República Bolivariana de Venezuela

Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño

Extensión Zulia-Maracaibo

RECUPERACION POR COMBUSTION

IN SITU

Integrantes:
Yunior Salazar
Andrew Díaz
Juan Nicolás Brito

Agosto, 2018
 RECUPERACIÓN POR COMBUSTIÓN IN SITU
El proceso de combustión in situ es un método convencional térmico que se
basa en la generación de calor en el yacimiento para segur recuperando
hidrocarburo una vez culminada la producción primaria y/o secundaria. Este
método consiste básicamente en quemar una porción del petróleo presente en
el yacimiento para generar el calor, esta porción es aproximadamente el 10%.

La combustión in situ se inicia generalmente bajando un calentador o

quemador en el pozo inyector, posteriormente se inyecta aire hacia el fondo del
pozo y se pone en marcha el calentador hasta lograr el encendido. Luego, los
alrededores del fondo del pozo son calentados, se saca el calentador y se
continúa la inyección de aire para mantener el avance del frente de combustión

El proceso de combustión in situ es un método convencional térmico que se

basa en la generación de calor en el yacimiento para seguir recuperando
hidrocarburo una vez culminada la producción primaria y/o secundaria. Este
método consiste básicamente en quemar una porción del petróleo presente en
el yacimiento para generar el calor, esta porción es aproximadamente el 10%.
En el siguiente grafico se puede apreciar los diferentes tipos de combustión in
situ empleados en el yacimiento, posteriormente se explicará brevemente en
qué consiste cada uno.

La combustión in situ o "fireflooding" es un método que se aplica a veces a los

depósitos que contienen petróleo muy viscoso o "pesado" que se produce por
medios convencionales. Quema parte del aceite in situ, crea una zona de
combustión que se mueve a través de la formación hacia la producción de
pozos, proporcionando una unidad de vapor y un disco de gas intensa para la
recuperación de petróleo. Este proceso se inicia a veces mediante la reducción
de un calentador o un encendedor en un pozo de inyección. El aire se inyecta
en el pozo, y el calentador está en funcionamiento hasta la ignición se lleva a
cabo. Después de calentar la roca que lo rodea, el calentador se retira, pero el
aire de inyección se sigue manteniendo el frente de combustión avanza. El
agua a veces se inyecta de forma simultánea o alternativamente con el aire,
creando vapor que contribuye a la utilización de la mejor el calor y reducción de
las necesidades de aire. Muchas interacciones se producen en este proceso,

Pero el dibujo adjunto muestra los elementos esenciales.

Las Siguientes Afirmaciones Corresponden A Los Números En El Dibujo.

1. Esta zona se ha quemado a medida que avanza la combustión principal.

2. Cualquier agua que se forma o se inyecta se convertirá en vapor de agua en

esta zona a causa del calor residual. Este vapor fluye hacia el área de
quemados de la formación, ayudando.

3. Esto muestra la zona de combustión, que avanza a través de la formación.

4. Alta temperatura justo por delante de la zona de combustión provocando

fracciones más ligeras del petróleo para evaporar, dejando una pesada
depósitacion de coque residual o carbón como combustible para avanzar en el
frente de combustión.

5. Una zona de vaporización que contiene productos de la combustión, se

vaporizó hidrocarburos ligeros, y el vapor.

6. En esta zona, debido a su distancia desde el frente de combustión,

enfriamiento hace hidrocarburos ligeros para condensar vapor y para volver al
agua caliente. Este aceite se desplaza la acción, el vapor condensado se
adelgaza el aceite y los gases de combustión en la ayuda conducir el petróleo a
los pozos de producción.

7. En esta zona, un banco de petróleo (una acumulación de petróleos

desplazados) se forma. Contiene los gases de petróleo, el agua, y la
combustión.

8. El banco de petróleo crecerá más frío a medida que avanza hacia los pozos
de producción, y las temperaturas caerán a cerca de la temperatura inicial del
yacimiento.

Cuando el banco de petróleo llega a los pozos de producción, el aceite, el agua

y los gases serán llevados a la superficie y separados. El aceite que se vende y
el agua y los gases se reinyecta a veces. El proceso se dará por terminado por
dejar de inyección de aire cuando áreas previamente designado se queman o
se quema la parte delantera alcanza los pozos de producción. Observe en la
ilustración adjunta que los vapores de vapor más ligero y gases de combustión
tienden a subir en la parte superior de la zona de producción, disminuyendo la
eficacia de este método. La inyección de agua alternativa o simultáneamente
con el aire puede disminuir el efecto negativo dominante.

PROCEDIMIENTO GENERAL

Generalmente se inicia bajando un calentador o quemador en el pozo inyector,

posteriormente se inyecta aire hacia el fondo del pozo y se pone en marcha el
calentador hasta lograr el encendido. Luego, los alrededores del fondo del pozo
son calentados, se saca el calentador y se continúa la inyección de aire para
mantener el avance del frente de combustión.

CLASIFICACIÓN

1) Combustión convencional o “hacia adelante”

Es también llamada combustión seca ya que no existe inyección de agua junto
con el aire. La combustión es hacia adelante debido a que la zona de
combustión avanza en la misma dirección del flujo de fluidos, es decir desde el
pozo inyector hasta el pozo productor.

Como se observa en la imagen anterior, se inyecta aire, esto se hace con la

finalidad de oxidar el petróleo, sin embargo, se producen grandes volúmenes
de gases residuales los cuales causan problemas mecánicos. El calor se va
generando a medida que el proceso de combustión avanza dentro de una zona
de combustión muy estrecha hasta una temperatura alrededor de 1200° F.
Inmediatamente delante de la zona de combustión ocurre el craqueo del
petróleo, esto origina el depósito del coque que se quemará para mantener la
combustión. La zona de combustión actúa como un pistón y desplaza todo lo
que se encuentra delante de su avance.

El aire enriquecido con oxigeno es inyectado para oxidar el petróleo, de esta

forma que se produce gas residual. Esto puede traer problemas en la eficiencia
de bombeo, abrasión, también se genera cierta restricción del flujo de petróleo
en el yacimiento por la gran cantidad de gas existente. La combustión va
avanzando con una velocidad que depende del volumen de petróleo quemado,
Justo en el frente de combustión se depositan las fracciones más pesadas de
petróleo (coque), esto es lo que permite que se mantenga la combustión.

Por lo general en la zona donde ocurre la combustión ocurre una segregación

gravitacional. Cuando ocurre una ruptura en el pozo productor, las temperatura
se van haciendo cada vez más altas, esto trae como consecuencia que los
costos de producción aumenten, ya que inicialmente por un largo período de
tiempo el petróleo que se encuentra cerca del pozo productor, está a la
temperatura original del yacimiento.

La desventaja de este tipo de combustión, es que el petróleo que se produce

tiene que pasar por una zona fría y si es pesado puede traer problemas en
cuanto a su fluidez. También el calor que se almacena fuera de la zona
quemada no es usado eficientemente ya que el aire inyectado no es capaz de
transportar efectivamente el calor hacia adelante.

2) Combustión en reverso
En este tipo de combustión la zona de combustión se mueve en dirección
opuesta a la dirección del flujo de fluidos y la combustión se enciende en los
pozos productores. Como se puede apreciar en la siguiente figura, la zona de
combustión se mueve en contra del flujo de aire, los fluidos producidos fluyen a
través de las zonas de altas temperaturas (500 – 700° F) hacia los pozos
productores, originándose así una reducción en la viscosidad del petróleo y por
consiguiente aumento de la movilidad.
3)Combustión húmeda
Consiste en inyectar agua en forma alternada con aire, creándose vapor que
contribuye a una mejor utilización del calor y reduce los requerimientos de aire,
esto se logra gracias a que al inyectar l agua parte de ésta o toda se vaporiza y
pasa a través del frente de combustión transfiriendo así calor delante del frente.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LA COMBUSTIÓN IN SITU

Los procesos de combustión in situ han mostrado favorabilidad en las

experiencias realizadas, sin embargo, como cualquier proceso está sometido a
ciertas limitantes que desvían el proceso de cumplir sus objetivos. El peor
inconveniente de un proceso de combustión in situ es, tal vez, la segregación
de los fluidos o superposición del frente (Overriding) y las grandes distancias
de desplazamiento del proceso, hechos que conllevan a una reducción en el
factor de recobro y la tasa de producción.

Sin embargo, han existido esfuerzos conjuntos que han permitido aprovechar
estos efectos y utilizarlos de manera favorable para el proceso, prueba de esto
son el desarrollo de los proceso Top Down In Situ Combustión, y aquellos que
utilizan los efectos de drenaje gravitacional como COSH y THAI. En algunas
ocasiones el proceso comienza bajando un calentador o herramienta de
ignición artificial al pozo de inyección. El aire se inyecta y el calentador se
opera hasta que inicie el proceso de combustión. Después de calentar las
rocas cercanas, el calentador es operado mientras la inyección de aire se
continúa para mantener el avance del frente de combustión. En algunas
ocasiones se inyecta agua de forma simultánea o alterna con aire, para
aprovechar la mayor transferencia de calor que ofrece el vapor y reducir
significativamente los requerimientos de aire. Normalmente, los componentes
más livianos, el vapor y los gases producto de la combustión tienden a migrar a
la parte superior de la zona de aceite, a este fenómeno se le conoce como
override, y generalmente reduce la efectividad del proceso. La inyección
simultánea de agua, en forma continua o por ciclos, ayuda a mitigar este
efecto.