65741601-20091020-ReactionsGruesPTN-FR.pdf

Grues à Tour
Normes de calcul
Réactions aux appuis
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MTW/DRCS/Arnaud MITON – 2010-10-20– Bouygues
Agenda
1- Référentiel de conception des Grues A Tour / Evolutions / Vent

2- Stabilité des Grues A Tour / Principes de calcul / Critères
3- Réactions aux appuis / Calculs / Lecture des tableaux
4- Grues sur structures (sur-élévations, portiques,…)
5- Grues ancrées
6- Questions diverses
2 MTW/DRCS/AMI - 2009-10 - Bouygues

1- Référentiel de conception des Grues A Tour
1- 1 – Evolutions réglementaires Europe / France

1- 2 – Les différents standards
1- 3 - FEM / Vent « C et D »
1- 4 – Les profils de vent
1- 5 – Le standard POTAIN
1- 6 – La recommandation CNAMTS « R406 »
1- 7 – A Retenir
1- 8 – Synthèse POTAIN
1- 9 – Synthèse grues parc Bouygues

1-Référentiel de conception GAT (/calcul)
1-1 Evolution réglementaire Eu / Fr
Evolution générale du référentiel de conception GAT depuis 15 ans…

1995 2000 2004 2010 (2012-2015?)
Réglementation Européenne
Normes CE conformité à la « directive machine» : 2006/42/CE
+ Norme
nationales CEE 89/392 puis 98/37/CE harmonisée
(DIN;NF; Pas de standard harmonisé existant EN14439
BS;UNI;…) Normes nationales plus obligatoires mais utilisation tjrs incluant EN14439
possible ainsi que Règles techniques reconnues FEM1.005 révisée
EN13001
Manitowoc /Potain en FRANCE Nouvelle
norme de
CE conformité 98/37/CE +
CE conformité + + calcul des
NFE52081 CEE 89/392 EN14439 engins de
FEM1.001:1998 FEM1.001:1998 incluant levage
NFE52082 + + + R 406 FEM1.005
FEM 1.001:1987 Vent zones C&D Vent zones C&D Vents
Effets de site C50,D50…

1-2 Les différents standards
<1995 : Normes nationales obligatoires :
NF E 52081 : Grues A Tour - Règles de calcul
NF E 52082 : Grues A Tour - Règles générales de sécurité
1995 <2000 : Directive machine + FEM1.001

FEM1.001 : Fédération Européenne Manutention – Règles de calcul des appareils de levage
2000 < 2004 : Directive machine + FEM1.001 + « Vent Zone C&D »

« Vent zone C&D » : règle interne Potain, consécutive à la tempête 99
Issues d’un Groupe de Travail français sur le thème du renforcement de la sécurité
des GAT face au risque de renversement en cas de vent de tempête
(INRS; Préventeurs; Utilisateurs GAT; Constructeurs GAT)
2004 < 2009 : Idem + Recommandation CRAM R406

Utilisation mini Vent profil zone C (récurrence 50ans)
+ Prise en compte effet de site local
>2010 : Idem + EN14439 incluant la FEM1.005

EN14439 : Norme harmonisée « Grues à Tour – Sécurité »
FEM1.005 : Recommandation pour le calcul des GAT en condition Hors Service
1-4 Les profils de vent « normatifs »
P rofils d e vent
150
140 NF 52081 V e nt s C& D; FEM1.005; EN 14439
130 FE M1.001
D IN15018 C 25 D 25
120
110 C 50 D 50
100 ("zone C ") ("zoneD ")
Hauteur/ Sol (m)
90
80
70
60
50
40
30
20
10
V itesse vent (K m /h )
0
100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230

1-6 … et la recommandation R406 ?
Un vent de référence LOCAL doit être déterminé par l’utilisateur

-Soit par consultation de données METEO LOCALES (météo-France,…)
-Soit par calcul à l’aide des critères Eurocode (XP-ENV 1991-2-4)
Ces données permettent d’obtenir la vitesse de vent de référence local
à une hauteur donnée (sans relation directe avec la hauteur de la
grue), définit conventionnellement comme le vent de rafale sur 3s,
pour une période de retour de 50 ans.
-Outre ce vent de référence local, l’utilisateur doit s’assurer de la non
existence d’un effet de site risquant d’augmenter encore ce vent. Si tel
est le cas, il doit s’adresser à un organisme compétent pour quantifier
cet effet de site « d’amplification » de la vitesse de vent local.
-Ce « vent LOCAL » est ensuite comparé aux profils de vent C ou D
(récurrence 50 ans) pour RETENIR la configuration de grue standard
adaptée au vent de tempête pouvant se produire sur le site (ou
éventuellement étudier une configuration spécifique)
1-6 … et la recommandation R406 ?
Cas 1 : le vent LOCAL est inférieur au

profil « C » : la configuration « zone C »
ou « C50 » est utilisable
Cas 2 : le vent LOCAL est supérieur au

profil « C » mais couvert par « D »: la
configuration « zone D » ou « D50 » est
utilisable
Cas 3 : le vent LOCAL est supérieur au

profil « D » : la configuration de la grue
doit être spécifique, en conformité avec
ce vent => référer à POTAIN
IMPORTANT
Les configurations de grues suivant
-Les « Data FEM zone C & zone D »
-Les « Data FEM1.001/1.005 C50 & D50 »
Assurent toutes une conformité aux profils de vent de la recommandation R406.
1-7 A Retenir
Pour toutes les grues en exploitation en France :

Configurations requises au minimum suivant « FEM zone C & zone D
Application de la R406 pour retenir la configuration appropriée
Pour les modèles de grues récemment introduits sur le marché (>2007):

Configurations disponibles suivant « FEM1.001/1.005 C50 & D50 »
Application de la R406 pour retenir la configuration appropriée
A compter du 1/1/2010, mise à disposition des configurations suivant

« FEM1.001/1.005 C50 & D50 » pour toutes les grues commercialisées à
partir de cette date.
(pas d’effet rétroactif sur les modèles plus commercialisés).
Toutes ces données sont disponibles suivant ce récapitulatif,

consultables sur application Réaction sur internet dans « My Potain »
(ou fournies sur demande au service support CraneCare)
1-8 Synthèse POTAIN
• Standard • Vent Hors • Applicable sur

/ Norme Service Grues
• FEM1.001 • Standard(150km/h) • Plus applicable France
• FEM1.001 • Zone C; Zone D • Toute grue en

=> R406 - France exploitation à partir
2000
• FEM1.001/1.005 • C50; D50 • Toute grue
• EN14439 => R406 – France commerçialisée après
• (C25; D25 ) 2010 et consultations
=> Europe « Affaires Spéciales »

1-9 Synthèse Grues Parc BOUYGUES
FEM1.001 FEM1.005
Zone C & D C50&D50
GTMR386A X = Pas d’incidence FEM1.005 sur GMA
GTMR386B X = par rapport à 1.001 C&D
MD120 (ZC40, ZC42, ZD46, ZD463, ZD42,PS) X
MD120A (ZC40, ZC42, ZD46, ZD463, ZD42,PS) X
MD170 (ZC42, ZD46, ZD463, ZD42,PS) X
MD175A (ZC42, ZD46, ZD463, ZD42,PS) X
MD175B (ZC42, ZD46, ZD463, ZD42,PS) X
MD235A (ZD46, ZD463, ZD42, V60A, V63, PS) X
MD265B (ZD46, ZD463, ZD42, V60A, V63, PS) X
MD265B1 (ZD46, ZD463, ZD42, V60A, V63, PS) X X Grue data 2010
MD285B (ZD46, ZD463, ZD42, V60A, V63, PS) X X Grue data 2010
MD345L16 (ZD463, V60A, V63, PS) X
MD345BL16 (ZD463, V60A, V63, PS) X X Grue data 2010
MD345BL12 (ZD463, V60A, V63, PS) X X Grue data 2010
MD365B (ZD463, V60A, V63, PS) X X Grue data 2010
MD550 (Y800A, PS) X
MDT178 (ZC42, ZD46, ZD463, ZD42,PS) X X Grue data 2010
MDT192 (ZD46, ZD463, ZD42, V60A, V63, PS) X ZD463 Uniquement nouvelles compo FEM1.005
MDT222 (ZD46, ZD463, V60A, V63, PS) X ZD463 FEM1.005 C50 & D50
MDT302 (V60A, V63, PS) X V63

2-Principes de calculs des GAT/ Stabilités
2- 1 – Les charges sur les GAT

2- 2 – Principe d’équilibrage « 50% statique »
2- 3 – Les combinaisons de charge - résistance
2- 4 – Les combinaisons de charge - stabilité
2- 5 – Les coefficients de pondération - résistance
2- 6 – Les coefficients de pondération – stabilité
2- 7 – Calcul des réactions En Service
2- 8 – Calcul des réactions Hors Service

2-Principes de calculs des GAT
2-1 Les charges sur les grues à tour
Les principes généraux de calculs sont basés sur la FEM1.001.

Les poids morts des éléments de structure (P)
Orientation (O) Vent (W)
La charge de service (Q)
Les efforts dynamiques résultants des
Poids
mouvements de la grue (D)
morts
Levage de la charge => coefficient (P)
Charge
dynamique résultant des oscillations lors du (Q)
soulèvement de la charge
Orientation => force centrifuge et force
d’inertie de rotation lors des accélérations
et décélérations
Translation
Translation => force d’inertie de (T)
translation lors des accélérations et
décélérations
Le vent de service et le vent de tempête hors
service
En calcul standard, ne sont pas pris en compte :
•Les surcharges de neige et de givre : il appartient à l’utilisateur de prendre ses
13 dispositions
MTW/DRCS/AMI - 2009-10(notice)
- Bouygues
•Les effets sismiques; en cas de besoin, il revient à l’utilisateur de fournir les
spectres sismiques ou dispositions réglementaires
2-2 Principe d’équilibrage « 50% statique »
Grue sans charge = Grue avec charge =

Grue en moment ARRIERE maxi Grue en moment AVANT maxi
+1 0 -1 +1 0 -1
Poids + Lest CF Poids + Lest

partie partie CF
tournante
tournante
+ Charge
2-3 Les combinaisons de charge - résistance
Cas 1: grue en service normal sans vent

Avec les efforts dynamiques (orientation, translation)
Sans charge Avec charge
Rotation Rotation
Moment
Moment
Poids + Lest
Poids + Lest
partie
partie
tournante
Tournante
Translation + Charge
Translation

Cas de charge 2: grue en utilisation avec vent (≤20 m/s=72km/h)
Avec les efforts dynamiques (orientation, translation)
Sans charge + Vent (avant ou perp)Avec charge + Vent (arrière ou perp)
Rotation Rotation
Moment
Moment
Poids + Lest
Poids + Lest Vent
partie
partie (arrière)
tournante
Tournante
Translation + Charge
Vent (avant Translation

ou perp)
Cas de charge 3: grue avec vent hors service
Grue en girouette =
vent venant
de l’arrière

2-4 Les combinaisons de charge - stabilité
Condition de Stabilité de la grue =

Σ moments de stabilité > Σ moments de renversement
Rotation (D)
Charge (Q) Poids

Vent (W)
propres
Translation (D) (P)
Arrête de basculement
(Pour Grues sur massif = arrête du massif)
2-5 Les coefficients de pondération - Résistance
Calculs de résistance
Coefficients globaux FEM 1.001 FEM 1.001 FEM 1.001
Rév 1998 +VENT C&D +FEM1.005
Resistance cas 1 Coefficients de 1,5 1,5 1,5
En service sans vent sécurité
Resistance cas 2 Coefficients de W1 = 72 km/h

1,33 1,33 1,33
En service avec vent sécurité
Resistance cas 3 Coefficients de sécurité1,1 1,1 1,22

Hors Service vent W2 = « 152 km/h »
tempête Vent pris en compte W2 WC;D WC;D WC;D = « C50;D50 »
Resistance cas 5 Coefficients de sécurité- 1 1,1
mise en girouette 1,4W1 = 100 km/h
- 1,4W1 1,4W1
(100 km/h) Vent pris en compte
=> FEM1.005 « C50;D50 » un peu + sévère (10%)

sur les résistances
2-6 Les coefficients de pondération - Stabilité
Calculs de stabilité FEM 1.001 FEM 1.001 FEM 1.001

Coefficients partiels Rév 1998 +VENT C&D +FEM1.005
Stabilité statique Coefficient sur la 1,6 Q 1,6 Q 1,6 Q
charge levée
1,0 P 1,0 P 1,0 P
Stabilité dynamique Coefficient sur la 1,35 Q 1,35 Q 1,35 Q
avec vent charge levée
1,0 P 1,0 P 1,0 P
1,0 D 1,0 D 1,0 D
1,0 W1 1,0 W1 1,0 W1 W1 = 72 km/h
Stabilité vent ARR Coefficient sur les 1,2 W2 1,2 WC;D 1,2 WC;D Ordre 1
extrème effets du vent W2 = « 152 km/h »
(hors service) 1,0 P 1,0 P 1,1 WC;D Ordre 2
WC;D = « C50;D50 »
1,0 P
Stabilité mise en Coefficient sur les 1,4W1 = 100 km/h
- 1,4W1 1,4W1
girouette (100 km/h) effets du vent
- 1,0 P 1,0 P
=> FEM1.005 « C50;D50 » plus conservative pour

les grues hautes (stabilité ordre 2)
3-Réactions aux appuis
3- 1 – Les sources d’information

3- 2 – Tableau de réactions - Notice
3- 3 – Tableau de réactions sur châssis / Notice
3- 4 – Tableau de réactions sur châssis / « Fiche Réaction »
3- 5 – Tableau de réactions sur PDS / Notice
3- 6 – Coefficients à appliquer sur les réactions

3-1 Les sources d’information
2 Sources d’information :
La notice de la grue: document de référence

comportant toutes les consignes d’usage
(avertissements, explications, légendes, consignes, …)
La « fiche réaction » consultée sur « Base Internet »

ou fournie par le support Crane Care : Complément
d’information de données techniques pour une
configuration non traitée dans la notice d’origine de la
grue.

3-2- Tableau de réactions / Notice
La notice de la grue:
Les réactions correspondent globalement à des efforts statiques

Seules sont présentés les 2 résultats conduisant aux efforts maxi, parmi les multiples
combinaisons de chargements élémentaires :
-En service avec vent (poids + charge levée + efforts d’inertie + vent de service)
-En hors service (poids + vents hors service)
Note : le calcul des efforts horizontaux d’orientation et translation inclu cependant un coefficient dynamique pondérateur de 1,5
par rapport aux efforts d’inertie statiques moyens.

3-3- Tableau de réactions sur châssis / Notice
Notes :
> Pour les châssis, les

réactions intègrent
systématiquement par défaut
les efforts issus de la
translation (pénalisant)
> Sauf spécification autre,

pour une base lestée :
-Un blocage latéral aux

appuis est à prévoir pour
empêcher le déplacement de
la grue (reprise des efforts
horizontaux)
-Un blocage vertical est

PROSCRIT, l’appui doit
pouvoir se soulever librement
si nécessaire

3-3- Tableau de réactions sur châssis / Notice
C50;D50-FEM1.005
C;D-FEM(1.001)
Sont conformes R406

3-4 Tableau de réactions / « Fiche réaction »
Informations équivalentes
à la notice

3-4 Tableau de réactions / « Fiche réaction »
Présentation variante antérieure
Exemple FEM1.001 – « Zone C »

3-5 Tableau de réactions sur PDS / Notice
Trois types
d’informations
complémentaires
Respect des
critères
normatifs
(FEM/EN) de
stabilité!

Tableau des réactions sur

les pieds
Notes :
Informations en tous points

similaires aux grues sur
châssis.

Tableau d’efforts et
moments résultants pour
calcul de massifs

Exemple tableau d’efforts et moments

résultants pour calcul de massifs

Tableau de
pressions sous
massifs

3-6 Coefficients à appliquer sur les réactions
Coefficients de sécurité pour pondérer les réactions

Utilisation courante sur châssis ou dalles standard
Rappel : les réactions données dans les différents tableaux ne sont
pas pondérées, ni d’effet dynamique, ni de coefficient partiel de
sécurité.
L’application d’une préconisation simplifiée d’application d’un
coefficient global de pondération :
1.5 sur les réactions en service
1.35 sur les réactions hors service
Conduit à un dimensionnement enveloppe (5% à 20%) par

rapport à une vérification en décomposition élémentaire des
charges suivant FEM1.001 ou Eurocode EN1991-3


Corrélation par rapport à la FEM :
( coefficients intégrés à la conception pour la stabilité des grues sur châssis et
dalles Potain )
Cas en service : gravité + efforts d’inertie + vent.

⇒Coefficient global de résistance FEM = 1,33.
Néanmoins, pour tenir compte des effets dynamiques (levage), un coefficient
pondérateur supplémentaire de 1,1 est recommandé, conduisant à la valeur de
1,46 ≈ 1,5
⇒Coefficient partiel de stabilité FEM = 1,35 sur la charge / 1 sur vent
Cas hors service : gravité + vent.

⇒Coefficient global de résistance FEM = 1,22 ≈ 1,2
⇒Coefficient partiel de stabilité FEM = 1.2 sur vent / 1 sur le poids


Corrélation par rapport aux Eurocodes :
grue à tour de chantier = actions induites par un appareil de levage (ou machine)
=> par analogie, application des principes NF EN 1991-3:2006
Coefficient partiel de sécurité Eurocode à appliquer sur la combinaison

d’actions variables dues à l’appareil de levage = 1,35.
Les 2 combinaisons à traiter : Cas en service et Cas hors service

4-Grues sur structures
4- 1 – Grues sur structures sur-élevées

4- 2 – Référentiel dimensionnements de portiques
4- 3 – Efforts décomposés & tableau de réaction / coin

4-1- Structures sur-élevées - « Niveau 0 vent »
Les données de réaction « standard » correspondent à une grue dont la base se

situe par défaut au niveau du terrain naturel environnant.
Le profil de vent utilisé pour calculer la stabilité et les réactions étant désormais
évolutif en fonction de la hauteur, il convient d’être attentif au niveau « réel »
d’implantation de la grue par rapport au niveau de référence « terrain naturel ».
En particulier, si un décalage positif a lieu (sur-élévation), un calcul en

affaire spéciale doit impérativement être réalisé (réaction en pied de
grue augmentée / standard).
Hgrue
Terrain Sur-élévation
Naturel
Profil Vent Profil Vent « AS »
grue standard à considérer !
4-2- Référentiel Dimensionnement de portiques
Le choix du référentiel de conception pour une structure support de grue (par
exemple type portique) est de la responsabilité du concepteur de ce support.
Lorsque cette structure additionnelle a pour seule fonction d’assurer un

support de la grue, elle peut être considérée comme un composant complétant
la grue, et par conséquent être conçue selon le même référentiel que celui utilisé
pour concevoir la grue elle-même (iso-sécurité). En l’occurrence, pour les grues à
tour POTAIN, les « règles FEM 1.001 » peuvent être utilisées.
=> Nécessité de décomposer les efforts de la grue
Alternativement, un autre code de construction de structure peut être utilisé.

Dans la série des Eurocode, on peut se référer à la NF EN 1991-3:2006, qui
permet de considérer la résultante des actions exercées par la grue sur
ce support comme une seule action variable induite par l’engin de levage,
quelque soit l’origine des actions elles-mêmes appliquées à la grue.
=> Cf coefficients globaux 1.5 En Service, 1.35 Hors Service

4-3 Efforts décomposés…
Légende
Haut = Hauteur sous crochet
Mom vent = Moment du au vent
Pd+ch+Fc = Moment poids+charge+inerties
Mom maxi = Moment résultant max
Poids = poids machine
Tvent = effort tranchant vent (toute direction)
Mom pds = Moment poids (sans charge)

4-3 …& Réactions / coin
Exemple :
RC = Poids/4+Mom maxi/6*1.414
= 1812/4+5342/6*1,414
= 1083 kN

5-Grues ancrées
5- 1 – Principe d’ancrage
5- 2 – Réactions aux niveaux d’ancrages
5- 3 – Notice réactions aux niveaux d’ancrages
5- 4 – Fiche réactions aux niveaux d’ancrages
5- 5 – Efforts concomitants dans les barres
5- 6 – Quelques principes de réalisations d’ancrages

5-Grues ancrées
5-1- Principe d’ancrage
Au delà de la hauteur d’autonomie maximale,

la grue doit être ancrée au bâtiment pour :
> Limiter les contraintes dues au moment de

flexion sur le mat (générés par les efforts
tranchants dynamiques et surtout de vent !)
> Assurer la stabilité d’ensemble (flambage et

renversement)

5-Grues ancrées
5-2- Réactions aux niveaux d’ancrages
Les réactions aux ancrages

sont donnés sans coefficient
pondérateurs (ni dynamique,
ni coefficients partiels de
sécurité) comme pour les
réactions au sol.
Les réactions aux ancrages

indiquent uniquement la
résultante maximale de
l’effort au niveau des
l’ancrages serrés.
Attention : Les efforts

individuels dans chaque barre
dépendent de la géométrie
d’implantation, et peuvent
être très sensiblement
supérieurs!!
5-Grues ancrées
5-3 Notice Réactions aux niveaux d’ancrages
En service Hors service
Pour le calcul des efforts dans les barres, En service, le couple de torsion
maximal CTM doit être combiné avec les réactions horizontales indiqués !!!

5-Grues ancrées
5-4 Fiche Réactions aux niveaux d’ancrages
CTM = max de couple

orien / vent
Pour le calcul des efforts dans les barres, En service, le couple de torsion
maximal CTM doit être combiné avec les réactions horizontales indiqués !!!
5-Grues ancrées
5-5 Efforts concomitants dans les barres
selon plan daté du 16/06/2008 - Chantier Mozart

grue G8 - ancrage mobile - MD550 - flèche 60m
Hypothèses Réactions maxi ES : 27 616 daN

Réactions maxi HS : 57 499 daN
Couple de torsion maxi : 45 144 m.daN
Convention Signe négatif : compression

Signe positif : traction
Effort maximum barre N° 100

Cas En Service Cas Hors Service
Barre N°100
Barre N°200
-35 300
-500
-38 200
-29 000 CTM
Barre N°300 20 200 26 200
Effort maximum barre N° 200
Barre N°100 -1 100 -37 500

Barre N°200 -27 700 -30 000
Barre N°300 9 700 35 900
Effort maximum barre N° 300 R : balayage
positions
Barre N°100 24 400 15 500
Barre N°200 -4 800 18 000 angulaires
Barre N°300 -38 300 -64 000

5-Grues ancrées
5-6 Quelques principes de réalisations ancrages
1 : cadres ancrages : pièces de

série Potain
2 : poutres de liaison ou bracons :

étude spécifique client, fonction de
l’implantation

Questions ?
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Edit Presenter’s information on Title Master

1- Référentiel de conception des Grues A Tour / Evolutions / Vent

2 MTW/DRCS/AMI - 2009-10 - Bouygues

1- 1 – Evolutions réglementaires Europe / France

3 MTW/DRCS/AMI - 2009-10 - Bouygues

Evolution générale du référentiel de conception GAT depuis 15 ans…

4 MTW/DRCS/AMI - 2009-10 - Bouygues

1995 <2000 : Directive machine + FEM1.001

2000 < 2004 : Directive machine + FEM1.001 + « Vent Zone C&D »

2004 < 2009 : Idem + Recommandation CRAM R406

>2010 : Idem + EN14439 incluant la FEM1.005

6 MTW/DRCS/AMI - 2009-10 - Bouygues

Un vent de référence LOCAL doit être déterminé par l’utilisateur

Cas 1 : le vent LOCAL est inférieur au

Cas 2 : le vent LOCAL est supérieur au

Cas 3 : le vent LOCAL est supérieur au

Pour toutes les grues en exploitation en France :

Pour les modèles de grues récemment introduits sur le marché (>2007):

A compter du 1/1/2010, mise à disposition des configurations suivant

Toutes ces données sont disponibles suivant ce récapitulatif,

• Standard • Vent Hors • Applicable sur

• FEM1.001 • Zone C; Zone D • Toute grue en

10 MTW/DRCS/AMI - 2009-10 - Bouygues

11 MTW/DRCS/AMI - 2009-10 - Bouygues

2- 1 – Les charges sur les GAT

12 MTW/DRCS/AMI - 2009-10 - Bouygues

Les principes généraux de calculs sont basés sur la FEM1.001.

Grue sans charge = Grue avec charge =

Poids + Lest CF Poids + Lest

Cas 1: grue en service normal sans vent

15 MTW/DRCS/AMI - 2009-10 - Bouygues

Vent (avant Translation

Cas de charge 3: grue avec vent hors service

17 MTW/DRCS/AMI - 2009-10 - Bouygues

Condition de Stabilité de la grue =

Charge (Q) Poids

Resistance cas 2 Coefficients de W1 = 72 km/h

Resistance cas 3 Coefficients de sécurité1,1 1,1 1,22

=> FEM1.005 « C50;D50 » un peu + sévère (10%)

Calculs de stabilité FEM 1.001 FEM 1.001 FEM 1.001

=> FEM1.005 « C50;D50 » plus conservative pour

3- 1 – Les sources d’information

21 MTW/DRCS/AMI - 2009-10 - Bouygues

La notice de la grue: document de référence

La « fiche réaction » consultée sur « Base Internet »

22 MTW/DRCS/AMI - 2009-10 - Bouygues

La notice de la grue:

Les réactions correspondent globalement à des efforts statiques

23 MTW/DRCS/AMI - 2009-10 - Bouygues

> Pour les châssis, les

> Sauf spécification autre,

-Un blocage latéral aux

-Un blocage vertical est

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