Manual de Operación y Mantención Hook Loaders HYVA

MANUAL DE FUNCIONAMIENTO
SISTEMAS DE GANCHO DE SUSPENSIÓN
TECHNAMICS B.V.
Zeppelinstraat 21
7903 BR Hoogeveen (Holanda)
Tel. : (+31) - (0)528 –229850 Fax : (+31) - (0)528 –266211
01/2002 VERSIÓN 6
CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA
Número de serie: ..............................
Capacidad: .............................. toneladas
Dimensiones: .............................. mm
Alabeo: J/N
Opciones incorporadas en el sistema:
-sellado de ejes / rodillo de sellado J/N

-bloqueo lateral hidráulico J/N
-paso de emergencia J/N
Las especificaciones técnicas se indican en los anexos.
Reservados todos los derechos. No se permite la reproducción o la publicación de ninguna parte de este manual de
funcionamiento mediante impresión, fotocopia, microfilm o cualquier otro sistema, sin autorización previa de TECHNAMICS
B.V.
Si desea obtener información acerca de la instalación, el uso o el mantenimiento que no esté incluida en este manual de
funcionamiento, puede ponerse en contacto con TECHNAMICS B.V.
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CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA 2
PRÓLOGO 5
1 INTRODUCCIÓN 6
1.1 Objetivo del manual de funcionamiento 6
1.2 Uso del manual de funcionamiento 6
2 INFORMACIÓN DEL PRODUCTO 7
2.1 Información del suministrador 7

2.1.1 El suministrador 7
2.1.2 El producto 7
2.2 Aplicaciones 11
2.3 Seguridad 12
2.3.1 Prescripciones de seguridad 12
2.3.2 Símbolos de seguridad, advertencias 14
2.3.3 Uso no conforme a las instrucciones de seguridad 15
2.3.4 Circunstancias de uso peligrosas 15
2.3.5 Accidente 15
2.3.6 Garantía 15
2.4 Ruidos y vibraciones 16

2.4.1 Nivel de ruidos 16
2.4.2 Vibraciones 16
2.5 Servicio al cliente 16

2.5.1 Pedido de componentes 16
2.5.2 Quejas y peticiones 16
3 INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN 17
3.1 Montaje 17
3.2 Conexiones 17
4 MANEJO 18
4.1 Puesta en funcionamiento 18

4.1.1 Preparativos 18
4.1.2 Riesgos potenciales para las personas del entorno 18
4.2 Cualificación 18
4.2.1 Operario 18
4.2.2 Instrucción 18
4.2.3 Situaciones 18
4.3 Operación 19
4.3.1 Menú de mandos 19
4.4 Instrucciones de manejo 20
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4.5 Parada 34
4.6 Diagnosis de averías 35
5 MANTENIMIENTO 37
5.1 Cualificación 37
5.1.1 Usuario y especialistas del comprador 37
5.1.2 Especialistas de TECHNAMICS B.V. o de un distribuidor autorizado 37
5.2 Riesgos 37
5.3 Medidas de seguridad 37
5.4 Controles 38
ANEXOS 42
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PRÓLOGO
¡Felicitaciones por la compra de su sistema de gancho de suspensión HYVALIFT! Le deseamos que le resulte sencillo el manejo
durante su trabajo. El sistema de gancho de suspensión HYVALIFT satisface los requisitos de seguridad conforme a las
Directrices Europeas actuales.
Con la compra del sistema de gancho de suspensión, recibirá los siguientes documentos:
- El manual de funcionamiento;
- La Declaración de conformidad;
- El manual de inspección, con informes de inspección incluidos;
- El certificado de traspaso.
El certificado de traspaso se le entregará para la firma. Este certificado es la prueba de que:

- ha recibido el sistema de gancho de suspensión totalmente conforme al pedido y en buen estado;
- se le ha explicado el funcionamiento del sistema completamente y como es debido;
- está de acuerdo con las disposiciones de garantía.
Saludos cordiales,
TECHNAMICS B.V.
Hoogeveen, Holanda.
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1 INTRODUCCIÓN
El capítulo 1 describe el uso del manual de funcionamiento. El capítulo se divide en dos apartados:
1.1 Objetivo del manual de funcionamiento
1.2 Uso del manual de funcionamiento
1.1 Objetivo del manual de funcionamiento

Este manual de funcionamiento contiene la información necesaria para utilizar el sistema de gancho de suspensión de la manera
más segura y óptima.
TECHNAMICS B.V. no acepta ninguna responsabilidad respecto a un uso inapropiado del sistema de gancho de suspensión.
1.2 Uso del manual de funcionamiento

Antes de utilizar el sistema de gancho de suspensión, es necesario leer detalladamente el manual de funcionamiento en su
totalidad. De este modo, se obtendrá una imagen correcta de lo que puede o no hacer el sistema. Las indicaciones relacionadas
con la seguridad se ofrecen en negrita.
El manual de funcionamiento contiene cinco capítulos:

El capítulo 1, Introducción, informa del contenido del manual de funcionamiento.
El capítulo 2, Información del producto, ofrece datos acerca del suministrador, el uso para el que se ha diseñado el sistema,
aspectos de seguridad, especificaciones técnicas del sistema de gancho de suspensión y el servicio al cliente.
El capítulo 3, Instalación, ofrece indicaciones acerca del transporte, el almacenamiento, el montaje y las conexiones necesarias.
El capítulo 4, Manejo, informa sobre la puesta en funcionamiento del sistema, la cualificación requerida del usuario, el
funcionamiento, el manejo, la parada y el diagnóstico de averías del sistema de gancho de suspensión.
El capítulo 5, Mantenimiento, trata sobre la calificación del personal de mantenimiento, las tareas que se deben llevar a cabo y las
medidas de seguridad a tener en cuenta.
En este manual de funcionamiento, se utilizan los siguientes términos en lo que se refiere a las medidas de seguridad y de
precaución:
- peligro de muerte: la vida del usuario está amenazada directamente
- advertencia: el usuario puede resultar herido o el producto puede sufrir daños serios
- cuidado: el producto puede dañarse por un uso incorrecto
- atención: el usuario debe prestar atención por posibles problemas
- sugerencia: sugerencias y consejos para un uso más sencillo
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2 INFORMACIÓN DEL PRODUCTO
El capítulo 2 describe la información general relativa al sistema de gancho de suspensión HYVALIFT. El capítulo se divide en
cinco apartados:
2.1 Información del suministrador
2.2 Aplicaciones
2.3 Seguridad
2.4 Ruidos y vibraciones
2.5 Servicio al cliente
2.1 Información del suministrador
2.1.1 El suministrador
TECHNAMICS, B.V., fundada en 1971, es una empresa del sector de los medios de transporte racionales, en la que juega un
papel importante la aplicación de sistemas hidráulicos. Una organización flexible, con los medios de producción y los aparatos de
pruebas más modernos y miembros del personal con todo tipo de formación, está a disposición de los clientes para prestar un
servicio óptimo. TECHNAMICS B.V. tiene su sede central en Hoogeveen. Desde ahí, se coordinan las actividades comerciales y
de servicio para toda Europa. Una red de importadores y distribuidores se ocupan de los clientes de toda Europa.
TECHNAMICS B.V. ha evolucionado como productor de sistemas contenedores hidráulicos en el sentido más amplio de la
palabra. Con ayuda de sus propios sistemas CAD, nuestros ingenieros desarrollan sistemas contenedores hidráulicos completos,
que varían desde los sistemas de gancho de suspensión y los sistemas de portales hasta una solución para cada problema de
transporte en el que deban jugar algún papel contenedores o silos.
2.1.2 El producto
Los sistemas de gancho de suspensión de HYVALIFT se distribuyen en las versiones de 3, 5, 8, 10, 14, 18, 20, 22, 26 y 30
toneladas y se han desarrollado especialmente para utilización con vehículos de 2-, 3 y 4 ejes.
El sistema de gancho de suspensión hace posible la colocación de un contenedor en el suelo para la carga y descarga, para
posteriormente, levantarlo del suelo y colocarlo en el vehículo. Con ayuda del sistema de gancho de suspensión
HYVALIFT, también se puede colocar el contenedor en un remolque o en un andén de carga. Además, el contenedor se
puede descargar volcándolo.
El funcionamiento del sistema es completamente hidráulico. La fuerza de impulsión necesaria se consigue mediante un
sistema de encendido en la caja de cambios del vehículo. El sistema de encendido activa una bomba hidráulica que
proporciona la presión necesaria para el funcionamiento del sistema. Por medio de una válvula de control especial
instalada, se activan funciones como volcado, recogida, colocación y bloqueo.
El sistema de gancho de suspensión estándar está formado por los siguientes componentes principales (fig. 2.01)
- el bastidor inferior
- la estructura de volcado
- el sistema de colocación
- la torre del gancho
- el sistema de bloqueo
- el sistema hidráulico
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1 = torre del gancho
2 = sistema de colocación
3 = estructura de volcado
4 = sistema de bloqueo
5 = bastidor inferior
6 = cilindros principales
Fig. 2.01
El bastidor inferior (fig. 2.02)

El bastidor inferior es un perfil de acero especial de gran valor que está fijado al chasis del vehículo. El punto de
articulación de la estructura de volcado y el bastidor inferior es tal que queda separado del rodillo de ascenso de la
estructura global. Esto tiene un efecto favorable en la capacidad de volcado y la estabilidad. Además, en el bastidor
inferior se han montado rodillos laterales de acero que reducen a un valor mínimo absoluto la resistencia a la fricción
durante el deslizamiento.
Fig. 2.02
La estructura de volcado (fig. 2.03)

La estructura de volcado es una estructura soldada sólida fabricada en su conjunto con acero con una resistencia a la
tracción muy elevada. En los puntos de articulación se han colocado anillos de rodamiento de una aleación de bronce y
aluminio muy resistente al desgaste. Además, la disposición de la estructura de volcado provoca el acoplamiento
automático del sistema de colocación cuando se selecciona la función de volcado.
Fig. 2.03
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El sistema de colocación (fig. 2.04)
El sistema de colocación es una estructura tubular soldada sólida de acero de alta calidad con una resistencia a la tracción
muy elevada. La disposición del brazo-cilindro en esta estructura tiene una fluidez especialmente buena para las fuerzas
que actúan durante la recogida y la colocación de un contenedor cargado. Además, en la zona bifurcada se han montado
soportes para contenedores que transmiten la fuerza de volcado directamente a las barras del contenedor durante el
volcado.
Fig. 2.04
La torre del gancho (fig. 2.05)

El tubo deslizante consiste en una estructura tubular con doble soldadura. Las guías del tubo deslizante tienen un
funcionamiento óptimo, por medio de bloques sintéticos móviles, que reducen el desgaste al mínimo. Al extenderse el
tubo deslizante, acopla automáticamente el sistema de colocación con la estructura de volcado, de modo que, sin tener que
utilizar un botón, se puede pasar directamente a la posición de volcado. Con el tubo deslizante totalmente recogido, el
sistema de colocación se desacopla automáticamente de la estructura de volcado. La torre del gancho tiene una estructura
tal que permite sacar fácilmente el gancho de recogida. La ventaja de esto es que se puede seleccionar una altura diferente
del gancho, para distintos contenedores. Este diseño permite ahorrar tiempo si se deteriora un gancho de recogida, puesto
que se puede quitar y cambiar fácilmente.
Fig. 2.05
El sistema de bloqueo
El sistema estándar se ha desarrollado con un sistema de bloqueo de contenedores. El bloqueo se puede efectuar de cuatro
maneras: interno, externo, DIN o con una tranca.
El sistema hidráulico
El sistema hidráulico consta de: un depósito de aceite, la bomba hidráulica, una válvula de control, 2 cilindros
principales, 1 cilindro deslizante, 1 cilindro de bloqueo. El sistema hidráulico funciona según el principio de "circulación
abierta de aceite". Puede consultar el funcionamiento del sistema hidráulico en el esquema hidráulico.
La válvula de control
La válvula de control está montada junto al sistema, constituyendo un conjunto compacto. Además, en la válvula de
control se incorporan otras funciones, como: bloqueo lateral, sellado de ejes, paso de emergencia, conexión de remolque
de volcado y una grúa de carga automática.
Cada función se activa y desactiva por aire o electricidad. La función principal se regula proporcionalmente con aire con
un mando de control. Existe la opción de control proporcional tanto eléctrico como neumático para cada función. Cada
función está provista de un fusible de sobrepresión bien regulado, que previene la sobrecarga del sistema.
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El depósito de aceite (fig. 2.06)
El depósito de aceite está provisto de: un denominado filtro reversible de flujo total, un filtro de succión, un tapón de
medida combinado con un filtro de aire y un indicador de nivel estándar.
Fig. 2.06
La bomba (fig. 2.07)

La bomba hidráulica se propulsa mediante un sistema de encendido en la caja de cambios del vehículo. De este modo, la
bomba genera la presión necesaria para el funcionamiento del sistema. La transmisión se efectúa por medio de un eje de
impulsión o un montaje de bomba directo.
Fig. 2.07
El manejo
El manejo del sistema tiene lugar desde la cabina del vehículo. Las dos funciones principales se manejan combinadas
mediante un mando de control. Se dispone de interruptores adicionales para los componentes opcionales: bloqueo lateral
hidráulico, paso de emergencia, conexión de remolque de volcado y sistema de sellado de ejes/rodillo de sellado.
Mediante la utilización de interruptores de proximidad, la sensibilidad frente a averías del sistema, en comparación con
interruptores convencionales, es casi nula. Estos interruptores se alimentan con corriente de baja tensión.
El sistema de bloqueo hidráulico (fig. 2.08)

El bloqueo lateral hidráulico garantiza una estabilidad máxima del contenedor durante el volcado y la conducción.
Fig. 2.08
Además, con el bloqueo lateral activado, la función de deslizamiento está bloqueada.
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2.2 Aplicaciones
TECHNAMICS B.V. no acepta ninguna responsabilidad en relación con hechos que se produzcan por no seguir las instrucciones
indicadas en este manual de funcionamiento o por un uso inapropiado del sistema de gancho de suspensión.
El sistema de gancho de suspensión se ha diseñado para:

- recogida de contenedores,
- colocación de contenedores,
- volcado de contenedores,
Estas tareas sólo deben llevarlas a cabo operarios de camiones profesionales que conozcan perfectamente el contenido del manual
de funcionamiento.
El sistema no se ha diseñado para:

- el uso de la torre de gancho para desplazar otras cargas pesadas.
Estas tareas pueden ponerle a usted y a las personas del entorno en situaciones de peligro.
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2.3 Seguridad
Este apartado contiene una relación de todas las indicaciones relacionadas con la seguridad incluidas en el manual de
funcionamiento, así como los símbolos de seguridad utilizados.
2.3.1 Prescripciones de seguridad

En relación con la seguridad de los usuarios y las personas del entorno durante el uso del sistema de gancho de suspensión,
TECHNAMICS B.V. exige a los usuarios que, antes de poner en funcionamiento de forma efectiva el sistema, se familiaricen con
él.
TECHNAMICS B.V. no acepta ninguna responsabilidad por las consecuencias de la manipulación incorrecta o el uso
inapropiado del sistema de gancho de suspensión.
Los siguientes niveles de seguridad son de aplicación:

- ¡¡¡peligro de muerte!!! la vida del usuario está amenazada directamente
- ¡advertencia! el usuario puede resultar herido o el producto puede sufrir
daños serios
¡¡¡Peligro de muerte!!!
- No camine en ningún caso por debajo de un contenedor en suspensión.
- No se desplace en ningún caso en la zona de alcance directo de componentes móviles.
¡Advertencias!
Entorno
- No inicie ni detenga repentinamente ningún movimiento del sistema cuando haya personas en el entorno que
pudieran entrar en la zona de alcance del sistema.
- Antes de que se ponga en marcha el sistema, compruebe que hay espacio suficiente por encima, por delante y por
detrás del vehículo para la tarea pertinente.
El mantenimiento
- Quite siempre la llave de contacto de la ranura correspondiente durante la realización de tareas de
mantenimiento.
Inclinación
- Nunca vuelque el dispositivo mientras no se encuentre sobre una superficie plana horizontal. El volcado
sólo puede efectuarse sobre una superficie plana.
- Si el vehículo se encuentra en un plano inclinado, antes de iniciar la recogida, se debe colocar en posición
horizontal. Si el alcance del sistema de sellado de ejes es insuficiente, se puede hacer descender la parte trasera
del vehículo por la suspensión, levantando ligeramente el contenedor que se va a recoger. En la mayoría de los
casos, será posible colocar el vehículo en posición horizontal.
Sellado del eje

- No coloque bloques sueltos ni otros materiales de relleno bajo el sellado del eje. Su desplazamiento provocaría la
inestabilidad del sistema.
Mandos
- Compruebe el estado de la zona de sujeción del contenedor antes de recogerlo.
- Cerciórese de que, después del levantamiento en sí, el contenedor con su carga se ha recogido en posición
relativamente plana y que no se mueve exageradamente ni hacia delante ni hacia atrás.
- No bloquee la palanca de mando durante el funcionamiento del sistema.
Al soltar las palancas, siempre deben volver a la posición original de punto muerto.
- La carga de un contenedor se debe cubrir con una lona, para evitar el riesgo de que caiga. Debido a que las
dimensiones de la lona son específicas del tipo de contenedor utilizado, TECHNAMICS, B.V. no la suministra
con el sistema.
- Considere una buena distribución de la carga en el contenedor.
La recogida de un contenedor con una distribución irregular de la carga se desaconseja seriamente.
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Sistema de bloqueo
- Para activar y desactivar el bloqueo hidráulico del contenedor, se debe mantener pulsado
ininterrumpidamente durante al menos 4 segundos el botón de mando, para asegurarse de que el bloqueo
se ha activado o desactivado completamente.
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2.3.2 Símbolos de seguridad, advertencias
El sistema de gancho de suspensión en su versión estándar está provisto, como mínimo, de una placa de características, la
marcación de la CE, un rótulo adhesivo de inspección, una banda de advertencia amarilla y negra, un rótulo adhesivo de
funcionamiento y un tipo de señal de advertencia.
Es importante que los símbolos de seguridad utilizados estén presentes y se reconozcan claramente. TECHNAMICS B.V. o el
distribuidor examinará estos dos criterios durante la inspección anual. Para pedir estos símbolos de seguridad, le remitimos a su
distribuidor (consulte el apartado 2.5.2).
La placa de características (fig. 2.08) indica:

- datos de TECHNAMICS B.V.
- año de construcción
- tipo
- número de serie
- capacidad
- peso
- presión de funcionamiento
Fig. 2.08
La marcación de la CE (fig. 2.09). Esta marcación indica que el sistema satisface las
actuales Directrices Europeas.
Fig. 2.09
El rótulo adhesivo (fig. 2.10) se coloca

después de que el sistema haya pasado la inspección anual e indica:
1. productor del sistema
2. número de orden del rótulo adhesivo
3. año de la siguiente aprobación
4. mes de la siguiente aprobación
¡¡Pegue el rótulo adhesivo siempre de modo que el mes de la siguiente inspección quede en la parte
superior!!
Fig. 2.10
Banda amarilla/negra Advertencia de riesgo por entrar en contacto con el contenedor o su contenido. La banda
amarilla/negra se coloca en el lateral y en la parte posterior del sistema.
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2.3.3 Uso no conforme a las instrucciones de seguridad
Si el personal que opera el sistema de gancho de suspensión no está formado o si no se utiliza según las instrucciones de
seguridad, el riesgo de que se produzca un accidente por la pérdida de estabilidad del sistema es elevado.
En lo que se refiere al ajuste del sistema de gancho de suspensión, por ejemplo durante el montaje, se debe tener en cuenta lo
siguiente:
- las tareas sólo debe realizarlas TECHNAMICS B.V. o un distribuidor autorizado por TECHNAMICS B.V.
- se debe enviar de nuevo un informe de inspección a TECHNAMICS B.V.
- si se incumple lo indicado, la garantía pierde su validez.
2.3.4 Circunstancias de uso peligrosas

El sistema de gancho de suspensión se debe utilizar con atención especial:
- durante las tormentas, por el riesgo de descarga eléctrica;
- sobre un terreno demasiado blando, por el riesgo de basculación del sistema y el peligro de oscilación del contenedor;
- en una pendiente, por el riesgo de basculación del sistema;
- bajo corrientes de alta tensión, por el riesgo de descarga eléctrica;
- bajo sobrecargas de otros tipos, por el riesgo de que se produzca la sobrecarga o se produzca un corto en el vehículo.
2.3.5 Accidente
En caso de accidente, se debe:
- contactar inmediatamente con la policía;
- informar inmediatamente al contratista o el propietario del vehículo de lo que se refiere al asegurador y el informe de
daños, por medio del formulario de indicación de daños de TECHNAMICS B.V. o uno de sus distribuidores.
2.3.6 Garantía
Consulte el anexo A
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2.4 Ruidos y vibraciones
2.4.1 Nivel de ruidos

El nivel de ruidos se determina en gran medida por el vehículo y en menor medida por el sistema de gancho de suspensión.
El nivel de ruido continuo equivalente ponderado A está por debajo de ..... dB(A)
2.4.2 Vibraciones
El nivel de vibraciones no es importante para el funcionamiento del sistema de gancho de suspensión, puesto que el
manejo se lleva a cabo fuera del vehículo y no en éste.
El valor medio cuadrado ponderado con la frecuencia de la aceleración a la que se exponen las extremidades superiores
asciende a menos de 2,5 m/s².
El valor medio cuadrado ponderado con la frecuencia de la aceleración a la que se expone el cuerpo (pies o trasero)
asciende a menos de 0,5 m/s².
2.5 Servicio al cliente
2.5.1 Pedido de componentes

Para realizar pedidos de componentes, piezas y documentación, le remitimos a su distribuidor, que dispone de toda la
documentación (libros de componentes) y le puede proporcionar con rapidez el componente apropiado.
2.5.2 Quejas y peticiones

Para poder trabajar bien durante muchos años con un sistema de gancho de suspensión HYVALIFT, es necesario un
mantenimiento apropiado. El mantenimiento diario, como el control del nivel de aceite, inspecciones visuales y pequeñas
reparaciones, puede realizarlo usted mismo perfectamente. No obstante, si se trata de ajustes o reparaciones complicados, le
aconsejamos que acuda al taller HYVALIFT más próximo. Allí, sabrán exactamente cómo se puede mantener o reparar mejor su
sistema de gancho de suspensión HYVALIFT. Con ayuda de informes de servicio, manuales de taller y cursos de formación, el
distribuidor de TECHNAMICS siempre está al día de todos los procedimientos de mantenimiento, con los que puede prestarle el
mejor servicio. (Anexo B).
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3 INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
El capítulo 3 describe las instrucciones para instalación del sistema de gancho de suspensión HYVALIFT. El capítulo se divide
en dos apartados:
3.1 Montaje
3.2 Conexiones
3.1 Montaje
El montaje del sistema de gancho de suspensión en el vehículo pertinente sólo puede ser efectuado por TECHNAMICS B.V. o un
distribuidor autorizado por TECHNAMICS B.V. El montaje del sistema de gancho de suspensión se basa en las instrucciones de
montaje correspondientes a estos sistemas.
3.2 Conexiones
El sistema de gancho de suspensión está totalmente conectado después de la fase de montaje. El usuario no necesita realizar más
conexiones.
Los esquemas del sistema se han diseñado conforme a las normas correspondientes. El esquema hidráulico se ha diseñado
conforme a la norma NEN 3348 (consulte el anexo D). El esquema eléctrico se ha diseñado conforme a la norma NEN 5152
(consulte el anexo E). El esquema neumático se ha diseñado conforme a la norma NEN 3348 (consulte el anexo F).
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4 MANEJO
El capítulo 4 describe el uso del sistema de gancho de suspensión HYVALIFT. El capítulo se divide en seis apartados:
4.1 Puesta en funcionamiento
4.2 Cualificación
4.3 Operación
4.4 Instrucciones de manejo
4.5 Parada
4.6 Diagnosis de averías
4.1 Puesta en funcionamiento
4.1.1 Preparativos
Para poder poner en funcionamiento el sistema de gancho de suspensión, se deben llevar a cabo las siguientes tareas:
- Una primera prueba de puesta en funcionamiento por parte de TECHNAMICS B.V. o un distribuidor autorizado,
basada en las especificaciones para pruebas de los sistemas de ganchos de suspensión.
4.1.2 Riesgos potenciales para las personas del entorno

Durante la utilización del sistema de gancho de suspensión, las personas del entorno deben apartarse del lugar debido a los
siguientes riesgos:
- choque con un contenedor en movimiento;
- las extremidades pueden quedar atrapadas por componentes en movimiento (torre del gancho, sistema de sellado
de ejes);
- enterramiento bajo la carga del contenedor.
4.2 Cualificación
4.2.1 Operario
La operación sólo deben llevarla a cabo operarios de camiones profesionales con formación específica que conozcan
perfectamente el contenido de este manual de funcionamiento.
4.2.2 Instrucción
Se establecen los siguientes requisitos para el usuario:
- El usuario debe estar presente en el momento del traspaso del vehículo y la explicación y demostración
correspondientes.
- El usuario debe tener la oportunidad de practicar suficientemente los diversos procedimientos con el sistema.
- Se debe proporcionar al usuario, sin reserva alguna, el manual de funcionamiento suministrado con el sistema.
- El usuario está obligado a transmitir sin reserva alguna los conocimientos adquiridos de este modo a un nuevo usuario
en tanto en cuanto corresponda a la empresa de su patrón.
- Durante el periodo de prácticas, sólo se podrán utilizar contenedores vacíos y en perfecto estado, adaptados al sistema
correspondiente.
4.2.3 Situaciones
El sistema se debe utilizar con máxima atención:
El sistema de gancho de suspensión se debe utilizar con atención especial:
- durante las tormentas, por el riesgo de descarga eléctrica;
- sobre un terreno demasiado blando, por el riesgo de basculación del sistema y el peligro de oscilación del contenedor;
- en una pendiente, por el riesgo de basculación del sistema;
- bajo corrientes de alta tensión, por el riesgo de descarga eléctrica;
- bajo sobrecargas de otros tipos, por el riesgo de que se produzca la sobrecarga o se produzca un corto en el vehículo.
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4.3 Operación
El sistema de gancho de suspensión se maneja desde la cabina del vehículo. El control de emergencia se encuentra en la parte
externa y en la zona del conductor del vehículo.
4.3.1 Menú de mandos

En la cabina, se han instalado los siguientes sistemas de señalización y control necesarios para el manejo del sistema de gancho
de suspensión:
- Un interruptor del sistema de encendido; el diseño de este interruptor depende del vehículo. Si desea más información,
le remitimos al distribuidor del camión.
- El mando de control.
- Las luces de señalización, relacionadas con la posición de los sistemas de bloqueo y de bajada.
La función de volcado o, en su caso, de bajada, siempre se realiza con el mando de control. La función de paso de
emergencia (fig. 4.01) se opera con el pulsador del mando de control. La función de deslizamiento tiene lugar con el
primer interruptor. El resto de posibles funciones existentes se activan con los interruptores del armario de aparatos de
mando en el siguiente orden: pillar, bloqueo, sellado de ejes. Si alguna de estas funciones no está presente, el manejo de
las existentes se adelantará una o varias posiciones.
Si la función de paso de emergencia no existe (fig. 4.02), será la función de desplazamiento la que se opere con el
pulsador del mando de control. Las demás funciones se adelantarán otra posición.
1 = BAJADA / RECOGIDA
2 = VOLCADO / COLOCACIÓN
3 = DESLIZAMIENTO "HACIA ADELANTE"
4 = DESLIZAMIENTO "HACIA ATRÁS"
5 = PILLAR "HACIA ADELANTE"
6 = PILLAR "HACIA ATRÁS"
7 = BLOQUEO "DESACTIVADO"
8 = BLOQUEO "ACTIVADO"
9 = SELLADO DEL EJE "ARRIBA"
10 = SELLADO DEL EJE "ABAJO"
11 = PASO DE EMERGENCIA
Fig. 4.02
Fig. 4.01
Si se utiliza el control de emergencia, los interruptores de seguridad estarán sin funcionamiento. Las luces de señalización
indican de nuevo la posición de los bloqueos incorporados.
Si se conecta el sistema de encendido, las luces de advertencia parpadean para que las personas del entorno estén atentas al
posible riesgo.
01/2002 VERSIÓN 6 19
4.4 Instrucciones de manejo
El manejo implica seis tareas:

- recogida de contenedores
- colocación de contenedores
- volcado de contenedores
- paso de contenedores a un remolque
- retirada de contenedores de un remolque
- paso de contenedores a un andén de carga
Existen una serie de versiones diferentes de los sistemas de gancho de suspensión. Las instrucciones de manejo se
describen para cada versión.
- sistema básico (= tanto el sistema de bloqueo lateral mecánico como hidráulico)
- sistema básico con torre de alabeo
- sistema básico con sistema de sellado de ejes
- sistema básico con torre de alabeo y sistema de sellado de ejes
En lo que se refiere a los cilindros de retorno a posición de reposo, los últimos 50 centímetros de la carrera se deben
efectuar con un motor giratorio estacionario.
Las indicaciones que se dan se clasifican en cinco niveles:

- ¡¡¡peligro de muerte!!!
- ¡advertencia!
- cuidado
- atención
- sugerencia
¡¡¡Peligro de muerte!!!
- No camine en ningún caso por debajo de un contenedor en suspensión.
- No se desplace en ningún caso en la zona de alcance directo de componentes móviles.
¡Advertencias!
Entorno
- No inicie ni detenga repentinamente ningún movimiento del sistema cuando haya personas en el entorno que
pudieran entrar en la zona de alcance del sistema.
- Antes de que se ponga en marcha el sistema, compruebe que hay espacio suficiente por encima, por delante y por
detrás del vehículo para la tarea pertinente.
El mantenimiento
- Quite siempre la llave de contacto de la ranura correspondiente durante la realización de tareas de
mantenimiento.
Inclinación
- Nunca vuelque el dispositivo mientras no se encuentre sobre una superficie plana horizontal. El volcado
sólo puede efectuarse sobre una superficie plana.
- Si el vehículo se encuentra en un plano inclinado, antes de iniciar la recogida, se debe colocar en posición
horizontal. Si el alcance del sistema de sellado de ejes es insuficiente, se puede hacer descender la parte trasera
del vehículo por la suspensión, levantando ligeramente el contenedor que se va a recoger. En la mayoría de los
casos, será posible colocar el vehículo en posición horizontal.
Sellado del eje

- No coloque bloques sueltos ni otros materiales de relleno bajo el sellado del eje. Su desplazamiento provocaría la
inestabilidad del sistema.
01/2002 VERSIÓN 6 20
Mandos
- Compruebe el estado de la zona de sujeción del contenedor antes de recogerlo.
- Cerciórese de que, después del levantamiento en sí, el contenedor con su carga se ha recogido en posición
relativamente plana y que no se mueve exageradamente ni hacia delante ni hacia atrás.
- No bloquee la palanca de mando durante el funcionamiento del sistema.
Al soltar las palancas, siempre deben volver a la posición original de punto muerto.
- La carga de un contenedor se debe cubrir con una lona, para evitar el riesgo de que caiga. Debido a que las
dimensiones de la lona son específicas del tipo de contenedor utilizado, TECHNAMICS, B.V. no la suministra
con el sistema.
- Considere una buena distribución de la carga en el contenedor.
La recogida de un contenedor con una distribución irregular de la carga se desaconseja seriamente.
Sistema de bloqueo
- Para activar y desactivar el bloqueo hidráulico del contenedor, se debe mantener pulsado
ininterrumpidamente durante al menos 4 segundos el botón de mando, para asegurarse de que el bloqueo
se ha activado o desactivado completamente.
01/2002 VERSIÓN 6 21
¡Advertencia!
- Durante la recogida, preste especial atención para que las barras del contenedor queden bien colocadas
entre los rodillos de ascenso.
- Durante la recogida, preste especial atención para que las barras del contenedor, en el caso de
contenedores pequeños, no pierdan el contacto con los rodillos de ascenso.
Sugerencia:
- Valor máximo del sistema de encendido, 1200 revoluciones por minuto
- No conduzca con el sistema de encendido conectado, puesto que podría provocar daños en la caja de cambios, el
sistema de encendido y la bomba.
Recogida de un contenedor:
Sistema básico
1 alinee el vehículo con el contenedor, con un espacio intermedio de 3 metros aproximadamente
2 conecte el sistema de encendido
3 desconecte el bloqueo lateral hidráulico, opere la palanca de mando durante 4 segundos como mínimo; en los
sistemas con bloqueo mecánico del contenedor, éste se bloqueará automáticamente
4 deslice la torre del gancho totalmente hacia atrás
5 vuelque el sistema de colocación hacia atrás hasta que el gancho pueda pasar alrededor del anillo de recogida del
contenedor
6 conduzca el vehículo despacio hacia atrás (hasta que se haya acoplado el gancho) y, si es necesario, efectúe las
correcciones de la altura para mejorar la posición del gancho
7 recoja el contenedor llevando hacia delante el sistema de colocación; haga este movimiento lo más fluido posible
mediante un uso correcto del control proporcional; el sistema se detiene automáticamente cuando la estructura de
colocación está horizontal
8 deslice la torre del gancho hacia delante cuanto sea posible
9 conecte el bloqueo lateral hidráulico; en los sistemas con bloqueo mecánico del contenedor, éste se bloqueará
automáticamente
10 desconecte el sistema de encendido
Sistema básico con torre de alabeo

4 incline el gancho hacia atrás
contenedor
10 incline el gancho hacia delante
11 conecte el bloqueo lateral hidráulico; en los sistemas con bloqueo mecánico del
contenedor, éste se bloqueará automáticamente
01/2002 VERSIÓN 6 22
01/2002 VERSIÓN 6 23
Sistema básico con sistema de sellado de ejes
3 extienda el sistema de sellado de ejes
contenedor
automáticamente
11 recoja el sistema de sellado de ejes (hasta que se haya apagado el piloto de control en la cabina)
Sistema básico con torre de alabeo y sistema de sellado de ejes

contenedor
automáticamente
01/2002 VERSIÓN 6 24
¡Advertencia!
- Asegúrese de que el terreno sobre el que se apoya el vehículo sea plano y estable.
Sugerencia:
- Valor máximo del sistema de encendido, 1200 revoluciones por minuto
- Durante la colocación, preste atención para que el gancho no se pueda aplastar contra el anillo de recogida,
puesto que podría dañarse el sistema.
Colocación de un contenedor:
Sistema básico
1 alinee el vehículo con el punto de colocación
5 deposite el contenedor, operando el sistema de colocación hacia atrás; haga este movimiento lo más fluido
posible mediante un uso correcto del control proporcional. En el caso de contenedores sin rodillos, deje suelto el
freno para que el contenedor pueda apartarse del vehículo.
6 Si el contenedor está muy cerca del suelo, reduzca la velocidad de colocación; el gancho soltará por sí solo el
contenedor
7 aparte una pequeña distancia el vehículo
8 opere ahora la estructura de colocación hacia atrás, hasta que se detenga el sistema

4 incline el gancho completamente hacia atrás
contenedor
01/2002 VERSIÓN 6 25
contenedor

contenedor
01/2002 VERSIÓN 6 26
¡Advertencia!
- Durante el volcado, preste especial atención para que las barras del contenedor, en el caso de contenedores
pequeños, no pierdan el contacto con los rodillos de ascenso.
- No conduzca en ningún caso con el sistema volcado; tampoco está permitido acelerar y frenar para vaciar
el contenedor.
Sugerencia:
- Valor máximo del sistema de encendido, 1200 revoluciones por minuto.
- Con un ángulo de volcado máximo, ponga la palanca de volcado en la posición de punto muerto para que la
bomba no se cargue innecesariamente.
Volcado de un contenedor:
Sistema básico
1 alinee el vehículo con el punto de volcado
3 compruebe que la torre del gancho se ha deslizado al máximo hacia delante para realizar el acoplamiento entre el
sistema de colocación y la estructura de volcado
4 conecte el bloqueo lateral hidráulico, opere la palanca de mando durante 4 segundos como mínimo; en los
5 vuelque el sistema cuanto sea necesario; con un ángulo de volcado máximo, la válvula de sobrecarga de volcado
entra en funcionamiento automáticamente
6 si ha terminado el volcado, deje que el sistema descienda hasta que se detenga

1 alinee el vehículo con el punto de volcado
4 compruebe que la torre del gancho se ha deslizado al máximo hacia delante para realizar el acoplamiento entre el
sistema de colocación y la estructura de volcado
5 conecte el bloqueo lateral hidráulico, opere la palanca de mando durante 4 segundos como mínimo; en los
6 vuelque el sistema cuanto sea necesario; con un ángulo de volcado máximo, la válvula de sobrecarga de volcado
entra en funcionamiento automáticamente
7 si ha terminado el volcado, deje que el sistema descienda hasta que se detenga
01/2002 VERSIÓN 6 27
Sugerencia
- Durante el traspaso, preste atención para que el gancho no se pueda aplastar contra el anillo de recogida, puesto
que podría dañarse el sistema.
Paso de un contenedor a un remolque:
Sistema básico
1 lleve el vehículo hacia atrás para alinearlo con el remolque
posible mediante un uso correcto del control proporcional. Cuando el contenedor esté a punto de llegar al
remolque, reduzca un poco la velocidad y controle que las barras del contenedor se coloquen correctamente sobre
el remolque
6 continúe con un movimiento fluido hasta que el contenedor esté completamente sobre el remolque
7 aparte a una pequeña distancia el vehículo; el gancho se desacopla

el remolque.
01/2002 VERSIÓN 6 28
el remolque.
7 continúe con un movimiento fluido hasta que el contenedor esté completamente sobre el remolque.

el remolque.
01/2002 VERSIÓN 6 29
¡Advertencia!
- Durante la recogida, preste especial atención para que las barras del contenedor queden bien colocadas
entre los rodillos de ascenso.
- Durante la recogida, preste especial atención para que las barras del contenedor, en el caso de
contenedores pequeños, no pierdan el contacto con los rodillos de ascenso.
Retirada de un contenedor de un remolque:
Sistema básico
contenedor
automáticamente

1 alinee el vehículo con el remolque
contenedor
automáticamente
01/2002 VERSIÓN 6 30
contenedor
automáticamente

1 alinee el vehículo con el remolque
contenedor
automáticamente
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Paso de un contenedor a un andén de carga:
Sistema básico
1 conduzca el vehículo hacia atrás hasta el andén de carga; compruebe que el vehículo y el andén tengan la
relación de alturas correcta
posible mediante un uso correcto del control proporcional. Cuando el contenedor esté a punto de llegar al andén
de carga, reduzca un poco la velocidad
6 continúe con un movimiento fluido hasta que el contenedor esté completamente sobre el andén de carga

01/2002 VERSIÓN 6 32

01/2002 VERSIÓN 6 33
4.5 Parada
En circunstancias normales, la parada del sistema de gancho de suspensión se debe llevar a cabo como se indica a continuación:
- suelte la palanca de mando (si la palanca no vuelve a la posición de punto muerto, habrá que empujarla con fuerza
cuanto sea posible)
- desconecte el sistema de encendido
El sistema de gancho de suspensión no está provisto de un equipo de parada de emergencia separado. El interruptor del sistema
de encendido tiene la función de parada de emergencia. Únicamente la desconexión del sistema de encendido garantiza una
parada completa del sistema.
01/2002 VERSIÓN 6 34
4.6 Diagnosis de averías
Para la diagnosis de averías, hay que considerar la siguiente explicación de la columna de recomendaciones:
1: Usted mismo puede realizarla de forma sencilla.
2: Es recomendable dejar que sea el distribuidor el que se ocupe de esta reparación.
3: Esta reparación sólo puede efectuarla un distribuidor autorizado.
AVERÍA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN RECOM

ENDAC
IÓN
El sistema no funciona en absoluto No se ha conectado el sistema de Conecte el sistema de encendido 1

encendido
Presión de aceite nula Compruebe el funcionamiento de la 1
bomba
El nivel de aceite es demasiado bajo Compruebe el nivel de aceite y 1
rellene si es necesario
Aire en el circuito de aceite Purgue el circuito de aceite 2
No llega aceite a la bomba Compruebe si la línea de 1
alimentación inferior se ha atascado
La válvula de sobrecarga está Mande regular de nuevo la válvula 3
demasiado baja de sobrecarga
La bomba está desgastada Repare o cambie la bomba 2
Conducto de aire hacia la bomba o Repare o cambie el conducto de aire 2
la válvula roto
El sistema desciende cuando la Fallo en la válvula de control Repare o cambie la válvula de 3

palanca de mando está en punto control
muerto
Fugas en los sellos de los cilindros Cambie los sellos 3
principales
El sistema funciona demasiado Se ha utilizado un aceite equivocado Revise el aceite y cámbielo si es 1

lentamente al cambiarlo o rellenarlo necesario por el prescrito
Conducto de alimentación atascado Desmonte y limpie el conducto 1
Filtro de aire en el tapón del Revise y limpie el filtro de aceite en
depósito atascado el tapón del depósito
Rebosa aceite del depósito Nivel de aceite demasiado alto Revise el nivel de aceite y, si es 1
necesario, llévelo de nuevo al nivel
prescrito
La bomba no suministra aceite La bomba no succiona bien Purgue el circuito de aceite 2

Nivel de aceite demasiado bajo Compruebe el nivel de aceite y 1
rellene si es necesario
Aceite demasiado denso Compruebe si se está utilizando el 1
aceite correcto
El eje de impulsión de la bomba Cambie el eje de impulsión, 3
está roto compruebe el método de montaje y
alinee
La bomba no suministra presión La regulación de la presión en la Compruebe el funcionamiento de la 2

válvula no es correcta válvula y, si es preciso, repárela o
cámbiela
01/2002 VERSIÓN 6 35
AVERÍA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN RECOM
ENDAC
IÓN
La bomba hace ruidos extraños Aire en el conducto de aspiración Revise bien las conexiones del 1
conducto de aspiración
Número de revoluciones de la Compruébelo con ayuda del número 2
bomba demasiado elevado de revoluciones del motor del
vehículo y el ratio del sistema de
encendido y el número máximo de
revoluciones de la bomba
El sistema sigue tirando en la La válvula está rígida Regule o cambie el interruptor de 2

posición más baja proximidad
El sistema no se desliza El bloqueo sigue conectado Desconecte el bloqueo; para ello, 1

mantenga pulsado el botón de
mando al menos 4 segundos
El sistema sólo coloca pero no La torre del gancho no se ha Extienda más la torre del gancho 1
vuelca extendido lo suficiente
El pestillo de cierre en el sistema de Compruebe si se ha roto la lengüeta 1
colocación sigue puesto o, si es preciso, quite la suciedad
01/2002 VERSIÓN 6 36
5 MANTENIMIENTO
El capítulo 5 describe el mantenimiento del sistema de gancho de suspensión HYVALIFT. El capítulo se divide en cuatro
apartados:
5.1 Cualificación
5.2 Riesgos
5.3 Medidas de seguridad
5.4 Controles
El mantenimiento se divide en una parte puntual y otra periódica. La parte puntual comprende el mantenimiento después de un
periodo determinado de puesta en funcionamiento:
- después de dos semanas
- después de seis meses
La parte periódica comprende el resto del mantenimiento:

- diario
- semanal
- quincenal
- semestral
- anual
5.1 Cualificación
En lo que se refiere a la cualificación del personal de mantenimiento, hay que tener en cuenta que se debe diferenciar
entre el usuario y sus especialistas y los especialistas de TECHNAMICS B.V. o del distribuidor autorizado.
5.1.1 Usuario y especialistas del comprador

El usuario y los especialistas del comprador son responsables del mantenimiento preventivo, a excepción del control anual.
5.1.2 Especialistas de TECHNAMICS B.V. o de un distribuidor autorizado

Los especialistas de TECHNAMICS B.V. o los del distribuidor autorizado son responsables del control anual. Este
control se lleva a cabo según el manual de inspección. Los resultados se comunican en el informe de inspección y se
archivan en TECHNAMICS B.V.
5.2 Riesgos
Durante el mantenimiento, se debe tener en cuenta especialmente el riesgo debido a:
- un sistema en descenso, si los cilindros principales no se encuentran en la posición de reposo;
- la presencia de presión de aceite.
5.3 Medidas de seguridad

Al efectuar el mantenimiento, se deben observar las siguientes medidas de seguridad:
¡Advertencia!
- quite siempre la llave de contacto de la ranura correspondiente durante la realización de tareas de
mantenimiento.
En lo que se refiere a las tareas de mantenimiento en el sistema hidráulico:

- recoja los cilindros
- desconecte el sistema de encendido
01/2002 VERSIÓN 6 37
5.4 Controles
El mantenimiento del sistema de gancho de suspensión:
Puntual después de la puesta en marcha:

dos semanas después de la puesta en marcha
- revise todos los componentes de fijación, como pernos, tornillos y piezas compuestas
seis meses después de la puesta en marcha

- cambie el elemento de filtro reversible (consulte el procedimiento)
- cambie el filtro de aspiración (consulte el procedimiento)
- cambie el aceite hidráulico (consulte el procedimiento)
- limpie el fondo del depósito de aceite
- limpie el filtro de aire del depósito de aceite
Periódico:
A diario
- engrase el sistema según las instrucciones correspondientes
- realice un control visual del sistema hidráulico por si hubiese fugas
- compruebe el nivel de aceite
Semanal
- revise el sistema eléctrico
- compruebe el funcionamiento de todos los sistemas de seguridad instalados en el sistema
Cada dos semanas
- extraiga el agua que se haya podido condensar en el depósito de aceite (consulte el procedimiento)
- compruebe el estado de los tubos de alta presión
- revise la estructura del sistema; realice soldaduras en casos especiales
- revise las fijaciones del sistema al chasis del vehículo
- revise el chasis del vehículo en general
Cada seis meses
- revise todos los componentes de fijación, como pernos, tornillos y piezas compuestas
- cambie el elemento de filtro reversible (consulte el procedimiento)
- cambie el filtro de aspiración (consulte el procedimiento)
- compruebe el estado de todo el sistema
Anual
- cambie el aceite hidráulico (consulte el procedimiento)
- limpie el filtro de aire del depósito de aceite
- revise todo el sistema
Engrasado
En el esquema (fig. 5.01), se indican los puntos de engrase. Todos estos puntos se deben engrasar a la vez que el vehículo o más
habitualmente, dependiendo de la frecuencia de uso.
01/2002 VERSIÓN 6 38
Fig. 5.01
movimientos al día 0-25 26-50 51-75 76 o más
engrasar
a diario --- --- A-B A-B-C
semanal A-B A-B-C C D
mensual C-D D D ---
Especificaciones prescritas para el tipo de grasa, por ejemplo, lubricante con contenido en litio:
BP Esso Mobil Shell

Energrease LS-EP 2 Beacon EP 2 mobilux EP 2 Retinax A
Especificaciones prescritas para aceite hidráulico:
norma Viscosidad a 40° C Viscosidad a 100° C Índice de viscosidad

ISO 46 45,4 8,2 153
01/2002 VERSIÓN 6 39
Procedimiento: cambio de aceite
1 ponga el sistema en reposo
2 recoja completamente los cilindros principales
4 extraiga el aceite por el tapón de vaciado o de desagüe en la parte inferior del depósito
5 cambie los filtros reversible y de aspiración (consulte el procedimiento)
6 limpie el fondo del depósito
7 monte el tapón de vaciado o de desagüe
8 rellene el sistema hidráulico con aceite hidráulico de la calidad prescrita
9 compruebe el nivel de aceite en el indicador
a continuación, purgue la bomba:
10 llene completamente el depósito de aceite
11 desenrosque parcialmente el tornillo de purga
12 en cuanto el aceite rebose por el tornillo de purga, apriete fuerte
1 = Depósito de aceite
2 = Indicador de nivel de aceite
3 = Filtro de aceite, tapón de medida
4 = Tapón de med. con ventil. del dep.
5 = Filtro de aspiración UCC 1324
6 = tubo de PVC 38 -40 - L=270 mm
7 = Abrazadera de tubo 38 x 50
8 = Junta tórica, lente de filtro rev.
9 = Lente de filtro reversible
10 = Perno M10 x 25
11 = Junta tórica de soporte de filtro
12 = Soporte de filtro
13 = Elemento de filtro rev. CR180/6
14 = Resorte de compresión
15 = Junta tórica de la tapa del filtro
16 = Tapa del filtro reversible
Fig. 5.02
Filtros de aceite (fig. 5.02)

El filtro reversible se encuentra en la parte superior del depósito hidráulico. El filtro de aspiración se encuentra en el
fondo del depósito hidráulico.
Procedimiento: cambio del elemento de filtro reversible

1 desenrosque por igual los pernos de montaje de la tapa del filtro reversible y retire la tapa y el resorte de
compresión
2 saque el filtro reversible de su soporte
3 coloque un elemento de filtro reversible nuevo
4 coloque el resorte de compresión
5 engrase la junta tórica y los pernos de montaje ligeramente
6 coloque la junta tórica con cuidado y en un entorno limpio
7 enrosque por igual los pernos de montaje (M10x25) de la tapa del filtro reversible
01/2002 VERSIÓN 6 40
Procedimiento: cambio del filtro de aspiración
1 desenrosque los pernos de montaje (M10x25) del filtro reversible
2 saque el conjunto del filtro reversible del depósito
3 desenrosque el filtro de aspiración
4 saque el filtro de aspiración del depósito
4 coloque un filtro de aspiración nuevo
5 coloque el conjunto del filtro reversible en el depósito
6 enrosque los pernos de montaje (M10x25) del filtro reversible
Procedimiento: extracción de la humedad condensada

Como consecuencia de oscilaciones en el nivel del depósito y por fluctuaciones de temperatura en el sistema hidráulico,
entra aire en el depósito hidráulico a través del filtro de aire. De este modo, el aceite hidráulico entra en contacto con el
aire externo que contiene un cierto porcentaje de humedad. Este aire puede introducirse en el sistema y mezclarse con el
aceite hidráulico. El aceite mezclado con humedad se reconoce por un color lechoso. La humedad se debe eliminar del
sistema periódicamente.
1 espere a que el sistema esté frío y en reposo (por ejemplo, a la mañana siguiente a la puesta en marcha)
2 la humedad condensada se debe extraer por medio del tapón de vaciado hasta que sólo rebose aceite hidráulico
(el agua es más densa que el aceite hidráulico y, por lo tanto, se encuentra en el fondo del depósito)
3 rellene el sistema con aceite hidráulico hasta el nivel prescrito
Procedimiento: purga
Como consecuencia de fugas y de un nivel de aceite demasiado bajo, puede introducirse aire en el sistema hidráulico y
mezclarse con el aceite hidráulico. En tal caso, el aceite adquiere un color más claro y se produce espuma. La mezcla de
aceite hidráulico con aire resulta en un mal funcionamiento del sistema y la capacidad del sistema se reduce
considerablemente.
Fugas:
1 localice la causa de la fuga
2 repare la fuga
3 cambie el aceite
Nivel de aceite demasiado bajo:

1 cambie el aceite
01/2002 VERSIÓN 6 41
ANEXOS
A Garantía
B Organización de distribuidores
C Especificaciones técnicas
D Esquema hidráulico
E Esquema eléctrico
F Esquema neumático
01/2002 VERSIÓN 6 42

Manual de Operación y Mantención Hook Loaders HYVA

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MANUAL DE FUNCIONAMIENTO

SISTEMAS DE GANCHO DE SUSPENSIÓN

Número de serie: ..............................

Capacidad: .............................. toneladas

Opciones incorporadas en el sistema:

-sellado de ejes / rodillo de sellado J/N

Las especificaciones técnicas se indican en los anexos.

1.1 Objetivo del manual de funcionamiento 6

1.2 Uso del manual de funcionamiento 6

2 INFORMACIÓN DEL PRODUCTO 7

2.1 Información del suministrador 7

2.4 Ruidos y vibraciones 16

2.5 Servicio al cliente 16

4.1 Puesta en funcionamiento 18

4.4 Instrucciones de manejo 20

4.6 Diagnosis de averías 35

5.3 Medidas de seguridad 37

El certificado de traspaso se le entregará para la firma. Este certificado es la prueba de que:

1.1 Objetivo del manual de funcionamiento

1.2 Uso del manual de funcionamiento

El manual de funcionamiento contiene cinco capítulos:

2.1 Información del suministrador

El bastidor inferior (fig. 2.02)

La estructura de volcado (fig. 2.03)

La torre del gancho (fig. 2.05)

La bomba (fig. 2.07)

El sistema de bloqueo hidráulico (fig. 2.08)

El sistema de gancho de suspensión se ha diseñado para:

El sistema no se ha diseñado para:

2.3.1 Prescripciones de seguridad

Los siguientes niveles de seguridad son de aplicación:

Sellado del eje

La placa de características (fig. 2.08) indica:

El rótulo adhesivo (fig. 2.10) se coloca

2.3.4 Circunstancias de uso peligrosas

2.4.1 Nivel de ruidos

2.5 Servicio al cliente

2.5.1 Pedido de componentes

2.5.2 Quejas y peticiones

4.1 Puesta en funcionamiento

4.1.2 Riesgos potenciales para las personas del entorno

4.3.1 Menú de mandos

El manejo implica seis tareas:

Las indicaciones que se dan se clasifican en cinco niveles:

Sellado del eje

Sistema básico con torre de alabeo

Sistema básico con torre de alabeo y sistema de sellado de ejes

Sistema básico con torre de alabeo

Sistema básico con torre de alabeo y sistema de sellado de ejes

Sistema básico con sistema de sellado de ejes

Paso de un contenedor a un remolque:

Sistema básico con torre de alabeo

Sistema básico con torre de alabeo y sistema de sellado de ejes

Retirada de un contenedor de un remolque:

Sistema básico con torre de alabeo

Sistema básico con torre de alabeo y sistema de sellado de ejes

Sistema básico con torre de alabeo

Sistema básico con torre de alabeo y sistema de sellado de ejes

AVERÍA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN RECOM

El sistema no funciona en absoluto No se ha conectado el sistema de Conecte el sistema de encendido 1

El sistema desciende cuando la Fallo en la válvula de control Repare o cambie la válvula de 3

El sistema funciona demasiado Se ha utilizado un aceite equivocado Revise el aceite y cámbielo si es 1

La bomba no suministra aceite La bomba no succiona bien Purgue el circuito de aceite 2