U.A.J.M.

S - FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA – CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

Asignatura: CIV 322- HIDRAULICA II Y LABORATORIO

PRACTICA Nº 2
DETERMINACION DE LOS COEFICIENTES DE ENERGIA Y MOMENTUM (Coriolis & Boussinesq)

INTRODUCCION.
La energía de la corriente en una sección determinada de un canal es igual a la suma del tirante, la
energía de velocidad y la elevación del fondo con respecto a un plano horizontal de referencia
arbitrariamente escogido y se expresa así:

(3.0)

Donde y es el tirante, α el coeficiente de coriolis, V la velocidad media de la corriente en la sección

considerada, z la elevación del fondo con respecto a un plano de referencia. Si tomamos como plano de
referencia el fondo del canal, la energía así calculada se denomina energía específica y se designa con la
letra E. Esta definición significa Z=0

(3.1)

La energía específica es la suma del tirante y la energía de velocidad. Como está referida al fondo va a
cambiar cada vez que este ascienda o descienda.

Obsérvese que las definiciones anteriores no implican necesariamente condiciones normales. Puede por
ejemplo calcularse la energía específica para una sección que forma parte de un movimiento
gradualmente variado, siempre y cuando el flujo pueda considerarse como paralelo y aceptarse una
distribución hidrostática de presiones, que son los supuestos fundamentales de la ecuación (3.0)

La energía específica se
interpreta gráficamente así
considerando la pendiente del
canal es cero o muy pequeña.

VARIACION DE LA VELOCIDAD EN UNA SECCION TRANSVERSAL

Las velocidades en una conducción libre no están uniformemente distribuidas en su sección, debido a la
presencia de una superficie libre a la fricción que se produce entre el agua y las paredes de la
conducción, además influye también la pendiente del canal y las variaciones de la sección de pendiente y
de dirección.

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La máxima velocidad se desarrolla entre el 5% y 25% de la profundidad de circulación y mientras más
ancho es el canal, más próxima a la superficie tiene lugar esta velocidad máxima.

En las siguientes figuras se

muestran diferentes secciones
transversales en las cuales están
dibujadas las isotacas
correspondientes.

La rugosidad de las paredes de la conducción afecta la distribución de la velocidad, a medida que un

canal es más rugoso, a mayor profundidad se encuentra la velocidad máxima y menor es su valor.

La variación de dirección de un canal ocasiona el surgimiento de corrientes secundarias, que imprimen

un movimiento de rotación al agua, debido a la componente de la velocidad tangencial al plano de la
sección transversal.

CALCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA

La velocidad media puede calcularse una vez que se conoce la distribución de velocidades en la sección.
Para esto, se calcula la velocidad media en una sección

Existen formas de cálculo

aproximado que permiten
estimar este parámetro
utilizando pocas
observaciones.

Una de estas formas se basa en la medición empírica a través del molinete hidráulico determinando la
velocidad en una vertical al 60% de la profundidad (0,6 y) que es aproximadamente igual a la velocidad
media de dicha vertical como se puede observar en la figura posterior.

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 Otra de las formas consisten en estimar que la velocidad media en una vertical es el promedio de las
velocidades puntuales al 20% y 80% de la profundidad de dicha vertical (0,2y & 0,8y).

OBJETIVOS

- Estudiar la distribución de velocidades que se produce en la sección transversal de un canal.

- Calcular el gasto que circula por un canal mediante el método área velocidad.
- Determinar los coeficientes de coriolis y boussinesq.
- Comparar los valores de los coeficientes obtenidos con la teoría.
- Dibujar las isotacas.

COEFICIENTES DE ENERGIA Y MOMENTUN

La energía cinética asociada a la distribución real de velocidades de una sección normal se calcula como
la sumatoria de las energías cinéticas correspondientes a cada uno de los elementos diferenciales de
área en que se puede dividir el área mojada. Como la energía cinética por unidad de tiempo es igual al
peso del agua que pasa a través de un elemento de área por su carga velocidad se tiene:

( ) ( ) (3.6)

(3.6)

La energía cinética total es ∫ (3.7)

Por otra parte puede decirse también que la energía cinética total es el producto del peso del agua que
pasa a través del área mojada, por una carga de velocidad media (hv):

(3.8)

∫
( )

A partir de esta expresión puede definirse el coeficiente de energía de la velocidad o coeficiente de

coriolis (α) de la sección como:

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 ∫ ∑

Por lo tanto la carga velocidad correspondiente a la distribución real no uniforme de velocidades puede
calcularse como el producto de la carga velocidad media por el coeficiente de Coriolis de la sección.

De manera similar se determina el coeficiente de momentum de la velocidad o coeficiente de Boussinesq

(β) de la sección, para calcular el momentum real de dicha sección a partir de la velocidad media. Es
decir, el momentum medio de la sección es:

( )

∫ ∑

Ambos coeficientes, α y β son mayores que 1, y que tienden a ese valor en la medida que la distribución
de velocidades se hace más uniforme.

Se ha observado que α varía usualmente entre 1.03 y 1.36 y que β se encuentra entre 1.01 y 1.12 en
canales prácticamente prismáticos, sin embargo estos valores pueden aumentar notablemente en las
proximidades de obstáculos y curvas habiéndose reportado valores de α de hasta 2.

A partir de una suposición de una distribución logarítmica de velocidades puede demostrarse que:

En las cuales el valor de ε se determina por:

Donde vmax = velocidad máxima en la sección.

Por otra parte, suponiendo una distribución lineal de velocidades se obtiene:

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
La medición del gasto por el método área velocidad se debe realizar en el canal artificial o natural. El
suministro de agua al canal se realiza a través del tanque de aforo, lo que garantiza la estabilidad del
flujo durante las mediciones. Los pasos para la realización del experimento son los siguientes:

1. Determinar el caudal que circula por el canal a través de molinete hidráulico.

2. Se mide la profundidad de circulación por el canal (y).
3. Se divide la sección del canal en 5 partes iguales y se determina Ia distancia de la pared a
que le corresponde situar cada vertical de medición.

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 4. Se calculan los valores de 0,2y; 0,6y; 0,8y que son las profundidades a las cuales se debe
introducir el molinete en cada sección.
5. Se procede a medir las velocidades en cada, uno de los 5 puntos de cada una de las verticales
(0,2y; 0,6y; 0,8y). Estos valores se anotan en el modelo de datos.

El procesamiento de los datos debe seguir el orden, que se indica a continuación:

1. Calcular la velocidad media en cada una de las verticales, Vmed. utilizando las ecuaciones (3.3) y
(3.4) Comparar los resultados obtenidos.
2. Determinar el gasto elemental, q, en m2/s, para cada una de las 5 verticales, (q = Vmed y).
3. Plotear los valores de q para cada vertical en el eje de las ordenadas y los valores de las
distancias de la pared a cada vertical en las abscisas y proceder a determinar el área bajo la
curva. Este valor de área corresponde con el gasto de circulación en la sección de aforo.
4. Determinar los coeficientes de Coriolis y Boussinesq mediante las ecuaciones (3.11) y (3.14).
5. Dibujar las isotacas que se producen en la sección del canal.

Los modelos de anotación y procesamiento de los datos del laboratorio facilitan los cálculos a realizar en
el informe.

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