Ingeniería Electromecánica

Mecánica de Fluidos 2014

INTRODUCCIÓN

La Viscosidad es la propiedad de un fluido que tiende a oponerse a su flujo cuando

se le aplica una fuerza. A mayor viscosidad, más espeso es el fluido; y a menor
viscosidad, menos espeso es el fluido. El coeficiente de viscosidad absoluta, o
simplemente la viscosidad absoluta de un fluido, es una medida de resistencia, al
deslizamiento o a sufrir deformaciones internas. Los fluidos de alta viscosidad
presentan una cierta resistencia a fluir; los fluidos de baja viscosidad fluyen con
facilidad.

La fuerza con la que una capa de fluido en movimiento arrastra consigo a las capas
adyacentes de fluido determina su viscosidad, que se puede medir con un recipiente
(viscosímetro) que tiene un orificio de tamaño conocido en el fondo. La velocidad
con la que el fluido sale por el orificio es una medida de su viscosidad.
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MARCO TEORICO

El área de la mecánica aplicada que estudia el comportamiento de los fluidos ya sea

que permanezcan en reposo o estén en movimiento constituye la mecánica de
fluidos y la hidráulica. En el desarrollo de sus principios algunas propiedades son
importantes y otras poco menos o nada. En el flujo de estas sustancias (fluidos), la
propiedad más importante es la viscosidad la cual se debe primordialmente a las
interacciones entre las moléculas del fluido.
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OBJETIVO GENERAL

Describir e interpretar el método de análisis de la viscosidad de un fluido mediante

el uso del viscosímetro de HOPPLER junto con las variables que afectan esta
medida.

Objetivos Específicos:

 Conocer algunos métodos y equipos para hacer mediciones de la viscosidad

en líquidos.

 Medir la viscosidad del fluido en el viscosímetro HOPPLER a

diferentes temperaturas con ayuda de un termóstato

 Analizar como varia la viscosidad del fluido al aumentarla de la

temperatura ambiente
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PROCEDIMIENTO

 Se verificó las condiciones del equipo sean óptimas tales como nivel
de agua en el termostato y en el viscosímetro.
 Luego se depositó la sustancia problema (aceite SAE 20) en el capilar,
procurando que no quedará ninguna gota de aire dentro del tubo.
 Seleccionaron la esfera número 4 y la dejaron caer dentro del tubo,
luego con los cronómetros empezaron a medir el tiempo de caída de
la esfera que seleccionada
 Se utilizaron las siguientes temperaturas: 30ºC, 40ºC, 50ºC y60ºC.
 La esfera cuando entró en el líquido tenía que permanecer sin hacer
burbujas.
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EQUIPOS Y MATERIALES

 Viscosímetro Hoopler
 Termómetro
 Cronometro
 Densímetro
 Muestra del problema (bola Nº4)
 Aceite SAE 20

DIAMETRO DENSIDAD CONSTANTE

NUMERO MASA DE
DE LA DE LA BOLA DE LA BOLA
DE BOLA LA BOLA (g)
BOLA(mm) (g/cm3) K(mPa*gr/cm3)

1 15.813 4.5966 2.22 0.00982

2 15.603 4.4176 2.221 0.09958
3 15.566 16.0483 8.126 0.13104
4 15.156 14.8056 8.122 0.80748
5 13.943 11.5281 8.123 7.13349
6 10.970 5.6216 8.133 34.71246
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DATOS INICIALES

Numero de esfera: 4

Constante de la esfera (K): 0.80748 mPa*gr/cm3

Densidad de la esfera (p1): 8.122 g/cm3

Densidad Fluido (p2): 0.849 g/cm3

Distancia de caída de la esfera: 10 cm

Angulo de inclinación: 80º

Diámetro interior: 15.94 mm

Diámetro exterior: 19.60 mm

TEMPERATURA TIEMPO 1 TIEMPO 2 TIEMPO 3 ∆TIEMPO

(̊C) (s) (s) (s) (s)

30’ 22.59 22.59 22.49 22.55

40’ 16.07 15.97 15.99 16.01

50’ 10.85 10.94 10.94 10.91

60' 6.99 6.82 6.82 6.87

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ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS

 Con los datos obtenidos de tiempo se calculan el valor de la viscosidad para

cada una de las temperaturas

µ=K*(ƿe - ƿf)*t

- µ: Viscosidad
- K: Constante de la esfera a utilizar (mPa*gr/cm3)
- ƿe: Densidad de la esfera (g/cm3)
- ƿf: Densidad del fluido (g/cm3)
- t: tiempo de caída de la esfera (s)

 Para temperatura de 30ºC

µ= (0.80748 mPa*gr/cm3)*(8.122 gr/cm3 – 0,849 gr/cm3)*(22.55 s)
µ= 0.13243 Pa*s

 Para temperatura de 40ºC

µ= (0.80748 mPa*gr/cm3)*(8.122 gr/cm3 – 0,849 gr/cm3)*(16.01 s)
µ= 0.09402 Pa*s

 Para temperatura de 50ºC

µ= (0.80748 mPa*gr/cm3)*(8.122 gr/cm3 – 0,849 gr/cm3)*(10.91 s)
µ= 0.06407 Pa*s

 Para temperatura de 60ºC

µ= (0.80748 mPa*gr/cm3)*(8.122 gr/cm3 – 0,849 gr/cm3)*(6.87 s)
µ= 0.04034 Pa*s
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 Métodos de medir viscosidad

Podemos servirnos de la ley de Stokes para realizar una medida precisa de

la viscosidad de un fluido. Consideremos una esfera lisa, de masa m y
diámetro D, que cae en el seno de un fluido viscoso. Las fuerzas que actúan
sobre la esfera son: su peso mg, el empuje hidrostático E y la fuerza de
arrastre viscoso FD. La segunda ley de Newton nos permite escribir
mg  E  FD  ma
Como consecuencia de la aceleración de la esfera, su velocidad aumenta;
pero, puesto que la fuerza de arrastre FD es proporcional a la velocidad,
también aumenta la resistencia al movimiento. Así pues, la esfera llegará a
alcanzar una velocidad tal que la fuerza peso sea compensada por la suma
del empuje hidrostático y la fuerza de arrastre. Entonces, la aceleración de la
esfera será nula y su velocidad no seguirá aumentando. En estas
condiciones, la esfera se moverá con una velocidad constante que recibe el
nombre de velocidad límite.

 Grados de viscosidad SAE e ISO

SAE el nombre de esta escala proviene de la "Society of Automotive
Engineers" que es una organización educativa y científica dedicada a la
tecnología de la movilidad. Debido a su procedencia, es una medida para
lubricantes de automoción y sirve de referencia en todo el mundo. Se designa
mediante un número, el cual indica un intervalo de viscosidades. Así, por
ejemplo, un lubricante SAE 20 poseerá una viscosidad comprendida entre
5,6 y 9,3 centiStokes a una temperatura de 99"C.

La escala ISO es aplicable a aceites industriales. Suele definirse por ISO VG,
cuyas siglas significan " lnternational Standard Organization" "Viscosity
Grade". La viscosidad en este sistema de clasificación, se divide en 18
grupos, que abarcan desde los 2 hasta los 1500 centistokes, medida a 4OoC.
Gracias a este intervalo se engloban desde los aceites más finos (valvulinas)
hasta los más espesos. Cada grupo puede presentar un rango de
viscosidades, por lo que se designará por un número que equivale a la
viscosidad media. Por ejemplo, la viscosidad de un lubricante ISO VG 10
podrá oscilar entre 9 y 11 cSt, medida a 40"C. También debemos saber que
el intervalo de viscosidades en cada grupo variará en +10% de su viscosidad
cinemática media. Además, cada viscosidad media será aproximadamente
el 50% superior a su anterior
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 ¿Qué es el índice de viscosidad?

El valor que determina la correlación existente entre la viscosidad de un
aceite lubricante y la temperatura, es el Índice de Viscosidad (IV). De modo
práctico, pudiéramos entender al índice de viscosidad como un número
que refleja cuánto podrá variar la viscosidad ante los cambios de
temperatura, correspondiendo los mayores valores a aquellos aceites que
presentan menor variación.

 Aceite multigrado
El aceite multigrado se define como un producto que incluye varios grados
de viscosidad. El aceite multigrado es la combinación de dos grados de
viscosidad: uno para su aplicación en frío y otro para altas temperaturas.
La viscosidad de un aceite multigrado es diferente a altas y bajas
temperaturas debido a la presencia de aditivos conocidos como
modificadores de viscosidad o mejoradores de índice de viscosidad. Estos
aditivos son los polímeros orgánicos solubles en el aceite básico (mineral o
sintético) permitiendo que la viscosidad de aceite se incremente en la medida
que suba la temperatura, y en bajas temperaturas sucede lo contrario.
Beneficios del aceite multigrado: Menor desgaste en el momento del
arranque, ahorro de combustible, mayor vida útil del motor, mayor estabilidad
del aceite en diferentes temperaturas, mayor rendimiento del aceite

 Aceite monogrado
Aceites cuyos índices de viscosidad varían considerablemente en función de
la temperatura. Estos aceites deben ser cambiados si las condiciones de
temperatura presentan variaciones importantes.

 ¿A qué temperatura máxima un aceite pierde sus propiedades?

La viscosidad de todo aceite se reduce al calentarse .esto debe ser
considerado para equipos que operen a temperaturas diferentes a las de
diseño, donde se deberá contemplar la selección de un lubricante de mayor
o menor viscosidad, según sea el caso .Por lo tanto se requerirá un lubricante
de mayor viscosidad para altas temperaturas y viceversa
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 Tipos de viscosímetro
Se pueden identificar tres tipos principales de viscosímetros, estos son los
viscosímetros de cilindros coaxiales, los viscosímetros análogos y los
viscosímetros rotacionales digitales.

*Viscosímetros de cilindros coaxiales

Este tipo de viscosímetros consta de dos cilindros, uno interno y otro externo.
Lo que permiten los viscosímetros de cilindros coaxiales es realizar la medida
de la viscosidad absoluta de un fluido. Por lo regular se utiliza en aplicaciones
donde se tiene que medir el nivel de viscosidad de productos como pinturas,
productos alimenticios, suspensiones, entre otros.

*Viscosímetros análogos
Los viscosímetros análogos se forman con un disco o un cilindro que se
encuentra suspendido y gira por la acción de un motor sincrónico. La lectura
de la medida del nivel de viscosidad se expresa por una serie de medidas
grabadas en el disco o en el cilindro que se utilice. Este tipo de viscosímetros
suele ser utilizado en la industria alimenticia, farmacéutica y en la medición
de viscosidad de pinturas y grasas.

*Viscosímetros rotacionales digitales

Para asegurar una medición exacta del nivel de viscosidad de fluidos, los
viscosímetros rotacionales digitales son la elección adecuada. Estos son
controlados a través de un microprocesador, esto elimina por completo los
errores humanos al momento de interpretar las medidas de viscosidad. Su
nivel de exactitud y precisión en las medidas es alto, por lo regular cuentan
con dispositivos de medición y control de temperatura del fluido analizado
para garantizar un ambiente constante de medición. Esto representa una
ventaja respecto de los otros dos tipos de viscosímetros, ya que es
importante conocer la temperatura a la que se somete un fluido puesto que
ésta influencia directamente al nivel de viscosidad.
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CONCLUSIONES

 En nuestro análisis, gracias a la práctica, nos es fácil concluir que a mayor

viscosidad, más espeso es el fluido; y a menor viscosidad, menos espeso es el
fluido.

 De acuerdo a la gráfica se puede deducir que la temperatura y la viscosidad son

inversamente proporcionales.

 La viscosidad es una propiedad muy importante de los fluidos ya que de

acuerdo ella y a la temperatura en que esté el fluido son de utilidad en muchas
ramas, una de ellas es la de mecánica automotriz.

 Los tiempos de caída están sujetos a errores como es la precisión del

cronómetro de mano ya que una persona media el tiempo y otra indicaba el
instante de paro del cronómetro.
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BIBLIOGRAFIA

MECÁNICA DE FLUIDOS APLICADA, Robert L. Mott. Prentice-Hall. 1994. 4 ed.