DISEÑO GEOMÉTRICO DE

CARRETERAS
Docente: Johnny Vega
CAPÍTULO 4.
ALINEAMIENTO VERTICAL
DEL PROYECTO
El alineamiento vertical de una vía corresponde a la proyección del eje real
de la vía sobre una superficie vertical paralela al mismo. Dicha proyección
mostrará la longitud real del eje de la vía, el cual recibe el nombre de rasante.

Tanto el alineamiento vertical como el horizontal deben ser consistentes y

balanceados, y por ello es necesario que los elementos del diseño vertical
(tangentes verticales y curvas verticales) tengan la misma velocidad específica
del sector en planta que coincide con el elemento vertical de estudio.
4.1 Perfil del terreno por el eje de la vía. Definición de rasante
Aspectos a considerar en la definición de la rasante:

 Explanación (Movimiento de tierras) económica

 Pendiente máxima
 Velocidad del proyecto
 Visibilidad
 Drenaje
 Seguridad
 Costo de operación de los vehículos
 Impacto ambiental
 Estética
 Longitud crítica de la pendiente
 % de vehículos pesados - Carril lento?
4.2. Elementos geométricos del diseño vertical
a. Perfil: El perfil del alineamiento vertical de una vía corresponde
generalmente al eje de esta y se puede determinar a partir de una topografía o
por medio de una nivelación de precisión. Este perfil debe presentar
elevaciones reales, es decir con respecto al nivel medio del mar. Para obtener
estas elevaciones reales se debe partir la nivelación desde un BM, que
corresponde a una placa oficial del Instituto Geográfico Agustín Codazzi y de la
cual se conoce su altura real.
 b. Rasante: Compuesta por tangentes y curvas.

 Tangente vertical: Las Tangentes tienen su respectiva longitud, la cual es tomada

sobre la proyección horizontal (ΔX) y una pendiente (p) definida. Dicha pendiente de
encuentra entre un valor mínimo y máximo que depende principalmente del tipo de
terreno, el tipo de vía, la velocidad de diseño y la composición vehicular que podría
tener la vía.

 Curva vertical: permite enlazar dos tangentes verticales consecutivas, y que

corresponde a una parábola, brinda las siguientes ventajas: Permite un cambio
gradual de pendiente desde la tangente de entrada hasta la tangente de salida,
facilita la operación vehicular de una manera cómoda y segura, brinda
una apariencia agradable, y permite un adecuado drenaje.
4.3. Control de las pendientes y longitudes de tangentes del diseño vertical

Para propósitos del diseño vial, las pendientes deben limitarse a un rango normal
de valores, de acuerdo al tipo de vía.

4.3.1. Pendiente máxima

Es la mayor que se permite en el proyecto, y queda determinado por el tránsito
su composición, terreno y velocidad de diseño.

Tabla 4.2. Manual INVIAS

4.3.2. Pendiente mínima

Es la menor pendiente longitudinal que permite el proyecto y se fija para facilitar el

escurrimiento longitudinal de las aguas lluvias sobre la superficie de rodadura y en
las cunetas, variando si se trata de corte o terraplén, y del tipo de terreno.

La pendiente mínima que garantiza el adecuado funcionamiento de las cunetas debe

ser 0.5% como valor deseable, y 0.3% para diseños en terreno plano o sitios donde
no es posible el diseño con la pendiente mínima deseada. Considerar además aspectos
Hidrológicos en la selección de estos valores.
4.3.3. Longitud mínima de la tangente vertical

Es medida como la proyección horizontal entre los PIV’s

Tabla 4.3. Manual INVIAS

4.3.4. Longitud crítica de una pendiente

Es la máxima longitud en ascenso sobre la cual un camión cargado puede operar

sin ver reducida su velocidad por debajo de un valor prefijado.

Puede considerarse como aquella que ocasiona una reducción de 25Km/h en su

velocidad de operación para los vehículos pesados, en pendientes superiores al 3%.

De manera práctica se establece la longitud crítica de pendiente como la distancia

horizontal medida desde el comienzo de la pendiente, necesaria para lograr una
altura del orden de 15m respecto al mismo origen de la pendiente.
En algunas circunstancias
podrá requerirse carril lento
de ascenso.
4.4. Tipos de Curvas Verticales
4.5. Elemento geométricos de las curvas verticales parabólicas

4.5.1. Curvas verticales simétricas

Presentan las siguientes ventajas:

 La variación de pendiente es una constante a lo largo de toda la curva

 Los elementos verticales de la curva (cotas) varían proporcionalmente con el
cuadrado de los elementos horizontales (abscisas): y = Kx2
 La pendiente de una cuerda de la parábola es el promedio de las pendientes
de las líneas tangentes a la curva en los extremos de la cuerda.
 La proyección horizontal del punto de intersección de las tangentes verticales
está en la mitad de la línea que une las proyecciones horizontales de los puntos
de tangencia extremos, donde empieza y termina la curva.
Considerando una parábola cuyo eje vertical y eje horizontal se cruzan en el punto A,
definiéndolo como el origen de coordenadas cartesianas (0,0). La ecuación general de
2
la parábola es: Y = KX

Sea M, un punto cualquiera

en la curva; con un sistema
de coordenadas X, Y con
origen en PCV. Curva
M simétrica ->
y PCV.PIV= Lv/2.
Y

x
 La pendiente de la tangente varía gradualmente.
𝑑2𝑌
= 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 = 𝐶1 1
𝑑𝑥 2

 Integrando la ecuación 1, se obtiene la siguiente expresión:

𝑑𝑌
= 𝐶1 ∗ 𝑥 + 𝐶2 2
𝑑𝑥
 Para el PCV
𝑝1 = 0 + 𝐶2 (3)
 Para el PTV
𝑝2 = 𝐶1 ∗ 𝐿𝑣 + 𝑝1 (4)

 Sustituyendo la ecuación 3 y 4 en la ecuación 2, se obtiene la siguiente expresión:

𝑑𝑌 𝑝2 − 𝑝1
= ∗ 𝑥 + 𝑝1 (5)
𝑑𝑥 𝐿𝑣
  Integrando la ecuación 5:
𝑝2−𝑝1
𝑌= ∗ 𝑥 2 +𝑝1 ∗ 𝑥 + 𝐶3 (6)
𝐿𝑣

 Para el PCV, x=0, y=0, C3=0

𝑝2−𝑝1
𝑌= ∗ 𝑥 2 +𝑝1 ∗ 𝑥 (7) Parábola de 2do grado
𝐿𝑣

 “y” (Corrección por curva vertical):

𝑌 = 𝑝1 ∗ 𝑥 + 𝑦 (8)

𝑦 = 𝑌 − 𝑝1 ∗ 𝑥 (9)

𝑝2 − 𝑝1
𝑦 = ∗ 𝑥2 (10)
2𝐿𝑣

𝑦 = 𝑓 ∗ 𝑥2 (11)

𝑝2 − 𝑝1
𝑓= (12)
2𝐿𝑣

De la ecuación 11, se puede decir que las ordenadas (y) varían con los cuadrados de las abscisas.
 En el PIV: x=Lv/2:

La Ev = externa vertical:
𝑝2−𝑝1
𝐸𝑣 = ∗ 𝐿𝑣 13
8

 La ecuación de la parábola en función de su externa:

𝐸𝑣 2
𝑦 = 2 ∗ 𝑥 (14)
𝐿𝑣
2

𝑦 = 𝑓 ∗ 𝑥2 (15)

𝐸𝑣
𝑓= 2 (16)
𝐿𝑣
2
4.5.1.1. Punto máximo o mínimo en curvas verticales simétricas

 Cota del punto M = CM:

𝑝2 − 𝑝1
𝐶𝑀 = 𝐶𝑃𝐶𝑉 + 𝑝1 ∗ 𝑥 + ∗ 𝑥2 (17)
2𝐿𝑣

 Derivando la ecuación 17:

𝑑𝐶𝑀 𝑝2 − 𝑝1
= 𝑝1 + ∗𝑥 (18)
𝑑𝑥 𝐿𝑣

 Ahora para obtener el máximo o mínimo de la ecuación 18, se debe igualar a cero:
𝑑𝐶𝑀
=0 (19)
𝑑𝑥

−𝑝1 ∗ 𝐿𝑣
𝑥𝑀 = (20)
𝑝2 − 𝑝1
 Abscisa Punto Máx-Mín:
𝐴𝑏𝑠 𝑀 = 𝑃𝐶𝑉 + 𝑥𝑀 (21)

 Para hallar la cota máxima o mínima, se emplea la siguiente ecuación:

𝑝12 ∗𝐿𝑣
𝐶𝑀 = 𝐶𝑃𝐶𝑉 − (22)
2∗(𝑝2−𝑝1)
Ejemplo 1a.

Calcular las cotas de la curva vertical que cumple las siguientes características:

Pendiente de entrada: -4%

Pendiente de salida: +2%
Cota del PIV: 428.36m
Abscisa del PIV: k0 +400
Longitud de la curva vertical (Lv): 60m (Más adelante se explicará como determinar las Lv)

Respuesta:
Ejemplo 1b. Propuesto

Calcular las cotas de la curva vertical que cumple las siguientes características:

K0+1000

900
920
940
960
980
1000
1020
1040
Respuesta: 1060
1080
1100
Ejemplo 2.

Se tiene una curva vertical simétrica con las siguientes condiciones:

Pendiente de entrada: -2.18%
Pendiente de salida: +5.90%
Lv: 80m
Abscisa PIV: k3+273
Cota PIV: 501m

1. Determine el punto de cota mínima de la curva y su valor.

2. Calcular las cotas de la rasante para toda la curva.

Solución parte 1:

−(−0.0218) x 80
Distancia punto mínimo: Xmín= = 21.58m
0.059−(−0.0218)
Abscisa punto mínimo: PCV + Xmín: k3+233 + 21.58= k3+254.58m

Cota PCV: Cota PIV – (-0.0218*80/2)=501+0.872=501.872m

2
−0.0218 x 80
Cota punto mínimo: Cota PCV - =501.872-0.235=501.637m
2 (0.059−(−0.0218))
Ejemplo 3. Propuesto
Ejemplo 4. Propuesto Se tiene la siguiente información de una rasante:
Considerando una velocidad de diseño de 50 Km/h, y los coeficientes de
parábola L1= 130m (curva 1) y L2= 150m (curva 2).

Se requiere:

1. Calcular la rasante de las curvas verticales ubicadas entre el Punto 1 y el Punto 4.

2. Calcular cota máxima y su abscisa para la curva 1.
3. Hallar la pendiente longitudinal de la vía en la abscisa K0+200.
4. Calcular la cota mínima y su respectiva abscisa en la Curva 2.
4.5.2. Curvas verticales Asimétricas

K
 Las dos ramas tienen diferente longitud Lv1 diferente a Lv2.

 Ev (Externa vertical):
𝑝2 − 𝑝1 ∗ 𝐿𝑣1 ∗ 𝐿𝑣2
𝐸𝑣 = (23)
2 ∗ (𝐿𝑣1 + 𝐿𝑣2)

 Las ordenadas varían con los cuadrados de las abscisas:

 Para la primer rama:

𝑥12 𝑝2 − 𝑝1 𝐿𝑣2
𝑦1 = 𝐸𝑣 2 = ∗ ∗ 𝑥12 (24)
𝐿𝑣1 2(𝐿𝑣1 + 𝐿𝑣2) 𝐿𝑣1

 Para la segunda rama:

𝑥22 𝑝2 − 𝑝1 𝐿𝑣1
𝑦2 = 𝐸𝑣 2
= ∗ ∗ 𝑥22 (25)
𝐿𝑣2 2(𝐿𝑣1 + 𝐿𝑣2) 𝐿𝑣2
4.5.2.1. Punto máximo o mínimo en curvas verticales asimétricas

 Para la primer rama:

−𝑝1 ∗ (𝐿𝑣1 + 𝐿𝑣2) 𝐿𝑣1

𝑥𝑀1 = ∗ (26)
𝑝2 − 𝑝1 𝐿𝑣2

𝑝12 ∗ (𝐿𝑣1 + 𝐿𝑣2) 𝐿𝑣1

𝐶𝑀1 = 𝐶𝑃𝐶𝑉 − ∗ (27)
2(𝑝2 − 𝑝1) 𝐿𝑣2

 Para la segunda rama (xM1>Lv1):

−𝑝2 ∗ (𝐿𝑣1 + 𝐿𝑣2) 𝐿𝑣2

𝑥𝑀2 = ∗ (28)
𝑝1 − 𝑝2 𝐿𝑣1

𝑝22 ∗ (𝐿𝑣1 + 𝐿𝑣2) 𝐿𝑣2

𝐶𝑀2 = 𝐶𝑃𝑇𝑉 − ∗ (29)
2(𝑝1 − 𝑝2) 𝐿𝑣1
Ejemplo 5a.

Se tiene una curva vertical asimétrica con las siguientes condiciones, a la cual se le desea
calcular las cotas de la rasante para toda la curva:

Pendiente de entrada: +4.0%

Pendiente de salida: -2.4%
Lv: 100m
Lv1: 60m y Lv2: 40m
Abscisa PIV: k1+180
Cota PIV: 724.14m

Solución:
Ejemplo 5b.

Se tiene una curva vertical asimétrica con las siguientes condiciones:

Pendiente de entrada: -3.12%
Pendiente de salida: +6.41%
Lv: 60m
Lv1: 35m y Lv2: 25m
Abscisa PIV: k4+214
Cota PIV: 501m

1. Determine el punto de cota mínima de la curva y su valor.

2. Calcular las cotas de la rasante para toda la curva.

Solución parte 1:

Abscisa PCV: PIV – Lv1=k4+214-35=k4+179m

Abscisa PTV: PIV + Lv2=k4+214+25=k4+239m
−(−0.0312)∗(60) 35
𝑥𝑀1 = 0.0641−(−0.0312) ∗ 25=27.501m
Abscisa xM1: PCV + xM1=k4+179+27.501=k4+206.501m
−0.03122 ∗(60) 35
𝐶𝑀1 = (501 − −0.0312 ∗ 35 ) − ∗ =501.663m
2(0.0641−(−0.0312) 25
Ejemplo 6. Propuesto.

Se tienen los siguientes datos de una curva vertical cóncava:

PIV = K0+890
Cota PIV = 1228.52
Abscisa PTV anterior = K0+840
Cota PTV anterior = 1231.32
Abscisa PIV siguiente = K1+100
Cota PIV siguiente = 1241.54

Si la velocidad de diseño es de 50 Km/h y la longitud total de la curva debe ser

120 metros:

1. Calcular la curva vertical ubicada en el PIV K0+890.

2. Hallar la cota mínima y su correspondiente abscisa
 4.6. Casos Especiales en curvas verticales

4.6.1. Curva que debe respetar un punto fijo (P)

a
P
 Se conoce PIV, p1, p2, punto P y la distancia “a” (PIV-P).
x
 Se debe hallar la longitud de curva L:
𝑝2−𝑝1
𝐶𝑃 = 𝐶𝑃𝐼𝑉 − (𝑝1 ∗ 𝑎) + ∗ 𝑥2 (30)
2𝐿𝑣
𝐿𝑣
𝑥+𝑎 = 2
(31)

 Despejando L de la ecuación 31:

𝐿𝑣 = 2 ∗ (𝑥 + 𝑎) (32)

 Sustituyendo la ecuación 32 en la ecuación 30, se obtiene:

𝑝2−𝑝1
𝐶𝑃 = 𝐶𝑃𝐼𝑉 − (𝑝1 ∗ 𝑎) + 4∗(𝑥+𝑎) ∗ 𝑥 2 (33)
 Igualando toda la ecuación 33 a cero, y resolviendo dicha ecuación, se obtiene lo siguiente:

𝐿 = 2 ∗ (𝑥1 + 𝑎) (34)

 De la ecuación 34, resulta un nuevo valor x1, que sería:

𝑥1 = −𝑍 + 𝑍 ∗ 𝑍 − 2𝑎 35

𝐿1 = 2 ∗ (𝑥1 + 𝑎) (36)

 Se debe tener en cuenta cual es el valor de Z:

2∗(𝐶𝑃𝐼𝑉−𝐶𝑃−(𝑝1∗𝑎))
𝑍 = ∗ 𝑥2 (37)
𝑝2−𝑝1
Ejemplo 7.

Nota: Abscisado de derecha a izquierda

Ejemplo 8. Propuesto
Se tiene una curva vertical convexa con los siguientes datos:

PIV = K1+100
CPIV = 1125.23
p1 = +5.0%
p2 = -4.0%

La rasante de esta curva debe ser tal que en la abscisa K1+110, es decir 10
metros adelante del PIV, su cota sea de 1124.32 para poder cumplir con el gálibo
sobre una vía inferior. Se pide, a partir de los datos suministrados y de la Figura,
hallar la longitud de curva vertical simétrica de modo que se cumpla con las
condiciones exigidas.
Ejemplo 9. Propuesto
Se tiene una curva vertical cóncava con los siguientes datos:

p1 = -4.5%
p2 = +8.0%
Se pide hallar la longitud de la curva de modo que la abscisa de cota mínima se
encuentre a 14 metros horizontales antes del PIV.
4.6.2. Curva que debe respetar una cota de inundación (Diseño de puentes)

 Cmín= Cota mínima.

𝐶𝑚í𝑛 = 𝑐𝑜𝑡𝑎. 𝑎𝑔𝑢𝑎𝑠. 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑎𝑠 + 𝑝𝑟𝑜𝑓. 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑔𝑎 + 𝑏𝑜𝑟𝑑𝑒 𝑙𝑖𝑏𝑟𝑒 (38)

 Se debe hallar la longitud mínima de curva, teniendo como referencia

la siguiente ecuación:

𝐿𝑣 𝑝12 ∗𝐿𝑣
𝐶𝑚í𝑛 = 𝐶𝑃𝐼𝑉 − 𝑝1 ∗ 2
− 2(𝑝2−𝑝1)
(39)

 Así entonces, la longitud de curva mínima se calculara con la

siguiente formula:

2 ∗ 𝐶𝑃𝐼𝑉 − 𝐶𝑚í𝑛 ∗ (𝑝2 − 𝑝1)

𝐿𝑣 = (40)
𝑝1 ∗ 𝑝2
Ejemplo 10.

Cota de aguas máximas: 500m

Cota PIV: 499m
Luz del puente: 20m
Pendiente de entrada: -4.7%
Pendiente de salida: +5.5%

Determine la longitud de la curva vertical requerida para cumplir con las condiciones dadas.

Solución:

Profundidad de la Viga del puente: 1/15 de la luz = 1.35m

Borde libre: 1.0m

Cmín: 500+1.35+1.0 = 502.35m

2(499−502.35) [0.055−(−0.047)]
𝐿= =264.37m
(−0.047)(0.055)
4.6.3. Curva con restricción de cota por una estructura (Tubería, puente, etc.)

Ejemplo 11. Propuesto

En la situación mostrada en la figura, entre la rasante de una vía y la cota de la clave
(parte superior externa) de la alcantarilla debe existir una altura de 2.1m.
Se pide calcular la longitud de la curva vertical simétrica que cumple esta condición.
 Ejemplo 12. Propuesto.

Para la figura mostrada, sobre la vertical del PIV debe existir una altura libre (gálibo) de 4.7m
entre la rasante de la vía inferior y el puente (paso superior). Se pide:
1. La longitud de la curva vertical simétrica que cumpla esta condición.
2. Las cotas de la rasante en las abscisas k0+430 y k0+530.
BIBLIOGRAFÍA

1. Diseño Geométrico de Carreteras. James Cárdenas. 2da Edición. 2013

2. Diseño Geométrico de Vías. Pedro Chocontá. 2da Edición. 2008
3. Diseño Geométrico de Vías. John Agudelo. 1ra Edición. 2002
4. Manual de diseño geométrico de vías. INVIAS. 2008
5. Apuntes curso de Diseño de Vías Universidad de Medellín.
Docentes Hugo Correa y William Hernández