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Chapitre4 fonction transmission de mouvement 4ème sciences technique

Leçon N°3 : Transmission avec transformation de


mouvement

Compétences visées :
Identifier les systèmes de transformation de mouvement. Déterminer les
caractéristiques mécaniques principales de ces transformations de mouvement et
déduire les champs d’application.

Connaissances nouvelles :
Découverte des systèmes de transformation de mouvement.

Enoncé du problème :
Un système nécessite le déplacement d’un coulisseau. La course doit être de 100
mm. Le seul actionneur disponible est un moto-réducteur qui délivre un couple de 10
N.m à 10 tr/min. Il faut déterminer les systèmes possibles et les caractéristiques
mécaniques afin de faire un choix judicieux.
Dans tous les schémas le bâti est repéré 1, l’arbre du moto-réducteur 2 et le
coulisseau 3. L’extrémité du coulisseau est en liaison ponctuelle D avec
l’environnement.

TRAVAIL.

Le travail consiste à observer 4 systèmes de transformation de mouvement, puis déterminer les

caractéristiques. Ce travail doit permettre de définir les champs d'applications de chacun des systèmes.

SYSTEME 1. PIGNON – CREMAILLERE.

Exemple : perceuse sensitive


1.1. Découverte :
Le système est-il réversible ? Rappeler ce que veut dire réversible :
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………

1.2. Détermination des caractéristiques.


1.2.1. Déterminer le nombre de dents minimum (Z crémaillère) que doit avoir la
crémaillère si le module du pignon est de 1,5.

Pas : p = π.m = Z crémaillère =

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1.2.2. Déterminer le diamètre du pignon s’il ne doit faire qu’un tour.

D=
1.2.3. Déterminer la vitesse de translation du coulisseau.

V=
SYSTEME 2. BIELLE – MANIVELLE.

Exemple d’un compresseur.

2. 1. Découverte :

Le système est-il réversible ? Rappeler ce que veut dire réversible :


…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………

Comparer les liaisons Bielle/piston et bielle/vilebrequin, sont-elles identiques?


Justifier:
…………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………

2.2. Détermination des caractéristiques.

2.2.1. Déterminer la distance nécessaire entre l'axe A du vilebrequin et le maneton


B:

d(AB) =

2.2.2. Déterminer la longueur minimale de la bielle.

L=

SYSTEME 3. VIS-ECROU.

3.1. Découverte :

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Le système peut utiliser une vis à 1 (ou 2) filet.

3. 2. Détermination des caractéristiques.

3.2.1. Déterminer la longueur minimale que doit avoir la vis si le pas est de 1,5 et la
largeur de l'écrou : 20.
L=

3.2.2. Déterminer le nombre de tours que doit faire la vis pour une course de 100mm.
N=

3.2.3. Déterminer la vitesse de translation du coulisseau. Nvis = 10tr/min


V=

SYSTEME 4. CAME – POUSSOIR.

Exemple d’une distribution et d'un système de serrage.

4. 1. Découverte :

Le système est-il réversible ?


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…………………………………………………………………………………………………………………
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……………………………………………………

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4.2. Détermination des caractéristiques.
4.2.1. Déterminer la distance AC, si la came 2 est un cylindre de diamètre 120 et la
course de 100mm:

d(AC) =

4.2.2. Déterminer la longueur minimale AH, si le galet 4 est de diamètre 20.

AH=

EVALUATION : COMPRESSEUR

Description du compresseur :

L’alimentation des différents postes automatisés en air comprimé est réalisée par un compresseur à deux cylindres.
La transmission de mouvement de l’arbre moteur (M) au vilebrequin (10) est assurée par un système poulie-courroie
(P1, 2) (courroie non représentée).
La rotation du vilebrequin (10) entraîne la translation des pistons (29) par l’intermédiaire des bielles (14). Cette
translation alternative provoque l’aspiration de l’air par les buses (25) et son refoulement par la buse (22) vers les
appareils pneumatiques des différents postes. Une pompe à l’huile commandée par une came (35) permet d’aspirer
l’huile et de le refouler pour graisser les guidages en rotation.

Analyse fonctionnelle :

En se référant au dessin d’ensemble, compléter le diagramme FAST relatif au compresseur.

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F O N C

F P P r o d u i r

T r a n s m e
F T 1
l 'a r b r e
Étude de liaison :

T r a n s f o r m
En se référant au dessin d’ensemble , compléter le schéma cinématique minimal ci-dessous :

F T 2
t r a n s l

. . . . . . . . . . . .
Étude de transmission :
F T 2 1
. . . . . . . . . . . .
1. En fonction du diagramme des espaces ci-contre, tracer le profil réel de la came (35).
On donne :
• Le diamètre du galet (42) est d = 10mm ;

C o G u u r is d e e
F T 2 2
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C o u r b e
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• Le diamètre du cercle de levée nulle D = 40mm.

2. Déterminer la course maximale C du piston (44).


…………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………C =…………………

3. Pour un tour de la came (35), combien de fois le piston (44) refoule l’huile?
………………………………………………………………………………………………………………….n =…………………..

4. Si le diamètre du piston (44) est d44= 10mm, calculer le volume (V) d’huile refoulé par tour.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………..V =………………….

5. Calculer le débit (Q) de cette pompe sachant que la vitesse du moteur est N M = 1500 tr/mn, le diamètre des
poulies dp1 =20mm et d2 =80mm (voir schéma cinématique).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………Q =………………….

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