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Resistencia lateral
Resistencia de punta
qBN = base resistance
Pilotes Vaciados en Sitio
• Resistencia lateral (fuste) en suelos no cohesivos – Método b
Aproximación
Pilotes Vaciados en Sitio
• Resistencia lateral (fuste) en suelos no cohesivos – Método b
Para gravas
Pilotes Vaciados en Sitio
• Resistencia en punta en suelos no cohesivos
Aproximación
Pilotes Vaciados en Sitio
• Resistencia en punta en suelos cohesivos
Traslape de las zonas de influencia para grupo de pilotes en fricción (después de Bowles, 1988)
PILOTES VACIADOS EN SITIO
Sin importar la eficiencia del tipo de contacto del cabezal con el suelo,
el factor de eficiencia de grupo de pilotes en suelos no cohesivos es
el siguiente (ASSHTO 18.8.3.6.3):
1. ng = 0.65 para espaciamientos de pilotes centro a centro de 2.5
veces el diámetro del pilote
2. ng = 1.0 para espaciamientos de pilotes centro a centro de 4.0
veces el diámetro del pilote o mayores
3. Se debe interpolar ng para espaciamientos de pilotes centro a
centro entre 2.5 y 4.0 veces el diámetro del pilote
PILOTES VACIADOS EN SITIO
Resistencia lateral
Resistencia de punta
Pilotes Hincados
• Resistencia geotécnica en punta y lateral (fuste) de pilotes vaciados en sitio
– Suelos no cohesivos
Pilotes Hincados
• Resistencia geotécnica en punta y lateral (fuste) de pilotes vaciados en sitio
– Suelos no cohesivos
Pilotes Hincados
• Resistencia geotécnica en punta y lateral (fuste) de pilotes vaciados en sitio
en suelos no cohesivos – Método de Nordlund
Para w = 0
Pilotes Hincados
• Resistencia geotécnica en punta y lateral (fuste) de pilotes vaciados en sitio
en suelos no cohesivos – Método de Nordlund
Para w = 0
Pilotes Hincados
• Resistencia geotécnica en punta y lateral (fuste) de pilotes vaciados en sitio
en suelos no cohesivos – Método de Nordlund
Traslape de las zonas de esfuerzos por la fricción de grupo de pilotes (después de Bowles, 1988)
PILOTES HINCADOS
St = Si + Sc + Ss
Donde, Si = asentamiento inmediato: deformación elástica del suelo
Sc = asentamiento por consolidación (función del tiempo): producto
del cambio de volumen del suelo producto de la expulsión del
agua de los vacíos de la masa de suelo
Ss = asentamiento por compresión secundaria (función del
tiempo):se debe a la deformación plástica del suelo
ASENTAMIENTO DE PILOTES
Zonas de esfuerzo para pilotes individuales y grupo de pilotes (después de Tomlinson, 1994)
ASENTAMIENTO DE PILOTES
Valores del índice de capacidad de soporte, C’, para suelos granulares (datos de Huogh, 1959)
ASENTAMIENTO DE PILOTES
Arenas
Limo arenoso
ASENTAMIENTO DE PILOTES
• Asentamiento de pilotes en suelos cohesivos (consolidación)
Concepto de zapata equivalente para grupo de pilotes (después de Terzaghi y Peck, 1967)
ASENTAMIENTO DE PILOTES
• Asentamiento de pilotes en suelos cohesivos (consolidación)
Modelo de Winkler para un pilote simple en un Modelo de Winkler para un pilote simple en un
análisis estático análisis dinámico
ANÁLISIS LATERAL DE PILOTES
Resistencia del suelo para una carga lateral (después de Smith, 1989)
ANÁLISIS LATERAL DE PILOTES
Efecto del grado de restricción de la cabeza del pilote sobre el desplazamiento lateral, para el estado
limite de servicio (después de Wilson et. al, 2006)
Efecto del grado de restricción de la cabeza del pilote sobre el momento debido a carga lateral, para
el estado limite de resistencia (después de Wilson et. al, 2006)
ANÁLISIS LATERAL DE PILOTES
Curvas p-y típicas para suelos dúctiles y frágiles (después de Coduto, 1994)
ANÁLISIS LATERAL DE PILOTES – CURVAS P-Y
• Las curvas p-y dependen de las propiedades del suelo. También dependen
de la profundidad, relaciones esfuerzo-deformación del suelo, geometría del
pilote, nivel freático y condiciones de carga (estática o cíclica)
• Las curvas p-y para suelos arcillosos dependen principalmente de la
deformación unitaria al 50% del máximo esfuerzo, e50 , y de la resistencia al
corte no drenada, Su
ANÁLISIS LATERAL DE PILOTES – CURVAS P-Y
• Las curvas p-y para suelos arcillosos dependen principalmente del ángulo
de fricción interna, f, y de la rigidez elástica inicial del suelo, kpy
Valores representativos del modulo de reacción de la sub-base, ks y kc, para arcillas y arenas
ANÁLISIS LATERAL DE PILOTES – CURVAS P-Y
Curva p-y para arcilla suave (Matlock, 1970) Curva p-y para arenas (Reese et al., 1974)
ANÁLISIS LATERAL DE PILOTES – CURVAS P-Y
Curva p-y para arcilla dura con presencia Curva p-y para arcilla dura sin presencia de
de agua (Reese et al., 1975) agua (Reese y Welch, 1975)
ANÁLISIS LATERAL DE PILOTES – CURVAS P-Y
Resistencia Servicio
DISEÑO DE FUNDACIONES PROFUNDAS
• Flexión-compresión o flexión-tensión
• Cortante
• Aplastamiento del concreto
• Longitud de desarrollo de las barras de refuerzo
𝑤𝑢𝑙𝑡−𝑛𝑒𝑡
DISEÑO DE FUNDACIONES PROFUNDAS
𝑤𝑢𝑙𝑡−𝑛𝑒𝑡
DISEÑO DE FUNDACIONES PROFUNDAS
𝑤𝑢𝑙𝑡−𝑛𝑒𝑡
DISEÑO DE FUNDACIONES PROFUNDAS
𝑤𝑢𝑙𝑡−𝑛𝑒𝑡
Efecto del grado de restricción de la cabeza del pilote sobre el momento debido a carga lateral, para
el estado limite de resistencia (después de Wilson et. al, 2006)
DISEÑO DE FUNDACIONES PROFUNDAS
𝑤𝑢𝑙𝑡−𝑛𝑒𝑡
Axial Load, P (kip)
𝑤𝑢𝑙𝑡−𝑛𝑒𝑡
𝑤𝑢𝑙𝑡−𝑛𝑒𝑡
𝑤𝑢𝑙𝑡−𝑛𝑒𝑡
𝑤𝑢𝑙𝑡−𝑛𝑒𝑡
• Flexión-compresión o flexión-tensión
• Cortante
• Aplastamiento del concreto
• Longitud de desarrollo de𝑤las barras de refuerzo
𝑢𝑙𝑡−𝑛𝑒𝑡
DISEÑO DE FUNDACIONES PROFUNDAS - CABEZALES
𝑤𝑢𝑙𝑡−𝑛𝑒𝑡
𝑤𝑢𝑙𝑡−𝑛𝑒𝑡
𝑤𝑢𝑙𝑡−𝑛𝑒𝑡
𝑤𝑢𝑙𝑡−𝑛𝑒𝑡
𝑤𝑢𝑙𝑡−𝑛𝑒𝑡
Cortante permisible, vc, para la falla de ménsula Cortante permisible, vc, para la falla de viga
profunda en dos direcciones (CRSI) profunda en una dirección (CRSI)
DISEÑO DE FUNDACIONES PROFUNDAS - CABEZALES
𝑤𝑢𝑙𝑡−𝑛𝑒𝑡
𝑤𝑢𝑙𝑡−𝑛𝑒𝑡