Pesos Temporarios 26k W

PESOS TEMPORARIOS
B738W (Engine CFM56-7B26)

Nombre del
Gerencia Manual
de Operaciones
Gerencia
PESOS TEMPORARIOS PROCEDIMIENTO PESOS ARG-P–1
B737-800W TEMPORARIOS
Éste Manual de Pesos Temporarios ha sido elaborado con el objetivo de publicar los pesos que hayan surgido por la
emisión de Notams de aquellos acontecimientos que afecten temporalmente la operación normal de una escala.
Se incluirán en esta carpeta aquellos que tengan una duración superior a 24hs, y que por ello se hayan elaborado
pesos de despegue y aterrizaje nuevos, y que correspondan a acortamientos, pista contaminada o nuevos obstáculos
siempre considerando su condición temporal.
No obstante, se sugiere remitirse al Notam publicado para constatar la vigencia del mismo.
Gerencia DYNO B737-800W

Revisó: Alejandro Feve Procedimientos Operativos engine CFM56-7B26
RdR - 1
PESOS TEMPORARIOS Rev.: 41
REGISTRO DE REVISIONES
B738 NG
Fecha revisión: 16JUN 2018
REVISION ACTUALIZACION
Nº FECHA FECHA POR
40 22/05/2018
41 16/06/2018
Gerencia DYNO Procedimientos Operativos B737-800w

Reviso: Alejandro Feve Engine CFM56-7B26
RdR - 2
REGISTRO DE REVISIONES
B738 NG
INTENCIONALMENTE
EN BLANCO

ARG-LPE–1
LISTA DE PAGINAS EFECTIVAS
B737-800W
Fecha de Revisión: 16 JUN 2018
BSB – BRASILIA – BRASIL - (SBBR)

P. M. D. CALCULADOS PARA CAB. 11R/29L
DISTANCIA DE DESPEGUE DISPONIBLE 2.350M
 PMD – DRY 16 JUN 18
 RWY FLAP BLEEDS ANTI-ICE
 BSB 11R* 05 ON OFF 13 JUN 18
 BSB 11R* 05 OFF OFF 13 JUN 18
 PMD – WET 16 JUN 18
 RWY FLAP BLEEDS ANTI-ICE
 PMA
 RWY FLAP
 BSB 11R*/29L 15 16 JUN 18
 BSB 11R*/29L 30 16 JUN 18
 BSB 11R*/29L 45 16 JUN 18
CTC – CATAMARCA – CATAMARCA – ARGENTINA (SANC)

P. M. D. CALCULADOS PARA CAB. 02 DESPLAZADA 1640 FT (500 M)
DISTANCIA DE DESPEGUE DISPONIBLE 7546 FT (2300 M)
PMD – DRY 12 ABR 18
RWY FLAP BLEEDS ANTI-ICE
CTC 02D 01 ON OFF 19 MAR 18
CTC 20* 01 ON OFF 19 MAR 18
CTC 02D 01 OFF OFF 19 MAR 18
CTC 20* 01 OFF OFF 19 MAR 18
PMD – WET 12 ABR 18
PMA
RWY FLAP
CTC 02D/20* 15 19 MAR 18
CTC 02D/20* 30 19 MAR 18
CTC 02D/20* 45 19 MAR 18

PMD – DRY 12 ABR 18
ARG-LPE–2
B737-800W
PMD – WET 12 ABR 18

PMA
RWY FLAP
CTC 02*/20D 15 19 MAR 18
CTC 02*/20D 30 19 MAR 18
CTC 02*/20D 45 19 MAR 18
IGR – IGUAZU – ARGENTINA (SARI)

P. M. D. CALCULADOS PARA CAB. 13 DESPLAZADA 4429 FT (1350 MT) DISTANCIA DE DESPEGUE
DISPONIBLE 6398 FT (1950 MT)
PMD – DRY 11 MAY 18
IGR 13D 05 ON OFF 21 FEB 18
IGR 31* 05 ON OFF 21 FEB 18
IGR 13D 05 OFF OFF 21 FEB 18
IGR 31* 05 OFF OFF 21 FEB 18
PMD – WET 11 MAY 18
PMA
RWY FLAP
IGR 13D/31* 15 21 FEB 18
IGR 13D/31* 30 21 FEB 18
IGR 13D/31* 45 21 FEB 18
GIG – RIO DE JANEIRO – BRASIL (SBGL)

PMD – DRY 11 MAY 18
GIG 10D 05 ON OFF 11 MAY 18
GIG 28* 05 ON OFF 11 MAY 18
GIG 10D 05 OFF OFF 11 MAY 18
GIG 28* 05 OFF OFF 11 MAY 18

ARG-LPE–3
B737-800W
PMD – WET 11 MAY 18

PMA
RWY FLAP
GIG 10D/28* 15 11 MAY 18
GIG 10D/28* 30 11 MAY 18
GIG 10D/28* 45 11 MAY 18
RES – RESISTENCIA - CHACO – ARGENTINA (SARE)

PMD - PISTA SLIPPERY 19 ABR 17
RES 03 5 ON OFF 08 FEB 17
RES 03 5 OFF OFF 08 FEB 17

HdR - 1
HISTORIAL CAUSAL DE REVISIONES
B738 NG
REV VIG CAUSA DE REVISION

41 16JUN2018 Se eliminan PMD/A de IGR por finalización de acortamiento RWY 31D.
41 16JUN2018 Se actualizan los PMD/A de BSB por modificación de distancias de acortamiento.

HdR - 2
HISTORIAL CAUSAL DE REVISIONES
B738 NG
INTENCIONALMENTE
EN BLANCO

B737-800W
Engine CFM56-7B26
P. M. D. CALCULADOS PARA THR. 29L DESPLAZADA 492 FT (150 M)

SOLO AFECTA PMD RWY 11R – PARA RWY 29L UTILIZAR PMD NORMAL
ELEVATION 3497 FT RUNWAY 11R* BSB

*** FLAPS 05 *** BLEEDS ON ANTI-ICE OFF ES.J.KUBITSCHEK IN
BRASILIA-BRASIL
737-800 CFM56-7B26 DATED 13-JUN-2018
*A* INDICATES OAT OUTSIDE ENVIRONMENTAL ENVELOPE
OAT WIND COMPONENT IN KNOTS (MINUS DENOTES TAILWIND)
C -10 0 10 20
-10 767*/48-52-57 785*/51-54-58 787C/52-54-58 787C/52-54-58

-5 767*/48-52-57 784*/51-54-58 786C/51-54-58 786C/52-54-58
0 766*/48-52-56 783*/51-54-58 786C/51-54-58 786C/52-54-58
2 765*/48-52-56 783*/51-53-58 785C/51-54-58 785C/52-54-58
4 765B/48-52-56 782*/51-53-58 785C/51-54-58 785C/52-54-58
6 764B/48-52-56 782*/51-53-58 785C/51-54-58 785C/51-54-58
8 763B/47-51-56 781*/50-53-58 784C/51-54-58 784C/51-54-58
10 762B/47-51-56 781*/50-53-58 784C/51-54-58 784C/51-54-58
12 762B/46-51-56 780*/50-53-58 784C/51-54-58 784C/51-54-58
14 761B/46-51-56 780*/50-53-58 783C/51-54-58 783C/51-54-58
16 760B/45-51-56 779*/50-53-58 783C/51-54-58 783C/51-54-58
18 759B/45-51-56 779*/50-53-57 783C/51-54-58 783C/51-54-58
20 758B/44-51-56 778*/50-53-57 782C/51-53-58 782C/51-53-58
22 757B/44-51-56 777*/50-53-57 782C/51-53-58 782C/51-53-58
24 754B/44-51-55 774*/50-53-57 779C/50-53-57 779C/51-53-57
26 748B/44-50-55 768*/49-52-56 772C/50-53-57 772C/50-53-57
28 742B/44-50-54 760*/49-51-56 765C/49-52-56 765C/50-52-56
30 734B/45-49-53 752*/48-51-55 755C/49-51-55 755C/49-51-55
32 726*/45-48-53 742*/48-50-54 746C/48-50-54 746C/48-50-54
34 716*/44-47-52 732*/47-49-53 735C/47-49-53 735C/48-49-53
36 704*/43-46-50 720*/46-48-52 723C/46-48-52 723C/47-48-52
38 692*/42-45-49 708*/45-47-51 709C/45-47-51 709C/46-47-51
40 681*/41-44-48 696*/44-46-49 697C/44-46-50 697C/45-46-50
42 670*/40-43-47 685*/43-45-48 686C/43-45-48 686C/44-45-48
44 659*/39-42-46 674C/42-44-47 674C/42-44-47 674C/43-44-47
46 648*/38-41-45 663C/41-43-46 663C/41-43-46 663C/42-43-46
48 637*/37-40-43 651C/40-41-45 651C/40-41-45 651C/41-41-45
50A 628*/37-39-42 641C/39-40-44 641C/39-40-44 641C/40-40-44
52A 618*/36-38-41 631C/38-39-43 631C/38-39-43 631C/39-39-43
54A 608*/35-37-40 621C/37-38-41 621C/37-38-41 621C/38-38-41
56A 598*/34-36-39 610C/36-37-40 610C/36-37-40 610C/37-37-40
ABOVE REF:
+KG/MB 55 55 55 55
BELOW REF:
-KG/MB 70 80 80 80
REFERENCE QNH IS 1013.25
VERIFY MAX BRAKE RELEASE WEIGHT ON DISPATCH MANUAL

MINIMUM FLAP RETRACTION HEIGHT IS 740 FT
LIMIT CODE IS F=FIELD, T=TIRE SPEED, B=BRAKE ENERGY, V=VMCG, L=LEVEL-OFF
*=OBSTACLE, C=CLIMB, J=FUEL JETTISON
TORA IS 10335 FT, TODA IS 10827 FT, ASDA IS 10335 FT
RUNWAY SLOPES ARE -0.73 PERCENT FOR TODA AND -0.73 PERCENT FOR ASDA
LINE-UP DISTANCES: 64 FT FOR TODA, 116 FT FOR ASDA OBS FROM LO-FT/FT
RUNWAY HT DIST OFFSET HT DIST OFFSET HT DIST OFFSET
11R* 213 13123 0 488 30118 0 511 31594 0
B737-800W
Engine CFM56-7B26


BRASILIA-BRASIL
737-800 CFM56-7B26 DATED 13-JUN-2018
C -10 0 10 20
-10 712*/43-44-50 725C/44-46-51 725C/44-46-51 725C/45-46-51

-5 711*/42-44-50 724C/44-46-51 724C/44-46-51 724C/45-46-51
0 710*/42-44-50 724C/44-46-51 724C/44-46-51 724C/44-46-51
2 710*/42-44-50 723C/44-46-51 723C/44-46-51 723C/44-46-51
4 710*/42-44-50 723C/44-46-51 723C/44-46-51 723C/44-46-51
6 709*/42-44-50 723C/44-45-51 723C/44-45-51 723C/44-45-51
8 709*/42-44-50 722C/44-45-51 722C/44-45-51 722C/44-45-51
10 708*/42-44-50 722C/44-45-51 722C/44-45-51 722C/44-45-51
12 708*/42-44-50 722C/43-45-51 722C/44-45-51 722C/44-45-51
14 708*/42-44-50 722C/43-45-51 722C/44-45-51 722C/44-45-51
16 707*/42-44-50 721C/43-45-51 721C/44-45-51 721C/44-45-51
18 707*/42-44-50 721C/43-45-51 721C/44-45-51 721C/44-45-51
20 706*/42-44-50 720C/43-45-51 720C/44-45-51 720C/44-45-51
22 706*/42-44-50 720C/43-45-51 720C/43-45-51 720C/44-45-51
24 703*/41-43-49 717C/43-45-51 717C/43-45-51 717C/44-45-51
26 697*/41-43-49 711C/42-44-50 711C/43-44-50 711C/43-44-50
28 691*/40-42-48 704C/42-44-49 704C/42-44-49 704C/42-44-49
30 683*/40-42-47 696C/41-43-48 696C/41-43-48 696C/42-43-48
32 674*/39-41-46 687C/40-42-48 687C/41-42-48 687C/41-42-48
34 665*/38-40-45 677C/40-41-47 677C/40-41-47 677C/40-41-47
36 654*/37-39-44 666C/39-40-45 666C/39-40-45 666C/39-40-45
38 642*/36-38-43 653C/38-39-44 653C/38-39-44 653C/38-39-44
40 632*/35-37-42 642C/37-38-43 642C/37-38-43 642C/37-38-43
42 622*/34-36-41 631C/36-37-42 631C/36-37-42 631C/36-37-42
44 612*/33-35-40 621C/35-36-40 621C/35-36-40 621C/35-36-40
46 602*/32-34-38 610C/34-35-39 610C/34-35-39 610C/34-35-39
48 592*/31-32-37 600C/33-33-38 600C/33-33-38 600C/33-33-38
50A 583*/30-31-36 590C/32-32-37 590C/32-32-37 590C/32-32-37
52A 574*/29-31-35 581C/31-31-36 581C/31-31-36 581C/31-31-36
54A 564*/28-29-34 571C/30-30-35 571C/30-30-35 571C/30-30-35
56A 555*/27-28-33 562C/29-29-34 562C/29-29-34 562C/29-29-34
ABOVE REF:
+KG/MB 51 51 51 51
BELOW REF:
-KG/MB 73 74 74 74

11R* 213 13123 0 488 30118 0 511 31594 0
B737-800W
Engine CFM56-7B26


*** FLAPS 05 *** BLEEDS OFF ANTI-ICE OFF ES.J.KUBITSCHEK IN
BRASILIA-BRASIL
737-800 CFM56-7B26 DATED 13-JUN-2018
C -10 0 10 20
-10 783*/50-53-58 801*/52-55-60 803C/53-55-60 803C/53-55-60

-5 782B/49-53-58 800*/52-55-59 803C/53-55-60 803C/53-55-60
0 780B/47-53-58 799*/52-55-59 802C/52-55-60 802C/53-55-60
2 779B/47-53-58 799*/52-55-59 802C/52-55-60 802C/53-55-60
4 779B/46-53-58 798*/52-55-59 802C/52-55-60 802C/53-55-60
6 778B/46-53-58 798*/52-55-59 802C/52-55-60 802C/53-55-60
8 777B/45-53-58 797*/52-55-59 801C/52-55-60 801C/53-55-60
10 776B/45-53-57 797*/51-55-59 801C/52-55-60 801C/53-55-60
12 775B/44-52-57 796*/51-55-59 801C/52-55-60 801C/52-55-60
14 774B/44-52-57 796*/51-55-59 800C/52-55-59 800C/52-55-59
16 772B/44-52-57 795*/51-55-59 800C/52-55-59 800C/52-55-59
18 769B/43-52-57 795*/51-55-59 800C/52-55-59 800C/52-55-59
20 767B/43-52-57 794*/51-54-59 799C/52-55-59 799C/52-55-59
22 764B/43-51-56 794*/51-54-59 799C/52-55-59 799C/52-55-59
24 761B/43-51-56 791*/51-54-59 796C/52-55-59 796C/52-55-59
26 757B/43-51-56 785*/50-54-58 791C/51-54-59 791C/52-54-59
28 753B/43-50-55 779*/50-53-58 784C/51-54-58 784C/51-54-58
30 748B/43-50-55 771*/49-52-57 776C/50-53-57 776C/51-53-57
32 742B/43-49-54 762*/49-52-56 766C/50-52-56 766C/50-52-56
34 734B/44-49-53 752*/48-51-55 756C/49-51-55 756C/49-51-55
36 725*/44-48-53 741*/47-50-54 745C/48-50-54 745C/48-50-54
38 713*/44-47-51 729*/47-49-53 732C/47-49-53 732C/47-49-53
40 702*/43-46-50 718*/46-48-52 720C/46-48-52 720C/46-48-52
42 691*/42-45-49 706*/45-47-50 708C/45-47-51 708C/45-47-51
44 679*/41-44-48 695*/44-46-49 696C/44-46-49 696C/44-46-49
46 668*/40-43-47 683*/43-44-48 684C/43-45-48 684C/43-45-48
48 657*/39-42-46 672*/42-43-47 672C/42-43-47 672C/42-43-47
50A 647*/38-41-45 662C/41-42-46 662C/41-42-46 662C/41-42-46
52A 637*/37-40-43 651C/40-41-45 651C/40-41-45 651C/41-41-45
54A 627*/36-39-42 641C/39-40-44 641C/39-40-44 641C/40-40-44
56A 617*/36-38-41 631C/38-39-43 631C/38-39-43 631C/39-39-43
ABOVE REF:
+KG/MB 55 55 55 55
BELOW REF:
-KG/MB 70 79 79 79

11R* 213 13123 0 488 30118 0 511 31594 0
B737-800W
Engine CFM56-7B26


BRASILIA-BRASIL
737-800 CFM56-7B26 DATED 13-JUN-2018
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B737-800W
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BRASILIA-BRASIL
737-800 CFM56-7B26 DATED 13-JUN-2018
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B737-800W
Engine CFM56-7B26


BRASILIA-BRASIL
737-800 CFM56-7B26 DATED 13-JUN-2018
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B737-800W
Engine CFM56-7B26


BRASILIA-BRASIL
737-800 CFM56-7B26 DATED 13-JUN-2018
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B737-800W
Engine CFM56-7B26


BRASILIA-BRASIL
737-800 CFM56-7B26 DATED 13-JUN-2018
C -10 0 10 20
-10 726*/39-46-52 740C/38-47-53 740C/38-47-53 740C/39-47-53

-5 726*/39-45-52 740C/37-47-53 740C/38-47-53 740C/39-47-53
0 725*/39-45-51 739C/37-47-53 739C/38-47-53 739C/39-47-53
2 725*/39-45-51 739C/37-47-53 739C/38-47-53 739C/39-47-53
4 724*/39-45-51 739C/38-47-53 739C/38-47-53 739C/39-47-53
6 724*/38-45-51 738C/38-47-53 738C/38-47-53 738C/39-47-53
8 723*/38-45-51 738C/38-47-53 738C/38-47-53 738C/38-47-53
10 723*/38-45-51 738C/39-47-53 738C/38-47-53 738C/38-47-53
12 722*/37-45-51 738C/39-47-53 738C/38-47-53 738C/38-47-53
14 722*/37-45-51 737C/39-47-52 737C/37-47-52 737C/38-47-52
16 721*/36-45-51 737C/39-47-52 737C/37-47-52 737C/38-47-52
18 720*/36-45-51 737C/40-47-52 737C/37-47-52 737C/38-47-52
20 720*/35-45-51 736C/40-47-52 736C/37-47-52 736C/38-47-52
22 719*/35-45-51 736C/40-47-52 736C/37-47-52 736C/38-47-52
24 717*/34-45-51 734C/40-46-52 734C/37-46-52 734C/38-46-52
26 712*/34-44-50 728C/39-46-52 728C/37-46-52 728C/37-46-52
28 706*/34-44-50 722C/39-45-51 722C/36-45-51 722C/37-45-51
30 698*/33-43-49 714C/38-45-50 714C/35-45-50 714C/36-45-50
32 691*/33-42-48 706C/36-44-49 706C/35-44-49 706C/35-44-49
34 682*/32-41-47 697C/35-43-49 697C/34-43-49 697C/35-43-49
36 672*/32-41-46 686C/33-42-47 686C/33-42-47 686C/34-42-47
38 662*/32-40-45 674C/32-41-46 674C/32-41-46 674C/33-41-46
40 651*/31-39-44 663C/31-40-45 663C/31-40-45 663C/32-40-45
42 641*/31-38-43 652C/30-39-44 652C/30-39-44 652C/31-39-44
44 631*/31-37-42 640C/29-38-43 640C/29-38-43 640C/30-38-43
46 620*/30-35-41 630C/28-37-41 630C/28-37-41 630C/29-37-41
48 610*/29-34-39 619C/27-35-40 619C/28-35-40 619C/28-35-40
50A 601*/28-33-38 609C/26-34-39 609C/27-34-39 609C/27-34-39
52A 591*/27-32-37 600C/25-33-38 600C/26-33-38 600C/26-33-38
54A 582*/26-31-36 590C/24-32-37 590C/25-32-37 590C/26-32-37
56A 573*/25-30-35 581C/23-31-36 581C/24-31-36 581C/25-31-36
ABOVE REF:
+KG/MB 51 50 50 50
BELOW REF:
-KG/MB 73 74 74 74

11R* 213 13123 0 488 30118 0 511 31594 0
B737-800W CFM56-7B26/27
P. M. A. CALCULADOS PARA THR. 29L DESPLAZADA 492 FT (150 M)

DISTANCIA DE ATERRIZAJE DISPONIBLE 10827 FT (3150 M)
BSB
PRESIDENTE JUSCELINO KUBITSCHEK
BRASILIA- BRASIL
DATE 13 JUN 2018
Flap 15
APPROACH AND LANDING CLIMB LIMITS (100 KG)

Temperature (deg C)
-10 0 10 20 30 40 50 Crit CONFIGURATION
Temp
862 862 862 862 857 790 0 41 A01, L15, A/C Auto
862 862 862 862 862 816 0 41 A01, L15, A/C Off
862 862 862 0 0 0 0 12 A01, L15, A/C Auto, Eng Anti-ice
862 862 862 0 0 0 0 12 A01, L15, A/C Auto, E&W Anti-ice
796 794 791 0 0 0 0 11 A01, L15, A/C Auto, E&W Anti-ice, Icing
815 813 810 0 0 0 0 11 A01, L15, A/C Off, E&W Anti-ice, Icing
If temperature is less than or equal to the critical temperature (Crit Temp),

then climb performance capability will be at least 65317 KG
BSB 11R*/29LD LANDING PERFORMANCE 737-800

ELEVATION 3497 FT LDA 10335 FT CFM56-7B26
LANDING FIELD LENGTH LIMITS (100 KG)

Wind (KIAS)
-10 0 10 20 30 Crit CONFIGURATION
Wind
804 862 862 862 862 -10 L15, Dry Rwy
801 862 862 862 862 -10 L15, Dry Rwy, Man Spoilers
0 484 521 558 596 -- L15, Dry Rwy, Antiskid Inop, Man Spoilers
762 832 857 862 862 -10 L15, Wet Rwy
752 826 851 862 862 -10 L15, Wet Rwy, Man Spoilers
0 0 441 476 512 -- L15, Wet Rwy, Antiskid Inop, Man Spoilers
If wind is greater than or equal to the critical wind (Crit Wind),

then field performance capability will be at least 65317 KG
Landing weight must not exceed maximum certified landing weight of 65317 KG
B737-800W CFM56-7B26/27

BSB
BRASILIA- BRASIL
DATE 13 JUN 2018
Flap 30

Temperature (deg C)
Temp
747 745 744 742 715 659 0 40 A15, L30, A/C Auto
763 762 761 759 735 681 0 40 A15, L30, A/C Off



Wind (KIAS)
Wind
862 862 862 862 862 -10 L30, Dry Rwy
817 862 862 862 862 -10 L30, Wet Rwy

B737-800W CFM56-7B26/27

BSB
BRASILIA- BRASIL
DATE 13 JUN 2018
Flap 40

Temperature (deg C)
Temp
747 745 744 742 715 659 0 40 A15, L40, A/C Auto
763 762 760 759 735 681 0 40 A15, L40, A/C Off



Wind (KIAS)
Wind
862 862 862 862 862 -10 L40, Dry Rwy
454 577 619 662 712 18 L40, Dry Rwy, Antiskid Inop, Man Spoilers
862 862 862 862 862 -10 L40, Wet Rwy

B737-800W
Engine CFM56-7B26
P.M.D. CALCULADOS PARA CAB. 02 DESPLAZADA 1640 FT (500M)

DISTANCIA DE DESPEGUE DISPONIBLE 7546 FT (2300M)
P.M.D SATISFACEN PROCEDIMIENTO DE DESPEGUE CON FALLA DE MOTOR PUBLICADO

P.M.D LIMITADOS POR VALOR SOPORTE A 60000 KG
ELEVATION 1522 FT RUNWAY 02D CTC
*** FLAPS 05 *** BLEEDS ON ANTI-ICE OFF CATAMARCA

CATAMARCA-ARGENTIN
737-800 CFM56-7B26 DATED 19-MAR-2018
C -10 0 10 20
-10 703F/41-44-52 750*/48-49-56 763*/50-51-57 777*/51-52-58

-5 697F/41-43-51 746*/47-49-55 759*/49-50-56 773*/51-52-57
0 691F/40-43-51 742*/47-48-55 755*/49-50-56 768*/50-51-57
2 689F/40-42-50 740*/47-48-55 753*/48-50-56 766*/50-51-57
4 686F/39-42-50 738*/47-48-55 751*/48-49-56 764*/50-51-57
6 684F/39-42-50 736*/46-48-54 750*/48-49-56 762*/50-51-57
8 682F/39-42-50 734F/46-48-54 748*/48-49-55 761*/49-50-56
10 679F/38-41-49 732F/46-47-54 746*/48-49-55 759*/49-50-56
12 677F/38-41-49 730F/45-47-54 744*/47-49-55 757*/49-50-56
14 675F/38-41-49 727F/45-47-54 743*/47-48-55 755*/49-50-56
16 672F/38-41-49 725F/45-46-53 741*/47-48-55 754*/49-50-56
18 670F/37-40-49 722F/44-46-53 739F/47-48-55 752*/48-49-56
20 668F/37-40-48 720F/44-46-53 737F/46-48-54 750*/48-49-56
22 665F/37-40-48 717F/44-46-53 734F/46-48-54 748*/48-49-55
24 663F/36-40-48 715F/44-45-53 732F/46-47-54 747*/48-49-55
26 661F/36-39-48 712F/43-45-52 730F/46-47-54 745*/48-49-55
28 657F/36-39-47 708F/43-45-52 725F/45-47-53 740*/47-48-55
30 650F/35-38-47 701F/42-44-51 717F/45-46-53 731*/47-48-54
32 644F/35-38-46 693F/42-44-50 709F/44-45-52 723*/46-47-53
34 637F/34-37-45 685F/41-43-49 701F/44-45-51 713*/45-46-52
36 629F/34-36-44 677F/41-42-49 690*/43-44-50 702*/45-45-51
38 621F/33-36-43 667F/40-41-48 680*/42-43-49 692*/44-44-50
40 614F/33-35-42 659F/40-40-47 671*/41-42-48 682*/43-43-49
42 607F/32-34-41 649*/39-40-46 661*/41-41-47 672*/42-42-48
44 599F/31-34-40 640*/38-39-45 651*/40-40-46 662*/41-41-47
46 592F/31-33-40 631*/37-38-43 642*/39-39-45 653*/41-41-46
48 585F/30-32-39 622*/36-37-42 633*/38-38-43 644*/40-40-45
50 578F/30-31-38 613*/36-36-41 623*/37-37-42 634*/39-39-43
52A 571F/29-31-37 604*/35-35-40 614*/36-36-41 625*/38-38-42
54A 564F/29-30-36 596*/34-34-39 606*/36-36-40 617*/37-37-41
56A 558F/28-29-35 588*/33-33-38 598*/35-35-39 609*/36-36-40
ABOVE REF:
+KG/MB 51 54 55 56
BELOW REF:
-KG/MB 63 69 72 73

RUNWAY SLOPES ARE 0.62 PERCENT FOR TODA AND 0.62 PERCENT FOR ASDA
02D 29 1117 0 42 2266 0
B737-800W
Engine CFM56-7B26


ELEVATION 1522 FT RUNWAY 20* CTC

CATAMARCA-ARGENTIN
737-800 CFM56-7B26 DATED 19-MAR-2018
C -10 0 10 20
-10 719F/42-46-53 774F/49-52-58 793F/51-54-59 812F/53-56-61

-5 712F/41-45-52 768F/48-51-57 786F/50-53-59 805F/52-55-60
0 706F/40-44-52 761F/47-50-57 780F/49-52-58 798F/52-54-60
2 703F/40-44-52 758F/47-50-56 777F/49-52-58 795F/51-54-59
4 701F/40-44-51 756F/47-50-56 774F/49-52-58 793F/51-54-59
6 698F/39-43-51 753F/46-50-56 771F/48-51-57 790F/51-53-59
8 696F/39-43-51 751F/46-49-56 769F/48-51-57 787F/50-53-59
10 693F/39-43-51 748F/46-49-55 766F/48-51-57 784F/50-53-58
12 691F/38-43-50 745F/46-49-55 763F/48-51-57 782F/50-53-58
14 688F/38-42-50 743F/45-48-55 761F/47-50-56 779F/50-52-58
16 686F/38-42-50 740F/45-48-55 758F/47-50-56 776F/49-52-58
18 683F/37-42-50 738F/45-48-55 756F/47-50-56 774F/49-52-58
20 681F/37-42-50 735F/44-48-54 753F/47-50-56 771F/49-51-57
22 679F/37-41-49 733F/44-47-54 751F/46-49-56 769F/48-51-57
24 676F/37-41-49 730F/44-47-54 748F/46-49-55 766F/48-51-57
26 674F/36-41-49 728F/44-47-54 746F/46-49-55 763F/48-51-57
28 670F/36-40-48 723F/43-46-53 741F/45-48-55 759F/48-50-56
30 663F/36-40-48 716F/43-46-52 734F/45-48-54 751F/47-50-55
32 656F/35-39-47 709F/42-45-52 727F/45-47-53 743F/47-49-55
34 649F/35-39-46 701F/42-45-51 718F/44-46-52 734F/46-48-54
36 641F/34-38-45 692F/41-44-50 708F/44-46-51 724F/46-47-53
38 634F/33-37-44 684F/41-43-49 699F/43-45-50 714F/45-47-52
40 626F/33-36-43 675F/40-42-48 690F/42-44-49 705F/44-46-51
42 619F/32-36-43 666F/39-42-47 681F/42-43-48 696F/44-45-50
44 611F/32-35-42 657F/39-41-46 672F/41-42-47 687F/43-44-49
46 604F/31-34-41 649F/38-40-45 663F/40-42-47 678F/42-43-48
48 597F/31-34-40 640F/37-39-44 654F/40-41-46 669F/42-43-47
50 590F/30-33-39 632F/37-38-43 646F/39-40-45 660F/41-42-46
52A 583F/30-32-38 624F/36-38-42 637F/38-39-44 651F/40-41-45
54A 576F/29-32-37 616F/36-37-41 630F/38-39-43 643F/40-40-44
56A 570F/29-31-36 609F/35-36-40 622F/37-38-42 636F/39-39-43
ABOVE REF:
+KG/MB 52 57 58 60
BELOW REF:
-KG/MB 65 71 72 75

20* 26 10734 0
B737-800W
Engine CFM56-7B26



CATAMARCA-ARGENTIN
737-800 CFM56-7B26 DATED 19-MAR-2018
C -10 0 10 20
-10 692*/41-41-49 727*/45-45-52 738*/46-46-53 749*/47-47-54

-5 688*/40-41-49 724*/45-45-52 735*/46-46-53 746*/47-47-54
0 683*/39-40-48 720*/44-44-51 732*/46-46-52 743*/47-47-53
2 682*/39-40-48 719*/44-44-51 730*/45-45-52 741*/47-47-53
4 680*/39-40-48 717*/44-44-51 729*/45-45-52 740*/46-46-53
6 678*/38-40-48 716*/44-44-51 727*/45-45-52 738*/46-46-53
8 676*/38-39-48 714*/44-44-51 726*/45-45-52 737*/46-46-53
10 674*/38-39-47 713*/44-44-51 724*/45-45-52 736*/46-46-53
12 672*/37-39-47 711*/43-43-51 723*/45-45-52 734*/46-46-52
14 671*/37-39-47 710*/43-43-50 721*/44-44-51 733*/46-46-52
16 669*/37-39-47 708*/43-43-50 720*/44-44-51 731*/46-46-52
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CATAMARCA-ARGENTIN
737-800 CFM56-7B26 DATED 19-MAR-2018
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CATAMARCA-ARGENTIN
737-800 CFM56-7B26 DATED 19-MAR-2018
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B737-800W
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CATAMARCA-ARGENTIN
737-800 CFM56-7B26 DATED 19-MAR-2018
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02D 29 1117 0 42 2266 0
B737-800W
Engine CFM56-7B26



CATAMARCA-ARGENTIN
737-800 CFM56-7B26 DATED 19-MAR-2018
C -10 0 10 20
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28 657F/23-37-46 713F/32-43-51 732F/35-45-52 751F/38-47-54
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36 630F/21-35-43 683F/30-41-48 701F/33-43-49 719F/36-45-51
38 623F/21-34-42 675F/30-40-47 693F/33-42-48 710F/36-44-50
40 616F/20-33-41 667F/29-39-46 684F/32-41-47 702F/35-43-49
42 608F/20-33-40 658F/29-39-45 675F/32-41-47 693F/35-43-48
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46 594F/19-31-38 642F/28-37-43 658F/31-39-45 673C/33-41-46
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52A 573F/17-29-36 619F/26-35-40 634F/29-37-42 638C/30-37-42
54A 566F/17-29-35 612F/26-34-40 627F/29-36-41 628C/30-36-41
56A 560F/16-28-34 605F/25-34-39 618C/28-35-40 618C/29-35-40
ABOVE REF:
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-KG/MB 65 71 73 75

20* 26 10734 0
B737-800W CFM56-7B26/27
P. M. A. LIMITADOS POR VALOR SOPORTE A 60000 KG
P.M.A. CALCULADOS PARA CAB. 02 DESPLAZADA 1640 FT (500M)

DISTANCIA DE ATERRIZAJE DISPONIBLE 7546 FT (2300M)
CTC
CATAMARCA
CATAMARCA - ARGENTINA
DATE 19 MAR 2018
Flap 15
Temperature (deg C)
Temp
862 862 862 862 862 846 767 50 A01, L15, A/C Auto
862 862 862 862 862 862 791 50 A01, L15, A/C Off

CTC 02D/20* LANDING PERFORMANCE 737-800


Wind (KIAS)
Wind
684 776 802 829 857 -10 L15, Dry Rwy
587 679 714 748 774 -2 L15, Wet Rwy
555 643 677 712 747 3 L15, Wet Rwy, Man Spoilers

B737-800W CFM56-7B26/27

CTC
CATAMARCA
DATE 19 MAR 2018
Flap 30

Temperature (deg C)
Temp
792 791 789 786 769 706 639 47 A15, L30, A/C Auto
810 809 807 805 789 728 659 50 A15, L30, A/C Off



Wind (KIAS)
Wind
735 836 862 862 862 -10 L30, Dry Rwy
627 731 769 806 835 -7 L30, Wet Rwy

B737-800W CFM56-7B26/27

CTC
CATAMARCA
DATE 19 MAR 2018
Flap 40

Temperature (deg C)
Temp
792 791 789 786 769 706 639 47 A15, L40, A/C Auto
810 809 807 805 789 728 659 50 A15, L40, A/C Off



Wind (KIAS)
Wind
789 862 862 862 862 -10 L40, Dry Rwy
671 786 828 862 862 -10 L40, Wet Rwy

B737-800W
Engine CFM56-7B26



CATAMARCA-ARGENTIN
737-800 CFM56-7B26 DATED 20-MAR-2018
C -10 0 10 20
-10 703F/41-44-52 757F/48-50-56 774F/51-52-58 791F/53-53-59

-5 697F/41-43-51 751F/48-49-56 767F/50-51-57 784F/52-53-58
0 691F/40-43-51 744F/47-49-55 761F/49-50-57 778F/51-52-58
2 689F/40-42-50 742F/47-48-55 758F/49-50-56 775F/51-52-58
4 686F/39-42-50 739F/46-48-55 756F/49-50-56 773F/51-52-57
6 684F/39-42-50 737F/46-48-54 753F/48-50-56 770F/50-51-57
8 682F/39-42-50 734F/46-48-54 751F/48-49-56 768F/50-51-57
10 679F/38-41-49 732F/46-47-54 749F/48-49-55 765F/50-51-57
12 677F/38-41-49 730F/45-47-54 746F/48-49-55 762F/50-51-57
14 675F/38-41-49 727F/45-47-54 744F/47-49-55 760F/49-50-56
16 672F/38-41-49 725F/45-46-53 741F/47-48-55 758F/49-50-56
18 670F/37-40-49 722F/44-46-53 739F/47-48-55 755F/49-50-56
20 668F/37-40-48 720F/44-46-53 737F/46-48-54 753F/49-50-56
22 665F/37-40-48 717F/44-46-53 734F/46-48-54 750F/48-49-56
24 663F/36-40-48 715F/44-45-53 732F/46-47-54 748F/48-49-55
26 661F/36-39-48 712F/43-45-52 730F/46-47-54 745F/48-49-55
28 657F/36-39-47 708F/43-45-52 725F/45-47-53 740F/47-48-55
30 650F/35-38-47 701F/42-44-51 717F/45-46-53 733F/47-48-54
32 644F/35-38-46 693F/42-44-50 709F/44-45-52 725F/46-47-53
34 637F/34-37-45 685F/41-43-49 701F/44-45-51 716F/46-46-52
36 629F/34-36-44 677F/41-42-49 691F/43-44-50 706F/45-45-51
38 621F/33-36-43 667F/40-41-48 682F/42-43-49 697F/44-45-50
40 614F/33-35-42 659F/40-40-47 673F/42-42-48 688F/44-44-49
42 607F/32-34-41 650F/39-40-46 664F/41-41-47 678F/43-43-48
44 599F/31-34-40 642F/38-39-45 655F/40-41-46 670F/42-42-47
46 592F/31-33-40 633F/38-38-44 647F/40-40-45 661F/41-41-46
48 585F/30-32-39 625F/37-37-43 638F/39-39-44 652F/41-41-45
50 578F/30-31-38 617F/36-36-42 630F/38-38-43 644F/40-40-44
52A 571F/29-31-37 609F/36-36-41 622F/37-37-42 635F/39-39-43
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02* 29 2758 0 42 3907 0
B737-800W
Engine CFM56-7B26



CATAMARCA-ARGENTIN
737-800 CFM56-7B26 DATED 20-MAR-2018
C -10 0 10 20
-10 717F/42-46-53 773F/48-52-58 792F/51-54-59 810F/53-55-61

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ABOVE REF:
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BELOW REF:
-KG/MB 65 71 72 75

20D 26 10734 0
B737-800W
Engine CFM56-7B26



CATAMARCA-ARGENTIN
737-800 CFM56-7B26 DATED 20-MAR-2018
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CATAMARCA-ARGENTIN
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Engine CFM56-7B26



CATAMARCA-ARGENTIN
737-800 CFM56-7B26 DATED 20-MAR-2018
C -10 0 10 20
-10 690F/30-41-49 745F/39-47-54 764F/43-49-55 783F/46-51-57

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4 673F/27-39-47 728F/37-45-52 746F/40-47-54 764F/43-49-55
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8 669F/27-38-47 722F/36-44-52 741F/39-46-53 759F/42-48-55
10 666F/26-38-47 720F/36-44-51 738F/39-46-53 756F/42-48-55
12 664F/26-38-47 717F/35-44-51 736F/38-46-53 754F/41-48-54
14 662F/26-38-46 715F/35-43-51 733F/38-45-53 751F/41-47-54
16 660F/25-37-46 713F/35-43-51 731F/38-45-52 749F/41-47-54
18 657F/25-37-46 710F/34-43-51 728F/37-45-52 746F/40-47-54
20 655F/25-37-46 708F/34-43-50 726F/37-45-52 744F/40-47-53
22 653F/24-36-46 705F/34-42-50 723F/37-44-52 741F/40-46-53
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26 648F/24-36-45 701F/33-42-50 718F/36-44-51 736F/39-46-53
28 645F/23-36-45 696F/33-42-49 714F/36-44-51 732F/39-45-52
30 639F/23-35-44 690F/32-41-49 707F/35-43-50 725F/38-45-52
32 633F/23-34-43 683F/32-40-48 700F/35-42-49 717F/38-44-51
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36 619F/22-33-42 667F/31-39-46 684F/34-41-48 701F/37-43-49
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02* 29 2758 0 42 3907 0
B737-800W
Engine CFM56-7B26



CATAMARCA-ARGENTIN
737-800 CFM56-7B26 DATED 20-MAR-2018
C -10 0 10 20
-10 704F/29-42-50 764F/39-49-55 784F/42-51-57 786C/43-51-57

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6 684F/26-40-48 742F/36-46-53 762F/39-48-55 781F/42-51-57
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18 669F/24-38-47 726F/34-45-52 745F/37-47-54 765F/40-49-55
20 666F/24-38-47 723F/33-44-52 743F/36-47-53 762F/40-49-55
22 664F/24-38-47 721F/33-44-52 740F/36-46-53 759F/39-48-55
24 662F/23-38-46 718F/33-44-51 738F/36-46-53 757F/39-48-55
26 659F/23-37-46 716F/32-44-51 735F/35-46-53 754F/38-48-54
28 655F/23-37-46 711F/32-43-51 730F/35-45-52 749F/38-47-54
30 649F/22-36-45 705F/32-43-50 723F/35-45-52 742F/38-47-53
32 643F/22-36-44 698F/31-42-49 716F/34-44-51 735F/37-46-52
34 636F/21-35-44 690F/31-41-48 708F/34-43-50 726F/37-45-52
36 629F/21-34-43 682F/30-41-48 700F/33-43-49 718F/36-45-51
38 622F/20-34-42 674F/30-40-47 691F/33-42-48 709F/36-44-50
40 614F/20-33-41 665F/29-39-46 683F/32-41-47 700F/35-43-49
42 607F/19-32-40 657F/29-39-45 674F/32-41-46 692F/34-42-48
44 600F/19-32-39 649F/28-38-44 666F/31-40-46 683F/34-42-47
46 593F/18-31-38 641F/28-37-43 657F/31-39-45 673C/33-41-46
48 586F/18-30-37 633F/27-36-42 649F/30-38-44 661C/32-40-45
50 578F/18-30-36 625F/27-36-41 641F/29-38-43 649C/31-39-44
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54A 565F/17-28-35 611F/26-34-39 626F/28-36-41 628C/30-36-41
56A 559F/16-28-34 604F/25-34-39 618C/28-35-40 618C/29-35-40
ABOVE REF:
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-KG/MB 64 71 73 75

20D 26 10734 0
B737-800W CFM56-7B26/27

CTC
CATAMARCA
DATE 19 MAR 2018
Flap 15
Temperature (deg C)
Temp
862 862 862 862 862 846 767 50 A01, L15, A/C Auto
862 862 862 862 862 862 791 50 A01, L15, A/C Off

CTC 02*/20D LANDING PERFORMANCE 737-800


Wind (KIAS)
Wind
684 776 802 829 857 -10 L15, Dry Rwy
587 679 714 748 774 -2 L15, Wet Rwy

B737-800W CFM56-7B26/27

CTC
CATAMARCA
DATE 19 MAR 2018
Flap 30

Temperature (deg C)
Temp
792 791 789 786 769 706 639 47 A15, L30, A/C Auto
810 809 807 805 789 728 659 50 A15, L30, A/C Off



Wind (KIAS)
Wind
735 836 862 862 862 -10 L30, Dry Rwy
627 731 769 806 835 -7 L30, Wet Rwy

B737-800W CFM56-7B26/27

CTC
CATAMARCA
DATE 19 MAR 2018
Flap 40

Temperature (deg C)
Temp
792 791 789 786 769 706 639 47 A15, L40, A/C Auto
810 809 807 805 789 728 659 50 A15, L40, A/C Off



Wind (KIAS)
Wind
789 862 862 862 862 -10 L40, Dry Rwy
671 786 828 862 862 -10 L40, Wet Rwy

B737-800W
Engine CFM56-7B26
P. M. D. CALCULADOS PARA CAB. 13 DESPLAZADA 4429 FT (1350 MT)

DISTANCIA DE DESPEGUE DISPONIBLE 6398 FT (1950 MT)
ELEVATION 916 FT RUNWAY 13D IGR

*** FLAPS 05 *** BLEEDS ON ANTI-ICE OFF MY D.C.E. KRAUSE
IGUAZU-ARGENTINA
737-800 CFM56-7B26 DATED 21-FEB-2018
C -10 0 10 20
-10 655F/35-38-47 712F/43-45-52 732F/45-47-54 750F/48-49-56

-5 649F/34-38-47 706F/42-44-52 725F/44-46-54 744F/47-48-55
0 643F/33-37-46 699F/41-43-51 719F/44-46-53 737F/46-48-55
2 641F/33-37-46 697F/41-43-51 716F/43-45-53 735F/46-47-54
4 639F/33-36-46 694F/40-43-51 713F/43-45-53 732F/45-47-54
6 637F/32-36-46 691F/40-42-51 710F/43-45-52 730F/45-47-54
8 634F/32-36-45 689F/40-42-50 708F/42-44-52 727F/45-47-54
10 632F/32-35-45 686F/39-42-50 705F/42-44-52 725F/45-46-54
12 630F/31-35-45 684F/39-42-50 703F/42-44-52 722F/44-46-53
14 628F/31-35-45 681F/39-41-50 700F/41-44-51 719F/44-46-53
16 626F/31-35-45 679F/39-41-50 698F/41-43-51 717F/44-45-53
18 624F/31-34-44 676F/38-41-49 695F/41-43-51 714F/43-45-53
20 621F/30-34-44 674F/38-41-49 692F/40-43-51 711F/43-45-52
22 619F/30-34-44 671F/38-40-49 690F/40-42-50 709F/43-45-52
24 617F/30-34-44 669F/37-40-49 687F/40-42-50 706F/42-44-52
26 615F/29-33-43 667F/37-40-48 685F/40-42-50 704F/42-44-52
28 613F/29-33-43 664F/37-39-48 683F/39-42-50 701F/42-44-51
30 607F/29-33-43 658F/36-39-47 676F/39-41-49 694F/41-43-51
32 601F/28-32-42 651F/36-38-47 669F/38-40-48 687F/41-42-50
34 595F/28-31-41 644F/35-38-46 661F/38-40-48 679F/40-42-49
36 588F/27-31-40 637F/35-37-45 654F/37-39-47 671F/40-41-48
38 581F/27-30-39 629F/34-36-44 646F/37-38-46 663F/39-40-47
40 574F/26-29-38 622F/34-36-43 638F/36-38-45 654F/39-40-46
42 567F/26-29-37 614F/33-35-42 631F/36-37-44 645F/38-39-45
44 561F/25-28-37 607F/33-34-41 623F/35-36-43 637F/37-38-44
46 554F/25-27-36 600F/32-34-40 615F/34-36-42 629F/37-37-43
48 548F/24-27-35 593F/31-33-40 607F/34-35-41 621F/36-37-42
50 541F/24-26-34 586F/31-32-39 600F/33-34-40 613F/35-36-42
52 535F/23-26-33 579F/30-31-38 592F/33-33-39 605F/35-35-41
54A 528F/23-25-32 571F/30-31-37 584F/32-32-38 598F/34-34-40
56A 523F/22-24-32 565F/29-30-36 577F/31-32-37 591F/34-34-39
58A 517F/22-24-31 558F/29-29-35 570F/31-31-37 584F/33-33-38
60A 511F/21-23-30 551F/28-29-34 564F/30-30-36 577F/32-32-37
62A 505F/21-23-29 544F/28-28-33 557F/30-30-35 570F/31-31-36
ABOVE REF:
+KG/MB 46 51 53 54
BELOW REF:
-KG/MB 57 64 66 68

13D 116 5256 0
B737-800W
Engine CFM56-7B26

ELEVATION 916 FT RUNWAY 31* IGR

IGUAZU-ARGENTINA
737-800 CFM56-7B26 DATED 21-FEB-2018
C -10 0 10 20
-10 657F/35-39-48 715F/43-45-53 735F/45-47-54 754F/48-49-56

-5 651F/34-38-47 708F/42-44-52 728F/45-47-54 747F/47-49-55
0 646F/33-37-47 702F/41-44-52 722F/44-46-53 741F/46-48-55
2 643F/33-37-46 699F/41-43-51 719F/43-46-53 738F/46-48-55
4 641F/33-37-46 697F/40-43-51 716F/43-45-53 736F/45-47-54
6 639F/32-36-46 694F/40-43-51 713F/43-45-53 733F/45-47-54
8 637F/32-36-46 691F/40-43-51 711F/42-45-52 730F/45-47-54
10 634F/32-36-45 689F/40-42-50 708F/42-44-52 728F/45-47-54
12 632F/31-35-45 686F/39-42-50 705F/42-44-52 725F/44-46-54
14 630F/31-35-45 684F/39-42-50 703F/41-44-52 722F/44-46-53
16 628F/31-35-45 681F/39-41-50 700F/41-44-51 720F/44-46-53
18 626F/31-35-45 679F/38-41-50 698F/41-43-51 717F/43-45-53
20 624F/30-34-44 676F/38-41-49 695F/41-43-51 714F/43-45-53
22 621F/30-34-44 674F/38-41-49 693F/40-43-51 712F/43-45-52
24 619F/30-34-44 672F/37-40-49 690F/40-42-50 709F/42-45-52
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IGUAZU-ARGENTINA
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B737-800W CFM56-7B26/27
P. M. A. CALCULADOS PARA CAB. 13 DESPLAZADA 4429 FT (1350 MT)

DISTANCIA DE ATERRIZAJE DISPONIBLE 6398 FT (1950 MT)
IGR
MY.D.C.E. KRAUSE
CATARATAS DEL IGUAZU - ARGENTINA
DATE 21 FEB 2018
Flap 15

Temperature (deg C)
862 862 862 862 862 862 787 50 A01, L15, A/C Auto
862 862 862 862 862 862 811 50 A01, L15, A/C Off

IGR 13D/31* LANDING PERFORMANCE 737-800


Wind (KIAS)
579 671 706 742 768 -1 L15, Dry Rwy
547 636 668 704 741 6 L15, Dry Rwy, Man Spoilers
498 581 611 641 674 24 L15, Wet Rwy
463 549 578 608 639 -- L15, Wet Rwy, Man Spoilers

B737-800W CFM56-7B26/27

IGR
MY.D.C.E. KRAUSE
DATE 21 FEB 2018
Flap 30

Temperature (deg C)
804 803 801 798 785 721 655 50 A15, L30, A/C Auto
822 821 819 817 805 742 675 50 A15, L30, A/C Off



Wind (KIAS)
619 722 760 800 829 -6 L30, Dry Rwy
532 621 653 689 727 11 L30, Wet Rwy

B737-800W CFM56-7B26/27

IGR
MY.D.C.E. KRAUSE
DATE 21 FEB 2018
Flap 40

Temperature (deg C)
804 803 801 798 785 721 655 50 A15, L40, A/C Auto
822 821 819 817 805 742 675 50 A15, L40, A/C Off



Wind (KIAS)
661 777 818 857 862 -10 L40, Dry Rwy
570 665 703 742 783 -1 L40, Wet Rwy

B737-800W
Engine CFM56-7B26

P. M. D. SATISFACEN PROCEDIMIENTO DE DESPEGUE CON FALLA DE MOTOR
PUBLICADO EN MANUAL DE RUTAS EMPRESARIO
ELEVATION 28 FT RUNWAY 10D GIG

*** FLAPS 05 *** BLEEDS ON ANTI-ICE OFF GALEAO A.C. JOBIM IN
R. DE JANEIRO-BRASIL
737-800 CFM56-7B26 DATED 11-MAY-2018
C -10 0 10 20
-10 835B/56-57-63 841*/58-58-63 843*/58-58-63 845*/58-58-64

-5 834B/54-57-63 841*/58-58-63 843*/58-58-63 845*/58-58-64
0 834B/53-57-63 841*/58-58-63 843*/58-58-63 845*/58-58-64
2 833B/52-57-63 841*/58-58-63 843*/58-58-63 844*/58-58-64
4 833B/52-57-63 840*/58-58-63 842*/58-58-63 844*/58-58-63
6 832B/51-57-63 840*/58-58-63 842*/58-58-63 844*/58-58-63
8 832B/51-57-63 840*/58-58-63 842*/58-58-63 843*/58-58-63
10 831B/50-57-62 839*/58-58-63 841*/58-58-63 843*/58-58-63
12 831B/50-57-62 839*/58-58-63 841*/58-58-63 843*/58-58-63
14 830B/49-57-62 838*/58-58-63 840*/58-58-63 842*/58-58-63
16 830B/49-57-62 838*/58-58-63 840*/58-58-63 842*/58-58-63
18 827B/48-57-62 837*/58-58-63 839*/58-58-63 841*/58-58-63
20 824B/48-56-62 837*/58-58-63 839*/58-58-63 841*/58-58-63
22 821B/48-56-62 836*/58-58-63 838*/58-58-63 840*/58-58-63
24 819B/48-56-61 836*/58-58-63 838*/58-58-63 840*/58-58-63
26 816B/47-56-61 835*/58-58-63 837*/58-58-63 839*/58-58-63
28 814B/47-55-61 835*/58-58-63 837*/58-58-63 838*/58-58-63
30 811B/47-55-61 834*/57-57-63 835*/58-58-63 837*/58-58-63
32 804B/47-55-60 820*/56-56-61 822*/56-56-61 824*/57-57-62
34 798B/48-54-59 805*/55-55-60 807*/55-55-60 809*/55-55-60
36 785B/49-53-58 791*/54-54-59 793*/54-54-59 795*/54-54-59
38 772B/50-52-57 778*/53-53-57 780*/53-53-58 782*/53-53-58
40 761B/51-51-56 766*/52-52-56 767*/52-52-56 769*/52-52-57
42 748*/50-50-55 753*/51-51-55 755*/51-51-55 757*/51-51-55
44 735*/49-49-53 740*/49-49-54 742*/50-50-54 743*/50-50-54
46 723*/48-48-52 727*/48-48-53 729*/48-48-53 731*/49-49-53
48 709*/46-46-51 714*/47-47-51 716*/47-47-51 717*/47-47-52
50 696*/45-45-50 701*/46-46-50 702*/46-46-50 704*/46-46-50
52 684*/44-44-48 688*/45-45-49 690*/45-45-49 691*/45-45-49
54 671*/43-43-47 675*/43-43-47 677*/43-43-48 678*/44-44-48
56A 659*/42-42-46 664*/42-42-46 665*/42-42-46 667*/43-43-47
58A 648*/41-41-45 653*/41-41-45 654*/41-41-45 656*/41-41-45
60A 638*/39-39-43 642*/40-40-44 643*/40-40-44 645*/40-40-44
62A 627*/38-38-42 631*/39-39-43 633*/39-39-43 634*/39-39-43
ABOVE REF:
+KG/MB 32 30 31 31
BELOW REF:
-KG/MB 69 85 85 86

10D 133 9022 0 156 10335 0 688 45570 0
B737-800W
Engine CFM56-7B26

ELEVATION 28 FT RUNWAY 28* GIG

737-800 CFM56-7B26 DATED 11-MAY-2018
C -10 0 10 20
-10 735*/45-47-55 761*/48-50-57 770*/49-51-58 779*/50-52-58

-5 734*/45-47-55 760*/48-50-57 769*/49-51-57 777*/50-52-58
0 733*/45-47-54 759*/47-50-57 767*/48-50-57 776*/49-51-58
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4 732*/45-47-54 757*/47-49-56 766*/48-50-57 775*/49-51-58
6 731*/44-47-54 757*/47-49-56 765*/48-50-57 774*/49-51-58
8 730*/44-47-54 756*/47-49-56 765*/48-50-57 773*/49-51-58
10 730*/44-46-54 755*/47-49-56 764*/48-50-57 772*/49-51-58
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14 728*/44-46-54 754*/47-49-56 762*/48-50-57 771*/49-51-58
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54 592*/31-33-39 613*/35-36-41 620*/36-37-42 627*/37-38-43
56A 583*/30-32-38 603*/34-35-40 610*/35-36-41 617*/36-37-42
58A 574*/29-31-37 594*/33-34-39 601*/34-35-40 608*/35-36-41
60A 565*/28-30-36 585*/32-33-38 592*/33-34-39 598*/34-35-39
62A 556*/28-29-35 576*/31-32-37 583*/32-33-38 589*/34-34-38
ABOVE REF:
+KG/MB 26 27 28 28
BELOW REF:
-KG/MB 73 76 77 77

28* 683 18094 0
B737-800W
Engine CFM56-7B26


737-800 CFM56-7B26 DATED 11-MAY-2018
C -10 0 10 20
-10 767*/49-49-56 773*/49-49-56 775*/50-50-56 777*/50-50-56

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4 767*/49-49-56 773*/49-49-56 775*/50-50-56 776*/50-50-56
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8 767*/49-49-55 772*/49-49-56 774*/50-50-56 776*/50-50-56
10 767*/49-49-55 772*/49-49-56 774*/49-49-56 775*/50-50-56
12 766*/49-49-55 772*/49-49-56 773*/49-49-56 775*/50-50-56
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58A 596*/33-33-38 600*/33-33-38 601*/33-33-38 603*/33-33-38
60A 586*/32-32-37 590*/32-32-37 591*/32-32-37 593*/32-32-37
62A 577*/30-30-36 580*/31-31-36 582*/31-31-36 583*/31-31-36
ABOVE REF:
+KG/MB 27 28 28 29
BELOW REF:
-KG/MB 79 80 80 81

10D 133 9022 0 156 10335 0 688 45570 0
B737-800W
Engine CFM56-7B26


737-800 CFM56-7B26 DATED 11-MAY-2018
C -10 0 10 20
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B737-800W
Engine CFM56-7B26


737-800 CFM56-7B26 DATED 11-MAY-2018
C -10 0 10 20
-10 703*/35-42-50 726*/38-44-52 734*/39-45-53 742*/40-46-54

-5 702*/35-41-50 726*/38-44-52 733*/39-45-53 741*/40-46-54
0 701*/35-41-50 725*/38-44-52 732*/39-45-53 740*/40-46-54
2 701*/35-41-50 724*/38-44-52 732*/39-45-53 740*/40-46-53
4 701*/35-41-50 724*/38-44-52 732*/39-45-53 739*/40-46-53
6 700*/35-41-50 723*/38-44-52 731*/39-45-53 739*/40-45-53
8 700*/35-41-50 723*/38-44-52 730*/39-45-53 738*/40-45-53
10 699*/35-41-50 722*/38-44-52 730*/39-45-53 738*/40-45-53
12 699*/35-41-50 722*/38-44-52 729*/39-44-53 737*/40-45-53
14 698*/35-41-50 721*/38-44-52 729*/39-44-53 736*/40-45-53
16 698*/35-41-50 720*/38-44-52 728*/39-44-52 736*/40-45-53
18 697*/35-41-50 720*/38-43-52 728*/39-44-52 735*/40-45-53
20 697*/35-41-50 719*/38-43-52 727*/39-44-52 735*/40-45-53
22 696*/35-41-50 719*/38-43-52 726*/39-44-52 734*/40-45-53
24 695*/35-41-50 718*/38-43-52 726*/38-44-52 733*/39-45-53
26 695*/35-41-50 717*/37-43-52 725*/38-44-52 733*/39-45-53
28 694*/35-41-50 717*/37-43-51 724*/38-44-52 732*/39-45-53
30 693*/35-41-49 716*/37-43-51 723*/38-44-52 731*/39-45-53
32 683*/34-40-48 705*/36-42-50 712*/37-43-51 720*/38-44-52
34 672*/33-39-47 694*/35-41-49 701*/36-42-50 709*/37-43-50
36 662*/32-38-46 684*/35-40-48 691*/36-41-49 698*/36-42-49
38 652*/31-37-45 673*/34-39-47 680*/35-40-48 688*/36-41-48
40 642*/30-36-44 663*/33-38-46 670*/34-39-47 677*/35-40-47
42 632*/29-35-43 652*/32-37-45 659*/33-38-46 666*/34-39-46
44 622*/28-34-42 642*/31-36-44 648*/32-37-44 655*/33-38-45
46 611*/27-33-41 631*/30-35-43 638*/31-36-43 644*/32-37-44
48 601*/26-32-39 621*/29-34-41 627*/30-35-42 634*/31-36-43
50 590*/25-31-38 610*/28-33-40 616*/29-34-41 623*/30-35-41
52 581*/24-30-37 600*/27-32-39 606*/28-33-40 612*/29-34-40
54 571*/23-29-36 590*/26-31-38 596*/27-32-38 602*/28-33-39
56A 562*/22-28-35 581*/25-30-37 587*/26-31-37 593*/27-32-38
58A 554*/21-27-34 572*/24-29-36 578*/25-30-36 584*/26-31-37
60A 545*/20-26-33 563*/23-28-35 569*/24-29-35 575*/25-30-36
62A 537*/19-25-32 554*/22-27-33 560*/23-28-34 566*/24-29-35
ABOVE REF:
+KG/MB 23 24 24 25
BELOW REF:
-KG/MB 70 72 73 73

28* 683 18094 0
B737-800W CFM56-7B26/27
GIG
GALEAO ANTONIO CARLOS JOBIM INTL
RIO DE JANEIRO - BRASIL
DATE 11 MAY 2018
Flap 15
Temperature (deg C)
Temp
862 862 862 862 862 862 815 50 A01, L15, A/C Auto
862 862 862 862 862 862 839 50 A01, L15, A/C Off

GIG 10D/28* LANDING PERFORMANCE 737-800

Wind (KIAS)
Wind
862 862 862 862 862 -10 L15, Dry Rwy
823 862 862 862 862 -10 L15, Wet Rwy

B737-800W CFM56-7B26/27
GIG
DATE 11 MAY 2018
Flap 30

Temperature (deg C)
Temp
821 820 817 814 810 743 679 50 A15, L30, A/C Auto
840 839 837 834 831 765 699 50 A15, L30, A/C Off



Wind (KIAS)
Wind
862 862 862 862 862 -10 L30, Dry Rwy
862 862 862 862 862 -10 L30, Wet Rwy
413 532 573 615 658 29 L30, Wet Rwy, Antiskid Inop, Man Spoilers

B737-800W CFM56-7B26/27
GIG
DATE 11 MAY 2018
Flap 40

Temperature (deg C)
Temp
821 820 817 814 810 743 679 50 A15, L40, A/C Auto
840 839 837 834 831 765 699 50 A15, L40, A/C Off



Wind (KIAS)
Wind
862 862 862 862 862 -10 L40, Dry Rwy
547 684 737 791 848 -2 L40, Dry Rwy, Antiskid Inop, Man Spoilers
862 862 862 862 862 -10 L40, Wet Rwy
452 578 622 668 719 17 L40, Wet Rwy, Antiskid Inop, Man Spoilers

B737-800W
Engine CFM56-7B26
SLIPPERY BRAKING ACTION MEDIUM
ELEVATION 173 FT SLIPPERY .10 MU RUNWAY 03 RES

*** FLAPS 05 *** BLEEDS ON ANTI-ICE OFF RESISTENCIA
RESISTENCIA-ARGENT
737-800 CFM56-7B26 DATED 08-FEB-2017
C -10 0 10 20
-10 748F/24-48-56 811F/36-55-61 829*/40-57-62 844*/44-58-63

-5 741F/23-48-55 803F/35-54-60 824*/39-56-62 839*/43-58-63
0 735F/22-47-55 796F/34-54-60 817F/37-56-61 834*/41-57-63
2 732F/21-47-54 793F/33-53-59 814F/37-55-61 832*/41-57-63
4 730F/21-46-54 790F/33-53-59 811F/37-55-61 830*/41-57-62
6 727F/21-46-54 788F/33-53-59 808F/36-55-61 828*/40-57-62
8 724F/20-46-54 785F/32-52-59 805F/36-55-60 826*/40-57-62
10 722F/20-46-53 782F/32-52-58 802F/36-54-60 823F/39-56-62
12 719F/20-45-53 779F/31-52-58 799F/35-54-60 820F/39-56-62
14 717F/19-45-53 776F/31-52-58 797F/35-54-60 817F/38-56-61
16 714F/19-45-53 773F/31-51-58 794F/34-53-59 814F/38-55-61
18 712F/19-45-53 771F/30-51-58 791F/34-53-59 811F/38-55-61
20 709F/18-44-52 768F/30-51-57 788F/34-53-59 808F/37-55-61
22 706F/18-44-52 765F/30-50-57 785F/33-52-59 806F/37-55-60
24 704F/18-44-52 762F/29-50-57 782F/33-52-58 803F/37-54-60
26 702F/17-43-52 760F/29-50-57 780F/33-52-58 800F/36-54-60
28 699F/17-43-51 757F/29-50-56 777F/32-52-58 797F/36-54-60
30 696F/17-43-51 753F/28-49-56 773F/32-51-58 793F/36-53-59
32 687F/16-42-50 744F/28-48-55 764F/32-51-57 783F/35-53-58
34 679F/16-41-49 735F/27-48-54 754F/31-50-56 774F/35-52-57
36 671F/16-41-48 726F/27-47-53 745F/31-49-55 764F/34-51-56
38 662F/15-40-47 717F/27-46-52 736F/30-48-54 755F/34-50-56
40 654F/15-39-47 708F/26-45-51 726F/30-47-53 745F/33-49-55
42 646F/15-39-46 699F/26-45-50 717F/29-47-52 736F/33-49-54
44 638F/14-38-45 690F/25-44-49 708F/29-46-51 726F/32-48-53
46 630F/14-37-44 681F/25-43-49 699F/28-45-50 716*/32-47-52
48 622F/14-36-43 673F/25-42-48 690F/28-44-49 706*/32-46-51
50 615F/13-36-42 664F/24-42-47 681F/28-44-48 695*/31-45-49
52 607F/13-35-41 656F/24-41-46 672*/27-43-47 685*/31-44-48
54 599F/12-34-40 647F/23-40-45 662*/27-42-46 675*/30-43-47
56A 593F/12-33-39 640F/23-39-44 653*/26-41-45 665*/30-42-46
ABOVE REF:
+KG/MB 51 56 53 53
BELOW REF:
-KG/MB 71 78 80 82

03 83 3986 0
B737-800W
Engine CFM56-7B26

RESISTENCIA-ARGENT
737-800 CFM56-7B26 DATED 08-FEB-2017
C -10 0 10 20
-10 749F/24-49-56 812F/36-55-61 833F/39-57-63 852*/43-59-64

-5 742F/23-48-55 804F/35-54-60 826F/38-57-62 847*/42-59-64
0 736F/22-47-55 797F/34-54-60 818F/37-56-61 840F/41-58-63
2 733F/21-47-54 794F/33-53-59 815F/37-56-61 837F/41-58-63
4 730F/21-47-54 791F/33-53-59 812F/37-55-61 834F/40-57-63
6 728F/21-46-54 788F/32-53-59 809F/36-55-61 831F/40-57-62
8 725F/20-46-54 786F/32-52-59 806F/36-55-60 827F/40-57-62
10 722F/20-46-53 783F/32-52-59 803F/35-54-60 824F/39-56-62
12 720F/20-45-53 780F/31-52-58 800F/35-54-60 821F/39-56-62
14 717F/19-45-53 777F/31-52-58 798F/35-54-60 818F/38-56-61
16 715F/19-45-53 774F/31-51-58 795F/34-53-59 815F/38-56-61
18 712F/19-45-53 772F/30-51-58 792F/34-53-59 812F/38-55-61
20 710F/18-44-52 769F/30-51-57 789F/34-53-59 809F/37-55-61
22 707F/18-44-52 766F/30-50-57 786F/33-53-59 807F/37-55-60
24 705F/18-44-52 763F/29-50-57 783F/33-52-59 804F/37-54-60
26 702F/17-44-52 761F/29-50-57 781F/33-52-58 801F/36-54-60
28 700F/17-43-51 758F/28-50-56 778F/32-52-58 798F/36-54-60
30 696F/17-43-51 754F/28-49-56 774F/32-51-58 794F/35-53-59
32 688F/16-42-50 745F/28-49-55 765F/31-51-57 784F/35-53-58
34 680F/16-42-49 736F/27-48-54 755F/31-50-56 775F/35-52-57
36 671F/16-41-48 727F/27-47-53 746F/31-49-55 765F/34-51-57
38 663F/15-40-48 718F/26-46-52 737F/30-48-54 756F/34-50-56
40 655F/15-39-47 709F/26-46-51 727F/30-48-53 746F/33-50-55
42 647F/15-39-46 700F/26-45-50 718F/29-47-52 737F/33-49-54
44 639F/14-38-45 691F/25-44-50 709F/29-46-51 727F/32-48-53
46 631F/14-37-44 682F/25-43-49 700F/28-45-50 718F/32-47-52
48 623F/13-36-43 674F/24-42-48 691F/28-44-49 709F/31-46-51
50 615F/13-36-42 665F/24-42-47 682F/27-44-48 700F/31-46-50
52 608F/13-35-41 656F/24-41-46 674F/27-43-47 691F/30-45-49
54 600F/12-34-40 648F/23-40-45 665F/27-42-46 681*/30-44-48
56A 593F/12-34-39 641F/23-40-44 657F/26-41-46 672*/30-43-47
ABOVE REF:
+KG/MB 51 56 57 54
BELOW REF:
-KG/MB 71 78 80 82

21 64 3543 0 69 4594 0
B737-800W
Engine CFM56-7B26

RESISTENCIA-ARGENT
737-800 CFM56-7B26 DATED 08-FEB-2017
C -10 0 10 20
-10 740*/24-46-53 781*/37-50-57 793*/41-51-58 795C/37-52-58

-5 735F/23-45-53 777*/35-50-56 790*/40-51-57 795C/38-52-58
0 729F/22-45-52 773*/34-49-56 786*/38-51-57 794C/39-52-58
2 727F/21-45-52 771*/34-49-56 784*/38-51-57 794C/40-52-58
4 724F/21-44-52 770*/33-49-56 783*/38-50-57 794C/40-52-58
6 722F/21-44-52 768*/33-49-56 781*/37-50-57 793C/41-52-58
8 719F/20-44-52 766*/33-49-55 779*/37-50-56 792*/41-51-57
10 717F/20-43-51 765*/32-49-55 778*/36-50-56 790*/40-51-57
12 714F/20-43-51 763*/32-48-55 776*/36-50-56 789*/40-51-57
14 712F/19-43-51 761*/31-48-55 774*/35-50-56 787*/39-51-57
16 710F/19-43-51 759*/31-48-55 773*/35-49-56 785*/39-51-57
18 707F/19-42-50 758*/30-48-55 771*/34-49-56 784*/38-51-57
20 705F/18-42-50 756*/30-48-55 769*/34-49-56 782*/38-50-57
22 702F/18-42-50 754*/30-48-54 768*/34-49-55 780*/38-50-57
24 700F/18-42-50 753*/29-47-54 766*/33-49-55 779*/37-50-56
26 698F/17-41-50 751*/29-47-54 764*/33-49-55 777*/37-50-56
28 695F/17-41-49 749*/29-47-54 762*/32-48-55 775*/36-50-56
30 692F/17-41-49 746*/28-47-54 759*/32-48-55 772*/36-49-56
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B737-800W
Engine CFM56-7B26

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B737-800W
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737-800 CFM56-7B26 DATED 08-FEB-2017
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36 677F/16-39-48 729*/27-45-52 742*/31-47-53 755*/35-48-54
38 669F/15-39-47 719*/27-44-51 732*/31-46-52 744*/34-47-53
40 660F/15-38-46 709*/26-44-50 721*/30-45-51 733*/34-46-52
42 652F/15-37-45 698*/26-43-49 710*/30-44-50 722*/34-45-51
44 643F/14-37-44 688*/26-42-48 700*/29-43-49 711*/33-44-50
46 635F/14-36-43 678*/25-41-47 689*/29-42-48 701*/33-43-49
48 627F/13-35-42 668*/25-40-46 679*/29-41-47 690*/33-42-48
50 619F/13-34-41 657*/25-39-45 668*/28-40-46 678C/31-41-47
52 612F/13-34-40 648*/24-38-44 658*/28-39-45 667C/30-40-45
54 604F/12-33-39 638*/24-37-43 649*/28-38-44 655C/28-39-44
56A 597F/12-32-38 630*/24-36-42 640*/27-38-43 645C/27-38-43
ABOVE REF:
+KG/MB 50 49 49 41
BELOW REF:
-KG/MB 71 77 78 79

03 83 3986 0
B737-800W
Engine CFM56-7B26

RESISTENCIA-ARGENT
737-800 CFM56-7B26 DATED 08-FEB-2017
C -10 0 10 20
-10 751F/23-47-54 802*/36-52-59 813C/38-53-59 813C/38-53-59

-5 745F/22-46-54 798*/35-52-58 812*/39-53-59 812C/38-53-59
0 739F/22-46-53 794*/34-51-58 808*/38-53-59 812C/38-53-59
2 736F/21-45-53 792*/33-51-58 806*/37-53-59 811C/37-53-59
4 734F/21-45-53 790*/33-51-58 804*/37-52-59 811C/37-53-59
6 731F/20-45-53 788*/32-51-57 802*/36-52-59 811C/37-53-59
8 729F/20-44-53 787*/32-51-57 801*/36-52-58 810C/37-53-59
10 726F/20-44-52 784F/32-50-57 799*/36-52-58 810C/38-53-59
12 724F/19-44-52 782F/31-50-57 797*/35-52-58 810C/38-53-59
14 722F/19-44-52 779F/31-50-57 795*/35-51-58 809*/39-53-59
16 719F/19-43-52 776F/30-50-56 794*/34-51-58 807*/38-53-59
18 717F/18-43-51 774F/30-49-56 792*/34-51-58 805*/38-53-59
20 714F/18-43-51 771F/30-49-56 790*/33-51-58 804*/37-52-59
22 712F/18-43-51 768F/29-49-56 788F/33-51-57 802*/37-52-58
24 710F/17-42-51 766F/29-48-56 785F/33-50-57 800*/37-52-58
26 707F/17-42-51 763F/29-48-55 783F/32-50-57 798*/36-52-58
28 705F/17-42-50 761F/28-48-55 780F/32-50-57 796*/36-52-58
30 702F/17-42-50 757F/28-48-55 776F/32-50-56 793*/35-51-58
32 694F/16-41-49 748F/28-47-54 767F/31-49-55 783*/35-50-57
34 685F/16-40-48 739F/27-46-53 758F/31-48-55 772*/35-50-56
36 678F/15-40-48 731F/27-45-52 749*/30-47-54 762*/34-49-55
38 669F/15-39-47 722F/26-45-51 739*/30-47-53 752*/34-48-54
40 661F/15-38-46 713F/26-44-50 728*/30-46-52 740*/34-47-53
42 652F/14-37-45 704F/26-43-49 717*/29-45-51 728C/32-46-51
44 644F/14-37-44 694*/25-42-48 707*/29-44-49 715C/31-45-50
46 636F/14-36-43 684*/25-42-47 696*/29-43-48 703C/29-44-49
48 628F/13-35-42 674*/24-41-46 686*/28-42-47 691C/28-42-48
50 620F/13-34-41 664*/24-40-45 675*/28-41-46 678C/27-41-47
52 612F/13-34-40 654*/24-39-44 665*/28-40-45 667C/27-40-45
54 605F/12-33-39 645*/23-38-43 655C/27-39-44 655C/26-39-44
56A 598F/12-32-38 636*/23-37-42 645C/25-38-43 645C/25-38-43
ABOVE REF:
+KG/MB 50 51 41 39
BELOW REF:
-KG/MB 72 77 79 80

21 64 3543 0 69 4594 0

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PESOS TEMPORARIOS

B738W (Engine CFM56-7B26)

Gerencia DYNO B737-800W

Gerencia DYNO Procedimientos Operativos B737-800w

Gerencia DYNO Procedimientos Operativos B737-800w

BSB – BRASILIA – BRASIL - (SBBR)

CTC – CATAMARCA – CATAMARCA – ARGENTINA (SANC)

P. M. D. CALCULADOS PARA CAB. 20 DESPLAZADA 1640 FT (500 M)

PMD – WET 12 ABR 18

IGR – IGUAZU – ARGENTINA (SARI)

GIG – RIO DE JANEIRO – BRASIL (SBGL)

Gerencia DYNO B737-800W

PMD – WET 11 MAY 18

RES – RESISTENCIA - CHACO – ARGENTINA (SARE)

Gerencia DYNO B737-800W

REV VIG CAUSA DE REVISION

Gerencia DYNO Procedimientos Operativos B737-800w

Gerencia DYNO Procedimientos Operativos B737-800w

P. M. D. CALCULADOS PARA THR. 29L DESPLAZADA 492 FT (150 M)

ELEVATION 3497 FT RUNWAY 11R* BSB

-10 767*/48-52-57 785*/51-54-58 787C/52-54-58 787C/52-54-58

REFERENCE QNH IS 1013.25

VERIFY MAX BRAKE RELEASE WEIGHT ON DISPATCH MANUAL

P. M. D. CALCULADOS PARA THR. 29L DESPLAZADA 492 FT (150 M)

ELEVATION 3497 FT RUNWAY 11R* BSB

-10 712*/43-44-50 725C/44-46-51 725C/44-46-51 725C/45-46-51

REFERENCE QNH IS 1013.25

VERIFY MAX BRAKE RELEASE WEIGHT ON DISPATCH MANUAL

P. M. D. CALCULADOS PARA THR. 29L DESPLAZADA 492 FT (150 M)

ELEVATION 3497 FT RUNWAY 11R* BSB

-10 783*/50-53-58 801*/52-55-60 803C/53-55-60 803C/53-55-60

REFERENCE QNH IS 1013.25

VERIFY MAX BRAKE RELEASE WEIGHT ON DISPATCH MANUAL

P. M. D. CALCULADOS PARA THR. 29L DESPLAZADA 492 FT (150 M)

ELEVATION 3497 FT RUNWAY 11R* BSB

-10 726*/44-46-52 740C/45-47-53 740C/46-47-53 740C/46-47-53

REFERENCE QNH IS 1013.25

VERIFY MAX BRAKE RELEASE WEIGHT ON DISPATCH MANUAL

P. M. D. CALCULADOS PARA THR. 29L DESPLAZADA 492 FT (150 M)

ELEVATION 3497 FT *** WET RUNWAY *** RUNWAY 11R* BSB

-10 766*/41-52-56 785*/46-54-58 787C/45-54-58 787C/45-54-58

REFERENCE QNH IS 1013.25

VERIFY MAX BRAKE RELEASE WEIGHT ON DISPATCH MANUAL

P. M. D. CALCULADOS PARA THR. 29L DESPLAZADA 492 FT (150 M)

ELEVATION 3497 FT *** WET RUNWAY *** RUNWAY 11R* BSB

-10 712*/38-44-50 725C/36-46-51 725C/37-46-51 725C/38-46-51

REFERENCE QNH IS 1013.25

VERIFY MAX BRAKE RELEASE WEIGHT ON DISPATCH MANUAL

P. M. D. CALCULADOS PARA THR. 29L DESPLAZADA 492 FT (150 M)

ELEVATION 3497 FT *** WET RUNWAY *** RUNWAY 11R* BSB

-10 781*/40-53-58 801*/47-55-60 803C/46-55-60 803C/46-55-60

REFERENCE QNH IS 1013.25

VERIFY MAX BRAKE RELEASE WEIGHT ON DISPATCH MANUAL

P. M. D. CALCULADOS PARA THR. 29L DESPLAZADA 492 FT (150 M)

ELEVATION 3497 FT *** WET RUNWAY *** RUNWAY 11R* BSB

-10 726*/39-46-52 740C/38-47-53 740C/38-47-53 740C/39-47-53

REFERENCE QNH IS 1013.25

VERIFY MAX BRAKE RELEASE WEIGHT ON DISPATCH MANUAL

P. M. A. CALCULADOS PARA THR. 29L DESPLAZADA 492 FT (150 M)

APPROACH AND LANDING CLIMB LIMITS (100 KG)

If temperature is less than or equal to the critical temperature (Crit Temp),

BSB 11R*/29LD LANDING PERFORMANCE 737-800

LANDING FIELD LENGTH LIMITS (100 KG)

-10 767/48-52-57 785/51-54-58 787C/52-54-58 787C/52-54-58

-10 783/50-53-58 801/52-55-60 803C/53-55-60 803C/53-55-60

ELEVATION 3497 FT * WET RUNWAY * RUNWAY 11R* BSB

-10 766/41-52-56 785/46-54-58 787C/45-54-58 787C/45-54-58

ELEVATION 3497 FT * WET RUNWAY * RUNWAY 11R* BSB

ELEVATION 3497 FT * WET RUNWAY * RUNWAY 11R* BSB

-10 781/40-53-58 801/47-55-60 803C/46-55-60 803C/46-55-60

ELEVATION 3497 FT * WET RUNWAY * RUNWAY 11R* BSB

* FLAPS 05 * BLEEDS ON ANTI-ICE OFF CATAMARCA

-10 703F/41-44-52 750/48-49-56 763/50-51-57 777*/51-52-58

-10 692/41-41-49 727/45-45-52 738/46-46-53 749/47-47-54

-10 711F/42-45-52 761/49-50-57 775/50-51-58 788*/52-53-59

-10 702/41-42-50 739/46-46-53 750/47-47-54 762/48-48-55

ELEVATION 1522 FT * WET RUNWAY * RUNWAY 02D CTC

-10 686F/30-42-50 742/40-48-55 759/43-50-56 777*/46-52-58