CONSTRUCTORA “EL DUQUE S.A.
GENERALIDADES
La Compañía constructora “El Duque S.A.”
ha sido favorecida con la buena pro para la
ejecución de la obra: Reconstrucción de la
Carretera Panamericana Tramo X - Y, de 101
kilómetros de longitud. Debido a que la
empresa cuenta con operaciones petroleras,
oficinas y terrenos en “El Infiernillo”, ubicada
a 1,200 Km al norte de la ciudad de Lima, ha
decidido ubicar sus campamentos de obra y
planta de asfalto en dicha ciudad, que queda
aproximadamente en el kilómetro 40 del
tramo de carretera a reconstruir.
La planta de asfalto es de propiedad de El
Duque S.A., para su funcionamiento se
requiere petróleo y agua para su
refrigeración. Tiene una capacidad de
producción de 180 m3. por hora, lo cual es
suficiente para cumplir con las necesidades
de la obra. Las materias primas para producir
el asfalto son básicamente, arena fina, piedra
chancada y líquido asfáltico. Debido a la
naturaleza de las canteras de la zona, extrae
arena fina de la cantera “Calamar” ubicada
en el kilómetro 90 del tramo y piedra
chancada de la cantera “Iguana” ubicada en
el kilómetro 5 del tramo. El Petróleo y el
líquido asfáltico los compra directamente a
Petróleos del Perú en la ciudad de Talara,
ubicada a 60 kilómetros al sur de la ciudad
de El Infiernillo y el agua para la refrigeración
la extrae de la quebrada “Los Brujos” ubicada
en el kilómetro 10 del tramo.
Diez días después del inicio de la producción
de asfalto, el alcalde la ciudad de El
Infiernillo, solicita a Eduardo Zevallos,
Ingeniero Residente de obra de la
constructora El Duque, que le alcance un
presupuesto para el reasfaltado de las
principales avenidas de la ciudad. El
Ingeniero hace la consulta al Gerente de la
División en Lima acerca de la conveniencia
de realizar este trabajo. El Gerente de la
División le contesta que es una gran
Caso hipotético. No pretende sentar normas de administración logística, solo estudiar la importancia de la logística en las
empresas constructoras y obtener conclusiones con respecto al manejo de los elementos que debe tener el encargado de
logística de las obras. Los nombres y los lugares son ficticios.
Caso elaborado por el Ing. MA Rodolfo Durán Querol. Material didáctico reproducido en la UNI para uso exclusivo en clase.
oportunidad para la empresa ya que serían
ingresos extraordinarios lo cual es
conveniente tanto para la oficina principal de
la compañía como para el personal de obra y
le indica que haga los cálculos respectivos y
si la capacidad de la Planta de Asfalto y los
recursos lo permiten, atienda al alcalde y si
se le presentan más oportunidades como
ésta no dude en aprovecharlas ya que la
situación no está como para rechazar
trabajos.
Cuando el Ingeniero se preparaba para
realizar los cálculos respectivos, recibe la
visita del Señor Augusto Huapalla, Ingeniero
Residente de la compañía VyL Contratistas
Generales S.A., la cual se encontraba
realizando un trabajo similar a la compañía El
Duque en el tramo Y – Z, de 95 kilómetros de
longitud, colindante y al norte del tramo X - Y.
Augusto Huapalla, antiguo compañero de la
universidad de Eduardo Zevallos, le informa
que ha tenido problemas mecánicos con su
planta de asfalto y le solicita que durante los
veinte días que dure la reparación le
suministre asfalto para cumplir con sus
propios cronogramas de obra y que el se
encargaría de transportarlo. El mismo día
recibe la visita del señor Germán Machaca,
Gerente de Operaciones de Drilling
Perforaciones S.A., una compañía de
perforación petrolera, él cual solicita a
Eduardo Zevallos, un presupuesto por el
asfaltado de sus cuarteles generales en la
zona, a 5 Km al oeste de El Infiernillo, así
como sus caminos de acceso.
SITUACIÓN GENERAL
La Compañía “El Duque” cuenta para la obra
con: 20 volquetes de 15 m3 de capacidad, 35
volquetes de 10 m3 de capacidad y tres
camiones cisterna de 8,000 galones. Los
cuales usa de la siguiente forma: 15
volquetes de 15 m3 para la distribución de la
mezcla asfáltica, 20 volquetes de 10 m3 para
el traslado de arena gruesa desde la cantera En la planta de asfalto trabajan 10 personas
hasta la planta de asfalto, 15 volquetes de 10 en un horario normal de construcción civil,
m3 para el traslado de la piedra chancada además de un Ingeniero responsable de la
desde la cantera hasta la planta de asfalto, 5 producción.
volquetes de 15 m3 como volantes, ya que
resulta muy difícil conseguir volquetes en
alquiler en la zona. Usa cada uno de los
camiones cisterna para agua, petróleo y
liquido asfáltico.

Por necesidad de obra la Planta de Asfalto

trabaja 6 horas, efectivas, al día. Se ha
calculado que para el espesor de 2 pulgadas
de pavimento asfáltico y un ancho de vía de
9.2 metros, el asfaltado debe durar 62 días
útiles, tras los cuales se pensaba desarmar la
planta de asfalto y devolverla a los
almacenes de la empresa en la ciudad de
Lima

Para poder atender al alcalde de El infiernillo

serán necesarios 12,960 m3 adicionales de
pavimento asfáltico en total, para atender a la
compañía VyL 900 m3 diarios por los veinte
días de atención solicitados y 8,640 m3 en
total para Drilling S.A.

Se debe tener en cuenta que Petróleos del

Perú sólo puede atender los camiones
cisterna de El Duque dos veces por semana
en el horario de las 5 p.m.

TRABAJO POR HACER

El Ingeniero residente se ha enterado de que

el Ingeniero Jefe de la oficina técnica de la
obra acaba de terminar su maestría en
Gestión y Administración de la Construcción
en la Uni así que le pide que le ayude a
analizar la situación.

El alumno asumirá los datos que considere

necesarios para resolver el caso, velocidades
de transporte, tarifa de alquiler de
maquinarias y volquetes, consumos de la
planta de asfalto, temperatura de
enfriamiento del asfalto sobre el volquete,
jornales de construcción civil, etc.

En el área de la Planta de Asfalto solo se

pueden almacenar 100 m3 de arena gruesa y
100 m3 de piedra chancada, así como 8,000
gl de agua, 16,000 gl de líquido asfáltico y
1,000 gl de petróleo.