Manual de Seguridad de Sistemas Neumaticos Equipo 1 PDF

2016
MANUAL DE NORMAS DE
SEGURIDAD EN SISTEMAS
NEUMATICOS.
SISTEMAS HIDRAULICOS Y NEUMATICOS
INTEGRANTES DEL EQUIPO:
 JONATHAN MARCIAL HERNANDEZ

 SUMHAILA BARCELIZA LOPEZ HERNANDEZ
 SAYURI MONSERRAT AGUILAR BARRIOS
 EDEN FLORES MARTINEZ
 JOSE LUIS GUTIERREZ MENDOZA
 ERIK BETZANDI APARICIO HERNANDEZ
MANUAL DE NORMAS DE SEGURIDAD EN UN SISTEMA NEUMATICO
INDICE
Tabla de contenido
NORMAS DE SEGURIDAD PERSONAL ANTES DE BRINDAR MANTENIMIENTO .............................................................. 2
NORMAS DE SEGURIDAD EUROPEAS DIN DE LA EMPRESA FESTO ................................................................................ 4
DIN EN ISO 13849-1:2007. ........................................................................................................................................ 5
DIN EN ISO 13849-1:2007. ........................................................................................................................................ 5
DIN EN ISO 13849-1:2007 ......................................................................................................................................... 5
DIN EN 954-1 ............................................................................................................................................................. 6
DIN EN ISO 13850:2007. ................................................................................................................................................ 6
DIN EN ISO 13849-1:2007: ............................................................................................................................................ 7
DIN EN ISO 13849-1 ....................................................................................................................................................... 8
DIN EN ISO 13849-1:2007.............................................................................................................................................. 8
DIN EN ISO 13849-2 Anexo B. ....................................................................................................................................... 8
DIN EN ISO 13849-2, anexo B.................................................................................................................................. 10
DIN EN ISO 13849-1:2007............................................................................................................................................ 11
DIN EN ISO 12100-1:2004............................................................................................................................................ 11
DIN EN 953:1997: ........................................................................................................................................................ 12
DIN EN ISO 12100-1. ................................................................................................................................................... 12
DIN EN ISO 13849-1:2007. .................................................................................................................................. 13
Calidad del aire comprimido según ISO 8573-1:2010. ................................................................................................ 15
ISO 13850:200. ............................................................................................................................................................ 16
Manómetro de resorte elástico según EN837-1. ........................................................................................................ 16
..................................................................................................................................................................................... 16
Depósitos de aire comprimido según directivas97/23/CE, 87/404/CEE o norma EN286-1. ....................................... 17
La parada de emergencia debe quedar explicada por una de las siguientes categorías de parada: .......................... 19
Categoría de parada ................................................................................................................................................ 19
Categoría de parada 1 ........................................................................................................................................ 19
Relación funcional hay entre las funciones de parada en un sistema eléctrico y en uno neumático. ........................ 20
Aspectos funcionales hay que tener en cuenta con un control bimanual neumático. ............................................... 21
Consideraciones al conformar dispositivos de protección por desconexión accionados neumáticamente. .............. 21
Puntos a seguir en una validación. .............................................................................................................................. 22
Información sobre partes relacionadas con la seguridad debe documentar el constructor de la máquina.
.................................................................................................................................................................... 23
CONCLUSIONES........................................................................................................................................... 26
REFERENCIAS .............................................................................................................................................. 27
1
NORMAS DE SEGURIDAD PERSONAL ANTES DE BRINDAR

MANTENIMIENTO
1. Nunca aplique aire comprimido a la piel o directo a una persona aire

comprimido a una presión de 1.5 bar puede causar serias lesiones. Nunca
use el aire comprimido para limpiar polvo o suciedad de su cuerpo o ropa.
2. Cuando utilice aire comprimido para limpieza, asegúrese de no exceder

una presión de 3 bar, siempre utilice lentes de protección o máscara facial.
3. Utilice protección auditiva. La exposición a un ruido excesivo puede dañar

seriamente su sistema auditivo. Diversas clases de silenciadores pueden ser
montados en las válvulas y partes de máquinas para reducir los sonidos y
atenuar los riesgos a la salud.
4. Nunca acople o desacople una manguera con presión de aire. Corte la

presión y despresurice los sistemas antes de proceder a cualquier conexión
de mangueras.
5. Use fittings y conectores de alta calidad diseñados especialmente para la

presión y temperatura que tiene en su ambiente. Use solamente el conector
para la manguera a utilizar. No mezcle mangueras en pulgadas y conectores
milimétricos y viceversa.
6. Nunca use mangueras deterioradas ó dañadas. Siempre guarde las

mangueras correctamente lejos de fuentes de calor ó luz solar directa.
2
Una falla en la manguera puede causar un grave accidente. Use carreteles

para disminuir sus chances de accidentes y ayuda a que las mangueras
tengan mayor vida útil. No deje las mangueras en el piso.
7. Cuando inyecte aire comprimido a una red ó una manguera, asegúrese que
si hay un extremo abierto, éste permanecerá sujeto en forma firme y segura.
Un extremo suelto puede dar un latigazo y producir un grave accidente.
8. Abra el paso de A. C. lentamente. Use válvulas de arranque progresivo.

Cualquier partícula en la cañería ó una destrucción puede convertirse en un
arma neumática.
9. Asegúrese de tener sistemas de seguridad y retención en la líneas que

alimentan mangueras superiores a 12 mm (1/2“).
Estos sistemas reducir ó bloquear la presión de la línea en caso de falla de
una manguera.
10. No utilice el aire directo del compresor ó aplicaciones alimenticias,

farmacéuticos, biológicos, etc. A menos que el sistema haya sido diseñado a
tal fin y posea los correspondientes filtros y reguladores.
11. Válvulas de corte y despresurización con bloque deben ser utilizadas en

la alimentación de las máquinas de forma que bloqueen con cuidado la
alimentación de la máquinas mientras de realizan tareas de mantenimiento y
no puedan habilitarse accidentalmente.
3
12. Nunca altere ó instale válvulas de alivio con presión de descarga superior
a la cual ha sido diseñado el sistema y el depósito.
13. Preste atención a las regulaciones locales referidas a recipientes

sometidos a presión y haga revisar su sistema periódicamente.
14. Detecte y elimine las fugas de su instalación sistemáticamente. Logrará

un funcionamiento óptimo y generará importantes ahorros operativos a su
empresa.
NORMAS DE SEGURIDAD EUROPEAS DIN DE LA EMPRESA FESTO
4
DIN EN ISO 13849-1:2007.
Se trata de parámetros básicos requeridos para alcanzar un nivel de rendimiento

especial. Determinan el comportamiento necesario de las piezas de seguridad de un
controlador en relación a su resistencia en caso de fallo.
DIN EN ISO 13849-1:2007.
Esta norma determina el nivel del rendimiento, se define en base a la probabilidad de

un fallo grave por hora. Existen cinco niveles de rendimiento (A a E) con márgenes
definidos de la probabilidad de producirse un fallo grave.
DIN EN ISO 13849-1:2007
Partes relacionadas con la seguridad de sistemas de mando, parte 1: Para ello se

define el axioma general sobre configuración:
"La estructura de las normas de seguridad en el sector de las máquinas es la siguiente:
Las normas del tipo A (normas básicas de seguridad) tratan los conceptos básicos,
axiomas sobre configuración y aspectos generales que pueden aplicarse a las
máquinas.
Las normas de tipo B (normas básicas técnicas de seguridad) tratan un aspecto de la
seguridad o un tipo de dispositivo de protección que puede emplearse para toda una
serie de máquinas:
5
Las normas de tipo B1 para determinados aspectos de seguridad (p. ej. distancias de
seguridad, temperatura de superficies o ruido);
Las normas de tipo B2 para dispositivos de protección (p. ej. controles bimanuales,
dispositivos de bloqueo, dispositivos de protección sensibles a la presión o
dispositivos de protección por desconexión).
Las normas de tipo C (normas de seguridad para máquinas) tratan en detalle
requisitos de seguridad referidos a una determinada máquina o grupo de máquinas."
DIN EN 954-1
Se basa en la consideración de estructuras. En este caso se usaban métodos

probados como funciones de seguridad, gráficas de riesgos y categorías.
Esta norma se le añade el cálculo probabilístico, se realiza una cuantificación de la
fiabilidad de los componentes y se introduce una bondad del test y una consideración
de las probabilidades de fallos.
DIN EN ISO 13850:2007.
Requisitos de seguridad:
La función de parada de emergencia debe estar disponible y operativa en todo
momento, debiendo tener prioridad sobre las demás funciones y fases de operación
en todos los modos de servicio de la máquina, sin menoscabar el funcionamiento de
ningún dispositivo previsto para liberar a personas encerradas. Para cualquier
comando de inicio (intencionado, involuntario o imprevisto) no debe ser posible actuar
sobre dichas fases de operación detenidas por la activación de la función de parada
de emergencia, hasta que no se restaure manualmente la función de parada de
emergencia.
6
La función de parada de emergencia no debe ser

usada en sustitución de las medidas de seguridad u
otras funciones de seguridad, aunque sí puede
concebirse como una medida de seguridad
complementaria. La función de parada de emergencia
no puede ir en menoscabo de los dispositivos de
protección o de dispositivos encargados de otras
funciones de seguridad.
La función de parada de emergencia debe concebirse
de modo que tras el accionamiento de la unidad de
parada de emergencia se detengan los movimientos
peligrosos y el funcionamiento de la máquina de un
modo adecuado, sin que se produzcan otros peligros y sin que ninguna persona tenga
influencia alguna con respecto a la evaluación de riesgos.
DIN EN ISO 13849-1:2007:

Las funciones de seguridad provistas por las partes
de un sistema de mando relacionadas con la
seguridad, las propiedades de cada función de
seguridad los puntos exactos en los que comienzan y
terminan las partes relacionadas con la seguridad las
condiciones ambientales, La función de parada de
emergencia debe concebirse de modo que la decisión
de accionar el elemento de control no requiera
ninguna deliberación de la persona con respecto a los
efectos resultantes.
7
DIN EN ISO 13849-1
La válvula de escape y formación de presión electroneumática,

esta válvula cumple con dicha norma, MS6-SV sirve para la
reducción de presión rápida y segura y la formación de presión
suave en sistemas de tuberías neumáticas y dispositivos
terminales de la industria.
DIN EN ISO 13849-1:2007.
Se trata de parámetros básicos requeridos para alcanzar un

nivel de rendimiento (PL) especial.
Determinan el comportamiento necesario de las piezas de
seguridad de un controlador en relación a su resistencia en
caso de fallo.
DIN EN ISO 13849-2 Anexo B.
Se describen los principios de seguridad básica y probada.

Allí se mencionan los siguientes principios básicos de
seguridad:
Empleo de materiales y procesos de fabricación adecuados,
Dimensionado y conformado correctos,
Selección, combinación y disposiciones adecuadas,
Ensamblaje y montaje de componentes observando las
indicaciones de aplicación del fabricante,
Aplicación del principio de desconexión de fuentes de energía.
Este principio no debe utilizarse en algunas aplicaciones como,
por ejemplo, cuando la caída de la presión neumática produzca
un peligro adicional.
Fijación adecuada
Limitación de la presión, p. ej. Mediante reguladores de presión
Limitación/reducción de la velocidad, p. ej. Mediante válvulas
estranguladoras
Medidas suficientes para evitar la entrada de impurezas en el
aire comprimido
Intervalo de tiempo de maniobra adecuado teniendo en cuenta,
p. ej., la longitud de la tubería, la presión, la capacidad de escape
8
de aire, la fuerza, la reducción de la fuerza

del muelle, la fricción, la lubricación, la
temperatura, la inercia en caso de
aceleración y deceleración y la acción
combinada de tolerancias.
Resistencia a condiciones ambientales
como, por ejemplo, la temperatura, la
humedad, las oscilaciones o las impurezas,
Protección frente a un arranque inesperado
Simplificación, p. ej. Mediante la reducción
del número de componentes en los
sistemas relacionados con la seguridad.
Margen de temperaturas idóneo
Separación de las funciones relacionadas con la seguridad de otras funciones
Se mencionan los siguientes principios de seguridad probados:
Sobredimensionamiento/factor de seguridad: los factores de seguridad se indican en
las normas o se refieren a experiencias con aplicaciones relacionadas con la
seguridad.
Posición asegurada: el elemento móvil de un componente se mantiene
mecánicamente en una de las posiciones posibles
Mayor fuerza de desconexión: una solución puede ser que la relación de superficie
para el movimiento de un émbolo de válvula hasta la posición segura (posición de
desconexión) sea sustancialmente mayor que la relación de superficie para el
movimiento del émbolo de válvula a la posición de conexión (factor de seguridad).
Válvulas que cierran mediante la presión de carga. En general se trata de válvulas de
asiento, p. ej. Válvulas de asiento cónico o válvulas de bola.
Efecto/accionamiento mecánico forzoso
Multiplicación de piezas, reducción del efecto de fallos usando varias piezas iguales,
Uso de resortes probados
Limitación/reducción de la velocidad mediante una resistencia para lograr un caudal
definido; ejemplos de ello son obturadores y estranguladores fijos.
9
Limitación/reducción de la fuerza; esto se

puede lograr mediante un regulador de presión
probado que, por ejemplo, esté provisto de un
resorte probado y que se haya medido y
seleccionado correctamente.
Margen adecuado de condiciones de
funcionamiento; p. ej. Debería observarse el
margen de presión, de caudal y de
temperatura.
Eliminación adecuada de impurezas en el aire
comprimido
Superposición de flancos suficientemente
positiva en válvulas de corredera; la
superposición positiva garantiza la función de
parada y evita movimientos inadmisibles.
Limitación de la histéresis: la histéresis aumenta, por ejemplo, cuando hay una mayor
fricción. La acción combinada de tolerancias también influye sobre la histéresis.
No hay ninguna lista de componentes probados. Un componente probado para una
determinada aplicación puede resultar inadecuado para otras aplicaciones.
DIN EN ISO 13849-2, anexo B
Se enumeran listas de errores con supuestos de

fallo y exclusiones de fallos para diferentes
grupos de componentes neumáticos.
Estos supuestos generales de fallos deberían
ser completados con un conocimiento más
preciso sobre el producto mediante los
supuestos específicos de fallos de los distintos
componentes.
En este caso habría que investigar qué efecto
tiene el fallo del componente sobre la función de seguridad.
10
DIN EN ISO 13849-1:2007
Partes relacionadas con la

seguridad de sistemas de
mando, parte 1: Para ello se
define el axioma general sobre
configuración: "Las partes de la
unidad de control de una
máquina que deben albergar las
funciones de seguridad se
denominan partes relacionadas
con la seguridad de un sistema
de mando (SRP/CS), pudiendo constar dichas partes de hardware y software, o de
componentes separados o integrales de la unidad de control de la máquina.
Asimismo, para facilitar las funciones de seguridad.
DIN EN ISO 12100-1:2004.
En el marco de un análisis de riesgos (peligros)

se determina el riesgo predominante. Si es
necesario, se añade un proceso de la
reducción de riesgos. Todo peligro es una
fuente potencial de daños. En este caso, por
daño se entiende una lesión física o un
perjuicio para la salud. Un peligro puede
especificarse por su origen (p. ej. peligro
mecánico o eléctrico) o por el tipo de daño que
puede causar (p. ej. peligro de electrocución,
peligro de corte, peligro de intoxicación o
peligro de incendio). El peligro, en el sentido de dicha definición, está presente de
modo continuo durante el uso de la máquina con el fin previsto (p. ej. movimiento de
piezas móviles peligrosas, arco voltaico durante trabajos de soldadura, postura
corporal perjudicial, emisión de ruidos o alta temperatura) o aparecer de forma
imprevista (p. ej. explosión, peligro de aplastamiento como consecuencia de un
arranque involuntario o imprevisto, lanzamiento/expulsión de un objeto como
consecuencia de una rotura o caída como consecuencia de una aceleración o
frenado). El riesgo es una combinación de la probabilidad de aparición de un daño y
11
de la envergadura del mismo. Tras un análisis de riesgos y de la adopción de las

medidas correspondientes para minimizar los riesgos, puede subsistir un riesgo
residual. En el marco de una evaluación de riesgos, la cual abarca el análisis y la
valoración de los riesgos, se definen los límites de la máquina, se realiza una
identificación del peligro y se estima el riesgo y se juzga si se han alcanzado los
objetivos de la minimización de riesgos.
DIN EN 953:1997:
Esta norma define Los dispositivos de

protección por desconexión accionados por
motor (Los dispositivos de protección por
desconexión accionados por motor no deben
causar ningún tipo de lesión (p. ej. en virtud
de una presión de cierre, fuerza de
compresión, velocidad o aristas afiladas). Si
un dispositivo de protección por desconexión
cuenta inicialmente con uno no des
conectable que automáticamente ocasione
una reapertura del dispositivo de protección por desconexión.
DIN EN ISO 12100-1.
En general hay que partir de que tarde o temprano se producirán daños siempre que
haya una amenaza existente en una máquina y no se adopten medidas de protección.
En caso de una amenaza existente habrá que hacer todo lo posible para minimizar
los riesgos. A este respecto la seguridad de la máquina (a lo largo de toda su vida útil
y en todos los estados operativos) es prioritaria sobre la operatividad, facilidad de
manejo y costes de la máquina.
Ello es válido sólo dentro de los límites fijados de la máquina, para un uso conforme
al previsto, en casos de aplicaciones erróneas razonablemente previsibles, dentro de
los límites espaciales de la máquina y durante su vida útil prevista.
12
Los objetivos de la minimización

de riesgos se logran en el
"método de las 3 fases" mediante:
Una construcción
intrínsecamente segura (se logra
evitando peligros o reduciendo
riesgos mediante una selección
adecuada de características
constructivas de la propia
máquina y/o las interacciones
entre las personas amenazadas y
la máquina),
Medidas de protección técnicas,
Información del usuario con respecto a los riesgos residuales.
DIN EN ISO 13849-1:2007.
Se trata de parámetros básicos requeridos para alcanzar un nivel de rendimiento (PL) especial. Determinan
el comportamiento necesario de las piezas de seguridad de un controlador en relación a su resistencia en
caso de fallo.
Categoría Requisitos Comportamiento del Principio para alcanzar la

sistema seguridad
B Las piezas de Si se produce un fallo Caracterizada fundamentalmente

seguridad de los puede verse mermada por la selección de componentes.
controladores y/o sus la función de seguridad.
dispositivos de
protección, así como
sus componentes,
deben ser diseñadas,
construidas,
seleccionadas,
ensambladas y
combinadas de forma
que puedan soportar
las influencias
previstas.
1 Deben cumplirse los Si se produce un fallo Caracterizada fundamentalmente

requerimientos de la puede verse mermada por la selección de componentes.
categoría B. la función de seguridad.
Deben aplicarse los La probabilidad de
componentes y producirse un fallo en
13
principios de menor que en la

seguridad probados. categoría B.
2 Deben cumplirse los Si se produce un fallo Caracterizada fundamentalmente

requerimientos de la puede verse mermada por la estructura.
categoría B y el uso la función de seguridad
de principios de entre los intervalos de
seguridad probados. comprobación.
La función de La merma de la función
protección debe de seguridad se
comprobarse a detecta mediante la
intervalos regulares comprobación.
adecuados por medio
del controlador de la
máquina.
3 Deben cumplirse los Si se produce el fallo Caracterizada fundamentalmente

requerimientos de la aislado, la función de por la estructura.
categoría B y el uso seguridad se mantiene
de principios de íntegramente en todo
seguridad probados. momento.
Las piezas de Se detectan algunos
seguridad deben fallos, aunque no todos.
configurarse de Ante una acumulación
manera que: de fallos no detectados
• Un único fallo en las puede verse mermada
piezas no cause una la función de seguridad.
merma en la función
de seguridad, y
• Que puedan
detectarse los fallos
individuales siempre
que sea posible.
4 Deben cumplirse los Cuando se producen Caracterizada fundamentalmente

requerimientos de la fallos individuales, la por la estructura.
categoría B y el uso función de seguridad se
de principios de mantiene en todo
seguridad probados. momento.
Las piezas de La detección de
seguridad deben acumulaciones de
configurarse de fallos reduce la
manera que: probabilidad de la
• Un único fallo en las merma de la función de
piezas no cause una seguridad (DC alta).
merma en la función Los fallos son
14
de seguridad, y detectados a tiempo

• Que puedan para evitar una merma
detectarse los fallos de la función de
individuales antes o seguridad.
durante el requisito
siguiente a la función
de seguridad. Si esto
no es posible, la
acumulación de fallos
no debe causar la
merma de la función
de seguridad.
Calidad del aire comprimido según ISO 8573-1:2010.
Factores que
determinan la calidad
necesaria del aire
comprimido No es
necesario disponer de
la misma calidad de
aire comprimido en
todos los puntos del
sistema de producción.
Por lo tanto, es
indispensable disponer
de un concepto bien
elaborado para que la preparación del aire comprimido sea eficiente. Ese concepto debe
contemplar los requisitos específicos que cada alimento plantea en relación con los
sistemas utilizados para su producción. Por lo general es recomendable disponer de una
combinación de preparación centralizada y descentralizada del aire comprimido. Î Aire
comprimido como aire de trabajo y de pilotaje En la mayoría de los casos, el aire
comprimido se utiliza como aire de trabajo y de pilotaje, por ejemplo, para controlar
válvulas, cilindros o pinzas.
En ese caso es necesario extraer las partículas de suciedad contenidas en el aire
únicamente para evitar la corrosión y el desgaste prematuro de los componentes
15
neumáticos. Para esta aplicación se recomienda la clase [7:4:4], que se obtiene

utilizando un secador por frío central con separador de aceite y un filtro grueso (40 µm).
Î Aire comprimido como auxiliar del proceso Si el aire comprimido se utiliza como aire
auxiliar del proceso, por ejemplo, si se usa para el soplado de moldes o si establece
contacto directo con los alimentos, la clase de pureza debe ser claramente superior. Sin
embargo, eso por lo general solamente es necesario en zonas muy específicas. Por lo
tanto, en esos casos es recomendable utilizar un sistema descentralizado de preparación
del aire, directamente junto a la unidad consumidora. De esa manera únicamente se
prepara la cantidad necesaria de aire comprimido de mayor calidad, lo que significa que
se ahorra energía. Además, si la unidad de preparación de aire se encuentra cerca de la
unidad consumidora, se minimiza el riesgo de una renovada contaminación, por ejemplo,
por partículas de óxido que pueden encontrarse en los tubos. Cascadas de filtración para
aplicaciones típicas La norma ISO 8573-1:2010 únicamente define las clases. No
contiene una recomendación concreta sobre la pureza del aire comprimido que debe
utilizarse en la industria alimentaria. Las directivas y recomendaciones de VDMA y
BCAS, p. ej., sí permiten seleccionar las cascadas de filtración apropiadas.
ISO 13850:200.
Describe los aspectos funcionales de los dispositivos de parada de emergencia.

Una función de parada de emergencia integrada en la máquina tiene la tarea de evitar
un peligro potencial o de minimizar un peligro ya planteado.
En este caso la función de parada de emergencia debe ser activada mediante una
manipulación única por parte de una persona.
Manómetro de resorte elástico según EN837-1.
Criterios de selección
El usuario debe
asegurarse de que se
ha seleccionado el
manómetro correcto
en cuanto al rango de
indicación y acabado
(p. ej. resistencia de
los materiales a la
sustancia medida, a la
atmósfera y la
temperatura,
16
seguridad contra sobrepresión, etc.).

Deben observarse las prescripciones
aplicables para el caso concreto, así
como EN 837-2.
Los manómetros descritos en estas
instrucciones de manejo contienen
órganos medidores que se deforman
bajo la influencia de una presión
elástica. Este movimiento se transmite
a un mecanismo indicador. Debido a su
resistencia y fácil manejo, estos
aparatos (manómetros) están
ampliamente difundidos en el campo de
la medición técnica de presión. Los
órganos medidores están construidos
normalmente con aleaciones de cobre o aceros aleados.
Manómetros con tubo de Bourdon Los tubos de Bourdon son tubos curvados en forma
circular de sección oval. La presión a medir actúa sobre la cara interior del tubo, con lo
que la sección oval se aproxima a la forma circular. Mediante el acodamiento del tubo de
Bourdon se producen tensiones en el borde que flexionan el tubo. El extremo del tubo
sin tensar ejecuta un movimiento que representa una medida de la presión. Para
presiones hasta 40 bar se utilizan en general tubos curvados de forma circular con un
ángulo de torsión de 270°, para presiones superiores, tubos con varias vueltas en forma
de tornillo. Los tubos de Bourdon tienen una fuerza de retorno relativamente baja.
Depósitos de aire comprimido según directivas97/23/CE, 87/404/CEE o

norma EN286-1.
17
Por el Reglamento de Aparatos a

Presión, aprobado por el Real Decreto
1244/1979, de 4 de abril, se regularon
todos los aspectos a tener en cuenta
en relación con el diseño, fabricación,
reparación, modificación e
inspecciones periódicas de los
aparatos sometidos a presión. La
Comunidad Económica Europea y
posteriormente la Unión Europea han
venido a dictar directivas de
aplicación sobre determinados
equipos o aparatos a presión que han
modificado el Reglamento de
Aparatos a Presión aprobado en 1979. Así, el Real Decreto 473/1988, de 30 de marzo,
transpuso la Directiva 76/767/CEE sobre aparatos a presión; el Real Decreto 1495/1991,
de 11 de octubre y el Real Decreto 2486/1994, de 23 de diciembre, las Directivas
87/404/CEE, 90/488/CEE y 93/465/CE sobre recipientes a presión simples; el Real
Decreto 2549/1994, de 29 de diciembre, las Directivas 75/324/CEE y 94/1/CEE sobre
generadores de aerosoles; el Real Decreto 769/1999, de 7 de mayo, la Directiva
97/23/CE, relativa a los equipos a presión, estableciendo nuevos criterios para el diseño,
fabricación y evaluación de la conformidad y el Real Decreto 222/2001, de 2 de marzo,
junto con la Orden CTE/2723/2002, de 28 de octubre y el Real Decreto 2097/2004, de
22 de octubre, las Directivas 1999/36/CE, 2001/2/CE y 2002/50/CE, sobre equipos a
presión transportables. Por otra parte, en la actualidad, teniendo en cuenta la experiencia
adquirida con la aplicación de toda esa normativa,
parece necesario abordar la actualización y revisión
de la regulación de los equipos a presión.
El tiempo transcurrido desde la publicación del
referido Reglamento de Aparatos a Presión, la
experiencia adquirida en su aplicación y los nuevos
criterios establecidos por las transposiciones de las
directivas, hacen necesario actualizar y revisar los
requisitos del citado Reglamento. Mediante el
presente real decreto se aprueba un nuevo
reglamento por el que se establecen los requisitos
para la instalación, puesta en servicio, inspecciones
periódicas, reparaciones y modificaciones de los
equipos a presión, con presión máxima admisible superior a 0,5 bares, entendiéndose
como tales los aparatos, equipos a presión, conjuntos, tuberías, recipientes a presión
simples o transportables. Además, se aprueban instrucciones técnicas complementarias
para determinados equipos o instalaciones. Las personas físicas extranjeras que puedan
resultan implicadas directa o indirectamente por el contenido de este real decreto,
18
deberán cumplir la normativa vigente en materia de extranjería e inmigración y, en

particular, en lo relativo al desarrollo y ejercicio de actividades empresariales, laborales,
económicas o profesionales.
La parada de emergencia debe quedar explicada por una de las

siguientes categorías de parada:
Categoría de parada
Parada por:
Interrupción inmediata de la alimentación de energía en los componentes de

accionamiento de la máquina o
Desconexión mecánica de las partes que resultan peligrosas y de sus componentes de
accionamiento de la máquina y, en caso necesario, frenado.
Categoría de parada 1
Parada controlada con alimentación
de energía de los componentes de
accionamiento de la máquina hasta
parar y, a continuación, tras haberse
producido dicha parada, desconexión
de la alimentación de energía.
Los ejemplos de interrupción de la
alimentación de energía incluyen:
Desconexión de la alimentación de
energía de los motores eléctricos de
la máquina,
Desacoplamiento de las piezas
móviles de la máquina de la fuente de
energía mecánica
Bloqueo de la alimentación hidráulica/neumática de energía con un émbolo o una leva.
La selección de la categoría de parada para la parada de emergencia debe determinarse
mediante la evaluación de riesgos correspondiente de la máquina.
Tras activarse una unidad de parada de emergencia que haya dado una orden de parada
de emergencia, debe mantenerse el efecto de dicha orden hasta su reposición manual.
Dicha reposición sólo debe ser posible en el lugar en el que se dio la orden de parada
19
de emergencia. La reposición de la orden no debe suponer la nueva puesta en marcha

de la máquina, sino sólo permitirla. La puesta en marcha de la máquina sólo debe ser
posible cuando en todos los lugares en los que se activó la parada de emergencia, se
haya realizado una reposición manual de la unidad de parada de emergencia.
Debe situarse una unidad de parada de emergencia en todo puesto de mando en el que
la evaluación de riesgos lo determine necesario.
En una unidad de parada de emergencia debe aplicarse el principio del accionamiento

directo con función mecánica de encaje.
En caso de un error en la unidad de parada de emergencia (incluyendo la función de

memorizar la orden de parada de emergencia), la función de la orden de parada de
emergencia debe tener prioridad sobre la función de la memoria. La reposición (por
ejemplo, por desbloqueo) de la parada de emergencia sólo debe ser posible en el lugar
donde se inició la parada de emergencia como resultado de una acción manual.
El elemento de control de emergencia debe ser rojo. Si hay un segundo plano detrás del
elemento de control y éste es accesible, éste debe ser de color amarillo.
Relación funcional hay entre las funciones de parada en un sistema

eléctrico y en uno neumático.
En la norma DIN EN 60204-

1:1993 (también conocida como
VDE-0113), sobre el
equipamiento eléctrico de
máquinas, se formulan las
funciones de parada de los
sistemas eléctricos.
"Existen las tres categorías de

funciones de parada siguientes:
Categoría 0: Parada por
desconexión inmediata de la
alimentación de energía a los accionamientos de la máquina (es decir, parada sin
control);
Categoría 1: Una parada controlada en la que la desconexión de la alimentación de
energía no se realiza hasta que se produce la propia parada;
Categoría 2: Una parada controlada en la que se mantiene la alimentación de energía a
las distintas partes de la máquina.
20
Toda máquina debe estar equipada con una función de parada de la categoría 0. Las
funciones de parada de las categorías 1 y/o 2 deben preverse cuando ello sea necesario
para cumplir los requisitos de seguridad y/o de funcionamiento técnico de la máquina.
Las paradas de las categorías 0 y 1 deben estar operativas con independencia del modo
de funcionamiento, debiendo tener prioridad la parada de categoría 0."
Hay que tener en consideración las siguientes correspondencias con los sistemas
neumáticos:
Categoría 0: Desconexión de aire comprimido y energía eléctrica;
Categoría 1: Uso de una unidad o cartucho de bloqueo;
Categoría 2: P. ej. Una válvula de 5/2 vías monoestable con efecto de retorno del cilindro
a su posición inicial.
Aspectos funcionales hay que tener en cuenta con un control bimanual

neumático.
Los controles bimanuales deben diseñarse conforme a la norma DIN EN 574:1997.
Un control bimanual requiere como mínimo su accionamiento simultáneo o sincrónico
con ambas manos para poner en funcionamiento una máquina.
Los controles bimanuales se clasifican como de tipo I, II, III A, III B y III C. La selección
del tipo correspondiente depende del grado de amenaza existente, de la evaluación de
riesgos y de otros factores en función de la aplicación.
La disposición constructiva de los elementos de control del operador debería realizarse
de forma que se reduzca al máximo la posibilidad de un accionamiento involuntario de
los mismos y que el efecto de protección del control bimanual no pueda obviarse de
forma sencilla.
El bloque de mando bimanual neumático ZSB-1/8 es un componente de seguridad que
cumple la directriz para máquinas
89/392/CEE, anexo 4. Este se incluye en la categoría 1 de la norma DIN EN 954 (solo
en combinación con una válvula de secuencia, p. ej. VD-3-PK-3) o en el tipo III A de la
norma DIN EN 574.
Consideraciones al conformar dispositivos de protección por

desconexión accionados neumáticamente.
Los dispositivos de protección por desconexión deben configurarse conforme a la norma
DIN EN 953:1997.
Se distingue entre dispositivos de protección por desconexión fijos o móviles.
21
Los dispositivos de protección por desconexión accionados por motor se definen en la

norma DIN EN 953:1997:
"Los dispositivos de protección por desconexión

accionados por motor no deben causar ningún tipo
de lesión (p. ej. en virtud de una presión de cierre,
fuerza de compresión, velocidad o aristas
afiladas). Si un dispositivo de protección por
desconexión cuenta inicialmente con uno no
desconectable que automáticamente ocasione
una reapertura del dispositivo de protección por
desconexión, en cuanto una persona o un objeto
entre en contacto con dicho dispositivo de
protección, la fuerza para evitar un cierre de dicho
dispositivo no debe superar los 150 N. La energía
cinética del dispositivo de protección por
desconexión no debe ser superior a 10 Nm. Si no
se dispone ningún dispositivo de protección de esta índole, los valores deben rebajarse
hasta 75 N y 4 Nm respectivamente."
Las puertas o ventanas con cierre simple accionado neumáticamente en horizontal o

vertical deben dimensionarse para unos valores de 75 N o 4 Nm respectivamente.
Solo cuando se establezca una conexión funcional con dispositivos como, por ejemplo,
esteras de paso, rejillas de luz, listones protectores de contacto, etc. que causen
automáticamente una reapertura del dispositivo de protección a desenchufar, se pueden
establecer valores más altos.
Puntos a seguir en una validación.
A continuación es preciso considerar los posibles errores. La norma DIN EN ISO 13849-
2:2003 enumera los errores y fallos más importantes para distintas tecnologías. Las listas
de fallos no son concluyentes, y cuando es preciso, hay que tomar en consideración
otros tipos de fallos y enumerarlos.
En general hay que tomar en consideración las siguientes características de los errores
 cuando como consecuencia de un error fallan otros componentes adicionales, hay que
considerar el primer error junto con todos los fallos consecutivos como un único error;
22
 dos o más errores individuales que tienen una misma causa deben ser considerados
como un solo error (algo que se denomina CCF);
 la aparición simultánea de dos o más errores con una causa diferente se considera algo
muy improbable, por lo que se descarta en las consideraciones.
No siempre es posible valorar las partes relacionadas con la seguridad de un sistema

de mando sin la suposición de que determinados errores pueden ser descartados. En la
norma DIN EN ISO 13849-2:2003 puede encontrarse más información sobre la exclusión
de errores.
La exclusión de errores constituye un compromiso entre los requisitos de seguridad
técnicos y la probabilidad teórica de aparición de un error.
La exclusión de errores se puede basar en

 La improbabilidad técnica de aparición de algunos errores,
 La experiencia técnica reconocida a nivel general, independientemente de la aplicación
considerada,
 Los requisitos técnicos en realización con la aplicación y en los peligros especiales.
 Cuando se excluyan errores, hay que fundamentar adecuadamente las razones en la
documentación técnica.
El plan de validación también debe identificar los medios que hay que usar para validar
las funciones de seguridad y las categorías definidas. Cuando proceda, deberán
acreditarse:
 La identidad de los documentos de las definiciones;
 Las condiciones de servicio y ambientales;
 Los principios básicos de seguridad;
 Los principios probados de seguridad;
 Los componentes probados;
 Los supuestos y excepciones de errores a considerar;
 Los análisis y comprobaciones utilizados.
Información sobre partes relacionadas con la seguridad debe

documentar el constructor de la máquina.
Al conformar las partes de un sistema de mando relacionadas con la seguridad, su
constructor debe documentar la siguiente información mínima, de acuerdo con la norma
DIN EN ISO 13849-1:2007:
Las funciones de seguridad provistas por las partes de un sistema de mando
relacionadas con la seguridad;
Las propiedades de cada función de seguridad;
23
Los puntos exactos en los que comienzan y terminan las partes relacionadas con la
seguridad;
Las condiciones ambientales;
El nivel de rendimiento (Performance Level, PL);
La categoría seleccionada;
Los parámetros relacionados con la fiabilidad (MTTFd, DC, CCF y duración de uso);
Las medidas contra los fallos sistemáticos;
La tecnología utilizada;
Todos los errores a considerar relacionados con la seguridad;
Los fundamentos de las exclusiones de los fallos;
La argumentación de la estructura, (p. ej. fallos considerados y fallos excluidos);
Documentación del software;
Medidas contra una aplicación errónea razonablemente previsible.
En general esta documentación se concibe para el uso interno del fabricante y no es
necesaria su entrega al usuario de la máquina.
Por el contrario, la información que sea relevante para un uso seguro de las partes de
un sistema de mando relacionadas con la seguridad deberá ser entregada al usuario.
Esta deberá incluir al menos, aunque pueda tratar más aspectos, los siguientes puntos:
Los límites de las partes relacionadas con la seguridad con respecto a las categorías
seleccionadas y su exclusión de fallos;
Los límites de las partes relacionadas con la seguridad y la exclusión de fallos de estas
cuando éstas contribuyan de forma sustancial al mantenimiento de la categoría
seleccionada deben proporcionar información adecuada (p. ej. para la modificación,
mantenimiento y reparación), para permitir la posterior justificación de las exclusiones de
fallos;
Efectos de las divergencias de las prestaciones establecidas para las funciones de
seguridad;
Descripciones comprensibles de las interfaces y conexiones con las partes relacionadas
con la seguridad y los dispositivos de protección;
Tiempo de reacción;
Límites de funcionamiento (incluyendo las condiciones ambientales);
Indicaciones y alarmas;
24
Inhibición y supresión temporal de funciones de seguridad;

Modos de funcionamiento;
Mantenimiento;
Listas de comprobación para el mantenimiento;
Facilitación del acceso y sustitución de piezas internas;
Medios para una búsqueda fácil y segura de fallos;
Información que explique las opciones de aplicación para el uso de la categoría
correspondiente a la que se remite;
Control de los intervalos de prueba, si fueran de interés.
Deberá incluirse información especial sobre la categoría o categorías y sobre el nivel de
rendimiento (PL) de las partes relacionadas con las seguridad, tal como se indica a
continuación:
Referencia detallada de la norma DIN EN ISO 13849-1:2006;
Las categorías B, 1, 2, 3, o 4;
El nivel de rendimiento (PL) "a", "b", "c", "d" o "e".
Ejemplo: En el caso de una parte relacionada con la seguridad de la categoría B y un
nivel de rendimiento "a", se remitiría a la siguiente información:
ISO 13849-1:2006, categoría B, PL "a".
25
CONCLUSIONES
Este manual está hecho con el fin de que el lector entienda cual es la importancia de las
normas en establecimientos o empresas, debe de llevarse acabo y de acuerdo a lo que
te piden ciertas normas o reglas que tienen en el lugar, es decir una estandarización,
para poder tener calidad y seguridad, tanto en la empresa, en el trabajador, tanto en los
productos que se crearan.
Por otra parte, nuestro manual nos va ayudar a entender la parte teórica y así poder
adentrarnos más al tema de los sistemas neumáticos.
Es de suma importancia que tenga en cuenta la seguridad del trabajador así como la del
área donde se está trabajando, pues los accidentes son inesperados, debemos tener
armonización y cuidado en el entorno donde se trabaje, pues un mal movimiento o
descuido podía provocar un accidente y dañar los aparatos o en el peor de los casos, a
un ser humano.
26
REFERENCIAS
27

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2016

SISTEMAS HIDRAULICOS Y NEUMATICOS

INTEGRANTES DEL EQUIPO:

 JONATHAN MARCIAL HERNANDEZ

NORMAS DE SEGURIDAD PERSONAL ANTES DE BRINDAR

1. Nunca aplique aire comprimido a la piel o directo a una persona aire

2. Cuando utilice aire comprimido para limpieza, asegúrese de no exceder

3. Utilice protección auditiva. La exposición a un ruido excesivo puede dañar

4. Nunca acople o desacople una manguera con presión de aire. Corte la

5. Use fittings y conectores de alta calidad diseñados especialmente para la

6. Nunca use mangueras deterioradas ó dañadas. Siempre guarde las

Una falla en la manguera puede causar un grave accidente. Use carreteles

8. Abra el paso de A. C. lentamente. Use válvulas de arranque progresivo.

9. Asegúrese de tener sistemas de seguridad y retención en la líneas que

10. No utilice el aire directo del compresor ó aplicaciones alimenticias,

11. Válvulas de corte y despresurización con bloque deben ser utilizadas en

13. Preste atención a las regulaciones locales referidas a recipientes

14. Detecte y elimine las fugas de su instalación sistemáticamente. Logrará

NORMAS DE SEGURIDAD EUROPEAS DIN DE LA EMPRESA FESTO

DIN EN ISO 13849-1:2007.

Se trata de parámetros básicos requeridos para alcanzar un nivel de rendimiento

DIN EN ISO 13849-1:2007.

Esta norma determina el nivel del rendimiento, se define en base a la probabilidad de

DIN EN ISO 13849-1:2007

Partes relacionadas con la seguridad de sistemas de mando, parte 1: Para ello se

Se basa en la consideración de estructuras. En este caso se usaban métodos

DIN EN ISO 13850:2007.

La función de parada de emergencia no debe ser

DIN EN ISO 13849-1:2007:

DIN EN ISO 13849-1

La válvula de escape y formación de presión electroneumática,

DIN EN ISO 13849-1:2007.

Se trata de parámetros básicos requeridos para alcanzar un

DIN EN ISO 13849-2 Anexo B.

Se describen los principios de seguridad básica y probada.

de aire, la fuerza, la reducción de la fuerza

Limitación/reducción de la fuerza; esto se

DIN EN ISO 13849-2, anexo B

Se enumeran listas de errores con supuestos de

DIN EN ISO 13849-1:2007

Partes relacionadas con la

DIN EN ISO 12100-1:2004.

En el marco de un análisis de riesgos (peligros)

de la envergadura del mismo. Tras un análisis de riesgos y de la adopción de las

Esta norma define Los dispositivos de

DIN EN ISO 12100-1.

Los objetivos de la minimización

DIN EN ISO 13849-1:2007.

Categoría Requisitos Comportamiento del Principio para alcanzar la

B Las piezas de Si se produce un fallo Caracterizada fundamentalmente

1 Deben cumplirse los Si se produce un fallo Caracterizada fundamentalmente

principios de menor que en la

2 Deben cumplirse los Si se produce un fallo Caracterizada fundamentalmente

3 Deben cumplirse los Si se produce el fallo Caracterizada fundamentalmente

4 Deben cumplirse los Cuando se producen Caracterizada fundamentalmente

de seguridad, y detectados a tiempo

Calidad del aire comprimido según ISO 8573-1:2010.

neumáticos. Para esta aplicación se recomienda la clase [7:4:4], que se obtiene

Describe los aspectos funcionales de los dispositivos de parada de emergencia.

Manómetro de resorte elástico según EN837-1.

seguridad contra sobrepresión, etc.).

Depósitos de aire comprimido según directivas97/23/CE, 87/404/CEE o

Por el Reglamento de Aparatos a