PROYECTOEVA

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS
FACULTAD DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES
PROYECTO CURRICULAR DE INGENIERÍA TOPOGRÁFICA
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL TRAZADO DE UNA VÍA

TERCIARIA EN LAS VEREDAS EL CAUCHO Y LA PIÑUELA
DEL MUNICIPIO EL ROSAL-CUNDINAMARCA
EVALUACION AMBIENTAL
M.SC. HERLINDA ESPERANZA CALDERÓN GACHARNA.
INTEGRANTES:
MAIRA ANDREA LOAIZA BONILLA CÓD.: 2013 103 2022
ALEJANDRO RODRÍGUEZ URREA CÓD.: 2013 103 2022
JUAN DAVID FERRO FALLA CÓD.: 2013 103 2022
BOGOTÁ ,02 DE JUNIO DE 2017

Tabla de contenido
1. OBJETIVO................................................................................................................................. 2
2. ALCANCE ................................................................................................................................. 2
3. CARACTERIZACION TECNICA ....................................................................................... 2
3.1. LOCALIZACIÓN ............................................................................................................... 2
3.2. Características del proyecto ................................................................................... 5
3.2.1. Fases y actividades del proyecto: ............................................................................. 5
3.2.2. Clasificación y elementos de la vía ................................................................... 8
3.2.3. Infraestructura Asociada al proyecto ............................................................. 10
3.2.4. Sitios de acopio y almacenamiento de materiales ...................................... 10
3.2.5. Disposición de escombros y materiales de excavación............................ 10
3.2.6. Zonas de extracción de material ...................................................................... 11
3.2.7. Infraestructura y redes de servicios ............................................................... 12
3.2.9. Cronograma ........................................................................................................... 14
4. Definición, identificación y delimitación del área de influencia. ............................. 15
5. Caracterización ambiental ................................................................................................. 15
5.1. Medio Abiótico .............................................................................................................. 15
5.2. MEDIO BIOTICO ............................................................................................................ 32
7. Análisis de impacto ambiental. .......................................................................................... 0
Indicadores con sus componentes ........................................................................................... 0
8. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL......................................................................................... 0
Ilustración 1.Ubicacion municipio el Rosal.......................................................................................... 4

Ilustración 2.Localizacion de la vía a construir. ................................................................................... 4
Ilustración 3.Actividades fase de Diseño............................................................................................. 5
Ilustración 4.Actividades previas a la etapa de construcción de la vía. .............................................. 6
Ilustración 5. Actividades presentes en la etapa de construcción. ..................................................... 7
Ilustración 6,vias aledañas al proyecto. .............................................................................................. 9
Ilustración 7.Zonas de acopio y de campamentos. ........................................................................... 10
Ilustración 8.Zonas de extracción de disposición de escombros y material de excavación. ............ 11
Ilustración 9.Zonas de extracción de material. ................................................................................. 11
Ilustración 10.Mapa geológico del municipio. .................................................................................. 17
Ilustración 11.Balances hídricos. ....................................................................................................... 26
Ilustración 12.Esatcion Metereológica más cercana......................................................................... 27
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1. OBJETIVO
La elaboración del presente Estudio de Impacto Ambiental identificara los impactos

ambientales que presenta la construcción de una vía en el municipio de EL ROSAL,
entre las veredas la piñuela y el caucho, donde estos serán calificados
cuantitativamente para calificar el grado de afectación que presentara en la zona
por la operación del proyecto, con el objetivo de crear y disponer de medidas para
prevenir, mitigar, corregir y compensar los impactos causados por las obras civiles
ejecutadas.
2. ALCANCE
Este trabajo pretende describir las obras o actividades necesarias para el diseño,
construcción, operación y desmantelamiento de la vía la El Caucho-La Piñuela, del
mismo modo, las actividades requeridas para un control ambiental. Dimensionando
los impactos producidos por la etapa de construcción, estableciendo el grado de
afectación del medio abiótico, biótico y socioeconómico.
3. CARACTERIZACION TECNICA
3.1. LOCALIZACIÓN
El rosal es uno de los 116 municipios del departamento de Cundinamarca, ubicado

a 20 km de la ciudad de Bogotá sobre la autopista Medellín al occidente de la ciudad;
En Septiembre 25 de 1997 fue declarado Municipio mediante Ordenanza No. 25
“Por la cual se crea el Municipio de El Rosal y se dictan otras disposiciones”
emanada de la Asamblea de Cundinamarca, considerándose así el municipio más
joven de Colombia.
El Municipio de El Rosal forma parte de la provincia Cundinamarquesa Sabana de

Occidente, ubicado en las coordenadas 4º51'16" de latitud Norte y 74º15'39" de
longitud oeste.
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El Municipio está conformado por:
Veredas: (12) : Puerta de Cuero, San Antonio, Santa Bárbara, Cruz Verde,
Buenavista, El Caucho, El Rodeo, La Piñuela, La porquera, Tibagota, Hondura
Chingafrio, Hondura tibagota.
Barrios: (9): Versalles, Bochica, Centro, San Carlos, Obando, Lleras El Nogal, San
José, Campo Alegre, Sector Santander.
Centros Poblados: (3): Según EOT 2015:
Centro Poblado San Antonio, Centro Poblado Puente El Rosal, Centro Poblado Cruz
Verde.
URBANIZACIONES: (12): Urbanización Los Rosales, Urbanización La Esperanza,

Urbanización Salitre II, Urbanización Herrera, Urbanización Villa Alicia
Urbanización, Los Campos, Urbanización Sr. Raúl Laverde, Alejandría,
Urbanización Rosal 1, Urbanización Los Pinos, Urbanización Bolonia, Conjunto
Residencial Torres de Bolonia.
El territorio municipal se divide en dos áreas definidas perfectamente, la primera

que se extiende en forma plana, localizada al oriente, que corresponde a la sabana
de Bogotá y la segunda con orientación preferencial Noroeste y elevaciones entre
2650 y 3450 m.s.n.m. En donde se destacan los Cerros de la Piñuela, Camacho y
del Oso
Límites del municipio: El Rosal, limita al nororiente con el municipio de

Subachoque, al noroccidente con el municipio de San Francisco, al sur oriente con
el municipio de Madrid y al sur occidente con el municipio de Facatativá.
Extensión total: 86.480 Km2
Altitud de la cabecera municipal (metros sobre el nivel del mar): 2685
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Temperatura media: 12º a 14ºº C
Distancia de referencia: 20 Km de Bogotá
Población: 17.254 habitantes. (2015)
Ilustración 1.Ubicacion municipio el Rosal
El tramo de vía objeto del EIA, se localiza entre las veredas el Caucho y la Piñuela
del municipio el Rosal e interviene 16 predios rurales, como se ilustra en la figura 2.
Ilustración 2.Localizacion de la vía a construir.
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3.2. Características del proyecto
3.2.1. Fases y actividades del proyecto:
Ilustración 3.Actividades fase de Diseño.
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Ilustración 4.Actividades previas a la etapa de construcción de la vía.
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Ilustración 5. Actividades presentes en la etapa de construcción.
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3.2.2. Clasificación y elementos de la vía
*Descripción geométrica de la vía
Esta comprendida entre el K0+000 ubicado geográficamente en ϕ=4°53’11.12”, λ=

-74°14’46.69” y el K1+968 en: ϕ=4°53’17.20”, λ= -74°14’0.55”. se constituye por una
calzada bidireccional con ancho de carril de 3m, posee 5 curvas tanto en su
alineamiento horizontal como vertical. Se diseñó a una velocidad de 30Km/h.
Conforme con las condiciones físicas actuales del corredor (topografía); así como
los lineamientos impartidos por el INVIAS, se establecieron los parámetros
generales que rigen el diseño, para el ramo como se muestra en la tabla 1.
Tabla 1. Elementos de diseño de la vía.
La calzada está constituida por dos carriles de 3 m, y zanjas en ambos costados de

0.6 m. El bombeo considerado entre tangencias es de 2.0 % a dos aguas.
*Derecho de vía
El derecho de vía para carreteras de tercer orden, según lo establecido en la Ley

1228 de 2008, corresponde a una franja de 30 metros medidos desde el eje de cada
calzada al exterior.
*Vías aledañas
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En el final del trazado de la vía veredal Cruz verde, inicia el trazado de la nueva vía
para finalmente conectar con la vía veredal Subachoque-La Piñuela, Como se
puede apreciar en la ilustración6.
Ilustración 6,vias aledañas al proyecto.
Volumen estimado de cortes y rellenos
Teniendo en cuenta el diseño geométrico de la vía y los parámetros de diseño

estipulados, los volúmenes de explanación se pueden visualizar en la tabla 2 y en
anexos se encuentra a detalle para cada sección.
Tabla 2. Volúmenes de Explanación.
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3.2.3. Infraestructura Asociada al proyecto
Se dispone de una zona de campamento, el cual se encuentran ubicado en el predio

identificado con cedula catastral 000100062000000000 y con un área de 67 Ha,
según la información suministrada por el geoportal de catastro del instituto Agustín
Codazzi.
3.2.4. Sitios de acopio y almacenamiento de materiales
El sitio de almacenamiento temporal de materiales, estará ubicado en las veredas

el caucho y la piñuela, en los predios identificado con cedula catastral
Ilustración 7.Zonas de acopio y de campamentos.
3.2.5. Disposición de escombros y materiales de excavación
Según lo establecido en el esquema de ordenamiento territorial, el municipio cuenta

con 8 predios para la disposición de escombros y materiales de excavación, de los
cuales se eligieron dos; estos se encuentran ubicados en la vereda la Porquera y
cerca de la vía veredal la Porquera –El Encanto. Los predios cuentan con la cedula
catastral No. 000000030063000 y No.000000030068000.
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Ilustración 8.Zonas de extracción de disposición de escombros y material de excavación.
3.2.6. Zonas de extracción de material
Según el esquema de ordenamiento territorial del municipio, las zonas de extracción

de materiales para construcción se encuentran ubicados en las veredas el rodeo y
la porquera, en cercanías a los sitios de acopio de materiales elegidos. Son tres
sitios de extracción, en los que materiales a extraer son: gravas, arenas y arcillas.
Ilustración 9.Zonas de extracción de material.
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3.2.7. Infraestructura y redes de servicios
Según lo establecido en el esquema de ordenamiento territorial del municipio, los

sistemas que abastecen y distribuye el agua para el municipio son:
El sistema de alcantarillado esta compuesto por:
3.2.8. Residuos
Dentro del campamento se encuentra un chut de basuras, en el cual se

almacenarán los residuos sólidos, los cuales posteriormente serán transportados al
casco urbano para que el camión compactador los recoja.
El agua trata que salga de la PTAR portátil será enviada a la quebrada el Curubito;
por otro lado, los residuos sólidos y líquidos de combustible no explosivos junto con
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los residuos de aditivos de aceites y lubricantes serán enviados a la planta de
tratamiento de Mosquera (tecniama s.a e.sp).La captación del agua de la vía se
realizará en la quebrada el Caucho.
Tabla 3.Clasificacion de residuos en el campamento.
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3.2.9. Cronograma
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4. Definición, identificación y delimitación del área de influencia.
Para la realización del siguiente Estudio de Impacto Ambiental, las áreas de

Influencia se definieron de la siguiente manera con el fin de simplificar los
procedimientos para su delimitación:
Área de Influencia Directa (AID): Veredas el Caucho y la Piñuela.
El diseño de la vía terciaria, se encuentra localizado en este lugar por lo tanto es la
zona donde se manifiestan los impactos ambientales directos durante todas las
fases de desarrollo del proyecto.
Área de Influencia Indirecta (AII): Municipio El rosal
Es la zona donde probablemente ocurran todos los impactos de carácter
socioeconómico, ya que existe una mejoría de la infraestructura vial.
5. Caracterización ambiental
5.1. Medio Abiótico
5.1.1. Geología
El Rosal se localiza sobre una zona que incluye estructuras del Cuaternario, como
depósitos aluviales. Posee también estructuras de transición entre el Cuaternario y
Terciario, como la Formación Tilatá y Guadalupe. A continuación se describe cada
una de ellas
Depósitos cuaternarios (Q): Poseen cantos redondeados de tamaños variables.

A lo largo del valle se presentan depósitos formados por cenizas volcánicas.
Depósitos de Terraza Alta (Qta): Secuencia sedimentaria dispuesta a manera de

terrazas que aflora en el valle del Río Subachoque. Compuesto por lentes
Gruesos de gravas, cantos angulares alternando con arcillas y limos de color
rosado, café claro, amarillo y verde.
Depósitos Aluviales (Qal): Pequeños depósitos areno lodosos que se forman en

el curso de numerosos micro-cuencas y afluentes del río Subachoque.
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Formación Tilatá (QTt): Está conformada por una secuencia de arcillas
abigarradas, arenas y gravas grises amarillas y friables con intercalaciones de turba.
Formación Guadalupe (Kg): Se divide en tres horizontes, el superior llamado

Arenisca Tierna formado por una arenisca friable clara de grano grueso a medio,
capas de 50 a 70 metros. (areneras). El horizonte medio (100 m) consta de Plaeners
(recebos) formados de cintas planas y paralelas de liditas arcillosas (piedra
panelita), arcillas gredosas, areniscas lajosa y Labor, que es
Utilizada como piedra de revestimiento en edificios y para monumentos. El horizonte
inferior es una sucesión de bancos de areniscas gruesos medianos de grano fino,
que se vuelve especialmente dura y apta para el triturado. Esta formación es la más
recomendada para la explotación y exploración de
Aguas subterráneas.
Formación Guaduas (Tk): La formación se divide en tres conjuntos, de los cuales

el superior está formado por gredas rojizas, azulosas y verdosas entre las cuales se
encuentran mantos inexpugnables de carbón y bancos de areniscas no estables de
grano grueso. La parte media, contiene mantos de carbón que usualmente en la
sabana se distinguen además por la presencia de areniscas. En el manto inferior
también se pueden encontrar carbón bituminoso hasta antracitico.
Es importante resaltar que históricamente dentro del territorio municipal se ha
venido desarrollando la actividad de las gravilleras sobre el valle de Subachoque,
Esporádicamente algunas explotaciones de materiales de construcción y algunas
Explotaciones de carbón en las zonas altas de la formación Guaduas
 Geología Estructural
Sinclinal de Barroblanco: Con dirección aproximada N 25º E, conformado en su

núcleo por la formación Guaduas; sus dos flancos se presentan fallados, el
occidental en contacto con la Formación Labor y Tierna y el oriental con la
Formación Bogotá.
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Falla Geológica: Estructura de cabalgamiento llamada falla de Camacho, se
encuentra entre los niveles de contacto de la Formación Facativa con la Formación
San Francisco e interviene en forma erosiva en un pequeño sector de la vereda La
Hondura Chingafrio.
Ilustración 10.Mapa geológico del municipio.
Geomorfología
Es una altiplanicie de relleno glaciolacustre con depresiones intramontañosas
rellenadas con material detrítico acumulado en ambiente lagunar a partir del
Plioceno y durante la Era cuaternaria. La más importante es la Sabana de Bogotá,
sobre la cual se desarrollaron suelos muy productivos que recubrieron importantes
Aportes de cenizas volcánicas de la cordillera central.
En el área del Rosal aflora una secuencia cretácea depositada en ambiente marino,
infrayaciendo discordantemente una sucesión terciaria depositada en Ambiente de
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transición y continental; sobre estas rocas reposan discordantemente depósitos
cuaternarios que constituyen el relleno de la Sabana de Bogotá.
El actual valle de Subachoque incluyendo la región de El Rosal fue formado por la
erosión del río Subachoque hacia el borde occidental del antiguo estrato del Lago.
Los depósitos lacustres forman hoy en día el fértil suelo de la Sabana de Bogotá y
en la región de El Rosal se presentan tres zonas definidas:
1. Montaña Estructural: Zona Montañosa conformada por relieves abruptos de

pendiente fuerte, donde afloran rocas sedimentarias de gran dureza y
potencia, con orientación preferencial Noroeste y elevaciones entre 2560 y
3650. Sobresalen en esta zona algunos rasgos topográficos como: El Cerro
de la Piñuela, Cerro Camacho y Cerro del Oso.
2. Piedemonte: Zona de Colinas Suaves correspondiente a pequeñas serranías

con elevaciones entre los 2650 y 2860 m.s.n.m., con relieves redondeados
formados por material muy fino y de menos competencia, ubicadas en el
borde de los cerros.
3. Valle Intramontano: Zona Plana con depósitos recientes de relleno de lago y

depósitos aluviales que forman un plano de gran extensión llamado abana
de Bogotá.
Según datos suministrados por la oficina de Asistencia técnica Agropecuaria el

Municipio abarca un extensión total de 86.48 Km2 distribuidos de la siguiente forma:
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 Morfodinamica: Los procesos erosivos y de remoción en masa que modelan
el terreno se detectan principalmente en las unidades de relieve montañoso
y de loma. Se aprecian deslizamientos que afectan suelos residuales
desarrollados tanto sobre depósitos de ladera y glaciales como sobre roca.
También se aprecia reptamiento en laderas con pendiente moderada,
ocupadas por potreros utilizados para pastoreo de vacunos. En estos
terrenos también se observan terracetas, asociadas a la actividad de
pastoreo, que ocasionalmente detonan pequeños deslizamientos.
 Morfografia: Se encuentra formas del relieve de Montaña donde el relieve

es abrupto y complejo, varía de moderadamente empinado a muy escarpado,
con pendientes que difieren en grado de inclinación, longitud, forma y
configuración, desde rangos de 7-12% hasta mayores de 75%.Este paisaje
está constituido por un verdadero mosaico litológico, en donde alternan rocas
Sedimentarías de distintas edades, que varían desde el Cretácico al
Neógeno. El paisaje de montaña está formado por un conjunto de tipos de
relieve con características geomorfológicas definidas, que se han originado
a partir de la combinación de los procesos tectodinámicos, plegamientos y
fallamiento.
 Morfoestructura: Responde a un sinclinorio en el que las estructuras

sinclinales son amplias y continuas; en tanto que los anticlinales son
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estrechos, discontinuos y muy deformados a causa de las fallas
longitudinales de cabalgamiento.
GEOTECNIA
Estimación determinista de la amenaza sísmica para Bogotá y sus alrededores:
La evaluación determinista implica la realización de trincheras en las fallas

geológicas, con el fin de determinar los desplazamientos súbitos del terreno y
realizar la datación de los estratos geológicos para estimar cuando se presentaron
los eventos sísmicos. En este estudio se realiza una estimación de las posibles
magnitudes que se presentarían en las fallas geológicas caracterizadas por Lobo-
Guerrero 2002) mediante la utilización de las ecuaciones de Wells y Coppersmith
1994), ecuaciones 1, 2 y 3.
Falla de desgarramiento Mw=5.16 + 1.12 Log LRS) 1)
Falla Inversa Mw=5.00 + 1.22 Log LRS) 2)
Falla Normal Mw=4.86 + 1.32 Log LRS) 3)
Donde LRS es la longitud de ruptura superficial en kilómetros
Las cuales tienen las restricciones que se presentan en la siguiente tabla.
Cabe destacar la Falla de Bogotá, que bordea la ciudad en el oriente, la cual ha sido
catalogada por Lobo-Guerrero 2002, 2005) como inactiva. La única falla común a
los tres estudios es la de Ibagué, la cual, a pesar que se estima que podría generar
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sismos con magnitudes Ms de 7.0, debido a la distancia a la ciudad de Bogotá, las
aceleraciones esperadas podrían ser del orden de 60 gales, varias veces por debajo
de los espectros sísmicos de diseño Alfaro, 2006; Alfaro y Van Hissenhoven, 2007).
Además, adjuntamos una ampliación de la zona correspondiente al área de

afectación indirecta del proyecto con sus respectivas amenazas y riesgos, y las
convenciones del mismo.
SUELO
Conocemos como suelo la capa superficial que envuelve la tierra y sirve de soporte
para el desarrollo de las plantas. También como el producto de la degradación de
la roca madre desde hace muchos años. El suelo también puede entenderse como
el sustento de la vegetación, como generador de vida no solamente vegetal y
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animal, sino también de muchos organismos inferiores como hongos, bacterias,
micro fauna y micro flora que hacen que el suelo sea un ente vivo.
De acuerdo con el estudio de suelos dela Sabana de Bogotá, IGAC (1982), las
asociaciones que se presentan en la zona son:
 Asociación Frentepino (FR)

 Asociación Salitre (SF)
 Asociación Bosque (BP)
 Asociación Monserrate (MG)
 Asociación Cota (Csab)
 Asociación Chicu (CH)
 Uso actual y potencial del suelo:
El uso actual y potencial del suelo, se realiza de acuerdo a las características físicas,
químicas y de relieve que presenta ciertas restricciones de manejo que deben ser
atendidas a fin de conservar al máximo la capacidad productora. En Colombia, el
IGAC ha adaptado la clasificación inicial de Klingebiel y Montgomery de acuerdo a
las características propias de los suelos en el país.
La clasificación comprende 8 clases, en las que al aumentar el número y tipo de

limitaciones, incrementan su valor numérico. Así, los suelos clase I no presentarán
restricciones de uso, mientras que los suelo de clase VIII presentan la mayor
limitación de uso. Los suelos presentes en el área de influencia presentan las
siguientes clasificaciones agrologicas:
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Por otra parte, según el estudio de la CAR en 1995, para la reglamentación de la
cuenca del río Subachoque, las tierras se dividen en:
Tierras Cultivables: Terrenos planos con pendientes hasta del 7%y profundidad
mínima del suelo de 15 cm. Estas tierras no requieren medidas de conservación,
únicamente extensivas como cultivos en curvas de nivel, cultivos en fajas, cercas
vivas y de piedra.
Pendientes de 7 a 15%, suelos de profundidad mayor a 47cm., con capacidad
agrícola buena. Necesitan una conservación extensiva a partir de diferentes tipos
de terraceo.
Tierra para Pastos: Pendientes hasta de 25% y profundidad del suelo de 55 cm.,
ofreciendo la posibilidad de ser terrenos cultivables; se recomienda pastoreo
racional y aplicación de sistemas silvopastoriles.
Tierras para sistemas agroforestales: Pendiente de 25 a 30% y profundidad del

suelo a 70 centímetros. El tratamiento principal debe ser terraceo de huerta,
plantación sobre curvas de nivel, con espacios intermedios.
Tierras forestales: Pendientes hasta del 30% y profundidad efectiva de 20

centímetros, ubicados en inmediaciones de bosques de protección, requieren
vegetación permanente.
Los suelos del municipio sustentan la economía municipal, tradicionalmente
agropecuaria, que en conjunto con su dinámica y potencial han definido la vocación
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del territorio como agroindustrial. Esto indica que los objetivos de desarrollo deben
contener una fuerte orientación hacia la asistencia técnica de la producción del
campo como al apoyo de las iniciativas de cambio tecnológico tanto en la producción
como en la comercialización y transformación de productos agropecuarios.
HIDROLOGIA
La principal Cuenca Hidrográfica del Municipio es el Río Subachoque. Es la más

importante vertiente de la región y recibe las aguas de las cordilleras que circundan
el valle y en ellas tienen nacimiento las quebradas; Cruz Verde, curubitos I, Paso
Amarillo, Curubitos II o La Piñuela, La Hierbabuena, Puerta de cuero y Chorro del
Hato.
Se encuentra también la Cuenca Hidrográfica de Río San Francisco en la parte alta
de la Vereda Buenavista. El aportante hídrico de esta cuenca es la quebrada
mapuro que nace sobre la cota 2800 m. dentro del municipio de El Rosal.
Debido a la expansión de la frontera agrícola en el Municipio de El Rosal, los
nacimientos de agua que se encuentran entre las cotas 2800 y 3000 m.s.n.m, están
siendo amenazados y en peligro de desaparecer, debido a la devastación de la
vegetación nativa como consecuencia de la quema y la tala, para ampliación de
cultivos.
Cuerpos de Agua Lenicos
Localización Cuerpo de Agua
Vereda cruz verde y vereda Lago curubito

Buenavista
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La El Caucho, predio Natuflora La represa el Tendido
importancia de los componentes lenticos y loticos, radica en el abastecimiento de

agua y la constitución de hábitat para diferentes especies de fauna y flora
El sistema hidrográfico que se estudia, está próximo a la cordillera oriental donde

nacen varios cuerpos de agua.
Cuerpos de Agua Loticos
Los cuerpos loticos de la región estudiada están compuesto por:
Rio Subachoque: Es la más importante vertiente de la región y recibe las aguas

de las cordilleras que circundan el valle y en ellas tienen nacimiento las quebradas;
Cruz Verde, curubitos I, Paso Amarillo, Curubitos II o La Piñuela, La Hierbabuena,
Puerta de cuero, el Caucho, el Rodadero y Chorro del Hato.
El río Subachoque nace en el alto del Boquete y recorre el municipio del mismo
nombre de norte a sur, pasando luego por el municipio el ROSAL por el este de la
región y Madrid; se une al río Bojacá para formar el río Balsillas.
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 Patrón de drenaje a nivel regional
El rio Bogotá es la corriente principal que conforma el eje drenaje de la Cuenca,

nace en el Páramo de Guachaneque y atraviesa, central y diagonalmente, el
departamento de Cundinamarca en sentido noreste-suroeste su curso en la sabana
es suave, pendiente , lento y favorece las inundaciones. La cuenca regional en este
sector de la sabana, presenta un patrón de drenaje dominante de manera
perpendicular al rio Bogotá, que se aprecia por el Rio Andes, que al atravesar la
región se convierte en el rio Botello.
 Régimen Hidrológico y Caudales Característicos
La principal corriente a identificar en la región de EL ROSAL se identifica en la tabla

que se muestra a continuación:
Caudal 2 Longitud Perímetro Ancho Altura

Corrientes 3 Área (Km )
(m /s) (Km) (Km) (Km) Media (m)
Rio
1,7 387,4 61 191,5 6,8 3000
Subachoque
Balances hídricos
Ilustración 11.Balances hídricos.
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Estación Metereológica
La estación Metereológica más cercana al municipio es la perteneciente al municipio
de Funza.
Ilustración 12.Esatcion Metereológica más cercana.
HIDROGEOLOGIA
El estudio Hidrogeológico de la CAR e Ingeominas menciona que existen fuentes
subterráneas que están siendo explotadas por medio de pozos, aljibes y
manantiales. El Estudio observa que la mayoría de los pozos se encuentran en las
Veredas San Antonio. Santa Bárbara, El Rodeo y Chingafrío. En áreas aledañas al
Río Subachoque; quebrada El Rodeo y quebrada Paso amarillo. Se encuentran
aljibes en la Vereda Cruz Verde cerca al área urbana y en la Vereda Buenavista. De
igual importancia existe en la vereda El Caucho, predio Natuflora, la represa del
Municipio considerada como posible fuente abastecedora de los acueductos
veredales y urbano.
El Estudio monitoreó y elaboró un mapa donde localizó 741 puntos de agua. De
estos, 501 corresponden a pozos, 176 a aljibes y 64 a manantiales. La mayoría de
los pozos son operados mediante compresor, produciendo gran cantidad de
sedimentos en detrimento de los acuíferos captados y la calidad del agua extraída,
el 33 % se extrae con bombas sumergibles los que tienen mayor producción y vida
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útil, el 8% se extrae con bombas de pistón accionadas mediante molinos de viento.
Se encuentran 126 pozos abandonados. La indiscriminada explotación de agua
subterránea por parte de la floricultura y la escasez de las aguas superficiales
abastecedoras del sistema de acueducto municipal crea la necesidad inmediata de
conocer el balance hídrico sobre el cual se proyecte el futuro del Municipio, toda vez
que se evidencia la falta del recurso tanto para el consumo humano como para los
demás usos sobre los cuales se sustenta el desarrollo municipal.
Localización de los pozos de agua subterránea
Extracción promedio anual de agua subterránea 2001-2030.
Descarga del agua subterránea en la sabana de Bogotá miles de m3/año)
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Valores calculados por la recarga potencial por formación y acuífero
Balance de agua subterránea en la sabana de Bogotá Millones de m3/año)
ATMOSFERA
 CLIMA
La descripción de las condiciones atmosféricas típicas de un municipio, se infieren
a través del procesamiento y análisis de series estadísticas provenientes de las
estaciones climatológicas con cobertura sobre la zona del estudio.
El clima del municipio del ROSAL puede verse afectado por aspectos propios del
paisaje, como son: relieve, cobertura vegetal y poblados circunvecinos. Sin
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embargo, factores de incidencia directa como son: precipitación, temperatura,
humedad relativa y vientos, constituyen el soporte técnico de mayor validez para
caracterizar estudios relacionadas con el medio físico, por cualificar la idoneidad del
entorno y cumplir con funciones ecológicas.
 Temperatura
La temperatura media anual en la cabecera de EL ROSAL es de 12,3°C, con

notables fluctuaciones durante los meses secos, con temperaturas de 18°C o más
durante el día y de 2°C o menos durante la noche. En las partes altas de los cerros
circundantes (zonas de neblina), la temperatura media es un poco menor con
valores de 8 °C.
 Vientos
Predominan los vientos del Sureste (SE) con velocidades promedias anuales de 7,9
km/h.
 Humedad relativa.
Entendida como la cantidad de agua en forma de vapor presente en la atmósfera.

La humedad relativa tiene un carácter climatológico de primera magnitud por
relacionarse con mecanismos como nubosidad, precipitación, visibilidad y en
especial con la temperatura ya que depende de ella.
Los valores medios de humedad relativa encontrados en el municipio del ROSAL
corresponden a 89%.
 Precipitación pluvial
Definida como el agua tanto en forma líquida como sólida que cae sobre la superficie
de la tierra, se considera como elemento principal del clima por controlar en gran
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parte el ciclo hidrológico, modificar con su presencia el ambiente, la ecología, el
paisaje, el uso del suelo, los rendimientos vegetativos y posibilidades productivas
El régimen de lluvias se presenta más o menos bien definido, aunque en la última
década se ha visto un tanto alterado por el Fenómeno del Pacífico. La precipitación
pluvial anual varía entre 600 y 1.400 mrn, con promedios anuales de 829.9 mm.
Repartida en dos períodos alternados con períodos secos.
 Calidad del aire
La importancia de determinar la calidad del aire, radica en el conocimiento de las

concentraciones de dichos contaminantes, para entender sus efectos sobre el
medio ambiente, y la salud de la población, cercana a las estaciones de monitoreo.
Sin embargo, es importante tener en cuenta que las mediciones de calidad del aire
son el resultado de la suma de los aportes de una gran diversidad de fuentes
emisoras, entre otras las instalaciones industriales de los diferentes corredores y el
tráfico automotor, principalmente.
El inventario de emisiones incorpora varias clases de fuentes de emisiones entre

las que se tienen: fuentes puntuales (instalaciones industriales); fuentes móviles
(parque automotor); emisiones de rellenos sanitarios; actividades agropecuarias y
agrícolas; y emisiones de plantas de tratamiento de aguas residuales; de donde se
ha obtenido la cuantificación de los siguientes contaminantes: Partículas en
suspensión totales, partículas de diámetro menor a 10 μm, dióxido de azufre, óxidos
de nitrógeno, monóxido de carbono, compuestos orgánicos volátiles, dióxido de
carbono, óxido nitroso, y gases de efecto invernadero. En cuanto a la evaluación de
fuentes móviles, en el área de la CAR se han evaluado las emisiones de
contaminantes en las dieciséis vías principales, con lo cual se ha establecido que el
mayor contaminante es el monóxido de carbono (CO).
 Ruido
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La industria en el municipio es incipiente solamente se presenta en el ámbito
doméstico, cultivo de flores y ornamentación y procesadoras de café. Como se trata
de una pequeña industria no se aprecian emisiones de ruido de importancia. Por lo
que no existe ninguna fuente de emisión, como podrían haber sido grandes
factorías.
La maquinaria de la obra emite ruidos por encima del umbral máximo de confort
(60dB), ya que ronda los 90-100dB. Los operadores trabajarán con equipos de
protección individual, para que este exceso de ruido no dañe su salud. La
maquinaria de la obra estará perfectamente documentada, con ficha técnica,
inspección técnica y de taller, y tendrá que garantizar su perfecto funcionamiento y
que sus niveles de ruido no alcancen valores mayores.
5.2. MEDIO BIOTICO

 FLORA (AID, AII)
Armando como base la Clasificación climática según Holdridge, el cual relaciona
diferentes parámetros como la temperatura media anual, precipitación media y
altitud, evapotranspiración y haciendo referencia en las variaciones vegetales
encontradas en el municipio de Facatativá se pueden mencionar:
 BOSQUE SECO MONTANO BAJO (bsMB).

Esta formación tiene como limites bioclimáticos una temperatura media entre los 12
y 18°C Y un promedio anual: lluvias entre 500-1000 mm. Ocupando una faja
altimétrica que se puede señalar alrededor de 2000-3000 m.s.n.m. La provincia de
humedad de esta formación es Subhúmedo. Esta formación vegetal esta sobre la
cabecera urbana del municipio.
 BOSQUE HUMEDO MONTANO (bh-M)
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Este se encuentra en los límites climáticos de temperatura entre 9 y 12°C y un
promedio anual de lluvias superior a los 2000 mm. Su rango altitudinal está por
encima de los 3.000msnm y su provincia de humedad es Muy Húmeda.
VEGETACION
En general las condiciones del clima de la zona se presentan bastante favorables
tanto para el hombre como para la producción agroindustrial, cubriéndola en su gran
mayoría por pastos naturales y algunos manejados como cultivos de papa, alverja,
maíz y hortalizas, en los mejores suelos y cultivos de flores en invernadero en las
áreas planas (Veredas El Rodeo, Buenavista y La Piñuela).
Igualmente se encuentran plantaciones de Eucalipto en gran parte del área, en las
zonas con pendientes más pronunciadas, en las Veredas Cruz Verde, Honduras y
Tibagota.
Como vegetación natural existen algunos relictos de bosque en asociaciones de
Roble Chusque, Aliso, Uva Camarona, Tunos, Gaques, Chucaros y otros de menor
dominancia, en las Veredas Hondura-Tibagota y Hondura Chingafrio y gran parte
del territorio.
En las orillas de algunas quebradas y en las partes altas (cejas de monte) se
observa el Aliso (Alnus jorullensis). Son comunes así mismo los árboles de Cordia
(Salvio), Cedrela Montana (Cedro), Rapanea sp (Espadero), Juglans sp (Nogal
Negro), Weinmania Pubescens (Encenillo), Myrica sp (Olivo de Cera),
principalmente en las veredas Buenavista y Cruz Verde (antes Cartagena). La
Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca CAR ha promovido la protección
de zonas de Bosque Protector para su regeneración, los relictos ubicados en el
Cerro Camacho y en el Cerro del Oso. Igualmente se recomienda la protección de
todos los cuerpos de agua que componen los afluentes del Río Subachoque y el
Río mismo, así como los humedales ubicados en la parte baja de la rivera del Río
Subachoque y de la Quebrada de El Rosal.
La preferencia entre la plantación de bosques de carácter comercial o bosque de
carácter protector debe orientarse hacia los últimos sin descuidar las necesidades
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maderables básicas para el desarrollo municipal, por lo tanto se deben promover
los incentivos forestales y la reforestación.
FAUNA
En el rango altitudinal en el que se encuentra El Rosal (2650 a 3600 m.s.n.m) se
encuentra una muy escasa presencia de animales autóctonos, toda vez que su
ecosistema vive drásticas transformaciones. Los pocos lugares en el municipio
que conservan remanente de fauna nativa corresponden a los cerros
noroccidentales y sobre ellos las franjas de subparamo existentes. En la zona
ondulada del municipio que corresponden a las zonas agropecuarias extensivas
donde predominan los pastos y las zonas de planicie de sabana, la presencia de
fauna nativa disminuye considerablemente, aparecen tan solo visiblemente aves
como: Mirlas negras, Copetones, Colibríes, Carboneros, temporalmente Garzas
blancas y Petirrojos.
5.3. Medio socioeconómico

Equipamientos:
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Zonas de importancia histórica
La casa de la Hacienda “Guenzucá”, en la carretera que conduce al Municipio
de
Subachoque.
2. El Convento Benedictino donde se llevan a cabo también oficios religiosos y
se
realizan pequeñas actividades culturales. Y La Casa principal donde vivió Doña
Vicenta González (fundadora del Municipio), ubicados en los predios del
Convento
Benedictino. Llamada también Hacienda El Hato
3. La casa de la Hacienda “La Violeta”, ubicada por la vía entre El Rosal y el
barrio San
José.
4. La casa de la Hacienda “Portugal”, ubicada en el Sector Santander.
5. La casa de la Hacienda “Santa Inés” ubicada al borde del Río Subachoque,
iniciando
el límite del municipio por la Autopista Medellín, costado norte.
6. La Hacienda “Tatambó”, ubicada en la vereda Puerta de Cuero.
7. La casa de “Agrícola Las Cuadras” ubicada en el Sector la Porquera en la
Vereda La
Cuesta.
8. La casa de la Hacienda “Tibaduiza” ubicada en el sector la Porquera.
9. La casa de la Hacienda “La Primavera” ubicada en la Vereda Cruz Verde.
10. La Edificación de la Radiodifusora Nacional de Colombia de acuerdo al
proyecto de
conservación que se apruebe para tal fin.
6. Zonificación ambiental
La zonificación ambiental, es la base para determinar como se deben utilizar de la
mejor manera los espacios del territorio, de una forma armónica entre quienes lo
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habitan y la oferta de los recursos naturales; Es la carta de navegación para orientar
a los actores sociales quienes intervienen y toman decisión sobre sus actuaciones
en la zona, buscando así un equilibrio hombre naturaleza, de tal manera que se
garantice para las generaciones futuras la sostenibilidad en términos ambientales,
socieconómicos y culturales.
Para la elaboración de la zonificación, fue necesario utilizar una herramienta SIG

(Sistema de Información Geográfico), que para este caso fue el Software de
Arcmap, con el cual se realizaron los modelamientos cartográficos con los que se
delimitaron cada una de las unidades de zonificación. Para tal fin.
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7. Análisis de impacto ambiental.
Indicadores con sus componentes
Matriz de importancia
AGUA AIRE GEOLOGIA SUELO PAISAJE VEGETACION FAUNA ECONOMICO
Disminución de plantas
Disminución del caudal
Disminución de pastos
comportamiento de la
Modificaciones Físicas
Cambio uso del suelo

vegetación no nativa
incremento de ruido
incrementos riesgos
Perdida del suelo

producción aguas
Alteración en el
Disminución de
Calidad del aire
Contaminación
Cambios en la
Calidad Visual
geológicos
residuales
Pendiente
arbustivas
fauna
Compra de lotes
Contratación mano de obra
Entrega del terreno y

replanteo
Apertura de la trocha
Instalación de
infraestructura temporal
Actividades para la
recuperación del derecho
de vía
Desmonte y descapote
Excavación
Captación de agua
captación y manejo de
residuos de campamentos
Vertimientos de desechos
Rellenos o terraplenes
Transporte de maquinaria
Afirmados, subbases
granulares, bases
granulares y estabilizadas
Transporte de materiales y
escombros
Señalización vertical
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Análisis De La Matriz De Importancia
Análisis de impacto crítico sobre la matriz de importancia para el proyecto de la carretera en el municipio
del Rosal, Cundinamarca. Se obtuvo solo un 9 impacto crítico, evaluado en la matriz de importancia,
aunque esta matriz es el resultado de obtener información de los factores y componentes específicos, al
igual de las actividades a realizar durante el proyecto, su respectiva clasificación y luego si análisis de
resultado para obtener los resultados que se evidencian en la matriz, teniendo presente para los ítems de
intensidad y extensión los indicadores previamente sustraídos (antes de realizar la clasificación).
8. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Para realizar el plan de manejo ambiental se debe tener cuenta en este su definición fundamental
la cual es el conjunto de actividades, acciones, medidas para prevenir, mitigar impactos severos
y críticos. Para esto se debe identificar primero las actividades generales realizadas a lo largo de
la construcción del proyecto. Todo esto para identificar adecuadamente el proceso de
identificación de las actividades severas y críticas que se dieron durante el desarrollo del proyecto
afectado con sus respectivos indicadores que tiene como función medir las afectaciones dadas.
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ETAPA DEL PROYECTO MEDIDA DE MANEJO AMBIENTAL
CONSTRUCCIÓN CONTROL -MITIGACIÓN - PREVENCIÓN
PROGRAMA DE GESTION SOCIAL
INFORMACION A LA FICHA No. 1

COMUNIDAD
1. JUSTIFICACIÓN
Con la comunidad Implementar dinámicas de información que permitan socializar la ejecución y sostenibilidad de las obras de impacto y
de inversión para la construccion de la via que favorece y comunica a la población de las veredas de el caucho y la piñuela. y con esto
brindar información y respuesta oportuna a las solicitudes y quejas de la comunidad, para generar confianza evitar rechazo por
desconocimiento de los beneficios del proyecto.
2. OBJETIVOS
*Garantizar el cumplimiento de las normas legales vigentes que se refieren a la participación Institucional y comunitaria.
*Construir una cultura ambiental a partir de la sensibilización de las comunidades del área de influencia directa de las obras,
tomando como conciencia la relación existente entre el hombre y el medio ambiente.
3. ACTIVIDADES
* Nivelación y conformación de sub- *construccion de campamentos * Construcción de sub-bases granulares, bases
* Demolición. *descapote y desmonte * Excavaciones.
4. IMPACTOS CONSIDERADOS
* Alteraciones actividades económicas. *Afectación en la cotidianidad. * Conflictos con comunidad y la contructura.
5. ACCIONES A DESARROLLAR
a. Acta de cada uno de las reuniones, donde se plantean las conclusiones, acuerdos, compromisos y recomendaciones.
b. Registro fotográfico tanto de las reuniones como del avance en la ejecución del contrato.
c. Confinar temporalmente el material removido mediante el uso de saco suelo o trinchos en madera.
d. Se informara por perifoneo y afiches , para convocar a la comunidad a las reuniones como mínimo dos días de anticipación
e. Se propiciará la participación de la comunidad a través de la conformación por parte de la supervisión del contrato de la Veeduría
Ciudadana
6. MOMENTO DE EJECUCIÓN
se ejecutará bajo el cronograma de actividades previas a la contruccion.

7. LUGAR DE EJECUCIÓN 8. RESPONSABLES
A lo largo de todo el corredor vial proyectado para la extensión El contratista encargado de la obra a través de su grupo de
de la via que intercomunicara a las veredas de el caucho y la especialistas en Gestión Ambiental y Salud Ocupacional y Seguridad
piñuela. Industrial (SISO). Así como todos los subcontratistas encargados de la
9. COSTO DEL PROGRAMA
MATERIAL(70 personas ) COSTO UNITARIO
Refrigerios $ 420,000.00
Papeleria $ 500,000.00
Alquiler del salon comunal y aseo $ 100,000.00
Publicidad $ 560,000.00
Alquiler de Equipos de Sonido y camaras $ 4,500,000.00
10. CONTROL Y SEGUIMIENTO
En este programa se llevara control y seguimiento en las siguientes acciones:
a. Contar con un profesional del área social encargado de la comunicación entre contratista, comunidad y autoridades.
b. Establecer un punto de atención a la comunidad, el cual estara en el casco urbabo del municipio.
c. El residente social debe dar respuesta adecuada y oportuna –en un tiempo no mayor a quince días– a las solicitudes presentadas por la
d. Las solicitudes recibidas –información, reclamos, sugerencias– se registrarán para su seguimiento y control.
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PROGRAMA DE EDUCACION Y
CAPACITACION DEL PERSONAL DE LA OBRA FICHA No. 2
1. JUSTIFICACIÓN
El desarrollo del programa de capacitación permitirá la elaboración de un cronograma de capacitación, dirigido al personal
vinculado a la obra de construcción de la vía que comunica las veredas del Caucho y la Piñuela, el cual debe incluir contenidos
temáticos relacionados con las especificaciones técnicas, sociales y ambientales del contrato, medio ambiente, salud preventiva,
entorno cultural y prevención de accidentes y atención de emergencias, entre otros.
2. OBJETIVOS
Prevenir, controlar y mitigar los impactos generados por desconocimiento de las actividades de la construcción buscando
mantener cero (0) accidentes y cero (0) incidentes
3. ACTIVIDADES
* Contratacion del Personal
* Proyectos Sociales
* Cambio en la generación de
*Cambios en las relaciones con la comunidad * Modificación en el nivel de conocimiento
expectativas
Inicialmente se concretarán de la mano a la comunidad, los horarios, temáticas, fechas y lugares de los talleres socio-
ambientales a realizar. Una vez definido esto, se llevarán a cabo las reuniones con algunos temas iniciales propuestos como:
a. Cuidado y manejo del agua
b. Manejo de residuos
c. Respeto por la riqueza cultural de la población asentada en la región
d. Participación ciudadana
e. Se realizará repaso de forma permanente, antes del inicio de las jornadas laborales, las medidas del PMA en las diferentes
áreas de trabajo y su estricto cumplimiento.
Esta es una actividad de ejecución permanente, que se desarrollará durante las actividades constructivas
A lo largo de todo el corredor vial proyectado para la extensión El contratista encargado de la obra a través de su grupo de
de la via que intercomunicara a las veredas del Caucho y la especialistas en :Gestión Ambiental, Salud Ocupacional y
Piñuela. Seguridad Industrial (SISO).

a. La Coordinación, dentro de sus funciones, velará por el cumplimiento de las actividades de capacitación; así como por las
acciones correctivas de acuerdo con los incidentes y accidentes presentados en la ejecución de la obra.
b.Coordinación de responsabilidad social del contratista, dentro de sus funciones, velará por el cumplimiento de las acciones
que se estén desarrollando respecto al programa de educación y capacitación.
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ETAPA DEL PROYECTO
MEDIDA DE MANEJO AMBIENTAL
CONSTRUCCIÓN
CONTROL - MITIGACIÓN - PREVENCIÓN
PROGRAMA DE MANEJO DE LAS ACTIVIDADES TECNICAS DEL

PROYECTO
FICHA No. 3
Transporte de Maquinaria
1. JUSTIFICACIÓN
En la construcción de la via se hace indispensable cuidar el aspecto técnico, estético y mecánico de los vehículos y maquinaria a
emplear, ya que este es un indicador de la imagen que se proyecta a la comunidad, por lo tanto se deben asegurar medidas que
supervisen y controlen la correcta operación de estos y su trasporte adecuado.
2. OBJETIVOS
* Establecer medidas que supervisen la óptima operación de la maquinaria y vehículos.
* Prevenir, mitigar y controlar los impactos generado por la operación de los equipos presentes en la etapa de la Construcción.
3. ACTIVIDADES
* Excavación. * Traslado de materiales y equipos. * descapote y desmonte
* Tiempo en desplazamientos. * Aumento del nivel sonoro. * Cambios en la calidad del aire.
1.Los vehículos y maquinaria vinculada al proyecto deberán contar con todos los dispositivos de seguridad como pito de reversa, luces
de parqueo, luces frontales, llantas, sistema hidráulico y sistema eléctrico entre otros en correcto funcionamiento. Todos estos
dispositivos deben ser verificados a través de un mantenimiento diario preventivo y certificado mediante la firma del residente
ambiental.
2. Durante el tiempo de desarrollo de las obras, todos los vehículos del tipo Diesel deben disponer de tubos de escape para emitir los
gases a la atmósfera cuya altura debe ser superior a los 3 m y disponer de los registros de inspección correspondientes.
3. Cuando se trabaje con maquinaria pesada en las inmediaciones de las edificaciones, se hará un seguimiento constante, para verificar
si aparecen grietas u otros deterioros como consecuencia de las excavaciones o de las vibraciones de la maquinaria pesada, con el fin de
tomar medidas de remediación.
INGRESO, TRASLADO Y LLEGADA A OBRA.
1. Toda maquina que ingrese a la obra debe tener los documentos de revision tecnomecanica y registro de ultimo mantenimiento, el
operador debera registrar su cedula,eps y arp ademas superar la prueva de alcoholemia.
2. El desplazamiento debe hacerse por medio de una camabaja o de un planchón-grúa, estos deben contar con vehículos escolta
debidamente identificados con carteles que adviertan de la operación que se esta realizando.
RUIDO
1. Con el fin de realizar un control al ruido proveniente del área de operación de la maquinaria empleada en la construcción de la via que
comunica a las veredas de el caucho y la piñuela en el Municipio del rosal se adelantaran las siguientes medidas:
a. El área de Construcción se aislara del entorno mediante un cerramiento con polisombra con una altura mínima de 2,0 m.
b. La maquinaria se mantendrá en buen estado operacional y serán sujetas a un mantenimiento constante.
c. horario de trabajo de 6am a 5 pm para no perturbar el sueño d elos habitantes aledaños a la obra.
d. Se realizará monitoreo de ruido durante el desarrollo de las obras en sitios específicos y representativos, con lo cual se podrá realizar
la comparación con los valores reportados antes de iniciar las obras y durante el desarrollo de las mismas.
Durante el tiempo de ejecución de las labores de Construcción de la Via que comunica las veredas el caucho y Piñuela en el Municipio
de el rosal.
7. LUGAR DE EJECUCIÓN 8, RESPONSABLES
En la etapa de construcción y actividades de mantenimiento durante la operación de la

Contratista y/o subcontratistas encargados de la
extensión de la Via que comunica las veredas de la piñuela y el caucho Municipio de
realización de las obras.
rosal.
ÍTEM COSTO
Mantenimiento
$500.000,oo
maquinaria (mes)
Cinta de seguridad
(rollo) $15.000,oo
Rollo de
$170.000,oo
polipropileno
Revisión
$100.000.oo
electromecánica
a. Se efectuaran seguimientos de los certificados de emisiones a todos los vehículos que participen en la implementación del proyecto.
c. Verificación de Indicadores preventivos (luces, pito de reversa, estacionarias, entre otras).
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CONSTRUCCIÓN
CONTROL - PREVENCIÓN
Programa de Manejo de
FICHA No.4
residuos líquidos
h. Cuando se presente empozamiento de agua en canales y Excavaciones, bien sea aguas lluvias o las generadas por el
proyecto se debe realizar el bombeo de agua utilizando una motobomba, el agua debe pasar por la PTAR para ser tratada
antes de llegar a la quebrada el Curubito.
i. En el caso de generarse algún tipo de residuo industrial este debe almacenarse en barriles y debe entregarse a un
movilizador industrial. No se podrá verter directamente a la quebrada el Curubito ubicado dentro del área de influencia del
proyecto.
AGUAS SUPERFICIALES
a. En caso que sea necesaria la ocupación del cauce del la quebrada el Caucho se debe tener en cuenta:
b. Contar previamente con el Permiso de ocupación de Cauce exigido en el Decreto 1541 de 1978, y realizar monitoreos de
calidad del agua al la quebrada el Caucho, antes, durante y después de la construcción.
c. Se debe evitar vertimientos de residuos líquidos y sólidos a los drenajes que se encuentren dentro del área de influencia
dentro del proyecto.
d. Una vez finalizadas las obras, la zona se deberá entregar libre de basuras, escombros, materiales o cualquier tipo de
desecho que se encuentre sobre los taludes o cauce del río.
e. Se debe evitar cualquier tipo de maniobra sobre el cauce del río que afecte las condiciones físicas del mismo.
Estas medidas se llevarán a cabo durante todo el proceso constructivo, de operación y mantenimiento.
En el sitio en donde se definan el campamento y la zona de * El Contratista encargado de la obra a través de su grupo de
vestieres, durante la etapa de construcción del corredor vial de especialistas en Gestión Ambiental y Salud Ocupacional y
la extensión de la Via que comunica las veredas de el Caucho y Seguridad Industrial (SISO).
la Piñuela * La empresa prestadora del servicio de baños portátiles.
MATERIAL COSTO UNITARIO
Madera - Tablas (unidad) $ 10,000
Malla fina (m2) $ 7,000
Alquier de baño portatil (und) $ 180,000

Las actividades de control y seguimiento se llevará a cabo según los siguientes aspectos:
a. Durante la ejecución del proceso constructivo se identificarán los posibles impactos generados e inmediatamente se
procederá a la implementación de las medidas preventivas correspondientes.
b. Se realizará un registro fotográfico de las áreas susceptibles a estos impactos para evaluar la incidencia y magnitud de las
medidas de manejo.
c. Registro de la calidad el agua de las quebradas el Caucho y el Curubito durante la construcción y al finalizar ésta.
f. Registro de talleres y/o diagnosticentros que se emplearán para el lavado de vehículos del campamento y maquinaria
utilizada en obra. Debe incluir (Nombre del Taller, Dirección y Teléfono), y los cambios por el uso o no del servicio de los
establecimientos presentados o de otros establecimientos.
g. Registro de residuos líquidos y sólidos vertidos a la quebrada el Curubito.
h. Registro de permisos (ocupación de cauce, instalación y operación de baños portátiles, entre otros.)
i. Elaboración de informes mensuales describiendo las principales actividades de gestión ambiental.
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CONSTRUCCIÓN
FICHA No.4
residuos líquidos
h. Cuando se presente empozamiento de agua en canales y Excavaciones, bien sea aguas lluvias o las generadas por
el proyecto se debe realizar el bombeo de agua utilizando una motobomba, el agua debe pasar por la PTAR para ser
tratada antes de llegar a la quebrada el Curubito.
i. En el caso de generarse algún tipo de residuo industrial este debe almacenarse en barriles y debe entregarse a un
movilizador industrial. No se podrá verter directamente a la quebrada el Curubito ubicado dentro del área de
influencia del proyecto.
AGUAS SUPERFICIALES
a. En caso que sea necesaria la ocupación del cauce del la quebrada el Caucho se debe tener en cuenta:
b. Contar previamente con el Permiso de ocupación de Cauce exigido en el Decreto 1541 de 1978, y realizar
monitoreos de calidad del agua al la quebrada el Caucho, antes, durante y después de la construcción.
c. Se debe evitar vertimientos de residuos líquidos y sólidos a los drenajes que se encuentren dentro del área de
influencia den proyecto.
d. Una vez finalizadas las obras, la zona se deberá entregar libre de basuras, escombros, materiales o cualquier
tipo de desecho que se encuentre sobre los taludes o cauce del río.
e. Se debe evitar cualquier tipo de maniobra sobre el cauce del río que afecte las condiciones físicas del mismo.
Estas medidas se llevarán a cabo durante todo el proceso constructivo, de operación y mantenimiento.
* El Contratista encargado de la obra a través de su
En el sitio en donde se definan el campamento y la zona de
grupo de especialistas en Gestión Ambiental y Salud
vestieres, durante la etapa de construcción del corredor vial de
Ocupacional y Seguridad Industrial (SISO).
la extensión de la Via que comunica las veredas de el Caucho y
* La empresa prestadora del servicio de baños
la Piñuela
portátiles.
MATERIAL COSTO UNITARIO
Madera - Tablas (unidad) $ 10,000
Malla fina (m2) $ 7,000
Alquier de baño portatil (und) $ 180,000
a. Durante la ejecución del proceso constructivo se identificarán los posibles impactos generados e inmediatamente
se procederá a la implementación de las medidas preventivas correspondientes.
b. Se realizará un registro fotográfico de las áreas susceptibles a estos impactos para evaluar la incidencia y
magnitud de las medidas de manejo.
c. Registro de la calidad el agua de las quebradas el Caucho y el Curubito durante la construcción y al finalizar ésta.
f. Registro de talleres y/o diagnosticentros que se emplearán para el lavado de vehículos del campamento y
maquinaria utilizada en obra. Debe incluir (Nombre del Taller, Dirección y Teléfono), y los cambios por el uso o no
del servicio de los establecimientos presentados o de otros establecimientos.
g. Registro de residuos líquidos y sólidos vertidos a la quebrada el Curubito.
h. Registro de permisos (ocupación de cauce, instalación y operación de baños portátiles, entre otros.)
i. Elaboración de informes mensuales describiendo las principales actividades de gestión ambiental.
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CONSTRUCCIÓN
escombros y residuos FICHA No.4
sólidos
1. JUSTIFICACIÓN
Dentro del proceso constructivo la generación de residuos sólidos es constante y significativo.Estos deben ser dispuestos
en sitios apropiados y que tengan licencia ambiental, así mismo todo residuo de tipo orgánico, inorgánico especial que
se produzca dentro de las etapas constructivas y administrativas debe tener manejo adecuado para su almacenamiento
temporal por lo que la recolección, trasporte y disposición se hará por la empresa prestadora de servicios de aseo del
Municipio del Rosal.
2. OBJETIVOS
* Asegurar el adecuado almacenamiento temporal de todos los residuos sólidos.
* Definir medidas necesarias para controlar los efectos ambientales ocasionados por el manejo de agregados pétreos,
arenas y otros durante el desarrollo de las obras.
3. ACTIVIDADES
*Afirmados,subbases granulares, bases *Transporte de materiales
* Excavaciones.
granulares y estabilizadas escombros
* Cambio en la calidad del agua. * Cambio en la calidad del aire. * Cambio del uso del suelo.
*Calidad visual
a. Capacitación al personal de la obra sobre el adecuado manejo y disposición de los residuos sólidos.
b. Restringir el uso de las vías como lugar de disposición de escombros y/o almacenamiento temporal de materiales de
construcción. En caso de presentarse este evento se deben adelantar las siguientes medidas:
c. El periodo de recoleccion de los escombros no debe exceder las 24 horas.
d. El sitio de disposición de los escombros debe estar autorizado por la Autoridad Ambiental y municipal
correspondiente, entre los que se enceunra los predios identificados con cedula catastral :No. 000000030063000 y
No.000000030068000.
e.El manejo, transporte y disposición de los escombros debe llevarse a cabo según los parámetros dictaminados en la
resolución 541/94, proferida por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial.
f. Las Excavaciones serán llevadas a cabo únicamente en la jornada laboral, en el caso de presentarse en las horas de la
noche debe contar con el permiso de la autoridad municipal correspondiente, así como los procedimientos de trabajo
nocturno.
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CONSTRUCCIÓN
sólidos
ALMACENAMIENTO, CARGUE Y DESCARGUE
a. El almacenamiento de los escombros y materiales de construcción se efectuara en el lugar designado para esta
función, en el momento que sea indispensable efectuar este almacenamiento temporal en la vía publica no debe superar
un periodo de 24 horas y estar debidamente señalizado.
b. Las áreas empleadas para el almacenamiento temporal deben encontrarse señalizadas y debe ser optimizadas con el
fin de reducir la ocupación innecesarias de los espacios.
c. ESTÁ PROHIBIDO emplear las zonas verdes o zonas de ronda hidráulica de ríos, quebradas y canales como lugar de
disposición temporal de materiales sobrantes producto de las actividades constructivas.
d. Se deben realizar humectaciones de los materiales de demolición acopiados en los andenes en el momento en que
sean evacuados con el propósito de minimizar la emisión de partículas al momento de cargue de estos.
e. Los escombros almacenados deben cubrirse con polietileno o algún otro material impermeable, para evitar el arrastre
de sólidos por causa de la lluvia.
TRANSPORTE DE MATERIALES Y/O ESCOMBROS
a. La empresa encargada de la construcción del proyecto no debe contratar vehículos que hayan modificado el diseño
original de la carrocería con el fin de incrementar su capacidad de carga.
b. Todo vehículo que se encuentre laborando en el proyecto en cada una de las fases, debe encontrarse identificado,
registrando los siguientes datos:
.Nombre del contrato:_____________________, Empresa contratante:__________________, Nombre del
contratista:_________________, Número del contrato:______________________, Número telefónico de atención quejas y
reclamos:____________________.
c. El ingeniero residente en la etapa de construcción velara por que los escombros transportados sean cubiertos con
lonas o plásticos resistentes a desgarres y porque estén firmemente aseguradas, evitando su dispersión y la suspensión
de material articulado por acción del viento.
d. Los vehículos empleados para el transporte de los escombros deben cumplir con parámetros de diseño que permitan
que el material transportado quede contenido en su totalidad, evitando pérdidas de materiales húmedos o secos; por lo
tanto el contenedor deberá tener una estructura continua que no contenga roturas, perforaciones, ranuras o espacios.
e. Se debe adecuar una zona a la salida del tramo en Construcción para la limpieza y lavado de llantas, labor
desempeñado por la brigada de Aseo, Orden y Limpieza.
f. En caso de presentarse derrame de escombros durante su traslado a los sitios de disposición final, se exigirá que la
empresa transportadora se encargue de la recolección de estos residuos a la mayor brevedad posible.
MATERIAL REUTILIZABLE / RECICLABLE
a. La separación de los residuos reciclables se debe realizar en el lugar de generación, por lo que se debe contar con
recipientes separados, debidamente señalizados que determinen el tipo de residuos que se debe depositar y además su
almacenamiento no podrá interferir con el libre desplazamientos de los operarios, y vehículos.
b. Los residuos sólidos inorgánicos tales como bolsas, envases plásticos y de vidrio, papel y cartón deberán ser
almacenados para su reciclaje.
c. Otros desechos no tóxicos como chatarra, metales, telas, tuberías, metales y maderas deberán almacenarse en
recipientes óptimos para un eventual rehúso o disposición final.
d. Los empaques de bultos de cemento deben ser recolectados periódicamente con el fin de ser almacenados y
dispuestos correctamente.
e. Los residuos sólidos reciclables, resultantes de esta actividad podrán ser vendidos o comercializados con alguna
cooperativa de la zona.
RESIDUOS SÓLIDOS CONVENCIONALES
a. Garantizar una brigada de orden, aseo y limpieza para toda el área general de la obra compuesta por un
minicargador, volqueta y cinco trabajadores, el número podrá ampliarse durante el transcurso de la construcción;
dentro de sus actividades están la limpieza general de la obra, mantenimiento de señalización y cerramiento entre otras.
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b. El tiempo de almacenamiento de los residuos orgánicos sin tratamiento no puede alcanzar el de la descomposición de
los mismos (máximo tres días).
c. Los contenedores deben ser lavados periódicamente con el fin de evitar la generación de malos olores y propagación
de moscas y vectores.
d. Se deben efectuar campañas instructivas basadas en el uso, manejo y almacenamiento de los residuos sólidos
convencionales generados dentro de la obra bien sea en la parte constructiva o administrativa.
CONSTRUCCIÓN
sólidos
RESIDUOS INDUSTRIALES
a. Se agrupan en esta clasificación las grasas y lubricantes (semisólidos), filtros de combustibles y baterías de los
vehículos y maquinaria pesada empleados en el funcionamiento de la obra.
b. La gestión de residuos como los aceites usados deberán ser manejados por firmas autorizadas para el manejo y
disposición para este tipo de residuos.
El programa para el manejo y disposición de escombros, de material sobrante y de residuos sólidos se ejecutara en cada
uno de los momentos de generación de estos, tratando de evitar permanencias prolongadas que acusen impactos
negativos, molestias a operarios, personal administrativo o incumplimiento de la normatividad ambiental vigente.

El manejo de los escombros y residuos sólidos, será llevado Contratista encargado de la construcción de la via que
a cabo en la fuente generadora y su disposición se efectuara comunica las veredas de Mancilla y Prado, a través del
en los lugares autorizados por la autoridad ambiental grupo de gestión Socio - Ambiental y de la brigada de
correspondiente. orden, Aseo y limpieza.
ACTIVIDAD COSTO UNITARIO
Pago de escombrera por viaje Precio establecido por el propietario.

Retiro y transporte de escombros (viaje) $ 120,000
Canecas plásticas de 55 galones $ 95,000.00
Señalización $ 120,000.00
Recolección y transporte de residuos
$ 25,000.00
peligrosos (m3)
Salario básico establecido por
Brigada de aseo (trabajador)
la firma contratante.
Retiro y transporte de res. sólidos
$ 8,000.00
convencionales (m 3)
a. Inspeccionar regularmente los recipientes destinados para la disposición de residuos y verificar su buen estado y
mantenimiento.
b. Seguimiento a vehículos que transportan escombros para comprobar la adecuada disposición final en sitios
autorizados.
c. Control de la movilización de escombros desde el sitio de la obra hasta su destino final previendo medidas de
aseguramiento, capacidad de los vehículos y protección, (cubrimiento con carpas de los volcos), con el fin de evitar el
desprendimiento de material.
d. Elaboración de informes mensuales describiendo las principales actividades de gestión ambiental.
e. Registro de los sitios señalizados en donde se adelantan actividades de recolección de residuos.
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ETAPA DEL PROYECTO
CONSTRUCCIÓN
Programa de
desmantelamiento y FICHA No. 5
abandono
1. JUSTIFICACIÓN
Culminada la etapa de construcción de la obra proyectada, se procederá a retirar todas las instalaciones utilizadas, limpiar
totalmente el área intervenida, disponer los residuos según lo exigido por la normatividad ambiental vigente, rehabilitar las áreas
afectadas y hacer el debido monitoreo al Plan.
2. OBJETIVO
Realizar la restauración de las áreas intervenidas y devolverlas a una condición igual o mejor a su estado original, definiendo
medidas que faciliten la prevención, control, mitigación y compensación de los impactos generados en los procesos constructivos.
3. ACTIVIDADES
Retiro de todas las instalaciones temporales (almacenes, oficinas provisorias para uso del contratista, patios de maquinarias, etc.)
utilizadas en el proyecto, así como los residuos generados (ordinarios, reciclables, especiales y peligrosos).
Las acciones a desarrollar en este programa son las siguientes:
1.El desmantelamiento de las diferentes instalaciones debe hacerse teniendo en cuenta las condiciones iniciales de la zona en la
que se implantaron y bajo la premisa: “las características finales de cada uno de los sitios empleados deben ser iguales o superiores
a las que tenía inicialmente”
2. Luego de cada una de las labores específicas del abandono se retirarán los materiales obtenidos de acuerdo con lo mencionado
en el plan de manejo de residuos sólidos, de tal forma que en la superficie resultante no queden restos remanentes como materiales
de construcción, maquinarias y productos químicos.
3. En términos generales se desmontarán las instalaciones, temporales definidas en los derechos de vía y se demolerán las
edificaciones de carácter temporal establecidas y se dejarán las áreas limpias y con aspecto aceptable, a juicio de la Interventoría,
antes de la entrega y recibo definitivos de las obras, o en cualquier otro momento cuando se establezca con la Interventoría.
5. MOMENTO
MOMENTO DE
DE EJECUCIÓN
EJECUCIÓN
Este programa se ejecutara durante la fase de desmantelamiento y abandono.
6. LUGAR DE EJECUCIÓN 7, RESPONSABLES
* El contratista designado por la entidad encargada de la

En el Area de Influencia Directa e Indirecta del Corredor Construcción de la extensión de la via que comunica a las veredas
comprendido entre las veredas del Caucho y la Piñuela del Caucho y la Piñuela; estará coordinado por el Director de la
obra y ejecutado por el profesional asignado para el
desmantelamiento y abandono
8.ACCIONES DE RESTAURACION
*Mantenimiento y siembra de árboles dispersos en potreros.

*Incremento de la conectividad a través de la formación y restauración de corredores biológicos.
*Cercas vivas mixtas en fincas y ganadería sostenible.
*Participación de propietarios de fincas en todo el proceso.
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CONSTRUCCIÓN
CONTROL -MITIGACIÓN - PREVENCIÓN
P ROGRAMA FAC T OR AIRE
Control de ruido y Emisiones FICHA No.6

de gas
1. JUSTIFICACIÓN
Debido al movimiento de la maquinaria, vehículos, apilamiento de materiales y al mismo proceso constructivo se puede
alterar la calidad del aire, acometido por el ruido ambiental. El constructor tomara las medidas necesarias tendientes a la
reducción de las emisiones y de igual forma llevara los correctivos en caso de algún deterioro; es importante señalar que este
será uno de los componentes que estarán monitoreados durante la construcción con el fin de observar las variaciones de las
concentraciones y decibeles del área de influencia del proyecto.
2. OBJETIVOS
* Implementar medidas que permitan prevenir y mitigar los impactos previstos en cuanto a la emisión de ruido ambiental.
*Diseñar e implementar medidas de control para mantener los niveles de calidad de aire y ruido dentro de los estándares
establecidos en la línea base, así como los limites permisibles establecidos en la legislación local y nacional vigente.
*Mitigar y controlar los niveles de presión sonora generados por la acción de la maquinaria y vehículos presentes en la
ejecución de cada etapa del proyecto.
3. ACTIVIDADES
*Afirmados,subbases granulares, bases
* Excavación. *Transporte de maquinaria
granulares y estabilizadas
4. IMPACTO AMBIENTAL
* Severo
a. Se debe efectuar entrenamiento al personal de la obra en lo concerniente al manejo ambiental (manejo de materiales,
operación de maquinaria y equipo, colocación y operación del campamento, entre otras), a demás de las medidas de
protección personal.
b. Se establecerá un límite máximo de velocidad de veinte (20) Km/h para todos los vehículos que transporten material
sobrante y escombros dentro del área del proyecto.
c.Se recomienda seleccionar maquinaria que cuente con aislacion mecanica de vibraciones.
d. Elaborar procedimientos respecto del uso correcto y mantencion de las maquinarias,considerando las instruccciones del
fabricante. La emision de ruido generada,depende del modo de utilizacion y su mantenimiento.
e. Esta prohibido realizar quemas a cielo abierto de cualquier tipo.
f. En el evento que se presenten quejas por los habitantes del sector se deberán tomar medidas específicas de tipo preventivo,
correctivo o de compensación de acuerdo a la particularidad de cada caso.
g. Es indispensable que el personal cuente con equipos de protección auditiva y respiratorio (Tapa oídos y tapabocas).
h. Capacitar sobre las medidas enfocadas a disminuir los niveles de ruido producidos por fuentes móviles, como es el uso
i. Exigir el uso de silenciadores en los exhostos de los vehículos, maquinaria y equipos.
j. Las maquinarias y equipos que no estén prestando ningún servicio deberán permanecer apagadas.
k. Limitar el trabajo a horas diurnas, así como no generar un tiempo de exposición mayor de 8 horas a los trabajadores.
l. Se recomienda emplear vehículos que cumplan con las normas vigentes de emisión de gases.
m. El horario de trabajo de los vehículos y maquinaria se encuentra comprendido entre las 6:00 horas y las 17:00 horas; así
mismo se contempla realizar obras de construcción los días domingos o festivos cuando las actividades de la obra así lo
requieran o cuando se presente algún tipo de contingencia.
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P ROGRAMA FAC TOR AIRE
Control de ruido y Emisiones FICHA No.6

de gas
6. Materiales y equipos
Este programa se ejecutará durante el tiempo que se lleven a cabo las actividades de construcción.
El contratista encargado de la obra a través de su grupo de
A lo largo de los 1,968 Km de la via interveredal Caucho-
especialistas en el área Ambiental y de Seguridad Industrial y
Piñuela
salud Ocupación (SISO).
10. PERSONAL REQUERIDO
Personal de mano de obra y conductores.
a. Revisión del uso permanente de elementos de protección personal.

b. Registro de monitoreos que se realicen de calidad del aire y monitoreos de ruido.
c. Registro de quejas de la comunidad y/o cualquier entidad pública o privada, por perturbación de la tranquilidad por niveles
de ruido .
d. Registro de actividades nocturnas.
e. Al inicio de las actividades de transporte de materiales de obra y excavación se solicitará el certificado de emisiones a los
vehículos haciendo un seguimiento de la vigencia de este.
f. Elaboración de informes mensuales describiendo las principales actividades de gestión ambiental.
g. Se vigilara periódicamente el funcionamiento de la maquinaria y equipos.
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PROGRAMA COMPONENTE GEOLOGIA
Manejo de Medidas FICHA No. 7

Estructurales
1. JUSTIFICACIÓN
Debido a lo establecido en la cartografia de vulnerabilidad por movimiento en masa y posterior observacion en campo ,se
determino que la curva 2 y 3 de la via son vulnerables a un movimiento en masa.Por lo que el constructor tomara y
establecera medidas de mitigacion para proteger la vida de operarios y civiles.
2. OBJETIVO
* Prevenir y mitigar las acciones que puedan ocasionar un movimiento en masa el área de influencia directa del proyecto.
3. ACTIVIDADES
*Desmonte y descapote *Afirmados,subbases granulares, bases granulares y estabilizadas
*Severo
a. Identificación de las posibles zonas donde se pueda presentar un movimiento en masa.
b.Identificar tipo de material que eroda de las estructuras geologicas.

c.Identificar las obras de mitigacion correspondientes para eventos de movimiento en masa (muros de gaviones,divisorios de
agua,etc) .
6. MATERIALES Y EQUIPOS
*Brujula *Equipos para exploracion y de ensayos in situ

A lo largo de todo el corredor vial proyectado, en las áreas El contratista encargado de la obra a través de su grupo de
donde se el riesgo de movimiento en masa sea alto. especialistas en Analis y gestion del riesgo).

a. Registro de la cantidad de material excavado.
b.Ejecutar un punto de exploración por cada 2500 m2 de área de terreno.
d. Elaboración de informes mensuales describiendo las principales actividades de gestión ambiental.
c.Levantamiento detallado de la disposición de las unidades litológicas y de las discontinuidades.
f. Un apique de 1,5 m de profundidad o un sondeo de mínimo 3 m de profundidad por cada 5 ha de superficie.
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PROGRAMA COMPONENTE FAUNA
FICHA No. 8
Manejo fauna silvestre
1. JUSTIFICACIÓN
Debido a la escasa variedad de especies endemicas de aves en el municpio ell Rosal ,es necesario implementar medidas para
que la poca poblacion que hay pueda realizar correctamente su civlo de vida,ya que, estos se ven alterados por el aumento de
los decibeles en su entorno debido a la maquianria presente en el area de intervencion directa,afectando su trinar. Por lo que
el cosntructor tomara las medidas necesarias para que esto no suceda.
2. OBJETIVO
* Mitigar las acciones que puedan ocasionar altos nievles de ruido.
3. ACTIVIDADES
*Excavación *Transporte de materiales escombros *Transporte de materiales escombros
*Severo
a. Implementacion de barreras difractoras portatiles.

b.Alternar el funcionamiento de las maquinas de obra.
c.Esatblecer sitios para que las aves se sientan comodas y se desplacen mientras se realizan las actividades .
6. MATERIALES Y EQUIPOS
*Barrera difractora portatil *Sónometro *Pajareras

A lo largo de todo el corredor vial proyectado, en las áreas El contratista encargado de la obra a través de su grupo de
donde sean avistadas aves antes del inicio de cada jornada. especialistas en fauna silvestre.

a. Registro de la cantidadde aves avistadas.
b.Registro de decibeles.
d. Monitoreo de la estabilidad de las barreras de sonido.
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EXOGENAS
ETAPA DEL PROYECTO
CONSTRUCCIÓN
Plan de Contingencia
FICHA No. 09
amenaza exogenas
1.AMENAZA
* SISMICIDAD.
* INCENDIO.
*PROCESOS DE REMOCIÓN EN MASA.
2. OBJETIVOS
* Establecer el Programa de Contingencia de acuerdo a la legislación y normas legales vigentes en Colombia.
* Aplicar acciones dirigidas con el fin de prevenir daños o afectaciones a la integridad del personal de la obra.
* Estimular la participación de los trabajadores en la prevención de accidentes.
3. Plan estrategico
INCENDIO:se capasatira al personal a personal para que comprenda las causas, consecuencias y los riesgos de un incendio.
SISMICIDAD: se capasitaraal personal de la obra para que sepa como actuar en caso de movimientos teluricos.
PROCESOS DE REMOCIÓN EN MASA:se capacitara el personal de la obra para el manejo de eventos de remocion en masa.
4. Plan operativo
observacion incidente Activacion plan de contingencia
Acciones de respuesta a la Fin de la respuesta
Reporte
emergencia restaurar el material
Verificacion Procedimiento de notificacion
5. Plan informativo
a. Verificar la afiliación de todo el personal a EPS y ARP como lo determina la legislación vigente en Colombia.
b. Conformar y divulgar las funciones del comité designado para amenaza exogena y verificar la implementación de los subprogramas.
Este deberá cumplir todas las funciones especificadas en la Resolución 2013 de 1986.
c. Ejecutar actividades tendientes a la identificación y el control de la materialización de los riesgos.
d. Verificar el suministro y uso de los elementos de protección personal (EPP) apropiados para cada actividad, y no se permitirá laborar a
ningún trabajador sin estos elementos. Los elementos obligatorios a utilizar serán: Casco, botas, overol o chaleco distintivo, de acuerdo
al lugar de trabajo y al riesgo presente, utilizar gafas, tapabocas, tapaoídos y todos aquel que sean necesarios para el bienestar y salud
del trabajador.
e. Verificar la implementación de un sitio higiénico y de fácil acceso para almacenar los EPP en óptimas condiciones de limpieza.
f. Inspeccionar y comprobar el buen funcionamiento de los equipos de seguridad y control de riesgos, periódicamente se verificará que
todos los empleados porten en perfectas condiciones los EPP. Esta será una de las condiciones para poder iniciar el trabajo diario. El
inspector ambiental tendrá la obligación de controlar la utilización de los EPP y su buen estado. El Contratista utilizará equipos y
herramientas que garanticen la seguridad de los operadores y los empleados en general.
h. Realizar visitas de inspección a cada frente de obra con el propósito de verificar la implementación de los protocolos de seguridad y
procedimientos de trabajo seguro.
l. Señalizar las áreas de trabajo y rutas de evacuación con carteles y señales reflectivas y/o fluorescentes.
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Plan de contingencia por

amenazas endogenas FICHA No. 9
1.AMENAZAS
*Accidentes laborales *Derrame de combustibles y lubricantes *Accidentes vehiculares
2. OBJETIVOS
*Reducir las causas de emergencia durante cada una de la eta de construccion de la via.
* Evitar accidentes en cadena que puedan ocasionar mayores incidentes.
* Mitigar las consecuencias de cualquier evento o incidente.
3.PLAN ESTRATEGICO
* Identificar y evaluar peligro de las actividades que se deben realizar.
* Definir métodos de control que debe adoptar en la ejecución de la actividad.
*Se mantendrá alejado al personal no autorizado así como a personal autorizado que cuente con los elementos de protección
personal adecuados.
*Se demarcará la zona del derrame.
*Planear y organizar las diferentes acciones y recursos para la eficaz atención ante un posible accidente vehicular.
4.PLAN OPERTIVO
*Se evaluará la gravedad del incidente lo más pronto posible, valorando a la(s) persona(s) afectadas, por parte del personal
médico, de enfermería o de primeros auxilios, según el lugar donde haya ocurrido la emergencia, y su magnitud. En caso de
lesiones leves y consecuencias menores se dará el tratamiento correspondiente a nivel interno, o si el grado de severidad lo
amerita, se decidirá si es necesario el traslado de personal a los centros de salud o de atención médica especializada.
*Se verificará en primer lugar si en el accidente hay involucradas víctimas (heridos o muertos), sihubo atropellamiento de
personas y la severidad de las lesiones ocasionadas.Se debe informar al grupo de primeros auxilios; si las lesiones son
menores se remitirán las personas a la enfermería; si las lesiones son graves se remitirá al lesionado(s) a los centros de salud
más cercano
*En caso de derrame de combustibles o lubricantes, y dependiendo de su magnitud, se deberán tomar las medidas necesarias
para limpiar el área lo más pronto posible, utilizando materiales como estopas o aserrín, y se deberá evitar que el derrame
alcance algún cuerpo de agua. En caso de un derrame de magnitud considerable se dará aviso a la autoridad ambiental
competente.
5.PLAN INFORMATIVO
Plan de emergencias medicas:Se define como la primera respuesta ante sucesos no deseados que pongan en peligro la vida
de una persona. Todo esfuerzo que se realice deberá ser ejecutado ocasionando el menor daño posible.
Se efectúan periódicamente simulacros de incidentes / accidentes que permitan verificar la aplicabilidad de los
procedimientos y efectuar el control sobre los tiempos de respuestas con las medidas propuestas.
Elaborar informe de la atención del incidente, detallando los planes activados, inventario de lesionados, fatalidades, pérdidas
materiales, aspectos positivos, dificultades o limitaciones y opciones de mejora.
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PROYECTOEVA

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UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS

FACULTAD DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES

PROYECTO CURRICULAR DE INGENIERÍA TOPOGRÁFICA

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL TRAZADO DE UNA VÍA

M.SC. HERLINDA ESPERANZA CALDERÓN GACHARNA.

MAIRA ANDREA LOAIZA BONILLA CÓD.: 2013 103 2022

ALEJANDRO RODRÍGUEZ URREA CÓD.: 2013 103 2022

JUAN DAVID FERRO FALLA CÓD.: 2013 103 2022

BOGOTÁ ,02 DE JUNIO DE 2017

Ilustración 1.Ubicacion municipio el Rosal.......................................................................................... 4

La elaboración del presente Estudio de Impacto Ambiental identificara los impactos

El rosal es uno de los 116 municipios del departamento de Cundinamarca, ubicado

El Municipio de El Rosal forma parte de la provincia Cundinamarquesa Sabana de

Centros Poblados: (3): Según EOT 2015:

URBANIZACIONES: (12): Urbanización Los Rosales, Urbanización La Esperanza,

El territorio municipal se divide en dos áreas definidas perfectamente, la primera

Límites del municipio: El Rosal, limita al nororiente con el municipio de

Extensión total: 86.480 Km2

Altitud de la cabecera municipal (metros sobre el nivel del mar): 2685

Distancia de referencia: 20 Km de Bogotá

Población: 17.254 habitantes. (2015)

Ilustración 1.Ubicacion municipio el Rosal

Ilustración 2.Localizacion de la vía a construir.

Ilustración 3.Actividades fase de Diseño.

*Descripción geométrica de la vía

Esta comprendida entre el K0+000 ubicado geográficamente en ϕ=4°53’11.12”, λ=

Tabla 1. Elementos de diseño de la vía.

La calzada está constituida por dos carriles de 3 m, y zanjas en ambos costados de

El derecho de vía para carreteras de tercer orden, según lo establecido en la Ley

Ilustración 6,vias aledañas al proyecto.

Volumen estimado de cortes y rellenos

Teniendo en cuenta el diseño geométrico de la vía y los parámetros de diseño

Tabla 2. Volúmenes de Explanación.

Se dispone de una zona de campamento, el cual se encuentran ubicado en el predio

3.2.4. Sitios de acopio y almacenamiento de materiales

El sitio de almacenamiento temporal de materiales, estará ubicado en las veredas

Ilustración 7.Zonas de acopio y de campamentos.

3.2.5. Disposición de escombros y materiales de excavación

Según lo establecido en el esquema de ordenamiento territorial, el municipio cuenta

3.2.6. Zonas de extracción de material

Según el esquema de ordenamiento territorial del municipio, las zonas de extracción

Ilustración 9.Zonas de extracción de material.

Según lo establecido en el esquema de ordenamiento territorial del municipio, los

El sistema de alcantarillado esta compuesto por:

Dentro del campamento se encuentra un chut de basuras, en el cual se

Tabla 3.Clasificacion de residuos en el campamento.

Para la realización del siguiente Estudio de Impacto Ambiental, las áreas de

Depósitos cuaternarios (Q): Poseen cantos redondeados de tamaños variables.

Depósitos de Terraza Alta (Qta): Secuencia sedimentaria dispuesta a manera de

Depósitos Aluviales (Qal): Pequeños depósitos areno lodosos que se forman en

Formación Guadalupe (Kg): Se divide en tres horizontes, el superior llamado

Formación Guaduas (Tk): La formación se divide en tres conjuntos, de los cuales

Sinclinal de Barroblanco: Con dirección aproximada N 25º E, conformado en su

Ilustración 10.Mapa geológico del municipio.

1. Montaña Estructural: Zona Montañosa conformada por relieves abruptos de

2. Piedemonte: Zona de Colinas Suaves correspondiente a pequeñas serranías

3. Valle Intramontano: Zona Plana con depósitos recientes de relleno de lago y

Según datos suministrados por la oficina de Asistencia técnica Agropecuaria el

 Morfografia: Se encuentra formas del relieve de Montaña donde el relieve

 Morfoestructura: Responde a un sinclinorio en el que las estructuras

La evaluación determinista implica la realización de trincheras en las fallas

Falla de desgarramiento Mw=5.16 + 1.12 Log LRS) 1)

Falla Inversa Mw=5.00 + 1.22 Log LRS) 2)

* Alteraciones actividades económicas. Afectación en la cotidianidad. Conflictos con comunidad y la contructura.