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N°163 AMPHOTOSPORTS MAGAZINE N°163

FIA GT1 WORLD CHAMPIONSHIP


ALGARVE - PORTIMAO
SEPTIEME MANCHE
du 17 au 19 septembre

Toujours 23 voitures en piste (une seule Corvette Phoenix) et nouveaux mouvements chez les pilotes. Chez Mad-Croc, Julien
Jousse rejoint Xavier Maassen sur la 11 et Laurent Cazenave fait équipe avec Pertti Kuismanen sur la 12. Christophe Bouchut
est de retour chez All-Inkl, Pedro Lamy remplace Christoffer Nygaard aux côtés de Stefan Mücke sur l’Aston Martin Young Driver
n° 8, Jos Menten retrouve Frank Kechele sur la Lamb orghini Reiter n° 25. Enfin chez Hegersport, Nikolau s Mayr-Melnhorf rejoint
Alessandro Pier Guidi sur la MC12 n° 34. NEWS : Le Conseil Mondial de la FIA a validé la tenue de la huitième manche du FIA
GT1 World Championship sur le circuit de Navarra en Espagne en lieu et place de Durban (AFSUD). En 2011, hormis les titres
pilotes et teams, une nouvelle couronne sera décernée, celle des constructeurs. …………………………………..(SRO Media Office).

LES CHAMPIONS 2009 CONSOLIDENT LEURS LEADERSHIPS


BERTOLINI ET BARTELS (VITAPHONE RACING TEAM) S’IMPOSENT
ESSAIS LIBRES : Les Ford GT en forme. Meilleur temps pour la Ford GT VDS n° 40 de Martin et Leinders en 1’44’’446 qui
précèdent de peu la Maserati MC12 Vitaphone de Bertolini et Bartels (1’44’’628) et la Nissan GT-R Sumo Power de Dumbreck et
Krumm (1’44’’643). Suivent la Ford GT Matech de Prost et Jani (1’44’’710), l’Aston Martin Young Driver de Turner et Enge
(1’44’’783) et la Ford GT Matech de Mutsch et Westbrook (1’44’’808). ESSAIS PRE-QUALIFICATIFS : Confirmation Ford. Meilleur
temps de ces essais pour la GT Matech de Westbrook et Mutsch en 1’43’’433 devant la Maserati MC12 Vitaphone de Bernoldi et
Ramos (1’43’’515) et la Ford GT VDS de Martin et Leinders (1’43’’587). Le top 5 est complété par Dumbreck et Krumm (Nissan
Sumo Power) en 1’43’’995 et par la Corvette Phoenix d’Hennerici et Margaritis en 1’44’’021. ESSAIS QUALIFICATIFS : Q1 : Ford
Matech au tapis. Meilleur temps pour Kechele / Menten (Lamborghini Reiter) en 1’42’’750 devant la Ford VDS de Martin / Leinders
en 1’42’’802 et les Corvette de Jousse / Maassen (Mad-Croc) en 1’42’’819 et d’Hennerici / Margaritis (Phoenix) en 1’42’’912. Sont
out 3 Ford, les 2 Matech et la VDS 41, les Nissan 3 (Swiss RT) et 22 (Sumo Power), la Lamborghini 24 (Reiter) et la DB9 Hexis 10.
Q2 : Maserati en force avec 3 voitures dans le top 7. Mayr-Melnhorf / Pier Guidi devant en 1’42’’465. Suivent Dumbreck / Krumm
(Nissan Sumo), Hennerici / Margaritis (Corvette Phoenix) et Bertolini / Bartels (MC12 Vitaphone). Out les voitures n° 4 (Nissan), 7,
8 et 9 (Aston Martin), 11 et 12 (Corvette), 25 et 37 (Lamborghini) et la 33 (Maserati). Q3 : pôle pour la Z06 Phoenix de Margaritis et
Hennerici en 1’42’’394 devant la Ford VDS de Martin / Leinders (1’42’’424) et la Nissan Sumo de Dumbreck / Krumm (1’42’’724).

PHOENIX-CARSPORT en pole – MARTIN, HENNERICI et DUMBRECK au top – VDS, second sera sanctionné (moteur) et partira en fond de grille.

ALGARVE Krumm / Dumbreck (Nissan Sumo Power) vainqueurs à l’issue d’une course très disputée. La Nissan
prendra le meilleur sur la Corvette Phoenix (Hennerici / Margaritis) peu avant la fin, une Corvette qui
Course 1 lâchera prise dans les tous derniers mètres face à la Maserati Vitaphone de Bertolini / Bartels. Belle
ème
Qualificative course des Ford GT Matech parties en fond de grille, Mutsch et Westbrook terminant à la 5 place.

Classement final course 1


1 – Krumm / Dumbreck Nissan GT-R n° 23 Sumo Power GT 34 tours en 1h01’00’’808
2 – Bertolini / Bartels Maserati MC12 n° 1 Vitaphone Racing Team à 02’’474
3 – Hennerici / Margaritis Corvette Z06 n° 13 Phoenix-Carsport à 09’’922
4 – Turner / Enge Aston Martin DB9 n° 7 Young Driver AMR à 26’’210
5 – Westbrook / Mutsch Ford GT Matech n° 5 Matech Compétition à 29’’079
6 – Heger / Müller Maserati MC12 n° 33 Triple H Team Hegersport à 39’’464
7 – Jousse / Maassen Corvette Z06 n° 11 Mad-Croc Racing à 39’’581
8 – Pastorelli / Schwager Lamborghini Murcielego 670 R-S n° 38 All-Inkl à 39’’982
9 – Campbell-Walter / Hughes Nissan GT-R n° 22 Sumo Power GT à 40’’108
10 – Makowiecki / Clairay Aston Martin DB9 n° 9 Hexis Racing AMR à 40’’428 … etc KRUMM - DUMBRECK
Engagés : 23. Qualifications : 23. Partants : 23. Classés : 23. NISSAN GT-R SUMO POWER GT
ALGARVE Pas une seule faute pour Bertolini et Bartels (Maserati Vitaphone) que seul un exceptionnel Richard
Westbrook aura pu faire trembler. Victoire qui permet aux Champions 2009 (pilotes et teams) de
Course conforter leur avance au championnat 2010. Hennerici et Margaritis (Corvette Phoenix-Carsport) sont
Championnat une nouvelle fois sur le podium. Reiter se positionne second dans la course au titre des teams.

Classement final course 2


1 – Bertolini / Bartels Maserati MC12 n° 1 Vitaphone R.T. 34 tours en 1h00’19’’722
2 – Mutsch / Westbrook Ford GT Matech n° 5 Matech Compétition à 01’’402
3 – Hennerici / Margaritis Corvette Z06 n° 13 Phoenix-Carsport à 15’’482
4 – Dumbreck / Krumm Nissan GT-R n° 23 Sumo Power GT à 24’’623
5 – Martin / Leinders Ford GT n° 40 Marc VDS Racing Team à 31’’945
6 – Makowiecki / Clairay Aston Martin DB9 n° 9 Hexis Racing AMR à 32’’483
7 – Kox / Haase Lamborghini Murcielago 670 R-S n° 24 Reiter à 32’’850
8 – Kechele / Menten Lamborghini Murcielago 670 R-S n° 25 Reiter à 34’’845
9 – Heger / Müller Maserati MC12 n° 33 Triple H Team Hegersport à 41’’948
BERTOLINI - BARTELS 10 – Turner / Enge Aston Martin DB9 n° 7 Young Driver AMR à 43’’495 … etc
La bonne opération Engagés : 23. Qualifications : 23. Partants : 23. Classés : 22.

MASERATI MC12 VITAPHONE n° 1 MUTSCH – WESTBROOK seconds HENNERICI – MARGARITIS troisièmes

PROCHAINE MANCHE : NAVARRA du 22 au 24 octobre


Sources : SRO MEDIA OFFICE, GT1WORLD.COM – Photos : SRO MEDIA OFFICE / GT1WORLD.COM -DPPI

FIA GT4 EUROPEAN CUP – ALGARVE


Cinquième manche – du 17 au 19 septembre

ème
11 participants seulement pour cette 5 manche ou Paul Meijer (Aston Martin Rhesus Racing) dominera les deux séances
d’essais libres (2’09’’524 puis 1’55’’617) et fera de même lors des deux séances qualificatives (1’55’’938 en Q1 devant les Nissan
de Tresson et d’Ordonez puis 1’55’’449 en Q2 devant l’Aston Martin de Mallock et la Nissan d’Ordonez). En Super Sport, Giani
Giudici (Lotus 2 Eleven) réalisera les 2 pôles en 1’57’’772 puis en 1’57’’987 les deux fois devant son coéquipier Marco Fumagalli.
ALGARVE Course 1 – MEIJER INTOUCHABLE
1 – Meijer Aston Martin GT4 (GT4) Rhesus racing 20 tours en 40’14’’326
2 – Nicoll-Jones Ginetta G50 (GT4) IMS Motorsport à 04’’429
3 – Tresson Nissan 350 Z (GT4) RJN Motorsport à 17’’990
4 – Ordonez Nissan 370 Z (GT4) RJN Motorsport à 51’’510
5 – Giudici Lotus 2 Eleven (SPS) Giudici Racing à 1’22’’595
6 – Fumagalli Lotus 2 Eleven (SPS) Giudici Racing à 1’22’’821
7 – Ladas / Veltman KTM X-bow (SPS) Athanasios Ladas à 1’23’’126
8 – Sangiuolo / De Pasquale Aston Martin GT4 (GT4) Rhesus Racing à 1’44’’057
9 – Leganov / Gottwald Ginetta G50 (GT4) Develop Real Team à 1 tour … etc
Partants : 11. Classés : 11.
Paul MEIJER – Aston GT4 RHESUS RACING

ALGARVE Course 2 – MALLOCK devant MEIJER


1 – Mallock Aston Martin (GT4) RS Williams 20 tours en 40’29’’959
2 – Meijer Aston Martin GT4 (GT4) Rhesus Racing à 01’’311
3 – Nicoll-Jones Ginetta G50 (GT4) IMS Motorsport à 01’’500
4 – Ordonez Nissan 370 Z (GT4) RJN Motorsport à 09’’352
5 – Tresson Nissan 350 Z (GT4) RJN Motirsport à 20’’665
6 – Al Masaood Aston Martin GT4 (GT4) AUH Racing à 1’24’’702
7 – Ladas / Veltman KTM X-bow (SPS) Athanasios Ladas à 1’31’’475
8 – Giudici Lotus 2 Eleven (SPS) Giudici Racing à 1’40’’684
9 – Fumagalli Lotus 2 Eleven (SPS) Giudici Racing à 1’40’’940 … etc
Partants : 11. Classés : 11.
Michael MALLOCK – Aston GT4 RS WILLIAMS

PROCHAINE et dernière MANCHE : MAGNY-COURS du 15 au 17 octobre


Sources : SRO MEDIA OFFICE – GT4CUP.COM – Photos : SRO MEDIA OFFICE / GT4CUP.COM – EVERS MEDIA
FIA GT3 EUROPEAN CHAMPIONSHIP
ALGARVE - PORTIMAO
CINQUIEME MANCHE
du 17 au 19 septembre

24 concurrents présents en Algarve ou sont absentes les Lamborghini Argo, les BMW Alpina s-Berg ainsi que la Corvette Seiler.
une seule voiture chez Graff (Corvette) et chez Fischer (Ford). Le VDS engage lui deux Ford GT. LIBRES : Meilleur temps des
libres pour la Porsche Prospeed d’Holzer en 1’47’’442 (S2) devant la Z06 Callaway d’Hohenadel en 1’47’’504 (S2) et la Ferrari
Chad d’Alessi en 1’47’’550. QUALIFICATIONS : Séance 1 : La pôle à Keilwitz (Corvette Callaway) en 1’46’’422 devant Brown (Audi
United) en 1’46’’575 et les Porsche de Van Splunteren (Prospeed) en 1’46’’642 et Vannelet (Muehlner) en 1’46’’953. Séance 2 : La
pôle va revenir à Guilvert (Audi Sainteloc-Phoenix) en 1’45’’423 devant Martin (Ford GT VDS) en 1’45’’460 et les Audi de Seiffarth
(Black Falcon) en 1’45’’616 et d’Ammermüller (Rosberg) en 1’45’’714. La Porsche Muehlner n° 12 n’a pas participé aux qualifs.

ALGARVE - PORTIMAO Course 1


Van Splunteren / Holzer donnent la victoire au Muehlner Motorsport devant les Corvette de Keilwitz / Hohenadel (Callaway) pour
qui le titre est assuré et de Lambotte / Parisy (Graff Racing). Eskelinen / Gruber (Ford Fischer) terminent au pied du podium
devant la meilleure Audi, celle de Demoustier / Heyer (Team Rosberg) et la seconde Corvette Z06 Callaway de Ritskes / Retera.
Le titre team est déjà dans la poche du Callaway Compétition. La Ford VDS 99 (Lesoudier / Martin) n’a pas pris part à la course.

Classement final PROSPEED s’impose aux Corvette


1 – Van Splunteren / Holzer Porsche 911 GT3-R Prospeed 33 tours en 1h01’41’’788
2 – Keilwitz / Hohenadel Corvette Z06.R Callaway Competition à 05’’849
3 – Lambotte / Parisy Corvette Z06.R Graff Racing à 32’’497
4 – Eskelinen / Gruber Ford GT3 Fischer Racing à 33’’687
5 – Demoustier / Heyer Audi R8 LMS Team Rosberg à 36’’186
6 – Ritskes / Retera Corvette Z06.R Callaway Competition à 44’’199
7 – Hirshi / Guilvert Audi R8 LMS Sainteloc-Phoenix à 45’’287
8 – Söderlund / Sandström BMW Z4 NFS by Schubert Motorsport à 46’’115
9 – Vannelet / Lanik Porsche 911 GT3-R Muehlner Motorsport à 47’’397
10 – Petrobelli / Alessi Ferrari 430 Scuderia Chad Racing à 47’’744 ... etc
Engagés : 24. Qualifications : 22. Partants : 23. Classés : 23.

ALGARVE - PORTIMAO Course 2


Keilwitz / Hohenadel (Corvette Callaway) s’imposent dans cette seconde course et empochent le titre 2010. Titre également
acquis pour le Callaway Compétition chez les teams. Keilwitz s’est imposé sur la fin en trouvant l’ouverture sur la Porsche
Prospeed de Van Splunteren et sur la BMW Z4 de Söderlund ralentie par une crevaison. Lesoudier / Martin (Ford VDS) terminent
au pied du podium après avoir animé la course. Lambotte / Parisy (Corvette Graff Racing) perdaient toute chance sur une sortie.

Classement final
1 – Keilwitz / Hohenadel Corvette Z06.R Callaway Comp. 33 tours en 1h01’48’’743
2 – Van Splunteren / Holzer Porsche 911 GT3-R Prospeed à 06’’602
3 – Brown / Bell Audi R8 LMS United Autosports à 08’’356
4 – Lesoudier / Martin Ford GT Marc VDS Racing Team à 10’’279
5 – Rodrigues / Makowiecki Aston Martin DBRS9 Hexis Racing AMR à 14’’174
6 – Walter / Huertgen BMW Z4 NFS by Schubert Motorsport à 19’’254
7 – Vannelet / Lanik Porsche 911 GT3-R Muehlner Motorsport à 19’’879
8 – Ritskes / Retera Corvette Z06.R Callaway Competition à 25’’006
9 – Lappalainen / Palttala Porsche 911 GT3-R Prospeed à 30’’186
10 – De Doncker / Beche Ford GT Marc VDS Racing Team à 30’’618 ... etc
KEILWITZ – HOHENADEL titre en poche Engagés : 24. Qualifications : 22. Partants : 23. Classés : 23.

WALTER - HUERTGEN BROWN – BELL KEILWITZ – HOHENADEL et LESOUDIER - MARTIN


BMW Z4 – Schubert Motorsport AUDI R8 United Autosports CALLAWAY Champions FORD GT – Marc VDS Racing

PROCHAINE MANCHE : ZOLDER du 8 au 10 octobre


Sources : SRO MEDIA OFFICE – GT3EUROPE.COM – Photos : SRO MEDIA OFFICE / GT3EUROPE.COM – DPPI

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FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP
VALENCIA – ESPAGNE
CIRCUITO RICARDO TORMO
Neuvième manche – Du 17 au 19 septembre

REAL CARS FIA WTCC REAL RACING


ème
Les ENGAGES : 21 concurrents sur cette 9 manche ou l’Espagnol Marc Carol fait son apparition au volant d’une Seat Léon
TFSI sous les couleurs du SEAT Customers Technology. Les ESSAIS LIBRES : Une première séance à l’avantage d’Augusto
Farfud (BMW) en 1’45’’509 devant Alain Menu (Chevrolet) en 1’45’’542 et Andy Priaulx (BMW) en 1’45’’612. Marc Carol signe la
perf pour les indépendants. Dans la séance 2, la palme revient à Tom Coronel (Seat) en 1’44’’537 devant les Chevrolet de Menu
(1’44’’641) et de Huff (1’45’’137). Kristian Poulsen (BMW) signe devant O’Young le meilleur temps des indépendants en 1’46’’049.
Les QUALIFICATIONS : Q1 : Les Seat à leur avantage. Meilleur temps pour Freddy Barth (Seat) en 1’44’’604 devant Menu
(Chevrolet) en 1’44’’710. Suivaient les Seat de Tarquini (1’44’’727) et Coronel (1’44’’789). Farfus (BMW) s’intercalait devant les
Seat de Monteiro et de Gene, les Chevrolet de Muller et Huff et la BMW de Priaulx. Q2 : Tarquini obtient la pôle en 1’44’’111
devant les 3 Chevrolet de Huff, Muller et Menu qui précèdent les Seat de Monteiro, Coronel, Gene et Barth. Les BMW de Farfus et
Priaulx fermaient le ban. Kristian Poulsen (BMW) était le meilleur indépendant de ces qualifications en 1’45’’607 devant Marc
Carol et David O’Young. Le WARM UP : Norbert Michelisz (Seat) réalisera le meilleur chrono (1’43’’959) devant Tarquini (Seat),
Farfus (BMW), Huff (Chevrolet), Barth et Monteiro (Seat), Menu (Chevrolet), Priaulx (BMW), Muller (Chevrolet) et Poulsen (BMW).

VALENCIA Course 1
Gabriele Tarquini (Seat) retrouve des couleurs avec ce succès durement acquis face à Yvan Muller (Chevrolet). Podium complété
par Robert Huff (Chevrolet) qui précède Jordi Gene (Seat) et Andy Priaulx (BMW). Chez les indépendants, victoire de Kristian
Poulsen (BMW) devant Marc Carol (Seat) et Darryl O’Young (Chevrolet). ………………………………………………………………………
CLASSEMENT COURSE 1
1 – Gabriele TARQUINI SEAT Léon TDI (SR-SPORT) 13 tours en 23’11’’124
2 – Yvan MULLER CHEVROLET Cruze LT (CHEVROLET) à 00’’513
3 – Robert HUFF CHEVROLET Cruze LT (CHEVROLET) à 06’’318
4 – Jordi GENE SEAT Léon TDI (SR-SPORT) à 09’’949
5 – Andy PRIAULX BMW 320 si (BMW TEAM RBM) à 10’’544
6 – Tiago MONTEIRO SEAT Léon TDI (SR-SPORT) à 11’’666
7 – Fredy BARTH SEAT Léon TDI (SEAT Swiss Racing by SUNRED) à 13’’734
8 – Alain MENU CHEVROLET Cruze LT (CHEVROLET) à 14’’521
9 – Michel NYKJAER SEAT Léon TDI (SUNRED ENGINEERING) à 16’’586
10 – Tom CORONEL SEAT Léon TDI (SR-SPORT) à 17’’217 … etc
INDEPENDANTS ………………………………………………………………………………...…
12 – Kristian POULSEN BMW 320 si (POULSEN MOTORSPORT) Gabriele TARQUINI vainqueur de la course 1
13 – Marc CAROL SEAT Léon TFSI (SEAT CUSTOMERS TECHNOLOGY) se relance au championnat
14 – Darryl O’YOUNG CHEVROLET Lacetti (BAMBOO ENGINEERING) SEAT LEON TDI – SR-SPORT

Marc CAROL (Seat Léon TFSI) – Chaud bouillant le WTCC – Yvan MULLER aura assuré – Un bon week-end pour Kristian POULSEN.

VALENCIA Course 2
Second succès Seat à la maison, Tiago Monteiro, auteur d’un excellent départ, conservera l’avantage sur Muller et Tarquini.
Priaulx termine à la quatrième place. Si Muller conforte sa place de leader, Priaulx a su rester au contact et Tarquini a rétabli une
ème
situation compromise, trois hommes pour un final. Indépendants : second succès pour Poulsen maintenant 2 au Trophée. …..
CLASSEMENT COURSE 2
1 – Tiago MONTEIRO SEAT Léon TDI (SR-SPORT) 13 tours en 23’29’’770
2 – Yvan MULLER CHEVROLET Cruze LT (CHEVROLET) à 00’’719
3 – Gabriele TARQUINI SEAT Léon TDI (SR-SPORT) à 03’’455
4 – Andy PRIAULX BMW 320 si (BMW TEAM RBM) à 03’’785
5 – Jordi GENE SEAT Léon TDI (SR-SPORT) à 04’’183
6 – Robert HUFF CHEVROLET Cruze LT (CHEVROLET) à 04’’982
7 – Michel NYKJAER SEAT Léon TDI (SUNRED ENGINEERING) à 07’’248
8 – Augusto FARFUS BMW 320 si (BMW TEAM RBM) à 07’’825
9 – Tom CORONEL SEAT Léon TDI (SR-SPORT) à 09’’024
10 – Kristian POULSEN BMW 320 si (POULSEN MOTORSPORT) à 10’’125 ... etc
INDEPENDANTS ……………………………………………………………………………………
Tiago MONTEIRO 10 – Kristian POULSEN BMW 320 si (POULSEN MOTORSPORT)
second succès pour SEAT à domicile 13 – Marc CAROL SEAT Léon TFSI (SEAT CUSTOMERS TECHNOLOGY)
SEAT LEON TDI – SR-SPORT 14 – Franz ENGSTLER BMW 320 si (LIQUI MOLY TEAM ENGSTLER)
PROCHAINE MANCHE : OKAYAMA du 29 au 31 octobre
Sources et photos : FIAWTCC.COM
INTERNATIONAL GT OPEN
BRANDS HATCH
Sixième manche les 18 et 19 septembre

ème
QUALIFS 1 : Pôle position pour Mullen (CRS Racing) en 1’25’’363. En GTS pôle position pour Dayrault (7 ) en 1’26’’666.
ème
QUALIFS 2 : Pôle position pour Pilet (Imsa) en 1’24’’778. GTS : la pôle à Stéphane Ortelli, (6 ) en 1’26’’666.
COURSE 1 : Guerrero et Wiser donnent la victoire à l’Aston Vantage Vilois Racing. GTS : Cameron et Griffin (Mtech) s’imposent.
COURSE 2 : Narac et Pilet (Porsche Imsa) remportent la course 2, Livio / Bontempelli (Kessel Racing) s’adjugent le GTS.

BRANDS HATCH Course 1 ( 70’) SGT et GTS


Classement course 1

1 – Guerrero / Wiser Aston Martin Vantage (SGT) Vilois 44 tours en 1h10’58’’232


2 – Peter / Broniszewski Ferrari 430 GT2 (SGT) Kessel Racing à 01’’838
3 – Giammaria / Toccacelo Ferrari 430 GT2 (SGT) Edil Cris à 07’’567
4 – Cameron / Griffin Ferrari 430 GT3 Sc. (GTS) Mtech Limited à 22’’652
5 – Bamford / Mortimer Ford GT3 (GTS) Team RPM à 22’’878
6 – Barba / Kaffer Ferrari 430 GT2 (SGT) AF Corse à 26’’840
7 – Dayrault / Ortelli Ferrari 430 GT3 Sc. (GTS) Luxury Racing à 31’’159
8 – Ashburn / Asch Porsche 911 GT3-R (GTS) Trackspeed à 1 tour
9 – Gruber / Deverikos Porsche 911 GT3 (GTS) Autorlando à 1 tour
10 – Livio / Bontempelli Ferrari 430 GT3 Sc. (GTS) Kessel Racing à 1 tour … etc
Engagés : 20. Qualifications : 20. Partants : 19. Classés : 13. GUERRERO – WISER remportent la course 1

SHORT – QUICK / MOSLER MT 900 GT3 ASHBURN – ASH / PORSCHE TRACKSPEED MORTIMER – BAMFORD / FORD GT RPM
Un retour du Rollcenter sans grand succès Un petit test Dakar pendant les essais Pas loin de la victoire GTS dans la course 1

BRANDS HATCH Course 2 ( 50’) SGT et GTS


Classement course 2

1 – Narac / Pilet Porsche 911 GT3 RSR (SGT) Imsa M.P. 31 tours en 50’53’’416
2 – Barba / Kaffer Ferrari 430 GT2 (SGT) AF Corse à 03’’210
3 – Guerrero / Wiser Aston Martin Vantage (SGT) Villois Racing à 15’’587
4 – Giammaria / Toccacelo Ferrari 430 GT2 (SGT) Edil Cris RT à 27’’451
5 – Roda / Lietz Porsche 911 GT3 RSR (SGT) Autorlando à 35’’720
6 – Livio / Bontempelli Ferrari 430 GT3 Sc. (GTS) Kessel Racing à 45’’806
7 – Peter / Broniszewski Ferrari 430 GT2 (SGT) Kessel Racing à 49’’953
8 – Talkanitsa Sr. / Talkanitsa Jr. Ferrari 430 GT2 (SGT) AT Racing à 1’03’’450
9 – Hummel / Goodwind Ferrari 430 GT2 (SGT) CRS Racing à 1’14’’071
10 – Ashburn / Asch Porsche 911 GT3 (GTS) Trackspeed à 1’14’’476
NARAC – PILET s’adjugent la course 2 Engagés : 20. Qualifications : 19. Partants : 19. Classés : 14.

DAYRAULT – ORTELLI / FERRARI LUXURY WILKINS – SCOTT / DODGE VIPER GT3 BARBA – KAFFER / FERRARI 430 AF CORSE
Les Français vont subir à Brands Hatch Dépassée la Dodge Viper CC Pas de victoire mais un leadership conforté
er
PROCHAINE MANCHE : MONZA du 1 au 3 octobre

Sources et photos : GTSPORTOrganizacion.


FFSA CHAMPIONNAT de FRANCE de la MONTAGNE
LIMONEST MONT-VERDUN
Treizième et dernière manche – Du 17 au 19 septembre

Schatz, leader du championnat, a demandé que le résultat final du Championnat soit jugé sur les 10 meilleurs résultats au lieu
des 11 habituels de manière à ne pas marquer un résultat de plus que Régal. Tous les pilotes F3000 du top 10 se sont associés à
cette démarche. ESSAIS : Nicolas Schatz n’ayant pas récupéré toutes les capacités de sa main droite déclarait forfait. Petit
réalisera la meilleure performance des essais devant Baudin. En Proto, Cyrille Frantz dominera largement devant Castellana et
Bassora. En GTTS, Werver dominera Bourgeon et Cosson. Lamarche, Philippe Poinsignon, Béal, Ruiz (Alpine A310) et
Weisbecker donnaient le tempo en GT, FN, FA, FC et F2000. ……………………………………………………………………………………..

MONTEE 1 : Levier de vitesse cassé, Petit laissait le champ libre à Baudin, Cyrille Frantz cartonnait et se positionnait troisième
au scratch, en proto, il devançait Castellana meilleur que Bassora. En GTTS, Cosson prenait le meilleur sur Werver et Bourgeon.
Contrairement aux essais, les leaders habituels des autres groupes reprenaient la main, Vuillaume, Cat et Assenault prenaient
ainsi le pouvoir en GT, FN et FC. Béal confirmait en FA et Turnel prenait le meilleur sur Weisbecker en F2000. ………………………
MONTEE 2 : Petit toujours à la peine avec sa voiture, Baudin restera en tête en maintenant à bonne distance Richten et Thomas.
Cyrille Frantz restera un solide leader en prototype devant Castellana qui partira à la faute sur cette montée endommageant le
demi train arrière gauche de sa Norma. En GTTS (Cosson) et en GT (Vuillaume) les positions restaient figées. Philippe
Poinsignon prenait la main en FN devant Cat en établissant un nouveau record de la catégorie. Béal conservait l’avantage en FA
mais endommageait sa BMW. Assenault restait en tête du FC malgré un Christophe Poinsignon en verve au volant de la CG de
son frère, Yannick. Turnel conservait le leadership en F2000. ……………………………………………………………………………………
MONTEE 3 : Ennuis solutionnés, Sébastien Petit mettra tout le monde d’accord et remportera la course, laissant Baudin et
Ritchen compléter le podium devant Thomas. Cyrille Frantz remportait le CN3 devant Castellana, auteur d’une belle troisième
montée et échouera à 0’’889 de Frantz. Cosson, Vuillaume, Philippe Poinsignon, Assenault et Turnel sortaient vainqueurs en
GTTS, GT, FN, FC et F2000 tandis que Prat s’imposait dans cette dernière montée en FA. Sandrine Néel s’imposait chez les filles.

Classement final
1 – Sébastien PETIT Reynard 95 DE/6 1’24’’392
2 – Stéphane BAUDIN Reynard 1KL Mugen DE/6 1’25’’273
3 – Billy RITCHEN Lola B99/50 DE/6 1’26’’702
4 – Alban THOMAS Lola B99/50A DE/6 1’26’’741
5 – Cyrille FRANTZ Osella PA 27 CN3 1’27’’112
6 – Alain CASTELLANA Norma M20 CN3 1’28’’001
7 – Marcel SAPIN Dallara 301 DE/5 1’28’’183
8 – Daniel BASSORA Norma M20 CN3 1’28’’737 Sandrine NEEL (NORMA CN2) et Cyrille FRANTZ (OSELLA CN3)
9 – Thierry BRENOT Dallara F399 DE/5 1’30’’073
10 – Joël ROUSSEL Lola B02/50-Zytes DE/6 1’30’’628
20 – Cecile CANTE Dallara F300-Opel FEM 1’33’’784…
11 – Vincent CRENIAULT Martini MK 79 DE/5 1’30’’749
23 – Samuel GUTH Tatuus FR2000 DE/3 1’35’’225...
12 – Ludovic RANCON Dallara F396 DE/5 1’31’’124 30 – Anthony COSSON Porsche GTTS 1’37’’605…
13 – Olivier AUGUSTO Osella PA20S C3/2 1’31’’134 35 – Geoffrey SCHATZ Jema 630 GT CM 1’38’’881…
14 – Reynald THOMAS Lola B06/30 Opel DE/5 1’31’’341
42 – Thierry ASSENAULT Simca CG FC/2 1’41’’404…
15 – Yannick POINSIGNON Pedrazza DE/2 1’31’’763
49 – Philippe POINSIGNON BMW M3 E36 FN/4 1’44’’144…
16 – Laurent GUILLOTEAU Ligier JS49 CN2 1’32’’459 52 – D. VUILLAUME Porsche 996 GT3 GT/2 1’44’’559
17 – Daniel COQUET Martini T02C DE/1 1’32’’702 53 – Pierre BEAL BMW M3 FA/4 1’44’’833…
18 – Sandrine NEEL Norma M20 FEM 1’33’’234
58 – Jean TURNEL Peugeot 306 XSI F2000 1’45’’599…etc
19 – Jordan MILESI Norma M20 CN3 1’33’’370 118 Classés.

Sources : FFSA.ORG, ASARHONE.COM – Photos : Archives AMP MAG / Serge CAILLER

http://www.extreme-limite.com

RADIO PADDOCK
L’actualité auto moto en un clin d’œil
http://www.radiopaddock.com

http://registryofcorvetteracecars.com

BELCAR et BTCS
L’actualité ne nous permet pas
de rendre compte du meeting FRANCORCHAMPAGNE dans ce numéro
mais les manches 5 du BTCS et 4 du BELCAR seront traitées dans le prochain numéro.
NASCAR SPRINT CUP
RACE 27 – CHASE 1

LOUDON II
SYLVANIA 300
19 septembre

NEW HAMPSHIRE MOTOR SPEEDWAY

La panne sèche du leader Tony Stewart à un tour de la fin ouvre la porte à Clint BOWYER (CHEVROLET)

LOUDON SYLVANIA 300 Classement final


Positions N° Pilotes Marques Laps Statuts
1 33 Clint BOWYER (2) CHEVROLET 300 Running
2 11 Denny HAMLIN (1) TOYOTA 300 Running
3 1 Jamie McMURRAY CHEVROLET 300 Running
4 88 Dale EARNHARDT Jr. CHEVROLET 300 Running
5 29 Kevin HARVICK (3) CHEVROLET 300 Running
6 24 Jeff GORDON (5) CHEVROLET 300 Running
7 00 David REUTIMANN TOYOTA 300 Running
8 39 Ryan NEWMAN CHEVROLET 300 Running
9 18 Kyle BUSCH (4) TOYOTA 300 Running
10 77 Sam HORNISH Jr. DODGE 300 Running
11 99 Carl EDWARDS (8) FORD 300 Running
12 43 A.J. ALLMENDINGER FORD 300 Running
13 2 Kurt BUSCH (6) DODGE 300 Running
14 9 Kasey KAHNE FORD 300 Running
15 31 Jeff BURTON (10) CHEVROLET 300 Running
16 42 Juan Pablo MONTOYA CHEVROLET 300 Running
17 16 Greg BIFFLE (9) FORD 300 Running
18 12 Brad KESELOWSKI DODGE 300 Running
19 78 Regan SMITH CHEVROLET 300 Running
20 56 Martin TRUEX Jr. TOYOTA 300 Running
21 19 Elliott SADLER FORD 300 Running
22 6 David RAGAN FORD 300 Running
23 17 Matt KENSETH (12) FORD 300 Running
24 14 Tony STEWART (11) CHEVROLET 300 Running
25 48 Jimmie JOHNSON (7) CHEVROLET 299 Running

43 partants, tous classés


Statuts : Running : 35. Accident : 1. Incidents mécaniques : 7.

LOUDON, SYVANIA 300, C’EST PARTI, PREMIER EPISODE DE LA CHASE FOR THE SPRINT CUP 2010.
MARK MARTIN (5) EN GRANDE DIFFICULTE – Clint BOWYER (Chevrolet 33) et Jamie McMURRAY (Chevrolet 1)

Tony STEWART (CHEVROLET 14) EN PANNE DE CARBURANT OUVRE LA PORTE A Clint BOWYER (CHEVROLET 33)
CLINT BOWYER – CHEVROLET RICHARD CHILDRESS RACING

Sources : NASCAR.COM – Photos : NASCAR.COM, Action Sports Photography


MOTO GP GRAN PREMIO A-STYLE de ARAGON
MOTORLAND ARAGON – ESPAGNE
RACE 13 125, MOTO2 et MOTOGP – 13ème manche – 17, 18 et 19 septembre

UN GRAND PRIX A LA MEMOIRE DE SHOYA TOMIZAWA


MOTO GP : Une première victoire sans partage pour Casey STONER (Ducati).
ème
MOTO2 : 3 et facile succès 2010 pour Andrea IANNONE (Fimmco Speed Up).
125 : Pol ESPARGARO (Derbi) vainqueur, Marquez chute, championnat relancé.

MOTOGP Classement final


1 – Casey STONER (AUS) DUCATI Team
2 –Dani PEDROSA (ESP) Repsol HONDA Team
3 – Nicky HAYDEN (USA) DUCATI Team
4 – Jorge LORENZO (ESP) Fiat YAMAHA Team
5 – Ben SPIES (USA) Monster YAMAHA Tech 3
6 – Valentino ROSSI (ITA) Fiat YAMAHA Team Moto GP : Casey STONER, pôle et victoire
7 – Marco SIMONCELLI (ITA) San Carlo HONDA Gresini
8 – Alvaro BAUTISTA (ESP) Rizla SUZUKI MotoGP
9 – Marco MELANDRI (ITA) San Carlo HONDA Gresini
10 – Aleix ESPARGARO (ESP) Pramac Racing Team DUCATI … etc
Engagés : 16. Partants : 16. Classés : 14.

MOTO2 Classement final


1 – Andrea IANNONE (ITA) Fimmco Speed Up / SPEED UP
2 – Julian SIMON (ESP) Mapfre Aspar Team / SUTER
3 – Gabor TALMACSI (HUN) Fimmco Speed Up / SPEED UP
4 – Toni ELIAS (ESP) Gresini Racing Moto2 / MORIWAKI
5 – Simone CORSI (ITA) JIR Moto2 / MOTOBI
6 – Jules CLUZEL (FRA) Forward Racing / SUTER Moto2 : Andrea IANNONE
7 – Dominique AEGERTER (SUI) Technomag-CIP / SUTER … etc 125 : Pol ESPARGARO
Engagés : 40. Partants : 40. Classés : 28.

125 Classement final


1 – Pol ESPARGARO (ESP) DERBI
2 – Nicolas TEROL (ESP) APRILIA
3 – Bradley SMITH (GBR) APRILIA
4 – Efren VAZQUEZ (ESP) DERBI
5 – Sandro CORTESE (GER) DERBI
6 – Tomoyoshi KOYAMA (JAP) APRILIA
7 – Esteve RABAT (ESP) APRILIA … etc
Engagés : 30. Partants : 30. Classés : 22. Exclu : 1

er
PROCHAINE MANCHE : MOTEGI GRAND PRIX of JAPAN du 1 au 3 octobre
Sources : FI M MOTO GP, MOTOGP.COM. – Photos : MOTOGP.COM

MOTO 2 en deuil
Shoya TOMIZAWA est décédé des
suites de ses blessures lors du
Grand Prix de Saint Marin. Shoya
avait remporté cette année le Grand
Prix du Qatar de la catégorie. Sa
gentillesse et ses talents de boute
en train associés à ses qualités de
pilote faisaient de lui un homme
très apprécié des paddocks. A ses
Parents, ses amis, à son Team CIP
Technomag, AMP MAG présente
ses condoléances les plus sincères
Shoya TOMIZAWA Shoya TOMIZAWA victorieux au Qatar

AMPhotosports magazine 2010.W163/09.20


Sources : SRO MEDIA OFFICE, GT1WORLD.COM, GT3EUROPE.COM & GT4CUP.COM,
FIAWTCC.COM, GTSPORTOrganizacion,
FFSA.ORG, ASARHONE.COM,
NASCAR.COM, FIM MOTO GP / MOTOGP.COM.
Photos : SRO MEDIA OFFICE, GT1WORLD.COM / DPPI, GT3EUROPE.COM / DPPI & GT4CUP.COM / EVERS MEDIA
FIAWTCC.COM, GTSPORTOrganizacion, Archives AMP MAG / Serge CAILLER,
NASCAR.COM, Action Sports Photography, MOTOGP.COM.
MP / AMP MAG / Patrick DURAND. N°163