Vous êtes sur la page 1sur 3

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA EN ENERGÍA

MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

PRIMER LABORATORIO
PROFESOR: Juan Carlos Huamán

INTEGRANTES:

 Ayma Chaupis Edson Leonardo

GRUPO HORARIO

01M

Bellavista – Callao

2018
1. Describa con sus propias palabras cada uno de los procesos de un Motor de
cuatro tiempos.

Admisión: es la primera fase. entran la gasolina y el aire a través de la válvula de admisión al cilindro
mientras el pistón se desplaza hacia abajo

Compresión: es la segunda fase, la válvula de admisión se cierra y el cilindro esta hermético, luego el
pistón comprime el combustible y el aire, la presión y la temperatura aumentan rápidamente.

Combustión: la tercera fase, la bujía genera una chispa que hace que el combustible se queme
haciendo que los gases resultantes de la combustión se expandan. Esta expansión empuja el pistón
hacia abajo con fuerza moviendo la conexión que hace girar el cigüeñal y las ruedas se muevan.

Escape: cuarta fase. El pistón vuelve a subir empujando los gases hacia arriba para que salgan por la
válvula de escape.

2. Describa con sus propias palabras cada uno de los procesos de un Motor de dos
tiempos.

Admisión y compresión: primera fase, el pistón abre la válvula de admisión y entra el combustible mas
el aire, luego el cigüeñal empuja el combustible por una tobera al cilindro mientras sube el pistón
comprimiendo el combustible que se encuentra en el cilindro y dejando entrar nuevamente
combustible.

Combustión y escape: segunda fase, la bujía genera una chispa, el combustible se quema y empuja el
pistón hacia abajo abriendo la válvula de escape dejando escapar los gases quemados al mismo tiempo
se llena el cilindro con el combustible sin quemar y luego se abre la válvula de admisión.

3. Describa e indique el funcionamiento de cada uno de las partes del motor visto
en clase.

Culata: tapa del motor cubre los cilindros.

Balancín: hace que se abran las válvulas de admisión y de escape en el momento adecuado.

Monoblock: donde están los cilindros.

Carter: se almacena aceite para lubricar piezas

Volante: regula el giro del cigüeñal

Correas: transmite el movimiento del cigüeñal al balancín.


4. Descripción del desarmado del motor de combustión interna realizado en el
laboratorio (incluir un flujograma).

 Tener los instrumentos necesarios en la mesa para desarmar


 primero se decide que partes del motor se debe retirar para facilitar el desarme.
 Se comienza con la culata.
 Se debe tener cuidado al retirar cada pieza porque tiene mucho peso.
 Se saca las correas de transmisión.
 Se destornilla el cárter
 Solo queda el monoblock junto con el volante.

DESARMADO DE UN MOTOR

Tener los instrumentos de


desarme en la mesa

Si Comenzar con la
Decidir que partes culata
del motor
desarmar

No Sacar el balancín
oo

No debes desarmar
Correas de
transmisión

Retirar el cárter

Quedara el monoblock y el volante

Vous aimerez peut-être aussi