Universidad Nacional de Córdoba Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales

Asignatura: Probabilidad y Estadística

ENTREGA NÚMERO 2
Trabajamos en una empresa que se dedica a la producción de cajas de velocidad para automóviles. Un
insumo fundamental para nosotros, son las carcasas. Esta materia prima se fabrica en una fundición radicada en
Brasil y es enviada en camiones hasta nuestra planta de Córdoba.

Uno de los problemas que enfrentamos es una notable variabilidad en los tiempos entre arribos de
camiones a nuestra fábrica. En efecto, hay oportunidades en que arriban dos camiones de manera casi simultánea y
otros donde se producen extensos intervalos entre arribo y arribo. Este inconveniente trae problemas variados, dado
que complica de manera notable la planificación de la producción e incluso, nos ha provocado paradas forzadas en
la línea de montaje.

Por otra parte, hemos logrado elaborar una aceptable aproximación de las probabilidades de diferentes
incidentes, ocurridos durante los viajes. Las probabilidades adoptadas son las siguientes:

Significado
Problemas mecánicos
Incumplimiento de requisitos legales en el camión
Problemas en la protección de la carga
Accidentes viales
Cansancio del conductor
Malestares físicos del conductor
Trámites aduaneros extensos
Congestionamientos de tránsito en la ruta

a. Hemos determinado que la ocurrencia de problemas mecánicos tiene una probabilidad de 0,07, que los accidentes
viales tienen probabilidad 0,02 y que los congestionamientos tienen probabilidad 0,07. Supongamos que estas
causas no son excluyentes y que en cambio, son independientes entre sí. Bajo ese supuesto, determinemos la
probabilidad de que en un mismo viaje se produzcan problemas mecánicos o que ocurran accidentes viales o que se
produzcan congestionamientos.

b. Según los registros, la probabilidad que un viaje tenga demoras por realizar trámites aduaneros extensos es 0,30 y
que la demora se origine en cansancio del conductor es de 0,044. Ahora resulta interesante determinar si la
necesidad de realizar trámites aduaneros extensos, puede incrementar el cansancio de los choferes. Para analizar
esa cuestión, consideremos que solo en el tres por ciento de los viajes, se encuentra coincidencia en estos aspectos,
es decir que el conductor se siente cansado y que el viaje se prolongó por complicaciones en el paso fronterizo.
¿Qué podemos informar sobre este interrogante?

c. Otra coincidencia que sospechamos, es que cuando se producen problemas en las lonas que protegen la carga,
las actividades de reparación que el conductor se ve obligado a realizar, aumentan la posibilidad de que al final del
viaje sienta malestares físicos. Para analizar esta cuestión, agrupamos información en la siguiente tabla. ¿Qué
podemos informar sobre este interrogante?

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 Universidad Nacional de Córdoba Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales
Asignatura: Probabilidad y Estadística

No tiene
Datos obtenidos Malestar
malestar
sobre la relación Físico
Físico
Problemas en
0,04 0,36
protección

Sin problemas 0,012 0,588

en protección

d. Nuestra materia prima, las carcasas de aluminio, llegan a la planta de producción en camiones que traen
doscientas unidades por vez. Nos interesa controlar la evolución de la variable X: “Cantidad de carcasas dañadas
durante el viaje”. En los datos de esta variable, analizados en el Trabajo Nro. 1, no se registraron casos donde la
cantidad de carcasas con problemas fuera de cinco o más. De todos modos, se sospecha que hay una cierta
posibilidad de que la cantidad fallada sea mayor.

Para analizar mejor esta situación, es necesario elegir un modelo de probabilidades adecuado para representar esta
variable y determinar, con el modelo elegido, la probabilidad de que aparezcan cinco o más unidades con fallas.
Asumamos que aproximadamente, se tiene una media de una carcasa fallada por camión.

e. A la planta llegan unos diez camiones por día y se trabajan veintidós días por mes. Se requiere determinar la
probabilidad de que en el total de carcasas arribadas en un mes, se encuentren entre doscientas y doscientas treinta
carcasas con fallas.

f. Algunos de los viajes presentan demoras por problemas mecánicos en el camión. A partir de los datos disponibles,
se supone que la variable: “Tiempo de reparación de un camión dañado”, tiene Distribución Exponencial con media
de treinta horas. Se necesita determinar un tiempo t0, tal que solo el uno por ciento de los viajes presente una
duración mayor que t0.

g. Una vez llegado a la planta, el camión descarga las carcasas, carga los contenedores con cajas de velocidad
terminadas y parte de regreso a San Pablo. El tiempo necesario para la operación de descarga de carcasas y carga
de cajas terminadas, en nuestra planta, tiene distribución Normal con media de ocho horas y desvío dos horas. Por
otra parte, el tiempo de viaje también es Normal, pero con media de 160 hs y desvío de 20 hs. Con esta información,
se necesita determinar la probabilidad de que un camión realice el circuito completo (San Pablo a Córdoba, descarga
y carga en Córdoba, Córdoba a San Pablo), en menos de 360 hs.

Importante:
En la revisión de este trabajo, se presta especial atención a los siguientes aspectos:
 Uso adecuado de la notación: las unidades 2 y 3 tienen muchos requerimientos de notación, que es
necesario que el grupo de trabajo respete escrupulosamente, para asegurar la adecuación de las
resoluciones.
 Justificación de las operaciones: se requiere una prolija justificación de todas las operaciones realizadas.
Así por ejemplo, si se determina una probabilidad condicional, es necesario explicar por qué y cómo se
hace; si se calcula un valor esperado o una varianza, es preciso evidenciar dominio de las reglas de
aplicación de esos operadores; si se aplican el Teorema del Límite Central o la Propiedad Reproductiva de
la Distribución Normal, se requiere que el grupo maneje estas propiedades.

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