INTRODUCCION

El presente trabajo trata sobre la información que recolectamos sobre la

relajación del acero(uso en preforzado), como sabemos el acero es usado en la
construcción y no se encuentran en la naturaleza en estado puro y por lo
que hay que someterlos a una serie de transformaciones metalúrgicas cuyo fin
es separar el metal de las impurezas u otros minerales que lo acompañen.

El acero, es un material muy importante porque permite o ha permitido

continuar con la evolución de la tecnología en la construcción, ya que
antiguamente solo podíamos realizar construcciones pequeñas (comparadas
con las actuales) y sobre todo no muy elevadas y grandes por que los materiales
existentes no eran muy fuertes, resistentes y no podían soportar grandes cargas

Las cosas impresionantes del acero en las construcciones son que permite la
construcción de rascacielos, puentes, centros comerciales en el menor tiempo
posibles, la mayoría de las construcciones de hoy en día (modernas) contienen
este material debido a esto su demandad es muy alta

Cuando al acero del preforzado se le esfuerza hasta los niveles que son usuales
durante el tensado inicial y al actuar las cargas de servicio, se presenta una
propiedad que se conoce como relajamiento. El relajamiento se define como la
pérdida de esfuerzo en un material esforzado mantenido con longitud constante.
 RELAJACION DEL ACERO (USO EN PREFORZADO)
El acero es aquel material que soporta de forma activa los esfuerzos y momentos
de las piezas terminadas con la finalidad de contrarrestar el mismo pero
causados por las cargas actuantes a las que el elemento se encuentra sometido.
Existen tres formas comunes de emplear el acero de preforzado: alambres, torón
y varillas de acero de aleación.

El hormigón, agregados y acero son los componentes principales, de ellos el

material que soporta de forma activa los esfuerzos y momentos de las piezas
terminadas con la finalidad de contrarrestar los mismo pero causados por las
cargas a las que el elemento está sometido.

Alambres.
El alambre de pres fuerzo se fabrica a partir
de lingotes de acero laminando en caliente,
de ello se obtiene alambres redondos
(conocido también como alambrón de
fabricación), los cuales después de un
proceso de enfriamiento, pasan a través de
troqueles que les dan forma y reducen su
diámetro hasta obtener las medidas
requeridas por las actividades de
construcción. El proceso de estirado del
acero, se lleva a cabo en frío, con el fin de
aumentar su resistencia y cambiar las
propiedades mecánicas de este
componente; luego es calentado para
obtener propiedades mecánicas adicionales y liberarlo de esfuerzos residuales.
Los alambres se fabrican en diámetros de 3, 4, 5, 6, 7, 9.4 y 10 mm y las
resistencias varían desde 16,000 hasta 19,000 kilogramos por cm2. En cuanto a
su terminación los alambres de 5, 6 y 7 mm pueden tener acabado liso, dentado
y tridentazo, mientras que los de diámetros menores sólo son lisos. Este material
es bastante flexible y a la vez resistente, pudiendo ser doblado, soldado y
formado de acuerdo a los requerimientos de obra.

TORON.
El torón es un conjunto de alambres, que se sujetan firmemente en forma
helicoidal; generalmente se fabrican en conjuntos de siete alambres. Por medio
de este sistema se obtiene un elemento constructivo de propiedades mecánicas
superiores al alambre común, sobre todo mejora la adherencia, debido a las
estrías que lo conforman. Entre las características de un torón común tenemos
que paso de la espiral o hélice de torcido es de 12 a 16 veces el diámetro nominal
del cable, poseen una resistencia a la ruptura (fsr) de entre 19,000 kilogramos
por cm2 para el grado 270K (270,000 lb/pulg2), grado que es el más empleado
y común en construcción de obras de envergadura ejecutadas en la
actualidad. Los torones pueden obtenerse entre un rango de tamaños que va
desde 3/8” hasta 0.6 pulgadas de diámetro, siendo los más comunes los de 3/8”
y de 1/2″ con áreas nominales de 54.8 y 98.7 mm2, respectivamente.

El otro efecto de pérdida por fricción resulta de los cambios de ángulo no

intencional que localmente se desarrollan a lo largo del tendido del cable. Como
se esquematiza en la Fig.4.2 (wobble effect), se debe al efecto de suspensión u
ondulado que en cada tramo se desarrolla entre los puntos de soporte. El
problema puede aparecer no sólo en elevación sino también en planta.
En general, la magnitud de esta componente de pérdida depende de la rigidez
de la vaina, del diámetro de la misma, de la separación entre los soportes de la
vaina, del tipo de tensor, del tipo de vaina y de la calidad de construcción. Es
usual expresar las pérdidas por este efecto de curvatura “accidental”, a lo largo
de un tramo de cable dx como dPa = KPdx.
Para un elemento diferencial de longitud, la pérdida total por fricción es:
dP = dPi + dPa = µPdα + KPdx
El cambio de fuerza en el tensor entre los puntos A y B se encontrar mediante
esta expresión:

PÉRDIDAS DEBIDAS A ANCLAJE.

En el caso del hormigón pos tensado, una vez que la operación de tensado se
ha completado, es necesario anclar los tensores. En la mayoría de los casos esto
resulta en una pérdida de tensión adicional por penetración y acomodamiento de
las cuñas de anclaje.
 PÉRDIDAS DEBIDAS A LA RELAJACIÓN DEL ACERO.

Las pérdidas por la relajación del acero pueden variar entre 2 a 8 % de la tensión
inicial, dependiendo justamente de este valor y de la calidad del acero. El acero
que por tratamiento ha sido liberado de tensiones cuando se lo utiliza a cargas
normales tiene una relajación del orden del 6 %. En cambio, el acero que se le
ha tratado con calor mientras está en tensión posee relajación entre 2 a 3 %. Los
fabricantes de acero dan en general una indicación de las pérdidas que se
pueden esperar por relajación.
En la transferencia

 Para trenzas aliviadas de esfuerzo

(kg/cm 2 ) 2.17
 Para trenzas de baja relajación

(kg/cm 2 ) 2.18

Donde:
t = tiempo estimado en días desde el esforzado hasta la transferencia (horas).
ft = Esfuerzo en el tendón al final del esforzado (kg/cm2).
fpy = Resistencia del acero de presfuerzo (kg/cm2).
Los rangos de los valores de fpyestán dados como sigue:
Para tendones aliviados de esfuerzo: fpy=0.85fsr.
Para tendones de baja relajación: fpy=0.90fsr

Después de la transferencia

Las pérdidas debido a la relajación del acero de presfuerzo pueden tomarse

como:
 Para pretensado con trenzas aliviadas de esfuerzo
D (kg/cm 2 ) 2.19
 Para postensado con trenzas aliviadas de esfuerzo
D (kg/cm 2 ) 2.20
Para acero de presfuerzo de baja relajación se deberá usar el 30% de D RE2
de las ecuaciones 2.19 y 2.20.
Según la Referencia 5 la pérdida por relajación en el acero de presfuerzo debe
tomarse como:

En la transferencia:
En miembros pretensados, la pérdida por relajación en el acero de presfuerzo
de baja relajación, inicialmente esforzado arriba de 0.5fsr, puede tomarse
como:

(kg/cm 2 ) 2.21

Después de la transferencia:
La pérdida de presfuerzo debido a la relajación después de la transferencia,
RE2, puede calcularse para trenzas de baja relajación como sigue:

(kg/cm 2 ) 2.22
donde:
fi = esfuerzo en el acero después de la transferencia.
Según la referencia 2 la pérdida por relajación en el acero de presfuerzo debe
tomarse como:

Elementos pretensados
 Trenzas de 17570 a 18980 kg/cm 2
Para trenzas aliviadas de esfuerzos
D RE = 1405.8 -0.4D AE - 0.2 (D CC +D FP) (kg/cm 2 ) 2.22
Para trenzas de baja relajación
D RE = 351.44 - 0.1D AE - 0.05 (D CC +D FP) (kg/cm 2 ) 2.23

Elementos postensados

 Trenzas de 17570 - 18980 kg/cm 2

Para trenzas aliviadas de esfuerzos
D RE = 1405.76 - 0.3D FR - 0.4D AE - 0.2 (D CC + D FP) (kg/cm 2 ) 2.24
Para trenzas de baja relajación
D RE = 351.44 - 0.07D FR - 0.1D AE - 0.05 (D CC + D FP) (kg/cm 2 ) 2.25
 Alambre de 16870 kg/cm 2
D RE = 1265.18 - 0.3D FR - 0.4D AE - 0.2 (D CC + D FP) (kg/cm 2 ) 2.26
Y por último en la Referencia 3 se establece que se puede calcular la
relajación con la siguiente ecuación:

En donde los valores de K re , J y C se toman de las tablas 2.5 y 2.6

(Referencia 3).
conclusiones