ESCUELA DE INGENIERÍA MECATRÓNICA

FORMATO DEL PERFIL DE PROYECTO

DIBUJO MECÁNICO II

CICLO 2018 - I
 DIBUJO MECÁNICO II

UNIVERSIDAD NACIONAL FEDERICO VILLAREAL

DIBUJO MECÁNICO II

PROYECTO:

ENSAMBLAJE DE TORNILLO SIN FIN - CORONA (TRANSMISIÓN POR CORONA EN

VEHÍCULOS)

AUTORES:

 DANIEL JOSUÉ VARGAS VILLAGRA

 JENSON DAVID MARIN CCOYLLO
 OMAR ERNESTO TARAZONA MELGAREJO
 RODRIGO BRUNO CASANA VERGARAY

LIMA 15 DE JULIO DEL 2018

Froilán Manuel Urruchi Pariachi 2

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Froilán Manuel Urruchi Pariachi 3

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Tabla de Contenidos

Introducción_____________________5
Equipo_________________________5
Objetivo________________________5
Objetivos Generales______________5
Objetivo Específicos______________5
Objetivos Operativos______________6
Formulación del Problema__________6
Hipótesis________________________6
Aporte del Proyecto de Investigación_6
Presupuesto_____________________7
Cronograma de Actividades_________8
Requerimientos Técnicos___________8
Referencias______________________10
Prototipo Inicial y Anexos___________11

1. Introducción
Se realiza el diseño, análisis y evaluación del comportamiento de la transmisión
por tornillo sinfín (Tornillo de Arquímedes) en un sistema de “Sinfín – Corona.
En ingeniería mecánica se denomina tornillo sin fin a un dispositivo que
transmite el movimiento entre ejes que son perpendiculares entre sí, mediante
un sistema de 2 piezas:
El “Tornillo” (Con dentado helicoidal), y un engranaje circular denominado
“Corona”. Sus innumerables aplicaciones se remontan desde la antigüedad, sin
embargo, se insertan con gran acogida en el sector industrial y automovilístico a
principios del siglo XX en su introducción a la transmisión y dirección de
vehículos a combustión.

2. Equipo

Nombre Código Ciclo Teléfono Email

Asesor Ing. F. Manuel Urruchi Pariachi 957583886 fmurruchi@
997277925
Experto(s)

Froilán Manuel Urruchi Pariachi 4

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Integrantes Daniel Josué Vargas Villagra 201501871 V 942844898 josvar.1396@

1
Jenson David Marin Ccoyllo 201501869 V 932708042 Davidmcc.93.2
4 m
Omar Ernesto Tarazona 201200869 V 938812045 aldimec_94@ho
Melgarejo 8
Rodrigo Bruno Casana 201501876 V 978731576 rodrigocasana10
Vergaray 5 m

3. Objetivo

OBJETIVOS GENERALES:

Desarrollar un diseño computarizado del mecanismo “Sinfín – Corona” sólido y

funcional, apoyándonos en las herramientas y software de diseño asistido por
computadora, probando su simulación y sometiéndolo a esfuerzos
posteriormente.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Evaluar la eficacia del sistema de transmisión por corona en vehículos a

combustión.
 Comparar el diseño con los actuales (cadena, piñón - cremallera, cardan,
etc.).
 Analizar las ventajas y costos del diseño implementado en un vehículo.

OBJETIVOS OPERATIVOS:

 Realizar un seguimiento y evaluación del grado de cumplimiento de los

objetivos específicos.

4. Formulación del Problema.

En la actualidad la industria automovilística desarrolla vehículos que cuentan
con un sistema o mecanismo de transmisión y dirección por cadena, cremallera
y/o cardan los cuales necesitan de un mantenimiento regular y puesto que son
sistemas sencillos y económicos en su manufactura la industria los prefiere.
Estos tienen gran rendimiento mecánico y son a su vez mecanismos
desmultiplicadores de fuerzas los cuales disminuyen los esfuerzos al volante, sin
embargo, el mecanismo de tornillo sinfín – corona, es un sistema desarrollado
para perdurar para toda la vida (vida útil del vehículo) ese mecanismo tiene un
costo de manufactura ligeramente más elevado que los anteriores pero no es
por ello que fue eliminado en las industrias sino que su fabricación afectaba en
gran medida los ingresos en ventas de nuevos vehículos por las mismas.

5. Hipótesis

El desarrollo de un mecanismo de transmisión por “Sinfín – Corona “que cumpla

con estándares de calidad en el mercado nacional y genere satisfacción en los
usuarios de vehículos a combustión.

6. Aporte del Proyecto de Investigación

El presente proyecto está basado especialmente en la optimización del

mecanismo de transmisión por “sinfín – corona” y se pretende demostrar que
este proyecto puede llegar a ejecutar el mismo rendimiento o mejor que el
sistema de transmisión actual en vehículos a combustión.

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La utilización de este tipo de mecanismos como el que está comprendido en

este proyecto debe a su vez aminorar los costos en los constantes
mantenimientos que acarrean los sistemas actuales de transmisión y dirección.

7. Presupuesto

PRESUPUESTO DE GASTOS
A. RECURSOS HUMANOS
Costo mensual en
Cantidad Denominación Tiempo (meses) TO
Soles
4 Desarrolladores 1 -
3 Encuestadores 1 -
1 Asistente para redacción de informes 1 -
Sub Total
B. RECURSOS MATERIALES PARA MANUFACTURA DIGITAL
Costo Unitario en
Cantidad Denominación Tiempo (meses)
Soles
4 Laptops o Pc de escritorio Con 1 -
procesadores mayores a Dual Core
Sub Total
C. OTROS
Movilización interna
Teléfono y comunicación
Refrigerios
Varios (Energía Eléctrica)
Sub Total
TOTAL GENERAL

Total sumatoria de A+B+C = 100 Nuevos Soles

FINANCIAMIENTO
FUENTE DE FINANCIAMIENTO
Aportes Personales de los Desarrolladores
Otra fuente
TOTAL

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8. Cronograma de actividades

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

TIEMPO SEMANAS

ACTIVIDADES
Semana1 Semana2 Semana3 Semana4

Elección y Reajuste del proyecto y de

presupuestos
Revisión bibliográfica y fichaje
Pre Diseño y Diseño en SolidWorks
Encuestas (investigación de campo) – Estudio de
Mercado (Tablas)

Corrección de errores en el pre diseño.

Primera prueba (Diagnóstico %) - Simulación

Elaboración de propuestas en mejoramiento

Revisión y ensamblaje de las piezas.

Implementación de los ajustes , Elaboración del

informe (Preliminar)
Presentación y ajustes del informe preliminar

Elaboración del informe final

Presentación del proyecto con cargas

(esfuerzos).

9. Requerimientos Técnicos
Los requisitos mínimos para poder desarrollar este proyecto de ingeniería están
asociados estrechamente a la utilización de software de diseño computacional
en 3D. Tales como SolidWorks, AutoCAD, Autodesk Inventor, entre otros. Y por
estrictas razones el requerimiento principal es contar con buenos ordenadores
repotenciados con procesadores mayores a core dual en adelante.

Aquí los Software de diseño 3D a emplearse:

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10.Referencias
LINK 1: https://www.youtube.com/watch?v=vH6coi8TVW4
LINK 2: https://www.youtube.com/watch?v=8tA7yF3zIOE
LINK 3: https://www.youtube.com/watch?v=4B21lZuglq0

11.Prototipo Inicial y anexos

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