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Resolución 237 de 1999 del Ministerio del Medio AmbienteResolución 1188 de 2003Resolución 627 de
2006.Resolución 1362 de 2007Resolución 556 de 2003 y 910 de 2008Resolución 3957 y 3956 de 2009Resolución
5453de 2009Resolución 4299 de 2005Resolución 1565 de 2004Resoluciones DAMA: 1170 de 1997, 2069 de 2000,
019 de 2002,Las Normas Técnicas Colombianas: 1256, 1304, 1467, 1570, 1884, 2037, 2042, 3586,3638, 3561,
3847, NTC-4300, 4828, 4830-2, 4830-3, 4830-4, 4830-5, 4830-6, 4830-7,4830-8, 4830-9, 4830-10, 4830-11, 4830-12,
4830-13, 4830-14, 4830-15, 4830-16 , 4830-17, 4901-1, 4901-2, 4901-3, 5206, 5602Norma FMVSS 302 o equivalentes
a nivel internacionalNorma ISO 303/63 ENorma ISO 14443, Tipo ANumeral 5 del documento
“Regulation No. 66 Uniform Provisions concerning the approval of
Large Passenger Vehicles with regard to the
Strength of their Superstructure”
de laNaciones Unidas.Normas europeas de los Reglamentos europeos No. 6, 7 y 23 en lo referente al nivel
deluminosidad.
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Reglamento No. 87 de las Naciones Unidas
“Uniform Provisions concerning the approval of
daytime
running lamps for power driven vehicles”
referente a la capacidad y pruebas paraser utilizados como luz día..El Manual de Normas y Procedimientos de aceites
usadosM-O-GR-001 Manual de Operaciones del Sistema TransMilenioP-O-VH-
001 “Inspección de Infrae
structura y Concesione
s”
Cartilla de estaciones sencillas Transmilenio.
4 . D E F I N I C I O N E S 4.1. AGENTES DEL SISTEMA:
Se consideran agentes del sistema, aquellas empresas y/o entidades que ejecutan algún tipo de actividaddentro del
Sistema Integrado de Transporte en adelante SITP para el adecuado funcionamiento del mismoen cualquiera de sus
aspectos operativos.
4.2. AREA DE SOPORTE TÉCNICO Y DE MANTENIMIENTO:
Es la zona del patio de operación en la cual se instalan todos los equipos e infraestructura necesarios parala prestación
de los servicios de lavado, abastecimiento de combustible y mantenimiento técnico de losvehículos que conforman la
flota al servicio de la operación del Sistema Integrado de Transporte SITP.
4.3. AUXILIAR OPERATIVO DE INSPECCION DE LA OPERACIÓN:
Personal en la vía encargado de realizar la supervisión de la operación y el apoyo al Centro de Control encualquier
actividad del funcionamiento del Sistema.
4.4. CARRILES DE TRÁFICO MIXTO:
Carriles sobre los cuales podrán circular vehículos de transporte público, vehículos particulares,automóviles, camiones,
motocicletas y vehículos tipo taxi de transporte público individual.
4.5. CENTRO DE CONTROL DEL ENTE GESTOR:
Lugar especialmente acondicionado en las instalaciones que indique el Ente Gestor en el cual seencuentra el software
y hardware diseñado y suministrado por el Concesionario del SIRCI para que el Ente
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Gestor ejerza sus funciones de verificación de las programaciones de los distintos concesionarios deoperación
(Troncales, Alimentadores y Auxiliares), operación, gestión y control de los servicios troncales.Este Centro de Control
será operado por el Ente Gestor.El agente encargado del SISTEMA INTEGRADO DE RECAUDO, CONTROL E
INFORMACION ALUSUARIO, SIRCI, deberá suministrar los equipos y aplicaciones necesarios y adicionales a
losactualmente en uso para el control global de la operación.
4.6. CENTROS DE CONTROL ZONALES:
Lugar especialmente acondicionado en las instalaciones de cada uno de los operadores zonales en el cualse encuentra
el software y hardware diseñado y suministrado por el Concesionario del SIRCI para que elConcesionario pueda
ejercer sus funciones de programación, operación y gestión de las rutas no troncales.Estos Centros de Control serán
operados por los operadores zonales.
4.7. CORREDORES EXCLUSIVOS:
Son carriles designados sobre las vías arterias de la ciudad para la circulación permanente y en algunoscasos
exclusivos para los buses TransMilenio en función de la prestación del servicio de transporte masivode pasajeros.
4.8. ESTACIÓN:
Es el lugar autorizado y acondicionado para el ascenso y el descenso de pasajeros de las rutas troncales.
4.9. FLOTA DE OPERACION:
Es el conjunto de vehículos con las características, especificaciones y tipología previstas en el presentemanual de
operación y requeridos para la operación de cada zona del SITP, la operación de los corredorestroncales y las zonas
de alimentación para la prestación del servicio público de transporte masivo urbanode pasajeros.
4.10. FLOTA DE RESERVA:
Flota adicional al tamaño de la flota de operación, como reserva técnica, que le asegure al sistema lacobertura y
disponibilidad permanente de la flota para la prestación eficiente, oportuna y suficiente delservicio público de transporte
y que permita cubrir las contingencias del Sistema Integrado de TransportePúblico de Bogotá SITP en su operación y
las necesidades de mantenimiento de la flota.