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PERFIL DE PROYECTO
INDUSTRALIZACIÓN DE GAS
METANOL COMO COMBUSTIBLE
VEHICULAR
LA PAZ - BOLIVIA
INDICE
INTRODUCCIÓN ..............................................................................................................................2
1 ANTECEDENTES .....................................................................................................................3
1.1 LOCALIZACIÓN ...............................................................................................................3
1.2 INFORMACIÓN Y FINANCIAMIENTO .........................................................................3
2 JUSTIFICACIÓN .......................................................................................................................5
3 DESCRIPCIÓN ..........................................................................................................................6
4 OBJETIVOS ...............................................................................................................................7
4.1 OBJETIVO GENERAL .....................................................................................................7
4.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ...........................................................................................8
5 METAS........................................................................................................................................8
6 BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................................... 13
1
INTRODUCCIÓN
El gas natural es una mezcla de hidrocarburos livianos en estado gaseoso, que en
su mayor parte está compuesta por metano y etano, y en menor proporción por
propano, butanos, pentanos e hidrocarburos más pesados.
2
1 ANTECEDENTES
1.1 LOCALIZACIÓN
Se ubica en Río Grande aproximadamente a 61. Km. al SSE de la ciudad de Santa
Cruz.
1.1.2 CROQUIS
3
DETALLE 2013 2014
ACTIVO
TOTAL ACTIVO CORRIENTE 2441,40 2238,73
DISPONIBILIDADES 736,29 741,91
DISPONIBILIDADES RESTRINGIDAS 7,55 7,29
INVERSIONES 653,42 668,66
CUENTAS POR COBRAR 726,34 506,92
OTRAS CUENTAS POR COBRAR 177,64 155,14
INVENTARIOS 140,16 158,81
TOTAL ACTIVO NO CORRIENTE 3379,98 4846,40
ACTIVO FIJO (NETO DE DEPRECIACION
ACUMULADA) 2336,10 3442,61
CUENTA DIFERIDA (NETO DE AMORTIZACION) 306,39 399,42
INVERSIONES 594,78 346,71
OTRAS CUENTAS POR COBRAR A LARGO PLAZO 97,95 120,25
OTROS ACTIVOS NO CORRIENTES 44,76 537,41
TOTAL ACTIVO 5821,38 7085,13
PASIVO
TOTAL PASIVO CORRIENTE 959,93 736,15
CUENTAS POR PAGAR 540,70 366,07
DEUDAS FISCALES Y SOCIALES 195,21 203,65
DIVIDENDOS POR PAGAR 63,51 4,10
INTERESES POR PAGAR SOBRE OBLIGACIONES
FINANCIERAS 1,73 2,72
OBLIGACIONES FINANCIERAS-CORTO PLAZO 14,18 49,63
OTROS PASIVOS 141,00 106,38
4
PREVISION PARA PASIVOS AMBIENTALES-
PORCION CORRIENTE 3,60 3,60
TOTAL PASIVO NO CORRIENTE 771,85 1037,48
OBLIGACIONES FINANCIERAS-LARGO PLAZO 336,56 497,40
OTRAS CUENTAS POR PAGAR 48,46 15,21
PREVISION PARA INDEMNIZACIONES 22,52 28,49
PROVISIONES 204,01 171,20
OTROS PASIVOS NO CORRIENTES 38,27 106,65
DEUDAS FISCALES Y SOCIALES 122,03 218,53
TOTAL PASIVO 1731,78 1773,63
PATRIMONIO
CAPITAL SOCIAL 2096,37 2566,64
RESERVA LEGAL 241,90 181,44
RESULTADOS ACUMULADOS 1751,33 2563,42
TOTAL PATRIMONIO 4089,60 5311,50
TOTAL PASIVO Y PATRIMONIO 5821,38 7085,13
2 JUSTIFICACIÓN
El metanol surge como combustible alternativo ante la toxicidad de las emisiones
de las naftas y la destrucción de la capa de ozono. Igualmente, el poder calorífico
de la nafta es el aproximadamente el doble del poder calorífico del metanol,
haciéndolo así más rentable.
5
La producción de metanol tiene una incidencia grande para la economía ya que
tiene una demanda de alrededor de 1 TM/año como producto final (5%) de la
producción planteada, y el restante 95% se lo utilizara tanto en exportación
(principalmente Brasil) como de insumo para la segunda fase del complejo metanol
que contempla producción de: MTBE, DME, Formaldehido, MTG, MTO.
En Bolivia se tiene dato del registro único para la administración tributaria municipal
que a partir del año 2000 los vehículos de inyección electrónica van en aumento con
esa configuración por lo que implementar el cambio de combustible puede ser
posible.
3 DESCRIPCIÓN
6
El metanol tiene un punto de fusión de -97ºC y un punto de ebullición de 65ºC. De
estos valore de fusión y ebullición podemos deducir que se trata de un líquido volátil,
cuando se encuentra a una temperatura y una presión atmosféricas normales. Estas
son unas características especiales, ya que posee un peso molecular parecido al
etano, el cual, en condiciones normales, al contrario que el metanol, es un gas. Las
moléculas de metanol se atraen entre sí a través de puentes de hidrógeno.
En principio cabe destacar que el metanol surge como combustible alternativo ante
la toxicidad de las emisiones de las naftas y la destrucción de la capa de ozono.
Igualmente, el poder calorífico de la nafta es el aproximadamente el doble del poder
calorífico del metanol, haciéndolo así más rentable.
Entre los más conocidos se encuentran el M-85, con 85% de metanol y 15% de
nafta y el M-100 (100% metanol).
4 OBJETIVOS
4.1 OBJETIVO GENERAL
Generar de una nueva fuente de combustible como es el metanol para el consumo
automotor, obteniendo un rendimiento óptimo en los vehículos. Logrando una
reducción a la contaminación medio ambiental generada por los gases que despiden
los vehículos durante el proceso de combustión con combustibles fósiles
convencionales.
7
4.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
La obtención del combustible metanol es producto de la materia prima del gas
natural a través de un proceso petroquímico, teniendo en Bolivia reservas probadas
de gas natural y con las divisas generadas, el costo de adquisición de este
combustible en el mercado interno es económicamente factible para el consumidor.
5 METAS
Indicadores:
8
Calidad: En Bolivia esta puesto el proyecto de realizar el complejo de
Metanol, con el objetivo de producir M85. Este proyecto es adherente al
presente, de este modo, la producción de M85 es una opción de calidad para
el puesto de sustitución de Gas Natural a Metanol.
Tiempo: Una ves puesta en marcha en proyecto de la construcción del
complejo de Metanol, será más fácil calcular el tiempo en que podrá
realizarse el presente proyecto.
6 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
9
Seleccionaremos la información más importante y relevante adquirida para la
elaboración del proyecto.
Se propone y analiza las diferentes opciones tecnológicas para producir los bienes
o servicios que se requieren, lo que además admite verificar la factibilidad técnica
de cada una de ellas.
10
6.11 ELABORACIÓN DE ESTUDIO FINANCIERO
11
7 ANEXOS
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
SEMANA 1
Nº ACTIVIDAD
DÍA 1 DÍA 2 DÍA 3 DÍA 4 DÍA 5 DÍA 6 DÍA 7 DÍA 1 DÍA 2 D
RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN Y
1 DATOS SOBRE LAS CONDICIONES DE
TRABAJO
2 ORGANIZACIÓN DE LA INFORMACIÓN
ADQUIRIDA
3 REVISIÓN Y ANÁLISIS DE
INFORMACIÓN
4 PROCESO Y EVALUACIÓN DE RIESGOS
5 IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA
9 ELABORACIÓN DE ESTUDIO DE
MERCADO
10 ELABORACIÓN DE ESTUDIO DE
TÉCNICO
11 ELABORACIÓN DE ESTUDIO
FINANCIERO
12 DETERMINACIÓN DE CONCLUSIONES
Y RECOMENDACIONES
12
8 BIBLIOGRAFIA
https://www.pistonudos.com/reportajes/la-inyeccion-de-agua-en-los-motores-
sobrealimentados/
http://www.emol.com/noticias/Autos/2017/05/04/856958/Volkswagen-apuesta-por-
el-metanol.html
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