Vous êtes sur la page 1sur 21

Royaume du Maroc

Royaume du Maroc
Ministère de l’Equipement, du Transport
Ministère de l’Equipement, du Transport
De la Logistique et de l’Eau
De la Logistique et de l’Eau
Institut Spécialisé des Travaux publics
Direction Régional de Souss Massa
d’Agadir

RAPPORT DE STAGE
1ère année - ISTPA

Elève-stagiaire : GRIOUI AHMED


Encadrant : LAASRI YACINE
Ingénieur d’Etat au CERET de
Souss Massa

01 JUILLET 2017
2017 Rapport de stage

SOMMAIRE
DEDICACE : ........................................................................................................................................... 2
Remerciements : ...................................................................................................................................... 3
INTRODUCTION : ................................................................................................................................. 4
 Présentation de l’organisme d’accueil : CERET ........................................................................... 4
 Organigramme de la DRETLE souss massa : ................................................................................ 5
 Ressources humaines du CERET : ................................................................................................ 5
Chapitre(1) : ............................................................................................................................................ 7
 Tracé en plan : ............................................................................................................................. 9
- Définition : .............................................................................................................................. 9
- Tracé (AutoCAD et piste) : ..................................................................................................... 9
- Délimitation des BV : ............................................................................................................ 11
- Manipulation sur AutoCAD : ................................................................................................ 11
 Assistance au déroulement d’une séance d’ouverture des plis : .............................................. 11
Chapitre(2) : Visites de chantier ............................................................................................................ 12
Visite (1) : Travaux de réhabilitation du quai EST du port de commerce d’Agadir. .......................... 12
Visite (2) : Etude d’assainissement et de protection de la RP1727. .................................................. 15
Visite (3) : Pose d’un compteur de trafic routier à Taghazout. ......................................................... 16
Conclusion :........................................................................................................................................... 19
Bibliographie : ....................................................................................................................................... 20

ISTP AGADIR 1
2017 Rapport de stage

DEDICACE :
A la mémoire de mon père.
- Puisse Dieu t’accueillir dans son infinie miséricorde.

A la personne la plus chère à mes yeux, à laquelle je dois mon


existence et mes réussites.
- Ce n’est qu’un début chère mère, je serai à la hauteur de vos
attentes.

A tout porche qui m’a aidé, m’a encouragé, ou même m’a


souhaité bonne chance !
- Je vous tiens à cœur, sans vous je ne serai pas là !

ISTP AGADIR 2
2017 Rapport de stage

Remerciements :

En premier lieu, Merci à Dieu source de toute sagesse et


connaissance.
Merci à mon encadrant M. LAASRI Yacine pour son
dévouement et implication.
Merci à M. AIT BOUKHLIK Mouaad qui n’a pas cessé de me
conseiller et de partager son savoir avec moi.
Merci à M. OUSHFA Abdelali, M. ELGOR Miloud et M.
ABHA Mimoun de m’avoir accordé la chance d’appendre
plus.
Merci à M. ARIKA Abdellah, un grand homme que je tiens en
très haute estime.

ISTP AGADIR 3
2017 Rapport de stage

INTRODUCTION :

La formation au sein de l’Institut Spécialisé des Travaux publics comporte deux stages en
milieu professionnel, pour permettre aux élèves stagiaires de combiner entre la théorie et la
pratique et d’acquérir un savoir-faire important.

Dans ce cadre, j’ai passé un mois de stage au centre régional des études techniques
(CERET) de la direction régionale du ministère de l’équipement du transport de la logistique
et de l’eau de Souss Massa. Sous l’encadrement de l’ingénieur d’Etat Yacine LAASRI.

 Présentation de l’organisme d’accueil : CERET


Le centre est un des importants services de la DRETLE, cette dernière est une entité du
secteur public. Elle est le représentant territorial du Ministère de l’Equipement du Transport
de la logistique et de l’eau dans la région de Souss-Massa.

Direction régionale de l’équipement, du Région Souss-


transport et de la logistique de Souss-Massa Massa

Préfecture
Province Province Province de Préfecture Province de d’Agadir
de Tata de Tiznit Taroudant d’Inezgane – Chtouka – – Ida
Ait Melloul Ait Baha Outane

DPETL de DPETL de DPETL de DPETL de DPETL


Tata Tiznit Taroudant Chtouka – d’Agadir –
Inezgane Ida Outane

 Aménagement  Aménagem  Office  Agence  Institut


du CHU et de ent du nationale nationale spécialisé
la faculté de grand stade des des ports des travaux
médecine et de à Agadir aéroports publics
pharmacie d’Agadir

Les directions territoriales représentent le Ministère et exécutent sa politique


dans les différents domaines de son intervention au niveau local

ISTP AGADIR 4
2017 Rapport de stage

 Organigramme de la DRETLE souss massa :

Directeur Régional

Secrétariat Conseiller en gestion

SPEE CERET SAG SLM SCTAPC

DPETL d’Agadir DPETL de Chtouka DPETL de DPETL de DPETL de


- Inezgane Taroudant Tiznit Tata
- Ida Outanane

SGP SGP SGP SGP SGP

S. Infra S. Infra S. Infra S. Infra S. Infra

SEP STR STR STR STR)

SGD CI CI CI CI
PC Inezgane
STR CI SGD SGD
Biougra PC PC
CI SGDP
C
SMM

ISTP

 Ressources humaines du CERET :

Le centre se dispose de 7 ingénieurs, 1 technicienne, 2 techniciens adjoints et une


secrétaire.

- Missions :

- Met au point et développe les structures types et les techniques adaptées à la région et
coordonne les moyens permettant les auscultations et les essais nécessaires pour l’exécution
des travaux.

ISTP AGADIR 5
2017 Rapport de stage

- Descriptif synthétique des activités :

 Assurer la réalisation des études en régie et des études de diagnostic de sécurité de


l’infrastructure routière.
 Apporter une assistance technique aux directions provinciales de la région.
 Réaliser l’audit technique des projets.
 Assurer l’approbation des études techniques
 Assurer la veille technologique dans la région, dans le domaine des infrastructures et
des établissements techniques.
 Procéder à l’examen et la vulgarisation des guides techniques, normes, etc.
 Contribuer au développement architectural par la promotion de l’utilisation des
matériaux régionaux dans le bâtiment.
 Participer aux études des sites portuaires adéquats.

ISTP AGADIR 6
2017 Rapport de stage

Chapitre(1) : Travaux effectués au bureau

Vu la nature des missions du CERET, il est très important de se baser sur des acquis
théoriques solides, c’est pour cela que j’ai consacré les premiers jours à s’initier aux guides de
conception géométrique routière connus.

- Guide de SETRA : Comprendre les principaux paramètres de conception


géométrique des routes -SETRA-
- Guide de CID : GUIDE DE CONCEPTION DES ROUTES RURALES-2008-
- La Norme REFT : Routes économiques à faible trafic.
- Guide d’utilisation du programme piste 5.05

Afin de pratiquer les différents techniques et notions étudiés, j’ai choisi un levé
topographique d’une piste existante d’une longueur de 1,3 km pour l’étudier. La piste relie le
douar de Tignatine à la RR106 au niveau de la commune rurale Adrar
La route en question est une route de désenclavement, pour cela on a adopté les règles de la
norme REFT (route économique à faible trafic).

ISTP AGADIR 7
2017 Rapport de stage

 REFT : Les routes économiques à faible trafic, trouvent leur place au Maroc dans le
cadre du programme national de désenclavement du monde rural, qui fait partie
d'une politique stratégique de l'état marocain visant l'amélioration du niveau de vie
de la population rurale.

- Les REFT se caractérises par un trafic initial n'excédant pas 150 V/J, et ci-après les
caractéristiques géométriques de ce type des routes :

Caractéristiques Normes
--Tracé en plan :
Rayon de courbure, Rayon Devers
Minimum Libre 75 m 2.5%
Minimum normal 30 m 4%
Minimum absolu 15 m 7%
--Profil en long :
Rampe,
Maximum normal 7%
Maximum absolu 12%
--Raccordement en angle saillant :
Rayon de courbure minimum. 1000m
-- Raccordement en angle rentrant :
Rayon de courbure minimum. 500 m

ISTP AGADIR 8
2017 Rapport de stage

 Tracé en plan :

- Définition :
Le tracé en plan d'une route est constitué d'une succession de courbes et d'alignements
droits séparés ou pas par des raccordements progressifs. Il vise à assurer de bonnes conditions
de sécurité et de confort tout en s'intégrant au mieux dans la topographie du site.

- Tracé (AutoCAD et piste) :


Pour l’élaboration du tracé en plan sur Autocad, on suit les étapes suivantes :

 Créer un nouveau calque (Tracé en plan).


 Dessiner les droites en utilisant la commande linge.
 Raccorder entre les linges en utilisant la commande raccord et saisir le
rayon.

Pour passer d’AutoCAD à piste il faut d’abord préparer le fichier texte de


commande afin de faciliter le travail sur piste, cela à l’aide du programme Excel office et la
commande « liste ». (Voir ci-dessous)

Puis on procède à la création d’un nouveau fichier de conception plane où on


va lire le fichier texte puis l’enregistrer.

ISTP AGADIR 9
2017 Rapport de stage

Après On passe au calcul de la triangulation et les points hauts et bas.

ISTP AGADIR 10
2017 Rapport de stage

 Hydraulique, hydrologique et assainissement :


Les ouvrages d’assainissement regroupent les ouvrages hydrauliques (buses, dalots, radiers
etc.), qui rétablissent les écoulements franchissant la route et les ouvrages de drainage de
l'emprise de la chaussée (fossés de crête, caniveaux pour talus et bermes, bourrelets, etc.)

- Délimitation des BV :
Un bassin versant est un territoire qui draine l'ensemble de ses eaux vers un exutoire
commun, cours d'eau ou mer.
On définit différents bassins versants en fonction de l'échelle de travail ou d'étude, depuis
les parcelles de quelques dizaines de mètres carrés d'un minuscule affluent jusqu'aux façades
continentales qui abreuvent les océans.
Le bassin versant est limité par des frontières naturelles.

- Manipulation sur AutoCAD :

Après délimitation, j’ai compté 5 bassins versants (dont 2 sous bassins).

 Assistance au déroulement d’une séance d’ouverture des plis :

Pendant ma période de stage, j’ai assisté à la séance d’ouverture des plis d’un appel
d’offres ouvert d’une étude ayant pour objet : « l’étude d’impact environnemental de la voix
express Tiznit-Laayoune et l’élargissement de la RN1 entre Laayoune et Dakhla »

ISTP AGADIR 11
2017 Rapport de stage

Chapitre(2) : Visites de chantier


Toute étude d’un projet de génie civil doit être accomplie par des visites du terrain. C’est
pour cela que j’ai insisté pour participer aux visites de chantiers effectuées pendant ma
période de stage.
Au cours de mon stage au CERET, j’ai eu la chance de visiter 3 sites différents dont 2 à
Agadir et 1 à Taroudant.

Visite (1) : Travaux de réhabilitation du quai EST du port de


commerce d’Agadir.

Intitulé du marché Travaux de réhabilitation du quai EST du port de


commerce d’Agadir

Délai d’exécution selon marché 24 mois

Maitre d’ouvrage AGENCE NATIONALE DES PORTS

Laboratoire de contrôle LABOTEST


Reconnaissances sous-marines SEAWORES MAROC

Le bureau d’études MDS Ingénierie

Bureau de contrôle SECTOB


Laboratoire d’essais LPEE
Entreprise SOMAGEC

ISTP AGADIR 12
2017 Rapport de stage

Ferraillages galvanisés.

Coffrage de la tête du quai.

Pose des têtes et ferraillage de


l’ensemble.

Têtes du quai préfabriqué sur chantier

ISTP AGADIR 13
2017 Rapport de stage

-Dragage des ordures. -bollards + protection du quai.


-Etat finale des travaux.

Reconnaissances sous-marines.

ISTP AGADIR 14
2017 Rapport de stage

Visite (2) : Etude d’assainissement et de protection de la RP1727.

Une visite des lieux a été effectuée suite à la demande de la DPETLE de Taroudant le
12/07/2017 pour vérifier les solutions proposées par le BTE Globale Ingénierie.

Cette visite du terrain a été clôturée par un procès-verbal.

Photos de la RP1727 à Taroudant

ISTP AGADIR 15
2017 Rapport de stage

Visite (3) : Pose d’un compteur de trafic routier à Taghazout.

Le trafic routier est une donnée importante qui intervient dans toutes les étapes d'un projet
routier, depuis son étude de faisabilité, jusqu'à son exploitation en passant par ses études de
conception technique et de dimensionnement des structures de chaussées. La maîtrise de ce
paramètre, de son évolution et de sa composition se place au centre des préoccupations de la
Direction des Routes (D.R). Ainsi, la D.R a mis en place, depuis les années soixante-dix, un
système de comptage routier afin de répondre à ce besoin.

Deux types de comptages sont mis en œuvre pour le recensement de ladite circulation, à
savoir : les comptages permanents implantés dans des postes fixes du réseau et les comptages
périodiques réalisés à l'aide de compteurs mobiles.

Poste permanent de comptage à Taghazoute

ISTP AGADIR 16
2017 Rapport de stage

Les stations de comptage sont des équipements dynamiques routiers reliés à des capteurs-

détecteurs à boucles électromagnétiques noyées sous chaussée. Ces capteurs sont associés à
une unité de détection et à une unité de mesure et de traitement. Ces stations permettent de
mesurer avec une bonne précision pour le moins le débit par sens des véhicules 24/24 toute
l'année. Ces stations constituent le comptage permanent.

Station de comptage

ISTP AGADIR 17
2017 Rapport de stage

Les boucles électromagnétiques sont noyées sous la chaussée (dans l'enrobé à une
profondeur de 7,5cm). Elles se font par voie de circulation, elles sont numérotées. Leur
fonction est de détecter pour le moins une présence de véhicule. Pour détecter en plus la
vitesse des véhicules les différentes longueurs des véhicules il est nécessaire d'installer des
doubles boucles.

ISTP AGADIR 18
2017 Rapport de stage

Conclusion :
Vers la fin du stage, le but essentiel (mettre les techniciens de demain au cœur du milieu
professionnel) a été atteint.

Certes le métier de technicien n’est pas du tout facile, surtout dans le domaine du Génie
Civil, mais avec une formation solide et de qualité, le nouveau technicien aura tous ses
chances pour bien réussir sa carrière.

Je tiens à remercier tout le staff technique et administratif pour les efforts qu’ils fournissent
afin d’améliorer la qualité de la formation au sein de l’ISTPA.

Merci !

ISTP AGADIR 19
2017 Rapport de stage

Bibliographie :

 Guide de Sétra : Comprendre les principaux paramètres de conception


géométrique des routes -SETRA-
 Guide de la CID : GUIDE DE CONCEPTION DES ROUTES
RURALES-2008-
 Norme REFT
 Guide d’utilisation de Piste.
 www.Equipement.gov.ma
 www.futura-sciences.com
 www.ledepartement66.fr

ISTP AGADIR 20