o freio multifunções
pode auxiliar o condutor, a reduzir o risco de
derrapagem e o risco de outras colisões durante
o acidente por meio de uma frenagem iniciada
automaticamente.
O freio multifunções funciona somente em
colisões dianteiras, laterais e traseiras se a
unidade de controle do airbag determinar um
nível de ação correspondente durante o acidente
e o acidente acontecer com uma velocidade de
condução maior do que 10 km/h (6 mph).
A frenagem do veículo ocorre automaticamente
por meio do ESC, desde que o sistema hidráulico
de freio, o ESC e o sistema elétrico não sejam
danificados e permanecem funcionais.
As seguintes atividades sobrepõem num acidente
a frenagem automática:
– Se o condutor pisar no pedal do acelerador.
Ainda não ocorre nenhuma frenagem
automática.
– Se a pressão do freio por meio do pedal do
freio acionado for mais forte que a pressão do
freio iniciada pelo sistema. O veículo é freado
manualmente.
Sistema antibloqueio do freio (ABS)
O ABS pode impedir um travamento das rodas
em frenagens até pouco antes da parada do
veículo e auxilia o condutor a conduzir e a manter
208 Durante a condução
o controle do veículo. Isto significa que o veículo
tende menos a derrapar, mesmo numa frenagem
total:
– Pisar com força no pedal do freio e mantê-lo
pressionado. Não tirar o pé do pedal do freio
nem diminuir a força sobre o pedal do freio!
– Não “bombear” com o pedal do freio ou
diminuir a pressão sobre o pedal do freio!
– Conduzir o veículo enquanto o pedal do freio é
pisado fortemente.
– Ao soltar o pedal do freio ou ao reduzir a força
sobre o pedal do freio, o ABS desliga-se.
O funcionamento do ABS pode ser percebido por
um movimento pulsante do pedal do freio e por
ruídos. Não se pode esperar que o ABS reduza a
distância de frenagem em todas as condições. A
distância de frenagem pode até aumentar sobre
cascalho ou neve recente e sobre uma superfície
congelada ou escorregadia.
Assistente de frenagem (BAS)
O assistente de frenagem pode ajudar a reduzir a
distância de parada. O assistente de frenagem
amplificará a força de frenagem se o condutor
pisar no pedal do freio rapidamente em situações
de frenagens de emergência. Como
consequência, a pressão total do freio é
produzida rapidamente, a força de frenagem é
amplificada e a distância de frenagem é reduzida.
Deste modo, o ABS é ativado com mais rapidez e
eficiência.
Não diminuir a pressão sobre o pedal do freio! Ao
soltar o pedal do freio ou ao reduzir a força sobre
o pedal do freio, o assistente de frenagem
desliga o servofreio automaticamente.
Controle de tração (ASR)
O ASR diminui a força de propulsão do motor em
caso de patinagem das rodas e adequa a força de
propulsão às condições da pista de rodagem. O
ASR facilita o arranque, a aceleração e a subida
de aclives, mesmo sob condições adversas da
pista de rodagem.
Em algumas versões do modelo, o ASR pode ser
ligado e desligado manualmente → Página 210.
Bloqueio eletrônico do diferencial (EDS e XDS)
O EDS está disponível para a condução em vias
retas normais. O EDS freia uma roda que está
patinando e transmite a força de propulsão para
as demais rodas de tração. Para que o freio a
disco da roda freada não superaqueça, o EDS 
 desliga-se automaticamente sob uma solicitação
elevada fora do normal. Assim que o freio estiver
frio, o EDS liga-se automaticamente.
A função XDS é uma extensão do bloqueio
eletrônico do diferencial. O XDS não reage à
patinagem, mas sim ao alívio da roda dianteira do
lado interno da curva em curvas rápidas. O XDS
exerce pressão sobre o freio da roda do lado
interno da curva, para impedir uma derrapagem.
Deste modo é melhorada a tração. Isto ajuda o
veículo a seguir na faixa desejada.
ATENÇÃO
A tecnologia inteligente dos sistemas de
assistência à frenagem não pode ir além dos
limites impostos pela física e trabalha somente
dentro dos limites do sistema. Dirigir em alta
velocidade sobre pistas congeladas,
escorregadias ou molhadas pode ocasionar a
perda de controle do veículo e ferimentos
graves no condutor e nos passageiros.
● Adequar sempre a velocidade e a forma de
condução às condições de visibilidade, do
clima, da pista e do trânsito. A maior
segurança oferecida pelos sistemas de
assistência à frenagem ABS, BAS, EDS, ASR e
ESC não deve incentivar a colocar a
segurança em risco.
● Os sistemas de assistência à frenagem não
podem ir além dos limites impostos pela
física. Pistas escorregadias e molhadas
continuam muito perigosas, mesmo com o
ESC e os outros sistemas.
● Dirigir em alta velocidade sobre pistas
molhadas pode ocasionar a perda do contato
das rodas com a pista e a “aquaplanagem”.
Um veículo não pode ser freado, conduzido
nem controlado se tiver perdido o contato
com a pista.
● Os sistemas de assistência à frenagem não
poderão impedir um acidente quando, por
exemplo, se estiver conduzindo muito
próximo do veículo da frente ou muito rápido
para a respectiva situação de condução.
● Apesar de os sistemas de assistência de
frenagem serem muito eficientes e
auxiliarem a controlar o veículo em situações
difíceis, lembrar sempre que a estabilidade
da condução depende da aderência dos
pneus.
5C6012766AN
Dar partida, trocar a marcha, estacionar
● Ao acelerar sobre uma pista escorregadia,
por exemplo, sobre gelo ou neve, acelerar
cautelosamente. Mesmo com os sistemas de
assistência à frenagem, as rodas poderão
patinar. Isto pode ocasionar a perda de
controle do veículo.
ATENÇÃO
A eficiência do ESC pode ser bastante reduzida
quando outros componentes e sistemas que
envolvam a dinâmica do veículo não tiverem
tido manutenção correta ou não estiverem
funcionando. Isto se refere também a freios,
pneus e outros sistemas mencionados
anteriormente, mas não somente a eles.
● Lembrar sempre que conversões e alterações
no veículo podem influenciar o
funcionamento do ABS, BAS, ASR, EDS e ESC.
● Modificações na suspensão ou a utilização de
combinações de rodas e pneus não liberadas
podem influenciar o funcionamento do ABS,
BAS, ASR, EDS e ESC e reduzir sua eficiência.
● A eficiência do ESC também é definida por
um pneu adequado → Página 299.
O ESC e o ASR podem funcionar sem avaria
somente se as 4 rodas tiverem os mesmos
pneus. Diâmetros diferentes entre os pneus
podem causar uma redução inesperada da
potência do motor.
Em caso de uma avaria do ABS, o ESC, o
ASR e o EDS também não funcionam.
Em caso de regulagens dos sistemas
descritos podem ocorrer ruídos de
funcionamento. 
209
Desligar e ligar o ASR
Fig. 147 Na parte inferior do console central:
botão para desligar e ligar o ASR manualmente
(dependendo do modelo).
 Observe e no início desse capítulo na
página 201.
O programa eletrônico de estabilidade (ESC) só
funciona com o motor em funcionamento e inclui
o ABS, o EDS e o ASR.
Em algumas versões do modelo, o controle de
tração (ASR) pode ser desligado e ligado.
Desligar a função ASR somente em situações sem
propulsão suficiente, entre outras:
– Ao conduzir sobre neve profunda ou sobre um
piso solto.
– Ao “balançar” o veículo atolado.
Então, voltar a ligar a função ASR.
Desligar e ligar a função ASR (dependendo do
modelo)
– A função ASR só pode ser desligada
pressionando o botão  → Fig. 147 com o
motor em funcionamento.
– Religar a função ASR, pressionando o botão
→ Fig. 147.
Dependendo da versão, o display do
instrumento combinado pode exibir
mensagens de texto adicionais com informações
mais detalhadas ou solicitações para alguma
ação → Página 17, Instrumentos.  Antes da utilização de um fluido de freio, verificar
se a informação da especificação do fluido de
freio na embalagem corresponde às exigências
do veículo.
210 Durante a condução
Fluido de freio
Fig. 148 No compartimento do motor: tampa do
reservatório do fluido de freio.
 Observe e no início desse capítulo na
página 201.
Com o passar do tempo, o fluido de freio absorve
a umidade do ar ambiente. Um teor muito alto de
água no fluido de freio causa danos ao sistema
de freio. A água diminui consideravelmente o
ponto de ebulição do fluido de freio. Em caso de
teor muito alto de água, poderá ocorrer a
formação de bolhas de vapor no sistema de freio
em solicitações intensas do freio e numa
frenagem total. As bolhas de vapor reduzem o
efeito de frenagem, aumentam
consideravelmente a distância de frenagem e
podem até ocasionar a falha total do sistema de
freio. A própria segurança e a segurança dos
demais usuários da via dependem de um sistema
de freio funcionando sempre de modo correto
→ .
Especificação do fluido de freio

A Volkswagen desenvolveu um fluido de freio
especial, otimizado para o sistema de freio do
veículo. Para um funcionamento ideal do sistema
de freio, a Volkswagen recomenda
expressamente a utilização do fluido de freio da
norma VW 501 14.
O fluido de freio que corresponde à norma da VW
501 14 pode ser obtido em uma Concessionária
Volkswagen. 
 Se tal fluido de freio não estiver disponível e por
essa razão tiver que utilizar um outro fluido de
freio de alta qualidade, então poderá ser utilizado
um fluido de freio que corresponda aos requisitos
segundo a norma DIN ISO 4925 CLASS 4 ou à
norma dos EUA FMVSS 116 DOT 4.
Nem todos os fluidos de freio que atendem aos
pré-requisitos da norma DIN ISO 4925 CLASS 4 à
norma dos EUA FMVSS 116 DOT 4 possuem a
mesma composição química. Alguns destes
fluidos de freio podem conter componentes
químicos que, com o passar do tempo, podem
destruir ou danificar as peças instaladas no
sistema de freio do veículo.
Por isso, para o sistema de freio sempre
funcionar corretamente, a Volkswagen
recomenda a utilização de um fluido de freio que
atenda expressamente à norma VW 501 14.
Um fluido de freio da norma VW 501 14 atende
os pré-requisitos da norma DIN ISO 4925
CLASS 4 ou da norma dos EUA FMVSS 116 DOT 4.
Nível do fluido de freio
O nível do fluido de freio deve estar sempre entre
as marcas MÍN e MÁX ou acima da marca MÍN do
reservatório do fluido de freio → .
O nível do fluido de freio não poderá ser
verificado com precisão em todos os modelos,
pois as peças do motor impedem que se veja o
nível do fluido de freio no reservatório do fluido
de freio. Se o nível do fluido de freio não puder
ser verificado com precisão, procurar auxílio
técnico especializado.
O nível do fluido de freio diminui minimamente
durante a condução, pois as pastilhas de freio se
gastam e o freio se reajusta automaticamente.
Troca do fluido de freio
O fluido de freio deve ser substituído por uma
empresa especializada. Para isso, a Volkswagen
recomenda procurar uma Concessionária
Volkswagen. Permitir o reabastecimento
somente com fluido de freio novo que apresente
a especificação requerida.
ATENÇÃO
Uma falha do freio ou um efeito de frenagem
reduzido podem ser causados por um nível do
fluido de freio muito baixo ou por um fluido de
freio muito velho ou inadequado.
5C6012766AN
● Mandar verificar regularmente o sistema de
freio e o nível do fluido de freio!
Dar partida, trocar a marcha, estacionar
● Realizar regularmente a troca do fluido de
freio.
● Uma solicitação intensa dos freios com fluido
de freio velho pode causar uma formação de
bolhas de vapor. As bolhas de vapor reduzem
o efeito de frenagem, aumentam
consideravelmente a distância de frenagem e
podem ocasionar a falha total do sistema de
freio.
● Atentar para que seja utilizado o fluido de
freio correto. Utilizar somente fluido de freio
que atenda expressamente à norma VW 501
14.
● Qualquer outro fluido de freio ou um fluido
de freio que não seja de alta qualidade pode
prejudicar o funcionamento dos freios e
reduzir o efeito de frenagem.
● Se não estiver disponível um fluido de freio
de acordo com a norma VW 501 14, utilizar
só em casos excepcionais um fluido de freio
de alta qualidade conforme a DIN ISO 4925
CLASS 4 ou a norma americana
FMVSS 116 DOT 4.
● O fluido de freio reabastecido deve ser novo.
ATENÇÃO
O fluido de freio é tóxico.
● Para reduzir o perigo de intoxicação, nunca
utilizar garrafas de bebida ou outros
recipientes para guardar o fluido de freio.
Esses recipientes podem induzir pessoas a
beber os líquidos, mesmo quando o
recipiente estiver identificado.
● Guardar o fluido de freio sempre nos
recipientes originais fechados e fora do
alcance de crianças.
NOTA
O fluido de freio que derramado ou vazado
danifica a pintura do veículo, as peças de plástico
e os pneus. Limpar imediatamente o fluido de
freio derramado ou vazado de todas as peças do
veículo.
O fluido de freio pode poluir o meio
ambiente. Coletar e descartar corretamente
os fluidos vazados. 
211
Conduzir com consciência
ecológica
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Estilo de condução econômico
– Conduzir economizando combustível
O consumo de combustível, a poluição do meio
ambiente e o desgaste do motor, freios e pneus
dependem basicamente de 3 fatores:
– Estilo de condução pessoal.
– Condições de uso, como por exemplo,
condições meteorológicas ou condição da
pista.
– Premissas técnicas.
ATENÇÃO
Adequar a velocidade e a distância de
segurança em relação aos veículos à frente
sempre de acordo com as condições de
visibilidade, do clima, da pista e do trânsito.
Estilo de condução econômico
 Observe no início desse capítulo na
página 212.
Trocar a marcha mais rapidamente
Basicamente vale: A marcha mais alta é sempre a
mais econômica. Como regra básica, é válido,
para a maioria dos veículos: a uma velocidade de
aproximadamente 30 km/h (18 mph), conduzir na
3ª marcha; a aproximadamente 40 km/h
(25 mph), na 4ª marcha, e a aproximadamente
50 km/h (31 mph), já na 5ª marcha.
Além disso, o “salto” de marchas economiza
combustível ao aumentar a marcha quando as
condições de trânsito e da condução o
permitirem.
Não esgotar as marchas. Utilizar a 1ª marcha
somente para arrancar e trocar em seguida para a
2ª marcha. Em veículos com transmissão
automática, evitar um kick-down.
212 Durante a condução
Veículos com recomendação de marcha apoiam
uma condução econômica de combustível pela
indicação do momento ideal para a mudança da
marcha.
Deixar rodar
Se o pé for retirado do pedal do acelerador, a
alimentação de combustível do motor será
interrompida e o consumo será baixado.
212 Por esse motivo, por exemplo, na aproximação a
213 um semáforo vermelho, deixar o veículo rodar
sem acelerar. Somente quando o veículo reduzir
demais ou o trecho de rodagem for maior, pisar
no pedal da embreagem para desengatar. O
motor funciona, então, em marcha lenta.
Em situações nas quais se deve esperar um
tempo maior de parada, desligar o motor, por
exemplo, em uma passagem de nível. Em
veículos com sistema Start-Stop ativado, o motor
pode se desligar automaticamente no processo
de desligamento ou na fase de parada do veículo.
Conduzir preventivamente e “acompanhar” o
trânsito
Frenagens e acelerações frequentes aumentam
consideravelmente o consumo de combustível.
 Por meio da condução preventiva, mantendo-se
uma distância suficientemente grande em
relação ao veículo à frente, as variações de
velocidade já podem ser compensadas pela
simples desaceleração. Nesse caso, a frenagem
ativa e a aceleração não serão
imprescindivelmente necessárias.
Condução com tranquilidade e com
regularidade
Com altas velocidades de condução, a resistência
ao movimento aumenta muito, principalmente
pela resistência ao ar. Mais importante do que a
velocidade é a constância: Quanto mais
regularmente se conduz, menor é o consumo de
combustível.
Em conduções em estradas, a velocidade de
condução selecionada influencia claramente o
consumo de combustível. Uma velocidade de
condução adequada e uniforme pode diminuir o
consumo de combustível do veículo.
A forma de condução constante conta com o
apoio do sistema regulador de velocidade
→ Página 231. 
 Ajustar as funções de conforto de forma Conduzir economizando
comedida
combustível
O conforto do veículo é bom e importante,
porém deve ser usado com consciência
ecológica.
Os seguintes exemplos podem diminuir o
consumo de combustível e, com isso, aumentar a
autonomia residual:
– Sistema de refrigeração do ar-condicionado: se
o ar-condicionado precisar gerar uma
diferença muito grande de temperatura, ele
precisará de muita energia gerada pelo motor.
Por esse motivo, a diferença de temperatura
no veículo não deve ser demasiadamente
grande com relação à temperatura externa. Se
necessário, antes do início da condução,
ventilar o veículo e, então, percorrer um Fig. 149 Consumo de combustível em l/100 km
pequeno trecho com os vidros abertos. em 2 temperaturas ambiente diferentes.
Somente então ligar o ar-condicionado com os
vidros fechados.  Observe no início desse capítulo na
– Manter os vidros fechados em altas página 212.
velocidades. Vidros abertos aumentam o
consumo de combustível. Um veículo consome mais combustível na
aceleração. Na condução preventiva, são
– Desligar o aquecimento dos bancos se sua
necessárias menos frenagens e,
finalidade tiver sido cumprida.
consequentemente, menos acelerações. Deixar o
– Desligar os desembaçadores do para-brisa e do veículo rodar livremente ao perceber, por
vidro traseiro quando os vidros estiverem exemplo, que o próximo semáforo está fechado.
desembaçados e sem gelo.
– Não deixar o aquecimento estacionário ligado Evitar trechos curtos
se o veículo estiver em movimento Um motor frio consome nitidamente mais
→ Página 265. combustível imediatamente após a partida.
Somente após alguns quilômetros o motor está
Outros fatores que aumentam o consumo de devidamente aquecido e o consumo de
combustível (exemplos): combustível é normalizado.
– Controle do motor avariado.
Para reduzir o consumo de combustível e a
– Condução em região montanhosa. emissão de poluentes de forma eficaz, o motor e
– Condução com um reboque.  o catalisador devem ter atingido sua
temperatura de serviço ideal. Nesse contexto, a
temperatura ambiente também é decisiva.
Fig. 149 mostra a variação de consumo de
combustível para o mesmo percurso, uma vez em
+20 °C (+68 °F) e uma vez em -10 °C (+14 °F).
Por esse motivo, evitar trechos curtos supérfluos
e agrupar caminhos.
O veículo consome mais combustível no inverno
do que no verão nas mesmas condições.
Um aquecimento do motor é desnecessário
5C6012766AN

tecnicamente e um desperdício de combustível.

Em alguns países, isso é até mesmo proibido por
lei. 

Dar partida, trocar a marcha, estacionar 213

Adequar a pressão dos pneus
Com a pressão correta dos pneus, reduz-se a
resistência à rodagem e, assim, também o
consumo de combustível.
Ao comprar pneus novos, verificar sempre se os
pneus foram otimizados com relação à
resistência à rodagem → Página 299.
Utilizar óleo de motor de funcionamento
suave
Óleos de motor totalmente sintéticos com baixa
viscosidade, os assim denominados óleos de
motor de baixa fricção, reduzem o consumo de
combustível. Óleos de motor de baixa fricção
diminuem a resistência de fricção no motor e se
espalham melhor e mais rapidamente,
especialmente na partida a frio do motor. O
efeito ocorre principalmente em veículos que
rodam trechos curtos com frequência.
Observar sempre o nível correto do óleo do
motor e manter os intervalos de serviço
(intervalos de troca do óleo do motor).
Na compra de óleo do motor, observar sempre a
norma do óleo do motor e a liberação da
Volkswagen.
Evitar carga desnecessária
Quanto mais leve for um veículo, mais
econômico e ecologicamente correto ele será.
Remover todos os objetos não utilizados e a
carga desnecessária do veículo.
Remover instalações e peças agregadas não
utilizadas
Quanto mais aerodinâmico for um veículo, menor
será seu consumo de combustível. Instalações e
peças agregadas, como bagageiro do teto ou
suportes para bicicletas, diminuem a vantagem
aerodinâmica.
Por isso, remover instalações desnecessárias e
sistemas de bagageiro não utilizados,
principalmente quando precisar conduzir em
altas velocidades.
Informações adicionais para a redução do
consumo de combustível em veículos
híbridos → Página 38.
214 Durante a condução
Direção
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Luzes de advertência e de controle 215
– Informações sobre a direção 215
A assistência da direção é hidráulica ou
eletromecânica. Ambas as variantes funcionam
apenas com o motor em funcionamento.
A assistência da direção hidráulica trabalha com
mangueiras hidráulicas, fluido hidráulico, uma
bomba, filtros ou outras peças que geram uma
pressão de óleo constante no sistema hidráulico.
Somente durante o processo de direção, a
assistência da direção eletromecânica fornece
energia e se adapta de acordo com a velocidade
de condução, com o torque da direção e com o
ângulo de direção das rodas.
ATENÇÃO
Se a assistência da direção não estiver
funcionando, o volante só poderá ser girado
com dificuldade e a manobra do veículo será
dificultada.
● A assistência da direção funciona somente
com o motor em funcionamento.
● Nunca desligue o motor ou a ignição com o
veículo em movimento.
● Nunca retirar a chave do veículo do cilindro
da ignição enquanto o veículo estiver em
movimento. O bloqueio da direção pode
engatar e pode não ser mais possível
manobrar o veículo. 

 Luzes de advertência e de controle
 Observe no início desse capítulo na página 214.
Acesa Causa possível
 Direção eletromecânica não funciona.
Direção eletromecânica reduzida.
 não mais acender, não é preciso procurar uma
A bateria do veículo 12 V estava
desconectada e foi conectada novamente. 20 km/h (9 – 12 mph).
Piscando Causa possível
Travamento eletrônico da coluna de
 direção avariado.
Coluna da direção tensionada.
 A coluna de direção não está destravada
ou travada.
Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência e
de controle se acendem rapidamente para
verificação da função. Elas se apagam após
alguns segundos.
ATENÇÃO
A inobservância das luzes de advertência acesas
e das mensagens de texto pode causar a parada
do veículo no trânsito, acidentes e ferimentos
graves.
Informações sobre a direção
 Observe no início desse capítulo na
página 214.
5C6012766AN
Para dificultar o furto do veículo, a direção deve
ser sempre travada ao deixar o veículo.
Solução
A direção deve ser verificada imediatamente
por uma Concessionária Volkswagen ou por
uma empresa especializada.
A direção deve ser verificada imediatamente
por uma Concessionária Volkswagen ou por
uma empresa especializada.
Se a luz de advertência amarela após uma
nova partida do motor e uma condução curta
Concessionária Volkswagen ou uma empresa
especializada.
Conduzir por um pequeno trecho a 15 –
Solução
 Não prosseguir!
Procurar auxílio técnico especializado.
Girar o volante um pouco de um lado para
outro.
Retirar a chave do veículo da ignição e ligar
novamente a ignição. Se for o caso, observar a
mensagem no display do instrumento
combinado.
Não prosseguir se após ligar a ignição, a
coluna de direção permanecer travada.
Procurar auxílio técnico especializado.
● Nunca ignorar as luzes de advertência acesas
e as mensagens de texto.
● Parar o veículo assim que possível e seguro.
NOTA
A inobservância das luzes de controle que se
acendem e das mensagens de texto pode causar
danos ao veículo. 

Dar partida, trocar a marcha, estacionar 215
Travamento da coluna de direção eletrônico Bloqueio da direção mecânico
Veículos com Keyless Access: a coluna de direção Veículos sem Keyless Access: a coluna de direção
é travada quando a porta do condutor é aberta é travada quando a chave do veículo é retirada do
com a ignição ligada. Para isso, o veículo deve cilindro de ignição com o veículo parado.
estar parado e, se for o caso, a alavanca seletora
deve estar na posição P.
Somente se a porta do condutor for aberta e a
ignição for desligada o travamento da coluna de
direção do veículo será ativado pela chave do
veículo ou pelo sensor da maçaneta da porta.

Ativar o bloqueio da direção Desativar o bloqueio da direção

Estacionar o veículo → Página 201. Girar um pouco o volante para aliviar o bloqueio
da direção.
Retirar a chave do veículo da ignição. Introduzir a chave do veículo no cilindro da
ignição.
Girar um pouco o volante para engatar o bloqueio Manter o volante na posição e ligar a ignição.
da direção de forma audível.

Direção eletromecânica
A assistência da direção eletromecânica é
adequada automaticamente de acordo com a
velocidade de condução, com o torque da direção
e com o ângulo de direção das rodas. A direção
eletromecânica funciona somente com o motor
em funcionamento.
Quando a assistência da direção estiver reduzida
ou danificada, será necessário aplicar bem mais
força que o usual para manobrar.
Servoassistência da direção
A servoassistência da direção fornece ao
condutor uma assistência de direção em
situações de condução críticas. Forças de direção
adicionais apoiam o condutor na direção → .

ATENÇÃO
A servoassistência da direção auxilia o condutor
juntamente com o ESC a manobrar o veículo
em situações de condução críticas. O condutor
precisa manobrar o veículo obrigatoriamente. O
veículo não é manobrado pela servoassistência
da direção. 

216 Durante a condução

 Sistemas de assistência ao
condutor
Sistemas de assistência de
arranque
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Luzes de controle
– Sistema Start-Stop
– Sistema de assistência em subidas
ATENÇÃO
A tecnologia inteligente do sistema de
assistência de arranque não pode ir além dos
limites impostos pela física e trabalha somente
dentro dos limites do sistema. O maior conforto
oferecido pelos sistemas de assistência de
arranque não deve incentivar a colocar a
segurança em risco.
● Movimentos sem supervisão do veículo
podem causar ferimentos graves.
● Os sistemas de assistência de arranque não
podem substituir a atenção do condutor.
● Adequar sempre a velocidade e a forma de
condução às condições de visibilidade, do
clima, da pista e do trânsito.
● Um sistema de assistência de arranque não
217 consegue manter um veículo no aclive ou
218 frear suficientemente em trechos de declive
219 (por exemplo, em pisos escorregadios ou
congelados) em todas as condições. 

Luzes de controle
 Observe no início desse capítulo na página 217.

Acesa Causa possível Solução

Sistema Start-Stop disponível,
 desligamento automático do motor ativo.
–

O sistema Start-Stop não está disponível.
 OU: o sistema Start-Stop ligou o motor
automaticamente.
Verificar se todos as premissas técnicos estão
atendidas. Se for o caso, atender as premissas
técnicas faltantes.

Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência e NOTA

de controle se acendem rapidamente para
verificação da função. Elas se apagam após A inobservância das luzes de controle que se
alguns segundos. acendem e das mensagens de texto pode causar
danos ao veículo. 
ATENÇÃO
A inobservância das luzes de advertência acesas
e das mensagens de texto pode causar a parada
do veículo no trânsito, acidentes e ferimentos
graves.
● Nunca ignorar as luzes de advertência acesas
e as mensagens de texto.
● Parar o veículo assim que possível e seguro.
5C6012766AN

Sistemas de assistência ao condutor 217

Sistema Start-Stop
Fig. 150 Na parte inferior do console central:
botão do sistema Start-Stop.
 Observe no início desse capítulo na
página 217.
O sistema Start-Stop desliga o motor
automaticamente ao parar o veículo e em fases
de parada do veículo. Se necessário, o motor é
ligado novamente automaticamente.
A função é ativada automaticamente toda vez
que a ignição é ligada. No display do instrumento
combinado são indicadas informações sobre o
status atual.
Na travessia de trechos alagados, desativar
sempre o sistema Start-Stop manualmente.
Veículo com transmissão manual
– Ao rolar livremente ou em paradas do veículo,
desengatar a marcha e soltar o pedal da
embreagem. O motor é desligado.
– Para ligar o motor novamente, pisar na
embreagem.
Veículo com transmissão automática
– Para parar o veículo, pisar no pedal do freio e
manter pressionado. Um pouco antes ou ao
atingir a parada do veículo, o motor se desliga.
– Para dar nova partida no motor, retirar o pé do
pedal do freio ou pisar no pedal do acelerador.
Condições importantes para o desligamento
automático do motor
– O condutor colocou o cinto de segurança.
– A porta do condutor está fechada.
– A tampa do compartimento do motor está
fechada.
– Uma temperatura mínima do motor foi
atingida.
218 Durante a condução
– Em veículos com Climatronic: a temperatura
no interior do veículo está na faixa dos valores
de temperatura definidos e a umidade do ar
não é muito alta.
– A função de desembaçamento do ar-
-condicionado não está ligada.
– A carga da bateria do veículo 12 V é suficiente.
– A temperatura da bateria do veículo 12 V não
está muito baixa nem muito alta.
– O veículo não se encontra em um aclive ou
declive muito acentuado.
– Em veículos com transmissão automática: as
rodas dianteiras não estão viradas
intensamente.
– O desembaçador do para-brisa não está ligado.
– A marcha a ré não está engatada.
Se as condições para o desligamento automático
do motor só forem alcançadas durante uma fase
de parada, se for o caso, o motor também pode
desligar posteriormente (por exemplo, ao
desligar o desembaçador).
Condições para uma nova partida automática
O motor é ligado automaticamente sob as
seguintes condições:
– Se o interior do veículo se aquecer ou se esfriar
muito.
– Se o veículo começar a se movimentar.
– Se a tensão na bateria do veículo 12 V tiver se
reduzido.
Ativar e desativar o sistema Start-Stop
manualmente
– Pressionar o botão Start-Stop  na parte
inferior do console central → Fig. 150. Com o
acionamento do botão Start-Stop, é exibido o
status do sistema Start-Stop no instrumento
combinado.
– Com o sistema Start-Stop desativado, a luz de
controle se acende no botão.
Se o sistema Start-Stop desligar o motor, ele é
ligado novamente assim que o sistema for
desativado manualmente com o botão  .
Modo Start-Stop com controle automático de
distância (ACC) ativado
Dependendo da versão, após uma intervenção de
frenagem ativa por meio do controle automático
de distância (ACC) até a parada do veículo
→ Página 236, o motor é desligado. 
 Nos seguintes casos ocorre uma repartida do
motor com o ACC ativo:
– Ao pisar no pedal do acelerador.
– Se o ACC assumiu novamente a regulagem de
velocidade e de distância.
– se o veículo que segue na frente se distanciar.
ATENÇÃO
● Ao trabalhar no compartimento do motor, o
sistema Start-Stop precisa estar desativado.
NOTA
Se o sistema de Start-Stop for utilizado por um
período de tempo muito longo quando as
temperaturas externas forem muito elevadas, a
bateria do veículo 12 V pode ser danificada.

Com o motor desligado, o servofreio e a direção
eletromecânica não funcionam.
● Nunca desligue o motor ou a ignição com o
veículo em movimento.
Em alguns casos pode ser necessário ligar
novamente o motor manualmente.
Observar a mensagem correspondente no display
do instrumento combinado.
Na travessia de trechos alagados, desativar
sempre o sistema Start-Stop manualmente. 

Sistema de assistência em subidas

 Observe no início desse capítulo na
página 217.

O sistema de assistência em subidas auxilia no

arranque em aclives, segurando o veículo.
O sistema de assistência em subidas é ativado automaticamente sob as seguintes premissas
Os pontos 1 até 3 devem ser atendidos simultaneamente:
Transmissão manual Transmissão automática
1. Segurar o veículo parado com o pedal do freio até arrancar em um declive.
2. O motor funciona “de maneira regular”.
Pisar totalmente no pedal da embreagem e
colocar a alavanca de transmissão na posição
3. 1ª marcha para conduzir para frente ladeira A posição de marcha R, D ou S está engatada.
acima ou na posição R para conduzir de ré
ladeira acima.
Para partir, tirar o pé do pedal do freio, soltar
simultaneamente o pedal da embreagem
(engatar a marcha) e pisar no acelerador. Ao Para partir, tirar o pé do pedal do freio e
engatar a marcha, soltar cuidadosamente o acelerar imediatamente. Ao partir, soltar
freio. Se o pedal do acelerador não for cuidadosamente o freio.
pressionado imediatamente, o freio soltará
automaticamente após alguns segundos.

O sistema de assistência em subidas é – Se o motor for desligado ou morrer.

desativado imediatamente: – Se a porta do condutor for aberta. 
– Assim que uma das condições mencionadas na
Página 219, O sistema de assistência em
subidas é ativado automaticamente sob as
seguintes premissas, não for mais atendida.
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– Com o motor funcionando de maneira irregular

ou em caso de avarias do motor.

Sistemas de assistência ao condutor 219

– Veículos com transmissão automática: quando
a alavanca de câmbio se encontra na posição
neutra N.
– Veículos com transmissão automática: assim
que somente um pneu tiver pouco contato
com o solo, por exemplo, na inclinação do
veículo.
Park Pilot
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Comandar o Park Pilot 221
– Sinais sonoros e exibições do display do
Park Pilot 223
– Exibição do percurso 225
– Condução com reboque 226
O Park Pilot auxilia o condutor a entrar na vaga
de estacionamento e a manobrar.
Os sensores de ultrassom no para-choque
transmitem e recebem ondas de ultrassom.
Durante o percurso das ondas de ultrassom
(transmissão, reflexão de obstáculos e recepção),
o sistema calcula continuamente a distância
entre o para-choque e o obstáculo.
ATENÇÃO
A tecnologia inteligente do Park Pilot não pode
ir além dos limites impostos pela física e
funciona somente dentro dos limites do
sistema. O maior conforto oferecido pelo Park
Pilot não deve incentivar a colocar a segurança
em risco. O Park Pilot não pode substituir a
atenção do condutor.
● Movimentos sem supervisão do veículo
podem causar ferimentos graves.
● Adequar sempre a velocidade e a forma de
condução às condições de visibilidade, do
clima, da pista e do trânsito.
● Os sensores de ultrassom possuem ângulos
cegos nos quais pessoas e objetos não
podem ser detectados.
220 Durante a condução
● Observar sempre a área ao redor do veículo,
já que crianças pequenas, animais e objetos
não são reconhecidos pelos sensores de
ultrassom em todos os casos.
● Certas superfícies de objetos e roupas não
podem ser refletidos pelos sinais dos
 sensores de ultrassom. Esses objetos e as
pessoas que estiverem usando roupas desse
tipo não podem ser reconhecidos pelo
sistema ou somente de modo deficiente.
● Fontes de som externas podem influenciar
os sinais dos sensores de ultrassom. Assim,
sob determinadas circunstâncias, pessoas ou
objetos podem não ser reconhecidos.
ATENÇÃO
A ativação automática do Park Pilot funciona
somente em condução muito lenta. Uma
condução não adaptada pode causar acidentes
e ferimentos graves.
● Sempre considerar o retardamento dos
sinais.
NOTA
Diferentes fatores podem influenciar as funções
do Park Pilot ou ocasionar danos ao veículo assim
como nos arredores do veículo.
● Objetos como, por exemplo, barras de
reboque, hastes finas, cercas, postes, árvores e
tampas do compartimento de bagagem
abertas ou se abrindo eventualmente não são
reconhecidos pelos sensores de ultrassom e
podem ocasionar danos ao veículo.
● Se o Park Pilot já tiver reconhecido e notificado
um obstáculo por meio de alertas, obstáculos
muito baixos ou muito altos poderão
desaparecer da área de medição dos sensores
de ultrassom durante a aproximação do
veículo e não serem mais reconhecidos. Assim,
esses objetos também não são mais
notificados.
● Se o alerta do Park Pilot for ignorado, poderão
ocorrer danos consideráveis ao veículo.
● Os sensores de ultrassom podem ser
desregulados ou danificados por impactos, por
exemplo, ao entrar na vaga de
estacionamento.
● Para o correto funcionamento do sistema,
manter os sensores de ultrassom limpos, sem
neve e sem gelo e não cobri-los com etiquetas
adesivas ou outros objetos. 
 ● Uma nova pintura dos sensores de ultrassom
pode comprometer a função do Park Pilot.
● Na limpeza dos sensores de ultrassom com um
lavador de alta pressão ou com um jato de
vapor, jatear os sensores diretamente apenas
por um curto período e manter sempre uma
distância maior que 10 cm.
● Fontes de ruído podem gerar mensagens de
erro do Park Pilot, por exemplo, asfalto áspero,
paralelepípedos, bobinas de indução, máquinas
de construção e ruído de outros veículos.
● Em alguns casos, água ou gelo sobre os
sensores de ultrassom podem ser registrados
como obstáculo.
● Peças agregadas montadas posteriormente no
veículo, como, por exemplo, suportes de
bicicletas ou da placa de licença, podem
comprometer o funcionamento do Park Pilot.
Dependendo da versão, no caso de falha de
um sensor de ultrassom, a área
correspondente ao grupo de sensores de
ultrassom é desligada e não pode mais ser
ativada até que o defeito seja corrigido. Dirigir-se
a uma empresa especializada no caso de falha do
sistema. Para isso, a Volkswagen recomenda
procurar uma Concessionária Volkswagen. As
exibições do display e os sinais sonoros não são
mais representados ou emitidos em dependência
do ângulo de direção e a exibição do percurso é
ocultada.
Uma falha de funcionamento do Park Pilot é
exibida na primeira ligação, por meio de um
alerta sonoro contínuo de 3 segundos, assim
como pelo piscar da luz de controle no botão  . 

A Volkswagen recomenda praticar o

manuseio do Park Pilot em um local ou em
estacionamento sem trânsito para familiarizar-se
com o sistema e com as funções.

Comandar o Park Pilot

Fig. 151 Nos para-choques dianteiro e traseiro: sensores de ultrassom do Park Pilot. 
5C6012766AN

Sistemas de assistência ao condutor 221

  Observe e no início desse capítulo na
página 220.

O Park Pilot determina, com o auxílio de sensores

Fig. 152 Na parte inferior do console central:
botão para ligar e desligar o Park Pilot.
de ultrassom, a distância do para-choque
dianteiro ou traseiro em relação a um obstáculo.
Existem 4 sensores de ultrassom do Park Pilot no
para-choque dianteiro → Fig. 151  (setas) e no
para-choques traseiro → Fig. 151  (setas).
Os tons de intervalo, assim como o alerta
contínuo do Park Pilot dianteiro, são de série
mais altos que o Park Pilot traseiro.

Ligar e desligar o Park Pilot

Função Manejo com a ignição ligada
Ligar o Park Pilot
Pressionar o botão  uma vez.
manualmente:
Desligar o Park Pilot
Pressionar a o botão  novamente.
manualmente:
Desligar manualmente a Pressionar o botão do Infotainment, por exemplo, RADIO , no sistema
indicação do Park Pilot (a Infotainment instalado de fábrica.
execução sonora
permanece ativa): OU: tocar na superfície de função  ou X
Engatar a marcha a ré ou comutar para a posição da alavanca seletora R.
OU: dependendo da versão, quando o veículo rodar para trás.
OU: dependendo da versão, se aproximar lentamente de um obstáculo
Ligar o Park Pilot dianteiro na área da exibição do percurso com uma velocidade menor que
automaticamente: 10 – 15 km/h (6 – 9 mph). O obstáculo é reconhecido a partir de uma
distância de aproximadamente 95 cm, se a ativação automática no
sistema Infotainment estiver ligada. Dependendo da versão, é exibida a
vista em miniatura.
Engatar a posição da alavanca seletora P .
Desligar o Park Pilot
automaticamente: OU: acelerar o veículo para frente com velocidade superior a
aproximadamente 10 – 15 km/h (6 – 9 mph).
Silenciar
momentaneamente o Dependendo da versão, tocar na superfície de função  .
Park Pilot:
Antes da vista em Engatar a marcha a ré ou comutar para a posição da alavanca seletora R.
miniatura, trocar para o OU: dependendo da versão, quando o veículo rodar para trás.
modo de imagem
completa (depende da OU: tocar na superfície de função da vista em miniatura.
versão):
Caso necessário, comutar Engatar a marcha a ré ou comutar para a posição da alavanca seletora R.
para a exibição da
imagem da câmera do
assistente de condução OU: tocar a superfície de função  .
em marcha a ré:

A luz de controle do botão  → Fig. 152

permanece acesa enquanto a função estiver
ativada. 

222 Durante a condução

 Particularidades do Park Pilot
– Em alguns casos, o Park Pilot registra água e
gelo nos sensores de ultrassom como
obstáculo.
– Em distância que permanecer igual, o alerta
sonoro diminui após alguns segundos. Se o
alerta contínuo soar, o volume permanecerá
igual.
– Assim que o veículo se afasta do obstáculo, o
alerta intermitente se desliga
automaticamente. Em caso de uma nova
aproximação, o alerta intermitente é ligado
automaticamente.
– Uma Concessionária Volkswagen pode regular
o volume dos sinais sonoros.
– Veículos com transmissão automática não
emitem sinais sonoros se a alavanca seletora
estiver na posição P.
– Os sensores de ultrassom traseiros do Park
Pilot não serão ligados se o dispositivo de
reboque instalado de fábrica estiver conectado
eletricamente ao reboque.
Ativação automática (depende da versão)
Na ativação automática do Park Pilot é exibido no
lado esquerdo da tela uma vista em miniatura
→ Fig. 154.
A ativação automática ao conduzir lentamente na
direção de um obstáculo na frente do veículo
funciona somente quando for atingido pela
Sinais sonoros e exibições do display do Park Pilot
Fig. 153 Indicação do display (display a cores) do
Park Pilot nos arredores do veículo
(representação esquemática).
 Observe e no início desse capítulo na
5C6012766AN
página 220.
primeira vez aproximadamente 10 – 15 km/h (6
– 9 mph). Se o Park Pilot foi desligado com o
botão  , se a ignição estiver ligada uma das
seguintes ações leva que o Park Pilot pode ser
novamente ativado automaticamente:
– se o veículo acelerar acima de 10 – 15 km/h
(6 – 9 mph) e a velocidade novamente voltar a
ser menor.
– OU: se a ignição tiver sido desligada e ligada
novamente.
– OU: se a alavanca seletora for colocada na
posição P e novamente tirada dela.
– OU: se a ativação automática no menu do
instrumento combinado for desativada e
ativada.
A ativação automática com vista em miniatura
pode ser ativada e desativada no menu do
instrumento combinado.
Na ativação automática os sinais sonoros só
serão emitidos a partir de uma distância de
aproximadamente 50 cm do obstáculo.
NOTA
A não observação das mensagens de texto
exibidas pode levar a danos no veículo. 
Fig. 154 Indicação do display (display a cores) da
vista em miniatura nos arredores do veículo
(representação esquemática).

Sistemas de assistência ao condutor 223
Legenda para → Fig. 153 e → Fig. 154:
Significado
A Área examinada atrás do veículo.
Área examinada à frente do
B
veículo.
Sistema na área examinada com
 falha (depende da versão).
Segmento amarelo para um
 obstáculo no percurso do veículo.
Segmento vermelho para um
 obstáculo próximo.
Segmento cinza para um obstáculo
 fora do veículo.
Sistema na área examinada com
 falha temporária (dependendo da
versão).
As áreas à frente e atrás do veículo rastreadas
pelos sensores ultrassom são representadas no
display do sistema Infotainment instalado na
fábrica → Fig. 153. Possíveis obstáculos são
exibidos tomando o veículo como ponto de
referência → .
As áreas à frente e atrás do veículo são
examinadas por completo pelos sensores de
ultrassom.
Sinais sonoros
Se o veículo se aproxima de um obstáculo na área
dos sensores de ultrassom, são emitidos sinais
sonoros. Quando de distância suficiente em
relação a um obstáculo, é emitido um intervalo
de som. Quanto menor a distância, mais curtos
são os intervalos entre os alertas. Se o obstáculo
estiver muito próximo, um alerta contínuo soará.
No caso de uma ameaça de colisão na área
dianteira do veículo são emitidos sinais sonoros
dianteiros e numa ameaça de colisão na área
traseira do veículo são emitidos sinais sonoros
traseiros.
Se o veículo continuar a se aproximar do
obstáculo com um alerta contínuo, o sistema não
poderá mais calcular a distância.
Em distância que permanecer igual, o alerta
intermitente diminui após alguns segundos. Se o
alerta contínuo soar, o volume permanecerá
igual. Assim que o veículo se afasta do obstáculo,
o alerta intermitente se desliga
automaticamente. Através de uma
reaproximação de um obstáculo, o alerta
intermitente se liga automaticamente.
Exibição do display
O gráfico exibido representa as áreas examinadas
em diversos segmentos. Quanto mais o veículo
se aproxima de um obstáculo, mais o segmento
se aproxima do veículo representado. A área de
colisão é alcançada assim que o penúltimo
segmento for exibido. Não prosseguir!
Se um obstáculo sair do percurso do veículo por
meio de um giro do volante, os segmentos
amarelos são representados em cinza.

Veículos com Park Pilot na região dianteira e traseira

Cor de segmento em
Distância do veículo obstáculo reconhecido
Área próxima ao veículo Sinal sonoro
para um obstáculo Display Display
monocromático colorido
Atrás, no aproximadamente 31 –
centro 160 cm
A Obstácul aproximadamente 31 –
Atrás, por
fora o não no 60 cm
percurso – Cinza escuro Cinza
Na frente, no de aproximadamente 31 –
centro rodagem 120 cm
B
Na frente, aproximadamente 31 –
por fora 60 cm 

224 Durante a condução

 Veículos com Park Pilot na região dianteira e traseira
Cor de segmento em
Distância do veículo obstáculo reconhecido
Área próxima ao veículo Sinal sonoro
para um obstáculo Display Display
monocromático colorido
Atrás, no aproximadamente 31 –
centro 160 cm
A
Atrás, por aproximadamente 31 –
fora Obstácul 60 cm Alerta
o no Cinza claro amarelo
Na frente, no percurso aproximadamente 31 – intermitente
centro 120 cm
B
Na frente, aproximadamente 31 –
por fora 60 cm
A Obstáculo fora da área aproximadamente 0 – Alerta
branco Vermelho
B de colisãoa) 30 cm intermitente
A Obstáculo na área de aproximadamente 0 – Alerta
branco Vermelho
B colisãoa) 30 cm contínuo
a) Em caso de veículos com dispositivo de reboque instalado de fábrica, a área da distância é um pouco maior atrás do veículo para o
alerta sonoro contínuo.

Silenciar o Park Pilot Exibição do percurso

Através do toque na superfície de função  no
display do sistema Infotainment (nas versões
com display colorido) os sinais sonoros do Park
Pilot podem ser silenciados. Para reativar os
sinais sonoros, a superfície de função deve ser
tocada novamente.
Quando o Park Pilot tiver sido desligado e ligado
novamente, a função mudo estará desativada.
Alertas de falha não podem ser desligados.
Se a exibição do Park Pilot tiver sido desligada
manualmente e o Park Pilot permanecer ativo, o
modo silencioso igualmente será desligado. Fig. 155 Exibição do display do Park Pilot:
Se o Park Pilot foi comutado na posição da exibição do percurso sem ângulo de direção
alavanca seletora P com o botão  → Fig. 152, a (representação esquemática).
função mudo é ativada.

ATENÇÃO
Não se deixar distrair dos acontecimentos do
trânsito pelas imagens exibidas no display.

NOTA
A não observação das mensagens de texto
exibidas pode levar a danos no veículo.

Pode durar alguns segundos até que a área

detectada pelos sensores seja representada Fig. 156 Exibição do display do Park Pilot:
5C6012766AN

no display do sistema Infotainment instalado de exibição do percurso com ângulo de direção

fábrica.  (representação esquemática). 

Sistemas de assistência ao condutor 225

 Observe e no início desse capítulo na NOTA
página 220.
No caso de falha de um sensores de ultrassom, a
Dependendo do equipamento e do mercado, a exibição do percurso é desligada e não pode mais
exibição do percurso não é exibida no display do ser ativada até que o defeito seja corrigido.
sistema Infotainment. ● Os segmentos e sinais sonoros não são mais
representados ou emitidos em dependência do
Legenda para Fig. 155 e Fig. 156: ângulo de direção. 
Significado
A Exibição do percurso.
Segmento amarelo para um Condução com reboque
 obstáculo no percurso do veículo.
Segmento vermelho para um
 obstáculo próximo do veículo.
Segmento cinza para um obstáculo
 fora do veículo.

Exibição do percurso
Função Manejo com a ignição ligada
Engate da marcha à frente.
Exibição do OU: colocar a alavanca de troca de
percurso marcha na posição neutra ou
dianteira colocar na posição da alavanca Fig. 157 Exibição do display (display colorido) do
seletora N. Park Pilot em condução com reboque
(representação esquemática).
Exibição do Engatar a marcha a ré ou comutar
percurso para a posição da alavanca seletora  Observe e no início desse capítulo na
traseira R. página 220.
Dependendo do ângulo de direção a
representação da exibição do percurso se altera. Em caso de veículos com dispositivo de reboque
Obstáculos, que se encontram no percurso num instalado de fábrica e um reboque conectado
ângulo de direção, são representados em eletricamente é exibida somente a região
segmentos amarelos e vermelhos. dianteira examinada no display do sistema
Infotainment → Fig. 157.
Obstáculos, que se não encontram mais no
percurso num ângulo de direção, são Os valores de distância ao longo ou atrás do
representados como a seguir: veículo não são exibidos na tela do sistema
Infotainment ou emitidos por meio de sinais
– Se a distância até um obstáculo for inferior a sonoros.
aproximadamente 30 cm, os segmentos serão
Em condução com reboque, os segmentos e
representados em vermelho.
sinais sonoros não são mais representados ou
– Se a distância até um obstáculo for superior a emitidos, dependendo do ângulo de direção, e a
aproximadamente 30 cm, os segmentos são exibição do percurso é apagada → Página 225. 
representados em cinza.
Na posição da alavanca seletora em P e com o
Park Pilot ativado, todos os segmentos que
simbolizam um obstáculo são representados em
cinza e a exibição do percurso é ocultada.

226 Durante a condução

 Câmera de marcha a ré (Rear
View)
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Orientações de funcionamento
– Câmera
– Comandar a câmera de marcha a ré
– Entrar na vaga de estacionamento
A câmera de marcha a ré (Rear View)
mostra a vista traseira para auxiliar o
condutor ao estacionar ou guiar com a
marcha a ré.
Uma câmera na tampa do compartimento de
bagagem apoia o condutor ao entrar na vaga de
estacionamento em marcha a ré ou em
manobras. A imagem da câmera é exibida junto
com as linhas de orientação projetadas pelo
sistema no display do sistema Infotainment
instalado de fábrica.
As funções e representações da câmera de
marcha a ré podem divergir em veículos com ou
sem Park Pilot.
ATENÇÃO
O uso das câmeras de marcha a ré para avaliar a
distância de obstáculos (pessoas, veículos, etc.)
é impreciso e pode causar acidentes e
ferimentos graves.
● A lente da câmera amplia e deforma o campo
de visão e faz com que objetos no display
apareçam alterados ou imprecisos.
● Determinados objetos podem, devido à
resolução do display e em condições
insuficientes de luz, não ser exibidos ou ser
exibidos de forma insuficiente, por exemplo,
postes finos ou grades.
● A câmera de marcha a ré possui ângulos
cegos onde pessoas e objetos não podem ser
reconhecidos.
● Manter a lente da câmera limpa, sem neve e
sem gelo e descoberta.
5C6012766AN
ATENÇÃO
A tecnologia inteligente da câmera de marcha a
ré não pode ir além dos limites impostos pela
física e funciona somente dentro dos limites do
sistema. A utilização desatenta ou sem
supervisão do assistente de condução em
marcha a ré pode causar acidentes e ferimentos
graves. O sistema não pode substituir a atenção
do condutor.
228
228 ● Adequar sempre a velocidade e a forma de
condução às condições de visibilidade, do
229
clima, da pista e do trânsito.
230
● Ter em vista sempre o sentido de
estacionamento e as áreas relevantes ao
redor do veículo. A parte dianteira do veículo
balança mais que a parte traseira.
● Não se deixar distrair dos acontecimentos do
trânsito pelas imagens exibidas no display.
● Observar sempre a área ao redor do veículo,
pois crianças pequenas, animais e objetos
não são reconhecidos em todos os casos pela
câmera de marcha a ré.
● É possível que a câmera de marcha a ré não
possa representar todas as áreas com nitidez.
● Utilizar a câmera de marcha a ré somente
com a tampa do compartimento de bagagem
completamente fechada.
NOTA
● A câmera de marcha a ré exibe somente
imagens bidimensionais no display. Devido à
ausência de profundidade, os objetos salientes
ou reentrâncias na pista são difíceis de serem
identificados ou nem são identificados.
● Objetos como, por exemplo, barras finas,
cercas, postes e árvores não são reconhecidos
pela câmera de marcha a ré em determinadas
condições e podem ocasionar danos ao
veículo. 
Sistemas de assistência ao condutor 227
Orientações de funcionamento
 Observe e no início desse capítulo na
página 227.
Premissas para entrar na vaga de
estacionamento e manobrar com a câmera de
marcha a ré
Lista de controle
 A tampa do compartimento de bagagem
precisa estar fechada.
 A imagem da câmera deve estar clara e livre
de falhas (boas condições de visibilidade e
uma lente limpa) → Fig. 158.
 O espaço atrás do veículo precisa ser
reconhecido de forma clara e completa.
 O veículo não pode ter carga na traseira.
 O condutor precisa estar familiarizado com o
sistema.
 O veículo não pode estar danificado. O
sistema precisa ser verificado por uma
Concessionária Volkswagen se a posição ou o
Câmera
Fig. 158 Na tampa do compartimento de
bagagem: local de instalação do assistente de
condução em marcha a ré.
Ilusões de ótica pela câmera de marcha a ré (exemplos):
– Ao conduzir de uma superfície plana para uma subida ou um declive.
– Ao conduzir de uma subida ou de um declive para uma superfície plana.
– Se o veículo estiver carregado com carga na traseira.
– Ao se aproximar de objetos salientes. Estes objetos podem desaparecer do ângulo de visão da
câmera de marcha a ré ao conduzir em marcha a ré.
Limpar a lente da câmera
Manter a lente da câmera → Fig. 158 limpa, sem
neve e sem gelo: 
228 Durante a condução
ângulo de instalação da câmera de marcha a
ré for alterada, por exemplo, depois de um
impacto traseiro.
A Volkswagen recomenda praticar o
estacionamento e as manobras com a câmera de
marcha a ré em boas condições climáticas e de
visibilidade, em um local sem trânsito ou em um
estacionamento para se familiarizar com o
sistema.
Configurações da câmera de marcha a ré
Algumas configurações, como claridade,
contraste e cor podem ser realizadas tocando nas
respectivas superfícies de funções - ou + , ou
deslizando o respectivo regulador corrediço.
– Parar o veículo em um local seguro e proteger
contra rolamento.
– Ligar a ignição e, se necessário, o sistema
Infotainment.
– Tocar na superfície de função  .
– Realizar as configurações desejadas no menu. 
 Observe e no início desse capítulo na
página 227.
A câmera de marcha a ré → Fig. 158 (lupa)
somente fornece imagens bidimensionais. As
reentrâncias, bem como os objetos salientes no
solo ou as peças salientes de outros veículos, são
difíceis de ser reconhecidas ou não podem ser
reconhecidas devido à ausência de profundidade
no display.
Objetos ou um outro veículo podem parecer estar
mais perto ou mais longe no display do que
realmente estão:
 – Parar o veículo em um local seguro e proteger NOTA
contra rolamento.
● Nunca utilizar produtos de conservação com
– Umedecer a lente da câmera com um produto
efeito abrasivo para limpeza da lente da
de limpeza de vidro comum à base de álcool e
câmera.
limpar com um pano seco → .
● Nunca retirar neve ou gelo da lente da câmera
– Remover a neve com uma vassourinha.
com água morna ou quente. Do contrário a
– Remover o gelo com um spray anticongelante lente da câmera poderá ser danificada.
→ .
A câmera de marcha a ré não poderá ser
ligada se a tampa do compartimento de
bagagem estiver aberta. 

Comandar a câmera de marcha a ré

Legenda para exibição do display Fig. 159:

Fig. 159 Exibição do display do sistema
Infotainment: câmera de marcha a ré ligada
(representação esquemática).
 Observe e no início desse capítulo na
página 227.
Símbolo Significado
Dependendo da versão: desligar ou
 ligar o som do Park Pilot.
Dependendo da versão: exibir o
 indicador do Park Pilot.
Dependendo da versão: ocultar o
 indicador do Park Pilot.
Conforme a versão: exibir o Park
 Pilot.
Ligar e desligar a câmera de marcha a ré
A câmera de marcha a ré se liga e desliga
automaticamente.

Legenda para exibição do display Fig. 159:

Símbolo Significado

 Sair da representação atual.

Regular a exibição: brilho,

 contraste, cor.

Manejo com a ignição ligada

Função
Veículos sem Park Pilot Veículos com Park Pilot
Engatar a marcha a ré ou comutar para a posição da alavanca seletora R.
O indicador da câmera de marcha a ré é exibido no display do sistema
Infotainment.
Ligar a exibição
automaticamente: Adicionalmente, pode ser exibida uma
vista em miniatura do Park Pilot na
margem esquerda do sistema
5C6012766AN

Infotainment. 

Sistemas de assistência ao condutor 229

 Manejo com a ignição ligada
Função
Veículos sem Park Pilot Veículos com Park Pilot
Desligar a ignição.
OU: conduzir para frente com uma velocidade superior a aproximadamente 10
Desligar indicador km/h (6 mph) e por mais de aproximadamente 8 segundos.
automaticamente: OU: aproximadamente 8 segundos
OU: assim que retirar da marcha a ré ou
depois de retirar da marcha a ré ou da
da posição da alavanca seletora R .
posição da alavanca seletora R .
Pressionar um dos botões do Infotainment ou tocar na superfície de função 

Ocultar a imagem no display.

da câmera de OU: tocar a superfície de função  .
marcha a ré: É exibido o modo de tela inteira do
Park Pilot.
Exibir novamente a Retirar a marcha a ré ou ligar em outra posição da alavanca seletora e engatar a
imagem da câmera marcha a ré novamente ou ligar na posição da alavanca seletora R.
de marcha a ré: OU: tocar a superfície de função  . 

Entrar na vaga de estacionamento

Fig. 160 Exibição do display do sistema Infotainment: entrar na vaga de estacionamento com a câmera
de marcha a ré (representação esquemática).

 Observe e no início desse capítulo na página 227.

Legenda para Fig. 160:

Significado

 Procurar uma vaga de estacionamento.

 Estacionar na vaga de estacionamento selecionada.

 Manobrar.

Guias verdes laterais: prolongamento do veículo para trás. A área verde representada
 termina a aproximadamente 2 metros atrás do veículo na pista.
Guia vermelha horizontal: serve como distância de segurança. A guia vermelha horizontal
 termina a aproximadamente 0,8 metro atrás do veículo na pista.
1 Pista. 

230 Durante a condução

 Legenda para Fig. 160:
Significado
2 Vaga de estacionamento selecionada.
3 Linhas de limitação lateral da vaga de estacionamento selecionada.
4 Limitação traseira da vaga de estacionamento, por exemplo, meio-fio.

Todas as representações das linhas de orientação

se referem a um veículo que se encontra numa
superfície plana.
Entrar na vaga de estacionamento com a câmera de marcha a ré
Etapa Efetuar as seguintes ações:
As premissas para entrar na vaga de estacionamento com a câmera de marcha a ré
1.
precisam ser cumpridas → Página 228.
2. Posicionar o veículo na frente da vaga de estacionamento → Fig. 160 2 .
3. Engatar a marcha a ré ou comutar para a posição da alavanca seletora R.
Conduzir para trás devagar e manobrar de modo que as linhas verdes laterais conduzam
entre as linhas de delimitação da vaga de estacionamento selecionada 2 .
4.
Observar a seguinte mensagem: Controlar a trajetória do veículo! → em
Introdução ao tema na página 227!
Alinhar o veículo na vaga de estacionamento escolhida, de modo que as linhas verdes
5.
laterais coincidam com as linhas de limitação lateral 3 .
Parar o veículo o mais tardar ao atingir a linha vermelha horizontal de limitação traseira, por
6.
exemplo, meio-fio 4 .

NOTA O sistema regulador de velocidade (GRA) auxilia a

Objetos pequenos não são reconhecido pela
câmera até aproximadamente 50 cm atrás do
veículo e pode ocasionar danos no veículo.
Sistema regulador de
velocidade (GRA)
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Indicadores do display e luz de controle
– Comandar o sistema regulador de
velocidade (GRA)
5C6012766AN
manter constante uma velocidade salva pelo
condutor numa condução para frente a partir de
aproximadamente 20 km/h (15 mph) 1).

ATENÇÃO
Se não for possível conduzir com segurança,
com uma distância suficiente e a uma
velocidade constante, a utilização do sistema
regulador de velocidade poderá causar
acidentes e ferimentos graves.
● Nunca utilizar o GRA em trânsito intenso, em
distâncias muito pequenas, trechos
íngremes, cheios de curvas e escorregadios
como, por exemplo, neve, gelo, umidade,
cascalho ou ruas alagadas.
232 ● Nunca utilizar o GRA em condução off-road
ou em ruas não pavimentadas.
233 ● Adequar a velocidade e a distância de
segurança em relação aos veículos à frente
sempre de acordo com as condições de
visibilidade, do clima, da pista e do trânsito. 

1) O valor entre parênteses de mph se refere exclusivamente ao instrumento combinado com indicações em milhas.

Sistemas de assistência ao condutor 231

● Para evitar a regulagem de velocidade sem
supervisão, desligar o GRA sempre após a
utilização.
● É perigoso retomar a velocidade armazenada
se a velocidade para as condições atuais da
rua, do trânsito ou atmosféricas for muito
alta.
Indicadores do display e luz de controle
Fig. 161 No display do instrumento combinado:
indicadores de status do GRA.
 Observe no início desse capítulo na
página 231.
Luz de controle
Acesa Causa possível
 O sistema GRA regula a velocidade.
Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência e
de controle se acendem rapidamente para
verificação da função. Elas se apagam após
alguns segundos.
ATENÇÃO
A inobservância das luzes de advertência acesas
e das mensagens de texto pode causar a parada
do veículo no trânsito, acidentes e ferimentos
graves.
232 Durante a condução
● Ao conduzir em declives, o GRA pode não
manter a velocidade do veículo constante. A
velocidade pode aumentar devido ao peso
próprio do veículo. Reduzir a marcha ou frear
o veículo com o freio. 
Indicadores do display do GRA
Dependendo da versão, a velocidade salva é
exibida no display do instrumento combinado.
Status → Fig. 161:
A GRA temporariamente desligado. Velocidade
armazenada em números baixos.
B Falha de sistema. Procurar uma
Concessionária Volkswagen ou uma empresa
especializada.
C GRA ligado. A memória da velocidade está
vazia.
D O GRA está ativo. Velocidade armazenada em
números altos.
● Nunca ignorar as luzes de advertência acesas
e as mensagens de texto.
NOTA
A inobservância das luzes de controle que se
acendem e das mensagens de texto pode causar
danos ao veículo.
Existem diversas versões de instrumentos
combinados, por isso as indicações do
display podem variar. 
 Comandar o sistema regulador de velocidade (GRA)

Fig. 162 À esquerda na coluna de direção:

interruptores e botões para comandar o GRA.

Fig. 163 Lado esquerdo do volante multifunções:

botões para comandar o GRA.

 Observe no início desse capítulo na página 231.

Comandar o GRA
Posição do interruptor, interruptor
de comando na alavanca do
Função indicador de direção → Fig. 162 Ação
ou botão no volante multifunções
→ Fig. 163
Empurrar o interruptor 2 na O sistema é ligado. Após ligar, não
alavanca do indicador de direção na está salva nenhuma velocidade e
Ligar o GRA.
posição  ou pressionar o botão  ainda não é feita nenhuma
no volante multifunções. regulagem.
Pressionar o botão 1 na alavanca
do indicador de direção na área 
ou o botão  no volante
multifunções.
OU: Empurrar o botão 1 na A velocidade atual é salva e
Ativar o GRA.
alavanca do indicador de direção regulada.
para a posição  ou o botão 
no volante multifunções (se ainda
não houver nenhuma velocidade
salva).
Empurrar o interruptor 2 na
alavanca do indicador de direção na
posição  ou pressionar o
botão  no volante multifunções A regulagem é desligada
Desligar a regulagem do
brevemente. temporariamente. A velocidade
GRA temporariamente.
OU: pressionar brevemente o botão permanece salva. 
 no volante multifunções.
OU: pisar no pedal do freio ou da
embreagem.
5C6012766AN

Sistemas de assistência ao condutor 233

 Posição do interruptor, interruptor
de comando na alavanca do
Função indicador de direção → Fig. 162 Ação
ou botão no volante multifunções
→ Fig. 163
A velocidade salva é retomada e
Pressionar o botão 1 na alavanca
regulada.
Retomar a regulagem do do indicador de direção na área 
Se não estiver salva nenhuma
GRA. ou o botão  no volante
velocidade, será salva e regulada a
multifunções.
velocidade atual.
Pressionar o botão 1 na alavanca
do indicador de direção na área 
ou pressionar o botão  no volante
multifunções brevemente, para
aumentar a velocidade
gradualmente em 1 km/h (1 mph) e
salvá-la.
Pressionar o botão  no volante
Aumentar a velocidade
multifunções curto, para aumentar a O veículo acelera de forma ativa até
salva (durante a
velocidade gradualmente em atingir a nova velocidade salva.
regulagem do GRA).
10 km/h (5 mph) e salvá-la.
Manter pressionado o botão 1 na
alavanca do indicador de direção na
área  ou o botão  no volante
multifunções longo, para aumentar
a velocidade continuamente até que
o botão seja solto, salvando a
velocidade 

234 Durante a condução

 Posição do interruptor, interruptor
de comando na alavanca do
Função indicador de direção → Fig. 162 Ação
ou botão no volante multifunções
→ Fig. 163
Pressionar o botão 1 na alavanca
do indicador de direção na área 
ou pressionar o botão  no volante
multifunções brevemente, para
reduzir a velocidade armazenada
gradualmente em 1 km/h (1 mph) e
salvá-la.
Pressionar o botão  no volante
A velocidade é reduzida sem
Reduzir a velocidade multifunções curto, para reduzir a
intervenção de frenagem pela
salva (durante a velocidade armazenada
retirada da aceleração até atingir a
regulagem do GRA). gradualmente em 10 km/h (5 mph)
nova velocidade salva.
e salvá-la.
Manter pressionado o botão 1 na
alavanca do indicador de direção na
área  ou o botão  no volante
multifunções longo, para reduzir a
velocidade continuamente até que o
botão seja solto, salvando a
velocidade
Interruptor 2 na alavanca dos
indicadores para a posição .
OU: em regulagem passiva,
pressionar brevemente o botão  O sistema é desligado. A velocidade
Desligar o GRA.
no volante multifunções. salva é apagada.
OU: em regulagem ativa, manter
pressionado longamente o botão 
no volante multifunções.

Os valores entre parênteses em mph indicados na – Em intervenções no controle da dinâmica de

tabela se referem unicamente ao instrumento
combinado com indicações em milhas.
Conduzir em descidas com o GRA
Se o GRA não puder manter a velocidade do
veículo constante na descida, frear o veículo com
o freio e, se necessário, reduzir a marcha.
Desligamento automático
A regulagem do GRA é desligada
automaticamente ou é temporariamente
interrompida:
– Se o sistema constatar uma falha que poderia
limitar o funcionamento do GRA.
– Ao conduzir mais rapidamente do que a
velocidade salva, acelerando por um período
5C6012766AN
condução, por exemplo por meio do ASR e
ESC.
– Se o pedal do freio ou o pedal da embreagem
for pressionado.
– Se o airbag for acionado.
– Na transmissão automática, se a alavanca
seletora estiver na posição R, P ou N.
Se, em veículos com volante multifunções,
o GRA estiver ligado ao desligar a ignição, o
GRA será ligado automaticamente na próxima
vez que a ignição for ligada. Não é, entretanto,
memorizada nenhuma velocidade. 

prolongado.

Sistemas de assistência ao condutor 235

Controle automático de
distância (ACC)
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Indicadores do display, luzes de alerta e
de controle 237
– Sensor do radar 238
– Comandar o controle automático de
distância (ACC) 239
– Desligar temporariamente o controle
automático de distância (ACC) nas
seguintes situações 242
– Situações de condução especiais 242
O controle automático de distância (ACC) é uma
combinação do sistema regulador de velocidade
e do sistema de controle de distância → .
Com a ajuda do ACC (Adaptive Cruise Control), é
possível manter uma velocidade absoluta
constante entre 30 km/h (20 mph) e 160 km/h
(100 mph). Além disso, o ACC mantém uma
distância temporal regulada pelo condutor do
veículo à frente.
Na versão correspondente, os veículos com
transmissão automática podem ser freados por
meio do ACC atrás de um veículo parado até a
parada.
Solicitação de intervenção do condutor
Durante a condução, são estabelecidos limites
condicionados ao sistema para o ACC. Ou seja, o
condutor possivelmente deve regular ele mesmo
a velocidade e a distância em relação a outros
veículos.
A solicitação de intervenção do condutor é
exibida no display do instrumento combinado por
meio de uma solicitação de frenagem e um alerta
sonoro → Página 237.
ATENÇÃO
A tecnologia inteligente do ACC não pode ir
além dos limites impostos pela física e trabalha
somente dentro dos limites do sistema. Uma
utilização desatenta ou sem supervisão do ACC
pode causar acidentes e ferimentos graves. O
sistema não pode substituir a atenção do
condutor.
236 Durante a condução
● Adequar a velocidade e a distância de
segurança em relação aos veículos à frente
sempre de acordo com as condições de
visibilidade, do clima, da pista e do trânsito.
● Não utilizar o ACC em tráfego intenso, em
distância muito pequenas, em trechos
íngremes, cheios de curvas e escorregadios
como, por exemplo, neve, gelo ou cascalho, e
também não em ruas alagadas.
● Nunca utilizar o ACC na terra ou em ruas não
pavimentadas. O ACC é projetado somente
para utilização em ruas pavimentadas.
● O ACC não reage a objetos imóveis, por
exemplo, o fim do congestionamento,
veículo quebrado ou veículos parados em
frente a um semáforo.
● O ACC não reagem a pessoas, animais,
veículos que cruzam ou veículos que vêm na
mesma direção e na mesma faixa de
rodagem.
● Se a redução da velocidade por meio do ACC
não for suficiente, frear imediatamente o
veículo com o freio.
● Se após a solicitação de intervenção do
condutor o veículo continuar rodando
involuntariamente, frear o veículo com o
freio.
● Se, no display do instrumento combinado,
aparecer uma solicitação de intervenção do
condutor, regular a distância por conta
própria.
● O condutor deve estar sempre preparado
para assumir as tarefas de condução
(acelerar ou frear).
NOTA
Se houver dúvidas de que o sensor do radar foi
avariado, desligar o ACC. Desse modo, evita-se
danos maiores. Ajustar novamente o sensor do
radar.
● Reparos no sensor do radar exigem
conhecimentos técnicos específicos e
ferramentas especiais. Para isso, a Volkswagen
recomenda procurar uma Concessionária
Volkswagen.
Se o ACC não funcionar como descrito neste
capítulo, não utilizar o ACC e procurar uma
empresa especializada. Para isso, a Volkswagen
recomenda procurar uma Concessionária
Volkswagen. 
 A velocidade máxima com o ACC ativo é Com o ACC ativado possivelmente podem
limitada a 160 km/h (100 mph). ocorrer durante o processo de frenagem
ruídos incomuns causados pelo sistema de freio. 

Indicadores do display, luzes de alerta e de controle

Fig. 164 No display do instrumento combinado: Fig. 165 No display do instrumento combinado:
ACC não ativo temporariamente, veículo à frente ACC ativo, veículo à frente reconhecido, distância
reconhecido, distância temporal regulada. temporal regulada.

 Observe e no início desse capítulo na página 236.

Indicadores do display

Área de exibição no display → Fig. 164 ou → Fig. 165:

1 Veículo à frente com o ACC inativo.
2 Intervalo de distância selecionado com o ACC inativo.
3 Veículo à frente reconhecido. ACC ativado.
4 Ajuste da distância temporal com relação ao veículo à frente na velocidade armazenada.
5 Distância temporal ajustada em relação ao veículo à frente na velocidade armazenada.

Luzes de advertência e de controle

Acesa Causa possível → Solução
A redução da velocidade por meio do
Frear! Pisar no pedal do freio! Solicitação de
 ACC não é suficiente em relação a um
veículo à frente.
intervenção do condutor

Desligar o motor com o veículo parado e dar

a partida novamente. Efetuar uma
verificação visual do sensor do radar (sujeira,
congelamento). Em caso de
 ACC indisponível.a)
indisponibilidade prolongada, procurar uma
Concessionária Volkswagen ou uma
empresa especializada e mandar verificar o
sistema.
5C6012766AN

Sistemas de assistência ao condutor 237

 Acesa Causa possível → Solução
Desligar o motor com o veículo parado e dar
a partida novamente. Efetuar uma
verificação visual do sensor do radar (sujeira,
congelamento). Em caso de
 ACC não disponível no momento.a)
indisponibilidade prolongada, procurar uma
Concessionária Volkswagen ou uma
empresa especializada e mandar verificar o
sistema.
ACC ativado. Nenhum veículo à frente
 reconhecido. A velocidade regulada é
mantida constante.
–

Com representação em branco: ACC

ativo. Veículo à frente reconhecido. O
ACC regula a velocidade e a distância em
relação ao veículo à frente.
 Com representação em cinza: ACC não
–

ativo. Sistema ligado, não está em

funcionamento.

 ACC ativado. –
a) Representação colorida no instrumento combinado com display colorido.

Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência e Sensor do radar

de controle se acendem rapidamente para
verificação da função. Elas se apagam após
alguns segundos.

ATENÇÃO
A inobservância de luzes indicadoras que
acendem e de mensagens de texto pode causar
acidentes e ferimentos graves.
● Nunca ignorar as luzes de advertência acesas
e as mensagens de texto.

NOTA
A inobservância das luzes de controle que se
acendem e das mensagens de texto pode causar
danos ao veículo.
Se o ACC estiver ligado, algumas exibições
referentes do ACC no display do
instrumento combinado podem ser ocultadas por
meio da exibição de outras funções, por exemplo,
uma chamada telefônica.
Fig. 166 Na grade do radiador, atrás do logotipo
da Volkswagen: sensor do radar A e área que
deve ser mantida livre em volta do sensor do
radar B .
 Observe e no início desse capítulo na
 página 236.

Para a captação da situação do trânsito está

instalado um sensor do radar → Fig. 166 A na
grade do radiador atrás do logotipo da
Volkswagen. 

238 Durante a condução

 A captação do sensor do radar pode ser
influenciada por meio de sujeira, como lama ou
neve ou por meio de influências ambientais,
como chuva forte ou spray de água. Neste caso o
controle automático de distância (ACC) fica fora
de função. No display do instrumento combinado
aparece ACC: sem regulador de
distância!. Se necessário, limpar os sensor do
radar → .
Se a limitação do sensor do radar não existir
mais, a ACC estará à disposição de novo
automaticamente. A mensagem no display do
instrumento combinado apaga e a ACC pode ser
novamente ativada.
No caso de um reflexo forte do sinal de radar, por
exemplo em estacionamentos fechados ou
objetos metálicos, por exemplo, em trilhos
instalados na pista ou em painéis do local da
obra, a função do ACC pode ser comprometida.
A área frontal e ao redor do sensor do radar
→ Fig. 166 B não deve ser coberta por etiquetas
adesivas, faróis extras, moldura decorativa das
placas de licença ou coisas semelhantes, porque
isso pode comprometer a função do ACC.
Modificações estruturais no veículo, por
exemplo “rebaixado” ou alterações no
revestimento da dianteira do veículo, podem
ocasionar um comprometimento da função da
ACC. Por isso, realizar todas as modificações
Comandar o controle automático de distância (ACC)
Fig. 167 Lado esquerdo do volante multifunções:
botões para comandar a regulagem automática
de distância.
5C6012766AN
estruturais numa empresa especializada. Para
isso, a Volkswagen recomenda procurar uma
Concessionária Volkswagen.
Reparos impróprios na dianteira do veículo
podem ocasionar um desajuste no sensor do
radar e com isso um comprometimento da
função da ACC. Por isso, realizar os reparos numa
Concessionária Volkswagen ou numa empresa
especializada. Para isso, a Volkswagen
recomenda procurar uma Concessionária
Volkswagen.
NOTA
Se houver dúvidas de que o sensor do radar foi
avariado ou desajustado, desligar o ACC. Desse
modo, evita-se danos maiores. Ajustar
novamente o sensor do radar.
● O sensor do radar pode ser desregulado por
impactos, como danos ao estacionar. Uma
desregulagem do sensor pode causar uma
limitação no sistema ou o desligamento.
● Reparos no sensor do radar exigem
conhecimentos técnicos específicos e
ferramentas especiais. Para isso, a Volkswagen
recomenda procurar uma Concessionária
Volkswagen.
● Remover a neve com uma vassourinha e o gelo
preferencialmente com um spray de
descongelamento sem solvente. 
 Observe e no início desse capítulo na
página 236.
Se a regulagem automática de distância (ACC)
estiver ligado, a luz de controle verde no
instrumento combinado  se acende e a
memória da velocidade e o status do controle de
distância são automaticamente exibidos no
display → Fig. 164.
Premissas para ativação do controle
automático de distância
– A alavanca seletora deve estar na posição D ou
S ou no curso do Tiptronic. Em caso de
transmissão manual, uma marcha à frente
deve estar engatada, exceto a 1ª marcha.
– Em veículos com transmissão manual, a
velocidade de condução deve ser de no
mínimo 25 km/h (16 mph). 
Sistemas de assistência ao condutor 239
Regular a velocidade
No status ligado, a velocidade pode ser
armazenada e regulada. Além disso, a velocidade
salva pode divergir da velocidade real se a
distância estiver sendo regulada ativamente.

Botão no volante
Função Ação
multifunções → Fig. 167.
O sistema é ligado. Após ligar, não está salva
Pressionar o botão  no
Ligar o ACC. nenhuma velocidade e ainda não é feita
volante multifunções.
nenhuma regulagem.
A velocidade atual é salva e regulada.
Com ACC já ativo:
Pressionar brevemente: diminuir a velocidade
em 1 km/h (1 mph) e armazenar.
Pressionar o botão  no
Ativar o ACC. Pressionar por algum tempo: enquanto for
volante multifunções.
pressionado, a velocidade armazenada é
diminuída gradualmente em 1 km/h (1 mph). A
redução da velocidade ocorre por meio da
desaceleração ou frenagem automática.
O botão  do volante
multifunções deve ser
pressionado brevemente.
OU: pisar no pedal do
freio.
Desligar o ACC A regulagem é desligada temporariamente. A
OU: pisar no pedal da
temporariamente. velocidade permanece salva.
embreagem por mais do
que 30 segundos.
OU: pressionar o botão
 no volante
multifunções.
A velocidade salva é retomada e regulada.
Se não houver velocidade salva, o ACC assume
e regula a velocidade atual de condução.
Com ACC já ativo:
Reiniciar a regulagem do Pressionar o botão  no
Pressionar brevemente: aumentar a velocidade
ACC. volante multifunções.
em 1 km/h (1 mph) e armazenar.
Pressionar por algum tempo: enquanto for
pressionado, a velocidade armazenada é
aumentada gradualmente em 1 km/h (1 mph).
Pressionar brevemente: aumentar a velocidade
em 10 km/h (5 mph) e armazenar.
Acelerar (durante a Pressionar o botão  no Pressionar por algum tempo: enquanto for
regulagem do ACC). volante multifunções. pressionado, a velocidade armazenada é
aumentada gradualmente em 10 km/h
(5 mph). 

240 Durante a condução

 Botão no volante
Função Ação
multifunções → Fig. 167.
Pressionar brevemente: diminuir a velocidade
em 10 km/h (5 mph) e armazenar.
Pressionar por algum tempo: enquanto for
Reduzir (durante a Pressionar o botão  no
pressionado, a velocidade salva é diminuída
regulagem do ACC). volante multifunções.
gradualmente em 10 km/h (5 mph). A redução
da velocidade ocorre por meio da
desaceleração ou frenagem automática.
Pressionar o botão  por
um longo período no
volante multifunções.
Com o ACC O sistema é desligado. A velocidade salva é
Desligar o ACC.
temporariamente apagada.
desligado, pressionar
brevemente o botão 
no volante multifunções.

Os valores entre parênteses em mph indicados na No menu Configurações, submenu

tabela se referem unicamente ao instrumento
combinado com indicações em milhas.
Configurar o nível de distância
A distância dependente da velocidade em relação
ao veículo à frente pode ser configurada em
cinco níveis.
Em pista molhada, a distância escolhida com
relação ao veículo à frente deve ser sempre
maior que em caso de pista seca.
As seguintes distâncias podem ser selecionadas
previamente:
– Muito pequena
– Pequena
– Média
– Grande
– Muito grande
O nível de distância em relação ao veículo à
frente é configurado com o botão  no volante
multifunções → Fig. 167. Ao acionar o botão é
exibido o indicador do display ACC → Página 237.
Para configurar o nível de distância, pressionar o
botão  .
Quando a maior nível for alcançada, a distância
pula de volta para a menor nível se for
novamente pressionado.
Imediatamente após pressionar o botão  no
volante multifunções → Fig. 167, o nível de
5C6012766AN
Assistentes, menu ACC é possível ajustar o
nível de distância que deve ser selecionado ao
ligar o ACC → Página 24.
Configurar o programa de condução
O comportamento de aceleração pode ser
influenciado pelo perfil de condução selecionado.
A seleção do perfil de condução é realizado no
menu Configurações, submenu
Assistentes, menu ACC.
Podem ser selecionados os seguintes programas
de condução:
– Normal
– Esportivo
– Eco
As condições a seguir podem ocasionar
ausência de reação do controle automático de
distância:
– Com o pedal do acelerador acionado.
– Se nenhuma marcha estiver engatada.
– Se o ESC estiver em funcionamento.
– Se diversas lanternas de freio no veículo ou no
reboque conectado eletricamente estiverem
com defeito.
– Se o veículo roda para atrás.
– Se o veículo estiver acima de
aproximadamente 160 km/h (100 mph). 

distância pode ser configurado por meio dos

botões  ou  no volante multifunções.

Sistemas de assistência ao condutor 241

 ATENÇÃO – Ao conduzir por contornos, curvas estreitas,
rotatórias, entradas e saídas de estradas ou
Existe o risco de acidentes se a distância obras, para evitar uma aceleração indesejada
mínima do veículo à frente for alcançada e a até a velocidade salva.
diferença entre a velocidade do veículo à frente
– Ao passar por túneis, já podem ocorrer
e o próprio veículo for tão grande que a
restrições de funcionamento do sistema.
redução da velocidade por meio do ACC não
seja suficiente. Frear o veículo imediatamente – Em pistas com diversas faixas quando outros
com o freio. veículos na faixa de ultrapassagem estiverem
mais lentos. Os veículos lentos nas outras
● É possível que o ACC não reconheça todas as
faixas de rodagem seriam, neste caso,
situações de condução.
ultrapassados pela direita.
● “Apoiar” o pé sobre o pedal do acelerador
– Em caso de chuva forte, queda de neve ou
pode fazer com que o ACC não freie
spray de água denso, já que os veículos à
automaticamente. A regulagem de
frente podem ser reconhecidos
velocidade e de distância é sobrecarregado
insuficientemente ou, eventualmente não ser
quando o condutor acelera.
reconhecidos por completo.
● Estar sempre pronto para frear o veículo por
conta própria. ATENÇÃO
● As prescrições específicas do país em relação Se o controle automático de distância não for
à distância mínima devem ser observadas. desligado nas situações mencionadas, podem
A velocidade regulada é apagada quando a ocorrer acidentes e ferimentos graves.
ignição ou a ACC for desligada. ● Sempre desligar o controle automático de
distância em situações críticas.
Na desativação do controle de tração (ASR)
simultaneamente á desativado Se o controle automático de distância não
automaticamente o ACC. for desligado nas situações mencionadas,
poderão ocorrer violações das prescrições legais. 
Em veículos com sistema Start-Stop o
motor é automaticamente desligado
durante a fase de parada do ACC e
automaticamente ligado para a partida. Situações de condução especiais
Se, ao desligar a ignição, o ACC estiver
ligado, o ACC também será ligado
automaticamente na próxima vez que a ignição
for ligada. Não é, entretanto, memorizada
nenhuma velocidade. 

Desligar temporariamente o
controle automático de distância
(ACC) nas seguintes situações
 Observe e no início desse capítulo na
página 236.
Fig. 168  Veículo na área de uma curva. 
Desligar o controle automático de distância (ACC) Motociclista à frente fora da área de alcance do
nas seguintes situações devido às limitações do sensor do radar. 
sistema → :

242 Durante a condução


Fig. 169  Mudança de faixa de um veículo. 
Veículo virando ou parado.
 Observe e no início desse capítulo na
página 236.
O controle automático de distância (ACC) possui
limites físicos e condicionados ao sistema. Assim,
é possível, por exemplo, sob o ponto de vista do
condutor, que o controle automático de distância
reaja inesperadamente ou com atraso. Portanto,
estar sempre atento e, se necessário, interferir
diretamente!
As seguintes situações do trânsito, por exemplo,
exigem atenção especial:
Reduzir a velocidade até a parada (somente
veículos com transmissão automática)
Se um veículo à frente reduzir a velocidade até a
parada, o controle automático de distância da
versão correspondente também reduzirá a
velocidade do próprio veículo até a parada.
Consequentemente, o veículo é mantido parado.
Fase de parada (somente veículos com
transmissão automática)
Se o controle automático de distância tiver
reduzido a velocidade do veículo até a parada, o
controle automático de distância não será
desligado ao pressionar o pedal do freio!
O controle automático de distância se desliga
automaticamente se durante a fase de parada
ocorrer uma das seguintes situações:
– O cinto de segurança for retirado.
– A porta do condutor for aberta.
– A ignição for desligada.
5C6012766AN
– A fase de parada durar mais que
aproximadamente três minutos.
Partida após uma fase de parada (somente
veículos com transmissão automática)
O controle automático de distância não pode
arrancar o veículo sozinho após uma fase de
parada. O ACC assume a regulagem ativa se o
veículo for acelerado manualmente acima de 2
km/h. Abaixo de 2 km/h o ACC para novamente o
veículo.
Ultrapassar
Se, ao iniciar o processo de ultrapassagem, os
indicadores de direção forem acionados, o
controle automático de distância acelerará o
veículo automaticamente e reduzirá, assim, a
distância em relação a um veículo à frente.
Se o veículo mudar para a faixa de ultrapassagem
e nenhum veículo à frente for reconhecido, o
controle automático de distância acelera até a
velocidade regulada e a mantém constante.
Um processo de aceleração pode ser
interrompido a qualquer momento acionando o
pedal do freio ou o botão CNL ou o botão  no
volante multifunções → Página 239.
Ao conduzir em curvas
Ao entrar ou sair de curvas, é possível que o
sensor do radar perca o veículo à frente ou reaja
a um veículo na faixa ao lado → Fig. 168 . Em
tais situações, é possível que o próprio veículo
freie sem necessidade ou não reaja mais ao
veículo à frente. Nesse caso, o condutor deve
sobrepor o ACC, acelerando ou então interromper
o processo de frenagem, acionando o pedal do
freio ou o botão CNL ou o botão  no volante
multifunções → Página 239.
Conduzir em túneis
Ao conduzir em túneis, a função do sensor de
radar pode ser limitada. Desligar o controle
automático de distância em túneis.
Veículos estreitos e que se movimentam de
forma deslocada
Veículos estreitos e que se movimentam de
forma deslocada só podem ser reconhecidos pelo
sensor do radar se estiverem na área de
reconhecimento do sensor → Fig. 168 . Isto
válido especialmente para veículos estreitos
como, por exemplo, motocicletas. Frear o próprio
veículo, se necessário, automaticamente. 
Sistemas de assistência ao condutor 243
Veículos com carga espacial ou instalações
especiais
Peças anexas de carregamento e do veículo, que
se sobressaiam lateralmente, para trás ou para
cima acima dos limites do veículo, podem
possivelmente não ser reconhecidos pelo
controle automático de distância.
Desligar o controle automático de distância atrás
de veículos com carregamento especial ou peças
anexas especiais, bem como ao ultrapassar tais
veículos. Frear o próprio veículo, se necessário,
automaticamente.
Mudança de faixa de outros veículos
Veículos que mudam de faixa de rodagem numa
distância reduzida são reconhecidos pelos
sensores do radar somente se estiverem na área
de cobertura. A consequência é uma reação
tardia do regulagem automática de distância
→ Fig. 169 . Frear o próprio veículo, se
necessário, automaticamente.
Veículos parados
O controle automático de distância não
reconhece durante a condução nenhum objeto
parado, como, por exemplo, finais de
congestionamentos ou veículos quebrados.
Se um veículo detectado pelo controle
automático de distância virar ou mudar de faixa e
se houver um veículo parado à frente deste
veículo, o controle automático de distância não
reagirá ao veículo parado → Fig. 169 . Frear o
próprio veículo, se necessário, automaticamente.
Veículos vindos na direção oposta ou na
transversal
O controle automático de distância não reage
para os veículos vindos na direção oposta ou na
transversal.
Objetos metálicos
Objetos metálicos como, por exemplo, trilhos
integrados na pista ou placas de construção
podem irritar os sensores do radar e causar
reações falhas do controle automático de
distância.
Possíveis limitações do sensor do radar
Se a função do sensor do radar for
comprometida, por exemplo, por chuva forte,
spray de água, neve, gelo ou lama, o controle
automático de distância se desliga
temporariamente. No display do instrumento
244 Durante a condução
combinado aparecerá uma mensagem
correspondente. Se necessário, limpar o sensor
do radar .
Se a limitação do sensor do radar não existir
mais, o controle automático de distância estará à
disposição de novo automaticamente. A
mensagem no display do instrumento combinado
apaga e o controle automático de distância pode
ser novamente ativado.
Com forte reflexão do sinal de radar, por
exemplo, em estacionamentos fechados, a
função do sensor do radar pode ser
comprometida.
Condução com reboque
Em condução com reboque, o ACC regula com
dinâmica reduzida.
Freios excessivamente aquecidos
Se os freios se aquecerem muito, por exemplo,
durante manobras de frenagem fortes ou em
conduções longas com declives muito íngremes,
o controle automático de distância pode se
desligar temporariamente. No display do
instrumento combinado aparecerá uma
mensagem correspondente. A ativação do
controle automático de distância não será, então,
possível.
Assim que a temperatura dos freios diminuir o
suficiente, o controle automático de distância
poderá ser reativado. A mensagem no display do
instrumento combinado apaga. Se a mensagem
ACC indisponível não se apagar por um
longo tempo, há uma avaria. Procurar uma
empresa especializada. Para isso, a Volkswagen
recomenda procurar uma Concessionária
Volkswagen. 
 Sistema de monitoramento
periférico (Front Assist),
incluindo função de frenagem
de emergência City
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Indicadores do display 246
– Sensor do radar 247
– Operar o sistema de monitoramento
periférico (Front Assist) 248
– Desligar temporariamente o sistema de
monitoramento periférico (Front Assist)
nas seguintes situações 249
– Limites do sistema 249
O sistema de monitoramento periférico
(Front Assist), incluindo a função de
frenagem de emergência City pode
auxiliar a evitar colisões traseiras.
O Front Assist pode alertar o condutor dentro
dos limites do sistema antes de colisões
iminentes, preparar o veículo em caso de perigo,
para uma frenagem de emergência, auxiliar na
frenagem e conduzir a uma frenagem
automática.
A função de frenagem de emergência City é parte
integrante do sistema de monitoramento
periférico (Front Assist).
O Front Assist não pode substituir a atenção do
condutor.
Alerta de distância
Se o sistema identificar que existe uma ameaça à
segurança devido à condução muito próxima, o
condutor pode ser alertado, numa faixa de
velocidade de condução de aproximadamente
70 km/h (44 mph) a 210 km/h (130 mph) por
meio de uma exibição correspondente no display
do instrumento combinado → Fig. 170.
O momento de alerta varia conforme a situação
de trânsito e o comportamento do condutor.
5C6012766AN
Alerta antecipado
Se o sistema identificar uma possível colisão com
um veículo à frente, o condutor pode ser
alertado, numa faixa de velocidade de condução
de aproximadamente 30 km/h (18 mph) a
210 km/h (130 mph) por meio de um alerta
sonoro e uma exibição correspondente no display
do instrumento combinado → Fig. 171.
O momento de alerta varia conforme a situação
de trânsito e o comportamento do condutor. Ao
mesmo tempo, o veículo é preparado para uma
possível frenagem de emergência → .
Alerta crítico
Caso o condutor não reaja ao alerta prévio, pode
ocorrer, numa faixa de velocidade do veículo de
aproximadamente 30 km/h (18 mph) a 210 km/h
(130 mph) por meio do uma intervenção ativa de
frenagem do sistema, um curto solavanco do
freio, para chamar a atenção do risco de colisão
crescente. O momento de alerta varia conforme a
situação de trânsito e o comportamento do
condutor.
Frenagem automática
Caso o condutor não reaja ao alerta crítico, o
sistema pode, num intervalo de velocidade de
condução de aproximadamente 5 km/h (3 mph) a
210 km/h (130 mph), frear o veículo
automaticamente com uma força de frenagem
crescente em vários níveis. Com isso, o sistema
pode auxiliar, por meio da redução da velocidade
numa colisão eventual, a minimizar as
consequências de um acidente.
Assistência de frenagem
Se o sistema constatar que o condutor não está
freando o suficiente numa colisão iminente, o
sistema pode, numa faixa de velocidade de
condução de aproximadamente 5 km/h (3 mph)
até 210 km/h (130 mph), aumentar a força do
freio e com isso auxiliar a evitar a colisão. A
assistência de frenagem só acontece enquanto o
pedal do freio estiver sendo pressionado com
força.
Função de frenagem de emergência City
Caso o condutor não reaja à colisão iminente na
faixa de velocidade do veículo de
aproximadamente 5 km/h (3 mph) a 30 km/h
(19 mph), o sistema pode frear o veículo
automaticamente com uma força de frenagem
crescente sem advertência prévia. Com isso, o 
Sistemas de assistência ao condutor 245
sistema pode auxiliar, por meio da redução da
velocidade numa colisão eventual, a minimizar as
consequências de um acidente.
ATENÇÃO
A tecnologia inteligente do Front Assist não
pode ir além dos limites impostos pela física e
trabalha somente dentro dos limites do
sistema. A responsabilidade por frear em
tempo hábil é sempre do condutor. Quando o
Front Assist emitir um alerta, frear
imediatamente o veículo com o freio ou desviar
do obstáculo, dependendo da situação do
trânsito.
● Adequar a velocidade e a distância de
segurança em relação aos veículos à frente
sempre de acordo com as condições de
visibilidade, do clima, da pista e do trânsito.
● O Front Assist não pode evitar sozinho
acidentes e ferimentos graves.
● O Front Assist pode emitir alertas
indesejados em situações de condução
complexas e executar uma intervenção de
frenagem não desejada, por exemplo, em
rótulas.
● O Front Assist pode emitir, em funções
comprometidas, alertas indesejados e
executar uma intervenção de frenagem não
desejada, por exemplo, com o sensor do
radar sujo ou desajustado.
Indicadores do display
Fig. 170 No display do instrumento combinado:  Front Assist desativado.  indicador de alerta de
distância.
246 Durante a condução
● O Front Assist não reage a pessoas, animais,
veículos que cruzam ou veículos que vêm na
mesma direção e na mesma faixa de
rodagem.
● O condutor deve estar sempre preparado
para assumir o controle o veículo.
Se o Front Assist iniciar um processo de
frenagem, o pedal do freio fica “mais duro”.
Intervenções de frenagem automáticas do
Front Assist podem ser interrompidas pelo
acionamento do pedal do acelerador ou por
intervenção na direção.
Dependendo da versão, a função de
frenagem de emergência City pode reduzir
a velocidade até a parada. O veículo não é
mantido parado por todo o tempo pelo sistema
de freio. Acionar o freio!
Se o Front Assist não funcionar conforme
descrito nesse capítulo, por exemplo,
acontecer vários acionamentos indesejados,
desativar o Front Assist e mandar uma empresa
especializada verificá-lo. Para isso, a Volkswagen
recomenda procurar uma Concessionária
Volkswagen. 


Fig. 171 No display do instrumento combinado:
exibição do alerta antecipado.
 Observe no início desse capítulo na
página 246.
Alerta de distância
Se a distância ficar abaixo da distância de
segurança do veículo à frente, é exibido no
display do instrumento combinado um alerta de
distância → Fig. 170 .
Aumentar a distância!
Alerta antecipado
O sistema de monitoramento periférico avisa
sobre uma possível colisão com um veículo à
frente → Fig. 1711).
Frear ou desviar!
Front Assist desativado
Se o Front Assist for desativado, é exibida a
seguinte indicação → Fig. 170  no display do
instrumento combinado.
ATENÇÃO
A inobservância de luzes indicadoras que
acendem e de exibições no display pode causar
acidentes e ferimentos graves.
● Jamais ignorar luzes de advertência acesas e
exibições no display.
Se o Front Assist estiver ligado, as
indicações podem ocultar outras funções no
display do instrumento combinado, por exemplo,
uma chamada telefônica.
5C6012766AN
1) Representação colorida no instrumento combinado com display colorido.
Sensor do radar
Fig. 172 Na grade do radiador, atrás do logotipo
da Volkswagen: sensor do radar A e área que
deve ser mantida livre em volta do sensor do
radar B .
 Observe no início desse capítulo na
página 246.
Para a captação da situação do trânsito está
instalado um sensor do radar → Fig. 172 A na
grade do radiador atrás do logotipo da
Volkswagen. Assim, os veículos à frente podem
ser reconhecidos a uma distância de até
aproximadamente 120 m.
A captação do sensor do radar pode ser
influenciada por meio de sujeira, como lama ou
neve ou por meio de influências ambientais,
como chuva forte ou spray de água. Neste caso o
sistema de monitoramento periférico (Front
Assist) fica fora de função. No display do
instrumento combinado aparece Front
Assist: sem vista de sensor. Se
necessário, limpar os sensor do radar → .
Se a limitação do sensor do radar não existir
mais, o Front Assist estará à disposição de novo
automaticamente.
No caso de uma reflexão forte do sinal de radar,
por exemplo, em estacionamentos fechados ou
objetos metálicos, por exemplo, em trilhos
montados na pista, placas de locais de obras ou
outros objetos metálicos, a função do Front
Assist pode estar comprometida. 

Sistemas de assistência ao condutor 247
A área frontal e ao redor do sensor do radar
→ Fig. 172 B não deve ser coberta por etiquetas
adesivas, faróis extras, moldura decorativa das
placas de licença ou coisas semelhantes, porque
isso pode comprometer a função do Front Assist.
Modificações estruturais no veículo, por
exemplo “rebaixado” ou alterações no
revestimento da dianteira do veículo, podem
ocasionar um comprometimento da função do
Front Assist. Por isso, sempre realizar as
modificações estruturais numa empresa
especializada. Para isso, a Volkswagen
recomenda procurar uma Concessionária
Volkswagen.
Reparos impróprios na dianteira do veículo
podem ocasionar um desajuste no sensor do
radar e com isso um comprometimento da
função do Front Assist. Por isso, realizar os
reparos numa Concessionária Volkswagen ou
numa empresa especializada. Para isso, a
Volkswagen recomenda procurar uma
Concessionária Volkswagen.
NOTA
Se houver dúvidas de que o sensor do radar foi
avariado ou desajustado, desligar o Front Assist.
Desse modo, evita-se danos maiores. Ajustar
novamente o sensor do radar.
● O sensor do radar pode ser desregulado por
impactos, como danos ao estacionar. Uma
desregulagem do sensor pode causar uma
limitação no sistema ou o desligamento.
● Reparos no sensor do radar exigem
conhecimentos técnicos específicos e
ferramentas especiais. Para isso, a Volkswagen
recomenda procurar uma Concessionária
Volkswagen.
● Remover a neve com uma vassourinha e o gelo
preferencialmente com um spray de
descongelamento sem solvente.  Assistentes, no menu Front Assist, ativar
248 Durante a condução
Operar o sistema de
monitoramento periférico (Front
Assist)
 Observe no início desse capítulo na
página 246.
O sistema de monitoramento periférico (Front
Assist) é automaticamente ativado com o
acionamento da ignição → Página 185.
Com o Front Assist desativado o pré-aviso e o
alerta de distância são automaticamente
desativados.
A Volkswagen recomenda manter o Front Assist
sempre ligado, exceção → Página 249, Desligar
temporariamente o sistema de monitoramento
periférico (Front Assist) nas seguintes situações.
Ativar ou desativar o sistema de
monitoramento periférico
Com a ignição ligada, o Front Assist, incluindo a
função de frenagem de emergência City pode ser
ativado ou desativado da seguinte forma:
No menu Configurações, no submenu
Assistentes, no menu Front Assist, ativar
ou desativar o sistema → Página 24.
Se o Front Assist for desativado, é exibida a
seguinte indicação → Página 246 no display do
instrumento combinado.
Ativar ou desativar o alerta prévio
No menu Configurações, no submenu
Assistentes, no menu Front Assist, ativar
ou desativar o alerta prévio → Página 24.
A Volkswagen recomenda manter o alerta prévio
sempre ligado.
Ativar ou desativar o alerta de distância
No menu Configurações, no submenu
ou desativar a exibição do alerta de distância
→ Página 24.
A Volkswagen recomenda manter o alerta de
distância sempre ligado. 
 Desligar temporariamente o
sistema de monitoramento
periférico (Front Assist) nas
seguintes situações
 Observe no início desse capítulo na
página 246.
Desligar o sistema de monitoramento periférico
(Front Assist) nas seguintes situações devido às
limitações do sistema → :
– Se o veículo for rebocado.
– Se o veículo estiver num dinamômetro.
– Se o veículo por exemplo se movimentar fora
das vias públicas, por exemplo, condução off-
-road ou em corrida.
– Se o sensor do radar estiver com defeito.
– Após impacto violento no sensor do radar, por
exemplo, após um acidente.
– Em frenagens repetidas não desejadas.
– Se acessórios cobrirem temporariamente o
sensor do radar, por exemplo, faróis extras ou
semelhantes.
– Se o veículo for colocado sobre um caminhão,
uma balsa ou sobre um trem.
ATENÇÃO
Se o Front Assist não for desligado nas
situações mencionadas, podem ocorrer
acidentes e ferimentos graves.
Limites do sistema
 Observe no início desse capítulo na
página 246.
O sistema de monitoramento periférico (Front
Assist) possui limites físicos e condicionados ao
sistema. Assim, é possível que, por exemplo, sob
o ponto de vista do condutor, o Front Assist reaja
indesejadamente ou com atraso em
determinadas condições. Portanto, estar sempre
atento e, se necessário, interferir diretamente!
5C6012766AN
As condições a seguir podem fazer com que,
em casos individuais, o Front Assist não reaja,
reaja tardiamente ou de modo inesperado:
– Em condução em curvas fechadas.
– Com o pedal do acelerador completamente
pressionado.
– Com Front Assist desligado ou com falhas.
– Na desativação manual do ASR ou do ESC.
– Se o ESC estiver em funcionamento.
– Se diversas lanternas de freio no veículo ou no
reboque conectado eletricamente estiverem
com defeito.
– Se o sensor do radar estiver sujo ou coberto.
– Se o veículo roda para atrás.
– Se o veículo for acelerado vigorosamente.
– Com queda de neve ou chuva forte.
– Em caso de veículos estreitos, como
motocicletas.
– Em caso de veículos que se movimentam de
forma deslocada.
– Em caso de veículos perpendiculares.
– Em caso de veículos vindo na direção oposta.
– Em situações de trânsito não previsíveis, por
exemplo, veículos à frente freando ou
desviando subitamente.
– Em objetos metálicos, por exemplo, trilhos
integrados na pista, placas de locais de obras
ou placas de trânsito em cima ou ao lado da
pista.
 – Em peças anexas de carregamento e do
veículo, que se sobressaiam lateralmente, para
trás ou para cima acima dos limites do veículo. 
“Sensor de ponto cego”
incluindo assistente de saída
de vaga
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Luzes de controle 251
– Sensor de “ponto cego” 251
– Situações de condução 252 
Sistemas de assistência ao condutor 249
– Assistente de saída de vaga (Rear Traffic
Alert) 253
– “Comandar o sensor de ponto cego”
incluindo assistente de saída de vaga 254
O sensor de“ponto cego” auxilia a detectar a
situação de tráfico atrás do veículo.
O assistente integrado de saída de vaga do
estacionamento auxilia a manobrar e a sair vagas
de estacionamento com a marcha a ré.
O sensor de “ponto cego” foi desenvolvido para
condução somente em ruas pavimentadas.
ATENÇÃO
A tecnologia inteligente do sensor de “ponto
cego” incluindo o assistente de saída de vaga
de estacionamento não pode ir além dos
limites impostos pela física e funciona somente
dentro dos limites do sistema. O maior conforto
oferecido pelo sensor de “ponto cego”,
incluindo assistente de saída de vaga, não deve
incentivar a colocar a segurança em risco. Uma
utilização desatenta ou acidental do sensor de
“ponto cego” e dos assistentes de saída de
vaga de estacionamento pode causar acidentes
e ferimentos graves. O sistema não pode
substituir a atenção do condutor.
● Adequar a velocidade e a distância de
segurança em relação aos veículos à frente
sempre de acordo com as condições de
visibilidade, do clima, da pista e do trânsito.
● Manter as mãos sempre no volante para
poder assumir a direção a qualquer
momento.
● Atentar para as luzes de controle nos
espelhos retrovisores externos e no display
do instrumento combinado e agir conforme
as solicitações.
● O sensor de “ponto cego” pode manobrar em
loteamentos com margens especiais, como,
por exemplo, guard-rail alto ou deslocado.
Podem ocorrer alertas de falhas.
250 Durante a condução
● Nunca utilizar o sensor de “ponto cego”
incluindo o assistente de saída de vaga de
estacionamento em ruas não pavimentadas.
O sensor de “ponto cego” incluindo o
assistente de saída de vaga de
estacionamento foi concebido para ruas
pavimentadas.
● Observar sempre atentamente o ambiente
ao redor do veículo.
● Nunca utilizar o sensor de “ponto cego”
incluindo o assistente de saída de vaga de
estacionamento se os sensores de radar
estiverem sujos, cobertos ou danificados. A
função do sistema pode ser afetada em tais
casos.
● A radiação solar pode reduzir a visibilidade
das luzes de controle no espelho retrovisor
externo.
NOTA
● Os sensores do radar no para-choque traseiro
podem ser desregulados ou danificados por
choques, por exemplo, ao sair da vaga de
estacionamento. Como consequência, o
sistema pode se desligar sozinho ou, ao
menos, ser afetado.
● Para o funcionamento correto dos sensores do
radar, manter o para-choque traseiro isento de
neve e de gelo e descoberto.
● O para-choque traseiro pode ser pintado
somente com tintas de veículo liberadas pela
Volkswagen. Com outras pinturas, a função do
sensor de “ponto cego” pode ser restrita ou
errônea.
Se o sensor de “ponto cego”, incluindo o
assistente de saída de vaga não
funcionarem conforme descrito neste capítulo ou
se o veículo tiver sofrido uma colisão, não utilizar
o sistema e procurar uma empresa especializada. 
 Luzes de controle
 Observe e no início desse capítulo na página 250.

Luzes de controle no display do instrumento combinado:

Acesa Causa possível Solução
Avaria do sistema do sensor de “ponto Procurar uma Concessionária
 cego” incluindo assistente de saída de
vaga.
Volkswagen ou uma empresa
especializada.

Luzes de controle nos espelhos retrovisores externos:

Acesa Causa possível
Acende brevemente uma vez: sensor de “ponto cego” ativo e pronto para uso.
 Acesa: o sensor de “ponto cego” reconheceu um veículo no ângulo cego.

Piscando Causa possível

Quando foi reconhecido um veículo no ângulo cego e foi acionado o indicador de
 direção no sentido do veículo reconhecido → .

Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência e ATENÇÃO

de controle se acendem rapidamente para
verificação da função. Elas se apagam após
alguns segundos.
Se não for dada nenhuma indicação das luzes de
controle no espelho retrovisor externo, o sensor
de “ponto cego” não reconheceu nenhum veículo
nos arredores do veículo → em Introdução ao
tema na página 250.
Com o farol baixo ligado, a luminosidade das
luzes de controle no espelho retrovisor externo é
ajustada (modo noturno).
A inobservância das luzes de advertência acesas
e das mensagens de texto pode causar a parada
do veículo no trânsito, acidentes e ferimentos
graves.
● Nunca ignorar as luzes de advertência acesas
e as mensagens de texto.
● Executar as ações necessárias.
NOTA
A inobservância das luzes de controle que se
acendem e das mensagens de texto pode causar
danos ao veículo. 

Sensor de “ponto cego”

5C6012766AN

Fig. 173 Nos espelhos retrovisores externos: indicador do sensor de ponto cego. 

Sistemas de assistência ao condutor 251


Fig. 174 Vista traseira do veículo: área dos
sensores do radar.
 Observe e no início desse capítulo na
página 250.
O sensor de “ponto cego” monitora a área ao
lado e atrás do veículo com ajuda dos sensores
do radar → Fig. 174. Assim, o sistema mede a
distância e a diferença de velocidade com relação
a outros veículos. O sensor de “ponto cego” não
funciona a uma velocidade de condução de
aproximadamente 15 km/h (9 mph). O condutor é
informado através dos sinais visuais nos espelhos
retrovisores externos → Fig. 173.
Nas conduções em curvas muito fechadas, o
sensor de ponto cego se desliga
automaticamente sem consulta, porque neste
caso não pode ser garantido o funcionamento
correto. Neste caso, não são dados alertas ao
condutor. A função se reativa automaticamente
após a passagem da curva.
Indicador no espelho retrovisor externo
A luz de controle (lupa) informa no respectivo
espelho retrovisor externo → Fig. 173 sobre o
trânsito traseiro, quando a situação for
considerada crítica. A luz de controle no espelho
retrovisor externo esquerdo informa sobre o
trânsito à esquerda e a luz de controle no espelho
retrovisor externo direito informa sobre o
trânsito à direita do próprio veículo.
As tonalidades dos vidros laterais ou películas de
escurecimento colocadas posteriormente podem
reduzir ou confundir a percepção dos indicadores
no espelho retrovisor externo.
Manter os espelhos retrovisores externos limpos
e sem neve e gelo, e não cobri-los com uma
etiqueta adesiva ou semelhantes.
Sensores do radar
Os sensores do radar estão à esquerda e à direita
atrás do para-choque e não são visíveis por fora
→ Fig. 174. Eles detectam uma área de
aproximadamente 20 metros atrás do veículo,
assim como o ângulo cego da esquerda e da
direita do veículo. O alcance na área lateral do
veículo se estende aproximadamente além da
largura de uma faixa de rodagem.
A largura da faixa de rodagem não é reconhecida
individualmente, mas predefinida no sistema. Por
isso, ao conduzir em faixas de rodagem estreitas
ou ao conduzir entre duas faixas de rodagem,
pode ocorrer erro no indicador. Da mesma forma,
podem ser reconhecidos veículos da próxima
faixa de rodagem ou objetos fixos como, por
exemplo, guard-rails, podendo ser emitida uma
mensagem falsa. 

Situações de condução

Fig. 175  Situação de condução ao ultrapassar com o trânsito traseiro.  Indicação do sensor de
ponto cego no espelho retrovisor externo esquerdo (representação esquemática). 

252 Durante a condução

 Fig. 176  Situação de condução ao ultrapassar e mudar frequentemente de faixa.  Indicação do
sensor de ponto cego no espelho retrovisor externo direito (representação esquemática).

 Observe e no início desse capítulo na Assistente de saída de vaga (Rear

página 250.
Traffic Alert)
Nas seguintes situações de trânsito, é indicado
no espelho retrovisor externo → Fig. 175  (seta)
ou → Fig. 176  (seta):
– Ao ser ultrapassado por outro veículo
→ Fig. 175 .
– Ao ultrapassar outro veículo → Fig. 176  com
até aproximadamente 10 km/h (6 mph) de
diferença de velocidade. Em uma
ultrapassagem nitidamente mais rápida, o
indicador não é exibido.
Quanto mais rápido um outro veículo se
aproxima, mais cedo é exibido o indicador no
espelho retrovisor externo, já que o sensor de
“ponto cego” considera a diferença de velocidade Fig. 177 Assistente de saída de vaga: área
em relação a outros veículos. Por este motivo, o monitorada ao redor do veículo saindo da vaga
indicador pode ser exibido em tempos diferentes de estacionamento (representação esquemática).
mesmo quando o veículo está à mesma distância
de outros veículos.
Limites físicos e condicionados ao sistema
O sensor de “ponto cego” possivelmente não
consegue interpretar corretamente a situação do
trânsito em determinadas situações de
condução. Entre outros, nas seguintes situações:
– nas curvas acentuadas,
– nas faixas de rodagem com larguras
diferentes,
– nas ruas íngremes, Fig. 178 Exibição do display (display colorido) do
assistente de saída de vaga (representação
– nas condições climáticas ruins,
esquemática). 
– nos loteamentos com margens especiais,
como, por exemplo, guard-rail alto ou
deslocado. 
5C6012766AN

Sistemas de assistência ao condutor 253

 Observe e no início desse capítulo na
página 250.
Legenda para Fig. 178
Significado
Sistema na área examinada com
 falha (não ilustrado).
Segmento amarelo para uma
 possível situação crítica atrás do
veículo.
Segmento amarelo para uma
 situação crítica atrás do veículo.
Com ajuda dos sensores do radar no para-choque
traseiro → Fig. 174, o assistente de saída de vaga
monitora o trânsito transversal atrás do veículo
ao sair da vaga de estacionamento com a marcha
a ré ou ao manobrar, por exemplo, em situações
de péssima visibilidade do trânsito.
Se o sistema reconhecer um usuário da via
relevante se aproximando atrás do próprio
veículo → Fig. 178 (área vermelha), ressoa um
sinal sonoro.
– Nos veículos sem Park Pilot, ressoa um gongo
ou é exibida uma mensagem de texto no
display do instrumento combinado.
– Com o Park Pilot instalado, ressoa um sinal
sonoro com o tom contínuo do Park Pilot. Ao
desativar o Park Pilot, não pode ser dado
nenhum aviso ao condutor e o assistente de
saída de vaga também será desativado
temporariamente.
Intervenção de frenagem automática para
redução de danos
Se o assistente de saída de vaga de
estacionamento reconhecer um usuário de via
sem que o condutor acione o freio, o sistema
pode realizar uma intervenção automática de
frenagem.
O assistente de saída de vaga de estacionamento
auxilia o condutor com uma intervenção de
frenagem automática para redução de danos. A
intervenção automática de frenagem ocorre a
uma condução a marcha a ré a um intervalo de
velocidade de 1 - 12 km/h (1 - 7 mph). O veículo
é mantido parado por até 2 segundos depois de
reconhecer a parada do veículo.
254 Durante a condução
Depois do acionamento de uma intervenção
automática de frenagem para redução de danos,
precisam ocorrer aproximadamente 10 segundos
até que o sistema possa fazer outra intervenção
automática de frenagem.
A intervenção automática de frenagem pode ser
interrompida com um forte acionamento do
pedal de aceleração ou de frenagem e pode ser
assumido o controle do veículo.
ATENÇÃO
A tecnologia inteligente do assistente de saída
de vaga de estacionamento não pode ir além
dos limites impostos pela física e trabalha
somente dentro dos limites do sistema. O
maior conforto oferecido pelo assistente de
saída de vaga não deve incentivar a colocar a
segurança em risco. O sistema não pode
substituir a atenção do condutor.
● O sistema nunca deve ser utilizado com a
visibilidade limitada ou em situações de
condução confusas, por exemplo, em ruas
muito movimentadas ou ao utilizar diversas
faixas de rodagem.
● Sempre observar os arredores do veículo,
porque, por exemplo, ciclistas e pedestres
frequentemente podem não ser
reconhecidos.
● O assistente de saída de vaga de
estacionamento nem sempre freia o veículo
automaticamente até uma parada. 
“Comandar o sensor de ponto
cego” incluindo assistente de saída
de vaga
 Observe e no início desse capítulo na
página 250.
Ativar e desativar o sensor de “ponto cego”
incluindo assistente de saída de vaga de
estacionamento
O sensor de “ponto cego” incluindo assistente de
saída de vaga podem ser ativados ou desativados
no menu Assistentes do sistema de
informações Volkswagen.
Acessar o menu Assistentes. 
 –  Sensor de ponto cego
–  Assistente de saída de vaga de
estacionamento
Se a caixa de seleção no instrumento combinado
estiver selecionada , a função se ativará
automaticamente com a ignição ligada.
Assim que o sensor de “ponto cego” estiver
pronto para uso, o indicador se acende
brevemente no espelho retrovisor externo para
confirmação.
A luz de controle do instrumento combinado
informa sobre o status do sistema.
O último ajuste do sistema salvo permanece
mesmo depois de uma mudança de ignição.
Quando o sensor de “ponto cego” for desativado
automaticamente, o sistema somente poderá ser
reativado depois de desligar e ligar a ignição.
Desativação automática do sensor de “ponto
cego”
Os sensores do radar do sensor de “ponto cego”
incluindo assistente de saída de vaga de
estacionamento são desligados
automaticamente se, entre outros motivos, um
dos sensores do radar for permanentemente
encoberto. Isso por ser causado, por exemplo,
por uma camada de gelo ou de neve no sensor do
radar.
No display do instrumento combinado é exibida
uma mensagem de texto correspondente.
Condução com reboque
O sensor de “ponto cego” e o assistente de saída
de vaga de estacionamento são
automaticamente desativados não podem ser
ativados se o dispositivo de reboque instalado de
fábrica estiver conectado eletricamente com um
reboque ou similar.
Assim que um reboque elétrico for conectado ao
veículo e o condutor conduzir, aparecerá uma
mensagem de texto no display do instrumento
combinado dizendo que o sensor de “ponto
cego” e o assistente de saída de vaga de
estacionamento estão desativados. Depois que o
reboque for separado do veículo, se necessário,
ativar novamente o sensor de “ponto cego” e o
assistente de saída de vaga de estacionamento
pelo menu.
5C6012766AN
Nos dispositivos de reboque não instalados de
fábrica, é preciso desativar manualmente o
sensor de “ponto cego” e o assistente de saída de
vaga de estacionamento na condução com
reboque. 
Sistema de reconhecimento de
cansaço (recomendação de
intervalo)
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Funcionamento e comando 256
O sistema de reconhecimento de cansaço avisa o
condutor quando seu comportamento de direção
indica cansaço.
ATENÇÃO
A tecnologia inteligente do sistema de
reconhecimento de cansaço não pode ir além
dos limites impostos pela física e funciona
somente dentro dos limites do sistema. O
maior conforto oferecido pelo sistema de
reconhecimento de cansaço não deve
incentivar o condutor a assumir riscos. Em
conduções mais longas, fazer intervalos
regulares e longos o suficiente.
● A responsabilidade pela capacidade de
conduzir é sempre do condutor.
● Nunca conduzir um veículo se estiver
cansado.
● O sistema não reconhece o cansaço do
condutor em todas as circunstâncias.
Observar as informações do parágrafo
“Limitações do funcionamento”
→ Página 256.
● Em algumas situações, o sistema pode
interpretar incorretamente uma manobra de
direção intencional como se fosse cansaço
do condutor.
● Nenhum alerta crítico acontece no chamado
“segundo de sono”!
● Atentar para as indicações do display do
instrumento combinado e seguir as
instruções correspondentes. 
Sistemas de assistência ao condutor 255
 O sistema de reconhecimento de cansaço
foi desenvolvido somente para conduzir em
estradas e em vias bem asfaltadas.
Em caso de avaria, procurar uma
Concessionária Volkswagen ou uma
empresa especializada e mandar verificar o
sistema.
Funcionamento e comando
Fig. 179 No display do instrumento combinado:
símbolo do sistema de reconhecimento de
cansaço.
 Observe no início desse capítulo na
página 255.
O sistema de reconhecimento de cansaço
determina o comportamento de direção do
condutor no início de uma condução e calcula, a
partir daí, uma avaliação do cansaço. Isso é
comparado constantemente com o
comportamento de direção atual. Se o sistema
reconhecer o cansaço do condutor, ele emite um
alerta sonoro com um “gongo” e exibe um alerta
visual com um símbolo → Fig. 179 no display do
instrumento combinado juntamente com uma
mensagem de texto complementar. A mensagem
no display do instrumento combinado é exibida
por aproximadamente 5 segundos e, se
necessário, repetida uma vez. A última
mensagem é armazenada pelo sistema.
A mensagem no display do instrumento
combinado pode ser desligada ao pressionar o
botão  na alavanca dos limpadores dos
vidros ou o botão  no volante multifunções
→ Página 24. A mensagem no display do
instrumento combinado pode ser acessada
novamente pelo indicador multifunções
→ Página 24.
256 Durante a condução
Condições de funcionamento
O comportamento de direção só é avaliado a
velocidades acima de 65 km/h (40 mph) até
aproximadamente 200 km/h (125 mph).
Ligar e desligar
O sistema pode ser ativado ou desativado no
 menu Configurações, submenu
Assistentes, menu Rec. cansaço
→ Página 24. Um “sinal de visto” indica um
sistema de assistência ao condutor ligado.
Limitações de funcionamento
O sistema de reconhecimento de cansaço tem
limites condicionados ao sistema. As seguintes
condições podem levar o sistema de
reconhecimento de cansaço somente a funcionar
de maneira limitada ou mesmo não funcionar de
maneira nenhuma:
– Em velocidades abaixo de 65 km/h (40 mph).
– Em velocidades abaixo de 200 km/h
(125 mph).
– Em trechos de curvas.
– Em ruas ruins.
– Em tempo ruim.
– Em caso de condução esportiva.
– Ao conduzir com reboques pesados/
compridos.
– Se o condutor estiver muito distraído.
O sistema de reconhecimento de cansaço é
restaurado quando:
– A ignição está desligada.
– O cinto de segurança do condutor foi solto e a
porta do condutor for aberta.
– O veículo ficou parado por mais de 15 minutos.
Em caso de uma condução mais longa em baixa
velocidade (abaixo de 65 km/h (40 mph)), a
avaliação é reiniciada automaticamente pelo
sistema. Em caso de uma condução posterior
mais rápida, o comportamento de direção é
recalculado. 
 Clima
Aquecer, ventilar, resfriar
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Comando do ar-condicionado (manual)
– Comando do ar-condicionado
(Climatronic)
– Comando do sistema de ventilação e
aquecimento
– Difusores de ar
– Modo de recirculação de ar
– Aquecimento do banco
– Dicas e orientações de funcionamento
Os seguintes equipamentos podem estar
instalados em seu veículo:
– Sistema de ventilação e aquecimento ou
– ar-condicionado manual ou
– Climatronic.
O sistema de ventilação e aquecimento aquece e
ventila o interior do veículo. O sistema de
ventilação e aquecimento não resfria.
O ar-condicionado manual ou Climatronic
refrigera e ventila o ar. Trabalha com o máximo
de eficiência se os vidros e o teto de vidro
estiverem fechados. No caso de acúmulo de calor
no interior do veículo, a ventilação pode acelerar
o processo de refrigeração.
Exibição das funções ativadas
Luzes de LED acesas em reguladores e botões
indicam uma função ligada.
5C6012766AN
ATENÇÃO
Más condições de visibilidade em todos os
vidros aumentam o risco de colisões e
acidentes que podem causar ferimentos graves.
● Manter todos os vidros livres de gelo, neve e
orvalho, para que se tenha uma boa
visibilidade.
● Regule o aquecimento, o ar-condicionado e o
desembaçador do para-brisa e dos vidros
258 traseiros de modo que não deixem os vidros
embaçados.
259
● Só arrancar com o veículo quando os vidros
estiverem desobstruídos.
260
261 ● Utilizar o modo de recirculação do ar apenas
por um curto período. Quando o sistema de
262
refrigeração estiver desligado, os vidros
263 podem embaçar muito rapidamente no
264 modo de recirculação de ar e limitar muito as
condições de visibilidade.
● Desligar o modo de recirculação do ar,
quando não for mais necessário.
ATENÇÃO
O ar viciado pode ocasionar cansaço rápido e
falta de concentração do condutor, o que pode
causar colisões, acidentes e ferimentos graves.
● Nunca deixar o ventilador desligado por
muito tempo nem nunca deixar o modo de
recirculação de ar ligado por muito tempo,
uma vez que o ar fresco não atinge o interior
do veículo.
NOTA
Se o ar-condicionado não funcionar, desligar o
ar-condicionado e a função de desembaçamento
(em ar-condicionado manual) imediatamente e
permitir que sejam verificados por uma empresa
especializada. Desse modo, evitam-se danos
maiores. 
Clima 257
Comando do ar-condicionado (manual)

Fig. 180 Na parte superior do console central: comandos do ar-condicionado (manual) (variante 1).

Fig. 181 Na parte superior do console central: comandos do ar-condicionado (manual) (variante 2).

 Observe e no início desse capítulo na   

página 257.
Algumas funções e botões dependem da versão e
estão de acordo com o tipo do equipamento
instalado.
Desligar o ar-condicionado (manual)
Desligar o ar-condicionado girando o regulador
para o nível  → Fig. 180 ou → Fig. 181.
 – Comando de refrigeração
Com o botão  é possível ligar e desligar o
modo de refrigeração.
 
 –  ou – – Temperatura
Regular a temperatura com o regulador
esquerdo.
 – Ventilador
Com o regulador central, ajustar a intensidade do
ventilador.
– – – Distribuição de ar
Com o regulador direito, é regulada a distribuição
de ar:
 – Distribuição de ar para a parte superior do
corpo pelos difusores de ar do painel de
instrumentos.
 – Distribuição de ar para a área para os pés.
 – Distribuição de ar para o para-brisa e para a
área para os pés.
 – Desembaçar os vidros
Com o regulador direito na posição  o para-
-brisa é desembaçado e fica livre do
embaçamento o mais rápido possível (função de
desembaçamento).
Com a função de desembaçamento, o modo de
recirculação de ar é desligado e o compressor do
ar-condicionado do sistema de refrigeração é
ligado para desumidificar o ar. Com a função de 

258 Durante a condução

 desembaçamento ligada, o modo de recirculação  – Botão de aquecimento imediato do
do ar não pode ser ligado e o compressor do ar- aquecimento estacionário
-condicionado não pode ser desligado 1). Com o botão  , a função de aquecimento
imediato do aquecimento estacionário é ligada e
 – Modo de recirculação de ar
desligada → Página 265.
Com o botão  é possível ligar e desligar o
modo de recirculação de ar → Página 262. NOTA
 –  – Aquecimento do banco Para evitar danos ao desembaçador do vidro
Com os botões  ou  , ligar e desligar o traseiro, não deve ser colado nenhum adesivo por
aquecimento do banco → Página 263. dentro, sobre os filamentos. 

 – Desembaçador do vidro traseiro

Com o botão  , é possível ligar e desligar o
desembaçador do vidro traseiro com o motor
ligado. O desembaçador do vidro traseiro
desliga-se no máximo após 10 minutos.

Comando do ar-condicionado (Climatronic)

Fig. 182 Na parte superior do console central: comandos do Climatronic.

 Observe e no início desse capítulo na  – Modo automático

página 257. Com o botão  é possível ligar e desligar o
modo automático.
Algumas funções e botões dependem da versão e
O modo automático providencia temperaturas
estão de acordo com o tipo do equipamento
constantes no interior do veículo. A temperatura
instalado.
do ar, o volume do ar e a distribuição de ar são
Desligar o Climatronic regulados automaticamente. Se você alterar a
O equipamento é desligado conforme a seguir: ventilação manualmente, o modo automático
será desativado.
– Com o botão  → Fig. 182.
– OU: girando o regulador central para a  – Potência de refrigeração máxima
esquerda até o batente. Pressionar o botão  ativa a potência de
refrigeração máxima. O modo de recirculação do
 – Comando de refrigeração ar é ligado automaticamente.
Com o botão  é possível ligar e desligar o A distribuição de ar é colocada na posição . 
modo de refrigeração.
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1) Conforme o país, o compressor do ar-condicionado pode ser desligado.

Clima 259
 –  – Temperatura
Com os reguladores externos, regular as
temperaturas para o lado do condutor e do
passageiro dianteiro. Os displays acima dos
reguladores externos indicam as temperaturas
ajustadas.
  – – Ventilador
Com o regulador central, ajustar a intensidade do
ventilador.
Na regulagem automática, não ocorre nenhuma
exibição dos níveis de ventilação no regulador.
  – – – Distribuição de ar
A distribuição de ar é ajustada com os seguintes
botões:
 – Distribuição de ar para o para-brisa.
 – Distribuição de ar para a parte superior do
corpo pelos difusores de ar do painel de
instrumentos.
 – Distribuição de ar para a área para os pés.
 – Desembaçar os vidros
Com o botão  , é possível desembaçar o
para-brisa rapidamente e eliminar o
embaçamento (função de desembaçamento).
Em temperaturas acima de +3 °C (+38 °F), o ar é
seco e o ventilador é ajustado em um nível alto
de ventilação.
Adicionalmente, na respectiva versão, o
desembaçador do para-brisa é ligado
→ Página 264.
Comando do sistema de ventilação e aquecimento
Fig. 183 Na parte superior do console central: comandos do sistema de ventilação e aquecimento.
260 Durante a condução
 – Modo de recirculação de ar
Com o botão  é possível ligar e desligar o
modo de recirculação de ar → Página 262.
 – Aplicar as regulagens de
temperatura
Com o botão  , sincronizar as regulagens de
temperatura.
Quando a luz de controle se acender no botão
 , as regulagens de temperatura do lado do
condutor também são aplicadas para o lado do
passageiro dianteiro.
 –  – Aquecimento do banco
Com os botões  ou  , ligar e desligar o
aquecimento do banco → Página 263.
 – Desembaçador do vidro traseiro
Com o botão  , é possível ligar e desligar o
desembaçador do vidro traseiro com o motor
ligado. O desembaçador do vidro traseiro
desliga-se no máximo após 10 minutos.
 – Botão de aquecimento imediato do
aquecimento estacionário
Com o botão  , a função de aquecimento
imediato do aquecimento estacionário é ligada e
desligada → Página 265.
NOTA
Para evitar danos ao desembaçador do vidro
traseiro, não deve ser colado nenhum adesivo por
dentro, sobre os filamentos. 

  Observe e no início desse capítulo na  – Modo de recirculação do ar
página 257. Com o botão  é possível ligar e desligar o
modo de recirculação de ar → Página 262.
Algumas funções e botões dependem da versão
do veículo.  –  – Aquecimento do banco
Com os botões  ou  , ligar e desligar o
Desligar o sistema de ventilação e aquecimento do banco → Página 263.
aquecimento
Girar o regulador central para o nível   – Desembaçador do vidro traseiro
→ Fig. 183. Com o botão  , é possível ligar e desligar o
desembaçador do vidro traseiro com o motor
 –  – Temperatura ligado. O desembaçador do vidro traseiro
Regular a temperatura com o regulador desliga-se no máximo após 10 minutos.
esquerdo.
 – Botão de aquecimento imediato do
 – Ventilador aquecimento estacionário
Com o regulador central, ajustar a intensidade do Com o botão  , a função de aquecimento
ventilador. imediato do aquecimento estacionário é ligada e
desligada → Página 265.
  
– – – Distribuição de ar
Com o regulador direito, é regulada a distribuição NOTA
de ar:
Para evitar danos ao desembaçador do vidro
 – Distribuição de ar para a parte superior do traseiro, não deve ser colado nenhum adesivo por
corpo pelos difusores de ar do painel de dentro, sobre os filamentos. 
instrumentos.
 – Distribuição de ar para a área para os pés.
 – Distribuição de ar para o para-brisa e para a
área para os pés.

 – Desembaçar os vidros
Com o regulador direito na posição  o para-
-brisa é desembaçado e fica livre do
embaçamento o mais rápido possível (função de
desembaçamento).

Difusores de ar

Fig. 184 Difusores de ar no painel de instrumentos.

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 Observe e no início desse capítulo na

página 257. 

Clima 261
Para atingir a potência de aquecimento,
refrigeração e entrada de ar satisfatória no
interior do veículo, os difusores de ar devem
permanecer abertos.
Legenda para Fig. 184:
1 Difusores de ar ajustáveis: Para abrir e
fechar, girar o botão recartilhado (lupa) na
direção desejada. Se o botão recartilhado
estiver na posição  ou na posição , o
respectivo difusor de ar estará fechado. Por
meio da alça da grade de ventilação, ajustar a
direção da corrente de ar.
2 Difusores de ar não ajustáveis.
Podem existir outros difusores de ar ajustáveis
no console central traseiro.
Há outros difusores de ar não ajustáveis nas
áreas para os pés, bem como na parte traseira do
interior do veículo.
NOTA
Não colocar alimentos, medicamentos ou outros
objetos sensíveis à temperatura na frente dos
difusores de ar. Alimentos, medicamentos ou
outros objetos sensíveis ao calor ou frio podem
ser danificados ou inutilizados através do fluxo
de ar de saída.  temperatura ambiente está abaixo de +15 °C
Modo de recirculação de ar
 Observe e no início desse capítulo na
página 257.
No modo de recirculação do ar não
penetra ar externo no interior do veículo.
Modo de recirculação de ar manual
Sistema de ventilação e aquecimento e ar-
-condicionado: pressionar o botão  no painel
de comando para ligar ou desligar o modo de
recirculação de ar manual.
Climatronic: pressionar o botão  até a luz de
controle esquerda do botão se acender. O modo
de recirculação do ar manual está ligado.
262 Durante a condução
Modo de recirculação de ar automático
(Climatronic)
No modo de recirculação de ar automático, o ar
fresco penetra no interior do veículo. Se o
sistema reconhecer uma concentração elevada
de poluentes no ar externo, o modo de
recirculação de ar é ligado automaticamente.
Assim que o teor de poluentes estiver novamente
no nível normal, o modo de recirculação de ar se
desliga. O sistema não reconhece odores
desagradáveis.
– Pressionar repetidamente o botão  no
painel de comando até a luz de controle direita
do botão se acender. O modo de recirculação
do ar automático está ligado.
O modo de recirculação de ar não é ligado
automaticamente nas seguintes temperaturas
externas e condições:
– O sistema de refrigeração está ligado (a luz de
controle se acende no botão  ) e a
temperatura ambiente está abaixo de +3 °C
(+38 °F).
– O sistema de refrigeração e os limpadores do
para-brisa estão desligados e a temperatura
ambiente está abaixo de +10 °C (+50 °F).
– O sistema de refrigeração está desligado, a
(+59 °F) e os limpadores do para-brisa estão
ligados.
Quando o modo de recirculação do ar é
desligado?
O modo de recirculação do ar é desligado nas
seguintes situações → :
– O botão  no painel de comando é
pressionado (no Climatronic) ou o regulador da
distribuição de ar é girado para a posição 
(no ar-condicionado manual).
ATENÇÃO
O ar viciado pode ocasionar cansaço rápido e
falta de concentração do condutor, o que pode
causar colisões, acidentes e ferimentos graves.
● Nunca deixar o modo de recirculação de ar
ligado por muito tempo, uma vez que o ar
fresco não atinge o interior do veículo.
● Quando o sistema de refrigeração estiver
desligado, os vidros podem embaçar muito
rapidamente no modo de recirculação de ar e
limitar muito as condições de visibilidade. 
 ● Desligar o modo de recirculação do ar,
quando não for mais necessário.
NOTA
Em veículos com ar-condicionado, não fumar
quando o modo de recirculação de ar estiver
ligado. A fumaça succionada pode se depositar
no evaporador do sistema de refrigeração, bem
como no filtro de poeira e pólen com carvão
ativado, e ocasionar odores incômodos e
duradouros.
Climatronic Com a marcha a ré engatada ou
enquanto o sistema de limpeza e de
lavagem automático estiver em funcionamento,
o modo de recirculação de ar é ligado por um
período curto para evitar a penetração de gases
do escapamento no interior do veículo.
Se a temperatura externa estiver muito alta, Diante de uma das seguintes condições, não ligar
deve-se selecionar o modo de recirculação
de ar manual por algum tempo para esfriar o
interior do veículo mais rapidamente.
Aquecimento do banco
Fig. 185 Na parte superior do console central:
botões do aquecimento dos bancos dianteiros.
 Observe e no início desse capítulo na
página 257.
A superfície dos bancos pode ser aquecida
eletricamente com a ignição ligada. Em algumas
versões de banco, o encosto do banco também é
aquecido.
5C6012766AN
– Ligar: pressionar o botão  ou  no painel de
comando. O aquecimento dos bancos é ligado
com a máxima potência de aquecimento.
Todas as luzes de controle se acendem.
– Regular: pressionar repetidamente o botão 
ou  até que o nível desejado esteja regulado.
– Desligar: pressionar repetidamente o botão 
ou  até que não esteja mais acesa nenhuma
luz de controle no botão.
A cada desligamento da ignição, os
aquecimentos dos bancos são desligados. Se a
ignição for ligada novamente dentro de
aproximadamente 10 minutos, o último nível de
aquecimento regulado para o banco do condutor
é automaticamente ativado.
Quando o aquecimento do banco não deve ser
ligado?
o aquecimento do banco:
– ESC não está ocupado.

– O banco está coberto com uma capa protetora.
– Há uma cadeira de criança instalada sobre o
banco.
– A superfície do banco está úmida ou molhada.
– A temperatura no interior do veículo ou a
temperatura externa é superior a +25 ℃
(77 °F).
ATENÇÃO
Pessoas que não tenham nenhuma percepção
ou que tenham percepção reduzida de dores ou
de temperatura em razão do consumo de
medicamentos, de paralisias ou por conta de
doenças crônicas (por exemplo, diabetes)
podem sofrer queimaduras nas costas, nas
nádegas e nas pernas com a utilização do
aquecimento do banco. Essas queimaduras
podem demandar um longo período de cura ou
não ser curadas totalmente. Consultar um
médico para se informar sobre o próprio estado
de saúde.
● Pessoas com percepção reduzida de dores ou
de temperatura nunca devem usar o
aquecimento dos bancos.
ATENÇÃO
Encharcar o estofamento pode causar falha nas
funções do aquecimento do banco e aumentar
o risco de queimaduras. 
Clima 263
● Atentar para que a superfície do banco esteja
seca antes de usar o aquecimento do banco.
● Não se sentar com roupa úmida ou molhada
no banco.
● Não colocar peças de roupa e objetos úmidos
ou molhados sobre o banco.
● Não derramar líquidos sobre o banco.
NOTA
● Para não danificar os elementos do
aquecimento do banco, não se ajoelhar sobre
os bancos ou sobrecarregar a superfície do
banco e o encosto do banco de maneira
pontual.
● Líquidos, objetos pontiagudos e materiais
isolantes como, por exemplo, uma capa
protetora ou uma cadeira de criança, podem
danificar o aquecimento do banco.
● Em caso de formação de odores, o
aquecimento do banco deve ser desligado
imediatamente e verificado por uma
Concessionária Volkswagen.
Deixar o aquecimento do banco ligado
somente enquanto for necessário. Caso
contrário, haverá um consumo desnecessário de
combustível.
Dicas e orientações de
funcionamento
 Observe e no início desse capítulo na
página 257.
As seguintes dicas e orientações de
funcionamento fornecerão auxílio no comando
correto.
Por que o sistema de refrigeração se desliga
automaticamente ou não pode ser ligado?
– O motor não está em funcionamento.
– O ventilador está desligado.
– O fusível do ar-condicionado está queimado.
– A temperatura ambiente está abaixo de
aproximadamente +3 °C (+38 °F).
264 Durante a condução
– O compressor do sistema de refrigeração foi
desligado temporariamente devido à
temperatura muito elevada do líquido de
arrefecimento do motor.
– Há alguma outra falha no veículo. O ar-
-condicionado deve ser verificado por uma
Concessionária Volkswagen ou por uma
empresa especializada.
Regulagem para obter condições de
visibilidade ideais
– Mantenha a entrada de ar diante do para-brisa
livre de gelo, neve ou folhas, para melhorar a
potência de aquecimento ou refrigeração e
evitar o embaçamento dos vidros.
– Se for o caso, manter a fenda de ar da área
traseira do compartimento de bagagem livre,
para que o ar possa circular pelo veículo da
frente para trás.
– A maior potência de aquecimento e o mais
rápido descongelamento dos vidros só podem
ser atingidos se o líquido de arrefecimento já
tiver atingido sua temperatura de serviço.
Regulagens recomendadas do sistema de
ventilação e aquecimento e do ar-
-condicionado manual
 – Desligar o modo de recirculação do ar.
– Colocar o ventilador no nível  ou .
– Colocar o regulador de temperatura na posição
intermediária.
– Abrir todos os difusores de ar do painel de
instrumentos e direcioná-los.
– Girar o regulador da distribuição de ar para a
posição desejada.
– Ar-condicionado manual: pressionar o
botão  no painel de comando para ligar o
sistema de refrigeração. Na operação de
refrigeração, retira-se a umidade do ar.
Configurações recomendadas no Climatronic
– Pressionar o botão  no painel de comando.
– Ajustar a temperatura em +22 °C (+72 °F).
– Abrir os difusores de ar do painel de
instrumentos e direcioná-los.
Desembaçador do para-brisa (Climatronic)
Na respectiva versão, o desembaçador do para-
-brisa é ligado automaticamente quando a
função de desembaçamento do Climatronic é
ligada através do botão  → Página 259 e
quando for possível que o vidro embace. 
 Após alguns minutos, o desembaçador do para-
-brisa se desliga automaticamente.
Filtro de poeira e pólen
O filtro de poeira e pólen precisa ser trocado
regularmente para não prejudicar a eficiência do
ar-condicionado.
Se o veículo for conduzido frequentemente em
local com ar externo muito poluído, se
necessário, o filtro deverá ser substituído entre
os intervalos de manutenção.
Trocar a unidade de temperatura (Climatronic)
A unidade de temperatura (Celsius/Fahrenheit)
do rádio ou do sistema de Infotainment instalado
de fábrica é trocada no menu do instrumento
combinado → Página 24.
Água sob o veículo
Se a umidade do ar externo e a temperatura
ambiente estiverem altas, pode pingar água
condensada no evaporador do sistema de
refrigeração e formar uma poça d'água sob o
veículo. Isto é normal e não um sinal de
vazamento!
O ar-condicionado pode conter gás fluorado
com efeito estufa (R-134a).  causar incêndios.
Aquecimento estacionário
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Ligar ou desligar o aquecimento
estacionário 265
– Controle remoto 266
– Programar o aquecimento estacionário 268
O combustível do tanque de combustível do
veículo abastece o aquecimento estacionário,
que pode ser utilizado durante a condução bem
como com o veículo parado.
No verão, o aquecimento estacionário ventila o
interior do veículo ou, no inverno, retira do para-
-brisa o gelo, orvalho e uma fina camada de neve.
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Sistema de escape do aquecimento
estacionário
Os gases do escapamento do aquecimento
estacionário ligado saem por um tubo do
escapamento na parte inferior do veículo. O tubo
do escapamento não deve ficar bloqueado por
neve, lama ou outros materiais.
ATENÇÃO
Os gases do escapamento do aquecimento
estacionário contêm, entre outros, o monóxido
de carbono, gás tóxico inodoro e incolor. O
monóxido de carbono pode ocasionar desmaios
e morte.
● Nunca ligar ou deixar o aquecimento
estacionário funcionando em espaços
fechados ou sem ventilação.
● Nunca programar o aquecimento
estacionário para que ele seja ligado e
funcione em lugares fechados ou sem
ventilação.
ATENÇÃO
As peças do sistema de escape do aquecimento
estacionário ficam muito quentes. Isso pode
● Desligar o veículo de forma que nenhuma
peça do sistema de escape entre em contato
com materiais facilmente inflamáveis por
baixo do veículo, como, por exemplo, grama
seca.
NOTA
Não colocar alimentos, medicamentos ou outros
objetos sensíveis à temperatura na frente dos
difusores de ar. Alimentos, medicamentos ou
outros objetos sensíveis ao calor ou frio podem
ser danificados ou inutilizados através do fluxo
de ar de saída. 
Ligar ou desligar o aquecimento
estacionário
 Observe e no início desse capítulo na
página 265.
Ligar o aquecimento estacionário
O aquecimento estacionário liga-se dos
seguintes modos: 
Clima 265
– Manualmente com o botão de aquecimento Com baixo nível de abastecimento (um
imediato  no painel de comando pouco acima do volume de reserva),
→ Página 257. estacionar em ladeiras ou declives pode
– Manualmente, com o controle remoto ocasionar limitações de funcionamento do
→ Página 266. aquecimento estacionário.
– Automaticamente, com um horário de partida Em temperaturas abaixo de +5 °C (+41 °F) ,
programado e ativado → Página 268. o aquecimento estacionário pode se ligar
automaticamente ao dar partida no motor. O
Caso a bateria do veículo 12 V esteja com pouca
aquecimento estacionário se desliga novamente
carga ou o tanque de combustível esteja vazio, o
após um tempo.
aquecimento estacionário não poderá ser ligado.
No caso de alta umidade do ar externo e
Desligar o aquecimento estacionário
baixa temperatura ambiente, a água
O aquecimento estacionário desliga-se dos condensada pode ser evaporada pelo sistema de
seguintes modos: ventilação e aquecimento através do
– Manualmente com o botão de aquecimento aquecimento estacionário. Neste caso, vapor
imediato  no painel de comando d'água pode sair por debaixo do veículo.
→ Página 257. Entretanto, não se trata de um dano do veículo. 
– Manualmente, com o controle remoto
→ Página 266.
– Automaticamente ao fim do tempo de Controle remoto
operação programado → Página 268.
– Automaticamente com o acendimento da luz
de controle  (indicador do nível de
combustível) → Página 269.
– Automaticamente, se a carga da bateria do
veículo 12 V estiver muito baixa → Página 290.
O aquecimento estacionário funciona por um
curto período após seu desligamento para utilizar
o combustível restante no aquecimento
estacionário. Além disso, para permitir que os
gases do escapamento se dissipem.
Com o veículo parado, o aquecimento
estacionário pode ser ativado, no máximo, 3
vezes seguidas, com a duração de operação Fig. 186 Aquecimento estacionário: controle
máxima. Para continuar a operação, o veículo remoto. 
precisa ser movimentado.
É possível ouvir ruídos de funcionamento
com o aquecimento estacionário ligado.
Se o aquecimento estacionário operar várias
vezes por um longo período, a bateria do
veículo 12 V vai se descarregar. Para recarregar a
bateria do veículo 12 V, conduzir o veículo de
forma regular e por tempo suficiente. Como
regra básica vale: tempo de operação anterior é
igual ao tempo de viagem necessário.

266 Durante a condução


Fig. 187 Aquecimento estacionário: cobertura da
bateria do controle remoto.
 Observe e no início desse capítulo na
página 265.
Ligar e desligar o aquecimento estacionário
– Ligar: pressionar o botão  → Fig. 186 ou  .
Se a luz de controle ficar acesa por
aproximadamente 2 segundos na cor verde, o
aquecimento estacionário estará ligado.
– Desligar: pressionar o botão  . Se a luz de
controle ficar acesa por aproximadamente 2
segundos na cor vermelha, o aquecimento
estacionário estará desligado.
Luz de controle do controle remoto
A luz de controle → Fig. 186 2 fornece
diferentes informações ao usuário, após
pressionar o botão.
Se a luz de controle piscar por aproximadamente
2 segundos rapidamente na cor verde, o
aquecimento estacionário estará bloqueado. O
tanque de combustível está quase vazio, a tensão
da bateria do veículo 12 V está muito baixa ou há
uma avaria. Abastecer, conduzir o veículo por um
trajeto longo o suficiente para carregar a bateria
do veículo 12 V ou procurar uma empresa
especializada.
Se a luz de controle piscar por aproximadamente
2 segundos lentamente na cor vermelha ou
verde, o sinal não foi recebido. Diminuir a
distância até o veículo.
Se a célula tipo botão (em linguagem popular:
bateria) do controle remoto estiver fraca, a luz de
controle se acenderá (sinal de ligar ou desligar
5C6012766AN
recebido) ou piscará (sinal de ligar ou desligar
não recebido) por aproximadamente 2 segundos,
na cor laranja e, em seguida, vermelha ou verde.
Alcance
O alcance do controle remoto é de algumas
centenas de metros com a célula tipo botão
cheia. Obstáculos entre o controle remoto e o
veículo, condições climáticas ruins e uma célula
tipo botão fraca reduzem bastante o alcance do
controle remoto.
A distância entre o controle remoto e o veículo
deve ser de, no mínimo, 2 metros.
Um alcance ideal é obtido ao manter o controle
remoto com a antena → Fig. 186 1
verticalmente para cima. Não cobrir a antena.
Substituir a célula tipo botão do controle
remoto
Se a luz de controle no controle remoto piscar
em cor de laranja por aproximadamente 5
segundos ou não se acender quando o botão for
pressionado, é necessário substituir a célula tipo
botão do controle remoto.
– Girar a fenda com uma ferramenta obtusa,
plana, por exemplo, uma moeda, no sentido
contrário ao da seta, até a marcação
→ Fig. 187.
– Abrir a cobertura da bateria.
– Retirar a célula tipo botão.
– Inserir uma nova célula tipo botão do mesmo
modo. Observar a polaridade correta.
– Colocar a cobertura da bateria e girá-la no
sentido da seta, até a marcação de saída.
PERIGO
Se forem ingeridas baterias com um diâmetro
de 20 mm ou outras baterias redondas,
poderão ocorrer ferimentos graves ou até fatais
num curto espaço de tempo.
● Conservar sempre o controle remoto, bem
como chaveiros com baterias, baterias de
reposição, células tipo botão e outras
baterias maiores do que 20 mm fora do
alcance de crianças.
● Procurar auxílio médico imediatamente se
houver suspeita de que uma bateria tenha
sido engolida.
NOTA
● Existem componentes eletrônicos no controle
remoto. Por isso, proteger o controle remoto
de umidade, vibrações intensas e radiação
solar direta. 
Clima 267
● Baterias inadequadas podem danificar o
controle remoto. Substituir uma bateria
descarregada somente por uma bateria nova
com a mesma tensão, tamanho e
especificação.
● Na instalação da bateria, observar a polaridade
correta.
somente em um determinado dia da semana,
selecionar o dia da semana além do horário de
partida.
■ Duração – A duração do período é de
aproximadamente 10 a 60 minutos.
■ Modo – Aquecer ou ventilar o interior do
veículo.

Descartar as baterias descarregadas de ■ Dia da semana, Dia da semana atual –

forma ecologicamente correta.
A bateria do controle remoto pode conter
perclorato. Observar as determinações
legais no descarte.
Programar o aquecimento
estacionário
 Observe e no início desse capítulo na
página 265.
Abrir o menu aquecimento estacionário
O aquecimento estacionário está programado no
sistema de informação da Volkswagen.
– No menu principal, selecionar o submenu
Aquecimento estacionário.
– Pressionar o botão  na alavanca dos
limpadores dos vidros.
– OU: pressionar os botões de seta  ou  no
volante multifunções, até que o menu
Aquecimento estacionário seja exibido.
Ajustar o dia da semana atual.
■ Ajuste fábrica – Restaurar as funções
deste menu para as configurações de fábrica.
■ Retornar – Retorna ao menu principal.

Verificar a programação
Se um horário de partida estiver ativo, a luz de
controle se acende no botão do aquecimento
imediato  no painel de comando do
Climatronic, por aproximadamente 10 segundos
após se desligar a ignição.
ATENÇÃO
Nunca programar o aquecimento estacionário
de modo que ele ligue e funcione em locais
fechados ou sem ventilação. Os gases de
escape do aquecimento estacionário contêm,
entre outros, o monóxido de carbono, gás
tóxico inodoro e incolor. O monóxido de
carbono pode ocasionar desmaios e morte. 

Programar o aquecimento estacionário

A ativação só é válida para um evento de
aquecimento. A hora inicial precisa ser ativada
novamente a cada partida.
Antes da programação, verificar se a data e o
horário no veículo estão corretamente ajustados.
■ Ativar, Desativar – Ajustar se e quando o
aquecimento estacionário deve ligar com um
tempo de inicialização programado. No caso
do tempo de inicialização ativo (com um 
identificado) no display do instrumento
combinado, é exibido Programação ligada,
em vez de Programação desligada. Um
tempo de inicialização só pode ser alterado no
estado desativado.
■ Tempo de inicialização – Programar até
3 tempos de inicialização (hh.mm). Se o
aquecimento estacionário precisar ser ligado

268 Durante a condução

 No posto de combustível
Abastecer
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Luzes de advertência e de controle e
indicador do nível de combustível 270
– Abastecer com gasolina ou diesel 271
– Reservatório do sistema de partida a frio 272
– Capacidades 273
– Controles ao abastecer 273
ATENÇÃO
Um abastecimento inadequado e o uso
inadequado do combustível podem causar
explosões, incêndios, queimaduras graves e
outros ferimentos.
● Garantir sempre o fechamento correto da
tampa do tanque de combustível para evitar
a evaporação e o vazamento de combustível.
● O combustível é altamente explosivo e
facilmente inflamável e pode causar
queimaduras graves e outros ferimentos.
● Abastecer com o motor em funcionamento
ou com o bico da bomba desencaixado do
bocal de abastecimento do tanque de
combustível pode fazer com que o
combustível espirre ou transborde. Isso pode
causar incêndios, explosões, queimaduras
graves e outros ferimentos.
● Por motivos de segurança, desligar o motor,
o aquecimento estacionário → Página 265 e a
ignição ao abastecer.
● Ao abastecer, desligar sempre o telefone
móvel, rádios portáteis e outros
equipamentos de rádio. Radiações
eletromagnéticas podem gerar faíscas e,
assim, causar um incêndio.
● Nunca entrar no veículo ao abastecer. Se for
necessário entrar no veículo em casos
excepcionais, fechar a porta e tocar uma
superfície metálica antes de segurar
novamente a pistola de abastecimento. Isto
impede a geração de descargas
5C6012766AN
eletrostáticas causadoras de faíscas. Ao
abastecer, faíscas podem iniciar um incêndio.
● Nunca abastecer ou encher um recipiente
para reserva perto de chamas expostas,
faíscas ou objetos em brasa, por exemplo,
cigarros.
● Evitar descargas eletrostáticas e radiações
eletromagnéticas ao abastecer.
● Observar as indicações de segurança do
posto de combustível.
● Nunca derramar combustível no veículo ou
no compartimento de bagagem.
ATENÇÃO
Por motivos de segurança, a Volkswagen não
recomenda carregar um recipiente para reserva
no veículo. Sobretudo em caso de acidente, o
recipiente cheio ou vazio pode derramar
combustível e se inflamar. Isso pode causar
explosões, incêndios e ferimentos.
● Em casos excepcionais, se for necessário
transportar combustível em um recipiente
para reserva, vale o seguinte:
– Ao encher o recipiente para reserva, nunca
colocá-lo dentro ou sobre o veículo, por
exemplo, no compartimento de bagagem
ou na tampa do compartimento de
bagagem. Poderá formar-se uma carga
eletrostática durante o enchimento e
inflamar os vapores do combustível.
– Colocar o recipiente de reserva sempre
sobre o chão.
– Introduzir o bico da bomba o máximo
possível no gargalo do recipiente de
reserva.
– Em caso de recipientes de reserva
metálicos, manter o bico da bomba
sempre em contato com o recipiente para
evitar uma carga estática.
– Observar as determinações legais ao
utilizar, acomodar e transportar um
recipiente de reserva.
– Certificar-se de que o recipiente para
reserva corresponde ao padrão de normas
técnicas, por exemplo, ANSI ou ASTM
F852-86.
NOTA
● Remover imediatamente o combustível
derramado de todas as peças do veículo para
evitar danos à caixa da roda, pneus e pintura.

No posto de combustível 269
● Abastecer o veículo somente com Combustíveis podem poluir o meio
combustíveis indicados no etiqueta adesiva na ambiente. Coletar e descartar corretamente
parte interna da portinhola do tanque. Em caso os fluidos vazados.
de abastecimento incorreto, jamais ligar o
Não é possível um destravamento
motor. Procurar auxílio técnico especializado.
emergencial da portinhola do tanque. Se
Combustíveis não liberados podem causar
necessário, procurar auxílio técnico
danos graves no motor e no sistema de
especializado. 
combustível.

Luzes de advertência e de controle e indicador do nível de combustível

Fig. 188 No instrumento combinado: indicador Fig. 189 No instrumento combinado: indicador
de reserva de combustível (variante 1). de reserva de combustível (variante 2).

 Observe e no início desse capítulo na página 269.

Posição do indicador
Acesa → Fig. 188
ou → Fig. 189
 Marcação (seta)
 –
 –
Causa possível →
Tanque de combustível quase
vazio.
A quantidade da reserva é
consumida → Página 273.
Água no combustível em veículos
com motor a diesel.a)
A tampa do tanque de
combustível não está fechada
corretamente.
Solução
Abastecer assim que possível
→ .
Reduzir imediatamente a
velocidade e procurar a
Concessionária Volkswagen ou
a empresa especializada mais
próxima conduzindo somente
com rotação média e com baixa
demanda do motor.
Se o alerta não se apagar após
o abastecimento, desligar o
motor e procurar ajuda técnica
especializada → Página 273.
Parar e fechar a tampa do
tanque de maneira correta.

a) Representação colorida no instrumento combinado com display colorido. 

270 Durante a condução

 Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência e
de controle se acendem rapidamente para
verificação da função. Elas se apagam após
alguns segundos.
Quando a luz de controle  se acende, o
aquecimento estacionário e o aquecedor a
combustível se desligam automaticamente.
ATENÇÃO
A condução com um nível de combustível
muito baixo pode causar a parada do veículo no
trânsito, acidentes e ferimentos graves.
● Um nível de combustível muito baixo pode
ocasionar uma alimentação de combustível
do motor irregular, especialmente em
trechos de subida ou descida.
● A direção e todos os sistemas de assistência
ao condutor e de frenagem não funcionarão
se o motor “engasgar” ou morrer por falta ou
abastecimento irregular de combustível.
Abastecer com gasolina ou diesel
Fig. 190 Portinhola do tanque aberta com tampa do tanque pendurada:  na portinhola do tanque, 
pendurada no alojamento do lado interno da portinhola do tanque.
5C6012766AN
● Abastecer sempre quando o reservatório de
gasolina ou de diesel estiver em somente
1/4, para evitar uma parada por falta de
combustível.
NOTA
● Observar sempre as luzes de controle acesas e
suas descrições e orientações para evitar
danos ao veículo.
● Nunca conduzir até esvaziar o tanque de
gasolina ou diesel. O abastecimento de
combustível irregular pode causar falhas de
ignição e acúmulo de combustível não
queimado no sistema de escape. O catalisador
ou o filtro de partículas de diesel pode ser
danificado com isso!
A pequena seta ao lado do símbolo da
bomba de combustível no mostrador
→ Fig. 188 ou → Fig. 189 indica de que lado do
veículo está a portinhola do tanque. 

No posto de combustível 271
 Fechar a tampa do tanque de combustível
– Rosquear a tampa do tanque de combustível
no bocal de abastecimento no sentido horário
até ouvir o travamento.
– Fechar a portinhola do tanque até que encaixe.

ATENÇÃO
Parar de abastecer quando o bico da bomba
desligar pela primeira vez. O tanque de
combustível poderia ser abastecido em
excesso. Com isso, o combustível pode vazar ou
respingar. Isso pode causar incêndios,
explosões e ferimentos graves.
Fig. 191 Lado do veículo tras. direito: Abertura
da tampa do tanque. NOTA
 Observe e no início desse capítulo na Remover imediatamente o combustível
página 269. derramado de todas as peças do veículo para
evitar danos à caixa da roda, pneus e pintura.
Antes de abastecer, desligar sempre o motor, a Combustível derramado pode pode poluir o
ignição, o telefone móvel e o aquecimento meio ambiente. 
estacionário e mantê-los desligados durante o
abastecimento.
Abrir a tampa do tanque de combustível
Reservatório do sistema de partida
– Destravar o veículo com a chave do veículo ou
a frio
pressionar o botão do travamento central 
na porta do condutor para destravar o veículo
por dentro → Página 74.
– A portinhola do tanque encontra-se no lado
direito traseiro do veículo.
– Pressionar a parte posterior da portinhola do
tanque → Fig. 191 (seta) e rebater a portinhola
do tanque para fora.
– Desenroscar a tampa do tanque em sentido
anti-horário e, dependendo da versão,
enganchá-la em cima na portinhola do tanque
→ Fig. 190  ou inseri-la no receptáculo no
lado interno da portinhola do tanque
→ Fig. 190 .

Abastecer Fig. 192 No compartimento do motor:

O tipo de combustível correto para o veículo está reservatório do sistema de partida a frio (veículos
indicado numa etiqueta adesiva na parte interna com motor TOTALFLEX).
da portinhola do tanque → Fig. 190 (seta).
 Observe e no início desse capítulo na
– O tanque de combustível estará cheio assim página 269.
que a bomba de abastecimento automática
operada corretamente se desligar pela Antes de abastecer, desligar sempre o motor, a
primeira vez → . ignição e o telefone móvel e mantê-los
– Não abastecer após o desligamento! Ocupar o desligados durante o abastecimento. 
espaço de dilatação do tanque de combustível
pode fazer o combustível transbordar,
inclusive por aquecimento.

272 Durante a condução

 Em veículos com motor TOTALFLEX se encontra
o reservatório do sistema de partida a frio no
compartimento do motor, nas proximidades da
suspensão da roda. Ao encher o reservatório,
atentar para que a marcação “MÁX” no
reservatório não seja excedida.
Abastecer o reservatório para o sistema de
partida a frio com gasolina sem chumbo,
capacidade de abastecimento → Página 273.
ATENÇÃO
Nunca exceder a marcação “MÁX” ao encher o
reservatório do sistema de partida a frio.
● Um abastecimento inadequado e o uso
inadequado do combustível podem causar
explosões, incêndios, queimaduras graves e
outros ferimentos. Se o combustível
transbordar, fechar a tampa do reservatório
e remover com água o combustível que
transbordou.
● Por questão de segurança, ao abastecer, o
motor, a ignição, o ventilador do sistema de
ventilação e aquecimento ou do ar-
-condicionado, o telefone móvel, o rádio
portátil ou outros equipamentos de rádio
devem ser desligados.
Combustível derramado pode pode poluir o
meio ambiente.
Capacidades
 Observe e no início desse capítulo na
página 269.
Capacidade do tanque de combustível
Motores a gasolina e motores TOTALFLEX
■ aproximadamente 55 l, dos quais
aproximadamente 7 l de reserva.
Veículos híbridos
■ aproximadamente 45 l, dos quais
aproximadamente 7 l de reserva.
Capacidade do reservatório de gasolina do
sistema de partida a frio
Motores TOTALFLEX
■ Aproximadamente 0,9 l
5C6012766AN
Controles ao abastecer
 Observe e no início desse capítulo na
página 269.
Lista de controle
Trabalhos no motor e no compartimento do
motor somente devem ser realizados por conta
própria quando se estiver familiarizado com a
atividade e com as ações preventivas de
segurança válidas e os recursos e fluidos, bem
como as ferramentas adequadas, estiverem à
disposição → Página 276, Preparações para
trabalhos no compartimento do motor! Caso
contrário, realizar todos os trabalhos em uma
Concessionária Volkswagen ou em uma empresa
especializada. Atentar para a verificação regular
dos seguintes pontos, preferencialmente ao
abastecer:
 Nível da água dos lavadores do para-brisa
→ Página 145
 Nível do óleo do motor → Página 280
 Nível do líquido de arrefecimento do motor
→ Página 285
 Nível do fluido de freio → Página 201
 Pressão dos pneus → Página 299

 Iluminação do veículo → Página 132,
necessária para a segurança do trânsito:
– Indicadores de direção
– Luz de posição, farol baixo e farol alto
– Lanternas traseiras
– Lanterna de freio
– Lanterna de neblina
– Iluminação da placa de licença
Informações sobre a troca de lâmpadas
incandescentes → Página 366. 
Combustível
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
 relativas aos seguintes temas:
– Gasolina 274
– Etanol 275 
No posto de combustível 273
O tipo de combustível a ser abastecido depende
da motorização do veículo. Na parte interna da
portinhola do tanque há uma etiqueta adesiva de
fábrica com a indicação do tipo de combustível
apropriado para o respectivo veículo.
A Volkswagen recomenda abastecer com
combustível com baixo teor de enxofre ou sem
enxofre para garantir um baixo consumo de
combustível e prevenir danos ao motor.
Se, durante a condução, o motor tiver um
funcionamento irregular ou funcionar com
solavancos ou se uma luz de alerta se acender, a
causa disso pode ser uma qualidade de
combustível péssima ou insuficiente, por
exemplo, água no combustível. Ao surgirem
esses sinais, reduzir imediatamente a velocidade
e procurar a Concessionária Volkswagen ou
empresa especializada mais próxima conduzindo
somente com rotação média e com baixa
demanda do motor. Se estes sinais surgirem
imediatamente após o abastecimento, o motor
deve ser desligado imediatamente – também
para evitar danos secundários – e deve-se
procurar auxílio técnico especializado.
ATENÇÃO
Se usado de forma inadequada, o combustível
pode causar explosões, incêndios, queimaduras
graves e outros ferimentos.
● O combustível é altamente explosivo e
facilmente inflamável.
● Nunca encher um recipiente com
combustível perto de chamas expostas,
faíscas ou objetos em brasa, por exemplo,
cigarros.
● Manter fogo exposto, peças quentes e
faíscas longe do combustível.
● Ao manusear combustível, desligar telefones
móveis e aparelhos de rádio. Radiações
eletromagnéticas podem gerar faíscas e,
assim, causar um incêndio.
● Evitar descargas eletrostáticas e radiações
eletromagnéticas próximas a combustíveis.
● Nunca derramar combustível no veículo ou
no compartimento de bagagem.
● Observar as indicações de segurança e as
prescrições locais válidas para o uso de
combustíveis.
274 Durante a condução
Gasolina
Não é válido na Rússia
 Observe no início desse capítulo na
página 274.
Tipos de gasolina
Veículos com motor a gasolina devem ser
conduzidos com gasolina sem chumbo de acordo
com a norma europeia EN 228 → . Pode ser
abastecido combustíveis com um teor máximo de
etanol de 10 % (E10).
Os tipos de gasolina se diferenciam na
octanagem, por exemplo, 91, 95, ou 98 RON
(RON = “Research Octane Number”, índice de
octanagem). O veículo pode ser abastecido com
gasolina de octanagem mais alta que a
necessidade do motor. Porém, isso não oferece
nenhuma vantagem com relação ao consumo de
combustível ou à potência do motor. Se não
estiver à disposição gasolina da norma EN 228,
podem ser obtidas informações junto às
Concessionárias Volkswagen sobre quais
combustíveis são adequados para o veículo. A
Volkswagen recomenda abastecer os motores a
gasolina com combustível com baixo teor de
enxofre ou sem enxofre.
Aditivos para gasolina
A qualidade da gasolina influencia o
comportamento de rodagem, a potência e o
tempo de vida do motor. Portanto, abastecer
com gasolina de qualidade que contenha aditivos
para gasolina adequados para o respectivo
combustível pelo fabricante do combustível. Os
aditivos para gasolina ideais para o respectivo
combustível são anticorrosivos, limpam o
sistema de combustível e previnem
sedimentações no motor.
Se ocorrerem avarias durante a condução que
podem estar relacionadas às propriedades do
combustível, procurar uma empresa
especializada para realizar uma análise do erro.
Para isso, a Volkswagen recomenda procurar uma
Concessionária Volkswagen. Nas Concessionárias
Volkswagen podem ser obtidos “Service
Additive” (aditivos de serviço) especiais para
limpeza. Com eles, podem ser eliminadas falhas
de funcionamento causadas pela sedimentação
 no sistema de combustível e no motor. Somente
podem ser utilizados Service Additive liberados
pela Volkswagen e na respectiva dosagem
liberada. 
 A utilização de aditivos para gasolina Etanol
inadequados pode causar sérios danos ao motor
e danificar o catalisador. Aditivos para gasolina  Observe no início desse capítulo na
com metal não devem ser usados em nenhuma página 274.
hipótese. Aditivos contendo metal também
podem estar nos aditivos para gasolina que são Ao abastecer veículos com motor TOTALFLEX
oferecidos para melhorar o poder antidetonante com etanol, a parcela de gasolina misturada ao
ou para aumentar a octanagem. Normalmente, etanol deve corresponder às normas legais do
não são utilizados aditivos para gasolina pais correspondente.
adquiridos separadamente → .
Ligar o motor em temperaturas externas
NOTA baixas
● Antes do abastecimento com gasolina, Devido às propriedades especiais de partida em
verificar se a informação da norma de frio do etanol, o motor é ligado com auxílio do
combustível na bomba de combustível sistema de partida em frio em caso de
corresponde às exigências do veículo. temperaturas externas baixas → Página 272.
● Abastecer somente com combustível de
octanagem suficiente conforme a norma EN NOTA
228. Caso contrário, podem ocorrer danos Antes de deixar o veículo parado por um tempo
graves no motor e no sistema do combustível. longo, abastecer com a maior parte de gasolina
Outras consequências também podem ser a possível. 
diminuição da potência e a falha do motor.
● Se, em caso de emergência, o veículo precisar
ser abastecido com gasolina de octanagem
muito baixa, o motor deverá ser conduzido
somente com rotação média e com menor
demanda. Evitar altas rotações e demandas
intensas do motor. Caso contrário, podem
ocorrer danos no motor! Assim que possível,
reabastecer com combustível de octanagem
suficiente.
● A utilização de aditivos para gasolina
inadequados pode causar sérios danos ao
motor e danificar o catalisador.
● Os combustíveis identificados na bomba de
combustível como contendo metal não devem
ser utilizados, nem os combustíveis LRP (lead
replacement petrol) que também contêm
aditivo com metal em alta concentração.
Perigo de danos ao motor!
● Além de uma piora na eficácia do catalisador,
um abastecimento com combustível com
chumbo ou outros aditivos com metal também
pode ocasionar danos significativos ao
catalisador e ao motor. 
5C6012766AN

No posto de combustível 275

No compartimento do
motor
Preparações para trabalhos no
compartimento do motor
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Indicador do display 278
– Preparar o veículo para trabalhos no
compartimento do motor 278
– Abrir e fechar a tampa do compartimento
do motor 279
Antes de qualquer trabalho no motor ou no
compartimento do motor, parar sempre o veículo
com segurança sobre um piso horizontal e
resistente.
O compartimento do motor de um veículo é uma
área perigosa. Por esse motivo, trabalhos no
motor e no compartimento do motor somente
devem ser realizados por conta própria quando
se estiver familiarizado com a atividade e com as
ações preventivas de segurança válidas e os
consumíveis e fluidos de serviço corretos, bem
como as ferramentas adequadas estiverem à
disposição! Trabalhos incorretos podem causar
ferimentos graves → . Se for o caso, mandar
realizar todos os trabalhos numa Concessionária
Volkswagen ou numa empresa especializada.
Para isso, a Volkswagen recomenda procurar uma
Concessionária Volkswagen.
ATENÇÃO
Movimentos involuntários do veículo durante
os trabalhos de manutenção podem causar
ferimentos graves.
● Nunca trabalhar sob o veículo se este não
estiver seguro contra movimentação. Se for
necessário trabalhar sob o veículo enquanto
as rodas estiverem em contato com o solo, o
veículo deve estar parado em uma superfície
plana, as rodas devem estar bloqueadas e a
chave do veículo deve estar fora do cilindro
da ignição.
● Se for necessário trabalhar sob o veículo,
este deve ser apoiado adicionalmente de
modo seguro com cavaletes adequados. O
276 Conservação, limpeza, manutenção
macaco não é suficiente para essa finalidade
e pode falhar, o que pode causar ferimentos
graves.
● O sistema Start-Stop deve estar desativado.
ATENÇÃO
O compartimento do motor de todo veículo é
uma área perigosa e pode causar ferimentos
graves!
● Em todos os trabalhos, ser sempre
extremamente prevenido e cauteloso, bem
como observar as precauções de segurança
geralmente válidas. Nunca assumir um risco
pessoal.
● Realizar trabalhos no motor e no
compartimento do motor somente se estiver
familiarizado com as ações necessárias. Se
houver insegurança sobre o que fazer, os
trabalhos necessários deverão ser realizados
por uma Concessionária Volkswagen ou por
uma empresa especializada. Ferimentos
graves podem resultar de trabalhos
realizados incorretamente.
● Nunca abrir ou fechar a tampa do
compartimento do motor enquanto sair
vapor ou líquido de arrefecimento. Vapor
quente ou líquido de arrefecimento quente
podem causar queimaduras graves. Esperar
sempre até que não se ouça nem veja mais
vapor ou líquido de arrefecimento saindo do
compartimento do motor.
● Deixar sempre o motor esfriar antes de abrir
a tampa do compartimento do motor.
● Peças quentes do motor ou do sistema de
escape podem queimar a pele se tocadas.
● Quando o motor tiver esfriado, observar o
seguinte, antes de abrir a tampa do
compartimento do motor:
– Puxar bem o freio de estacionamento e
colocar a alavanca seletora na posição P
ou a alavanca de troca de marcha na
posição neutra.
– Desligar a ignição e retirar a chave do
veículo da ignição.
– Manter crianças sempre afastadas do
compartimento do motor e nunca deixá-
-las desassistidas.
● O sistema de arrefecimento do motor está
sob pressão com o motor quente. Nunca
abrir a tampa do reservatório de expansão do
líquido de arrefecimento do motor com o 
 motor quente. Caso isso seja feito, o líquido
de arrefecimento pode respingar e causar
queimaduras e outros ferimentos graves.
– Girar a tampa do reservatório do líquido de
arrefecimento do motor lentamente e com
muito cuidado, no sentido anti-horário, e
ao mesmo tempo pressionar a cobertura
levemente para baixo.
– Proteger sempre o rosto, as mãos e os
braços do líquido de arrefecimento quente
ou do vapor com um pano grande e
espesso.
● Ao reabastecer, não derramar fluidos sobre
partes do motor ou sobre o sistema de
escape. Os fluidos derramados podem causar
incêndios.
ATENÇÃO
A alta tensão do sistema elétrico pode causar
choques elétricos, queimaduras, ferimentos
graves e a morte!
● Nunca colocar o sistema elétrico em curto-
-circuito. A bateria do veículo 12 V poderia
explodir.
● Para reduzir o risco de um choque elétrico e
de ferimentos graves, observar o seguinte
enquanto o motor estiver em funcionamento
ou durante a partida:
– Nunca encostar nos condutores elétricos
do sistema de ignição.
– Nunca encostar nos cabos elétricos e nas
conexões das lâmpadas de descarga de
gás.
ATENÇÃO
No compartimento do motor encontram-se
peças girando que podem causar ferimentos
graves.
● Nunca encostar na ventoinha do radiador ou
na área da ventoinha do radiador. O contato
com as lâminas do rotor pode causar
ferimentos graves. A ventoinha é controlada
por temperatura e pode ligar por conta
própria, mesmo com a ignição desligada e
com a chave do veículo fora do cilindro da
ignição.
● Quando for necessário realizar trabalhos
durante o processo de partida ou com o
motor em funcionamento, existe um perigo
5C6012766AN
de morte devido às peças giratórias, por
exemplo, correia poly-V, gerador e ventoinha
do radiador e devido ao sistema de ignição
de alta tensão. Agir sempre com extrema
cautela.
– Atentar sempre para que nenhuma parte
do corpo, joias, gravatas, peças de roupa
folgadas e cabelos compridos possam
alcançar peças giratórias do motor. Antes
do trabalho, remover sempre joias e
gravatas, prender cabelos compridos para
cima e apertar todas as peças de roupa
contra o corpo para evitar que se prendam
em peças do motor.
– Acionar o pedal do acelerador sempre com
cautela e nunca de modo descuidado. O
veículo pode entrar em movimento
mesmo com o freio de estacionamento
puxado.
● Não deixar nenhum objeto como, por
exemplo, panos de limpeza ou ferramentas
no compartimento do motor. Objetos
deixados para trás podem causar deficiências
de funcionamento, danos ao motor e um
incêndio.
ATENÇÃO
Isolamentos adicionais, como cobrir o
compartimento do motor, podem avariar o
funcionamento do motor, causar incêndios e
ocasionar ferimentos graves.
● Nunca cobrir o motor com capas ou outros
isolamentos.
ATENÇÃO
Fluidos e alguns materiais no compartimento
do motor são facilmente inflamáveis e podem
causar incêndios e ferimentos graves!
● Nunca fumar nas proximidades do
compartimento do motor.
● Nunca trabalhar nas proximidades de chamas
expostas ou faíscas.
● Nunca derramar fluidos sobre o motor. Estes
podem inflamar com peças quentes do
motor e causar ferimentos.
● Se forem necessários trabalhos no sistema
de combustível ou no sistema elétrico,
observar o seguinte:
– Sempre desconectar a bateria do veículo
12 V. Atentar para que o veículo esteja
destravado quando a bateria do veículo 12
V for desconectada, pois, caso contrário, o
sistema de alarme antifurto será ativado. 
No compartimento do motor 277
 – Nunca trabalhar perto de aquecimentos,
aquecedores de passagem ou outras
chamas expostas.
● Ter sempre à mão um extintor de incêndio
funcional e inspecionado.
NOTA
Ao reabastecer ou trocar os fluidos, atentar para
que os fluidos corretos sejam abastecidos nas
aberturas de enchimento corretas. A utilização de
fluidos incorretos pode resultar em deficiências
funcionais graves e danos no motor.
Fluidos que vazam do veículo contaminam o
meio ambiente. Por esse motivo, controlar
o piso sob o veículo regularmente. Se houver
manchas de fluidos no assoalho, o veículo deverá
ser verificado por uma empresa especializada.
Remover corretamente os fluidos derramados.
Indicador do display
Fig. 193 No display do instrumento combinado:
tampa do compartimento do motor aberta ou
fechada incorretamente (representação
esquemática).
 Observe e no início desse capítulo na
página 276.
Uma representação simbólica → Fig. 193 no
display do instrumento combinado indica que a
tampa do compartimento de motor está aberta
ou não fechada corretamente.
 Não prosseguir! Se necessário, levantar
novamente a tampa do compartimento do motor
e fechar.
278 Conservação, limpeza, manutenção
A representação também é visível com a ignição
desligada, e se apaga alguns minutos após o
veículo ser trancado com as portas fechadas.
ATENÇÃO
A inobservância das indicações de advertência
pode ocasionar paradas do veículo no trânsito,
acidentes e ferimentos graves.
● Nunca ignorar as indicações de advertência.
● Parar o veículo assim que possível e seguro.
De acordo com o modelo do instrumento
combinado, a representação dos símbolos
pode variar. 
Preparar o veículo para trabalhos
 no compartimento do motor
 Observe e no início desse capítulo na
página 276.
Lista de controle
Realizar as seguintes ações sempre na sequência
indicada antes de qualquer trabalho no
compartimento do motor → :
 Parar o veículo sobre piso plano e firme.
 Pisar no pedal do freio e manter a pressão
até que a ignição seja desligada.
 Puxar o freio de estacionamento
→ Página 201.
 Colocar a alavanca da transmissão na posição
neutra ou a alavanca seletora na posição P
→ Página 192.
 Desligar a ignição e retirar a chave do veículo
da ignição → Página 185.
 Deixar o motor esfriar suficientemente.
 Manter crianças e outras pessoas sempre
afastadas do compartimento do motor.
 Garantir que o veículo não possa se mover
inesperadamente.
ATENÇÃO
A inobservância da lista de controle, importante
para a própria segurança, pode causar
ferimentos graves.
● Seguir sempre as ações da lista de controle e
observar as precauções de segurança
geralmente válidas. 
 Abrir e fechar a tampa do compartimento do motor

Fig. 194  Na área para os pés no lado do condutor: alavanca de destravamento da tampa do
compartimento do motor.  Pela grade do radiador: alavanca de abertura da tampa do compartimento
do motor.

Fig. 195  No compartimento do motor: suporte da tampa.  Tampa do compartimento do motor

aberta.

 Observe e no início desse capítulo na – Suspender a tampa do compartimento na

página 276.
Abrir a tampa do compartimento do motor
– Antes de abrir a tampa do compartimento do
motor, garantir que os braços dos limpadores
do para-brisa estejam encostados no para-
-brisa → .
– Abrir a porta do condutor e puxar a alavanca
de destravamento no sentido da seta
→ Fig. 194 . A tampa do compartimento do
motor salta para fora da trava do fecho pela
pressão da mola → .
5C6012766AN
alavanca de abertura → Fig. 194  (seta) e
manter aberta.
– Retirar a haste de sustentação da tampa do
suporte no sentido da seta → Fig. 195  e
encaixá-la na abertura na tampa do
compartimento do motor → Fig. 195  (seta).
Fechar a tampa do compartimento do motor
– Levantar um pouco a tampa do
compartimento do motor → .
– Desenganchar a haste de sustentação da
tampa e travá-la no suporte no fecho
→ Fig. 195 .
– Deixar a tampa do compartimento do motor

cair de aproximadamente 30 cm na trava do

fecho – não pressionar! 

No compartimento do motor 279

Se a tampa do compartimento do motor não
estiver fechada corretamente, levantá-la
novamente e fechar.
A tampa do compartimento do motor fechada
corretamente fica alinhada com as peças
adjacentes da carroceria. Na indicação no display
do instrumento, a tampa do compartimento do
motor não é mais exibida em negrito
→ Página 278.
ATENÇÃO
Uma tampa do compartimento do motor
fechada incorretamente pode se abrir
subitamente durante a condução e bloquear a
vista para frente. Isto pode causar acidentes e
ferimentos graves.
● Após fechar a tampa do compartimento do
motor, verificar se a trava engatou
corretamente no fecho. A tampa do
compartimento do motor deve estar alinhada
com as peças adjacentes da carroceria.
● Se for constatado durante a condução que a
tampa do compartimento do motor não está
fechada corretamente, parar imediatamente
e fechar a tampa do compartimento do
motor.
● Abrir ou fechar a tampa do compartimento
do motor somente se não houver ninguém
em seu raio de abertura.
NOTA
● Para evitar danos à tampa do compartimento
do motor e aos braços dos limpadores dos
vidros, somente abrir a tampa do
compartimento do motor com o
funcionamento do limpador do para-brisa
desligado e os limpadores dos vidros
rebatidos.
● Antes do início da condução, sempre colocar
os braços dos limpadores do para-brisa sobre o
para-brisa.
280 Conservação, limpeza, manutenção
Óleo do motor
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Luzes de advertência e de controle 281
– Especificação do óleo do motor 281
– Verificar o nível do óleo do motor e
reabastecer com óleo do motor 283
– Consumo de óleo do motor 285
– Troca do óleo do motor 285
ATENÇÃO
Se manuseado de forma inadequada, o óleo do
motor pode causar queimaduras e outros
ferimentos graves.
● Usar sempre óculos de proteção durante o
manuseio do óleo do motor.
● O óleo do motor é tóxico e deve ser
conservado fora do alcance de crianças.
● Conservar o óleo do motor somente em
recipientes originais fechados. Isto vale
também para o óleo usado até o momento
de seu descarte.
● Nunca utilizar latas de alimentos, garrafas ou
outros recipientes vazios para armazenar o
óleo do motor, pois assim há risco de que
outras pessoas possam ingerir o óleo do
motor armazenado.
● O contato frequente com o óleo do motor
pode causar lesões na pele. Em caso de
contato com o óleo do motor, lavar a pele
cuidadosamente com água e sabão.
● Com o motor em funcionamento, o óleo do
motor fica extremamente quente, podendo
causar queimaduras graves. Deixar sempre o
motor esfriar.

O vazamento ou derramamento do óleo do
motor pode poluir o meio ambiente. Os
fluidos devem ser removidos e descartados de
forma tecnicamente e ecologicamente correta. 
 Luzes de advertência e de controle
 Observe no início desse capítulo na
página 280.

No display do instrumento combinado, podem

ser exibidas luzes de advertência e mensagens de
texto. Além disso, podem ressoar sinais sonoros.

Acesa Causa possível Solução

Desligar o motor. Verificar o nível do óleo do
 Nível do óleo do motor muito baixo.
motor → Página 283.

Piscando Causa possível Solução

 Pressão do óleo do motor muito baixa.
 Sistema de óleo do motor avariado.
 Não prosseguir!
Desligar o motor. Verificar o nível do óleo do
motor → Página 283.
– Caso a luz de advertência pisque apesar do
nível de óleo estar OK, não prosseguir ou
deixar o motor funcionando. Isso pode resultar
em danos ao motor. Procurar auxílio técnico
especializado.
Procurar uma Concessionária Volkswagen ou
uma empresa especializada. O sensor do óleo
do motor deve ser verificado.

ATENÇÃO Ao ligar a ignição, algumas luzes de

advertência e de controle se acendem
A inobservância das luzes de advertência acesas brevemente no instrumento combinado para a
e das mensagens de texto pode causar a parada verificação da função. Elas se apagam após
do veículo no trânsito, acidentes e ferimentos alguns segundos. 
graves.
● Nunca ignorar as luzes de advertência acesas
e as mensagens de texto.
● Parar o veículo assim que possível e seguro.

NOTA
A inobservância das luzes de advertência acesas e
das mensagens de texto pode ocasionar danos
no veículo.

Especificação do óleo do motor

 Observe no início desse capítulo na O óleo do motor correto é importante para o
página 280. funcionamento e para o tempo de vida do motor.
O motor é abastecido de fábrica com um óleo
O óleo do motor a ser utilizado deve multiviscoso de qualidade especial, que, via de
corresponder de forma exata às especificações regra, pode ser usado ao longo de todo o ano. 
5C6012766AN

→ caderno Manutenção e garantia.

No compartimento do motor 281

Se possível, utilizar somente óleo do motor
liberado pela Volkswagen → . Para manter o
serviço de troca de óleo flexível, deve-se
reabastecer somente com óleo do motor liberado
para serviço flexível, de acordo com a Norma VW
correspondente → Tab. na página 282. Os óleos
de motor relacionados são óleos multiviscosos
de baixa fricção.
Óleos de motor são aperfeiçoados
continuamente. As Concessionárias Volkswagen
estão sempre informadas sobre as mudanças. Por
isso, a Volkswagen recomenda que as trocas do
óleo do motor sejam sempre realizadas em uma
Concessionária Volkswagen.
As qualidades de óleo de motor não são
adaptadas para as demandas dos motores e dos
sistemas de limpeza de gases de escape, mas sim
em relação à qualidade do combustível. No caso
de todos os motores a combustão interna, o óleo
do motor entra em contato, por condições de
funcionamento, com resíduos de combustão e
combustível, o que possui efeitos
correspondentes sobre o envelhecimento do óleo
do motor.
Como as qualidades de combustíveis
diferenciam-se nos mercados individuais
algumas vezes muito intensamente, isso deve ser
levado em consideração na escolha do óleo de
motor correto.
O uso de óleos de motor conforme a VW 504 00
e VW 507 00 pressupõe qualidades de
combustível conforme a EN 228 (gasolina) e
EN 590 (óleo diesel) ou qualidades similares. Por
isso, os óleos de motor conforme a VW 504 00 e
VW 507 00 não são adequados para muitos
mercados.

Especificações
Especificações de óleo de motor admissíveis → alternativas do óleo de
motor →
Serviço fixo QI1, QI2, QI3,
Somente na UE, Suíça,
Serviço flexível QI4, QI7 (depende do
Tipo de motor Noruega, Japão e
QI6 (LongLife) rendimento no tempo e de
Austráliaa)
rodagem)
Motores a gasolina VW 504 00 VW 502 00 VW 504 00
Motores a diesel com
filtro de partículas de VW 507 00 VW 507 00 –
dieselb)
Motores a diesel sem
filtro de partículas de VW 507 00 VW 505 01 VW 507 00
dieselb)
Motores híbridos VW 504 00 VW 502 00 VW 504 00
a) Especificações alternativas de óleo de motor somente devem ser utilizadas em serviço fixo QI1, QI2, QI3, QI4 e QI7 e quando as
qualidades do combustível são disponíveis conforme a EN 228 (gasolina) e EN 590 (óleo diesel) ou qualidades similares no respectivo
país.
b) Se você não souber se o veículo está equipado com um filtro de partículas de diesel, consultar uma empresa especializada. Para isso, a
Volkswagen recomenda procurar uma Concessionária Volkswagen.

NOTA ● Se o óleos de motor apresentados → Tab. na

● Não misturar aditivos lubrificantes adicionais
ao óleo do motor. Danos causados por tais
aditivos estão excluídos da cobertura da
garantia.
● Utilizar somente a especificação de óleo do
motor expressamente liberada pela
Volkswagen. A utilização de outros óleos de
motor pode causar danos ao motor!
página 282 não são disponíveis, deve ser
abastecido, em caso de emergência, um outro
óleo de motor. Para não danificar o motor,
pode ser reabastecido até a próxima troca de
óleo somente uma vez no máximo 0,5 litro do
seguinte óleo do motor:
– Motores a gasolina: norma ACEA A3/B4 ou
API SN (API SM).
– Motores a diesel: norma ACEA C3 ou API
CJ-4. 

282 Conservação, limpeza, manutenção

 Verificar o nível do óleo do motor e reabastecer com óleo do motor
Fig. 196 Vareta de medição do óleo com marcas de nível do óleo do motor (variantes).
Fig. 197 No compartimento do motor: tampa da
abertura para enchimento de óleo do motor
(representação esquemática).
 Observe no início desse capítulo na
página 280.
Legenda para Fig. 196:
A Nível de óleo muito alto – procurar uma
empresa especializada ou uma
Concessionária Volkswagen.
B O óleo do motor não deve ser completado.
C Nível do óleo do motor OK.
D Nível do óleo do motor muito baixo –
reabastecer o óleo do motor.
5C6012766AN
Lista de controle
Seguir as etapas na sequência indicada → :
1. Estacionar o veículo com o motor
operacionalmente quente em uma superfície
plana para evitar a leitura incorreta do nível
do óleo do motor.
2. Desligar o motor e esperar alguns minutos
para que o óleo do motor escorra de volta
para o cárter.
3. Abrir a tampa do compartimento do motor
 → Página 276.
4. Identificar a abertura de enchimento de óleo
do motor e a vareta de medição do óleo. A
abertura para enchimento do óleo do motor
é identificada pelo símbolo  na tampa
→ Fig. 197 e pela vareta de medição do óleo
do motor com a alça colorida. Se não estiver
claro onde a tampa e a vareta de medição do
óleo se encontram, procurar uma
Concessionária Volkswagen ou uma empresa
especializada.
5. Retirar a vareta de medição do óleo do tubo-
-guia e limpar com um pano limpo.
6. Reintroduzir a vareta de medição do óleo no
tubo-guia até o fim. Se houver uma
marcação na vareta de medição do óleo, essa
marcação deve se ajustar à ranhura
correspondente da extremidade superior do
tubo-guia na introdução. 
No compartimento do motor 283
Lista de controle (continuação)
7. Retirar novamente a vareta de medição do
óleo do motor e ler o nível no óleo do motor
na vareta de medição → Fig. 196 da seguinte
maneira:
A Nível do óleo do motor muito alto. Se for
o caso, observar a mensagem no display do
instrumento combinado e procurar empresa
especializada → .
B Não reabastecer óleo do motor → . 17. Fechar a tampa do compartimento do motor
Continuar com o passo 16.
C Nível do óleo do motor Ok. O óleo do
motor pode, no caso de alta demanda do
motor → Página 285, ser reabastecido até o
limite superior dessa área. Continuar com o
passo 8 ou 16.
D Nível do óleo do motor muito baixo.
Reabastecer óleo do motor sem falta.
Continuar com a etapa 8.
8. Após a leitura do nível do óleo do motor,
introduzir novamente a vareta de medição do
óleo no tubo-guia até o batente.
9. Desrosquear a tampa da abertura para
enchimento de óleo do motor → Fig. 197.
10. Reabastecer somente com óleo do motor
expressamente aprovado pela Volkswagen,
passo a passo e em pequenas quantidades
(não mais do que 0,5 l).
11. Para evitar encher demais, é necessário
esperar aproximadamente um minuto após
cada reabastecimento, para que o óleo do
motor escorra para o cárter até a marcação
da vareta de medição do óleo do motor.
12. Verificar novamente o nível do óleo do motor
na vareta de medição do óleo antes de
reabastecer mais uma pequena quantidade
de óleo do motor. Nunca reabastecer com
óleo do motor em excesso → .
13. No final do processo de reabastecimento, o
nível do óleo do motor deveria estar no meio
da área → Fig. 196 C . Não deve ficar acima
de C na área B e não deve ficar na área A
→ .
14. Se tiver sido reabastecido muito óleo de
motor acidentalmente e depois o nível de
óleo de motor estiver na área → Fig. 196 A ,
não ligar o motor. Notificar uma empresa
especializada e, se necessário, procurar
imediatamente auxílio técnico especializado.
284 Conservação, limpeza, manutenção
15. Depois de reabastecer, fechar a abertura de
abastecimento de óleo do motor com a
tampa.
16. Introduzir novamente a vareta de medição do
óleo no tubo-guia até o batente. Se houver
uma marcação na vareta de medição do óleo,
essa marcação deve se ajustar à ranhura
correspondente da extremidade superior do
tubo-guia na introdução.
 → Página 276.
ATENÇÃO
O óleo do motor pode pegar fogo se entrar em
contato com peças quentes do motor. Isso
pode causar incêndios, queimaduras e outros
ferimentos graves.
● Se o óleo do motor for derramado sobre as
peças do motor quando estas estiverem
frias, ele poderá se aquecer quando o motor
estiver funcionando e causar um incêndio.
● Após o reabastecimento, garantir sempre
que a tampa da abertura de enchimento de
óleo do motor seja fechada de maneira
correta e que a vareta de medição do óleo
seja introduzida de maneira correta no tubo-
-guia. Dessa forma, um vazamento de óleo
do motor sobre peças quentes com o motor
em funcionamento pode ser evitado.
NOTA
● Se tiver sido reabastecido muito óleo de motor
acidentalmente e depois o nível de óleo de
motor estiver na área → Fig. 196 A , não ligar
o motor. Notificar uma empresa especializada
e, se necessário, procurar auxílio técnico
especializado. Caso contrário, o catalisador e o
motor podem ser danificados!
● Ao reabastecer com fluidos, atentar para que
os fluidos corretos sejam abastecidos nas
aberturas de enchimento corretas. A utilização
de fluidos incorretos pode resultar em
deficiências funcionais graves e danos no
motor.
O nível do óleo do motor não deve se situar
na área → Fig. 196 A . Caso contrário, o
óleo pode ser aspirado pela ventilação do cárter e
chegar à atmosfera por meio do sistema de
escape. 
 Consumo de óleo do motor
 Observe no início desse capítulo na
página 280.
O consumo de óleo do motor pode variar de
motor para motor e sofrer alterações ao longo do
tempo de vida do motor.
Dependendo da forma de condução e das
condições de uso, o consumo de óleo do motor
pode chegar a 1 l/2.000 km ou mais – nos
primeiros 5.000 quilômetros em veículos novos.
Por isso, o nível do óleo do motor deve ser
verificado em intervalos regulares – de
preferência a cada abastecimento ou antes de
conduções longas.
Em caso de alta demanda do motor, o nível do
óleo do motor deve estar na área permitida
→ Fig. 196 C , como, por exemplo, em longas
conduções por estradas durante o verão, na
condução com reboque ou durante travessias de
montanhas.  descarte adequado do óleo usado.
Troca do óleo do motor
 Observe no início desse capítulo na
página 280.
O óleo do motor deve ser trocado regularmente
conforme descrito no caderno Manutenção e
garantia → caderno Manutenção e garantia.
Por exigir ferramentas especiais e conhecimentos
técnicos, a troca do óleo do motor e do filtro
deve ser realizada por uma empresa
especializada, o que também assegura o descarte
adequado do óleo usado. Para isso, a Volkswagen
recomenda procurar uma Concessionária
Volkswagen.
Mais informações sobre os intervalos de serviço
estão disponíveis no Manutenção e garantia.
Aditivos no óleo do motor fazem com que ele,
mesmo novo, escureça após um curto período de
rodagem do motor. Isso é normal e não é motivo
para que o óleo do motor seja trocado com mais
frequência.
ATENÇÃO
5C6012766AN
Se em casos excepcionais você mesmo precisar
trocar o óleo do motor, observar os seguintes
pontos:
● Usar sempre óculos de proteção.
● Deixar sempre o motor esfriar totalmente
para evitar queimaduras.
● Manter os braços na horizontal quando
desaparafusar o parafuso de drenagem do
óleo com os dedos para evitar que o óleo
drenado possa escorrer pelo braço.
● Utilizar um recipiente apropriado para a
coleta do óleo usado, que possa comportar
no mínimo a quantidade total de óleo do
motor.
● Nunca utilizar latas de alimentos, garrafas ou
outros recipientes vazios para armazenar o
óleo do motor, pois assim o óleo do motor ali
contido nem sempre poderá ser reconhecido
por outras pessoas.
● O óleo do motor é tóxico e deve ser
conservado fora do alcance de crianças.
Antes de uma troca do óleo do motor,
encontrar primeiramente um local para o
Descartar o óleo usado de forma
ecologicamente correta. Nunca descartar o
óleo usado em jardins, áreas florestais, esgoto,
ruas e vias, rios ou afluentes. 
Líquido de arrefecimento do
motor
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Indicador de temperatura do líquido de
arrefecimento do motor e luz de
advertência 286
– Especificação do líquido de
arrefecimento do motor 287
– Verificar o nível do líquido de
arrefecimento do motor e reabastecer
com líquido de arrefecimento do motor 288
Por esse motivo, trabalhos no sistema do líquido
de arrefecimento do motor somente devem ser
realizados por conta própria quando se estiver
familiarizado com a atividade e com as ações
preventivas de segurança válidas e os 
No compartimento do motor 285
consumíveis e fluidos de serviço corretos, bem
como as ferramentas adequadas estiverem à
disposição! Trabalhos incorretos podem causar
ferimentos graves → . Se for o caso, mandar
realizar todos os trabalhos numa Concessionária
Volkswagen ou numa empresa especializada.
Para isso, a Volkswagen recomenda procurar uma
Concessionária Volkswagen.
ATENÇÃO
O líquido de arrefecimento do motor é tóxico!
● Conservar o líquido de arrefecimento do
motor somente em seu recipiente original
fechado e em lugar seguro.
● Nunca utilizar latas de alimentos, garrafas ou
outros recipientes vazios para armazenar o
líquido de arrefecimento do motor, já que há
risco de o líquido armazenado ser ingerido
por outras pessoas.
Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento do motor e luz de
advertência
Fig. 198 Indicador de temperatura do líquido de
arrefecimento do motor no instrumento
combinado: A área fria; B área normal; C área
de advertência.
286 Conservação, limpeza, manutenção
● Conversar o líquido de arrefecimento do
motor fora do alcance de crianças.
● Garantir que seja prevista a proporção de
aditivo do líquido de arrefecimento correto
de acordo com a temperatura ambiente mais
baixa esperada na qual o veículo será
operado.
● Em temperaturas extremamente baixas o
líquido de arrefecimento pode congelar e
causar a parada do veículo. Uma vez que
nesse caso o aquecimento também não
funciona, ocupantes do veículo que não
estejam vestindo roupas de inverno
suficientes podem morrer de frio.
O líquido de arrefecimento do motor e seus
aditivos podem poluir o meio ambiente. Os
fluidos devem ser removidos e descartados de
forma tecnicamente e ecologicamente correta. 
 Observe no início desse capítulo na
página 286.
Em condições de condução normais, o ponteiro
encontra-se na área intermediária da escala. Em
condições de grande demanda do motor –
sobretudo em temperaturas ambiente elevadas –
o ponteiro também pode deslocar-se bastante no
sentido horário. 
 Posição do
Piscando ponteiro Causa possível Solução
→ Fig. 198
 Não prosseguir!
Parar o veículo assim que possível e seguro.
C Temperatura do líquido de
Desligar o motor e deixar o esfriar até que o
Área de arrefecimento do motor
ponteiro esteja novamente na área normal.
advertência muito alta.
Verificar o nível do líquido de arrefecimento
do motor → Página 288.
Verificar o nível do líquido de arrefecimento
do motor com o motor frio e reabastecer
 B
Nível do líquido de
com líquido de arrefecimento do motor em
caso de nível baixo do líquido de
arrefecimento do motor
Área normal arrefecimento do motor → Página 288.
muito baixo.
Se o nível do líquido de arrefecimento do
motor estiver correto, há uma falha do
sistema de arrefecimento do motor.
 Não prosseguir!
Sistema de arrefecimento
– Parar o veículo assim que possível e seguro.
do motor avariado.
Procurar auxílio técnico especializado.
O motor ainda não está Evitar altas rotações do motor e demandas
A
– aquecido na temperatura intensas enquanto o motor não estiver
Área fria
operacional aquecido.

ATENÇÃO Especificação do líquido de

A inobservância das luzes de advertência acesas
e das mensagens de texto pode causar a parada
do veículo no trânsito, acidentes e ferimentos
graves.
● Nunca ignorar as luzes de advertência acesas
e as mensagens de texto.
● Parar o veículo assim que possível e seguro.
NOTA
A inobservância das luzes de advertência acesas e
das mensagens de texto pode ocasionar danos
no veículo.
Ao ligar a ignição, algumas luzes de
advertência e de controle se acendem
brevemente no instrumento combinado para a
verificação da função. Elas se apagam após
alguns segundos.
5C6012766AN
arrefecimento do motor
 Observe no início desse capítulo na
página 286.
O sistema de arrefecimento do motor é
abastecido de fábrica com uma mistura de água
preparada especial e de uma parte de 40% de
aditivo do líquido de arrefecimento do motor
G 13 (TL-VW 774 J). O aditivo do líquido de
arrefecimento do motor pode ser reconhecido
pela coloração lilás. A mistura de água e aditivo
do líquido de arrefecimento do motor oferece
não somente proteção anticongelante até -25ºC
(-13ºF), como também protege as peças de liga
leve do sistema de arrefecimento do motor
contra corrosão. Além disso, a mistura evita o
acúmulo de calcário e eleva bastante o ponto de
 ebulição do líquido de arrefecimento do motor.
Para proteção do sistema de arrefecimento do
motor, a parte de aditivo do líquido de
arrefecimento do motor deverá equivaler sempre
a, no mínimo 40%, mesmo em climas quentes, se
não for necessária a proteção anticongelante.

Se, por razões climáticas, for necessária uma

proteção anticongelante mais forte, a parte de
aditivo no líquido de arrefecimento do motor 

No compartimento do motor 287

pode ser aumentada. Contudo, a parte de aditivo deve ser trocado imediatamente. Caso
no líquido de arrefecimento do motor não pode contrário, podem ocorrer deficiências de
ultrapassar 60%, porque assim a proteção funcionamento graves ou danos ao motor!
anticongelante volta a diminuir e o efeito
arrefecedor piora. O líquido de arrefecimento do motor e seus
aditivos podem poluir o meio ambiente. Os
Ao reabastecer o líquido de arrefecimento do
fluidos devem ser removidos e descartados de
motor, deve ser utilizada uma mistura de água
forma tecnicamente e ecologicamente correta. 
destilada e no mínimo 40% do aditivo do líquido
de arrefecimento do motor G 13 ou G 12 plus-
-plus (TL-VW 774 G) (ambos de cor lilás) para
alcançar uma alta proteção contra corrosão → . Verificar o nível do líquido de
Uma mistura de G 13 com o líquido de
arrefecimento do motor e
arrefecimento do motor G 12 plus (TL-VW 774 F),
G 12 (cor vermelha) ou G 11 (cor verde azulado) reabastecer com líquido de
piora muito a proteção contra corrosão e, por arrefecimento do motor
este motivo, deve ser evitada → .

ATENÇÃO
Proteção anticongelante insuficiente no
sistema de arrefecimento do motor pode
ocasionar a falha do motor e causar ferimentos
graves.
● Garantir que seja prevista a proporção de
aditivo do líquido de arrefecimento correto
de acordo com a temperatura ambiente mais
baixa esperada na qual o veículo será
operado.
● Em temperaturas extremamente baixas o
líquido de arrefecimento pode congelar e
causar a parada do veículo. Uma vez que Fig. 199 No compartimento do motor: marcas
nesse caso o aquecimento também não no reservatório do líquido de arrefecimento do
funciona, ocupantes do veículo que não motor.
estejam vestindo roupas de inverno
suficientes podem morrer de frio.

NOTA
Nunca misturar aditivos do líquido de
arrefecimento do motor originais com outros
líquidos de arrefecimento não liberados pela
Volkswagen. A mistura com líquidos de
arrefecimento estranhos pode causar graves
danos ao motor e ao sistema de arrefecimento
do motor.
● Se o líquido no reservatório do líquido de
arrefecimento do motor não estiver rosa (a cor
é resultado da mistura do aditivo do líquido de
arrefecimento do motor lilás com água Fig. 200 No compartimento do motor: tampa do
destilada), e sim, por exemplo, marrom, o G 13 reservatório do líquido de arrefecimento do
foi misturado com outro líquido de motor. 
arrefecimento do motor não indicado. Nesse
caso, o líquido de arrefecimento do motor

288 Conservação, limpeza, manutenção

  Observe no início desse capítulo na
página 286.
Se o nível do líquido de arrefecimento do motor
estiver baixo demais, a luz de advertência do
líquido de arrefecimento do motor se acenderá.
Preparações
– Estacionar o veículo em uma superfície plana e
firme.
– Deixar o motor esfriar → . líquido de arrefecimento do motor → Fig. 199.
– Abrir a tampa do compartimento do motor 
→ Página 276.
– O reservatório de expansão do líquido de
arrefecimento pode ser reconhecido pelo
símbolo  na tampa → Fig. 200.
Verificar o nível do líquido de arrefecimento
do motor
– Com o motor frio, verificar o nível do líquido
de arrefecimento do motor pela marca lateral
do reservatório de expansão do líquido de
arrefecimento do motor → Fig. 199. O nível do
líquido de arrefecimento do motor deve estar
entre as marcas.
– Se o nível do líquido no reservatório do líquido
de arrefecimento do motor estiver abaixo da
marcação mínima (“mín.”), reabastecer com
líquido de arrefecimento do motor. Se o motor
estiver quente, o nível do líquido de
arrefecimento do motor pode estar um pouco
acima da borda superior da faixa marcada.
Reabastecer com líquido de arrefecimento do
motor
– Colocar sempre um pano apropriado sobre a
tampa do reservatório do líquido de
arrefecimento do motor para proteger o rosto,
as mãos e os braços do líquido de
arrefecimento do motor quente ou do vapor.
– Desrosquear cuidadosamente a tampa → . ● Quando o motor tiver esfriado, observar o
– Reabastecer somente com líquido de
arrefecimento do motor novo e de acordo com
a especificação da Volkswagen → Página 287
→ .
– Somente reabastecer o fluido de
arrefecimento se ainda se encontrar um resto
do líquido de arrefecimento no reservatório do
líquido de arrefecimento do motor, do
contrário pode ocorre um dano ao motor! Se
5C6012766AN
nenhum líquido de arrefecimento for visível no
reservatório do líquido de arrefecimento do
motor, não prosseguir, procurar auxílio técnico
especializado.
– Se ainda uma quantidade residual do líquido de
arrefecimento se encontrar no reservatório do
líquido de arrefecimento do motor,
reabastecer o líquido de arrefecimento até que
o nível do líquido permaneça estável.
– O nível do líquido de arrefecimento do motor
deve estar entre as marcas do reservatório do
Não reabastecer até acima do canto superior
da faixa marcada → .
– Rosquear bem a tampa.
– Se em caso de emergência não houver à
disposição líquido de arrefecimento do motor
dentro da especificação exigida → Página 287,
não utilizar nenhum outro aditivo do líquido de
arrefecimento do motor! Em vez disso,
completar a seguir somente com água
destilada → . Depois disso, a mistura com a
proporção correta de aditivo do líquido de
arrefecimento do motor → Página 287 deve ser
restabelecida o mais rápido possível.
ATENÇÃO
Vapor quente ou líquidos de arrefecimento do
motor quentes podem causar queimaduras
graves.
● Nunca abrir a tampa do compartimento do
motor quando vir ou ouvir vapor ou líquido
de arrefecimento saindo do compartimento
do motor. Aguardar sempre até que não se
veja ou ouça mais vapor ou líquido de
arrefecimento saindo.
● Deixar sempre o motor esfriar totalmente
antes de abrir cuidadosamente a tampa do
compartimento do motor. Ao serem tocadas,
partes quentes podem queimar a pele.
seguinte antes de abrir a tampa do
compartimento do motor:
– Puxar bem o freio de estacionamento e
colocar a alavanca seletora na posição P
ou a alavanca de troca de marcha na
posição neutra.
– Desligar a ignição e retirar a chave do
veículo da ignição.
– Manter crianças sempre afastadas do
compartimento do motor e nunca deixá-
-las desassistidas. 
No compartimento do motor 289
● O sistema de arrefecimento do motor está
sob pressão com o motor quente. Nunca
abrir a tampa do reservatório de expansão do
líquido de arrefecimento do motor com o
motor quente. Caso isso seja feito, o líquido
de arrefecimento pode respingar e causar
queimaduras e outros ferimentos graves.
– Girar a tampa lentamente e com muito
cuidado no sentido anti-horário enquanto
pressiona a tampa levemente para baixo.
– Proteger sempre o rosto, as mãos e os
braços do líquido de arrefecimento quente
ou do vapor com um pano grande e
espesso.
● Ao reabastecer, não derramar fluidos sobre
partes do motor ou sobre o sistema de
escape. Os fluidos derramados podem causar
incêndios. Em certas circunstâncias o
etilenoglicol do líquido de arrefecimento do
motor pode pegar fogo.
NOTA
● Utilizar somente água destilada para
reabastecer! Todos os outros tipos de água
podem causar corrosão e sérios danos ao
motor devido a seus componentes químicos.
Isso também pode ocasionar falhas do motor.
Caso seja reabastecida outra água que não seja
destilada, todo o líquido do sistema de
arrefecimento do motor deve ser trocado
imediatamente por uma Concessionária
Volkswagen ou por uma empresa
especializada.
● Abastecer com líquido de arrefecimento do
motor somente até a borda superior da faixa
marcada → Fig. 199. Caso contrário, ao
aquecer-se, o líquido excedente será expulso
do sistema de arrefecimento do motor e
poderá ocasionar danos.
● Em caso de maiores perdas de líquido de
arrefecimento do motor, reabastecer com
líquido de arrefecimento somente com o
motor totalmente frio. Atribuem-se maiores
perdas de líquido de arrefecimento do motor a
vazamentos do sistema de arrefecimento. O
sistema de arrefecimento do motor deve ser
verificado por uma Concessionária Volkswagen
ou por uma empresa especializada. Caso
contrário, podem ocorrer danos no motor!
● Não reabastecer com líquido de arrefecimento
se no reservatório de expansão do líquido de
arrefecimento do motor não se encontrar mais
290 Conservação, limpeza, manutenção
nenhum líquido de arrefecimento! Existe a
possibilidade de ter entrado ar no sistema de
arrefecimento. Não prosseguir, procurar uma
Concessionária Volkswagen ou auxílio técnico
especializado. Caso contrário, podem ocorrer
danos no motor!
● Ao reabastecer com fluidos, atentar para que
os fluidos corretos sejam abastecidos nas
aberturas de enchimento corretas. A utilização
de fluidos incorretos pode resultar em
deficiências funcionais graves e danos no
motor. 
Bateria do veículo 12 V
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Luz de advertência 291
– Verificar o nível de eletrólito da bateria
do veículo 12 V 292
– Carregar, substituir, desconectar ou
conectar a bateria do veículo 12 V 294
A bateria do veículo 12 V é um componente do
sistema elétrico e serve para a alimentação de
energia do veículo.
Por esse motivo, trabalhos no sistema elétrico
somente devem ser realizados por conta própria
quando se estiver familiarizado com a atividade e
com as ações preventivas de segurança válidas e
os consumíveis e fluidos de serviço corretos, bem
como as ferramentas adequadas estiverem à
disposição! Trabalhos incorretos podem causar
ferimentos graves → . Se for o caso, mandar
realizar todos os trabalhos numa Concessionária
Volkswagen ou numa empresa especializada.
Para isso, a Volkswagen recomenda procurar uma
Concessionária Volkswagen.
Local de instalação da bateria do veículo 12 V
Dependendo da motorização, a bateria do veículo
12 V encontra-se no compartimento do motor ou
atrás de uma cobertura no compartimento de
bagagem, por exemplo, em veículos híbridos
→ Página 61. 
 Significado dos alertas na bateria do veículo
12 V
Símbolo Significado
 Usar sempre óculos de proteção!
O eletrólito da bateria é fortemente
 corrosivo. Usar sempre luvas e
óculos de proteção!
Fogo, faíscas, fumaça e luz exposta
 são proibidos!
Ao carregar a bateria do veículo 12
 V, é produzida uma mistura de
gases altamente explosiva!
Manter as crianças longe da bateria
 do veículo 12 V e do eletrólito da
bateria!
ATENÇÃO
Trabalhos na bateria do veículo 12 V e no
sistema elétrico podem causar queimaduras
químicas, incêndios ou choques elétricos
graves. Antes de qualquer trabalho, ler e
observar sempre os seguintes alertas e
precauções de segurança:
● Antes de qualquer trabalho na bateria do
veículo 12 V, desligar a ignição e todos os
consumidores elétricos e desconectar o cabo
do polo negativo da bateria do veículo.
● Manter crianças longe do eletrólito da
bateria e da bateria do veículo 12 V.
● Usar sempre luvas e óculos de proteção.
● O eletrólito da bateria é muito agressivo. Ele
pode queimar a pele e provocar a perda da
visão. Ao manusear a bateria do veículo 12 V,
proteger principalmente as mãos, os braços e
os olhos contra respingos de eletrólito.
● Não fumar e nunca trabalhar próximo de
chamas expostas ou de faíscas.
Luz de advertência
 Observe e no início desse capítulo na
página 291.
No display do instrumento combinado, podem
ser exibidas luzes de advertência e mensagens de
5C6012766AN
texto. Além disso, podem ressoar sinais sonoros. 
● Evitar a formação de faíscas no manejo de
cabos e aparelhos elétricos assim como por
descargas eletrostáticas.
● Nunca pôr os polos da bateria em curto-
-circuito.
● Nunca utilizar uma bateria do veículo 12 V
danificada. Ela pode explodir. Substituir
imediatamente uma bateria do veículo 12 V
danificada.
● Substituir imediatamente uma bateria do
veículo 12 V danificada ou congelada. Uma
bateria do veículo 12 V descarregada já pode
congelar em temperaturas em torno de 0 ºC
(+32 ºF).
● Em veículos com a bateria 12 V no
compartimento de bagagem: Observar a
fixação correta da mangueira de
desgaseificação na bateria do veículo 12 V.
NOTA
● Não expor a bateria do veículo 12 V por
períodos prolongados à luz solar direta, pois os
raios ultravioletas podem danificar a carcaça
da bateria.
● Se o veículo permanecer parado por um longo
período, proteger a bateria do veículo 12 V
contra o frio, de modo que não “congele”, pois
ela poderá ser danificada com o frio.
Após a partida do motor com a bateria do
veículo 12 V totalmente descarregada ou
com uma bateria substituída no veículo ou depois
do auxílio à partida, as configurações do sistema
(hora, data, configurações de conforto pessoais e
programações) podem estar desajustadas ou
apagadas. Verificar e corrigir as configurações
depois que a bateria do veículo 12 V tiver sido
suficientemente recarregada. 
No compartimento do motor 291
 Acesa Causa possível Solução
Procurar uma Concessionária Volkswagen ou
uma empresa especializada. Mandar verificar o
sistema elétrico.
 Alternador avariado. Desligar os consumidores elétricos
desnecessários. A bateria do veículo 12 V não
é carregada pelo alternador durante a
condução.

ATENÇÃO Ao ligar a ignição, algumas luzes de

advertência e de controle se acendem
A inobservância das luzes de advertência acesas brevemente no instrumento combinado para a
e das mensagens de texto pode causar a parada verificação da função. Elas se apagam após
do veículo no trânsito, acidentes e ferimentos alguns segundos. 
graves.
● Nunca ignorar as luzes de advertência acesas
e as mensagens de texto.
● Parar o veículo assim que possível e seguro.

NOTA
A inobservância das luzes de advertência acesas e
das mensagens de texto pode ocasionar danos
no veículo.

Verificar o nível de eletrólito da bateria do veículo 12 V

Fig. 201 Bateria do veículo 12 V no compartimento do motor:  variante 1: remover a cobertura de

plástico.  Variante 2: rebater a guarnição flexível. 

292 Conservação, limpeza, manutenção


Fig. 202 Visor no lado superior da bateria do
veículo 12 V (representação esquemática).
 Observe e no início desse capítulo na
página 291.
Controlar regularmente o nível de eletrólito da
bateria do veículo 12 V quando forem percorridas
altas quilometragens, em países de clima quente
e numa bateria do veículo 12 V velha. No
restante, a bateria do veículo 12 V não requer
manutenção.
Veículos com sistema Start-Stop → Página 217
são equipados com uma baterias 12 V de veículos
especiais. O nível de eletrólito destas baterias 12
V do veículo não pode ser verificado por motivos
técnicos. Procurar uma empresa especializada
para verificar esta bateria do veículo 12 V.
Preparações
– Preparar o veículo para trabalhos no
compartimento do motor → Página 276.
– Abrir a tampa do compartimento do motor 
→ Página 276.
Abrir a cobertura da bateria
Dependendo da motorização, a cobertura das
baterias 12 V do veículo ocorre de diferentes
formas:
– Com uma cobertura de plástico: pressionar
sobre a tira → Fig. 201  1 no sentido da
seta e retirar a cobertura para cima.
– Com uma guarnição flexível: rebater a
cobertura para cima no sentido da seta
→ Fig. 201 .
5C6012766AN
Verificar o nível de eletrólito da bateria
– Providenciar iluminação suficiente para poder
identificar o indicador colorido no visor
redondo no lado superior da bateria do veículo
12 V → Fig. 202 (seta). Jamais utilizar chamas
expostas ou objetos incandescentes como
iluminação.
– O indicador colorido no visor redondo muda de
acordo com o nível de eletrólito da bateria do
veículo 12 V.
Cor Ação
Nível de eletrólito da bateria do
veículo 12 V muito baixo. A
bateria do veículo 12 V deve ser
Amarelo-claro
verificada por uma
ou incolor
Concessionária Volkswagen ou
por uma empresa especializada
e, se necessário, substituída.
O nível de eletrólito da bateria
Preto
do veículo 12 V está em ordem.
ATENÇÃO
Trabalhos na bateria do veículo 12 V podem
causar ferimentos graves, explosões ou
choques elétricos.
● Usar sempre luvas e óculos de proteção.
● O eletrólito da bateria é muito agressivo. Ele
pode queimar a pele e provocar a perda da
visão. Ao manusear a bateria do veículo 12 V,
proteger principalmente as mãos, os braços e
os olhos contra respingos de eletrólito.
● Nunca inclinar a bateria do veículo 12 V.
Eletrólito pode sair das aberturas de
ventilação e causar queimaduras químicas.
● Nunca abrir uma bateria do veículo 12 V.
● Em caso de respingos de eletrólito na pele ou
nos olhos, lavar imediatamente a área
afetada com água gelada por alguns
minutos. Em seguida, procurar
imediatamente um médico.
● Em caso de ingestão do eletrólito, procurar
um médico imediatamente. 
No compartimento do motor 293
Carregar, substituir, desconectar ou
conectar a bateria do veículo 12 V
 Observe e no início desse capítulo na
página 291.
Carregar a bateria do veículo 12 V
A carga da bateria do veículo 12 V deve ser feita
por uma empresa especializada, pois a tecnologia
da bateria do veículo 12 V instalada de fábrica
requer um carregamento com tensão limitada
→ . Para isso, a Volkswagen recomenda
procurar uma Concessionária Volkswagen.
Substituir a bateria do veículo 12 V
A bateria do veículo 12 V é desenvolvida sob
medida para o seu local de instalação e conta
com atributos de segurança. Se uma bateria do
veículo 12 V precisar ser substituída, informar-se
antes da compra numa Concessionária
Volkswagen sobre a compatibilidade
eletromagnética, o tamanho e as exigências de
manutenção, performance e segurança da nova
bateria do veículo 12 V.
Utilizar somente uma bateria do veículo 12 V que
não requeira manutenção e que esteja de acordo
com as normas TL 825 06 e VW 7 50 73. Essas
normas devem ser de julho de 2012 ou mais
recentes.
Em veículos com bateria do veículo 12 V especial,
como, por exemplo, os veículos com sistema
Start-Stop → Página 217, a bateria do veículo 12
V pode ser substituída somente por uma bateria
12 V de mesma especificação.
A bateria do veículo 12 V deve ser substituída em
uma empresa especializada qualificada. Para isso,
a Volkswagen recomenda procurar uma
Concessionária Volkswagen.
Nos veículos com sistema Start-Stop, a bateria
do veículo 12 V deve sempre ser substituída por
uma empresa especializada qualificada, porque é
preciso realizar uma adaptação dos componentes
eletrônicos do veículo na substituição. Somente
uma empresa especializada qualificada possui a
tecnologia correspondente para poder realizar
uma adaptação corretamente. Para isso, a
Volkswagen recomenda procurar uma
Concessionária Volkswagen.
294 Conservação, limpeza, manutenção
Desconectar a bateria do veículo 12 V
Caso a bateria do veículo 12 V precise ser
desconectada do sistema elétrico do veículo,
observar o seguinte:
– Desligar a ignição e todos os consumidores
elétricos.
– Destravar o veículo antes da desconexão, pois,
caso contrário o sistema de alarme será
disparado.
– Primeiramente, desconectar o cabo negativo e,
então, o cabo positivo → .
Conectar a bateria do veículo 12 V
– Antes da reconectar a bateria do veículo 12 V,
desligar a ignição e todos os consumidores
elétricos.
– Primeiramente deve ser conectado o cabo
positivo e, então, o cabo negativo → .
Depois de conectar uma bateria do veículo 12 V e
ligar a ignição, podem se acender diversas luzes
de controle. Elas se apagam após um curto
percurso de condução com velocidade de 15 a 20
km/h (10 a 12 mph). Caso as luzes de controle
continuem acesas, procurar uma Concessionária
Volkswagen ou uma empresa especializada para
verificação do veículo.
Se a bateria do veículo 12 V tiver ficado
desconectada por longos períodos, o próximo
serviço a vencer poderá não ser exibido ou
calculado corretamente → Página 17.
Veículos com Keyless Access: → Página 74: se,
após a conexão da bateria do veículo 12 V, a
ignição não puder ser ligada, destravar e travar o
veículo de fora. Em seguida, tentar ligar a ignição
novamente. Caso ainda não consiga ligar a
ignição, procurar imediatamente auxílio técnico
especializado.
Desligamento automático dos consumidores
Se a demanda da bateria do veículo 12 V for
muito alta, diversas medidas serão tomadas
automaticamente pela gestão inteligente da rede
elétrica do veículo, visando evitar a descarga da
bateria do veículo 12 V: 
 – A rotação de marcha lenta é mais utilizada
para que o alternador forneça mais corrente.
– Se necessário, limita-se o desempenho dos
grandes consumidores de energia ou os
desliga totalmente, em caso de emergência.
– Ao ligar o motor, a alimentação de tensão das
tomadas 12 V e do acendedor de cigarro pode
ser temporariamente interrompida.
O gerenciamento da rede elétrica do veículo nem
sempre pode evitar que a bateria do veículo 12 V
se descarregue, por exemplo, se a ignição
permanecer ligada por um longo período com o
motor desligado ou se a luz de posição ou de
estacionamento permanecer acesa durante um
longo período estacionado.
Desligamento da bateria em acidentes com
acionamento do airbag
Em veículos com uma bateria do veículo 12 V no
compartimento de bagagem, a conexão elétrica
com a bateria do veículo 12 V é cortada
automaticamente de forma pirotécnica em caso
de acidente com acionamento do airbag. Dessa
forma, evita-se um curto-circuito.
Por que motivo a bateria do veículo 12 V se
descarrega?
– Longos períodos sem ligar o motor,
principalmente com a ignição ligada.
– Uso de consumidores elétricos com o motor
parado.
– Com o aquecimento estacionário ligado
→ Página 265.
ATENÇÃO
O uso de baterias 12 V do veículo incorretas ou
a sua fixação inadequada pode causar curto-
-circuitos, incêndios e ferimentos graves.
● Utilizar somente baterias 12 V do veículo
sem necessidade de manutenção e
protegidas contra vazamento que possuam
as mesmas características, especificações e
dimensões da bateria do veículo 12 V
instalada de fábrica.
ATENÇÃO
Ao carregar a bateria do veículo 12 V, é
produzida uma mistura de gases altamente
explosiva.
5C6012766AN
● Carregar a bateria do veículo 12 V somente
em ambientes bem ventilados.
● Nunca recarregar uma bateria do veículo 12
V congelada ou que tenha sido
descongelada. Uma bateria do veículo 12 V
descarregada já pode congelar em
temperaturas em torno de 0 ºC (+32 ºF).
● Substituir sem falta uma bateria do veículo
12 V que já tenha congelado.
● Cabos de conexão que não tenham sido
conectados corretamente podem causar um
curto-circuito. Primeiramente, conectar o
cabo positivo, para então conectar o cabo
negativo.
NOTA
● Nunca desconectar ou conectar baterias 12 V
do veículo com a ignição ligada ou com o
motor em funcionamento. Também nunca
utilizar uma bateria do veículo 12 V que não
corresponda às especificações do veículo. O
sistema elétrico ou os componentes elétricos
podem ser danificados e isso pode causar
falhas do funcionamento elétrico.
● Nunca conectar acessórios que forneçam
corrente para carregar a bateria do veículo 12
V, como painéis solares ou carregadores de
bateria na tomada 12 V ou no acendedor de
cigarro. Caso contrário, o sistema elétrico do
veículo pode ser danificado.
Descartar a bateria do veículo 12 V de
acordo com as prescrições. Baterias 12 V de
veículos podem conter substâncias tóxicas como
ácido sulfúrico e chumbo.
O eletrólito da bateria pode poluir o meio
ambiente. Os fluidos que vazarem devem
ser recolhidos e descartados de maneira correta. 
No compartimento do motor 295
Rodas e pneus
Sistema de controle dos pneus
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Luz de controle 297
– Indicador de controle dos pneus 298
O sistema de controle dos pneus alerta o
condutor caso a pressão dos pneus esteja
muito baixa.
ATENÇÃO
A tecnologia inteligente do sistema de controle
dos pneus não pode ir além dos limites
impostos pela física e funciona somente dentro
dos limites do sistema. O uso inadequado das
rodas e dos pneus pode ocasionar a perda de
pressão súbita dos pneus, o soltura da banda de
rodagem dos pneus e até fazer com que os
pneus estourem.
● Verificar regularmente a pressão dos pneus e
manter sempre o valor indicado para a
pressão dos pneus → Página 299. Uma
pressão dos pneus muito baixa ao conduzir
pode aquecer fortemente os pneus, podendo
causar a soltura da banda de rodagem e o
estouro do pneu.
296 Conservação, limpeza, manutenção
● Manter a pressão dos pneus sempre correta
com os pneus frios, conforme indicado na
etiqueta adesiva → Página 299.
● Verificar regularmente a pressão dos pneus
com os pneus frios. Se necessário, adequar a
pressão dos pneus no pneu frio para os
pneus montados no carro → Página 299.
● Verificar os pneus regularmente, procurando
sinais de desgaste e de danos.
● Nunca exceder a velocidade máxima e a
capacidade de carga permitidas para os
pneus montados.
Uma pressão dos pneus muito baixa
aumenta o consumo de combustível e o
desgaste do pneu.
Ao conduzir pela primeira vez com pneus
novos em alta velocidade, eles podem se
expandir um pouco e, assim, pode ser emitido um
único alerta de pressão dos pneus.
Substituir pneus velhos somente por pneus
liberados pela Volkswagen para o
respectivo modelo de veículo.
Não confiar apenas no sistema de controle
dos pneus. Verificar regularmente os pneus
para se assegurar de que a pressão dos pneus
está correta e de que os pneus não têm sinal de
danos, como, por exemplo, furos, cortes,
rachaduras ou bolhas. Remover corpos estranhos
do perfil do pneu antes que eles penetrem no
interior do pneu. 
 Luz de controle
 Observe no início desse capítulo na página 296.
Acesa Causa possível →
A pressão do pneu de um pneu ou
diversos pneus diminuiu
significativamente em comparação à
pressão ajustada pelo condutor ou o
 pneu está estruturalmente danificado.
Adicionalmente, um alerta sonoro pode
ser emitido e o display do instrumento
combinado pode exibir uma mensagem
de texto correspondente.
Piscando Causa possível →
Sistema com falha.
A luz de controle pisca por cerca de um
minuto e, em seguida, permanece acesa
 constantemente. Adicionalmente, o
display do instrumento combinado e do
sistema Infotainment podem exibir uma
mensagem de texto correspondente.
Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência e
de controle se acendem rapidamente para
verificação da função. Elas se apagam após
alguns segundos.
ATENÇÃO
Pressão dos pneus diferente ou pressão dos
pneus muito baixa podem causar um colapso
dos pneus, a perda de controle do veículo,
acidentes, ferimentos graves e a morte.
● Se a luz de controle  se acender, parar
imediatamente e verificar todos os pneus
→ Página 299.
● Pressão dos pneus diferente ou pressão dos
pneus muito baixa podem aumentar o
desgaste do pneu, piorar a estabilidade de
condução e aumentar a distância de
frenagem.
● Pressão dos pneus diferente ou pressão dos
pneus muito baixa podem ocasionar um
colapso súbito do pneu, causando o estouro
5C6012766AN
do pneu e a perda de controle do veículo.
Solução
 Não prosseguir! Reduzir a velocidade
imediatamente! Parar o veículo assim que
possível e seguro. Evitar manobras bruscas
de direção e de frenagem!
Controlar todas as rodas e a pressão dos
pneus e, se necessário, adequar
→ Página 299. Substituir os pneus
danificados. Após uma mudança da pressão
dos pneus ou após trocar uma ou mais
rodas, o indicador de controle dos pneus
precisa ser novamente programado
→ Página 298.
Solução
Se a pressão dos pneus estiver correta e,
mesmo após desligar e ligar a ignição, não
for possível calibrar o sistema de controle
dos pneus e a luz de controle continuar
piscando e, em seguida, permanecer acesa,
procurar uma Concessionária Volkswagen
ou uma empresa especializada. O sistema
deve ser verificado.
● O condutor é responsável pela correta
pressão dos pneus em todos os pneus do
veículo. A pressão dos pneus recomendada
está sempre disponível em uma etiqueta
adesiva → Página 299.
● O sistema de controle dos pneus só pode
cumprir sua função se todos os pneus frios
estiverem com a pressão dos pneus correta.
● Usar valores de pressão dos pneus incorretos
pode causar acidentes e danos aos pneus.
Todos os pneus precisam ter sempre a
pressão adequada ao carregamento
→ Página 299.
● Antes de cada condução, encher sempre os
pneus com a pressão dos pneus correta
→ Página 299.
● Em viagens com a pressão dos pneus muito
baixa, os pneus apresentam necessariamente
mais deformações. Assim, os pneus podem
se aquecer tanto que a banda de rodagem
pode se soltar, os pneus podem estourar e
pode ocorrer a perda do controle do veículo. 
Rodas e pneus 297
● Altas velocidades e sobrecarga podem
aquecer um pneu de tal maneira que o pneu
pode estourar e levar à perda de controle do
veículo.
● Uma pressão dos pneus muito alta ou muito
baixa encurta o tempo de vida dos pneus e
piora o comportamento de direção do
veículo.
● Se o pneu não estiver “furado” e não for
necessário trocar a roda imediatamente,
conduzir em baixa velocidade até a
Concessionária Volkswagen ou empresa
especializada mais próxima, verificar e
corrigir a pressão dos pneus → Página 299.
ATENÇÃO
A inobservância das luzes de advertência acesas
e das mensagens de texto pode causar a parada
do veículo no trânsito, acidentes e ferimentos
graves.
● Nunca ignorar as luzes de advertência acesas
e as mensagens de texto.
● Parar o veículo assim que possível e seguro.
NOTA
A inobservância das luzes de controle que se
acendem e das mensagens de texto pode causar
danos ao veículo.
Com a ignição ligada, se uma pressão dos
pneus muito baixa for detectada, a luz de
controle amarela é acesa . Adicionalmente,
ressoa um alerta sonoro e pode ser exibida uma
mensagem de texto.
Se for detectada uma avaria do sistema
com a ignição ligada, a luz de controle
amarela  pisca por alguns minutos e depois se
acende permanentemente. Adicionalmente, pode
ser exibida uma mensagem de texto.
Conduzir em ruas não pavimentadas por
muito tempo ou com uma forma de
condução esportiva pode desativar o indicador de
controle dos pneus temporariamente. A luz de
controle exibe a falha de funcionamento, mas se
apaga, no entanto, se as condições da rua ou a
forma de condução mudarem.

298 Conservação, limpeza, manutenção
Indicador de controle dos pneus
Fig. 203 No porta-luvas: botão do indicador de
controle dos pneus.
 Observe no início desse capítulo na
página 296.
O indicador de controle dos pneus compara, com
a ajuda dos sensores do ABS, a rotação e,
consequentemente, o diâmetro de rolamento de
cada uma das rodas, entre outras coisas. O
indicador de controle dos pneus indica no
instrumento combinado uma alteração do
diâmetro em uma ou mais rodas.
Alterações do diâmetro
O diâmetro de rolamento do pneu pode se
alterar:
– Se a pressão dos pneus tiver sido alterada
manualmente.
– Se a pressão dos pneus estiver muito baixa.
– Se o pneu tiver danos estruturais.
– Se o veículo estiver carregado em apenas um
dos lados.
– Se as rodas de um eixo estiverem muito
carregadas, por exemplo, em caso de
carregamento muito pesado.
– Se correntes para neve estiverem montadas.
– Se uma roda de emergência estiver montada.
– Se uma roda por eixo tiver sido trocada.
O indicador de controle dos pneus  poderá ser
retardado ou não exibir nada sob determinadas
condições como, por exemplo, se a forma de
condução for muito esportiva, em ruas cobertas
de neve ou não pavimentadas ou ao conduzir
com correntes para neve. 
 Programar o indicador de controle dos pneus
Após uma mudança da pressão dos pneus ou
após trocar uma ou mais rodas, o indicador de
controle dos pneus precisa ser novamente
programado. Isto também é válido após trocar as
rodas, por exemplo, as rodas dianteiras pelas
rodas traseiras.
Para reprogramar o sistema, é preciso primeiro
reinicializar os valores salvos.
– Ligar a ignição.
– Pressionar o botão → Fig. 203 até que seja
emitido um som de confirmação.
– OU dependendo da versão, acessar o item de
menu Pressão pneu no display instrumento
combinado e armazenar a nova pressão dos
pneus→ Página 24.
O sistema é programado, depois de reinicializar
os valores salvos, durante a condução normal do
veículo de acordo com a pressão dos pneus
definida pelo condutor e com os pneus
instalados. Após uma condução longa com
diferentes velocidades, os valores programados
são gravados e monitorados.
Com carga muito alta nas rodas, por exemplo, em
caso de carregamento pesado, antes da
programação, a pressão dos pneus deve ser
aumentada até que ela atinja a pressão dos
pneus de carga plena recomendada
→ Página 299.
O indicador de controle dos pneus não
funciona se o ESC ou o ABS estiverem
avariados → Página 201.
Após um alerta de pressão dos pneus muito
baixa, o veículo deve permanecer parado
por aproximadamente um minuto e não pode ser
movido. Alternativamente, a ignição pode ser
desligada e ligada novamente. Somente depois o
indicador de controle dos pneus pode ser
programado novamente.
Na condução com uma roda sobressalente
ou de emergência, pode surgir uma
indicação de falha, porque o perímetro da roda
sobressalente ou de emergência pode divergir do
perímetro das outras rodas.
Durante a condução com correntes para
neve, um indicador de falha pode ser
exibido, uma vez que as correntes para neve
5C6012766AN
aumentam o diâmetro da roda.
Conhecimentos importantes
sobre rodas e pneus
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Manuseio de rodas e pneus 300
– Aros 301
– Pneus novos e substituição dos pneus 302
– Pressão dos pneus 303
– Profundidade do perfil e indicador de
desgaste 305
– Danos nos pneus 306
– Roda sobressalente ou roda de
emergência 307
– Inscrição dos pneus e tipo de pneus 308
– Pneus de inverno 311
– Correntes para neve 312
A Volkswagen recomenda que todos os trabalhos
nas rodas e nos pneus sejam executados por uma
empresa especializada. Empresas especializadas
estão equipadas com todas as ferramentas e
peças de reposição necessárias, têm o
conhecimento técnico necessário e estão
preparadas para o descarte adequado dos pneus
usados. Para isso, a Volkswagen recomenda
procurar uma Concessionária Volkswagen.
ATENÇÃO
Pneus novos ou pneus velhos, desgastados ou
danificados não são capazes de proporcionar o
controle e efeito de frenagem totais do veículo.
● Um manuseio inadequado de rodas e pneus
pode reduzir a segurança de condução e
causar acidentes e ferimentos graves.
● Utilizar somente pneus radiais de estrutura e
tamanho (diâmetro de rolamento) iguais e
com o mesmo perfil em todas as 4 rodas.
● Pneus novos precisam ser amaciados, pois
sua aderência e efeito de frenagem são,
inicialmente, reduzidas. Para evitar acidentes
e ferimentos graves, conduzir com a devida
precaução durante os primeiros 600 km.
● Verificar regularmente a pressão dos pneus
frios e manter sempre o valor indicado para a
pressão dos pneus. Uma pressão dos pneus
 muito baixa ao conduzir pode aquecer 
Rodas e pneus 299
 fortemente os pneus, podendo causar a Manuseio de rodas e pneus
soltura da banda de rodagem e o estouro do
pneu.
● Nunca dirigir com pneus danificados (furos,
cortes, rasgos e bolhas) e desgastados. A
condução com esses pneus pode causar o
estouro dos pneus, acidentes e ferimentos
graves. Pneus desgastados ou danificados
devem ser substituídos imediatamente.
● Nunca exceder a velocidade máxima e a
capacidade de carga permitidas para os
pneus montados.
● A eficiência dos sistemas de assistência ao
condutor e dos sistemas de assistência de
frenagem também depende da aderência dos
pneus. Fig. 204 Esquema para a troca de roda.
● Se, durante a condução, forem identificadas
vibrações estranhas ou o veículo estiver  Observe no início desse capítulo na
puxando para um dos lados, parar página 299.
imediatamente e verificar as rodas e os
pneus quanto a danos. Os pneus são as peças do veículo que mais são
submetidas a esforço e as que mais são
● Para diminuir o risco de perda de controle da
depreciadas. Os pneus são muito importantes,
direção, de acidente ou de ferimentos
uma vez que a estreita área de apoio dos pneus é
graves, nunca soltar os parafusos dos aros
o único contato do veículo com a rua.
com o anel do aro aparafusado.
● Não utilizar rodas ou pneus de procedência O tempo de vida dos pneus depende da pressão
desconhecida. Rodas e pneus usados podem dos pneus, da forma de condução, do manuseio e
estar danificados, mesmo se os danos não da instalação correta.
forem visíveis. Pneus e aros são elementos de construção
● Pneus velhos – mesmo se nunca usados – importantes. Os pneus e as rodas liberados pela
podem esvaziar ou estourar subitamente, Volkswagen são determinados para o modelo de
principalmente em altas velocidades, e veículo correspondente e contribuem
causar acidentes e ferimentos graves. Pneus decisivamente para um apoio satisfatório sobre a
com mais de 6 anos só devem ser utilizados rua e para as características de condução
em caso de emergência, com extremo seguras.
cuidado e forma de condução igualmente
Evitar danos nos aros e nos pneus
cuidadosa.
– Passar por calçadas e similares lentamente e,
Por razões técnicas, aros de outros veículos sempre que possível, em ângulo reto.
normalmente não podem ser utilizados. Isto – Verificar regularmente os aros e os pneus
vale, sob certas circunstâncias, até mesmo para quanto a danos, como, por exemplo, furos,
aros do mesmo modelo de veículo. Observar os cortes, rasgos e bolhas → Página 306.
documentos de licenciamento do veículo e, se
– Remover corpos estranhos que se alojaram no
necessário, consultar uma Concessionária
perfil do pneu e não penetraram no interior do
Volkswagen.  pneu → Página 306.
– Verificar regularmente se está com a pressão
correta dos pneus. Se for o caso, observar as
mensagens de advertência do sistema de
controle dos pneus → Página 296.
– Pneus desgastados ou danificados devem ser
substituídos imediatamente → Página 306. 

300 Conservação, limpeza, manutenção

 – Nunca exceder a carga útil e a velocidade
máxima dos pneus montados → Página 308.
– Proteger os pneus, inclusive a roda
sobressalente, do contato com substâncias
agressivas, inclusive gordura, óleo, gasolina e
fluido de freio → .
– Repor as tampas das válvulas imediatamente
em caso de perda.
Trocar as rodas
Para o desgaste uniforme de todas as rodas, é
recomendável um rodízio regular das rodas
conforme o esquema → Fig. 204. Com isso, todos
os pneus alcançam um tempo de vida
aproximadamente igual.
A Volkswagen recomenda que o rodízio das rodas
seja feito por uma Concessionária Volkswagen ou
por uma empresa especializada.
Pneus mais velhos do que 6 anos
Os pneus envelhecem por meio de processos
físicos e químicos que podem prejudicar sua
função. Pneus que estão armazenados por um
tempo mais longo enrijecem e esfarelam mais
rápido que pneus que estão em uso constante.
A Volkswagen recomenda que pneus com 6 anos
ou mais sejam substituídos por pneus novos. Isto
é válido também para a roda sobressalente ou
roda de emergência que aparente estar em bom
estado e que não apresente o desgaste mínimo
do seu perfil permitido por lei → .
A idade de cada pneu pode ser estabelecida com
base na data de fabricação, que é parte
integrante do número de identificação do pneu
() → Página 308.
Armazenar os pneus
Sinalizar as rodas antes de sua desmontagem
para que a mesma direção de rodagem possa ser
mantida na remontagem (esquerda, direita,
dianteira, traseira). Pneus e rodas desmontados
devem ser armazenados em lugar fresco, seco e
mais escuro possível. Não posicionar
verticalmente pneus montados nos aros.
Proteger pneus sem aros em capas adequadas
contra impurezas e armazenar em pé sobre a
banda de rodagem.
ATENÇÃO
Líquidos e substâncias agressivos podem
5C6012766AN
causar danos visíveis e não visíveis aos pneus, o
que pode ocasionar o estouro dos pneus.
● Manter produtos químicos, óleos, gorduras,
combustíveis, fluidos de freio e outras
substâncias agressivas sempre longe dos
pneus.
ATENÇÃO
Pneus velhos – mesmo se nunca usados –
podem esvaziar ou estourar subitamente,
principalmente em altas velocidades, e causar
acidentes e ferimentos graves.
● Pneus com mais de 6 anos só devem ser
utilizados em caso de emergência, com
extremo cuidado e forma de condução
igualmente cuidadosa.
NOTA
Evitar choques fortes e, se possível, contornar os
obstáculos. Os pneus podem ser muito
comprimidos e deformados nos buracos e nos
cantos do meio-fio, especialmente os pneus de
baixo perfil. Isso pode causar o rompimento do
forro do tecido do pneus, quebras ou rachaduras
nos flancos dos pneus e deformações ou
rachaduras nos aros.
Descartar pneus velhos sempre de maneira
adequada e segundo as recomendações. 
Aros
 Observe no início desse capítulo na
página 299.
Aros e parafusos de roda são produzidos de
acordo um com o outro. Por isso, para cada
mudança de aro devem ser utilizados os
parafusos de roda correspondentes, com o
comprimento e a convexidade corretos. A fixação
das rodas e a função do sistema de freio
dependem disso → Página 353.
Por razões técnicas, aros de outros veículos
normalmente não podem ser utilizados. Isto vale,
sob certas circunstâncias, até mesmo para aros
do mesmo modelo de veículo.
Os pneus e as rodas liberados pela Volkswagen
são determinados para o modelo de veículo
correspondente e contribuem decisivamente
para um apoio satisfatório sobre a rua e para as
características de condução seguras. 
Rodas e pneus 301
Parafusos de roda
Os parafusos de roda devem ser aparafusados
sempre com o torque de aperto correto
→ Página 353.
Aros com anel do aro aparafusado
Aros com anel do aro aparafusado são compostos
por várias peças. Estas peças são fixadas entre si
com parafusos específicos e com um
procedimento especial. Assim, a função, o aperto,
a segurança e o diâmetro exato da roda são
garantidos. Por esta razão, aros danificados
devem ser substituídos e só podem ser
consertados por uma empresa especializada. Para
isso, a Volkswagen recomenda uma
Concessionária Volkswagen → .
Aros com elementos decorativos
aparafusados
Os aros podem estar projetados com elementos
decorativos intercambiáveis, montados no aro
com parafusos de segurança. Elementos
decorativos danificados devem ser substituídos
somente por uma empresa especializada. Para
isso, a Volkswagen recomenda uma
Concessionária Volkswagen → .
Aros de identificação
Devido a especificações legais em alguns países,
aros novos devem possuir informações sobre
determinadas características do aro. Conforme o
país, podem existir sobre o aro as seguintes
informações:
– Selo de conformidade
– Tamanho do aro
– Nome do fabricante ou da marca
– Data de fabricação (mês/ano)
– País de origem
– Número de fabricação
– Número do lote de matéria-prima
– Código da mercadoria
ATENÇÃO
A utilização de aros danificados ou inadequados
pode comprometer a segurança de condução e
causar acidentes e ferimentos graves.
● Utilizar somente aros liberados para o
veículo.
● Verificar regularmente possíveis danos nos
aros e, se necessário, substituí-los.
302 Conservação, limpeza, manutenção
ATENÇÃO
A soltura ou fixação inadequada dos parafusos
em aros com anéis de aro internos
aparafusados pode causar acidentes e
ferimentos graves.
● Jamais soltar os parafusos dos aros com anel
do aro aparafusado.
● Todos os trabalhos em aros com anéis de aro
aparafusados devem ser executados por uma
empresa especializada. Para isso, a
Volkswagen recomenda procurar uma
Concessionária Volkswagen. 
Pneus novos e substituição dos
pneus
 Observe no início desse capítulo na
página 299.
Pneus novos
– Conduzir com especial precaução durante os
primeiros 600 km com pneus novos, pois os
pneus precisam ser amaciados. Pneus não
amaciados têm menor aderência → e menor
efeito de frenagem → .
– Utilizar somente pneus radiais de estrutura e
tamanho (diâmetro de rolamento) iguais e com
o mesmo perfil em todas as 4 rodas.
– Dependendo do fabricante e da versão, a
profundidade dos perfis de pneus novos pode
ser diferente devido a características de
fabricação e modelagem do perfil.
Substituir os pneus
– Se possível, não efetuar a substituição de um
pneu individual, mas de, no mínimo, um eixo
(os dois pneus do eixo dianteiro ou os dois
pneus do eixo traseiro) → .
– Substituir pneus velhos somente por pneus
liberados pela Volkswagen para o respectivo
modelo de veículo. Atentar para o tamanho,
diâmetro, capacidade de carga e velocidade
máxima.
– Jamais utilizar pneus cujas dimensões efetivas
ultrapassem as medidas dos pneus autorizados
pela Volkswagen. Pneus maiores podem
arrastar e gerar atrito com a carroceria ou com
outras peças. 
 Reprogramar o indicador de controle dos Pressão dos pneus
pneus
Após cada troca de uma ou mais rodas, o
indicador de controle dos pneus deve ser
reprogramado. Isto também é válido após trocar
as rodas dianteiras pelas rodas traseiras
→ Página 296.

ATENÇÃO
Pneus novos precisam ser amaciados, pois sua
aderência e efeito de frenagem são,
inicialmente, reduzidas.
● Para evitar acidentes e ferimentos graves, Fig. 205 Símbolos na etiqueta com as pressões
conduzir com a devida precaução durante os dos pneus.
primeiros 600 km.

ATENÇÃO
As rodas devem ter a folga necessária
adequada para seu funcionamento. Se não
houver folga, pode ocorrer atrito dos pneus
com partes do chassis, da carroceria e das
mangueiras do freio, o que pode causar falha
do sistema de freio e soltura da banda de
rodagem do pneu e, com isso, pode ocasionar o
estouro do pneu.
● As medidas reais dos pneus não podem ser Fig. 206 Na coluna do condutor: etiqueta com as
maiores que as medidas dos pneus liberados pressões dos pneus (alternativa ao lado interno
pela Volkswagen e não podem gerar atrito da portinhola do tanque).
com outras peças do veículo.
 Observe no início desse capítulo na
Mesmo com indicações de tamanho iguais, página 299.
as medidas reais dos diferentes tipos de
pneu podem apresentar desvios de valores ou
grandes diferenças no contorno dos pneus. Indicações na etiqueta de pressão dos pneus
→ Fig. 205:
Em pneus liberados pela Volkswagen é
A Pressão dos pneus para os pneus do eixo
garantido que as medidas reais estão de
dianteiro.
acordo com o veículo. Em caso de outros tipos de
pneu, os vendedores de pneus devem fornecer B Pressão dos pneus para os pneus do eixo
um atestado do fabricante certificando que o traseiro.
tipo de pneu é igualmente compatível com o 1 Pressão do pneus com os pneus frios.
veículo. Guardar bem o atestado e conservá-lo 2 Pressão dos pneus no carregamento parcial.
dentro do veículo. 
3 Dependendo do veículo: pressão dos pneus
de conforto no carregamento parcial.
4 Pressão dos pneus no carregamento total.
5 Pressão dos pneus para a roda sobressalente
ou para a roda de emergência.

A etiqueta com as pressões dos pneus fornece a

pressão dos pneus correta para os pneus
5C6012766AN

montados de fábrica. As indicações valem para os

pneus de verão, do ano todo e de inverno. A 

Rodas e pneus 303

etiqueta com as pressões dos pneus está na
coluna da porta do condutor → Fig. 206 1 ou na
parte interna da portinhola do tanque.
Dependendo do veículo, a aparência da placa de
pressão do pneus pode ser diferente. Pode haver,
adicionalmente, os tamanhos dos pneus
→ Página 308.
A pressão incorreta dos pneus causa aumento do
desgaste, diminuição considerável da vida útil
dos pneus ou até o estouro dos pneus. Uma
pressão dos pneus muito alta ou muito baixa
encurta tem um efeito desfavorável ao
comportamento de direção do veículo → . A
pressão correta dos pneus é especialmente
importante, principalmente em alta velocidade.
Pressão dos pneus de conforto
Dependendo do veículo, a etiqueta de pressão
dos pneus pode ter uma pressão dos pneus de
conforto → Fig. 205 3 . A pressão dos pneus de
conforto possibilita aumentar o conforto da
condução. Ao conduzir com a pressão dos pneus
de conforto, pode aumentar o consumo de
combustível.
Verificar a pressão dos pneus
– Verificar a pressão dos pneus regularmente,
pelo menos uma vez por mês e adicionalmente
antes de cada viagem mais longa. Verificar
sempre todos os pneus, inclusive o pneu da
roda sobressalente, se disponível. Em regiões
mais frias, a pressão dos pneus deverá ser
verificada com mais frequência, mas somente
se o veículo não tiver sido movimentado
anteriormente. Utilizar sempre um medidor de
pressão dos pneus em boas condições de
funcionamento.
– Verificar a pressão dos pneus somente se os
pneus tiverem rodado não mais que alguns
quilômetros e em baixa velocidade nas últimas
3 horas. A pressão dos pneus indicada é válida
para um pneu frio. A pressão dos pneus é mais
alta em pneus quentes que em pneus frios. Por
esse motivo, nunca soltar o ar de pneus
quentes para ajustar sua pressão.
– Em caso de um carregamento maior, adequar
a pressão dos pneus de maneira
correspondente 4 .
304 Conservação, limpeza, manutenção
– Após a adequação da pressão dos pneus,
sempre recolocar as tampas das válvulas e, se
necessário, seguir as informações e
orientações de configuração do sistema de
controle dos pneus → Página 296.
– Atentar para que seja utilizada a pressão dos
pneus prescrita pelo fabricante do veículo e
não a pressão dos pneus do fabricante dos
pneus. Nunca exceder a pressão máxima dos
pneus que está indicada no flanco dos pneus.
A roda sobressalente ou a roda de emergência
recebe a máxima pressão dos pneus 5 prevista
para o veículo.
ATENÇÃO
Uma pressão dos pneus muito baixa ou muito
alta pode fazer com que o pneu esvazie ou
estoure durante a condução. Isto pode causar
acidentes graves e ferimentos fatais.
● Uma pressão dos pneus muito baixa ao
conduzir pode aquecer fortemente os pneus,
podendo causar a soltura da banda de
rodagem e o estouro do pneu.
● Velocidade excessiva ou sobrecarga do
veículo podem gerar superaquecimento e
danos repentinos aos pneus, inclusive
estouro dos pneus e soltura da banda de
rodagem, o que pode levar à perda de
controle da direção.
● Uma pressão dos pneus muito alta ou muito
baixa encurta o tempo de vida dos pneus e
piora o comportamento de direção do
veículo.
● Verificar regularmente a pressão dos pneus,
no mínimo, uma vez ao mês e,
adicionalmente, antes de cada condução
mais longa.
● Todos os pneus precisam ter sempre a
pressão dos pneus adequada para a carga.
● Jamais reduzir a pressão elevada de pneus
quentes.
NOTA
● Ao inserir o medidor de pressão dos pneus,
atentar para que ele não bata na válvula. Caso
contrário, podem ocorrer danos na válvula do
pneu.
● Tampas de válvula inexistentes ou mal
rosqueadas podem ocasionar danos na válvula
do pneu. Por isso, conduzir sempre com as 
 tampas das válvulas completamente
rosqueadas e que correspondem às tampas de
válvula instaladas de fábrica.
Uma pressão dos pneus muito baixa eleva o
consumo de combustível.
Se o indicador da pressão dos pneus emitir
um alerta de pressão baixa em pelo menos
um dos pneus, verificar a pressão dos pneus com
um medidor de pressão de pneus em bom
funcionamento. Uma pressão dos pneus muito
baixa não pode ser verificada somente pelo
aspecto visual do pneu. Isto é válido inclusive
para pneus com perfil baixo.
Ao verificar a pressão dos pneus, atentar
para as particularidades do sistema de
controle dos pneus → Página 296.
Profundidade do perfil e indicador
de desgaste
Fig. 207 Perfil do pneu: indicador de desgaste.
 Observe no início desse capítulo na
página 299.
Profundidade do perfil
Situações de condução especiais exigem uma
maior profundidade do perfil possível e uma
profundidade do perfil aproximadamente igual
nos eixos dianteiro e traseiro. Isto é válido
especialmente para a condução durante o
inverno com temperaturas baixas e tempo úmido
→ .
Na maioria dos países, a profundidade mínima do
perfil determinada em lei é de 1,6 mm medida
nos sulcos do perfil ao lado dos indicadores de
5C6012766AN
desgaste. Observar as determinações legais
específicas de cada país.
Pneus de inverno e do ano todo perderão sua
eficiência para o inverno se a profundidade do
perfil do pneu chegar a um desgaste de 4 mm.
Observar as prescrições legais específicas do país
sobre a profundidade mínima do perfil dos pneus
de inverno e para o ano todo.
A profundidade do perfil de pneus novos pode
variar conforme a versão e o fabricante em razão
das características de fabricação e do desenho do
perfil.
Indicador de desgaste do pneu
Na base do perfil dos pneus originais,
encontram-se, transversalmente à direção de
rodagem, indicadores de desgaste de 1,6 mm de
altura → Fig. 207. Vários destes indicadores de
desgaste estão posicionados em distâncias iguais
 na superfície de rodagem. Marcações nos flancos
dos pneus indicam a posição dos indicadores de
desgaste, por exemplo, as letras “TWI” ou
símbolos.
Os indicadores de desgaste indicam se o pneu já
está gasto. O pneu deve ser substituído antes
que o desgaste do perfil do pneu chegue até o
indicador de desgaste.
ATENÇÃO
Pneus gastos representam um risco à
segurança e podem ocasionar a perda de
controle do veículo e ferimentos graves.
● Os pneus devem ser substituídos por pneus
novos antes que se desgastem até o
indicador de desgaste.
● Pneus gastos têm uma aderência
extremamente reduzida, especialmente
sobre ruas molhadas, e o veículo tende a
“flutuar” (aquaplanar).
● Pneus gastos reduzem a possibilidade de
controlar bem o veículo em situações de
rodagem normais e difíceis, e aumentam a
distância de frenagem e o risco de
derrapagem. 
Rodas e pneus 305
Danos nos pneus
 Observe no início desse capítulo na
página 299.
Frequentemente, danos em pneus e aros
ocorrem de forma imperceptível. Vibrações
estranhas ou puxamento de um lado do veículo,
podem indicar danos nos pneus → .
– Se houver dúvidas de que uma roda possa ter
sido danificada, reduzir imediatamente a
velocidade!
– Verificar os pneus e os aros quanto a danos.
– Em caso de pneus danificados, não prosseguir
e procurar auxílio técnico especializado.
– Se nenhum dano for visível externamente,
conduzir devagar e com precaução até a
próxima Concessionária Volkswagen ou
empresa especializada para o veículo ser
verificado.
Penetração de corpos estranhos no pneu
– Se corpos estranhos tiverem alcançado o
interior do pneu, não removê-los! No entanto,
objetos que fiquem presos entre os perfis do
pneu, podem ser removidos.
– Em veículos com roda sobressalente ou roda
de emergência: se for o caso, substituir a roda
danificada → Página 353. Para a troca da roda
danificada, procurar auxílio técnico
especializado, se necessário. Para isso, a
Volkswagen recomenda procurar uma
Concessionária Volkswagen.
– Em veículos com kit de reparo de pneus: vedar
e encher o pneu danificado com o kit de reparo
de pneus, se necessário → Página 360.
Procurar uma Concessionária Volkswagen ou
uma empresa especializada. Para isso, a
Volkswagen recomenda procurar uma
Concessionária Volkswagen.
– Em veículos com pneus de mobilidade:
também deixar os corpos estranhos nos pneus
e se dirigir a uma Concessionária Volkswagen
ou empresa especializada. Uma massa de
vedação aplicada no lado interno da banda de
rodagem envolve o corpo estranho que
penetrou e veda o pneu temporariamente.
– Controlar e corrigir, se necessário, a pressão de
ar.
306 Conservação, limpeza, manutenção
Desgaste do pneu
O desgaste do pneu depende de muito fatores,
como por exemplo:
– Forma de condução.
– Falta de balanceamento das rodas.
– Regulagem do chassi.
Forma de condução – Condução rápida em
curvas, arranque precipitado e frenagem brusca
elevam o desgaste do pneu. Se houver desgaste
excessivo do pneu, mesmo com uma forma de
condução normal, verificar a regulagem do chassi
em uma Concessionária Volkswagen ou uma
empresa especializada.
Falta de balanceamento das rodas – As rodas de
um veículo novo estão balanceadas. A falta de
balanceamento pode acontecer por diferentes
motivos durante a condução e se torna
perceptível pela trepidação da direção. A falta de
balanceamento causa o desgaste da direção e da
suspensão. Por isso, nesses casos, as rodas
devem ser balanceadas novamente. Uma roda
nova deve ser balanceada após sua instalação.
Regulagem do chassi – Uma má regulagem do
chassi prejudica a segurança da condução e causa
alto desgaste do pneu. Em caso de alto desgaste
do pneu, o alinhamento das rodas deve ser
verificada por uma Concessionária Volkswagen
ou por uma empresa especializada.
ATENÇÃO
Vibrações estranhas ou puxamento de um lado
do veículo durante a condução podem indicar
dano nos pneus.
● Reduzir a velocidade imediatamente e parar
respeitando as leis de trânsito.
● Verificar os pneus e os aros quanto a danos.
● Jamais seguir viagem com pneus ou aros
danificados. Em vez disso, procurar auxílio
técnico especializado.
● Se nenhum dano for visível externamente,
conduzir devagar e com precaução até a
próxima Concessionária Volkswagen ou
empresa especializada para o veículo ser
verificado. 
 Roda sobressalente ou roda de
emergência
Fig. 208 No compartimento de bagagem:
manípulo para fixação da roda sobressalente.
 Observe no início desse capítulo na
página 299.
Remover a roda sobressalente
– Abrir a tampa do compartimento de bagagem
e retirar o revestimento do assoalho
→ Página 158.
– Se for o caso, remover a peça de espuma após
soltar a cinta de fixação.
– Girar totalmente o manípulo localizado no
meio da roda sobressalente → Fig. 208 no
sentido anti-horário e remover a roda
sobressalente.
Guardar a roda substituída
– Colocar a roda substituída na cavidade para a
roda sobressalente de tal forma que o orifício
central do aro esteja posicionado exatamente
sobre o pino rosqueável.
– Girar o manípulo no sentido horário sobre o
pino rosqueável até que a roda substituída
esteja fixada com segurança.
– Se for o caso, colocar a ferramenta de bordo
de volta no compartimento específico no
compartimento de bagagem.
– Se for o caso, colocar a peça de espuma sobre
a roda substituída e fixar com a cinta de
fixação.
– Colocar o revestimento do assoalho sobre o
assoalho do compartimento de bagagem.
5C6012766AN
– Fechar a tampa do compartimento de
bagagem.
Roda sobressalente diferente das rodas
instaladas
Caso a versão da roda sobressalente seja
diferente das rodas em uso, por exemplo, pneus
de inverno ou roda de emergência, a roda
sobressalente somente poderá ser utilizada em
casos de pane por um curto período e com
condução cautelosa → .
Ela deve ser substituída o mais rápido possível
por uma roda de rodagem normal com
capacidade de funcionamento.
Observar as orientações para condução:
– Não conduzir em velocidade superior a 80 km/
h (50 mph)!
– Evitar arranques e frenagens bruscos, bem
como a condução em curvas em alta
velocidade!
– Não utilizar correntes para neve na roda de
emergência → Página 312.
– Verificar a pressão dos pneus o mais rápido
possível após a instalação da roda
sobressalente ou da roda de emergência
→ Página 303.
A pressão do pneu da roda sobressalente ou da
roda de emergência deve ser verificada
juntamente com a pressão dos demais pneus de
rodagem pelo menos uma vez por mês. A roda
sobressalente recebe a máxima pressão dos
pneus prevista para o veículo → Página 303.
ATENÇÃO
Um uso inadequado da roda sobressalente ou
da roda de emergência pode ocasionar a perda
de controle do veículo, colisões ou outros
acidentes e ferimentos graves.
● Em nenhuma hipótese utilizar a roda
sobressalente ou a roda de emergência se ela
estiver danificada ou desgastada até os
indicadores de desgaste.
● Em alguns veículos, a roda sobressalente
pode ser menor que o conjunto de pneus
original. A roda sobressalente menor pode
ser reconhecida por uma etiqueta adesiva e
pela inscrição “80 km/h” ou “50 mph”. Esta
inscrição identifica a velocidade máxima com
a qual o pneu pode rodar com segurança. A
etiqueta adesiva não deverá ser coberta
durante a utilização da roda. 
Rodas e pneus 307
● Jamais conduzir em velocidade superior a 80
km/h (50 mph). Evitar arranques e frenagens
bruscas, bem como curvas em alta
velocidade.
● Nunca dirigir mais de 200 km com uma roda
de emergência, quando esta estiver montada
no eixo de transmissão.
● Trocar a roda de emergência o mais rápido
possível por uma roda normal. A roda de
emergência destina-se apenas para um uso
breve.
● A roda de emergência deve ser fixada sempre
com os parafusos fornecidos de fábrica.
● Nunca montar uma roda de emergência no
eixo traseiro, em caso de condução com
reboque.
Inscrição dos pneus e tipo de pneus
Fig. 209 Inscrição internacional dos pneus.
308 Conservação, limpeza, manutenção
● Nunca conduzir com mais do que uma roda
sobressalente de tamanho diferente dos
pneus do veículo.
● Após a montagem da roda de emergência, a
pressão dos pneus deve ser verificada o mais
rápido possível → Página 303.
● Na roda de emergência não podem ser
utilizadas correntes para neve.
Se possível, fixar firmemente a roda
sobressalente, a roda de emergência ou a
roda substituída no compartimento de bagagem.
Em veículos com kit de reparo dos pneus, não é
possível fixar a roda substituída. 

  Observe no início desse capítulo na página 299.

→ Fig. 209 Inscrição dos pneus Significado

(exemplo)
1 Nome do produto Denominação dos pneus individuais do fabricante.
DOT O pneu atende às exigências legais do Ministério dos
2 Transportes dos E.U.A. responsável pelas normas de
segurança dos pneus (Department of Transportation).
JHCO CHWS 2213 Número de identificação dos pneus ()a) – eventualmente
só no lado interno da roda) e data de fabricação:
Código da fábrica fabricante e dados do
JHCO
3 fabricante do pneu sobre as dimensões e
CHWS
características.
Data de fabricação: 22ª semana do ano de
2213
2013.
Informações ao usuário final sobre valores de comparação entre os pneus básicos disponíveis
(procedimentos de teste normatizados) → Página 334:
TREADWEAR 280 Expectativa de vida relativa do pneu com base em um teste
padrão específico para os E.U.A. Um pneu com a
especificação 280 se desgasta 2,8 vezes mais lentamente
do que o pneu normal, com um índice Treadwear de 100. O
4 respectivo desempenho do pneu depende das respectivas
condições de utilização e pode variar significativamente dos
valores normais devido o comportamento de direção, a
manutenção, as diferentes particularidades da pista e as
condições climáticas.
TRACTION AA Capacidade de frenagem do pneu em pista molhada (AA, A,
B ou C). Essa é medida em condições controladas em pistas
de testes certificadas. Pneus marcados com C têm uma
5 potência de tração baixa. O índice de tração atribuído ao
pneu é baseado em pistas de teste retas e não inclui a
aceleração, saídas laterais em curvas nem a aquaplanagem
e tração sob carga máxima.
TEMPERATURA A Resistência do pneu à temperatura em testes com
velocidades mais elevadas (A, B ou C). Pneus com
identificadores A e B superam os requisitos legais. A
avaliação da temperatura se baseia em pneus com a
6
pressão correta e exclui o excesso de pressão. Velocidade
excessivas, pressão incorreta e excesso de pressão podem
ocasionar sozinhos ou em conjunto um aquecimento ou
danos nos pneus.
88 H Índice de carga → Página 311 e código de velocidade
7
→ Página 311.
Rotação e seta Identificação do sentido de rodagem do pneu
8 → Página 310.
OU: Outside Identificação do lado externo do pneu → Página 311.
MAX INFLATION 350 KPA Limitação para a pressão de ar máxima nos E.U.A. 
9
(51 psi / 3,51 bar)
5C6012766AN

Rodas e pneus 309

 → Fig. 209 Inscrição dos pneus Significado
(exemplo)
M+S ou M/S ou  Indicação para pneus adequados para o inverno (pneus para
10 lama e para neve) → Página 311. Pneus com cravos são
identificados depois do S com um E.
TWI Indica a posição do indicador de desgaste (Tread Wear
11
Indicator) → Página 305.
12 Nome da marca, logotipo Fabricante.
13 Feito na Alemanha País de fabricação.
Identificação especifica para a China (China Compulsory
14
 Certification).
15  023 Identificação especifica para o Brasil.
E4 e4 0200477-b Identificação segundo prescrições internacionais com
número do país emissor da aprovação. Pneus aprovados
16 conforme o regulamento ECE são identificados com E,
pneus conforme o regulamento EG com e. Em seguida,
segue o número de autorização multidígito.
17 RADIAL TUBELESS Pneu radial sem câmara.
P 195 / 65 R 15 XL Descrição do tamanho:
P Identificação para veículos de passeio.
195 Largura do pneu de lado a lado em mm.
18 65 Proporção altura/largura em %.
R Código do tipo de construção radial.
15 Diâmetro do aro em polegadas.
XL Pneu de modelo mais robusto (“Extra Load”).
CARGA MÁXIMA 615 KG Especificação para a capacidade máxima de carga por roda
19
(1235 LBS) nos E.U.A.
SIDEWALL 1 PLY RAYON Indicações dos componentes da estrutura inferior do pneu:
1 camada Rayon (seda plástica).
20 TREAD 4 PLIES Indicações dos componentes da banda de rodagem:
1 RAYON + 2 STEEL + No exemplo, existem 4 camadas sob a banda de rodagem:
1 NYLON 1 camada de Rayon (seda sintética), 2 camadas de cinta de
aço e 1 camada de nylon.
a) TIN é o número de série do pneu.

O rotulo do pneus também está disponível na
parte interna. Se for o caso, se encontram
somente em um lado do pneu determinadas
marcações, por exemplo número de identificação
do pneu e data de fabricação.
Outros números eventuais se tratam de
identificações internas do fabricante ou
especificas de países.
Pneus de baixo perfil
Os pneus de baixo perfil fornecem, em
comparação com outras combinações de rodas e
pneus, uma menor banda de rodagem e um
maior diâmetro do aro com uma altura menor do
flanco dos pneus → em Manuseio de rodas e
pneus na página 301. Os pneus de baixo perfil
melhoram as características de condução e a
precisão. Mas podem ocorrer limitações de
conforto em estradas e ruas ruins.
Pneus unidirecionais
Pneus unidirecionais foram desenvolvidos para
rodar em somente uma direção. Nos pneus
unidirecionais, o flanco do pneu é marcado com
setas. A direção de rodagem indicada deve ser
seguida obrigatoriamente. Somente assim as
características de rodagem ideais referentes a
aquaplanagem, capacidade de aderência, ruído e
desgaste são garantidas. 

310 Conservação, limpeza, manutenção

 Se, mesmo assim, um pneu for montado na
direção de rodagem contrária, conduzir
obrigatoriamente com mais cuidado, uma vez
que o pneu não está sendo mais utilizado
segundo as determinações. Isto é especialmente
importante em ruas molhadas. O pneu deve ser
substituído ou montado na direção de rodagem
correta o mais rápido possível.
Pneus assimétricos
Pneus assimétricos consideram o
comportamento da parte interna e externa do
perfil padrão. Nos pneus assimétricos, o flanco
do pneu é marcado com setas na parte interna e
externa. Manter obrigatoriamente a posição do
pneu no aro. Somente assim as características de
rodagem excepcionais referentes à
aquaplanagem, capacidade de aderência, ruído e
desgaste são garantidas.
Capacidade de carga dos pneus
O índice de carga indica quantos quilogramas
podem ser carregados sobre cada pneu
(capacidade de carga).
Alguns exemplos:
88 560 kg
91 615 kg
92 630 kg
93 650 kg
95 690 kg
97 730 kg
99 775 kg
Letras referenciais de velocidade
O código de velocidade indica com qual
velocidade máxima um pneu pode ser rodado.
P máximo 150 km/h (93 mph)
Q máximo 160 km/h (99 mph)
R máximo 170 km/h (106 mph)
S máximo 180 km/h (112 mph)
T máximo 190 km/h (118 mph)
U máximo 200 km/h (125 mph)
H máximo 210 km/h (130 mph)
V máximo 240 km/h (149 mph)
W máximo 270 km/h (168 mph)
Y máximo 300 km/h (186 mph)
Z acima de 240 km/h (149 mph)
5C6012766AN
Alguns fabricantes de pneus utilizam uma
combinação de letras “ZR” para pneus com
velocidade máxima permitida superior a 240 km/
h (149 mph). 
Pneus de inverno
 Observe no início desse capítulo na
página 299.
No inverno, os pneus de inverno melhoram
nitidamente as características de condução do
veículo. Pneus de verão são menos
antiderrapantes sobre o gelo e a neve devido a
sua fabricação (largura, composição da borracha,
modelagem do perfil). A Volkswagen recomenda
o uso de pneus de inverno ou de pneus para
todas as estações em todas as 4 rodas do veículo,
especialmente quando são esperadas condições
de inverno nas ruas. Os pneus de inverno
também melhoram o comportamento de
frenagem do veículo e ajudam a reduzir a
distância de parada em condições de inverno. Em
temperaturas abaixo de +7 °C (+45 °F), a
Volkswagen recomenda a instalação de pneus de
inverno .
Os pneus de inverno e do ano todo perderão sua
eficiência para o inverno se a profundidade do
perfil do pneu chegar a um desgaste de 4 mm.
Da mesma maneira, os pneus de inverno e do ano
todo perdem muito de suas características
devido ao envelhecimento – independentemente
da profundidade do perfil do pneu ainda
existente.
Para o uso de pneus de inverno, é válido o
seguinte:
– Observar as prescrições legais específicas de
cada país.
– Utilizar pneus de inverno nas 4 rodas
simultaneamente.
– Utilizar somente se as ruas apresentarem
condições de inverno.
– Utilizar somente os tamanhos de pneus de
inverno adequados para o veículo.
– Utilizar juntos pneus de inverno somente com
o mesmo tipo de construção, tamanho
(diâmetro de rolamento) e com o mesmo
perfil.
– Observar o limite de velocidade conforme o
código de velocidade → . 
Rodas e pneus 311
Limite de velocidade
Os pneus de inverno têm um limite de velocidade
máximo de acordo com o código de velocidade
→ Página 308.
Em algumas versões, um alerta de velocidade
pode ser configurado no menu Ind.
Multifunc. do instrumento combinado
→ Página 24.
Em caso de Pneus de inverno V, o limite de
velocidade e a necessária pressão dos pneus
dependem da motorização. Consultar sem falta a
Concessionária Volkswagen sobre a velocidade
máxima admissível e a pressão necessária dos
pneus.
ATENÇÃO
As propriedades de condução melhoradas por
pneus para inverno em condições de inverno
nas ruas não devem incentivar a assumir um
risco de segurança.
● Adequar a velocidade e a forma de condução
às condições de visibilidade, do clima, da
pista e do trânsito.
● Nunca exceder a velocidade máxima e a
carga útil admissível para os pneus para
inverno montados.
Montar os pneus de verão novamente após
o inverno. Em temperaturas acima de +7 °C
(+45 °F) as características de condução de pneus
de verão são melhores. Os ruídos de rodagem são
mais baixos, bem como o desgaste do pneu e o
consumo de combustível.
Em veículos com indicação de controle dos
pneus, após a troca de roda, o sistema deve
ser reprogramado → Página 296.
Se necessário, consultar uma
Concessionária Volkswagen a respeito dos
tamanhos de pneus de inverno permitidos.
Correntes para neve
 Observe no início desse capítulo na
página 299.
Observar as determinações legais e locais, bem
como a velocidade máxima permitida, ao
conduzir com correntes para neve.
312 Conservação, limpeza, manutenção
Em condições de inverno das ruas, as correntes
para neve melhoram não somente a tração, mas
também o comportamento de frenagem.
Correntes para neve podem ser montadas apenas
nas rodas dianteiras e somente nas seguintes
combinações de aro e pneu:
Tamanho do pneu Aro
195/65 R 15 6 J x 15 ET 47
195/65 R 15 6 1/2 J x 15 ET 50
205/60 R 15 6 J x 15 ET 47
205/55 R 16 6 J x 16 ET 50
205/50 R 17a) 6 J x 17 ET 48,5
a) Utilizar somente correntes para neve com elos pequenos que
não acrescentem mais que 8 mm incluindo o cadeado da
corrente.
A Volkswagen recomenda se informar em uma
Concessionária Volkswagen a respeito de
tamanhos de pneus, aros e correntes para neve
correspondentes.
Se possível, utilizar correntes para neve com elos
pequenos que não acrescentem mais que 15 mm
incluindo o cadeado da corrente.
Na condução com correntes para neve, retirar as
calotas centrais e anéis de aros decorativos antes
da montagem das correntes→ . Os parafusos
das rodas, porém, devem ser equipados com
capas de cobertura por motivos de segurança.
Estas capas podem ser obtidas nas
Concessionárias Volkswagen.
Roda de emergência
A utilização de correntes para neve na roda de
emergência não é permitida por razões
técnicas→ Página 307.
Se for necessário conduzir com roda de
emergência montada com correntes para neve,
montar a roda de emergência no eixo traseiro em
 caso de pane na roda dianteira. Montar então a
roda traseira que ficou livre no lugar da roda
dianteira danificada. Nesse caso, observar a
direção de rodagem dos pneus. A Volkswagen
recomenda já montar as correntes para neve
antes da montagem da roda.
ATENÇÃO
O uso de correntes para neve inadequadas ou a
instalação inadequada de correntes para neve
pode causar acidentes e ferimentos graves.
● Utilizar sempre as correntes para neve
corretas. 
 ● Observar as instruções de instalação do
fabricante das correntes para neve.
● Jamais conduzir com velocidade superior à
permitida com correntes para neve
montadas.
NOTA
● Retirar as correntes para neve em trajetos sem
neve. Caso contrário, as correntes para neve
prejudicam as características de condução,
danificam os pneus e são danificadas
rapidamente.
● Correntes para neve que entram em contato
direto com o aro podem arranhar ou danificar
o aro. A Volkswagen recomenda utilizar
correntes para neve cobertas.
Nos veículos com indicador de controle dos
pneus, após montar as correntes de neve, oA conservação frequente e especializada
sistema deve ser reprogramado → Página 296.
As correntes para neve para um modelo de
veículo estão disponíveis em diferentes
tamanhos.
5C6012766AN
Conservação e manutenção
do veículo
Conservar e limpar o veículo
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Lavagem do veículo 315
– Limpar e conservar a parte externa do
veículo 316
– Conservar e limpar o interior do veículo 320
– Limpar e substituir as palhetas dos
limpadores do para-brisa 323
contribui para a conservação do seu veículo.
Além disso, a conservação adequada pode ser
uma das premissas para o reconhecimento do
direito de cobertura em garantia contra danos de
 corrosão e problemas de pintura na carroceria.
Quanto mais tempo manchas, sujeiras e outras
sedimentações permanecerem sobre a superfície
das peças do veículo e estofamentos, mais difícil
pode ser a limpeza e conservação. Sobretudo,
longos tempos de exposição podem fazer com
que manchas, sujeiras e sedimentações não
possam mais ser removidas.
Os produtos de conservação adequados podem
ser adquiridos de sua empresa especializada.
Observar as indicações de uso dadas na
embalagem. Em caso de dúvidas específicas ou
peças do veículo não relacionadas, consultar uma
empresa especializada.
ATENÇÃO
A conservação e a limpeza inadequadas de
peças do veículo podem limitar os seus
equipamentos de segurança e, como
consequência, causar ferimentos graves.
● Limpar e conservar as peças do veículo
somente de acordo com as instruções do
fabricante.
● Utilizar sempre produtos de limpeza
liberados ou recomendados.
● Não utilizar produtos de limpeza contendo
solventes. Solventes podem danificar de
modo irreparável os módulos do airbag. 
Conservação e manutenção do veículo 313
● Proteger as mãos e os braços contra peças
de cantos vivos, por exemplo, ao limpar a
parte inferior do veículo as partes internas
das caixas de rodas.
● O para-brisa não deve ser tratado com
produtos de revestimento de vidro
impermeabilizantes. Sob condições de
visibilidade desfavoráveis, por exemplo, em
tempo úmido, na escuridão ou com o sol se
pondo, o ofuscamento pode se intensificar –
perigo de acidente!
● Os cintos de segurança, bem como seus
componentes, jamais devem ser higienizados
quimicamente ou entrar em contato com
líquidos corrosivos, solventes ou objetos
cortantes. Isto prejudica profundamente a
resistência do tecido do cinto.
● Um cinto de segurança limpo deve estar
totalmente seco antes de ser recolhido, pois
a umidade pode danificar o enrolador do
cinto de segurança automático e prejudicar
sua função.
● Jamais deixar objetos estranhos ou líquidos
penetrarem nos engates dos fechos dos
cintos de segurança. Isto pode limitar a
funcionalidade dos fechos dos cintos de
segurança e dos cintos de segurança.
● Nunca tentar reparar, modificar ou
desmontar os cintos de segurança por conta
própria.
● Substituir imediatamente os cintos de
segurança danificados por novos cintos de
segurança liberados para o veículo pela
Volkswagen. Cintos de segurança que foram
utilizados durante um acidente e, por isso,
sofreram alongamento, devem ser
substituídos por uma Concessionária
Volkswagen. A substituição poderá ser
necessária mesmo se não houver um dano
visível. Além disso, as ancoragens dos cintos
de segurança devem ser verificadas.
● Vidros sujos, embaçados ou com deposição
de gelo reduzem a visibilidade e aumentam o
risco de acidentes e de ferimentos graves.
Conduzir apenas se for possível enxergar
nitidamente através de todos os vidros do
veículo.
314 Conservação, limpeza, manutenção
ATENÇÃO
Produtos para conservação podem ser tóxicos e
perigosos. Produtos inadequados para
conservação e uma aplicação incorreta dos
mesmos podem causar ferimentos graves e
intoxicações.
● Conservar os produtos para conservação
somente em recipientes originais fechados.
● Observar as informações da embalagem.
● Nunca utilizar latas de alimentos, garrafas ou
outros recipientes para guardar produtos
para conservação, pois as pessoas nem
sempre conseguem identificar os produtos aí
contidos.
● Manter as crianças afastadas de produtos
para conservação.
● Pode haver geração de vapores tóxicos
durante a aplicação. Por esse motivo, aplicar
somente ao ar livre ou em locais bem
ventilados.
● Nunca utilizar combustível, terebintina, óleo
de motor, removedor de esmalte de unhas
ou outros líquidos voláteis para lavar,
conservar ou limpar. Esses produtos são
tóxicos e facilmente inflamáveis.
NOTA
Manchas, sujeiras e outras deposições contendo
componentes agressivos e solventes atacam o
material e podem danificá-lo de forma
irreparável, mesmo após um curto tempo de
exposição.
● Não utilizar produtos de limpeza contendo
solventes.
● Remover as manchas, sujeiras e outras
deposições o mais rápido possível e não
permitir que elas sequem.
● Manchas resistentes devem ser removidas, de
preferência, por uma Concessionária
Volkswagen ou por uma empresa
especializada. 
 Lavagem do veículo
 Observe e no início desse capítulo na
página 313.
Lavar também a parte inferior do veículo
regularmente e minuciosamente, para remover
resíduos de sal para degelo ou água salgada.
Sistemas de lavagem automáticos
Observar sempre todas as prescrições da
empresa de lavagem automática, principalmente
se houver peças montadas no interior do
veículo→ .
– Dar preferência a sistemas de lavagem
automáticos sem escovas.
– Observar a altura e a largura de passagem pelo
sistema de lavagem automático.
– Antes da lavagem, molhar o veículo com água.
– Desligar sempre os limpadores do para-brisa
→ Página 145 e o sensor de chuva e de luz
antes da lavagem do veículo.
– Travar a tampa do compartimento de
bagagem.
– Rebater os espelhos retrovisores externos para
dentro.
– Fechar todos os vidros e o teto de vidro.
– Em veículos com películas decorativas e de
proteção, não escolher um programa de
lavagem a cera quente.
Em veículos com Keyless Access → Página 74
vale: ao sair do veículo para o processo de
lavagem, desligar sempre uma vez a ignição e
ligar novamente. Deixar sempre uma chave do
veículo válida no interior do veículo, para que o
travamento da coluna de direção eletrônico não
trave.
Lavador de alta pressão
Observar as indicações do fabricante do lavador
de alta pressão. Em hipótese alguma utilizar
bicos de jato redondo ou tubeiras → .
– Utilizar água com temperatura máxima de
60 ℃ (+140 F).
– Não limpar os vidros congelados ou cobertos
de gelo com um lavador de alta pressão.
– Direcionar o jato de água uniformemente
adotando uma distância de no mínimo 40 cm
5C6012766AN
entre o bico do jato e o veículo.
Conservação e manutenção do veículo
– Não direcionar o jato de água durante muito
tempo sobre o mesmo lugar, no lugar disso,
deixar a sujeira resistente amolecer.
– O quanto possível, não direcionar o jato de
água sobre vedações, pneus, mangueiras,
materiais de amortecimento e outras peças
sensíveis do veículo (por exemplo, fechaduras
da porta).
– Sensores e lentes de câmaras só podem ser
borrifados diretamente por curto tempo.
– Películas decorativas e de proteção só podem
ser borrifadas diretamente e por curto tempo
com pressão de água de no máximo 100 bar.
Lavagem manual
A lavagem manual é sempre um modo protetor
de lavar o seu veículo. Mas também nesse caso
devem ser observadas algumas coisas → .
– Antes de lavar o veículo, amolecer a sujeira
resistente com água em abundância e, a
seguir, enxaguar.
– Limpar o veículo com uma esponja macia, com
uma luva de lavagem ou com uma escova,
fazendo pouca pressão. Começar pelo teto e
continuar de cima para baixo.
– Lavar bem a esponja, a luva de lavagem ou a
escova de lavagem regularmente em curtos
espaços de tempo.
– Por último, limpar as rodas, as soleiras e partes
similares. Para isso, utilize uma segunda
esponja.
Utilizar um xampu de limpeza somente no caso
de sujeira persistente.
Conservar
Uma boa conservação protege a pintura do
veículo. Quando a água deixar de formar gotas
visíveis sobre a superfície limpa da pintura do
veículo, esta deve voltar a ser protegida com uma
boa cera conservante.
Mesmo que seja utilizada uma cera conservante
regularmente no sistema de lavagem, a
Volkswagen recomenda que a pintura do veículo
seja protegida ao menos 2 vezes por ano com
cera conservante sólida.
Polir
Um polimento será necessário somente se a
pintura do veículo perder o bom aspecto e
quando não se obtiver mais brilho com o uso de
produtos de conservação. 
315
Se a pasta para polir utilizada não tiver
componentes de conservação, a pintura do
veículo precisará ser conservada em seguida.
ATENÇÃO
Após uma lavagem, o efeito de frenagem pode
iniciar com retardo em razão de pastilhas e
discos úmidos ou congelados no inverno.
● “Secar os freios e eliminar o gelo” por meio
de manobras de frenagem cuidadosas.
Proceder sem colocar os demais condutores
em risco ou desrespeitar as determinações
legais.
NOTA
Uma lavagem do veículo incorreta pode
ocasionar graves danos ao veículo!
Limpar e conservar a parte externa do veículo
 Observe e no início desse capítulo na
página 313.
A limpeza e conservação de componentes
individuais do veículo podem ser consultadas na
tabela a seguir. Trata-se apenas de
recomendações. Adicionalmente, observar as
indicações.
Indicações de limpeza e conservação
Peça do veículo Situação
Vidros Resíduos de cera ou produtos
Superfícies dos conservantes de sistemas de
vidros lavagem automática.
Neve.
Gelo.
Palhetas dos → Página 323, Limpar e substituir as palhetas dos limpadores do para-brisa
limpadores do para-
-brisa
316 Conservação, limpeza, manutenção
● Ater-se sempre exatamente às instruções
dadas.
● Não lavar o veículo sob a luz solar direta.
● Em clima frio, nunca direcionar um jato de
água diretamente sobre fechaduras, portas ou
a tampa do compartimento de bagagem. As
fechaduras e as vedações podem congelar!
● Peças pintadas com acabamento fosco, peças
de plástico não pintadas, vidros do farol e a
lanterna traseira não devem ser tratados com
produtos de polimento ou ceras conservantes
sólidas, a fim de evitar danos.
Lavar o veículo somente em locais de
lavagem especialmente previstos para este
fim. Nesses locais, é impedido que água
eventualmente suja com óleo chegue à
canalização de esgoto. 
Procedimento →
Remover os resíduos de cera de todas as
superfícies dos vidros com o pano para
limpeza de vidros G 052 522 A2 ou produto
de limpeza adequado.
Remover a neve de todos os vidros e espelhos
retrovisores externos com uma vassourinha.
Utilizar spray descongelante.
Ao utilizar um esfregão de plástico, empurrar
somente para uma direção. Não mover para
frente e para trás.
Não utilizar água morna ou quente.

 Peça do veículo Situação
Pintura Pequenos danos de pintura.
Trasbordamento de
combustível.
Deposição de películas de
ferrugem.
Corrosão.
Numa pintura limpa, não se
formam mais gotas de água.
Sem brilho apesar da
conservação/visual de pintura
desagradável.
Deposições, por exemplo,
resíduos de insetos, excremento remover com um pano de microfibras.
de pássaros, resinas de madeira,
sal de degelo.
Sujeira à base de gorduras, por
exemplo, cosméticos ou
protetores solares.
Diferenças de cor depois da
remoção de películas
decorativas e de proteção.
5C6012766AN
Conservação e manutenção do veículo
Procedimento →
Corrigir com uma caneta tira-riscos. Obter o
código da cor da etiqueta de dados do veículo
→ Página 383. Para superfícies de pintura
fosca, deve-se procurar uma empresa
especializada.
Lavar imediatamente com água.
Remover as deposições com removedor de
ferrugem. Não remover as deposições por
polimento!
A seguir, fazer a conservação da pintura com
cera conservante sólida. Em caso de dúvidas,
dirigir-se a uma empresa especializada.
Mandar remoer em uma Concessionária
Volkswagen ou em uma empresa
especializada.
Fazer a conservação da pintura com cera
conservante sólida no mínimo 2 vezes ao ano.
Tratar o veículo limpo e sem poeira com um
polimento adequado.
A seguir, fazer a conservação da pintura com
cera conservante sólida, caso o polimento não
contenha substâncias conservantes.
Amolecer imediatamente com água e
Remover imediatamente com solução de
sabão neutro a) e um pano macio.
Tratar com polimento adequado. A seguir,
fazer a conservação da pintura com cera
conservante sólida, caso o polimento não
contenha substâncias conservantes. 
317
Peça do veículo Situação Procedimento →
Películas Sujeira. Limpar do mesmo modo que a pintura
decorativas → Página 315, Lavagem do veículo.
Películas de Películas decorativas foscas: utilizar produto
proteção de limpeza para plásticos.
Sujeira resistente. Remover cuidadosamente com álcool e
enxaguar, a seguir, com água morna.
Películas decorativas foscas: utilizar produto
de limpeza para plásticos.
Deposições, por exemplo, Amolecer imediatamente com água ou
resíduos de insetos, excremento solução de sabão neutroa) e remover com um
de pássaros, resinas de madeira, pano de microfibras.
sal de degelo.
Conservação. A cada 3 meses, tratar o veículo limpo e sem
poeira com cera conservante líquida. Para
aplicação, utilizar somente panos de
microfibra.
Não utilizar cera quente , também não em
sistemas de lavagem automáticos!
Elementos Sujeira. Limpar unicamente com um pano macio e
decorativos solução de sabão neutro a) em ambiente
Frisos decorativos isento de poeira.
Havendo sujeira muito forte em aço
inoxidável, se for o caso, utilizar um produto
de limpeza adequado, livre de solvente.
Superfícies anodizadas: não utilizar produtos
conservantes para cromo.
Farol Sujeira. Limpar com uma esponja macia e umedecida
Lanternas traseiras com solução de sabão neutro a). Não utilizar
produtos de limpeza contendo álcool.
Rodas Sujeira e sal de degelo. Limpar com água em abundância. Não utilizar
materiais para polir pinturas ou outros meios
abrasivos.
Em rodas de liga leve: lavar a cada 2 semanas,
a seguir, tratar com produto de limpeza livre
de ácidos. A Volkswagen recomenda aplicar
cuidadosamente cera conservante sólida nas
rodas a cada 3 meses.
Camada de pintura de proteção Corrigir imediatamente com uma caneta tira-
danificada. -riscos.
Acionamento do freio. Utilizar um produto de limpeza especial.
Sensores Sujeira. Sensores: pano macio com produto de
Lentes de câmeras limpeza livre de solventes.
Lentes de câmeras: pano macio com produto
de limpeza sem álcool.
Neve. Remover com uma vassourinha. Não utilizar
água morna ou quente.
Gelo. Remover com um spray anticongelante sem
solvente. Não utilizar água morna ou quente. 

318 Conservação, limpeza, manutenção

 Peça do veículo Situação Procedimento →
Cilindro da Congelamento. A Volkswagen recomenda utilizar o spray
fechadura das original Volkswagen com efeito hidratante e
portas anticorrosivo para descongelamento do
cilindro da fechadura das portas. Não utilizar
descongelantes para fechaduras das portas
contendo substâncias desengordurantes.
Tubos de Deposições de sal de degelo Remover com água e, se for o caso, com um
escapamento produto de limpeza adequado para aço
inoxidável. Não utilizar produtos de limpeza
com solventes!
Proteção da parte Manutenção. Verificar a proteção da parte inferior do
inferior do veículo veículo regularmente e, se necessário,
mandar corrigir por uma Concessionária
Volkswagen ou uma empresa especializada.
Não utilizar produtos anticorrosivos e de
proteção da parte inferior do veículo nos
tubos do escapamento, nos catalisadores, nos
escudos térmicos ou em outras peças quentes
do veículo.
Compartimento do Folhas e outros objetos soltos. Remover com um aspirador de pó ou com a
motor mão.
Caixa coletora de Sujeira. A limpeza deve ser realizada sempre por uma
água (área entre o Concessionária Volkswagen ou por uma
compartimento do empresa especializada → .
motor e o para- A água introduzida manualmente na caixa
-brisa) coletora de água (ao usar um lavador de alta
pressão, por exemplo) pode causar danos
graves ao veículo.
a) Solução de sabão suave: no máximo 2 colheres de sopa de sabão neutro em um litro de água.

ATENÇÃO ● Ater-se sempre exatamente às instruções

O compartimento do motor é uma área do
veículo perigosa. Todos os trabalhos no motor
ou no compartimento do motor podem resultar
em ferimentos, queimaduras e riscos de
acidente e de incêndio!
● Antes dos trabalhos, tomar conhecimento
das ações necessárias e das precauções de
segurança geralmente válidas → Página 276.
● A Volkswagen recomenda que os trabalhos
sejam realizados por uma Concessionária
Volkswagen ou por uma empresa
especializada.
NOTA
Uma lavagem e conservação do veículo incorreta
pode ocasionar graves danos ao veículo.
5C6012766AN
dadas.
● Não utilizar objetos para limpeza muito duros
que causam arranhões.
Influências do ambiente, como raios
solares, umidade, poluição do ar, batidas de
pedras, etc afetam a durabilidade e a coloração
de películas de decoração e de proteção. Traços
de uso e envelhecimento são desgaste usual e
não representam nenhuma deficiência material.
Películas decorativas podem apresentar traços de
uso e de envelhecimento após aproximadamente
1 a 3 anos, e as películas de proteção, após
aproximadamente 2 a 3 anos. Em zonas de climas
muito quentes, as películas decorativas podem se
tornar descoloridas dentro de um ano. Películas
de proteção tem mais poder de resistência e
podem se tornar um pouco descoloridas no

segundo ano. 

Conservação e manutenção do veículo 319

Conservar e limpar o interior do veículo
 Observe e no início desse capítulo na Principalmente em caso de revestimentos de
página 313. bancos claros (em tecido ou couro), e mesmo
seguindo as determinações de uso, podem
A limpeza e conservação de componentes ocorrer manchas nitidamente visíveis causadas
individuais do veículo podem ser consultadas na pelo desbotamento destes tecidos de peças de
tabela a seguir. Trata-se apenas de roupa. Nestes casos, não se trata de uma falha no
recomendações. Adicionalmente, observar as revestimento, mas sim de falta de fixação da cor
indicações. nos tecidos da peça de roupa.
Tecidos de vestuários modernos, como jeans
escuro, por exemplo, muitas vezes não possuem
fixação suficiente em seu tingimento.
Indicações de limpeza e conservação
Peça do veículo Situação Procedimento →
Vidros Sujeira. Limpar com limpa-vidros, em seguida secar
com um couro para limpeza de vidros limpo
ou com um pano sem fiapos.
Tecidos Partículas de sujeiras aderidas Remover regularmente om um aspirador de
Tecido de na superfície. pó, para que o material não seja danificado de
microfibras modo permanente pelo desgaste por atrito.
Couro sintético Sujeira à base de água, por Remover imediatamente com um pano
exemplo, café, chá etc. absorvente e solução de sabão neutro a).
Sujeira à base de gorduras, por Aplicar uma solução de sabão suavea), passar
exemplo, óleo, maquilagem etc. um pano absorvente nas partes de gordura ou
tinta dissolvidas, se necessário, tratar
também com água.
Manchas específicas, como, por Utilizar um removedor de manchas específico
exemplo, de caneta e, se necessário, limpar posteriormente com
esferográfica, esmalte de unha, uma solução de sabão suavea).
emulsificantes, graxa de sapato,
sangue etc.
Conservação. Tecidos, tecidos de microfibras ou couro
sintético não tratar com produtos de limpeza
para couro, solventes, cera líquida, graxas de
sapato, removedor de manchas ou
semelhantes. 

320 Conservação, limpeza, manutenção

 Peça do veículo Situação Procedimento →
Couro natural Sujeira recente. Remover com um pano de algodão e solução
de sabão neutro a). Limpar o couro natural
imediatamente.
Sujeira à base de água, por Manchas recentes: remover com um pano
exemplo, café, chá etc. absorvente.
Manchas ressecadas: limpar com um
removedor de manchas adequado para couro.
Sujeira à base de gorduras, por Manchas recentes: limpar com um removedor
exemplo, óleo, maquilagem etc. de manchas adequado para couro e um pano
absorvente.
Manchas ressecadas: spray desengordurante.
Manchas específicas, como, por Tratar com um removedor de manchas
exemplo, de caneta adequado para couro.
esferográfica, esmalte de unha,
emulsificantes, graxa de sapato,
sangue etc.
Conservação. Regularmente e a cada limpeza, aplicar creme
de conservação com proteção contra o efeito
de luz e com efeito de impregnação, se
necessário, utilizar creme para couros de cor
especial. Em tempos de parada mais longos
ao ar livre, o couro deve ser coberto para
proteção contra a ação da luz solar direta.
O couro nunca deve ser tratado com
solventes, cera líquida, graxas de sapato,
removedor de manchas ou semelhantes.
Peças de plástico Sujeira. Remover com um pano macio e úmido.
Sujeira resistente. Remover com um pano macio e um pouco de
solução de sabão neutro a), se necessário,
utilizar um produto de limpeza para plástico
sem solventes.
Elementos Sujeira. Limpar unicamente com um pano macio e
decorativos solução de sabão neutro a) em ambiente
Frisos decorativos isento de poeira.
Havendo sujeira muito forte em aço
inoxidável, se for o caso, utilizar um produto
de limpeza adequado, livre de solvente.
Superfícies anodizadas: não utilizar produtos
conservantes para cromo.
Comandos Sujeira. Remover a sujeira mais grossa com um pincel
macio. A seguir, limpar os comandos com um
pano macio e solução de sabão neutro a).
Cuidar para que não penetre nenhum líquido
nos comandos.
Displays Sujeira. Utilizar um pano macio com um pouco de
água, limpa-vidros comum no mercado ou
com um limpador para LCD.
Não limpar os displays em estado seco. 
5C6012766AN

Conservação e manutenção do veículo 321

 Peça do veículo Situação Procedimento →
Vedações de Sujeira. Remover com um pano macio, sem fiapos e
borracha muita água.
Conservação. Tratar regularmente com um produto de
limpeza adequado para borracha.
Cintos de segurança Sujeira. Puxar o cinto de segurança totalmente para
fora e deixar o cadarço do cinto desenrolado.
Remover a sujeira grossa com uma escova
macia.
Limpar o cinto de segurança com solução de
sabão neutra.
Deixar o tecido do cinto secar totalmente,
depois enrolar.
Elementos Sujeira. Remover com um pano macio e solução de
decorativos de sabão neutro a).
madeira
a) Solução de sabão suave: no máximo 2 colheres de sopa de sabão neutro em um litro de água.

Limpar estofamentos em superfícies dos – Utilizar somente produtos de limpeza liberados

bancos com aquecimento dos bancos com
opção de regulagem elétrica ou com
componentes do airbag
No banco do condutor, no banco do passageiro
dianteiro e, se for o caso, nos assentos laterais do
banco traseiro pode haver componentes do
sistema de airbag e conexões de conectores
elétricos montados. Avariar, limpar e manipular
de forma inadequada ou molhar estes assentos e
encostos, além de danos ao sistema elétrico do
veículo, podem causar danos ao sistema de
airbag → em Introdução ao tema na
página 313.
Em bancos ajustáveis eletricamente e na
superfície dos bancos com aquecimento do
banco existem componentes elétricos e conexões
de conectores que podem ser danificados em
caso de limpeza ou tratamento inadequado → .
Isto também pode causar danos a outras partes
do sistema elétrico do veículo.
Por este motivo, deve-se observar as seguintes
orientações de limpeza:
pela Volkswagen.
– Em caso de dúvida, procurar uma empresa de
limpeza especializada.
NOTA
Uma lavagem e conservação do veículo incorreta
pode ocasionar graves danos ao veículo.
● Ater-se sempre exatamente às instruções
dadas.
● Objetos de arestas cortantes, por exemplo,
fechos, rebites em vestuário ou em cintos,
podem ocasionar danos em superfícies.
Também fechos de velcro podem causar
danos.
● Para a limpeza, em hipótese alguma utilizar
higienizadores a vapor, escovas, esponjas
duras, etc.
● Para evitar danos, procurar uma
Concessionária Volkswagen ou uma empresa
especializada para efetuar a remoção de
manchas persistentes. 

– Não utilizar limpador de alta pressão, jato de

vapor ou spray frio.
– Não ligar o aquecimento dos bancos para secar
os bancos.
– Não utilizar pastas ou soluções para lavagem.
– Em todo caso, evitar que os bancos sejam
encharcados.

322 Conservação, limpeza, manutenção

 Limpar e substituir as palhetas dos Substituir as palhetas dos limpadores do
para-brisa
limpadores do para-brisa
– Antes de erguer os braços dos limpadores do
para-brisa, colocá-los na posição de serviço
→ Página 145.
– Para erguer um braço dos limpadores do para-
-brisa, segurá-lo somente pela área de fixação
da palheta dos limpadores do para-brisa.
– Manter o botão de destravamento
→ Fig. 210 1 pressionado e, ao mesmo
tempo, retirar a palheta dos limpadores do
para-brisa no sentido da seta.
– Introduzir a nova palheta dos limpadores do
para-brisa de mesmo tamanho e modelo no
Fig. 210 Substituir as palhetas dos limpadores
braço dos limpadores do para-brisa até
do para-brisa.
encaixar.
 Observe e no início desse capítulo na – Baixar cuidadosamente os braços dos
página 313. limpadores do para-brisa no para-brisa.

O veículo é equipado de fábrica com palhetas dos ATENÇÃO

limpadores do para-brisa revestidas com uma Palhetas dos limpadores do para-brisa gastas
camada de grafite. A camada de grafite faz com ou sujas reduzem a visibilidade e aumentam o
que as palhetas dos limpadores do para-brisa risco de acidentes e de ferimentos graves.
deslizem silenciosamente sobre o para-brisa.
● Substituir as palhetas dos limpadores dos
Uma camada de grafite danificada pode, entre
vidros sempre que estiverem danificadas ou
outros, elevar o nível de ruído durante a limpeza
gastas e não limparem mais os vidros de
do para-brisa.
forma satisfatória.
Verificar regularmente a condição das palhetas
dos limpadores do para-brisa. Trocar as palhetas NOTA
dos limpadores do para-brisa com atrito
danificadas ou limpá-las se estiverem sujas → . ● Palhetas dos limpadores do para-brisa
danificadas ou sujas podem riscar o vidro.
Palhetas dos limpadores do para-brisa
● Produtos de limpeza com solventes, esponjas
danificadas devem ser trocadas imediatamente.
duras e outros objetos pontiagudos danificam
As palhetas dos limpadores do para-brisa podem
o revestimento de grafite das palhetas dos
ser obtidas em uma Concessionária Volkswagen
limpadores do para-brisa durante a limpeza.
ou em uma empresa especializada.
● Não limpar os vidros com combustível,
Limpar as palhetas dos limpadores do para- removedor de esmalte de unha, solvente de
-brisa tinta ou líquidos semelhantes. 
Antes de erguer os braços dos limpadores do
para-brisa, colocá-los na posição de serviço
→ Página 145.

– Para erguer um braço dos limpadores do para-

-brisa, segurá-lo somente pela área de fixação
da palheta dos limpadores do para-brisa.
– Com uma esponja úmida, limpar
cuidadosamente as palhetas dos limpadores
do para-brisa → .
– Baixar cuidadosamente os braços dos
5C6012766AN

limpadores do para-brisa no vidro.

Conservação e manutenção do veículo 323

Acessório, reposição de peças,
reparos e modificações
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Amaciamento
– Acessórios e peças de reposição
– Fluidos e recursos
– Reparos e modificações técnicas
– Reparos e limitações do sistema de
airbag
– Instalação posterior de aparelhos de
transmissão
– Informações armazenadas nas unidades
de controle
– Utilização de um telefone móvel no
veículo sem conexão com a antena
externa
ATENÇÃO
Peças de reposição e acessórios inadequados,
bem como trabalhos, modificações e reparos
realizados de maneira incorreta podem causar
danos ao veículo, acidentes e ferimentos
graves.
● A Volkswagen recomenda que apenas
acessórios liberados pela Volkswagen e
peças originais Volkswagen® sejam
utilizados. Para isso, a Volkswagen tem
estabelecido credibilidade, segurança e
qualificação.
● Reparos e modificações no veículo devem
ser realizados somente por uma
Concessionária Volkswagen ou por uma
empresa especializada. As Concessionárias
Volkswagen e as empresas especializadas
possuem as ferramentas necessárias,
aparelhos de diagnóstico, informações de
reparo e pessoal qualificado.
● Montar apenas peças que correspondam à
versão e às características originais de
fábrica do veículo.
● Jamais colocar, fixar ou montar objetos, tais
como porta-copos e suporte de telefone ao
lado ou sobre as coberturas dos módulos do
airbag ou nas áreas de expansão do airbag.
324 Conservação, limpeza, manutenção
● Utilizar apenas combinações de aros e pneus
e roda liberadas pela Volkswagen para o
modelo de veículo. 
Amaciamento
 Observe no início desse capítulo na
324 página 324.
325
Observar as respectivas determinações para
325
amaciamento de peças novas.
326
Amaciamento do motor
327 Um motor novo deve ser amaciado durante os
primeiros 1.500 quilômetros. O atrito interno das
327 primeiras horas de uso do motor é maior que o
atrito posterior, quando todas as peças móveis já
328 estiverem ajustadas umas às outras.
A forma de condução dos primeiros
1.500 quilômetros também influencia a
329 qualidade do motor. Mesmo depois que o motor
estiver amaciado, sobretudo quando o motor
estiver frio, conduzir com rotação do motor
moderada para reduzir o desgaste do motor e
aumentar sua performance de quilometragem
possível. Não conduzir com rotação muito baixa.
Reduzir a marcha sempre que o motor não
estiver operando “de maneira regular”. Até os
1.000 quilômetros vale:
– Não acelerar ao máximo.
– Não submeter o motor a uma rotação maior
que 2/3 da rotação máxima.
– Nos veículos liberados para condução com
reboque → Página 164: não conduzir com um
reboque.
Entre 1.000 e 1.500 quilômetros, aumentar
gradualmente até a velocidade total e rotação
máxima do motor.
Amaciamento das pastilhas de freio e de
pneus novos
– Pneus novos e troca de pneus → Página 299
– Informações sobre os freios → Página 205
Se o motor novo for amaciado
cuidadosamente, o tempo de vida do motor
será aumentado e, ao mesmo tempo, o consumo
de óleo do motor será reduzido. 
 Acessórios e peças de reposição
 Observe no início desse capítulo na
página 324.
A Volkswagen recomenda procurar ajuda junto a
um parceiro especializado da Volkswagen antes
de comprar acessórios, peças de reposição ou
recursos, por exemplo, caso o veículo deva ser
equipado posteriormente com acessórios ou se
for necessária a substituição de peças. A
Concessionária Volkswagen assessora em
questões regulatórias e recomendações de
fábrica a respeito de acessórios, peças de
reposição e recursos.
A Volkswagen recomenda que apenas acessório e
peças originais Volkswagen® sejam utilizados.
Para isso, a Volkswagen tem estabelecido
credibilidade, segurança e qualificação. Além
disso, uma Concessionária Volkswagen está
qualificada para uma instalação profissional.
Apesar do monitoramento constante do
mercado, produtos não liberados pela
Volkswagen não podem ser avaliados pela
Volkswagen no tocante à credibilidade,
segurança e qualificação para uso no veículo. Por
esse motivo, a Volkswagen também não se
responsabiliza, mesmo em casos em que haja
uma aprovação por uma associação técnica de
testes e de fiscalização oficialmente reconhecida,
ou uma aprovação por um órgão oficial.
Aparelhos instalados posteriormente que
exercem influência direta sobre o controle do
veículo, devem portar um símbolo e (Símbolo de
aprovação da União Europeia) e ser liberados pela
Volkswagen para uso no veículo. Fazem parte de
tais equipamentos, por exemplo, um sistema
regulador de velocidade ou sistemas de
amortecimento com regulagem eletrônica.
Aparelhos elétricos conectados adicionalmente
que não sirvam para o controle direto do veículo
devem portar um símbolo  (Declaração de
conformidade do fabricante com as normas da
União Europeia). Fazem parte de tais aparelhos,
por exemplo, refrigeradores, computadores ou
ventoinhas.
5C6012766AN
Conservação e manutenção do veículo
ATENÇÃO
Reparos e modificações realizados de forma
inadequada no veículo podem comprometer a
eficácia dos airbags, bem como causar
deficiências de funcionamento, acidentes e
ferimentos fatais.
● Jamais colocar, fixar ou montar objetos, tais
como porta-copos e suporte de telefone ao
lado ou sobre as coberturas dos módulos do
airbag ou nas áreas de expansão do airbag.
● Objetos colocados, montados ou acoplados
dentro da área de expansão dos airbags
poderão causar ferimentos graves ou fatais
se os airbags forem acionados. 
Fluidos e recursos
 Observe no início desse capítulo na
página 324.
Todos os fluidos e recursos são constantemente
aperfeiçoados como, por exemplo, pneus, líquido
de arrefecimento do motor ou baterias do veículo
12 V. Nos motores de combustão interno,
adicionalmente, correias dentadas, óleos do
motor e velas de ignição. Por isso, a troca de
fluidos e recursos deve ser realizada por uma
Concessionária Volkswagen ou por uma empresa
especializada. As Concessionárias Volkswagen
estão sempre informadas sobre as mudanças.
ATENÇÃO
Fluidos e recursos inadequados, bem como sua
utilização incorreta, podem causar acidentes,
ferimentos graves, queimaduras e intoxicação.
● Conservar fluidos somente em recipientes
originais fechados.
● Nunca utilizar latas de alimentos, garrafas ou
outros recipientes vazios para armazenar
fluidos, pois assim há risco de que o fluido
armazenado possa ser ingerido por outras
pessoas.
● Manter os fluidos e recursos fora do alcance
de crianças.
● Ler e atentar sempre para as informações e
alertas das embalagens dos fluidos.
● Utilizar produtos que emitam vapores tóxicos
sempre em áreas abertas ou bem ventiladas. 
325
● Jamais utilizar combustível, terebintina, óleo A Volkswagen recomenda que todas as
do motor, removedor de esmalte ou outros modificações técnicas e reparos sejam realizados
líquidos voláteis para conservação do pelas Concessionárias Volkswagen autorizadas
veículo. Essas substâncias são tóxicas e com peças originais Volkswagen®.
altamente inflamáveis. Elas podem causar
Veículos com anexos e acoplamentos
incêndios e explosões!
especiais
Os fabricantes de peças anexas e acoplamentos
NOTA
especiais asseguram que, no que diz respeito aos
● Reabastecer apenas com fluidos adequados. conjuntos acoplados e peças anexadas
Não trocar os fluidos em nenhuma hipótese. (alterações), a legislação e as especificações
Caso contrário, podem ocorrer deficiências de ambientais são atendidas, em especial as
funcionamento graves ou um dano do motor! diretrizes da União Europeia EU 2000/53/EG
● Acessórios e peças instaladas contra a entrada sobre veículos em fim de vida e EU 2003/11/EG
de ar prejudicam o arrefecimento do motor. sobre restrições de circulação e utilização de
Em condições de alta temperatura ambiente e determinadas substâncias e formulações
demanda intensa do motor, o motor pode perigosas.
superaquecer! Os documentos de instalação das alterações
Fluidos derramados podem poluir o meio devem ser conservados pelo usuário do veículo e,
ambiente. Os fluidos devem ser removidos em caso de desmanche do veículo, devem ser
e descartados em recipientes adequados e de entregues à entidade responsável pelo
forma tecnicamente e ecologicamente correta.  desmanche do veículo. Desta forma, o
reaproveitamento ecologicamente correto é
garantido também em caso de veículos alterados.
Reparos no para-brisa
Reparos e modificações técnicas
Para cumprimento das funções, algumas versões
 Observe no início desse capítulo na requerem componentes elétricos ou eletrônicos
página 324. que, por exemplo, estão afixados no lado interno
do para-brisa, na região do espelho retrovisor
Em caso de reparos e modificações técnicas, as interno. Se o para-brisa for danificado na área
diretrizes Volkswagen devem ser estritamente dos componentes elétricos ou eletrônicos, por
seguidas → ! exemplo, por causa do granizo, o para-brisa
deverá ser trocado. Reparar a região danificada
Intervenções nos componentes eletrônicos e nos pelo granizo pode causar falha e mau
respectivos softwares podem ocasionar falhas de funcionamento do equipamento.
funcionamento. Devido à configuração em rede
dos componentes eletrônicos, avarias podem Após uma substituição do para-brisa, a câmera e
comprometer também sistemas que não estejam os sensores devem ser instalados e calibrados
diretamente envolvidos. Isso quer dizer que a por uma Concessionária Volkswagen.
segurança de condução do veículo pode ser
colocada em alto risco, o desgaste de peças do ATENÇÃO
veículo pode aumentar e, por fim, a licença de Reparos e modificações realizados de forma
uso do veículo pode se tornar inválida. inadequada podem causar deficiências de
A Concessionária Volkswagen não pode oferecer funcionamento e danos ao veículo e
garantia contra danos que tenham sido causados comprometer a eficácia do sistema de
por modificações técnicas e reparos assistência ao condutor. Isso pode ocasionar
inadequados. acidentes e ferimentos graves.
● Reparos e modificações no veículo devem
A Concessionária Volkswagen não pode se
ser realizados somente por uma
responsabilizar por danos que tenham sido
Concessionária Volkswagen ou por uma
causados por modificações técnicas e reparos
empresa especializada. 
inadequados. Tais danos também não estão
cobertos pela garantia Volkswagen.

326 Conservação, limpeza, manutenção

 Reparos e limitações do sistema de
airbag
 Observe no início desse capítulo na
página 324.
Em caso de reparos e modificações técnicas, as
diretrizes Volkswagen devem ser estritamente
seguidas → !
Modificações e reparos no para-choque dianteiro,
nas portas, no revestimento do teto ou na
carroceria devem ser realizados somente por
uma Concessionária Volkswagen. É possível que
essas peças do veículo estejam equipadas com
componentes do sistema e com sensores do
sistema de airbag.
Durante todos os trabalhos no sistema de airbag,
bem como na montagem e desmontagem de
suas peças em razão de outros reparos, é possível
que peças do sistema de airbag sejam
danificadas. Isso pode fazer com que os airbags
não funcionem ou não funcionem corretamente
em caso de acidente.
Para que a eficácia dos airbags não seja
prejudicada e peças desmontadas não causem
ferimentos ou poluição do meio ambiente, as
prescrições devem ser observadas. A
Concessionária Volkswagen ou uma empresa
especializada conhecem essas prescrições.
Uma alteração na suspensão do veículo pode
comprometer o funcionamento do sistema de
airbag em um impacto. Por exemplo, se for
utilizada uma combinação de aros e pneus que
não tenha sido liberada pela Volkswagen,
realizado um rebaixamento do veículo, alterada a
rigidez da suspensão, inclusive das molas, do
braço das molas, do amortecedor, etc., pode
ocorrer uma alteração das forças que são
medidas pelos sensores do airbag e enviadas
para a unidade de controle eletrônica. Por
exemplo, algumas modificações na suspensão
podem aumentar as forças medidas pelos
sensores e acionar o sistema de airbag em
cenários de impactos em que os airbags
normalmente não seriam acionados se as
modificações não tivessem sido feitas. Outras
modificações poderão reduzir a força medida
pelos sensores e impedir o acionamento do
airbag se ele precisar ser acionado.
5C6012766AN
Conservação e manutenção do veículo
ATENÇÃO
Reparos e modificações realizados de forma
inadequada podem causar deficiências de
funcionamento, danos ao veículo e
comprometer a eficácia do sistema de airbag.
Isso pode ocasionar acidentes e ferimentos
graves ou fatais.
● Reparos e modificações no veículo devem
ser realizados somente por uma
Concessionária Volkswagen ou por uma
empresa especializada.
● Os módulos do airbag não podem ser
reparados, mas sim substituídos.
● Nunca instalar no veículo peças de airbag
desmontadas de veículos antigos ou
originárias de reciclagem.
ATENÇÃO
Uma alteração na suspensão do veículo,
inclusive a utilização de combinações de pneus
e aros não liberadas pela Volkswagen, podem
alterar o funcionamento dos airbags e
aumentar o risco de ferimentos graves ou fatais
em caso de acidente.
● Jamais instalar componentes da suspensão
que não apresentem características idênticas
às peças originais instaladas no veículo.
● Jamais utilizar combinações de aros e pneus
que não tenham sido liberadas pela
Volkswagen. 
Instalação posterior de aparelhos
de transmissão
 Observe no início desse capítulo na
página 324.
Para a operação de aparelhos de transmissão no
veículo é necessária uma antena externa. A faixa
de alcance ideal dos aparelhos só é obtida com
uma antena externa.
A instalação posterior de aparelhos elétricos ou
eletrônicos no veículo afeta o tipo de
licenciamento do veículo. Sob certas
circunstâncias, isto extingue a licença de uso do
veículo. 
327
Uma empresa especializada conhece as
possibilidades técnicas da alteração. Para isso, a
Volkswagen recomenda procurar uma
Concessionária Volkswagen.
Observar as determinações legais, bem como as
instruções e orientações de funcionamento do
manual de instruções do aparelho de
transmissão.
ATENÇÃO
Um aparelho de transmissão não fixado ou
fixado incorretamente pode ser lançado pelo
compartimento interno do veículo em razão de
uma manobra súbita de arranque ou de
frenagem assim como em um acidente e causar
ferimentos.
● Fixar ou guardar em segurança o aparelho de
transmissão sempre de maneira correta e
fora da área de expansão do airbag durante a
condução.
CUIDADO
Na operação de um aparelho de transmissão
sem conexão com uma antena externa, os
valores limite de radiação eletromagnética no
veículo podem ser excedidos. Isto também se
aplica a uma antena externa não instalada de
maneira correta.
● Operar o aparelho de transmissão no veículo
somente com uma antena externa conectada
de maneira correta.
Informações armazenadas nas
unidades de controle
 Observe no início desse capítulo na
página 324.
O veículo é equipado de fábrica com unidades de
controle que, entre outras coisas, assumem a
unidade de controle do motor e da transmissão.
Além disso, as unidades de controle monitoram o
funcionamento do sistema de escape e dos
airbags.
As unidades de controle eletrônicas também
avaliam continuamente os dados relevantes do
veículo durante a condução. Em caso de avarias
ou divergências dos valores de referência, esses
328 Conservação, limpeza, manutenção
dados são armazenados exclusivamente. As
avarias são exibidas normalmente pelas luzes de
controle do instrumento combinado.
Dados armazenados nas unidades de controle
podem ser lidos e avaliados somente por
aparelhos especiais.
Somente uma Concessionária Volkswagen está
apta a reconhecer e corrigir as avarias
identificadas por meio do armazenamento dos
respectivos dados. Os dados armazenados podem
se referir, entre outros, aos seguintes dados:
– Dados relevantes do motor e da transmissão
– Velocidade
– Direção de condução
– Intensidade da frenagem
– Monitoramento do cinto de segurança
Em nenhuma hipótese as unidades de controle
instaladas gravam conversas no veículo. Perfis de
movimentação sobre os trajetos percorridos não
podem ser gerados a partir dos dados
armazenados.
Com o uso do veículo são possíveis situações nas
quais os dados armazenados sozinhos ou
juntamente com outras informações (relatório de
acidente de trânsito, danos no veículo,
testemunhos, etc.), eventualmente buscando
auxílio de um especialista e com ajuda de suas
informações adicionais, podem remeter à pessoa.
 Em caso de veículos com uma função de
chamada de emergência por meio de telefone
móvel ou outros aparelhos conectados, a
localização momentânea pode ser transmitida.
Em caso de acidentes em que as unidades de
controle registrem um acionamento do airbag, o
sistema pode transmitir automaticamente um
sinal de transmissão. Isto depende do provedor
do serviço. A princípio, uma transmissão funciona
somente em áreas com cobertura de rede de
transmissão móvel.
Informações adicionais que são acordadas com o
cliente por meio de contrato, por exemplo,
localização do veículo em caso de emergência,
permitem a transmissão de determinados dados
do veículo a partir do veículo.
Gravador de dados de acidente (Event Data
Recorder)
O veículo não é equipado com um gravador de
dados de acidente. 
 Em um gravador de dados de acidente, as
informações do veículo são armazenadas
temporariamente. Assim, em caso de um
acidente, são obtidas informações detalhadas por
meio da série de eventos. Em veículos com um
sistema de airbag, podem ser salvos, por
exemplo, dados relevantes do acidente, como
velocidade de impacto, condições de travamento
dos cintos de segurança, posições dos bancos e
momento de ativação dos airbags. A abrangência
dos dados dependem do respectivo fabricante.
A instalação de um gravador de dados de
acidente como esse só pode acontecer com o
consentimento do proprietário e, em alguns
países, é regulada por lei.
Reprogramação das unidades de controle
A princípio, todos os dados para o controle dos
componentes estão armazenados nas unidades
de controle. Algumas funções de conforto, como,
por exemplo, sinais intermitentes de conforto,
abertura independente da porta e indicadores do
display podem ser reprogramados por meio de
aparelhos especiais. Caso as funções de conforto
sejam reprogramadas, as indicações e descrições
correspondentes desta literatura de bordo não
coincidirão mais com as funções originais. A
Volkswagen recomenda que a reprogramação
seja confirmada no Manutenção e garantia em
“outros registros da oficina”.
A Concessionária Volkswagen possui as
informações sobre uma possível reprogramação.
Ler o registro de eventos do veículo
No interior do veículo há uma tomada de
conexão para diagnóstico para a leitura dos
registros de eventos → . No registro de eventos
são memorizados dados sobre o funcionamento e
o estado das unidades de controle eletrônicas.
Informações adicionais sobre os dados
armazenados podem ser obtidas em uma
Concessionária Volkswagen.
A tomada de conexão para diagnóstico pode
estar, dependendo do modelo e da versão do
veículo, no lado inferior do painel de
instrumentos na área para os pés do lado do
condutor, ao lado da alavanca de destravamento
da tampa do compartimento do motor ou atrás
de uma cobertura.
O registro de eventos deve ser lido e restaurado
5C6012766AN
somente por uma Concessionária Volkswagen.
Conservação e manutenção do veículo
Após a correção de uma falha, informações a
respeito são apagadas da memória. Outros
conteúdos da memória são sucessivamente
atualizados.
ATENÇÃO
Um uso da tomada de conexão para
diagnóstico diferente do especificado pode
ocasionar falhas de funcionamento e, como
consequência, também acidentes e ferimentos
sérios.
● Jamais ler por si mesmo o registro de
eventos através da tomada de conexão para
diagnóstico.
● Somente uma empresa especializada deve ler
a memória de eventos através da tomada de
conexão para diagnóstico. Para isso, a
Volkswagen recomenda procurar uma
Concessionária Volkswagen. 
Utilização de um telefone móvel no
veículo sem conexão com a antena
externa
 Observe no início desse capítulo na
página 324.
Telefones móveis transmitem e recebem ondas
de rádio, também denominadas de energia de
alta frequência, tanto durante as chamadas,
quanto no modo Standby. A literatura científica
especializada atual alerta que ondas de rádio
podem prejudicar o corpo humano caso excedam
determinados limites. Órgãos governamentais e
comitês internacionais estabeleceram valores
limite e diretrizes para que as radiações
eletromagnéticas emitidas por telefones móveis
estejam em uma faixa inofensiva para a saúde
humana. Contudo, não existem provas científicas
definitivas de que telefones móveis sejam
totalmente seguros.
Por este motivo, alguns especialistas apelam para
uma atitude preventiva com relação ao uso dos
telefones móveis, em que medidas sejam
tomadas para reduzir a radiação que atua sobre o
corpo humano.
Na utilização de um telefone móvel não
conectado a uma antena externa de telefone no
interior do veículo, a radiação eletromagnética 
329
pode ser maior do que quando o telefone móvel
está conectado a uma antena integrada ou a
outra antena externa.
Se o veículo estiver equipado com um sistema de
viva voz adequado, que permite a utilização de
uma série de funções adicionais de telefones
móveis compatíveis com Bluetooth®, ele atende
as determinações legais de muitos países que
permitem o uso de um telefone móvel no veículo
somente por meio de um sistema de viva voz.
O sistema de viva-voz instalado de fábrica ou o
sistema de viva-voz fornecido de fábrica com o
sistema Infotainment portátil foi desenvolvido
para a utilização de telefones móveis compatíveis
com Bluetooth®. Os telefones móveis devem
estar em um suporte de telefone ou estarem
guardados com segurança no veículo. Se um
suporte de telefone for usado, dependendo da
versão do veículo, o suporte de telefone pode ser
prendido seguramente em uma placa de base
existente no veículo. Somente desta forma o
telefone móvel estará fixado de forma segura no
painel de instrumentos e sempre ao alcance do
condutor. A conexão do telefone móvel com uma
antena externa é feita de acordo com o sistema
de viva-voz, ou por meio do suporte do telefone
ou por meio de uma conexão de Bluetooth®
existente entre o telefone móvel e o veículo.
Um telefone móvel que esteja conectado à
antena de telefone integrada ao veículo ou a uma
antena externa de telefone reduz a emissão da
radiação eletromagnética que atua sobre o corpo
humano. Além disso, dessa forma uma melhor
qualidade de conexão é obtida.
Assim, utilizar um telefone móvel no veículo
somente se ele estiver conectado a um sistema
de viva voz. A Volkswagen recomenda utilizar
uma antena externa para o uso de telefone
móvel no veículo.
Bluetooth® é uma marca registrada da
Bluetooth® SIG, Inc.
ATENÇÃO
Um telefone móvel não fixado ou fixado
incorretamente pode ser lançado pelo
compartimento interno do veículo em razão de
uma manobra súbita de arranque ou de
frenagem assim como em um acidente e causar
ferimentos.
330 Conservação, limpeza, manutenção
● Fixar de modo correto o telefone móvel,
outros aparelhos, bem como acessório do
telefone, como por exemplo, suportes para
telefone, bloco de notas e sistema
Infotainment portátil, e mantê-los guardados
de maneira segura durante a condução e fora
das áreas de expansão do airbag.
ATENÇÃO
Ao utilizar um telefone móvel ou aparelho de
rádio sem conexão com uma antena externa, os
valores limite de radiação eletromagnética no
veículo podem ser excedidos e, assim, a saúde
do condutor e dos ocupantes do veículo
prejudicada. Isto também se aplica a uma
antena externa não instalada de maneira
correta.
● Manter uma distância mínima de 20 cm
entre as antenas do telefone móvel e um
implante médico ativo, por exemplo, um
marca-passos cardíaco, pois os telefones
móveis podem afetar negativamente o
funcionamento dos implantes médicos
ativos.
● Não carregar um telefone móvel pronto para
operação nas proximidades imediatas ou
diretamente acima de um implante médico
ativo, por exemplo, no bolso da camisa.
● No caso de suspeita de interferência do
telefone móvel em um implante médico
ativo ou em outro dispositivo médico,
desligar o telefone móvel imediatamente. 
Serviços on-line móveis (Car
Net)
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Serviços Car Net Volkswagen 331
– Aplicativos (Apps) 333
– Indicações sobre o serviço de chamadas
de emergência Volkswagen 334 

Com os serviços on-line móveis Car Net
Volkswagen e aplicativos (Apps)
informações on-line podem ser
transmitidas e integradas diretamente ao
veículo.
Informações sobre os serviços Car Net
Volkswagen e aplicativos, cujas condições
técnicas e disponibilidade, assim como aparelhos,
são possíveis de serem obtidos em
www.volkswagen.com/car-net.
ATENÇÃO
Um dispositivo móvel não fixado ou fixado
incorretamente pode ser lançado pelo
compartimento interno do veículo em razão de
uma manobra súbita de arranque ou de
frenagem assim como em um acidente e causar
ferimentos.
● Fixar ou guardar em segurança o aparelho
terminal móvel sempre de maneira correta e
fora da área de expansão do airbag durante a
condução.
ATENÇÃO
Os aplicativos e serviços Car Net Volkswagen
que são realizados inadequada ou
impropriamente, podem causar danos ao
veículo, acidentes e graves ferimentos.
● A Volkswagen recomenda somente a
utilização de aplicativos oferecidos pela
Volkswagen para o próprio veículo e serviços
Car Net Volkswagen.
● Proteger o aparelho terminal móvel com os
seus aplicativos do mau uso.
● Jamais alterar programas aplicativos e
serviços Car Net Volkswagen.
● Observar o manual de instruções do aparelho
terminal móvel.
ATENÇÃO
O uso de aplicativos e dos serviços Car Net
Volkswagen durante a condução pode distrair
dos acontecimentos do trânsito. A distração do
condutor pode causar acidentes e ferimentos.
● Conduzir sempre de forma atenta e
responsável.
5C6012766AN
Conservação e manutenção do veículo
NOTA
Em ambientes com prescrições especiais e
quando a utilização de aparelhos terminais
móveis for proibida, o aparelho terminal móvel
deve estar sempre desligado. A radiação emitida
pelo aparelho terminal móvel ligado pode causar
interferências em equipamentos técnicos e
médicos sensíveis, o que pode resultar em falha
de função ou danos nos aparelhos. 
Serviços Car Net Volkswagen
 Observe e no início desse capítulo na
página 331.
Para poder utilizar os serviços Car Net
Volkswagen, primeiro o veículo precisa ser
solicitado com Car Net e equipado de fábrica.
Dependendo do serviço, o Car Net Volkswagen
pode ser operado ou executado pelo sistema
Infotainment instalado de fábrica, com um
dispositivo móvel ou por um Portal do Cliente na
Internet.
Existem basicamente três tipos diferentes de
serviços Car Net Volkswagen:
– serviços instalados permanentemente no
sistema Infotainment,
– Serviços baseados no browser e
– Serviços executados pelo portal do cliente ou
pelo dispositivo móvel.
Se para um veículo for ativado um serviço Car
Net Volkswagen, o contratante é obrigado a
informar todos os condutores do veículo, no
sentido da privacidade de dados, que o veículo
pode transmitir e receber dados on-line!
Dependendo dos serviços ativados também
devem dadas ao condutor as informações
correspondentes.
Transmissão de dados
Os serviços Car Net Volkswagen podem obter
dados on-line, transmitir dados do veículo e
transferir informações, novas funções ou
ampliações das funções existentes do veículo
através dessa ligação por rádio. Desta forma o
Car Net Volkswagen pode oferecer ao usuário ou
ao condutor funções de apoio baseadas nos
dados do veículo em conjunto com dados da
internet e de sistemas de TI. 
331
A transmissão de dados para a versão do serviço
Guide & Inform ocorre pelo próprio dispositivo
móvel com opção de dados ou um cartão SIM1)
com opção de dados. No caso de alguns serviços,
o dispositivo móvel ou o cartão SIM precisa
suportar um determinado tipo de conexão de
dados, por exemplo, rSAP.
A transmissão de dados para a versão do serviço
e-Remote ocorre pela unidade de controle
instalada de fábrica, com cartão SIM integrado
com opção de dados.
Disponibilidade
Os serviços Car Net Volkswagen podem ser
submetidos a uma limitação por tempo, e
alterados, estabelecidos, desativados, reativados
e estendidos a qualquer momento sem aviso
prévio.
O conteúdo, volume e fornecedor dos serviços
Car Net Volkswagen oferecidos podem variar
assim como ser concebido especificamente ao
veículo e ao país. Além disso alguns serviços Car
Net Volkswagen dependem da disponibilidade de
serviços de terceiros.
Os serviços Car Net Volkswagen podem estar
sujeitos à limitações de áreas. Assim, um serviço
pode não estar disponível em todas as partes do
país – isso vale em especial para países com
grande área como a Rússia. A disponibilidade
também depende da cobertura da rede no
respectivo país.
Determinação da posição atual do veículo
Alguns serviços Car Net necessitam da
localização exata do veículo para a execução das
funções. Dependendo do serviço instalado a
respectiva atual posição do veículo é transmitida
conforme o desejo do condutor ou
automaticamente ao fornecedor de serviços. No
caso de transmissão automática isso também
pode ocorrer em intervalos regulares para a
respectiva posição atual do veículo.
Emprestar ou vender o veículo
Se o veículo for vendido ou emprestado, o
proprietário ou o locador deve informar o
comprador ou a pessoa que receber o veículo
sobre o serviço Car Net Volkswagen instalado no
veículo e sobre os seu funcionamento.
1) Transmissão de dados por meio do leitor de cartão SIM instalado de fábrica (se possível).
332 Conservação, limpeza, manutenção
Limitações
Os seguintes pontos podem fazer com que uma
transmissão de dados ou a versão de um serviço
Car Net Volkswagen seja cancelado ou um
serviço instalado não possa ser executado:
– Grandes velocidades,
– Em áreas com recepção insuficiente de rede
móvel ou GPS,
– Manutenções, reparos, atualizações do
software e ampliações técnicas nas redes de
telecomunicação e nos bancos de dados do
fornecedor do serviço,
– Avaria, limitação ou interrupção da recepção
da rede móvel ou do GPS por causa do tempo,
túnel, garagem, estacionamentos, passagens
subterrâneas. dispositivos de interferência ou
utilização intensiva da rede móvel nas células
de rádio em questão,
– em países nos quais os serviços Car Net
Volkswagen não são oferecidos,
– Falhas no sistema elétrico do veículo,
– Bateria 12 V veículo descarregada ou baixa
tensão,
– Se o aparelho de controle fornecido para o
serviço Car Net Volkswagen ou se o sistema
Infotainment com capacidade Car Net
Volkswagen não funcionar corretamente.
Substituição do dispositivo
No caso de serviços Car Net Volkswagen
instalados, se o sistema Infotainment ou a
unidade de controle instalados de fábrica
estiverem danificados ou precisarem ser
substituídos, procurar uma empresa
especializada. Pode ser necessário um novo
registro ou ativação dos serviços Car Net
Volkswagen.
Em quais veículos o uso dos serviços Car Net
está sujeito a registro?
Estão incluídos os seguintes veículos:
– Veículos elétricos,como o e-up! e o e-Golf
(todos os anos-modelo)
– Veículos híbridos, como o Golf GTE e o Passat
GTE (todos os anos modelo)
– Veículos a partir do ano-modelo 2016 com
serviços Guide & Inform, como o Fusca,
Fusca conversível, Golf, Golf GTD, Golf GTI, 
 Golf R, Golf Variant, Jetta, Passat,
Passat Variant, Scirocco, Sharan, Tiguan,
Touran e Volkswagen CC.
“A partir do ano-modelo 2016” significa que o
registro obrigatório somente é válido para os
veículos com capacidade Car Net que,
dependendo do local da fabricação, foram
produzidos a partir da semana 22/2015 ou da
semana 27/2015 e que estejam equipados com o
sistema Infotainment Discover Media ou Discover
Pro. No caso dos veículos com serviços Car Net,
que foram produzidos até o fim do ano-modelo
2015, não é necessário nenhum registro.
Para utilizar os serviços Car Net Volkswagen e-
-Remote ou Guide & Inform nos veículos citados
acima, então é necessário fazer um registro, uma
autenticação e, se necessário, uma ativação
contratual em www.volkswagen.com/car-net.
Descrição do serviço
As funções dos serviços Car Net Volkswagen e-
-Remote e Guide & Inform são explicados em
uma descrição do serviço Essas descrições de
serviços e outras informações sobre todos os
serviços e veículos com Car Net estão disponíveis
na internet, em www.volkswagen.com/car-net e,
após o registro, também no portal do cliente.
Antes de usar, ler e observar as informações das
respectivas descrições dos serviços Car Net
Volkswagen para que você conheça de forma
rápida e abrangente os serviços, bem como, bem
como para poder reconhecer e evitar possíveis
perigos para si e para terceiros.
A Volkswagen recolhe, processa, transmite
e usa os dados pessoais fornecidos pelo
usuário de acordo com os requisitos legais para
um bom funcionamento e desempenho dos
serviços Car Net Volkswagen individuais. Não
ocorre uma transmissão de dados à terceiros. As
condições para utilização atualizadas estão
disponíveis na internet em
www.volkswagen.com/car-net.
Os serviços Car Net Volkswagen se tratam
de um sistema baseado na telefonia móvel.
Se mesmo com o cumprimento das premissas
ocorrem falhas, favor tentar mais tarde
novamente usar os serviços.
A utilização do Car Net Volkswagen e da
conexão de telefone móvel necessária pode
5C6012766AN
ser ter custos. A Volkswagen recomenda usar um
Conservação e manutenção do veículo
celular com dados ilimitados devido ao eventual
volume de dados. Mais informações consultar a
operadora de celular. 
Aplicativos (Apps)
 Observe e no início desse capítulo na
página 331.
Muitos dispositivos móveis dispõem da
possibilidade do carregamento dos denominados
aplicativos (App) no aparelho. Com um “App”
deste tipo, pode ser possível exibir informações
adicionais no sistema Infotainment instalado de
fábrica ou ativar, comandar ou desativar
determinadas funções no veículo.
Os aplicativos próprios, a utilização de aplicativos
e a conexão móvel podem ser ter custos.
O volume dos aplicativos oferecidos pode ser
concebido de forma versátil assim como
específico ao veículo e ao país → . O conteúdo,
volume e fornecedores dos aplicativos podem
variar. Além disso alguns aplicativos dependem
da disponibilidade de serviços de terceiros.
Basicamente para o uso dos aplicativos é preciso
uma rede móvel com capacidade suficiente para
a troca de dados.
A descrição de um programa aplicativo pode
ocorrer através do fornecedor correspondente.
Devido à variedade dos dispositivos móveis e do
ritmo acelerado do desenvolvimento de Software
os aplicativos oferecidos não são executáveis em
todos os dispositivos móveis e seus sistemas
operacionais. Isso pode valer até para a serie de
um dispositivo móvel, que por exemplo, seja
executável com um sistema operacional na
versão 2, e não na versão 3.
Os programas aplicativos podem ser alterados,
estabelecidos, desativados, reativados e
estendidos a qualquer momento mesmo sem
aviso prévio.
Para a execução de aplicativos, é necessária uma
conexão de rádio ou a cabo suficiente e sem
falhas entre o sistema Infotainment instalado de
fábrica e um dispositivo móvel compatível e em
bom funcionamento. 
333
 NOTA
A Volkswagen não se responsabiliza por danos
causados ao veículo em razão de aplicativos de
baixa qualidade ou com defeito, programação
insuficiente dos aplicativos, intensidade de rede
insuficiente, perda de dados na transmissão ou
pelo mau-uso de aparelhos terminais móveis.
Indicações sobre o serviço de
chamadas de emergência
Volkswagen
Não é válido na Coreia e em Taiwan
 Observe e no início desse capítulo na
página 331.
O funcionamento e o desempenho da conexão de
dados móveis entre o veículo e o servidor de
dados dependem de fatores alheios à influência e
fora de responsabilidade da Volkswagen AG.
Pertencem a esses, principalmente a recepção
satisfatória da telefonia móvel no local do veículo
bem como, se for o caso, interferência, qualidade
de recepção de telefonia prejudicada ou
interrompida por túneis, garagens, passagens
subterrâneas ou outras influências perturbantes
(influências climáticas, tais como tempestades,
interferência de dispositivos, prédios, pontes ou
montanhas, uso intensivo da respectiva célula de
comunicação etc.). A conexão de dados entre o
veículo e o servidor de dados também só pode
ser assegurada se o veículo se encontrar em um
país, para o qual o veículo foi fornecido com a
aprovação da Volkswagen AG para a primeira
homologação (“região de utilização”). Os países
pertencentes à região de utilização do veículo
dependem do modelo, ano-modelo e dos
equipamentos instalados no veículo.
A Volkswagen coleta, processa, transmite e
utiliza os dados pessoais do usuário de acordo
com os requisitos legais para um bom
funcionamento e desempenho do serviço. Se for
feita uma chamada de emergência por meio do
serviço de chamada de emergência Volkswagen,
os seguintes dados serão transmitidos à
Volkswagen AG: informações sobre o respectivo
veículo, localização, horário da ocorrência,
número de ocupantes, gravidade e tipo de
acidente (danos frontais, laterais, traseiros ou
capotamento), estado das portas e idioma pré-
334 Conservação, limpeza, manutenção
-configurado. Estes dados são processados pela
Volkswagen AG e retransmitidos a um ponto de
administração de chamadas de emergência. 
 Informações ao consumidor
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Etiquetas adesivas e plaquetas 334
– Utilização do veículo em outros países e
continentes 335
– Recepção do rádio e antena 335
– Proteção dos componentes 336
– Informações sobre reparos Volkswagen 336
– Declaração de conformidade 336
– Recolhimento de veículos em fim de vida
e sucateamento 337
ATENÇÃO
O manuseio inadequado do veículo aumenta o
risco de acidentes e ferimentos.
● Observar as determinações legais.
● Observar o Manual de instruções.
NOTA
O manuseio inadequado do veículo pode
ocasionar danos ao veículo.
● Observar as determinações legais.
● Executar os serviços de manutenção de acordo
com o Manutenção e garantia.
● Observar o Manual de instruções. 
Etiquetas adesivas e plaquetas
 Observe e no início desse capítulo na
página 334.
No compartimento do motor e em algumas peças
do veículo, por exemplo, na portinhola do tanque,
no para-sol do passageiro dianteiro, na coluna da
porta do condutor ou em cima ou em baixo do
assoalho do compartimento de bagagem estão 
 afixados de fábrica certificados de segurança,
etiquetas adesivas e plaquetas contendo
informações importantes sobre o uso do veículo.
– Não remover os certificados de segurança,
etiquetas adesivas e plaquetas em nenhuma
hipótese, nem inutilizá-las ou torná-las
ilegíveis.
– Se as peças do veículo com certificados de
segurança, etiquetas adesivas e plaquetas
forem substituídas, é necessário que a
Concessionária Volkswagen ou que a empresa
especializada aplique corretamente os novos
certificados de segurança, etiquetas adesivas e
plaquetas correspondentes nas mesmas
posições nas peças do veículo novas.
Certificado de segurança
Um certificado de segurança na coluna da porta
do condutor informa que todos os padrões de
segurança necessários e as especificações dos
órgãos de segurança do trânsito do respectivo
país são atendidos no momento da fabricação.
Adicionalmente, podem estar representados o
mês e o ano de fabricação, bem como o número
do chassi.
Etiquetas adesivas de alerta de alta tensão
Próximo ao fecho da tampa do compartimento
do motor encontra-se uma etiqueta adesiva que
alerta sobre a alta tensão do sistema elétrico do
veículo.
Utilização do veículo em outros
países e continentes
 Observe e no início desse capítulo na
página 334.
O veículo foi produzido para um determinado
país e corresponde às determinações de
homologação vigentes no país no momento da
fabricação do veículo.
Se o veículo precisar ser utilizado
temporariamente ou por um curto período no
exterior, deve-se observar as orientações
correspondentes → Página 70, Orientações para
condução.
Se o veículo for vendido em outro país ou se for
5C6012766AN
utilizado em outro país por um período
prolongado, as respectivas prescrições legais
válidas no país de destino devem ser observadas.
Se for o caso, será necessário montar ou
desmontar determinados equipamentos e
desativar funções. Da mesma forma podem estar
envolvidos escopos e tipos de manutenção. Isto é
valido especialmente se o veículo for utilizado
durante um período prolongado em uma região
de clima diferente.
Em razão de diferentes faixas de frequência ao
redor do mundo, o sistema Infotainment
fornecido de fábrica poderá não funcionar em
outro país.
NOTA
● A Volkswagen não se responsabiliza por danos
causados ao veículo em razão de combustível
de baixa qualidade, serviços insuficientes ou
falta de peças originais.
● A Volkswagen não é responsável caso o veículo
não corresponda ou corresponda apenas
parcialmente aos respectivos requisitos legais
de outros países e continentes. 
Recepção do rádio e antena
 Observe e no início desse capítulo na
página 334.
Em sistemas Infotainment instalados de fábrica,
 a antena para a recepção do rádio pode estar
instalada em diversos locais do veículo:
– No lado interno do vidro traseiro, junto ao
desembaçador do vidro traseiro,
– na parte interna dos vidros laterais traseiros,
– no lado interno do para-brisa,
– sobre o teto do veículo.
As antenas no lado interno dos vidros são
reconhecidas por fios finos.
NOTA
As antenas localizadas no lado interno do vidro
podem ser danificadas por atrito com objetos ou
por produtos de limpeza corrosivos ou ácidos ou
outros componentes químicos. Não colar
etiquetas adesivas sobre a antena do vidro e
nunca limpar as antenas com produtos de
limpeza corrosivos ou ácidos, bem como outros
produtos químicos.

Conservação e manutenção do veículo 335
 NOTA
Na instalação posterior de um rádio ou sistema
de navegação, atentar-se para que o amplificador
da antena montado em série do veículo seja
compatível com o rádio ou sistema de navegação
ou deve ser utilizado adicionalmente um
adaptador de antena. Do contrário, o
amplificador da antena poderia ser destruído por
tensão de excesso.
Poderão ocorrer falhas de recepção da
banda AM do rádio se aparelhos elétricos
forem operados nas proximidades da antena do
vidro.
Proteção dos componentes
 Observe e no início desse capítulo na
página 334.
Alguns componentes eletrônicos e
unidades de controle são equipados de
fábrica com uma proteção do
componente, por exemplo, o sistema
Infotainment.
A proteção do componente foi desenvolvida
como mecanismo de proteção, para:
– evitar função sem restrições de componentes
fornecidos de fábrica com o veículo após a
instalação em outros veículos (por exemplo,
após um roubo),
– impedir a operação operacional de
componentes fora do veículo,
– Facilitar a instalação legitima ou troca de
componentes e unidades de controle em caso
de serviços por meio de uma Concessionária
Volkswagen.
Quando for exibida uma mensagem de texto da
proteção dos componentes no instrumento
combinado, observar a orientação ou procurar
uma Concessionária Volkswagen ou uma
empresa especializada.
336 Conservação, limpeza, manutenção
Informações sobre reparos
Volkswagen
 Observe e no início desse capítulo na
página 334.
As informações de serviço da Volkswagen e
informações sobre reparos oficiais Volkswagen
podem ser obtidas mediante pagamento nos
seguintes endereços:
Clientes na Europa, Ásia, Austrália, África,
América Central e América do Sul
 Dirigir-se a uma Concessionária Volkswagen ou a
uma empresa especializada ou encomendar a
respectiva literatura em
www.erwin.volkswagen.de.
ATENÇÃO
Reparos e modificações realizados de forma
inadequada podem causar deficiências de
funcionamento e danos ao veículo, além de
comprometer a eficácia do funcionamento dos
sistemas de assistência ao condutor e do
sistema de airbag. Isso pode ocasionar
acidentes e ferimentos graves.
● Reparos e modificações no veículo devem
ser realizados somente por uma
Concessionária Volkswagen ou por uma
empresa especializada. 
Declaração de conformidade
 Observe e no início desse capítulo na
página 334.
O respectivo fabricante declara que os produtos
relacionados a seguir se encontram em
conformidade com os requisitos básicos e outras
determinações e regulamentações relevantes
vigentes na data de fabricação do veículo, entre
outros com FCC Part 15.19, FCC Part 15.21 e
RSS-Gen Issue 1:
Equipamentos de radiofrequência
 – Imobilizador eletrônico.
– Chave do veículo.
– Controle remoto do aquecimento estacionário.
– Sistema de travamento e de partida Keyless
Access.
– Controle automático de distância (ACC). 
 – Sistema de monitoramento periférico (Front
Assist), incluindo função de frenagem de
emergência City.
– Sensor de “ponto cego” incluindo assistente de
saída de vaga de estacionamento
– Sistema de chamada de emergência
Equipamentos elétricos
– Tomada 12 V.
– Tomada 230 V (padrão euro) e tomada 115 V.

Recolhimento de veículos em fim
de vida e sucateamento
 Observe e no início desse capítulo na
página 334.
Recolhimento de veículos em fim de vida
A Volkswagen já tomou medidas para o
momento em que o veículo é encaminhado para
uma reciclagem ecologicamente correta. Há
diversos sistemas de recolhimento para receber o
veículo em fim de vida à disposição espalhados
por diversas cidades europeias. Após o devido
recolhimento, um atestado de reciclagem que
documenta a reciclagem ecologicamente correta
é fornecido.
O devido recolhimento de um veículo em fim de
vida é, em princípio, gratuito, desde que
cumpridas as determinações nacionais legais.
Consultar informações adicionais sobre o
recolhimento e reciclagem de veículos em fim de
vida nas Concessionárias Volkswagen.
Sucateamento
No sucateamento do veículo ou de peças
individuais do sistema de airbag e do pré-
-tensionador do cinto de segurança, as
5C6012766AN
Conservação e manutenção do veículo
prescrições de segurança aplicáveis devem ser
obrigatoriamente observadas. A Concessionária
Volkswagen ou uma empresa especializada
conhecem essas prescrições. 
Controle do motor e sistema
de purificação do gás de
escape
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Luzes de controle 338
– Catalisador 339
ATENÇÃO
As peças do sistema de escape esquentam
muito. Isso pode causar incêndios.
● Desligar o veículo de forma que nenhuma
peça do sistema de escape entre em contato
com materiais facilmente inflamáveis por
baixo do veículo, como, por exemplo, grama
seca.
● Nunca utilizar proteção adicional para a parte
inferior do veículo ou produtos
anticorrosivos no tubo do escapamento,
catalisadores, chapas de blindagem térmica
ou filtro de partículas de diesel. 
337
 Luzes de controle
 Observe no início desse capítulo na página 337.

Acesa Causa possível Solução

Mandar verificar o motor imediatamente em
Controle do motor avariado (Electronic
 Power Control).
uma Concessionária Volkswagen ou em uma
empresa especializada.
A rotação do motor é limitada
automaticamente para a rotação exibida no
display do instrumento combinado. Com isso,
o motor é protegido contra
sobreaquecimento.
Assim que o motor não estiver mais em uma
área de temperatura crítica e o pé for retirado
do pedal do acelerador, cancela-se a limitação
da rotação.
 Rotação do motor limitada.a)
Quando a limitação da rotação for acionada
por causa de uma avaria no controle do motor,
a luz de controle  se acende. Mandar
verificar o motor imediatamente em uma
Concessionária Volkswagen ou em uma
empresa especializada. Atentar para que a
rotação, por exemplo, ao mudar para uma
marcha menor, não aumente além da rotação
exibida.
Pré-aquecimento o motor a diesel antes
 da partida.
→ Página 185.

Há uma avaria que influencia o gás de Mandar verificar o motor numa empresa
 escape. especializada.
Conduzir por aproximadamente 15 minutos
em 4ª marcha (transmissão manual) ou na
posição da alavanca seletora D (transmissão
de dupla embreagem DSG®) a uma velocidade
Filtro de partículas de diesel com acúmulo mínima de 70 km/h (43 mph).
 de fuligem. Observar os limites de velocidade válidos
→ .
Procurar a Concessionária Volkswagen mais
próxima se, depois disso, a luz de controle não
se apagar.
a) Representação colorida no instrumento combinado com display colorido.

Piscando Causa possível Solução

Mandar verificar o motor imediatamente em
Controle do motor avariado (motor a
 diesel).
uma Concessionária Volkswagen ou em uma
empresa especializada.
Tirar o pé do pedal do acelerador. Conduzir
Falhas de combustão que danificam o com cuidado até a Concessionária Volkswagen
 catalisador. ou empresa especializada mais próxima. O
motor deve ser verificado. 

338 Conservação, limpeza, manutenção

 Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência e
de controle se acendem rapidamente para
verificação da função. Elas se apagam após
alguns segundos.
ATENÇÃO
Respeitar as determinações legais de trânsito
urbano ao limpar o filtro de partículas de diesel.
● Seguir a recomendação de condução
somente sob condições adequadas de
visibilidade, tempo, pista e tráfego.
● Não colocar a segurança dos demais usuários
da via em risco.
consequentemente, à atmosfera. Além disso, o
catalisador também pode ser danificado por
superaquecimento!
Mesmo com um sistema de purificação do
gás de escape funcionando perfeitamente,
sob determinadas condições do motor é possível
a formação de um odor de enxofre no
escapamento. Isto depende do teor de enxofre
no combustível. 

NOTA
Observar sempre as luzes de controle acesas e
suas descrições e orientações para evitar danos
ao veículo.

Enquanto as luzes de controle ,  ou 

estiverem acesas, ou a luz de controle 
piscar, será necessário contar com avarias do
motor, com um maior consumo de combustível e
com uma redução da potência do motor. 

Catalisador
 Observe no início desse capítulo na
página 337.

O catalisador serve para o tratamento posterior

dos gases do escapamento e, assim, ajuda a
reduzir as emissões de poluentes no gás de
escape. Para que o sistema de escape e o
catalisador do motor a gasolina funcionem por
mais tempo:
– Abastecer apenas com gasolina sem chumbo.
– Jamais deixar o tanque de combustível
esvaziar completamente.
– Jamais completar com óleo do motor em
excesso → Página 280.
– Não puxar o veículo, mas sim utilizar o auxílio à
partida → Página 376.
Se ocorrerem falhas da ignição, queda de
potência ou um mau funcionamento do motor
durante a condução, reduzir imediatamente a
velocidade e mandar verificar o veículo em uma
5C6012766AN

Concessionária Volkswagen ou em uma empresa

especializada. Do contrário, o combustível não
queimado pode chegar ao sistema de escape e,

Conservação e manutenção do veículo 339

Orientações práticas

Perguntas e respostas
Se houver a suspeita de uma suposta função
defeituosa ou dano no veículo durante o
manuseio do veículo, antes de se dirigir a uma
Concessionária Volkswagen ou empresa
especializada, ler e observar as seguintes
orientações. Adicionalmente, registros de
palavras-chave, por exemplo, “Lista de controle”
podem ajudar.

Particularidade Causas possíveis. Soluções possíveis

- Executar o auxílio à partida
→ Página 376.
- Executar o auxílio à partida (híbrido)
A bateria do veículo 12 V está → Página 66.
descarregada. – Carregar a bateria do veículo 12 V
→ Página 290.
– Carregar a bateria do veículo 12 V
O motor não liga. (híbrido) → Página 61.
Uma chave do veículo incorreta Utilizar uma chave do veículo válida
é utilizada. → Página 72.
- Abastecer com combustível
O nível de combustível está → Página 269.
muito baixo. - Abastecer com combustível (híbrido)
→ Página 56.
Aquecimento estacionário em Desligar o aquecimento estacionário
funcionamento. → Página 265.
Fumaça saindo do para-
-lama. Aquecedor auxiliar operado
com combustível em Sem solução → Página 273
funcionamento.
- Substituir a bateria → Página 72.
- Bateria da chave do veículo
- Aproximar-se do veículo.
O veículo não pode ser descarregada.
- Sincronizar a chave do
destravado ou travado - Muito distante do veículo.
veículo→ Página 72.
com a chave do veículo. - Botões pressionados fora do
- Destravar e travar o veículo
alcance.
manualmente → Página 344.
Motor frio, sistemas de
assistência à frenagem, ACC,
No índice remissivo, observar a entrada
Ruídos estranhos. travamento eletrônico da
“ruídos”.
coluna de direção, aquecimento
estacionário.
Sistemas de assistência No índice remissivo, observar a entrada
ativados. “sistemas de assistência”.
Características de direção
estranhas. Transmissão de dupla
Parar o veículo imediatamente
embreagem DSG®
→ Página 199.
superaquecida.
Os espelhos retrovisores
Configurações de conforto Alterar as configurações de conforto
externos se movem no
armazenadas. → Página 24. 
destravamento.

340 Autoajuda
 Particularidade
Os bancos dianteiros não
permitem ajuste elétrico.
Nenhum macaco ou
nenhuma roda
sobressalente ou kit de
reparo dos pneus no
veículo.
O monitoramento do
interior do veículo dispara
um alarme falso.
Funções diferentes do que Foram realizadas configurações Verificar e, se for o caso, restaurar as
está descrito no Manual de no sistema de informações
instruções. Volkswagen.
Pista não iluminada
devidamente.
Consumidores elétricos
não funcionam.
5C6012766AN
Causas possíveis.
A bateria do veículo 12 V está
descarregada.
Fusível queimado.
Equipamento depende do
veículo.
O veículo possui rodas com
pneus de mobilidade.
– Janela ou teto de vidro está
aberto.
– O enfeite de espelho se
movimenta.
– O telefone móvel vibra no
veículo.
configurações originais de fábrica
→ Página 24.
- O farol foi regulado para
trânsito à esquerda ou à direita.
- Farol regulado
incorretamente.
– Lâmpadas incandescentes
queimadas.
- Farol baixo desligado.
Estado baixo da bateria do
veículo 12 V.
Nível de combustível baixo.
Fusível queimado.
Soluções possíveis
- Carregar a bateria do veículo 12 V
→ Página 290.
– Carregar a bateria do veículo 12 V
(híbrido) → Página 61.
Verificar o fusível e substituir, se
necessário → Página 364.
Nenhuma solução imediata possível
devido à dependência da versão. Se
necessário, dirigir-se a uma
Concessionária Volkswagen ou a uma
empresa especializada → Página 350.
Eliminar os riscos de alarme falso
→ Página 74.
- Mudar a posição dos faróis para
trânsito à esquerda ou à direita
→ Página 132.
– Ajustar o alcance dos faróis
→ Página 132.
– Trocar as lâmpadas incandescentes
→ Página 366.
– Ligar o farol baixo → Página 132.
- Carregar a bateria do veículo 12 V
→ Página 290.
– Carregar a bateria do veículo 12 V
(híbrido) → Página 61.
- Abastecer → Página 269.
- Abastecer (híbrido) → Página 56.
Verificar o fusível e substituir, se
necessário → Página 364. 
Orientações práticas 341
Particularidade Causas possíveis.
- Trânsito de trechos curtos.
– “Pedal do acelerador
inquieto”.
Consumidores elétricos ligados.
Controle do motor avariado.
Consumo de combustível
Pressão dos pneus muito baixa.
mais alto do que o
indicado. Condução em região
montanhosa.
Condução com reboque ou com - Verificar o uso.
bagageiro do teto. - Desinstalar no caso de não utilização.
Condução com carga elevada.
Condução com rotação do
motor elevada.
Soluções possíveis
- Evitar trechos curtos.
- Conduzir preventivamente.
– Acelerar uniformemente.
Desligar os consumidores
desnecessários.
Corrigir a avaria → Página 337.
Adequar a pressão dos pneus
→ Página 299.
Nenhuma solução imediata.
Nenhuma solução imediata.
Selecionar uma marcha mais alta.


Em caso de emergência NOTA

 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Proteger a si mesmo e ao veículo
– Kit de primeiros socorros, triângulo de
segurança, colete de segurança e extintor
de incêndio
Ao empurrar o veículo à mão, não pressionar nas
lanternas traseiras, no spoiler traseiro ou nas
superfícies das chapas. O veículo pode ser
danificado com isso e o spoiler traseiro pode se
soltar. 
342
Proteger a si mesmo e ao veículo
344

ATENÇÃO
Um veículo parado representa um grande risco
de acidente para os ocupantes e para os demais
usuários da via.
● Parar o veículo assim que possível e seguro.
● Estacionar o veículo a uma distância segura
do fluxo do trânsito.
● Ligar as luzes de advertência.
● Nunca deixar pessoas sozinhas no veículo,
principalmente crianças e pessoas com
necessidades especiais. Isso vale
principalmente quando as portas estiverem
travadas. Pessoas trancadas podem ficar
expostas a temperaturas muito altas ou
muito baixas.
Fig. 211 Na parte superior do console central:
botão das luzes de advertência. 

342 Autoajuda
  Observe e no início desse capítulo na
página 342.
Observar as determinações legais para a
proteção de um veículo parado. Em muitos países
existem prescrições a respeito, por exemplo, o
acionamento das luzes de advertência e da
utilização do colete de segurança → Página 344.
Lista de controle
Os seguintes pontos devem ser observados na
sequência indicada para garantir a própria
segurança e a segurança dos passageiros → :
1. Estacionar o veículo a uma distância segura
do fluxo de trânsito sobre uma superfície
adequada → .
2. Ligar as luzes de advertência com o botão
→ Fig. 211.
3. Puxar o freio de estacionamento
→ Página 201.
4. Colocar a alavanca da transmissão na posição
neutra ou a alavanca seletora na posição P
→ Página 192.
5. Desligar o motor e retirar a chave do veículo
do cilindro da ignição → Página 185.
6. Desembarcar todos os ocupantes do veículo
e levá-los em segurança para longe do fluxo
de trânsito, por exemplo, para trás do guard-
-rail.
7. Levar todas as chaves do veículo ao deixar o
veículo.
8. Posicionar o triângulo de segurança para
fazer com que os demais usuários da via
percebam o veículo.
9. Deixar o motor esfriar suficientemente e, se
necessário, procurar auxílio técnico
especializado.
Se as luzes de advertência estiverem acesas,
pode ser indicada, por exemplo, uma mudança de
direção ou mudança de faixa durante a
rebocagem com o acionamento da alavanca dos
indicadores de direção. As luzes de advertência
são momentaneamente interrompidas.
Exemplos para ligar as luzes de advertência:
– Se o trânsito à frente desacelerar
repentinamente ou se alcançar o fim de um
congestionamento, para alertar os condutores
quem vêm atrás.
5C6012766AN
– Se houver uma emergência.
– Se o veículo quebrar.
– Ao puxar e rebocar.
Observar sempre as determinações regionais
sobre o uso das luzes de advertência.
Se as luzes de advertência não funcionarem, os
outros condutores devem ser alertados (em
conformidade com as determinações legais) a
respeito do veículo parado.
ATENÇÃO
A inobservância da lista de controle, importante
para a própria segurança, pode causar
acidentes e ferimentos graves.
● Seguir sempre as ações da lista de controle e
observar as precauções de segurança

geralmente válidas.
ATENÇÃO
As peças do sistema de escape esquentam
muito. Por isso podem causar incêndios e
ferimentos graves.
● Nunca estacionar o veículo de forma que
peças do sistema de escape entrem em
contato com materiais facilmente
inflamáveis embaixo do veículo, como, por
exemplo, grama seca ou combustível.
A bateria do veículo 12 V se descarrega
quando as luzes de advertência ficam
ligadas por um longo período de tempo - mesmo
com a ignição desligada.
Em alguns veículos, a lanterna de freio pode
piscar durante uma frenagem total a uma
velocidade superior à 80 km/h (50 mph), para
alertar o trânsito quem vem atrás. Se a frenagem
for mais prolongada, as luzes de advertência são
automaticamente ligadas a uma velocidade
abaixo de aproximadamente 10 km/h (6 mph). A
lanterna de freio fica acesa continuamente. Ao
acelerar, as luzes de advertência desligam-se por
conta própria. 
Orientações práticas 343
Kit de primeiros socorros, triângulo
de segurança, colete de segurança
e extintor de incêndio
Fig. 212 No compartimento de bagagem:
suporte do kit de primeiros socorros.
Fig. 213 No compartimento de bagagem:
suporte do triângulo de segurança.
 Observe e no início desse capítulo na
página 342.
Colete de segurança
Dependendo da versão do veículo, pode haver
um porta-objetos na porta do condutor para um
colete de segurança → Página 9.
Triângulo de segurança
No compartimento de bagagem, é possível
encontrar um suporte para um triângulo de
segurança.
Na versão desenhada, um triângulo de segurança
está encaixado no suporte na parede traseira do
compartimento de bagagem → Fig. 213. Ele é
fixado com duas cintas de fixação.
344 Autoajuda
Kit de primeiros socorros
Depende da versão, pode haver um suporte para
o kit de primeiros socorros à esquerda do
compartimento de bagagem → Fig. 212.
O kit de primeiros socorros deve corresponder às
determinações legais. Observar o prazo de
validade do conteúdo.
Extintor de incêndio
Um extintor de incêndio pode se encontrar na
área para os pés em um suporte à frente do
banco do passageiro dianteiro.
O extintor de incêndio deve corresponder às
determinações legais válidas, estar sempre
pronto para uso e ser inspecionado
regularmente. Ver selo de inspeção no extintor
de incêndio.
ATENÇÃO
Objetos soltos podem ser lançados pelo interior
do veículo em razão de uma manobra de
direção ou de frenagem súbita, bem como em
um acidente, e causar ferimentos graves.
● Afixar o extintor de incêndio, o kit de
primeiros socorros, o colete de segurança e o
triângulo de segurança nos devidos suportes
sempre de maneira segura. 
Fechamento ou abertura de
emergência
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Travar o veículo após um acionamento do
airbag 345
– Travar ou destravar a porta do condutor
manualmente 345
– Travar a porta do passageiro dianteiro e
as portas traseiras manualmente 346
– Destravar a tampa do compartimento de
bagagem por dentro do veículo 347
– Fechamento de emergência do teto de
vidro 348
– Destravamento de emergência do
bloqueio da alavanca seletora 349 
 Em caso de acidente com o acionamento do Travar o veículo após um
airbag, as portas travadas são automaticamente
destravadas para possibilitar o acesso dos acionamento do airbag
socorristas no interior do veículo.
 Observe e no início desse capítulo na
As portas, a tampa do compartimento de página 345.
bagagem e o teto de vidro podem ser travados
manualmente ou destravados parcialmente, por Se os airbags forem acionados num acidente, o
exemplo, em uma falha da chave do veículo ou veículo inteiro será destravado. Dependendo da
do travamento central. intensidade do dano, o veículo pode ser travado
da seguinte forma após o acidente:
ATENÇÃO
– Desligar a ignição.
Um fechamento ou uma abertura de
emergência sem supervisão pode causar – Abrir e fechar uma porta do veículo uma vez.
ferimentos graves. – Tirar a chave do veículo do cilindro da ignição e
● Em um veículo travado por fora, não é travar o veículo com a chave do veículo
possível abrir as portas e os vidros elétricos → Página 74.
por dentro. – OU: Pressionar o botão do travamento
● Nunca deixar crianças ou pessoas com central  da porta do condutor → Página 74. 
necessidade especiais sozinhas no veículo.
Em caso de emergência, elas não estariam
em condições de deixar o veículo sozinhas ou Travar ou destravar a porta do
de cuidarem de si mesmas.
condutor manualmente
● Em um veículo fechado, de acordo com a
estação do ano, podem ocorrer temperaturas
muito altas ou muito baixas que podem
ocasionar ferimentos graves e enfermidades,
principalmente em crianças pequenas, ou
ocasionar a morte.

ATENÇÃO
A área de funcionamento das portas, da tampa
do compartimento de bagagem e do teto de
vidro é perigosa e pode causar ferimentos.
● Abrir ou fechar as portas, a tampa do
compartimento de bagagem e o teto de
vidro somente quando não houver ninguém
em seu raio de abertura. Fig. 214 Maçaneta da porta do condutor: cilindro
da fechadura coberto.
NOTA
Ao executar um fechamento ou abertura de  Observe e no início desse capítulo na
emergência, as peças devem ser desinstaladas página 345.
cuidadosamente e reinstaladas corretamente
para evitar danos ao veículo.  No travamento manual, geralmente todas as
portas são travadas. No destravamento manual,
apenas a porta do condutor é destravada.
Observar as orientações do sistema de alarme
antifurto → Página 74. 
5C6012766AN

Orientações práticas 345

– Rebater a haste da chave do veículo para fora
→ Página 72.
– Em veículos com cilindro da fechadura
coberto, introduzir a haste da chave na
maçaneta da porta do condutor por baixo na
abertura da capa de cobertura → Fig. 214
(seta) e removê-la de baixo para cima. Para
isso puxar o maçaneta da porta.
– Colocar a haste da chave no cilindro da
fechadura e destravar ou travar o veículo. Para
isso, se necessário, puxar um pouco a
maçaneta da porta.
Particularidade no destravamento:
– O sistema de alarme antifurto permanece
ativado no veículo destravado. Porém, nenhum
alarme é disparado → Página 74.
– Ao abrir a porta do condutor, o alarme irá
disparar.
– Ligar a ignição ou em veículos com Keyless
Access rebater a haste da chave e executar a
função de partida de emergência
→ Página 185. Ao ligar a ignição, o imobilizador
eletrônico reconhece uma chave do veículo
válida e desativa o sistema de alarme
antifurto.
O sistema de alarme antifurto não é ativado
no travamento manual do veículo com a
haste da chave → Página 74.
Travar a porta do passageiro
dianteiro e as portas traseiras
manualmente
Fig. 216 Na parte dianteira da porta traseira
direita: travamento de emergência do veículo
com a chave do veículo.
 Observe e no início desse capítulo na
página 345.
A porta do passageiro dianteiro e as portas
traseiras podem ser travadas manualmente. Com
isso, o sistema de alarme antifurto não é ativado.
– Abrir a porta.
– Remover a vedação de borracha da parte
dianteira da porta. A vedação está identificada
por uma fechadura  → Fig. 215.
– Rebater a haste da chave do veículo para fora
 → Página 72.
– Inserir a haste da chave na fenda que se
encontra atrás da abertura e girar na porta
direita no sentido horário → Fig. 216 (seta),
analogamente na porta esquerda girar no
sentido anti-horário.
– Fixar novamente a vedação de borracha e
fechar a porta completamente.
– Verificar se a porta está travada.
– O veículo deve ser verificado imediatamente
por uma Concessionária Volkswagen ou por
uma empresa especializada.
As portas podem ser destravadas e abertas
por dentro, acionando a maçaneta da porta.
Se for necessário, puxar a maçaneta da porta 2
vezes → Página 74. 

Fig. 215 Na parte dianteira da porta traseira

direita: travamento de emergência, coberto por
uma vedação de borracha.

346 Autoajuda
 Destravar a tampa do compartimento de bagagem por dentro do veículo

Fig. 217 Atrás do encosto do banco traseiro: destravamento de emergência do encosto do banco
traseiro.

Fig. 218 No compartimento de bagagem: destravar a tampa do compartimento de bagagem. 

Variante 1 e  variante 2.

 Observe e no início desse capítulo na Destravamento de emergência do encosto do

página 345.
Destravamento de emergência do encosto do
banco traseiro - variante 1
Introduzir a chave do veículo para destravar o
encosto do banco traseiro na fenda do porta-
-objetos atrás da superfície atrás do banco
traseiro → Fig. 217  e pressionar na direção da
seta.
Rebater o encosto do banco traseiro para frente.
Remover os volumes de bagagem para alcançar a
tampa do compartimento de bagagem por
dentro.
5C6012766AN
banco traseiro - variante 2
Introduzir a chave do veículo para destravar o
encosto do banco traseiro na fenda do porta-
-objetos atrás da superfície atrás do banco
traseiro → Fig. 217  e pressionar na direção da
seta.
Puxar as alças → Fig. 217  no sentido da seta e
rebater a segunda parte do encosto do banco
traseiro para frente.
Remover os volumes de bagagem para alcançar a
tampa do compartimento de bagagem por
dentro. 

Orientações práticas 347

Travamento da tampa do compartimento de
bagagem - variante 1
– Retirar a cobertura circular do revestimento da
tampa do compartimento de bagagem
→ Fig. 218 .
– Pressionar a alavanca de destravamento no
sentido da seta. A tampa do compartimento de
bagagem se abre automaticamente. Em
temperaturas abaixo de 0°C (+32 °F), pode ser
necessário abrir a tampa do compartimento de
bagagem manualmente.
– Instalar novamente a cobertura no
revestimento da tampa do compartimento de
bagagem. Fig. 220 Parafuso sextavado para fechar o teto
de vidro.
Travamento da tampa do compartimento de
bagagem - variante 2  Observe e no início desse capítulo na
– Pressionar a alavanca de destravamento no página 345.
sentido da seta → Fig. 218 . A tampa do
compartimento de bagagem se abre Em alguns modelos, o teto de vidro pode ter o
automaticamente. Em temperaturas abaixo de fechamento de emergência.
0°C (+32 °F), pode ser necessário abrir a tampa
do compartimento de bagagem manualmente.  – Remover a cobertura no sentido da seta
→ Fig. 219.
– Encaixar uma chave sextavada comum1) de
tamanho de 4 mm no parafuso sextavado
Fechamento de emergência do teto → Fig. 220 1 .
de vidro – Girar a chave sextavada no sentido anti-
-horário para fechar o teto de vidro.
– Montar a cobertura novamente.
– Solicitar um teste do teto de vidro por uma
empresa especializada, porque o fechamento
de emergência poda comprometer a função e
a limitação de força do teto de vidro. 

Fig. 219 No revestimento do teto: remover a

cobertura.

1) Não incluído na abrangência de fornecimento da ferramenta de bordo.

348 Autoajuda
 Destravamento de emergência do
bloqueio da alavanca seletora
Fig. 221 Desinstalar a cobertura do quadro da
alavanca seletora.
Fig. 222 Embaixo da cobertura do quadro da
alavanca cobertura: destravamento de
emergência do bloqueio da alavanca seletora.
 Observe e no início desse capítulo na
página 345.
Se, durante a falha de alimentação de corrente, o
veículo tiver de ser manobrado ou rebocado, a
alavanca seletora deve ser colocada na posição N
com auxílio do destravamento de emergência,
por exemplo, com a bateria do veículo 12 V
descarregada.
O destravamento de emergência encontra-se
debaixo da cobertura do quadro da alavanca
seletora, visto pela direção de condução no lado
direito.
5C6012766AN
Preparações
– Puxar o freio de estacionamento. Se o freio de
estacionamento não puder ser acionado, o
veículo deve ser protegido contra
deslocamento de outra forma.
– Desligar a ignição.
Desmontar a cobertura do quadro da alavanca
seletora
– Puxar cuidadosamente para cima a cobertura
na região da guarnição da alavanca seletora
com os cabos elétricos conectados → Fig. 221.
– Inverter a cobertura para cima sobre a
alavanca seletora → .
Destravar o bloqueio da alavanca seletora
emergencialmente
– Com a lâmina plana da chave de fenda das
ferramentas de bordo, pressionar
cuidadosamente a alavanca de destravamento,
no sentido da seta → Fig. 222, e manter nessa
posição.
– Pressionar o botão bloqueador na manopla da
alavanca seletora e levar a alavanca para a
posição N.
Após o destravamento emergencial prensar
cuidadosamente a cobertura no console central,
atentando para a correta posição dos cabos
elétricos.
ATENÇÃO
Nunca retirar a alavanca seletora da posição P
enquanto o freio de estacionamento estiver
acionado. Do contrário, em trechos de aclive ou
declive, o veículo pode entrar em movimento
inesperadamente e, com isso, causar acidentes
e ferimentos graves.
NOTA
Se o veículo, com o motor desligado e com a
alavanca seletora na posição N, rodar por um
período maior ou com velocidade mais elevada, a
transmissão automática será danificada, por
exemplo, durante a rebocagem. 
Orientações práticas 349
Ferramentas de bordo
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Acomodação
– Componentes
Ao sinalizar o veículo quebrado, observar as
determinações legais do respectivo país.
ATENÇÃO
Uma ferramenta de bordo, um kit de reparo dos
pneus, uma roda sobressalente ou de
emergência soltos podem ser arremessados
pelo interior do veículo durante manobras de
direção ou de frenagem repentinas, bem como
em um acidente, e causar ferimentos graves.
● Garantir sempre que as ferramentas de
bordo, o kit de reparo dos pneus ou a roda
sobressalente ou de emergência estejam
fixados com segurança no compartimento de
bagagem.
ATENÇÃO
Uma ferramenta de bordo inadequada ou
danificada pode ocasionar acidentes e
ferimentos.
● Nunca trabalhar com uma ferramenta de
bordo inadequada ou danificada.
350 Autoajuda
Acomodação
350
351
Fig. 223 No compartimento de bagagens sob o
revestimento do assoalho: roda sobressalente e
ferramentas do veículo.
 Observe no início desse capítulo na
página 350.
As ferramentas de bordo, a roda sobressalente, a
roda de emergência ou o kit de reparo dos pneus
podem estar em diferentes lugares no
compartimento de bagagem.
– Abrir a tampa do compartimento de bagagem
e, se for o caso, desprender a rede para
bagagem → Página 158.
– Levantar o revestimento do assoalho
→ Fig. 223 (seta) e, se for necessário, retirá-lo.
 Girar o macaco para sua posição original
após o uso para que ele possa ser guardado
com segurança. 
 Componentes
 Observe no início desse capítulo na
página 350.

A abrangência das ferramentas de bordo

depende da versão do veículo. A seguir está
descrito o escopo máximo.

Fig. 224 Componentes das ferramentas de

bordo.

Componentes das ferramentas de bordo → Fig. 224

1 Chave de fenda com sextavado no punho para remover e instalar os parafusos das rodas soltos. A
haste da chave de fenda é reversível. Se for o caso, a chave de fenda encontra-se debaixo da chave
de roda.
2 Adaptador do parafuso de roda antifurto. A Volkswagen recomenda levar sempre o adaptador dos
parafusos das rodas no veículo junto à ferramenta de bordo. Na parte dianteira do adaptador está
gravado o número de código da proteção dos parafusos das rodas. Com base nesse número é
possível adquirir um adaptador substituto em caso de perda. Anotar o número de código da
proteção dos parafusos das rodas e guardar separadamente do veículo.
3 Argola de reboque rosqueável.
4 Gancho extrator para remoção das calotas centrais, das calotas integrais ou das coberturas dos
parafusos das rodas.
5 Macaco. Antes da recolocação do macaco na peça de espuma, retornar a garra do macaco por
completo.
6 Chave de roda.
7 Manivela.

Macaco: manutenção Calotas

Normalmente, o macaco não possui ciclos de
manutenção. Se necessário, lubrificar o macaco
com graxa universal.   Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Calota central 352
– Calota integral 352
– Capa de cobertura dos parafusos de roda 353

ATENÇÃO
5C6012766AN

Calotas inadequadas e uma montagem

incorreta das calotas podem causar acidentes e
ferimentos graves. 

Orientações práticas 351

● Calotas montadas incorretamente podem se
soltar durante a condução e colocar os
demais usuários da via em risco.
● Não utilizar calotas danificadas.
● Garantir sempre que o fornecimento de ar
para refrigeração dos freios não esteja
interrompido ou reduzido. Isto também é
válido para instalação posterior de calotas.
Um fluxo de ar insuficiente pode resultar em
uma distância de frenagem
consideravelmente maior.
NOTA
Desinstalar cuidadosamente as calota e reinstalar
corretamente para evitar danos ao veículo.
Calota central
Fig. 225 Retirar a calota central.
Fig. 226 Virar a calota central.
 Observe e no início desse capítulo na
página 351.
352 Autoajuda
Dependendo da versão, a calota central pode ser
removida por tração → Fig. 225 ou por meio de
um movimento de rotação → Fig. 226.
Veículos com calota central removível
– Para remover, retirar o gancho extrator das
ferramentas de bordo e encaixá-lo em um furo
da calota → Fig. 225.
– Retirar a calota no sentido da seta.
– Para colocar, pressionar a calota central contra
o aro até ela se encaixar perceptivelmente.
Veículos com calota central giratória
– Para remover, girar a calota central para a
esquerda ou para a direita até que ela se solte
 do aro → Fig. 226.
– Segurar por trás de uma das nervuras e
remover a calota central.
– Para colocar, encaixar a calota central
centralizada sobre o aro.
– Pressionar a calota central da roda contra o aro
até ela se encaixar perceptivelmente. 
Calota integral
Fig. 227 Retirar a calota integral.
 Observe e no início desse capítulo na
página 351.
Remover a calota integral
– Pegar a chave de roda e o gancho extrator das
ferramentas de bordo → Página 350.
– Prender o gancho extrator em um dos entalhes
da calota integral.
– Passar a chave de roda pelo gancho → Fig. 227
e puxar a calota para fora no sentido da seta. 
 Instalar a calota integral
Antes de colocar a calota integral, o parafuso de
roda antifurto deve ser aparafusado na posição
→ Fig. 230 2 ou 3 . Do contrário, a calota
integral não pode ser montada.
A calota integral da roda deve ser pressionada
sobre o aro de tal modo que o recorte da válvula
se posicione sobre a válvula do pneu
→ Fig. 230 1 . Ao colocar a calota integral,
atentar para que se encaixe com segurança em
toda a circunferência.
Capa de cobertura dos parafusos de
roda
Fig. 228 Remover as capas de cobertura dos
parafusos de roda.
 Observe e no início desse capítulo na
página 351.
– Pegar o gancho extrator das ferramentas de
bordo → Página 350.
– Passar o gancho extrator pela abertura na capa
de cobertura do parafuso → Fig. 228 e extrair
no sentido da seta.
As capas de cobertura servem para proteção dos
parafusos de roda e devem ser encaixadas
completamente após a troca de roda.
O parafuso de roda antifurto possui uma capa de
cobertura separada. Esta serve somente no
parafuso de roda antifurto e não nos parafusos
de roda convencionais.  distância segura e afastada da área de
5C6012766AN
Troca de roda
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Preparações para a troca de roda 354
– Parafusos de roda 354
– Suspender o veículo com o macaco
 (variante 1) 356
– Suspender o veículo com o macaco
(variante 2) 358
– Trocar a roda 359
– Após a troca de roda 360
Algumas versões do modelo ou modelos são
fornecidos de fábrica sem macaco e sem chave
de roda. Nesse caso, a troca de roda deve ser
realizada por uma Concessionária Volkswagen ou
por uma empresa especializada.
O macaco fornecido de fábrica é desenvolvido
apenas para uma troca de roda em que uma roda
do veículo está danificada e deve ser trocada. Se
ambos os pneus de um lado do veículo ou ambos
os pneus de um eixo ou todos pneus estiverem
danificados, procurar auxílio técnico
especializado.
Realizar uma troca de roda por conta própria
somente quando o veículo estiver estacionado
com segurança, estiver familiarizado com as
ações e precauções de segurança necessárias e
as ferramentas apropriadas estiverem
disponíveis! Caso contrário, procurar auxílio
técnico especializado.
ATENÇÃO
Uma troca de roda pode ser perigosa,
especialmente se for realizada na margem da
rua. Para reduzir o risco de ferimentos graves,
observar o seguinte:
● Parar o veículo assim que possível e seguro.
Estacionar o veículo a uma distância segura
do fluxo de trânsito para poder realizar a
troca de roda.
● Todos os passageiros e especialmente as
crianças devem sempre se manter a uma
trabalho durante a troca de roda.
● Ligar as luzes de advertência para alertar os
demais usuários da via. 
Orientações práticas 353
● Garantir que o piso seja plano e firme. Se for
o caso, utilizar um apoio estável e com
superfície larga para o macaco.
● Realizar a troca de roda por conta própria
somente se estiver familiarizado com as
ações necessárias. Caso contrário, procurar
auxílio técnico especializado.
● Utilizar sempre somente ferramentas
adequadas e não danificadas para uma troca
de roda.
● Desligar sempre o motor, acionar o freio de
estacionamento e colocar a alavanca seletora
na posição P ou, com transmissão manual,
engatar uma marcha para reduzir o risco de
um movimento sem supervisão do veículo.
● Após uma troca de roda, mandar verificar o
torque de aperto dos parafusos de roda com
um torquímetro calibrado.
● Após uma troca de roda, calibrar
imediatamente o sistema de controle dos
pneus → Página 296.
7. Bloquear a roda oposta com uma pedra ou
algum outro objeto apropriado.
8. Na condução com reboque: desacoplar o
reboque do veículo de tração e estacionar de
maneira correta.
9. Com o compartimento de bagagem
carregado: remover os volumes de bagagem.
10. Retirar a roda sobressalente ou a roda de
emergência e a ferramenta de bordo do
compartimento de bagagem.
11. Se for o caso, remover as calotas da roda
→ Página 351.
ATENÇÃO
A inobservância da lista de controle, importante
para a própria segurança, pode causar
acidentes e ferimentos graves.
● Seguir sempre as ações da lista de controle e
observar as precauções de segurança
geralmente válidas. 


Parafusos de roda
Preparações para a troca de roda
 Observe no início desse capítulo na
página 353.

Lista de controle
Executar as seguintes ações sempre na sequência
indicada, como preparações para a troca de roda
→ :
1. Em caso de um pneu furado, estacionar o
veículo na medida do possível a uma
distância segura do fluxo de trânsito, em um
piso plano e firme.
2. Puxar o freio de estacionamento
→ Página 201. Fig. 229 Troca de roda: Afrouxar os parafusos de
3. Transmissão automática: colocar a alavanca roda. 
seletora na posição P → Página 192.
4. Desligar o motor e, se for o caso, retirar a
chave do veículo do cilindro da ignição
→ Página 185.
5. Transmissão manual: engatar a marcha
→ Página 192.
6. Desembarcar todos os ocupantes do veículo
e levá-los em segurança para longe do fluxo
de trânsito, por exemplo, para trás do guard-
-rail.

354 Autoajuda

Fig. 230 Troca de roda: Válvula do pneu 1 e
posições de montagem do parafuso de roda
antifurto 2 ou 3 .
 Observe no início desse capítulo na
página 353.
Para soltar os parafusos de roda, utilizar somente
a chave de roda pertencente ao veículo.
Enquanto o veículo não estiver levantado pelo
macaco, soltar os parafusos de roda cerca de
uma volta apenas.
Caso haja dificuldade em soltar um parafuso de
roda, pressionar cautelosamente com o pé sobre
a extremidade da chave de roda. Para isso,
segurar-se no veículo e atentar para uma posição
segura.
Soltar os parafusos de roda
– Encaixar a chave de roda no parafuso da roda
até o fim → Fig. 229.
– Segurar na extremidade da chave de roda e
girar o parafuso de roda aproximadamente
uma volta no sentido anti-horário → .
Soltar o parafuso de roda antifurto
– Retirar o adaptador do parafuso de roda
antifurto da ferramenta de bordo.
– Encaixar o adaptador no parafuso de roda
antifurto até o batente.
– Empurrar a chave de roda sobre o adaptador
até o batente.
– Segurar na extremidade da chave de roda e
girar o parafuso de roda aproximadamente
uma volta no sentido anti-horário → .
Informações importantes sobre os parafusos
de roda
Os aros e os parafusos das rodas foram
projetados especificamente para as rodas
5C6012766AN
instaladas de fábrica. Por isso, para cada
mudança de aro devem ser utilizados os
parafusos de roda correspondentes, com o
comprimento e a convexidade corretos. A correta
fixação das rodas e o funcionamento do sistema
de freio dependem disto.
Possivelmente, parafusos de roda de veículos da
mesma série de montagem não podem ser
utilizados.
O parafuso de roda antifurto deve estar
aparafusado em uma roda com calota integral na
posição → Fig. 230 2 ou 3 em relação à
posição da válvula do pneu 1 . Do contrário, a
calota integral não pode ser montada.
Torque de aperto dos parafusos de roda
O torque de aperto especificado dos parafusos de
roda em aros de roda de aço e de liga leve é de
120 Nm. Após uma troca de roda, o torque de
aperto deve ser verificado imediatamente com
um torquímetro calibrado.
Parafusos de roda corroídos e de rosqueamento
difícil devem ser substituídos e os orifícios
rosqueáveis do cubo da roda devem ser limpos
antes da verificação do torque de aperto.
Nunca engraxar ou lubrificar os parafusos de roda
ou os orifícios rosqueáveis do cubo das rodas.
Eles podem se soltar durante a condução, mesmo
com o torque de aperto prescrito.
ATENÇÃO
Parafusos de roda apertados incorretamente
podem se soltar durante a condução e causar
acidentes, ferimentos graves e a perda de
controle do veículo.
● Utilizar somente parafusos de roda que
pertençam ao respectivo aro.
● Nunca utilizar parafusos de roda diferentes.
● Os parafusos de roda e os orifícios
rosqueáveis dos cubos das rodas devem
estar limpos, de fácil manuseio e sem óleo e
graxa.
● Utilizar apenas a chave de roda fornecida de
fábrica com o veículo para soltar e apertar os
parafusos das rodas.
● Enquanto o veículo não estiver levantado
pelo macaco, soltar os parafusos de roda
cerca de uma volta apenas.
● Nunca engraxar ou lubrificar os parafusos de
roda ou os orifícios rosqueáveis do cubo das
rodas. Eles podem se soltar durante a
condução, mesmo com o torque de aperto
prescrito. 
Orientações práticas 355
● Jamais soltar os parafusos dos aros com anel
do aro aparafusado.
● Se os parafusos de roda forem apertados
com um torque de aperto muito baixo, os
parafusos de roda e os aros podem se soltar
Suspender o veículo com o macaco (variante 1)
Fig. 231 Pontos de apoio do macaco.
Fig. 232 Macaco posicionado no lado esquerdo traseiro do veículo.
 Observe no início desse capítulo na
página 353.
O macaco somente pode ser posicionado nos
pontos de apoio indicados (marca na carroceria)
→ Fig. 231. Deve ser considerado o ponto de
apoio localizado junto à roda correspondente
→ .
O veículo deve ser suspenso somente pelos
pontos de apoio do macaco.
356 Autoajuda
durante a condução. Um torque de aperto
excessivo pode ocasionar danos aos
parafusos de roda ou à rosca. 
Lista de controle
Os seguintes pontos devem ser observados na
sequência indicada para garantir a própria
segurança e a segurança dos passageiros → :
1. Escolher um piso plano e firme para
suspender o veículo.
2. Desligar o motor. Em caso de transmissão
manual, engatar uma marcha ou, em caso de
transmissão automática, colocar a alavanca
seletora na posição P → Página 192 e ligar o
freio de estacionamento eletrônico
→ Página 201. 
 Lista de controle (continuação)
3. Bloquear a roda diagonalmente oposta com
calços dobráveis ou outros objetos
apropriados.
4. Na condução com reboque: desacoplar o
reboque do veículo de tração e estacionar de
maneira correta.
5. Soltar os parafusos da roda a ser trocada
→ Página 354.
6. Procurar sob o veículo o ponto de apoio do
macaco → Fig. 231 mais próximo da roda a
ser trocada.
7. Prender a manivela→ Fig. 224 7 no
alojamento no macaco→ Fig. 224 5 .
8. Levantar o macaco até onde ainda seja
possível colocá-lo sob o ponto de apoio do
veículo.
9. Garantir que a base do macaco, com toda sua
superfície, esteja sobre o chão e que a base
se encontre perpendicularmente abaixo do
ponto de colocação → Fig. 232  e .
10. Alinhar o macaco e, simultaneamente,
levantar a garra do macaco até ela se
encaixar na travessa debaixo do veículo
→ Fig. 232.
11. Continuar a erguendo o macaco até a roda se
levantar do piso.
ATENÇÃO
Uma utilização incorreta do macaco pode
resultar no deslizamento do veículo para fora
do macaco, provocando ferimentos graves.
Para reduzir o risco de ferimentos, observar o
seguinte:
● Utilizar somente macacos liberados pela
Volkswagen para o veículo. Outros macacos,
mesmo de outros modelos da Volkswagen,
podem deslizar.
5C6012766AN
● O piso deve ser plano e firme. Um piso
inclinado ou macio pode causar o
deslizamento do veículo para fora do
macaco. Se for o caso, utilizar um apoio
estável e com superfície larga para o macaco.
● Em caso de um piso escorregadio, como por
exemplo, piso de ladrilhos, utilizar uma base
antiderrapante, por exemplo, um tapete de
borracha, para evitar o deslizamento do
macaco.
● Posicionar o macaco somente nos pontos
indicados. A garra do macaco deve se
encaixar no perfil da longarina de forma
segura → Fig. 232.
● Nunca deixar uma parte do corpo, por
exemplo, braço ou perna, sob um veículo que
esteja suspenso apenas pelo macaco.
● Se for necessário trabalhar sob o veículo,
este deve ser apoiado adicionalmente de
modo seguro com cavaletes adequados.
● Nunca suspender o veículo se o motor
estiver em funcionamento ou se o veículo
estiver numa pista lateralmente inclinada ou
íngreme.
● Nunca dar partida no motor com o veículo
suspenso. Com as vibrações do motor, o
veículo pode cair do macaco.
ATENÇÃO
A inobservância da lista de controle, importante
para a própria segurança, pode causar
acidentes e ferimentos graves.
● Seguir sempre as ações da lista de controle e
observar as precauções de segurança
geralmente válidas. 
Orientações práticas 357
Suspender o veículo com o macaco (variante 2)
Fig. 233 Pontos de apoio do macaco.
Fig. 234 Macaco posicionado no lado esquerdo traseiro do veículo.
 Observe no início desse capítulo na
página 353.
O macaco somente pode ser posicionado nos
pontos de apoio indicados (marca na carroceria)
→ Fig. 233. Deve ser considerado o ponto de
apoio localizado junto à roda correspondente
→ .
O veículo deve ser suspenso somente pelos
pontos de apoio do macaco.
Lista de controle
Os seguintes pontos devem ser observados na
sequência indicada para garantir a própria
segurança e a segurança dos passageiros → :
1. Escolher um piso plano e firme para
suspender o veículo.
2. Desligar o motor. Em caso de transmissão
manual, engatar uma marcha ou, em caso de
transmissão automática, colocar a alavanca
358 Autoajuda
seletora na posição P → Página 192 e ligar o
freio de estacionamento eletrônico
→ Página 201.
3. Bloquear a roda diagonalmente oposta com
calços dobráveis ou outros objetos
apropriados.
4. Na condução com reboque: desacoplar o
reboque do veículo de tração e estacionar de
maneira correta.
5. Soltar os parafusos da roda a ser trocada
→ Página 354.
6. Procurar sob o veículo o ponto de apoio do
macaco → Fig. 233 mais próximo da roda a
ser trocada.
7. Prender a manivela→ Fig. 224 7 no
alojamento no macaco→ Fig. 224 5 .
8. Levantar o macaco até onde ainda seja
possível colocá-lo sob o ponto de apoio do
veículo. 
 Lista de controle (continuação)
9. Garantir que a base do macaco, com toda sua
superfície, esteja sobre o chão e que a base
se encontre perpendicularmente abaixo do
ponto de colocação → Fig. 234  e .
10. Alinhar o macaco e, simultaneamente,
levantar a garra do macaco até ela se
encaixar na travessa debaixo do veículo
→ Fig. 234.
11. Continuar a erguendo o macaco até a roda se
levantar do piso.
ATENÇÃO
A inobservância da lista de controle, importante
para a própria segurança, pode causar
acidentes e ferimentos graves.
● Seguir sempre as ações da lista de controle e
observar as precauções de segurança
geralmente válidas. 
Trocar a roda

ATENÇÃO
Uma utilização incorreta do macaco pode
resultar no deslizamento do veículo para fora
do macaco, provocando ferimentos graves.
Para reduzir o risco de ferimentos, observar o
seguinte:
● Utilizar somente macacos liberados pela
Volkswagen para o veículo. Outros macacos,
mesmo de outros modelos da Volkswagen,
podem deslizar.
● O piso deve ser plano e firme. Um piso
inclinado ou macio pode causar o
deslizamento do veículo para fora do
Fig. 235 Troca de roda: desaparafusar os
macaco. Se for o caso, utilizar um apoio
parafusos de roda com o punho da chave de
estável e com superfície larga para o macaco.
fenda.
● Em caso de um piso escorregadio, como por
exemplo, piso de ladrilhos, utilizar uma base  Observe no início desse capítulo na
antiderrapante, por exemplo, um tapete de página 353.
borracha, para evitar o deslizamento do
macaco. Remover a roda
● Posicionar o macaco somente nos pontos – Observar a lista de controle → Página 354.
indicados. A garra do macaco deve se – Soltar os parafusos de roda → Página 354.
encaixar no perfil da longarina de forma
segura → Fig. 234. – Levantar o veículo → Página 356
ou → Página 358.
● Nunca deixar uma parte do corpo, por
exemplo, braço ou perna, sob um veículo que – Remover totalmente os parafusos de roda
esteja suspenso apenas pelo macaco. soltos com o sextavado interno do punho da
chave de fenda → Fig. 235 e guardar em uma
● Se for necessário trabalhar sob o veículo, superfície limpa.
este deve ser apoiado adicionalmente de
modo seguro com cavaletes adequados. – Remover a roda.
● Nunca suspender o veículo se o motor Instalar a roda sobressalente ou a roda de
estiver em funcionamento ou se o veículo emergência
estiver numa pista lateralmente inclinada ou Se necessário, observar o sentido de rodagem do
íngreme. pneu → Página 308, Inscrição dos pneus e tipo de
● Nunca dar partida no motor com o veículo pneus. 
suspenso. Com as vibrações do motor, o
5C6012766AN

veículo pode cair do macaco.

Orientações práticas 359

– Colocar a roda sobressalente ou a roda de
emergência.
– Aparafusar o parafuso de roda antifurto com o
adaptador na posição → Fig. 230 2 ou 3 no
sentido horário e apertar levemente.
– Aparafusar os demais parafusos de roda no
sentido horário e apertar levemente com a
ajuda do sextavado interno do punho da chave
de fenda.
– Abaixar o veículo com o macaco.
– Apertar todos os parafusos de roda
firmemente com a chave de roda no sentido
horário → . Para isso, não apertar em
sequência, mas sempre alternando entre
parafusos de roda opostos.
– Se for o caso, montar as capas de cobertura, as
calotas centrais ou as calotas integrais
→ Página 351.
ATENÇÃO
Um torque de aperto incorreto ou parafusos de
roda tratados incorretamente podem ocasionar
a perda de controle do veículo, provocando
acidentes e ferimentos graves.
● Manter todos os parafusos de roda e orifícios
rosqueáveis dos cubos das rodas sempre
limpos e isentos de óleo e graxa. Os
parafusos das rodas devem ser de fácil
manuseio e apertados com o torque de
aperto prescrito.
● Utilizar o sextavado interno do punho da
chave de fenda somente para girar, não para
soltar ou apertar os parafusos de roda.
Após a troca de roda
 Observe no início desse capítulo na
página 353.
– Se for o caso, limpar as ferramentas de bordo e
recolocar na peça de espuma no
compartimento de bagagem → Página 350.
– Guardar a roda sobressalente, a roda de
emergência ou a roda trocada de forma segura
no compartimento de bagagem.
– Mandar verificar o torque de aperto dos
parafusos de roda imediatamente com um
torquímetro → Página 355.
– Mandar substituir a roda danificada assim que
possível.
360 Autoajuda
Em veículos com indicação de controle dos
pneus, após a troca da roda, o sistema
eventualmente deve ser “reprogramado”
novamente → Página 296. 
Kit de reparo dos pneus
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Componentes do kit de reparo dos pneus 361
– Preparações 362
– Vedar e encher os pneus 362
– Controle após 10 minutos de condução 363
Com o kit de reparo dos pneus é possível vedar,
de modo eficiente e rápido, danos de pneus,
causados por corpos estranhos ou furos com até
aproximadamente 4 mm de diâmetro. O corpo
estranho, por exemplo, parafuso ou prego, não
deve ser removido do pneu!
Após a aplicação do vedante no pneu, deve-se
obrigatoriamente controlar a pressão do pneu
após cerca de 10 minutos de condução.
Se mais de um pneu do veículo estiver
danificado, procurar auxílio técnico especializado.
O kit de reparo dos pneus foi criado apenas para
o enchimento de um pneu.
 Utilizar o kit de reparo dos pneus somente
quando o veículo estiver estacionado em
segurança, estiver familiarizado com as ações e
precauções de segurança necessárias e o kit de
reparo dos pneus correto estiver disponível! Caso
contrário, procurar auxílio técnico especializado.
O vedante de pneus não deve ser utilizado:
– Em caso de danos no aro.
– Em temperaturas externas inferiores a -20 °C
(-4 °F).
– Em cortes ou furos no pneu maiores que
4 mm.
– Se o veículo for conduzido com a pressão do
pneu muito baixa ou com o pneu vazio.
– Se a data de validade da garrafa para
enchimento dos pneus estiver vencida. 
 ATENÇÃO ● Conduzir por no máximo 10 minutos e com
velocidade inferior a 80 km/h (50 mph) e
A utilização do kit de reparo dos pneus pode ser
controlar o pneu novamente.
perigosa, especialmente se o pneu for enchido
na margem da rua. Para reduzir o risco de Descartar o vedante usado ou escorrido em
ferimentos graves, observar o seguinte: conformidade com as prescrições legais.
● Parar o veículo assim que possível e seguro.
Estacionar o veículo a uma distância segura Uma nova garrafa para enchimento dos
do fluxo de trânsito, para poder encher o pneus pode ser obtida em uma
pneu. Concessionária Volkswagen.
● Garantir que o piso seja plano e firme. Observar o manual de instruções do
● Todos os passageiros e, especialmente fabricante do kit de reparo dos pneus. 
crianças, devem sempre se manter a uma
distância segura e afastada da área de
trabalho. Componentes do kit de reparo dos
● Ligar as luzes de advertência para alertar os pneus
demais usuários da via.
● Utilizar o kit de reparo dos pneus somente se
estiver familiarizado com as ações
necessárias. Caso contrário, procurar auxílio
técnico especializado.
● Este kit de reparo dos pneus é previsto para
uso apenas em emergência até alcançar a
Concessionária Volkswagen ou empresa
especializada mais próxima.
● Um pneu reparado com o kit de reparo dos
pneus deve ser substituído o mais breve
possível.
● O vedante é prejudicial à saúde e deve ser
removido imediatamente em caso de
contato com a pele. Fig. 236 Componentes do kit de reparo dos
● Conservar o kit de reparo dos pneus fora do pneus (representação esquemática).
alcance de crianças.
 Observe no início desse capítulo na
● Nunca utilizar um macaco, mesmo se o página 361.
macaco estiver liberado para o veículo.
● Desligar sempre o motor, acionar o freio de O kit de reparo dos pneus encontra-se no
estacionamento e colocar a alavanca seletora compartimento de bagagem sob o revestimento
na posição P ou, com transmissão manual, do assoalho. Ele é composto pelos seguintes
engatar uma marcha para reduzir o risco de componentes → Fig. 236:
um movimento sem supervisão do veículo.
1 Chave para remoção do elemento da válvula
ATENÇÃO 2 Etiqueta adesiva com a indicação de
Um pneu reparado com vedante não possui as velocidade “máx. 80 km/h” ou
mesmas características de condução que um “máx. 50 mph”
pneu convencional. 3 Mangueira de enchimento com vedação da
● Jamais conduzir em velocidade superior a 80 tampa
km/h (50 mph). 4 Compressor de ar
● Evitar acelerações plenas, frenagens fortes e 5 Mangueira de enchimento dos pneus
5C6012766AN

curvas em alta velocidade.

6 Manômetro de pressão dos pneus
7 Botão de sangria de ar 

Orientações práticas 361

 8 Interruptor LIGA-DESLIGA
9 Conector do cabo 12 V
10 Garrafa para enchimento dos pneus com
vedante 1)
11 Elemento da válvula de reposição
A chave para remoção do elemento da válvula 1
possui uma fenda na qual se ajusta o elemento
da válvula. Somente assim é possível remover e
reinstalar o elemento da válvula do pneu. Isto
também é válido para o elemento da válvula de
reposição 11 .  para a própria segurança, pode causar
Preparações
 Observe no início desse capítulo na
página 361.
Lista de controle
Executar as seguintes ações sempre na sequência
indicada como preparação para encher um pneu
→ .
1. Em caso de um pneu furado, estacionar o
veículo, na medida do possível, afastado do
fluxo de trânsito e em um piso plano e firme.
2. Puxar o freio de estacionamento
→ Página 201.
3. Transmissão automática: colocar a alavanca
seletora na posição P → Página 192.
4. Desligar o motor e retirar a chave do veículo
do cilindro da ignição → Página 185.
5. Transmissão manual: engatar a marcha
→ Página 192.
6. Desembarcar todos os ocupantes do veículo
e levá-los em segurança para longe do fluxo
de trânsito, por exemplo, para trás do guard-
-rail.
7. Ligar as luzes de advertência e posicionar o
triângulo de segurança → Página 342.
Observar as prescrições legais.
8. Verificar se um reparo com o kit de reparo
dos pneus é possível → Página 360.
9. Na condução com reboque: desacoplar o
reboque do veículo de tração e estacionar de
maneira correta.
10. Com o compartimento de bagagem
carregado: remover os volumes de bagagem.
1) Também pode estar integrado ao compressor de ar.
362 Autoajuda
11. Retirar o kit de reparo dos pneus do
compartimento de bagagem.
12. Colar a etiqueta adesiva → Fig. 236 2 do kit
de reparo dos pneus no campo de visão do
condutor no painel de instrumentos.
13. O corpo estranho, por exemplo, parafuso ou
prego, não deve ser removido do pneu.
ATENÇÃO
A inobservância da lista de controle, importante
acidentes e ferimentos graves.
● Seguir sempre as ações da lista de controle e
observar as precauções de segurança
geralmente válidas. 
Vedar e encher os pneus
 Observe no início desse capítulo na
página 361.
Vedar os pneus
– Desrosquear a capa da válvula da válvula do
pneu.
– Com a chave para remoção do elemento da
válvula → Fig. 236 1 , desrosquear o elemento
da válvula da válvula do pneu e colocar sobre
uma superfície limpa.
– Agitar a garrafa de enchimento dos pneus
→ Fig. 236 10 algumas vezes com força.
– Rosquear a mangueira de enchimento
→ Fig. 236 3 com firmeza no sentido horário
sobre a garrafa de enchimento dos pneus. A
película na tampa é perfurada
automaticamente.
– Remover o bujão da mangueira de
enchimento → Fig. 236 3 e introduzir a
extremidade aberta totalmente na válvula do
pneu.
– Segurar a garrafa com o fundo para cima e
encher o pneu com todo o vedante da garrafa
para enchimento dos pneus.
– Retirar a garrafa para enchimento dos pneus
vazia da válvula.
– Rosquear novamente o elemento da válvula
com a chave para remoção do elemento da
válvula → Fig. 236 1 na válvula do pneu. 
 Encher os pneus
– Rosquear a mangueira de enchimento dos
pneus → Fig. 236 5 do compressor de ar com
firmeza na válvula do pneu.
– Ligar o motor do veículo e deixá-lo
funcionando.
– Encaixar o conector do cabo → Fig. 236 9 em
uma tomada 12 V do veículo → Página 182.
– Ligar o compressor de ar com o interruptor
LIGA-DESLIGA → Fig. 236 8 .
– Deixar o compressor de ar funcionar até atingir
2,0 – 2,5 bar (29 – 36 psi / 200 – 250 kPa)
→ . Tempo de funcionamento máximo de
8 minutos → .
– Desligar o compressor de ar.
– Se a pressão de ar de 2,0 – 2,5 bar
(29 – 36 psi / 200 – 250 kPa) não puder ser
atingida, desrosquear a mangueira de
enchimento dos pneus da válvula do pneu.
– Conduzir o veículo aproximadamente
10 metros para frente ou para trás para que o
vedante possa ser distribuído pelo interior do
pneu.
– Rosquear novamente a mangueira de
enchimento dos pneus do compressor de ar
com firmeza sobre a válvula do pneu e repetir
o processo de enchimento.
– Se mesmo assim a pressão do pneu requerida
não for atingida, o pneu está demasiadamente
danificado. O pneu não pode ser vedado com o
kit de reparo dos pneus. Não prosseguir.
Procurar auxílio técnico especializado → .
– Desconectar o compressor de ar e desrosquear
a mangueira de enchimento dos pneus da
válvula do pneu.
– Prosseguir imediatamente com no máximo
80 km/h (50 mph), se uma pressão do pneu de
2,0 – 2,5 bar (29 – 36 psi / 200 – 250 kPa) for
atingida.
– Controlar a pressão dos pneus após
10 minutos de condução → Página 363.
ATENÇÃO
A mangueira de enchimento dos pneus e o
compressor de ar podem se aquecer durante o
enchimento.
● Proteger as mãos e a pele de peças quentes.
5C6012766AN
● Não colocar a mangueira de enchimento de
pneus e o compressor de ar quentes sobre
materiais inflamáveis.
● Antes de guardar, deixar o equipamento
esfriar completamente.
● Se não for possível encher o pneu com uma
pressão mínima de 2,0 bar (29 psi / 200 kPa),
o dano é muito grande. O vedante não pode
vedar o pneu. Não prosseguir. Procurar
auxílio técnico especializado.
NOTA
Desligar o compressor de ar após no máximo
8 minutos de funcionamento para que ele não se
superaqueça! Antes de ligar novamente, deixar o
compressor de ar esfriar por alguns minutos. 
Controle após 10 minutos de
condução
 Observe no início desse capítulo na
página 361.
Reconectar a mangueira de enchimento dos
pneus → Fig. 236 5 e ler a pressão dos pneus no
manômetro de pressão dos pneus 6 .
1,3 bar (19 psi / 130 kPa) ou menor:
– Não prosseguir! O pneu não pode ser vedado
com o kit de reparo dos pneus.
– Procurar auxílio técnico especializado → .
1,4 bar (20 psi 140 kPa) ou maior:
– Adequar a pressão dos pneus novamente para
o valor correto → Página 299.
– Prosseguir a condução cuidadosamente até a
Concessionária Volkswagen ou empresa
especializada mais próxima a uma velocidade
inferior a 80 km/h (50 mph).
– Neste local, o pneu danificado deve ser
substituído.
ATENÇÃO
A condução com um pneu que não pode ser
vedado é perigosa e pode causar acidentes e
ferimentos graves.
● Não prosseguir a condução se a pressão do
pneu for de 1,3 bar (19 psi / 130 kPa) ou
menor.
● Procurar auxílio técnico especializado. 
Orientações práticas 363
Fusíveis NOTA
● Para evitar danos ao sistema elétrico do
veículo, antes da troca de um fusível é
 Introdução ao tema necessário que a ignição, a luz e todos os
consumidores elétricos estejam desligados e a
Neste capítulo encontram-se informações chave do veículo esteja fora do cilindro da
relativas aos seguintes temas: ignição.
– Fusíveis do veículo 364 ● Se um fusível for substituído por um de maior
– Substituir os fusíveis queimados 365 intensidade, poderão surgir danos também em
outras partes do sistema elétrico.
Em razão do contínuo desenvolvimento do
● Caixas de fusíveis abertas devem ser
veículo, da classificação dos fusíveis
protegidas contra a penetração de impurezas e
condicionada aos equipamentos e da proteção
umidade. Impurezas e umidade nas caixas de
compartilhada de diversos consumidores por
fusíveis podem causar danos ao sistema
meio de um fusível, um esquema completo dos
elétrico. 
locais de fusíveis não é possível no momento da
impressão. Informações detalhadas sobre a
disposição dos fusíveis podem ser obtidas em
uma Concessionária Volkswagen. Fusíveis do veículo
Basicamente, vários consumidores podem estar
protegidos em conjunto por um fusível. Por outro
lado, também é possível que vários fusíveis
pertençam a um consumidor.
Substituir os fusíveis somente depois que a causa
da falha tiver sido eliminada. Se um fusível novo
queimar novamente após um curto período, o
sistema elétrico deve ser verificado por uma
Concessionária Volkswagen ou por uma empresa
especializada.

ATENÇÃO
A alta tensão do sistema elétrico pode causar
choques elétricos, graves queimaduras e a
morte! Fig. 237 No lado do condutor do painel de
● Nunca encostar nos condutores elétricos do instrumentos: cobertura da caixa de fusíveis.
sistema de ignição.
● Evitar curtos-circuitos no sistema elétrico.

ATENÇÃO
O uso de fusíveis inadequados, o reparo de
fusíveis e a conexão em ponte de um circuito
elétrico sem fusíveis podem causar um
incêndio e ferimentos graves.
● Nunca instalar fusíveis que tenham uma
resistência maior. Substituir os fusíveis
somente por fusíveis com a mesma
intensidade (mesma cor e inscrição) e o
mesmo tamanho.
● Nunca reparar fusíveis. Fig. 238 No compartimento do motor: cobertura
● Nunca substituir fusíveis por uma tira de da caixa de fusíveis. 
metal, um clipe de escritório ou similares.

364 Autoajuda
  Observe e no início desse capítulo na Abrir a caixa de fusíveis no compartimento do
página 364. motor
– Abrir a tampa do compartimento do motor 
Substituir os fusíveis somente por fusíveis com a → Página 276.
mesma intensidade (mesma cor e inscrição) e o
– Pressionar os botões de travamento no sentido
mesmo tamanho.
da seta → Fig. 238 para destravar a cobertura
Versões de fusíveis da caixa de fusíveis.
– Fusível plano padrão (ATO®). – Remover a cobertura por cima.
– Fusível plano pequeno (MINI®). – Para a montagem, pressionar a tampa sobre
– Fusível de bloqueio (JCASE®). caixa de fusíveis. Os botões de travamento
devem se encaixar de forma audível.
Cor indicativa dos fusíveis
Corrente nominal Corrente nominal
NOTA
Cor em ampere em ampere ● Desinstalar cuidadosamente as coberturas das
(ATO® / MINI®) (JCASE®) caixas de fusíveis e reinstalar corretamente
para evitar danos no veículo.
Preto 1 –
● Caixas de fusíveis abertas devem ser
Lilás 3 –
protegidas contra a penetração de impurezas e
Marrom umidade. Impurezas e umidade nas caixas de
5 –
claro fusíveis podem causar danos ao sistema
Marrom 7,5 – elétrico.
Vermelh
10 50 No veículo há outros fusíveis além dos
o
indicados neste capítulo. Estes devem ser
Azul 15 20 trocados somente por uma Concessionária
amarelo 20 60 Volkswagen ou por uma empresa especializada. 
Branco
25 –
ou claro
Verde 30 40 Substituir os fusíveis queimados
Laranja 40 –
Rosa 30 30

Abrir a caixa de fusíveis no painel de

instrumentos
– Puxar a parte inferior da cobertura no sentido
da seta → Fig. 237 e retirar a cobertura para
baixo.
– Para a instalação, colocar a cobertura por
baixo no painel de instrumentos e pressionar
no sentido contrário ao da seta → Fig. 237 até
que a trava se encaixe de maneira audível.
Pode haver um alicate de plástico para retirar os
fusíveis no lado interno na cobertura da caixa de
fusíveis no painel de instrumentos. Fig. 239 Fusível queimado:  fusível plano, 
fusível de bloqueio. 
5C6012766AN

Orientações práticas 365


Fig. 240 Retirar ou colocar o fusível plano com o
alicate de plástico:  MINI  ATO.
 Observe e no início desse capítulo na
página 364.
Preparações
– Desligar a ignição, a luz e todos os
consumidores elétricos.
– Abrir a respectiva caixa de fusíveis
→ Página 364.
Reconhecer fusível queimado
– Iluminar o fusível com um lanterna. Dessa
maneira, um fusível queimado pode ser
reconhecido mais facilmente.
– Um fusível plano (ATO®, MINI®) queimado é
reconhecido de cima ou de lado pela carcaça
transparente nas faixas metálicas derretidas
→ Fig. 239 .
– Um fusível de bloqueio (JCASE®)queimado é
reconhecido pelas faixas metálicas derretidas
por cima da carcaça transparente → Fig. 239
.
Substituir o fusível
Existe um alicate de plástico para retirar os
fusíveis planos no lado interno na cobertura da
caixa de fusíveis no painel de instrumentos.
– Abrir a cobertura da caixa de fusíveis no painel
de instrumentos → Página 364 e retirar o
alicate plástico.
– No caso de fusíveis planos,de acordo com o
modelo do fusível, colocar as garras adequadas
do alicate plástico → Fig. 240  1
ou → Fig. 240  1 sobre o fusível na direção
da seta.
– Retirar o fusível para cima.
366 Autoajuda
– No caso de fusíveis em bloco, retirar o fusível
para cima manualmente ou com uma
ferramenta adequada.
– Se o fusível estiver queimado, substituir o
fusível por um novo da mesma intensidade
(mesma cor e inscrição) e do mesmo tamanho
→ .
– Após a substituição por um novo fusível,
prender o alicate plástico no suporte no lado
interno da cobertura da caixa de fusíveis.
– Instalar a cobertura da caixa de fusíveis
→ Página 364.
NOTA
Se um fusível for substituído por outro de maior
intensidade, poderão surgir danos em outras
partes do sistema elétrico. 
Troca de lâmpada
incandescente
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Luz de controle 368
– Informações sobre a troca de lâmpadas
incandescentes 368
– Substituir as lâmpadas incandescentes do
farol dianteiro (lâmpadas de halogêneo) 369
– Substituir as lâmpadas incandescentes do
farol dianteiro (lâmpada de descarga de
gás) 371
– Substituir a lâmpada incandescente do
para-choque dianteiro 372
– Substituir as lâmpadas incandescentes da
lanterna traseira na tampa do
compartimento de bagagem 373
– Trocar as lâmpadas incandescentes da
lanterna traseira na tampa do
compartimento de bagagem (lâmpadas
com tecnologia de LED) 374
– Substituir as lâmpadas incandescentes da
lanterna traseira na carroceria 374 
 – Substituir as lâmpadas incandescentes
das lanternas traseiras na carroceria
(lâmpadas de tecnologia LED) 376
– Trocar lâmpadas incandescentes da
iluminação da placa de licença (luzes com
tecnologia de LED) 376
A troca de uma lâmpada incandescente requer
aptidão profissional. Por isso, em caso de
dúvidas, a Volkswagen recomenda que uma troca
de lâmpada incandescente seja feita por uma
Concessionária Volkswagen ou procurar auxílio
técnico especializado. Em princípio, é necessário
um técnico quando, além das respectivas
lâmpadas incandescentes, outras peças do
veículo tiverem que ser removidas ou se
lâmpadas com descarga de gás tiverem que ser
substituídas.
É recomendável levar uma caixinha sempre a
bordo do veículo, com as lâmpadas de reposição
necessárias para a segurança do trânsito.
Lâmpadas incandescentes de reposição podem
ser obtidas nas Concessionárias Volkswagen. Em
alguns países, o transporte dessas lâmpadas de
reposição no veículo é uma prescrição legal.
A condução com lâmpadas da iluminação externa
queimadas pode ser ilegal.
Especificações adicionais de lâmpadas
incandescentes
Algumas lâmpadas incandescentes do farol ou da
lanterna traseira podem apresentar determinadas
especificações de fábrica que divergem das
lâmpadas incandescentes convencionais. A
respectiva designação consta no soquete da
lâmpada ou no bulbo de vidro.
ATENÇÃO
Poderão ocorrer acidentes se a rua não estiver
suficientemente iluminada e o veículo for visto
somente com dificuldade ou não for visto por
outros condutores.
ATENÇÃO
Uma troca de lâmpada incandescente
executada de forma incorreta pode causar
acidentes e ferimentos graves.
5C6012766AN
● Antes de qualquer trabalho no
compartimento do motor, ler e observar
sempre os alertas → Página 276. O
compartimento do motor de todos os
veículos é uma área perigosa e pode causar
ferimentos graves .
● Lâmpadas com descarga de gás são operadas
com alta tensão, o que pode causar
ferimentos graves ou fatais em caso de
manuseio incorreto.
● Lâmpadas incandescentes H7 e lâmpadas
com descarga de gás estão montadas sob
pressão e podem estourar durante a troca.
● Substituir a lâmpada incandescente em
questão somente se ela estiver totalmente
fria.
● Nunca realizar uma troca de lâmpada
incandescente se não estiver familiarizado
com as ações necessárias. Se houver
insegurança sobre o que fazer, os trabalhos
necessários deverão ser realizados por uma
Concessionária Volkswagen ou por uma
empresa especializada.
● Não segurar o bulbo de vidro da lâmpada
incandescente com os dedos descobertos.
Impressões digitais remanescentes sobre a
lâmpada incandescente evaporam com o
calor quando ela é ligada e deixam o refletor
“opaco”.
● Na carcaça do farol no compartimento do
motor e na carcaça da lanterna traseira
existem peças com arestas afiadas. Proteger
as mãos na troca de lâmpadas
incandescentes.
NOTA
Se após uma troca de lâmpada incandescente as
coberturas de borracha ou as capas de plástico
da carcaça do farol não forem montadas
corretamente, poderão ocorrer danos no sistema
elétrico – principalmente pela penetração de
água. 
Orientações práticas 367
Luz de controle
 Observe e no início desse capítulo na página 367.
Acesa Causa possível
Lâmpada incandescente da iluminação
 externa do veículo queimada.
Ao ligar a ignição, algumas luzes de advertência e
de controle se acendem rapidamente para
verificação da função. Elas se apagam após
alguns segundos.
Controle da iluminação do reboque acoplado
Em veículos com dispositivo de reboque
instalado de fábrica, determinadas lâmpadas
incandescentes de um reboque conectado de
maneira correta à tomada do reboque também
são monitoradas.
A queima de um indicador de direção no reboque
também é indicada pelo impulso duplo
intermitente dos indicadores de direção ( ou )
no instrumento combinado → Página 132.
– Queima concomitante de todos os indicadores
de direção de um lado.
– Queima da lanterna traseira de um lado (em
alguns modelos, também a queima da
iluminação da placa de licença).
– Queima das duas luzes de freio.
ATENÇÃO
A inobservância das luzes de advertência acesas
e das mensagens de texto pode causar a parada
do veículo no trânsito, acidentes e ferimentos
graves.
● Nunca ignorar as luzes de advertência acesas
e as mensagens de texto.
● Parar o veículo assim que possível e seguro.
NOTA
A inobservância das luzes de controle que se
acendem e das mensagens de texto pode causar
danos ao veículo.
A queima de um diodo emissor de luz único
(LED) dentro de uma lanterna traseira não é
indicada. Porém, se todos os LEDs se queimarem,
isso será indicado pela luz de controle .
368 Autoajuda
Solução
Substituir a lâmpada incandescente queimada.
Informações sobre a troca de
lâmpadas incandescentes
 Observe e no início desse capítulo na
página 367.
Lista de controle
Executar as seguintes ações para a troca de uma
lâmpada incandescente, sempre na sequência
indicada → :
1. Estacionar o veículo, na medida do possível,
a uma distância segura do fluxo de trânsito,
em um piso plano e firme.
2. Puxar o freio de estacionamento
→ Página 201.
3. Girar o interruptor das luzes para a posição 0
→ Página 132.
4. Colocar a alavanca dos indicadores de
direção na posição neutra → Página 132.
5. Transmissão automática: colocar a alavanca
seletora na posição P → Página 192.
6. Desligar o motor e retirar a chave do veículo
do cilindro da ignição → Página 185.
7. Transmissão manual: engatar a marcha
→ Página 192.
8. Deixar a iluminação de orientação se apagar
→ Página 132.
9. Deixar a lâmpada incandescente envolvida
esfriar.
10. Verificar se um fusível está visivelmente
queimado → Página 364.
11. Trocar a lâmpada incandescente envolvida
conforme instrução → . Uma lâmpada
incandescente pode ser trocada somente por
uma nova do mesmo modelo. A respectiva
designação consta no soquete da lâmpada ou
no bulbo de vidro.
 12. Não segurar o bulbo de vidro da lâmpada
incandescente com os dedos descobertos. A
impressão digital remanescente evaporaria
com o calor da lâmpada incandescente acesa 
 Lista de controle (continuação)
e se depositaria sobre o refletor,
prejudicando a capacidade de iluminação do
farol.
13. Verificar o funcionamento da lâmpada
incandescente após uma troca. Caso a
lâmpada não funcione, poderá não ter sido
colocada corretamente ou ter falhado
novamente, assim como o conector pode não
estar corretamente encaixado.
14. Após cada troca de lâmpada incandescente
na parte dianteira do veículo, a regulagem do
farol deve ser realizada por uma
Concessionária Volkswagen ou por uma
empresa especializada.

ATENÇÃO
A inobservância da lista de controle, importante
para a própria segurança, pode causar
acidentes e ferimentos graves.
● Seguir sempre as ações da lista de controle e
observar as precauções de segurança
geralmente válidas.

NOTA
Remover e instalar as lâmpadas sempre com
cuidado, evitando danos na pintura do veículo ou
em outras peças do veículo. 

Substituir as lâmpadas incandescentes do farol dianteiro (lâmpadas de

halogêneo)

Fig. 241 No compartimento do motor: coberturas do farol dianteiro esquerdo. A farol baixo, farol de
rodagem diurna ou de posição permanente, lanterna delimitadora, B indicadores de direção, C farol
alto e luz de posição.

 Observe e no início desse capítulo na Não é necessário remover o farol dianteiro para a
página 367. troca da lâmpada incandescente. 
5C6012766AN

Orientações práticas 369

Executar as ações somente na sequência indicada:
A B C C
Farol baixo, farol de
rodagem diurna ou
Fig. 241 Luz de posição
de posição Indicadores de
Farol alto (pequeno suporte da
permanente, direção dianteiros
lâmpada)
lanterna
delimitadora
1. Observar a lista de controle e executar as ações → Página 368.
2. Abrir a tampa do compartimento do motor  → Página 276.
Remover a respectiva cobertura de borracha na parte traseira do farol.
3. Dependendo da versão, também pode estar montada uma cobertura rígida de plástico.
Pressionar a garra de segurança para cima e retirar a cobertura.
Retirar o suporte da
lâmpada com a
Girar o suporte da lâmpada até o batente no sentido anti-horário
4. lâmpada
e retirar cuidadosamente com a lâmpada incandescente para trás.
incandescente para
trás.
Retirar a lâmpada incandescente em linha reta para fora do suporte da lâmpada.
5.
Se necessário, pressionar o travamento no suporte da lâmpada.
Substituir a lâmpada incandescente queimada por uma lâmpada incandescente nova do
6.
mesmo modelo.
Colocar o suporte da
Encaixar o suporte da lâmpada cuidadosamente no farol e girar lâmpada no farol e
7.
no sentido horário até o batente. empurrar totalmente
para dentro.
Colocar a cobertura de borracha ou a cobertura de plástico.
8.
Caso necessário, empurrar a garra de segurança para baixo.

As figuras mostram o farol esquerdo por No farol de rodagem diurna com tecnologia
trás. A carcaça do farol direito é montada LED, não é possível que os clientes troquem
em posição invertida. os LEDs. Procurar uma Concessionária
Volkswagen ou uma empresa especializada. 
Existem diferentes modelos do farol
dianteiro, por isso, a posição e a versão das
coberturas, suportes de lâmpadas e lâmpadas
incandescentes podem divergir da representação
nas figuras.

370 Autoajuda
 Substituir as lâmpadas incandescentes do farol dianteiro (lâmpada de
descarga de gás)

Fig. 242 No compartimento do motor: 1 cobertura no farol dianteiro esquerdo, 2 farol de

conversão, 3 lanterna dos indicadores de direção.

 Observe e no início desse capítulo na Não é necessário remover o farol dianteiro para a
página 367. troca da lâmpada incandescente.

Lâmpadas de descarga de gás devem ser

substituídas unicamente por um profissional.

Executar as ações somente na sequência indicada:

1. Observar a lista de controle e executar as ações → Página 368.
2. Abrir a tampa do compartimento do motor  → Página 276.
3. Remover a cobertura de borracha → Fig. 242 1 na parte traseira do farol.
Girar o suporte da lâmpada 2 ou 3 respectivamente até o batente no sentido anti-
4.
-horário e retirar com a lâmpada incandescente para trás.
Substituir a lâmpada incandescente queimada por uma lâmpada incandescente nova do
5.
mesmo modelo.
6. Encaixar o suporte da lâmpada no farol e girar no sentido horário até o batente.
7 Instalar a cobertura de borracha 1 .

Substituir a lâmpada com descarga de gás No farol de rodagem diurna com tecnologia
Para a troca da lâmpada com descarga de gás, LED, não é possível que os clientes troquem
solicitar auxílio técnico especializado. os LEDs. Procurar uma Concessionária
Volkswagen ou uma empresa especializada. 
As figuras mostram o farol esquerdo por
trás. A carcaça do farol direito é montada
em posição invertida.
Existem diferentes modelos do farol
dianteiro, por isso, a posição e a versão das
coberturas, suportes de lâmpadas e lâmpadas
incandescentes podem divergir da representação
nas figuras.
5C6012766AN

Orientações práticas 371

Substituir a lâmpada incandescente do para-choque dianteiro
 Observe e no início desse capítulo na
página 367.

Antes da troca da lâmpada incandescente do

farol esquerdo, girar o volante para a direita até o
batente, ou antes da substituição da lâmpada
incandescente do farol direito, girar o volante
para esquerda até o batente.

Fig. 243 No protetor da caixa de roda dianteiro

direito: substituir a lâmpada incandescente no
farol.

Executar as ações somente na sequência indicada:

1. Observar a lista de controle e executar as ações → Página 368.
Esterçar o volante de forma que a roda do lado em questão do veículo aponte para o
2. meio do veículo e, se necessário, dar partida no motor. Seguidamente desligar
novamente o motor e retirar a chave do veículo do cilindro da ignição .
Se necessário, levantar com cuidado a cobertura no protetor da caixa de roda, no sentido
3.
da seta, com a lâmina plana da chave de fenda das ferramentas de bordo → Fig. 243.
4. Destravar e retirar o conector 1 .
Girar o suporte de lâmpadas 2 até o batente no sentido anti-horário (seta) e retirar para
5.
trás com a lâmpada incandescente.
Substituir a lâmpada incandescente queimada por uma lâmpada incandescente nova do
6.
mesmo modelo. O suporte da lâmpada e a lâmpada incandescente são uma unidade.
7. Encaixar o suporte da lâmpada no farol e girar no sentido horário até o batente.
Encaixar o conector 1 no suporte da lâmpada 2 . O conector precisa encaixar
8.
audivelmente.
9. Encaixar a cobertura no protetor da caixa de roda → Fig. 243.

A figura mostra o farol direito por trás. A Nos faróis com tecnologia LED, não é
carcaça do farol esquerdo é montada em possível que os clientes troquem os LEDs.
posição invertida. Procurar uma Concessionária Volkswagen ou
uma empresa especializada. 
Existem diferentes modelos do farol, por
isso, a posição e a versão do suporte de
lâmpada e da lâmpada incandescente pode
divergir da representação na figura.

372 Autoajuda
 Substituir as lâmpadas incandescentes da lanterna traseira na tampa do
compartimento de bagagem

Fig. 244 Na tampa do compartimento de bagagem:  desmontar a cobertura da lanterna traseira, 

desmontar a lanterna traseira.

 Observe e no início desse capítulo na

página 367.

Fig. 245 Na tampa do compartimento de

bagagem: desinstalar o suporte da lâmpada.

Executar as ações somente na sequência indicada:

1. Observar a lista de controle e executar as ações → Página 368.
2. Abrir a tampa do compartimento de bagagem → Página 86.
Com a haste da chave de fenda das ferramentas de bordo → Página 350, levantar
3.
cuidadosamente a cobertura no entalhe → Fig. 244  1 .
4. Apertar os encaixes no conector → Fig. 244  2 no sentido da seta e puxar o conector.
Soltar os parafusos → Fig. 244  3 e retirar cuidadosamente a lanterna traseira da
5.
tampa do compartimento de bagagem.
Pressionar as tiras de travamento no sentido da seta → Fig. 245 e retirar o suporte da
6.
lâmpada.
Substituir a lâmpada incandescente queimada por uma lâmpada incandescente nova do
7.
mesmo modelo → Fig. 245.
5C6012766AN

Recolocar o suporte da lâmpada. A lingueta de travamento deve encaixar de forma

8.
audível. 

Orientações práticas 373

Executar as ações somente na sequência indicada:
Segurar a lanterna traseira na posição de montagem com uma das mãos e rosquear os
9.
parafusos de fixação com a outra mão → Fig. 244  3 .
10. Encaixar o conector → Fig. 244  2 no suporte da lâmpada.
11. Verificar a instalação correta e o assentamento firme da lanterna traseira.
12. Colocar a cobertura. A cobertura deve encaixar e estar firme.
13. Fechar tampa do compartimento de bagagem → Página 86.

As figuras mostram a lanterna traseira
esquerda. A carcaça da lanterna traseira
direita é montada em posição invertida.
Existem diferentes modelos de lanterna
traseira, por isso, a posição e a versão do
suporte de lâmpada e das lâmpadas
incandescentes pode divergir da representação
nas figuras.
conseguem trocar os LEDs. Uma queima de LEDs
individuais pode ser uma orientação que
possivelmente ocorrerá outras queimas. Neste
caso, as luzes devem ser verificadas e, se
necessário, trocadas por uma Concessionária
Volkswagen ou por uma empresa especializada.
Para isso, a Volkswagen recomenda procurar uma
Concessionária Volkswagen. 


Trocar as lâmpadas incandescentes

da lanterna traseira na tampa do
compartimento de bagagem
(lâmpadas com tecnologia de LED)
 Observe e no início desse capítulo na
página 367.

A maior parte das lanternas traseiras na tampa

do compartimento de bagagem são fabricadas
com a tecnologia de LED. Os clientes não

Substituir as lâmpadas incandescentes da lanterna traseira na carroceria

Fig. 246 Lateralmente no compartimento de bagagem:  abrir a cobertura do revestimento lateral

traseiro,  remover a lanterna traseira. 

374 Autoajuda
  Observe e no início desse capítulo na
página 367.

Fig. 247 Lateralmente no compartimento de

bagagem: desinstalar o suporte das lâmpadas.

Executar as ações somente na sequência indicada:

Desinstalar a lanterna traseira

1. Observar a lista de controle e executar as ações → Página 368.
2. Abrir a tampa do compartimento de bagagem → Página 86.
3. Retirar a cobertura do revestimento lateral traseiro → Fig. 246 .
Desaparafusar o parafuso de fixação da lanterna traseira → Fig. 246  1 e retirar a
4. lanterna traseira cuidadosamente da carroceria. Retirar o conector → Fig. 246  2 do
suporte da lâmpada.

Trocar a lâmpada incandescente

Destravar o suporte da lâmpada nas linguetas de travamento → Fig. 247 (seta) e retirar o
5.
suporte da lâmpada da lanterna traseira.
Substituir a lâmpada incandescente queimada por uma lâmpada incandescente nova do
6.
mesmo modelo → Fig. 247.
Montar o suporte da lâmpada na lanterna traseira. As linguetas de travamento → Fig. 247
7.
(seta) devem se encaixar de forma audível.

Instalar a lanterna traseira

Encaixar o conector no suporte da lâmpada e colocar cuidadosamente a lanterna traseira
8.
na abertura da carroceria.
Segurar a lanterna traseira na posição de montagem com uma das mãos e rosquear o
9.
parafuso de fixação com a outra mão → Fig. 246  1 .
10. Verificar a instalação correta e o assentamento firme da lanterna traseira.
11. Montar a cobertura do revestimento lateral traseiro.
12. Fechar tampa do compartimento de bagagem → Página 86.

As figuras mostram a lanterna traseira

esquerda. A carcaça da lanterna traseira
direita é montada em posição invertida.
Existem diferentes modelos de lanterna
traseira, por isso, a posição e a versão do
5C6012766AN

suporte de lâmpada e das lâmpadas

incandescentes pode divergir da representação
nas figuras. 

Orientações práticas 375

Substituir as lâmpadas
incandescentes das lanternas
traseiras na carroceria (lâmpadas
de tecnologia LED)
 Observe e no início desse capítulo na
página 367.
As luzes são fornecidas com tecnologia de LED.
Não é possível que os clientes troquem os LEDs
Uma queima de LEDs individuais pode ser uma
orientação que possivelmente ocorrerá outras
queimas. Neste caso, as luzes devem ser
verificadas e, se necessário, trocadas por uma
Concessionária Volkswagen ou por uma empresa
especializada. 
Trocar lâmpadas incandescentes da
iluminação da placa de licença
(luzes com tecnologia de LED)
 Observe e no início desse capítulo na
página 367.
As luzes são fornecidas com tecnologia de LED.
Não é possível que os clientes troquem os LEDs
Uma queima de LEDs individuais pode ser uma
orientação que possivelmente ocorrerá outras
queimas. Neste caso, as luzes devem ser
verificadas e, se necessário, trocadas por uma
Concessionária Volkswagen ou por uma empresa
especializada.  ● Durante o auxílio à partida, uma mistura de
Auxílio à partida
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Executar o auxílio à partida 377
Se o motor não der partida porque a bateria do
veículo 12 V está descarregada, é possível utilizar
a bateria 12 V de outro veículo para a partida.
Para o auxílio à partida, é necessário um cabo
auxiliar de partida adequado, por exemplo,
conforme a DIN 72553 (ver indicações do
376 Autoajuda
fabricante do cabo). A seção transversal do cabo
deve ter no mínimo 25 mm2 em veículos com
motor a gasolina, e no mínimo 35 mm2 em
veículos com motor a diesel.
ATENÇÃO
A utilização inadequada dos cabos auxiliares de
partida e um auxílio à partida realizado de
forma incorreta podem causar a explosão da
bateria do veículo 12 V e ferimentos graves.
Para reduzir o risco de explosão da bateria do
veículo 12 V, observar o seguinte:
● Todos os trabalhos na bateria do veículo 12 V
e no sistema elétrico podem causar
queimaduras químicas, incêndios ou choques
elétricos graves. Antes de qualquer trabalho
na bateria do veículo 12 V, ler e observar
sempre os seguintes alertas e precauções de
segurança → Página 290, Bateria do veículo
12 V.
● A bateria do veículo 12 V fornecedora de
corrente deve ter a mesma tensão e
aproximadamente a mesma capacidade (ver
gravação na bateria do veículo 12 V) que a
bateria do veículo 12 V descarregada.
● Nunca recarregar uma bateria do veículo 12
V congelada ou que tenha sido
descongelada. Uma bateria do veículo 12 V
descarregada já pode congelar em
temperaturas em torno de 0 ºC (+32 ºF).
● Uma bateria do veículo 12 V congelada ou
que tenha sido descongelada deve ser
substituída.
gás detonante altamente explosiva é
formada na bateria do veículo 12 V. Manter
fogo, faíscas, chamas expostas e cigarros em
brasa sempre distantes da bateria do veículo
12 V. Nunca utilizar um telefone móvel
enquanto os cabos auxiliares de partida são
conectados e desconectados.
● Carregar a bateria do veículo 12 V somente
em locais bem ventilados, pois no auxílio à
partida é formada uma mistura de gás
detonante altamente explosiva na bateria do
veículo 12 V.
● Os cabos auxiliares de partida nunca devem
entrar em contato com peças giratórias no
compartimento do motor.
● Nunca confundir o polo positivo com o polo
negativo ou conectar os cabos auxiliares de
partida incorretamente. 
 ● Observar o manual de instruções do
fabricante do cabo auxiliar de partida.
NOTA
Para evitar danos consideráveis ao sistema
elétrico no veículo, observar o seguinte:
● Cabos auxiliares de partida conectados
incorretamente podem provocar um curto-
-circuito.
● Não deve haver contato entre os veículos, do
contrário, poderá haver fluxo de corrente ao
conectar os polos positivos.
Executar o auxílio à partida
Fig. 248 Esquema para a conexão dos cabos
auxiliares de partida.
 Observe e no início desse capítulo na
página 376.
Legenda para Fig. 248:
1 Bateria do veículo 12 V descarregada do
veículo que recebe auxílio à partida.
2 Bateria do veículo 12 V do veículo que
fornece energia para auxílio à partida.
3 Ponto de aterramento adequado do veículo
que fornece auxílio à partida. De preferência,
ponto auxiliar de partida (ponto de
aterramento), ou então, uma peça metálica
firmemente aparafusada com o bloco do
motor ou o próprio bloco do motor.
4 Ponto de aterramento adequado do veículo
que recebe auxílio à partida. De preferência,
5C6012766AN
ponto auxiliar de partida (ponto de
aterramento), ou então, uma peça metálica
firmemente aparafusada com o bloco do
motor ou o próprio bloco do motor.
A bateria do veículo 12 V descarregada deve
estar corretamente conectada à rede elétrica do
veículo.
Antes do auxílio à partida, verificar o visor da
bateria do veículo 12 V → Página 290.
Os veículos não devem encostar um no outro.
Caso contrário, já poderia haver circulação de
corrente no momento da conexão dos polos
 positivos.
Atentar para o contato metálico suficiente das
pinças conectadas nos polos.
Caso o motor não comece a funcionar,
interromper o processo de partida após 10
segundos e repetir após cerca de um minuto.
Se o motor não funcionar, procurar auxílio
técnico especializado.
Conectar o cabo auxiliar de partida
Conectar o cabo auxiliar de partida somente na
sequência A – B – C – D → Fig. 248.
– Desligar a ignição nos dois veículos
→ Página 185.
– Se necessário, abrir a cobertura da bateria do
veículo 12 V no compartimento do motor
→ Página 290.
– Conectar uma extremidade do cabo auxiliar de
partida vermelho ao polo positivo (+) do
veículo com a bateria do veículo 12 V
descarregada → Fig. 248 1 → .
– Conectar a outra extremidade do cabo auxiliar
de partida vermelho ao polo positivo (+) da
bateria do veículo 12 V fornecedora de
corrente → Fig. 248 2 .
– Conectar uma extremidade do cabo auxiliar de
partida preto → Fig. 248 3 , de preferência,
num ponto de auxílio à partida (ponto de
aterramento), ou então, numa peça metálica
maciça firmemente aparafusada com o bloco
do motor ou no próprio bloco do motor.
– Conectar a outra extremidade do cabo auxiliar
de partida preto → Fig. 248 4 do veículo
híbrido com a bateria 12 V descarregada, de
preferência, a um ponto de auxílio à partida
(ponto de aterramento), ou então, a uma peça 
Orientações práticas 377
 maciça de metal parafusada firmemente com
o bloco do motor ou ao próprio bloco do motor
→ .
– Dispor os condutores do cabo auxiliar de
partida de modo que não entrem em contato
com peças giratórias do compartimento do
motor.
Dar partida no motor
– Ligar o motor do veículo fornecedor de
corrente e deixar funcionando em ponto
morto.
– Ligar o motor do veículo com a bateria do
veículo 12 V descarregada e esperar 2 a 3
minutos até que o motor “funcione de maneira
regular”.
Remover o cabo auxiliar de partida
– Antes de desconectar o cabo auxiliar de
partida, desligar o farol baixo, se estiver ligado.
– Ligar o ventilador do sistema de ventilação e
aquecimento ou o ar-condicionado e o
desembaçador do vidro traseiro do veículo
com a bateria do veículo 12 V descarregada,
para reduzir picos de tensão no momento da
desconexão dos cabos.
– Desconectar o cabo auxiliar de partida com o
motor em funcionamento somente na
sequência D – C – B – A → Fig. 248.
– Fechar a cobertura da bateria.
ATENÇÃO
Um auxílio à partida executado de forma
incorreta pode provocar a explosão da bateria
do veículo 12 V e ferimentos graves. Para
reduzir o risco de explosão da bateria do
veículo 12 V, observar o seguinte:
● Todos os trabalhos na bateria do veículo 12 V
e no sistema elétrico podem causar
queimaduras químicas, incêndios ou choques
elétricos graves. Antes de qualquer trabalho
na bateria do veículo 12 V, ler e observar
sempre os seguintes alertas e precauções de
segurança → Página 290, Bateria do veículo
12 V.
● Usar sempre uma proteção adequada para os
olhos e nunca se debruçar sobre a bateria do
veículo 12 V.
● Conectar os cabos na sequência correta –
primeiro o cabo positivo, depois o cabo
negativo.
378 Autoajuda
● Nunca conectar o cabo negativo em peças do
sistema de combustível ou nas mangueiras
do freio.
● As partes não isoladas das pinças nos polos
não devem ter contato entre si. Além disso, o
cabo conectado no polo positivo da bateria
do veículo 12 V não deve entrar em contato
com peças do veículo condutoras de
corrente.
● Verificar o visor da bateria do veículo 12 V, se
necessário, utilizar uma lanterna. Caso esteja
amarelo-claro ou incolor, não executar o
auxílio à partida e procurar auxílio técnico
especializado.
● Evitar descargas eletrostáticas nas
imediações da bateria do veículo 12 V. O gás
detonante que escapa da bateria do veículo
12 V pode se inflamar pela formação de
faíscas.
● Nunca executar o auxílio à partida se a
bateria do veículo 12 V estiver danificada,
congelada ou tenha sido descongelada. 
Puxar e rebocar
 Introdução ao tema
Neste capítulo encontram-se informações
relativas aos seguintes temas:
– Orientações para puxar 379
– Orientações para rebocar 380
– Montar a argola de reboque dianteira 380
– Montar a argola de reboque traseira 381
– Orientações para condução ao rebocar 382
Puxar é como se denomina o arranque de um
veículo, colocando-o em movimento com ajuda
de um veículo atrelado à frente.
Rebocar é como se denomina o puxamento de
um veículo que não está em condições de ser
conduzido, necessitando da ajuda de outro
veículo.
Ao puxar ou rebocar, observar sempre as
prescrições legais.
Um veículo com bateria descarregada não deve
ser rebocado por motivos técnicos. 
 Veículos com Keyless Access somente podem ser
rebocados com a ignição ligada!
Ao rebocar o veículo com o motor desligado e
ignição ligada, a bateria do veículo 12 V se
descarrega. Conforme a carga da bateria do
veículo 12 V, depois de apenas poucos minutos a
queda de tensão pode ser tão grande que
nenhum consumidor elétrico funcione mais no
interior do veículo, por exemplo, as luzes de
advertência. Em veículos com Keyless Access, o
volante pode se travar → .
ATENÇÃO
Nunca rebocar um veículo sem corrente.
● Nunca retirar a chave do veículo do cilindro
da ignição ou desligar a ignição com o botão
de partida. O bloqueio da direção ou o
travamento eletrônico da coluna de direção
pode ser acionado subitamente. Nesse caso,
não é mais possível manobrar o veículo. Isto
pode causar acidentes, ferimentos graves e a
perda de controle do veículo.
● Se no processo de rebocagem o veículo ficar
sem corrente, interromper imediatamente o
processo de rebocagem e procurar auxílio
técnico especializado.
ATENÇÃO
Ao rebocar um veículo, o comportamento de
direção e o efeito de frenagem se alteram
bastante. Para reduzir o risco de acidentes ou
de ferimentos graves, observar o seguinte:
● Como condutor do veículo rebocado:
– Para frear, é necessário mais força no
pedal, pois o servofreio não está atuando.
Estar sempre atento para não colidir com
o veículo de tração.
– É necessário mais força para guiar o
veículo, pois a direção assistida não
funciona com o motor parado.
● Como condutor do veículo de tração:
– Acelerar de forma especialmente
cautelosa e cuidadosa.
– Evitar manobras de direção e de frenagem
súbitas.
– Frear antes do usual e com pressão mais
suave no pedal.
5C6012766AN
NOTA
● Desinstalar e instalar cuidadosamente a
cobertura e a argola de reboque para não
danificar o veículo, por exemplo, a pintura do
veículo.
● Combustível não queimado pode alcançar o
catalisador e o danificá-lo durante o reboque. 
Orientações para puxar
 Observe e no início desse capítulo na
página 379.
Basicamente, um veículo não deve ser puxado.
Em vez disso, utilizar o auxílio à partida
→ Página 376.
Por motivos técnicos, os seguintes veículos não
devem ser puxados:
– Veículos com transmissão automática.
– Com a bateria do veículo 12 V descarregada,
porque em veículos com sistema de
travamento e de partida Keyless Access a
direção permanece travada e o travamento
eletrônico da coluna de direção não pode ser
destravada.
– Num veículo com bateria 12 V descarregada, a
unidade de controle do motor possivelmente
não funcionará corretamente.
Caso o veículo, mesmo assim, necessitar ser
puxado (transmissão manual):
– Engatar a 2ª ou a 3ª marcha.
– Manter a embreagem pressionada.
– Ligar a ignição e as luzes de advertência.
– Quando ambos os veículos estiverem em
movimento, soltar a embreagem.
– Assim que o motor pegar, pisar na embreagem
e desengatar a marcha para evitar uma colisão
no veículo que puxa.
NOTA
Ao empurrar, o combustível não queimado pode
chegar ao catalisador e danificá-lo.
Nos veículos com sistema de travamento e
de partida Keyless Access, o veículo
somente pode ser rebocado se o travamento
eletrônico da coluna de direção estiver liberado.
Com falha de energia ou avarias no sistema 
Orientações práticas 379
elétrico, o motor deve, se necessário, ser ligado Quando o próprio veículo não pode ser
com o auxílio à partida para liberar o travamento rebocado?
eletrônico da coluna de direção.  – Se, devido a um dano, a transmissão do veículo
não contiver mais lubrificante.
– Com a bateria do veículo 12 V descarregada,
Orientações para rebocar porque em veículos com sistema de
travamento e de partida Keyless Access a
 Observe e no início desse capítulo na direção permanece travada e o travamento da
página 379. coluna de direção não pode ser destravado.
– Se o percurso de reboque for maior que 50 km.
Cabo de reboque e barra de reboque – Se, por exemplo, após um acidente, a
A melhor forma e mais segura de rebocar é com mobilidade das rodas ou o funcionamento da
uma barra de reboque. Somente se não houver direção não puderem ser assegurados.
uma barra de reboque disponível, um cabo de
reboque deve ser utilizado. Ao rebocar um veículo de terceiros, observar o
seguinte:
O cabo de reboque deve ser elástico, para que
– Observar as determinações legais.
ambos os veículos sejam poupados. Utilizar um
cabo de fibra sintética ou um cabo de material – Observar as instruções para rebocar na
elástico similar. literatura de bordo do veículo de terceiros.
Fixar o cabo de reboque ou a barra de reboque Nos veículos com sistema de travamento e
somente nas argolas previstas para isto ou no de partida Keyless Access, o veículo
dispositivo de reboque. somente pode ser rebocado se o travamento
eletrônico da coluna de direção estiver liberado.
Veículos com dispositivo de reboque instalado
Com falha de energia ou avarias no sistema
de fábrica devem ser rebocados somente com
elétrico, o motor deve, se necessário, ser ligado
uma barra de reboque apropriada para a
com o auxílio à partida para liberar o travamento
instalação em uma rótula de engate.
eletrônico da coluna de direção. 
Se o próprio veículo com transmissão
automática precisar ser rebocado:
Verificar se o veículo realmente tem condições
Montar a argola de reboque
de ser rebocado → Página 380, Quando o próprio
veículo não pode ser rebocado?. dianteira
– Ligar a ignição.
– Colocar a alavanca de troca de marcha na
posição neutra ou a alavanca seletora na
posição N → Página 192.
– Não rebocar com velocidade superior a 50 km/
h (30 mph).
– Não rebocar por mais de 50 km.
– Nos veículos com transmissão automática, o
veículo somente pode ser rebocado por veículo
rebocador e com as rodas dianteiras
levantadas.

Fig. 249 No para-choque dianteiro à direita:

retirar cobertura. 

380 Autoajuda
 – Pressionar a região inferior da cobertura até
que a lingueta inferior se trave no para-
-choque.
– Se necessário, limpar a argola de reboque e
recolocá-la nas ferramentas de bordo, no
compartimento de bagagem.

NOTA
A argola de reboque deve estar sempre
rosqueada firmemente e por completo no
alojamento. Caso contrário, a argola de reboque
pode ser arrancada do seu alojamento durante a
rebocagem. 
Fig. 250 No para-choque dianteiro à direita:
rosquear a argola de reboque.

 Observe e no início desse capítulo na Montar a argola de reboque traseira

página 379.

O alojamento para a argola de reboque

rosqueável está localizado à direita do para-
-choque dianteiro, atrás de uma cobertura
→ Fig. 250.
A argola de reboque deve ser sempre
transportada no veículo.
Observar as orientações para a rebocagem
→ Página 380.

Montar a argola de reboque dianteira

– Retirar argola de reboque da ferramenta de
bordo do compartimento de bagagem
→ Página 350. Fig. 251 No para-choque traseiro à direita:
remover cobertura.
– Pressionar na área superior da cobertura
→ Fig. 249 (seta) para soltar o encaixe da
cobertura.
– Remover a cobertura e deixar pendurar no
veículo.
– Rosquear a argola de reboque tão firme
quanto possível no sentido anti-horário no
alojamento → Fig. 250→ . Utilizar um objeto
apropriado com o qual a argola de reboque
possa ser rosqueada com firmeza no
alojamento.
– Após o processo de rebocagem, desrosquear a
argola de reboque no sentido horário.
– Colocar a lingueta superior da cobertura na
abertura do para-choque e guiar Fig. 252 No para-choque traseiro à direita:
cuidadosamente a lingueta inferior sobre o rosquear a argola de reboque. 
canto da abertura.
5C6012766AN

Orientações práticas 381

 Observe e no início desse capítulo na
página 379.
O alojamento da argola de reboque rosqueável
está localizado à direita do para-choque traseiro,
atrás de uma cobertura → Fig. 252. Em veículos
com dispositivo de reboque instalado de fábrica,
atrás da cobertura não há um alojamento para a
argola de reboque rosqueável. Para rebocar,
montar e utilizar a rótula de engate
→ Página 164, → .
Observar as orientações para a rebocagem
→ Página 380.
Montar a argola de reboque traseira (veículos
sem dispositivo de reboque instalado de
fábrica)
– Retirar argola de reboque da ferramenta de
bordo do compartimento de bagagem
→ Página 350.
– Retirar cuidadosamente a cobertura no sentido
da seta → Fig. 251. Para isso poderá ser
necessário aplicar uma força um pouco maior.
– Se for o caso, guardar a cobertura no
compartimento de bagagem.
– Rosquear a argola de reboque tão firme
quanto possível no sentido anti-horário no
alojamento → Fig. 252→ . Utilizar um objeto
apropriado com o qual a argola de reboque
possa ser rosqueada com firmeza no
alojamento.
– Após o processo de rebocagem, desrosquear a
argola de reboque no sentido horário.
– Empurrar a cobertura no sentido contrário ao
da seta até o batente no para-choque
→ Fig. 251.
– Se necessário, limpar a argola de reboque e
recolocá-la nas ferramentas de bordo, no
compartimento de bagagem.
NOTA
● A argola de reboque deve estar sempre
rosqueada firmemente e por completo no
alojamento. Caso contrário, a argola de
reboque pode ser arrancada do seu alojamento
durante a rebocagem.
● Veículos com dispositivo de reboque instalado
de fábrica devem ser rebocados somente com
uma barra de reboque especialmente
apropriada para a instalação em uma rótula de
engate. Com a utilização de uma barra de
382 Autoajuda
reboque inadequada, a rótula de engate e o
veículo podem ser danificados. Em vez disso,
utilizar um cabo de reboque. 
Orientações para condução ao
rebocar
 Observe e no início desse capítulo na
página 379.
Rebocar exige uma certa prática, principalmente
na utilização de um cabo de reboque. Ambos os
condutores devem estar familiarizados com as
particularidades do processo de rebocagem. Por
isso, condutores sem prática não devem rebocar.
Ao conduzir, atentar para que não ocorram forças
de tração não suportáveis e tensões exageradas
por solavancos. Em manobras de reboque
afastadas de estradas pavimentadas, existe
sempre o risco de sobrecarregar as peças de
fixação.
Durante o reboque, o veículo rebocado pode
exibir o sentido para rebocar apesar das luzes de
advertência ligadas. Para isso, com a ignição
ligada, acionar a alavanca dos indicadores de
direção no sentido desejado. A luz de advertência
é interrompida enquanto os indicadores de
direção são utilizados. Assim que a alavanca dos
indicadores de direção estiver novamente na
posição neutra, a luz de advertência é ativada
automaticamente.
Condutor do veículo rebocado:
– Deixar a ignição ligada para que o volante não
se trave e para que os indicadores de direção, a
buzina, os limpadores do para-brisa e os
lavadores do para-brisa possam ser ligados.
– Como a direção assistida não funciona com o
motor parado, é necessário aplicar mais força
para dirigir.
– Para frear, é necessário mais força no pedal,
pois o servofreio não está atuando. Não colidir
com o veículo de tração.
– Observar as informações e orientações do
Manual de instruções do veículo a ser
rebocado. 
 Condutor do veículo de tração
– Acelerar de forma especialmente cautelosa e
cuidadosa. Evitar manobras de direção súbitas.
– Frear antes do usual e com pressão mais suave
no pedal.
– Observar as informações e orientações do
Manual de instruções do veículo rebocado.
5C6012766AN
Dados técnicos
Dados do veículo
Indicações sobre os dados técnicos

Se não houver especificação contrária ou
indicação especial, valem os dados técnicos do
modelo básico. Com equipamentos especiais,
versões diferentes do modelo, veículos especiais
e nos equipamentos específicos do país podem
resultar em valores diferentes. Prevalecem as
indicações nos documentos de licenciamento do
veículo.
Motor
Na etiqueta de dados do veículo ou nos
documentos do veículo, pode-se verificar com
qual motor o veículo está equipado.
Peso
Os valores de peso em ordem de marcha das
tabelas a seguir são válidos para o veículo pronto
para rodar com o condutor (75 kg), com fluidos,
incluindo o abastecimento de 90% de
combustível, bem como, se for o caso, com
ferramenta e pneu reserva → . O peso em
ordem de marcha indicado é aumentado devido a
equipamentos opcionais e à instalação posterior
de acessórios, reduzindo proporcionalmente a
carga permitida.
A carga é composta pelos seguintes pesos:
– Passageiros.
– Total de bagagem.
– Carga sobre o teto incluindo suportes de base
ou barras de suporte e sistema de bagageiro.
– Carga de apoio do reboque na condução com
reboque.
Performances
As performances foram determinadas sem
versões limitadoras de performance, como, por
exemplo, bagageiro do teto ou para-barro.
Por motivos de aprovação técnica ou motivos
fiscais, os dados de potência e a performance
podem ser diferentes.
Em algumas motorizações com chassi off-road, a
velocidade máxima pode ser limitada a 210 km/h. 
Dados técnicos 383
Capacidade máxima de tração
As capacidades máximas de tração admissíveis
indicadas são válidas somente para altitudes até
1.000 m acima do nível do mar. No início de cada
1.000 m de altitude adicionais, a capacidade
máxima de tração admissível deve ser reduzida
em aproximadamente 10%.
Esclarecimento sobre as tabelas
Abreviações da transmissão:
– SG = transmissão manual.
– AG = transmissão automática.
– DSG® = Transmissão de dupla embreagem
DSG®.
SG6 significa: transmissão manual de 6 marchas.
ATENÇÃO
Exceder os pesos, cargas, dimensões,
velocidades máximas e cargas de eixos
máximos admissíveis pode causar danos ao
veículo, acidentes e ferimentos graves.
Dados de identificação do veículo
Fig. 253  Etiqueta de dados do veículo: na imagem de exemplo com o código do motor CCZA 3 . 
Plaqueta de identificação.
384 Dados técnicos
● Não ultrapassar os pesos, as capacidades
máximas de tração, cargas, dimensões e
velocidades máximas permitidos.
● As cargas reais sobre os eixos nunca devem
exceder as cargas admissíveis sobre os eixos.
● O carregamento e a distribuição da carga no
veículo têm influência sobre o
comportamento de direção e sobre o efeito
de frenagem. Adequar a velocidade
conforme necessidade.
NOTA
Distribuir a carga sempre de maneira uniforme e
o mais fundo possível no veículo. Ao transportar
objetos pesados no compartimento de bagagem,
estes devem ser posicionados antes do eixo
traseiro ou sobre ele para alterar o
comportamento de direção o mínimo possível. 


Fig. 254 No para-brisa: número de identificação
do veículo.
Número de identificação do veículo
O número de identificação do veículo pode ser
lido por meio de um visor no para-brisa
→ Fig. 254. O visor se encontra lateralmente na
parte inferior do para-brisa. Adicionalmente, o
número de identificação do veículo está gravado
na calha de água direita. A calha de água se
localiza entre a torre do amortecedor e o para-
-lama. Para encontrar o número de identificação
do veículo, abrir a tampa do compartimento do
motor  → Página 276.
Etiqueta de dados do veículo
A etiqueta de dados do veículo → Fig. 253  está
colada na cavidade para a roda sobressalente no
compartimento de bagagem e contém os
seguintes dados:
5C6012766AN
1 Número de identificação do veículo (número
do chassi)
2 Modelo do veículo, potência do motor,
transmissão
3 Códigos do motor e da transmissão, código
da cor, acabamento interno. No exemplo, o
código do motor é “CCZA” → Fig. 253.
4 Equipamentos opcionais, números PR
Esses dados do veículo também constam no
Manutenção e garantia.
Plaqueta de identificação
A plaqueta de identificação → Fig. 253  pode
ser vista na coluna da porta após a abertura da
porta do condutor. Veículos para determinados
países de exportação não possuem plaqueta de
identificação.
A plaqueta de identificação contém os seguintes
dados:
5 Peso bruto admissível
6 Capacidade máxima de tração admissível
(veículo de tração e reboque)
7 Carga admissível sobre o eixo dianteiro
8 Carga admissível sobre o eixo traseiro
Dependendo da versão podem se exibida o
código do motor (CDM) do veículo no
Display do instrumento combinado → Página 17. 
Dados técnicos 385
 Dimensões

Fig. 255 Dimensões.

As informações na tabela são válidas para o
modelo básico na versão básica.
Devido a outros tamanhos de aros e rodas, chassi
off-road, equipamentos variados, diferentes
versões do modelo e a construção posterior de
acessórios, bem como no caso de veículos
especiais e no caso de veículos para outros
países, os valores fornecidos podem divergir.

Legenda para Fig. 255: Valor

Bitola dianteira 1.535 mm
A
Bitola traseira 1.538 mm
B Largura 1.778 mm
Largura (de espelho retrovisor externo a espelho retrovisor
C 2.020 mm
externo)
D Altura em peso em ordem de marchaa) 1.482 mm
Altura com a tampa do compartimento de bagagem aberta e peso
E 1.759 mm
em ordem de marchaa)
Altura com a tampa do compartimento do motor aberta e peso
F 1.763 mm
em ordem de marchaa)
Altura livre do solo no estado pronto para movimentaçãob) entre
G 138 mm
os eixos
H Distância entre eixos 2.651 mm
I Comprimento (de para-choque a para-choque) 4.659 mm
Comprimento com dispositivo de reboque instalado (quando
J 4.755 mm
entregue assim de fábrica)
– Diâmetro mínimo de giro do veículo 11,1 m
a) Peso em ordem de marcha sem condutor, sem carregamento.
b) Peso em ordem de marcha com condutor (75 kg) e fluidos. 

386 Dados técnicos

 NOTA ● Conduzir cautelosamente em declives e sobre
entradas de terrenos, rampas, meios-fios e
● Conduzir com cuidado em estacionamentos
outros objetos. Peças a pouca distância do piso
com meio-fio saliente ou balizas fixas. Objetos
como para-choque, spoiler e peças do chassi,
mais altos que o chão podem danificar o para-
motor ou o sistema de escape, podem ser
-choque e outras peças do veículo ao
danificados na passagem. 
estacionar ou sair da vaga de estacionamento.

Motores a gasolina

1,6 l, 4 cilindros, 66 kW

Potência 77 kW a –rpma)
Código do motor (CDM) CWVA, CWVB
Torque máximo 155 Nm a – rpma)
Os demais dados não estavam disponíveis no momento da impressão.
a) Os dados não estavam disponíveis no momento da impressão. 

1,2 l, 4 cilindros TSI®, 77 kW

Potência 77 kW a 5.000 rpm

Código do motor (CDM) CBZB
Torque máximo 175 Nm a 1.500 – 4.100 rpm
Transmissão SG6 DSG®7
Velocidade máxima km/h 190a) 190b)
Peso em ordem de marcha kg 1302 1327
Peso bruto admissível kg 1810 1830
Carga admissível sobre o eixo dianteiro kg 930 950
Carga admissível sobre o eixo traseiro kg 930 930
Carga de reboque freado, aclives até 12% kg 1200 1200
Carga de reboque freado, aclives até 8 % kg 1400 1400
Carga de reboque sem freio kg 650 660
Capacidade máxima de tração admissível kg 3010 3035
a) A velocidade máxima é atingida na 5ª marcha.
b) A velocidade máxima é atingida na 6ª marcha. 

1,2 l, 4 cilindros TSI®, 77 kW BlueMotion Technology

Potência 77 kW a 5.000 rpm

Código do motor (CDM) CBZB
5C6012766AN

Torque máximo 175 Nm a 1.500 – 4.100 rpm

Transmissão SG6 

Dados técnicos 387

 Velocidade máxima km/h 190a)
Peso em ordem de marcha kg 1309
Peso bruto admissível kg 1800
Carga admissível sobre o eixo dianteiro kg 920
Carga admissível sobre o eixo traseiro kg 930
Carga de reboque freado, aclives até 12% kg 1200
Carga de reboque freado, aclives até 8 % kg 1400
Carga de reboque sem freio kg 650
Capacidade máxima de tração admissível kg 3005
a) A velocidade máxima é atingida na 5ª marcha. 

1,2 l, 4 cilindros TSI®, 77 kW BlueMotion Technology

Potência 77 kW a 4500 – 5500 rpm

Código do motor (CDM) CYVD
Torque máximo 175 Nm a 1.400 – 4.000 rpm
Transmissão SG6 DSG®7
Velocidade máxima km/h 194 km/ha) 194 km/hb)
Peso em ordem de marcha kg 1325 1339
Peso bruto admissível kg 1820 1850
Carga admissível sobre o eixo dianteiro kg 940 970
Carga admissível sobre o eixo traseiro kg 930 930
Carga de reboque freado, aclives até 12% kg 1200 1200
Carga de reboque freado, aclives até 8 % kg 1400 1400
Carga de reboque sem freio kg 660 660
Capacidade máxima de tração admissível kg 3030 3050
a) A velocidade máxima é atingida na 5ª marcha.
b) A velocidade máxima é atingida na 6ª marcha. 

1,6 l, 4 cilindros, 77 kW

Potência 77 kW a 5200 rpm

Código do motor (CDM) CRLA
Torque máximo 153 Nm a – rpma)
Os demais dados não estavam disponíveis no momento da impressão.
a) Os dados não estavam disponíveis no momento da impressão. 

2,0 l, 4 cilindros, 85 kW

Potência 85 kW a 5200 rpm

Código do motor (CDM) CBPA 

388 Dados técnicos

 Torque máximo 170 Nm a 4.000 rpm
Os demais dados não estavam disponíveis no momento da impressão. 

1,4 l, 4 cilindros TSI®, 90 kW

Potência 90 kW a 5.000 rpm

Código do motor (CDM) CAXA
Torque máximo 200 Nm a 1.500 – 4.000 rpm
Transmissão SG6 DSG®7
Velocidade máxima km/h 202a) 202b)
Peso em ordem de marcha kg 1340 1364
Peso bruto admissível kg 1850 1880
Carga admissível sobre o eixo dianteiro kg 950 980
Carga admissível sobre o eixo traseiro kg 950 950
Carga de reboque freado, aclives até 12% kg 1300 1300
Carga de reboque freado, aclives até 8 % kg 1600 1600
Carga de reboque sem freio kg 670 680
Capacidade máxima de tração admissível kg 3155 3180
a) A velocidade máxima é atingida na 5ª marcha.
b) A velocidade máxima é atingida na 6ª marcha. 

1,4 l, 4 cilindros TSI®, 90 kW

Potência 90 kW a 5.000 rpm

Código do motor (CDM) CMSB
Torque máximo 200 Nm a 1.500 – 4.000 rpm
Os demais dados não estavam disponíveis no momento da impressão. 

1,4 l, 4 cilindros TSI®, 92 kW

Potência 92 kW a 5.000 – 6.000 rpm

Código do motor (CDM) CZCA
Torque máximo 200 Nm a 1.400 – 4.000 rpm
Transmissão SG6 DSG®7
Velocidade máxima km/h 206a) 206b)
Peso em ordem de marcha kg 1341 1362
Peso bruto admissível kg 1850 1870
Carga admissível sobre o eixo dianteiro kg 950 970
Carga admissível sobre o eixo traseiro kg 950 950
5C6012766AN

Carga de reboque freado, aclives até 12% kg 1300 1300

Carga de reboque freado, aclives até 8 % kg 1600 1600 

Dados técnicos 389

 Carga de reboque sem freio kg 670 680
Capacidade máxima de tração admissível kg 3150 3170
a) A velocidade máxima é atingida na 5ª marcha.
b) A velocidade máxima é atingida na 6ª marcha. 

1,4 l, 4 cilindros TSI®, 110 kW

Potência 110 kW a 5.800 rpm

Código do motor (CDM) CTHA
Torque máximo 240 Nm a 1.500 – 4.000 rpm
Transmissão DSG®7
Velocidade máxima km/h 215a)
Peso em ordem de marcha kg 1373
Peso bruto admissível kg 1880
Carga admissível sobre o eixo dianteiro kg 980
Carga admissível sobre o eixo traseiro kg 950
Carga de reboque freado, aclives até 12% kg 1400
Carga de reboque freado, aclives até 8 % kg –b)
Carga de reboque sem freio kg 680
Capacidade máxima de tração admissível kg 3280
a) A velocidade máxima é atingida na 6ª marcha.
b) Os dados não estavam disponíveis no momento da impressão. 

1,4 l, 4 cilindros TSI®, 110 kW

Potência 110 kW a 5.000 – 6.000 rpm

Código do motor (CDM) CZDA
Torque máximo 250 Nm a 1.500 – 3.500 rpm
Transmissão SG6 DSG®7
Velocidade máxima km/h 220a) 220b)
Peso em ordem de marcha kg 1347 1364
Peso bruto admissível kg 1850 1870
Carga admissível sobre o eixo dianteiro kg 950 970
Carga admissível sobre o eixo traseiro kg 950 950
Carga de reboque freado, aclives até 12% kg 1400 1400
Carga de reboque freado, aclives até 8 % kg 1700 1700
Carga de reboque sem freio kg 670 680
Capacidade máxima de tração admissível kg 3255 3275
a) A velocidade máxima é atingida na 5ª marcha.
b) A velocidade máxima é atingida na 6ª marcha. 

390 Dados técnicos

 1,4 l, 4 cilindros TSI®, 118 kW

Potência 118 kW a 5.800 rpm

Código do motor (CDM) CTHD
Torque máximo 240 Nm a 1.500 – 4.500 rpm
Transmissão SG6 DSG®7
Velocidade máxima km/h 221a) 221b)
Peso em ordem de marcha kg 1357 1375
Peso bruto admissível kg 1890 1890
Carga admissível sobre o eixo dianteiro kg 990 990
Carga admissível sobre o eixo traseiro kg 950 950
Carga de reboque freado, aclives até 12% kg 1400 1400
Carga de reboque freado, aclives até 8 % kg 1700 1700
Carga de reboque sem freio kg 670 680
Capacidade máxima de tração admissível kg 3290 3290
a) A velocidade máxima é atingida na 5ª marcha.
b) A velocidade máxima é atingida na 6ª marcha. 

2,5 l, 5 cilindros, 125 kW

Potência 125 kW a 5.700 rpm

Código do motor (CDM) CCCA, CBTA, CBUA
Torque máximo 240 Nm a 2.450 rpm
Os demais dados não estavam disponíveis no momento da impressão. 

1,4 l, 4 cilindros TSI®, 155 kW

Potência 155 kW a 5.300 – 6.200 rpm

Código do motor (CDM) CPLA
Torque máximo 280 Nm a 1.700 – 5.200 rpm
Transmissão SG6 DSG®6
Velocidade máxima km/h 243a) 241
Peso em ordem de marcha kg 1436 1449
Peso bruto admissível kg 1930 1950
Carga admissível sobre o eixo dianteiro kg 1030 1050
Carga admissível sobre o eixo traseiro kg 950 950
Carga de reboque freado, aclives até 12%b) kg 1400 1400
Carga de reboque freado, aclives até 8 %b) kg –c) –c) 
5C6012766AN

Dados técnicos 391

 Carga de reboque sem freiob) kg 710 720
Capacidade máxima de tração admissívelb) kg 3340 3370
a) A velocidade máxima é atingida na 5ª marcha.
b) O veículo não está liberado para condução com reboque.
c) Os dados não estavam disponíveis no momento da impressão. 

Motores TOTALFLEX

2.0 l, 4 cilindros, 85 kW / 88 kW

Potência na condução com gasolina 85 kW a 5200 rpm

Potência na condução com etanol 88 kW a 5.000 rpm
Código do motor (CDM) CKJA
Torque máximo na condução com gasolina 174 Nm a 4.000 rpm
Torque máximo na condução com etanol 180 Nm a 4.000 rpm
Os demais dados não estavam disponíveis no momento da impressão. 

Motores híbridos

Motor de combustão interna 1.4 l, 4 cilindros TSI® e motor elétrico 20 kW

Performance do motor a gasolina 110 kW a 5.000 – 6.000 rpm

Potência do motor elétrico 20 kW
Potência máxima totala) 125 kW
Código do motor (CDM) CRJA
Maior torque do motor a gasolina 250 Nm a 1.600 – 3.500 rpm
Maior torque do motor elétrico – Nmb)
Transmissão DSG®7
Velocidade máxima com motor a gasolina km/h 210
Velocidade máxima com motor elétrico km/h –b)
Velocidade máximac) km/h –b)
Peso em ordem de marcha kg 1505
Peso bruto admissível kg 2020
Carga admissível sobre o eixo dianteiro kg 990
Carga admissível sobre o eixo traseiro kg 1080
a) Potência máxima temporária quando o motor de combustão interna e o motor elétrico propulsionarem juntos o veículo.
b) Os dados não estavam disponíveis no momento da impressão.
c) Velocidade máxima temporária quando o motor de combustão interna e o motor elétrico propulsionarem juntos o veículo. 

392 Dados técnicos

 Abreviaturas utilizadas
Abreviatura Significado
1 rpm Rotação do motor por minuto.
ABS Sistema antibloqueio do freio.
ACC Controle automático de distância (Adaptive Cruise Control).
AFS Farol direcional dinâmico (Adaptive Frontlighting System).
AG6 Transmissão automática de 6 velocidades.
ANSI Instituto de Padronização Nacional Americano
App Aplicativo.
ASR Controle de tração.
BAS Assistente de frenagem.
CDM Código do motor.
cm³ Centímetro cúbico, unidade de medida para indicação da cilindrada.
CO2 Dióxido de carbono.
DIN Instituto Alemão de Normatização.
DPF Filtro de partículas de diesel.
DSG® Transmissão automática DSG®.
DWA Sistema de alarme antifurto.
EDS Bloqueio eletrônico do diferencial.
EN Normatização Europeia.
EPC Controle do motor (Electronic Power Control).
ESC Programa eletrônico de estabilidade.
ETC Sistema de coleta de pedágio (Electronic Toll Collection System).
GRA Sistema regulador de velocidade.
kN Quilonewton, unidade de medida para indicação de força.
kPa Quilopascal, indicação da pressão dos pneus.
kW Quilowatt, indicação da potência do motor.
LED Diodo emissor de luz (Light Emitting Diode).
MFA Indicador multifunções.
N Kilonewton, unidade de medida para indicação de força.
Nm Newton-metro, unidade de medida para indicação do torque.
psi Libra por polegada quadrada, unidade de medida anglo-saxônica para pressão.
RON Índice de octanagem, medida para determinação do poder antidetonante da gasolina.
SG5 Transmissão manual de 5 velocidades.
SG6 Transmissão manual de 6 velocidades.
TDI® Motores a diesel com injeção direta e turboalimentação.
TSI® Motores a gasolina com injeção direta e alimentação.
5C6012766AN

XDS Extensão do bloqueio eletrônico do diferencial.

Abreviaturas utilizadas 393

Índice remissivo
A Airbag frontal do passageiro dianteiro
Desligar com o interruptor acionado pela
Abastecer chave 120
combustível 271 ver Sistema de airbag 115
controles ao abastecer 273 Airbags dianteiros
diesel 271 ver Sistema de airbag 119
E10 274
Airbags laterais
gasolina 271
ver Sistema de airbag 122
indicador do nível de combustível 270
luz de controle 270 Airbags para cabeça
no posto de combustível 269 ver Sistema de airbag 123
Abastecer (híbrida) Ajustar
gasolina 57 alcance do farol 141
apoio para cabeça 100
Abastecer (híbrido)
banco dianteiro ajustável eletricamente 100
abastecimento incorreto 57
banco dianteiro com ajuste mecânico 99
combustível 57
hora 20
no posto de combustível 56
postura correta nos bancos 98
Abertura volante 103
teto de vidro 93
Ajustar a hora 20
Abertura de conforto
Alarme antirrebocagem 83
vidros 90
Alavanca do farol alto 133
Abertura independente da porta 76
Alavanca dos indicadores de direção 133
Abrir
portas 84 Alerta de velocidade 30
tampa do compartimento de bagagem 87 alertas sonoros
vidros 89 luz 135
ABS Alertas sonoros
ver Sistemas de auxílio à frenagem 208 cinto não colocado 107
ACC luzes de advertência e de controle 15
ver Controle automático de distância (ACC) 236 Alterações 326, 334
Aceleração total (híbrido) 43 Amaciamento
Acendedor de cigarro 181 motor 324
primeiros quilômetros 324
Acessar a mensagem de serviço 23
Amaciamento das pastilhas de freio
Acessórios 324, 325
ver Freio 205
Acidente
Amaciar
procedimento 66
pastilhas de freio 205
Ações de preparação pneus 302
bateria do veículo (12 V) 62, 292
Anexos e acoplamentos 326
kit de reparo dos pneus 362
troca de lâmpadas incandescentes 368 Antena 335
troca de roda 354 Antena externa 327
Aditivo anticongelante 287 Antena no vidro 335
AFS Antes da ida à Concessionária Volkswagen ou à
ver Farol direcional dinâmico (AFS) 138 empresa especializada 340
Água dos lavadores do para-brisa Aparelho de transmissão 327
luz de controle 146 Aplicativos 333
produto de limpeza de vidros 150 Apoio para cabeça 100
produtos de limpeza 150 desinstalar e instalar 101
reabastecer 149 App 333
verificar 149 Aquecimento adicional
Água no combustível ver Aquecimento estacionário 265
luz de advertência 270 Aquecimento do banco 259, 260, 261
Aquecimento dos bancos 263

394 Índice remissivo

 Aquecimento estacionário 265 Auxílio à partida 376
alcance do controle remoto 267 cabo auxiliar de partida 377
aquecimento imediato 259, 260, 261 executar 377
ativação 268 Auxílio à partida externa
controle remoto 266 ver Auxílio à partida 67, 68
desligar 265 Auxílio à partida externo
ligar 265 ver Auxílio à partida (híbrido) 66
programação 268 Auxílio à partida (híbrido) 66
Ar-condicionado 257 cabo de auxílio à partida 68
água sob o veículo 265 executar 68
aquecimento estacionário 265 ponto de auxílio à partida (polo positivo) 67
ar-condicionado (Climatronic) 259 Auxílio externo à partida
ar-condicionado (manual) 258 ver Auxílio à partida 376
AUTO (modo automático) 259
Avaria do motor 338
Comando de refrigeração 258, 259
comandos 258, 259
desembaçar os vidros 260 B
desligar o ar-condicionado (manual) 258 Bagageiro 161
desligar o Climatronic 259 Bagageiro do teto 161
dicas 264 Banco 105
difusores de ar 261
Banco dianteiro
distribuição de ar 260
com ajuste elétrico 100
falha de funcionamento 264
com ajuste mecânico 99
modo de recirculação de ar 259, 260, 262
comandos elétricos 100
orientações de funcionamento 264
comandos mecânicos 99
potência de refrigeração máxima 259
regulagens de temperatura 260 Bancos 96
regular a temperatura 258, 260 ajustar o apoio para cabeça 100
ventilador 258, 260 aquecimento dos bancos 263
banco dianteiro ajustável eletricamente 100
Ar-condicionado (manual)
banco dianteiro com ajuste mecânico 99
ver Ar-condicionado 257
desinstalar e instalar o apoio para cabeça 101
Armazenamento de dados do veículo 328 número de assentos 96
Armazenar dados 328 postura correta nos bancos 98
Aros 301 Bancos aquecíveis 263
aros aparafusados 302 Bancos com ajuste elétrico
elementos decorativos aparafusados 302 conservar/limpar 320
identificação 302
Bancos com componentes do airbag
ASR conservar/limpar 320
ligar e desligar 210
Banco traseiro 105
ver Sistemas de assistência à frenagem 208, 210
BAS
Assentos 96
ver Sistemas de assistência à frenagem 208
Assistente de arranque
Bateria de acionamento
ver Sistemas de assistência 217
ver Bateria de alta tensão 59
Assistente de condução em marcha a ré
Bateria de alta tensão 60
ver Câmera de marcha a ré 227
arrefecimento 60
Assistente de frenagem (BAS) 208 informações 59
Assistente de saída de vaga 249, 253 manutenção 40, 60
luzes de controle 251 orientações 59
Ativação Bateria de propulsão
luzes de advertência e de controle 193 ver Bateria de alta tensão 40
Atividades de preparação Bateria do veículo
antes de cada condução 70 particularidades de paradas mais demoradas 75
completar o óleo do motor 283 se descarrega 75
trabalhar no compartimento do motor 278
5C6012766AN

Bateria do veículo 12 V 290

verificar o nível do óleo do motor 283
Bateria do veículo 12 V (híbrido) 61
Auxílio ao estacionamento
ver Park Pilot 220

Índice remissivo 395

Bateria do veículo (12 V) Desligar o airbag frontal do passageiro
auxílio à partida 377 dianteiro 120
auxílio à partida (híbrido) 68 etiqueta adesiva do airbag 125
carregar 294 fixar com cinto de fixação Top Tether 129
carregar (híbrido) 63 fixar com ISOFIX 128
conectar 294 norma 126
conectar (híbrido) 63 proteger com cinto de segurança 130
descarrega 198, 266 sistemas de fixação 127
desconectar 294 Caixa de primeiros socorros
desconectar (híbrido) 63 ver Kit de primeiros socorros 344
desconexão da rede elétrica do veículo 295 Calota da roda
desconexão por acionamento do airbag 295 calota central 352
desligamento automático dos consumidores 294 calota integral 352
desligamento automático dos consumidores capa de cobertura dos parafusos de roda 353
(híbrido) 64 Calotas 351
desligamento com acionamento do airbag 64
Câmera 228
desligamento da rede elétrica do veículo 64
Câmera de marcha a ré (Rear View) 228
eletrólito da bateria 293
limpar 228
luz de advertência 291
Câmera de marcha a ré
ponto de auxílio à partida (híbrido) 67
comandar 229
se descarrega 187, 295, 343
entrar na vaga de estacionamento 230
se descarrega (híbrido) 64
ligar e desligar 229
substituir 294
substituir (híbrido) 63 Câmera de marcha a ré (Rear View) 227
Câmera 228
Bateria do veículo (12 V)
configurações 228
ações de preparação 62, 292
falha de funcionamento 229
explicação dos símbolos 290
limpar 228
explicação dos símbolos (híbrido) 61
orientações de funcionamento 228
local de instalação 290
local de instalação (híbrido) 61 Capacidade de carga dos pneus 309, 311
particularidades dos indicadores de serviço 24 Capacidades
ver Bateria do veículo 12 V (híbrido) 61 reservatório de água dos lavadores do para-
verificar o nível de eletrólito 62, 292 -brisa 150
Bateria (12 V) Reservatório de gasolina do sistema de
ver Bateria do veículo 12 V 290 partida a frio 273
tanque de combustível 273
Bloqueio da alavanca seletora
transmissão automática 197 Capô
ver Tampa do compartimento do motor 279
Bloqueio do diferencial
ver Sistemas de auxílio à frenagem 208 Carga de apoio 164
carregar o reboque 171
Bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) 208
Carga de reboque
Boost (híbrido) 43
carregar o reboque 171
Botão de bloqueio
máx. permitida 383
transmissão automática 197
Carga elétrica 266
Botão de partida 187
Carga sobre o teto 163
Botão do alarme na chave do veículo 73
dados técnicos 163
Busca de avarias 340
Cargas sobre o eixo 383
Busca de falhas 340
Car Net
Busca de problemas 340 ver Car Net Volkswagen 331
Buzina 11 Car Net Volkswagen
ativação 332
C Descrição do serviço 333
Cabo de ruptura 165, 170 disponibilidade 332
emprestar ou vender o veículo 332
Cadeira de criança 123
limitações 332
categorias de aprovação 127
registro 332
classes de peso 126
serviços 331
com cinto de segurança bloqueável 130

396 Índice remissivo

 serviços e-Remote 333 Código do motor
serviços Guide & Inform 333 determinar 385
substituição do dispositivo 332 Colete de segurança 344
Carregar Comando
compartimento de bagagem 158 ar-condicionado 258, 259
conduzir com a tampa do compartimento de Park Pilot 221
bagagem aberta 157 sistema de ventilação e aquecimento 260
dispositivo para transporte de objetos Comando automático das luzes 137
longos 159 Comandos
guardar volumes de bagagem 156 banco dianteiro ajustável eletricamente 100
olhais de amarração 160 banco dianteiro com ajuste mecânico 99
orientações gerais 156 conservar/limpar 320
reboque 171
Combustível 273
sistema de bagageiro 163
etanol 275
Caso de pane gasolina 274
proteger o veículo 342
Compartimento de bagagem 158
Catalisador 339 bateria do veículo (12 V) (híbrido) 61
Falha de funcionamento 339 lanterna do compartimento de bagagem 143
luz de controle 338 rede para bagagem 161
CD-Player 178 ver Compartimento de bagagem 158
Chave Compartimento do motor 276
ver Chave do veículo 73 atividades de preparação 278
Chave com comando remoto bateria do veículo (12 V) 290
ver Chave do veículo 73 caixa coletora de água 316
Chave da ignição conservar/limpar 316
ver Chave do veículo 73 líquido de arrefecimento do motor 285
Chave de reposição óleo do motor 280
ver Chave do veículo 73 Compartimento para a literatura de bordo 177
Chave do veículo Compartimentos
agregar 73 console do teto 176
botão do alarme 73 descansa-braço central dianteiro 177
substituir a pilha botão 74 porta-óculos 176
Chave do veículo mecânica 73 Componentes de alta tensão
Cilindro da ignição 186 bateria de alta tensão 40
chave do veículo não habilitada 186 placas de advertência 40
Cinto de segurança Comportamento do modo Start-Stop 43
indicador de status do cinto de segurança 107 Condução
luz de advertência 107 antes de partir 70
Cintos de segurança 106 off-road 70
cintos torcidos 111 orientações para condução 70
colocar 111 protetor do cárter 70
conservar/limpar 320 travessia de trechos alagados 72
enrolador do cinto de segurança automático 114 viagens internacionais 71
limitador de força 114 Condução com reboque 164, 226
lista de controle 110 extintor de incêndio 166
manuseio 110 Park Pilot 226
não colocados 109 premissas técnicas 165
posição do cadarço 112 Condução elétrica 53
pré-tensionador do cinto de segurança 114 Condução em estação fria
regulagem de altura do cinto de segurança 113 área de visão da câmera 140
tirar 111 bicos dos lavadores do para-brisa aquecíveis 147
Cinzeiro 181 condução com reboque 164
móvel 181 configurações do menu 31
5C6012766AN

Cinzeiro móvel 181 correntes para neve 312

Climatronic estrias de sal 149
ver Ar-condicionado 257

Índice remissivo 397

 líquido de proteção anticongelante para água peças de plástico 320
dos lavadores do para-brisa 150 películas de decoração 316
reservatório de água dos lavadores do para- Películas protetoras 316
-brisa 150 pintura do veículo 316
Condução no inverno Polimento (Pintura do veículo) 315
lavadores do farol 147 ponteiras do escapamento 316
pneus de inverno 311 posição de serviço 148
pressão dos pneus 304 proteção da parte inferior 316
profundidade do perfil 305 revestimentos dos bancos 320
teto de vidro 92 Rodas 316
Conduzir sensores 316
arrancar em ladeiras 199 Sistemas de lavagem automática 315
com consciência ecológica 212 substituir as palhetas dos limpadores do
com transmissão automática 199 para-brisa 323
com um reboque 172 superfícies de vidro 316
economicamente 212 superfícies dos bancos com aquecimento 320
em água salgada 72 tecidos 320
estacionar em declives 205 vedações de borracha 320
estacionar em subidas 205 vidros 320
indicador do nível de combustível 270 Conservação (Pintura do veículo) 315
parar em ladeiras 199 Conservar
preparativos de viagem 70 ver Conservação do veículo 313
reboque 382 Conservar/limpar o veículo
registros de dados 328 ver Conservação do veículo 313
Conduzir com consciência ecológica 212 Console central 12, 13
Conduzir economicamente 212 Consumidor de energia elétrica 343
Conexão de diagnóstico 329 Consumidor elétrico 171
Configurações do sistema Infotainment 34 Consumidores elétricos 182, 183
Conservação do veículo 313 Consumo de combustível
antena no vidro 335 conduzir economicamente 212
área de visão da câmera 140 O que aumenta o consumo? 339
bancos com ajuste elétrico 320 Controle automático de distância (ACC) 236
bancos com componentes do airbag 320 comandar 239
cintos de segurança 320 desligar temporariamente 242
comandos 320 exibições no display 237
Compartimento do motor 316 falha de funcionamento 236
Conservação (Pintura do veículo) 315 luz de advertência 237
couro natural 320 luz de controle 237
couro sintético 320 sensor do radar 238
displays 320 situações de condução especiais 242
elemento decorativo de madeira 320 Controle de distância de estacionamento (PDC)
externa 313 ver Park Pilot 220
faróis 316
Controle de estabilidade do conjunto 173
frisos 316, 320
Controle de tração (ASR) 208, 210
interna 313
lanternas 316 Controle do motor 337
Lavagem manual 315 luz de controle 338
Lentes de câmeras 316 Controle remoto
Limpador de alta pressão 315 aquecimento estacionário 266
limpar as palhetas dos limpadores do para- Controle remoto (aquecimento estacionário)
-brisa 323 Substituir a bateria 267
material de microfibra 320 Controles ao abastecer 273
operação no inverno 315 lista de controle 273
palhetas dos limpadores dos vidros 316 Correntes para neve 312
parte externa 316 roda de emergência 312
parte interna 320 Corrigir danos causados por impacto de pedras
peças de decoração 316, 320 (orientação) 326

398 Índice remissivo

 Cortina de proteção solar destravar
vidro traseiro 144 com Keyless Access 79
Couro natural Destravar
conservar/limpar 320 por dentro 78
Couro sintético por fora 77
conservar/limpar 320 Difusores de ar 261
Dimensões 386
D Direção 214
direção assistida 216
Dados de condução (híbrido) 35
eletromecânica 216
Dados de identificação do veículo 384 luz de controle 215
Dados do motor 383 servoassistência da direção 216
Dados técnicos travamento da coluna de direção 216
capacidades 150 Display 19
Capacidades 273 Displays
carga de apoio 164 conservar/limpar 320
cargas de reboque 383
Display (híbrido) 46
carga sobre o teto 163
cargas sobre o eixo 383 Disponibilidade da potência elétrica (híbrido) 47
cilindrada 383 Dispositivo de reboque
dados do motor 383 desinstalar cobertura 166
dimensões 386 falha de funcionamento 171
especificação do óleo do motor 281 instalar posteriormente 174
etiqueta de dados do veículo 384 montar 167
performance 383 montar cobertura 166
peso em ordem de marcha 383 montar suporte de bicicletas 169
pesos 383 retirar 168
peso total 383 Dispositivo Kick-down 199
plaqueta de fábrica 384 Dispositivo para transporte de objetos longos 159
plaqueta de identificação 384 DSG 199
potência 383 ver Transmissão automática 195
pressão dos pneus 303 DVD-Player 178
velocidade máxima 383 Dynamic Light Assist
Danos nos pneus 306 ver Regulagem dinâmica do farol alto 138
Data Link Connector (DLC) 329
Declaração de conformidade 336 E
Descansa-braço 103
E-MODE 53
Descansa-braço central 103
E10
Descarte
abastecer 274
pré-tensionador do cinto de segurança 114
EDS
sistema de airbag 337
ver Sistemas de assistência à frenagem 208
veículos em fim de vida 337
Elemento decorativo de madeira
Descongelar
conservar/limpar 320
cilindro da fechadura da porta 316
Eletrólito da bateria 293
Descongelar o cilindro da fechadura da porta 316
Em caso de emergência 342
Desembaçador do vidro traseiro 259, 260, 261
caso de pane 342
Desembaçar
extintor de incêndio 344
ar-condicionado manual 258, 260
lista de controle 342
sistema de ventilação e aquecimento 261
luzes de advertência 342
Desgaste do pneu 306 pacote de ataduras 344
Desligamento automático dos consumidores 294 proteger a si mesmo e ao veículo 342
Desligamento automático dos consumidores triângulo 344
(híbrido) 64 Em caso de emergência (híbrido) 65
5C6012766AN

Desligamento dos consumidores 294 Emissão zero 35

Desligamento dos consumidores (híbrido) 64 Empréstimo do veículo
Car Net Volkswagen 332

Índice remissivo 399

Empurrar 185 Etiqueta de identificação 384
particularidades 185 Etiquetas adesivas 334
Empurrar (híbrido) 49 Event Data Recorder 328
Encosto do banco traseiro Exibição do percurso 225
rebater para frente 105 Park Pilot 225
rebater para trás 105 Exibições no display
Engatar controle automático de distância (ACC) 237
engatar 169 Exterior
Engatar a marcha permanência mais prolongada com o
transmissão automática 196 veículo 335
Engate de reboque venda do veículo 335
ver Condução com reboque 164 Extintor de incêndio 344
Enrolador do cinto de segurança automático 114 condução com reboque 166
Entrada AUX-IN 176, 178
Entrada multimídia 177, 178 F
Entrada USB 176, 178 Falha de funcionamento
Entrar na vaga de estacionamento ar-condicionado 264
com a câmera de marcha a ré 230 Câmera de marcha a ré (Rear View) 229
Equipamentos de segurança 118 Catalisador 339
ESC controle automático de distância (ACC) 236
ver Sistemas de assistência à frenagem 207, 210 dispositivo de reboque 171
ESP espelhos retrovisores externos elétricos 155
ver Programa eletrônico de estabilidade Falha de funcionamento 185
(ESC) 207 Filtro de partículas de diesel 339
Espelho Front Assist 246
ângulo cego 150 Imobilizador 185
área não visível 150 imobilizador (híbrido) 49
Espelho de cortesia 144 Park Pilot 220
Espelho retrovisor externo proteção dos componentes 336
rebater 154 recepção de rádio 336
recepção do rádio 182
Espelho retrovisor interno 151, 153
regulagem do farol alto 139
Espelhos sensor de luz e de chuva 149
ajustes sincronizados 154 sensor de ponto cego 249
espelhos retrovisores externos 154 sistema de monitoramento periférico (Front
função de conforto 154 Assist) 246
rebaixamento do espelho retrovisor externo sistema de reconhecimento de cansaço 256
direito 154 sistemas de controle de pneus 297
Espelhos retrovisores 150, 151, 153 teto de vidro 92
espelho retrovisor interno 151, 153 tomada 115 V 184
particularidades 155 tomada 230 V (padrão euro) 184
rebater os espelhos retrovisores para dentro 155 transmissão automática 200
Espelhos retrovisores externos 154 transmissão automática DSG 200
ajustes sincronizados 154 Vidros 91
armazenar para marcha a ré 154 Falha de uma lâmpada incandescente
conduzir com um reboque 166 ver Troca de lâmpada incandescente 366
falha de funcionamento 155 FAQs 340
Estabelecer a prontidão para condução (híbrida) 49 Faróis
Estabelecer a prontidão para condução (híbrido) 50 conservar/limpar 316
Estacionar 201, 205 Farol
particularidades 202, 205 lavadores 147
Estacionar (híbrido) 54 viagens internacionais 140
particularidades 54 Farol alto 133
Etanol 275 Farol baixo 135
períodos longos de parada 275 Farol de conversão 138
Etiqueta de dados do veículo 384 com marcha a ré engrenada 138

400 Índice remissivo

 Farol de conversão em ambos os lados com pastilhas de freio 205
marcha a ré engrenada 138 servofreio 206
Farol de neblina 135 sistemas de assistência à frenagem 207
Farol de rodagem diurna 137 troca do fluido de freio 211
Farol dianteiro Bi-xenônio 371 Freio de estacionamento 204
Farol dianteiro de halogêneo 369 Freio multifunções 208
Farol dianteiro de xenônio 371 Freios 201
Farol direcional Frenagem total 343
dinâmico 138 Frisos
Farol direcional estático conservar/limpar 316, 320
ver Farol de conversão 138 Front Assist
Farol e lanterna de neblina 135 desligar temporariamente 249
Fechamento falha de funcionamento 246
teto de vidro 93 função de frenagem de emergência City 245
indicadores do display 246
Fechamento de conforto
limites do sistema 249
teto de vidro 94
operar 248
vidros 90
sensor do radar 247
Fechamento e abertura de emergência
ver Sistema de monitoramento periférico
teto de vidro 348
(Front Assist) 245
Fechamento ou abertura de emergência 344
Função Coming Home 141
após acionamento do airbag 345
Função de frenagem de emergência City 245
destravamento de emergência da alavanca
seletora 349 Função Leaving Home 141
porta do condutor 345 Funcionamento no inverno
porta do passageiro dianteiro 346 espelho 150
portas traseiras 346 Funções de conforto
tampa do compartimento de bagagem 347 reprogramação 329
Fechar Funções do banco 104
portas 84 Funções híbridas 43
tampa do compartimento de bagagem 88 Fusíveis 364
vidros 89 caixa dos fusíveis 364
Ferramenta cor indicativa 365
ver Ferramentas de bordo 350 preparações para a substituição 366
Ferramentas de bordo 350 reconhecer fusível queimado 366
acomodação 350 substituir 365
componentes 351 versões 365
Filtro de partículas de diesel
Falha de funcionamento 339 G
luz de controle 338
G 12 plus 288
recomendação de marcha 201
G 12 plus-plus 288
Filtro de poeira 265
G 13 287
Filtro de pólen 265
Gancho para roupas 179
Filtro de poluentes 265
Ganchos para sacolas 160
Fluido de freio 210
especificação 210 Gasolina 274
abastecer 271
Fluidos 325
abastecer (híbrido) 57
Frear (híbrido) 54 aditivos 274
Freio combustível 274
amaciar pastilhas de freio 205 indicador do nível de combustível 270
fluido de freio 210 tipos 274
freio de estacionamento 204 Gavetas 178
indicador de frenagem de emergência em
GRA
5C6012766AN

uma frenagem total 343

ver Sistema regulador de velocidade 231
luz de advertência 202
luz de controle 202 Gravador de dados de acidente 328
nível do fluido de freio 211 Guardar volumes de bagagem 156

Índice remissivo 401

H indicador da bússola
indicador da temperatura externa
21
20
Habitáculo 10 indicadores de quilometragem 20
Hodômetro 18 instrumento combinado 19
Hodômetro diário (híbrido) 46 portas, tampa do compartimento do motor e
Hodômetro parcial 18 tampa traseira abertas 19
Hodômetro total (híbrido) 46 posições da alavanca seletora 21
Hodômetro (híbrido) 46 recomendação de marcha 21
sistema de monitoramento periférico (Front
Assist) 246
I sistema regulador de velocidade (GRA) 232
Ignição sistema Start-Stop 21
bloqueio 187 tampa do compartimento do motor 278
particularidades 187 textos de advertência e de informação 20
ver Motor e ignição 185 Indicadores híbridos
Iluminação 132 dados de condução 35
Iluminação ambiente 143 emissão zero 35
Imobilizador eletrônico 190 indicador do fluxo de energia 35
Imobilizador (híbrido) Indicadores no display do instrumento
falha de funcionamento 49 combinado 24
Incêndio Indicador multifunções 29
procedimento 66 Informações ao consumidor 334
Indicações do display Informações armazenadas na unidade de
indicador do intervalo de serviço 22 controle 328
Indicador da performance (híbrido) 47 Inspeção
Indicador da temperatura ver Indicador do intervalo de serviço 22
temperatura externa 20 Instalação posterior
Indicador da temperatura externa 20 aparelho de transmissão 327
indicador de controle dos pneus 298 telefone do veículo 327
Indicador de controle dos pneus Instrumento combinado 15, 18
Trocar os pneus 303 display 18
estrutura do menu 24
Indicador de desgaste 305
iluminação 142
Indicador de frenagem de emergência 343
indicador do intervalo de serviço 22
Indicador de marcha indicadores 24
ver Recomendação de marcha 201 indicadores do display 19
Indicador de status da propulsão híbrida 34 instrumentos 18
seleção de menu CAR 34 luzes de advertência 15
Indicador de status do cinto de segurança luzes de advertência (híbridas) 45
ver Cinto de segurança 107 luzes de controle 15
Indicador de temperatura luzes de controle (híbridas) 45
líquido de arrefecimento do motor 286 operar o menu 26
Indicador do display símbolos 15
indicador da velocidade secundária 21 Instrumento combinado (híbrido) 44
Indicador do fluxo de energia 35 display 46
Indicador do fluxo de energia (híbrido) 47 instrumentos 46
Indicador do intervalo de serviço 22 Instrumentos 18
Indicador do nível de combustível 270 Instrumentos (híbrido) 46
gasolina ou diesel 270 Interface de telefone 25, 28
luz de controle 270 Interior do veículo
Indicadores de display lado do condutor 10
veículos híbridos 21 lado do passageiro dianteiro 14
Indicadores do display parte inferior do console central 13
código do motor 21 parte superior do console central 12
Front Assist 246 porta do condutor 9
hora 20 revestimento do teto 14

402 Índice remissivo

 Interruptor acionado pela chave Limitador de força
Desligar o airbag frontal do passageiro teto de vidro 95
dianteiro 120 vidros 91
ISOFIX 128 Limitador de força do cinto de segurança 114
ver Cadeira de criança 123 Limpadores do para-brisa 145
alavanca dos limpadores do para-brisa 146
J erguer as palhetas dos limpadores 148
posição de serviço 148
Janela de comunicação 145 rebater as palhetas dos limpadores para
Jogo de chaves do veículo 72 fora 148
Limpadores dos vidros
K bicos dos lavadores do para-brisa aquecíveis 147
Keyless Access funções 147
botão de partida 187 sensor de luz e de chuva 148
destravar ou travar o veículo 79 sistema de lavagem automático do farol 147
Keyless-Entry 79 Limpar
Keyless Exit 79 ver Conservação do veículo 313
particularidades 80 Limpar os revestimentos dos bancos
Press & Drive 79 ver Conservação do veículo 313
Kit de primeiros socorros 344 Líquido de arrefecimento
alocamento 344 ver Líquido de arrefecimento do motor 285
Kit de reparo dos pneus 360 Líquido de arrefecimento do motor 285
ações de preparação 362 abertura para abastecimento 288
componentes 361 especificação 287
controle após 10 minutos 363 G 11 287
encher os pneus 362 G 12 287
mais de um pneu danificado 360 G 12 plus 287
não utilização 360 G 12 plus-plus 287
vedar os pneus 362 G 13 287
ver Kit de reparo dos pneus 360 indicador de temperatura 286
luz de advertência 286
luz de controle 286
L reabastecer 288
Lâmpada de descarga de gás 135, 371 verificar nível do líquido de arrefecimento 288
Lâmpada de halogêneo 369 Lista de controle
Lâmpadas de xenônio 135 antes de trabalhos no compartimento do
Lanterna de leitura 143 motor 278
Lanterna do porta-luvas no lado do passageiro caso de pane 343
dianteiro 143 cintos de segurança 110
Lanterna interna 143 completar o óleo do motor 283
Lanternas controles ao abastecer 273
conservar/limpar 316 em caso de emergência 343
em caso de emergência (híbrido) 66
Lavadores do para-brisa 145
kit de reparo dos pneus 362
Lavagem do veículo
manobrar com a câmera de marcha a ré 228
ver Conservação do veículo 313
observar num incêndio 66
Lavar preparações para a troca de roda 354
ver Conservação do veículo 313 preparativos de viagem 70
Lavar o veículo proceder depois de um acidente 66
particularidades 80 segurança na condução 70
rebater os espelhos retrovisores para dentro 155 suspender o veículo com o macaco 356, 358
sensores 220 troca de lâmpadas incandescentes 368
Lentes de câmeras verificar o nível do óleo do motor 283
conservar/limpar 316 viagens no exterior 71
5C6012766AN

Letra referencial de velocidade 311 Luz

Light Assist alavanca do farol alto 133
ver Regulagem do farol alto 138 alavanca dos indicadores de direção 133

Índice remissivo 403

 alertas sonoros 135 controle do motor 338
AUTO 137 controle remoto (aquecimento estacionário) 266
Coming Home 141 ESC 202
desligamento automático da luz de posição filtro de partículas de diesel 338
ou de estacionamento 136 indicador de desgaste da pastilha de freio 202
farol baixo 135 indicador do nível de combustível 270
farol de conversão 138 limitação da rotação 338
farol de rodagem diurna 137 líquido de arrefecimento do motor 286
farol direcional 138 motor e ignição 186
farol e lanterna de neblina 135 motor e ignição (híbrido) 50
funções 136 na porta do condutor 75
iluminação ambiente 143 nível de água dos lavadores do para-brisa 146
iluminação do instrumento combinado 142 pisar no freio 202
interruptor das luzes 135 propulsão híbrida 45
lâmpadas de descarga de gás 135 sensor do óleo do motor 281
lâmpadas de xenônio 135 sistema de freio 202
lanternas de leitura 143 sistema de purificação do gás de escape 338
Leaving Home 141 sistema regulador de velocidade (GRA) 232
ligar e desligar 135 sistemas de controle de pneus 297
luz de estacionamento 136 sistema Start-Stop 217
luz de estacionamento permanente em travamento central 75
ambos os lados 136 travamento da coluna de direção 215
luz de posição 135, 136 troca de lâmpadas incandescentes 368
luz de posição permanente 137 vista geral 15
luzes de controle 132 Luz de estacionamento 133, 136
regulagem de alcance do farol 141 Luz de estacionamento permanente 136
regulagem dinâmica do farol alto 138 Luz de posição 135, 136
regulagem do farol alto 138
Luz de posição permanente 137
Luz da área dos pés 33
Luzes de advertência 342
Luz de advertência
Luzes de controle
acionar o pedal do freio 186
assistente de saída de vaga 251
acionar os freios (híbrido) 50
luz 132
água no combustível 270
sensor de ponto cego 251
alternador 291
sistema de airbag 117
ativação 193
bateria do veículo (12 V) 291
cinto de segurança 107 M
controle automático de distância (ACC) 237 Macaco 353
líquido de arrefecimento do motor 286 Maçaneta externa das portas 6
pisar no freio 202, 237, 246 Maçaneta interna da porta 9
portas 84
Manobrar com a câmera de marcha a ré
pressão do óleo do motor 281
lista de controle 228
propulsão híbrida 45
sistema de freio 202 Máquina de luz
sistema Start-Stop 217 ver Alternador 291
tampa do compartimento de bagagem 86 Material de microfibra
travamento da coluna de direção 215 conservar/limpar 320
verificar o nível do óleo do motor 281 MEDIA-IN 177, 178
vista geral 15 Mensagens de advertência ao sair do veículo
Luz de condução 135 (híbrido) 55
Luz de controle Modificações no veículo 324, 326
abastecer 270 etiquetas adesivas 334
acionar o pedal do freio 186 plaquetas 334
acionar os freios (híbrido) 50 Modificações técnicas 326
ativação 193 etiquetas adesivas 334
catalisador 338 plaquetas 334
cinto de segurança 107
controle automático de distância (ACC) 237

404 Índice remissivo

 Modo de condução (híbrido) Óleo diesel
condução elétrica 53 abastecer 271
E-MODE 53 indicador do nível de combustível 270
Modo de recirculação de ar 262 Óleo do motor 280
ar-condicionado 259, 260 abertura de enchimento 283
desligar 262 completar 283
funcionamento 262 consumo 285
ligar 262 especificação 281
Modo de recirculação do ar luz de advertência 281
sistema de ventilação e aquecimento 261 luz de controle 281
Modo viagem 140 troca 285
particularidades 138 vareta medidora 283
Monitoramento do interior do veículo 83 verificar o nível do óleo do motor 283
Motor Olhais de amarração 160
amaciamento 324 Operação no inverno
funcionamento irregular do motor 273 conservação do veículo 315
particularidades 273 consumo de combustível 213
ruídos 190 O que acontece com os ocupantes do veículo
Motor e ignição 185 sem cinto de segurança? 109
alerta com a ignição ligada 187 Orientações para condução 70
chave do veículo não habilitada 186 com o veículo carregado 156
cilindro da ignição 186 roda de emergência 307
desligar o motor com Keyless Access 190 roda sobressalente 307
imobilizador eletrônico 190 Orientações para condução (híbrido) 41
ligar o motor 189
ligar o motor com Keyless Access
luz de controle
187
186
P
luz de controle (híbrido) 50 Pacote de ataduras
pré-aquecer o motor 191 ver Kit de primeiros socorros 344
pré-incandescer 189 Painel de instrumentos 10
tomadas 12 V 182 sistema de airbag 115
Motores a gasolina Palhetas dos limpadores do para-brisa
dados técnicos 387 limpar 323
Motores híbridos substituir 323
dados técnicos 392 Palhetas dos limpadores dos vidros
Motores TOTALFLEX conservar/limpar 316
dados técnicos 392 Para-brisa
Motor novo 324 corrigir danos causados por impacto de
Multi Collision Brake pedras (orientação) 326
ver Freio multifunções 208 de vidro de isolamento térmico 145
metalizado 145
reparar (orientação) 326
N substituir (orientação) 326
Número de assentos 96 verificar danos 140
Número de código 351 ver Para-brisa 326
Número de identificação 384 Para-brisa com revestimento reflexivo de
Número de identificação do veículo 384 infravermelho 145
Número do chassi 384 Para-brisa metalizado 145
Para-sol 144
Parado no trânsito
O proteger o veículo 342
Observar num incêndio Parafusos de roda 353, 354
lista de controle 66 capa de cobertura 353
Octanagem 274 torque de aperto 355
5C6012766AN

Óleo Parafusos de roda antifurto 351, 353, 354

ver Óleo do motor 280

Índice remissivo 405

Park Pilot 220 na parte inferior do console central 180
comandar 221 na parte traseira do console central 180
condução com reboque 226 Porta-luvas
exibição do percurso 225 lado do passageiro dianteiro 177
falha de funcionamento 220 literatura de bordo 177
sinais sonoros e indicadores do display 223 luz 143
Particularidades porta-luvas 177
aquecimento estacionário 266 ver Porta-objetos 177
estacionar 387 Porta-objetos 175
formação de fumaça 266 gavetas 178
rebocar 380 lanterna do porta-luvas 143
Partida automática do motor de combustão na parte central do console central 176
interna (híbrido) 43 na parte inferior do console central 176
Peças de decoração na parte traseira do console central 178
conservar/limpar 316, 320 outros porta-objetos 179
Peças de plástico porta-cartões 176
conservar/limpar 320 Porta-óculos 176
Peças de reposição 325 Porta do condutor
Pedais 98, 193 vista geral 9
Películas de decoração Portas 84
conservar/limpar 316 fechamento ou abertura de emergência 345
Películas de proteção luz de advertência 84
conservar/limpar 316 trava de segurança para crianças 85
Performance 383 Portinhola do tanque
ver Tampa do tanque 271
Perguntas e respostas 340
Posição de serviço dos limpadores do para-
Peso em ordem de marcha 383
-brisa 148
Peso total 383
Posição do cadarço do cinto de segurança 112
Pilha botão
Posição no banco
na chave do veículo - substituir 74
postura incorreta 97
Pintura do veículo
Pré-aquecimento do motor 191
conservar/limpar 316
Pré-incandescer 189
Placa de advertência
bateria de alta tensão 40 Pré-tensionador do cinto de segurança 114
descarte 114
Placas de advertência
serviço e descarte 114
componentes de alta tensão 40
Preparativos de viagem 70
Plaqueta de fábrica 384
Press & Drive 187
Plaquetas 334
ver Keyless Access 79
Pneus
Pressão do ar
ver Rodas e pneus 299
ver Pressão dos pneus 303
Pneus assimétricos 311
Pressão dos pneus 303
Pneus de inverno 311
pressão dos pneus de conforto 304
limite de velocidade 312
roda de emergência 304
Pneus mais velhos 301 roda sobressalente 304
Pneus novos 302 verificar 304
Pneus para mobilidade 306 Pressão dos pneus de conforto 304
Pneus para o ano inteiro 311 Princípio físico de um acidente frontal 108
Pneus unidirecionais 310 Proceder depois de um acidente
Polimento (Pintura do veículo) 315 lista de controle 66
Ponteiras do escapamento Procedimentos preparatórios
conservar/limpar 316 reabastecer o líquido de arrefecimento do
Ponto morto 199 motor 288
Porta-cartões 176 verificar nível do líquido de arrefecimento do
Porta-copos 179 motor 288
descansa-braço central traseiro 180 Profundidade do perfil 305
garrafas 179 Programa eletrônico de estabilidade (ESC) 207, 210

406 Índice remissivo

 Programa Launch-Control 199 Puxar (híbrido) 49
Prontidão para condução
com temperaturas externas muito baixas 51 R
não é possível estabelecer 51
Reaproveitamento de energia (híbrido) 43
Propulsão híbrida 38
abastecer 56 Rear Traffic Alert 253
aceleração total 43 Rear View
auxílio à partida 66, 68 ver Câmera de marcha a ré 227
Boost 43 Rebaixamento do espelho retrovisor externo
Comportamento do modo Start-Stop 43 direito 154
disponibilidade da potência elétrica 47 Rebocar 378
E-MODE 53 barra de reboque 380
em caso de emergência 65 cabo de reboque 380
empurrar e puxar 49 com dispositivo de reboque 380
estabelecer a prontidão para condução 50 o próprio veículo 380
estabelecer e terminar a prontidão para particularidades 380
condução, selecionar o modo de condução 49 proibição de reboque 380
frear, parar, estacionar 54 transmissão automática 380
funções híbridas 43 transmissão manual 380
imobilizador 49 um veículo de terceiros 380
indicações de segurança 39 Reboque
indicador da performance 47 argola de reboque dianteira 380
indicador de status 34 argola de reboque traseira 381
indicador do fluxo de energia 47 cabo de ruptura 165, 170
indicadores 35 carga de apoio 164, 171
informações 38 carga de reboque 171, 383
informações sobre a bateria de alta carregar 171
tensão 40, 59 condução com reboque (híbrido) 48
instrumento combinado 44 condução com um reboque 172
mensagens de advertência ao sair do veículo 55 conduzir 172
não é possível estabelecer a prontidão para conectar 169
condução 51 controle de estabilidade do conjunto 173
orientações gerais 38 desinstalar cobertura 166
orientações para condução 41 espelhos retrovisores externos 166
partida automática do motor de combustão falha de funcionamento 171
interna 43 instalar o dispositivo de reboque
placas de advertência 40 posteriormente 174
ponto de auxílio à partida (polo positivo) 67 lanternas traseiras 165, 170
procedimento depois de um acidente ou de lanternas traseiras com LED 165, 170
um incêndio 66 montar a rótula de engate 167
reaproveitamento da energia 55 montar cobertura 166
reaproveitamento de energia (recuperação) 43 orientações para condução 382
recuperação 55 particularidades 172, 254
recuperação (reaproveitamento de energia) 43 regulagem do farol 172
roda-livre 43 retirar a rótula de engate 168
ruídos antes da condução 51 rótula de engate removível 167
saída de potência do motor elétrico 43 sensor de ponto cego 254
terminar a prontidão para condução 52 sistema de alarme antifurto 170
Proteção da parte inferior 316 tomada 170
Proteção dos cintos de segurança 110 ver Condução com reboque 164
Proteção dos componentes 336 Recepção de rádio
Proteção SAFE falha de funcionamento 336
ver Travamento SAFE 81 Recepção do rádio
Proteção solar 143 antena 335
falha de funcionamento 182
5C6012766AN

Protetor do cárter 70
Puxar 185, 378, 379 Recipiente para reserva (híbrido) 57
particularidades 185, 379 Recolhimento de veículos em fim de vida 337

Índice remissivo 407

Recomendação de intervalo 255 Rodas
comando 256 conservar/limpar 316
desligar 256 Rodas e pneus 299
funcionamento 256 amaciar 302
ligar 256 armazenar os pneus 301
Recomendação de marcha 201 aros 301
Recuperação (híbrido) 43 balanceamento das rodas 306
indicador 55 capacidade de carga dos pneus 311
Recursos 325 código de velocidade 309
Rede correntes para neve 312
compartimento de bagagem 161 dados técnicos 308
danos nos pneus 306
Rede do compartimento de bagagem 161
desgaste do pneu 306
Rede para bagagem 161
evitar danos 300
Registrar dados 328 falha no alinhamento das rodas 306
Registro de eventos falta de balanceamento 306
conector 329 guardar a roda substituída 307
ler 329 identificação 308
Registro de falhas indicador de desgaste 305
ver Registro de eventos 329 inscrição dos pneus 308
Registros de dados durante a condução 328 letra referencial de velocidade 311
Regulagem da distância mais de um pneu danificado 353
ver Controle automático de distância (ACC) 236 número de identificação dos pneus (TIN) 309
Regulagem de alcance do farol 11, 141 Número de série 309
regulagem dinâmica de alcance do farol 141 penetração de corpos estranhos 306
Regulagem de altura do cinto de segurança 113 pneus assimétricos 311
pneus de baixo perfil 310
Regulagem dinâmica de alcance do farol 141
pneus de inverno 311
Regulagem dinâmica do farol alto 138
pneus mais velhos 301
desligar 138
pneus novos 302
ligar 138
pneus para o ano inteiro 311
Regulagem do farol alto 138 pneus unidirecionais 310
desligar 138 pressão dos pneus 303
falha de funcionamento 139 profundidade do perfil 305
ligar 138 roda de emergência 307
Relógio 20 roda sobressalente 307
Relógio digital 20 rodízio das rodas 301
Remover a neve 316 substituir os pneus 302
Remover o gelo 316 tampas das válvulas 304
cilindro da fechadura da porta 316 tipo de pneus 308
Remover resíduos de cera 316 trocar a roda 353
Reparos 324, 326 ver Rodas e pneus 300
etiquetas adesivas 334 Roda sobressalente 307
para-brisa 326 orientações para condução 307
plaquetas 334 remover 307
sistema de airbag 327 Rótula de engate
Reprogramação das unidades de controle 329 apertar 167
Revestimentos dos bancos encaixar 167
conservar/limpar 320 montar 167
retirar 168
Roda-livre 199
Rótula de engate mecanicamente giratória
Roda-livre (híbrido) 43
montar suporte de bicicletas 169
Roda de emergência 307
Ruídos
correntes para neve 312
aquecimento estacionário 266
orientações para condução 307
controle automático de distância (ACC) 237
Roda de substituição
motor 190
ver Roda de emergência 307
pneus 312
ver Roda sobressalente 307
sistemas de assistência à frenagem 209

408 Índice remissivo

 Ruídos antes da condução (híbrido) 51 luzes de controle 117
reparos 327
S travar o veículo após acionamento
Uso de cadeiras de criança
345
120
Saída de potência do motor elétrico (híbrido) 43 Sistema de alarme 82
Segurança de condução 70 Sistema de alarme antifurto 82
Seleção de menu CAR 34 alarme antirrebocagem 83
Selecionar o modo de condução (híbrida) 49 descrição 82
Seletor basculante monitoramento do interior do veículo 83
Tiptronic 198 reboque 170
Sensor de luz e de chuva 148 riscos de falha do alarme 84
falha de funcionamento 149 Sistema de assistência em subidas 219
Sensor de ponto cego 249, 251 Sistema de bagageiro 161
exibição no espelho retrovisor externo 251 Sistema de controle dos pneus 296
falha de funcionamento 249 indicador de controle dos pneus 298
luzes de controle 251 pressão dos pneus 304
modo de funcionamento 251 Sistema de diagnóstico On Board (ODB) 329
reboque 254 Sistema de fechamento e de partida Keyless
situações de condução 252 Access
Sensor do radar 238, 247 ver Keyless Access 79
Sensores Sistema de freio 207
conservar/limpar 316 avaria 206
Sentar Sistema de informações Volkswagen 24
ajustar a posição do volante 103 estrutura do menu 24
encosto do banco traseiro 105 indicadores 24
Serviços de telemática Sistema de monitoramento periférico (Front
ver Car Net Volkswagen 331 Assist) 245
Serviços on-line desligar temporariamente 249
ver Car Net Volkswagen 330 falha de funcionamento 246
Serviços on-line móveis função de frenagem de emergência City 245
ver Car Net Volkswagen 330 indicadores do display 246
Servoassistência da direção 216 limites do sistema 249
Servofreio 206, 207 operar 248
Símbolo de chave fixa 22 sensor do radar 247
Símbolos Sistema de purificação do gás de escape 337
ver Vista geral das luzes de advertência 15 luz de controle 338
ver Vista geral das luzes de controle 15 Sistema de reconhecimento de cansaço 255
Sinais intermitentes de conforto 133 comando 256
Sinal de luz 133 desligar 256
falha de funcionamento 256
Sistema antibloqueio do freio (ABS) 208
funcionamento 256
Sistema de airbag 115 ligar 256
airbags dianteiros 119
Sistema de travamento e de partida Keyless
airbags laterais 122
Access
airbags para cabeça 123
motor e ignição 190
descrição 118
desligamento automático da bateria 295 Sistema de ventilação e aquecimento
desligamento automático da bateria do comandos 260
veículo 12 V 64 desligar 261
Desligar com o interruptor acionado pela distribuição de ar 258, 261
chave 120 modo de recirculação de ar 262
Desligar o airbag frontal do passageiro modo de recirculação do ar 261
dianteiro 120 regular a temperatura 261
diferença dos sistemas de airbag frontal do ventilador 261
5C6012766AN

passageiro dianteiro 116 ver também Ar-condicionado 257

função 118
limitações 327

Índice remissivo 409

Sistema Infotainment Superfícies anodizadas
indicador de status da propulsão híbrida 34 ver Peças de decoração 316, 320
propulsão híbrida 34 Superfícies de vidro
seleção de menu CAR 34 conservar/limpar 316
Sistema regulador de velocidade (GRA) Superfícies dos bancos com aquecimento
comandar 233 conservar/limpar 320
indicadores do display e luz de controle 232 Suporte de bicicletas
Sistemas carga máxima 169
sistema de assistência em subidas 219 montar na rótula de engate giratória 169
Sistemas de assistência Supostas falhas 340
ACC 236 Suspender o veículo
assistente de frenagem (BAS) 208 com o macaco 356, 358
auxílio ao estacionamento 220 lista de controle 356, 358
bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) 208 macaco 356, 358
câmera de marcha a ré (Rear View) 227
controle automático de distância (ACC) 236
controle de tração (ASR) 208, 210 T
freio multifunções 208 Tacômetro 18
indicador de controle dos pneus 298 Tacômetro (híbrido) 46
luzes de advertência 217 Tampa do compartimento de bagagem 86
luzes de controle 217 abrir 87
Park Pilot 220 conduzir com a tampa do compartimento de
programa eletrônico de estabilidade bagagem aberta 157
(ESC) 207, 210 destravar 87
recomendação de intervalo 255 destravar ou travar 77
sensor de ponto cego incluindo assistente de destravar por dentro do veículo 347
saída de vaga 249 fechar 88
sistema antibloqueio do freio (ABS) 208 luz de advertência 86
sistema de assistência em subidas 219 travar 88
sistema de controle dos pneus 296 Tampa do compartimento do motor
sistema de monitoramento periférico (Front abrir 279
Assist) 245 fechar 279
sistema de reconhecimento de cansaço 255 indicador do display 278
sistema regulador de velocidade (GRA) 231 Luz de advertência 278
sistema Start-Stop 218 Tampa do tanque
Sistemas de assistência á frenagem 207 abrir 271
Sistemas de assistência à frenagem abrir (híbrido) 57
ABS 207 diesel 271
ASR 207 fechar 271
BAS 207 fechar (híbrido) 57
EDS 207 gasolina 271
ESC 207 Tampas das válvulas 304
XDS 207 Tampa traseira
Sistemas de controle de pneus ver Tampa do compartimento de bagagem 86
falha de funcionamento 297 Tapetes 193
luz de controle 297
Tecidos
Sistema Start-Stop (híbrido) 218 conservar/limpar 320
ver Comportamento do modo Start-Stop 43
Telefone 28
Substituição de peças 324, 325
Telefone celular
Substituir de lâmpadas incandescentes utilização sem antena externa 329
no farol dianteiro (lâmpada de descarga de
Telefone móvel
gás) 371
utilização sem antena externa 329
no farol dianteiro (lâmpadas de halogêneo) 369
Telefone veicular 327
Substituir lâmpada incandescente 366
Tempomat
Substituir lâmpadas
ver Sistema regulador de velocidade (GRA) 231
ver Troca de lâmpada incandescente 366
Terminar a prontidão para condução (híbrida) 49
Sucateamento 337

410 Índice remissivo

 Terminar a prontidão para condução (híbrido) 52 condução com reboque (híbrido) 48
Teto de vidro 91 condução com um reboque 172
abrir 93 conduzir com a tampa do compartimento de
falha de funcionamento 92 bagagem aberta 157
fechamento de conforto 94 dispositivo para transporte de objetos
fechamento de emergência 348 longos 159
fechar 93 ganchos para sacolas 160
inicializar 94 guardar volumes de bagagem 156
limitador de força 95 olhais de amarração 160
Teto panorâmico orientações para condução 157
ver Teto de vidro 91 rede do compartimento de bagagem 161
Teto solar sistema de bagageiro 161, 163
ver Teto de vidro 91 Transporte (híbrido) 48
TIN 309 Trava de segurança para crianças 85
Tiptronic 198 Trava dos aros
Tomadas 182 ver Parafusos de roda antifurto 354
115 V 183 Travamento central 74
12 V 182 abertura independente da porta 76
230 V 183 botão de travamento central 78
falha de funcionamento 184 descrição 76
reboque 170 destravar ou travar por dentro 78
Tomadas 12 V 182 destravar ou travar por fora 77
Keyless Access 79
Top-Tether
sistema de alarme antifurto 82
ver Cadeira de criança 123
travamento SAFE 81
Torque de aperto
Travamento SAFE
parafusos de roda 355
SAFELOCK 81
Tração 309
travar
Transmissão automática 192
com Keyless Access 79
arrancar em ladeiras 199
Travar
bloqueio da chave da ignição 187
após acionamento do airbag 345
conduzir 199
por dentro 78
destravamento de emergência da alavanca
seletora 349 Travas
dispositivo Kick-down 199 por fora 77
falha de funcionamento 200 Travessia de trechos alagados 72
parar em ladeiras 199 Travessia de trechos alagados com água salgada 72
programa Launch-Control 199 Treadwear 309
rebocar 380 Triângulo 344
roda-livre 199 Triângulo de segurança 344
transmissão de dupla embreagem 199 Troca da lâmpada incandescente
trocar a marcha 196 do para-choque dianteiro 372
ver também Transmissão de dupla
Troca de lâmpada incandescente
embreagem DSG 195
iluminação da placa de licença 376
ver também Trocar marchas 192
iluminação da placa de licença (tecnologia de
ver Transmissão automática 192
LED) 376
Transmissão automática DSG lanterna traseira (tecnologia de LED) 374
falha de funcionamento 200 na tampa do compartimento de bagagem
Transmissão de dupla embreagem DSG 195 (tecnologia de LED) 374
ver Transmissão automática 199 no farol dianteiro (lâmpadas com descarga de
Transmissão manual 192 gás) 371
ver também Trocar marchas 192 Troca de lâmpadas incandescentes
Transportar 156 ações de preparação 368
bagageiro do teto 161 lanternas traseiras (tecnologia LED) 376
5C6012766AN

cargas de reboque 383 lanterna traseira 373, 374

carregar o reboque 171 lista de controle 368
condução com reboque 164

Índice remissivo 411

 luz de controle 368 desembaçar (sistema de ventilação e
na carroceria 374, 376 aquecimento) 261
na tampa do compartimento de bagagem 373 Falha de funcionamento 91
Troca de roda 353 fechamento de conforto 90
ações de preparação 354 fechar 89
após a troca de roda 360 Função automática de fechamento e
mais de um pneu danificado 353 abertura 90
parafusos de roda 354 limitador de força 91
suspender o veículo 356, 358 Vidros elétricos
trocar a roda 359 ver Vidros 89
Trocar a marcha Vista geral
com o Tiptronic 198 alavanca dos indicadores de direção e farol
destravamento de emergência da alavanca alto 133
seletora 349 estrutura do menu 24
engatar a marcha (transmissão automática) 196 instrumentos 18
engatar a marcha (transmissão manual) 194 instrumentos (híbrido) 46
recomendação de marcha 201 lado do condutor 10
transmissão automática 196 lado do passageiro dianteiro 14
transmissão manual 194 luzes de advertência 15
Trocar marchas 192 luzes de controle 15
parte inferior do console central 13
parte superior do console central 12
U porta do condutor 9
Unidades de controle 328 revestimento do teto 14
reprogramação 329 vista frontal 7
vista lateral 6
V vista traseira 8
Vista geral das luzes de advertência 15
Vareta medidora de óleo 283
Vista geral das luzes de controle 15
Vedações de borracha
conservar/limpar 320 Vista geral do veículo
lado do condutor 10
Veículo
lado do passageiro dianteiro 14
carregado 156
parte inferior do console central 13
destravar ou travar com Keyless Access 79
parte superior do console central 12
destravar ou travar por dentro 78
porta do condutor 9
destravar ou travar por fora 77
revestimento do teto 14
emprestar 332
vista frontal 7
parar em declives 205
vista lateral 6
parar em subidas 205
vista traseira 8
proteção em caso de pane 342
reciclagem 337 Vistas externas 6
recolhimento 337 Volante
vender 332 ajustar 103
Velocidade máxima 383 seletor basculante (Tiptronic) 198
tração unilateral 306
Venda do veículo 4
vibração 306
Car Net Volkswagen 332
em outros países / continentes 335 Volante multifunções 11
Verificar o nível do óleo 283
Viagens internacionais X
farol 140 XDS
lista de controle 71 ver Bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) 208
Vidros 89
abertura de conforto 90
abrir 89
botões 89
conservar/limpar 320
desembaçar (ar-condicionado) 258, 260

412 Índice remissivo

Significado dos símbolos
Identifica uma referência a um trecho do ATENÇÃO
 texto com informações importantes e
Textos com este símbolo indicam situações
orientações de segurança  dentro de um
capítulo. Essa referência deve ser sempre perigosas, que podem causar a morte ou
observada. ferimentos graves no caso de inobservância.
Esta seta indica que o trecho do texto
 continua na página seguinte. CUIDADO
Esta seta indica o fim de um trecho do Textos com este símbolo indicam situações
 texto. perigosas, que podem causar ferimentos leves ou
O símbolo identifica situações nas quais o graves no caso de inobservância.
 veículo deve ser parado o mais rápido
possível. NOTA
® O símbolo identifica uma marca registrada. Textos com este símbolo indicam situações
A falta desse símbolo não garante que os perigosas, que podem causar danos ao veículo no
termos possam ser usados livremente. caso de inobservância.
→ Símbolos deste tipo fazem referência a
Textos com este símbolo contêm orientações
→ alertas dentro do mesmo trecho do texto
para a proteção do meio ambiente.
ou da página indicada, para indicar
→
possíveis riscos de acidente e de Textos com este símbolo contêm informações
ferimentos e como eles podem ser adicionais.
evitados.
→ Referência cruzada a um possível dano
material dentro do mesmo trecho do texto
ou da página indicada.

PERIGO
Textos com este símbolo indicam situações
extremamente perigosas, que podem causar a
morte ou ferimentos graves no caso de
inobservância.

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disponíveis num momento posterior (a sem cloro.
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 Manual de instruções
Jetta
Edição no Brasil 07/2016

Manual de instruções

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Data de fechamento: 14.04.2016
Português Brasil: 07.2016
Teile-Nr.: 5C6012766AN

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