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c !"##$%#&"'())  *+)#$# ,




-&.)/01+#$ 2)+0343,


5c
: Engenharia Mecânica: Uma análise histórica e sua relação com a Ciência dos Materiais.

c: Primeiro Período de Engenharia Mecânica 2010.2

 : Edna Santiago

c:

- Isabella Aguiar

- Daniel Maxwell

- Iuri Custódio

- Tomázio Miranda

- Evilácio Neto

- Patrick Miranda

- Leonardo Victor

- Breno Madeira

- Victor Figueiredo

- Thiago Michell

$)+&'(),

É de extrema importância iniciar este trabalho analisando o ponto -influência que

proporcionou o pontapé inicial da Engenharia geral. Em uma breve análise,
perceber-se-á que o ser humano sempre apresentou uma descontrolada vontade de
dominar a natureza e seu meio. Assim, foi possível dar os primeiros passos em
direção a tecnologia e à aquisição dos benefícios que esta p roporciona. Ao final
deste trabalho, o leitor estará apto para compreender os fatores que propiciaram o
nascimento do conhecimento tecnológico -científico e suas causas principais. Este
por sua vez, tem suas marcas fortemente evidenciadas ao longo da história, com
auxílio da Engenharia Mecânica, como será possível perceber na leitura das
próximas páginas.

Ressaltar-se-á ainda a contribuição e aplicabilidade dos materiais na Engenharia

Mecânica. Os materiais são algo intrínseco à civilização. Prova disso são as
designações dadas aos períodos históricos - Idade da Pedra, Idade dos Metais, etc -
que têm uma relação estreita com os materiais utilizados pelo homem na confecção
de uma imensa gama de objetos.

Nos primórdios da civilização, o homem só tinha acesso a materiais de caráter

natural, como ossos, peles e madeira, por exemplo. Estes eram fundamentais na
produção de armamentos e utensílios. Após o domínio do fogo, tomou -se
conhecimento das propriedades que os materiais possuíam em relação à
temperatura, tais como inflamabilidade e as transformações decorrentes dessa
variação de temperatura. Os tratamentos térmicos tiveram extrema importância no
desenvolvimento da Ciência dos Materiais. E esse desenvolvimento tornou -se ainda
maior com a expansão do conhecimento técnico-científico, alcançando, por exemplo,
os polímeros e a nanotecnologia.

Naturalmente, a Ciência dos Materiais está diretamente ligada à Engenharia, em

especial à Engenharia Mecânica. O desenvolvimento de máquinas, que é o principal
foco dessa área da Engenharia, seria impossível sem que existissem materiais
apropriados para essa finalidade.

A gama de materiais utilizados na Engenharia Mecânica é vastíssima. De um modo

geral, pode-se restringir esses materiais aos mais utilizados atualmente na
Engenharia Mecânica, como os metais e os polímeros, e às áreas relativas a
materiais que ainda são alvo de pesquisas e têm -se mostrado extremamente
promissoras: a supercondutividade e a nanotecnologia.
c 6)"&'()7$)# 
8&") )$6)+#9.$)"): 

Inicialmente, o ser humano não via as diversas possibilidades de se conhecer seu

mundo. A vida se resumia a simplesmente caçar para se alimentar, se proteger do
frio e dos perigos a sua volta e procriar. Uma comparação como esta, acaba dando
uma imagem muito obtusa ao homem primitivo. De fato, em uma análise biológica de
sua capacidade cerebral, isto se evidenciará, mas não podemos limitar a descrição
dos antigos a esta medíocre compreensão.
O diferencial da espécie humana é a capacidade de raciocinar e busc ar um
entendimento de mundo que está além do seu papel primário natural de nascer,
crescer, reproduzir e morrer. Ainda que não possuindo um cérebro tão desenvolvido
como hoje, o homem apresentava uma capacidade explícita de colaborar com a
tecnologia, ainda que não pudesse entender o sentido ou existência da mesma.
A capacidade humana de dar forma aos elementos da natureza, utilizando -os para
fins diversos marcou o nascimento da Engenharia, ainda que, de início, paupérrima.
Há ferramentas na Tanzânia que datam 1.750.000 anos aproximadamente, o que
mostra claramente a habilidade humana de criar ferramentas e desenvolvê -las
buscando obter tudo de forma mais eficiente. A partir disto, se mostra o
desenvolvimento e o motivo de se fazer tecnologia. A Enge nharia se divide na
história em Engenharia Antiga e Engenharia Mod erna. O quadro fig.1 mostra os
aspectos principais de cada uma delas.

Com início a 7 milhões de anos, a história da En -  

genharia Mecânica, portanto, está $ )+
intrinsecamente ligada à história da humanidade. - Baseada no - Baseada na
Os primeiros hominídeos começaram a fabricar empirismo e aplicação de
experiências conhecimentos
ferramentas com polimentos de pedras por não
acumuladas. científicos para
possuírem dentes. Estas eram inicialmente - Construção de a solução de
pedaços de pedras lascadas com ponta afiada pontes, problemas.
para possibilitar o corte da carne. armamento, - Construções
fortificações, baseadas na
Acredita-se ainda que a partir da observação dos estradas, estrutura da
canais. matéria,
vulcões, ou de incêndios causados por raios, o matemática e
i
  tenha adquirido a habilidade de física.
lidar com o fogo pela fricção de pedras a 800.000 Fig. 1 ± Aspectos da Engenharia Antiga
anos atrás. O fogo possibilitou cozer alimentos, e Moderna.
tornando-os mais paláteis, a proteção do frio e,
portanto, a habitação em ambientes de menor
temperatura. O espaço habitável expandiu -se.

Pela necessidade de caçar à distância de forma

segura, cerca de 50.000 anos depois, iniciou -se a
produção de artefatos elaborados; arpões,
lanças, arco e fecha. Isto permitiu a caçada de
animais de grande porte e alimentação de grupos
mais numerosos. Com a descoberta da alavanca
no paleolítico, o homem tornava-se capaz de Fig. 2 ± Ilustração do modo de vida dos
erguer objetos mais pesado s. A forma de vida primeiros hominídeos.
dos primeiros hominídeos é ilustrada na fig.2.
A partir da roda, a tecnologia teve seu salto maior. Ela acarretou numa das
tecnologias mais famosas e úteis do mundo na época e hoje ainda é a base de
muitas outras. Tempos depois, nascia a agricultura, interrompendo o modo de vida
nômade dos homens, criando-se assim os vilarejos, o mais desenvolvido foi o de Tell
es-Sultan (Jericó), no oriente próximo. A Engenharia Mecânica contribuiu no
desenvolvimento da agricultura e vilarejos tanto quanto pode. Seus instrumentos
foram utilizados para um melhor aproveitamento dos solos, domesticação de
animais; aproveitamento de leite, coleta de ovos, ainda que não fossem tantos.
Pode-se afirmar que a Engenha ria portanto, sempre esteve presente durante a
história. Não se analisa o seu advento em uma data específica, mas sim, desde que
se buscou aprimorar o modo de aproveitamento dos recursos naturais.

Com a descoberta do metal, deu-se uma mudança na sociedade tão significativa

quanto na descoberta da agricultura. O cobre, há 10.000 anos (ou 6.000 a.C) foi
aplicado em ornamentos, armas e ferramentas. O Ferro, por sua vez, passou a ser
utilizado no oriente, cerca de 1500 a.C. e só foi divulgado a partir de 1.000 a.C. A
cronologia e as descobertas mecânicas na linha do tempo, estão presentes na Fig.
3.

+) 7)

! ! ! ! ! ! ! ! !

133,333 433,333 44,333 43,333 ;,333 <,=33 =,<33 0=43 034>
)# )# )# )# )# )# )# )# )#
Fogo Ferramentas Arco. Cobre. Roda Bronze Ferro Ferradura Catapulta
Funda. Agricultura
Fig. 3 ± Linha do tempo e as descobertas no campo da Engenharia Mecânica Antiga.
+# 6".'?#$# 

Entre 3.500 e 500 a.C, a s primeiras civilizações surgiram. As maiores contribuições

no campo da Engenharia legadas por ela foram a prática da irrigação e a
construção. Os Egípcios, por exemplo, tinham domínio na técnica de construção de
barcos com junco, trabalho com pedras, moldagem do cobre e irrigação. Grandes
obras públicas foram feitas. Na Mesopotâmia (região entre os rios Tigre e Eufrat es),
onde atualmente é o Iraque, se tem o primeiro registro de esteira sobre troncos.

Vestígios que datam de 2000 a.C registraram a u tilização do astrolábio, um

instrumento astronômico, Fig. 4. Este consistia em uma
haste deslizante e um círculo graduado com 60
segmentos, base do sistema numérico vigente na época.
Este fato serviu de base para o nosso vigente sistema de
360º.

O Egito também tinha conhecimento da construção de

diques e transporte através de rios, uma vez que não
conheciam cavalos e a roda ainda não tinha sido

descoberta. Uma das maiores evidências do domínio Fig. 4. - Astrolábio

Egípcio da Engenharia são as grandes fortificações, as
pirâmides.

Não obstante, os gregos também se mostraram grandes construtores de portos,

devido a sua posição geográfica. Um grande túnel foi construído em Samos de
quase 1km em uma montanha de 270. Ainda que não possuíssem ferramentais
especializados para isto, fizeram uso do que podiam adquirir conforme o
desenvolvimento da época, mas já era evidente o raciocínio engenhoso dominante.

O primeiro registro da utilização do vapor data 130 a.C , em Eolípia, criada por Héron
;de Alexandria, por diversão. Apesar de não ter utilidade, ali se começava a
conhecer o vapor e a reutilização de energia (calor). Na Alexandria viveu Euclides, o
homem que sistematizou a geometria (base matemática fundamental para a
Engenharia).

Ao longo do tempo, tornou -se possível através da escrita, repassar conhecimento da

colheita, irrigação e armazenagem para futuras gerações com mais precisão. Os
romanos por sua vez, passaram a utilizar a hidráulica e o cimento em suas obras,
baseando-se mais na prática do que na teoria.

+++#6#@
&.+)"),

No período chamado Idade Média, o conhecimento era limitado ao círculo da Igreja

Católica, o que impedia evidentemente o cresc imento da ciência. Apesar de
apresentar pouca produtividade tecnológica, nesta época, a Engenharia Mecânica
trouxe grande contribuições para a o desenvolvimento científico, principalmente nas
áreas de aprimoramento de tração animal e maquinário para constr ução civil. O
artesanato foi notório, assim como a manufatura de artigos têxteis. As Guildas
(ordens, clãs) eram grupos de construtores e artesãos que estabeleciam os critérios
de estética e segurança do trabalho.

Neste mesmo período, a China criou a pólvora como artigo de guerra e o papel. Tais
descobertas vieram acompanhadas do
surgimento do moinho e vento. Fig. 5 ± Tabela Cronológica
))")
)##)#+ *
- 4;=A Tratado da Geometria
c #"$)7)9&$&),
Analítica. Leis da
Refração, por
A ciência alcançou grande avanço nos Descartes.
séculos XVI e XVII, os homens passaram a - 4;>0 Máquina de Calcular,
procurar ainda mais conhecer e manipular o por Pascal.
meio ambiente e a natureza. Quando se - 4;;3 Lei de Hooke para
deu a transição da economia agrária para o Resistência de
a economia industrial, as máquinas Materiais.
passaram a substituir o trabalho braçal, - 4;A> Cálculo Infinitesimal,
acarretando a crise do trabalho. por Newton e Leibniz.
- 4A>< Surge o Capacitor,
As máquinas começavam a entrar no por Kleist.
cenário da humanidade. Surgiram carros, - 4A<0 Surge o Pára-Raios,
por Franklin.
bondes e bicicletas e nas fábricas, via m-se
4A;1 Geometria Descritiva,
os teares, os tornos e as furadeiras , logo -
por Monge.
apareceriam máquinas registradoras. A Lei da Conservação
- 4A1B
diversidade de profissões tornava-se ainda das Massas, por
maior. O engenheiro mecânico se efetivava Laviosier.
mais no mercado e sociedade, assim como - 4133 Bateria elétrica, por
outras profissões. Alessandro Volta.
- 4130 Lei da Dilatação dos
Enfim o vapor passava a ser utilizado como Gases, por Gay
energia para máquinas e diversos países Lussac.
sugeriram implantação de ensino e - 413< Séries de Fourier.
instrução de engenharia, sendo esta então - 41=4 Indução
implantada nas universidades. No entanto, eletromagnética, por
o objetivo destas na época, era o de Faraday.
adestramento do aluno para as técnicas e - 41=> Máquina elétrica, por
não o de educá-lo. Babbage.
- 41=A Telégrafo, por Morse.
Muitos foram os subsídios oferecidos ao - 41A1 Lâmpada Elétrica, por
Tomas Edison.
longo do tempo, pela Engenharia Mecânica
41B4 Primeira Linha de
para a tecnologia. A tabela cronológica Fig. -
Transmissão
5 evidencia isto. Alternada.
A partir do desenvolvimento matemático e do ente ndimento dos fenômenos da física,
nasce a Engenharia Moderna no sec XVIII. Grandes nomes auxiliaram através de
pesquisas científicas, deixando um grande legado tecnológico, como mostrado na
Fig. 6.

C$) C)  $C$ D

Formulou suas 3 leis Criou as primeiras Criou o Tear Criou o primeiro
e a lei da gravitação máquinas a vapor. Mecânico, um dos gerador elérico.
universal, inventou o responsáveis pela
cálculo e descobriu o Revolução Industrial.
segredo da luz e das
cores.
Fig. 6 ± Grandes nomes da Engenharia e suas respectivas contribuições.

Vale salientar que como em todo processo de desenvolvimento, nem todas as

pesquisas e projetos mecânicos obtiveram êxito ao longo da história da Engenharia,
mas todos eles foram de extrema importância para que se pudesse compreender
cientificamente o mundo ao redor e de certa forma manipulá -lo com a finalidade de
facilitar atividades humanas. Dois exemplos claros desses infortúnios são o fracasso
de Leibniz ao tentar usar água de bombas de moinhos de ventos em minas e de
Huydghens com seu motor à explosão baseado em pólvora.
2#",
) )#&)#++6+ ", 

Os profissionais especializados começaram a exercer suas atividades no Brasil
ainda no descobrimento. A utilização das engenharias naval, astronomia e
matemática foram necessárias para conduzir as naus até o país. O atual conceito do
que é engenharia é recente, e data do Sec. XVIII.

O berço da engenharia foi a Academia Real Militar, criada em 1810 por

determinação de D. João VI.
A partir da vinda da fa mília real em 1808, deu -se a criação das primeiras escolas
técnicas na colônia. Alguns anos depois, o governo elaborou legislações para
exercer controle sobre determinadas atividades profissionais para limitar seu
exercício ilegal.

Como a economia brasileira era baseada na escravidão, a Engenharia não

propiciava criação de indústrias. Ainda assim, o conhecimento era repassado. O
primeiro registro de ensino na área de Engenharia, data de 1648, pelo holandês
Miguel Timermans. A primeira escola criada foi a R eal Academia Artilharia,
Fortificações e Desenho, em 1792, mais tarde Escola Politécnica do Rio de Janeiro.



 

$#7"2"++ 


$#

São inúmeros os metais utilizados na Engenharia Mecânica. Eles são selecionados

a partir de qualidades que são necessárias para a fabricação de componentes que
sofrerão variações de temperatura, pressão etc. Esses materiais precisam passar
por testes devidamente determinados por órgãos regulamentadores, que vão
verificar se as caracteríticas mecânicas desses materiais são adequadas para o que
se quer realizar, garantindo que a performance do material seja segura e eficiente.

As propriedades dos metais a se rem testadas são, basicamente:

- )' é determinada pela carga que o metal pode suportar sem que este
sofra uma fratura; quanto maior a carga suportada, mais forte é o metal.
- &$2"++ essa propriedade permite que o metal seja modelado em uma
determinada forma (mais especificamente, fios) sem que este sofra uma
fratura.
- &. mede a resistência do metal à corrosão, erosão e desgaste.
- ##$*  7$)# : mede a resistência do metal a impactos depois de
tratamento térmico, usinagem ou fundição.
- "#$++ um metal possui caráter elástico se retorna a sua condição
original depois de ter sido submetido a alguma força externa que lhe causou
deformação
- ++ determina a força ou quantidade de energia que um metal pode
absorver antes de sofrer uma fratura

Os metais (ou ligas metálicas) mais utilizados são o latão, aço, aço inox, bronze e
alumínio.

O"$() é a denominação genérica das ligas que têm como principais componentes
o zinco e o cobre, estando o zinco em menor proporção. Apresenta colo ração
amarelada, semelhante à do ouro, e é utilizado para as mais diversas finalidades,
desde armamentos até ornamentação, passando por tubos condensadores e
terminais elétricos. Seu uso doméstico é bastante abrangente, sendo o latão
utilizado na confecção de tachos, baciais, instrumentos musicais de sopro e jóias.

O ') é uma liga composta por vários elementos, essencialmente ferro e carbono.
Pela sua ductibilidade, é facilmente deformável por forja, laminação e extrusão.

Já o ') )D+!6" , ou ') )D, apresenta, em geral, uma maior resistência à
corrosão quando é submetido a um meio ou agente agressivo. É resistente também
à oxidação e a altas temperaturas, quando comparado a outras classes de aços.

Essa resistência peculiar do aço inox deve -se à presença do cromo, que, a partir de
um determinado valor e em contato com oxigênio, permite a formação de uma
película de óxido de cromo, que reveste a superfície do aço e é impermeável e
insolúvel nos meios corrosivos comuns. Desta forma, pode -se definir o aço inox
como o grupo de ligas ferrosas que contêm, no mínimo, 12% de cromo e são
resistentes à oxidação e à corrosão.

O "& E) é um metal prateado extremamente leve, maleável e barato, que pode
ser fundido puro ou em liga com outros metais. Outra caracterí stica desse metal é
sua alta resistência à corrosão.

Quando pulverizado, o alumínio é utilizado como combustível sólido para foguetes e

na produção de explosivos, devido à sua grande reatividade química. Além disso,
ainda que a condutibilidade elétrica do alumínio seja 60% menor que a do cobre, o
seu uso em redes de transmissão elétricas é compensado pelo seu menor custo e
densidade, permitindo maior distância entre as torres de transmissão.

O 2). consiste em ligas metálicas que têm como base, essencial mente, o cobre
e o estanho, além de proporções variáveis de outros elementos, tais como zinco,
alumínio, antimônio, níquel, fófosforo, chumbo, entre outros.

Devido à sua resistência à corrosão e à facilidade que se tem na sua fundição, o

bronze é largamente utilizado na produção de esculturas. Possui também
características acústicas que o tornam ideal para fabricação de instrumentos
musicais como sinos, sinetas, trompetes e saxofones.
)"E )#

Os polímeros podem ser definidos como materiais compostos por longas cadeias
formadas por unidades moleculares que se repetem. Esse tipo de material é
largamente utilizado tanto no âmbito doméstico quanto nas aplicações industriais. A
maioria dos polímeros são fáceis de serem produzidos e apresentam, em geral, um
baixo custo. Na Engenharia, especialmente Mecânica, os polímeros são utilizados
para substituir outros tipos de materiais sempre que possível, devido ao seu baixo
custo.

Esses materiais são divididos em três grupos, sendo esta divisão baseada nas
propriedades dos polímeros: termofixos, termoplásticos e elastômeros.

Quando os polímeros termofixos são aquecidos, ganham uma forma rígida e uma
estrutura que não pode ser revertida se este polímero for r eaquecido. Os
termoplásticos amolecem quando aquecidos e retornam a sua forma original depois
de resfriados. Já os elastômeros não são fusíveis, mas apresentam uma altíssima
elasticidade. A borracha é um elastômero que pode ser forçado a assumir uma
forma diferente facilmente e por várias vezes.

Um dos polímeros de maior destaque é o F6", registrado pela DuPont. Trata -se
de uma fibra sintética extremamente resistente e leve. É também resistente ao calor
e sete vezes mais resistente que o aço, por unidade de peso. O Kevlar é usado na
fabricação de cintos de segurança, construções aeronáuticas (ramo diretamente
ligado à Engenharia Mecânica), cordas e coletes à prova de balas.

Outro polímero notável é o 7)"2)$) , um tipo particular de poliéster (polímer o

de cadeia longa, formados por um grupos funcionais unidos por carbonatos). Trata -
se de um polímero termoplástico, já que pode ser moldável ao ser aquecido. É
semelhante ao vidro, com alta resistência a impactos, tem uma estabilidade
dimensional, boas pro priedades elétricas e boa resistência ao escoamento sob
carga. Por esses motivos, o policarbonato é largamente utilizado na manufatura
industrial.

De uma maneira geral, os polímeros são bastante importantes tanto na vida diária
quanto na atividade industri al. Por causa das possíveis ameaças que podem causar
ao meio ambiente, existem hoje inúmeros debates acerca do uso dos polímeros. No
entanto, por conta do caráter versátil desse material, sua posição de destaque não
poderá ser tomada por outro material nem tão cedo.
&7)+&$)#

A supercondutividade foi descoberta em 1911 por Kamerling Onnes. Esse fenômeno

se estabelece a partir de uma temperatura crítica, que varia de acordo com o
material em questão, e é caracterizado pela resistência elétrica nula desse material
em temperaturas abaixo da temperatura crítica. Outra característica desse estado é
a repulsão do supercondutor por um campo magnético. A temperatura crítica mais
elevada que se tem notícia atualmente é apresentada por um composto cerâmico d e
mercúrio-cobre, que é de 138 K, ou -131º C.

O fim do caráter supercondutor se dá pela ocorrência de um ou mais dos seguintes

fatores: aplicação de campo externo, elevação da temperatura na região
experimental (ou seja, temperatura superior à temperatura crítica) e aplicação de
correntes de transporte. Curiosamente, quando estão acima da temperatura crítica,
os supercondutores não são bons condutores. O inverso também ocorre; materiais
como cobre, prata e ouro não apresentam o fenômeno da supercondutividad e.

As aplicações dos supercondutores são bastante amplas; esses materiais atuam na

construção de bobinas com fios supercondutores, o que possibilita a geração de
campos magnéticos extremamente intensos (o que seria impraticável se fossem
utilizados fios comuns, como, por exemplo, fios de cobre). Essas bobinas podem ser
usadas na construção de trens que levitam, os Maglev. Além disso, o fenômeno da
supercondutividade é explorado em aparelhos de ressonância magnética nuclear, já
que assim é possível gerar um campo magnético homogêneo na região onde o
paciente é colocado, o que permite a realização de medidas magnéticas
extremamente sensíveis. 

Atualmente, a supercondutividade continua sendo objeto de estudo no âmbito do

comportamento dos sólidos. O interesse neste fenômeno foi revigorado em 1987,
com a descoberta dos "supercondutores de alta temperatura", que possuem
temperatura crítica da ordem de 100 K.

)$)")

Nanotecnologia é a ciência que lida com a escala nanométrica (de ordem de 10 -9

metros). Por vezes, os especialistas divergem sobre o que constitui a nanoescala.
Mas em geral, estabelece -se que a nanotecnologia lida com quaisquer medidas
entre 1 nm e 100 nm. Maior que isso é micro-escala, e menor que isso é escala
atômica.

A nanotecnologia está rapidamente se tornando um campo intermultidisciplinar.

Biólogos, químicos, físicos e engenheiros estão envolvidos no estudo de substâncias
à escala nanométrica.
Pelo fato de as substâncias que se encontram na escala nanométrica estarem
sujeitas aos princípios da Mecânica Quântica, ainda há um longo caminho a
percorrer até que suas características sejam completamente compreendidas. Isso
significa que os cientistas estão experimentando com substâncias à nanoescala para
aprender sobre suas propriedades e sobre como será possível tirar vantagem delas
em várias aplicações.

Atualmente, os cientistas descobriram duas estruturas nanométricas especialmente

interessantes: os nanofios e os nanotubos de carbono.

Os )9)# são fios com diâmetro extremamente reduzido, que pode chegar a 1
nm. Espera-se que eles possam ser utilizados na construção de transistores
minúsculos para chips de computador e outros dispositivos eletrônicos.

Já os )$&2)# + 2)) são cilindros de átomos de carbono de tamanho

nanométrico. As propriedades dos nanotubos de carbono dependem do arranjo dos
átomos desse elemento. Em outras palavras, embora os nanotubos sejam
compostos por cabono, eles podem diferir muito entre si, dependendo de como
estão alinhados os átomos individuais.

Se a organização dos átomos estiver correta, pode -se criar um nanotubo que é
centena de vezes mais forte que o aço, mas seis vezes mais leve que o mesmo.
Planeja-se a confecção de materiais de construção a partir de nanotubos de
carbono, especialmente no que diz repe ito a carros e aviões, já que veículos mais
leves implicariam em melhor eficiência de combustível e aumento da segurança do
passageiro.

Além disso, os nanotubos podem ser semicondutores eficazes, caso seus átomos
possuam um arranjo específico. Atualmente, pesquisadores buscam formas de
tranformar os nanotubos de carbono em uma opção viável para transistores em
microprocessadores e outros dispositivos de caráter e letrônico.

Alguns produtos que já fazem uso da nanotecnologia são: protetores solares que
contêm nanopartículas de óxido de zinco ou de óxido de titânio, o que evita a cor
esbranquiçada do produto; tecidos que possuem uma fina camada de
nanopartículas de óxido de zinco, o que garante uma maior proteção contra a
radiação ultra violeta; além disso, o cientista Robert Burrell criou um processo para
fabricar curativos antibacterianos usando nanopartículas de prata. Os íons da prata
bloqueiam a respiração celula r dos micróbios, o que aniquila as células prejudiciais.


9*#G2")!9#

História da Engenharia Naval, Instituto Histórico e Geográfico Brasileiro

Da Academia Nacional de Engenharia. Y
 


   
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