HIDRÁULICA Y CEMENTACION

LINER 7”
 DISEÑO HIDRÁULICO PARA LA CEMENTACIÓN DEL LINER

Para la cementación de Liners, el diseño hidráulico es un factor de mucha

importancia debido a las fallas y malos trabajos que se pueden ocasionar por malos
diseños.

Los factores que se deben tomar en cuenta en el diseño hidráulico son:

- Espacio anular entre el liner y la cañería anterior.

- Reología de los fluidos a emplear.

- Caudal de desplazamiento.

- Perdidas por fricción.

 PREFLUJOS

La remoción del lodo de las paredes del pozo y la cañería influyen en una
buena cementación. Es por esto que se emplean fluidos espaciadores que
tienen como principales funciones:

• Remover el revoque de lodo de las paredes de la cañería y agujero.

• Evitar la contaminación del cemento con el lodo.

Los principales preflujos empleados son:

• Colchones químicos
• Colchones mecánicos
 Datos cañería a cementar
Grafico del Problema
Liner 7”, ID=6.184” ; Peso=29
lbs/ft ; Grado = P-110Cr13
TARIJA
Chorro Presión colapso=8510 psi
Presión de Reventón = 11220 psi
TUPAMBI
Zapato @ 4500 m
IQUIRI Fondo Pozo = 4503 m
Boca liner = 3430 m
LOS
Overlap = 70 m
MONOS
TTC= 3400m Collar Flotador = 4480 m
BL 7” = 3430m
Landing Collar = 4440 m
Cañería 9 5/8” x 8.681”, 47 lb/ft Densidad de lodo = 12 lpg
p-110, @3500m.
Cañería de producción:
OD= 9 5/8” ; ID= 8.681”, P-110, 47
lb/ft
HMP
Zapato @ 3500 m
Presión colapso = 5090 psi
LC = 4440m
CF = 4480m Liner 7”x 6.184”, 29lb/ft, Presión de Reventón = 8150 psi
P-110Cr13 @4500m.
ZF = 4500m
Agujero de 8 ½”@ 4503m. Sondeo : 5” x 4.276”, 19.4 lb/ft
Datos de Fluidos:
Tope Cemento = 3400m.
Tiempo Bombeabilidad = 6 hrs
Dens Lechada = ? lpg
L600 = 394
L300 = 214
C.M.=30 bbl, Dens = 13 lpg
C.Q.=50 bbl, Dens = 8.9 lpg
Cemento Clase “G” 110 (lb/sx)
Retardador: 0.14% , GE = 1.6
Bloq. de gas: 1.5% , GE = 1.43
Antiespumante: 0.25%, GE = 1
Agua: 5.39 (gal/sx)
Diámetros del Agujero:
Diámetro Mayor = 9.78”
Diámetro menor = 8.75”
Diámetro promedio = 9.50”
Exceso = 10%
 Grafico del Problema 1.- Balance de Materia

TARIJA LECHADA PRINCIPAL

Chorro
PRODUCTO (%) M (LB) PE V (gal)
Cemento G 100 110 3,14 4,206
TUPAMBI Retardador 0,14 0,15 1,60 0,012
Bloqueador de gas 1,50 1,65 1,43 0,139
IQUIRI Antiespumante 0,25 0,28 1,00 0,033
Agua 40,82 44,90 1,00 5,390
156,98 9,78

LOS
MONOS
Dens Lechada 16,1 (lpg)
TTC= 3400m
BL 7” = 3430m
Rend Lechada 0,2328 (bbl/sx)
Rend agua 0,1283 (bbl/sx)

Cañería 9 5/8” x 8.681”, 47 lb/ft

p-110, @3500m.

HMP

LC = 4440m

CF = 4480m Liner 7”x 6.184”, 29lb/ft,

P-110Cr13 @4500m.
ZF = 4500m
Agujero de 8 ½”@ 4503m.
 Grafico del Problema 2.- Cálculo de las propiedades reológicas e hidráulica:

1. − Viscosidad Plastica :
TARIJA
Chorro
Vp = L600 − L300 = 394 − 214 = 180 ( cp )

TUPAMBI
2. − Punto Cedente :
IQUIRI Pc = L300 − Vp = 214 − 180 = 34 (lb / 100 ft 2 )

LOS
MONOS
3. − Indice de Flujo( n ′) :
TTC= 3400m
 2Vp + Pc 
BL 7” = 3430m
n ′ = 3 .32 * log  
 Vp + Pc 
Cañería 9 5/8” x 8.681”, 47 lb/ft L   394 
p-110, @3500m. n ′ = 3 .32 * log  600  = 3 .32 * log   = 0 .8801
 L300   214 

HMP 4. − Indice de Consistenc ia( k ′) :

N ∗ (Vp + Pc ) ∗ 1 .066
LC = 4440m
k′ =
100 ∗ (511) n
CF = 4480m Liner 7”x 6.184”, 29lb/ft,
P-110Cr13 @4500m. N ∗ L300 ∗ 1 .066 1 ∗ 214 ∗ 1 .066
ZF = 4500m
Agujero de 8 ½”@ 4503m.
k ′= n
= 0 .8801
= 0 .009429
100 ∗ (511) 100 ∗ (511)
Grafico del Problema 3.- Cálculo de la velocidad crítica

Velocidad Critica ( ft / seg ) :

TARIJA
Chorro Flujo Turbulento :
1
  96  
n 2−n
TUPAMBI  Nre ∗ k ∗   
Vc =   De  
 1 . 86 ∗ ρ 
IQUIRI  
 
1
  96 
0 . 8801
 2 − 0 . 8801

LOS  2100 ∗ 0 . 009429 ∗   

−
Vc =    
MONOS ( 9 . 78 7 )
TTC= 3400m  = 11 .2
1 . 86 ∗ 16 . 1
BL 7” = 3430m  
 

Donde:
Nre = Número de Reynolds
Flujo Tapón = 100
Flujo Turbulento = 2100
ρ = Densidad de la lechada (lpg).
HMP

De = Diámetro equivalente.
LC = 4440m Flujo Tapón:
De = Diámetro menor – ODcsg
CF = 4480m Liner 7”x 6.184”, 29lb/ft,
P-110Cr13 @4500m.
ZF = 4500m
Agujero de 8 ½”@ 4503m. Flujo Turbulento:
De = Diámetro Mayor – ODcsg
Grafico del Problema 3.- Cálculo de la velocidad crítica

TARIJA
Chorro

Flujo Tapón :
TUPAMBI 1
  96  
n 2−n

 Nre ∗ k ∗   
IQUIRI
Vc =   De  
 1 .86 ∗ ρ 
 
 
LOS 1
 
MONOS 0 . 8801 2 − 0 . 8801
 96 
TTC= 3400m
 100 ∗ 0 . 009429 ∗   
BL 7” = 3430m
  (8 . 75 − 7 )  
Vc = = 1 .06
 1 . 86 ∗ 16 . 1 
 
 

HMP

LC = 4440m

CF = 4480m Liner 7”x 6.184”, 29lb/ft,

P-110Cr13 @4500m.
ZF = 4500m
Agujero de 8 ½”@ 4503m.
 Grafico del Problema
4.- Cálculo del Caudal de Desplazamiento:

TARIJA
Chorro

Flujo Turbulento :
TUPAMBI
 bbl  ft bbl
Qopt   = Vc ( ) × CAP EA ( ) × 60
 min  seg ft
IQUIRI
 bbl  ft bbl
Qopt   = 11 . 2 ( ) × 0 . 04532 ( ) × 60 = 30 . 5
 min  seg ft

LOS
MONOS

TTC= 3400m

Flujo Tapón :
 bbl  ft bbl
Qopt   = Vc ( ) × CAP EA ( ) × 60
 min  seg ft
 bbl  ft bbl
Qopt   = 1 . 06 ( ) × 0 . 02677 ( ) × 60 = 1 . 7
 min  seg ft
Se debe redondear al inferior = 1.5bbl/min
HMP

LC = 4440m

CF = 4480m Liner 7”x 6.184”, 29lb/ft,

P-110Cr13 @4500m.
ZF = 4500m
Agujero de 8 ½”@ 4503m.
 Grafico del Problema 5.- Cálculo de la velocidad optima de circulación en el EA:

Q opt = Vc ∗ CAP EA ∗ 60
TARIJA
Chorro
Q opt 1 .5 ft
V opt = = = 0 . 93 ( )
CAP EA ∗ 60 8 . 75 2 − 7 2
seg
( ) ∗ 60
TUPAMBI
1029 . 4

IQUIRI

5-1.- Cálculo de la velocidad optima de circulación en el

EA:

 
LOS
MONOS

TTC= 3400m
BL 7” = 3430m  V 2 − n ∗ 1 . 86 ∗ ρ 
Nre =   = 86
opt

  96 
n

 k ∗  
  De  
Nre = Flujo Tapón
HMP

LC = 4440m

CF = 4480m Liner 7”x 6.184”, 29lb/ft,

P-110Cr13 @4500m.
ZF = 4500m
Agujero de 8 ½”@ 4503m.
 Grafico del Problema 6.- Cálculo de la velocidad optima de circulación en el
Interior:

Q opt = V OPT ∗ CAP INT ∗ 60

TARIJA
Chorro
Q opt 1 .5 ft
V opt = = = 0 . 673 ( )
CAP INT ∗ 60 6 . 184 2 seg
( ) ∗ 60
TUPAMBI
1029 . 4

IQUIRI

6-1.- Cálculo de la velocidad optima de circulación en el

Interior:

 
LOS
MONOS

TTC= 3400m
BL 7” = 3430m  V 2 − n ∗ 1 . 86 ∗ ρ 
Nre =   = 183
opt

  96 
n

 k ∗  
  De  
Nre = Flujo Laminar
HMP

LC = 4440m

CF = 4480m Liner 7”x 6.184”, 29lb/ft,

P-110Cr13 @4500m.
ZF = 4500m
Agujero de 8 ½”@ 4503m.
 Grafico del Problema 7.- Cálculo del Factor de Fricción:
Para régimen Laminar y Tapón

TARIJA
Chorro Fluidos Newtoniano s y No Newtoniano s :
16
f =
TUPAMBI Nre
Para régimen Turbulento
IQUIRI

Fluidos Newtoniano s :
LOS f = 1.4 *10 −3 + 9 *10 − 2 * ( Nre ) −0.27
MONOS

TTC= 3400m Fluidos No Newtoniano s :

BL 7” = 3430m
f = 4.54 *10 −3 + 6.45 *10 −1 * ( Nre ) −0.7

8.- Pérdida por Fricción:

3.9 *10 −2 × Vc 2 × ρ × f × L
∆Pf =
De
HMP
Donde:
f = factor de fricción , adimensional.
LC = 4440m ρ = densidad, lpg.
CF = 4480m Liner 7”x 6.184”, 29lb/ft, Vc = Velocidad critica, ft/seg.
P-110Cr13 @4500m.
ZF = 4500m De = Diámetro equivalente, pulgadas.
Agujero de 8 ½”@ 4503m. L = Longitud del tramo
ΔPf = Perdidas por fricción, psi/ft.
 Grafico del Problema 9.- Presiones:

TARIJA PRESION EN SUPERFICIE.

Chorro

TUPAMBI P sup = ∆PfEA + ∆PfINT + PHEA − PHINT

IQUIRI

PRESION EN FONDO.
LOS
MONOS

TTC= 3400m
BL 7” = 3430m
Pfondo = P sup + PH INT − ∆Pf EA

HMP

LC = 4440m

CF = 4480m Liner 7”x 6.184”, 29lb/ft,

P-110Cr13 @4500m.
ZF = 4500m
Agujero de 8 ½”@ 4503m.
 Grafico del Problema 10.- Volumen de Lechada a Utilizar.

Interior Liner (zpto Flotador - landing collar

TARIJA
Chorro
6.1842
V1 = ∗ ( 4500 − 4440) ∗ 3.281 = 7.3 (bbl )
1029.4
TUPAMBI

Anular Liner– Agujero

IQUIRI

(9.52 − 7 2 )
V2 = ∗ (4500 − 3500) ∗ 3.281 ∗1.1 = 144.6 (bbl )
1029.4
LOS
MONOS

TTC= 3400m
BL 7” = 3430m
Anular Liner - Cañería (Overlap)

(8.6812 − 7 2 )
Cañería 9 5/8” x 8.681” V3 = ∗ (3500 − 3430) ∗ 3.281 = 5.9 (bbl )
@3500m. 1029.4

Anular Tubería – Cañería a tope de anillo.

HMP

(8.6812 − 52 )
V4 = ∗ (3430 − 3400) ∗ 3.281 = 4.8 (bbl )
1029.4
LC = 4440m

CF = 4480m Liner 7”x 6.184”, 29lb/ft,

P-110Cr13 @4500m.
ZF = 4500m
Agujero de 8 ½”@ 4503m. Volumen Total = 149.5 (bbl)
 Grafico del Problema 11.- Volumen de Desplazamiento.

TARIJA
Chorro
VD = V5 + V6

6.184 2
TUPAMBI V5 = ∗ ( 4440 − 3430) ∗ 3.281 = 123.1 (bbl )
1029.4
IQUIRI

4.276 2
V6 = ∗ 3430 ∗ 3.281 = 199.9 (bbl )
1029.4
LOS
MONOS

TTC= 3400m
BL 7” = 3430m VD = 123.1 + 199.9 (bbl) = 323 (bbl )

Cañería 9 5/8” x 8.681”

@3500m.

HMP

LC = 4440m

CF = 4480m Liner 7”x 6.184”, 29lb/ft,

P-110Cr13 @4500m.
ZF = 4500m
Agujero de 8 ½”@ 4503m.
 Grafico del Problema 12.- Altura de los colchones:
V ( bbl )
H COLCHON = = (m )
TARIJA
( C AP )
Chorro

30 ( bbl )
H C . MEC = = 186 . 9 ( m )
TUPAMBI 8 . 681 2 − 5 2 bbl
( ) ∗ 3 . 281 ( )
1029 . 4 m
IQUIRI

50 ( bbl )
H C . QMC = = 311 . 5 ( m )
8 . 681 − 5 2
2
bbl
( ) ∗ 3 . 281 ( )
LOS 1029 . 4 m
MONOS

TTC= 3400m
BL 7” = 3430m 11.- Presión de cierre:

∆P = PhEA − PhINT

Ph EA = Ph LODO + Ph C . QUIM + Ph C . MEC + Ph CMTO

HMP
Ph EA = 12 ∗ 0 . 1706 ∗ 2901 . 6 + 8 . 9 ∗ 0 . 1706 ∗ 311 . 5
+ 13 ∗ 0 . 1706 ∗ 186 . 9 + 16 . 1 ∗ 0 . 1706 ∗ 1100
LC = 4440m
Ph EA = 9849 . 4 ( psi )
CF = 4480m Liner 7”x 6.184”, 29lb/ft,
P-110Cr13 @4500m.
ZF = 4500m
Agujero de 8 ½”@ 4503m.
 Grafico del Problema 13.- Presión de cierre:

TARIJA
Ph INT = Ph LODO + Ph CMTO
Chorro

Ph INT = 12 ∗ 0 . 1706 ∗ 4440 + 16 . 1 ∗ 0 . 1706 ∗ 60

TUPAMBI
Ph INT = 9089 . 6 ( psi )
IQUIRI

∆P = PhEA − PhINT
LOS
MONOS

TTC= 3400m
BL 7” = 3430m
∆P = 9849.4 − 9089.6
∆P = 595( psi )
Cañería 9 5/8” x 8.681”
@3500m.

HMP

LC = 4440m

CF = 4480m Liner 7”x 6.184”, 29lb/ft,

P-110Cr13 @4500m.
ZF = 4500m
Agujero de 8 ½”@ 4503m.
 Grafico del Problema 14.- Tiempo Operativo:
(min) (hrs)
TARIJA 1.- Mezclar y bombear 149.5 (bbl) Lechada… 32.1 0.54
Chorro

min
642 Sx x
20 Sx
TUPAMBI

2.- Largar Dardo Limpiador de Sondeo … 15.0 0.25

IQUIRI

3.- Desplazar c/323 (bbl) lodo …. 215.3 3.59

Qopt (1.5 BPM)
LOS
MONOS
4.- Contingencia / Improvistos … 60.0 1.00
TTC= 3400m
BL 7” = 3430m
Total …………. 322.4 min
Total ………….. 5.38 hrs
Cañería 9 5/8” x 8.681”
@3500m.
Tiempo de Bombeabilidad = 6.00 hrs
Tiempo Operativo = 5.38 hrs

HMP

*** Para el desplazamiento:

300 (bbl) @ 8 BPM = 37,50 min
LC = 4440m
15 (bbl) @ 4 BPM = 3,75 min
CF = 4480m Liner 7”x 6.184”, 29lb/ft,
P-110Cr13 @4500m. 8 (bbl) @ 1.5 BPM = 5,33 min
ZF = 4500m
Agujero de 8 ½”@ 4503m.
Total = 46.58 min