La Revolución Industrial

Supuso el tránsito de una economía agraria y

artesanal a otra marcada por la industria y la
producción mecanizada. El cambio se inició en
Inglaterra a mediados del siglo XVIII. Durante
el XIX se fue generalizando a distinto ritmo por
diversos países de Europa, USA y Japón.
 Antecedentes de la Revolución
Industrial
● Crecimiento de la población
● Expansión del comercio:
a partir del siglo XVI, los distintos países del mundo
pasaron a formar parte de una red de comercio
internacional. Al comienzo, se comerciaban artículos de
lujos (vestidos, joyas, metales preciosos) pero luego los
intercambios internacionales se ampliaron a productos de
consumo masivo (lana, lino, algodón, etc) Los distintos
países europeos competían por dominar el mercado
internacional, y en el siglo XVIII los ingleses ganaron esa
“carrera”. Establecieron colonias donde obtener materias
primas baratas, como en la India y además consiguieron
mercados donde colocar sus productos.
"Inglaterra no puede prescindir de las colonias, pues sin
colonias no hay comercio, sin comercio no hay marina y
sin marina Inglaterra no pasaría de ser en Europa una
potencia de tercer orden.
Como consecuencia de la defección de sus colonias en el
continente americano, Inglaterra se ve reducida a sus
posesiones en las Antillas, a su extenso asentamiento en
Asia ya sus factorías de África (...) Es esa necesidad
imperativa de poseer inmensas colonias que dependan de
la metrópoli lo que ha obligado, hasta ahora, al gobierno
inglés a adoptar esa postura tan ciegamente obstinada de
mantener a toda costa bajo su yugo a los insurrectos...”
Memoria del Conde de Broglie al Rey Luis XVI de Francia.
Febrero 1776.
 ● Desarrollo de la Manufactura:
La manufactura comprendía tres formas principales

Trabajo Doméstico Putting Out System Manufactura

● Revolución Agrícola
 Innovaciones técnicas

ENERGÍA TEXTIL METALURGIA TRANSPORTES

Sustituyó la fuerza humana o animal por

la fuerza mecánica
METALURGIA
TRANSPORTES
“Inicialmente, el transporte sobre raíles fue sólo un
medio de comunicación al servicio de las minas de
hulla, de las canteras de piedra o de pizarra, de los
hornos de cal, etc.; estaba destinado al servicio
especial de una industria cuyos productos salían todos
ellos de un mismo punto, para ser transportados, bien
sea hasta los muelles de un canal bien sea hasta algún
centro importante de consumo. Ese estado de cosas se
prolongó por espacio de dos siglos.”

Marc Seguin. De l’influence des chemins de fer et de

l’art de les tracer et de les construire. 1839.
ENERGÍA

MÁQUINA DE
VAPOR

(James Watt)
SECTOR TEXTIL
 Spinny Jenny

Water Frame