29/05/2016

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE HONDURAS

EN EL VALLE DE SULA

Los Estudios de Tráfico

IC-802_Diseño de pavimentos
Ing. Martín R. Orellana

Objetivos de los Estudios de Tráfico

 Los más importantes son:

 Conocer el volumen (vehículos/unidad de tiempo) del tráfico

que transita por una vía, un tramo de la vía e incluso un punto
determinado.
 Conocer la clasificación de tránsito, dividido en tipo según se
requiera.
 Conocer la distribución del tránsito en el tiempo (a lo largo
del día, de la semana, del año).

Importancia de los Estudios de Tráfico

 Los Estudios de Tráfico son insumos para:

 Análisis Económico. El tráfico es el principal factor para

calcular los beneficios de un Proyecto.

 Análisis de Capacidad. Permite definir el número de

carriles y la necesidad de intercambios y otros.

 Análisis Estructural. El tráfico es uno de los principales

factores para calcular la estructura del pavimento.

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El TPDA

El TPDA se define como “el volumen total de tránsito durante un

período de tiempo(en días completos, más de un día y menos de un
año), dividido por el número de días en ese período.

A pesar de las limitaciones del TPDA para abordar problemas de

capacidad de carreteras (para lo cual se requieren flujos horarios e
incluso, en fracciones de horas), por su simplicidad es el parámetro
más requerido, pues permite abordar adecuadamente el diseño
estructural de las vías y los problemas de evaluación económica en
condiciones de flujo libre.

Sistema de conteo de tráfico

Los contadores manuales son hasta
el momento, el método más
empleado en nuestro país, debido
quizás a su bajo costo.

Sin embargo, existen problemas

como:
• Pérdida de atención
Contadores Manuales. Consisten en • Pérdidas de tiempo por
una o varias personas ubicadas en necesidades propias de los
puntos de control predeterminados. humanos.
Cada contador esta provisto de una • Mala intención o inoperancia de
planilla donde anota cada vehículo los contadores.
que pasa por el frente de su posición, • Riesgos a la seguridad de las
clasificándolo visualmente en alguno personas.
de los tipos establecidos previamente.

Dispositivo digital para el conteo manual.

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Planilla para conteo manual

CENSO DE TRAFICO
Carretera:

Estación de Conteo: Sentido: Fecha:

BUSES CAMION de 2 EJES RASTRAS

Bus CAMION 3 RASTRAS RASTRAS DE RASTRAS
Período Turismos Pick-Ups Bus pequeño Intermedio Bus grande PEQUEÑO GRANDE EJES DE 4 EJES 5 EJES DE 6 EJES TOTAL

Sistema de conteo de tráfico

Contadores Automáticos. Se realizan a través de aparatos y dispositivos que pueden
ser portátiles o permanentes. Existen varios modelos, que varían de acuerdo al
fabricante.

El método más antiguo de detección consiste en instalar sobre el pavimento un cable

presurizado sobre el pavimento. El aparato contador registra el momento en que la
presión del cable cambia debido a la carga del eje que pasa sobre él. Este método tiene
como desventaja que registra ejes, no vehículos, aunque existen arreglos donde se
instalan dos cables, separados a una distancia conocida que permiten diferenciar, por
la separación de los ejes, el número y tipo de vehículo.

Los sistemas más modernos parecen coincidir en la forma de detección, la cual consiste
en medir la perturbación que una masa de metal (el vehículo) provoca en un pequeño
campo magnético que es inducido por el aparato.

Entre los modelos más populares se encuentran los de tarjeta y los de espiral.

Algunos dispositivos automáticos

Tarjeta

Espiras. Pueden ser

temporales o permanentes

Detección en video

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Contador automático ADR-1000 plus

Algunos arreglos para los contadores que

usan mangueras

Otros sistemas
Pesaje en
movimiento (WIM)

Detección por radar

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Clasificación del tráfico

Clasificación del tráfico

Vehículo tipo Código No. de ejes
Turismo (automóvil) N/A 2
Camionetas (Pick-ups) N/A 2
Camión pequeño C-2 2
Camión mediano C-2 2
Camión grande C-2 2
Camión de 3 ejes C-3 3
Camión de 4 ejes C-4 4
Semi-remolque T3-S1 4
Semi-remolque T3-S2 5
Semi-remolque T3-S3 6

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Presentación de resultados
Los resultados se suelen presentar en tablas, agrupados por día (24 horas), por
Estación de Conteo y por sentido.

Informe Diario

Carretera:

Estación de Conteo: Sentido: Fecha:

Hora Bus Bus Camión Camión

Turismos Pick-Ups Camión C-3 TOTAL
De A pequeño grande C-2 T3-S2
12:00 AM 1:00 AM
… …
… …
… …
12:00 1:00 PM
… …
… …
… …
11:00 PM 12:00 AM

TOTALES

PORCENTAJE

Una tabla de resumen general, es a la vez que reporte, una planilla de cálculo
pues se obtiene de ella, el TPD y el porcentaje de vehículos por tipo.

Vehículo Día 1 Día 2 Día 3 Día 4 Total Promedio %

Turismos
Pick-Up
Buses
Camión C2
Camión c3
T3-S2
TOTAL TPD
%

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Presentación de resultados
Es muy útil preparar gráficas que ayuden a visualizar los resultados resaltando algún
aspecto en particular.
 
Gráfica Horaria
Estación el Durazno

700

600

500

400
TPDA

300

200

100

0
6-7 am

12-1 pm

6-7 pm

12-1 am

5-6am
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12

1-2
2-3
3-4
4-5
5-6

7-8

8-9
9-10
10-11
11-12

1-2
2-3
3-4
4-5
Horario / dia

Presentación de resultados
Hay una gran variedad de forma como se pueden graficar los resultados
T R A N SI T O P R OM E D I O D I A R I O
P OST A
E L D UR A Z N O

Presentación de resultados
Las gráficas de pastel son muy útiles para mostrar la distribución porcentual por
tipo de vehículo.

TURISMO PICK - UP BUSES CAMIONES2 EJES CAMIONES3 EJES RASTRAS

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 Muchas gracias

Organización del censo

5 Estaciones
de conteo

10 grupos (4-5
alumnos por
grupo)

En cada EC, 2
grupos, uno en
cada dirección

Duración:
7:00 – 8:30 AM
Dividido en
períodos de .5
horas

Distribución del personal por Estación de

conteo

1. Cervecería Hondureña (antes puente G1

Río Piedras) G2
2. Supermercado La Antorcha G3
G4
3. Supermercado Colonial (Río Blanco) G5
G6
4. Intersección 2 anillo G7
G8
5. Caseta de peaje G9
G10